ダイハツ、来年1月中は国内生産停止を継続 認証不正問題 [蚤の市★]
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ダイハツ工業は26日、車両の認証試験での不正問題を受け、国内の完成車4工場すべてで生産を停止する。生産停止は少なくとも来年1月末まで継続する見通しだ。
同社は25日、滋賀県、京都府、大分県にある完成車工場の生産を停止し、26日には本社工場（大阪府池田市）も停止する。これにより、国内生産を全面的に停止することになる。
同社は生産停止によって影響を受ける取引先への補償を実施する方針だ。対象は同社と直接取引のある部品の仕入れ先423社。同社が既に発注した部品の代金を支払う形で補償を行う。直接取引のない2次下請け、3次下請けなどに対しても「きめ細かく対応したい」として、直接取引のある企業を通じた支援を検討するとみられる。
「車両の使用を中止する必要はない」
国内に約800店舗ある直営販売店を運営する販売会社は中古車販売などの営業を続けるほか、顧客対応を行う。20日の記者会見以降、顧客から「今乗っている車は安全なのか」といった問い合わせが数多く寄せられている。同社は25日、親会社のトヨタ自動車とともに実施した社内調査の結果、「車両の使用を直ちに中止する必要はない」との見解を改めて示した。こうした見解を記載した説明資料を販売店に配布したほか、ダイハツの担当者を販売会社に配置して対応をサポートする。
また、新車購入のキャンセルを求める顧客に対しては、返金を含め個別に応じる方針だという。
一方、インドネシアとマレーシアの工場は25日までに稼働を再開したと発表した。出荷に当たっては、販売先となる各国当局の認証を得る必要があるが、社内調査で安全性が確認されたことなどを説明し、両国のほか、一部車種についてタイ、ベトナムの当局から理解を得たという。【加藤結花】
毎日新聞 2023/12/25 19:33（最終更新 12/25 20:32） 732文字
https://mainichi.jp/articles/20231225/k00/00m/020/231000c >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ ダイハツの下請け、何社ぐらい亡くなるんだろう
8000社とか聞いたけど >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 増税クソメガネは見守っている…
増税クソメガネは見守っている… そこで働いてる社員らはどうするの？
強制的に休み？ 正社員はいいけど期間工派遣は貯金してなかったら生活出来ないな >>11
1ヶ月休みになるのか
正社員なら給料もしっかりもらえそうw ホントにみんな休んでたら笑うわ
1月末から補償と認証再取得が一気に出来る様に準備すんだろ？ ダイハツはなんとかなるけど
下請け古事記よな…
問題は…コイツラはダイハツ以外から仕事ないもんな…
社会から必要ないなら
始末かな？ ダイハツが補償してくれるんでしょ
下請け8000社１カ月分の給料 >>14
しっかりは貰えない
法定は60%。労組は90%要求しているが 生産ラインはどうでもいいよ
下請けは資金ショートで終了 一部車種は偽装しないと試験受からなかったたんだから設計からやり直しだよな？ 認証取得してない車作っても売れないからな
作る意味がねぇ 170箇所も試験対策してたら
別の車になっちまうよ
どーすんのw 安全性能がが法規に適合していない可能性が判明したキャスト／ピクシスジョイどうなったか報告しろよ
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
まずは客対応だろ どうせ潰れるなら30年分生産した車の補償してから潰れて欲しい
代わりはスズキとホンダが担ってくれるでしょう
スバルの軽も復活なるか？！ 日野自動車は排ガス不正車種は1年生産中止したからな さようならダイハツ
ハイゼットカーゴ諦めてエブリイワゴンにするよ この機会にダイハツ社員たちは四国巡礼の旅でも行って、自分たちがいったい何をしでかしたのか見つめ直してこいよ
(´･ω･｀) 不正した車種が事故起こして死亡事故になったらどーすんだ？
公道走らすなよ。 >>1
社内政治に得意な輩が出世して
管理職になる😔
現場はしらけてモラルゼロ🤢
これが現代日本🥹 休んで金入るんだからラッキーだな
ダイハツはちゃんと金払えよカス ダイハツ
ソフトバンク
日清ラーメン
