【羽田事故】JAL機は海保機に気付かず 元管制官「視界を妨げたと考えられる要素の一つは操縦席のヘッドアップディスプレー」 [ばーど★]
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JAL機炎上、そのとき何が
検証・羽田空港衝突事故
羽田空港で日本航空（JAL）機が海上保安庁機とぶつかり、炎上した事故から9日で1週間。滑走路での衝突はどうして起きたのか、なぜ防げなかったのか。現場の映像や交信記録、3Dモデルから検証する。
（略）
直後の現場の様子をとらえた写真によると、JAL機の先頭部分が陥没している。この痕跡から逆算して衝突時の態勢を再現した。
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/img/damage-size-comparison.jpg
2機のサイズはかなり異なる。公式サイトをもとに日本経済新聞が3Dモデルの寸法を合わせたところ、JAL機の先頭部分に当たったのは海保機の尾翼である可能性が高いことが分かった。海保機長の「いきなり後ろが燃えた」という証言にも合致する。
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/img/size-compare.png
JALによると、機長は「視認できなかった」と話している。視界を妨げたと考えうる要素の一つは操縦席にあるヘッドアップディスプレーだ。視野に速度や高度などを表示する。元航空管制官の男性は「障害物が見づらかったり、発見できなかったりする恐れは否定できない」と指摘する。
事故機と同じエアバスA350のディスプレー（2016年）＝ブルームバーグ提供・ゲッティ共同
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/img/scrolly_photo_1.jpg
海保機は滑走路に入る前に、着陸態勢の旅客機をなぜ認識できなかったのか。管制塔は進入を許可していない海保機の異変になぜ気づけなかったのか。再発防止のために究明が欠かせない。
（略）
■異例の事故 識者の見方
3者それぞれ事故防げた
管制官とパイロットとのやり取りには誤解が生じないよう、定型文を用いている。国土交通省が公開した交信記録を見る限り、海保機は管制官からの指示を正確に復唱しており、不自然な点や意思疎通の間違いは起きていない。
災害派遣の任務を負っていた海保機は大幅に遅延していたとの情報がある。滑走路への進入許可を複数の民間機が待っている状況でもあった。管制から「（離陸）1番目」と伝えられて「ありがとう」と応じている。焦りから何らかの理由で滑走路への進入や離陸の許可が出たと思い込んだ可能性は否定できない。
航空機の事故は複数のミスが重なって発生する場合が多い。海保機のパイロット2人は滑走路に入った際、近づく着陸機がいないかなどの安全確認を徹底していれば、事故を防げた可能性がある。海保機は約40秒も滑走路に止まっていた。管制官も夜間で見えにくい状況であったとはいえ、目視を徹底していれば誤進入を指摘できる機会はあった。
JAL機も3人いたパイロットのだれかが気づけなかったのか。新鋭機への搭載が進むコックピットのヘッドアップディスプレーが目視しにくい状況を生んではいないか。
海保機、管制官、JAL機、3者ともに事故を防げる可能性はあった。徹底的な検証と再発防止が欠かせない。
以下全文はソース先で
日経新聞 2024年1月9日
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/haneda-runway-collision/
※関連スレ
【羽田事故】JALパイロット 海保の航空機「視認できなかった」★2 [夏スケボー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704324783/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ ベッドアップディスプレイに他機の情報を表示できるようにしとけよw で、今度は？
日本国内に飛んでくる飛行機はヘッドアップディスプレー禁止にでもするのですか？ とことこん海保以外のあら捜しをしていくスタイル
今度はヘッドマウントディスプレイの禁止かな？ パイロットでもない管制官上がりがなに言ってんだよ
エアバスに訴えられるぞ 事故後に機長と話した人は、横からなにかきた、って言ってたらしいからこの結論か >>11
前方見えるという要件はない
