【羽田事故】国交省、緊急対策を週明け公表へ…滑走路注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置 [ばーど★]
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羽田空港の衝突事故を受け、斉藤鉄夫国土交通相は、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合の注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置し、これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表すると明らかにした。
共同通信 2024年01月05日 18時07分
https://www.47news.jp/10354016.html
※関連スレ
【羽田事故】「滑走路占有監視支援機能」正常に作動 管制官が表示見落としの可能性 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704450317/ 抜本対策
草加人員の排除
他国籍人員の排除
中抜き天下り法人びに中抜き創価関連企業の排除。
これで管制機器の補充予算は、十分ですよ? >>1
こんな人らに飛行機に乗る乗客の命を預けていいものなのかあああ????? ほとんど作動することはないらしいし、作動したら無視できないほど目立つんでしょう?
海保機は承認されてたか、あるいはハッキングされてたんじゃね?って
思っちゃうね。CVR生データだしちゃいな。一発だろ国交省w >>570
ほんそれ
管制官こそ名前出すべき
これからもその調子で管制官として勤めていくつもりなのだろうか 滑走路注意喚起表示
「承認されてない機体が進入したら警報」
まず本当に承認されてないのか要確認w >>570
機長は悪いから氏名公表されたんじゃないけど https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704707622/930
>ベテラン田中元管制官のお話の注目点
>1)滑走路占有監視支援機能の作動は稀。自分の場合はゼロ。
>2)本事案では最大40秒作動する可能性があるが、気づかないのは不自然。
>3)滑走路占有監視支援機能はシステムに組み込まれている「機能」である。
他のスレで書かれていたことだが、わからないので聞くけど
2)の本事案では最大40秒作動する可能性があるとあるが
警告は40秒ずっと出ていたがその間は全く気づかなかった?
それとも気づいていたが、たいしたことではないと思って見過ごした?
そのどっちかになるのか? 求むバイト
画面をずっと見るだけの簡単なお仕事です。経験、学歴不問、バスト90以上必須 >>695
機長は機の責任者
管制官は担当者で責任者は別って話 >>699
責任の話じゃなく名前晒すかどうかの話じゃね?
>そもそも機長は氏名をさらされているのに管制官が匿名なのがおかしい。
>機長が100%悪いなら、管制官は正々堂々と名乗れば良いだろうに。 >>697
warning なら対応するまでしつこく表示警告すると思われw 画面にアラームとか警報音だからだめなんだよ。ミニスカートのお姉さんを拘束して、誤進入あれば下から突風が吹く。 >>51
何年か前から、滑走路に障害物が侵入したら
その物体が赤く表示されるようになっていた
警報音は鳴らないみたいだけどね >>704
それは機の識別を伴う本システムとは違う野生動物対策システムなんじゃね?w 今日からC滑走路再開して今も普通に離着陸してる
みんな緊張してるだろうな
事故直後のflightradar24見たら、特殊消防車も表示されてた >>697
2)の本事案では最大40秒作動する可能性があるとあるが
警告は40秒ずっと出ていたがその間は全く気づかなかった?
それとも気づいていたが、たいしたことではないと思って見過ごした?
そのどっちかになるのか?
前者なら、その場にいた全員が管制官として不適格だと思うし、後者ならテロの可能性もあるのでは >>708
もう一つの可能性は海保機は承認されてるから表示されず
管制官は当然気にもしてない可能性ねw ベテラン元管制官ならそのシステム知らないんじゃないの?
導入されたのいつよ? 当該元管制官の在職中に導入されていたって書いてあるだろ。まず記事を読みましょう。 >>708
同士討ちを誘発して、海保機が減ると得をする勢力?
海保機が減ると離島を監視する機が減るということだな… そいえば事故2日後にガルフストリームも羽根やられたらしいね。別スレにある(笑) >>712
公明党→創価→中国…
海保機が減って得をするのは? >>702
さすがに違うシステム?
もしそのwarningであったなら衝突があっても
表示されていてそこにいた管制官みんながやって
もうたかと頭が真っ白になっていそう?
>>708
管制官としてのやっぱり資質が問われる出来事といえるよね
>>709
その警告はどんなふうに表示されるのか
そんなに気づかないものなのか
いったいどんなものなのか実物を見たい気がするなあ 夜🌒だったら
「直前まで、前方機がいるかどうか わかりません」
とか そんな恥ずかしいこと言う
パイロットなんか世界中どこ探しても おらんやろーーー 管制官はもちろん陸海自衛隊パイロットは今一度基本の管制用語を全国共通に合わせて
講習など受けることも必要かもしれない 当日海保機、JAL機を無傷で回避リカバリー出来うる可能性があったのは
滑走路注意喚起表示っステムに従ってゴーアランドをJAL機にさせる力がありえた
管制だったといっていいのね 仮に昔の家庭用固定電話機が、呼び出しベルが鳴るのではなくて、
小さい豆電球が光ると通話が来たことを意味するものだったなら、
電話を受けるためには、ずーっと電話機の前に陣取って見張りを
しなければならず、ほぼ実用に耐えないものになる。
数分おきに通話が来るのならまだしも、一日に数回あるいは全然
だったりするのに、常時監視していないと通話を受け取れないの
では役にたたないからだ。仮に監視役を貼り付けても、何か他の
ことを考えてたり、他のことをしてしまって、実際には常時監視
という建前が破れてしまう。だから、何か別のことをしていても
割り込みを許す方法は、ブザー音とかベル音の方が実効的である。
但し管制は音声で通話作業をしているので、音によって管制の
交信も妨げられてしまう可能性があるのが簡単ではないところ。
携帯電話のように、管制官に振動で割り込みをかけるのも
ありかもしれない。あるいは部屋の照明がまたたくとかな。
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス!
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス!
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス!
そもそも天候災害を含めた非常事態では、空港を封鎖し民間機の利用を不可にしなければならない。
これが国際基準。
なのにJALが呑気に離着陸を継続してる時点で常識外れだという前提がある!
だから今回の大惨事が起こった。
管制塔は紛らわしい言葉で民間機の着陸を優先させ、しかも海保機の滑走路進入アラートを無視!
ヒューマンエラーを引き起こしたからだ。
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ(怒り)
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ(怒り)
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ(怒り)
国交省にとって滑走路注意喚起表示があるというのは
発表したくなかったのだろうなあ
あるとなったら表示はされていたのかと必ず聞かれる
表示されていたとなるとなぜ見落としたということに
なって見落としは管制官のミスとなるから
国交省にとって1番いいシナリオは海保機全員死んで
当初発表した交信記録で海保機が勝手にかつての片桐機長の
ように訳のわからない行動をとって管制側ではどうしようも
できなかったで終わらせたかったのだろう
でも海保機の機長は生き残って管制官とは違った発言が
出てきて、海保機がミスをしたら管制側は衝突を止めることが
できなかったのかとなって行く
そうなるとそんな侵入ミスを見つける仕組みはなかったのかとなって
あるのにありませんとウソをつくこともできるがそんなウソはすぐに
バレるから結局は管制官の見落としを隠せなくなってしまった
今回はこういうことではないのかと勝手に思ってしまった そもそもアラートがダブルチェック対策だったのに現場猫になった
だから画面見る要員増やしても同じく現場猫にしかならんよ 滑走路の事故なんて数十年に一回の頻度でしょ
オオカミ少年現象が起こりそう 車の運転に関してもスピードメータを常時監視する人員の配置が必要 当然電撃椅子なんだろ?
8時間も見てられるわけがない。 〈安倍派/維新〉杉田水脈衆院議員、石川地震で現地入りする人に…引用で注意喚起「非常に邪魔です」「ただの野次馬観光客」
2024.1.4 /newsplus/1704333723/
>>54 >>1
今回の一番のガン(邪魔)は富山出身のくせに「帰省で(by産経新聞)」東京にいたアベ杉田系プロレス国会議員知事の馳浩だろ↓
アベ晋三[二代目池田大作朝鮮:護憲反自衛隊左翼]統一創価国交省“海保”動かしてヘリ救助の初動が丸三日くらい遅れたんだろ
【能登地震】馳知事「被災地へ向かうのは控えて」 渋滞で物資届かず ★2(2024.1.5 14:40
/newsplus/1704460922 滑走路異常状態監視の役割も本来管制官の役割だし
異常表示してるそのモニターを見る稼働が追加稼働でとれないなら
確かにもっと早くから対策取ってなくてはならないはずだったよね
とりあえず今回増やした専任モニター監視人の役割は
異常発生した時管制関係者に声を発するブザー役なのだろけど こんなんこそAIにやらせろよ。
日本はAIの研究してんじゃないの?岸田! >>732
ほとんど鳴ることのないブザーをずっとやらされるのも
けっこう大変な仕事だなあ
そのうち惰性でずっと仕事をやりそう これ安倍晋三が起こした人災だからな
安倍晋三が観光客増加目的でC滑走路増便しまくったけど管制官は増やさなかった
結果これ >>735
日本の首相が管制官の数まで決めていたのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています