【経産省】三菱重工業のMSJ撤退受け 航空機産業の国の新戦略案まとまる [香味焙煎★]
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三菱重工業が国産初のジェット旅客機の開発から撤退した経緯を検証し、航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ国の新たな戦略案がまとまりました。
撤退を教訓に国際連携などで開発力を高め、2035年以降、次世代の旅客機の事業化を目指すとしています。
三菱重工業は2008年から国産初のジェット旅客機のプロジェクトをスタートさせ、国からおよそ500億円の支援も受けて開発を進めましたが、たび重なる設計の変更で6回にわたって納入が延期され、去年、撤退に追い込まれました。
経済産業省は有識者を交えて撤退に至った経緯などを検証し、その教訓を踏まえて航空機産業が目指すべき方向性を盛り込んだ新たな戦略案をまとめました。
この中では、安全性の認証プロセスや、海外の部品メーカーへの対応での経験不足などがコストの高止まりや開発の長期化を招いたとして、民間のプロジェクトとしてはリスクが極めて高かったと指摘しています。
このため、国際連携や官民によるリスクの分散が重要だとしたほか、国内外の企業や研究機関が連携する枠組みを作り、開発力を高めていくべきだとしています。
その上で、2035年以降、ハイブリッドや水素エンジンなど脱炭素に対応した次世代の旅客機の事業化を目指し、政府の資金支援も検討すべきとしています。
経済産業省はこの戦略案を27日に公表しますが、大規模な投資を伴うだけに戦略の実効性が問われることになります。
NHK NEWS WEB
2024年3月27日 2時01分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240327/k10014403361000.html もう余計な事すんな
経産省主導じゃ何もうまく進まないんだから 三菱重工が迷走しようが金をドブに捨てようがどうでも良いが、このための下請けや部品製造で準備してた中小企業はどうしてるんだろ？
確か「航空機部品製造には様々な条件が付されていて」とかで、そのための工場や倉庫を新設したり認証なんかも受けてたはずなんだが 三菱重工ってリニア開発からも外されてるしホントは技術力低いだろ >>2
お若い方ですか？
昔の通産省の頃は神ってました >>1
パヨクやマスゴミは、アメリカにも規制緩和求めろよ！www あゝ、消えた３０００億？
基地作ったんだっけ北方領土に？（笑） >>1
やり方の問題。
ブラジルができるなら日本はできる。
いかに、アメリカの嫌がらせに挫けないかが問題。 やっぱロケットより重爆撃機の方が保有ハードル高いんだな。 >>15
アメリカというガッチガチの規制だらけ国家の壁に負けた 三菱MSJの頓挫は不可解だった
結局は型式取得はアメリカの腹一つだから政治なんだよ
日本の航空機産業を潰してきたアメリカだからね
まあアメリカの属国だから泣き寝入りだよね 日本の旅客機が売れれば一番ダメージを受けるのはアメリカ
それを考えれば理解できるだろ
ブラジルやカナダの企業が造ってるのに技術ではない >>19
ホンダもエアバスもエンブラエルも認証できてるんですが 技術の有無、資本主義共産主義、政府支出の大小、
鍵だとされてることが全部ズレてるんだよ
産業革命以降は、
大量に生産出来ること、量産して成功する市場があること、
その見極めが出来るやつがカネ持ってること ロケットも結局、イーロンの足元にも及ばない
開発費も少なくてどうやって逆転しろというのだ >>6
日本国民が身を粉にして働いて出した成果を通産省が我が物として手柄の横取りしてただけなんだが 税金蒸発計画書でしょ。結局しつこく何回も天下りを繰り返して
退職金を「何回も」盗む手口を引退する役人にプレゼントするシナリオ 財閥系はいずれ腐って補助金消費団体に成り果てる運命だろう 余計な置き土産で頓挫する未来しか見えない
日本が誇れるものってもう何もないよな？ >>9
まだ北方領土の3000億なんて寝言言ってる奴いるのか。
条件付きの民間融資で、空手形だった。
実現したのは択捉島のイチゴ温室一棟だけ。 >>22
ホンダは小型機だからね エアバスは認証してるから三菱を
