【アメリカ】レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ 代わりにガソリン車購入 [nita★]
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2024.01.12 Fri posted at 15:58 JST
（ＣＮＮ） 米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。
ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
続きはソースで
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html アメリカなら値上げして解決しそうなものなのに
安く安くの方向へ行くとはな
インフレ抑制どころか
そのうちデフレになりそう >>940
排ガスで大気汚染
アイドリングの騒音で近所迷惑 ギガキャストで作っているから修理なんて概念ないもんな
こわれたらユニットごとに交換だから修理費が高くなろのは自明の理 >>956
チャレンジすべき技術では有るんだろうけど
補助金付けてまで押し売りすべき物でもないな >>950
> しかし避難所で排ガスや騒音を出すのは問題
発電機にも静かな奴はあるし
距離を離すなり対策はとりようがある
まさか、体育館の中に置くとか思ってる？
で、EVだと何日持つの？
答えられる？ >>959
発電機は音がやかましい
車のアイドリングよりもひどい
避難所でずっと騒音を聞かされたらストレスがたまるわな >>1
レンタル落ち中古転売も儲けの柱なのに中古価格が悲惨だからな >>960
電源車でコンサートをやってる
静かなのもある >>959
EVは入れ替わりでローテーションすればいくらでも供給が続くしな
EVが普及すれば誰でもできる >>954
> 排ガスで大気汚染
EVを大量に作って、結局すぐに手放したら
それはそれで環境破壊なんだが
アホの子には理解出来ないかな？ もっと国レベルのエネルギー政策で考えないとな
能登で原発益々使い辛くなったけど
まさか火力発電でEV走らすって独善的な事も出来んしな 日本の自動車メーカーは電力が無いのが致命的 ジジイ共は気付かず焦ってる
ギガキャストもまだ出来てないのにテスラは更に巨大なギガキャスト作り始めたから大慌て
車の価格破壊と電力買取をヤラれたら死ぬ >>962
寝静まるような所でも電気は常に必要
無理だわな >>960
お前はそのうち避難所の隣人のいびきがうるさいとか言い出しそうだなお客様 >>959
経済産業省と国土交通省連名で電気自動車からの避難所に電源供給する手筈が整ってる
小学校って非常時様に太陽光パネル付いて昼間避難所に電力供給
夜間にEVから避難所に電力供給し昼間移動し急速充電器で充電して避難所に戻る >>964
窒素酸化物など発がん性物質を出しまくり
自転車や歩行者になってみな
吸わされている >>963
> EVは入れ替わりでローテーションすればいくらでも供給が続くしな
> EVが普及すれば誰でもできる
車を放置して避難所に逃げてきて
しかも地震や津波で車や道路にダメージがあるのに
「入れ替わりで…」とかアホ過ぎ >>925
GSは給油機が1台か2台しかない個人経営店が高齢化で辞めての為に減り続けているが、幹線沿いの何台も給油機備えている大規模GSは増えている
今のEVが使い物になるのは中国の田舎みたいに若者は都会に働きに出て老人が孫の学校への送り迎えや買い物位にしか使わず
夜は早い時間から寝てしまうような生活に使える格安なやつだろうな(中国で低速車と言われているやつ）
エンジン車と同じ様な使い方をしようとするのが間違っているかと >>964
電気自動車で使ってるリチウムバッテリーは多いけどハイブリッドは1台辺りは少ないけど
総量ではハイブリッドの方が圧倒的にリチウムバッテリー使用量が多いけど？ >>971
全世帯が倒壊しているわけではない
無事な人も多数いるわけだからな
助け合いがいくらでもできるわけだ >>970
免許すら持ってないアホの子には理解不能だろうが
排気ガスは規制されまくってるのよ >>905
EVの維持にお金が掛かるのはバッテリーだけじゃないのが明らかになったのがこの記事でしょ。 >>977
規制値は何十年も変わっていない
限界がある
発がん性物質を出すのは止められない
自転車や歩行者になってみろ >>979
これテスラの修理費が高いだけの話しじゃんw ここで頑張ってる人はEV持ってるようにも見えないし
自分は要らんけど他人には買わせたい、てことなんかね むしろ車ごと交換出来るレンタカー屋こそEVなのに
それでもダメなのか やっぱ効率悪いよなEVって
バッテリーだめになったら新車購入できるくらいの金がかかるんだろう？ >>975
で、何台のEVが無事な設定？
そのうち満充電なのは何台は設定？
道路も無事な設定？
話にならないなぁ… >>973
日本だと日産のサクラみたいな軽で、自宅の近所を廻るくらいのクルマの方があってる気がするな。 >>985
普及すれば誰でも援助ができる
今は日産などの企業が被災地で役に立っている イーロン・マスクの狙いは車の価格破壊と電力買取だからな
ネットサービスも有るしスマホも出来る
作り始めてる次のギガキャストで100万円台EV狙ってる >>970
横だがいいこと教えてやろうか
耕作収穫用の機械は全部内燃機関だぞ
発がん性物質出しまくってんの？
そんなもん食って大丈夫か？
悪いこと言わんから今すぐ自給自足しろよ >>981
EVは施設も修理士も限定されてるから全体的に高いだろ >>974
「EVをすぐ手離した(のが問題)」
と言うスレの主旨を無視する間抜け登場 >>991
自転車や歩行者になってみな
吸わされている バッテリーは重い、劣化が激しい、高価
いいとこないな
全個体電池に期待 >>988
>今は日産などの企業が被災地で役に立っている
1台だけな、しかも停電戸数が少ない地域 そもそもEVってバッテリーが劣化するから古い車売ろうとしてもほぼ価値がないんじゃ？ このスレッドは１０００を超えました。
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