【リニア】JRが発注見通しを発表 山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは… ★3 [少考さん★]
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【リニア】JRが発注見通しを発表 山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは2031年 静岡（テレビ静岡NEWS） - Yahoo!ニュース:
https://news.yahoo.co.jp/articles/b16161981d5e0ed0dd3999e1d140de7046d9155a
4/4(木) 15:17配信
JR東海は4月4日、建設が進むリニア中央新幹線に関わる今後の主な工事の発注見通しを公表しました。
【リニア】2027年開業断念の波紋 沿線自治体は落胆 川勝知事は担当理事に腹心を起用…ただ未経験者で実力未知数
今回の発表によると、山梨県駅については2024年度第1四半期～2024年度第2四半期に契約手続きを開始する予定で、工期は約80カ月を見込んでいるほか、長野県飯田市で予定される座光寺高架橋等の新設工事は2024年度第1四半期～2024年度第2四半期に契約手続きを開始し、工期は約70カ月と見通しています。
いずれも2031年中の工事完了を予定しているということです。
（略）
※全文はソースで。
※前スレ (★1 2024/04/04(木) 17:02:14.84)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712246294/ 静岡県がなにか悪いことしたか？
反省しろよ馬鹿ども 川勝を人柱に大井川に埋めたら良いんじゃないかなあ～
静岡の風習だとそうだろ？ 山梨や東京にリニアの線路要らないよ
滋賀から岐阜、長野、福島と通って札幌まで通せよ >>3
川勝という気狂いを生んだ
川勝のせいで何百億円も経済効果が消えた リニアの経済効果は
東京名古屋間で年間800億円
東京大阪間で年間1200億円 >>8
長野の水位が5m下がったらしいけどJRはその損失どうやって補うの？ >>11
まともに事業化できたら外国に売れるんだよ >>10
まあ、既に発生済み確定、推定された分だけでそれだけはある、ってコトだ
次の知事で建設許可を出して、どれくらい早く取り戻せることか、と
川勝を殺しても、損害賠償でも5億も行かないのはハッキリしてるのに、
社会的損失だけは著しく大きいのは、
立憲民主党と中国共産党とベッタリズルズルだからだし 静岡県をガス抜きに使えなくなったので
これからはリニアの本当の問題点が浮き彫りになってくるよ リニアの邪魔をし続けた静岡には罰を与えて新幹線すべて通過にしてやろう >>15
お前が１００００００００回生まれ変わっても、
総額の生涯収入はそこまで届かないぞw NTT法は水道民営化と同じで日本人を大量に減らすための法案だ
電磁波で気づかないうちに殺したい放題になる
絶対に成立させてはいけない法案だが、
目立った反対もしていない党はDSとグルということになる >>18
半年で終わるはずの品川が2年半経っても半分すら進んでない
長野の水位が5m下がるが補てんは不明
他の工事も未着工
これぐらいしか問題点無いだろうな 静岡って新幹線騒音とかで国賠訴訟したから
人里離れた山奥にリニア建設したってのに
もう静岡にはインフラ整備不要で良いよ >>19
だよな
ひかりもこだまも、すべて静岡県の駅は基本的に通過で良い
のぞみ追い越しの調整の駅停車でも、
ドアは絶対に開けないでイイ 最後にクリティカルになる工区がどこになるか。楽しみではある。 >>25
>>26
はいはい出来もしない事を妄想してんじゃねえよ >>25
静岡にリニアを通さない案だったのに、安倍と葛西が今のルートにしたらしいぞ これはどの公共事業に対しても言える事ですが、採算性があるかどうか、国益に適うかどうかなんて、
誰にも分かりません
この世界に、未来を完璧に見通せる人間など絶対に存在しません
どの政策を実行に移すにしても、政治献金を受け取る必要は無いし、政治資金パーティーを
開催する必要なんて無いはずです
各政党には税金から毎年合計で、300億円以上の政党交付金が支給されています
為政者の方達は、普段無給でお仕事をされているわけではありません
政治献金を受け取っていない状態で、政策を実行に移すかどうか決めていただければいいのです
贈収賄事件が発生ると逮捕者が出ますが、政治献金や政治資金パーティー券の売買なら合法・・・
私には全く理解も納得も賛同も出来ません
呼び方が変わっているだけで、やっていることは全く同じです
そう言えば、政治家の皆様方は調査研究広報滞在費が国民に批判をされたので、これを
廃止にされました
実際には、調査研究広報滞在費に改名をされただけですが・・・
政治家の皆様方は、企業や業界団体からお金を受け取った時にしか、お仕事をして
頂けないのでしょうか？ 静岡県のせいで品川と山梨と名古屋の工事が遅れてるな 静岡県から線路ごと撤去しようぜ
リニア開通すればいらなくなるんだろ？ >>20
静岡にはスズキやホンダとかの工場あるけどな
工場は水が大量に必要なことぐらい知ってると思うけど水位が下がれば工場が止まる可能性あるよ
その辺はなんで無視してるの？ >>25
東京でもリニア反対訴訟起きてるけどそれについては？
静岡悪者にして東京は見てみぬふり？ >>26
最初から赤い字のリニアを、ドル箱の東海道新幹線の利益で補う予定
静岡の乗降客を無視したら売上下がるな リニア新幹線 夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・
JR東海は当初、リニアは自己資本で建設すると宣言をしていました
しかし、JRは上記の3兆円のお金を、捻出することが出来ないと判明しました
JRには担保も無く、銀行からの借り入れも不可能・・・
すると、自民党は法改正を強行してまで、JRに無担保で3兆円の血税の投入を決定したのです
wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/
これは当たり前の話ですが、リニアに乗車したお客さんが、新幹線を同時に利用するはずが無いのです
リニアと新幹線との間で、お客さんの奪い合いが発生するだけです
JRはどちらか一方の料金しか、受け取ることが出来ないのです 静岡が遅らせたのもあるけど
大体、東京オリンピック迄に、
東京～品川間を走らせる計画どうなったんだか >>27
地質的に静岡近辺だろ
富士山の裾野辺りのプレートのぶつかり付近は
大抵はトンネル工事が難しい いたる所で工事が遅れまくってんのに
ぜんぶ静岡県のせいだってさ
キチガイが湧きすぎてるよなあ 長野ルート案が出てた頃、長野を叩いて現在のルートに誘導した結果がこれ 静岡が反旗を翻そうが、結局2027年に出来るわけがなかったんだなｗ >>33
既に大井川の水位は下がってるから、リニア工事は無関係
水が不足するなら海水でも使えや 静岡の目処がつかないからゆっくり進めてたんだろ
ほんとクソ土人県民
静岡クソすぎ >>41
まあ、育てて無いから、建築技能士がドンドン減ってるからね 0456 アフターコロナの名無しさん 2024/04/05(金) 02:07:50.29
>>1
>今回の発表によると、山梨県駅については2024年度第1四半期〜2024年度第2四半期に
>契約手続きを開始する予定で、工期は約80カ月を見込んでいるほか、
>長野県飯田市で予定される座光寺高架橋等の新設工事は
>2024年度第1四半期〜2024年度第2四半期に契約手続きを開始し、
>工期は約70カ月と見通しています。
つまり静岡のせいで山梨の区間は手続きが遅れ完成は6年8ヶ月後、2030年12月。
そしてやはり静岡のせいで長野の区間は手続きが遅れ完成は5年10ヶ月後、2030年2月。
静岡さえゴネなければ！
静岡さえゴネなければリニアは2027年に問題なく開業できていたのに！
許せない、JR東海だけは。 中間駅なんかどうでもいい
トンネルはいつ終わるんだ まあ外環道でやっちゃったってのもあるわな
大深度地下なら地上に影響はないという前提が崩れた 住民を無視して進められる開発
メガソーラーと同じ問題やね >>44
あーここにもJRにだまされてるアホが居るわ >>49
選択させなかったんだよ
つまり、雇わなかった JRは川勝が辞めるとかいい出して焦ってるんじゃないか リニアは飛行機よりエネルギー効率が悪いんだぜ、環境破壊マシーン。 >>55
雇って育てて無いのに、本人の能力もクソもねえだろw 動員されていた中国人スクリプトは消えたか
今書いてるのは、日本語のわかる奴だね
ただし、指揮官なら誰でも日本語ネイティブかというと、実力はだいぶ落差がある
了解日本的地方自治并利用它来改革你的祖国 >>50
一番大きい問題はこれじゃないかな
裁判にもなりうる話だし >>59
だから雇われなかったこと自体が甘えと怠けってこと 海底トンネル以上の難工事。放射能や重金属も出る。止めた方がいい。 静岡関係なく最初から不可能な完成期日で世論誘導したのはどうなんだろな 川勝「リニア止めた成果に満足」
川勝信者「川勝や静岡の動きは関係ない！」 逆に静岡のせいに出来なくなると困るぞ。JRは開業すると大赤字だから開業したくない。工事は自民党の利権のためだけだからな。 >>22
葛西天皇亡き後の東海社畜にとっては川勝いねえともろに責任かぶらされるからね 静岡が悪い
静岡が悪い
静岡が悪い
バカのひとつおぼえ >>44
目処がつかないからシールドマシンぶっ壊したの草 >>67
リニアは囲まれてるから写真は撮れない。ホームも柵だらけ。 仮に静岡工区が着工できても、あと20年くらいは静岡のせいにするだろうな >>36
長文を引用しているが、5ｃｈでは「今北産業」と呼ばれる慣習があることを学ぼう
要約は三行にまとめろ！
在日中国人であれ日本人であれ、これは等しく求められる日本語スキルだよ
思考停止した長文は、何も考えていない中国人スクリプトと同等の評価しか得られない >>31
神奈川と岐阜も碌に進んでないな
全て静岡川勝のせいだｗ 失言も認められないまま
失言で辞めた事になってるのすごいわ
単に不信任出されたら今回通るから先に辞意表明して、不信任議決された履歴を避けただけだしな
政治家や政党の都合が優先、県民は軽視というだけ >>66
こんな間抜けなレスする奴も今後は減っていくだろうな 山梨も遅らせていたなんて初めて知ったわ
これ本当はどこもやる気ないんだろ >>71
おまえがして来い。そんなに期待してるんならなんでやらないんだ？？ まぁ、どう考えても運行本数的に
予想以上に衝撃波によるトンネル破壊の進行が早くて
常に補修工事しなければならなくなると思われる。
結果、工事運休も頻発して赤字垂れ流しリニアとなる…かな？ 先日の2027竣工断念のニュースで、JR東海は今すぐ着工しても10年は掛かるって言ったとか。
つまり、2027年に営業開始するためには、少なくとも2017年には着工してなければならなかった訳だ。
で、川勝とのいさかいがメディアに乗った所謂失礼千万報道は、
2019年になされている。この時点で、十分に間に合ってなかった！