認証すればアメリカ企業のシェアは無くなっちゃう
なぜなら三菱は質の高い旅客機を造るからだ 当たり前 >>31
文系の人や専門外の人にはそう見えるのか…。
三菱には現代の航空機の専門家がいなかった、
経営陣も現場の舌先に簡単に騙されて難易度を誤解した、
現場にはリーダーシップを取る人材がいなかった、
官僚に国際的政治的な支援をできる人材はいなかった、
税金だからとジャブジャブ楽しんだ方々が多くいた。
工業界じゃ概ねこうした結論が出てる。 >>25
そもそもロケットは軍事からだからね
大陸間弾道弾が先だからだ 日本が遅れたのは当たり前 >>32
旅客機など簡単に造れるんだよ
アメリカの認証が取れないだけだ わかるか？
ブラジルやカナダでさえ取得してる 技術者の過信って総括されてたな
特定されてるっぽいけどそいつ何やってんだろ >>34
高齢者はホント技術軽視だねえ。
そりゃ日本の産業全体ダメになるよ。 >>32
センピル卿やフォール大佐、フレデリック・ラットランドなど
欧米人を高給で雇って先端技術を学んだ戦前の日本人は偉大だった 軍用機技術者はみんなクルマ屋になったのが日本
三菱とかは知らんが 次期戦闘機はイギリスイタリアと対等で開発できる技術がある
これをアメリカがよく許したことが不思議なくらい
米軍との一体化を米軍が望まなくなったかな 三菱はとにかく旅客機を独自に造った これは重要だ
本来ならこれで売れるんだよ わかるか？ でもMSJは開発順調で量産まで進んでたら、コロナのころにとんでもない在庫抱えてしまって被害が大きかったきがしない？
あくまで結果論だけど、遅れて頓挫してまだましだったというか やれば出来る かもしれないけどね
挑戦しなければ始まらない かもしれないけどね
なんにも出来ない、なんでも出来る ということはどっちとも無いけどね
はてさて出来るのはなんだろう >>43
もう有人機はいらないと思ってそうだけどね お金や資源をたくさんつぎ込んだのだから、なにか得られたものもあるだろう
ハードもソフトもオープンして、みんなで使えるようにしよう
失敗しましたの報告書だけで済ますのは、ほんとうに無駄 >>34
日本語的におかしくね？
じいちゃん落ち着けよ >>48
そうだけどデータリンクさせて戦うから中心が必要なんだよね
ミサイル装填の無人機とデータリンクしてる中心の有人機 >>50
どこがおかしい？ そして35だぞ 馬鹿かお前？ｗ >>1
カネばかりタカって何ひとつまともに作れない
無能Fラン理工系が諸悪の根源
挙げ句「文系ｶﾞｰ」「仕様書ｶﾞｰ」「クライアントｶﾞｰ」
などと言い訳や責任転嫁に終始するからもうね >>39
まずは自分自身の技術不足を謙虚に受け止めて
本当の技術者には高給を払ってでも教えを請う。
そういう当たり前のことが出来なくなったんでしょうな。 航空機産業は国策でやるんだよ 一企業がやれるものではない
ホンダは小型機だ しかも大人気だしね >>55
技術不足とかではない 認証が取れなかっただけ わかるか？
いくら飛べてもアメリカの空を飛べなければ商売にならないからだよ >>56
社会主義者かよ、国策でうまくいった産業なんて世界中みてもないわ >>59
はぁ？ どこの国も国が資金を投入してる 当たり前 ネジに切れ込みを入れて後ろからネジを回すだと(´・ω・｀) 下手打ったらマクダネルダグラス
ですら消えたんだよな
アメリカでは
日本は官民馴れ合いで安全安心 ホンダジェットの場合はいまの社長がFAAと良い関係持てたになれたこととはでかいな
三菱の事は知らんがな 型式を取得するのが難しいんだな
ホンダはよく取得できたね
三菱重工には謙虚さが足りなかったんだろうか >>63
アメリカの航空機産業は分厚いからね
何せ軍民一体化してるからね B-29にやられただろ ボーイングだよ
原爆を投下したのもボーイング社だ >>60
では世界で1番に支出してたソ連はどうして滅んだんだ？ ノースロップ・グラマンは
軍需産業の片隅で生き残っててワロタ >>65
プライベートジェットだからだろうね 規模が小さいからね
お許しが出たんだろう 間違ったこと言ってますかね
コソコソしないで表出てこいよ
頭脳労働なんて無能の分際で >>69
そもそもソ連は西側経済圏じゃなかった 接点はなかった
力の対決があっただけだよ
