英報道、全員脱出「奇跡」 日航乗員を「信じられぬ仕事」と称賛 ★2 [蚤の市★]
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日本航空（JAL）516便と海上保安庁の航空機が衝突した2日の事故で、JAL機から乗客367人と乗員12人が全員脱出できたことについて、英メディアは「奇跡」「信じられない」などと相次いで伝えた。
英スカイニューズ・テレビは2日、「数百人が奇跡の脱出」と速報。複数の元パイロットの談話として、「私たちは奇跡を目撃した。乗員が乗客全員を脱出させたのは、奇跡としか言いようがない」「もっとひどい状況もあり得た」などと報じた。
英BBC放送は「乗員がどれだけ避難訓練に時間を割いてきたかを思い知らされた。信じられないほどの仕事をした」と解説する航空専門家の談話を紹介。冷静に避難を終えた乗員・乗客の行動を称賛した。【ロンドン篠田航一】
毎日新聞 2024/1/3 05:26
https://mainichi.jp/articles/20240103/k00/00m/030/008000c
★1 2024/01/03(水) 06:39:08.20
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704231548/ 最悪だよ
顧客は全員バーベキューを望んでいるんだよ >>1
この流れなら言える
今日ワイの誕生日なんや・・・
あとしねとか言ってくんなキモイから 自己中のノーマスク反ワクネトウヨがいたら死者多数だった そもそも事故が起きたことは大問題なのに
奇跡とかスゴイとか意味不明すぎるんだけど こうゆう、ヨイショ記事って、結局は金目当てだからなあ
事故の責任追及から世間の目をそらすために、やってるようにも見える 俺の妄想レパートリーに今回の事件が加えられたわ
俺がCAさんの立場になって皆を冷静沈着に脱出させたヒーローになるんだ
小学校に侵入してきたテロリストと戦い勝った俺なら出来る そういう流れになるとは思っていた
全員助かって日本すごい！って イギリスだと皮肉じゃね。
なんで、カミカゼの時は、全員死んだんだ？
今回は、全員死ななかったのか？
みたいな。 ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故
イギリスは昔これがあったからな
乗客がパニックになって出口に殺到して煙で大量に死亡したやつ 石川の被害状況もわからず海保隊員は５人死亡
そんなときに外人に誉められましたーなんて記事を出されてもな･･･ >>23
わいは日本人やが無関係の兄を侮辱する弟は醜く惨めや ロバート・ゼメキス監督と主演デンゼル・ワシントンで映画化決定 >>19
すぐお前みたいなこと言う奴は朝鮮人だけどな CA テレビをみてないで急いで逃げることヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ ようつべ見てると、勝手に席立って荷物取ろうとするバカや後方の扉も開けろとか、指示に従わない乗客ばかりなのに、ほんと乗務員はあのバカな乗客をコントロールし全員救出するなんて、すごい 昨日さ、親戚で集まってワイワイやってるときにこのニュース見てて、
ワイの母ちゃんと叔母が元CAなんだが、
そりゃもう、すげー怖い顔になってた
画面見ながらポツリポツリとあーだこーだと解説してくれたが
涙目になってたな タワーリング・インフェルノみたいにならんよな、日本人は教育が行き届いていて規律正しい 乗客インタビュー聞くとそこまで優秀じゃなかったぽいけどな >>26
大型機は翼だけの衝撃に対し、
小型機は乗員が乗っている胴体が時速200kmの衝撃を受けた 誰が見てもホント凄いと思うやろ
ライブ映像最初から見てたけどホント全員確実にダメやと思ってたわ 飛行機燃えたけど全員助かったってのは他にもあるけど
機械の故障とかじゃなく飛行機同士でぶつかってってのはすごい気がする 何か最近てアメリカじゃなくてイギリスの報道持ってくるんだね 実家の爺ちゃん婆ちゃんが持たせた土産は燃えた
でも生きてて良かったと大盛り上がりだろうな ぶつかった瞬間に火だるまになってたから絶対死人出てると思ってた いまBBCで日本の乗客凄すぎ、欧米だったらこうはいかないって言ってたｗｗｗ 正直乗務員については過大評価だろ
乗客インタビューだと事故から5分以上まともなアナウンスも指示も無く扉開いたら各々勝手に脱出したらしい
脱出後も炎上機の近くに待機させられいつ爆発するかと怖かったと言ってるし 脱出に関しては運が良かったな
乗務員ガチャと客ガチャにも成功
客が大騒ぎしたら非難に支障をきたして死人ゴロゴロだっただろうから >>25
わざわざ日本人って紹介すんな。帰れって徴兵されてこいよ お前ら乗客の命があるのはこのCAのおかげだぞ。疲れてるのはわかるが何百人の人命救助したのに何のアクションも起こさないようなら、乗客叩き始めるで。俺は。 ぶつかり方によっては、全員犠牲になっていた重大事故 「奇跡！」と称賛するのではなく、まずこんなことが起きてしまった事実にメスを入れるべき。 意味不明な「日本すげー」ニュース
オオタニネタと同じ どうだすごいだろ！海外には真似出来まい
日本すごい！俺すごい！ >>33
万が一のときにでも90秒で全員脱出できるようになってますって離陸前に説明したほうがいいよな 韓国 セウォル号沈没事故
船長は座礁から40分後には船外に出て、
50人の乗客とともに最初に救助されていたｗ
30人いた乗組員のうちほとんどが救助され、
船の最下層にいた機関士や操舵手ら6人もこの最初の救助船にいた。
警察は乗客の救助を尽くさず船を脱出したとして逮捕状を請求したｗ 日本人の「規律」に従おうとする習性がいかに物凄いか証明された格好だな。
良くも悪くも、日本人にしかできない芸当だと心底から思う。
他国だったら恐らく制御不能の極限パニックに陥って半分も脱出できなかったことだろう。
乗務員のたゆまぬ訓練の成果と、日本人の桁外れの規律訓練の成果。
これはシンプルに誇らしい。 >>68
乗客に犠牲者が出なかったからマスコミがガッカリしている JALのCA、ドジでノロマな亀はいなかったってこと 貨物室ペットの数はまだ発表されてないな
飼い主はやりきれない >>75
あんなに燃えるもんなんだね、今の飛行機って
爆発も最初だけ 飛行機は常に事故の危険があるから緊張感をもって乗らなきゃいけないのに
サンダルやハイヒールで乗ってる緊張感のない人達が大勢いるよな １日２日の震災と事故をマップに落とし込んでみた。
防災計画や各種議論にご活用ください。
https://imgur.com/IcThaMC 離陸前に見せられる非常時の行動ビデオをきっちり見る派なワイに隙はなかった まあでもCAも多分頭の中半分くらいは思考停止状態になっていたと思う
外が真っ赤に燃えてる機内の映像見たけど
あんなんで普段と同じ思考回路が保てるわけがない
そんな状態になっても行動だけはできるように普段から訓練を積んでるんだろうなぁとは
思った まあ結果オーライかもしらんけど
全員脱出できたんだから褒めてもいいんじゃないか 日本人でも女や子供は騒いで乗務員の邪魔してるからな
子供は躾の問題だが女は中韓並みでどうしようもないクズ そもそもあんな事故起こすのが逆に奇跡的なんだが…
負の奇跡 人間はミスするのが当たり前
その前提でシステムを組まなきゃ 怪獣が現れなければウルトラマンも必要ない。
ヒーローが不要な平和状態がベスト。
CAを称賛する前に
悲劇の原因をさぐれ。
海保側に5人も犠牲者がいるというのに。 マイアミかどっかで似たようなことあったときはゴタゴタパニックでみんな荷物持って逃げようと時間かかりまくってたみたいだからな
賛否両論ある規律性が今回は功を奏した 乗客の話を聞くと単に機体全体が炎上するまでに時間があっただけみたいね
運が良かった >>60
ネットの時代だからいろんな話が出てくるね
マスコミはもう美談でまとめられなくなった
いずれにせよ結果オーライであることは間違いない >>86
回り続ける？エンジンが地面と鉄鋼場みたいな火花出しててカッコ良かった >>67
事故が起きちゃってる団塊で日本すごくないよなw こんな時までホルホルし始めるジャップに絶句、、、
頭大丈夫？ 外人ってなんでいつも大げさなんだろうね(*‘ω‘ *) >>60
あーやっぱりね
運が良かっただけでマスコミに美談化されてるんだな 口に当てて酸素を吸入するのが天井から出てなかったけどそれでよかったのか？
あれがあったらシートから出るのに邪魔だっただろうから結果的になくてよかったのだろうが >>107
いやいや
その前に滑走路で事故起こして炎上してるんだから自慢にならないよ(;´ρ`) >>97
一人でもアホが荷物を通路に置いたら即アウトだぞ。
旅客機の通路の状態くらいは知ってるだろ。
ごく普通の着陸後に降りる時でも、
それなりにバタバタして混雑して時間かかるのに、
この突発の非常時によく動けた。
基礎訓練を繰り返しやった成果だよ。 平和ボケだからパニック起こさないんだろうな
身の危険を感じてない馬鹿なんだよ 言葉は使いようやで
死んでたらお世辞でほめられんからなｗ >>90
仕事をやる上での支障はそんなに無いが、命令受ける客の反応が多分違う 反日パヨク＆在日「ぐぬぬ…日本が少しでも海外から称賛されるのは我慢できないニダ！」 外での緊急体制も間に合ってなかっただろうし飛び出してさらなる事故とか機内での将棋倒しとか考えると席で待機のまま広く移動を促さなかったのはもしかしたらそういう避難体制だったのかも >>60
いやいや、シューター取り付けて脱出準備を整えたからドアを開けたんだろ ヒント：イギリスの名物料理はローストビーフ（外を焼いて中を生焼けにする）ですw >>120
うん、それね
でやっぱり乗務員の反応が大事なんだと気付かされる 全員脱出だけを切り取ったらそうだろうけど、
その前に滑走路で衝突という先進国らしからぬ大失態をやらかしてるからな。 そもそもこんな事故が起きてしまったのが日本人として恥ずかしいよ
亡くなった方は本当に可哀想だ しかしすっかり航空機事故の話題で持ちきりだな
田舎の地震より東京の事故か 持って良いの携帯と財布だけか、ハイヒールとか脱がされるんだっけ？ ね、やっぱり日航を残して良かっただろ？
昔日航存続に尽力したのが
民主党政権下の国交大臣だった前原誠司さん
その前原さんをさんざんバカにしてたやつらは反省しろ
本物の政治家を見る目が無いやつらばかりだから
今の岸田政権のていたらくなんだよ どっかの底辺国では船長が乗客置いてけぼり、どうせ乗客同士でも足引っ張りあってたんだろうな。 >>34
そんな恵まれた容姿の母から産まれたお前は何でキモヲタなの?何で働かないの?今日までは箱根駅伝観ていいけど４日から職安行けよ >>123
やっぱカネとかPCとか貴重品ぜんぶ燃えたんかな(;´ρ`) 乗客乗員恐怖に煽られつつもパニくらず冷静に退避したんやろ
日本人もまだ捨てたもんじゃねえな 解雇せず、一時的に別の職場に行かせてもJALのスカーフ付けさせていたおかげ？ これpeachだったらマスク絶対しないおじさんみたいなのが乗ってて出口殺到して全員死亡だったな
やっぱり客層も大事よ でも乗客のインタビュー聞いたら残念なことに…と乗員批判のコメント見受けられたが、おまえら出発時のビデオ見てないのかと憤り感じたわ。
脱出後の誘導なかったとか、ビデオでは速やかに機体から離れろと言ってただろうが。
あと脱出後SNS撮影投稿してるアホもビデオ見てないのかと思ったわ。 >>108
オーマイガーで十字切ったり仕切ろうとするマッチョやなんか知らんけど隣の客と喧嘩し出すやつとあ現れそうなイメージ >>137
財布とスマホ以外全焼やろ
まぁ地震で家潰れるよかまし 運と客の質が良かっただけだろ
