3車種の型式指定取り消しへ ダイハツ認証不正で国交相 [蚤の市★]
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ダイハツ工業が自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請を巡り不正をしていた問題で、斉藤鉄夫国土交通相は16日の閣議後記者会見で、衝突試験の際、車両に加工をする悪質な不正があったとして3車種の型式指定の認証を取り消す方針を明らかにした。
道路運送車両法に基づく行政処分で、国交省は同社側の意見を聞く「聴聞」を23日に実施する。斉藤氏は、抜本的改革を求めて同法に基づく是正命令を16日に出すと明らかにした。午後にもダイハツの奥平総一郎社長に命令書を手渡す。
国交省によると、型式指定取り消しは日野自動車、豊田自動織機に続き3例目となる見込み。3車種は、ダイハツ「グランマックス」と、トヨタ自動車ブランドで生産している「タウンエース」、マツダブランドの「ボンゴ」。衝撃でエアバッグが作動するかどうか確認する必要があるのにタイマーで自動的に作動させた行為が悪質と判断された。
「型式指定」は新車やエンジンが安全や環境に関する性能の基準（保安基準）を満たすかどうか国交省が審査し認証する制度。
2024年01月16日 12時17分共同通信
https://www.47news.jp/10397420.html >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
型式証明を取り消されても
生産した全車両を個別に通せばOKなんだから
ダイハツはやれ >>12
逆にグチャグチャに潰れない車があるの？
ダンプとか？ >>8
これがホモのコピペな
いいから早く死ねよ、クソホモｗ
プレミアもんだぜ！！
今手に入れるチャンスだ！！！！！！！！
型式指定取り消しは、国としてそんな車は知らんということ
個別に許可を取ればいいけど、任意保険も型式指定が必要だから、大多数は乗り換え必須だろう ボンゴ・タウンエースが消えるのはキツいな
日本から1ｔトラックが消滅だ タウンエース、社用車で乗ったことあるけど、
タイヤハウスがペダルに寄りすぎて足元狭いし
スピードも出しにくいし使い勝手悪かったな
ハイゼットの方がよっぽどまし。 ボンゴもダイハツだったのか・・・
最近まで仕事で乗ってたわ
180cm以上の俺にはかなりキツかったなぁ
あとミラーの位置と座席の感覚も合わなくて乗り換えたわ >>37
段差を乗り上げると板バネがリバンドして、天井に頭を激突するよ タウンエース鼻ズラ長いのにエアバッグ不正とか何なんだ
根本的に構造不良かよ？ >>44
ヒント
ダイハツの小型車は軽四のシャシーと共用 >>42
あいつが宣伝したラーメン屋が燃えたり、
ゆたぼん号の架装した業者が倒産したり、
関わったもの みな不幸になっていく これ、最終的にこの車種だけNGなのか、とりあえずNGが判明した車種公表しただけで他車種もこれから続々出る予定なのかどっち？ 現行タウンエースは最悪の車
あんな車に乗らされる社畜は
不幸だよ 初の型式指定取り消し車？価値上がるかもしれんぞ！
知らんけど(´・ω・｀) >>47
今日のニュースだと、国交省は不正が特にひどい 3車種について形式証明を取り消したって言ってたから
多分取り消しはこれで打ち止め
一番販売台数の多い 影響のでかいやつはやらずに、
ニッチな車種でお茶濁した感じ このニュースも能登の地震でうやむやになった感が強いな 売っちゃったやつは仕方ないから
今後は売っちゃダメって程度？ >>45
そんなのベース車両でキャンピングカー作って中古400万でも売るっのは、狂ってるなぁ
俺は2t車ベース1.5tトラックだから不安無いが タウンエースなんてほとんど
売れてないからね
影響の一番少ない車種を取り消したんだろうな
トヨタ様に対する忖度が働いたとしか思えない 取り消しになった型式指定で製造してたのに、今まで製造販売していた車両はセーフってどういう理論なんだろな
国交省は言ってる事もやってる事も矛盾してると思うんだが 改良して型式再取得して売ればいいだけだが 1年は掛かるな 今月以降車検の人どうすんだろ
型式なくなったら更新もできないだろこれ >>48
分かる
積めない
遅い
燃費悪い
だもんな >>59
どこかで見ると思ったらトヨタフォークリフトの会社で使ってるの見るんだわ 指定を取り消しても影響のない所で茶を濁してきたな
軽が主力のメーカーで軽の取り消しをしないのがミソ ダイハツは軽自動車だけ作ってろよ
技術がないんだから普通車作るな 普通車より遥かに緩い軽自動車の衝突試験すら突破できないなんてマシで棺桶だな >>52
正解。
なんせ数が少ない。
補償も少なくてすむ。
商用車で企業が殆どだから。
プロレスだよなw ヘッドライトのレベライザーまで不正してるから、常に上向き
だから全車眩しい
ロッキーとかもオートハイビームの感度が悪いのか対向車来てるのに切り替わらない
何もかもが不正の車ダイハツ タウンエーストラック、ボンゴブローニー（トラック）
農家が愛用している車両だぞ >>68
生産済みの奴はセーフという謎ルールが適用されるみたいだな ワーゲンの燃費改ざんはおとがめないの？
なんか創価省って日本メーカーばかりに厳しいんだよねー >>56
ボンゴが無けりゃタイタンキャンターエルフかな
300万越だが この車で事故死した人がダイハツを損害賠償請求する➡ダイハツ終了 >>74
燃費は安全性とは関係ないからな
ワーゲンはアメリカで賠償金2兆円くらい払ってたし、ダイハツも同じくらい払えばお咎め無しになるんじゃね？ 製造出来ないのなら部品価格を10倍にすればいいのでは？ 燃費不正は、補助すれば何ら問題がないが
衝突試験を誤魔化しは、激突は、しを意味する マツダボンゴって安ハイエースとして地味に作業車として売れ筋よね >>69
コイツは軽四じゃなく小型車
普通車と同じ登録車カテゴリーな ダイハツユーザーは大変だな
車検や事故でボッタクリ価格の部品で修理しなきゃいけないし
街では冷たい目で見られるし >>1
チューニングしたエンジンで型式認定取ったのはスルー？ トラックとバンいっぱい走ってるけどどうなっちゃうの？ ソース間違ってるだろ。
エアバッグのタイマー起動はムーヴだぞ。タウンエースの取り消しは再試験第一弾の15日竜王工場でのフルラップ衝突検査の結果だから恐らくフレーム強度不足。
国土交通省の発表書類最終行
「(注) 取消しの日までに製作された自動車については、
型式指定の取消しの効力は及ばないものとする。 」
国土交通省「ユーザーは逝ってヨシ！」
>>91
中国におんぶに抱っこの大阪の自動車メーカーですし >>65
再試験の第一弾なだけ。これから続々最初は ユーザに影響あるのはエコカー減税
しかも不正車は自動車重量税増額だった気が どうでもいい車種取り消しにしたから
これで許してやれって忖度してんの？ エアバッグのタイマー動作車種がこれだって話だから、
どーせ該当部分だけをちゃんと作り直して型式再取得して
しれっと売り出す。その後の中古市場で再認定前モデルが
大暴落するとみたね。走れば良いだけのバンが欲しけりゃそこが
狙い目になるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