このすべってドヤ顔という企業のCM嫌いだったからひとつでも消えてくれて良かった 乗り換えや車両返却したら支払いが2倍くらい増えるんじゃね? 顧客や上役に媚びることしか
スキルのない経営層
そんな会社を馬鹿にして
モラル崩壊起こした現場
衰退日本の企業あるある まぁそもそもコロナワクチン接種しちゃった奴らの人生、終わっちゃっているしw >>1
やっちゃえ→やっちゃったでhe's goneな日産
もはや死に体なdieハツ
あとなんかある？ 1つ言えることは
こんな状況でもダイハツ社員はお前らより上 これだけの不正１ヶ月で改善できるのか？
逆に1ヵ月程度で改善できるならこんな大事になる意味がわからん ダイハツ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>45
期間工は月10万以上は貯金出来る環境なんだから大丈夫だろ 本体は余裕で耐えられるだろうけど
下請けや物流のダメージがすごそう モラハラと下請け叩きが常識？
豊田自動織機とか下請け虐めが
過酷すぎて
公正取引委員会に怒られていた
よね🥹
これって入社前から人間性が
糞なのか？
入社してから豊田自動織機の
社風に染まって糞になるのか？ KFエンジンは調べたのかな？
いろいろおかしいぞあれは 正社員はちょっと長い正月休みで済むよねw
派遣社員は住み込み寮すら追い出されてちぬけど デンソーの燃料ポンプのリコールを
手伝えたら良いのだろうか？ >>65
近くの中古車屋は全部がダイハツ製車両の販売買い取り中止してるけど
売買出来るところどこ？
トヨタによるガソリン車潰し
ＥＶごり押し利権SＤＧｓカルト >>1
>>同社は生産停止によって影響を受ける取引先への補償を実施する方針だ。
ユーザー補償が先だろ
安倍壺三率いる反社組織自民党のようなクズ会社 ＞車両の使用をただちに中止する必要はない
おもむろに使用を中止する必要がある・・・という事でもある トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
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://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large 車検通るから問題ないってよ
何で生産停止しなきゃならんの？ どんなに早くても
来年１月中の型式認証は降りない、ってことなんたろ。 冬休み長くて良いなぁ
トヨタが親会社だから潰れることもないし
非正規の人は可哀想だけど、今は人手不足のご時世、仕事はいくらでもあるでしょう 仮に2月から生産再開しても注文入るんだろうか？
ダイハツじゃないとダメって人いるんかね
別にスズキやホンダでも良いんだし 事故ったらエアバック開くのか開かないのか
どっちなんだよ 新年早々暇そうでいいなあ
失職したダイハツOLをパパしたい どうせ車検も不正だろ
嘘は上塗りし続けないとな
トヨタ様に怒られるの嫌だし
ビックモーター幹部に指導してもらえ おおごとになっちゃったな
外観部品作ってる末端は大丈夫か 1月中は、反省として
工場と販売店の前にある
街路樹を除草剤で消毒することから 来年にはそれほど騒ぐほどの問題ではなかったということになるかもしれない
しかしそうなってもダイハツの車を買う一般消費者はいない
半年もすれば一部の機能をトヨタが引き取ってダイハツは消滅だろう 朝からダイハツのニュースしててプロボックスも販売出来ない対象になってしまったから、カローラフィールダーベースでカローラバン復活したら笑うけど、あの四隅のデザインで見切り取れるのがセールスポイントなんだよな。 全部面研してダイハツタイプRとして売れば良いと思う >>104
安全性やらの協定を日本と結んでいないタイやらインドに輸出するのは問題ない、というかあっちの事情でしかない パッソの他にもルーミー（以前のタンクも含む）もトヨタとダイハツの共同開発だしトヨタのブランドでダイハツの工場で作ったのは他にもあります…。bBとかポルテとか ダイハツ廃業とかになったら
全国のディーラーはどないしますん？ >>112
スズキやホンダにくら替え
あ、ヒョンデやBYDかもしれん 10年前はTOYOTAのbbに乗ってて
快適だったけど、ダイハツが車作ってたことが判明してゾッとしたよ タイマーでエアバッグを膨らませる技術があるなら
こんなん直ぐ改善できるよ すんごく安くなるんだったら売れるかもだが
普通の値段では、全く要らなくなったのでは？