シナは西側経済圏に仲間入りしてもらって今になったんだよ 国が補助しないといけない時点でもう終わってるんだよ、金になるなら民間がいくらでも金を出す 三菱の他所からやってきた社長とか金融系の役員が飛行機の事なんも知らんのがまるでダメでFAAから舐められまくり
ホンダの社長は自分でデザインしてたしたから、何が問題で
どのように解決するか指示出来てたのが大きな違い ロッキード・マーティンも
苦しいときもあったが今じゃf35の
セールス好調だしな
三菱重工とか天下り受け入れまくってるから
苦しくなったらあの手この手で
官庁から助け舟来るから安全安心 >>73
そのソ連の真似事を経産省がやってるんだろwww 技術力はあったとか勘違いもいいところ
飛びはしたが欠陥だらけ これ原因は官庁の方なんでしょ。
アメリカで認証した物しか認証したことがないから、アメリカの認証をまず取得しなきゃいけなかった
さっさと日本国内で認証出して、国内で飛ばしてたら結果は違ってたよ >>71
提出書類に大差ないみたいよ
200万ページになるとかww 安倍界隈やネトウヨがあれだけ日本すごいと湧いてたMRJ…(´・ω・`)ネトウヨってホント見る目ないよね。そりゃ他人の褌で相撲取ってるだけの無能だもんね 宇宙航空研究開発機構である、ＪＡＸＡには文部科学省の元官僚の方や、仙台市環境局の
元役人の方が天下っておられます
//www.jaxa.jp/about/disclosure/taishoku_jaxa.html
スパイ衛星水増し請求 三菱電機へ天下り１５０人
防衛省など天上がりは８１人
//www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-02-11/2012021101_04_1.html
防衛省、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）、内閣衛星情報センターなどから三菱電機への
“天下り”が２０００年７月以降の判明分だけで１５０人、その逆の“天上がり”が８１人に
のぼることが１０日、明らかになったそうです
【独自】文科省汚職で有罪確定の元幹部、ＪＡＸＡの委託先に再就職…国は再考を要請
//www.yomiuri.co.jp/national/20201210-OYT1T50090/
宮城県庁から東北電力への天下り人事 「暇（ひま）地獄」 経験者が勤務実態証言
今も天下り社員抱える（河北新報）
://rief-jp.org/ct13/45625
実名リスト・霞が関全省庁キャリア官僚108人「天下り先と退職金」
「暇だ、暇だ」と愚痴
://gendai.media/articles/-/50932?page=2 国防や公共事業・宇宙開発の全てに対して、全てが悪だと主張するつもりは毛頭ありません
当たり前の話ですが、日本は鎖国をしているわけでもありませんし、資源国家でもありません
政府は財政出動をしてでも、日本国内にお金を回して景気振興をする必要があるのは
言うまでもありません
しかし、その前にまずは政治献金・政治資金パーティー法律で禁止にすべきです
各都道府県条例で、天下り税・渡り税の徴収をすべきです
政官民の癒着を断ち切ってからやるべきです
この国で政府主導で何か政策を実行に移すと、大切な税金が必ず余計な所へ流れてしまいます
政治資金管理団体のお金を親族の政治資金管理団体に移す際に、公平平等に税金を
徴収すべきです
贈与税でも相続税でも、本来はいくらでも徴収できるはずです
しかし、何故かここからは一切税金は徴収されない仕組みになっていて、完全に無税状態です
どう考えても、この状況は明らかに不公平です
政府与党は防衛費のための増税は『今を生きる我々の責任』とか、国民に国防への『決意』が必要とか
おっしゃっていますが、どうやらこの国民や我々の中に、政治家の皆様方は含まれていないようです
日本が経済的に衰退しているのは、少子高齢化が原因です
大企業や富裕層だけを優遇しても、彼らが２倍３倍の数の子供を産むようにはなりません
現に国会議員や天下り官僚、大企業経営者達の一族の方達は、10人のお子さんを儲けて
おられません
仮にそうなったとしても、富裕層の方が断然数が少ないのだから、大した経済効果にはなりません
この事は、失われた30年で既に歴史が証明しています
