【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★3 [ぐれ★]
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※1/7(日) 6:11配信
Merkmal
車両相互事故が引き起こす問題
昨今の自転車事故の増加を受けて、警察庁は16歳以上の自転車を対象とした「青切符」の導入を決めた。同庁の資料によれば、2022年度中の自転車関連の事故は6万9985件で、割合は
・車両相互（6万1882件、88%）
・人対車両（2905件、4%）
で、その大半は車両相互（自転車同士の事故）となっている。事故増加の一因として、
「自転車専用レーンの整備不足」
が指摘されている。新型コロナウイルス以降、自転車の利用は増加しているが、専用レーンの整備が進んでいない。その理由は何か。
東京都の実績と課題
専用レーンの整備は、多くの都市で都市計画上の重要な課題として認識されている。例えば、東京都は2021年から10年間で約600kmの専用レーンを整備する計画を発表している。
この計画を示した「東京都自転車通行空間整備推進計画」には、2019年度末までの整備状況が示されている。それによれば、東京都の自転車通行空間の整備状況は、次のとおりだ。
・自転車道：15km
・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km
・自転車歩行者道（構造的分離）：50km
・自転車歩行者道（視覚的分離）：88km
・水道敷や河川敷等を利用した自転車歩行者道：44km
・合計：305km
しかし整備が進んでも、これらの専用レーンが十分に利用されているわけではない。例えば、青色の舗装で示された専用レーンがあるエリアでも、依然として多くの自転車が歩道を走行しているのだ。
専用レーンを使う人が少ないワケ
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/030632779496597afd55646ed397af80d43c7d01
※前スレ
【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704684731/
★ 2024/01/08(月) 09:45:19.19 一般道で大型トラックの通行を禁止すべき
自転車で車道を走ってると、大型トラックが怖すぎる
すぐ横を通り過ぎられた時に、毎回恐怖を感じる
少しでもバランスを崩したら、即死しそう
もう怖くて仕方がない
早く禁止してよ 歩道車道割譲してわざわざ作ってやったのに使わねんだわ ふざけんなよ 自転車で車道を走ると、
駐車中の車が邪魔で危険すぎるんだが？
駐車中の車のドアが突然開いてぶつかり
車道に倒れ込み、トラックに轢かれて死んだ人が大勢いるんだが？
自転車専用道路が整備されて、
車の路肩の一時停止さえも禁止しろ
そうなって初めて自転車が車道を走れる
自転車は、歩道を走るべき
死にたくないなら、今はそうするしかない あれめっちゃ便利よな
でまガチ都市はそんな道路幅ないんじゃないの 車道に無理やり線引いてくっそ狭いレーン作ってここ走れとか言われても無理やで 狭い道路の端に適当に自転車レーンを設定してる道路が多すぎる
側溝の蓋とか路駐とかが怖くて使えんわ >>2
自転車の禁止？
そうするしか無い
経済効果考えると建築関係とか物流関係の貨物車は必要だと思うね ペーパードライバー講習受けに行ったら、最近増えてるけどチャリンカーがうるさいので作られた。「専用」と言ってるけど車道なので気にせず歩道側に寄せていい。と言ってて大変勉強になった。 車乗ってる人たちは道の隅にある自転車専用レーンを駐車場だと思ってるしな 車道の左側に跡付けで青線引っ張るだけのクソレーンならない方がいい。普通に危ないし車から見ても邪魔。
やるならちゃんと道幅確保しろ。 自転車乗ってる人に事故ってほしいから整備したら死なないじゃん んなもん仕方ない
文句あるなら政権取って道を広げろ 道が狭いから
そもそもスピード出すための自転車はレーンから外せ
ドッグランみたいに専用コースだけ走らせろ
邪魔でしゃーない https://i.imgur.com/FSQWjRn.jpg
溝ないとめっちゃ走りやすい
ただ正面から左通行無視で向かってくる自転車が来ると途端に事故りそうになる
どっちが車道に寄るかで生死のバトル 土地が狭いから以外の理由ねえよ
横浜市内の東海道線をよく利用するけど、一車線の交通量多い国道に5分おきくらいにバス止まって渋滞作ってる
自転車用の道作る余裕なんか全くない
自転車は邪魔すぎて困りモノだけどどうにもならない状態 歩道危ないとか言うけどそんなの都会だけ
地方都市は駅前繁華街はともかく郊外に出たら
歩道歩く奴はごく稀
だから警察は郊外はでの自転車の歩道走行認めれば
多くの問題は解決 車道との緩衝帯なしに自転車レーンって
行政がバカすぎると思うんだ >>1 自転車専用レーンが整備されてないから
自転車利用者であっても自転車利用の時間が減少するのが現状。
細い道でも優先歩行者＞自転車＞自動媒体の線引きや表示は必然、
その上での個々の抑制当たり前、個々の暴走はどれも厳しく是正妥当。 海外の自転車専用レーンというのは車が絶対入れないレーンのことだぞ
日本の車道に自転車の絵が書いてあるだけで車が路駐できてしまうアレのことではない
紛らわし言葉の使い方するなよ
分かってない奴が記事を書いてそう 頭にアーモンド被ってるチャリが中途半端に速くて邪魔なんだが うーん、国立駅前のの大学通りなんか理想的だけど、あれやるのには歩道、桜並木緑地帯、自転車専用道路、緑地帯、と片側二車線分くらいのスペース要るんだわ 専用レーン作っても路駐されるだけだから無駄だぞ
幅広歩道に自転車レーン作るべき 歩道に自転車を走らせるつもりで、無駄に歩道を広く設定した所為で車道が狭くなってる所に、自転車道を設定したんだから狭いのは当たり前、歩道の幅を設定し直せ 単に道幅狭いだけやろ
アメリカの真似しようと思ったらまず両脇の住宅を潰さないとな >>34
路肩に駐車できないと街中が駐禁だらけになって物流が死ぬ 名古屋は坂道も少なく道路も歩道も広いから自転車に最高の街 環七とかを必死に漕いでる自転車はもう障害物でしかないよな このレーンのせいで田舎の狭い道でいかにもなレーシング服着て
サイクリング楽しんでますみたいなやつが急増したわ
抜く瞬間みんな、(しね)って声かけてるからな 十字路を車両と一緒に右折するのを見かけるけど、あれはいいのか？ 自転車専用道路がないと走れない存在が免許もなく車道ウロチョロしてる現状が問題だろ 税金の無駄遣いwww
建築会社だけ潤うなwww
だいたい狭い道路に無理やりチャリンコマークつくったせいで、
バカなチャリカスが道路逆走して困ってるんだがw >>5
小峠がやってる動画TV番組でそのシーンあったな
トラックの真下に体が入って助かったやつ 自転車専用レーンがあるのに態々歩道を爆走する馬鹿もいるし 自転車専用レーンの位置は、かつて原付バイクが走行してた場所なのだ。
自転車専用レーンを設けることで原付バイクは通行できなくなってしまう。 自転車多い国でよく見るのは歩道側に拡張されてる自転車レーンだな
車道に無理やり線引いて走れはなかなかいかれてる >>29
もしかして道路交通法の所管が
国家公安委員会(警察庁)だと知らない人？ 自転車問題の戦犯は、長年のあいだ自転車の存在から目を逸らしながら道路整備してきた道路行政
歩道を走っても車道を走っても危険、アリバイ作り程度の自転車レーンも危険
そうなるともうその場の判断で車道と歩道を行ったり来たりするしかない、各々が自己判断自己責任で安全運転してる無秩序状態よ >>42
車道に路駐すればいいだろう
自転車専用レーンというのは歩道と同じように柵がある自転車しか入れない専用道路のこと
国によっては中央分離帯の横に作ってある >>42
路駐してんのはトラックや貨物だけじゃない 日本の自転車は昔から無法地帯。何やっても強制力がないんだから当然。努力義務(笑)
やつらは今でも自分たちのことを歩行者の延長としか思ってないから >>56
自転車道は自転車に通行義務が生じるけど、
自転車専用レーンは車道を通行する自転車にしか義務は生じない。
つまり、歩道を通行する自転車に自転車レーンを通行する義務はないのだ。
このような側面からも自転車の車道通行を徹底する必要がある。 自転車専用レーン作っても車の路駐で埋め尽くされるだけ 少ないではなく、一般車らの横暴ぶり、自動二輪も普通乗用車も自転車レーンに走行だし、普通に怖い。
狭い、怖いだけで自転車乗る人も減るだな 歩道と車道じゃ危険度が違いすぎる
生命の心配がない歩道がすぐそばにあるのになんで命がけで車道走る必要がある
ちょっとよろけたら即命を落とすスリルなんかいらんわ
自転車でこけてバスに頭踏まれて死んだ人の話を友人から聞いたがそんなグロ死したくない
歩道の中に自転車専用レーン作れよ 歩道も車道も狭いのに道路に色だけ塗って自転車専用レーンを整備するのは無理
色を塗る業者に工事配っているだけだろ 峠あたりを走ってる自転車の連中が下品で馬鹿な奴ばっかりだから
轢き殺されれば良いと思う 利用者が少ないて、 自転車専用道路、帯も無いのに「利用する」ことは出来ないだろう
俺はずっと前なら掲示板でも「自転車専用道路、帯を作ってね」とお願いしている
自転車は車道側に専用のレーンがあったほうが歩行者も自転車も安全なんだよ >>65
>車道に路駐すればいいだろう
片側一車線だと交通整理が必要になる
やってられないよ 二世代いや三世代に渡って歩道走行しているから今さら不要 >>5
これなんだよね
路駐が多くて自転車用レーンを潰してる
結局車道に出てくることになる
そもそも日本の都市部は車道が多すぎだと思う
駅前とか商店街とか原則乗り入れ通過禁止でいいと思う 車道の端っこを青く塗っただけのなんちゃってレーンは誰も得してないからやめてほしい 狭い道路に線だけ引いて車スレスレのところ走らせるのは自転車レーン名乗るなよ
安全に走れる路面整備と、転倒しても車に引かれないだけの幅が必要だろ 自転車専用レーンが狭過ぎて危ないし自動車が路肩駐車していて使えない 車道の左端が自転車専用レーンになってるが。
そこに停車して、自転車専用レーンをふさいでる馬鹿運転手がおるんだが？
その車は破壊していいか？ 道幅が狭い所に自転車専用レーンを無理やり設定したためか
急に途切れて無くなってたりするから怖くて使ってられないw 自転車が車両だと思って乗ってる奴なんてほぼいねぇから
免許もないんだから平気で歩道走る奴がいるのは当然 歩道の植え込みを潰して全部自転車レーンにすりゃいいんだよ。あの１ｍ幅が無駄すぎだろ。どこの利権でああなってんだ。 >>79
都内の駅前とか車道を半分にして全部一通にすれば人が歩くようになって賑わいが戻ると思う
賑わってるのってホコ天か地下街の車が来ない所だもん 自転車レーンに路駐するクルマなんとかして欲しいよな
あれ普通に捕まるからな >>60
そうそう
日本のは専用レーンじゃなくてここ走ってねマークでしかない
バイクと一緒にママチャリが走るのは危ない 日本は根幹産業の車たくさん売りたいんだわ
車売りたきゃ地方創生に力入れろ
田舎は車必須だから そうすりゃウインウイン
都市部はエコと安全から車の量減らす方がいい
そのほうが物流もスムーズではかどるからこれもまたいい
他の先進国は都市部は自転車か公共の交通機関を推奨してる 青い矢印は単に「自転車は左側通行」と言ってるだけだと思ってる
中高生とかは平気で逆走するけど >>63
目をそらしてなんかいない
ちゃんと歩道を通行すること前提て整備してきた
それをご破算にして古い死んでた法律引っ張りだして自転車は車道とやりだしたからこんなカオスになっている
今ある新しいめの広い自転車通行可の歩道はみな自転車走行を想定して自転車道の一形態として設計されてる
昭和45年に始まった自転車道計画で建設省で自転車道整備を指揮した役人や学者がそう語ってるよ >>95
出来もしないやつが笑える
ビビって抜けない車はこんなやつが大半 車の免許を持ってない人へ
道路交通法により
自転車は歩道走行禁止
車道の左側の自転車走行レーンを使うこと
これ大事
警察に逮捕されても知らんぞ オートモービルじゃないんだから本来気軽に乗るものを
気軽に乗れなく視点だからアホすぎる >>49
交通整理がある（信号機の有る）交差点では、必ず二段階右折が義務付けられている。
交通整理の無い交差点は、周囲を警戒しつつ徐行で右折ができる。 自転車専用レーンというならバイクや車が走ったら違反にしないとな >>77
峠を走ってるスポーツカーに比べたら100万倍マシだと思う そんなことより前後三人乗りの子連れママを規制しろよ
圧に屈して安全基準を緩和しやがって危ないったないよ 駅前のクソ狭い道の端に青く塗ったレーン、あれなんなん
でき始めた頃にバカ正直に走ってみたけど、めっちゃ神経すり減らしてヘロヘロなったわむしろ自転車を殺しにきてるやろあれ 道交法守ってまともに自転車で数十キロ走ったことのある
人間が少なすぎるのと、
路駐とかスピード違反をしていない自動車が少なすぎる
だから永遠に理解されんよ >>105
なにマジレスしてるんだよ（笑）
本当に轢き殺されると思ったの？（笑）
かわいいやつだな（笑） このスレみりゃわかるけど、こんな危ない考えの人たちに混じって車道なんて走れるわけないだろう、、、 >>114
合計100kg前後の塊が時速20km前後でかっ飛ばしてるからな
当たったら当たりどころ悪けりゃ死ぬ とにかくこの国は遅れている
意識も設備も全てが30年前のままで止まってる
道路以外のインフラは現状維持で公務員の給料だけを上げ続けてりゃこうなるわな 峠を走ってるスポーツカーに比べたら100万倍バカだと思う >>118
トラックで抜いていくほうだがな
軽のくせにもたもたするゴミが一番邪魔 >>92
自転車可の歩道は走っていいし車道が危険だと感じれば歩道を走ってもいいルール 配送車が頻繁に駐停車する状況では自転車レーン設置は到底ムリ ロードバイク乗りはクソみたいな危険運転するやつと、手信号出すくらい気遣って運転する人の両極端 根本的に数十年前の設計が悪いよなぁ。
現代には道幅が狭すぎるよ。 作った時になんも考えてなかったのに
「遅れてる」この言葉に違和感しかないね
ゲームでもやってる感覚かい？ 警察利権だろ
法整備するなら道路整備とセットのはずだが、ろくに議論も道路整備もせず法整備だけをした
結果交通事故が多発