工場動かしてSNSなんかで#応援とか煽れば、情弱が定価で買ってくれるとでも思ってるのかなぁ
要らんでしょ流石にw >>1
ダイハツは自賠責と任意保険料と重量税2倍で手を打とう ダイハツ乗った事ないけど、一生ダイハツとトヨタは買わないと決めた
エアバッグタイマーとか気持ち悪すぎる >>116
改善とか安全とか関係ない
30年も不正してた企業の車なんかいらん
潰れて結構 いや、再開もダメだろ
何でこんな違法企業が市場から退場しないんだよ 国交省が再試験して合格すれば型式認定
取り消さないって甘々な措置にしたけど
万一、再試験結果が不合格なら型式認定
取り消し→現在走っでる車も無車検車
ってことになるのか？ >>123
268キロで追突だからな
こんな画像貼ってドヤるなよ >>1
工場を停止する理由が分からない
認証試験を取り直すためなのか、もしそうなら、販売済みの車両はどうなるのか？ >>20
信用取り戻さないとボーナス減りそうだしなぁ
ダイハツの車は別に悪くないのに可哀相やで >>125
医師国家試験で不正して死んでないから今までは不問みたいなもんだよな。逮捕ものだろ？ >>132
試験の不正があった車が再認証されるまでは生産再開出来ないって事じゃね？ >>133
倒産とかないぞｗ
トヨタの完全子会社だから最終的にトヨタがケツを持つ
精算してトヨタに吸収されるだけ ダイハツが前程売れるとか絶対にない
34年も不正している会社の製品とか買う馬鹿おらんわ
値段をスズキとホンダの半額以下にすれば貧乏人が値段に釣られて買うかもしれんが
エアバッグとか強度と命に直結するところで不正していた
同じ価格帯じゃ普通の人の選択肢にすら入らんだろｗ
燃費もパワーも不正しているし、蓮舫もビックリの不正の総合商社ｗ 逆ギレからのバックレがお家芸の出光興産グループじゃなくて良かった。まだ対応してくれそう😄 >>136
それなら、路上を走っている車にも同じことが言えるのでは？
同様に工場を止めるのは試験をパスするまでというなら納得できる >>139
その通り、消費者騙してきた企業の末路は倒産のみ >>106
いい機会だからプロボックスのピックアップでも出せばいいと思うぞ >>138
それダイハツは嬉しさしか無いな。やったもん勝ちって前例をトヨタが作るかな？ ダイハツの対応もアホで信用なくしている
安全なので継続販売する
↓
安全なのになぜか生産中止
自信をもって安全だと言い切るなら生産継続すればいい
生産停止にしたらナニかあると思うのが普通
生産中止にした時点で商品の信用がなくなっていることすら理解できてなさそうな経営陣 燃費をサバ読んでたとかならまだワンチャンあったかもだけど安全性能で不正してたらアウトだよな 下請けにもたくさん社員がいて作業を止めるけどいきなり無給休業とかできん
補償してくれんのダイハツさん >>147
安全を担保できないから生産中止で、なおかつ既に道を走ってるモノについては「車検は通る」と強弁していると考えるわな >>150
そもそも正確な燃費の訂正もしてないでしょ >>150
燃費は安全にはそれほど関係無いが、安全面の不正は、単なるゴミを作ってとなるだけ
信用ゼロ 解雇規制を無くせば、こういう時に一斉解雇すんだろな 既に購入済みのユーザも大変だぞ
安全性面で不正していたら任意保険の会社がダイハツ車の引き受けしなくなる
リスク計算できないからどこもダイハツを除外する
ダイハツ車を公道で走らせることが事実上不可能になる ある程度youtubeで情報知ったけど車云々より書類上の不備って感じだな不正は
車が大きな欠陥があるわけではないらしいな
こんなん一ヵ月も操業止める問題でもないだろ >>158
保険屋さん聞いたら、ダイハツの車での事故少ないから、今のところ問題ないんだと >>101
そこがトヨタグループの醜いところだよな >>159
書類上の不備を34年もやってた事ですか？？？ >>101
>>161-162
結局上級には勝てないのね もう今後多くの車購入予定者の選択肢からダイハツが除外されてるのは確実だな >>125
試験に通るスペシャルな一台を十分時間を掛けて作れるけど、すでにユーザーは乗っている不正欠陥車が良くなるわけじゃない 懲罰的罰金とかないから不正やったもの勝ちが目立つな 騒ぎすぎ
重大な欠陥隠しでもないし認証試験やり直しで生産販売開始やろ 本来なら販売してはいけないモノを販売しておいて何を言ってるのか。30年間のツケを思い知った方がいい。
三菱は信用回復までに20年かかったから、ダイハツは50年はかかるだろうねw スズキ、日産、ホンダは新車計画中の軽があるのなら開発を前倒しするべきだな