という事は‥、それ以降の5年間、川勝とJR東海は、プロレスをしてたって事だナ >>12
しょぼすぎるわ
どこ基準なら高く見えるんだ？
東名名神のラインじゃないだろ？ じゃなんで辞任するの？
リニアのこともあってやる事やったから辞めるとしてるぜ
失言は最後まで認めることもなくでな？ >>14
費用対効果で考えたら売れるわけないと思うけど新幹線も台湾とインドだけでしょ リニア関連のスレで
静岡叩きする妄想バカがやっと減ってきたな >>36
だから、リニアは大赤字で税金投入される。名古屋から大阪なんて、絶対に建設無理だしな。結局、名古屋県民が東京に来るのが、ちょっと速くなるだけで経済性ゼロ。むしろマイナス。 川勝は失言認めてないから失言で辞意は無理筋
てか何度も何度も失言繰り返しても問題ないとしてきた後
今回は流石にダメ自体がなんの説明にもなってない >>9
国家の利益を守っただろ
リニアなど開業したら、赤字垂れ流しは目に見えてる。 そもそも相模原の神奈川中央駅周辺が完全に止まってるんだけど
100軒くらいの民家を用地買収でどかそうとしてるけど猛烈に住民が反対してるから現状全くメドが立ってない
これよく言われる車両基地のほうじゃないからな >>85
当初はJR東海が自前の金でやるという話だったから
大阪博多間はJR西の管轄だし >>39
リニアが国益だの戯言ほざいてる老いぼれどもにとっては静岡が下れば全てうまくいくと思ってるからな
実際には今後の東海社畜どもにとっては己の代に尻拭くのは嫌だってのが何十年も続くんだけどねｗ 今度はクソ遅延してる山梨も叩かなアカンとか鉄オタも大変やな >>89
このスレと関係ない話題は他所でやってください >>91
明らかに減った
あれJRの工作員だったんだろうな
川勝のせいにしておけば、自分たちは守られると思った
困ってるだろうな、川勝が辞めると聞いて リニアへの財政投融資は「悪」だと思います
皮肉なことに、JRも「邪魔」だと思っているようです
そもそもJRは全額自己資金で工事する気でしたから、公金など受け取って政治家の介入を受けたくないのです
そしてJRは銀行から建設費を借りないので、工期が遅れても金利負担がありません
だから地上げ屋川勝の妨害に対して、毅然とした態度をとることができました
これから金利が上がる時期に、地上げ屋たちは金利地獄に落ちるでしょう
改めて言います 川勝ざまぁ 遅延が確定的になり他国より遅れる事も確定的になった
ふじのくに県民クラブの議席数が減り不信任決議出されたら議決される
この状況で辞意表明
一部報道解説が失言原因としてるけど会見時も何が悪いかわかってないし認めてない >>25
嘘つきJR東海工作員ってホラばっか吹いてるな リニア別に作ってもいいんだけど大赤字だから補填で新幹線の料金あげる可能性高いとか言われてるな。もし上げるなら東京大阪の間だけ値上げにしろよ。西日本関係ないから マンデラエフェクト集
・「哀・戦士編」で、ジャブロー降下部隊のザクの横に着地したグフの装備が、ジャイアントバズーカ（ザクマシンガンだったはず）
・硫黄島は、東京都
・ママチャリ等の前輪の上の（泥除けの）スチール部分は、もっと前に出ていたはず
・「汽車 汽車 ポッポ ポッポ♪」は、「汽車 汽車 シュッポ シュッポ♪」だったはず
・ファミコン版「ゼルダの伝説」、ロゴのトライフォースが逆三角形
・「クリィミーマミ」は、「クリーミィマミ」だったはず
・南海電鉄のロゴ、「N」と「K」が繋がっている
・ビックバイパーは、ビッグバイパーだったはず
・『沙羅曼蛇』のロードブリティッシュ号は、主役機だったはず（２Pになっている）
・ケルベロスが三つ首
・黄色信号は「止まれ」
・運転免許が加点制（減点制だったはず）
・直江兼続は、直江兼継だったはず
・モビルアーマー「バウンド・ドック」は、バウンド・ドッグだったはず
・新元号「平成」発表時の小渕さんが、赤メガネ
・福岡の博多区は、博多市だったはず
・モビルスーツ百式の胸部が紺色
・イスラエル国旗、青が濃くなった（水色だったはず）
・米津 玄師（よねづ けんし）、「げんし」だったはず
・虹の配色は、内側から赤→紫だったはず
・昭和ヒット曲「ルビーの指環」は、「ルビーの指輪」だったはず
・高松市に（40年前から）『ジョージア・ガイド・ストーン』がある
・火星の直径が、地球の約半分（約8割だったはず）
・ワシントンD.C.の、米議会議事堂の上に（1863年から）女神像
・ジョージ クルーニーは、ケツアゴだったはず
・憲法19条が『思想・良心の自由』（『思想・信条の自由』だったはず）
・「スリラー」のアルバムジャケット、マイケルの黒シャツにジッパー
・『子猫物語』、チャトランの相棒がパグ犬
・9.11で崩壊したWTC跡に「ワンワールド トレードセンター」が（2014年に）開業している >>65
いや、大いにあるよ
静岡工区が着工できる目処が立ってないのに(川勝が辞意を表明した今でもたってないが)
他の施設だけ作って廃墟にしてても維持管理に金がかかるだけだからな
そんなこともわからないなんてアホで間抜けな共産党員 いずれにせよ 静岡以外のルートでな
リニア 反対は 県民の総意です 東京と神奈川で工事差し止め訴訟
起こされたので終わりくさい ここまで無責任な辞意表明に批判もできなくなるなんてな
権力を監視だとさw こうやってあとだししてくる嘘つき企業に誰が協力的になんだよ 平太のレインボーマニュフェストはどうした？ポイ捨て？ リニアの本当の問題がやっと出てくるようになる
むしろ誤魔化しに使われ川勝がリニア推進派を援護射撃になってた 駅すらできてないのに2027年に開業するつもりだったのかよ詐欺師が これでも川勝は辞任後テレビのコメンテーターで引っ張りだこだろうな >>13
これには誰も答えない
アホノミクスと同じだな
今ごろ誰かが >>103
経験則ではあるが、財政投融資を受けた事業ほど、工期が遅れがちなんだよ
なぜなら、政治家が事業に口出しするからだ >>108
だから品川でシールドマシンを「わざと」壊して工事を遅らせたのか リニア延期に川勝関係ないとしたら
リニア延期は県民の意思でそれに寄り添いその実績はあるとしたTBSの解説はとても不自然なものに…
本人の会見でもリニア延期させた事に納得して仕事はしたとして辞任してる
ただこのスレだと関係ない無関係という言葉が並ぶ 日本の地形、技術じゃ無理だったんだね
自然壊すのは反対だわ >>120
地上げ屋たちのお神輿だが。次は伊勢神宮だよ
三重県知事や奈良県知事は地上げ屋たちに冷淡で、宗教法人が地上げ屋たちのまとめ役になっている >>121
政府とズブズブの在京メディアから金を貰う仕事するんだろうな
泉房穂が在京メディアに舞い戻ったりしてたし 川勝は逆張り乞食だから反対って無意味な理由でやっていたのがバレたんだよ >>20
８００回生まれ変わったら８００億円は稼げるだろ
この俺でも既に１億円以上稼いだぞ 中国が リニアを 世界初にするために 静岡県知事が わざと jr東海のリニアを邪魔したと思って この静岡県知事 早いこと市ねと思ってったけども 考えが変わった。
日本各地で 半導体工場が 大規模なのができてるけども そこは大量の地下水を組み上げる。 それが原因で 巨大地震 の発生のもとになると言われてる。
特に危ないのは tsmc が大規模な工場を建てている 熊本。 それから富山、石川、新潟県。
この静岡県知事は中国のために 意図的に邪魔したかもしれないが、最終的にはリニアを掘って地下水をあちゃこっち 掘り出していくと また 巨大地震の巣に当たったりして大変なことになる。
意図したこととは反対に もしかしたら この大嫌いな 静岡県知事が 大地震を遅らせてくれたかもしれない。 川勝叩いてたネトウヨ、JR東海に騙されてたことに気付くｗ >>126
そんな事しなくても工事遅れまくってるんですけどね（笑） 川勝には 国政に出てもらって自民党の売国異次元緩和を止めて欲しい
日本を救えるのは彼しかいない 静岡以外の工事は順調だといっていたヒトモドキのゴミ息してない >>108
川勝は関係ない！と連呼したら川勝が成果として誇った事自体崩れるのにな
そう解説し続けてる一部立民や支持者的にも…
何より失言を認めないまま反省もなく県民放置して辞める首長に批判もできないとかすごいな 2030年には自動運転当たり前なんだから高速整備した方が100倍メリットあるリニアは不要30年遅いｗｗ アホなんだよね、リニア擁護
川勝がクソだから東海擁護して気持ちよくなってたんだろうけど
東海もクソだからｗ >>33
静岡県には工業用水の値段上げまくって製紙企業を排斥した富士市って所があってだな 川勝批判＝東海擁護
と読み替えるバカまで沸いてるなw 川勝無批判なのもあり得ないのを言われてからしか気付けない無能たくさん >>147
その件と今回の件にはどんな因果関係があるの？
ちゃんと教えて 開通しても乗らない方がいいぞ。
絶対に想定外のトンネル大事故がおきる。
すでに作業員ですら死んでるし。
乗るのは大事故が沢山起きて対策されてからにしておけ。 開業が遅れる最大の理由は、高温超電導リニアの実用化だよ
幸運なことに、着工する直前に新型の開発ができた
液体ヘリウムや液体窒素を車体内のタンクに持たないで良くなり、沿線のメンテナンス施設も減らせる
しかも低コスト！ まさに営業運転の大本命が登場する
JRは銀行から借金していないので、こっちが出来るまで待っても、金利負担が無いのだ
だから遠慮なく開業を延期できる
そして、車体規格を変えるので、トンネルの曲率も変える事が出来る
川勝はJRを邪魔したが、JRの方が何枚も上手だった >>148
うんうん、騙されて悔しいよね
東海ごときのファンネルしてた馬鹿な自分を恨めよｗ 品川や名古屋のシールドマシンがしょっちゅう壊れて止まるのも
神奈川の用地買収がちっとも進まないのもみんな静岡が悪いのね～♪
どうして静岡にはそんな謎のパワーがあるのかしらｗ >>143
リニアとあまり関係のない静岡県政の話は他所でやってくれ こうなってくるとJR東海のいってることは全部嘘だな
2027年開業なんか絶対に無理なのに去年まで開業できますみたいなことやってたんだぜ
そらこんな嘘つき相手じゃ静岡も慎重になるわな そもそもデフレとゼロ金利を前提としているリニアは終わってる
しかも国益だ？
円安は国益で物価高にしているわけでリニアの天敵ですよ
物価上昇だけでなく金利が上がってくるわけでさ 6.7年なら、そこそこ早くて現実的かと
早期開業期待してます！ これから地下トンネル掘り進めば都心やらの住民も騒ぐだろうな >>14
売れるわけないだろ
どこの国が買うんだよ 原発新設出来なくて現状維持か廃炉で減る一方の日本だとそもそもリニアは前提条件が狂ってるから止めるか原発新設してくかしないと恐ろしいほどの無断になるよっと >>155
名古屋も品川もシールドマシンを降ろす縦穴だよね
掘った距離40センチというのは、下した機械を試運転した時の、刃の長さだよ
つまり、下しただけで掘っていない
この怖さに気づけなかった地上げ屋は、土地を買った費用をノンバンクから高い金利で借りて、これから地獄になる >>150
大井川の水量なんてのはただの建前でしかない
川勝本人も言ってるだろ開業延期が目的って >>160
次が水資源＆自然環境を平気で売り渡す知事だったら困るのはＪＲ東海
何の障害もないはずの工事を全然進められない無能がバレる 静岡県議会
ふじのくに県民クラブ（不信任反対）
1名が無免許運転で辞職（補選はまだ）
1名が4月に離脱
定員67
自民 40
公明 5
ふじ 16
共産 1
無所属 6
議員数の3分の2以上の者が出席
出席議員の4分の3以上の者が賛成
したら不信任
前回は1票差で否決 >>154
あーバカが単純化して川勝批判＝東海擁護と読み替えて
川勝批判もろくに出来ないまま本音がダダ漏れしてるんだなw なんの説明もできてない辞意表明
を容認してしまう権力の監視せよ！と語る人々 ＞＞161
インフレは痛いね・・・建築費が何割も上がる
でも、
政治家（地上げ屋）が介入して用地取得費用が水膨れしたら、建設費が何倍にも膨らむ リニアが国家の利益であり、それを守るというなら
円高になる必要あるしデフレとマイナス金利を続けないとリニアは火だるまになりますよ
税金負担となるのは勘弁してくださいね 静岡アンチ「シールドマシーンが壊れたのも川勝のせい」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 不信任出されたら議決される可能性が上がったので逃げるように辞めた知事 >>170
なんで因果関係のことスルーしたの？
答えられないような質問だった？
それとも答えたら何か都合が悪いの？ まだリニア実現を信じてるアホが負け犬の遠吠えしてるのか >>172 悲鳴はもういい
高温超電導型の登場で、開業時期は後にずれたのだ
工事の遅れではなく、着工そのものが後回しになった
それだけ価値のある新型なんだよ、高温超電導リニアは！ とりあえず静岡県を批判していた自治体の謝罪まだー？
てめーのとこの工事全然進んでねぇじゃんホラ吹きw 遅れた分は馬鹿ウヨがボランティアで365日休みなく作業するから遅れを取り戻せるってさ笑
川勝に文句言う時間があるなら早く穴掘れよ笑 一貫した説明もできない川勝
それに指摘もできない県外の川勝支持者
一方矛盾を指摘する元右腕は静岡市長 静岡県なんかどうでもいいしなくなってもいい
どうせなら隣接県に分割併合されればいい
なくなっても誰も困らない
静岡県民以外の利便性の方が優先だから 辞意表明してから、実は他も遅れてましたと発表w
東海も悪よのうw 鉄オタ「これなんとか全部静岡県が悪いって事にできねえかな？…」 批判してるやつw
静岡のバカのせいでどうせ遅れるから他も無理に完成時期を合わせる必要がなくなったから急がなくなったってことだろ
これくらい分かれよ 発言の切り取り断定して信者がこぞってそうだそうだとシュプレヒコールしてたな
どこが切り取りでしたか？
もっと言えば失言で辞めた事にしてるけど失言と認めてないまま辞任だから意味不明 ほんとこれ詐欺事件だよ
今まで隠蔽していたマスゴミを逮捕しろよ気持ち悪いな >>189
それなー
東海が川勝に押し付けていただけwww >>192
どうせ遅れるから用地買収さぼっててもいいんですか？ｗ 白鳥浩
法政大学大学院教授／現代政治分析
川勝知事は、辞意の表明理由を、自分が2027年の開業をとめるという「（川勝知事の考える）成果」があった、としていたが、そうなると川勝知事の「成果」だけではなかったという事になる。
とすれば、川勝知事の辞意の表明の理由とは何だったのだ？ということになる。やはり「舌禍」だけが辞任理由となってしまっては、あまり形がついた幕引きという形にはならない。
つまり、結局、静岡ではリニア問題は、解決してはいないことが浮き彫りになってしまった。 >>197
まぁ川勝と静岡は自分らが勝ち誇ったつもりでいたのは事実だし
敵のが上手だったというオチw >>174
川勝とかどうでもいいからな。ただのアホ老害
その川勝に取りつかれて必死なのがおまえｗ
あんな気持ち悪い老人のことを四六時中考えてるなんて
アホウヨってほんと馬鹿だな 押し付けた？川勝さんは成果として語り辞意表明されたんだけど
成果なんてないなら何故辞めた？ 再生可能エネルギーだといくら増やしてもリニアは安定して動かせないよっと >>192
なにいってんだこいつ
全部で何メートル掘れたのかデカい声で言ってみろ詐欺師が >>188
静岡を山梨と愛知で分割するかｗ
今川領分割の再現ｗｗｗ >>188
静岡を山梨と愛知で分割するかｗ
今川領分割の再現ｗｗｗ 静岡自民が知事選を急いでるのは、これ以上工期遅れのボロが出る前にってことですよね
「JR東海も余計なこと発表すんな！」と腹立たしいでしょうなぁ 川勝さんとその信徒は成果として誇り、そして今は無関係と語る
意味わからんよな >>14
新幹線売ってからいえよこんなゴミ。調べて考えてから書けよ。 静岡を迂回して、今後一切静岡には交通インフラの整備計画を回さないようにするしかないだろ >>33川勝平太、最大の支持者がスズキ自動車の御大 >>124
わざとなわけないだろw
急曲線でシールドマシンやセグメントが変状するのは、まぁあるあるだな
勿論、誉められた事じゃないがな
直線になればサクサク進むよ
本当に何も知らない無学なんだな、お前は マジで何が理由で辞任なんですか？
成果はなかった、失言は認めないで何故辞任予定なんですかね… 川勝は近く発生すると言われてる東海地震から逃げるだけだろw 工事費用は全部静岡県民税でやれ
バカ県民に責任とらせろ >>177
JRにとっては「邪魔」でしか無い財政投融資の3兆円を、
本来必要だった事業に回せたのではないか？ >>192
2027年に開業に間に合わないのになんで今まで黙ってたの？
そもそもインフレしてるんだからとっとと作ったほうがいいに決まってる JR東海はこれからヘリウム使わないタイプ開発するが
