全国地方鉄道の半数が「運転士不足」、低賃金など背景に 国交省調査 [蚤の市★]
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地方鉄道140事業者のうち、運転士が不足している事業者が半数の70事業者に上ることが、国土交通省の調査でわかった。背景にあるのは不規則な働き方や低賃金とされる。同省は2日、全国の鉄道事業者らを集め、初めての緊急対策会議を開いた。
国交省は、大手を含む全国172の鉄道事業者を対象に昨年10月に調査した。現行ダイヤの運行に必要な運転士数が足りているかどうかを尋ねたところ、地方鉄道140事業者のうち、70事業者（50%）が「不足あり」と答え、27事業者（19%）が「過不足なし」、43事業者（31%）が「余裕あり」だった。
JRなど大手を含む32事業者では、「不足あり」と答えたのは7事業者（22%）に留まった。
国交省は国家資格である鉄道の運転士の免許を取得できる年齢を現行の20歳から18歳に引き下げ、門戸を広げる方針だ。2024年度にも、国家試験の受験資格を定めている鉄道営業法の関係省令の改正を目指す。
全国の地方鉄道では運転士不足による減便が相次いでおり、鉄道各社は待遇改善やベースアップなどに力を入れている。（角詠之、高橋豪）
朝日新聞 2024年2月2日 15時30分
https://www.asahi.com/articles/ASS2252KZS22UTIL00Z.html?iref=comtop_7_01 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ こんな豪華OBを輩出した兵庫の田舎にある大学に推薦で入るのがお勧め
・原爆ドーム折り鶴放火野郎
・東名煽り運転キモトさーん
・高槻保険金殺人のアメフト君
・コロナ給付金詐欺の寝屋川市議
・コロナ給付金詐欺でドバイに逃亡したものの逮捕（寝屋川とは別件）
・特殊詐欺出し子で逮捕のバスケ部○本君
・副業で運営していたサロンで客（20代）の下半身を執拗に触って逮捕
・近所のマック出禁
・推薦学院伝説 >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>3
底辺バイト明けが昼から女がどうとか
手動で必死にリロードしてるバカスクリプトw
しかも2ゲット出来ないノロマっぷりwww いすみ鉄道だっけ
養成費用自腹でも良ければ希望者を運転士に採用するってやってたじゃん
それでも応募あったんだからやってみれば JRと水道とガスと電気と電信電話は公務員にしたらいいよ 子供部屋前提の給料はもう辞めろよ
全国一律の賃金か公務員化しかないんだよ 運賃上げて給料あげる
当たり前のことを当たり前にすりゃいいだけ
これを値上げ絶対駄目！運転士さん偉い！頑張って！とか知恵遅れてる事やってるから国が衰えていくんだわｗ バスの運転手もそうだけど賃金安いのに人の命預かるってストレス半端ないわな ある程度貰えるなら分かるけど >>22
教師、コンビニ店員、介護士 って、時代を追うごとに
どんどん仕事の内容と、責任が積み重なってっているよな
公務員は（指示の通りにしてれば）ひたすらに責任を負わないようにされてるのに 鉄ヲタはゴマンといるが、鉄道会社はヲタは絶対に採用しない 1人育てるのに700万円かかる
いすみ鉄道が訓練費自腹で募集してたな
入社後給料で元を取るのに3年掛かった？ >>10
あんとき採用しなかった癖にいまさら足りないとかいうなよ
だろ
ｗ 勤続１１年で手取り14.5万だからねー
皆避けるわ 75歳ぐらいまでオーケーにすれば、低賃金でもやりたがる人たくさん居ると思う。
若い人とかそりゃ無理やで。 運転士だけなの？
おらが村の京阪電車とか、
改札が無人の駅とか増えてるけど。
コロナ前？は時間帯にもよるけど、
改札に駅員一人は居たんだけどな。 >>30
運行本数が減ってるから、月給も相応でいいでしょ？
という意味不明な給与体系だからな 南アジア、東南アジア、アフリカ、中南米、中東から 日本へ 移民のかたを もっと無制限に受け入れよう！
日本の鉄道運転士も 移民のかたにしよう！
それで解決！ 外国人が増えて国際化も進めれば、運転士不足も解消するのでしょうか？情報求むっ！！ とあるローカル私鉄の求人
ttps://www.akita-nairiku.com/topics/?p=2402
運転士 正社員 月給１４万〜ｗ
これ、バイトとさほど変わらないよｗ 数メートルホームの停止線から外れただけでニュースにされてボコボコにされる世界とか嫌だな ずっと働いてた世代が退職するようになってきてるだけだわな
若者に職を譲らずに頑張ってきた世代が 鉄道はとにかくワンマンから止めて行こう
あんな物をワンマンて
乗客少なくても責任が段違い過ぎる 若者採用しないのに定年延長とか無茶苦茶なことしてきた国だからな もう答えでてるじゃん。
需要と供給に合わせて賃金設定すれば良いだけだよ 全知全能でない人が背景を断定してもね
個人的には程度の低い人間が集まってそうなイメージが一番足をひっぱっていると思う >>1
人手不足の現業職は職責や労働の割に賃金が安いからだろ
賃金を上げれば解決だろが
海外にバラまく金を回してもお釣りくるだろ 世界的にも最低クラスの日本人ジジイババアのクレーマー気質とかもね やりたいけどナルコレプシーだから一日中眠気がくるんだよ当然運転中も