チャンス到来だよ 軽の安全性とかどれも似たり寄ったりだから今後も軽買うならホンダかダイハツかな
スズキはエンブレムが糞ダサいから絶対に買わないけど >>161
そんなんだから適当に手を抜けばいいという風土になるんだよな どんどんどんどん忘れて行くね、ビッグモーター関連
買い時やね 期間工つらいな。いきなりの雇い止めは日常だとしても今回はかなりのレアケース 期間工は派遣と一緒だからな～
その分初年度から稼げるけど暇になったらアポン
やってる奴も重々承知で働いてるとは思うぞ
俺は１日でやめたけどな２０代の頃ｗちょっと俺には合わなかったｗ ミライースとか
2022年式 0.1万キロで70万になってた
中古持ってる会社大変だな ダイハツの車売るのは少し止めておいた方がいいだろね
ほとぼりが冷めるまでやめとけ
安けりゃ欲しい乞食いっぱい居るから叩いて売る必要ないぞ、軽欲しいのなんかｗ 普段のリコールよりやべえことなのにそのまま放置はありえねぇよ
法律守れ まあ、この事件が終わる頃にはトヨタがダイハツを完全支配完了してるだろうな
名目だけの子会社で独占禁止法なにそれ状態 軽メーカー別の事故当たり死亡率でも出せば
本当に怖いのは何処か分かって騒ぎは落ち着くはず >>1
ねえねえ
データをつくりなおしてるらしんですけどおｗ
捏造しているのかな？それで過去の分を「掃除」したつもりなのか。ｗｗｗｗ この問題、国の認証制度の根幹を揺るがす大事件だよな。
本来、公道を走行してはいけない車両が平気で走行してる。
広告代理店のネット工作部隊があちこちでダイハツ悪くない、車は問題ない書き込みして
なあなあ解決に誘導。マスコミもトヨタに忖度して従業員、下請けが大変ですと擁護。
この認証がう有耶無耶になったらこの国は終わり。これからはやったもんがちですよという
こと。無法国家になるよ。 >>192
偉そうなこと言ってるけど警察見てないとこではスピード違反や一時停止違反などの交通違反や横断歩道に人いても譲らないだろ？
自分のズルは有りで他人のズルは断罪とかダブスタ過ぎだろw 年末年始のお正月休みが
とりあえず12/25～1/31まで38連休か 関西を仕切ってるボスへ。
このメーカーは不正をしてしまったけど、
あんたらの企画って大丈夫なの？ >>159
試験やってないのが書類上の不備？
エアバッグをタイマーで衝突の衝撃で発動するように小細工したのが書類上の不備？ >>158
最悪、対人対物なら入れるんじゃね？自車の安全性関係ねえし >>196
馬鹿野郎！
不正を取り締まったら関西から
企業・行政全部なくなる！
ダイハツの不正が34年前で…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) パッソとブーン、トールとルーミー、Bbはダイハツで作ってましたし。トヨタマークのピクシスシリーズはみんなダイハツ製ってバレバレ。 >>203
う～ん、普通に考えて
1,040kg プロボックス
1,230kg ADバン
何が削られているのでしょうか？ bBはヴィッツにおっきい箱載せただけだからねぇ。俺はヴィッツも怪しいとにらんでる。
そりゃ、コンセプトも製造も同じなら、ああなる。
エンブレムと車名が違うだけのなんか、見分けられるわけがない！
トヨタのタンク、ルーミーは全部ダイハツのトール！ 不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎる
規制値が妥当どうか客観的評価をすべき
民間がクリアできない規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の産業が潰れます >>1
末端社員のリストラは避けられんな
残ったクズがまともな仕事するなんて思えんし、不正どころか欠陥品が出回ることになる。 不認証車に乗り続けるユーザーは
遵法精神に欠ける人物と
みなしていいの？ ランクル70が欲しいのに買えないってなんだよ！
ダイハツの従業員に作らせろ！！！ >>212
ダイハツを100%完全子会社にしてるトヨタのクルマが欲しいの？ 【ホンダ N-BOX vs ダイハツ タント】衝突安全徹底比較
https://www.youtube.com/watch?v=apAGxPFzceU
タントはボディが弱い模様。変形してドアが開かなくおそれ 期間工とバイトは失業
販売店は1円にもならん苦情処理係
本社社員や工場はリストラ準備 ダイハツ車で事故って死んだ人
結構な数いるだろ?
