日航が会見 「着陸許可出ていた」「海保機の存在視認できず」 ★4 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と衝突した事故で、JALの青木紀将常務執行役員や沼畑康夫広報部長らが2日午後10時半過ぎから国土交通省で記者会見に応じた。
青木氏は会見冒頭、「事故で亡くなられた方の冥福を祈り、遺族の皆様にお悔やみ申し上げる」と述べ、10秒ほど頭を下げた。
516便と管制とのやり取りについては「事故原因の根幹にかかわるので申し上げられない」としたが、「（516便に）着陸許可が出ていたと認識している」と述べた。
また、「（516便の機長は）海保の機体の存在は視認できていなかったと考えている」とも話した。
その上で、「運輸安全委員会に客観的に（調査を）していただく必要がある」と強調した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 23:09
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/415000c
★1 2024/01/02(火) 23:17:50.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230651/ 12/31 けん玉 16番
01/01 能登地震 16時10分
01/02 航空機衝突 516便
あ… NHKのニュースによれば海保の機長は離陸許可を得てたって認識らしいな >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/Q2ApA2R.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 申し訳ないけど
死んだのは海保の5人だけでしょ？
なら騒ぐ必要ないじゃん
海保はいつでも死ぬ覚悟ができている人達の職業だし
だから一般人よりも給与高いんだから >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い 海保側も離陸許可が出ていたとさ
原因判明するまでJAL機は夜間飛行するなや >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ NHK 昼のニュース
海保機長「管制官から離陸許可を得たので、滑走路に進入した」 恣意的に海保の責任にしたい書き込みが多いけど
進入許可出した管制官
目視で滑走路を確認できてないJAL機長
が問題でしょ 視認できなかったとすると、海保機は滑走路上に居なかったことになる。ということは衝突ではなく、海保機の荷物の爆発か？ 海保はグランド使用しない
緊急で優先
なので、グランドが滑走路手前で止まれと言っても反応する訳ない
よって、タワーが民間機の着陸許可取り消して GO around指示しなかった管制のミス 異常な管制叩きからのこの流れか、災害対策は総理案件だからかな >>5
そりゃそうだろうな許可なく滑走路に出るわけない
聞き間違いだったが
復唱しなかったみたいやし >>20
進入許可なく出てたなんて初耳だわ
どこに書いてある？それ JALへの着陸許可を海保が離陸許可と聞き間違えたか？ 管制官はホールドの指示しか出してないのを進入と誤認識した機長が5人を死なせたのか
若しくは自殺願望ありのテロか NHKの報道も混乱しているな
C滑走路の絵をみても真実がよくわからない
「両機がまったく食い違う認識を示している」 NHKより
海保「離陸の許可は出ていた」
なんだこれ⋯ 滑走路内に障害物あったらセンサーが反応して管制官や飛行機に通知できんのかな NHKニュース来たな
海保機長の話し
「管制官から離陸指示が出ていた」
あちゃー これ当人はそういうしかないやろ
受け入れるかは別だがな こういうのは共産関係とかが荒らすから
訳わからなくなる >>24
あれ、衝突なのかな？
暗くてよく見えないが羽田の動画みるかぎ、海保機の爆発に見えた。
衝突したら日航機がそのまま真っ直ぐ滑走路走れないだろ。
衝突したら日航機の乗客にもむち打ち症とか怪我人出るだろ。
海保機は小さいとはいえ５０人乗りの機体だよ。
日航機が炎上するぐらいの衝突なら怪我人出ないのは不思議。 まぁ管制指示のログは残ってるから早々にどっちの言い分が正しいかハッキリするだろ >>42
その無線のやり取り、
残ってるんだろうか Xのうわさ話では、英会話の行き違い説が濃厚
もう国内線は日本語でいいよ 人間は体調などで誰でもミスはする
そのミスをもう片方がカバーできないと事故が起きる
言ったことを復唱させて、その復唱が聞こえなかったら何度でも言わせて、理解を一致させて行動させることが必要 落ち着いたらCAや乗客の証言に基づくドキュメンタリー見たいな
「あの時、私たちは」みたいなタイトルで あのバカ、来やがった！
って少し前の件でみんな書き込みしてたばかりなのにコレ そら
海保機長「機体が突然爆発した」と一報してんだから、
機長が「管制、なにやってんの！」と激昂していてもおかしくないか 羽田向けがだいぶ欠航してるみたいだけど
事故原因作った公僕はどう責任取るの？ >>42
無線会話が流出してるの知らないんだろうなｗ 管制官側のログがある以上どっちの言い分が通るかは明白
機長が怪我から生き残ったとしても担ぎ出すやつがでてめちゃくちゃになる >>48
管制指示も、飛行機もどちらも録音残ってるっしょ 急に事件性が増してきたな
管制官の証言だけが出てこない >>51
だから関係者っぽいのが、英語のせいだ、管制が悪いとか言い出してるでしょ
政府もその流れで押し通すつもりなんだろうな >>39 管制官がとち狂ったか疲れてミスったパティーン？許可与えるのは結局最後は口頭なんだろう。。。 交差点の事故と同じだな
A「信号は青だった」
B「いや、こっちが青だった」
A「ドラレコどうぞ」
B「…」 管制官も早口らしいし正しく聞き取れる英語が話せないんなら職務怠慢だな これ少ししたらメーデーでボロクソにやられちゃうね😅 こんなん録音聞けば判るだろアホが
どうせジャップが嘘吐いているんだろうけど 音声なんて耳の状況で聴こえ方も変わる
目でも確認できるシステムを追加するべきだろ 海保が聞き間違えたとしても
聞き間違えるような言い方や滑舌の悪さがあったなら
海保を責めることはできんやろ 海保が離陸許可出てたって情報出てきて雲行き怪しくなってきたな 医者はカルテをドイツ語で書くな。
航空管制官は日本人相手に英語で話すな。 海上保安庁を批判してるのは反日左翼の工作員
正月から中国の命令で動いてる C-5を維持と伝えて復唱がなかったけど、待機してるやろなぁ、ヨシ！
緊急任務で最優先だからJALの着陸許可取り消してるやろなぁ、ヨシ！ >>27
更新記録は残ってるから
管制がどうするか協議中 CAが男か女かも知らんが
女だとすれば
女は機械を信じるからそれが良い方向に働いたな
直ぐに燃え移らないだろうと信じ切って行動できた ①日航・・・進入の許可は出ていた
②海保・・・離陸の許可は出ていた
なにこれ。。すべては記録にあるわけだから
どっちかが嘘をついてるということだな >>72
現場猫両方では
管制官だって海保側の復唱聞くんでしょ普通 何かがうっかり侵入しちゃった場合に備えて滑走路侵入に気づけるようなセンサーとかあるものじゃないの システム的にどの滑走路はどの機が使用中か見えるようにすればいいのの >>82
ドイツ語カルテはもうほとんどないらしいよ
再利用が難しいとかで >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年1月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ >>42
記録残ってんのかな
残ってたら完全に管制官アウト >>62
その無線会話の音声データがどこまで信用できるものなんかね？真偽不明だし、編集有無も分からないし >>3
亡くなった海保の乗組員見たけど通信士だけ27歳と20代で若かったけど内容的にも聞き間違えとか誤解から来てる事故の可能性もあるのかな
つっても日航側は指示を復唱したとまで言ってるけど海保側は機長とか副機長がそういう確認作業とかしてたのかどうか
亡くなったのは気の毒だが状況的に海保側がやらかしてそうに見える。現状は、だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