5分以上まともなアナウンスないって乗務員の動き関しては再検証する必要ある
炎上後20分で脱出完了とか鈍くさすぎる >>141
いや、この便でも荷物を取り出そうとしていた客もいたらしい 動画では窓の外が炎上してるのに
乗客は席で冷静にCAの指示に従ってた
日本じゃなければ荷物を持った乗客が
出口に殺到しパニックとなってたはず >>144
女性とか財布やスマホもバッグの中って多いだろ
脱出時には基本的にはミニバッグも持っちゃダメ >>9
事故が起きた時の対応が素晴らしかったってこと
何も矛盾しない
乗員は避難させる訓練してるけど
こんなに完璧にできるのは奇跡なんだよ
分かんないかなあ…今日が誕生日のお爺ちゃんは… >>128
どうやら、まだ誘導路に居るべき海保機が滑走路に出て闇に紛れてたのが……
という様な情報が出てきつつある
普通に灯り付けてたらもしかすると日航側が避けたりできたかもね 47の節足動物なら乗員速攻で逃げて乗客全員死んでたろうなｗ >>37
灰となりました。クレジットカード利用なら付帯の旅行保険で若干カバーできるかと。 >>116
普通の着陸時でさえワレ先にでどんどん荷物触り出して
わちゃわちゃし始めるのに、平和ボケはないな。 アナウンスの機器は故障で使えなかったから拡声器と地声だけだったみたい。 >>132
最近はハイヒール流行ってないし冬は皆んなノースフェイスとか着てるから緊急事態向きファッションだよな 普段から90秒で脱出出来るように訓練してるんだから出来なかったらただの恥やん
ブリカスだったら通路に挟まって半分くらい燃え尽きてただろうけど >>142
炎上機から100ｍ近くで待機するように言われていつ爆発するか怖かったと言ってるが？ 見たけどガキがCAの避難誘導指示妨害してて草
親は黙らせろよ >>156
保険屋「チッ……」
飛行機の保険屋「うわァァァ、もうダメだあ！」 >>157
アレはパニックではないからなw電車の乗り換えとかでせかせかしとるんだろう ほんと奇跡だよな
即非常ドア開放でいいのに
CAがあれだけもたもたしても
全員助かったんだから
手放しに誉めちゃいけないよ いつも満員電車で文句一つ言わず通勤する日本ならでは
こんな感じだろうに 地震でも火事でも事故でも荷物とか気にして死ぬ奴多いんだろうな
これを教訓にするべきだな 女がギャーギャー騒いでたのが問題なってるが
スカートも防災面で最悪なのに相変わらずはいてる女が多いな
女性の義務教育を見直した方がいいと思う 着陸が5時47分で中継動画の5時56分にはもう中央部分の客席内部大炎上してるからな
その数分前には煙の濃度も熱さも危機的レベルに達してたはずなのでマジ奇跡
乗員に特別褒賞出しとけ >>37
荷物は後から送るってJALに言われたってよ
コンテナは無事らしい アメリカのドラマならアナウンスに従わない奴らが我先に押しかけてカオス状態になってほとんど死ぬはず >>168
つまり本当の平和ボケだったら呑気に荷物を下ろして、
電車があるからワレ先にーって行動するんじゃない？ 羽田着便だから
これが伊丹着便で客ほとんど関西人とかムリ ここで話題になってるから
「あのバカ来やがった！！」、Tenerife Disasterの回のメーデーをニコ動で見たんだが
500人殺しておいてニコニコでインタビュー受けてるパンナムの機長って頭おかしくないか？
今回海保の機長が20年後に JALが来やがったんですよｗｗｗマジ焦ったｗｗｗ とか言ってるとは思えん
さすがアメカス >>67
そう。
日本人でもニホンスゴイデスネ系の
ネタはいらない。気持ち悪い。
どんな事情があろうとも、オオタニ報道はいらない。好きに活躍してくれれば良い。 あの機体の状態でよく全員助かったな
ほぼ全滅だと思って観てた こういう避難でいちばん難しいと思うのは着の身着のままってスタンスだと思うわ
火災が目視できたことでこのシンプルな行動が徹底できたことが功を奏したんじゃないか ホルホル！！！ホルッルルン！！！！ホルルンルン！！！！ >>170
こいつがCAなら真ん中のドア開けて
機内は大惨事になってそうだな ハットラックの荷物を漁っていて
焼死した窃盗常習のバカ乗客がいたら満点だったのにな >>170
8カ所のうち4カ所開くのもマニュアルな。よく調べた方がいいよ。 火災が発生したのを乗客が確認しているから
早く脱出しないと爆発すると思っただろ まあ今回の脱出誘導はマニュアル化して
全世界の航空業界で生きた教科書として使えるレベルだろう カギや財布は肌身離さず持ってた方がいいと思った
預け荷物や上の棚の荷物に入れてたというひと意外と多いんだな
家に帰ってもカギなくて入れないと取材に答えてた客いたわ >>180
平和じゃなかったらどーぞとーぞって人に譲って電車に乗り遅れるようになるんか？
そんなアホなww 日本上げで直ぐにイライラしちゃう人って実在するんだな なんか可哀想
ほっとけば良いだけなのに >>188
俺も最初そう思ってたわ
他国の航空機だったら別の結果になってたかもしれん >>67
だけど中国スゲー日本終わったは喜ぶんだろw もしも彼の国の場合なら、我も我もと雪崩を打って脱出しようとし、
多数の圧死者が出ただろうと考えるのは想像に難くない。
やはり日本民族は世界でも稀にみる優秀な民族だと思う。 あの後飛行機めっちゃ燃え上がってたしな
素早く良い仕事したんだろう >>187
ドサクサに紛れておしり触ってたんだろうな あの国電三河島事件以来乗客を外に出すのは外の安全が確認されてからというのが旅客業者の鉄則になってるからな >>170
即非常ドア開放って、状況確認にある程度時間がかかる。
燃えてるヶ所のドア開けたらそれこそパニック。 乗員じゃなく乗客な
仕切りが無能でもどうにかなる日本はそれが理由 >>194
それでもCAはそいつを担ぎ上げて脱出口に放り込んだだろう 女が騒いだせいで
「機内はパニック！」と海外配信で恥を晒してしまった 韓国なら乗組員が先に逃げても驚かない
むしろ機長が真っ先に制服脱いで脱出しそう
日本でも今はキャビンアテンダントも給料下がったし昔ほどの忠誠は期待できないが本当に良くやったよな
機内でいろいろあったろうが後からリークされるかな。ニュースだと荷物出せとか騒いでた阿呆な女の乗客がいたがああいう恥ずかしいのもいるしな。 >>199
そうじゃなくて、乗客も平和ボケしてるわけじゃなくて
ちゃんと非常時だと理解して荷物にも触らず冷静に行動したと。
日本人が平和ボケだからパニックにならずに済んだって話は的外れだろって事よ。 外で長時間待たされて寒かったとか、マスゴミは何とかアンチコメント取ろうと必死😡 財布とスマホと鍵は肌見放さずもっとけよ 棚の上に上げるとかもう飛行機乗ったこと無い奴等だろ 会社PC持てないのは後々面倒くささそう ネトウヨがホルホルしてるけどそもそも海保が事故ってる時点でダメだろ 欧米人って飛行機事故で助かるストーリー大好きだよな
映画化して感動ストーリーにしたがるw 海上自衛隊が最初から運べば軍用基地が使えるから
別に事故も起こらないだけのしか見えない 普通に着陸したときも我先にと降りそうになるのによく混乱もなく全員無事に避難させられたよな >>220
福岡空港でインドネシア機が炎上したときはパイロットとCAが先に逃げて死者が出た 乗客「荷物燃えた。。。」
保険会社「地震に加えて。。。」 >>110
気圧下がったら自動的に出るものだから
ドア開いた時点でも１気圧 映画化やな。アメリカがエアフォースワンツーとして来年やるだろう >>221
乗客の証言によると棚の荷物取り出そうとしてCAに制止されてたひとがいたそうだよ、ごく一部だろうけどいても不思議ではない 再現ドラマで定番化されるんだろうけど
なぜ事故が起きたかは触れないんだろうね
日本各地に自衛隊基地あるんだから羽田を使う必要なかったのに >>170
即脱出したらエンジンに巻き込まれるじゃねえか 子供の発言は親が制ししないと、まさか言わせたんじゃないよね？ こんな事故は日本しか起きません、煽てないでください
平和ボケで小心日本らしい事故です あの子供の敬語の声が学級会みたいで逆に大人は冷静になれた感じするよな
大人が騒いだら小学生？幼児と同レベルになっちまう >>186
君みたいに自虐的だったりひねくれた人が多いのも海外から見たら異様なんだよ。
日本が悪い事したって日教組の刷り込み教育に洗脳されちゃった人達なのかね。 予想以上に強度が高く客室まで破壊が及ばなかったのが幸いしたが
消火の面では従来の素材より難がありそうだな
脱出不能にならなかったから良かったが
今後の設計にも活かしてほしいな パニックになった乗客に対しての対応とかも訓練してたんだろうな。 地震はあるし飛行機は燃えるし
ちょっと日本に行くのをやめるかってなる外国人が増えるかな
ちょっと観光客多すぎるから減ったほうがいいね >>177
せいぜい爆破テロレベルじゃないかな
安心していいよ 想像以上に機内が暗く煙が充満するというのは勉強になった >>243
子供だったら泣き出してもいい場面だけどやけに冷静だったよな
ぼーっと突っ立ってるだけのCAのほうがむしろ異常 素直に反日分子 抗日分子
中国人 韓国人 在日
が搭乗してなかったのがよかったわ >>178
あの火災に耐えるとはコンテナもブラックボックスか >>222
寒いとかそんなこと命に比べたらどうでもいいことなのにな
マスゴミ そもそも 90秒で 全員脱出できるように設計されているんだから そっちを称賛すべき >>256
最近は過去放送済み事故のリメイクとかやり初めてネタ切れ気味だからそうとも限らん SNS投稿をニュースでの専門家やアナウンサーは脱出時の撮影禁止を指摘しろよ。
ニュース見てるけど全くコメントされてない。 にしてもJAL機はすごく燃えたね
朝には黒焦げの魚みたいになってた
しかし何度見ても海保機が見えないんだよね
5人は脱出できずに亡くなってるから
どこかで大破してるんだろうけど 本来なら日本のメディアがこういう記事を最初に書かなきゃいけないんだよね。ところが子供が「早く開けてください」と叫んだ記事なんかを読むと
「またマニュアル重視の日本人が人を殺しかけた」みたいな方向に誘導したがっているように感じる。なぜ早く開けられないのかの解説がない。 海保の機体がもう一回りでかかったらアウト。
10ｔトラックと軽自動車くらいの差かな？ >>259
そういうのもありそうだよね
これでまたＪＡＬが過剰に天狗になるのは避けたい
謙虚さって大事だよね >>264
禁止なってるけどな
褒められた行為じゃないけどなんかあった時の証拠にはなる 衝突の衝撃で動けなくなるほどのダメージを受けた人が一人もいなかったこともラッキーだった 奇跡スレ多すぎ
1日の地震は啓示だと騒ぎ（オラクル）
2日の事故では奇跡だと騒ぎ（ミラクル）
今日は何がクル？ >>266
難燃素材使ってる割にはよく燃える
エアバスマジでゴミ 指示を出す側が迅速でも指示をきく側がいちゃもんつけてgdgdしたら燃えてたな。 >>259
客が素直に従えばなー
インド人だらけの路線とか
フランス人だらけの路線とか、
ほんっと、あいつら客室乗務員の指示なんて
まったく聞かないから、
外国なら状況によっては客のパニックで機内で圧死、
とかフツーにありそう マスク拒否メンみたいなのが乗ってたら全員ヤバかったかもな 飛行機に乗るたびにこんなの役に立つのかって思ってたけど馬鹿にしちゃいけないね。それにしても非常時の日本人の整然と取る行動って称賛に値するね。 客の荷物って補償されるの？規則とかあるの？
教えて詳しい人！ 原因が公僕の可能性濃厚だからJAL叩きができず
海外のジャップマンセーモードに切り替えたんかい？
ネトウヨども イギリス裏表
表BBC「凄すぎる！この程度の被害で収める日本の奇跡！」
裏BBC「作戦失敗した？なんで死んでないんだ？」 >>266
