トヨタ、世界販売台数が12月残して過去最高923万台 4年連続で世界トップになる見通し [ばーど★]
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トヨタ自動車のグループでの世界販売台数が4年連続で世界トップとなる見通しとなった。
トヨタ自動車は、半導体不足が緩和されたことなどから2023年1月から11月までの世界生産台数が、12月を残して通年で過去最高となる923万1068台になったと発表した。
ダイハツや日野自動車を含むグループでの世界販売台数は1022万1720台で、約830万台のドイツ・フォルクスワーゲングループを上回ることが確実となり、4年連続で世界トップとなる見通し。
FNN 2023年12月27日 水曜 午後3:47
https://www.fnn.jp/articles/-/636068
■関連ソース
トヨタの世界生産台数、１１月は過去最高９２・６万台…北米で「カローラ」「ＲＡＶ４」が好調
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231227-OYT1T50084/ 後から売り出してEV先進国ノルウェーでEV売り上げ２位になってるトヨタ。
それも１位テスラを逆転するのも間近。最後はそんなもんだ。 後から売り出してEV先進国ノルウェーでEV売り上げ２位になってるトヨタ。
それも１位テスラを逆転するのも間近。最後はそんなもんだ。 後から売り出してEV先進国ノルウェーでEV売り上げ２位になってるトヨタ。
それも１位テスラを逆転するのも間近。最後はそんなもんだ。 外資「トヨタ株を安く仕入れたいな、そうだ、スキャンダルで株価下げたところを安く買って会社乗っ取ろう」 トヨタ単体でフォルクスワーゲングループ超えてるからな
トヨタとフォルクスワーゲン単体じゃどれだけ差があるんだろ ○現代グループ
世界販売台数684万台
(現代自：394万台、起亜：290万台)
こっちにビビったわ いつの間にこんな売れてんだよチョンのくせに
自動車なんてしょせんはチョンでもできるしEVだとシナチクも参戦してきてるし
そら焦って下請け叩きまくるわなあ パンツメーカーとテスラも結構追い上げてきた。
トヨタの1000万台に対して、両社とも200万台くらいだからトヨタの20%くらいにまで急成長してきた。
BYD 201万台(1〜11月)で、年間で217万台くらい。
今年、テスラを棒抜きした。
来年も90%成長なら年間410万台。
さすがにEUとか補助金カットして止めにきたけどどうなるだろう。
テスラ 131万台(1〜9月)で、第4四半期48万台なら、年間で179万台で180万台は未達。
来年も60%成長なら年間280万台。 >>254
EVもHVもバリエーション広く展開してる。
もう世界シェア3位が指定席
ルノー日産三菱では勝てなくなった。 今EV売っても売れないんだよな
中国も米国も景気悪化しだしてて時期が悪いので、数年遅らせて良い
各国政府が補助金出す余裕もあんまりないだろうし >>257
チョンの車なんて誰が乗ってんだよって思うが、日本人が特殊で世界だと別に
日本だろうがチョンだろうが関係ないんだろうな
チョンごときが700万台とかさ 産業としては苦しいわこれは ホンダや日産が死んだのも当然だなこりゃ
EVだとシナチクがごり押ししてくるし、情報産業なんかとは違って
チョンやシナチクが相手の産業だから未来永劫下請け叩きはやめられまへんなあ >>15
21年の分割なかったらソニーくらいにはなってたな >>259
どうした、味噌の食い過ぎで頭がおかしくなったか？ したらもう輸出免税撤廃でええよな なぁ豊田さんよ
それ国に還付しろよｗ あと法人税払ってないときあったよなｗ
それも払え そしてダイハツ助けろよお前がな 国税は無しだよ >>259
トヨタもダイハツの軽が100万台、日本ボーナスが３割と考えれば世界競争的には現代グループと大差ない。 今のレクサスは現代自動車のOEM
今のトヨタにエンジンを作る技術はもう無い
豆な トヨタ純利益過去最高の3.9兆円でもEV電池に1200億円補助
がめついねトヨタ自動車
トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経産省 2023年6月15日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD15AIA0V10C23A6000000/
トヨタ純利益過去最高の3.9兆円 24年3月、6割増に修正 2023年11月1日
http://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2228Z0S3A021C2000000/ トヨタグループでの相次ぐ不正だから
欧米は日本車にだけ厳格なテストを
要求してくるだろう ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし 思うんだけど、トヨダの百パー子会社ダイハツの安全性検査認証不正って、「認証がどうしても取れない〜〜」とか
泣き言言ってやめたトヨタと同じ三河/名古屋系企業の、三菱のMRJも同じなんじゃない？
ってことはつまり、ダイハツや三菱重工の会社（社員）自体が、モノ（機械製品）の設計自体できないって訳だ。 欧州はトヨタ潰す為にディーゼル仕掛けて失敗し、EVでまた敗戦
エコのつもりがEVの方が製造や将来の廃棄で問題だらけ
しかもCO2と温暖化は関係無い、目を覚ませとノーベル賞受賞者がいい始めてる んああああーーーーーーー
新年早々
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー
トヨタ電気自動車(EV)販売する事業計画
2026年 年販150万台
2030年 年販350万台
トヨタ自動車は2026年までに新たに10モデルの電気自動車(EV)を投入し、
年間150万台を販売する事業計画を明らかにした。
トヨタはこれまで2030年にEVを同350万台販売する目標を掲げているが、
今回はその途中段階の道筋を示した格好。
バッテリーEV戦略に関する説明会 トヨタ自動車 2021年12月14日
http://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html
私たちは2030年にバッテリーEVのグローバル販売台数で年間350万台を目指します。
http://youtu.be/WwPQmirOyJE しかし、こんなに作って、
よくも地球の大地が自動車で埋め尽くされないもんだ、、、
生産されたあと、１０年やそこらで部品とりのスクラップになるわけでもないだろう、
ホント、ここまで生産されたクルマはどこに行ってるんだ？
ガミラスに輸出でもしてるか？ ダイハツで不正が発覚してから12月までの7ヶ月間、頑張ってお客様を騙して欠陥車を売り続けた努力の成果ですね ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし トヨタの人気車種って生産追いついてなくて納車待ちの一方でEVは世界で売れ残りまくってる
石炭燃やして作った電気でEV走らせて環境に優しいとかアホな論理に騙される人は思ったよりも少ないみたいだねｗ 思うんだけど、トヨダの百パー子会社ダイハツの安全性検査認証不正って、「認証がどうしても取れない〜」とか泣き言
言ってやめた、トヨタと同じ三河/名古屋系企業の、三菱のMRJも同じなんじゃないだろうか。
つまり、大阪発動機や三菱重工の超有名会社自身が、モノ（製造業<特に車体/機体>）の設計自体ができなかった訳だ。 トヨタはガチで全方位
それができるのは世界中でトヨタだけ
巨大グループがあるから可能なんだよ もしかするとダイハツ製トヨタ車以外にも何か隠されてたりして
とりあえずダイハツ製エンジン搭載モデルはやばそう
他にもダイハツ系から部品単位で来てるかもな どこかで世界が水素エネルギーにシフトチェンジしたら一気に日本の追い風になる
そこまで見越してると思う
日本の一部の企業は世界で認められている
それは日本人にとって誇らしい事なんだよね その割に豊田市の人口減ってるし田舎のまま変わらないし、不思議だねえー いやちゃんとやりゃいいけどね。
パワハラと言えないプレッシャーで不良とか
あっても、誰か気づくよね。
告発で賞金なら皆言うよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