どれほど才覚に恵まれていようとも、努力をしようとも、1日を48時間には出来ないのです
人間が不眠不休で労働に勤しむことなど、絶対に不可能なのです
富裕層とはいえ、1日に6回食事をされるわけではないのです
ならばどうすればいいか？
日本の人口を増やせばいいのです
富の再分配を実施して、日本の労働者や消費者の数を増やすべきなのです
この事により人手不足問題が解決をして、景気振興が発生して企業の収益が増加するのです
必然的に日本の税収が増加することになり、日本の国際的な経済競争力が上昇するのです
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきです 天下りを根絶する方法は非常に簡単です
各都道府県条例で、天下り税・渡り税の徴収を義務付ければいいのです
天下り役人達の給与や退職金に対して、重税を課せばいいのです
結果的に天下った先の方が手取りが減るのならば、早期退職をしてまで天下る役人など
現れるはずがないのです
某世襲議員が天下りについての国会答弁で、『憲法22条で職業選択の自由が保障されているから、
官僚が退官後に、どこに再就職しようが勝手』と発言されていました
憲法のどの条文を読んでも、『許可なく女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れて、撮影を
してはいけません』という文言はありません
それならば、この行為は憲法に違反をしていないので、自由に行ってもいいのか？というと、
当然の事ながら実際には、禁止行為となっています
それは、各都道府県が迷惑防止条例違反として定めているからです
新しい技術が開発され、新たな犯罪の手口を実行する人間が現れるたびに、憲法や法律を
改正するのは非常にコストが掛かるでしょう
つまり、わざわざ天下りを禁止にするために憲法や法律を制定・改正しなくても、天下り役人の方達に
重税を課すという都道府県条例を制定すればいいのです
京都では放置された空き家に、重税を課すという条例が作られました
各都道府県が、天下り役人達に重税を課すという新たな条例をつくればいいのです
本当に国家や民間企業の発展のために、退官後に再就職をしたいと希望されているのであれば、
税金が上がっても問題はないはずです
民間企業や業界団体・政府の外郭団体に行政指導をするのであれば、各省庁や役所に籍を置いたまま
出向してやればいいのです
沢山税金を払いたくないのであれば、退官せずに定年退職まで勤め上げればいいのです
この世界には、何もしない方が国益に適う、国の経済成長の阻害をしないという方もおられるのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです
某官能小説と天下り官僚・天下り役人、一体どちらが公共の福祉に反していて、国家にとって
害悪かなんて、小学生でも分かるはずです 民用機は失敗して戦闘機の開発は順調
コストの問題か、力の入れ方が違うのか >>80
ロケットみたいに失敗出来ないんだぞ
人命かかってるんだから はじめてニュースで見て存在をした時は
まったく関係ないおれでもうれしくなったけど
最後はお粗末な結果だったよなｗ >>80
それは思うな、実績も無いものをホイホイ認証するのも変だしね
やり方がおかしかった面が大きいんでしょ、エンブラエルは通ってるのだし 川崎にやらせた方がちゃんと作りそう
三菱はしばらく干しとけ >>88
戦闘機には安全基準を政府が自由に決められるからな 航空機産業は重要だよ 資金投入は当たり前
五輪とか万博とかはやめろって話だ 天下りは別問題だ >>89
バカは落ち目てもいいから人命軽視でどんどんやれとMRJのときも言ってたよ
信用、信頼というものが理解できないらしい うちの学校はマーチも数人しか行けない
私は1人で3つのマーチに合格のちイエール卒
国立も1人もいない
これが現実やで
自分の経歴を公表しなさいよ奥野信高 >>96
子供みたいに夢見てないでできない現実を受け入れて小国の日本を受け入れましょう 航空機産業はアメリカの弾圧でまったく遅れてしまったが
重要な分野なのは変わりがない 力を入れるべき 軍民共にね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