衝突箇所→燃える箇所→火の移る順番
ここらなんかも想定した上で難燃性の良質素材を皮と機内の間に使ってんのだと思う
だからこそあそこまで冷静な対応が出来たんじゃないかな 滑り降りるやつ後方は高さもあって怖いからモタモタする客もいただろうに押して落としたんだろうか？w
そういう時の対処も訓練してるんだろうな >>282
雫石の時は自衛隊が訓練で旅客機を爆撃したみたいなデマが流れてたな >>270
ジャンボ機同士なら今頃とんでもないことになってる 日本凄いっていうより、自分とこで作ってるエアバス凄いって言いたいだけちゃうかと。
いや実際にエアバスが凄くて全員助かった訳だが >>283
JALは着陸時に消灯するので、既に暗いのに目が慣れてたのも脱出成功に寄与した話も出てる 山内泉みたいなCAだったんでしょ
もういうこと聞いてすぐ降りるしかないわ
怖すぎる >>91
母親がきちんとしてないと、子供を躾けるのは無理でしょ 乗客でつぶやいてる人がいないのもすごいよな
普通動画やら写真やら出てきそうなんだが てか緊急着陸→全員脱出動画なんてたくさんあるだろ
やっぱ一番時間かけてるのが日本、爆発時間遅かっただけだろ >>303
それを撮ってさらにSNSに上げる神経が理解できない >>61
それが、
ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故 >>277
難燃素材使ってるから火の回りが遅くて助かったのでは？
今では機体の外殻はカーボン素材なんだから燃えるに決まってる >>239
子供を優先してほしいと親が願い、存在を知らせるために言わせた可能性もあることはあるね 正確な情報もないのに、ＣＡさん優秀！ってなんでも英雄造りたがるのも
ネトウヨビジネスっぽくてなんかいやだ
日テレとか読売巨人軍思い出す 消化中の映像に避難した乗客が全くいなかったから
地震より死者数超えそうな映像だったな
全員避難の情報が出た時も疑ってた そりゃ日本のCAは優秀ですよ
「アテンションプリーズ」や「スチュワーデス物語」のヒロインに憧れてCA目指す国ですから >>266
海保機は離陸だったから燃費満載だしそれ被ったから盛大に燃えたね
良く脱出出来たのは凄いけど次はエアバス社が緊急脱出機能に付いてコメントするかな
エアバスA350のエンジンはロールス・ロイスだったりする 子供が「開けてください」っていうのはわかるけど母親が「そこ非常口じゃん」ってのはないわ 窓の外が火に包まれ機内もうっすら煙の状態で「出してくださーい」って騒いでるガキいたじゃん
躾のできてないガキは飛行機に載せちゃ駄目だな 客室乗務員の案内が無かったと言ってる旅客も居るが、脱出の準備やサポートで人手がかかり放送まで手が廻らなかった可能性もある。そもそも乗務員が脱出準備してくれなかったらあんたら死んでただろう。本当に人に感謝できずケチばかり付ける奴が増えたよな。 まずは乗客全員無事を喜ぶべきだと思うけど、なんでマスコミ様は日航にたいして怒ってたんだ? >>299
そう思う
そもそも機体の造りがしっかりしてないと、全員脱出する時間もないよね 英国報道
日航機A350のエンジンは我がロールス・ロイス製ニダ！ >>289
かばんの中に1千万入ってたって証拠があれば保証してくれる。
あとはかばんとかアクセサリーとか保険会社が査定して保証してくれる。
まぁ質屋の査定より高めなんじゃないかな。 事故調査にNTSB来ないで日本の事故調だけでやらんといけないのか >>153
ロサンゼルスでの同様の事故調査で目視での発見は難しいとの結論出てる >>303
あの状況にしてはみんな割と落ち着いていたように思えたけど
もっと悲鳴とか怒号でカオスになってるかと思ってた >>71
あの事故は乗員と乗客が対照的だった
乗客は指示守って部屋で待機して死んだ
乗員は部屋で待機とか指示して自分たちは逃げ出した
この事故で韓国人は指示を聞かなくなったろう
まあ乗員が真っ先に逃げ出すのは変わらない
韓国の航空会社とか船とか恐ろしくて乗れないわな >>300
旅行に無くして困るものは持っていかないのが基本 >>315
次、もし旅客機に乗る機会があったらよく観察してみ。
非常口がある席に誰を着席させてるか。
そしてその座った乗客にCAが何を話してるか。
全てはほとんど事前の準備で決まるよ。 日航乗員が優秀てよりも日本人の民度が高かったのが理由だと思うぞ
あの状況だと外国なら乗員の言う事聞かずにパニックになって押し合いへし合いしながら出口に殺到するからな
日本人はそういう時でも冷静に乗員の言う事を守るからね
東日本大震災の時も外国から見ると日本人が凄く冷静に行動してて驚いたって意見がニュースに沢山あった
外国ならパニックになって泣き叫んで自分が逃げるのに必死になるって
あと略奪行為もめちゃくちゃ発生するって言ってた 動画みたら
よくコレ助かったな
乗客の撮った映像炎ふきだしてるじゃん >>320
そこの非常口開けて出たら落っこちて死ぬのに >>250
立ってるだけのように見えて仕事をしてました
あなたにはそれがわからないんです
あなたとはちがうんです！ 最初に飛び出した海保機を発見するのは機長じゃなくて管制官なはずだけど、管制塔って滑走路を監視する専門の人とかいないのかな。ここでも人手不足？ 最近の中韓は素直だし見習うべきは見習おうと言う姿勢だから
出口に殺到しなかった日本人を素直に賞賛すると思うわ
特に中国はマナー向上キャンペーンやってるし 衝突してるだろ
害人から褒められで満足するバカ国民
日本凄い…… >>335
そもそもこんな炎上の仕方して飛行機の乗客が全員脱出なんてフィクションしかあり得ないから >>322
放送壊れちゃってメガホンで指示してたそうで大変だな >>335
海保の方は「こっちは緊急なんだ！行け！」とか脚色するんですね >>327
ボーイング機が関係しないと来ないだろ
今回はエアバスだから来るとしたら建物がショボい方 >>343
衝突事故起こして炎上して日本航空に死者がいないからだろ 映画だとたいがいわがままな奴が勝手にドア開けて死ぬんだけどな イギリスのような先進国で飛行機が衝突するするなんて有り得ないから珍しいんだろう >>327
多分フランス製のエアバス機の事故で米国NTSBは
来ないだろう
今回はエンジンもイギリス製やし >>340
マジでボーッとしてたわけじゃなく仕事してたんだろ配置のマニュアルがあって勝手な行動する客を静止したりやらんとあかん事たくさんある 日本人じゃなかったら指示に従って手荷物捨てて脱出してくれないだろうなというか前から航空機からの脱出で日本人だけ整然としてるって有名だった 日本人は真面目で正確な仕事を普段から心がけている、
その結果だな、マニュアル通りシッカリ業務を遂行する実務能力 イギリス発の情報は、ウクライナ戦争での情報戦を経験して、素直に受け取れなくなった >>315
どれだけ凄まじくねじくれた精神してたらこんな発想になるのかな
日々世の中を憎悪して生きてそう >>353
違うよ
国民400人と高級ジャンボジェットを豪快に使ったローストビーフだから称賛してるんだよ あのクソガキの親子が非常口の隣に座ってたら勝手に開けて火の中に飛び込んでいっただろうな ニューヨークのバードアタックからの胴体着川全員無事も奇跡だったよ 田舎だと修学旅行で速やかな新幹線団体乗り降りを学ぶ 英国ではブリティッシュ・エアツアーズ28M事故で
737が離陸滑走中のエンジン故障から55人殺してる
379人乗ってるエアバス350で全員無事は羨ましいだろ >>350
エアバスの大型機を初めて購入したJALに対する
ボーイングの陰謀かもわからんね
ちょっと考え過ぎかな ハドソン川級の奇跡の脱出だな
あのクソガキみたいなのがもう少し居たら普通に死者出てそう >>170
こいつがCAだったら全ドア速解放して全員焼死で草。 機外が炎上してるから
安全な脱出口を確認できるまで開けられなかった
絶望的な状況で冷静に対応したCAは称賛に値する もしかしたらCAはあそこまで燃えるような事故という危機意識をもってなかったのかもな
だから冷静にやれたのかもな 腹黒英報道、国民全員貧乏「奇跡」 キシダを「信じられぬ仕事」と罵倒🙄 年明けから地震、大規模航空災害
この保証も全部税金からつまり我々の生活はますます苦しくなる一方
政治家の裏金問題がうやむやになるし、トリガー条例だって今回の災害を機に継続するだろう 緊急時、極限事態の日本人の冷静な行動の源流を封建時代の武士道
精神にみた。 岸田の火の玉で飛行機が火だるまになったけどな
羽田も封鎖されて成田も渋滞
名古屋や茨城に飛ばされた 「ハドソン川の奇跡」
サレンバーガー機長はカッコよかった 一方日本のマスゴミは自衛隊の瑕疵を引き出そうと一生懸命になるあまり頓珍漢な質問を繰り返す >>170
不謹慎だけど事故を起こすほうが奇跡なんだよ
こないだのバックで亡くなった事故と一緒
偶然という必然が起きたんだよ 普段からのトレーニングの成果
だが実際に現場でその成果を発揮できるかどうかは個々人の力量による
これこそが日本人の底力 >>385
テネリフェ島の悲劇も映画化されたのかな？ >>1
とはいえ衝突なんて起こしたこと自体があり得んのやけどな 子供の「お願いです、早く開けてくださーぃ」ばかりみるけど
「なにやってんだよ！あくしろよ！」
とか怒鳴り散らすパニックおじさんとかいなかったんだろうか？ 海保機の燃料を機首からかぶって火だるまの状況で非常口開けたら機内に炎回り込んでたろ
脱出シューターだって燃えてたんじゃね
外部の火がおさまったベストなタイミングで誘導した乗務員に感謝しろ >>315
youtubeだとＪＡＬは事故るたびに称賛稠がわくんだよ
たぶんＪＡＬに家族が務めてる関係者なんじゃないかな 訓練してるとはいえ、あんだけ炎燃えまくってて、いつ大爆発してもおかしくないような状況で
足の悪い年寄りやら様々な外国人も居た状態で、よくあんだけスムーズに下ろせたな・・・ >>394
みんな口にしないけど同じこと思ってただろうから、子供がガス抜きになった気はするね >>368
個人的にはガルーダ・インドネシア航空のソロ川の奇跡の方が好き
エンジン・電源の両方が停止してからの筋肉操縦で曲がりくねった川にある橋と橋の間にドンピシャ着水とかもはや神を超えていると思う >>110
マジレスすると酸素じゃなくて空気ね
火の出てるところに酸素が出たらヤバい インタビュー受けてた乗客の一人が
窓の外の炎を見て正直助からないと思ったと言ってる
死を覚悟しながら冷静に着席してたわけで
これができる国民性は海外から見ると「奇跡」だよ 一報で燃える飛行機を見た時、全員脱出は無理だろうと思ったよ
よくやった本当 あれで乗客が誰も死ななかったのは、本当に良かったです。 >>315
正確な情報もないのに、JALはクソ！ってなんでも悪者造りたがるのも
ネトサヨビジネスっぽくてなんかいやだ
テレ朝とか朝日新聞思い出す 日本人は事故とか災害とかに耐性あるんだろうな大したもんだと英は言う >>406
裏を返せば「誰かがやってるはず」に賭けたんだから良きも悪きも日本人らしい話だよ >>122
ドアに膨張式のシューターが仕組まれていて、ドアモード『オートマチック』ならドア開扉と同時に瞬時に展開する。 結果が全てだから、優秀ということで良い。文句は頭おかしいやつ。 >>13
凄い妄想だわ…
早く病院いけ、そして出てくるな 事故原因はお粗末と言われそうだが
この脱出はほんと凄いと思った It could not have been more desirable. 大谷の件はちょっとやりすぎだよね
全世界が注目だのメッシやクリロナより年俸が上だのって
野球とサッカーじゃぁ試合数も試合時間も全然違うのにさぁ 今後ますますCAの訓練に熱が入るな
自分の仕事の危険さと責任をヒシヒシと感じてるだろう
給料割に合わなくね？と思うやつも出てきそう 開ける脱出口を間違えたら煙で全滅もあり得ただろうな
あれは誰の判断で場所決めたんだろう >>426
事故原因なんてそんなもんよ
かの有名なギムリーグライダーだって燃料計算のキロとポンドの勘違いが原因だし パニックになりつつ冷静さも残す日本人
完全パニックになる人が多いとスムーズな避難が出来ないだろう っていうか事故起こしてる時点で称賛もヘッタクレもと思うのは俺だけか 謎の真偽不明な管制音声流出やら
パニック状態の機内の様子や子どもにCAへの文句代わりに言わせてる親動画投稿とかインプレッション乞食Xはカオスだけどな 日本のマスコミなんて低レベルだろ
アメリカは技術的な説明をする。
日本は？なくなった人の将来の夢とか晒し上げるだけ。 これマジで奇跡だよ
飛んてる飛行機がモロに衝突して全員無事だったのは史上初ではないか >>425
子どもが焼けこげてる絵とかね
仕方がないので今頃ペットの持ち主でも探してるだろう 犠牲者がでなかったのは奇跡だが日航は当たり前の仕事をしただけだろ
たまたま引火しなかっただけ >>198
ポケットに入らないバカでかい財布を鞄に入れている奴は詰んだんだな 年に1回は60秒で全脱出口から乗客乗員全員避難の訓練を義務付けているらしいから
功を奏したのだろう >>439
事故後の対応次第で犠牲者が100人単位で増えた可能性があるわけで >>5
毎日が誕生日だな
つか自分は高齢者施設に勤めてるんだが、利用者さんにも居るわ
会う度に “今日は俺の誕生日なんや”ってニタニタ言ってくる爺さん。
皆「そうなんだ、おめでとう〜」とか言ってサラッと流してるけど、
あれってボケてるだけじゃなくて、やっぱり少しでも構って欲しい寂しさの表れなんだよなぁ
次に会ったらもうちょっと構ってあげようかな… >>299
巨大なイギリス製のロールス・ロイスエンジンが
海保機をぶっ潰して軟着陸したからな
亡くなった海保の隊員はお気の毒様です >>443
航空機事故に詳しくないけど聞いたことないよな 奇跡的な仕事だったんやな
日航の作る体制がとても良くできてるんだろな 日本は現場の人がマジで有能
上にいる奴らは知的障害者レベルなのに >>1
JAL機は大破してる事故なのに、JAL側に死亡０って、めちゃ奇跡じゃね？
俺はちょっと飛行機関係詳しいけど、ハドソン川の奇跡を越えた奇跡だと思う >>446
緊急時に当たり前の仕事が出来るのはどこの国でも普通は称賛されるぞ 非常用出口が開かなかったら終わってただろう
あの炎で電気系統は機能したのか 「感涙！奇跡の脱出劇 - その時彼女はこう行動した -」 海保の犠牲はもともと危険な任務なんだし、必要以上に気遣いする必要ないよ 中国人観光客満載してたらこうは行かなかったから助かったわ >>448
やっぱりこれだな。
直前に起きたシューターをCAが
誤作動させた事件も
プラスに働いてるように思う。
みんなあの後、確認作業やりまくったと思う。 kou-shin
ﾁｭｳｶｸ ﾊﾟｰ
ﾊﾟｯﾊﾟﾗ ﾊﾟｯﾊﾟｯ ﾊﾟｰ >>449
それはそうだが明らかなヒューマンエラーでこんな大事故起こしてんのにホルホルしてる場合かなぁと
つい思ってしまう >>460
さすがに非常時は手動で動作するように作ってるだろ 我先にと客が出口に殺到すると何倍も避難に時間がかかる
今回の件は乗客達を称賛出来ますよ 一歩間違えれば、テネリフェ島のジャンボ機同士
の衝突事故になる可能性もあったからな
機長イライラ 一歩間違えれば、テネリフェ島のジャンボ機同士
の衝突事故になる可能性もあったからな
機長イライラ >>467
ホルホルしてるのは外野だから別にいいんじゃねえの エゲレス
『あんな大事故で全員脱出！すごい』
日本
『(昨日のことは興味なし)お正月番組！』
バカじゃないの日本て >>467
でもライブ映像見て、全員死んだと思ってたわ。 当社の飛行機は万一他社の飛行機とぶつかっても安全に着陸できます 「ストップウォッチ片手に動作確認の所作も、意味があった」 >>467
JAL側が称賛されるのは当たり前じゃん >>430
接客じゃなくて安全保安要員だから男でもよくねって話になるんだけどね
むしろ男の方がいい 消防車の数がいつまでたっても増えなくて 笑った
都心のショボいボヤでは何十台も集まるのに マスコミとしては乗客がたくさん死んでほしかったようなハイテンション報道ぶりだったな 9.11の動画見てると遠くから燃えるビル見ているだけでパニックになったり気を失いかけてるおばちゃんとかいるから日本人の冷静さは異常だよ 燃えさかる飛行機の映像が飛び込んできたときは「これは数百人の犠牲が・・・」って思った。本当にすごい。 映画化すべきだと思う
前半7〜８割を訓練をベースにした人間ドラマ、最後にこの大事故、からの全員生還
現実の鬼滅の刃の煉獄さんしかもハッピーエンド JALの夜間着陸は着陸失敗に備えてあらかじめ消灯してるから、これもパニック抑えた一員かと LCCだと客層的に避難が破綻してたかもしれんからなあ >>474
な
NHKのLIVEを端緒から皆で見ていたけど
奇跡的なのは間違いない >>480
とはいえ売上が必要なサービス業だからな
俺は美人CAの航空会社に乗る 凄いは凄い運も良かった
でも今までの日本なら起きないような事故なんだよね 飛行機に乗るとCAが酸素マスクの使い方を見せてくれるが見てる人あんまりいないね
今回はそんなの使うヒマもなかっただろうが アホでしょ
こんな間抜けな事故起こしといて
「称賛」って
恥でしかない >>64
イライラして訳の分からない事を言ってんじゃねえぞ、エラ張り吊り目 ところでホルホルって何が語源なんだっけ？
日本由来なん？ 運が良かっただけだよ、たまたま
なにかやったわけじゃない勘違いするな 映画化なんかしたらこんな不安全システムで運行してるの知れて世界から笑い物だろ みんな離陸前の避難誘導ビデオ見てないもんな
ワイはスチュワーデス物語で予習バッチリ☆
イメトレできとるから助かるんや 安全な脱出口をどうやって確認したか
実際の乗客脱出にどの程度時間がかかったか知りたいね 韓国の航空会社＋韓国人乗客なら
脱出前に圧死してるかもしれん >>487
そっちは赤信号なのに進入してきた側みたいなもんだから アホでしょ
こんな前代未聞の間抜けなミスやっといて
乗客がうまく逃げれたからって
決して自慢できる話じゃない 1日は山内アナが、2日は日航のCAがある瞬間から絶叫モードに入ったとして語り継がれるでしょう 全員無事はほんとすごいよね
いつか事故は起こるものとしてちゃんと避難訓練してたんだろうな 乗客、子供
早く外に出してください。
乗務員
荷物を取り出さないでください。
全員無事。 笑ったのはなんとかっていう元CAが肩書のAV女優がコメントだしてて
どうやら本当にCAだったらしいと感心されてたこと 「落ち着いて」とか「席立たないで」という声や、「荷物持たないで」という声が聞こえましたが、
「どこが開くんだ」、「どこから出られるんだだろう」みたいな声が聞こえました。心配の声より、危ないんじゃないかという声が出ていました。
当時の心境について、「機体の中にいるときには、熱くなってきて、助からないと思ったのが正直なところ」と語った木村さん。
CAなどから「落ち着いて下さい」「荷物を持たないで」などと声がかかる中、「火がどんどん上がってくるので、いつ外に出られるのかなと」感じていたという。
山本さんの感覚で5分か10分後に「外に出て下さい」との指示が出たため、設置されたスロープを使って機外に滑り降りたそうだ。
ただスロープを降りた後にどうすれば良いのか、指示も指示をする人もなかったため、乗客は各自の判断でバラバラに炎上する機体から離れたという。
山本さんは「他の人がいるあたりに、息子と一緒に行きました。明確な指示は残念ながらなかった」と振り返った。
https://www.fnn.jp/articles/-/637802
乗務員役立たずやん・・・日本人乗客が冷静だっただけ >>491
全員助かったと知って、嘘だろって思った。
奇跡だって思った。泣けてきたもん。
CAすごいって思った。 いつ爆発するかも知れない機内に指示に従い10分も静かに待つなんて
真面目に指示に従ってセウォル号みたくほぼ犠牲になるかも知れないから
結果オーライ的な感じかな >>1は内部で撮影した動画観てないからこんなこと言ってんだ
普通に大パニックだったから、エンジンが爆発しなかっただけの話
つまり運が良かっただけ 火の手が回るのが遅かったから脱出できただけだろ
早かったら多くの人が焼け死んでたはず アホでしょ
なんで着陸する滑走路に他の機体がいるんだよ
前代未聞のひどいミス
日本人は反省しる！ 400人近くが助かったから頭バグってるけど5人死亡してるからね
けっこうな大惨事だよ アホでしょ
なんで着陸する滑走路に他の機体がいるんだよ
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ kou-shin
ﾁｭｳｶｸ ﾊﾟｰ
ﾊﾟｯﾊﾟﾗ ﾊﾟｯﾊﾟｯ ﾊﾟｰ 小学校から日本的な教育を受けてきた結果だと思う。そのくらいのレベルで国民を教育しないとこうはならない。
もちろん強烈な副作用のある教育方法だから、どの国でも取り入れれば良いということにはならない。
メリットとデメリットはコインの裏表。 アホでしょ
なんで着陸する滑走路に他の機体がいるんだよ
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ 早く出してください開ければいいんじゃないですかガキみたいなのがいたら
ゲンコツ食らわせてやならいといけない マジな話 アホでしょ
なんで着陸する滑走路に他の機体がいるんだよ
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ 脱出映像って無いの？
ホントに90秒で乗客全員脱出出来たんか？ 飛行機もクルマもデカいのが勝つ
軽なんか死にたいバカが乗るもん
とよくわかった 早速嫉妬のアホが湧いてきたw
>>478ウィズコロナの名無しさん 2024/01/03(水) 10:30:53.50ID:CFOK/+j70
もうホルホルして現状に満足するのやめようよ >>523
ただ赤信号で進入した側なのであまり同情はされないね >>523
360人死んだと思ってライブ見てたわ。 >>531
あのヤバいヤツがコメンテーターとして呼ばれるのかw 二重書き込みしている人
こんな人が事故を起こすんだよなあ >>527
これはほんと。海外エアラインは日本管制官を信用しなくなるだろうね。 >>28
富野由悠季監督
機材ソロシップとイデオンで映画化再現 乗員「客が中国人相手だったら、全員死んでいた・・・」 >>60
アナウンスがなかったのは壊れてメガホンでやらざるを得なかったからだし扉はどこが火元か確認しないと元も子もないから
乗客は興奮状態だろうしネガティブな感情をぶつける人もいるけど一方で好意的なインタビューもあったでしょ
昨日のJALの会見での朝日新聞なんかの記者の質問聞いてりゃどんだけ恣意的な報道してるかわかったもんじゃないし海外メディアのほうが専門家がちゃんと解説していて信頼できるわ また「外国のマスコミが日本スゲー報道をしました」っていう報道してんの？
日本のマスコミって自分の意見はないの？？ >>528
親に言わされてるに決まってる
まともな親なら子供を黙らせる 小さいポシェットとかでも持って脱出したらダメなん？ これはたまたま運が良かっただけだって
火の手が早かったら多くの人が焼け死んでたよ
これはA350は燃え始めるのに時間がかかる飛行機だったの可能性もある
難燃素材を多様していたとか 日本旅行をしたい害人はこぞってJAL機を指定してくるな。