できないのを作る感じ
言いわけ考えてる状況 >>1
日本の工事は世界一かもしれないけど
日本の断層は屈指の難易度だからな こうなってくると
何の成果もないのに成果があるとして辞意表明した川勝は嘘つきって事だろな
なんで辞めるだろな
切り取り記事なんだろ？ >>226
さっさと作ったら維持管理に金がかかるだけ🤣
そんなこともわからない無知 >>69
東海の上層部はリニア内心止めたいだろうけど止めたら負債の責任取らされるしな。
他の工事区間も進める気見えないし。
都内の地下はリスクだらけで掘りたくないだろうし。そもそもマシン壊れてるけどw ヘリウム超電導方式は液体ヘリウムの調達に難があると言ってたみんな、息してる？
JRは高温超電導型の開発に成功しつつあり、ヘリウムの問題は根底から解決されちゃうんだ >>230
その技術をもってしても工事が全然進んでないんだから大問題よこれ この後に及んで金ドブポンコツカルトリニア信者はまだ川勝ガーしてんのwもう川勝のせいにはできないよw >>1
これじゃ川勝が馬鹿みたいじゃないですかー！
馬鹿だけどw 延期を川勝のせいにできなくなったからJRはこれから大変や >>192
静岡以外の予定線路区も買収確保も未だに出来ねえのが東海だがｗｗｗ 静岡工区よりも東京のほうが実はもっとヤバイ
調布で陥没事故が起こった時点で大深度地下法の前提が崩れてしまったから
大深度法をあてにしたリニアルートは首都圏の住宅街の下を
おもいっきり通過する予定だけど住民の数が半端ない
成田闘争の比じゃない多さ
はっきり言って既に詰んでいると思う
何十年かけても解決する見込みはないだろう
https://www.jichiken.jp/wp-content/themes/jichiken05/assets/img/article/0240/img-01.png
https://www.jichiken.jp/article/0240/
「今まで道路で起きていた陥没や地盤沈下が住宅街で起きることになり、住民は生命、身体の危機に直面することになる」。
果たして、その翌週の14日に調布市東つつじヶ丘2丁目の大深度を直径16メートルの巨大シールドマシンが掘削し、10月18日に陥没事故が起きたのです。
11月20日、「住民の会」をはじめリニア建設に懸念を抱く4団体が、同じ事故は起き得る以上、リニアの事業認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省鉄道局に提出しました。
担当者は「調布市での陥没の調査結果を待って対応したい」と話すだけでしたが、筆者の質問に対し、「陥没事故をJR東海は重く受け止めています」と答えました。
リニア計画における問題点の一つは、リニアの大深度工区の約50キロメートルの直上やその周辺には数万軒の家屋があるはずですが、田園調布のように問題意識をもって行動する住民は例外的で、ほとんど誰もが、自宅の真下をリニアが通過することなど知らないのです。
その理由は、大深度法は「住民との交渉不要」での工事を認めている以上、事業者が事業の周知をしなくてもいいからです。
しかし、筆者が首都圏でのリニア大深度ルートを調べると、ルート直上には保育園から高校までの教育施設が12もあります。ルート周辺や公園等もいれるとその数は倍以上です。子どもも保護者もこれを知らないのです。
今、東京都、神奈川県、愛知県ではリニア計画に反対する市民グループが、陥没や地盤沈下などの危険性を訴えるチラシを作成し、ルート直上の家々に配布を続けていますが、まだまだ現実感を持てない住民が多いようで、さらなる周知が急がれます。
起こらないとされていた事故が起きた以上、国会で大深度法の見直しは当然あってもいいはずです。これは人命がかかっている問題なのですから。 山梨県の調査ボーリングまで静岡県が出張って阻止してるのもバレてるし
県議会の意思ではなく静岡県行政判断
だから川勝は成果としてるんだけど支持者が無関係と言い張る事態に… >>239
え？開業遅らせたのはワシの功績と言うとるのは川勝だけどw リニア中央新幹線 人命にかかわる大深度工事問題
https://www.jichiken.jp/article/0240/
住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。
だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。
「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。
そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。 >>192
急いだとか急いでないとかそんなレベルの話じゃないんだけど 新駅作る意味無いよな。
作らないと通過する県の了解を得られないから仕方なくなのかな。 >>243
駅の話なのにボーリングってなんだよバカなの？ >>218
いったいどこならサクサク進んでるんだよゴミｗ リニア中央新幹線 本当の進捗状況を検証する
2023年8月4日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230822/se1/00m/020/045000c
全長「285.6キロ分の○○」で示される分子部分について、JR東海によって具体的な距離が明らかにされているのは0.168キロ、つまり168メートルにすぎない。
テスト走行が行われ、リニア中央新幹線が開業した際には、営業区間の一部となる山梨リニア実験線の42.8キロを加えても43キロである。つまり、全体の15％しか工事が進んでいない。 >>235
