【羽田事故】国交省、緊急対策を週明け公表へ…滑走路注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置 [ばーど★]
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羽田空港の衝突事故を受け、斉藤鉄夫国土交通相は、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合の注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置し、これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表すると明らかにした。
共同通信 2024年01月05日 18時07分
https://www.47news.jp/10354016.html
※関連スレ
【羽田事故】「滑走路占有監視支援機能」正常に作動 管制官が表示見落としの可能性 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704450317/ 常時監視って、ずっと見るだけの人?
楽な仕事だね
雇ってよ
ただ見てればいいんでしょ?
それで給料いくらくれるの? 注意喚起表示を常時監視する人員
↑
眠くなったり、よそ見したりする可能性あるよね?
注意喚起の表示が出たら、アラームを鳴らすシステムにすればいいだけでは?
日本人って、バカなの? >>1
ほとんど起こらない事象を、人の忍耐力を使って監視とか、無理があるだろ。
これが、公明党(国交大臣)。 >>1
ほとんど起こらない事象を、人の忍耐力を使って監視とか、無理があるだろ。
これが、公明党(国交大臣)。 侵入する度にアラームが出るんでしょ?
毎回、今のはセーフとか聞くの? 何十年に一度起こるかどうか分からないものをずっと監視し続ける仕事。拷問かな? >>12
モニターだけみてたら次の事故時は装置が機能せずとか起きるんだよ。神様は意地悪だからね。滑走路の側にf1のマーシャルみたいな見張り小屋つくっとけ >>12
その改修が1日でできるとおもってんのかよ… 監視員A「海保は要注意だからな」
監視員B「イエッサー!あいつら言葉が通じませんもんね」 結局
羽田空港の管制塔は見にくい、ということなのか よく今までそんな危険な状態でやってきたなあ
受動喫煙による健康被害という非常に小さなリスクには敏感なのにw >>2
素人がw危険な状態とはどういう状態かわかるわけ無いじゃん
無理無理無理 >>1
岸田「人員の配置にカネがいるから増税や!」 画面見てるだけなら時給1000円のバイトでいいんじゃね。
対策だってwたいそうなこと言ってるよw >>1
着陸走路と発進走路は別にしたら?鉄道だって単線だと事故起こすことあるぞ。 ゼレンスキー「過密空港の繁忙期を現地から発信して世界に訴えるのだ」 【能登地震】石川で孤立状態の地域相次ぐ 担当者「支援は極めて困難」★5 【続報】(2024.1.3/NHK
/newsplus/1704340713
>>1
>石川県では孤立状態になっている地域が相次いでいます。自治体の担当者.. 支援は極めて困難になっている」などと話し
馳浩(森喜朗スカウトでプロレス兼業国会議員の安倍晋三の官房機密費バラマキ五輪誘致文科大臣、アベ派、2022.3〜石川知事、大阪維新特別顧問、富山小矢部出身、何末年始(地震発生時)なぜか“帰省で”東京)がヘリコプター頼んでないってことでしょ。なんで頼まないの? >>12
バカなの?見張ってる人がちゃんと見張ってるか見張る職員も雇うから .
この事件の真相は
海保の機長が同僚道連れにして心中を図ったが
死に切れなくて自分だけ逃げて助かったと言うこと
だからボイスレコーダーが公開されない
ウソつき火消し猿が必死なのも真相がエグいからw w
. 日本人パイロットの英語力の問題が原因の一つだと思うよ、基本的なことだけど英語能力の向上が再発防止対策になると思うよ、コレは個人の考えだけど 人が足りないから見落としたのか?そうでないなら解決にならんよ 刺身タンポポや工場で流れてくるペットボトル監視より退屈かつミスったら大変 今までは飛行機の着陸前に滑走路上に障害物があるかどうかの確認は管制官の気分次第だった・・・ってコト? >>4
誤侵入は今回だけじゃないだろうね、事故になる前に気付いたとかで公になってないだけで。 >>35
もういいよ嘘吐き(増税・親中派=反日主義者)アベ創価統一朝鮮国交省(海上保安庁)も気象庁(延々津波5m)もアベ高市スガ百田ニッポン背乗り協会NHK(震度7だし倒壊しそうなら言われなくても逃げる(だいたい停電でテレビ消えてる/そもそも視てない/大地震被災当事者が普通テレビ点けない)。東日本大震災(しかも津波)覚えている人なんか能登にはいない!)も廃止で 特別に作業もなく、ただ滑走路進入を見ているだけとか
結構苦痛だよ
しかも滅多に起きない事象について 見てるだけだと注意散漫になりそう
アラートとかないわけ >>58
管制官のリストラしてたお前が言うなと言いたいw 緊急対策てwww
こーゆーのって、とりあえずの対処と抜本的な対策を発表するよね
勿論、後者には根本(?)原因を突き止められていることが前提
緊急対策てとりあえずの対処のことだよね。それだけ? 抜本的な対策検討の体制・スケジュールは? 公明党の国交大臣さん 最初からやっとけよ
システムだけ作って監視義務はないなんてあほなのか >>68
ネットで色々検証されて逃げ切れないと観念したんじゃね。 何のためのシステムだったんだよ
見てなかったということか 日本人雇うよりコンビニで働く海外研修生雇え
彼らの方が安全だろ 東京湾埋め立てて滑走路やら何やら増設するしかない
雇用も生まれて一石二鳥
土砂は福島から運んでくれば良い セルフレジの監視員みたいなのが追加されるんだろうな
相場は時給1000円ぐらいだと思うがおそらくそこも高給取りなんだろうな
日本が誇る人力目視システムの発動だ >>75
多分管制塔と機のやり取りを理解できるような人を配置せんと無意味だと思う。 >>82
90何%中抜きされて責任だけ負わされたらたまったもんじゃないな。 >>54
もういいよ嘘吐き(増税・親中派=反日主義者)アベ創価統一朝鮮国交省(海上保安庁)も気象庁(延々津波5m)もアベ高市スガ百田ニッポン背乗り協会NHK(震度7だし倒壊しそうなら言われなくても逃げる(だいたい停電でテレビ消えてる/そもそも視てない/大地震被災当事者が普通テレビ点けない)。東日本大震災(しかも津波)覚えている人なんか能登にはいない!)偽善者も廃止で なら今管制官は何見て管制してんだ?
そこに表示させれば済むだろ無能省が どんだけアナログだよ
それが誤侵入かどうかを監視員はどうやって判断するの?
管制官と航空機のやり取りを聞いていて判断するの?
で、実際に誤侵入があったら、無線か何かで管制官に連絡するのか?
で、管制官は着陸予定機にタッチアンドゴーを指示するのか?
管制塔の出張所みたいのを滑走路上に作って、管制官を分散して配置したほうがいいんじゃないの? >>31
画面見て危険な状態を危険な状態と確実に判断してシグナルを出せる人間だぞ
時給1000円で雇えるわけ無いだろ >>19
ちょくちょく起きてるなら早く今回みたいな対策取っておくべきだったよね その人が急にお腹が痛くなってトイレ行くときは一時的に滑走路の使用は見合わせるのかな インターチェインジにあるような
巨大なフラッパーゲートつければいいじゃん >>93
レーダーで機の位置を見て指示出してたはずなんだけど誰も見ていなかったから今回の事故になったんだよな。
管制塔に人増やすべきだと思うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています