日航機は「正常に着陸」 海保機機長の脱出状況判明 国交省会見 ★4 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触した事故で、国土交通省と海上保安庁は2日午後9時過ぎに記者会見を開いた。
516便と海保機の接触の状況について、同省は「（海保機は）C―5誘導路から滑走路に入ってきた」と説明。516便については「正常に着陸していた」と述べた。
また、海保機の機長の脱出状況については「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 21:59（最終更新 1/2 22:00）
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/403000c
★1 2024/01/02(火) 22:16:49.55
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704230587/ 公明党「来年2月にGoTo再開」が大ヒンシュク…相次ぐ“大盤振る舞い発言”疑問や不信の声
2021/11/15 日刊ゲンダイ
衆院選で公明党が掲げた選挙公約
①マイナンバーカードの保有者に2万円の「マイナポイント」を段階的に付与
②年収960万円未満の家庭の18歳以下の子どもに対し現金とクーポンで10万円を支給
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」
日本経済新聞 2020/09/11 海保機長も全身やけどだから
事故直後は会話出来たかもしれんけど
多分もう 原因は、誘導灯が故障中で点灯していなかったのが原因。
滑走路手前と指示されて奥の正常に点灯している誘導灯から滑走路の位置を見誤った。
誘導灯の故障の情報が海保には伝わってなかった。 >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2024年1月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
12月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
増税してまでばら撒く必要があるのか？ 滑走路に信号灯を埋め込んで赤色や青色で「進め」「止まれ」を着陸機や離陸機双方のパイロットに明示できないものかね？
https://i.imgur.com/L13tQkW.jpg >>10
海保には責任が無かったことにしたいのですねw >>5
何でもかんでも自分の運動に利用するスタイル
ヤバイよな 横須賀にPFAS垂れ流して、調査拒否する奴等が邪魔 海保機のブラックボックスは破損しててデータ回収
不能になると思うぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
公務員の隠蔽ノウハウを甘く見ない方がいい
ノウハウの蓄積が違うからなw >>22
全部岸田の命令だ
1/1
🤓「やれ」
🌏「はい」
1/2
🤓「やれ」
🛬「はい」 以後これに対処する為日本政府は米国他各国の民間企業にも協力を要請し、国際便での聞き間違いや相違のないようAIを活用した通信システムに莫大な税金をかけ実現させた
一方ロシアは信号機をつけた
あると思います >>7
一瞬だから他の乗員に気をかける余裕もなかったのでは >>5
その前に海保と海自の区別がついてない常識知らず そういえば
宮古島のヘリ墜落の原因は明らかになったの？？？ >>61
防衛省・自衛隊が公表する義務は持って無いよ >>3
重傷だもんなまだ
ほんと亡くなってなくて生きててよかった JAL機がゴーアラウンドしなかったのが事故原因。
目視確認もせず漫然と自動着陸モードにしてたんだろう。 >>65
機内の外を火だるまにして
それでもドアを開けず
子供に怒鳴られたくせに！ 指示を誤解して進入した海保の問題と
誤進入機を退避されされなかった管制の問題
混入原因と流出原因を別けて議論できないんだおまえら 当たり所が悪かったら日本航空に犠牲者が出てた可能性もあったな 脱出じゃなくてちぎれた機体から
転がり落ちただけだろ 指示を誤解したのは、誤解させるような指示だったからかもしれない
コミュニケーションエラーはどちらか一方の問題だとは言い切れない >「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。
これを脱出状況判明と言い切るのか毎日よ ボイスレコーダーの解析も進んでるだろう
もうすぐ真実がわかる >>64
全身やけどの場合、ちょっとしたことですぐに容態悪化するから
