欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至 ★2 [蚤の市★]
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新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
欧州は35年までに全ての新車をゼロエ...（以下有料版で、残り2386文字)
日本経済新聞 2024年2月8日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
★1 2024/02/08(木) 23:24:42.45
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707402282/ >>1
日本車潰すためにEVにしたら〜中国車に乗っ取られました〜
ちっくしょおおおおおおお(´・ω・｀)
って事なんだよな。マジで馬鹿じゃねえのw ハイブリッドってライフサイクルだとエコではないよな？ >>16
大型トラックやトレーラーのEVとか論外だからな >>1
わかりきってたことだろ
あれほど皆EVなんか環境によくないし厳冬や大規模災害でも役に立たないしゴミだと EV車専用スペースがバリアフリーになってることに文句は無いw 有料記事はやめろ！！
5ちゃんが金を払って読ませるんだ！ >>46
加速性能はともかく
ブレーキ性能は確実に悪くなるんだぞ 環境にいいと思ってハイブリッド乗ってる人なんてほとんどいないよ
燃費よくなるから乗ってるだけ >>33
日本も2035年にはEVしか発売できなくなるんだっけ？
ホントバカな国会議員ばかりで国民は苦労が絶えない。 EU「船で運ぶEVはガソリン車と認定して補助金禁止※米国は除く」
、
これまじでやりやがったからな、トヨタHVもこれで輸入禁止するやろ >>108
そもそも１さんは引用に当たらず著作権でかなり黒に近いグレーだと思うよ(;^_^A 最近YouTubeで翻訳機能使って海外の中国経済の解説とかEVの解説動画見てるんだけどコメント欄が5chみたいな感じなんだよ
中国経済崩壊みたいな動画だと「中国経済崩壊って西側は20年くらい言い続けてるだろうlol」とか
EVスレだとドイツのDWニュースの解説動画でフォルクスワーゲンを貶めてこれからはBYDだっていうコメントとか
5chの中国経済崩壊スレとかEVスレ
このへんと反論の仕方がまったく同じ
中国の情報工作って下手だなって思う
ドイツ人相手にフォルクスワーゲン、日本人相手にトヨタを叩いてこれからはEVだBYDだって工作してもアンチを増やすだけだろうにｗ 中東がアレだから石油依存からの脱却を望むのは吉だとは思うが
利便性かランニングコストも加味した価格かで上回らないと消費者の食指は動かないよな 分かってただろこんなの
何ならハイブリッドも要らんだろ >>100
遠くで発電して送電して充電するより直近で発電したりそのまま動力にしたりするほうが効率は良さそう
しかもガソリンエンジンは高効率研究されまくりどし >>36
その現物がどこに存在するの？いつどれだけできるの？その製造はエコなの？ 中国に補助金吸われ
自国の環境破壊して産廃の山
エコ詐欺の代償は大きかったね >>5
ワクチンといっしょで流行り物に飛びつく馬鹿は一定数いる >>111
燃費良くなる🟰環境の負荷が少なくなる
だろ >>7
仮にそれが出てきても、インフラも整えないと充電スタンドや電力不足になる。 頭の狂ったキチガイ環境活動家の思いつきの内燃機関完全撤廃などという寝言を真に受ける痴呆EU幹部の馬鹿面が目に浮かぶ
幼稚園児でも最初から無理だとわかるだろwww >>7
最初はものすごく高いんやないか
普通に買えるまでは10年かかるよ まだ走れるの早々に買い換えるのがエコな訳がないんだよな
軽い車で急がつくこと控えながら静かに走るといいよ どれだけ環境に対して負荷が無いか、それを自分で計算してEV車を買う能力のある人はほぼいない
よって、単に新聞その他を読んで騙されたアホしかいないということ
環境考えないアホの方がクリーンという逆説 >>76
HVは構造がガソリン車よりも複雑なんだぜ