それでよければやってもいいけど オンラインで遠隔ウテシでもイケるような仕組みにすっしかねーな ﾎｼﾞﾎｼﾞ 賃金面は学歴不問レベルなのにやったら人選ぶからな鉄道会社
そんないい人材なんてとうの昔に都会に出ちゃってるよ 移民が必要だ
外国人を入れよう
早くしないと間に合わなくなっても知らんぞ！ 現場仕事はほぼ全部高齢化で人手不足やろ。
激務の割に待遇悪いから、少ない若い子は避けるよ。 俺のとこも鉄道じゃないけど旅行バスのツアーがなくなったわ
おそらく、運転手のテアテがつかなかったんだろうな たった半数なんてまあ嘘だろ
ほぼ全てなんじゃないのか？
採用するよりも今の社員をブラック労働させたほうが安いからな 都市部でも郊外のバス運転手も不足してるしな
交通インフラがけっこう危機 運転は自動化して
ドアの開け閉め係を雇うぐらいにしないと無理では 田舎のバスとか 電車とかは 交通インフラとして欠かせないんだから
国の政策として 好待遇 高賃金にして
都会にうんざりした人たちを募集すべきだと思うけど
移住に憧れてる人たちって けっこう多いんだから
低賃金で人を集めようとか都合のいいこといっても まず無理
観光業も 飲食業も人手不足を嘆く経営者よくテレビで見るけど
コロナで簡単に首切られて、経営する人は助成金でそこそこ金もらってるし
世の中 そんなに都合よくないよね 京急「運転士が不足してる大手私鉄は2割しかいないのか……」
東急「へぇ……」
小田急「2割、だと……？」 >>67
さらに速さを3倍にすれば、1200万パワーだ！ 地方鉄道だけじゃないだろ
日本は賃金安すぎる時給最低1500くらい上げろ 鉄道のほうが無人運転に向いているだろ
跳ね飛ばしても、原則、入り込んだ奴の責任だしな 🤡 ざまあｗｗｗ
ーーと言う氷河期君中心なケケ中・小泉世界最悪4割非正規中抜き
ピンハネ推進の官民社会学者やバカ企業への嘲笑哄笑が聞こえて来そうですな。
バスも物流トラックもlタクシーも人不足ｗ
怪しい害国人工作員を使イマスカ❓
まあ数十年前から少子高齢化人不足社会を中学校教科書に
載せながら何も出来なかった、この国の自称エリート指導層
高偏差値自称難関校出身の点才君らの能力と言うのは
社会全般にこんなもんって事ですね。今や80年代までに
世界を席巻した日本の有力基幹産業企業も殆ど消えうせた
ここは墓の奴も含め極少数の日本の指導層上流富裕層学者などに
責任とって貰いましょう。電車始め陸海空乗り物物流発電エネルギーインフラ全部止めようｗ 静かでいいね
日本総被災地状況になって仲良く辛酸をなめるしかありません >>71
相鉄「逆に人手が足りないとか言ってみたい」
西武「うちは余裕あるからコロナ禍前と同じ本数にまで戻すもんね」
京成「うちはコロナ禍前より客増えたくらいだし、スカイライナーを15分間隔にする予定だもんねー」 電車の運転手って昔はどちらかというとかっこいい職業のイメージだったんだけどな いる人間でできるだけやればいいよ
無理することはない >>43
ほんと田舎はしまむらとか全国チェーンのパートの方がよほど人が集まるからな。 ○子電鉄の運転手とか低賃金で何でもやらされそうで嫌だわ >>17
子供部屋の次は家そのものがなくなるのが地方なんだわ ＪＲですらこの有様だったから、油の乗ったあたりが氷河期でいない
https://i.imgur.com/97AiJLF.jpeg いつでも解雇できる酷い環境で低賃金でも働く奴隷だけが足りない
専門技術者を奴隷として使ってたら足りなくなった ＪＲ九州「ウテシ足りないから西九州新幹線は全部新幹線に
振って並行在来線は全廃な 基地外佐賀県知事とケンミンは
新幹線以外のらんでよし 線路は国費で造ってしまう
県知事は追放な」
佐賀「はべべべー い、いや、貧乏人は西鉄高速バス乗るけんね
西鉄「 すんません、バスが一番ウテシ足りんとですよ。。」
佐賀「アガガーー 静岡精神病院の川勝兄貴、助けて・・」 何がなんでも絶対に賃金は上げません
先進国で日本だけが実質賃金下がり続けてるけど知った事か
これが日本の上級が先進国一腐っている証拠です >>86
JRは特殊
極端に少ないところは国鉄末期で採用が拒否されていた 鉄道の運転手は人気ありそうだがな
運転手は釣り求人で鉄道や線路とかの整備とかやらされることになりそう 90
公共交通機関やタクシー初乗り料金 電力会社の料金上がってるけどなｗ
多少給料上げても人が足りないから無理なんだろう もうインフラ崩壊はかなり進行してるからな
そのうち、水道管やガス管や電線の維持もできなくなるよ 渋滞が起きないほど田舎ならバスでええやん
災害で道路が不通になっても自分で修繕する必要ないし
車両は他所でも使えるし 鉄道もバスも「走っているから嬉しい」だけで乗らないんだよ。
実物大の模型という揶揄の言葉が似合う。 日本は資本主義の国だから採算が取れるまで運賃を上げるか採算の取れない地域からは撤退するべきだよ。 自動運転にすれば解決。自動車よりも圧倒的にやりやすいハズ。
自動車と違ってハンドル操作が不要だし。
そういう取組み聞かないのはなぜ？ 何かの利権なの？ バスもそうどけど事業を維持できる乗客がいるのは東京大阪くらいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