ヤベーぞ。 >>220
外国人ばかり見て日本人ユーザーに塩対応だったから
リコールでアメリカ人から賠償金で痛い目を見させないとならん ＞「車両の使用を中止する必要はない」
その根拠を知りたいんだけどね 軽自動車とか買ったことない
よくあんな事故したらおしゃかになるような物を買うよな >>225
ダイ・ハードは、なかなか死なないの意
ダイ・ハーツも、なかなか死なないの意 >>227
ダイハツの不正は
パッソ・ルーミー・ライズも含まれてるよ？ >>231
トヨタの不正ということは、BBCが必要ということになる 一般社員が勝手にやった、管理職は知らなかったとかあり得ないだろ >>233
いい訳としては下の下
部下の管理できてない無能ばかりって事 34年間不正を続けて納期遅れを防いでいたのに管理職にも出世せず
未だに現場で不正を続けていた伝説の平社員が居るらしい ３０年前から不正が始まったとか謝罪してるけど
要はトヨタの完全子会社化に向かうにつれトヨタからの納期やら不正指示に逆らえないからの手抜じゃないの？ 正規がライン工なんて出来んわ
期間工舐めたらいかんよ おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと ダイハツはスズキやホンダに比べ地味だけど堅実に車作ってるって思ってたからビックリだわ
これでダイハツなんか、いいとこなしのポンコツ会社じゃんか！ >>241
確実に不正を積み上げて来たなトヨタ自動車 降って湧いたようにこういう話が突然出てくるのは、何かあるな。
ダイハツに乗って事故が次々に起こっていたわけでもないとすると、
変だ。政治との絡みでもあるんじゃないのか。安倍派潰しといい
日本の国に何が起こっているのか。外圧か。 ダイハツを追い詰めて、軽自動車の技術者を大量に引き抜くためにどこかの国が動いたんじゃないのか。 >>243
口だけで無能な特権階級気取りを薙ぎ払う神罰じゃね？ 虚偽型式認証やろ？
認証取り消しは当然として、市場のガラクタをどうするかと、購入者の補償をどうすんだよ？
工場停止だけで済む話ではない。 >>245
軽なんてガラパゴス技術欲しがる国は無い ダイハツと言えば先輩の乗ってるミラターボに憧れてたなあ。
あとは姉がアプローズとか言う謎な車をどこからか買ってきて乗ってた。 １兆円以上かけた国産ジェットMRJが
型式証明をとれずにポシャった案件に比べたら
マスコミ等で表に出せるほどの軽い問題。
MRJの問題なんて、アメリカ様の御意向案件だから
闇が深くて表にすら出せない。 最初から騙す気で作った車を高いカネ出して買う馬鹿はあんまおらん >>252
軽と限らず、要するに日本から優秀な技術を奪うためなら手段はエラばずという国は、あらゆる画策をやる。日本人は時間をかけて基礎からコツコツと技術を積み重ねて製品を完成させることが生きがいだが、その技術をコソコソと策を弄して奪うことに無上の喜びを感じるような精神構造の民族もいるということだ。その国ではそれが正義だったりする。日本の企業が危うい。それを防止するのは政治の仕事だが、政治家がねらわれる。他国に通じるマスコミが動き、反日たちが騒ぎ出し、一般人が踊らされる。 >>256
MRJは単に三菱の技術者が法律に疎かっただけ ボイス・トォ・スカル＝ブレイン・マン・インターフェイス
被害者とその周囲の家に空き巣１度侵入して全ての者を撮影して持ち物をっく認している
その後空き巣には入っていない
盗聴盗撮 ハッキングは被害者周囲の者に仕掛けている
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①電磁波兵器特許情報
※上記のサイトの大脳辺縁系に商を被害者に使用
②デュアルユースのrf指向性エネルギー兵器および撮像装置
※被害者の位置を特定するものとして使用
被害者のパソコン等に犯人が仕込んだ履歴などを記憶させている
大脳辺縁系をいじれば被害者はその行動を100%する
被害者の思考が漏れているあり得ません
ブレイン・マシン・インターフェイスの方がボイス・トォ・スカルより消費電力が最低でも倍必要
自然界の電磁波以上のいりょっくを出さないといけないので前者も後者もカメラ撮影できる
宇宙の電磁波が地上に伝わる「通り道」を解明
https://www.astroarts.co.jp/article/hl/a/12384_emic
太陽フレアがあるにも途切れえることなく聞こえる明らかに撮影されている スズキの軽自動車は予想外に走りがしっかりしてて驚いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