犠牲になった方々は警察に殺されたようなもの ツールドフランスとか見てたらそんなもんほぼないけどな >>123
俺も４ｔロングくらいは乗るけど
軽のマナーの悪さは同意する >>127
つまりルールはないと同義ですね。
晴れときどき曇り、ところにより雨が降るでしょう。みたいなもん >>110
それより自転車専用レーンを走ってるバカ共にガソリンぶっかけて皆殺しにすればよくないか？
自転車に乗る奴を世の中から消したほうが世界平和に繋がる 路駐の自動車いたら避ければいいだけじゃん
まっすぐしか走れないの？ 中途半端なら逆にいらないよ…
塗装代がもったいないじゃん…
利権だろ？どうせ… 横断歩道に自転車帯付けてたくせにな
片側一車線だった道路を数十年前から拡張工事してたけど、自転車用の青いレーン付けて結局一車線のままで渋滞は解消されず
あほくさ ネトウヨ「左側だから走らない！」
さすが犯罪者の舎弟だな… 車からしたら頼むから歩道入ってくれと思う
自転車専用レーンなんて無いのよそもそも >>106
自転車通行可マークのある歩道は走れる
白チャリも走ってるぞ
危険だと思えば歩道を走れる
適当なこと書くなよ 電動とロードバイクは基本的に爆走してるから子供乗せてようと車道でいいと思うが
ゆっくり走ってるアナログ自転車は歩道に押し込んどいてほしいわ
ゆっくりすぎてこえーもん横走られると 日本が遅れてないという人たちは日本を出た事ない人たちやね 円安で個別に内燃機関の自動車乗るのは非効率で売国行為
電車、バスを使え！
それに比べて自転車は極めて愛国的でエコだよ
なぜ自転車に乗らないんだい？ つーか日本の行政、車の事しか考えてないよな。自転車だけでなく歩道も邪魔にしかならない電柱や街路樹や段差作りまくるし 路駐の餌食になるだけだからな
真っ直ぐ走れなくてストレスにしかならないし危ない あんなとこバカ正直に走ってたら死ぬわ
おまけに荷おろしの車がしょっちゅう停まってるし
あらためて問うまでもなく自明だろアホか
推進してるバカは死んでしまえ ＜まとめ＞
１．自転車は歩道の通行は原則禁止
道路交通法第六十三条の三
車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する自転車で、
他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、
自転車道が設けられている道路においては、
自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情により
やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
罰則：２万円以下の罰金又は科料（第百二十一条第一項第八号）
２．自転車が歩道を通行できるのは３つの例外だけ
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
３．例外の三号は自転車運転者の主観で決められない
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html だって自転車に免許ねーもん。そもそも道狭いからグレーゾーンで適当にやってくれ放置されるのは当然 >>142
やっぱりチャリカスはガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよねぇ >>114
15年程前に芝浦工大の近くでそれに乳児背負って4人乗りで電動じゃない普通のママチャリ乗ってる母ちゃんがいたのはさすがにビビったw >>147
お前はうそつきだ
× 危険だと思えば歩道を走れる
〇 歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。 だから歩道を走る自転車でアブナイ奴がいたら即通報したらいいんだよ
そしてぶつかられたら絶対示談してはいけない
非は１００％相手にあるのが普通だから 昨年末から自動車が自転車に当たる死亡事故本当に増えてるらしいから、どちらも気を付けないと明日人生終わるよ。 >>161
怖い！
やっぱりチャリカスを見つけたら間髪入れずにカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよね！
ね？ 4車も年々デカくなってるしな
最近じゃ、車幅1850とか190とか当たり前
相対的に道も狭くなるよ
軽より細くて乗員縦乗りの
メッサーシュミットみたいな車が必要だな >>1
レーンの幅を改めて取るなら車道拡げなきゃいけないしな。
かつ、自転車一台分の幅しか取らないのに、自転車と車両が接近したら違反。
アレ、厳密に適用したら、首都圏大パニックじゃね? 免許証を持ってない人に覚えて欲しいのは自転車は車両だから常に歩行者優先てこと
歩道や横断歩道で歩行者かき分けて走ったら改正後は違反
歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに止まらなかったら違反 >>151
交通弱者優先と言ってるが、口だけだからな タクシーなんか車道を走る自転車を目の敵にしてるからな
交差点直前で自転車の前に割り込んで左折とか平気でするし だからさ、路駐は全然良いんだけど、自動車レーンに侵入しないように路駐すれば良いんだよ。まぁ道の真ん中に停車する事になるけど、知った事じゃ無いし >>161
クルマも自転車も基本運転下手すぎだし
都内だとタクシーがど下手すぎる…
そりゃ人口ある程度減るよな… >>166
ママチャリ乗ってる奴なんて自分は歩行者としか思ってないよ >1
浅草通り、長いことかかって綺麗にしたけど
横断歩道から繋げて線引きしてないし、
障害物置いて自転車で目視しにくいから
歩道に横行してるよ。
それに点字ベルト作り忘れて後からアスファルトで台無しにした。
道路デザインは作ったら事後調査してないんじゃないかな。 >>158
道交法には書いてなくて、道交法の運用で警察がそう言っているようだが、客観的な状況の具体的事例が少な過ぎて結局主観になってしまっているんだよな 自転車レーン走ってても認知老人に追突されそーだしなー
アムステルダム並みにやるんならともかく オランダみたいに自動車を隅に追いやればいい
環境も良くなる ヘルメット以外になにか イキったロード乗りにダメージを与える規制が必要だな
もちろん罰金付きで 自動車乗りの視点から見ても自転車専用道路あってもそこに自動車を駐車して自転車の走行の邪魔するバカだらけになるだろうなとしか思えん。 路駐したことない健常者だけがチャリカスに文句言いなさい🤪 自転車レーンに路駐するなって言うと異常だと思うかも知れないけど、自転車が路駐避ける為に車道の真ん中出なきゃいけない事の方が遥かに異常だと思う。本当怖いもん 歩道走ってるちゃりんこを警察が取り締まらないのが悪い 自転車の逆走をどうして取り締まらないんだろうか？
逆走は色んな意味で危険なんだよ
真っ暗な道なのに無灯火の自転車もとんでもない額の罰金を徴収するべき
自殺行為だよ本当に >>176
道交法では「やむを得ない」という記述はたくさんある（検索したら50箇所）が
主観でいいなんて介錯は全く裁判では絶対通らない ガチで殺すしかない
ガチで殺すしかない
チャリカスを見つけたらガソリンぶっかけて皆殺しにするしかない >>182
歩道を自転車押して歩いてもいいんだよ。 >>183
自転車には実質ルールがないんだから仕方ない >>183
そういうことだね
警官が歩道を走ってたら私人逮捕しようｗ だいたい、車道の幅も歩道の幅も狭い道まで街路樹植えてるようなバカなことやってるしな。
景観のためとか綺麗事抜かしてるけど、どうせ地元の造園業者とかに剪定の仕事与えるために議員や市長なんかと癒着でもあるんやろ。 >>179
ビンディングペダルでの公道走行禁止
細いタイヤでの公道走行禁止
あとなんかある？ 自動車レーン減らしてでもやらないと定着するわけない
奴らなぜか道路は自分のものと思ってるけど、そもそも自動車こんなにいらないんだよ
道交法守らない自転車への罰則も当然必要 自転車の歩道通行は禁止です！
これだけはっきりさせればいいんだよ 車の交通違反がニュースになってるスレには必ず自転車も違反してる。自転車も取り締まれってレスが付くけどいざ自転車道の整備始めようとすると自転車は邪魔だから車道に出てくるな歩道走れと違反させようとする連中何なの？正直俺は自転車レーン有るなら自転車レーン走りたいんだけど 自転車専用レーンにタクシーが入って来て客を乗り降りさせてるのとか怖すぎる。歩道のが安全だし 元々の道幅が狭いんだから、街路樹が邪魔になるところは切っちゃった方がいいと思う
歩行者を保護する目的なら、丈夫なガードレールを設置すればいいし 路駐の車避ける時も、もしかしたら扉開くかも知れないって考えてかなり車道の真ん中走ってるんだよ。あれめっちゃ怖いし迷惑なんですよ。延々命懸けの避けゲーみたいなもんだもん。 国土が狭いからだよ
先のこと考えずに無計画に作るからだよ
計画立てて土地の買収しないからだよ
言わせるなよアホ ロードバイクがゆっくりと歩道を走れば解決じゃないか？ これがバスレーンだと
走っただけで違反キップ切られるんだけどな… 地球温暖化対策で二酸化炭素防止のためには自転車を走行禁止にすべき
自転車を走行禁止にしたら少しだけだが二酸化炭素排出が減る >>195
自動車が要らないってどういう意味だょw
おまえ、猿並みの知能しか無さそうだなw 自転車道を作っても路駐ポイントにすりドライバーが居るのがな… ママチャリとロードバイクで明確に区別したほうがいいかもしれんな >>2
トラックは企業だけにマナーはいいと思う
ロードバイクやってて故意な幅寄せとか
異常なのはイラついた一般車だよ >>184
逆走がなぜだめなのか？逆走とは何か？をわかってる人はかなり少ない。 時々オレンジ色のポールが立ってる所はあるな
路駐されちゃうから他もそうしてくれるとありがたい 自転車レーン使う人は分かってくれると思うけど、あれ路駐避けるシューティングゲームみたいな感覚になるよな。まぁ残機は無いんだけど。 >>162
それでもいいけど
相手してやるから先のコンビニで待ってろと言ったらいなかったw 自転車専用道路を作ると言う概念が無かった時代からほぼ変わって無いんだから元の道幅が広い所しか作れない 路上駐車してる
左折するトラックがあると１００％死ぬ可能性がある 市道で往来の8m道路に水色ライン引いても誰も守るやついないだろ。邪魔なだけ。 車道は車の重量税や揮発油税が車道整備目的で課されている。
自転車は税金負担してないからな。
チャリンコ税を課してそれで整備すればいい。
一台年2万くらいが妥当なところだろう。 >>184
夜間ランニングで路肩逆走してくる人間は命知らずだよなあ >>185
そもそも歩道を自転車で走っていただけで裁判にはならないし、
「やむを得ない」かどうかはその裁判で争うことになるんでしょ？ >>214
長いこと乗ってると、自動車が
あまり走ってない道を覚えるスキルだけが
どんどん上がってく
正直、それで多少遠回りしたとしても
結果目的地に早く着いたりする
狭い道でも後ろから車来たら
先に行かせて後から付いてきゃ安全だし >>181
宅配便を一切受け取ったことがない。
タクシー乗り場以外でタクシーを乗降したことがない。
も追加だな、 家がある以上道を広げるのは難しい。
ここはクルマそのものの幅を小さくしよう 都内だけど歩道と自転車用レーンを植え込みでしっかり分けてる場所でも自転車用レーンを爺婆が普通に歩いてるから意味ないんだ
オシャレ感出し過ぎて小粋な遊歩道にしかみえないし自転車マーク書いてあっても爺婆は見もしねえ
その上歩道をゴツいチャイルドシート付けた電動自転車が爆走してたりする >>224
まぁ自動車乗る人も自転車は乗るんだけどなw >>226
道交法違反で告発された時にてめえが立証しないといけないよ
少なくとも「主観で決められる」というのはウソだとわかるな？ たまに見る海外先進国は自転車どころか歩行者も大変そう
ってとこ多いけどな。日本は路駐をかなり撲滅したからマシ
韓国将棋倒しみたいな道に勝手に物置くのもマシ 後付けでレーン確保できる道(道幅)が殆ど無いのが原因だな
片側一車線道路では無理
歩道すら確保できてない道路ばかりなのだから 電車も道路もキチガイが多い…
日本は何処に行ったらいいんだ？ まあこういったとこで
ヒステリー起こすのは
運動不足の変な奴しかいないよねw
500mすら歩きたくないとかw あと自転車の歩道通行は禁止だから
人を傷つけたら100%悪くなるし
あと道交法違反で罰金や過料が課される危険性もある
それだけわかればいい
やむを得ない場合だったと立証するのは極めて困難だ 無灯火チャリと電動アシスト爆走チャリとロードクロスカスを全部取り締まれ
時速10キロ以下のママチャリは歩道を走れ >>181
逆だろ仕事で路駐して配達してる
トラックは責めたらダメだよそのせいで
駐禁雇ったり2人で配達する羽目になって
都内は田舎より宅配の撤退リスク高いから
チャリカスよりも物流を保護するべきだよ >>217
そもそも先方を待たせるのは無礼だからその場でやらなきゃダメよ
だいたいコンビニなんかで待ってたら警察を呼ばれるでしょ？
それはアカンて
こっちはガチで殺す気で気合いを入れて怒声を張ってんのに、チャリカスのスケープゾーンにホイホイ行くわけないんだわ >>231
歩道側で歩行者と自転車分けてるレーンなんて目安でしかないよ。あんなの意味ない >>1
車両相互は自転車同士より
自転車と自動車が多いだろ。
記者は馬鹿き？ 自転車のルールが自転車の安全を考えられてないからな
せまいからこけたら轢かれるし、車とかもおいてたりする。
あと、右折や左折のことなんて何も考えられてない。 >>106
それで脳死で車道走らなきゃって思ってる人が多い状況が危ない
安全確保のための歩道での徐行走行は認められてるし
日本の道路状況だとむしろその理由での歩道走行が認められない状況のが少ない
だからこそ警察も自転車で歩道を走行してる場面が普通にあったりする
自転車レーンが整備されてるような道での歩道走行や歩道での爆走なんかは完全にアウト >>239
結局まともな人は免許とって自家用車とかバイクで
移動するようになるからなだからいい歳して
電車とかチャリで移動してるやつはだいたい
変なやつが多い >>227
分かる。あと明らかに自動車の圧力強い道とか分かってくる。東京から横浜方面行こうとすると自動車の圧が凄くて俺は怖くて行けない >>250
２．自転車が歩道を通行できるのは３つの例外だけ
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
３．例外の三号は自転車運転者の主観で決められない
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html とりあえずチャリカスを見つけたら間髪入れずにカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにする
↑これを徹底して自動車学校で教え込むべきよね >>73
それくらいのリスクが取れない奴は自転車乗るのをやめろよ
もちろん、自転車がよろけて車にひかれて死亡しても
自動車側は無責任で、自転車側が責任100％なので車の修理費を払う必要あるけど 白山街道の後楽園のあたりだったかな？自転車レーンと車道の間に駐車スペースがあって目が点になった >>252
クルマがマトモという考え方ですか？
それは新しい… >>249
とかいいつつ自転車乗ってるやつにとっての
自転車が便利っていうのはそこら辺に駐車しても
バイクや原付のように切られないとか
人とぶつかって逃げても平気だがとかそういう
理由じゃないか迷惑を考えて乗ってたら
都内の人混みを自転車でぬって走るような
ことになるからな >>250
自転車は歩道通行禁止だよ
ちゃんとルールで認められてる道か幼児か老人か以外はね
やむを得ない場合なんてそうそうないから基本的にダメ
そしてやむを得ない場合は一時的なものだから常時通行なんてできるはずもない
車が危険だから、じゃやむを得ない場合にはならないんだよ >>260
あくまで比率の問題だねまあ自分も仕事の
都合とはいえ電車通勤だが最近の満員電車まじで
民もダダ下がりだぞ選択できる人はもはや
使わないだろうね
それでも満員電車なのはそれだけ通勤で
仕方なく乗り込んでるからだしな 自分は自転車も車も両方乗るが
自転車にも一時停止を義務付けるべきと思ってる >>255
たぶんほとんどの歩道って自転車通行可の標識が付いてるぞ。
あの標識のない歩道のほうが珍しい。 >>263
別に歩道走っていいと思うよ歩行者の間を
縫うように走ったりとか神風特攻隊
みたいな乗り方をしないならここまで
批判されてないんだよ
ぶっちゃけ歩道で歩行者と仲良くできないから
車道に追い出されたようなもんだろ >>264
悪い意味では
家から歩いて500m程度のスーパーに車で言ってる奴
俺は体に悪いからやめたけどw >>265
どれだけ狭かろうが青い部分をはみ出して走行したら違反なので
即罰金取るべき 大人になったら車に乗ろうよ。
自転車はみすぼらしい。 >>271
そんなのどうでもいい
ルールで自転車は歩道走行禁止になってることだけわかればいい
「やむを得ない」場合なんてそうそうない >>268
自動車に乗ってる奴は猿並みの知能しか無いからなぁ
ぶっちゃけガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないのよ >>268
車道の右側だろうが歩道だろうがお構いなしの自転車乗りが白い目で見られるのは当たり前だよな >>82
乗り入れ禁止はともかく、自転車専用レーンじゃなくて、路駐専用レーンになってる所が東京は多すぎ。 >>253
246とか無理ゲーだわな
あっちの方は尾根幹と境川で楽しく行くしか無いわ >>275
違反じゃないよ
車カスの知能はこの程度 >>269
自転車も一時停止は義務だろ
俺は止まるぞ 日本の自転車ルールが曖昧でゴミすぎるんだよ
免許があるわけでもないし、まともに取り締まりしてるわけでもない >>234
歩道を自転車で走っていただけで道交法違反で告発された事例はないでしょ？
だから裁判で客観的に決められることはないから、主観で決めているんだよ 車からすると邪魔すぎるからな
3mはあるくそ広い歩道より50cmの路肩に押し込む合理的理由を教えてくれよ まあまだ子供を相手にしてて余裕がない
パパママさんとかはしょうがないと思うけど
イヤホンで片手手放しで歩行者に
つっかかりながら平気なチャリばっかだもん
そりゃ車道に出ていけって話だよ
全く道で譲り合うということを知らないんだもの >>1
大阪府八尾市は自転車専用レーンが普通にあって驚いたわ >>287
自転車は車両で、車両は車道を走るのが当然。 >>276
チャリも高いよ
知らないだろうけどw
あと健康のためにのってるから
君は関係ないだろうけどね >>268
そりゃそうだろクルマの前に立ちはだかって
平気なくせに歩道に上がったら歩行者を避けない
そんなのチャリだけじゃん
自転車乗りは基本的に車道ではクルマが
歩道では歩行者が勝手に避けろってのばかりだから
歩行者からもクルマからも邪魔だということになる >>289
俺んち田舎の静岡県でも2年くらい前に整備されて
自転車レーンあるよ >>294
谷垣さんとかそうだけどたまに立場ある人が
趣味でチャリ乗って事故ってるよね
周りの人が困るんだよなそういうのは >>286
これからは歩道を自転車で走っていたら即逮捕してそのまま懲役刑にすべき ずっと前から自転車は歩道走れと言っていたのに
なんでこんなに急に態度変えるんだ？
世の中何も変わってないだろ >>287
歩行者は最弱の最強ユニットなのでそこに軽車両を走らせ続けるのは外聞が悪い
ましてやインバウンドで欧米からの観光客を呼び込むためには
自転車専用通路の整備は必要だったのだったのだった そもそも観光地のサイクリングロードやマンモス大学周辺や工業団地周辺以外は、市庁舎や合同庁舎など大きめな公的機関への通勤ルートくらいしか整備されていないだろう
意識高い系の節約・健康志向の公務員くらいしかメリット無い >>278
そのまま返すは
ちなみにうんど運動嫌いのデブ？ >>296
歩道でベビーカーを使って歩行者も猿並みの知能しか無いからガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないのよ >>302
そりゃ歩行者と道を共有出来なかったからに
尽きるだろ >>298
自転車を毛嫌いしてる人達にとっては
ザマーミロｗって心境だけどね ノールック、一時停止なしで歩道から車道に出る自転車が多すぎ！死にたいのか？ >>276
SDGs的には車は時代に逆行しとるのよワカル？ 地方で自転車なんか乗ってる大人がいたら、ちょっと変なひとに思われる。 そりゃ仕方ないだろう、日本は基本的に市街地は狭いからなｗ
再開発しても中々難しいよね、自転車専用レーンを用意するのは。
特に都心は地価の問題があるから歩道と別に自転車レーンを用意するだけで
莫大なコストが追加で発生するでしょう。
ですから現実論として歩道を低速で走るか車道の左端を走れで
何とかするしかないね。 チャリンコは時々乗るが交通量の多い道路の脇を走ろうとは思わないな >>73
車道の端は側溝のふたとか路駐車とか
自転車にとっては危険極まりない >>313
そりゃ都会に出てこれなかった無能共だからな >>283
違反は違反だろ
青い所を走行しろと書いてあるのだから
自転車が青いところから1㍉でもはみ出したら即罰金なのが全世界共通の交通ルール アーケードとかを除き、歩道で自転車通行不可って見たことないんだが
具体的な場所を教えて欲しい >>280
それなｗ
結局、車道に大きくはみ出ることにｗ
だったら歩道通行しか無い
年寄りに突っ込まれたくないしｗ >>314
現実的な乗り物でなくなってくるんだよな 自転車レーン作れる余裕のある道路幅が一般的なら
日本で軽自動車や小型車はこんなに隆盛していないし
いうほど
で終わり >>311
基本的に歩行者に対してもクルマに対しても
そして同じ自転車に対しても相手が避けて
くれたらいいとしか考えてないもんな
自転車が多いところだと自転車同士のニアミスも
しょっちゅうだがしかし互いに声をかける
でもなくだまって立ち去ってしまうけどな >>313
そらチャリカスって時点でキチガイやろ
東京でもチャリカスは邪魔だけどキチガイ率が高い地域柄だから何も言われないだけ 自転車専用レーンだかなんだか知らないが、
あんな線を引くために国民の税金をいくら使っているのか。
自転車税を取って、そのお金でやるならいいが。 >>311
ウインカー見ながらチャリの乗ってるけど意思のわからない変なのは多いよ >>316
ちゃんと法律に基づいて刑罰を与えれば良いので
そういう法律作ったら良い 自転車の方が、エコだし
CO2減らすならEVより自転車なのよ。
でも、自転車だと￥が稼げない 国道のセンターラインや停止線すら消えてても放置凸凹のパッチだらけで予算無いのに自転車レーンなんて贅沢すぎるわ
自転車は歩道ゆっくり走るか歩行者多いところは歩道を押して行け >>322
なのに無理やり自転車で通行しようとして
勝手に腹立てて道が狭いとか路駐ガーとか
言ってるだけだろ
普通に考えたら交通量が多いところで無理して
自転車には乗らないとかそういうことを
学校や家で教わってるはずだがな 狭い車道に自転車専用通行帯を書いた自治体はアホかと問いたい まだ「やむを得ない」場合が主観で決められるってバカがいるのか
ハシゲ並みの詭弁だな
やむを得ない場合は主観的事情だけではだめで
客観的にやむを得ない場合しか認められない
いくら自転車乗りが言っても無駄 >>2
運転マナーの全くなってない大型トラックいるしな
運転手はたいていほぼヤクザ >>327
こんな増税に好意的な国民ばかりだから
岸田や自民がのさばる >>332
そんな教育は趣味にはない
普通でしょw >>332
多分、知恵遅れではないのだろうか？
普通は徒歩か車に2極化するんだよ >>318
都会だって同じだって結局自転車で十分って
いうのは一人暮らしだからであって
家族がいる人間は自家用車があった方がいいに
決まってるしな
というか東京の出生率が伸びない根本原因の
一つだろうが自転車やベビーカーじゃ
せいぜい同時に２人までしか見られねーよ
3人以上見るにはファミリーカー必要だわ 栃木だと一般車道に青いカラー引いただけで自転車レーンを整備したと発表して誤魔化してる。
あれ車を運転する方からしたら怖い。突然飛び出してくるし、何かあれば車の方が過失割合大きくなるし。 >>319
取り締まる警官が堂々と歩道走るのでセーフw
まあ認識がないというか、実態はなんとでも例外って言い張れるのが日本の道路だからな。 >>330
ねーよ
自転車作る時の二酸化炭素の分を忘れている
たった4㌔㍍とか8㌔㍍の距離を歩けないから自転車で行くとかいうキモデブが多いのが問題
自転車作るエネルギーを節約してちゃんと歩いて移動したら、だいぶ二酸化炭素削減になる >>330
30年くらい前まで自転車でも外貨獲得してたが、
今や外国製ばっかだ >>342
それでなおかつ赤信号無視した警官見た事あるわ レーンに註停車してる自動車とか逆走する自転車や歩行者を攻撃してええぐらいなら認めるが 都計法を生業としてる者として言うが
ここで言う自転車レーン、高規格堤防、無電柱化、等々は都内では何も実現しないよ
関東大震災や東京大空襲後にチャンスはあったんだけどね
いつか来る地震後に遷都でもしないと無理だろう 日本人は貧乏でチャリカスで円安にして
外国人にクルマを買ってもらおうとかアホだろ
日本人に自家用車を持ちやすくして円安にしなくても
日本人にクルマ買ってもらったほうが
いろんな意味でいいわ >>339
ほら、田舎もんだ
豊洲やら電動ママチャリだらけだが、お前の何倍も稼いでる人間が子供乗せて走ってるぞ 白バイとかの違反車両を自転車専用レーンに誘導して停めさせるのも何とかしろよ 自転車通勤したい公務員が税金使って快適な生活送りたいだけ
いつもの需要捏造 >>352
それがもう少子化の原因の一つだろそれじゃあ
同時にせいぜい2人までしか見れないよ
それに危険極まりない >>319
それが違うとまだわかんないのね
「車道混在」でググれ >>339
多少の田舎でも、よほど駐車場に余裕のある
幼稚園でもなければ、電アシで送り迎えしてる
家族は多いと思うぞ？
車があっても自転車も使う家は多い >>334
大正解
実際には「やむをえない」と認められなくて逮捕される自転車乗りは五万頭いる なんで国の金がなくなってきてるときに金使うこと考えるんだろうね
SNSで注目されたいだけだろチャリカス つーか通勤路のバス専用レーン
バス以外も普通に走ってる
交番もあるけどマッポに文句言われたことはない
というか一車線使えなくなると朝大渋滞必至なんだが >>352
危ないだろ
稼いでいるのに頭悪いな(´・ω・｀) ここにレスしている「自転車を憎む会」のみなさんは自転車を乗らないので全く体験しないし、理解しないだろうが、自転車専用レーンの場所を自転車で走るのは自転車乗りとしては最大級に安全だし快適である。
自転車を歩道から分離することによる歩行者の安全も図れるし、車道の車にとっても自転車との衝突が極力さけられると言うてんで円滑な交通を実現できるというメリット多数である。
道路の幅が取れるなら自転車専用レーンはあらゆる道路で作るべき。
昨今のガソリンを使わない趨勢にいち早く自転車移動は貢献するのだから。 >>329
法治国家だからこそ、裁判もせず懲役刑にするなんて法律は作れないだろ ルールが曖昧なくせに点数引くとか保険がいるとかなら乗らねえわ >>352
結局それで全体の人口が減ってるわけだしな
素直に子育て世帯はファミリーカーを持たせたほうがい
そのためにも東京一極集中は解体して
道州制にでもして過密を解消するべきなんだよ
自転車でママチャリ特攻隊なんて異常だよ >>363
道路幅が取れるならいい
謎の狭い道に無理やりとか不可思議な現象は数十年前の都市設計の段階でしくじってるだろ >>359
飛躍すげーな
馬鹿なの
説得力吹くくらいないよ >>210
いやぁピンキリだわ
大手はそんなことないと言えるだろうけど 歩行者がいない場所なら歩道通行推奨でいいんだよ
都会も田舎も同じルールにするのはばかげてる からの自転車免許からの自転車レーン
とにかく利権、金目的しかない国家と人々
ゴミだな >>340
自転車が飛び出した場合
自動車側の責任が100％で自動車側は無責任にすべき そもそも道路自体が「自転車は歩道」という暗黙の了解の元で整備されてきたからな >>255
>>263
警察側も安全確保での歩道徐行と認めてるから検挙してないんじゃ？
歩道を徐行走行してるだけで検挙されて
2の三の安全確保理由が認めれなかった判例なんてあるか？
検挙事例見ても違反理由が他にあって歩道の徐行走行だけで違反として扱われてるケースは見当たらん >>373
交通状況と人口密度で走り方を変えないロードレーサーマンが悪いと思います(´・ω・｀) >>368
結局東京一極集中の過密が全てだわ自分は
