タクシー運転手、引く手あまたに 28歳、週3勤務で月収50万円超 転職で給料倍近く、女性も増加 動画・画像あり [お断り★]
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週3勤務・月収50万円超…タクシー稼げる？ 女性も増加…お母さんドライバー育児両立
動画
https://www.youtube.com/watch?v=B92ULXiG6mM
画像
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001060_img_a8d50a19fd7998875989c04b99931127285861.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001060_img_b1b28d9c9038a89d004787754471043e282949.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001060_img_8d0da761e8b0f8aa977b489296a98457266163.jpg
深刻な運転手不足のなか、タクシー運転手は引く手あまたになっています。週3勤務で月収50万円を超えるドライバーに密着しました。
転職で給料倍増!平均月収50万円超え
平日にもかかわらず、東京・恵比寿駅前はタクシー待ちの長い列。年末年始に実感されている方も多いでしょう。タクシー不足が深刻化しています。
妻さん
「前職は、鉄道会社で整備士をしていました。（前職が）自分に合わなかったというのがあって、何ができるかなといったところで、ちょっといろいろ給料面とかも考えてという感じですね」
我妻さんの平均月収は50万円を超え、転職で給料が倍近くになったといいます。
最近はアプリ配車が定着し、効率よく回れるため、給料も上がるということです。
今年6月の売り上げトップ3の数字は、3人すべてが月100万円以上を売り上げ、稼ぎ頭は68歳のドライバーです。
詳細はソース テレ朝 2023/12/21
https://news.yahoo.co.jp/articles/271097b6590a814796263655f07cad19177873e5 空前のタクシー業界好景気をライドシェアでぶっ壊していくスタイル タクシーとか足りないくらいでいいよ
結局会社の金使えるやつか金持ちしか乗らんし なんで運ちゃんが辞めて人手不足になってるんだろうねえw 月収50万以上のものだけがレスをしなさい
イエスだけとなった バスもタクシーも免許講習費用つきで募集してるというのに
でも介護職とかごみ収集とかそういう仕事に高給を払うべきって社会論もあった気がする これ県外とか大当たり引いただけやぞ
あと長距離の固定客がついたとか
しかも東京くらいしか稼げないから
地方のタクシーは取り分40％とかマジで悲惨 >>13
いやいやｗ
売上の話してんじゃないんだからｗ 移動を他者に頼るしかないひとが多いんだし
人気が出るのは当然と言えば当然 タクシーって料金国が決めてるんじゃなかったっけ？
人手不足だから倍稼げるとかそんなのないだろ ウシジマのタクシー編読んでたらぜってーやりたくなくなる 地方都市民だけど、週末のタクシー争奪戦やばい。
辻ごとにゾンビみてーに手ぇ振ってんの。行燈消えてようとお構いなしで群がっていく 雇われ運転手で月売上・東京横浜の都市部で100万、その他の近郊都市でで60〜70万
で、売り上げの60％が運転手の収入になる会社と50パーとかひどいと40％とかあるんやで
それでも月収35万の賞与込みで年収500万弱、手取りで350万ぐらいにはなる
ただし、睡眠障害も一緒についてくるから、誰でもおすすめとはまいりませんわな 睡眠時間少なくても全然平気な人って居るじゃない
そういう人以外は体を壊すぞ 直近ではライドシェアもあるけど、早晩自動運転車が有人タクシーと競合化する
(先にバス業界、それもコミュニティバスのようなところから始まるんじゃ無いかと思うけど)
なので高級に惹かれて転職を考える奴は賞味期限が意外に短い可能性があることを頭に入れておいた方がいい タクシー運転手って一日中座り仕事だからホワイトカラーだよね。だったら年収1000万なんて普通じゃね？ 月12勤務で一回9万くらい売上ないと月50万いかない あれ会社ごとに縄張りがあるんだっけ？
恵比寿駅前で行列ができてるからといってどの会社でも乗り入れられるわけではないみたいな おい建築もはよ給料倍にせーよ
ドライバーと違って、いなくなったら盛り返せないぞ建築は 24時間連続勤務を隠して週3だけ強調していくスタイル 雲助で５０万も稼げるんなら
誰も苦労しねえってのｗ 月収50万はいけるけど、月収126万は無理
どういう計算なのか気になる 水商売みたいなものだから収入安定しないからな 事故や違反して車乗れなくなったら運送屋よりキツそう ここの葵交通はアルファードを使ってるのかな
なら客もゆったり出来るしまた使ってみたいと思うわな
ここ以外は難しいだろ >>1
まぁ時間は掛かるが良い変化ではあるな。
地方は死んでるけど(´･ω･`) タクシーに限らんけど何が嫌ってこういうかっちりした制服が嫌だよな
バスもそうだけど
警備員なんかもそう
警備員なんかは仕方ないのかもしらんがタクシーやバスはもっとラフな格好でもよくね？と思ってしまう
夏はポロシャツ冬はパーカーとかでも 何でそんなに勤務日少ないんだろう？と思ってたら、１日あたりでは３時間休憩の朝８時から翌日３時までのハード勤務なのね >>42
48時間単位の生活
最低18時間は僅かの仮眠だけで働いて、通勤その他で数時間消費して、その他の時間で体調を整える生活 そんな甘い世界と違う
事故や違反のリスクが半端ない >>12
ベテランドライバーは最新機器（配車アプリとかキャッシュレス決済）に対応できなくて
そろそろ引退するかぁーって辞めてったらしい。
と、今日乗ったタクシーのドライバーが言ってた。 >>10
中抜きJAPANに決まってるだろ
しかし、メーターないのに料金ってどうすんだろうな
時間計算なのかな？ 新潟の三条タクシーが炎上した件って4ヶ月ぐらい前なのにみんな忘れてるのな
ガレソ砲は炎上した初速だけはものすごいのに風化するのもめちゃくちゃ早い >>46
その楔を外すと
アロハシャツにサングラスとピアスに金のネックレスで極め付けはタトゥー
が蔓延するぞ？w 銀座で白タク運行疑い 運転手４人逮捕 いずれも７０代
2023/7/6 13:19
https://www.sankei.com/article/20230706-VFLGVDZPYBKJNF22EHOZGYIPR4/
東京・銀座で「白タク」と呼ばれる営業許可のないタクシーを運行したとして、警視庁交通捜査課は、道路運送法違反の疑いで、東京都葛飾区東小岩の無職、久保田耕一容疑者（７７）ら、７３〜７７歳の男４人を逮捕した。調べに対し、いずれも容疑を認めているという。
逮捕容疑は１〜６月、国土交通相からタクシーの営業許可を受けずに、複数回、有償で客を送迎したとしている。
交通捜査課によると、４人は、自家用の高級車などを使い、深夜、銀座のタクシー乗り場に向かう客らを捕まえ、「３割引で行くよ」などと声をかけていた。車内にメーターはついておらず、正規の料金よりも多く請求することもあったという。
銀座で「白タク」営業繰り返したか 高齢ドライバー４人逮捕
07月06日 13時04分
https://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20230706/1000094515.html イオンのタクシー乗り場の行列を尻目にGOアプリを使ってタクシー召喚する快感よ 前日中型限定解除した時に、
深視力がギリギリだった。
2種免許も深視力必須だから
免許取りに行ったら、眼鏡等
が付きそう。 働き方は夜勤・隔勤・日勤とあって、稼げる順は夜勤・隔日勤務・日勤やな
夜勤は稼げるし長距離も多くなるけど、酔っ払いやタチの悪い客に遭遇するリスクも高くなる
日勤は稼げないし渋滞とかめんどう
隔日勤務はオマワリとか消防士とか同じで丸1日働いて次の1日が明け(休みとは考えない方がいい) 渋谷で白タク疑い、男逮捕 コロナで深夜バス運休中
2020.8.19 13:26
https://www.sankei.com/affairs/news/200819/afr2008190014-n1.html
東京・渋谷で許可なくタクシー営業（白タク行為）をしたとして、警視庁渋谷署は１９日、道路運送法違反の疑いで、東京都江東区東雲の職業不詳、瀬沼慎一郎容疑者（５２）を逮捕した。
署によると、新型コロナウイルスの影響で深夜バスが運休した３月ごろから始め、「ガソリン代程度の金額で運んだ。悪いことをしたとは思っていない」と供述している。
逮捕容疑は７〜８月、３回にわたって許可なく女性６人を横浜市などへ有償で運んだとしている。駅前ロータリーで深夜バスの案内板を見ている人に声を掛け、通常のタクシー料金より安い値段で運送していたとみられる。
別の白タク事件を捜査する過程で発覚した。 なんだライドシェア導入で良さそうだな
ホタテ漁師と同じ裏側か 正直言って、先祖が奴隷で夜通し船を漕がされてたけど生き残ったとか、そういう人以外には無理な職業だな >>61
それでいいんじゃないの？
最近小売が金髪やらピアスやらもOKにしたみたいなニュースあったけど、タクシーも人手不足ならそういうのやりゃいいのにと思うわ
>>64
制服でポロシャツでいいのでは
会社も洗濯機で洗えるし楽でしょ
関係ないけど一番の謎は日本料理の奴らが白衣の下にワイシャツネクタイなことなんだよな
あれはなんなんだと
ああいう日本の意味のない服装ほんとやめたらいいのにと思う 二種取得までのハードルがクッソ高いんじゃなかったっけ
ある程度は会社から出してもらえるのかもしれないが 週3だけど朝五時から次の日の朝五時とかそういうやつだろ 全部歩合制だろ？
みんながみんなこんな稼げないだろ >>73
ネクタイしてないとキレるやつがいるんだよ
俺は役所勤務だが仕事中は基本ずっと作業着なんだが下はワイシャツネクタイ、しかも通勤時はスーツじゃないとダメ
ただそれにも意味があって、「公務員なのに作業着で通勤とはケシカラン！！」っていう人間がいるんだよ >>29
高齢者があんだけ働いてんだから大丈夫なんだろ >>79
そこまで生き残ってきたタクシーエリートやぞ >>46
とある地方都市は市を上げてハワイ推ししてるから市役所もタクシー運転手もアロハシャツ着とるよ
楽そう >>78
警察官や消防士とかが制服姿でコンビニで買い物したら、ケシカランと怒る奴も居るみたいだし 求職者はタクシーの運転者だけは絶対にやめとけ
ストレスでハゲる
タクシー運転者をやると世の中を憎むようになる
精神が崩壊する >>85
先輩に聞いたがバブルの頃はそれ以上だったらしいぞ
女の客は短距離ばっかだから無視とか当たり前だったんでタクシー止める時だけ男が横にいてくれたりしたらしい >>85
その倍稼いでる人もいるって
それにしてもタクシー利用する人多いんだな >>1
>今年6月の売り上げトップ3の数字は、3人すべてが月100万円以上を売り上げ
手取りどころか所得ですらなく売上w
夢も希望もねーな >>1
＞週3勤務で50万
タクシーは基本24時間勤務で翌日休み+公休で月12日勤務
月12日勤務で月100万売上（手取りは約半分の50万）上げるには1日8万は上げないとならない
可能ではあるけど厳しいよ 儲かるなら皆やるし、誰でもなんて条件にはならんやろ。
後半の高齢者の金額は売上表現になっとるし。 昔の運ちゃんは地図を見て全部覚えたんだからたいしたもんだよ >>93
睡眠時間が少なく不規則な生活でも大丈夫な体
それが最低条件 月収126万は絶対に嘘
平均20万越えを13日続けなくちゃいけない計算になる
10万でもトップレベルなのにだよ 月に百万の売り上げか
正直難しいな、過重労働で居眠り運転しそう 多分ライドシェア解禁でタクシー業界側が仕掛けてる記事なんやろ 草
田舎のタクシーとかいつ潰れても全然不思議じゃないのに
むしろなんで潰れないのか不思議 昔のタクシーは防護板がなかったから殴られたり刺されて殺されちゃう事件が
よくあった >>95
昔は 地図 覚えてないとタクシー 運転士として資格だったけどね
今はナビがあるから関係なくなっちゃったけど 夜の繁華街って、客いるの？
客がいなきゃ稼げないぞ
まぁ今は忘年会シーズンだから少しは客が居るのかも知れないけど、
基本的に長距離客は、ベテランが無線配車で持ってくんだよな 新人が50万の仕事すれば体力精神力の消耗は半端ないよ。経験者でも難しい。30万台の作業量でやっとなはず。普通にやれば寮費引かれて20万前後だね。会社は苦情処理でてんやわんやなはず。 >>80
