日航機は「正常に着陸」 海保機機長の脱出状況判明 国交省会見 ★4 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触した事故で、国土交通省と海上保安庁は2日午後9時過ぎに記者会見を開いた。
516便と海保機の接触の状況について、同省は「（海保機は）C―5誘導路から滑走路に入ってきた」と説明。516便については「正常に着陸していた」と述べた。
また、海保機の機長の脱出状況については「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 21:59（最終更新 1/2 22:00）
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/403000c
★1 2024/01/02(火) 22:16:49.55
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230587/ まあこの復興大臣よりはマシだろ
stat.ameba.jp/user_images/20110704/11/nobitapa/ef/73/j/o0639171511329333385.jpg これも岸田の指示だ
1/1
🤓「やれ」
🌏「はい」
1/2
🤓「やれ」
🛬「はい」 能登半島地震の被災地に物資を届けるためだったのに謝罪するのかな
https://i.imgur.com/ODEt6s1.png > 海保機の機長の脱出状況については「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」
セウォル号 実は、安倍首相は、第一次政権時の2006年、国会で福島原発事故と同じ事態が起きる可能性を指摘されながら、「日本の原発でそういう事態は考えられない」として、対策を拒否していたのだ。だが3.11の後、安倍氏は当時の民主党菅政権の事故後対応のまずさを攻撃することで、また、事実を追及するメディアを「捏造だ！」とがなりたてることで、自らの重大責任を隠匿してきたのだ。 >>3
現状では海保の機長の勘違いの可能性
今は海保機のブラックボックス回収しての証拠集め
管制官の言い間違えの可能性もあり得る やっぱり
海保の機長が悪いんじゃないか
さっさと逮捕して
死刑にしろよ、こいつ >>7
乗員が全員プロということから
セウォル号と一緒には出来ない 素人が無線傍受してYouTubeにアップして解説してるな
捕まれや >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/Q2ApA2R.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 爆発っていう認識だからぶつかったとは思ってなかったんだろうな >>1
JAL機は大破してる事故なのに、JAL側に死亡０って、めちゃ奇跡じゃね？
俺は飛行機関係詳しいけど、ハドソン川の奇跡を越えた奇跡だと思う 爆発でコクピットだけ分離
どんどん崩れて最後は機長の椅子だけになる
こんなイメージ 今回の海保もそうだけど沖縄の警棒殴打の警官やヘリ墜落も必死な擁護厨が湧いてたよな
結局全部公務員側の過失だけどバカウヨってホント頭おかしいよな 公明党「来年2月にGoTo再開」が大ヒンシュク…相次ぐ“大盤振る舞い発言”疑問や不信の声
2021/11/15 日刊ゲンダイ
衆院選で公明党が掲げた選挙公約
①マイナンバーカードの保有者に2万円の「マイナポイント」を段階的に付与
②年収960万円未満の家庭の18歳以下の子どもに対し現金とクーポンで10万円を支給
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」
日本経済新聞 2020/09/11 海保機長も全身やけどだから
事故直後は会話出来たかもしれんけど
多分もう 原因は、誘導灯が故障中で点灯していなかったのが原因。
滑走路手前と指示されて奥の正常に点灯している誘導灯から滑走路の位置を見誤った。
誘導灯の故障の情報が海保には伝わってなかった。 >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年1月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ 滑走路に信号灯を埋め込んで赤色や青色で「進め」「止まれ」を着陸機や離陸機双方のパイロットに明示できないものかね？
