ダイハツに乗って大丈夫なのか 社長「自分としては、今まで通り安心して乗って」★3 [ばーど★]
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現在、ダイハツ製の車に乗っている人は乗り続けても大丈夫なのか。
奥平総一郎社長は記者会見で、発覚した174の不正について一つずつ安全性を再確認した結果、「乗り続けて問題がある事象はなかった」と説明した。
ただ、不正とは別に、作業の過程でダイハツ「キャスト」、トヨタ「ピクシスジョイ」のエアバッグに問題点が見つかった。作動後にドアをロックしてしまい、外からの乗員救出に支障がでる恐れがあるという。
法規制に適合しない可能性もあるとして技術的な検証を進めているが、奥平社長は「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」と答えた。
国交相「断じて許されない」と断罪
一方、国土交通省は大規模な…
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朝日新聞 2023年12月20日 20時16分
https://www.asahi.com/articles/ASRDN6Q4NRDNULFA029.html
https://imgopt.asahi.com/ogp/AS20231220003499_comm.jpg
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★12 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703113429/
ダイハツ（トヨタ、スバル、マツダ向けOEM含む）不正があった車種リスト ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703076793/
前スレ
ダイハツに乗って大丈夫なのか 社長「自分としては、今まで通り安心して乗って」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703117301/ ハイゼットカーゴのリース6年契約の1年目だけど、どうかなるんかな >>20
衝突までの時間を計算してタイマー付きのエアバッグを作ったり、保障期限が切れると壊れるように作る技術ってやはり世界一でしょ。 公道は走る実験室。
多くの人柱が特に問題無いと証明している。
気になるだろうけど、乗っても大丈夫。 ダイハツに乗って大丈夫なのか？とかこいてる素人はさっさと買い替えろよ雑魚
不安なら人に意見求めねーでテメーで勝手に行動しろ雑魚 >>23
でもエネオスで給油したら、エロくなって終了 事故の時にエアバックちゃんと作動するの
安全運転してても貰い事故あるし
まぁそこらへんはちゃんと警察が統計取ってるのかねえ 今まで通り(追突されたら普通に死ぬから)安心して乗って また3代目プリウスやパロマガスの時のように大袈裟なお詫びCMを流すのか？
もう飽きたから変化球にしてよ。
人気女優がごめんなさい言いながらお茶の間のTVで脱糞するお詫びCMとかさ。 >1
うわ、日本の、車検制度が、
明盲、カカシ、ビー玉な事態だぞｗ
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うわ、
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令和ダイハツ ペタ預金封鎖 超デノミ ペタ財産税
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令和ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にｗ
令和 ダイハツ 令和 ペタ ガラ 来ちゃううううｗｗ 車を心配してる暇があったら安全な運転を心がけるべきだな むしろダイハツを運転するヤツがいるから問題なんだ。
ダイハツ所有者は見かけ次第、狩っていいことにすべきだ。 大分県だけどD車たくさん見かけるよ
みんな生活の重要な道具にしてるんだ 社長「安心して乗って（事故らないとは言ってないからセーフ）」 ダイハツ車で死亡事故に遭った人の遺族とかもいるのにデリカシー無さすぎじゃねえ？ >>42
レクサス辺りにダイハツのエンブレムつけてそう レクサス乗ってる社長「軽自動車なんて元から安全じゃないから今まで通り安心して乗って」
安全≠安心 10年前の安全性能は軽くクリアしてるから
12年前のクルマに乗り続けてるより安全なのは事実だろう 中古車として値段つかなくなっちゃうね
お金かえして うちの田舎Canvas民うじゃうじゃだけどどーするんだろ 社長「せめて今までの不正の分だけでもノーカンにしなければ！！」
ハンチョーかよw 表面化したポイント
1.ばれなければ反社会的な法律違反をしてもいいという企業文化がダイハツとトヨタにあった
2.もともと安全性に懐疑的なイメージのある日本車なので法律違反＝安全性に疑問という想起がされた
1については経営の問題として対応
2についてはボルボ的な安全性志向への戦略変更により禍を転じて福と為すというのが有効かもしれない >>71
２つともお前の願望じゃねえか
何が表面化だよｗ 清々しいくらい無責任の極みの発言だな＞社長
こんな感覚で30年以上放置だったんだろうな。 >>29