ANAも追随されるだろう。
日本行き航空機のうちこの2社はすべて予約一杯になること
間違いなし。キャンセル待ちは数秒で埋まるという人気ぶり？ いつもここでホルホルに批判的だけど、
この件は流石に、ホルホルしていいと思う。 前部と左の脚が大破挫滅、左エンジンも破損出火して逆噴射不可
これで胴体着陸成功させたJAL機パイロットは栄誉賞を表彰されるレベル どっちかっつーと、落ち着いてる乗客の多さが功を奏したように見える
ニュース動画見ると甲高い声上げてるガキの声と、立ち上がってる数人が見て取れるけど殆どは座って様子伺ってるものな
CAがフォローできないほど騒ぐ奴らがいたらこの結果にはならなかったかもしれない
まあ地上で停止しているのを理解出来るなら誘導を待つのが正解、と
余談だけど、子供の大声は注目を集めるために甲高く、周囲に不快と不安を与える
こういう時に子供を黙らせられるかどうかで親の資質が見えるんだよなあ これが変態エアラインだったらどんな大惨事になっていたか 状況判断してから脱出だから90秒では無いけどあの燃えてる中凄いわ >>551
そんなだったのか
良く助かったな
奇跡だ >>551
横転してもおかしくないのに持ちこたえたのは大きいわな 飛行機もぶっ壊れて
もたもたしていたら死者が出るような状況だったのにほんと奇跡だな
あれはJAL側にも死者が出てると思ったわ >>541
あーそれ有り得るなー
日本人なら良い意味で死ぬときも助かるときも周りと一緒みたいな感覚はあるからなぁ 「ハドソン川の奇跡」みたいな映画を作ったら機長役は誰がやるのか 見た目で能登越えが確実視されてたからな、奇跡的でいいと思う >>14
ワイはすこ
なんGでやってきたらアフィさんがまとめてくれると思うで ごめん理解が追いついてないんだけど
着陸時に海保機と衝突してから炎上するまでに何分くらい時間あったんやろ
乗客は生きた心地しなかっただろうな こういう可能性考えると格安航空会社は論外だな
そんなもん使うぐらいなら行かない方がマシまである >>513
それ！
皆で、良かった良かったってマジで喝采した
C滑走路で滑走常態から、「アレ、着陸してきたのとぶつかっているね」って言い合ってた
そうこうしていると、NHKが「乗客が乗っている模様です」とか言い出して
マジ最悪やん！って雰囲気だった
ホント、一時は団欒がメシマズだった 燃え始めて煙が充満してるのに座って係員の指示を待ってる乗客が奇跡だろ >>385
ロサンゼルス空港での地上衝突の方が同じでしょ
原因がパイロット側かもしれないけど メーデーでは乗客インタビューを先にやるから結果が分かって面白くない
今回のNHK報道は乗客の安否不明のままエンジン炎上から客室まで延焼し
その後に全員無事を知らされ不安感からの安堵が凄かった
メーデー製作担当者は参考にして欲しい ライブ見てて、
400人近く乗ってると知った時の絶望感と
全員助かったときいた時の
驚きと感動はすごかったな。
奇跡としか思えなかった。 アホでしょ
なんで着陸する滑走路に他の機体がいるんだよ
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ >>539
そういう伝達ミスや確認不全による事故は世界中で起きてる >>557
おぉ。ありがとう
次々降りてくる映像かと思ったけど、90秒って誰が言ったんだろ。実際はもっとかかってる？ 信じられぬ仕事
の前に
信じられぬ事故だよな
日本落ちぶれたわあ〜と思ったもん アホでしょ
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ >>577
リアルタイムで見てた時はもう絶望感漂ってたからね >>568
乗客役にトミーリージョーンズを入れておくれ 映画化の際は「自分を先に降ろせ！」と叫ぶ中国人やスマホで自撮り配信して脱出の邪魔をする朝鮮人とかを日本の子供が叱りつけるシーンとかあるだろうな >>580
いやでも嫌味の一つでも言いたくたるだろ >>582
90秒ってのはクルー側にそういう原則がある >>567
衝突した瞬間から炎上してたよ
炎上というか爆発というか >>476
操縦席はドアの直ぐ側にあるだろ。
他の隊員は奥の方にいたと思われ。 >>586
ν速民がドキドキするようなことが起きそう 日本人乗客が全員助かったことが気に入らない変な人がいるけど
今回のこれは、パニックにならず冷静に指示に従ったから助かったことには間違いないよ 機体って外で爆発起こっても意外と頑丈なんだな
墜落しても焼け死ぬのを回避できる動ける意識さえあれば意外と助かるんじゃねーの
機体は頑丈 >>530
炎パックにシューターで均等な距離保って人が滑り落ちてる動画あったぞ
マニュアル通り粛々とおりてたんやな
後ろは真っ赤なのに >>590
実際に90秒だったわけじゃないのか
了解 >>548
VWは難燃シートがずれて数百台の炎上事故起こしてたなｗ >>588
海保が亡くなってるのに映画化はありえない
不謹慎で作る奴いたら反対運動 >>573
日航のCAのステータスイメージは、
昔の名残もあって、まだ高いからなあ。
信用してる人が多い。 >>599
CNNかどっかであそこで客がパニクってたら助からなかったのではと言われていた >>600
いや、これが助かったのはエンジン爆発が起こらなかったからだよ
爆発してたら大惨事になってた、だから運がいい言ってる ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故とは、1985年8月22日にイギリスにあるマンチェスター国際空港で起きた航空事故。
28M便は乗員6名・乗客131名の計137名を乗せて離陸滑走を開始したが、直後の午前6時12分に左エンジンが爆発した。
28M便の操縦士は離陸を中断し、機体を誘導路上へ移動したが機体は炎上し、乗員乗客55名が死亡、15名が火傷などの重傷を負った。
死者について焼死や火傷による死亡は6名のみで、死者の大半は有毒な煙による者が大半だった。
機体停止後も燃料漏れが続いたため火は機体にも燃え移り、犠牲者の多くはそれにより発生した有毒ガスで死亡した。
また、操縦士がエンジン爆発による衝撃音をタイヤのパンクと誤認し、ブレーキを強くかけなかったため停止までに時間がかかったことや、煙により非常口を開くのに手間取り機内が混乱したことも犠牲者を多くする要因となった。
また、逃げ遅れの原因として航空会社側が「脱出時にパニックを想定していなかった」事も挙げられている。
客室とギャレーをつなぐバルクヘッドが57cmしかなく、脱出しようとする乗客がパニックになって殺到した結果、そこがボトルネックになっていた為、スムーズな避難が行えなかった。
後に同様の脱出テストを「早く脱出できたものには賞金を与える」との条件で試したところ、本件事故と大差ない状況が再現される結果となった。 >>548
ほー。名古屋での中華航空の事故の時はエアバスだったよね 正月早々。機体2機全損させて、
死者までだしてるアホな国で申し訳ない。
地震は、天災だが、これは人災。
成田に分散、静岡空港に分散なんて発想すら
出て来ない国で申し訳ない。 >>603
キムタクは管制官役だな
「ちょ、待てよ」 >>610
乗客同士の殺し合いによる死者の方が多そうだなｗ アホでしょ
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ >>512
たしかに乗客だけは賞賛されて良いな
だが脱出した後の指示がなかったなんてのが海外メディアにバレたら恥いね >>603
パイロットのドラマあったな、続編やりかねないな > 最悪なのは海保機にぶつかったダメージ引きずったままゴーアラした場合だろな
カワサキの工業地帯に航空燃料が残った大型旅客機が落ちたら第十雄洋丸どころの騒ぎじゃない
中途半端にゴーアラ→衝撃でエンジン一基脱落→推力不足のままカワサキへ
となるとテネリフェ以上の悲惨な事態に
何も知らずにいきなり大破したのは不幸中の幸いか 日航５１６便はA350 エアバス・英国の🛬ですわ。
間接的に、英国🛬の非常時対応を褒めている。
兎に角、死傷者が出なかったことは幸いだった。 >>609
まぁ向こうの映画だとみんなオーマイガー！でパニックだからなー 機体下の大穴から30人ぐらい落ちて即死、客室には数秒で火が回り
焼却炉状態…、にしか見えなかったのだが
改めて動画を見ても、そうなるようにしか見えないｗ 機体後方から脱出シュートで避難する動画見たけど
あのシュートってあんな急勾配が普通なの？
着地した人全員がそのまま吹っ飛んでたけど
あれじゃ高齢者とか小さい子供は真下に落下してんのと変わらないじゃん
機体前方は車輪が折れて頭が下がっていたからシュートもなだらかだったけど >>612
まず煙でやられるわな
運が味方したとはいえ運を掴めたのはクルーの訓練と客の冷静さがあってこそ >>564
案外高田純次のめっちゃシリアスな役柄を見たい 日本スゴイですねー
飛行機事故が起きても安全安心な国
これで安心して旅行に行けます。 >>630
アホでしょ
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本の安全神話は崩壊した
日本人は反省しる！ 滑走路に海保がいたなら
JALは回避義務が
航空法上あるんだよ
JALを賞賛するなんて
無知すぎる そのままつっこんで正解だったな
ゴーアラで失速して海ポチャもしくは右回転して大破と火の海になってたよ >>625
あれは脱出する時に怪我人大勢出るのが普通らしいよ
そういう意味でも今回比較的うまく行った >>626
煙は上に行くからな
火災だと空気が上に行くんで薄くなるから人間も空気を吸うため上に向きがちだが、
伏せるのが正解 クチを覆うもの（できれば湿ってる）ので塞いで伏せるのが正解 マスゴミはがっかりしているんだろうね
全員無事だとニュースにならないもんね >>609
外国だったらみんなが残した荷物から財布を抜こうとしてぐずぐずする人も沢山出そう 着陸時に衝突するまでは何事もトラブルのないフライトだったってことよね？
率直に言って地獄やん >>631
前代未聞でもなんでもない
お前さんが知らないだけ 国内線だったのもよかったよな、この時期だから客もほぼ日本人だったろうし 飛行機は、どれくらい着陸寸前でも、また離陸できるのだろうか >>641
前代未聞です
専門家がそう言ってるんだから間違いない
残念でした 信じられないのは日本で航空事故が起こった事だよバカタレ >>580
ベトナム戦争の映画で地上からの座標指示がまちがって自軍に爆弾落とされて被害受けるのがある。実話らしい >>631
多分に皮肉が含まれている事を読み取って欲しかったなぁ >>639
ヒューマンエラーってのはいつでも必ず起こりうるから対処がうまくできることが重要だってみんなわかってるんだよ >>60
アナウンスや避難の指示があったという証言もある
たぶん座席の位置によって聞こえたり聞こえなかったり
周りの乗客の声もあるしね >>625
途中で詰まったり降りてからゆっくり立ち上がったりしてたらいちいち詰まるからな
死なない程度の急角度でどんどん落とす感じなんだろう
で、その動画どこ？ >>634
実際今回も負傷者１７人とか報道されてたしな 使えたドアが一カ所しかなかったように見えたけど
意外と火のまわりが遅かったんだな 整然と脱出できたのは素晴らしいが、海保機の進入が少し早かったら
全員死んでたので運にも救われた >>649
お互い様
俺のコピペにマジレスしてんなよ >>632
着陸した途端に回避とか無理だろ
ものすごいスピードなのに kou-shin
ﾁｭｳｶｸ ﾊﾟｰ
ﾊﾟｯﾊﾟﾗ ﾊﾟｯﾊﾟｯ ﾊﾟｰ >>632
海保が自分たちが優先だからと指示無視して突っ込んだならバカすぎだろ 外国や格安は今後避けるかなあ