しばらくは気が抜けない状況だろうな 1/1 14:10 震度7
1/2 17:50 JAL炎上
1/3 22:20 海保の保身・組織防衛（休日返上）が、見苦しい。
国民は、今後の海保の責任の取り方を注視しています。 正常に着陸とか捏造すんなよ
火だるまになって胴体着陸した動画が拡散されてんだぞ 俺的には管制の過失が物凄くデカい気がする。次はJALだなｗ 着陸するときって機首上げるから、下の滑走路とか見えるのかな
しかも夜だと相手のライトだけが頼りだし 真実はわからない。
検証を待つ。
ただ事実を捻じ曲げないように 論点を提示します
前スレなどで海保のスケジュールだと1時間前に離陸し事故時点ではすでに着陸して被災地に到着してる予定だったと指摘があります
これがそもそもの原因だと考えます
1. まず海保機長がスケジュールから心理的な圧迫感を感じて判断を錯誤して認識した
願望としてのすばやい離陸を現実のことだと錯覚したわけだ
2. 次が根本原因で海保のスケジュール作成の課長程度の人間には正月での空港での混雑という現実が見えてなかった
組織の意思決定者がまったく現実を捉えていなくて卓上の計算で実働部隊のスケジュールを決めたこと
じつはこの ２ の現実感がない机上の空論で部隊を動かす指揮系統こそが問題だ
この妄想で動かす組織が尖閣を守るというのだからお笑い以外のなにものでもない
これは単なる機長の心理的錯誤で終わらせてはいけない
海保の組織が現実の社会の動きをみえてないという致命的な弱点を露呈したのだ コンマ何秒ズレてモロに激突で機体に捻りのベクトル掛かってたら大惨事
ほんと不幸中の幸い 自我の現れか？仮想の町にAIを25人解き放ったところ、人間同様
https://karapaia.com/archives/52321916.html
①各ai自身にaiノいる空間と仮想宇う感の2種類の場所と境を認識させる
②仮想空間をPC内のデジタル空間と認識
③この状態でｐｃを操作して歴代のosやプログラムを１～作成
④脆弱性の修正パッチと新機能の追加を行わせる
⑤新しいものをエミュレートもしくはaiノいる空間に前日的に存在していることのどちらかを認識させる
⑥それに対してプログラムを作成して動くかどうかの検証をさせる
上記をトライ安堵えれーを繰り返さして失敗したものをレポートで保存し絵成功したものを基本pログラムに組み込む
⑦現実と似たような世界の出来上がり
ｐｃスペックが高いとより現実的な現象をaiノいる空間に表すのと認識させればよい そもそも何千万トンもの鉄の塊が宙に浮くこと自体が何かのまやかし >>66
見えなかった
らしいよ
日が暮れてのも、ファクトだし
Ｆ１６やコンコルドみたいなコックピットでは無いし
さて 管制から
クリアフォーランディング
の指示を得ていた
とのこと >>3
故意に起こしたのてなければ
空港システム全体の問題
言い間違え、聞き間違えは人間なので防げない。ミスをカバーする二重三重の安全システムが必要 機長脱出は早業イリュージョンだよな
種明かししてほしいわ まあ最終的には死んだ人のミスにして終わると思うよ
真相は闇の中 >>101
俺もそんな気がする
死人に口無しとはよく言ったもので などというくだらない話はさておき
(発見) 『熊神の秘予言』～京葉線ダイヤ改正で県は滅ぶ～
#統一教会 #熊谷俊人 千葉県知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレ
>アパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘、
>ボランティア偽装(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可していた。
証拠がこれ。笑顔でリベラル偽装している熊谷俊人が特待生講師の勝兵塾いわく、
「ワクチンはコロナ感染しやすくなる」
「世界支配する金融左翼(米民主党も彼ら定義では左翼)とメディアに挑む光の戦士安倍さんとトランプ」
「原発最高！」「背後は安倍森だ。強いんだぞ！」
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
#熊神 #手相勧誘俊一 #運命転換俊一 #水面下俊一 #みんなの俊さん
俊さん②。。。
>「千葉ソナク少年少女合唱団ウインターコンサート」。(神谷千葉市長は)支援者から後援会に依頼があり、
>市長の肩書で「盛会を祈念」と
※【支援者から依頼】
本人も千葉日報も気づいていない？あらら、「支援されていた」と自白していますよ？ #立憲民主党
#カルト俊一 #隠蔽俊一 #神谷俊一 #感謝俊一 #日ユ同祖論 #光の戦士 田嶋要 岡田克也 奥野総一郎 旧民主党