長年やって個人になった人だよな
個人になれれば好きな時間に働けるし
稼ぐこともできるし、稼がないなら稼がないで都営住宅暮らしの人とかもいる
タダみたいな家賃で所得税もほとんど払わなけりゃ月収20万くらいで余裕の生活
ここまで辿り着けばまさにエリート >>88
バブル時はタクシーとめるのに万札振らないととまらなかったしな >>113
デマ、当時の経験者に聞いたら、せこかったから直ぐ転職したらしい。銀座だけは違法改造メーターでやりたい放題だったね。100mごと5000円とかね。 でも白タク解禁でUber Eats並みにやる奴が増えて儲からなくなるんだろ 売上ではなく、所得1000万超えてる運転手ってどのくらいいるんだろ？ >>118
ソース見たらテレ朝の番組だった
六本木ヒルズが拠点なw 大体こういう報道するタイミングって終焉になる時に言い出すよな
相場と良く似てる >>105
潰れてるよ
俺が勤めてたところは社長と上層部みんな逃げ出して別の会社に吸収された
説明会とかやる頃にはもういなくなってた
なんでや >>120
タクシー会社が乗車アプリ管理するから
白タクが儲かることは無い 50万いくのは毎時間5000円以上の収益ないと無理。流してたら途切れなく客がいないと無理。 タクシーが不足しがちな忘年会シーズンにこの記事を出すとこが嫌らしすぎる 将来的には自動運転化やライドシェアとか普及しそうだから
若者にとっては生涯の職種にはならないな 因みに東京圏内の話で良い時の状況でしょ
平常時と繁忙期では同じ乗車率じゃないからな >>129
時給5000円で8時間働いて1日4万円
月20日働いたして4×20で月80万円
80万円×12で年収960万円しかいかないのか
年収1000万超えてる奴って凄いな ほらな？
やっぱりライドシェアいらんやん
タクシー運転手が儲かるようになれば、若い人もタクシー運転手をやるようになる
すごくいいことやん
「人手不足」って労働者にとってはすごくいい状態なのに、
なぜか労働者階級のくせに人手不足を心配してるアホがいるのって日本ぐらいだよ？ タクシー会社は売上=給料なの？
個人タクシーは売上−ガソリン代とかの経費−(全額自己負担の社会保障費と年金と事業税と…もちろん給与所得控除なし)が手取りになるけど 今タク運になっても、地獄の2月は全然稼げないんだよなぁw マジで正月とお盆と四月くらいやぞ
都内はわからんけど タクシー運転手の給料が増えることは良い事だが
人生の20代をタクシー運転手に捧げて良いものかどうか・・・・ せっかくいい好循環が戻りつつあるのに、
ライドシェアなんて解禁したら、せっかく儲かってるタクシー運転手がまた賃金競争に巻き込まれるだけじゃん
なんで労働者の賃金を低く抑えようとするんだ・・・？
日本の政治家はアホなのか？ >>145
別に良くね？
俺タクシー運転手じゃないけど俺もなんでこんな仕事に人生捧げてんだろ？って思うもん
なんの仕事したって結局同じようなもんだろ >>136
本人の取り分50％として1日16時間で4万て事じゃねーの
月12、3日で50万 ウッキウキでタクシー運転手になっても客の理不尽な切れ芸や酔っぱらいの相手で持たないよね >>138
若い奴の絶対数がいないから人手不足なんやが
運転系は老人の新規がいないから若年人口の減少をもろにかぶる
ついでにタクシーは深夜&不特定客と一対一だから若い女が絶望的にやらない仕事 >>152
まぁ若いうちは月50万稼げるのかすげー！
って思うかもしれないけど
40超えてくると月50か…って思うようになるからな
月50の他にボーナスが出るなら勝組だけど、年収を平均して50だとうーん…といった感じかな 密室でのトラブルが怖すぎてなぁ
アメリカみたいに完全な仕切りつければいいのに >>39
大工や他の職人なんかは言うに及ばす土方ですら技術があるからなあ
もう本当に倍くらい給料上げないと建築に誰も入ってこないぞ 馬鹿にされていた職業が次々と高給取りに
いいね、底辺の逆襲 こういう美味しい話は何かしらあるからね
何も無かったら皆タクシードライバー目指してる 週３といったって１勤務19時間労働じゃなあ
なかなか人は集まらんでしょう つかタクシーなんて週6土日勤務深夜勤あり坐骨神経痛に泣き客トラブルと戦い手取り25がせいぜいだろ
なり手のいない職業の代表じゃん 6かけなんだから100万近く売り上げないとだめだぞ >>167
深夜の官庁や大会社の前にどこのタクシー会社の車が並んでるのかを調べて、その会社に就職すればいい 高校の時に客商売のバイトして人間の醜さ見たから、個人客相手の仕事は無理だわ >>149
仕事の内容ではなく収入やキャリアの話で。
諦めてのんびり生きたい人には良い選択肢だと思うが。 そういえば近年タクシー運転手は車内に名前を表記しなくてよくなったんだよな
遅いとは思うけど労働環境改善だと思う タクシーなんか何日かに一回は気違いクレーマーとかヤバい奴とか酔っぱらいとか相手するんだから
すぐ辞めるわな >>1
>>2
ネトウヨはまだ言い訳並べて無職続けんのか？ｗ 氷河期ん時でもハロワ行ったら
タクシーは年取ってからにしたほうがいい言われたよ タクシードライバー何人殺されても防犯仕切り着けないよな
ドライバーの命軽視し過ぎだよなタクシー会社 やばそうな客でもしっかり対応できる人間じゃないと持たないと思う 半導体もそうだけど
景気のいいところは
ブチ壊していく それが自民党 低賃金の美容師とかでも稼げるカリスマ美容師みたいなやつは年収1000万単位で稼いでる
一部高給稼いでるやつがいても基本は低賃金だし 素性も性格も分からない赤の他人に無防備に背中晒したまま運転てのがちょっと無理
真っ昼間はまだギリいいとしても >>40
月収じゃなくて月商だぞ
月商の70%位が総支給になる またテレビの偏向報道
東京のとある一企業のほんの一部の人だけの話をデカデカと
キメェ >>17
Uber Eatsでも稼げるのは東京だけ大阪でもボランティアでやってるような低賃金 >>145
雇われで続けるのは馬鹿だよ
東京で個人事業主として独立するなら悪くない 田舎だとわざわざタクシー使う必要がないが都会は車持ってない人多いんだっけ >>177
それはダメだわ
どこの誰かわからない人の運転する車に乗りたくない 毎日タクシー使って運ちゃんと話してるから嘘と分かる 客を選べるなら月50万は良い商売だと思うけどな
酔っ払い、DQN、クレーム爺、日本語ができない外国人…他
現実的に、タクシー客の２〜3割はこういう有り難くないイメージ >>145
週3勤務なら他に好きなこといくらでもできるじゃん >>191
悪くはないが、管理として社員がバカだと責任とる話しになるけどね。
社員教育ってのでどれだけまともに対応できるか？が自信無いなら無理じゃないか？高齢者ドライバーなんてなると死人が出るし。 >>194
客より稼いでるのばれると塩対応になるから
苦労話しかしない 景気の良し悪しはタクシー運転手に聞けと昔は言ったもんだ(´・ω・`) >>14
そうだね。
知り合いのタクシードライバーも拘束時間キツイって言ってたわ 現役タクシー運転手だけど50万の奴はトップクラスだからな。
平均は手取り20から25万。 >>203
週4日全く働かなくてもいいならいいじゃん 50万稼げたらみんなアマゾン配送辞めてタクシー運ちゃんやってるわボケ 20年ぐらい前だけど
朝7時～19時
17時～翌7時
こんな感じのシフトだった
給料は売り上げの45％ >>16
ごみは給料いいだろ
介護は死に行くものの世話だから給料上がらない気がする
介護より生産性ある仕事の給料あげた方がいいよ
保育とか 嘘のもうけ話情報流しても誰も信じてくれなくてわろす
もはや闇バイトだろこれ 半分くらいピンハネされるのか
タクシーこそ中抜き業界だよな イーロンマスクはテスラモデル3売る時、2022年には自分が使わない時は自動運転にタクシーやらせて不労所得を稼げるになると嘘ついてた 夜勤てマジダメージ残る
夜勤→休→日勤とか休んだ気がしない タクシーを止めるときは必ず手を上げて「ヘイ、タクシー！」と叫ばなくてはならないという法律を作るべき 稼げる人もいる
↓
稼げる月もある
↓
そういう話を聞いたことがある >>199
個人事業主とは、あくまで個人タクシーとして開業する場合の話だよ
小泉政権時代と違って、新規法人を立ち上げるのは簡単ではない タクシー自由化で値下げ競争が始まり、観光で復活して、コロナで廃業者続出して、
タクシー不足で復活傾向なのに、白タク解禁で再び給与が低下するのが目に見えてる。 個人タクシーって確かタクシー会社で20年くらい経験ないと開業資格得られないんじゃなかったかな >>183
車内カメラが当たり前になってから
タクシー強盗の話を聞かなくなった気がする 昔、金貸しやってタクシー運転手の源泉徴収票見てきたけど
あくまでやる気があって稼げる人の給料だよね、この記事
流ししない人だと手取で30いかないでしょ アプリ配車と決済が日本語が話せない移民の仕事として開放したいんだろ。 >>231
ポイントさえわかっていればつけ待ちの方が稼げるよ 信号待ち先頭狙いで減速するタクシーをどうにか罰せられないのかあれ
コイツの減速のせいで信号捕まったらマジで腹立つんだけど それにしても稼げるものだな
無料タクシー始めようかな
あくまで乗せるのはその場で恋に落ちたから
お金は恋愛関係の中でもらう形で >>227
基本は法人で勤続10年で、試験前の直近5年間は無事故無違反で受験資格がある
経験や試験内容如何で若干の緩和があるけど、5年間無事故無違反が1番楽だな 個人タクシーって会社じゃないから
態度悪そうだし運転乱暴そうだから使わない 週3って深夜までやってるんだろ
勤務時間に関しては普通のとこと変わらんかキツイくらいじゃないの
時間がある程度自由に使えるのはメリットだろうけど >>231
そうだぞ 体動かす割合の多い仕事は必然的に給料安くなる
個人事業主でもやらないほうがいいぞ 個人タクシーの権利を買うのが手っ取り早そうだな
（新規許可）新規に許可を得る
（譲渡譲受）既存個人タクシー事業者の事業を譲り受ける
（死亡後譲渡）死亡個人タクシー事業者の事業を譲り受ける
（相続）既存個人タクシー事業者の事業を相続する
以上の4通りがあります。 >>241
それ本当におかしいよな
事務屋のほうが給料高いのはやっぱり変だよ こいつ絶対にもと893だろってのに出くわしたことある
ワンメーターで行ける距離お願いしたら舌打ちして窓ガラスバンって叩かれたわ
名前確認するのも怖くてビクビクしながらワンメーター+アルファの位置でおろしてもらった >>243
事務屋とかでも創造性のない仕事は給料安いでしょ 個タクの権利譲渡は確か年齢制限あるんだろ
一定年齢超えたら権利譲渡出来なくなる タクシー会社は出勤と帰社が面倒くさい
個人タクシーなら直行直帰 >>249
権利って20年前の話じゃん。
それに各都道府県の個人タクシー協会毎に、上限年齢は異なるよ。
色々と間違ってる。 >>251
大手は創業者や開発が価値を生み出してきた結果給料高くなってるだけだし 都内で年収500万円ってそんな誇っていうほどの年収なのかね？ 3年廃業率7割の飲食とかに突っ込むよりいいと思うよ
失うものが時間と健康だけだからな笑 タクシーて人手不足の割には応募しても意外と採用されないこと多いらしいけど まぁでも本当にヨボヨボのジジイでも運転手やれてるわけで肉体労働の中では体力的に楽な仕事なんだろうなタクシーって
そのうち定年退職後のジジイだらけになるのでは
年金貰いながら適度に金稼ぐにはもってこいの仕事だし 今なんか各県の個人タクシー協会の枠なんか空いてるから、法人の経験年数なんか不問で即なれるわ。
儲かるとかウハウハ記事に釣られてるけど、実態はそんなもんだよ。 >>259
そんなことねーぞ
車が余ってるので余ってるくらいなら少しでも走らせたいって言ってたぞ どう考えても他社や他者と差が付きにくい仕事だから儲からんわな
日本に似たような会社がいっぱいあってやってることもほぼ一緒 無理げー >>256
おめでたいな
周りがその程度だとそう感じちゃうのかな 羽田空港とか成田空港でずっと客待ち出来ねえの？
縄張りあんの？ 売り上げじゃなくて
会社に引かれてそんだけ貰えんの？
俺もやろうかなペーパーだけど 山パンバイト毎日行けば30万じゃん！と思って余りのキツさに1日でバックれた大学時代 >>265
そうか？
いろんなデータ見ると
結婚して夫婦で500＋300で世帯800って
辛うじて中間層で間違ってないと思うけどなぁ 週3日はだいたい12時間以上労働だよな
まあ、それが歳食ううと辛くなってしまうんで
大変なんだけど 定年退職したらやればいいんじゃね？
若い人がやることないと思うぞ 爺さんなって12時間労働とか凄えキツそう