EUはガソリン車よりも勝てなくなる 分かり切った事を
趣味でセカンドカーにとかならわかるがメインでEV乗ってる奴は先見の明も危機管理意識も無さすぎる >>4
それな、蓄電池交換が車両価格の七割近い金かかるとか
五年以内に廃車出まくる BYDは色々とやり過ぎた
今年はどこまで増やすかな 5分で8割充電出来るようになるまでは
EV論外やわ 夢のある挑戦なのは否定しないけど
今の実力だとターゲットを排気ガスに絞るとかしないと
かなりグレーな商売になるからな >>86
それアメリカだよね？
欧州が邪魔してきそうな気がするんだけど そりゃユーザーのニーズを無視した売り方は定着せんわ
それ以前に車＝悪という環境厨をお前らの味方・ジェレミークラークソンが痛烈に揶揄ってたのも笑える 補助金ないと高すぎて誰も買わないものなんて普及するわけないわ >>138
アメリカってBMWよりもヒュンダイが売れるような国だぜ？ｗ
自動車に関しては意外とオープンだぞあいつら EVが悪いとは言わんけどあと10年ぐらいでガソリンの廃止！とか一気にやるのは気が狂ってるとしか 二酸化炭素を敵認定して一方的な正義を振りかざしてくる一神教徒の欧州らしいやり口だな プレステカーじゃないとゴーストオブツシマ２ができないようにすればプレステカーEV爆売れ！ >>98
あれも当初欧米が先行してて、日本の自動車・経済メディアは
いつもの「日本は遅れてるー」の大合唱だったけど
トヨタが専用のエンジンオイル開発したことで、それまでは異常燃焼と隣合わせの
見切り発車だったと判明したという・・・ そもそもEV推しの元凶ってクリーンディーゼル詐欺だもんなｗ
真面目に開発してきたマツダがマジで可哀想 原子力電池搭載で車購入後に燃料代がかからないevなら買ってもいいな。 >>30
EUのクソどもはそれを裏に隠してのカーボンニュートラル
だったから本当にゴミクソだわな
自分たちがルール回避のイカサマ出来るから他国に仕掛けるという
まあ天罰喰らって、中国の超国産EVに席巻されたオチだったけどw デマ太郎「国による推進は必ずしも正しい時に正しい方向へ進むとは限らない」 環境名目で徴収される金を取り返すには
打ってつけの投資先だったんだけど大分事情が変わってきたよね
諦め切れないにしてもトランプがどうなるか見届けてからでいいよ とりあえずドイツ君はEVよりもまずキャッシュレス化を進めようか
一観光客として言わせてもらうが現金用意しなくてもいい英仏と比べてお前らの現金主義ぶりは最高に面倒臭い！ そういや最近EVスレで何10レスもするような攻撃的なEV推しの人見ない気がするけど流石にやりにくいのかな？ 台湾ぐらいの緯度で
EVバイク、交換式バッテリーは最高だと思う
結局年間通して気温高くないとEV無理なんだよな トヨタのＨＶのエンジンはミラーサイクルだからな
ディーゼル並みの高効率
オットー物もあるけど EVはバッテリー交換とかやることになるんだろうけど、そうなったら費用がものすごくて結局新車買った方がお得で、古い車は売ろうにも売れず廃車にするにも処理費用がものすごくて後悔するところまで想像してしまう つかまず猪瀬みたいなゴミクズが絶賛した時点でEVは流行らないｗ
新東名愛知区間と新名神をお粗末な出来にした件についてはマジで許さん >>1
トヨタ、章男社長の暴走…広報が競合他社に関する報道に介入、メディアに“説明”要求
https://biz-journal.jp/2021/03/post_212406_3.html
＞見出しや記事内容が不満だと即座にしつこく電話攻撃
＞「なぜ他社は批判しないのか？」と他社報道に⼝出し
＞先月の日本経済新聞社主催の「日経スマートワーク大賞2021」の表彰式で、章男氏が突然会場を訪れ、大賞にトヨタが選ばれたにもかかわらず、日経の岡田直敏社長に向かって普段の⽇経の報道姿勢への批判を始め「出入り禁止だ」などと悪態をつき、場の雰囲気をぶち壊したという。 >>162
確かにデマだな
最初から低迷してるし
補助金ゴリ押ししてこの程度 >>95
アホかお前は
自動車産業だけじゃないぞ
EUは全産業カーボンニュートラルの規制がすすんでるぞ >>160
東京名古屋大阪福岡だとEVに困らん気はするな
ガソリン信者ってとうほぐから北海道、日本海側だと思う >>136