クレーム入れよう。
違約金を請求しよう。
弁護士に相談だ。 ダイハツとか日野自動車とかトヨタが絡むとろくな事が起きねえな
共通点がトヨタのパシリとか偶然とは思えんわ 昨日の会見で「現場の人は・・」という応答が長々と
繰り返された後に司会者がつられて「現場が」と
つい言ってしまってて笑った 新車が安全基準に達していない(本来は販売許可が下りない)
つまり車自体が車検不適応
これで車検に通れば車検制度が無意味になる
もうDAIHATSUは詰んでいる トヨタの副社長は世論をうまく捉えておりいい会見だったとおもう
ダイハツの社長は発言にキレがなくいまだに問題の大きさを過小評価しておりあんまり頭はよくないイメージを受ける 家の車がルーミーなんで、ルーミーでニュースを検索したら、「新型ルーミーをとことん安く買う方法」みたいな広告が表示されるようになったよ(´･ω･`) 大丈夫のわけないだろ
ホントは問題あるけどただちに問題はないって言ってるのと同じ
でもこれが原因で事故ったら金せしめられるんじゃね？計画犯罪されるかも まぁそりゃ事故起こさなければ
どんな不正改造車でも安全だろうよ
燃費誤魔化しただけなら安全だけど
衝突実験はダメだろ 阿武町の4630万円は返金したんだろ
ダイハツもクルマ代金返金しないと ダイハツ「国土交通省の天下り公務員が日大副学長のように不正を握り潰してくれると思っていた」 「金のないそういう連中」がキーコンセプトなんだから 事故しなきゃ問題無いだろうけど
今まで事故を起こしてケガした人や死亡した人に補填しないとな
これから起こる事故もそう。どうすんの？これ >>89
多国籍企業なのに天下り役人に頼れると思ってる時点で負け ダイハツ車乗ってる移動系Youtuberはどうなるんだろう？
たけちよさんとか 車の設計とかって数年間かけてパーツそれぞれの強度とか材質までみるみたい
だから大学受験のように受かるか落ちるかわからないようなものではなく
最初から不正をする必要がないように合格して当たり前のようにつくるようだ 車の設計とかって数年間かけてパーツそれぞれの強度とか材質までみるみたい
だから大学受験のように受かるか落ちるかわからないようなものではなく
最初から不正をする必要がないように合格して当たり前のようにつくるようだ 規制が厳しすぎなんだよな
車検も１０年に１度でいいわｗｗｗｗ 今からDAIHATSUに車検に行きます
賢い僕は不正の事は知らないフリをします ダイハツ車と事故を起こしてもダイハツ乗ってる相手の損害をそのまま認めるわけにはいかんな。
被害は車の品質のせいで悪化したかもしれんのだから。 衝撃実験でエアバックをタイマー式で実験って・・・
言葉が無いわ。最悪もいいところ。経営陣もだけど関わったヤツら全員解雇だろこんなの 規制に規制を加えてスパゲティ規制になってないか？
自ら国際競争力を落としてそうなんだけど >>1
認証を不正に取得したクルマに「安心して乗れる」
なら認証制度なんか、要らんよね。
この社長、バカなんじゃね？ いやダイハツ社長はダイハツ車なんか乗ってないだろw ダイハツに乗るときはシートベルト以外に心の手綱も締めないといけないねなんちゃって 出荷停止の車はどうなるの？
安全基準が無い発展途上国へ輸出？
剛性をアップする補強をして販売？ >>102
当分売る物が無くなりそうなディーラーから見たら車検も有難いお客さんだし
ディーラーもメーカーから車を買って小売りしてるだけだからどちらかと言うと被害者だし
険悪な事にはならないと思うが。 ダイハツが責任を持って対象車をすべて回収してスクラップにしろよ
どれだけの額を返金するか決めるために消費者団体と話し合いを必要があるだろう >>107
社長はダイハツ製車両で通勤してるよね？
当然 不正した会社のトップがこれ言っちゃダメだろ
全然反省してないように見える これでみんなが安全運転心がけるようになって事故が減ればいいのに。
結局事故はクルマの問題じゃなくて運転手の不注意がほとんどだからな >>109
部品取りとか、映画の爆発車とか、
整備訓練用の車ってとこじゃない？
整備訓練学校なら喜んでもらってくれるだろ。 >>112
倒産するところ出るだろ
ダイハツディーラーもだけど ダイハツ車の保険料率が上がったり
公道走れなくなったりしたらヤダなぁ、
というか
何らかの特例措置を講じない限り
其処まで射程に入る事案のような気もする。
走らせちゃいけない車を買って乗ってるわけだから。 数十年間つづいきてダイハツのお家芸が違法黙認ということ
会社って売却するときはその社員もまるごと評価しての価値になる
しかしダイハツは違法黙認というのを頭の中に刷り込まれた人材しかいないことになるわけ
つまり評価がゼロの人材しかいないので売りたくでもダイハツという企業は売価設定できない >>8
トヨタの傘下に入ってレクサス乗れるようになったからな >>1
でも、そのダイハツ車の価格は、それらの検査が「正しく」クリアされてることが大前提なんだよな？
つまり、顧客は不当に高い金額で車を買わされたというわけだ。
これは小さからぬ問題だと思うがね？ ダイハツのホームページ謝罪のフリーダイヤル載せてる
乗ってる人からの苦情すごいだろうな
向こうはハナホジでハイハイすみませんとかだろう この機会に軽をやめよう
普通自動車の自動車税を軽並みに引き下げれば解決 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