https://i.imgur.com/L13tQkW.jpg >>10
海保には責任が無かったことにしたいのですねw >>5
何でもかんでも自分の運動に利用するスタイル
ヤバイよな 横須賀にPFAS垂れ流して、調査拒否する奴等が邪魔 海保機のブラックボックスは破損しててデータ回収
不能になると思うぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
公務員の隠蔽ノウハウを甘く見ない方がいい
ノウハウの蓄積が違うからなw >>22
全部岸田の命令だ
1/1
🤓「やれ」
🌏「はい」
1/2
🤓「やれ」
🛬「はい」 以後これに対処する為日本政府は米国他各国の民間企業にも協力を要請し、国際便での聞き間違いや相違のないようAIを活用した通信システムに莫大な税金をかけ実現させた
一方ロシアは信号機をつけた
あると思います >>7
一瞬だから他の乗員に気をかける余裕もなかったのでは >>5
その前に海保と海自の区別がついてない常識知らず そういえば
宮古島のヘリ墜落の原因は明らかになったの？？？ >>61
防衛省・自衛隊が公表する義務は持って無いよ >>3
重傷だもんなまだ
ほんと亡くなってなくて生きててよかった JAL機がゴーアラウンドしなかったのが事故原因。
目視確認もせず漫然と自動着陸モードにしてたんだろう。 >>65
機内の外を火だるまにして
それでもドアを開けず
子供に怒鳴られたくせに！ 指示を誤解して進入した海保の問題と
誤進入機を退避されされなかった管制の問題
混入原因と流出原因を別けて議論できないんだおまえら 当たり所が悪かったら日本航空に犠牲者が出てた可能性もあったな 脱出じゃなくてちぎれた機体から
転がり落ちただけだろ 指示を誤解したのは、誤解させるような指示だったからかもしれない
コミュニケーションエラーはどちらか一方の問題だとは言い切れない >「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。
これを脱出状況判明と言い切るのか毎日よ ボイスレコーダーの解析も進んでるだろう
もうすぐ真実がわかる >>64
全身やけどの場合、ちょっとしたことですぐに容態悪化するから
しばらくは気が抜けない状況だろうな 1/1 14:10 震度7
1/2 17:50 JAL炎上
1/3 22:20 海保の保身・組織防衛（休日返上）が、見苦しい。
国民は、今後の海保の責任の取り方を注視しています。 正常に着陸とか捏造すんなよ
火だるまになって胴体着陸した動画が拡散されてんだぞ 俺的には管制の過失が物凄くデカい気がする。次はJALだなｗ 着陸するときって機首上げるから、下の滑走路とか見えるのかな
しかも夜だと相手のライトだけが頼りだし 真実はわからない。
検証を待つ。
ただ事実を捻じ曲げないように 論点を提示します
前スレなどで海保のスケジュールだと1時間前に離陸し事故時点ではすでに着陸して被災地に到着してる予定だったと指摘があります
これがそもそもの原因だと考えます
1. まず海保機長がスケジュールから心理的な圧迫感を感じて判断を錯誤して認識した
願望としてのすばやい離陸を現実のことだと錯覚したわけだ
2. 次が根本原因で海保のスケジュール作成の課長程度の人間には正月での空港での混雑という現実が見えてなかった
組織の意思決定者がまったく現実を捉えていなくて卓上の計算で実働部隊のスケジュールを決めたこと
じつはこの ２ の現実感がない机上の空論で部隊を動かす指揮系統こそが問題だ
この妄想で動かす組織が尖閣を守るというのだからお笑い以外のなにものでもない
これは単なる機長の心理的錯誤で終わらせてはいけない
海保の組織が現実の社会の動きをみえてないという致命的な弱点を露呈したのだ コンマ何秒ズレてモロに激突で機体に捻りのベクトル掛かってたら大惨事
ほんと不幸中の幸い 自我の現れか？仮想の町にAIを25人解き放ったところ、人間同様
https://karapaia.com/archives/52321916.html
①各ai自身にaiノいる空間と仮想宇う感の2種類の場所と境を認識させる
②仮想空間をPC内のデジタル空間と認識
③この状態でｐｃを操作して歴代のosやプログラムを１～作成
④脆弱性の修正パッチと新機能の追加を行わせる
⑤新しいものをエミュレートもしくはaiノいる空間に前日的に存在していることのどちらかを認識させる
