ジェットスター、大晦日も国内線13便が欠航…成田−那覇、成田−新千歳など [ばーど★]
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格安航空会社（ＬＣＣ）ジェットスター・ジャパンは３０日、労働組合によるストライキなどの影響で、３１日の国内線１３便が欠航すると発表した。成田―福岡、成田―那覇、成田―新千歳の往復便などで、乗客約２３００人に影響が出る見通し。欠航する便の乗客に対しては、同社が払い戻しや他の航空便への振り替えを行う。
同社では未払い賃金の支払いなどを巡って労使が対立。パイロットら組合員の一部が２２日からストを行っており、３０日も国内線８便が欠航した。ストは来年１月７日まで行われる予定。
読売新聞 2023/12/30 21:17
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231230-OYT1T50118/
※関連スレ
ジェットスター、スト拡大で利用客から悲鳴「この時期にそれはない」…欠航は次々と増え17便に [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703839313/ >>1
あらら、会社も未払残業代払って方が安くついたかもなw 賃金未払いなら労基行けよ
今どき賃金未払いの企業なんて終わってるぞ >>7
潰れたら会社の財産が債権者に強制分配されるだけだよ
未払いにはならないwそれを見越してやってる 派遣で未払いの時は半年後に7割だかしか国から支援されなかった。
払う払う詐欺の派遣会社は逮捕して実刑10年にしないと駄目だ。 どこぞのバス会社みたいに運行はするけど無料にするみたいなことやりゃいいのに 中部国際空港からは乗ったときえらい目こいたわの
どんだけ歩かせるんやと(笑) 約2300人程度ならたいした事は無い！とストを起こしたのね。
会社以前に社員が最低。 >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ 帰省しない言い訳ができてホッとしてる連中も多いだろう 日航が臨時便や他社振替便を提供してるのは不味い
LCCの意味が無くなる
ビンボー人は空港に放置すべき 主役であるパイロットに賃金未払て
やばすぎでは？
パイロットとか普通に世界中で引く手あまただし パイロットは会社潰れてもいいだろうけど、スタッフは就職先あるんか？ >>27
海外じゃLCC空港に降ろされるからLCCターミナルや搭乗口ならマシだよな うわ～
まぁ格安旅客機でケチろうとするなってことよな
JAL、ANA取り直して往復代10万くらい別途で飛ぶかもね 案の定ネット民がストを起こした従業員に怒ってて、やっぱりもう日本人はだめかもわからんね
そんなに悪口言って何が楽しいのかな、アーメン
We are GOD children. Amen.
追伸 ネット民はクソ しょっちゅう安売りしてる。東京鹿児島が3000円とか もう少し高くしてもいいんじゃないの？ >>1
LCCなんて激安奴隷ありきのビジネスモデルだから、奴隷が集まらないと直ぐに破綻するわ
日本は、政府が事務職を非常に優遇する国だから、現業職から事務職へ逃げ出したらこうなるわな 賃金払わないクソ企業
仕事ブン投げの労働者
変わらぬ日常を求めて陰口叩く消費者
皆が皆、これぞ資本主義って感じでいいね！ 国際線でもやれや怖いんか？
なんで国内線だけやるんや？ 旅行は諦めて、代わりにジェットコースターに乗ればいい
家族で楽しくいい思い出を作ればいいだけ 未払いの航空会社とか不安しかないわ
整備費をケチってないか調査入れた方がいい
今なら倒産してもコロナ時に控えていた採用の影響で中途採用も増えてるから
別航空会社に就職した方がいいんじゃなかろうか この繁忙期に振替してもらえるのなら次もジェットスターに乗ろうとなるだろ >>45
今回に限ってはジェットスター側が
・同社便への振替
・払い戻し
・他社便の普通席または地上公共交通機関の利用分の全額返金
のいずれかで対応しますと発表しとる
年末年始の欠航で客が殺気立ってるのに、いつもみたいにポイントで返しますね～とやったら大炎上必至だからな >>34
会社潰れたら他の会社がその需要対応するし他の会社も人手不足してるから、経験者で講習なりしてすぐ働ける従業員なら歓迎されるだろ。
ただでさえ残業制限や有給消化が必要なのに人手不足のまま対応件数増えるとかストされたいのか？って話になるし。 本社はオーストラリアか
オーストラリアはヴァージン・オーストラリアも会社管理手続を申請しててヤバいね
豪ヴァージンが経営破綻、コロナ危機と債務負担で任意管理入り