若いうちにアメリカで長距離トラック乗れ 都心が自動運転システムに移行できるまで50年かかるらしいな
テスラなにやっとんじゃ >>266
営業区域が決まっている
出発地か到着地が営業区域内でないと駄目
羽田は東京方面と神奈川方面で乗り場が違うし、成田のタクシー乗り場は原則千葉のタクシーしか入れない 個人で介護タクシー事業やれば将来的にたぶん安泰だぞ
大きくは稼げんだろうけど >>269
全国平均だとあってると思うで
それが東京ってなるともう少しあがって世帯1000万超えてくると思うが
それも年齢的には40代前後の話やね 介護タクシーは需要あるだろな
実際、俺も死んだオヤジを病院やら連れてく時頼んだことあるもんな
歳取ると足腰萎えてクルマ乗せんのも一苦労よ
普通のタクシーなんか無理 >>278
会社は入ればよくね？ 自己責任の上に大した給料貰えないって罰ゲームだろ
給料だってほぼ限界決まってるだろうし >>285
でも気楽みたい、クソ客はおるがそれは他の業種でもクソ顧客はおるしな
特に個人タクシーまでいければ 客が「森ビルまで」とか普通に言ってくる
入口どれだけあると思ってんだ！（怒） >>279
都内でもそんなに高くないというか、都市部って貧困層も一定数はおるからな 旦那やお父さんがタクシー運転手とか、世間体悪すぎるだろ
年収もその程度か 嘘くさいな
人手不足の業界だからこそ詐欺みたいな話題流すんだろうがセコいやり方だ
そもそも楽して稼げるのに運転手不足って時点で矛盾してるし
こういううまい話には裏がある >>279
いやいやググれよ
東京都の40代の平均世帯年収800ないから
ただ男性単独で見たら600近いから500だと平均より下だけど下層というほどでもないので、辛うじて中間層なら表現として合ってるだろ どうせライドシェア始まったら客の取り合いで糞暇になる 辛酸舐め尽くした5ちゃんおじさん達は騙されないのであった
終 都内でも男の平均は600万くらいじゃないの？ 中央値なら500万切るでしょ おじさんが運転手やってたけど、月収２０万ぐらいだったな
全然稼げなかったけど基本的に待ちで暇だし、夜には二時間ぐらいたっぷり休憩取ってたし
二日に一回は丸一日休みって状態だったから、肉体的にはクッソ楽だったみたいだわ 何時間働いて50万？
売上100万で取り分いくらよ？ >>298
あーでもアルバイト入れたら下がるか
会社どうこう言ってたから社員だけの話かと重た 現役タクシードライバーから助言すると
目先の給与に囚われて安易に始めると
何のキャリアも積めず独り仕事で社会的な常識やマナー
言葉遣いなど多くのものが欠けた状態で
スタートする事になる
タクシーを一生の仕事にするする者など希有だろう
あくまで個人の選択で自由だが一考して頂ければ幸いです >>51
え、激務すぎて
全然いい仕事じゃないじゃん・・・
せめて８−５で終わるとか
５−３くらいで終わってくれないと >>14
ああ、だから最高週3なのか。
つまり実質週6勤務なのね。 ちょっとタクシー会社面接に行ってくるわ(´・ω・｀) タクドラの知り合いが言ってたけど
流しは24時間勤務だからシャブをキメてるって
今は知らん こんなかんじに法改正してくれ
・2種免許取ればいきなり個人タクシーができる
・車種は軽自動車でも何でもOK
・料金は自由に設定できる
・営業場所は日本全国どこでもいつでも自由に選べる
・市内限定などある地域限定でしか走りませんという選択もできる >>310
それって、まるまるuber taxiやgrabじゃん
二種免許も必要ないよ、youtubeの講習でOK
ガサツな第三国でもやれてるのに、先進国の日本でやれないわけがない >>293
だろうな
おれの親父がタクシーの運ちゃんやってたけど24時間やって24時間休みの交互だった
月に一回3連休がある >>30
自動運転（笑）
ドラえもんの世界にでも行ってろや >>311
有料ライドシェアって禁止じゃなかったけ？
まあ、ほとんど白タクだから法律にグレーって感じだけど
あれってちょっと法の適用変えたら真っ黒だよな？ >>112
月収20万で所得税をほとんど払わない生活とは？？ >>315
この手の新技術は絶対に普及しないに違いない！って人たまにいるけど、宗教か何かなのかね >>113
これもデマなら
>>116
これもデマ
バカはすぐに騙される >>317
所得税は控除があるから年収300万とかだと安いでしょ
保険や年金の割合のが多くなるはず >>206
収入と手取りをごっちゃにするお前は自宅警備保障の契約社員だろ？ >>318
もし普及させるなら、道の作りを自動運転に適応させないと難しいのは本当よ
だからやるなら、高速道路とかの道の規格や、突発的なトラブルの起きにくい道路を作らないとならない
中国で今、本当に自動運転の配達等を始めてるけど、結構トラブルや自損事故がまだまだ多いみたいね >>288
「皇居まで」って言ったら運転手が一瞬ビビってたわ
俺は皇居ランニングしに行くからどこで降ろされても
一周5キロ走ってまたタクシーで帰るだけだし >>320
なわけねーだろ？自宅警備保障の契約社員には分からないだろうがな。 >>318
むしろ何も考えずに自動運転って言い出すやつのほうが宗教かなんかだろ？
アホアホ教っていう >>323
結局、日本社会がどの程度自動運転の事故を許容するかだろうな
人間の事故率を下回れば良しとするならテスラのFSD方式で十分行けると思うけど、
航空機並みの安全性じゃないとダメとか言い出したら難しそうではある 今月20日の締めで水揚げ150万超えたのはうちの会社で数人だけ
厳しい業界やで >>319
ほんとだよ、当時は学生で知っているから。タクセンが強化されて改造らを追い出したのはそのため。銀座はタクセンと会社の内勤や所長らが持ち回りで監視してるからね。そのころは放置されていた。 > アプリ配車
これで頼むやつってまともなの多そう >>326
サンフランシスコだと認可が下りたことあるしな
事故を起こして中止になったんだけど、その事故というのも「前の車に跳ね飛ばされた人がぶつかってきた」って内容で
人間でも回避することは非常に難しいだろうから、再度認可が下りるのも近いと思うよ
どちらかというと、労働団体とかイメージの問題とかそっちの方が重大っぽい感じだわ いわばまさにこの国は滅びくして滅ぶわけよ
消去法で自民とか笑わせるなよ 完全自動運転も過疎地とかならいけるんじゃね？東京とかだと厳しいだろうな 日本のライドシェアはタクシー会社の研修、登録、管理付きみたいだから
タクシー会社の単なる下請けみたいなもんじゃね？ 非正規で働いて自民に票を入れてるようなのがネトウヨだ
馬鹿につける薬はない 週3勤務 ×
隔日勤務 ◯
タクシーの基本は隔日勤務ってだけです メシアぶりっ子して崇拝されたい欲望だけで生きてるから
こういう労働者にいいニュースに発狂する 東京の道は右折禁止、一方通行路地、時間曜日規制、この先進めませんとかやたら多いから記憶と経験でやりくりするには40年でも足りないという。 そもそも人手不足だからこいつ取り上げて引っかかったアフォを釣る予定なんでしょ？
こんな宝くじに当たった奴みたいなのをサンプルにした所で意味ないわ ちなみに女性ドライバーで何年もやる人はほとんどいない。 だがしかし
前田日明にシートの背ごと蹴り飛ばされるような仕事とかはイヤ まずは二種免許とらんといけないしタクシーはハードル高い 東京、首都圏じゃなきゃダメなんだろうな
田舎の道をのんびりと走りたい ２種免は深視力検査があるからね、それでアウトになって失職する人もいる。 バカ河野が何故か躍起になってるライドシェア
ウーバーから現金と色仕掛けで攻められてるんだろうな 週3勤務っていっても労働時間は長いんだよな
もともと月に12−15日の出勤だけど、結局夜まで走ってるから タクシードライバーと会話してると無茶苦茶な人生送ってきた人多いよな
そして最後に流れ着く終着点なお仕事のイメージ >>339
大手のタクシー会社が儲かって、乗務員は悲惨になる
派遣とおなじ論理 誰でも出来る仕事が50万は完全に舵取りを間違えたな 高卒中卒が多くタクドラを始めると言葉遣いが乱れ人間のクズとの職場環境に耐えられなきゃダメだろうね
生産性がない仕事でタチの悪い客を乗せても耐えられなきゃメンタルやられるよ 東北とかは生保とタクシーがセットでしょう。高齢でも働かないと受給させないのかも。 週3勤務って言うけど「2勤1休」だろw
乗務する日は夜勤昼勤通しで、そのあと1日休み
売上は昔のレベルに戻ってるようだけど、もっと上がらないとなあ
酷い時期が長すぎだw >>91-92
>>167
見事なまでに貧乏マインドの皆さんにはアリババ創業者ジャック・マーの言葉を贈ろう
貧乏マインドの人たちの共通点とはグーグル検索が大好きで似たような貧乏マインドの友人の話しばっかり聞いて慰め合っている
口先だけは大学教授並み。でも行動は盲人以下
彼らにこう聞いてみて「じゃああなたは何ができるの？」
何も答えられないから
私の結論は言い訳を熱弁してる暇があったら
もっと素早く行動に移せば良い
いつも考えてばかりいるよりも何か実際にやってみたらどうか
貧乏マインドの人はある共通点により人生失敗します
ずっと待っているだけで自ら何も行動しないからです 酔っぱらいとかがほとんど乗ってこない閑静な田舎町とかでやったら月収20万切るやろ。 >>368
24時間ではないな
休憩入れても丸々24時間はない
一応、法定運行規則で決まってる
確か1乗務16時間くらいのはずだし
月間勤務日にも法定制限があるはず >>370
金持ち父さん貧乏父さんの本を思い出した 景気がいいから引くて数多なんじゃなくて離職率が高いだけなんやろ？ >>1
売上げが100なら取り分は半分でしょうよ
それでボーナスナシの水商売だから微妙やで しかも週３日っても一勤務が２４時間だろ？ どう見ても羨ましくないんだが… それだけ払っても毎年離職してドライバー減ってるのですが 結局都心部で酔っぱらいの相手とか強盗に頃されたりとかのリスクを負いながら寝ないで数をこなさないと50万なんてあり得ないからね。 >>331
見てきたように嘘を付くガイジ
ゆとりバカはこんなのばかり 一勤務24時間拘束(労働16時間、仮眠＆休憩8時間)で、朝帰って翌朝出勤
ぶっ続けで48時間勤務は労基法違反だからできない
よって物理的に週3以上は勤務できません >>336
どうやってやるの？
ドラえもんにでも頼むの？ 人口10万ほどの俺の田舎なんざ駅にタクシーなんかいないし呼んでも来ない。20年ほど前ならどこの田舎の駅にもタクシー会社があったもんだけどな。 >>347
でも、自動運転教のガイジはもうすぐ自動運転ができると信じてるよ。 >>385
そういったところでもライドシェア（笑）だと商売になるらしいぞ >>376
1勤務は24時間じゃないだろ
国交省が法定勤務時間を決めている
ボーナス無いのは自営なら当たり前だけど、会社が積み立てといてボーナス時期に、その分を載せて払ったりするシステムもある
あんまり意味があると思えないがw
昔は外資系も本国にボーナス制度が無く、日本では年収を14分割でボーナス時期に2ヶ月分支給するか、12分割で月々貰うか選べる会社はあったな 地方の70の親が年金と合計で月48万以上にならないように調整してやってるわ
もう入れ食い状態だと言ってたから都市部ならそのくらい稼げるだろうねえ >>383
今調べたら、タクシーの場合は1勤務15時間30分で3時間の休憩を含む
月に11勤務が標準だが13勤務までは可能、とあるな
法定勤務では タクシードライバーになったらしっかり研鑽せんと芸能人のネタにされるでえ タクドラに限らず運転手仕事はいかに楽に月30万稼ぐかだよ。
30以上を維持するのはしんどいし余った時間をデイトレとか他に使うほうが効率が良い。 >>373
営業所に戻って8時間休憩（まぁ睡眠時間だけど）
拘束時間だから実乗務時間と合わせて24時間 >>381
おまえ白タクだろ。2ちゃんねるはタクセン強化より古いんだよ、ワシが取り締まれと声を上げたんだよ。2ちゃんねるに書いただけだけど。 >>12
あっちは長距離拘束時間も長いし家帰れない
求人賃金を引き上げろ！
求人賃金を引き上げろ！
求人賃金を引き上げろ！
全人類の60人に1人が日本人なんだから、人手不足なんざ起こる筈ねーだろ。
なのに最低賃金での募集しかせず、40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
挙げ句、移民労働に依存し低賃金化と所得流出不況、治安悪化に拍車をかけやがる（怒り）
甘ったれた反日経営者は倒産させ市場から撤退させた方が、日本経済と国民のため。
バス鉄道など公共機関の運転手や、教員、医療介護要員、警察官自衛隊員なら、
人材を確保し維持出来るまで政府が積極財政支援しろ！
もちろん原資は増税でなく国債だ。
>>379
