デンソー製ポンプ、世界でリコール1500万台超え [ばーど★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
デンソー製の燃料ポンプを搭載した自動車の世界でのリコール台数が、国内自動車メーカー6社と海外法人で1500万台を超えたことが26日分かった。ポンプの不具合で走行中にエンストを起こす恐れがあり、2019年以降、トヨタ自動車やホンダなどがリコールを繰り返してきた。7月には国内のホンダ車で死亡事故が起きるなど、影響が広がっている。
各社が示した国内外のリコール台数を共同通信がまとめた。最多は、日米で該当部品を搭載する全台数のリコールに踏み切ったホンダの833万台。21日に米国で17～20年型の「アコード」や「CR―V」など260万台のリコールを追加で発表し、トヨタの621万台を上回った。
ダイハツ工業は137万台、マツダは87万台、スバルは20万台、スズキは18万台が対象とした。トヨタが外部生産の自社ブランド車も数えているため一部重複がある。
国内ではこれまでに382万台超がリコールされた。今後も世界で拡大する可能性がある。
7月の死亡事故は鳥取県で起きた。デンソーとホンダは遺族に謝罪した。
12/26(火) 21:48 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/990df270586e9dcc11716e8648b5beb66a59ca93
※関連スレ
ホンダとデンソーが遺族に謝罪 エンストで死亡事故 燃料ポンプに不具合も当時はリコール対象外 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703078141/ >>860
樹脂製インペラが膨張してケースと接触し回転できなくなるって書いてるだろ低能
何が燃料を供給するだ低能
早く死ね >>856
おくだいら じゃなくて
おくひら
(´・ω・｀) ホリエモン「年収800万以下で東京住んでるやつはバカ」
「子孫が絶える街：東京」
47位 経済余力
44位 QOL
46位 幸福度
42位 結婚率
47位 出生率 デンソーは年末年始休んでる場合じゃないぞ。
1台でも多く早く対策品と交換出来るようにまともな燃料ポンプを生産しとけや >>857
デンソーて系列どころかトヨタの神経そのものやろ
ここ死んだらトヨタも死ぬぞ >>861
ガソリンで樹脂が融解、および膨張しません
「樹脂製インペラがケースと接触し回転できなくなる」が正しい内容です
「膨張して」は、トヨタや日産のリコールと同じで自社に責任がありませんと
誤魔化す手段です 樹脂製インペラ１個で帝国が揺らぐとか恐ろしい世界やね
こらEVシフトが正解やなww >>869
それが当てにならないと言うとりまんがな
例 シエンタHV
ストラット式コイル・サスペンション一式が脱落した現場は、高速道路
リコール内容を見ろ
「凹凸」した路面と余計な言葉が書かれているから >>866
デンソー自体が論文出してもいたと思うが…？
構造体自体がアモルファスになってその隙間にオイルが入り込むことで膨潤するが正式な内容であった筈だが？
mm単位以下の設計してる世界で膨潤が影響低いなんて思う方がおかしいのだけどな… >>869
耐油性能ないパッキンやOリングを
油のあるところで使うとブヨブヨになるけど
あれとにたようなものか >>873
ガソリン漬けなら原型が残らず、融解します >>874
溶け出す前に膨張してポンプとまるわ低能 水に樹脂インペラは判るけどアルミなり金属羽根使わなかったんだろ
まぁコストか >>874
軸受とか見当違いなことドヤ顔で書いてしまって引っ込みがつかなくなってるだろ
見苦しいから俺にレスしないで デンソーの水色のパレットって、返さなかった怒られる？
数枚程度ならパクっても問題ないのかしら >>389
燃料ポンプのインペラの騒音なんか知れてるやろ
何を芥にこだわってるの？ww >>877
ほんそれ。
燃料ポンプのインペラなんか100円もしない末端の部品やろ
これでトヨ帝が揺らぐとかエンジン車てやっぱり時代遅れなんやなあとしか どうせコスト削減のためにニーハオパーツでやらかしたんだろ？ >>875
Oリングの話
油で劣化する話が良く耳にする
インペラが膨張するのなら、全て同じ事が起きる >>845
こんなクソ案件をレスするな
整備不良で社外品・・・普通はピンとくるだろ？ どうやって作業するとこんなアホなことになるのか
ところでエンジンかけて仮眠って皆しているの？ 9月だからエアコン使うんでエンジンかけていたとかだろうけど >>883
記事や上に書いている人いるけど樹脂の成型条件不良とのこと それでしみ込んで膨張
樹脂だからと言って悪者にするのもどうかと思う
耐油性耐薬品性ある樹脂製品はいろいろあるし皆が使っているはずだけどな >>883
OリングとPPSでは組成違うだろ？
なぜPPSが使われているか考えた時、必ずしも同じ事にはならないだろ… 就職先候補の3軍としてリストアップしてたけど、親元離れない前提だったしなぁ
それにしてももう少し技術屋出身のお偉いさん増やした方が良いんでない 高給で生涯安泰だと思っていたデンソー社員は何を思うのか >>889
まさに奥平社長が技術畑の偉い爺だぞ
新車開発の人を上に行かせる一方で品質保証のキャリアパスを踏んだ人を冷遇した結果が現在の事態だと思うんだが こないだ株式一般売り出しとか大々的に広告してたでしょ
こうなること分かってて売り出したのかな、インサイダーとかそういうの無いのかな >>894
取ってたよ
流行らないと意味ないから無償で利用できるようにしただけ >>894
元々の2次元バーコードの特許はイスラエル企業が持ってた気がする。 ビッグモーターで買ったデンソーポンプのダイハツ車が最強ってこと？ >>884
一酸化炭素って気が付いた時には体が動かせなくなる最近のクルマで臭いと思った時は手遅れ >>145
そういう車を求める客に供給する会社も世の中には必要なんだよな。
自動ブレーキ付きの車作りたかったらベンツでもレクサスでも転職したら？とは思う。 >>885
5000個の不良やトヨタの管理システムとは、工作員が創った捏造
シリアルナンバーこそ、１番先にコストカットしそうだ デンソーもトヨタにプレッシャーをかけられたりするのか？ >>866
樹脂種やグレードによっては起きるでしょ。樹脂選択(設計)なのか？下請けが勝手にコストダウンで安いグレード変更してるとか別の樹脂リサイクルさせてコンタミさせてるとか、樹脂メーカーの方がグレード同じでもなんらかの変更してたのか？
あるいはガソリン添加剤で起きたりするのか？なかなか究明も骨おれそうだなぁ >>899
今後は標準装備化・法整備進むだろうから「無くていい」って感覚は時流に逆行してるだけだなw
>>902
PPS自体が硫黄持ちで耐油性高く結晶性であることから膨潤はするが分解まではいきにくい
(だからPPSが材料選定されてるわけで…コンタミも何もGF材な時点で強度要件高いからリサイクル材が使える訳がない。866は何も分からず雰囲気で書いてるだけだろ…) タカタ高田？のエアバックの時みたいに
潰れるかもだね >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ デンソーが倒産すると
へﾉ ﾉ ドコモショップが半減するな
ω ノ
> >>907
そろそろ本丸のトヨタ自動車本体の不正に期待してる。 最近の燃料高の影響でガソリン満タンにする人が減って燃料ポンプを酷使する使い方が増えてるのも原因の一つかもね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