地元だから横浜に住んでるが地方に旅行したときとか
思うものあきらかに東京神奈川あたりは
みんな無理してるなって
満員電車状態なんだよ首都圏はもっと人が
ばらけて田舎みたいに一家でマイカーを所有できる
それぐらいの人口密度にした方がいいね >>358
「やむを得ない」場合がずっと続くわけじゃないしな
歩道を通常走行してたらだいたいアウト
このスレでよく出てくる路駐のせいで自転車道がふさがれて
車道にも出られない状況があるなら
一時的に歩道を通行するのはやむを得ない場合に当たるだろうが
それはその一時的な避難に限られる 大人になって自転車なんか乗ってる人は、なんで車乗らないの？
免許持ってないの？
お金がないの？ 整備されてるんじゃないか
広い歩道と車道の間に10センチくらいの青い線が引かれてるっていう
まぁ自転車もバイクのように一本橋を通れないといけないような試験が必要か 歩道を走る自転車への当たり屋がそのうち増えるだろうね。
100 %自転車が悪くなるし >>377
・「やむを得ない」の判断は自転車乗りの主観で決められるものではない
ということだけがわかればＯＫ
それが認められないというのならバカ >>382
自転車に逃げてるくせに肉体的な努力にトライしてるとか思ってる倒錯した連中だからだよ >>383
それ「自転車専用レーン」じゃないからね
わかってない奴多いが >>382
そりゃサイクリングが趣味の人もいるだろ
高い値段の自転車乗ってるよ
トライアスロンする人はＴＴバイク乗ってるし めたぼとか視点を冷静にまた方がいいとしか言えない
あとは考えてw >>382
車にも乗るが、CO2削減にもお腹の脂肪を減らすのにも自転車に乗るのは貢献するので近場から遠くまで割と自転車に乗りますよ めたぼとか視点を冷静にまた方がいいとしか言えない
あとは考えてw >>309
そんなの昔から変わってないだろ
方針変える理由にならない この国のガンはマスコミだから大概のことはマスコミの言うことの反対の選択をすれば
大きな被災をこうむることはない。
これが真実。大衆は馬鹿だから無意味。 歩道のある道路を自転車で走りたかったら
車道を走れ
これが道交法のルール >>376
高度成長期の前はそうでもなかった、というか
自動車の台数がさほどじゃなかったし、
自動車もそんなにスピード出せなかったし小さかったしね
車道、歩道の区別も都会以外あまりなく、
自転車は車道を走ってたはず
なにせ歩道が狭い
交通戦争なんて言われるようになって
自動車が無謀な運転しだして、
年間にベトナムでの戦死者ぐらい交通事故死を
出すようになってから、車道になんて
出られなくなっちゃったのよ >>391
食う必要がないものを食うからメタボになるんだろうが！ >>377
たとえ徐行でも歩道通行は真っ赤な犯罪だろ
警察は全員逮捕しろ >>382
都会に住んでてもお金持ちな人は電車に乗ったことが
なくて車しか知らない人も居るのと逆で
自家用車を持ったことがないとそもそも車がないのが
当たり前だからそれが不便なことを知らんだけかと 沖縄は殆ど自転車に乗らない
とはいっても自転車には乗れる 歩道に自転車用のレーンが設けられている幹線道路で車道にも自転車レーンを設けてあるんだが意味不明。
歩道が十分広いんだから車道に自他電車レーンいらないだろ。 >>396
その速いっていうのは他の交通に一切きを
使わないで特攻隊になれるからだろ アメリカじゃ自転車専用レーンどころか歩道もないがな。
あと欧米に比べて路駐が少ないんだよね。
自転車の走行の障害になりうる路上駐車がほとんど無いので、
自転車専用レーンはあまり必要無かった。 自転車は車両の一種だからと
左に寄り切らず一車線丸ごと使う自転車が多い
後続車が追い越せるように走れ 自動車も自転車は頼むから人もいない歩道の方を走ってくれと思ってて
自転車も車が危ないから歩道を走りたいと思ってるとけど
どっちもどれだけ我慢できるかだな >>402
わかる。
しかも無灯火だったりするから余計にヤバい。 自転車と電動自転車を混同するのが全ての誤り。
ママチャリのってる分は極めて安全な乗り物だった。
警察とマスコミが自転車を利権化しようとのたくらみを
市民の民主主義が全く防げなかった。
この国はまともな民主主義が機能してない。
行政とマスコミが勝手にとんちんかんな正義を金のために
実行していく。 自転車が車道を走るようになって、
歩行者が自転車にぶつけられて死亡した件数の増減と
自転車が車道で乗用車にぶつけられて死亡した件数の増減を知りたいな
差し引きで絶対死亡者増えてると思うんだけど 田舎だ都会だって話からぶっちゃけ都会とくに
首都圏のが異常だと思うただ飯を食うためには
都会近辺にいないとダメだから仕方なく
都心に住んでるだけな場合がほとんどだし
東京周辺は満員電車みたいなもんだ人多過ぎ >>400
自転車が歩道を徐行して良い状況になってるのは
車道が危険だと判断されてるからなのね
つまり路駐とかスピード違反が横行してるから
>>406
15～20kmぐらいでもドアツードアなら
自転車のが早いよ
電車待たんでいいし、渋滞にも巻き込まれないし
駐車場探したりしなくて良いし
特に東京都心部は南北のラインの
電車や道路が貧弱だからね むしろ自動車を禁止してほしい
いらんだろエコじゃないし
電車通ってるエリアに住めよ >>412
政策で欲しくないものを強制的に買わされたんですね(´・ω・｀) 自転車専用通行帯をチャリで走ってたらバイクが車道から入ってきて前を走り出したんだけど
交通ルールがよく分からずにアリなのかなと思ってその時はスルーしたんだけど
あれはぶっ殺してもよかったのか？ 歩道すら狭いのに、自転車道なんて無理
そもそも道路幅が狭いから無理。
自転車を禁止にした方が良い >>415
徐行すれば歩道を走って良いなんて法律にはなってない
道交法違反の教唆だぞｗ >>417
エコ目線で言うと大正くらいに戻ったほうがエコではあるんだよ
物流とかも貨物列車でやり取りすればいいんじゃないかな なんの免許も持ってないのにチャリで車道走っても良い国
事故死して国を訴える人がいないのが不思議 日本的なエコの未来は自動車を廃止して国民総都市移住でいい >>417
真逆にしだ方がいいよね東京一極集中やめて
適度に多極分散してコロナ禍みたいにテレワークも
やってさ一箇所に人が集まり過ぎずに
暮らした方がいいね
1億人いるんだからざっくり1000万程度の
都市圏を地方ブロックごとに作って
テレワークで結びつけたらいい >>1
そもそも歩道が整備されてないのに
自動車専用レーンなんて後回しに決まってる
日本の道路は元々そんなに広く作られてないんだよ
ちゃんとした都市計画をやりたいなら
今ある家、一軒家を中心に皆ぶっ壊して更地にしないとなんも始まらなない
つまり土台無理で夢のような話
まあ考えていけないってことはないのでシミュレーションで満足するのが精々だな >>420
本当に専用レーン（表示あり）なら違反
通報しろ >>421
大正解
自転車禁止は二酸化炭素削減になる
だいたい片道たった4㌔や8㌔が歩けないとか、どこまでのデブだよ 実質自転車レーンを走ったら車にひかれちゃう道路ばかりだもん
特に都会は >>424
どっかの外国が免許制みたいな嘘は止めろよ(´・ω・｀)
そんな国はねえよ >>428
日本は無駄な一軒家ぶっつぶすべきだよね 自転車で歩道を走る客観的な状況は、車道は自動車が制限速度違反で走っていて危険だからでいいだろ 大阪では、自転車も電動キックボードも自転車レーンに収まらず、堂々と車道を走っておりカオスです 自転車レーンなんて東京じゃ電柱避けゲームみたいなもんだもん 車がないと暮らせないとかいう過疎地はさっさと自然に返せ >>435
そんなん制限速度で走りたい車もオッケーになるやん もういい加減
車＞自転車＞人にしろ
どう考えても弱いもののほうが見を守らなきゃならないのに
法律で逆にするから
馬鹿が強くなったつもりでひかれて死ぬ
法律で強くなるのは事が起こってからの立場で身体的な強さじゃないから >>434
それも真逆だなタワマンとかマンション文化のが
ダメにしてる >>404
車道を歩く歩行者まで知らんよ
たまにいるけど
>>406
それはお前の走り方だろ
俺とは違う 自動車レーンを走ってて俺が思うこと
後15㎝ずれてたらあのトラックに潰されてたな >>440
それはは意味が分からん
「人が死ぬかもしれない機械装置を扱ってる」自覚はあるのか？ >>438
田舎は自家用車持てるから自転車とか電車に
乗らなくていいだけだろ都心の人間とて
自家用車を保有できる人はクルマ買うよ >>429
通報すればよかったのか
動画だけでも撮影しとけばよかったわ 時速15kmくらいしか出ないママチャリが時速80kmくらい出してる車の横を通れるわけがない
危なすぎ >>445
排ガス撒き散らしながらクルマ乗ってる奴はイキってるだけの土人だろ >>442
お前はそうなのかもしれんが都心の自転車なんて
大半が周りが勝手に避けろって運転だろ
イヤホン傘さしなどは当たり前って顔してやってるし
歩行者の方に避けさせてるだろ つまり昭和のしかも終戦直後から変わらんような電柱だらけの狭く複雑な道路に
法律がそうなったからというだけで自動車レーンを無理やり作り
業者を潤わせ
あとはお前ら何とかしろちゃんとルールを守れよっていうのが日本の行政 自転車専用じゃなくて良いだろ。
高性能な自転車は原付やバイクと同じ扱いで良い。 日本の道路事情でユーロを真似して車道走らせるようにしたバカどもは
自転車になど ろくすっぽ乗ってないのだろう 自転車用レーンの前に店舗運営には自転車置き場の設置を義務付けろよアホが >>448
青いってだけじゃ専用レーンとは限らないので注意
標識・標示があるものが専用レーン >>391
ねーよ
自転車乗らずに歩いた方がダイエットになるしCO2削減になる これ見よがしのロードバイクなんて陸上競技場にでも行って
トラックぐるぐる回ってりゃいいと思うの
健康にいいとかいってんなら >>454
そうだ
本当にクソだよな
昭和の段階でしくじってるんだよ
都市が1度焼け野原になってるわけだろ
都市設計できたはずなんだよ >>454
JR東日本が満員電車の過密を乗客のマナー
問題にすり替えて何も改善しないのと同じで
東京一極集中で勝手に人が集まるから
行政側が努力しないんだよね
住みやすい環境を作らなくても人が来るからね >>450
自転車が歩行者の横を走る方が危ない
自転車は車道を走るべき >>455
ロードバイク30キロ制限とかなったらちょっと困るww >>463
だから、錦糸町とかあの辺は空襲で焼けたから道路が真っすぐで広いでしょ。 >>462
よくあんな恥ずかしい服着て外に出れるなぁとは思う 立ち退きとかだと100年単位での計画になる
さっさとやれと思うが… >>469
日本全国的な多くの都市の話だよ(´・ω・｀) >>460
そのへんは人によるかね
訓練して早足で5時間歩けるようになったとて
結構な苦行で25～30kmぐらいが限界じゃないかな？
自転車だとレジャーで100km行けるからね >>463
名古屋は戦後キレイに整備したよな
道路と水道を優先して引いたのが奏功してる。
大阪の南北を走る大通りの一方通行も独特だけどいいと思う。
東京の道路はクソofクソ 自転車が好き勝手にやってるのは
環境を整えず物理的に無理ゲーの道路ばかりなのに
ルールを法律をしっかり守れとか
何言ってんだって意識があるからだよな 自転車は免許がいらない軽車両
ﾊﾞﾊﾞｧは車道を走らずに歩道を全力走行してる 自転車が歩道を走って歩行者が車道を歩く方が安全だと思うんだが、自動車のドライバー的にはどう？ （原付含む）自転車税爆誕か。
まぁ、必要だろうな。
＠自動車税の延長線上で管理すれば良かろう。
あとは免許制にすればいっちょあがり。
（自転車に関しては最初の１回は学校で取らせておｋ。
予算は安全管理予算から技能教育ほかで支出して充てる。
で、罰金もりもり巻き上げて超黒字だぜぇｗｗｗ
ついでに
「免許再取得は高いよ💕（※車校で10万円くらい）ぐふふ💕」ってやってあかんやつはお巡りさんが片っ端から免停にしていけば、
管理手数も最小で済むんで、これでおｋなハズｗ） 設置されてるのほとんど、自転車専用レーンじゃなくて自転車推奨レーンじゃなかったっけ？
路駐も停車もできるからすぐふさがれるし、幅寄せされることもある >>462
そもそも前提として自転車に速度制限つけないと
15k規制とかやらなきゃ話にならん >>446
そろそろ気づけよ
あんな乗り物を許可してる現代が異常なことに >>475
令和に過去の都市設計を責めようにも当事者が生きていたら何歳になるのか分からん ﾊﾞﾊﾞｧはﾁﾘﾝﾁﾘﾝ鳴らして
歩道で人が歩いてても
人を避けようともしない
車を見習わないと 宅急便とかデーサービスの車とかがいきなり止まるから危なくて仕方ない
何が自転車専用レーンだよ
嗤えるわ >>478
自動車のドライバーが決めるというよりは事故死者の数の多さがいかに社会問題になるかで決定されるのではないでしょうか？(´・ω・｀) >>1 整備が進んでも
それだけ自転車乗りは自身の命を軽く見てるってだけでしょう
いくら法律を教育されて無いとはいえ
歩行者相手にぶつかって勝てても、今は相次ぐ死亡を含めた轢き逃げ事件で
その歩道を追い出された挙句、今度は
ぶつかって勝てても自身は障害を負うか死ぬかの車道で学ばない乗り方してるから
そんな自転車乗りの結末がテレビやネットで散々晒されるまでは
自転車乗りが整備された自転車道なんて使わないだろな
まぁ今更気づいても、その自転車道は散々殺られた歩行者が
使って無いなら良いだろうとランニング用として占拠してるけどね
地域によってはランニング兼自転車道の明記してあるけど >>439
道交法に、やむを得ない場合に車が通行できると書かれているなら、歩道を走ってもいいよ >>486
いや、チャリンコは1台百万円の課税でオッケーだ 地方都市は歩いてたり自転車だったりの人なんて滅多にいない
車が当たり前だから >>480
路駐や幅寄せくらいで
自転車が歩道を徐行して良い理由にはならない >>480
まじまじと気にして見てる訳では無いが私の普段見かけてる道では推奨とか優先では無く「専用」って標記になってたはず まあ確かに歩道をひっきりなしにチリンチリン慣らして通り過ぎる爺婆にはイライラするが
海物語のボタンをぶっ叩くと同じように
なぜ全国レベルでああいうジジババがいるのか
精神学会にはぜひ研究発表してほしいｗ ビワイチ用のレーンあるのにみんな歩道を暴走するから怖過ぎる >>490
やむを得ない状況がイメージできない
急な故障等のかなりの緊急時だとは思うよ 特攻してくるくせに
なんでこっちがよけないと
ぶつかるわけ？
そもそもがおかしい >>490
病むを得ない場合は主観でなくあくまで客観
幅寄せや路駐程度が止むを得ない事態とは裁判所は判断しない 欧米と日本の道路見比べて、なぜ？って思う方がおかしい
そんなスペースないわ >>496
ただ専用だから車が入っちゃいけないぞって話でもなく
左折するなら巻き込み防止でキッチリ専用レーンを潰せと指導してる訳ですが
https://i.imgur.com/rkv9Puy.jpg まあ歩道を自転車が通るのを歩行者が許すのは
その歩行者も自転車乗ることがあるからお互い様の意識が働いてるんだよな もともと道路が広くないのもあるけど、なにより山がちの国土がネック
市街地でも、わりと普通に坂道だらけの地域が多すぎるんだよ
自転車で坂道を上るのって、普通に歩くよりしんどい
下りは楽だけど、うかうかしているとスピードが上がり過ぎて危険 >>503
わざとだから。韓国が日本に勝つために、技術を持って行ってるだけと思ったら大間違い。色々やってるんだ。道路もそうだ >>444
他人に期待する意味がわからん
ひかれたら死ぬのは弱いほう
これがわからない人が死んでる 日本って都市計画に関しては明らかに後進国のままだよな 日本って都市計画に関しては明らかに後進国のままだよな 自転車用レーンあるけど歩道と一体になってるので歩道走行と変わらんのよね 路駐だらけの地域ってまともに駐車場を用意できないのに車に乗る奴が多過ぎなんじゃないの
自転車を排斥してないでみんな自転車に乗った方がいいんじゃね 車も自転車も歩行者もルールを守らないから何をしたって事故は無くならない >>501
アシスト付きのチャリに乗った主婦みたいな奴の特攻率はヤバいよな
事故らないのが不思議なぐらい歩道を飛ばしまくってる >>432
いや、チャリが法的には車道走らないとならないって国はどうなん？あるの？ 自転車は歩道をゆっくり走るのが安全
車道を走るのは馬鹿 >>470
理論は水泳と同じ
競泳者にも同じこと言ってんのおまえ？ww URL貼ると書けねえわ
ストリートビューが有るんだからニューヨークとかロサンゼルスとか人口密度の高い街を見てみりゃ良いやん
路駐も多いが根本的に作りが違う 中国だと歩道を電動バイクが走ってるけど、すごく危なく見える。白人が日本の歩道のチャリを怖がってるのと同じ感覚なんだろうけど >>500,502
道交法に、やむを得ない場合に車が通行できると書かれているか？ 自転車が歩道を走る理由はただ一つ
車との接触が怖いから
歩道と車道の間にはガードレールがあるからね
だから自転車道と車道の間にもガードレールを設ければいいんだがそこまで日本は土地が広くないという問題 都会のスーパーの前とかに置かれてる自転車の汚い光景を見るとうんざりする。
政府は自転車をもっと減らす努力をするべき。 自転車をあんまり法整備して締め付けると誰も乗らんようになるんだがいいのか？
何してもだいたいOKだからみんな乗ってるのに 俺の住んでる国分寺なんかバス停付きの往来の激しい道路幅6メートル余りの二車線で自転車レーンに20センチ幅の歩道とか
超ふざけた道路だからな >>493
読んでるよ
>>494
なぜ使われないかという話をしてるときに、べき論はじめるやつ 免許が難しいなら
すくなくとも申請を義務付にしたほうがいい
申請したあとｶｰﾄﾞ発行してそのｶｰﾄﾞの携行義務があるようにしたほうがいい
※ 手数料12,000ぐらいにすればいい
その仕組みで
ﾁｬﾘﾝｺが歩道を走行した場合
違反金と減点
減点がひどすぎるﾔﾂはｶｰﾄﾞ取消 自転車と歩行者共用なのか厳密に自転車専用なのかでも変わってくる 自転車乗るようなのがインフラを整備する税金を納める訳ないからな クソ狭い国でグレーだったからましだったのに海外のマネしてこんなのやるから揉め事が増える 片側一車線で車一台やっと通れる幅の道に自転車レーン書くのやめろや ついでに電柱が自転車どころか歩道の通行人の行く手を阻んで
俺はいつもいつ死ぬかと涙流しながら自転車で通勤してるよｗ >>529
読んだなら専用レーンの方が多いことはわかるだろう
＞・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
＞・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km >>506
これむちゃくちゃよな。
自転車は直進するからきっちり左側を潰さないとすり抜け横行で危ないんだよなあ。
はっきり言って構造的欠陥。 >>511
究極的には「生存権」の問題になるんだよ「私と国」「社会と俺も」みたいな話だよ
「俺とアイツラ」でもいい
国家と国民の間関係性において自由な活動のために弱肉強食の様相が高まった時国民は生存権的基本権を国家に求めることができ国家は保証する義務があると憲法で定められている そもそもブレーキが無い自転車で公道を爆走して事故や轢き逃げ事件を起こしまくって
それを歩道を走るママチャリなどの連中までやり始めた
自業自得
しかも車道でも同じ事やってる光景がドライブカメラの映像としてYouTubeで散々公開処刑され
中にはしっかりと車に吹っ飛ばされてる配達員などの動画も沢山ある
今ではドライブカメラが付いているから、一方的に車が悪いなんて事にはならない事案も沢山ある
自転車も車両で、今では保険もあるからな >>506
自転車は歩道に入り込んでまた戻ってきて前に出てくるけどな そもそもスペースがない上に
白線が消えててもほったらかしやんけ！ 一度車道に出たら歩道に戻ること禁止とかなったら大混乱だなｗｗｗ >>526
自転車乗らなくなった方がCO2排出削減になるので良い
大体、片道4㌔や8㌔ごときが歩けないとか、どこまでデブなんだよ 自転車は金八先生に出てくるような堤防とかをのんびり走ってればいいのに、なんでわざわざ交通量の多い道路に出てくるのか。 政治も行政も自転車の事なんて頭に無かったからです。
車両なのに歩道へ押し込んだのが決定的な分岐点だった。 >>525
君のようなモンスターがクレーム入れてるせいで
スーパーのまわりにチャリ止めてると業者が来てトラックに乗せてもっていくようになったよ。都内のスーパーは駐輪場ほぼないからな。俺のチャリも数駅先の駅から遠い高架下に保管されてて5千円の罰金払って、チャリで1時間かけて帰宅したわ。ただスーパーで買い物してただけなのにな 駐輪場がないだろ
首都高下の空いてるスペースにガンガン月極の駐輪場作れは自転車通勤増えるよ >>506
自転車を先に行かせれば巻き込みの可能性ゼロになるわけだが そもそも事故を防ぐより植込み植栽や電柱標識街灯など全て縦割りだからな 自転車って横から見てると必死感あってみっともないんだよなぁ… >>549
多分昭和で1950 年とか1960年代くらいじゃないのかと思う
70年前とかだよね >>553
どこの自動車教習所でも幅寄せ必須と指導しているだろ >>460
俺の場合は最短でも片道１０キロ程度のところを行くので歩きなら片道で４時間、往復で８時間になる。
自転車だと片道で４５分、往復なら１時間半。その差でいろいろできますがな。
やったこと無い人には理解できないんだろうけど。 >>554
事故が起きて当たり前の仕組みとか市民とか国民で壊してもいいと思うよ(´・ω・｀) そもそもﾁｬﾘﾝｶｽは
違法駐輪とか違法駐車と同じことをやってるのが分かってない >>547
そんな所走ってもカッコいい自転車を誰にも見てもらえないじゃん >>550
仕事が早くて
住みやすそうな良い市ですね 違法駐輪も減点＋違反金の制度を
早急に法整備するべき
ちゃんと車両扱いにしたほうがいい >>559
たった片道10キロが歩けないとか
どこまでデブなんだよ
10キロくらい歩けよ >>569
だから時間との兼ね合いってのが分からないのかな？ 自転車を憎む会の人は ｗ 家壊して道路広げようとすると駄々こねて立ち退かないやつが居るし
自転車レーン作ったところで自動車の無料駐車場になるだけ
警察も仕事しない
そりゃ進まねーわ >>547
今は何も考えてない、何かあったら恫喝する
そんな連中が増えたからな
〇〇思考の教えても学ばない連中が 減点されたり違反金とられたりするのがｲﾔなら
すこしは交通法規を守る気にもなるﾊｽﾞ
いまの状況は歩行者が危険にさらされてる
ﾁｬﾘﾝｶｽは一切交通法規を守ってない
歩行者感覚で歩行者を危険にさらしてる >>558
幅寄せしなきゃいけないなら、自転車行かせてから寄せればよい >>567
お前はチャリに乗らないからそう思うんだろ？
そんな奴ばっかなんだわ５ｃｈて >>23
逆走奴は99%安全な建物側取ろうとするからね 道路怖い歩道通る→オラオラ！チリンチリン
何故なのか 車道逆走
歩道爆走
信号無視左折
日本の自転車マナーは最悪だから無理だよ 走る所を弁えないし税金を納めるつもりはないけど権利だけは主張するよね >>539
国がそんな事言えねーってこと言ってるの？
法律がどうでも子供には自分の身は自分で守るしかないと教えてるよ 道幅に余裕がないからだろう。ついでに暮らしにも余裕がないけどな。 国は自転車なんか乗らずにクルマに乗らせたいのが本音
自転車が売れても税金は入らないし、自民党の重要な資金源のひとつであるトヨタ様が儲からない
クルマで人を轢き頃してもお目こぼしなのもそのため 区の看板が、公共交通機関と徒歩で移動しろって言ってるんだよ
だから、５ｃｈでもチャリを目の敵にする自民党の工作員が沸いてるんだな
ゆがんだ人もいるとは思うけど、多すぎんだよな。いつもいるから >>574
減点されても違反金取られても交通法規守る気まるでなしのクルカスが言うことか
免許返上して小学生からやり直せ白痴キチガイが 日本の一般的な道幅
昭和の頃に行った歩道整備で既に削られている
これ以上広げるには、立ち退きが必死
道路交通法では『車両同士は、
互いに配慮しなさい』
（これは外国でも同じ） ビッグモーターに 街路樹 全部破壊してもらって 歩道の幅は広げてそこに作った方がいいだろう 駐車帯になっていて
隙間がなくなって
かえって危ない 自転車専用レーン
を言ってる連中って、殆どが
バカに知恵遅ればっかり
という問題 車道に専用レーン作るくらいなら歩道広くしたほうがまだ良いと思うんだよな体感だけど
混雑してる道でかっ飛ばすバカは捕まえていいから 今でも文句言われようが歩道を走った方が良い
後ろから追突されるよりいいだろ 昨日鎌倉でレンタサイクル（ママチャリ）の
外人さん夫婦が渋滞の車列に四輪と同様に並んでたわ。
まぁ確かに歩道は人が多くて走れんけど。
外人さんはバイクと同じ感覚だな。 自転車乗ってる時に歩行者に配慮するの面倒だもんな分かるよ分かる 田舎だと年寄りが車道走っちゃって危ないんだよ歩道に人歩いてる時だけ気をつければそれで済むんだけど馬鹿が都会基準でも
ルール作ってそんな事になってる >>594
昭和 歩道に上げてしまえ！！
↓
令和 歩道には入るな！！
に変わった >>1
道路が狭いからだろ
日本は都市計画を何も考えていないからな
建築基準法の道路幅員の4mも狭すぎるわ >>391
だから田舎ってデブばっかなんだよなコンビニにも車で行くから 路駐多いし大型車が幅寄せして来るしで危ないんだわ
とてもじゃないがママチャリで走る場所じゃない >>596
渋滞税取って都心に入れない様にすればいいだけ あと信号な
ある時は車両ある時は歩行者
危ないんですわ >>600
昭和の時代は「自転車は歩行者に注意して歩道を」だったね
でももうそうじゃなくなった
自転車は歩道通行禁止（老人と子供などの例外除く） あんな狭いレーンを走らせるなら作らないほうが賢明だろ
そもそも都会で走らせるなら商業目的だけにしろよ 街路樹いらんだろ。ただでさえ狭いのにさ。昼間に道路塞いで切ってんだよ。枝が電線にぶつかるから、しょっちゅう切ってる。いびつな形の木になってるよ。海外の街路樹は伸び放題ででかいよ。日本のは邪魔でしかない 歩道を走ればいい
つか、最近自転車走行可の標識出てる歩道走ってても
車道走るように警官に指導されるのだが
勝手に法律変えるなよ >>23
ちゃんと整備された都会はいいかもしれないけど田舎だと市街地でもその0.3%以外は押し退けられた雪で埋まってるからなあ 車なんてだいたい1人しか乗ってないじゃん
人間1人のために1トンの鉄塊動かすのなんてバカみたいだよな
時代遅れすぎるさっさと自家用車禁止になればいいのに >>608
1970年より前の話されても困るだろみんな 自転車も交通量の少なく景観のいいところで走れば楽しいだろね
もちろん車で自転車を運んでからね😂 >>599
年寄りは自転車通行可ではない歩道を自転車で走っても良いのが現行ルールだが >>615
むしろ都心部では自転車を禁止にしてほしい トラックが路肩に止めるから通れない
トラックが路肩に止めるのは発注元が時間にならないと受け入れないから 道を広げるのが困難だから
どこぞの中共と違い強制的に撤去ができずに一軒一軒納得してもらうまで出来ない 車道を走りたがるのはロードバイク乗りくらい
普通のママチャリ乗りは歩道走行が安全 国交省が日本人殺すために車道走れって言ってるんじょないの？ チャリンカスって道交法覚えられない障害者でしょ
どうでもいいわ 自転車の右側通行に青キップをどんどん切って欲しい。 >>612
まじで？都内は歩道を警察がチャリで走ってるよ。標識なんかない。いつからダメになったんだよ ネトウヨってめっちゃ宅配頼んでるのに
トラックガーって叫ぶよねｗｗｗ >>5の書き込みもそうだけど、自転車乗りの中に「安全が確保できないなら一時停車する」という選択肢が無いんだよな
駐車してる車両がいて飛び出したら後続車両に轢かれそうになった？
後続車が来てるのに飛び出したら危ないの当たり前だろ >>25
怖いと思ったら歩道走行していいから、明確に走行禁止のあるとこ以外は歩道走れんよ 会社でも40歳以上は車好き、40未満は車興味ないってハッキリ別れてるんだよな
中高年ってほんと不動産しか趣味ないんだよな >>631
自転車通行可の表示標識のない歩道はずっと前から自転車禁止だ
警察は無法者だから知らん へーこのスレ見ると自転車乗らない奴多いんだなｗ
都会じゃ必須 東京じゃ警官がヘルメット被って朝から自転車小隊で見回りのお仕事してるぞ
女警官とかも混じって そもそも地方だけど歩道に人がほとんどいないのに専用レーンがあって、わざわざ車と接触するリスクを背負ってママチャリでトラックと並んで走らせようとする方が危険だと思う
ドライバーからしてもフラフラ並んで自転車が走ってたら邪魔だと思う 車道と歩道の継ぎ目や側溝等の路肩の整備したら自転車も走り易くなるのにね