悪天候大雨だと何にも見えない
それでも着陸は普通にやります
見える必要は管制の方
障害物あれば着陸やめろ指示出さなければならない 着陸に支障なしヨシ！って報告受けて降りてきてなんで海保機見えてないねんと言われてもな
下手に避けてたらもっと悲惨だったかもしれんのに
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！
海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！
そもそも天候災害を含めた非常事態では、空港を封鎖し民間機の利用を不可にしなければならない。
これが国際基準。
なのにJALが呑気に離着陸を継続してる時点で常識外れだという前提がある！
だから今回の大惨事が起こった。
管制塔は紛らわしい言葉で民間機の着陸を優先させ、しかも海保機の滑走路進入アラートを無視！
ヒューマンエラーを引き起こしたからだ。
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り）
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り）
カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り）
だからLANTIRN装備すりゃいいって何回言わすのさ エアバスは全自動の方向だからな
ADS-Bをつけてる航空機であれば警告出して回避できてた
今どきつけてない航空機がいるなんてエアバスも想定してない 着陸態勢は機首が上がるからモニターついてるものじゃないの？ ヘッドアップディスプレイ、これに関してはパイロット上がりに聞くべきだろ 最新鋭機なのに、ヘッドアップディスプレイが夜間暗視装置じゃないのか
視界を妨げるHUDってさ、設計思想が根本から間違ってんじゃないの？
詳しい人どうなのよソコ？ 羽田 国土交通省
海保 国土交通省
JALに責任擦り付けるんかね そもそもヘッド以下は目視見えないが
車両のように斜め下向きのカメラ設置すれば良いが、それは飛行機はしない、理論上パイロットが滑走路のクリア確保はしないから、管制の許可を信じる AIでなんとかならんのか
航空機でさえこんなもんなら車の自動運転とかまだまだ無理だろうな なんかそのHUDのメーカーも巻き込んできて泥沼になりそうやねぇ >>22
管制含めて空港は国交省の管轄だし、ヘッドアップディスプレイ含めた航空機やその装備に認可だすのも国交省ただから、どこに責任なすりつけても公明党の責任だよ。 ボイスレコーダに気付いた音声は入ってるはず
判断が遅かったんだろな 航空機事故調査の考え方は誰に責任があるかじゃないから
そもそも誰か一人だけが悪い事故なんて珍しいんだよ >>36
聞き取りでは気づかなかったって言ってなかったっけ？ そもそもセンサーで自動警告されるんじゃないのか
新しい機体だろ 速度早すぎで、目視が要件じゃ安全の運航にはなってないから、パイロットは基本は「自分の目より管制を信じで」。新幹線も同じ、基本は完全管制センターの指示通り加速減速 >>1
接地まではPAPIに注意がいってると思う
進入角度が深かったら接地の衝撃大から脚折るまであるし、浅かったらオーバーランがある
なのでPAPIの見え方がおかしかったら即ゴーアラウンドできるよう注意の大部分がそこに行く筈 >>28
ナイトビジョンモードは夜でも見やすい色、輝度にするだけでいわゆるナイトビジョンゴーグルのような赤外線暗視画像を映し出すもんではない >>28
滑走路は照明灯だらけだから、暗視装置にしたら目がやられるんじゃね？ 管制が悪いJALが悪いとか荒探ししてるのは見るけど
海保のここが悪いってニュースは見ないな
誰から見ても海保が1番悪いからわざわざ探して出す程でもないってことなのかもしれんが 高さが違うから滑走路視認できなかったなら説明に納得するけど、滑走路に侵入していてTDZ狙ってるなら見てるだろ。 必要なときだけ出し、視線の移動を減らすディスプレイとして導入された。 こじゃれた言い方止めて、ストップ、ムーヴ、とか分かりやすい表現にすればよかったのに >>16
それほんとなのかな、機長そんなこと
言うかな？
最後に降りてくるのに… ボイスレコーダーの存在知ってて見なかったといってるんだからホントに見えなかったんだろ JAL側は視認できなかった理由を探してるのね
まで理解した 頭上げて降りて来るのに見えるわけねーJALは過失ゼロまったくのもらい事故 >>46
自動で輝度調整くらい出来ないの？