5CのCATL麒麟電池なら約7分で20%→80%だぞ
実際に550kWで充電できるEVも登場している
つまり6分の充電で55kWh
おおよそ350〜500km走行分になる EUはスマホのバッテリー交換簡単に出来るようにしろという事にしたんだよな？
EVも簡単に交換できるようにしろと言わないのかな？ >>163
てか、EV車買って本当にバッテリー交換して乗ってるって話はほぼ聞かないけど。 >>166
オワコンじゃなくてハジコン（始まってすらいないコンテンツ）なんだよなあ >>102
車重もあるから年間１万キロぐらい走るなら毎年タイヤは買い替え
サイズによったら10万から２０万
でもEV派はそれを言わないの 石炭火力発電再稼働
→一時的な話。手のひら返しじゃない
原発、天然ガスはグリーン！
→石炭よりクリーン。手のひら返しじゃない
E-FUELは認める
→ドイツがゴネただけ。手のひら返しじゃない
PHEVに注力。エンジン開発も継続。
→BEVの繋ぎ。手のひら返しじゃない
イギリスがガソリン車販売禁止を2035年に延期→禁止自体は変わってない(ゴールが存在する)手のひら返しじゃない。 >>158
テスラの株でも買ってたんだろ
最近の暴落で電車止めちゃってたりして 現状のEVはシティーコミューターとしての使い方が最適解
仮に次世代バッテリーが出ても電源インフラの問題も解決しないとな >>163
LFP電池のSOH70%までのサイクルは3000から4000
つまり航続距離400kmのEVならバッテリー寿命は120万〜160万km
廃車まで交換の必要なんてない >>171
いくら充電速度が上がっても劣化問題をクリアしないとEVは先に進まない
現状10年乗ったら容量2/3になるからな
急速充電が多いほど劣化は早い
ワイのPHEVが実際そうだし >>170
むしろ持ち家率が低い東京、大阪の方がEVと相性悪そう
名古屋はトヨタ様万歳地域だからEVは流行らないし、福岡は三大都市圏どころか静岡や広島よりも所得低いから結局EVは流行らない でもねメーカーは作るしかないのよ
法律で販売規制する言ってるんだから 安いうちにトヨタ株買った方がいいねこれ
絶対に成功するはずだったEV神話が崩壊してしまった >>174
電池交換サービスが世界に先駆けて本格的に普及しつつあるのが台湾だ。電動スクーターのメーカーである台湾Gogoroが、2015年に始めた同サービスではこの2022年8月に利用者が50万契約に達した
車は無理だろうな
バイクでサイズ的にギリギリ >>183
東京が1番EV売れてる
まあ人口が多いからってのもあるが、EV補助金が手厚いから。 >>172
アメリカのEV販売も前年比+50%
タイなんか前年比7倍だぞ
直近（12月）のデータでは新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上を見込んでいる 人造肉じゃなくて、普通の牛肉を食いたいのと一緒だな >>76
そりゃ回生ブレーキに毛が生えたようなゴミでも一応はハイブリッド車だからねえ
BMWとかメーターのすみにバッテリーの絵書いてあるけど仕事してるのみたことない ワクチン接種の際の特典商法もそうだが
本当に優れた物なら補助金や特典を出さなくても人は食いつくんだよな
つまり現状のそれは補助金や特典がないと人が寄りつかないゴミだということ
目に見えたデコイなのよ >>65
クリーンディーゼル→ディーゼルゲート
ダウンサイジングターボ→PM2.5出しまくり
DCT→故障しまくりのポンコツ
EV→中国に席巻されて慌てて方向転換
欧州はアホだよなぁ >>182
10年前と今のバッテリーは全くの別物なんだが？
LFP電池の寿命は余裕で100万km以上
三元系でも30万km以上なのでまず交換の必要はない >>180
それそれ 小型モビリティEVを充実させて欲しい
サクラでもまだデカい 近所の買い物だとそれで充分 全都知事が日本はEVで遅れてて
世界から置いていかれるって言ってたじゃん >>76
ベンツやBMWもハイブリッド化してるけど、
マイルドハイブリッドだよ。
日本のストロングハイブリッドとは違う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
