日航機は「正常に着陸」 海保機機長の脱出状況判明 国交省会見 ★2 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触した事故で、国土交通省と海上保安庁は2日午後9時過ぎに記者会見を開いた。
516便と海保機の接触の状況について、同省は「（海保機は）C―5誘導路から滑走路に入ってきた」と説明。516便については「正常に着陸していた」と述べた。
また、海保機の機長の脱出状況については「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 21:59（最終更新 1/2 22:00）
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/403000c
★1 2024/01/02(火) 22:16:49.55
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704201409/ 羽田みたいな混雑してるところに海保機なんて使うなよ 少なくとも傍受された無線では滑走路への進入許可は出ていない 新年あけましておめでとうございます。
新型コロナは今月中に終息確定です。
今年からは、感染力が新型コロナ並みで、致死率はただの風邪以下で、天才か身体能力の高い人が、このウイルスか細菌に感染すると、
失明して聴力を失い、声を発することが出来なくなって、半身不随になり、重度の精神病であり、最重度の知的障害になる病気が千年間以上世界中で大流行してパンデミック状態になり、全人類が超人に進化するといいですね。 >>25
新千歳だと海保は自衛隊側の滑走路使ってるな
管制塔は民間側に建ってるけど管制仕切ってるのは自衛隊だと聞いたが 埼玉あたりに飛行場ないの？
羽田使わなくてもありそうだけど おや？胴体着陸がどうのこうのっつー話はどこいった？
溶けてなくなったか？ｗ 震度7は地震で最大規模の被害
耐震性の高くない建物は一通り倒れるレベル
この状態で家に入るのは自殺行為やろうし、暖を確保しなければこの寒さじゃ凍死する
理想は毛布など暖を確保できる状態にして、車があるなら車で避難所や安全な場所に移動、親戚や大切な人に連絡して集まることが大事やな
1人でも多くの人が助かりますように
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 海保パイロットも復唱してるはずなのに管制は訂正しなかったのかな
それとも返答は管制の指示通りだったのか？ 管制「海保さん（その場で）待機してやー」
海保「わかったやで（滑走路に進入して）待機なー」
この可能性ないか？ 自衛隊もカルトが信者を入り込ませてるんだよ
警察とかいろんなところを狙ってる >>7
そんなに死者増やしたければ在日ホロコーストやればいい
現職の政治家も道連れにしても構わない >>63
機内動画見ると既に煙は充満し始めてたし、煙に巻かれて倒れて焼け死ぬ可能性もあったわけだもんなぁ
燃料引火で吹っ飛ぶほどの大爆発はしなかったのが救いなのかも 自分で事故を引き起こして真っ先に逃げたってことか。 一時期、交信記録のtubeにハマって色々聞いてたが、離陸直後のアメリカ貨物便機内で火事が発生して、緊急着陸したい、という機長の要求をまつたく聞き取れていない管制官が羽田にいたわ
アレはやばかった 国側のミスでおきた事故か
亡くなった人への感情的な部分は抜きにして、下手すりゃ400人死ぬとこだったんだぞ
国交省の大臣は辞任だろ
もう公明党には任せられんよ >>19
やり取りはユーチューブにアップロードされてるから
後は裁判官と世界中に人が判断する >>102
どの場所からどのくらいの利得のアンテナで傍受してたのか知らんけど
アナログ信号だから完全なものを録音するのは不可能だよ >>19
後者は言ってなくね？
>>81
録音がアップされてるけど、本当に無編集？
海保側の復唱がないよね 機長だけ脱出成功して生き残るって何か納得出来ないわ >>125
ていうか、なんで国交相は公明固定なんだろうな
連立で割り当てるなら他のポストでもいいだろうに >>131
あんなノイズが入るものなの？
発音が酷いのもあるが
全く聞き取れん たとえ勘違いや聞き間違えても滑走路に侵入出来ちゃうシステムがヤバくない？