21世紀よ？ JAL機は夜間で計器着陸だっただろうからそもそも滑走路なんかロクに見てなかったと思うし見る気も無かったと思う 責任は６：２：２くらいか？海保と管制の順で
あるいは５：３：２か >>56
輝度調整したら肝心の航空機も暗くなるから見えなくなるぞ >>16
その証言どおりでいくなら
フレア操作時にdash８割り込ませて回避できるかパイロット集めてシミュレータで実験するんだろうな。 >>48
コミュニケーションエラーでの誤進入が悪いってのは議論する余地があんま無いからなぁ HUDの表示に目のピント合わせてたら遠くの滑走路にある物体が目に入らないじゃ いや海保のオンボロがADSB載せてたら、
JALエアバス機のモニターには映ってたんだよ 本来ね
貧乏な機体は羽田使っちゃ駄目だよ >>59
今の暗視装置は光量増幅と赤外線を組み合わせてんじゃないの？ ヤベーなこれ
一歩間違ってたらJALのパイロットも道連れにしてたのか海保機は >>63
HUD表示は焦点が無限遠になってるらしいぞ
車のルームミラーと同じらしい >>64
それ、エアバスがまだ承認降りてなくて実機に実装してない。つまり、現段階はついてても反応しない。 元管制官
元管制官！よく出てくるなTVにーーーーーーーーーーーーーーそりゃ！管制官が悪いとは！口が裂けても言わんだろう！組織を守るため！！
今頃になって！辞めてから！あそこが悪いここが悪いとーーーー公の場で言いふらすなよ！糞が！馬鹿と阿呆の日本国民が信じるだろうが！！
悪いとこがあったらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーその時に言えよ！糞男が！！ >>28
滑走路の位置と直線になってることが確認出来れば良いから、パイロットはわざわざ滑走路に穴あるか飛行機あるか歩行車あるかを調べることはない
大型機で国際空港の場合ね
小型機で田舎着陸なら管制と空港スタッフないから全部自分確認するが
国際空港はないな エアバスA350は500億するだけあって
ちゃんとADSBをつけてるまともな飛行機を認識して モニターに表示してくれる
いったいどこのオンボロが500億円の仕組みを台無しにしたんだよ >>58
個々のヒューマンエラーに過失責任は無いな
10:0で羽田空港:その他 ハリーアップ症候群の次に良いフレーズ見つけたね
そもそもこの人、どうして辞めたの…？
やらかした？？ 元パイロットが夜間は目視だとかなり凝視してなんとか影みたいなのがわかるレベルって言ってたぞ
HUDなしでもそもそも見えないのにHUDありだともっと見えないみたいね A350操縦席昔みたいな丸い計器類が一切なくて全部画面なんだね
もしかしてこうなったの結構前の機種から そのディスプレイに滑走路上の障害物の警戒情報を出せるようにしろよ
最優先の情報だろう >>74
海保の機長無罪？
自己嫌悪で自殺しちゃわない？
実刑で刑務所で罪を償う方が本人のためじゃない？ >>78
アナログ機器がないから故障したらどうするんだろまで読んだ >>74
JAL機が滑走路上の安全を確認できなかった点は問題としてある
その手段だなかったのなら改めるのがいいだろう >>22
どう転んでも国交大臣の公明党の責任。
そして能登半島で国道の復旧工事遅滞の責任も公明党。 >>78
だいぶ前からグラスコックピット化（計器がほとんどなくて画面で構成されてるコックピットの事）されてるよ 回避策がないからぶつかるのを正当化するなんて流石っす 事故の原因は海保か管制、またはJAL
男性または女性で、日本人か外国人 プレデターやターミネーターみたいに他機を認識できませんでしたあー。 >>85
この場合法理論的には正当化じゃなくて無答責化だな ベッドアップディスプレイのついてない機種なら海保機が見えたって事か
こりゃエアバスの株価下がるか？ 金かけてんな日経
海保衝突事件は長期戦になると踏んだか
凝ってんなあサイト まぁ
着陸直前は機首上がってるから
前方下は見えねーだろな。 >>87
焦点無限遠の射爆照準器なら第二次大戦の頃からある >>91
かなり掘り下げようとしてるなと思った
こういう感じでどんどんやってほしい >>84
だな、
海保機も同じくそれなので、着陸してくるJAL516が映っていたはず。516の横に＋10↓みたいにね。 動画見たらＪＡＬ機首が海保機尾翼に衝突してる
海保機の灯火が衝突の直前に点滅してるし
その前にも数回点滅してる >>81
いや、一応予備としてアナログ機器も横にある。小さいやつがね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