客の質にもよって変わるよね >>412
ウヨブタってこの名詞をすり替えただけの即オウム返しが好きだよなw
まあ、論理的な反論を考えるのが難しいんだろうけど >>656
炎上はしてるけど爆発はしてないからな
翼が爆発してたらもっと大惨事だった >>634
かぜがつよいとあれが舞ってそれで吹き飛ばされる怪我人が出るらしい >>1-1000
これは所謂コラテラル・ダメージというものに過ぎない
政治目的のための致し方ない犠牲だ(｀・ω・´) 運賃が高い、この時期に
JAL乗ってる層だから
日本人でもさらに金持ちばかりだった、というのはそうなんだろうな この件の遠因は恐らく「羽田空港の過密問題」に帰着する予感がするね。
羽田の管制は平時から限界に近いと聞く。
それが正月の繁忙期に元日の能登地震が重なって、海保の特殊救難隊による緊急離着陸が頻発するという状況で、いよいよ羽田のコントロールが限界を超えた、ってとこじゃないかな。
成田を24H化するか、羽田とは別に都心近くにもう一つ国際空港が必要なんだろうな。 訓練された乗務員だからできることであり
そこらのショッピングモールやなんかの施設なら係員の指示など無視して脱出した方が良い >>632
赤信号でも進入したもの勝ちとか思ってそう エンジンが火を噴いてるから翼付近の非常口は開けられない
その風下の後部非常口も危険
前方は衝突時に破損炎上してる可能性あり
この状況で乗客全員を安全に脱出させたCAはすごいよ ガキが腹立つわ なにが明ければいいじゃんか
言葉遣いからまともな教育受けてない >>99
旅客機の燃料って翼に積んどるでしょ？
あれよく引火して爆発しなかったなあって思った >>638
JALの機長もびっくりだわな
はあああ！？なに？？？？？って感じだろう アホでしょ
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ 全員無事だったのはいいけどそもそも凄かったら起きてない事故だからなんとも言えない 乗務員より機長の腕の方が凄い
着陸ギヤ大破、片側エンジン破損出火でフライトシミュレータやったら
１０回中１０回とも胴体着陸失敗で横転、機体は衝撃で割れて死んでる 航空路線は、過密
しかも、オーバーツーリズム。
日本入国税を取って、まびけや。 >>203
いや？
日本終わったw
中国終わったw
ヘル朝鮮終わったw
喜ぶのは特定アジア４カ国(ジャップランド、ヘル南朝鮮、ヘル北朝鮮、支那畜帝国)に不幸が降り注いだ時だけだけど？ まぁほんま奇跡だよな
客にキチガイいてドアに殺到→開けれないとかなったら終わってた 開けていいドアと悪いドアを素早く把握するだけでも神業だわな… 羽田管制の限界突破説が正しい場合、それは海外の航空会社が羽田を敬遠する動機になり得る。
そんなヤバい空港に就航などしたくない、と考えるのが人情だからな。
日本にとって極めて深刻な事態となるだろうな、その場合。 天功イリュージョンを素直に楽しめないって、つまんねー奴だなぁ >>675
緊急車両とはわけが違うからな
離陸より着陸のほうがリスクが遥かに高いからね、そっち優先するのは当たり前
よく混雑なんかでまたされることもあるけど燃料切れたら終わりだからな 海保は死んだけど民間人は死んでない事故で良かった
これが逆だったら最悪だった 事故は必ず起きる
海保の乗員は気の毒だが日航機側が無事で良かった
機材と乗員、乗客もすごいなあと思う
5chなのでバカなこと書いてる人らもいるけどそんなに腹も立たないね
飛行機に同乗してほしくないなと思うくらい >>60
そいつがパニックになって聞いていなかったか、近くの泣き叫ぶ子供のせいで聞こえなかったんだろう
あと、脱出直後に勝手に散り散りになると救援の車に跳ね飛ばされたりする
そういう事故があったって >>681
翼に大きな損傷がなかったのは奇跡だよね >>678
西日本民に対する拷問には断固抗議したい。 あとになってうちの娘がＰＰＡＰになったとかで
賠償請求したりしないだろうな そこまで腐ってないと信じてるぞ >>47
やめたれ
あんな下等生物でもそれなりにプライドはあるんだろうしさ >>613
アレ想起するよな
昨日も、「アレで、50数人犠牲になったハズ」って言い合っていた >570 >>9
事故は起きるものだ。もちろんは原因を追求して再発させないことは必要だが、事故が起きても対処できることこそが安全管理の基本中の基本。東日本大震災で日本の東半分は人が住めなくなる可能性があったが、石原都知事(当時)の英断でその危機を脱することができた。 >>657
事故自体は運が絡んでたかもしれないがその中の運を逃さず全員無事に退避させたことが重要 >>1
本当に奇跡としか思えない
CAがどれだけ訓練していたかが分かった
感謝しか無い JAL
この神対応は評価されるわ
CAグッジョブ
GAもフロア特別対応やん 流石 ＞大田区の女性会社員（47）は「着陸が少し早く、ドンという衝撃があって下手だな、と思ったくらいだった」という。東京都の50代の男性会社員も「ここまでひどいとは思わなかった。
あんな爆発炎上して機体炎に包まれてるのに中にいるとわからんもんなのか
座席の位置にもよるんかな 将棋だって碁だってとっくにAIのほうが賢いのに
管制はなんで人なんかね
航空機ならGPS・通信機器・センサーだって積めるだろうに
メインは人ってだけで、AIサポート入ってるのかもしれんが >>704
逆パターンは雫石の全日空、自衛隊は死人ゼロ、民間人は162人全員死亡 専門家も呆れるあり得ない事故
「ありえない」「不思議だ」専門家らにも衝撃 羽田空港で日航機と海保機衝突
https://www.sankei.com/article/20240102-4QZGDZVNDFIP7NRMZ6PCCCTIWU/
もっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ >>619
そういう場合スポンサーＪＡＬや旅行会社になるものなの？
商魂たくましい人でつくるのかな
なんか日本はそういうイメージがあるから怖い
英雄造って金儲けしようとする風潮みたいなやつ
スゴイだろじゃなくて、事故の反省と再犯防止に努めてほしい・・・ >>669
この時期にJALに乗ってるからと言って金持ちとは限らないだろ。普通の稼ぎがあれば必要があれば乗るだろ。 >>687
ミスを責めるんじゃなく
その後のリカバーを見た方がいい BBCが讃えたJAL職員を貶め
管制官の指示を無視して侵入した海保機を擁護するキチガイって何なの？ >>1
ついでに日本の記者のレベルの低さも報道してくれ
国内のマスゴミじゃやらないだろうし >>720
子供を盾にすれば、なんでも許さる、みたいな風潮は、本当に害悪 >>656
非常口は右舷4か所、左舷4か所、計８か所あるみたい >>717
飛行機に雷落ちた映像とかも「あれは全員死んだわ」と思うもんな。
しかし中の人は気付きもしないという 一歩間違えれば300人以上が死んでたんだな
称賛してる場合じゃない >>727
アホでしょ
物事の良い面がかり見てたら
何も改善されないわ！！
そもそももっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ 専門家も呆れるあり得ない事故
「ありえない」「不思議だ」専門家らにも衝撃 羽田空港で日航機と海保機衝突
https://www.sankei.com/article/20240102-4QZGDZVNDFIP7NRMZ6PCCCTIWU/
もっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ この原因の一つは、
自民、公明の海外客誘致。
主要空港は、軒並み過密。
前から過密すぎると言われてた。
自民公明、責任とれや！ 後ろの方の席の方が助かる確率高いんだっけ
今回は全員助かったけどさ >>716
こういう場で、派手にＪＡＬの宣伝するのも、不謹慎だよ 何が奇跡だ…
本当なら起こるはずのない事故が起きている時点で大問題だろうが こりゃ横田か厚着を民間にも解放して過密緩和が至上命題になるね。木更津とか館山とかどっかないのかね >>726
LCCとは明らかに客層が違うと思うよ
そっち乗ったことないから知らんけど >>613
昨日中華航空のメーデー見てもうたわ思わず >>738
ぶつかりどころが良かったな
エンジンから火は上がったが車体が無事だった
胴体に直撃してたらこんなもんじゃすまない まあ外国の航空機だったらこうは行かなかっただろうな
CAと乗客のGJやで >>750
海保に限らず
日本人全体が劣化してるの
だから福島であんな事故が起こるし
オリンピックもまともに開けない
万博もまともに開けない
一事が万事なんだよ
ちょっとは反省しる！ こんなスレにも活動家が湧いててワロタ
クルクルパーヨクw >>745
子供と親がワーワー言ってたけど外人に比べれば全然マシなのか 飛行機に乗ったこともないネトウヨってなんで生きてるの？ 音声のみでは聞き間違いがあるので、誘導路から滑走路の入り口に信号を設けるしかないで >>727
直前のCAのシューター誤作動させた件で
みんな手順の確認をやってたんじゃないかなあ。
それがなければ、上手くいっていたかどうか。 >>5
オメーの誕生日なんかどーでもええねん
生まれてくんなコラ 専門家も呆れるあり得ない事故
「ありえない」「不思議だ」専門家らにも衝撃 羽田空港で日航機と海保機衝突
https://www.sankei.com/article/20240102-4QZGDZVNDFIP7NRMZ6PCCCTIWU/
もっとちゃんとやってれば
こんな事故はおきなかった
前代未聞のひどいミス
日本人の劣化もここまで来たか！
情けない＞＜ 海保は夜間飛行訓練をほとんどしてなかったみたいな書き込みがある CA芸人 CRAZY COCO
テレビ各局仕事オファー待ってます
本日午後からの出演可能です（リモート出演も可） >>757
単独機の事故としては世界ワーストの死者を出したことがあるのにか？ 大声出してる子供を無視してるのは
本当に民度が高い。
注意することで無駄なケンカが起き、救助が妨げられる。 LCCではなくJALを選ぶ客って、単に金持ってるということではなくリスクを考えてJALにしてる
何かあった時の対応、例えば台風の時の対応でさえ全然違うからな
LCCの客より冷静になれる人が多いと思う 新品のエアバスA350-900か燃えてもうた
座席配置はX11かX12かどっち仕様だったんだろう？
エアバスA350-900（359）/ 機内座席配置
https://www.jal.co.jp/jp/ja/aircraft/conf/359.html
乗員12人、乗客367人（乳児8人を含む）だからほぼ満席やね
流れてる機内動画見ても乗客が勝手に席から立って我先にと前部へ殺到してないのは凄いな
（出してくれって叫ぶ子供が有名になってるけど、あの状況で子供が叫ぶなんて当り前だよｗ）
火災で3カ所しか脱出口が使えず、かつ満席状態の中で、秩序保って迅速に脱出した乗員乗客の行動は賞賛に値するね
真にパニックして我先にと出口へ乗客が殺到してたら、ああはいかないよ 今後はアナウンスするための機械が故障する可能性を考慮して対策取らないとな これで日本にやってくる外国人観光客も激減するだろうな
だれがこんな無茶苦茶な飛行機運用してる国に安心して来れるんだよ 一方、韓国メディアは地震と航空事故を
喜々として報道しました シューターからの脱出って、「足とか腰とか骨折しても死ななきゃOK👍」ってやつだからな
それで重傷無しで目立ったけが人がいないのは素直にスゲーよ 国内便で乗員乗客とも、ほとんどが日本人だったというのが大きいかな
避難誘導が日本語でできたし、日本人は誘導に素直に従う