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2222DU/ 一番ダメージ入るとこでスト入れたろというとこまで追い詰められた労組と
それにこたえられない経営陣てもうあかんやろ 会社が倒れた場合、再就職先はあるんかね？
そういうのが怖くて、ウチの会社の労組はストに踏み切れない >>36
( ´,_ゝ｀)プッ
中卒かよwwwww >>7,10
従業員への支払いが優先と法で決まってなかったっけ？ これそもそも未払賃金かどうかで揉めてるんだよ。シフトが変わって早朝便から遅い便に振替勤務となった場合に、早起きしたんだからその分の賃金寄こせと無理筋な話をしてるんだよ。だから労基案件にならない。 >>64
航空会社は薄利多売だし海外で倒産あるしあまり体力なさそうだが
まあ他の飲食店員だのサービス業になら転職できるだろ スト前に乗れて良かったわ従業員の皆様スト頑張って下さい >>25
外国債の利益を円転せずにバラまいて、一部が現地の日本企業の儲けとして還元される仕組みかと
全部円転しちゃうと円高で税収が下がる ジェットスターは安すぎる
乗ってるこっちが心配してしまうぐらい安いからこうなる
料金上げろよ >>60
民主党政権は左派だから東電やJALには公金投入して助けるよ
右派は基本自己責任だから 未払い言うても全額未払いとかじゃなくて
遅延で待機とかになった後に通常業務扱いで計算されてた給料を残業扱いにしろって事で揉めてるんやろ？ ttps://saimu.izumi-legal.com/column/houjin-hasan/kaishakouseihou
【会社更生法を利用すると給与・退職金はどうなる？】
会社更生法が適用され債務が減免されても、給与や退職金は共益債権となるため優先的に支払いが保証されます。
具体的には、給与は更生手続き開始前の6ヶ月分、未払い退職金も更生手続き開始前の6ヶ月分の給与に相当する額と退職金の1/3のいずれかの多い額が保証されます。
また、更生手続き開始決定後の給与も共益債権となり通常通り支払われますが、会社の財産状況によっては将来の賃金がカットされたりする可能性はあります。
会社更生法の適用により未払いの賃金・退職金が発生した場合には、労働者健康福祉機構が一定の範囲で立替払いしてくれる制度（未払賃金建替制度）もあります。 他の業種も賃金を上げたいならこれぐらい強気で交渉しないと上がらんよ
1番上げる余裕がありそうなトヨタでもアメリカでガンガン賃金をあげるけど日本だと少ししか上げないからな
日本の労働組合って弱いわ
組合なんて参加したくないって言う労働者が悪いんだが ストとはこうやってやるもんだと
日本人に良い例を示してくれたな >>82
これはストの大失敗例だよw
労働者は何も得るものなく
将来の不安だけ増大した 経営者は従業員のことを支出の一部の人件費としてしか見ることが出来てない可能性があるから、社員側は労働環境含めて交渉する必要はあるんだよな お客さんに不便がかかるとか馬鹿なことを言う労働者に
見習ってほしい、労働者に経営者視点とかいらんねん、金出せや >>83
むしろ会社が潰れるなら>>79でいいじゃないか。くらいの話でやってるんじゃないかね。 >>75
詳しい契約書だの見てないから知らんが、会社が頑なに残業扱いしないならみなし残業扱いになってんじゃね？
みなしは違法じゃないからな
そういう条件で契約したなら文句言えない ANAやJALに不採用されたランク落ちた人材が、それでも夢を追いかけたいとブラックでも行く先がジェットスター
ANAやJALと同等の待遇期待する方がおかしい
そんなの破綻まっしぐらでしょ 賃金未払いってｗ
そりゃ、やべーわ
さっさと辞めて裁判起こすか
組合有るなら団体交渉
ズルズル伸ばすと負債が増えて資産がなくなる この寒い冬にジェットコースターなんか乗るアホおるん？ そもそも国内線ごときで成田に行くのがダルいのに安かろう悪かろうでジェットスター選ぶ人ってそんなに金ないのかね >>86
結局スト決行するメリットなんて
労働者側に全くないんよ
ストをテーブルに乗せて
条件闘争までが労働者のメリット
スト決行してしまうと
何のカードも無くなる 未払いってのも解釈の違いみたいだから未払い賃金と認定されるか分からんから
会社が跳ぶまでやったら労使共に取り分無しとかなるんじゃね 年末年始の移動をLCC使うって危機管理能力がなさすぎ >>93
年越しフジヤマ、結構混んでるよ（ボケ殺し 吉本興業東京支社所属のお笑いコンビ後藤と福徳が一言
「JAL JALにしとけ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