それ元々年寄りしかタクシー運転手やってなかったから定年抜けやで 営収100万円稼ぐには高速道路使わないと無理でしょ。
下道ばっかりだと距離数オーバーしちゃうからな。
つまり出勤するたびに お化けを捕まえられなきゃ難しいよ。
で、俺のいたタクシー会社は歩合率46.8%
高速料金は行きは客が払うだろ、帰りは自腹。会社はウハウハだったろう いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。
生まれてきたことを親に感謝しなさい。
人生は公平だからね。 ハロワのタクシー屋、月給15万ボーナスなしばかりやぞ 今後も寄生虫ゴキブリ公務員以外の民間人の自殺や犯罪増えるだろうけど、寄生虫ゴキブリ公務員だけは安心安全！！
３１１震災後当時、
「現地に行く訳でもなく」、
「何故か一切震災被害の無いさいたま市において」
「震災支援の為に孤立無援で奮闘していたと頑なに言い張る」
「民間準拠の」
寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗｗｗ
ちなみに一般民間人による災害ボランティアさんは「当然無償」ｗｗｗｗｗ
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同じ課長補佐級の男性も、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
人生破綻した人も居るだろうにその災害被害を利用して利権化して税金くすねる寄生虫ゴキブリ公務員の人間性が美し過ぎるｗｗｗ >>42
だからよく公園脇とかに車停めて昼寝してるじやん 勤務時間のこと教えてやるよ
隔勤なら1勤務21時間が最大（始業の点呼から終業の点呼まで）、日勤なら16時間
月の最大拘束時間は基本262時間（3協定により270時間まで）、日勤のそれは忘れた
隔勤の勤務数は最大13日、11日=通常勤務換算で22日分が通常勤務で後は公休出勤、ここらへんは会社による 渋谷とか右も左も宅配の車とタクシーばっかりみたいなレベルでたくさんいるけど足りないのか 平均年収400万だぞ騙されるな。
ボーナスも退職金も世間からの理解もない 「民間準拠の建前ガン無視して８年連続で公務員の給与アップ」と「増税」してくれた自民公明ありがとう！
財務省、ドライバーが積み立てた6000億円を借り逃げ踏み倒した挙句「自賠責」値上げ、尚使途は不明
公務員ってやたら個人情報盗んで故意ではないって逃げるけど、明確な私益目的によるものなんだよね
岩手県釜石市の職員２名が住民基本台帳などのデータ、全市民3万人超の個人情報を自宅に持ち帰る
コロナ後２年半、公務員だけは税金で昇給賞与完全保障！民間サンの生活困窮や自殺は自己責任！
個人情報流出による被害にあった公務員って何故か偶然一人も居ないんだよね、不思議だねー
公務員が個人情報売り捌きまくってるから詐欺や強盗事件増えてるねー
公務員なら減収も転職の必要も一切無し！民間サンは博打人生頑張れー！納税は一生義務！
円安も株価暴落も不景気も災害もコロナも、公務員だけは一切リスク背負わず税金で収入保障だから好景気！ >>113
万札振るんじゃなく開いてる窓に投げ入れて止めるんだよ。 3月の実質賃金2.9%減 物価高で目減り続く 尚公務員給与だけは一切目減り無し
ここまで増税して公務員だけ優遇してりゃ若年中下層は疲弊して非婚化少子化するわな
公務員様に言わせると、今の日本社会構造の現状変更は絶対に許されないらしいよ
民間企業のハードルが上がる中、令和でも昭和と同じレベルのお気楽デスクワークの公務員は益々好景気！
人事院によると公務員給与に準拠対象の民間給与平均月額は「４９．４万円」と算出
260人の阿久根市職員の大多数の年収は700万以上、一方市民の年収は200〜300万
財政危機の京都市職員の平均年間給与は 711万円 です（手当一切除く最低保障ライン）
だって京都市は大企業の本社がたくさんあるし職員の給与が高くなるのは当然だよ
公務員は子供２人３人作ってるよー？少子化は貧乏な民間サンの責任だね！
国家公務員「週休3日制」を提言 人事院研究会
公務員様の育休取得率は８０％越えだよー 民間サンは知らんけど
税金で公務員専用婚活 鳥取市が人口減少対策として実施 婚活サポート事業で男性参加者を公務員に限定
宮崎県企業局施設管理課の上妻明弘主任技師が提案したのは、 県職員専用の保育園の設立 です 休憩の60分間は車動かしちゃダメなんだよ。
休憩ボタン押してから休憩入るけど、おおむね5分間動かすと休憩解除されて
休憩取っていないことになるんだ。自動日報だから勝手に記録される。
どうにもならない。 世間知らずなのこどおじたちが勘違いするような釣りスレタイはやめるんだ 貧困層増加、消費低迷、治安悪化、値上げ、増税、でも公務員給与は上がり続けてるから日本は安泰だね！
この国がどうなろうが公務員は今後も好景気で子孫繁栄だから、日本の将来は盤石だよ！
貧困層増やして犯罪被害者増やしてる公務員様が更に税金利権ゲット
増税に不満なら何で税金寄生虫の公務員にならなかったの？
公務員なら退職金2400万以上に極太年金、公的施設優先入居特権で老後は安心だね！
公務員様専用の官舎なら家賃は民間相場の４分の１の上、維持も修繕も全部税金でしてくれるよ
公務員さえ生き残れば問題無いよ
どんどん貧困化退化してる中、公務員給与だけは鰻登りで日本は盤石だね！
宿主の民間サンがどうなろうが寄生虫の公務員様は最後まで寄生し続けるから安心！
公務員は収入上がり続けてるから明確な利害に基付き一致団結して統一と自民公明支持で現状維持！
公務員にとっては現状変更は絶対許せないから増税待ったなしだね！
民間の皆様、公務員様の養分の一生ご苦労様でーす！寄生虫に寄生され続ける人生楽しんでね！
民間の皆様の納税は公務員に幸せな社会構造構築の為に有効に使われまーす
死ぬまで一生公務員に寄生される人生っていつ知りましたか？１．知っていた ２．今知った
寄生虫として少子化を助長しておいて対策を名目に更に寄生する公務員様マジすげーわ 競馬で100万勝った（人が世の中にはいる）からみんなもやるべき
みたいな詐欺増えたよな 山口那津男「ライドシェアは公明党の目玉政策です。」 タクシーが稼げれると思ってる奴ら見てるとバカだなぁーて思う
楽したいからタクシーやるんでしょ？ 非婚化少子化に歯止めをかけるのはやっぱり優秀な寄生虫ゴキブリ公務員！！
今後の日本はは寄生虫ゴキブリ公務員が結婚出産を担ってくれるから安心安全！！
寄生虫ゴキブリ公務員「増税分は全て社会保障（但し特定寄生虫貴族階級限定）に充てられるッ！！
増税に反対する輩は反日の非国民ッ！！キリイッッッ！！」
コント「寄生虫ゴキブリ公務員夫婦」
「どうも〜いやいやいやいやいや皆さんどうも〜ｗｗｗ公務員やってま〜すｗプロの寄生虫で〜すｗ」
「その嫁の専業主婦で〜すｗ寄生虫の寄生虫やってま〜すｗ」
「寄生虫の寄生虫ってどないやね〜ん！！宿主の民間サンどんだけ寄生されてんね〜ん！！ｗｗｗ」
「民間サンは失業自殺一家心中増えてるらしいけど心配やわ〜」
「なんやお前、寄生虫の癖に他人様心配しとるんかｗ優しい人か〜！！」
「だってウチ等寄生虫が困るやん、宿主サン死なれたら誰に寄生すりゃええのん〜？」
「そっちかい〜！！」
「ウチ等寄生虫夫婦やからな〜！！」（ここで聴衆大爆笑、拍手喝采ｗｗｗ）
「ありがとうございました〜〜〜！！」
コント「寄生虫ゴキブリ公務員夫婦」第二部
「まあ非婚化少子化はええねんけどな」
「え〜〜？何でなん何でなん？それかてあかんことないん？」
「アホやなアンタ、考えてみ？宿主の民間サンが孤立減少したら相対的に寄生虫の存在価値あがるやんか？
しかも民間サンの子供が減ってってみ？ウチ等の子供はエリート、既に生存競争突破した選ばれし伝説の勇者やでｗｗｗ」
「うわ、えげつな〜〜〜〜！！でも民間の宿主サン減ったらワシ等だってやばない？？」
「そんなん増税すりゃええやんｗ民間サンがもっと結婚と出産諦めればええだけの話やんｗｗｗ」
「鬼や〜〜ｗｗｗホンマ鬼や〜〜ｗｗｗ」
「鬼ちゃいまんがな、寄生虫ですがな〜！！ｗｗｗｗウチ等寄生虫夫婦やからな〜！！」（ここで聴衆大爆笑、拍手喝采ｗｗｗ）
「ありがとうございました〜〜〜〜！！」 新連載！！次世代新感覚痛快４コマ小説！！「それいけ寄生虫ゴキブリ公務員くん」生活保護編〜
起 寄生虫ゴキブリ公務員くん「不正生保受給許さん！我々は正義だ！！！」」
承 納税者Ａくん「いや、それ認めて不正支給してんのお前等じゃん」
転 納税者Ｂくん「ていうかお前等も高額生活保護受給者じゃん」
結 寄生虫ゴキブリ公務員くん「そんなに公務員が羨ましいなら何で公務員にならなかったの！？税金ウマウマー！！ボーナスアジャースｗｗｗ」
(ここでオチのファンファーレと共にゴキブリ公務員くん、キメポーズ！一同大ウケ拍手喝采大爆笑ｗｗｗ)
市政広報に連載希望！！！！
新連載！！次世代新感覚痛快４コマ小説！！「それいけ寄生虫ゴキブリ公務員くん」増税編〜
起 寄生虫ゴキブリ公務員くん「フオオオ国の財政危機！！これは増税待ったなし！！増税しないと日本が滅びる！！この美しい国が終わる！！」」
承 納税者Ａくん「いや、日本社会崩壊させてる寄生虫がお前等じゃん」
転 納税者Ｂくん「ていうかお前等寄生虫がくすね過ぎなきゃそもそも問題にすらなってない話じゃん」
結 寄生虫ゴキブリ公務員くん「そんなに公務員が羨ましいなら何で公務員にならなかったの！？税金ウマウマー！！ボーナスアジャースｗｗｗ」
(ここでオチのファンファーレと共にゴキブリ公務員くん、キメポーズ！一同大ウケ拍手喝采大爆笑ｗｗｗ)
新連載！！次世代新感覚痛快４コマ小説！！「それいけ寄生虫ゴキブリ公務員くん」少子化対策編〜
起 寄生虫ゴキブリ公務員くん「こども庁堂々発足ッ！！ここは我々公務員が身を挺して少子化に対応するッ！！」」
承 納税者Ａくん「いやもうマジでそういうの、もういいから。公益を看板にして税金くすねるだけの有名無実な利権組織ってもうバレてるから」
転 納税者Ｂくん「ていうかお前等寄生虫ゴキブリ公務員が少子化原因の一つじゃん」
結 寄生虫ゴキブリ公務員くん「そんなに公務員が羨ましいなら何で公務員にならなかったの！？税金ウマウマー！！ボーナスアジャースｗｗｗ」
(ここでオチのファンファーレと共にゴキブリ公務員くん、キメポーズ！一 一瞬の手取り50万
たかが年収750万。本気で働くならタクシーやる前に、前職で本気で働けよ 最大月収50万もあり得るよ（毎月50万ではない）
平均して年収200〜300万円くらいだろうな タクシーが稼げるか否かは、持ち場にもよるんだよ。
法人タクシー（都内、横浜等都会は知らん）は駅と南口待機、北口待機とか
会社から決められるんで、付け待ち場所は特定されちゃうんだ。
営業区域内なら何処の駅に入ってもいいってわけじゃない。
だから稼げる駅もあればそうでない駅もある。
また、駅によって稼げる曜日が異なるんだよな。平日日中稼げる駅
土日日中稼げるとか駅によって特色がある。 こいう記事見てるとアホだなぁーて思う
稼げないときに売上げ起こしてくるのがプロ
今なんていっときのまやかし 拘束時間が一回20時間くらいあるんだろ
夜間はアタマ丘C運転してる雲助も多い
客で乗ってて思い切り車間詰めたり煽り運転してるもんだから、そんな運転しないでと注意したら不機嫌になってんの 老人乗せて運転とか無理
ナビに入れるから住所言えやとなるw >>58
アプリで事前に出発地と目的地をセット
それだけで決まる明瞭会計 因みに営業所戻って洗車する時間、料金収納等の事務作業は労働時間には
含まれていないからね。
ハッキリ言えば無給だよ。 バスの運転手のお給料もあげて欲しい
1区間の値上げも了承するにゃ(ΦωΦ) >>448
まじそれな、なんなら着替えとかも入ってないし
まあ別にそこが入ってないからと行ってその時間で金稼いでる訳じゃないからどうでもいいっちゃどうでもいいんだが >>83
無駄なことさせてるのは住民だけどな
とくにたいして納税してない人たち >>452
お前も大して納税してねーだろ
死んでヨシ 民度が直接反映する公共施設とか道路なんてあぶなくてしゃあないぞ
車とか最たるもんやで やめときやｗ 道とかすんなり覚えられるような能力あればタクシーとか楽だろうな。どこどこなんですがと言ったらああ、あそこね、ここから国道じゃなくて何何通りから出れば行けるよみたいな会話がすんなりできる人は実は凄いと思う そんなに美味しい仕事なら人手不足にならんはず
実際は向き不向きの激しい仕事なんだろうと思うわ 最大出力100万円なんか、個人事業主なら普通にあるでしょ
要は毎月じゃないってこと この仕事頑張れば頑張るだけ変な客乗せて嫌な思いする仕事だからね
頑張ってる奴ほどすぐ辞めてくよ 仲良かった運転手にコロナ前にタクシー運転手は儲かると言ってた