海外航空の国際便だったら、乗務員は真っ先に逃げ出して日本人置き去り
どこかの事故で脱出シューターを滑り降りたらそのまま機体から離れていったCAの姿が捉えられていたな >>749
空港は利権の塊だから、この国の有象無象の潰し合いで... >>769
人をこき使っても精神論でなんでも出来るって考える経営者、政治家のせい >>769
官僚の仕事に利益誘導で
横車を押しまくる政治家がヤバすぎる。 あれだけの衝撃でも機体が保ててたし、脱出まで客室が燃えなかったのもすごい >>758
とりあえずYOUTUBEDEで air Afrikaans 見てこい アホ？そもそも事故が起こったことが信じられねー事態なんだから。
脱出劇が成功したとかどうでもいいんだよ
こんなんでホルホルしてるとか知性ゼロだな キッドが乗ってたら勝手に非常口開けてハングライダーで一人だけ脱出してたな CAの対応もだけどやっぱり非常時でもある程度冷静に並んで脱出出来る日本人だったから為せたんじゃないかな
パニックで人を押し除けて出口に殺到しており重なって出口塞いで逃げらないって状況にならなかったのが良かったのかと 羽田が混雑でしょっちゅう遅延してるって言うけど、
体感的には福岡空港の方がはるかにひどいと思う
あっちも怖いな 打撲とか気道熱傷の人とか１４人いるんでしょ
火事が飛行機内部まで行ってたの？ 専門家も呆れるあり得ない事故
「ありえない」「不思議だ」専門家らにも衝撃 羽田空港で日航機と海保機衝突
https://www.sankei.com/article/20240102-4QZGDZVNDFIP7NRMZ6PCCCTIWU/
これで日本にやってくる外国人観光客も激減するだろうな
だれがこんなまともに飛行機すら運用できない危険な国に来るんだよ
日本終わったな！ JAL123便墜落事故の時も、事故原因には目隠し、
「乗員乗客も良く頑張った」「自衛隊も良く頑張った」と
マスコミまでもが不自然なまでに無理やり美談で
終わらせようとする番組が横行したものだったよ そもそも火の回りに余裕があったってだけで5分くらいボケーっとしてたって話だよな 飛行機なんか出入り口が小さいんだから
パニックになった人が将棋倒しになって塞いだら
全員脱出できなくなる >>783
今のインバウンドの復活からすれば相応に外国人観光客も乗っていたと思うけど大半は日本人だろうし
周囲の日本人がパニック起してなければ彼等も従うだろう
民度は大事ね、これが東南アジアやアフリカあたりの旅客機だったら、ああはいかないだろう（多少偏見） >>715
三苫のように拾ったよ
スレスレでも、拾ったことに意味がある >>796
子供だったがそんな報道の記憶は全くねえな >>700
海上保安庁の支援物資輸送機がいたと言う特殊事情だから関係ねーよ。 >>700
海上保安庁の支援物資輸送機がいたと言う特殊事情だから関係ねーよ。 >>796
今のマスコミと違って、
ちゃんと掘り下げた番組が多かったよ。
今とは全然違う。 子供の頃火事現場に見学に行ったら、
まったく息ができんかった。
息を止めて走って逃げた。 乗客の子供が「早く出してください！」と叫んでたのも、実際
その後間もなく機体が崩れ落ちる大炎上になったことを考えると
まさに一刻を争う事態だったわけだ
それにしてもよく燃えてたな
機体は難燃性の材質とか多く使ってるとか聞いたけどまるで木造みたいに燃えてた 反日売国マスゴミの毎日が
日本称賛の記事を伝えるなんて珍しいな
毎日「違う、日本がすごいんじゃない。日航のスタッフがすごいだけだ」 日本を褒めたい一心で存在しない他国をけなし始めるやつ気持ち悪いなぁ 勝手に席を立って動き出すガイジンがいたらそれに続くアホも出ただろう
こういう時オールジャパンだと着席したまま周囲を伺い続ける習性なのよね 取材でマスコミが乗客乗務員を過剰に追い回したり
生存した海保機機長がネットリンチされなきゃ良いんだがね
国交省は頭抱えてるだろうなあ 中国人も韓国人も、上品で知的な人がたくさんいるけど
関西弁をしゃべる人の中に下品で知的能力のない人が結構いる >>751
そういう人多いけど、LCCは若者が多いから動きが迅速な気がする。 >>761
あのとき全員着席したまま騒いでたろう
あれが日本の学校教育だ
炎天下の校庭で校長先生のお話を体育座りのまま聞いてたろ 海保の機長がただひとり生き残った方が奇跡
神の力みたいなものを感じる 乗客の中に、インタビューで明確な指示が無かったとかほざいてるクレーマーがいるらしいな
こんなドクズの為に命を張ったCA達は可哀想すぎる 中国人や大阪人ばかりだったら出口ドアに殺到して全滅だったろうな 御巣鷹山の時は
助かった人への取材が、すごかったような
それはともかく
今のマスコミと大差ないだろ きちんと降りて止まるとこまで持っていけたのに
びっくりするほど悲惨な結末になったケースもあるからね
残念な事故なりによかったとこはよかったなりに
なんでそれで済んだのか分析しておいた方がいい 下手な英語で通じないなら
いまから着陸すっから入ってくんな！
と言っとけ >>821
何いってんだ
余計な素材を使ったばっかりに最終的に跡形もなく燃え尽きたんだよ >>557
エンジン前方か
人間ストライクにならなくて良かったな >>816
石川県に物資を届けるはずだった。
あまり報道されないね。
気の毒だわ。 >>825
取材方法に悪意を感じるけど日本のマスコミって何でこんなのなんだろうね。みんないい大学出てるだろうに >>828
ジョーカーテロで電車がドア開けなかったのが頭に残ってるんじゃないかなと思った 日本人を避難させるのに有名な言葉あるよね
「みんな避難しているから」
今回まさにこれだったのでは
みんな冷静だったから、自分も冷静に
みんな整然と避難しているかから自分もって感じかな >>819
いい年してLCCなんぞに乗る中高年の民度が少量でも混じると一気に生存率が下がりそう 2016年に起きた熊本地震だと震度7が起きた2日後にも震度7の地震が発生してる
その2日間に震度5以上の地震が数十回起きてるから一部でも傾いた建物や倒壊した建物には絶対に入らない、近づかないことが大事やな
今自衛隊や救急隊が日本人の命を守るために命をかけてくれている
それ以外の日本人に今できることはみんなで支え合ってこれ以上被害者を増やさないようにすることやな
1人でも多くの人が無事でありますように
そもそもマスコミが騒いでる1枚(1人)2万円のパーティ券が収支報告書に書いてないって話は
献金者1人あたり20万円未満なら収支報告書記載しなくてよいと規定されてるから、法的には問題ないんだけどね(政治資金規正法)
もりかけさくら同様マスコミが火のないところに火をつけて騒いでるだけですわ
検察側が動いてるのはその中の一部に1人20万円以上の献金が混ざってると言われたから動いてるが、それ言い出すと野党は幹部がほぼ全滅してるしな↓
派閥あるところは全部やってることで記載漏れなんて探せば与野党ほぼ全て起きてる
その状態でよく野党は与党を追及できるもんだなと思うが
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載
https://www.zakzak.co.jp/article/20231207-AP5WO4F3ORNBFC3GYSH4I63NIA/ >>783
そうなのか
札幌からの便なら外国人観光客も多いのかと思ったが まあ、そもそも外国ではこうした事故自体起きないんですけどね… >>831
「馬鹿めと言ってやれ･･････馬鹿めだ」 >>0767 日本人の劣化もここまで来たか！
管制も海保も国土交通省の管轄。
国土交通省は、コーメーの利権。（大臣は歴代コーメー。ジミンが「そろそろ交代しろ」といっても頑なに拒否して、大臣席に固執）
この事故は、コーメーが責任をとるべき案件だよ。 >>829
日航や国への攻撃は凄かった。
しかも掘り下げていた。 >>835
新潟な
それとだから何だ？って話
ただ普通に給料をもらって事故っただけ
偉い要素0 国内便だったのが幸いした。大人しく指示に従う日本人が大半だっただろうし。パニック起こして出口に殺到してたら全滅してたかも いやいやこんな事故が起きてる時点でダメダメだろうに 着陸して即座に全非常口を開いたら
炎と煙がキャビンに入り込んで悲惨な状況になってた
被害が最小となる脱出方法をCAが選択できたのは
日頃の訓練の賜物だろうね 理屈ではさっさと逃げられるようにつくってあるんだけど
きちんと流れるかどうかも出たとこ勝負だからね 落ち着いたら荷物ロスト機会損失他について日本航空に対して乗客に暴れるのが中にはいそう
今大変なのは滑走路一本丸々つかえなくなって正月ラッシュに欠航続出で対応に追われてる空港職員や周辺の宿泊施設や代替のJR 新幹線関係かもな >>825
そいうクズは機内に残して焼却すればよかったのに 岸田が機長だったら
脱出を検討している間に燃え落ちていたかもしれん
危なかった >>835
政府的にはほんとはJALのせいってことにしたかったけど、どうやら海自側のエラーが濃厚になってきたから批判抑えるために
これから嫌というほど被災地関連の美談が報道されると思うよ >>848
普通に慣れてなかったんじゃね？
超危険。 >>848
地震が無かったら出動要請も無かったんだから気の毒って言ってるんだろ
なんで正月からそんな殺伐としてるの
野菜食べろよ >>835
こっちの対応で救援活動に支障出そう
会見で積んでた物資の内訳とかネチネチ聞いてる記者は見ててイラついた >>825
明確な指示がなかったのなら当然まずいだろ
なんかこのスレ以上にJAL持ち上げてるけど不自然だぞ でも火ついてんのに10分以上も監禁してたんだろ？
なんですぐ脱出させなかったの？ Queen'sEnglish辞書で日本語訳
土人の方にしては、ようやっとるんちゃいますか
ウチらはこんな事故、最初から有り得へんけどな >>796
当時は新入社員1年目で会社のテレビで事故報道見てた記憶
で、乗員乗客が最後まで頑張った、救助活動にあたった自衛隊も頑張った
メディアがそう褒めたのは当り前、実際そうだったんだから
ただ
「マスコミまでもが不自然なまでに無理やり美談で終わらせようとする番組」
これはオマエの主観、てか、ホントは当時見てないだろう？
こんな番組ばかりじゃないし、ボイスレコーダ検証やボーイングの尻餅修理に
突撃取材したりと深堀もしてた、知ったかぶりするんじゃない 航空会社はさ、ファーストクラスシート体験とかやるより脱出しーと飛び降り体験会やれよ。または空港に常設しろ。あれ馴れてるとかなり違うと思う。 乗務員の対応も良かったけど幸運があったことも確か
再発防止を心がけてほしい 逆に海外資本のＬＣＣなどの格安飛行機では
でかい事故は起ききてないよな ＪＡＬかＡＮＡばかりがなんかやばいことになってる >>857
羽田は過密すぎて、
他にも重大インシデントが発生してた。
もう限界なんだよ。
慣れてない人にとって危なすぎる。 日本スゴイーデスネ
食べ物も美味しいし、四季がある
財布を落としても届けてくれる いつ機内が火だるまになるか分からない状況だからな
冷静どころか遺書書いてた人もいると思うわ これだけ過密な状態で管制官の判断に頼るのは仕方ないのか >>862
ゆっくりゆっくり火が回っていったから助かっただけでどこにも褒められる要素ないんだよな >>857
JAL側機長の視界は良好で天候影響なしみたいな見落とした機長が悪いかのような報道はすぐ消えたよね
まだ何とも言えないけど
映像出たのがでかいよね
まあヒューマンエラーやイレギュラーやあれ？が不幸にも幾つか重なってっていつものパターンだろうな
警視庁に事故調査官に大変だわ >>861
あんな非常時に「お客様一人一人に納得していただける丁寧なご説明」を要求されても…乗員の対応が間違ってないから全員生還出来た。