とりあえずロードバイクから税金取ろうか😂 道路行政の最初から間違ってたのね
高度成長でクルマを優先して自転車を考慮外にした
だから自歩道とか特殊なルールが日本だけにある
狭い道は全部一方通行にするとかしないと対処不能
しかしジジババとかガキンチョとかママ子乗せは車道はそぐわないんで今後はママチャリはすべて3輪にしてコレは歩道オンリー、小野田くん初期のようなそれなりのギアで
二輪は狭かろうと命をかけて車道を走れ、現状仕方ない 俺のレス辿るなんてキモイ奴がいるんだなこのスレにはｗｗｗ 環七にも自転車のマークがあるけど、あんなところを自転車で走る奴の気が知れない >>644
ちゃんと塗装までして滑りやすくしてあるぞ >>640
必須だよな。でもいつもチャリ関連スレには、チャリを目の敵にしてる奴らが集まるんだよ。不自然すぎるから自民党の工作員なんだろうなって思ってる。ゴミも捨てられないチャリにも乗れない世界一不便な国を目指す自民党 むかし6号線は自転車で走ってたら知らぬ間に自動車専用道路になってて涙目になったことがあったな だよな
自転車目の敵にしてる奴ってどんなところに住んでどう生活してるんだか不思議
よっぽど母ちゃんも車で買い物に行くド田舎なのかな そもそも今でいう5ナンバー車の幅で余裕がある程度の道路設計の場所が殆どだしな。
幅が広くなってきた外国車や国産ミニバンやSUVだと、原付とかが前にいたらまず通り抜け出来ない。
あと海外は自転車専用レーンをつけるんじゃなく、自動車専用道を別にひいてる。
専用レーンつけてるのはでかい都市だけだし、車道に沿ってつくるのは危険だってのは、向こうでも問題だから 40年以上前に近所の幹線道路に出来たけど
20年くらい前に無くなったな 荷物降ろしとかいう、くっだらない何の価値も無い
1から10まで自己中な虫けらが自転車レーンのとめるからな
1分に着き減点１で罰金100万
30分超えたら1発永久免停にしろ
甘すぎるかな？ 40代氷河期「まともな大人は車！」
若者「ご職業は？」
40代氷河期「非正規バイトです…」
若者「wwwwwww」 >>651
よく知らないんだが、歩道停めてたら、駐禁取られるんでしょ？バイクと同じ感覚だと思ってるんだが。バイクがそれで廃れたんだから普及しないと思ってる >>653
日本の場合は、幹線道路に並行して幅4mくらいの自転車歩行者優先道路を
作った方がいいかもな。
所々にポールを立てれば抜け道にもなりにくい。 ここらの自転車乗ってる人子供乗せた主婦とか年寄りがほとんどだしなあ
自転車レーン作ってもガチの自転車乗りから邪魔者扱いされそう 半年ぐらい前から以前にもまして日本に中国人が流入しているからな。
ソイツラが文句つけてるんだろ。 都会だと～という書き込み見るけど、東京で今どき自転車漕いでるのってピチピチの服来て必死に信号無視してるロード乗りのおっさんか、ママチャリ乗ってるおばさんくらいだぞ
若い世代は電動キックボードとかのマイクロモビリティか、ペダル漕ぐ必要ない高出力自転車乗ってるわ 一時期車要らない自転車で十分って言う自転車キチが増えたが何故か消えてEVガーに転職した感が有る… いやもう申請ぐらいするようにしたほうがいい
ﾁｬﾘﾝｺ購入していきなりﾁｬﾘﾝｺ乗れるから幼児のｵﾓﾁｬ感覚で乗ってる
ﾁｬﾘﾝｶｽが一切管理されない 放し飼いだからな
放し飼いではﾀﾞﾒなのは
すでに分かってる
そして交通法規を守らなかった場合
しっかり責任とってもらったほうがいい
義務（守らなかった場合罰則）がまったくないから
こういった低知能のﾁｬﾘﾝｶｽが跋扈することになる 車道と自転車専用レーンの間にはガードパイプがあったな >>668
植え込み潰して整理するのと既存の地面に青い線引くの
どっちがコスパいいかおわかり？ 道路の拡幅工事だって計画されてから10年以上かかってるもん
そもそも土地がないのにレーン作れって言ったって無理よ 場合によっては人を怪我させたり殺したりできる車両が
一切規制されてないのは普通に考えておかしいからな 最初から自転車レーンを作る前提で道を設計しなきゃダメだろうな 道幅とか変えずに無理矢理付け加えてるからおかしな事になる そもそも
そんな土地も予算すらどこにもない
ﾊﾞｶじゃないの
人減っていくのに
こんなどうでもいい道路を増やしてどうするわけ 問題はﾁｬﾝﾘｶｽが
交通法規すら守らないという
民度の低さに集約されるからな なんで車道とレーンの間に柵を立てないのか謎。コストの問題ではなさそうだよなあれ >>664
電動キックボードもフルオート電動自転車も車扱いなんだが ちなみに
地方はどこの自治体も火の車
もう50年もたたないうちに
すでにあるｲﾝﾌﾗすら維持できなることは
分かってる
そんな状態の日本でわざわざ境界知能ﾁｬﾝﾘﾝｶｽ専用のｲﾝﾌﾗとか
頭うんでんの？
境界知能ｷﾞﾘｷﾞﾘのﾁｬﾝﾘﾝｶｽを矯正するのが合理的 ネット見てると「俺はルール守っている」という自転車ばかりなのに、そいつらを現実で見かけないの何でなんだろ
マナーの良い撮り鉄とルールを守る自転車乗り、こいつらがネットと同じくらい現実にいたらここまで批判されることないのにな >>676
コストはもちろんかかるし
柵なんか作ったら幅寄せしたり路駐したりが不便じゃん 今みたいに厳しくない頃
町中をママチャリでポタリングするのが好きだった
もう今ではできないなあ 自転車って全て守らんよ。まぁそういうのが目の前で車様に轢かれて死んだのみたけどマッポに電話すんのもめんどいな 自転車は完全に専用の地下道とかでピーヒャラ走ってろと思うわ
ロクでもない運転する輩ばかり
視界に自転車が見えたら止まって散るのを待ってるよ、邪魔なんで >>688
△ 危ないから車道走って
〇 道交法に従って車道走って 歩行者「ﾁｬﾝﾘﾝｶｽ、邪魔」
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ「ﾁｬﾝﾘﾝｶｽ、邪魔」
ﾁｬﾝﾘﾝｶｽの居場所はない 首都圏は過密で海外と違って自転車用のレーンなんて作れんだろ
近所の道に無理やり用意されたレーンあるけど
自転車が走ってると車追い抜けない場所とかあるぞｗ >>1
道路拡幅もせず専用レーンとは名ばかりの既存車線に重複させたなんちゃって自転車走れよってw >>689
例外的な場合のみです
１．自転車は歩道の通行は原則禁止
道路交通法第六十三条の三
車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する自転車で、
他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、
自転車道が設けられている道路においては、
自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情により
やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
罰則：２万円以下の罰金又は科料（第百二十一条第一項第八号）
２．自転車が歩道を通行できるのは３つの例外だけ
（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四 普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
３．例外の三号は自転車運転者の主観で決められない
歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。
例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html 自転車で歩道を走りたかったら
７０歳以上になればいいんだよ 車道走れとは強制してない
車道走りたくなかったら自転車乗らなければいい 道路が元から広いならともかく拡張しようがない場所はねぇ
現状の自転車レーンもどきの線を引いただけでも駐車やバスがネックになるのが珍しくないし 自転車事故増えたって原因ひとつしかないじゃん
ばかなの？ 道路交通法施行令
第二十六条 法第六十三条の四第一項第二号の政令で定める者は、次に掲げるとおりとする。
一 児童及び幼児
二 七十歳以上の者
三 普通自転車により安全に車道を通行することに支障を生ずる程度の身体の障害として内閣府令で定めるものを有する者 >>690
○道交法守れないなら道走るな
逆走や信号無視も当たり前にやってるし、そもそも道交法守ってないのがな
だからみんなの本音は「自電車乗り消えろ」なんだよ >>694
歩車道に指定されているのが都内の半分だよね。データしっかり貼ってね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 自転車事故増えたのは
ﾁｬﾘﾝｺに乗るべきでないﾔﾂがﾁｬﾘﾝｺ乗ってるから
羽田と事故と同じ
ﾊﾟｲﾛｯﾄの免許をもってるべきでないﾔﾂが免許もって操縦かんを握ってたから事故が起きた >>702
それは
一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
だバカｗ
パーセンテージの問題じゃない
自転車の歩道通行は原則禁止 道路が狭い(おまけに昨今の普通車のワイドボディ化)
納品のトラックが路側帯を占拠している
いつでもそうだが、環境が整わないのに、規制を先に作る警察行政に問題
オートバイの駐車場問題など典型 日本の道幅で自転車レーンなんか作れるかよ
歩道を肩身のせまい思いそしながら自転車が通る、これ以外にない。 原ﾁｬﾘできて
ﾁｬﾘﾝｺにできないわけがないからな 追い越しは何メートル空ける分かってない運転手多すぎてな 全員免停にしろ 道交法を守ってる人の割合
トラック＞ロード＞＞＞＞一般自動車＞＞＞＞＞＞ママチャリ
一番悪いのは一般車だよ
怖いのはデカいトラックだけど、トラックは道交法守ろうと努力してる
一般自動車は道交法自体を知らない、ルールを知らない 確かに自転車専用レーン有るのに使ってるやつ居ないわ
まあ路駐が要ると危険だし嫌なのは分かるが 整備するための金も土地も無いしどうにもならんやろ
自転車専用レーンを作るためにまた増税して道路工事屋さんを儲けさせるつもりか？ 自転車レーンを設定してる自治体は住民を命の危機に
さらしてる。横を自動車がビュンビュン走ってる
ところを走らせるのはキチガイ沙汰だ。糞尿を垂れ流
して寝たきりでアーウー言ってるカタワになったら
幾ら金をもらっても合わん。歩道を歩行者に迷惑にな
らないようにゆっくり走ればいい。 >>701
車道走って危ないのって、自動車がすれすれを追い越したりするからだよね
安全な側方間隔保てずに幅寄せ、追い越しするのは危険運転 自転車専用レーンの上に路駐されてて意味ないんだよなあ >>712
ロードが交通ルール守ってるとか嘘も大概にしろ
あいつらはスピード出すなら何しても許されると思ってるから、ママチャリよりルール守ってないわ 都内の幹線道路走ってるチャリンコほんとうぜーもんな
あいつらチャリンコで会社とか通ってるんだろ？
電車使えバカって感じだわ 車を買えない貧乏人で大人になってもチャリ乗ってる負け組に配慮する必要なんてあるのかな ロード集団になると大抵質が悪い
何で並走してんだよ >>720
割合の話だよ
7割方のロードは道交法守れてないけど、一般自動車はほぼみんな道交法守れてない 氷河期世代の唯一の自慢が車(笑)
なお職業を聞かれると発狂する模様 >>726
3割もルール守ってるロードいるの？
ネットにのみ存在するロード乗りの話？？ 知能が低いと余計なことをする
能登にいったｱﾚと同じ
邪魔、迷惑という発想がまずない 自転車の事故を見た事あるが、路駐している車を避ける際に後ろを確認せず車道側に膨らんで避けたので後ろから来た車に跳ね飛ばされた。
あのタイミングなら俺でも跳ねていたかもと言うくらいの急なはみ出し。
自転車はむき身だから車を信用せずに身を守って欲しいね。 アホチャリを徹底的に取り締まって自転車の交通ルールを理解させれば、自転車専用レーンの必要性も理解するし利用するようにもなる。
逆走クソババアチャリにクラクション鳴らして、こっちが悪者扱いされるような現状じゃどうしようもない。 日本はそもそも平地少ない上に動線が集中するから他国の様にサラッと造れない むきみなのは
2輪車も同じだからな
ﾁｬﾘﾝｶｽは
車道走ってるくせにﾉｰﾍﾙ 日本で全てを適用できるわけではないけどアムステルダムやコペンハーゲンから学ぶべきことは多いよね
信号のタイミングを自転車寄りに適したものにするだけでもずいぶんちがうと思う おフランスはパリの街中もチャリ専用レーンあるし
メトロも国鉄もチャリ持ち込めるゆ
本麒麟ぐびぐび 通勤時はママチャリだから歩道走ってるけど
国道で幅狭な歩道通る時はいつも車道側にコケたら終わるなとヒヤヒヤしてる
交通量多いところは自転車道整備しろ チャリって信号くらいしか交通ルールしらんだろ
そんな連中を車道で走らせんな >>728
そうだよ
たぶんおまえは普段から運転してないから、市街地を走るウーバーメンみたいなガイジロードしか目にしてないのだろう
車運転もする、ロードにも乗る、よく遠出する人なら、ロードは道交法守ってるけど自動車は守ってないことを知ってるはず >>225
車社会なんだからいい加減車道は車両優先にするべきだな
歩行者が優先されるのはあくまでも歩道（と横断歩道）にしないと
歩道と車道を10人以上で塞いで歩いてたアホも居たし 毎朝渋滞に並びながら通勤してる車カスってほんと知能低いよな
毎日なんだから学習しろよ…
IQ80くらいしか無いんだろうな 路肩に車停めてて発進するときウィンカー出さずに走り出すのたまにいるけどあれやめてほしい >よく遠出する人なら、ロードは道交法守ってるけど自動車は守ってないことを知ってるはず
あまりに主観的過ぎて話にならない
ロードもひどい奴が結構いる
信号なんて守らないしな 車線の真ん中を占有するチャリを左に寄せる程度の効果はあるにはあったが >>742
おまえのチャリにウインカーつけてから言え >>738
信号で止まるロードの割合が3割くらいと言うなら納得だわ
残りの3割も自主的に止まってる訳じゃなく、車が来てるから信号無視出来てないだけだけど
はっきり言うけど、ロード乗りでルール守ってる奴なんて0だよ 自転車の方がはるかに省エネだし健康的ではあるが免許制でないので罰則がないに等しく交通手段としてはまだまだ途上 車道に自転車専用レーンのペイントがあるのに歩道を走ってくる自転車乗りの人は専用レーンがあることに気づいていながら、見落としているフリをしてるよね >>739