百貨店撤退にも「断じて容認できない」とのこと
https://chibanippo.co.jp/news/national/969393
無名を極めている神谷のツイッタフォロワーが一万六千も？
熊谷神谷二つフォローして「共通のフォロワー」を10でも観察すると気づく
ネトサポみたいな組織がついている
#熊谷知事を支持します のタグをクリックするとおなじみの勢力が出る
ポスト X
0882
ダイヤはいいとして東大生はいつも敵と戦っている。それは※がり勉チー牛 という世間の眼
①カルトは浮いている学生を狙う
②釣った東大生を官庁に入れたがる
開成やおーいん麻布等々は単体でつるむ傾向
西や日比谷や戸山などナンバースクール系もつるみやすく翠嵐や浦和千葉も仲良くなりやすい一群である。
※しかるに、神谷のチー顔 無名の半田とかいう高校名 岸田夫人よりダメな始球式
東大生にとり悪夢のような男であるから学内孤立不可避。まあ🏺入り王道の証拠がありすぎ
https://twitter.com/thejimwatkins どっちも許可出したのなら
管制が悪いか
管制って公務員だから
やっつけ仕事してたんでは？
いわゆるお役所仕事 これJALじゃなくて中国○方航空とかがぶつかって脱出失敗という展開もあり得たのか > 「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」
evacuation checklistで脱出前にATC notifyなかったっけ？
それどころじゃない気もするが・・・ 機長が脱出して何らかの通信手段で報告をしたということだが、携帯持ってたのかな
副機長が助からなかったと言うことは、コクピットは破壊されてただろうし 停止線までと言ってるのにそこで止まれと言わなければ理解できないアスペ？海保機長無能過ぎるし嘘はつくし
地獄に堕ちろよ人殺し 〈羽田日航機着陸接触炎上事故〉海保機機長と死亡した乗組員5人の氏名が判明（2024.1.2 21:42
/newsplus/1704204144
>>1
2023.4.6熊本自衛隊三菱製ヘリ宮古島墜落の事故原因と死亡者10名の氏名公表はまだ？ >>105
管制官は
日航機側には着陸許可
海保機側には滑走路前で待機
の指示をしているから、管制官と日航機のミスではない、管制官と日航機は正常に正しい業務
海保の機長と副操縦士によるヒューマンエラー >>101
三流日本国内だけならそうなるけど
世界と直に繋がる航空業界そんな甘くないんで >>10
既に原因は判明している
海保の機長が勘違いした
管制塔からのNo.1発言を海保の機長は、JALの着陸を待たずに今すぐに離陸させてくれるものと勘違いした。
実際は、滑走路に並んでいる飛行機の中で1番に離陸させてあげるよとの意味だった。
機長が勘違い。 >>111
日本語でやり取りするようにしてればこんな事にはならなかった。
英語はダメだな、 海保の機長は公務員だから有罪が確定した時点で自動的に懲戒免職だね カッコつけて英語でやり取りするからこうなる
日本人同士であるならば、日本語でやり取りしとけば防げた事故だった
日本語『並んでる飛行機の中で1番に離陸させてあげるよ。停止戦で待機しといて。』
英語『JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.』
この違いである。 >>122
パイロットが全員日本人だとでもおもってるの？
緊急事態でパイロットが日本人の場合はパイロットの方から日本語で日本語通信の許可を求めるし
今回は事故発生まで緊急事態じゃなかったでしょ
アホなのに何で上から目線なの？ 機長『Taxi to holding point C5 JA722A No.1, Thank you』
No.1を、今すぐに1番で離陸させてくれるものと勘違いした機長だった。
海上救助の時は1番優先して離着陸させる仕組みだが、
今回は支援物資の輸送だったのでJAL機が着陸するのを待たなくてはならなかった。 居酒屋の注文じゃねえんだから
口頭のやり取りだけじゃだめだろ
居酒屋ならこれ頼んでませんの一言ですむが
飛行機で同じミスが起きると、最悪何百人の人間が死ぬんだぞ
わかってんのかボケカス >>88
一言で言えば
予定より遅れてたから上司の叱責を気にして焦ってたんじゃね？
かな。 >>122
なげーよｗ だらだらと喋ったら人によって表現違いでかえって誤認が多くなる。
最低限の単語で済ませるんだよｗ
現場を知らないバカの考えそうなことだわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