いや、生還出来たんだから乗員の行動は正解だった。 >>9
ネトウヨ「事故を悲しむのはパヨク、誇るのが愛国者だ」 大やけどとかは無いの？
ケガ無しでの無事の脱出だったのか？ >>804
まさにそれが問題なのだよ。
海保の臨時の離発着が増加しただけで限界突破してしまう管制ってことは、平時から常に一杯一杯で回してるということだからな。
膨らみきった風船状態でかろうじて回してるような綱渡り空港じゃ、敬遠されても仕方ないって話だな。 海外の航空機も事故起こしてるだろ
たとえば、韓国の所のせいで、広島空港閉鎖されてなかったか？
中華の墜落とかも、名古屋かどっかであったな >>861
パニック状態で回りがワーワー騒いだら聞こえなかったとか不安恐怖の心理的捌け口とかそういうのじゃないん
結果的には乗客犠牲なかったのは良かったがまあ検証して更に練度上がるだろう 精神的に病んだ 子供が寝れなくなった
二度と飛行機には乗りたくなくなった どうしてくれるみたいに
ＰＴＴＰを発症したとかでなんくせ付けてくるよ いまのジャップの民度だと >>1
死人がでなかったのは、
まずパニックになっていなかった冷静な国民性
地震やパニックの時でもちゃんと順番に並べる国民性
これな！！ >>862
間違ったドアを開ければ万事休す
非常口は限られている >>862
マニュアル通りが常にいい方に転がる保障もないけど
基本的にさっさと放り出せって方針ではないはずだからね
滑走路も危ないし滑走路に何かばら撒いてたりもするし 全角でアルファベット書く奴
漏れなくヤベーお爺さん説 前脚が折れたけど、主脚が無事だったのは幸いだった、ボンバルディア機とのぶつかり方が良かった
もし前脚の代わりに左翼の主脚が折れていたら、機体は左翼側が接地してグランドループして最悪
胴体は横転して転がって全員死亡になりかねなかった、まさに紙一重な事故だったと思う 中国なら出口向かう途中での殴りあいで死者出てただろうな BBC的には一人残らずイエローが死んでくれたら万々歳だったんだろうな
おあいにくさまね 乗員の日頃の訓練の成果は確かだが、乗客が災害時に秩序ある集団行動を取れる日本人ばかりだというのも脱出成功の要因だ。 >>886
韓国なら賠償金せしめるまで空港にキャンプ村作ってカラオケ大会だろ 当たりどころがよかったんだよな
胴体にぶつかったわけじゃ無く左エンジンで引っかけた感じなのが乗客乗員全員助かった理由かな
胴体ぶつけてたら、それだけで何人死んだことやら
ってレスしてた人いた >>450
今日誕生日って人は、ボケの症状ってことか
なるほど >>882
じゃあ国際空港増やせて受け入れるような広大な土地確保や余力がある自治体あるかっていうと
騒音訴訟に反対運動待ったなしだね
キャパオーバーのしわ寄せは確かに現場にはあるのかもね
急激な観光立国製作によるオーバーツーリズム？ >>883
今回の事故と似たケースだと、1977年のテネリフェ空港の事故が有名だな。
ジャンボ機同士の衝突事故で、583人が死んだ事故だ。
今回も一歩間違えば同規模の惨事になってたかもしれないわけで、本当に間一髪だったな。 エンジンが大爆発しても誘爆しない機体がスバらしかった 元々火山地帯で何千年も地震と津波があるから
冷静だし騒いでも意味ないと知ってるんでしょ でもやっぱり日本人はすごいと思うよ
外国の映像のような基地外みたくパニックになる奴が殆んど居ない >>879
サヨクは事故を悲しむどころか大喜びだろ
日本を貶める絶好のチャンスなんだから いや、でもNHKカメラの画角からして
ああ全員助からないかもとおもってた
飛行機頻繁に乗る人間だから乗客が助かって心底嬉しかった >>889
船長が真っ先に乗客乗員置いて逃げて非難されて死刑宣告だっけ ファーストクラス勢はほぼ専用のドアがすぐ横で超余裕だったろうな 海保も、過密ダイヤのせいなのか
１時間待たされていたというのを、どこかでみた。うそかもしれんけど
変に急かされていた気になっていたのかもしれない。 あのもえさかる映像で全員無事はすげえわな
海外じゃ無理 >>900
まぁ、突き詰めれば最終的には「首都圏に人間詰め込み過ぎ」って話にしかならんのかもしれんね。 先ずは海保5人のご冥福をお祈りします
一夜明けた空からの日航機の画像を見たら、主翼と尾翼の一部を残して見るも無惨に焼け落ちている
日航機側の死者が1人も出なかったのがホント奇跡としか思えない >>862
誘導の打ち合わせや乗客落ち着かせるだけで5分なんかすぐ経つよ 滑走路上は撮影禁止のはずなのに脱出してからスマホで撮影してるヤツいっぱいいる時点でなんだかな 機内の映像で、子供の声で「早く降ろしてください」「ドアを開ければいいじゃないですか」と聞こえてたけど、なんか親に言わせられたのかなあ、とか思った
子供のほうが要求通りやすくなるのを狙って。 >>874
接触炎上してる機体からの緊急脱出で、乗員乗客にシボウ者がいない
これだけで褒め要素 >>891
鉄道でもそうだしな
何が奏功するか、災いするかは時の運もある
だから、助かったことは、手放しで賞賛して良い >>904
今回はいい方向に働いたけど実際はただイキる気力がないとか状況に取り残されているとか生物的に弱い気がする ちうごくじんが多かったら怒号と悲鳴で手荷物両手に我先に脱出口に殺到して多くが焼け死んだろう この映像と報道を見た海外の訪日客はJAL一択だろうね。 あのガキにすら苛つくからマスク程度で騒ぐあの男なんてそりゃ降ろすよな 過密だしイレギュラー対応の連続 当たり前に事故リスク高いじゃん コロナ開けに地震 新年 リソースは限られてるのに >>893
大破だよね
不謹慎だがJAL機が接触時既に着陸に入ってたのも最初は片側だったのもまだ良かったのかね
最初の一報では空中接触かと思ったわ 少なくとも全員生還したミラクル自体は称賛したいね
ただ変な褒めちぎりは違うかなぁ >>915
あれは親が静かにしろとたしなめなきゃいかんかったね
ああいうときに騒ぎ立てることは百害あって一利なし >>911
いろいろ考えさせられるな
こっちは他人事だからお気楽だが >>915
一人だったんだろ
あの積極性にびっくりした
将来いい方に転んでくれればいいが >>7
涙拭けよ自己中のワク馬鹿マスク猿w w🐵🐒 >>920
緊急時には手荷物ハッチがロックされる仕組みがあればいいのにな >>909
名古屋や大阪からでいいのに、なぜに羽田からあの時間って感じ
一体何を運んでたんだ？ 海保機のほうは全員死んでるんだろ
何かイミフな褒め方だな JALとANAは真面目にやってると思うが格安奈良こうはいかないと思うんだ >>759
劣化しているのはお前だけ。
事故は必ず起きる。それでも被害を最小限に抑えることが大切。今回も数人の怪我人が出ただけで人的被害は最小限。
福島でも事故は起きたが、この事故で東日本は人が住めなくなる、とまで言われた。だが石原都知事の英断でこの危機を回避した。
オリンピックでは収賄等問題は起きたが、オリンピックそのものはつつがなく開催できた。コロナ禍にありながら、オリンピック自体は問題は起きていない。
万博の問題は日本の問題じゃないだろ。ウクライナ戦争でエネルギー価格の暴騰が原因。
少しは現実を見て反省しろ。 >>943
機長生きてる
あの火の玉の中で良く生き残れたな シューターで降りた後に誘導が無かったって文句を言ってた奴が居たけどそっちはいかにも日本人だなと思った
飛行機が燃えてるならそこからとにかく離れる位は自己判断でしろよと >>862
着陸直後の燃料火災は外の方が危険だから >>862
機体の外が燃えているから安全な脱出口を選択しないといけない
火が出ている方向のシューターを開くわけにはいかないからその確認がいる
それから外部視点と機内視点の違いを考えろ
機体内の乗員は外部視点で機体周辺を見渡せるわけでは無いんだ、機内の限られた視界で
機体周囲の安全確認をしないといけない、それに時間をかけたのが結果的に全員無事に繋がってる >>840
野党誹謗中傷会社の工作員
【悲報】 ドリル小渕優子、「野党誹謗中傷」に加担か これもう議員辞職相当だろ… [487816701]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703571732/ >>938
能登地震への対応のための物資。
なぜ羽田だったかと言えば、海上保安庁の特殊救難隊の基地が羽田にあるからだな。 最初の映像JAL機体から炎と煙引っ張って滑走路走ってたしね。爆発しなくてよかった 単に海保機のほうが衝突のショックを全部請け負っちゃったってだけのことだろ
バカじゃねお前ら >>948
個人的には分かるけど空港の滑走路を勝手にあるいたらまずいやろｗ >>943
JAL側に落ち度はないし
あれだけの事故なのに死者を出さずに脱出させているんだからJAL側は称賛されて当然だろ
何が不満なんだ >>956
そういうことか
冥福を祈るが生き残った機長は一生たまらんな 航空機の事故で死者が出なかったのは
事故のショック自体が小さかったからで
他に理由なんかあるかバカども まあ乗客が指示に従って荷物を取ろうとしなかったのが大きかった 消火作業についての評価はないの？
元々消せるようなもんじゃなくてペースを抑える程度の意味しかなかったの？ これ、高価な最新機体だったから防火性能が高くて助かったとかあるぞ
もし安いLCC機体だったら木っ端微塵で即炎上全滅もあり得た気がする のっていたであろう外人客の証言で
また違った角度から日本人の集団行動がわかるだろうな ハイシーズンのJALに乗る金持ちだから
LCCの客なら勝手に動き回って被害拡大したかもね >>960
いやもう来月には韓国整形俳優で勝手に韓国航空機を舞台にして映画化すると思う 被災地へ支援に向かっていた海保の方々は残念な事になってしまったが、
JALの乗員が全員無事だったのは本当に良かった
機内からの画像見た時は、
こんな有様じゃ乗客もパニくって当然なのによく全員脱出できたなと驚きしかなかった うちの300人の生徒ならちゃんと誘導する自信ないわ A350ってそんな古くもないけど最新型でもないじゃろ >>973
まあ皆パニックにならず冷静にCAの言葉に従っていた
コレが日本人の民度なのだとハッキリと理解した
日本大好き
まあこういう概要になるだろうなｗ 航空燃料は灯油とほぼ同じだと聞くが、
なかなか侮れん代物なのだな >>975
映画だと
大体金持ちが上級特権で最初に逃げ出して
なんかのトラブルで真っ先にﾀﾋぬんだけどな >>967
うむ。
殉職された5名の方々のご冥福を祈りたい。
海保の特殊救難隊と言えば、海保の中でも最精鋭部隊。
今回の事態は被災地救援にも深刻な影響が出てるかもしれんね。
まだまだ生き埋めの真っ最中な人もいるだろう。
まだ72時間経ってないのだからな。
そうした人々の救助活動に支障が出ないことも、合わせて祈りたい。 >>978
騒然とはしてたけど、勝手に逃げ回ったりはしてなかったよね
民度の要素はあると思う >>972
それにしては外部装甲板が燃え落ちて骨になるの早かったよ。向こうのホテルライトアップキレイと思って映像見てたら燃え落ちたあとの骨組みだった。 >>988
いや、怪我人は10数人出てるらしいぞ。 日航機５１６便着陸直後、滑走路前で待っていた海保機ボン
バルディアDHC-8がフライングスタート切って滑走路に侵入、
日航機の左エンジンに機首先端をぶつけた。
海保機の左に座っていた機長が助かり、右側の副機長が死亡
したので推測できる。
因みに、海保機が滑走路に侵入してたのを日航機が
着陸時に確認したら、着陸復行するはずだ。 地震、航空機事故と続いた
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