横断歩道じゃない所で渡ろうとする歩行者をなんとかしてほしい
老若男女を問わず多いんだよね >>738
俺よく遠出するけどルール守ってるロード乗りなんて見たことないわ
マナーの良い撮り鉄並に存在しない なんて遅れてることにされてるのか不思議
世界的に見るとせいびされてるほうだろ >>321
和歌山市住みだが、広い歩道に自転車用レーンあるところあるんだけど、ベビーカーも年寄りも、車道側のそのレーンを歩く人多いんだよね
自転車マーク描いてあるのに >>750
>マナーの良い撮り鉄並に存在しない
素晴らしいたとえだ
他でも使えるのでもらった >>750
本人たちだけが「マナーは守ってる」と言うところも全く同じ >>1
ゆったり歩道だって取れない道路がいっぱいあるのに
チャリスペースがそもそも作れないじゃん
道路が狭すぎるし拡張もできない道路が多すぎる 正直車カスが牢屋にぶち込まれるニュース見るとスカッとするよな
道路では自転車様のほうが偉いんだわ
身の程を理解しろ車カスが
バカはブタ箱入ってろ いやだから割合の話だってば
ロードにも酷い奴は結構いるけど、一般ドライバーはほぼみんな酷い奴なんだよ
追い越すときに十分な距離を取らなきゃいけないことすら知らない
距離を確保できないときは十分に減速しなきゃいけないことすら知らない どこの道路も道路脇に違法駐車してるから 自転車が通れないんだよ
自転車レーン作るなら１日１００回くらい同じ道を警察がパトロールしないと
自転車はどこも通れない >>757
俺たちよりもっとひどい奴がいる、というのも撮り鉄と同じ >>757
ロード乗りの10割は赤信号で停止しないといけないことを知らない 通勤でチャリンコ使って交通費も請求してる馬鹿は今すぐ止めといた方がいいぞ
バレたらかなりの問題になるらしいからな 罰則が無く注意しないから
上手く行ってる国では罰則があり監視もされている >>1
自転車は歩行者と車両の立場を縦横無尽に使い分けるので予測できない動きをする。出来れば走行する階層を分けてくれんかな。例えばガザみたいな地下トンネルとか。 >>757
やめとけ。その手合にはいくら言っても無駄 >>759
危険なのは他人を邪魔扱いして自分勝手な走り方してるお前 >>745
ルール守ってなさそうなやつに言われたくねえわ >>760
俺達って発想がもう間違ってる
ロード乗りは車乗りでもあるのだから
>>761
なんでそういう嘘をつくの？ 車両として車道を走行、正面が赤だと青になった歩行者信号に向けて直角に曲がるだろwww >>748
道路左端に自転車専用レーンがあったとしても
そもそも道路が狭かったり交通量が多い通りだったりすると
自転車で走るのは危険過ぎるから警察官でも歩道を走ってるよ
都内だとほとんどの歩道は自転車走行可能だしね
もちろん歩行者がいたら邪魔をしたりベルを鳴らしたりせず徐行してる なんでヤンキーとか非正規労働者とか知能の低い層って車好きなんだろうな
成功体験が無いから運転ごときで達成感を得られるんだろうな 車道右側を走って交差点横断するやつは右折車からめっちゃ視認し辛いんですけど！ >>771
え、じゃあロード乗りは赤信号は停止するというルール知ってるのに信号無視してるってこと？
なおさら悪質じゃん 車道の右側走行して交差点の横断歩道を車輪回して渡っても「歩行者です！」 >専用レーンが整備されている道路では、専用レーンが突然なくなったり途切れたりする、ちぐはぐな場所に遭遇することがある。
これ結構あるよなぁ
歩道に入らせたりしてっけどくそだなぁと大変だなぁとおもてる >>775
アイツらロード乗りを「車も買えない貧乏人」だと思ってるからなw 神 幽霊 宇宙人は量子理論を完成させている
内戦をしてイル地球人はどう見えますか
人間の量子理論 電磁波関連の論文の信ぴょう性は何パーセントありますか
ChatGPT 5や6 を完成させウ宇宙人目線で考えてもらうとわかるのかな
自我の現れか？仮想の町にAIを25人解き放ったところ、人間同様
https://karapaia.com/archives/52321916.html
※疑似的にシミレーションできます
地球人は有線接続しか許されていないあり売ります >>775
何言ってるんだこの馬鹿は？
頭大丈夫かよ 東京なんて人とすれ違うのですら狭すぎて危険な道路でいっぱいなのにｗ >>771
赤信号で停止してるの見たことあるのか？
俺は無い >>756
逆にチャリカスが勝ったはずの事故でミンチにされたの見て
えらそうに車道を走って死んでりゃ世話ねーなザマミロだわと思う奴も多いと思う これまで歩道走ってたから急に変えられるわけないだろ。 ロード乗り＝撮り鉄
ということがわかっただけ価値のあるスレだったな >>783
いやこれガチだよ
貧民は車持ってることでマウントとってくるのよ
貧民のコミュニティで生きてるから車所持(笑)がステータスになってて、車を批判するのは車所持できない貧乏人の嫉妬だと思ってる
昔ポケモンgoやってたときも、車でやるバカを批判したら「嫉妬乙」とか言われて「ああこのゲームはダメだ」と見限った 日本の道路行政はクルマが最優先だからなw
チャリに関してはヨーロッパより20年以上遅れてる 日本の人口を徳川時代のように３千万程度
に減らし、居住空間や道路を広くするべき
な（り） >>795
EUはそうでも米国と韓国なんて路駐が、いまだにデフォだけどな 赤信号で停止する割合（交差車両がいない場合）
トラック 100％
一般自動車 98％
歩行者 70％
ママチャリ 30％
ロードバイク 0％
割とガチでこんなもんだと思うわ >>793
チャリでポケGOって笑
ずぶ濡れでポケスト探してそう >>786
まぁ大抵のロード乗りは車も持ってるからね >>793
お前すげーな
被害妄想も甚だしいキチガイなんだな
お前友達とか居ねえだろ？
車なんか誰でも乗ってるのに昭和の話でもしてんのかよw >>802
ポケモンgoは歩行ですよ
チャリだろうが車だろうがアウトです >>799
ロードバイクが0%ってないわｗ
少なくとも俺はロードバイクの信号無視は数えるくらいしか見たことがない
ウーバー0%なら分からんでもないが >>804
誰でも持ってるのに底辺コミュニティではそれでマウントとってくる、って話だよ
ロード乗りは車も買えない貧乏人だと思ってんの >>806
俺は律儀に信号守ってるロード乗りを数えるくらいしか見たことない
まあロード乗りは赤信号が止まるというルールすら知らないらしいから、ルール無視したという自覚もないんだったね 自転車レーンと駐車場の区別がついてないドライバーって本当に頭が悪いんだなと思う
どこにでも停めんなよクソドライバー >>806
ネット上にしか存在しないルール守れるロード乗りさんじゃん
なんで現実には存在しないんだろうね てか車乗りこそ車乗りがみんな道交法守ってないことを知ってるはずなんだよね
ルールを守って走ると絶対に後続に煽られるから 普通自動車免許も自動二輪免許も取得してないチャリカスが
傍若無人に公道を走行して事故るヤツ多いからな
自転車もガンガン青切符切ったれ
それと横断歩道をチンタラ渡るとかクルマの流れを妨害する
泥酔歩行者や音楽プレイヤー等のイヤホン聴視の歩行者も青切符切れ >>809
悪い記憶は残りやすい
信号守ってるやつは自分に害がないから記憶に残らない そもそも国土が狭いのにそんなもん作る余裕が無いだろ
何でも他所と比較する馬鹿って他の面とかガン無視するよな 車幅広げすぎなんだよ
アルヴェルみたいなイキった車で通る道じゃないんだわ 狭くて場所がないからでしょ
都市計画が下手なのかもね >>807
そんなんでマウント取って来るってお前どこに住んでるんだよw福建省か？
むしろロード乗りの方がマウント取ってきそうだけどな
俺はお前らが買えない贅沢品を持ってるんだぜwってよ 自転車も道交法上立派な軽車両に該当する
一時不停止、踏切一時不停止、一方通行逆走、右側通行等の通行区分違反
スピード違反、二人乗り、夜間の無灯火等
免許無しでも一律反則金50000円は課せ
クソガキの暴走等、年齢問わず取り締まれ >>814
当たり前だから記憶に残らないだけだよね
だから信号守ってる絶滅危惧種みたいなロード乗りは記憶に残ってるよ。数回しか見たことないけどw チャリカスは迷惑極まりないわ
日本の公道から自転車を無くせばスッキリする 車もロードも乗るが
ロードは邪魔者だと思ってるから街乗りはしない
旅先の空いてる道でしか乗らない >>669
現実見ろよ、危険地帯に青い線引いたぐらいでそっち走るようにはならないんだよ 700Cのセメントリムで固めた細いタイヤのレーサータイプなら
平坦でも余裕で時速60キロは出るからな
スピード違反で取り締まれや 自転車を車道で走らせる前提で道路つくってないからだろう
それなのに車両扱いで道交法では原付きのように走るのが原則とかおかしな運用してる 電チャリで三人乗りしたババアが歩道で特攻かけてくるからねー
キチガイだわアレ
取り締まれよ 都内はもう何十年も見て見ぬふりしてきたから収集つかなくて終わっとるよ
改造MTBとかがペダルこがないで50キロ出しながら信号無視逆走上等で縦横無尽に走ってて、電動キックボードが4車線の右折レーン走ってたりカオス過ぎる ゴミゴミして死の危険がない都市部は無法者ロードだらけになるんだよな
さながら中国 実際に日本や先進国ではチャリってガキか移民の貧乏土人の乗るものって認識なのは確か この手のスレだと自転車ボロクソ叩くやついるけど
車もバイクもクズはいるからな？
乗り物じゃなくて運転してるやつ次第だ 日本は荷物積み下ろしの車が道端に頻繁に止まるのに
自転車レーンを設置しても守られるわけがない >>836
また外に出たこともないような子が
「日本は」 家の近くの道路は青レーン作ったはいいが車が通る幅狭くなって車はセンターラインギリギリ
トラックはセンターラインを踏み越えないと走れない幅になってしまった
いつか事故るぞ 自転車が貧乏人って発想がカッペそのもので大爆笑www >>838
ちゃんと守ってんのか？
家の近所なんて無視してラインの上を普通に走ってるわ >>800
もう創価学会大臣とかクビにしないとダメだな 整備など必要ない禁止にすればいい
エリアごとに禁止決めればいいんだよ無駄だ
大人が街中乗り回すものじゃないんだよ18歳以上は免許制でいいと思う これから人口減っていくのにそんなもん作ってどうするの
子育て支援に使えよ バイクも走らせろ
しかし初期の頃の塗装は走行抵抗が地味に体力を奪った 青いレーンで長持ちするよう意図してか自転車専用って文字が
すんごい厚みがあって凸凹で自転車がめっちゃ跳ねて危ない >>838
枝葉末節の道路だけじゃなく流通の根幹たる主要幹線道路でもそんなとこザラにあるからな
追い越し禁止で前に原付走ってたら詰み
車はみんなルールを守ってないけど、そもそも道路の幅がおかしいからみんな無法者になるのよ なんか勾配がついてたりデコボコだったり
チャリンコ乗りは轢かれて死ねって言ってるとしか思えん ロードもひでぇーけど スマホ・イヤホンの学生もひでぇーよな
音は聞こえてねぇー 前見てないんだから 平気で赤の横断歩道 渡ってくるよな
クラクション鳴らしても意味ねぇーし >>851
とりあえず車道走っときゃいいや感なんだよな >>5
轢き564たらお前が牢に入るだけだから好きに言ってろチャリンコは歩道は原則走ったらいけないの知らないとか無免許かよ？www 都心くらい人多かったらそりゃ必要かもしれんが
それ以外の殆どの地域では不要だと思う
チャリは大人しく歩道走ってろどうせ歩行者なんか殆どいないんだから 自動車免許無しの自転車は最低限の交通ルールも知らんから怖い
一時停止も関係無く突っ込んでくる前提で運転するようにしてるわ 自転車レーン1,車椅子レーン1,電動キックボードレーン1.車レーン1必要 自転車は車の代わりに乗るものじゃなく、歩きの代わりに乗るもの
歩きの自由度と移動の楽さ速さがあるものが自転車
自転車をバカにしている者はそこが分かっていない 都市部は狭すぎて専用レーンなんて予算的に作れないし
専用レーンが作りやすい地方は学生以外は自転車なんて乗らんから自転車レーンなんて不要だし 車は1.5メートル空けなければいけないから左レーンは自転車優先
勿論自転車側もすり抜けや追い抜きは禁止 うちの田舎町にも本当に一部だけ自転車レーン設けられたが誰も走ってない
何故なら歩道が空いてるし安全だから わざわざ車の傍をチャリで走る馬鹿なんていねえよ >>858
法律的には車の仲間だけどな
だから車乗ってるのと同じ感覚を持てと
そう思えば歩行者にも優しくなれるし車に対しても変な対抗意識持たないだろ？ 市街地は自転車も自動車も歩行者も最高速度20km/hに制限して混在させたらみんな平和 拡張するわけじゃなく既存の道路の端っこを無理矢理レーンにした簡易的なモノだけだからすっげーガタガタで走りづらい😢 >>851
イヤホンで音楽聞いててもクラクションは分かるだろ
クラクションが聞こえないほどの大音量だったら鼓膜破れるわw 海外の自転車乗りのマナーやルール遵守って日本の現状と比べてどんなもんなんだろうか 青いレーンの所に車が跳ねた小石やら落としたホイールカバーが溜まっているんよ 千葉だと歩道すら電柱で寸断されてるからな
自転車レーンなんかないけど必然的に車道を走るしかない 自治体が駐輪場ごときを有料にするからだろ。
まあ自転車増えれば事故が増えるだけだから、
バイクと同様社会から駆逐していくべきなんだろうな。 >>764
通勤に自転車使う奴は懲戒免職にすべき
そもそも、自転車で通勤できる距離は歩いて通勤できるので、キッチリ歩いて通勤すべき >>869
温暖化対策を考えても自転車駆逐は必須な事柄だからね 自転車を歩道に追いやって車道は車だけが走ることを前提に道路造りをしておいて
自転車は車道に戻れなくしてから何をとち狂ったか自転車は車道なんて言い出すからだ >>867
小石やホールカバーごときで走れないのだったら
そもそも自転車乗るのをやめろ 各自治体で自転車道マップ作れば？
道ごとにバラバラで統一されてないから「この道はここ走れ」と決めてくれればトラブルも減ると思う >>866
日本のママチャリに相当する物が無いみたいだからスポーツかレジャーのためで日本とは全く違うんだろな >>872
なあなあで見逃されているという悪習を排して
きちんと法律を適用するようになっただけだぞ
昔から自転車は自動車道路を運転するのが法律 道が狭いんだから
まず車を小型化するしかないな
車道を狭くすれば自転車レーン作れるやろ 今まで歩道＋車道しかなかったものを