人手不足で１人紹介したら30万貰えるって言ってた
今はもっと待遇よくなってるんだね 田舎のタクシーてどのくらい稼いでんのかなあ。うちの田んぼばかりの人口3万人切ったN県の市のメインの駅4台くらいタクシー常時待機してるけど 週3で売上なんぼよ
そんな行くか？人不足たってタクシー値上げしたわけでもないのに カネでどうにかなる社会が終わりつつある。
保育、介護、物流。 週3言っても労働時間が…
あと縄張りとかあるから稼げてる人は極一部だよ そういう構造を作ってしまった
ハイパーインフレが来るかも タクシーとかバスとか運転系の何が嫌って好きにトイレ行けないだろうこと 川崎重工…2025年度に水素運搬船が就役
三菱重工…水素混焼の大型タービン販売中。現在30%まで対応。
トヨタ自動車…モビリティカンパニーに転身中
エネルギーが余りまくる社会に変わり、ロボティクスの大量導入。 タクシーは自由にトイレ行ける
客乗っけてても最悪一言行ってトイレに行かせてもらえる
バスとか電車はオムツ必須 英会話出来るとハイヤーが良いだろう
DQN客なし強盗なし乗り逃げなし
いい車で上客だらけ 配車アプリで複数同時依頼が問題なってるらしいやん
都合のいいとこだけ報道していい加減だな全く いま稼げてるのって湘南で台湾中国韓国人相手にやってる個人タクシーだろ？
観光客向けの貸し切り自家用車だから拘束時間は観光客次第のやつ
観光客が滞在中はずっと拘束されて例えば一週間150万円とかはざらだよね 詐欺広告みたいなのニュースにするなって、基本給激安の出来高払いだから全く安定しない暇な時はスマホいじったり寝てられるサボり好きの仕事だよ 規制業界の選別が始まった。
社会の負託に応えられないなら、規制するメリットが無い。
次は医者・弁護士などの士業。 60歳で定年したら
タクシーの運転手になってみたい 売り上げ百万でも会社が半分もってくからな～
個人タクシーやれる人うらやまし… ならまた値下げしてくれw
あ、大阪の話か値上げしたのは もうタクシーの収入はピークアウトしているよ
バスやタクシー、トラックの高収入は嘘だと思え 入社祝い金って少なくなってるんだよな
これは入って免許取らせてもすぐ辞めちゃうのが想像出来る 大阪ではタクシー運転手が不足していない
相変わらずタクシーが溢れ返って道を塞いでた タクシーなんて深夜帯の長距離乗客の常連を捕まえてやっとじゃないの？勝手な思い込みか知らないけど… これが嫌なら辞めるをみんながやった結果だ
低賃金で搾取されてる他所もマネしろよｗ
安く使えるシルバー人材は日本の癌 ブルーカラーの仕事だけ増えて高給とか日本もいよいよおしまい タクシー運転している奴らどこにでも車停めて糞迷惑なんだよな 来年度運送業みたくタクシーも規制しろよ 悪酔いした酔っ払い乗せて、
悪態つかれてゲロ掃除とか、
月収100万は必要だわ。 >>12
名古屋は全然全くだぞ。
委託でほぼ毎日出勤してた家の兄は、年収270万円だった。
配車アプリが平等にチャンスをあてがってくれてるならみんなほぼ同じ年収だろう。 >>46
田舎でタクシー呼んだら汚れた白ランニングシャツの運ちゃんだった
畑仕事してたんだと どんな職にも言えるけど限度を超えた残業強制が嫌なんだよ。
製造業なら基本労働時間の安定性含めて許容範囲だけど
サービス業は無茶苦茶なんだよ。
昨日夜勤だったのに翌日は朝人がいないからでてきてくれとか
そういう無茶苦茶なのが嫌なんだよ。
この記事の信憑性はともかく
週3回データイムだけとか
コンビニの18−22時みたいな勤務ならやってやってもいいって人ならいるだろう。 東京のドライバー現役だけど安定して13 勤務で売上税込み95万くらい。給料額面は54万。おおよそ売上の61％くらい
無理せずやってるよ。
一番稼ぐドライバーは売り上げ130万超えるね。
稼げないドライバーは60～70万。
やる気と能力で収入は全然違う世界。 タクドラ広告の給与例って釣りだからな
可ってのは太客抱えて常時フル稼働、クレーマー回避能力も高い超ベテランの例 まず入るべき会社間違えないことだな。
千葉とか埼玉から東京まで通ってハンドル握ってる人も多い。
成田とか袖ヶ浦から通ってる人もいる。 タクシードライバーってみんなスピード出しすぎるから乗ってて怖くてしょうがない
下道で80キロとか出すなよ >>508
通年でか？ぶっ込み営業はじめたら止められないから、一種の精神病だからね。 ジョージの店っていう無茶苦茶なヒントでその店まで辿り着かなきゃいけないんだろ？
ムリだな >>513
制限速度だと文句言うのが多いからね。信号で止まると怒るし、止まった所に客がいると降りようとしない。在日らの言動は全て同じ。 >>515
ぶっこみなんかしねえよ。
会社には居るけど タクシー運転手なんてアスペじゃないと出来ないだろ
どこでもハザードで急停止するし、後ろの車が待ってても平気で事務作業してる
あいつらバックミラー見てないだろ コタクなるまでが奴隷やん
先輩はカスジジイしかおらんしスタンドでタバコパクパク煙いし存在が臭いし >>500
そもそもホワイトカラーなんてそんな必要ないもんね お金に困ってなくて、凄い高級車で趣味で個人タクシーやってる人いるよな 売り上げ100ぽっちで月収50万て凄いね
サラリーマンなら2000万売り上げ作ってもボナで100万も還元されないだろ >>529
その代わり失敗してもリスク負ってないから 初乗り下がったけど距離値段上がったから結構稼げるやろ
10分程度の距離で前は1700円位だったのが2000円位やぞ 東京の一部だけじゃないの？
他の地方じゃコロナ物価高で普通じゃ無理だよ。
それより当たり屋連中に借金漬けにされないように運転するだけで精一杯だよ。 >>531
養成なら会社で取らせてくれるぞ。
ただしシバリ3年間 >>513
ガイジだからな
ジジイばっかだし脳も手足も萎縮してる >>3
糞馬鹿ジャップ「さすが自民党の政策だな!今度の衆院選も期待だな!」
これ自民党どうすんの? >>1
本当に人手不足なところの原因は単純に安月給ということだから
ここのタクシー運転手は人手不足ではないね 2種免許取る金もなく老眼に加えて見えなくなってきたから無理
何しろボケた親の世話があるから >>542
二種はタクシー会社の方で面倒見てくれるよ
もちろんその分も売り上げから差っ引かれるけどねw >>541
逆だろ。金高くても来ないならそれは本当の人手不足
安いなら上げればいいだけなんだから タクドラ給料いいな。
宅配ドラは基本１５万～、歩合５万～だよ。
残業５０以上やって額面３０万超えるかな。 50万稼げるってさ 絶対これ激務だよ
休憩時間すらねえだろこれ 朝から深夜までやってって感じだろうな ライドシェアしたら競争になっちゃうからね 全力で反対して既得権益守らないと >>1
大都市限定の話。
これで地方都市からドライバーが大都市に移り住み、地方はさらに過疎化が加速する． >>509
早い遅いじゃなくそもそも大嘘なのよこういうのって
人材不足キャンペーンがいい例でしょ ★ライドシェア解禁を切望する配達員の実態
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 小泉竹中改革のタクシー自由化をボロクソに言っていた、ひたすら現状維持だけが正しい連中は
いまでも5chに蔓延している。
確かに当初は運転手さんも苦労したが、改革の当初はそんなものだ。 >>527
その結果まともな知能の人は子供産まなくなってきた
産んでるのはDQNと一部富裕層だけなのでどうなるかはわかるなw 誰が乗ってくるかもわからん
外人ならいつ後ろから刺されるかもわからん
本当にその金額で釣り合うのかね >>548
タクドラはメーターで勤務時間管理されて車が動いたら休憩にカウントされないし法令の制限越えて働かせたら会社が車両営業禁止の処分受けるからその辺は心配ないよ
てかこのスレにいくつもその辺書かれてる >>521
発達障害者にタクシードライバーなんて絶対に無理だろｗ
トラブルばっかり起こしてまじやばそーｗ >>546
たかが10年でそうはならない
羨ましいか？ 警備員とかヘルパーやるんだったら倍稼げるからねタクシーはバス運転手はもっと稼げるけど 老眼なのか夜間の運転の視界がつらい
自分より高齢者の職業ドライバーはちゃんと見えているのかと思う 零細は知らんがまともなとこは休憩時間と拘束時間の管理はきちっとしてるよ
日報の保管義務あるけど監査入ったときにそういうの全部見られて、悪質な場合は○日車の営業停止処分だからね
会社としての優良証貰えるかの点数にも関わるし、これないと使えない乗り場もある 月収五十万ってすごいように聞こえるけど
年収だと600か。
ボーナスもないだろうし、子供二人育てられないな >>6
あまり集中するならぶっ壊さないとダメ
キシダにはできないだろうけどね 勤務形態が朝8時出庫翌朝4時まで
帰宅して翌々日の朝8時出庫
翌朝4時まで
勤務中はキュウケイ3時間 >>571
シャブじゃねえがカフェイン錠を常用してる奴ならいるわ
そこまでしたくないから俺は眠いときゃ寝る >>554
その結果タクシー運転手は激減
何故なら既存のタクシー会社が台数だけ増やして社内で競わせたからな 待遇は悪くなるだけ儲かるのは既存の会社だけ
自由化してもそんなもん >>570
28歳が週3勤務で月50万超ってだけだぞ
共働きにはちょうどいい 公共交通機関が充実してる東京でタクシー充実させんのか? 地方切り捨てのは結構だけど地方からマンパワー盗ろうとすんなよ。 現役4トンドラだがタクシーみたいな客乗せるドラは絶対やりたくないわ 二種免持ちに簡単な実技試験付の許可制で個人タクシーを認めるべき リスク高い労働環境だからある程度の保険料が支払われてる感じ？
介護施設もこうならないかな >>579
百姓が出稼ぎするには丁度いいだろ
そのまま都市部に移住すればいいし >>46
客を乗せるのに電車やバスの運転手はネクタイ制服なのになんでお前らタクシーはポロシャツなんだよ？って言われるの理解できないの？
こういう奴の相手いちいちしなきゃいけないから一番リスクの無い制服になってしまうんだよ >>14
今は洗車込みで20h以内にしないと始末書 トラックほどではないがシャブやってる運転手は少数いるぞ
前科もんも雇ってるから仕方ない部分もある
長距離トラックの運転手とかもSAのトイレやらで普通にやってる 非正規のお前らよかったな
タクシー運転手ならやれるだろ 路線バスの運転手も給料あげてやりなよ
人手不足解消するかも >>46
運転手が礼儀正しい服を着るのは自分を守る為でもあるんだわ
ラフな人をを前にすると客もよりラフになるんだわ
一線を引いて客とほどいい距離でいるって大切なこと
親とか気さくさなんて求める方がずれてる
そういうのは友達とやってて >>590
ビートルズがまだ無名だった頃
ドサ回り先のハンブルグで夜通し演奏を強いられて
やりぬくため覚醒剤とか使ってたそうな ライドシェア始まったら、収入激減だろ
いまだけだよ 熊本で時給3000円以上がありふれてるとかいうデマ記事もあったなぁ タクシーも長距離の固定客みたいなの掴めば美味しいとは思う ライドシェアてのはどういうシステムなんだ？
ド素人が方向が同じの行き先の違う客を複数人詰め込むことができるん？ 一部のトップセールス上げても仕方なくね
平均はどうなんよ 私は東大卒です
https://profile.ameba.jp/ameba/ando-satoru/
東大を出れば仕事もお金も思いのままです
結婚して幸せな人生が送れます
東大に行きましょう タクシー会社としては自社整備しなくて費用も助かるね、タクシーは毎月検査だし、冬用タイヤ交換もしなくていいし。 >>10
乗務員が会社辞めて個人営業すりゃいいんじゃね >>584
介護は社会に必要な職だよ詐欺
それで長年一般人を騙して5K2Y奴隷に就かせてきた
詐欺に加担するのは悪
今ウンコ階級どもが騙せそうだと狙っているのは東南アジア人 >>35
だから駅から100m歩いて流しをつかまえる
アプリより手っ取り早い マイカーを営業に使うとか悲しくなるね。平均300キロは毎出番走るのに。一年でガタガタになるよ。 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
Amazon配達員 泥棒
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配達員 発達障害
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ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA >>54
それはダウト
個人タクシーのヨボヨボが普通に順応してる >>1
自動運転の発達で、10年後には無くなる職業では？ 白タクは違法だが