⑥それに対してプログラムを作成して動くかどうかの検証をさせる
上記をトライ安堵えれーを繰り返さして失敗したものをレポートで保存し絵成功したものを基本pログラムに組み込む
⑦現実と似たような世界の出来上がり
ｐｃスペックが高いとより現実的な現象をaiノいる空間に表すのと認識させればよい そもそも何千万トンもの鉄の塊が宙に浮くこと自体が何かのまやかし >>66
見えなかった
らしいよ
日が暮れてのも、ファクトだし
Ｆ１６やコンコルドみたいなコックピットでは無いし
さて 管制から
クリアフォーランディング
の指示を得ていた
とのこと >>3
故意に起こしたのてなければ
空港システム全体の問題
言い間違え、聞き間違えは人間なので防げない。ミスをカバーする二重三重の安全システムが必要 機長脱出は早業イリュージョンだよな
種明かししてほしいわ まあ最終的には死んだ人のミスにして終わると思うよ
真相は闇の中 >>101
俺もそんな気がする
死人に口無しとはよく言ったもので などというくだらない話はさておき
(発見) 『熊神の秘予言』～京葉線ダイヤ改正で県は滅ぶ～
#統一教会 #熊谷俊人 千葉県知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレ
>アパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘、
>ボランティア偽装(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可していた。
証拠がこれ。笑顔でリベラル偽装している熊谷俊人が特待生講師の勝兵塾いわく、
「ワクチンはコロナ感染しやすくなる」
「世界支配する金融左翼(米民主党も彼ら定義では左翼)とメディアに挑む光の戦士安倍さんとトランプ」
「原発最高！」「背後は安倍森だ。強いんだぞ！」
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
#熊神 #手相勧誘俊一 #運命転換俊一 #水面下俊一 #みんなの俊さん
俊さん②。。。
>「千葉ソナク少年少女合唱団ウインターコンサート」。(神谷千葉市長は)支援者から後援会に依頼があり、
>市長の肩書で「盛会を祈念」と
※【支援者から依頼】
本人も千葉日報も気づいていない？あらら、「支援されていた」と自白していますよ？ #立憲民主党
#カルト俊一 #隠蔽俊一 #神谷俊一 #感謝俊一 #日ユ同祖論 #光の戦士 田嶋要 岡田克也 奥野総一郎 旧民主党
百貨店撤退にも「断じて容認できない」とのこと
https://chibanippo.co.jp/news/national/969393
無名を極めている神谷のツイッタフォロワーが一万六千も？
熊谷神谷二つフォローして「共通のフォロワー」を10でも観察すると気づく
ネトサポみたいな組織がついている
#熊谷知事を支持します のタグをクリックするとおなじみの勢力が出る
ポスト X
0882
ダイヤはいいとして東大生はいつも敵と戦っている。それは※がり勉チー牛 という世間の眼
①カルトは浮いている学生を狙う
②釣った東大生を官庁に入れたがる
開成やおーいん麻布等々は単体でつるむ傾向
西や日比谷や戸山などナンバースクール系もつるみやすく翠嵐や浦和千葉も仲良くなりやすい一群である。
※しかるに、神谷のチー顔 無名の半田とかいう高校名 岸田夫人よりダメな始球式
東大生にとり悪夢のような男であるから学内孤立不可避。まあ🏺入り王道の証拠がありすぎ
https://twitter.com/thejimwatkins どっちも許可出したのなら
管制が悪いか
管制って公務員だから
やっつけ仕事してたんでは？
いわゆるお役所仕事 これJALじゃなくて中国○方航空とかがぶつかって脱出失敗という展開もあり得たのか > 「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」
evacuation checklistで脱出前にATC notifyなかったっけ？
それどころじゃない気もするが・・・ 機長が脱出して何らかの通信手段で報告をしたということだが、携帯持ってたのかな
副機長が助からなかったと言うことは、コクピットは破壊されてただろうし 停止線までと言ってるのにそこで止まれと言わなければ理解できないアスペ？海保機長無能過ぎるし嘘はつくし
地獄に堕ちろよ人殺し 〈羽田日航機着陸接触炎上事故〉海保機機長と死亡した乗組員5人の氏名が判明（2024.1.2 21:42
/newsplus/1704204144
>>1
2023.4.6熊本自衛隊三菱製ヘリ宮古島墜落の事故原因と死亡者10名の氏名公表はまだ？ >>105
管制官は
日航機側には着陸許可
海保機側には滑走路前で待機
の指示をしているから、管制官と日航機のミスではない、管制官と日航機は正常に正しい業務
海保の機長と副操縦士によるヒューマンエラー >>101
三流日本国内だけならそうなるけど
世界と直に繋がる航空業界そんな甘くないんで >>10
既に原因は判明している
海保の機長が勘違いした
管制塔からのNo.1発言を海保の機長は、JALの着陸を待たずに今すぐに離陸させてくれるものと勘違いした。
実際は、滑走路に並んでいる飛行機の中で1番に離陸させてあげるよとの意味だった。
機長が勘違い。 >>111
日本語でやり取りするようにしてればこんな事にはならなかった。
英語はダメだな、 海保の機長は公務員だから有罪が確定した時点で自動的に懲戒免職だね カッコつけて英語でやり取りするからこうなる
日本人同士であるならば、日本語でやり取りしとけば防げた事故だった
日本語『並んでる飛行機の中で1番に離陸させてあげるよ。停止戦で待機しといて。』
英語『JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.』
この違いである。 >>122
パイロットが全員日本人だとでもおもってるの？
緊急事態でパイロットが日本人の場合はパイロットの方から日本語で日本語通信の許可を求めるし
今回は事故発生まで緊急事態じゃなかったでしょ
アホなのに何で上から目線なの？ 機長『Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you』
No.1を、今すぐに1番で離陸させてくれるものと勘違いした機長だった。
海上救助の時は1番優先して離着陸させる仕組みだが、
今回は支援物資の輸送だったのでJAL機が着陸するのを待たなくてはならなかった。 居酒屋の注文じゃねえんだから
口頭のやり取りだけじゃだめだろ
居酒屋ならこれ頼んでませんの一言ですむが
飛行機で同じミスが起きると、最悪何百人の人間が死ぬんだぞ
わかってんのかボケカス >>88
一言で言えば
予定より遅れてたから上司の叱責を気にして焦ってたんじゃね？
かな。 >>122
なげーよｗ だらだらと喋ったら人によって表現違いでかえって誤認が多くなる。
最低限の単語で済ませるんだよｗ
現場を知らないバカの考えそうなことだわｗ >>131
マジレスなのになんで隠すの？
あと二回も書き込んだらどっちが顔真っ赤かは周りも気づくよ >>133
5ちゃんねるの不具合で二度書き込まれる仕様な
書き込み時間を見ればわかると思うけどね >>1
日本人は機長や船長は1番最後に出るのではないのか
セウォル号を非難できない
そもそもセウォル号の船長も日本人だったという話も当時あった スマホ回線でONとOFFして
回線ID切り替えしてる奴いるな
暴言吐いてその後に返答なしは
明らかにやってる奴の特徴 もうさ、まだ海保と海自の区別がついてない人は帰ってくれないか？ >>138
セウォル号とは違う、と必死で主張する者も帰ってほしい >>138
帰るではなく、書き込まないででは？
もしくは出ていってや入ってくるなでは？
日本語が不自由な人なん？ で何積んでたのよ正直に公開しろ、あまりにも爆発が急激過ぎる >>9
スレ違いではあるが、これはもっと厳しく追求されるべきだった 今の時点だと海保側のやらかしが濃厚？
国交省も自分と系列子会社が絡んでるって、やりづらそうですね >>143
今からでも骨壺ごと炉心に投げ込めばいい >>127
上司じゃなくて、メガネだろ
やっぱ、焦ってたのと連続乗務だったみたいだから
疲労も重なって だと思うなあ
戦闘機乗りじゃないんだから、スクランブルみたいなことって可能なの？ >>107
これマジっすか
ちょうど運用停止していたのか…
ここは空港管制側の理由がありそうだね
繁忙期にこれ使うと効率落ちるから、、、と理由で停止していたのなら
なんか本当に不幸が重なって起きてしまった事故ですね
JAL機の搭乗者全員が助かったのがせめてもの救い、いや奇跡ですね 自分は悪くないって言い訳して完全に否定されてる機長の言い分を信用できるか？
乗員見殺しにして我先に脱出したと思われても仕方ないでしょ >>124
管制「１番に離陸させてあげるよ！」
海保「１番だね、どうもありがとう！」
日航「俺が先だ」ドカーン 管制官がハッキリした指示を出さなかった
それを勝手に機長が滑走路に入ってOKと判断したんだろ 使わない物を配置して使ったり使わなかったりするとややこしくなるな 冷静に考えて
いくら羽田が過密状態とはいえ
毎日毎日正常に運航しているところに
臨時に海保機が割り込んできて事故ったんだから
海保機機長が悪いに決まってる
「地震でスクランブルする俺かっけー」とか
一人で舞い上がってたんだろ 国交相は元気を尻尾切りすることに決めたのか
容体急変で死亡まであるかもね >>1
他の乗組員の安否は一切確認せず、自分1人だけ目にも止まらぬ素早さで一目散に逃げ出したのかな？
素晴らしい機長ですね😃👍 全責任から逃げ切った某先生と違って
あることないこと書かれて
全責任を押し付けられて
口封じされるんだろうな
それが美しい国の政府とマスゴミのヤリクチだからな >>122
カッコつけて英語な訳じゃねーよ、アホ
123便のやり取りでも聞いてこい >>162
管制に停止しろと言われると停止する。停止解除と言われると、即発進するでしょ。滑走路なんだから。 お前ら今回は切り取りだの捏造だの言わずに
マスゴミや大本営の発表を真に受けるんだな >>157
羽田は元々海上保安庁の基地
あとから民間が割り込んできて過密にした
海保優先でよい 上着類 10万円
革財布 10万円
現金
革バッグ 10万円
ジュエリー 10万円
家の鍵
キーケース
スマホ 10万円
時計
一般的に50万円程度の手荷物が当たり前の時代
航空会社は手荷物10万円しか補償しない（規約）
だから
危なくても
飛行機の上の棚から
手荷物を
絶対確保
手荷物絶対確保＝飛行機の鉄則
と確定
↑
無能の経営者が新たに作り出した
手荷物は棚から出して逃げないと馬鹿を見させられる
飛行機の鉄則 障害物があっても正常に着陸できるってスゴイさすが
そんなわけねーだろ JALの機長と違って
真っ先に逃げ出す海保の機長
こんな人、こんな人が所属する組織に日本がまもれるのか？ JALの機長と違って
真っ先に逃げ出す海保の機長
こんな人、こんな人が所属する組織に日本がまもれるのか？ >>163
第一声は 離陸許可を得ていた だぞ。(´・ω・`) 成田国際空港
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
1962年（昭和37年）より運輸省は新たな国際空港の候補地についての本格的な調査を開始し、1965年（昭和40年）6月1日には「新東京国際空港公団法」が成立している。新空港の建設候補地としては、
・千葉県浦安市（旧：東葛飾郡浦安町）沖の埋め立て地
・千葉県富里市・八街市（旧：印旛郡富里村・八街町）
・茨城県の霞ヶ浦沖の埋め立て
・神奈川県横浜市金沢区の金沢八景沖の埋め立て地
などが挙げられ[96]、官僚や地元に利権を持つ政治家らの駆け引きを経て、1965年（昭和40年）11月18日富里・八街での建設（仮称：富里・八街空港）に内定した。
反対運動の過激化と国民の乖離
ドイツのミュンヘン空港はこのような紛争を避けるため、徹底して成田国際空港の事例を研究し、反対派を十分に説得したうえで建設されている。
日本でも、成田国際空港での経験をもとに、のちに建設された大規模国際空港の関西国際空港や中部国際空港、さらに東京国際空港の新滑走路建設においては、騒音問題や土地収用問題などが発生しにくい、海上を埋め立てて造られている[106]。 >>2
●福岡空港、67億円の赤字、松本組
国が管理する26空港のうち、実に22空港が赤字であることが判明。赤字幅が一番大きいのが、年間1800万人の乗降客がある福岡空港、実に67億円の赤字である。
原因は、空港敷地を地主から借りており、その借地料を毎年80億円近く支払っているためである。その地主の代表格は民主党の松本龍議員の一族や資産管理会社である。
赤字原因は、地主からの借上負担金だけではない。福岡空港は住宅街に近いため、土地を毎年購入している。航空局は我々の税金で相場の近い価格で購入しており、売却する所有者はボロ儲け状態である。 日航機側に責任はないわ
あんなもん夜間に目視で確認するのは無理だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
