トヨタ、数年以内に全固体電池搭載EVを全世界で投入へ 充電10分 航続距離1200km [ばーど★]
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[ガンディナガール（インド） １１日 ロイター] - トヨタ自動車(7203.T)は、充電時間が短くて航続距離を伸ばせる電気自動車（ＥＶ）用の次世代電池である全固体電池を搭載したＥＶを、全世界で数年以内に投入する。同社幹部が１１日、インドで開催された投資サミットで明らかにした。
全固体電池はＥＶの航続距離を劇的に向上することが期待でき、トヨタが昨年６月に発表した戦略的転換の重要な項目の一つ。
トヨタと出光興産(5019.T)は昨年、全固体電池の開発と量産で提携すると発表し、２０２７─２８年の商業化を目指している。
トヨタのインド法人、トヨタ・キルロスカ・モーターを率いるビクラム・グラティ氏は「当社は今後数年以内に全固体電池搭載のＥＶを投入する。１０分で充電でき、航続距離は１２００キロメートルとなり、寿命は著しく伸びる」と説明した。
一方、サミット開催中の１０日、スズキ(7269.T)はインド子会社でトヨタの提携先であるマルチ・スズキ(MRTI.NS)が、グループ初のＥＶを日本と欧州向けに輸出する計画を発表した。マルチにとって親会社の本国への初の輸出となる。
ロイター 2024年1月12日午前 10:19
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/J5L7IBY3JBJXVKMWA77GV527WM-2024-01-12/ その頃には中国メーカーが大勢を占めてるよ
日本はいつだって後手で負ける おやおや
トヨタを持ち上げるおじさんたちはEVには全否定だぞ 結局こうやって圧倒的力の差を見せつけるしかないんやな >>7
どこの世界線にお住まいで？
現状の性能のEVを拒否しているだけで全固体版は拒否しとらんぞ エネルギー密度を出さないと意味ないぞ
今ですら1000kmオーバーのEVはたくさんあるのに >>11
2000万は超える
イオン電池で1000km走れるEVの相場が1000～1500万円 >>17
サイダーで既に終わっている。
チャート見てみ。 ホンダのカーボンニュートラル燃料使うのが一番エコやろなあ。既存の自動車に使えるし、新たに電気自動車を開発する必要もない 中途半端なもの出して調子乗ってる奴らを出し抜いてやれ >>16
いんやアンチは充電する電気が足りない！
停電する～と言ってるぞ？
アンチの頭の悪さを舐めるなよ？ やるやる詐欺で未だに現物をみたことがないんだよなぁ
トヨタさん．．．． 数年以内ならプロトタイプはもうあるんだろ？
さっさと動いてるところ見せろよ エネルギー密度
充電回数上限
充電劣化耐性
製造コスト
ここら辺を語らないのは詐欺に近い 先ずはスマホの電池を1分充電で1週間を出せよ。話はそれからだ。 >>7
「今の」不十分な性能のBEV否定なだけで
航続距離や充電時間や価格や寿命や安全性
これらがエンジン車に匹敵するか
それ以上になればBEVに反対はしないだろ
まあ投入時期とかホントかよとは思うが
むしろホントならテスラ信者どうすんだろな？ >>38
不可能だけど
蓄電池併設型充電器ならいけるぞ
普段はゆっくり電池にためてEVに充電するときに一気に電池の電気を使って充電する できる
そしてできることさえ分かれば
中韓メーカーが同等品を一気に開発する
なぜか特許に守られずにまた日本が負ける >>45
絶対にエネルギー密度を語らないのがもう答え出てるよねｗ
未だに誰も知らないというｗ 全固体電池とか全然実用化できないシロモノ
しかも特許はすでに中国に押さえられてる >>54
もうすでに電池とか最先端技術の特許は中国のほうがたくさん持ってる 数年以内にBYDほか中国企業が世界の自動車産業を牛耳ってるよ 永遠の数年後。
よしんば10分1200kmのスペックを実現出来たとして、その為にどんな充電ケーブルを使うのか説明してほしいw >>54
数たくさんつくるやつが勝ちだからな。
韓国に勝ち目はないが、中国は国内だけで
数がつくれる。 これ実現したら凄くね？
北海道の旭川から俺ん家まで無給電で走れるとか EVの普及はギガキャストとバッテリー次第なんだろうけど
どっちも日本勢は全然成果上がってない印象だな >>50
トヨタ信者はバカだからリチウムイオン電池は進化しないと思ってるよね 飛行機とかロケットとか兵器とかも全部トヨタが作れよ >>7
知らんのかｗ
トヨタのＥＶはアジア的やさしさに満ちた綺麗なＥＶなんだぞ また子会社や下請けに無理難題を突きつけてダイハツみたいになるんだろ sdg(esg)もどうでも良くなったらしいのでディーゼル車でOK ナトリウムイオン電池をプリウスに搭載とか数年前に言ってたがどこかにいったからな
bz4xは日欧のテスト走行で他社と比べてダントツの性能の悪さにトヨタは周回遅れと酷評された
デンソーやダイハツ不正問題もあるしあまり信用はしてない
欧米中が先に出すと思うVWは数カ月に及ぶテストで５０万ｋｍ劣化５％セルをすでに開発してるし リチウム電池は重さをどうにかしないといけないからな
いくら急速充電できたとしてもこの課題がある
全固体電池なら軽くできそうだし良さそう
水素でもいいけど 1200時間走行可能なエネルギーを10分で充電可能って、
効率がどんだけよくても、200V100Aくらい必要なんじゃね？
充電設備いくらすんのよ。ケーブルどんだけ太いのよ。 EVも良いけどスマホやワイヤレスイヤホン、モバイルバッテリーも頼むわ この間VWが自ら出資するクアンタムスケープ製の全個体電池の試験走行が良好だったと発表してたな 10分充電で1200キロ走るには
一体何アンペアの電流が必要になるんでしょうねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・`) その前に日夜突然襲いかかって来るプリウスミサイル対策を完璧にして欲しい 「ゲームチェンジャー」と期待される全固体電池、どこも当たろ前に開発中だし
電気自動車（EV）の普及に向けた「ゲームチェンジャー」と期待される全固体電池（ASSB）が助走期間に入る。
ホンダが24年春に電池製造実証ラインの稼働、日産自動車が24年度までに横浜工場内のパイロットライン設置を計画する。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/09578bd920bfe795f6c718a2a5617e6421eaaffd?page=2 まあ無理だよなあ
悪魔のパスポートの方がまだ実現可能な気さえする
悪魔のパスポート実現
まずはカネが湯水のように出てくる
それで大半は達成できる
こんな事していいのかしらで
一千万とか出てきたら
いやんどうぞってなるもの >充電10分 航続距離1200km
半端な電気ではこんなにできないよね。
電気自転車もこんなのできないかな 車1200キロ動かせる電流を貯蓄とか
放電された時死人が出るんでは？ 文系脳日本人の
「EVなんていらな〜い！」という
ゴミ意見はほっておいて
トヨタ頑張ってくれええええええ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