車内の物品を購入してる間にたまたま降りたいところに到着したってのはセーフだよな 周3って、一回で2日分働くんちゃうんか？(´・ω・｀) 配達員 事件
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E4%BA%8B%E4%BB%B6
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg >>629
トイレ以外は車内だからね
仮眠ぐらいはあるにしても24時間勤務かも 女性も増加
数年の比較データすらなくこういうこと平気で記事にするからな >>547
宅配で200個配るプロは1個150円くらい？で
毎日3万円以上稼いでるよ〜って言ってたけど
それには健康な体も要領の良さセンスも必要らしいな
そこまでのレベルは誰でもできるわけではないらしいプロの領域らしい 都内タクシー運転手だけど今月の給料は300万超えそう ★ライドシェア解禁を切望する配達員の実態
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 デマとデマのトバシ合いで政策が変わって行く時代になってまいりました カネではなく
こんな仕事したいと思わないんやで
人手不足といわれる仕事みてみ
将来の夢ややってみたいと思わないのばかり 客乗せて走るのは駄目だ。
事故ったら終わりだし
拘束時間長い上にGPSで監視されるとか気が狂う タクシーなんて年収300万すら行かない職業だからな >>637
こら！おっさん風俗嬢でもそんだけ稼いだらマンコから火吹いて全身大火傷だろ w 二種免許って取るの難しいんじゃないの？
バスの大型二種とかもそうだけどそういう人にはどんどん給料上げて募集したらいいと思うわ 釣り求人の典型的なやり方やな
アホは数字を見て応募
面接で話をすり替える ★脱税トップ10にギグワーカー宅配配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★路上暴行でウーバーイーツ配達員を逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、「ウーバーイーツ」配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市の「ウーバーイーツ」配達員、藤野隆太容疑者（38）が強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ■UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。
よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。 中国 多数のタクシーが電動シェアバイク100台を取り囲んで利用できないように
https://www.recordchina.co.jp/b922762-s25-c30-d0193.html
中国ネット
「タクシー運転手の食いぶちをシェアバイクが奪った状況について行政はどう考えているのか」
「ライドシェアが普及して、タクシーは乗らなくなった。タクシーが多いと道路が渋滞するし」
「タクシーは回り道したり、短い距離だと乗車拒否するから。ドライバーの資質を高めないといけない」 ★ロンドン交通局、UBERの営業許可停止。ウーバーの順法意識を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★UBER、欧州司法裁で敗訴 UBERの刑事責任を問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 【移民ピンハネ利権】
マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 転職しようかなと思ったけどライドシェアとUberが始まったら給与下がりそうだからなあ・・・ >>665
中央値はおそらく30万くらいだろ。
なおカード決済の手数料は自腹。ゲロ吐かれたらその日はゲームオーバー。それでよければ 【移民ピンハネ利権】
★ゴリ押し左翼菅義偉が生んだ移民犯罪問題
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。
在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉
「菅義偉官房長官が主導する政策の、出入国管理法改正ありきで動いている、外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省よると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」
★移民国家化を反対する安倍首相を批判する、菅義偉と坂中英徳。
「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」
「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」
「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」
www.webchikuma.jp/articles/-/1672
★入管法改正ゴリ押しの菅長官に、安倍首相が警戒
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく、ライドシェアゴリ押しの裏事情
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421 【河野太郎の売国公約】
慰安婦謝罪河野談話堅持
靖国神社参拝反対
移民1,000万人推進
中国人留学生優遇
対中非難決議反対
日中自由貿易協定推進
外国人土地売買規制反対
敵基地攻撃能力保持反対
規制緩和推進と中小企業淘汰推進
地方分権と道州制推進
LGBT法実現
同性婚推進
旧宮家皇籍復帰反対と女系天皇推進
緊縮財政堅持
PB黒字化
消費税20%導入
ペット税導入
脱炭素税導入
プラスチック税導入
脱原発とメガソーラー導入
MSR研究開発反対
i.imgur.com/rnyp7LO.jpg 月50ってことは200万は乗せなきゃならん
1日当たり20万
1万の客が20人
タクシーは1万で30km1時間
だいたい18時間〜20時間ぶっ続けで客乗せる計算か マジか。
バス会社の待遇に辟易して退職した大型二種持ちだがタクシーやってみようかな。 いくら引く手あまたでも、客に頭下げる商売はやらない 東京だけの話だわ。
タクシー代もっと値上げしろや。 >>1
え〜とタクドラは売り上げの半分を会社に搾取されますー
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001060_img_8d0da761e8b0f8aa977b489296a98457266163.jpg
これって月収じゃなくて「売り上げ」だから
手取りになると４０万代なんじゃねーーーーーーーーーー
朝日の記事って本当にどうしょうもねーーーーーーーーーーーー >>1
そんなに人手不足なら身元保証人2人も要求するの辞めろよ 配達員 事件
https://www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E4%BA%8B%E4%BB%B6
ブレイキングダウン
弁当配達員 vs 段ボール配達員編
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
かぼちゃに怒り狂う配達員
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
段ボール箱に怒り狂う配達員
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg >>665
2004年位はタクシーで働いても稼げない
生活保護受けながらやっている人がいっぱいるってニュースになってた
売り上げの半分は会社が搾取するし
何かあったらみんなドライバーの負担とかもあるし
今もこれは変わんないと思うよ。 クソ田舎に住んでるが近所のおじさんが定年以降70代後半でもタクシー運転手している
ドライバーの人手不足どころか余剰気味って言ってた
50代とか若いドライバーはチャーターで幼稚園や市のコミュニティバスに乗ってるらしい
客は九分九厘は年寄りだけど利用者少なくて病院構内でも2時間3時間待機とかザラらしい
年寄りの運転率高いし就業年齢で車持ってないのは生活保護くらい
ライドシェアなんて実感ないし需要ないと思う テロビや新聞の記者たちって嘘ついてでも注目あびる記事かけば給与査定アップするのかと疑ってしまう。 ごく一部の事象をあたかも全体のごとく過剰に報道するのが
いつものメディアのやり口 関東もんだけど23区でタクシー使うなよ
あんだけ電車走ってるだから、そっち使え
恵比寿駅からどこへ行くのにタクシー使うんだよ
首都高通る時とか混んでて嫌だ
って、明日、恵比寿へ行くな。タクシーなんて使わんけど >>685
月収と売り上げ使い分けてるからこの例では50万超えで良いかと >>694
朝日のバカ記者って会社が売り上げの半分搾取する事は
知らないでこんな記事書くのかね〜
これ書かないとタクドラって高収入って虚偽になるんだと思うけどな
手取り50万なら130万以上の月の売り上げ無いと無理ーーー
130万を売上ってどんだけ客乗せるんだよ〜
一回の乗車で5万とかの距離走ってもねーーー
帰ってこないとならんから体持たないし。 最近はタクシー強盗や客とのトラブルの話しもあるし
多少稼げるからってタクシー運ちゃんやりたいとは思わねえなあ
義父さんがハイヤーの運ちゃんやってるけどそれならだいぶマシかな こういうのに出る人で50万なら普通の人は30万くらいか？リスクのある大変な仕事の割にそんなに高くない印象を受けるな
期間工で30万貰ってた方が精神的にも楽だろう 月収50だと年収600万か 税金社会保険諸々取られて実質手取り230万くらいか ライドシェアという中抜き商売を画策する維新の会。どんだけ銭ゲバ政党なんだ。 >>698
車両レンタルの支払いとか保険の支払いとか
その他もろもろを全てドライバー持ちって言うの昔あったよ。 >>693
特に山手線の内側一帯の都心部だと全く要らんな
徒歩と地下鉄都バスでどこでも行ける
どの路線で行こうか楽しみながら選ぶ 今はスマホで呼ぶのかなり浸透したから客捕まらねーってのはなくなったのな 記事に騙されるなよ
いいなあって思ったやつは、騙されてるぞ
人を集めて万博で利用する釣りだぜ
全く人が集まらないからライドシェアまで無理に通そうとしてるのに >>706
タクシー会社に電話かけて配車
タクドラスマホのアプリで配車
基本は変わんねーよ! >>708
売り上げの半分が会社の上納金って知らないで働いているんじゃねー
それとも会社側が反省してタクドラで生活できるように
月収維持とか売り上げの搾取を激小させたのかい? マジかよー ろくに働いたことない40代のおばちゃんでもできますか 水商売と同じでその分リスク有るからな
数万円の為に不逞外国人に強盗で殺される可能性有る >>713
だからやってる事は同じじゃん!!
20年以上前からPCサイトでも配車してるしーーーーーーー >>685
だな
トップは手取り50万あるかもしれないけど
2位以下は手取り40万円くらいだな
テレ朝は馬鹿だから
売り上げ全部、運転手の給料だと思ってやがる
それに
タクシー運転手の殆どは20時間勤務で
丸1日働いたら翌日丸々休みだから
週３日勤務はタクシーじゃ普通なんだよ
これ知らない人多い
確かに夜だけとか昼間だけ勤務のタクシー運転手もいるけど
そんな人は稼げてない >>712
車の運転が普通に出来れば楽勝。
まずタクシーに客として乗ってみて、運転手のイメージ掴むといいよ。
反面教師も参考にね。 なんかうちの職場を退職するおっさんが見たら「俺もやる！」と言い出しそうな
YouTube動画を見て感化されて やりたいと思わない仕事はカネで釣るしかない
本当にもらえるかは疑問 >>35
会社というか優良ステッカーの貼付されている車しか並べない乗り場はあるね
恵比寿駅が該当するかは忘れたが
東京駅八重洲口とか新宿駅西口地下とか優良専用乗り場は多数ある >>728
優良ステッカーいいね
今まで態度の悪いドライバーに当たり過ぎたわ 酔っ払いとかDQNも乗せるんだぜ
ブチ切れて客と喧嘩すると思うわ 以前はタクシー運転手とパチ屋の店員は一番信用無くお金うを借りられない職業だったな
理由は何処の街にも有りその日から仕事が出来て住む家（寮）もあるから、つまり簡単に飛ぶ 20代で50万ならいい方だと思うな
ただ年齢で上がっていく職でもないだろうからその後の伸びは期待できないところがブルーカラーの悪いところか
都内で1000万プレイヤーと言われても普通の感覚だったけど田舎ならすごいねと言われるし都内と田舎だとかなり格差あるから地方でもそれぐらい稼げるならタクシーもいいね いざとなったらタクシーで稼げばいいか〜、という安心感が持てるのは良いことだよな >>736
売り上げの半分は会社搾取
社会保険とか経費引かれて良くて30の後半〜40全般位なんじゃねー 人手不足というのは我々労働者にとって良い状況ではあるし、経済全体の新陳代謝を促すよな
良い待遇を提供できず人を集められない企業や産業は淘汰される、という意味で 時間あたりいくらか書いてないのに闇を感じる…
稼働どれくらいだよ
それに引く手あまたと書いておいてジジイがトップ3って… 運転なんていうリスクのある仕事なんだから
これぐらいもらえて当たり前なんだよ
タクシー業界はこれでやっとまともな新人が入ってきてよくなって
でもライドシェアで壊しまぁす お腹弱いから無理
客乗せてる時にうんこしたくなったらどうするの？ 日本の経済規模を今後減っていくであろう人口でどう維持していくか、というところに知恵が注がれるべきなんだよな
現在の経済規模を維持するだけで一人当たりの富は増えていくわけで ランエボやインプレッサのタクシーがあったらいいのに
車ヲタ客を取り込めそうだが燃費が異様に悪そう 少ない人口で大きな経済規模を維持すれば自ずと国民一人当たりの富は増える
スイスなんか典型的だよな
日本は今後GDPが大きく成長することはない代わりに人口は減っていく
つまり経済規模を維持しさえすれば国民一人一人は豊かになる、ということ 極一部の例出されてもな
大半は夜勤いれて25万円くらいだろ 昔タクシーにLPGを充填するバイトをしてたが、
連中は大晦日や元旦も関係なく24時間走ってたからな
「こんな仕事やりたくねぇんだよ！」
とか半分冗談で半分マジなことを叫んだりしてた
充填中は運転席でうつむいてグッタリしてるよね
気分屋がいて意味不明に不機嫌だったりな奴もいる
一人だけ古い車に乗ってる個タクのおじさんは
めちゃくちゃいい人だったな >>747
少ないけどいるぞ。
スカイライン400Rも新橋にいるぞ。 タクシー楽チンだからな
旅行先とか無くてはならぬ存在 >>727
前田日明に悪態ついて、背もたれごと蹴り飛ばされた話知ってる
ハンドルに頭から激突したらしいw >>749
売上高いほうが歩合給の率が高くなる累進性が多いから、会社によりけりだけど60%以上は余裕であるはず。 タクシー運転手の求人を地元県で検索したらいっぱいあるんだが… >>759
むかしMXのバラダンで前田が苫米地博士に語ってたw >>740
そんなタクシー会社は辞めてしまえ。
例を出すと、売上100万ならまず消費税10万引かれ、歩率大体60%で総支給額54万。
そこから保険税金年金が引かれる、独身なら10万ちょいか？
だから手取りは40万ちょいくらい。
もちろん概算ね。
あとタクシーは正社員雇用だから、厚生年金、有休アリ。 >>742
食品工場は機械のほうが人間より安いから機械化が進んだらしいな >>742
今までは雇用を維持するということで機械化IT化に及び腰だったけどこれだけ人手不足になれば一気に機械化IT化による効率化が進むかもね 営業収入は消費税引いた納金額、売上というときは消費税抜いた数字をいう。100万の成績なら110万を集めたことになる。 ライドシェアをタクシー会社が管理とか意味ないだろ
ドライバーはタクシー会社に金払うの？ 全国に数十万人、東京だけでも数万人のタクシー運転手がいて、ちゃんと十年二十年と続けている人がいるのに、知らないヤツはいろんな事言うのな。
この仕事、ちゃんと普通に仕事してれば普通の接客商売よ？
客の全員が全員クソ客と酔っ払いじゃないし。
世間を知らないこらえ性のないヤツがナメてタクシー始めるから、話が違う、となる。 車両感覚に優れ
道順がナビがなくとも完璧で
故障しても自分で直せて
腕っぷしが強い人ならオススメ
いわゆる普通の人には重労働だけど 個人タクシーは支部に加入してるから完全フリーという制度ではない。 給料どんだけ良くても人の命を直接預かる仕事は一瞬で人生終わるから嫌 タクシーの運ちゃんって会話の壁のある人とそうでない人がはっきりしてる
行き先だけ聞いてあとは終始無言
あれ？距離が短くて不機嫌？とか思える
別に話すことが商売じゃないけど
走り始めたらちょっとくらいなんか喋れよとｗ 体壊すまで完全歩合制で長時間運転させられるだけだぞ >>778
内勤はこんな気の利いた事は言わね～よ。
むしろ新人の子守なんかメンドくさがる。 逆にスマホで呼べるようになったから空車捕まえにくくなったんだよ
呼んでもなかなか来ないし
まぁ稼げるようになったから流すよりは長距離狙いで空港行くよね ライドシェアは運転手にもメリットはある。
何のプレッシャーも受けず、休みたい時に
好きなだけ休めるのは大きなメリット。 >>690
田舎は車ないと生活できないからタクシー使うなんて稀だろ >>61
ついでにトゲ付き肩パットとモヒモヒを解禁しましょうw >>786
ん？これ食事配達のウーバーと一緒じゃないの。
会社からのプレッシャーなし、
同僚との人間関係なし、
収入が減ることを気にしなければ
好きなだけ休める。 >>786
ん？これ食事配達のウーバーと一緒じゃないの。
会社からのプレッシャーなし、
同僚との人間関係なし、
収入が減ることを気にしなければ
好きなだけ休める。 こういう記事出させて少しでも人を確保しないとという進歩のない手法で人が集まれば良いね ライドシェア解禁！
政府→「という事なんですが……、何もしないわけにもいかないし……ねぇ？」
国会→「ライドシェアライドシェアうるせぇなぁ。こんなの票にもカネにもならんのに」
自民党→「いやマジそれどころじゃないッス」
国交省→「法改正でしょ？やだよめんどくさい」
関東運輸局→「ですよ。」
川鍋→「まずは規制緩和しろやゴルァ！
話はそれからだ！」
タクシー業界→「よくわからんけど反対！！」
宅配個人→「よくわからんけど賛成！！」
地方自治体→「日本式ライドシェア？ それで何とかしますよ、それで何とかなりそうだし」
Uber→「やるなら参入するけど、どっちでもいいや、タクシー業界怒らすとメンドくさいし」
ホリエモン、ハシゲ→「ふじこふじこ！ふじこふじこ！」
マスゴミ→「ふじこふじこ！ふじこふじこ！」
客→「ライドシェアなら安くてすぐ来て裏道知ってて車内がキレイで車が高級車で接客がよくておっさん運転手じゃなくて…あとなんだ？」
進次郎、河野→「これから勉強して議論することを決定するために検討します！ 結論？んー、そのうち。」
結論。
無理じゃね？ >>683
客が汚さないならそれで良いけどな
行き先とか経路とかも意外と田舎ほどシビアだよね。田んぼのあぜ道とか走って通勤してる人とかいるから 年金の補足に月5〜10万くらいでいいんだけどそれじゃ雇ってくんないんだよな 人手不足に加えて確実に労働人口が減ってくる訳だから、皆がやりたがらないブルーカラーの業界が高給になるかもね。
会社があって仕事があっても、担い手がいないと売上にならないからね。 タクドラは基本隔日勤務、週3勤務ってのは3回出勤すると言う事1回の勤務で2日間だから週6日働くと言う事。 >>780
今どき君みたいなのが珍しいから話さないんでしょ 本当に週3で50万なら兼業でやる人も出てきそうなもんだが >>802
ホワイトカラーがAIに置き換えられるなら尚更だな まず大型免許取るとこから始めないといけない物流とかバスより
2種免取るだけでいいタクシーの方が一般人は行きやすいか >>780
コンプライアンスとかいろいろうるさいから、余計な事は言わないんだよ。
最近のタクシーは、昔と違ってラジオとかつけてないたろ？
そういう事だ。 アメリカみたいに金網で仕切りないと嫌だな
できれば防弾ガラスも >>764
売り上げの4割も搾取されるんだから
その他にいろいろドライバーに不利な事がある
711と同じかそれよりも酷いと思うよ
だから２００４年では生活保護受給タクシードライバーが大問題化されていた
搾取は今も昔も変わんないのに今度は
タクシードライバー高給だからやれって(爆)
今も生活保護受けながらタクドラやってる人たくさんいるんじゃないの? >>808
大型二種とればトラックもバスもタクもイケる >>814
「経験」無いといきなりバスは絶対に無理だよーーーーーーーーー
経験とはトラックの運転なー
普通車しか乗って無いのにいきなり大型バスにのって仕事なんて
出来るわけねーーーーーー
そういう人は事故るからまともに会社は雇わないはずだし。 バスは観光バスが一番楽らしいな
路線バスは以外と激務で辛いと聞いたが ウハウハやんけと思ったけど
勤務時間が1日18時間とかで変則的的なんだっけ >>816
ルート固定ならすぐに慣れるさ
初心者の方が指導員の言う事を聞くから丁寧な走りになる傾向がある
零細企業のトラック乗りは変な癖が付いてて直らないのが多いし事故ると被害額もでかい
無論大手のトラック乗りなんかは走りに点数が出て高得点を出す走り方が身についてるから大歓迎なのだろうけど人を運ぶよりも荷物の方が気楽だし眠くなったら歌を歌ったり窓を開けたりやりたい放題だから旅客運送しないと思う >>817
日本のライドシェア
なぜか配車管理はタクシー屋がやる事になった
手が足りない時だけ駆り出されるただの下請け 引く手あまたとか信じない方がいい
難関国立卒が選ばない仕事は、ほぼ全てが可哀想な奴隷だという原理を忘れないように 本当か？と思って駅いってタクシ−に聞いたんだよ
月18万って言ってたぞ。お前らまた嘘ついて規制緩和しやがって
クズ関東人が >>818
激務な上に給料安く、契約社員
年間休日80日
誰もやるわけがない 週3日w
隔勤 は1日20時間勤務だから実質週6みたいなもんだぞ 車中泊してるようなやつには天職じゃん
あとブルーハウスに住むくらいならタクシーやれってな >>780
東京だと行き先や道順に集中しないと
ちょっとでも道を間違えたら
すぐ苦情になるから
タクシー運転手も必死
あんまり喋る余裕は無いってよ >>825
どこの駅で聞いたんだよ？
東京駅八重洲口で聞かないとダメだぞ。 >>801
東京エリアで週1〜2回勤務とかのアルバイトパート乗務員を募集してる会社もあったと思うよ >>10
ライドシェアは、タクシーで賄いきれないような忙しい時間帯のみなので、タクシードライバーの収入には影響しないはずとなってる。
配車の手配もタクシー会社が行って流しで客を拾うのは禁止なので、現実的にはタクシーの不利益になるような事は起きにくいように配慮している。 >>811
週3だけど、その３日間は休憩含めて24時間労働だから、実質6日働くのと同じかそれより多い。 この前タクシーに乗った時に誘われたなあ
確かに50万円と言ってた 日本武道館のライブを見た後に
東京駅までタクシーで行こうと思ったら
全然拾えなくて困った困った こんな記事鵜呑みにしてタクシーやろうなんて思うバカが出てくるんだろうけど 東京雲助の体感だと最低０円最高９００万円中央値４５０万円平均５００万ってところでしょうか
基本的には完全歩合給長時間労働の年中求人募集がある過酷な仕事でございます 記者たちはこんな誇大記事で自分達の信用度合いが落ちてる事にはやく気付いたほうがいいよwww 今の時代、配車アプリ導入してる会社で普通に真面目に働いていれば手取り50万なんて普通に稼げる。もちろん乱暴な運転する必要もないしごく当たり前の接客してればトラブルもない。
アプリの客の行き先が見えるからと安い仕事キャンセルしたりしてる馬鹿と、アプリ使いこなせずに昔ながらの雲助やってる連中がタクシーの質を向上させる邪魔になってるから、タクシーもさっさと定年制を導入すべき。
これはライドシェアの導入を限定的にすることと引き換えにタクシー業界に強制すべき案件。
あとは横断歩道上や交差点内など非常識な場所でタクシーに乗ろうとする馬鹿客を取り締まる法整備くらいじゃないか？ >>838
終電やイベント会場とかで、終了時刻時に
ドバッとタクシー需要が発生する時に
1人1台ずつタクシーに乗ってたら
タクシー100台集結してても
100人しか乗れない
バスなら3台で済むんだけどね
皆んなよりも早目に会場を出て、
すぐタクシー乗るしか無いと思うよ >>242
公営バスですら民営化にするべきと言われているのになぜ時代に逆行するようなことをわざわざするんだ？ 週3日勤務のからくりは、朝6時出勤、翌朝5時退社。翌日朝6時出勤、翌朝5時退社の繰り返し。早死コースやで。 タクシードライバーって映画を見てから憧れなんだよな >>843
手取り50万という事は売り上げが１００万以上稼がないとな〜
一体何処で??
東京とかじゃないと無理だよなー、それもかなり無理してさー
タクドラで生活できないから保護受けてやる奴もいるんだよ
とにかく搾取の利率減らして
毎月決まった額を保証しない事には。 雲助タクシーは乱暴な運転をするから一般のドライバーから嫌がられる
とにかく強引に割り込んで通行の邪魔を平気でする >>853
最近そんな運転手見ないよ
一般ドライバーの運転の方がよっぽど悪くなってる
タイムズはじめレンタカーの増加とともに顕著だね
あとは高齢化
車は高級、腕は低級 バカスwww
車の運転手なんて職業は10年待たずに全部自動運転になるのに
28歳でこんな業界に入って大事な職歴を積む時間を潰すとは コロナ禍に無給が続いた時に無利子貸付で借りたお金が返せなくて辞めたドライバー多いと、この前乗ってる時に聞いた
その人はおじいちゃんドライバーだった タクシー運転手は少し前から給料かなり良くなってるって聞いた
今回のライドシェア問題は給料の問題じゃねえよって言っても誰も信じてくれなかったけどね 歩合制だから良い人だけ取り上げても意味が無い
本当に週3勤務で誰でも50万超えるなら人が大量に来るけど
そんな事は無い悪質な印象操作記事だな
こんなことしてももう騙されるやつ以内でしょ がっつり稼ぐには電車が止まってからが勝負だし、大変な仕事だよ。
体力がないと５０万は続けられないだろ。 タクシーが足りない、ライドシェアが話題になっている
↓
タクシードライバーが増えるような報道を捏造しよう
朝日のお家芸
従軍慰安婦捏造報道みたいなもんだな >>860
長い時間待ってワンメーターの地雷客九捕まえた日には殺意ムラムラ 大企業の重役の専属ドライバーみたいな運転の仕方したらガッツリ儲けられそう >>1
人手不足の引く手あまたで週3勤務？？？？？ UBERタクシーとかGOタクシーとか
UBERやGOが経営するタクシー会社の車と勘違いしてる発言を見るけど
タクシー会社が配車マッチグアプリを利用してるだけだからな
タクシーは駅、道、無線、アプリで集客してる
アプリは単なる集客ツールの1つに過ぎない
GOアプリが国内シェア80%
UBERとDiDiは目糞ぐらいだから
ライドシェア関連スレでウーバー工作員が必死になってる
ウー馬鹿 週３勤務で月50万だって？50代の俺もやれるかな？ >>873
実質、週6で月24〜26日勤務な感じ
朝5時にタクシー会社を出発して
次の日の朝4時頃にやっと帰れるイメージ
その日はひたすら寝て終わって、次の日の朝の勤務に備える 最近素人ドライバーが激増してるのこれか
最寄り駅まで10分、突然左折して駅の反対側へ遠回りしようとするから
「え！？何でそっち行くの！？」って聞いたら
「ナビが、、こっちだと、、」
「は？駅知らないの？」
「知ってますが、ナビが、、」
ひどすぎるこれ 那覇のタクドラさんは普通のタクドラは時給にしたらコンビニバイトより安いと言ってたぞ >>872
Goの手数料高いわ
会社の金だから使うけど自腹なら使いたくない 北斗の拳でのコウケツ農場の農奴集め
みたいなことしとる >>31
運転って緊張で血圧上がるし結構大変だぞ
タクシーだとクラクション鳴らされまくるし >>877
新人ドライバー増えてるからね
ライドシェアで地図試験なくなり
ど素人が参入すれば益々そうなる
素人は、運転ぐらい簡単にできると思ってるから一般車の事故が間違いなく増えるよ
旅客運送、乗客保護の頭がまずない タクシー会社員としての月給税込みが50万ってことなの この前実家に帰った時いつもなら駅のタクシー駐車場にびっしりタクシーが並んでたのに逆にタクシー駐車場は空でタクシー乗り場もタクシー無し
タクシー待ちの人が並んで来ないタクシーを待ってる状態だった 俺は研修でやめた
タクシー本来のシステムとUberアプリの併用は運転しながらだとかなり危ないと思った
まあ Uberアプリだけだったらかなり楽だと思うけど >>880
100円のGO手数料が高いと文句を言う人は、そもそもタクシーに乗るべきではない
身の丈に適って歩けば良い ハローワークを見たが、月給２０万円だったが・・・>>1 >>890
だからプライベートでは使わないって言ってんじゃんw
仕事で使う時、駅で乗って行きは1200円、帰りは仕事先に呼んで1600円
迎車料金もかかってプラスGoだからすごく高く感じるよ >>889
面接で内定もらった要請所に通った8名のうち、初日の適正試験・メンタル検査で3名が内定取消、残った5名のうち卒検一発が3名、学科試験一発合格が2名、深視力検査で1名が即日交付見送り
君みたいに、ようやくデビューしても研修で断念したり、事故や病気、カスハラストレス、運転ストレスでメンタルやられて１年以内で辞めていく。
１年持つのは少ないから気にするな。 実態と違うといってもだなマスメディアが出してるネタだぞ
突っ込まれてやばくなればエンタメですでバックレる
いままで会社畳むくらいの責任のある行動したことどこもないだろ こんなだから糞みたいなタクシードライバーが増えてるわけだ こういうニュースが出ると言うことは儲けのピークは過ぎてる 地図試験なんてあるんだ
方向音痴だから受かる気がしないわ
ナビあるしだれでもオッケーかと思ってた >>894
言うて5ちゃんで働いた事すらないヒキニートが薄給ネガキャンしてんのも同じようなもんやからな >>897
方向音痴だけど自分ともう１人だけ満点で発表されて恥ずかしかったな >>896
正解
乗務員増員により９月くらいでタクシー不足バブルは終了している感 マイナビとかもやたらタクシー運転手の募集かかってるからの。
人手不足なんて言っても金積んだら人が来るんだから、結局ケチ臭い事やってるから人手が足りないだけってのが証明されたんでは？ 下級国民のくせに生意気なので
ライドシェア導入するかー 個タクの定年廃止されるまで、粘ってやれよ
足りないところは、解除ってさあ
コームインの脳が足りないところは、どう対処するんだよ？ >>891
ハローワークでは「頑張らないで普通にやって達成できる『最低の』金額でお願いします」と言われるようになったから。
昔みたいに「頑張り次第で月収◯◯円も可能！」なんてできなくなった。 >>641
それ収入ベースじゃなくて、軽貨物とかの売上ベースじゃなくて？ >>904
個タクの年齢制限って廃止どころか最近設定されたんじゃなかったか？ コロナ明け需要とかもう終わってて
円安物価高が来てるのか、秋ごろから夜なんかひどいもんだよね
12月でも年末感なんか全然ない バスとかはナゾの体調不良でドンといっちゃってるのをよく報道されてるけど
タクシー方面はどうなんかな 将来的にはロボットの自動運転に取って代わられる職業やん >>911
会社で取らせてくれるからいらないよ、その間給与も出るし 週３勤務って８時間の３日間じゃないんだろ？
しかも、割増になる夜がメインじゃないのか？ 泥酔してヘロヘロになった上司をタクシーに突っ込んで
「この住所まで送ってやって下さい、チャイム鳴らせば家族出てくると思うんで…」って言ったら
「そこまでしません、今すぐ降ろして下さい」なんて言うわけよ
誰もついていくことできなかったから仕方なく一万円渡してお釣りは手間賃でって言ったら
「任せて下さい！この命に代えても！」とか言うからすごくイラッとしたことある 23区外だと午前二時には上がりだから（客がいないw）隔日でも普通に生活出来る
知り合いのタクドラが早死した一人もんだと食事とか気をつけないとな >>917
自分ならそれでもお断りするわ
リスク高すぎる 65歳で定年退職したらタクシーの運転手になろうかな。人手不足ならタクシー会社に募集したらすぐ採用されそうだ。 昔、雪で電車遅延でこ横浜駅から羽田空港まで乗ったら15000円くらいで飛行機より高かったwww >>923
俺も興味あるけど二種免許って直ぐ取れんの？ 大阪市内もタクシーつかまらないって
高齢両親が言ってるけどマジ？
電話で配車お願いしても2時間後とかって… 座りっぱなしで痔になる
交通事故の確立アップ
酔客、DQNが後部座席に座る
絶対嫌だね オートスラリア行ったら一気に月収3倍みたいなウソだろ 自民党、財務省、経団連、豚の双六贔屓のクソマスゴミの最終目標は、日本人総乞食化、総奴隷化、絶滅危惧種計画なんじゃねえの？
CIA統一教会の犬と基地外世襲の自民党によって日本人終わりすぎだろ
政治に興味がないと投票にも行かないゴミ共のせいで30年も衰退するゴミ国家になっちまった
その間に、世界一のクソ売国奴共を情弱のアホが保守だなんだと祭り上げる悪夢みたいな状態にしてしまった
はっきり言うが、自民党政治やその他のゴミ政治屋の政治が続く限りは、日本はどんなに努力しようが永久に良い国にはならないからな？
山神様、ありがとうございます >>938
週3って言っても週40時間以上働いてるぞ
月 0600～2600
火 明け休み
水 0600～2600
木 明け休み
金 0600～2600
土 明け休み
日 公休 >>869
1回の勤務と言うか拘束時間が20~24時間だからね
週6日勤務と変わらないよ >>880
迎車料金含めると５００円余計にかかるしね
うちの会社大田区の工業地帯にあるから来客があるとタクシー呼ぶけど最近電話だとまず捕まらないのよね
その点Goは便利だしタクシー券渡さなくていいからスマートだけどプライベートではまず使わんな 朝8時に出庫して最低17時間内3時間休憩
午前1時に上がって洗車事務処理で2時には退社
3時に寝て11時に頃起きたら2連休みたいなもん
緩くやりたい人はこんな働き方もある 週3勤で月50手取り38くらい行くなら
いい仕事だな。
自分の時間も多く作れて働く時はとことん働くと。
ウーバーなんてやってる奴はタクシーやれよ。 何これ？
タクシードライバーごときが月に50万も稼ぎやがって
と言う記事か？ >>1
週３勤務って言うけど、月水金の24時間勤務やで
徹夜明けで隔日になってるというオチ 【移民ピンハネ利権】
マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 なんでタクシーは24間勤務なん？
普通に12時間勤務の隔週交代の昼勤夜勤の2交替制にすればええのに >>943
不規則な生活リズム過ぎて
休んだ気がせず、だるくて頭もボーッとして
ろくな休みにならないというオチ バス・タクシー・長距離バスの旅客運送乗務員は出庫帰庫時間がしっかり管理され、法定超過がバレれば監査がはいり最悪行政処分なのに
24時間勤務なんかありわけないだろ
馬鹿が 死ねボケカス改造マフラー
放し飼いにするな大阪府住吉警察 駅のタクシー待ちの列は長いけど、タクシー来ないのは駅にタクシー来る前にアプリで呼ぶ人が多くなったからだよ。
駅のタクシー乗り場からちょいと離れてアプリでタクシー呼べば、わりとすぐ来るし。 >>910
少なくとも都内は24時間働けないからな
デジタコで管理されてるから昔みたいなインチキもできない >>941
①2暦日で21時間以上の拘束は違法
②労使協定のない場合は16時間以上の拘束は違法
③乗務間隔は20時間以上空かないと違法
ここクリアできないとダメなんだよな
②を怠ってる中小のタクシー会社は結構ある
そして労使協定を結ぶ場合の労働者側の代表者を雇用側が指名するのは違法
この違反が一番が多い >>959
メンテ屋の時は最大33時間拘束が週に1回有ったわw 元々、都内はライドシェア解禁しないだろうし上手くやればボロ儲けできるよ。ただ、要領悪いとダメだけど。
ライドシェア解禁の所は誰もタクシー運転手やらない僻地限定。 >>964
な
手当てもつけずに不足を今いる従業員で補わせて疲弊させてる企業は本気で潰れてほしい ニートだけどライドシェア解禁されたら運転手デビューするんだ 上位1%の事象をあたかも一般論として吹聴してる
典型的な「ウソをつかずにウソをつく」悪質な提灯記事。 >>961
むしろライドシェア解禁のための提灯記事だよ。
雲助ふぜーがそんなに稼げるならライドシェアで安くしろってな。
実際はそんなに稼げるわけないのに。
大半が年金もらいながらのひまつぶし。
これ、意味わかるよな？ 週3勤務って
タクシーは20時間働いて次の日休むの繰り返し。
月13〜15勤が普通だから特別楽して大金貰ってるわけじゃない。見出し詐欺止めろ。 >>970
1勤2休（明け休み・公休）って所もあるよ >>942
提供する側もそれがわかってるから
CMは個人向けじゃないもんな 都心はいいよね
北関東の田舎だと80歳以上か中年のサイコパスしかいないぞ >>968
地方でも都市部では月収40万超えの人とかは居るよ。
知り合いが平均３5万 歩合制だしな
不動産営業・保険営業と同じ年収1500万(18万〜)みたいな 中卒で何の経験も無く年収800万貰える仕事なんか他に無いよ
職人系は経験積むのに時間かかるからな 自由移民党(自民党)
「これからは移民の方々にタクシー運転手になって頂く」
ということなので外国人運転手だらけになります >>969
維新あたりが「タクシー運転手の給料高すぎ既得権益！、大阪ライドシェア」って言いだすのか・・・ ライドシェアで任意保険とかいくらになるんだろ
30万くらい？ 彡 ⌒ ミ 抜く毛を頭に
(´･ω･｀) じゃなかった・・・ コロナがやってきたら
簡単に首切るか 給料での生活不可能にしておいて
コロナが終わって 客が戻ったら
人手不足を嘆くとは
何かあれば また 首切るだろ マジかよー、好きな運転するだけで50マソとか
ドライブしまくりよ タクシー運転手は求人誌とかネット求人で
常に募集してるからな
大量に採用するけど、大量に辞めていくから
常に人が足りない
軽微な交通違反でも累積で免停になって給料ゼロになったり、
居眠り運転で事故やらかしたり、
長時間労働、クレーマー客、酔っ払いの相手、ゲロ掃除が嫌になって
どんどん辞めて行くから常時人手不足 他の職業なら始末書で済む業務上の失敗が、運転手は免許停止や失効、最悪刑務所
しかもタクシー会社は車が稼働するだけで黒字の運転手から搾取するシステム
ライドシェアの前にやることがあるんじゃないのかな？ これは医者になるより遥かにコスパいいわ
医者になるまでかかる時間と費用考えたら 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
Amazon配達員 泥棒
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配達員 発達障害
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ウーバーイーツ 精子
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ウーバー配達員 危険
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ブレイキングダウン
弁当配達員 vs 段ボール配達員編
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
かぼちゃに怒り狂う配達員
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
段ボール箱に怒り狂う配達員
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg これは給料なの？
それともここからガソリン代引かなきゃならない売上なの？
よく分からんなこの記事 >>1
雲助死ねおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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. . . . . . .／_ノ .ヽ､_＼
.ﾐ .ﾐ .ﾐ . .oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo . . . . .ﾐ .ﾐ .ﾐ
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| . . . .ノ . . . . .| .| .| . . .＼ ./ . .） / . .バ
ヽ . . ./ . . . . . .`ー'´ . . . .ヽ/ . . ／ . . .ン
.| . . .| . .l||l .从人 .l||l . . .l||l .从人 .l||l
.ヽ . . . .-一'~~"~~｀`'ー--､ . . .-一~~~~ー-､
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くっそ狭い路地の奥まで行って客を降ろす罰ゲームやぞ タクシードライバーって映画がおすすめ
ゲロ掃除の場面とか出てくるよ 高齢者をタクシー運転手で働かせて年金支給を遅らせろ 自由が一番だよ、uber eatsやるとそう思う
自分がやりたいときにアプリオンにして、だるくなったらアプリオフにして帰る
これぞ未来の働き方改革や このスレッドは１０００を超えました。
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