歩道＋自転車道＋車道にしようとするのが間違い 夢を語らせて貰えれば
各河川の両岸を自転車に開放して欲しい
右岸左岸問わない片側は4m舗装道、もう片側はダートでいい
コレやってくれると公道と使い分けて散るよ
なんなら駅伝やツール誘致とかにも >>877
なあなあってよりは道路整備における土地問題じゃないかね。
都市部に車と自転車と人で道を作るにはすでに建築物に対する取り壊しが困難になっていた。ってのが実態だろうよ。 >>877
>昔から自転車は自動車道路を運転するのが法律
「自動車道路」って何だか知らねえのかよ
自転車に高速道路走れってか
自己防衛のために自転車ユーザーが違法に歩道通行してきて常態化、
それを何とかしようとしたけど法律を厳格に適用すると
さすがに人が死にまくるってんで、法律を改正して、
自転車道を作るまでの暫定措置として歩道の自転車通行を認めたんだぞ
それが昭和40年代の話だ
それから半世紀も自転車道の建設をサボってきて、
2010年代からいきなり法律適用の厳格化に走って、
自転車は車道走れだの、それで作った自転車の通行空間は
当初想定した構造分離型自転車道とは全く違う車道上のペイントだけとか、
殺す気かと言いたくなるのも当然だろうが
自転車の車道通行推進は自転車ユーザーに対する人権侵害行為だぞ
日本は世界中の自転車政策先進国とは逆行してることを知らないんだろ >>865
そういうのを屁理屈っていうんだよ
クラクション鳴らされる前に 察知できるようにしとけってことだよ
以前 交差点侵入してる緊急車両の目前をイヤホンしてる自転車が横切ってんの見たわ
あれもサイレン聞こえた上でのことだったんかの？ アホやろ オランダとかデンマークだって最初は日本と同じく
道が狭いから自転車道なんて無理って言われてきて
日本同様自動車最優先だったけどどんどん自転車道を作って
日本の歩道と同じレベルで自転車道が国土全体に張り巡らされている
あと、自転車の専門家と称される奴らが流してきたデマの一つが
「自転車が歩道を走ってるのなんか日本だけ」というやつ
オランダだってデンマークだってカナダや他の国だって
交通がまばらな田舎に行けば歩行者と通行空間を共用している
自転車の車道走行原理主義とも言えるドグマが
日本の自転車政策を歪めている 自動運転のための整備と合わせて道幅拡張も大々的にやればいいよ >>708
必ずってことではない
現状はグレーゾーン もうちょい謙虚になればいいんじゃないの？
自転車乗りは
歩行者が避けることを当たり前と考えてるし
そうすれば共存もできるのに まともに走れない幅のあの狭い自転車レーン見れば分かるように
行政は内輪の責任が回避できればいいのであって
実際に国民が安全に自転車を使用できるかは全く関係ないのだろう >>1先に両脇の家ぶっ壊して道路広げないと狭い日本では無理ゲーw
東京はまだマシな方で、地方は自転車歩行者がまともに通れない道を暴走トラックが走ってる狂気www まず自転車レーンは駐停車禁止にしろよ
路駐ゾーンになってみんなが迷惑する そもそも道路が狭い
将来のビジョン何も考えず通してるだけ
掘らないとおおよその水道管すら分からない 拡幅工事もままならない都市計画もいい加減にしておいて自転車専用レーンなんて今更つくれるわけない 自転車とかバイクは交通ルール守らないから禁止でいいと思う 自転車とかバイクは交通ルール守らないから禁止でいいと思う 東京が途上国すぎて色々と日本全体が遅れを取ってる
もう首都やめたらどうかな オランダの自転車専用レーンで自転車の大群に轢かれそうになった事はあるあちらではボケっとしてた方が完全に悪い 専用レーンがあっても狭いからなー。すぐ横をトラックが猛スピードで走るから
ママチャリ勢はとてもじゃないが怖くて走れないよ >>884
高速道路では自転車は走れないだろ
一般道路は自転車が走らないといけない
一般道路は制限速度50キロ程度だから自転車が横を走ってもさほど危なくない
自転車でも頑張れば30キロは出るわけだし >>1
日本はって
海外でも自転車専用レーンが広く整備されてる国なんて極々僅かな例外だけじゃん 自転車専用道路以前に歩道が広すぎるんだよ
誰も歩いてないのに幅が5～6mあるんだから。植栽も邪魔。業者との癒着が産んだ無用の道路行政が日本。 とにかく、日本は道路が狭い。昔の街道だとかがそのまま今の道路になってたりするのもあるんだろうけど。
たまに、こんな所に路線バス走ってんのかよって道もあるからw 歩行者に危害を加えぬ様 車に頃されない様 臨機応変に走るだけ そもそも道路が狭い事実に目を背けてもしゃあないだろ
バカジャネーノか ここのチャリ連中って車買えないから嫉妬してんだろうな 自転車専用レーンなのに自動車が走るからだろ。
道路交通法で自転車は自転車以外は走れないと定めれば解決。 そら道路がクルマベースで一時停止という名の路駐がこれだけ常態なら当然
歩道と車道どっちに押し込めたいのかも道によってバラバラだし、速度でどっちともでもなんて愚策よ 路駐が迷惑で路駐管理は文京区が一番優秀だな
歩道で歩行者と自転車を分離してても歩行者が関係なく歩くのが危ない スペースがないし、無理に設定されてくっそ狭いところ
走らされるのも困り物やろ >>893
法律上、車道側に作った自転車レーンで自動車が走っても問題無いのだぞ
もちろん駐停車も問題無い
教習所で習わなかったの？ 車道と歩道が分離している道路で自転車で車道を安全に走れるところがほとんどない 車用の信号だから
大きな交差点を自転車で走ってると
途中で赤に変わって殺されそうになる…(´Д｀) >>918
どうしてそう上から目線で頓珍漢なレスできるのか不思議だな
知識あっても知恵は無しか >>775
学歴も職歴も情けないやつは履歴書でアピールできるの運転免許くらいだからな
車だけが唯一の自慢って人間は多いよ >>236
路駐してたら１０円傷つけても良い法律にしよう🤗 >>264
被害届を警察が受け取らないことで、犯罪者数が少ないと見せかける隠蔽技術 >>927
テスラなんかは自動ドアだからすり抜け居ると開かないらしいな
最近の車はセンサー付けてるんだから警報ぐらい出してくれれば助手席側おまんさんドアバンも減るのだが >>506
これ後ろから来て突然無理やりやられて引かれそうになったわ 車なんか一部の輸送車以外はもっとガソリン１００倍の価格にしてたまにしか乗れないようにしろよ 自転車の意識が低い、がオチになってて、何だかなと思ったりした
散々道路が整備されてないとか言っておいて
整備されない道路を作る行政や立法の意識欠如まで突っ込めてない >>934
自転車で自慢する奴なんているのか？車買えないから嫉妬とか馬鹿かね？ 路駐で塞がれると車道に大きく出て回避するのマジで怖い
たまに工事でパイロン立てて一車線潰してる時があるけど追越車線まで出るのは流石に無理 専用レーンあろうがなかろうが走る場所は同じなんだから不要だよ 専用レーンを使う人が少ないワケ
自転車はこの狭い専用レーンに入らざるを得ず、追い越しが難しくなる。自転車のハンドル幅はおよそ60cmなので、1mの車線は、自転車が他の自転車を追い越すために“車道に出ざるを得ない状況”を作り出す。
このため、専用レーンを走っていた自転車が突然車道に出ることになり、自動車にとって予期せぬ障害となり、事故のリスクが高まる。
専用レーンができたことで、以前よりも自転車が走りにくくなったと指摘する人もいる。以前は自転車が車道の左側をきちんと走っていたため、自動車も自転車に配慮することができたが、専用レーンが設けられたことによって自転車が走りにくくなった。
記事を書いたやつは自転車専用レーンで走ったこと無いのかなあと思う。自転車専用レーンは圧倒的に専用レーンが無い車道を走るよりも「走りやすい」。専用レーンは１ｍもあればかなり安心でき、１．５ｍあれば余裕たっぷりなくらいだ。狭いという意識を持つ人はいないはずだ。
それに前を走る自転車がいる場合にどうしても抜きたいなら当然に車道に少しはみ出すが、それは専用レーンが無い場合よりも圧倒的にこれも余裕がある。もともと車道だけを走る時は車道の左側を走っているのだからな。
専用レーンが出来たことで「むしろ自転車は走りにくくなった」とか専用レーンを現在走っている自転車乗りは絶対に思わない。 まあ駐車しているアホがいるなら普通に車道の真ん中走るだけや ソースも過去スレも見てないけど
都知事時代の舛添要一が他にやることなくて突貫工事で都内の道という道に適当にペイントしまくったんだけど、計画性がないから分断されまくりで実際に走ろうとしてもまるで役に立たないため
これだろ？ 日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？
理由は簡単です。自動車業界が莫大な政治献金をしているからです。それによって自動車が乗りやすい道路を政治家が作るからです。 警察が野放しにして来たから、地方自治体も放ったらかした
全ては国土交通省が悪い 日本はなぜお酒の規制が緩いのか？
そういう業界が莫大な政治献金をしているからです。
すべてはそういうことです。ルールを作ってるのは政治家であり、多額のお金をもらったら政治家は言いなりになるしかありませんからね 専用レーンに駐停車したら罰金10万、6点減点にしろ
話はそれからだよ 路側帯転用のなんちゃって専用道路なんぞ危険そのもの
車用の安全マージンをキルゾーンに変えるなと 自転車専用レーンとか言うけど怖くて走れないところ多いよ
レーンの矢印でガタガタするところもある 拡幅してない道路にレーンだけ描かれても
危なくてしょうがない
現実的でないものは普及しないよ 日本の道路事情で無理ありすぎだよな
あの青いレーン使うとか自殺行為だ 自転車もだが、バイクも曖昧だよなあ。
車追い越し禁止区域でも、バイクでいうとすり抜けOKだし話にならない。
それでバイクに車が当たった場合、車の責任にされる。
それから、バイクの殆どが一時停止線越えて違反停止してる。 >>953
青く塗ってある正規のレーンは道幅に余裕のある道にしか設置されない。
ナビマークとかいうのは何の役にも立たないクソ。 車の迷惑になってること考えたら自分から自転車に乗るの辞めると思う
ようするに自転車乗りって基本アスペなんだろうな 自転車はセンターラインの上を走ることにすれば邪魔にはならない >>955
青く塗ってる正規レーン貼られてたからどうぞご確認下さい
>>800
自転車が綱渡りじゃねぇか 仮に専用レーンがあっても車道も歩道も縦横無尽に走ることは変わらないだろうな 日本の路駐と左折の仕組みが無理だよなあ
あと未だ車道逆走するバカ自転車 目的地が道路の右側にあると、自転車は手前の信号機や横断歩道で道路の右側に行くから、右側に歩道がないと逆走になってしまうんだよ
目的地の反対側から道路を横断するなんて片側一車線でも難しく感じることがある
車やバイクのようにセンターライン付近で反対車線が途切れるのを待つ方法が一番安全に思える
もう一つ目的地の先に行って信号機や横断歩道を道路の右側に行って戻ってくる方法もあるが、自転車が人力で動かさなければならないので走する人はいない
自転車の安全で合理的な道路の横断方法を考えないと逆走は無くならないだろう 道広げるのスゴイ大変だからな
1車線を2車線に変えるのも10年単位の一大プロジェクトだ 道幅を拡張しろ最近の車どんどんデカくなって窮屈なんだよ 車道を走るのは絶対に事故が増えると思ってたら
意外と死亡事故は減ってるんだな
危ないから自転車に乗らなくなった人が多いんだろ
昔はヨロヨロ走る爺さんや婆さんがいっぱいいたんだけど
もう家族に止められてるんだろう
見かけなくなったな >>6
自転車は歩道を走らせるつもりでずっと歩道を拡げる整備をしてたからな。
車道を走らせるなら車道を拡げる整備しろよ。 >>3
自転車のハンドルより狭い幅のレーンを使えと言われてもな…w
作らせた役人って自転車で走ったこともないだろ。 自転車レーン作れに
自転車乗りって
なんでこんなにまで、低知能
低知性
なんだろうね？ >>967
更にハンドル幅の狭いキックボードの方が歩行者の体の近くをかすめるから危ないんだよな
まぁ軽いから老人やデブが絡まないとごめんなさいで済んでるけども >>976
道路特定財源を一般財源化する時にバスの車内とかで反対運動や署名活動してたのにTV局も含め国民党で無視ししといて何を今更
だから10年前から横断歩道の白線すら消えてる現場を見てくれ 狭い道に自転車専用レーンとか作られたら自動車が通れなくなる。、 日本人も肥満が急増していまや成人の25％が糖尿病か糖尿病が否定できないボーダーラインにいる
自転車なんて健康的なものは流行らんよ >>987
そこまでして自転車に忖度する必要はない 自転車専用レーンの整備よりも自転車の保安部品の研究開発をすべき
自転車の存在を自動車に分からせる保安部品、自動車の幅寄せを防ぐ保安部品など 車道の端は金属等のゴミが溜まってるから危険やで
安全の為に自転車は車道の真ん中通るべき >>949
走らなきゃいいだろバイクや車だってそうしてる
自転車だけでしょ無理やり走ろうとするのは
自ら狭いところやクルマの交通量が多くて
危険なところに突っ込んで
危ない危ないいうなんておかしいと思うだろ普通 >>957
狭くて通行する自信がないなら普通そういう
ところは避けて通ったり自転車で行くのは
やめとこって発想になるしな
だからずっと自転車に乗り続ける人ほど
変な人が多いということになるんだよ 日本の狭い道路で自転車専用レーンなんて無理あるよ、それを警察が何でか知らんが形骸化してた「自転車は車道走行」をいきなり言い出したからおかしくなった 近所で自転車乗るなら、幹線道路ではなく、一本隣の住宅街の道路を走れば良いのにと思うけどね 自動車専用道路以外は、自動車の制限速度20km/hにしろ 自転車に原付ぐらいの規制をかけて欲しい
大手のママチャリでもブレーキぜんぜん効かないじゃんありゃ駄目だよ マナーの悪い暴走ロードと電動母子乗りがチャリへの風当たりを強くしたんだから
専用レーンなんて増やしたら権利意識でドヤ増しするのが目に見えるよ
ゆっくり走る穏健派のチャリ乗りはますます所在なしです 狭い道路の幅に無理に自転車専用レーンを作るから危なくてしょうがない >>997
結局のところ自転車の方がいいっていうやつは
車道に出たら後ろが車が詰まってて渋滞させたり
歩行者の邪魔になることを厭わないメンタルだから
そう言ってるだけだしな 3cmぐらいのレーン作られても曲芸みたいな乗り方できんし路駐ばかりで意味ないからな このスレッドは１０００を超えました。
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