踏切バーとかつければいいのに 暗かったから管制塔から自衛隊機が見えなかったんじゃないか まあさすがに両機のブラックボックスは残っているだろうから事故調は事実を知れるよね 海保vsJALって もはや国vs国じゃん
Xでも責任のなすりつけ始まっててどうすんだコレ >>48
指示しても聞かないバカだらけなのぐらいわかるだろ
自分だけ助かりゃ良いんだから
そんな中CAはよくやったわ >>48
エンジン止めてから脱出しないとアカンらしい
エンジンに近づくと人間が巻き込まれてミンチになるんだってさ
あとシューターを変な場所に下ろしたら全員死にます ヲタから見ると
戦闘機のパイロット＞＞＞＞海上保安庁のパイロット＞＞旅客機のパイロットだけどさ
実際には、安全教育のレベルの高さや訓練の厳しさ教育水準の高さは
民間旅客ののパイロット＞＞＞＞＞海上保安庁＞自衛隊パイロット
ジェット戦闘機から民間に移ってきて旅客に挑戦しても
民間航空の安全管理の方法がレベル違いすぎて、相当苦労する 空港も結構ゆるゆるなんだね
よくまぁ今まで今回のような事故が起きなかったね 色々な可能性が考えられるので調査が進むまでは特定の誰かの責任であるかのような言い方はよろしくないのでは >>121
アメリカの空港で英語全然聞き取れてない日本人パイロットもいたわw >>65
意図して脱出できるような爆発じゃない
機体がまっぷたつになったか弾き出されて機長は偶然助かっただけ 会見見てるとJALは重い雰囲気だけど国交省と海保のは担当者が笑ったような喋り方してふざけてるな 目視だけじゃなく異常侵入にセンサーで気づくシステムとかないの？ >>156
あのへらついてるやつらは自分たちは関係ないとか思ってるのかね
JALはどう考えても巻き込まれた側よな >>150
貴方は正しい
なのでこんなアホのたむろする掲示板からは離れませう >>156
官とはそういうもの
だから我々民は官が大嫌い >>48
燃えてるのにその場を動くなってのが普通は無理
乗客が出口に殺到して逆に動けなくなったブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故ってのがあった >>156
これでキックバックを有耶無耶に出来るとでも思ってるのか？
必ず落選させるから >>19
それが事実なら管制官が原因でこじれる要素無い >>144
とりあえず大爆発することは理論上ないし、安全な距離を保てていれば、遠くに誘導するよりは安全を確保できるからな
あまり遠くに誘導すると馬鹿が勝手に変なとこに行くリスクばかり増えるし
また脱出時についても、エンジンを完全に止めなきゃ吸い込まれたり、排気熱もあり安全に脱出させられんし
我先にとパニック起こさせないためにも適切だと思うけどな >>153
小型機輸送とか
政治パフォーマンスとしか思えない
誰が何の命令で飛ばしていたんだろうか テネリフェのときみたいに無線混信はこのご時世もうないだろ >>155
「脱出」じゃないよな
衝撃で放り出されたんだろうな
重度の火傷みたいだし、予後が悪ければ死んでしまう可能性もある
とりあえず助かる命は助かってほしい >>158
昨日は天災
今日は人災
明日は動物？
せめて三箇日で終わりにしてくれ >>157
でもさ、気づいたところでどうにもならなくね？
有視界でパイロットにまかせるしかなくね？ >>166
真ん中後ろが爆発火事で開けられないから前方左のみだけ解除 >>166
エンジンから火が出てるから中央は使えないね。前か後ろから出るしかないけど後ろはおそらく急角度になる >>158
陸空ときたから海か
何事も無ければいいけど もし、機長が亡くなったら彼に過失なすりつけて手打ちにするのが最適解？ >>168
日本人同士の英語ってのも発音は互いに違う方向でめちゃくちゃだからな >>163
でもアホウヨは官尊民卑を異常に尊重するのが多いイメージある >>185
ブラックボックス解析でそんなもん出来んよ 海保機がおかしな事をやったのか
被災地に行くから一刻も早く離陸したかったのかな 待機指示がC1だったなら海保のミス
というか復唱してないからかなりダメ >>142
白バイにぶつけた都バスみたいなもんだから若干JAL立場弱いな ていうか再来週JAL乗るんだけど非常口座席から変更しようかな >>150
ここはあーでもないこーでもないとぎゃーすか言う場所ですよ 管制ミスだよ
空港の離発着なんて管制官の指示が全てなんだから
なあ国交相さぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