工事を止めることに意義があった
おかげで、大本命の高温超電導型の開発は、トンネルの着工前に目途が立った
最初から高温超電導型を前提にして線路を再設計できるのなら、当然そうするよ
普通なら工事費を銀行から借りるから開業は遅らせないが、
JRは自己資金で工事するから金利負担がほぼ無く、良い技術があれば容赦なく着工を遅らせる つまり川勝の妨害なんか関係なかったんだよ
成果でもなんでもない。詐欺師東海に利用されてたアホが川勝 >>244
それを否定しないといけない状況になったんだろな…
あらゆる調査を阻害する事でそもそもの工事をさせない静岡行政ありきで、それこそが川勝さんは成果としたんだけど都合が悪くなった模様 こうなったら新幹線の高架の上に作るほうが現実的なのでは >>248
調査ボーリングも知らずに語ってたんかw こんなのどうでもいいわ
とにかく川勝でパヨクのイメージを下げよう >>247
逆に途中駅なしもありえん
神奈川と岐阜は車両基地のために必要だし >>241
作ってないのに維持管理とはこれ如何に🤣
維持管理の意味も知らない
間抜け 建設作業前に環境アセスメントやその申請必須でその為の調査ボーリングもあるんだけど
その程度のことも知らずにドヤ顔で語ってる人がいるなんて嘘だろ？ 今までずっと工事の遅れを隠していたホラ吹き企業より川勝のほうが正直だなw >>218
そのサクサク進んでると公表されている工区ですら30キロのうち2年で700メートルとかなんですけど
100年かけるつもりなのか？ >>181
他がどうなろうとぶっちゃけ自分さえ良ければそれで良いって県民性って事だよ だってとっても有能な静岡県民が選んだ知事の結果だよ 川勝が消えてJR東海の適当さが目立ち始めたな
山梨県のリニア駅って他の路線との接続もないし
本当にやっつけで考えた感じ 川勝知事ご自慢の成果なのに
それ認めたら印象悪いから支持者が成果否定という地獄 >>62
裁判つうか既に反対運動起きてるな。地盤沈下で田園調布で地下下がったらマジで損害賠償されるでしょ。 >>255
駅のボーリングなんか誰もとめてないけど >>251
いやだからそんなレベルじゃなくてだな
そもそも調査掘削ですら技術上の問題に直面してろくに進んでないんだけど 大阪万博終わらないと工事業者が足りなかったろうけどな いまだにJR東海の 静岡が遅延してたからそれに合わせてる とかいう大本営発表を信じてるアホ
アホは何度でも騙される >>252
JRの本音が高温超電導型の採用にあるとすれば、
川勝の妨害は、JRにとって渡りに船だったかもねｗ
数年遅らせれば、圧倒的に低コストのリニアが作れるのだから >>265
そんなもん山梨県と金丸が考えときゃよかったことで、
新甲府のアクセスなんぞ東海が考えることでもない
途中駅は顧客集めのために作るわけじゃないし
だから窓口すらない >>116
JR東海金属工業株式会社が新しくできたりしてw 山梨駅を作ること自体が無駄だと思う
利用者数からしてもメリットが無い 詐欺師の仲間が必死の擁護してるけどJR東海は去年まで2027年に開業するつもりだったんだからな
嘘つきは許せん ドン金〇がリニア実験線を宮崎から山梨に無理やり持って来て
当時、技術的に建設が可能かどうかは不明なのに
有無を言わせずにリニア中央新幹線の既成事実を作った
地殻変動が大きい山岳部の長大なトンネルは
安全性と耐久性に疑問が残る ○年かけて新幹線をリニアに置き換えていけ
細かいことは知らん 川勝信者って“調査“ボーリング（高速長尺先進ボーリング）すら分かってないまま成果と語り、今は無関係とか言ってんのな
質が見えてきたな 工事自体の遅れより
人件費と電気代の高騰の方がヤバい
JRは自前の原発作ったほうがいいぞ >>277
通過するだけなんて認めないって騒いだんじゃなかったっけ >>275
本当に名古屋に早く行くだけのリニアなんだよなw
そりゃ静岡も反対するわ >>275
本当に名古屋に早く行くだけのリニアなんだよなw
そりゃ静岡も反対するわ >>232
それが仮に正しいなら静岡が反対のうちから着工、用地買収をしたJRは大馬鹿者ということになるな
部分開業はしないとまで言ってるんだから 今では静岡県一切関係ないと信者が言うほどなのに
川勝さんは成果として語っちゃったもんな
これは読売新聞の切り取りですかw 絶対に無視できない超電導リニアの問題点(その2)
～国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法～
http://www.nbbk.sak
ura.ne.jp/npp/2022-06/2022-0621.html
https://i.imgur.com/3KitsAe.gif
「液体ヘリウム・液体窒素を用いない高温超電導磁石について、長期耐久性を検証したうえで営業車両への導入の可否を判断する。」となっていますから、
「営業線に必要な技術開発は完了」としているのに、ちょっと理屈が通らないと思うのです。
実験線の走行試験では、いまだに液体ヘリウムで冷却するニオブチタン合金の超電導磁石をつかっているようです。
超電導磁石は従来の鉄道でいえば車輪にあたる重要な部品です。その材質が決まっていないということで、
「営業線に必要な技術開発は完了」しているなら「重点開発課題」として取り上げられるはずないと思います。
入手困難な液体ヘリウムを使い続けるとすれば、超電導磁石の「信頼性」は低いといわざるをえないです。
また、それに変わるものが使えるかどうか、いまだに決まっていないことも、来年の3月にならないと判断できなというなら、
少なくとも、2014年の建設の認可の時点では走行方式が技術的に完成していると判断はできなかったはずですから、
国交大臣の認可は違法といえるのではないかと思います。 ともかく、「もっとも重要な部品について」、営業用の車両の仕様が決まっていないということは事実。
https://i.imgur.com/l0aaihe.gif
リニア建設は全幹法に基づいて認可されたのですが、全幹法の背後というか土台として鉄道事業法があるわけで、
走行技術のカギとなる部分について、技術評価委員会が適正な判断をしたとはいえないので、
つまり瑕疵があったので、国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法と判断できるのではないかと思います。 >>200
リニア推進派やJR東海の内部に川勝の支援者がいるのかもね
内部にこそ開業は絶対に無理であり阻止が必要と考える人達がいてもおかしくない
そもそも工事が続くとした方が先送りとなり資金負担が少ない可能性まである
需要予測がバラ色なうえに新幹線の3倍も電力を消費するわけで本当に黒字化するのか？があり
リニアが開業して赤字の垂れ流しとなったら終わってしまう 資材の高騰もあるし、
今から取り掛かる工事は
予定の3倍は費用かかる
維持費もだ
運賃に跳ね返る訳だけど
２万円越えるなら飛行機でいくよね 冷却機屋さんが良い仕事したね
ビスマス系超電導コイルは既に有ったが、これを冷やすコンパクトな冷却器を車体に組み込んだのがすごい
おかげで、車両ごとに液体ヘリウムタンクを持っていたのが全廃できた
ドライな構造だからメンテもしやすく、ランニングコストが安い
ヘリウムの調達不安からも解放される
トンネルの中を、大きな曲率で旋回しても、遠心力で液体が揺れない >>286
つーか、他の整備新幹線事業にしても駅の整備や利便性考えるのは自治体の責任 >>289
何を勘違いしてるか知らんが川勝がアホなこと言ってるというだけだぞ
むしろお前は関係ないだろと批判してる側 >>263
質問に答えないを通り越してレッテル貼りで非難
これがリニア賛成派のレベルかぁ やり口としてはあらゆる行政許可で知事権限で止めるというデニーと同じやり方してただけなんだけどね
で今は無関係と県外支持者がアピール中 1．超電導リニア技術の長所と短所のまとめ
https://joe3taro.com/?p=2632#more-2632
https://imgur.com/YuK9CFi.jpg
a）長所は一つしかない。高速時（>150km/h）には、10cmほど浮上し（軌道中央に戻す）案内力も強いので、地震に強いとされる。これ以外は短所ばかりである。
地震に強いと謂えども、軌道自体が歪めばダメである。約25m区間（?車両の長さ）で4cmも歪めば（静的/動的）、台車の固定金属輪と側壁が接触する。8cmも歪めば、超電導磁石も接触し、車体も側壁も大きな損傷を受ける。先頭車は側壁を擦っているのに、後続車は変わらぬ勢いで突っ込んでくる。どれほど悲惨な事故になり得るか、容易に想像できる。 >>294
資材の高騰、三倍まで行くかな？
中国が介在したインドネシアの高速鉄道は、地上げのせいで建設費が8倍に膨れたが・・・・ >>263
それJR東海のことだろw
リニアが通るなら沿線地域がどうなろうと構わない！ってな 国父、安倍さんが日本国民に残してくださった遺産であるリニアを妨害にした川勝は逆賊
市中引き回しの上八つ裂きにしろ 2．リニア中央新幹線の事業/社会面の得失まとめ
https://joe3taro.com/?p=2632#more-2632
https://i.imgur.com/84rVL7d.jpg
a）500km/hで、品川ー名古屋間 286kmを 40分でつなぐ。唯一最大のウリである。しかし地下深い駅ホームへの昇降や、飛行機のような搭乗口方式のため、かなり余計な時間がかかるだろう。
JR東海は「山手線や、京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している。従って、地上から地上への所要時間は、40+30分ぐらい掛かるのではないか。火災防止のため、荷物検査が導入されれば、さらに掛かるかも知れない。
f）もし火災事故が起きると、地獄の大惨事は必至ではないかと思われる。火災発生したら、そのまま走り続けて、「明かり部」（上方が開いている場所）に停めることになっている。しかし全線がトンネル同然では、停める場所がない！
否応なくトンネル内に停めたとする。煙から避難せねばならない。長大トンネルは換気してあるはずなので、風上に逃げればよい。しかし発火場所より風下の車両の乗客は、どちらに逃げればよいのか？
避難開始前に、乗客（の持ってる磁性体）が吸着されないように、超電導磁石をクエンチしなければいけない。クエンチすると、液体Heや液体窒素が激しく沸騰する。沸騰してもまだとても低温なので、空中の湿気を凝固させて「濃い霧が発生する」。煙以前に、この霧で視界が悪くなる。換気で霧が晴れるまで待たなければいけない。 そもそもJR東海は途中駅は名古屋しか作る気
ないんだから山梨県駅に人員割くよりまず
開通させる事に集中してくれよ 川勝がアホなこと言ってるだけというアップデートをすることで誤魔化すしかない
では何故辞めるのか？とは問えないままでね
失言は認めない形で終わらせた川勝を持ち上げるのは大変だな >>267
間抜け
固定資産税🤣
工事中で全く完成していない駅舎に🤣 金ドブポンコツリニアはまだ営業車両すらできてないからな
嘘つき企業にもほどがあるw 最初から2027年までに完成するはずがないのに静岡に責任を押し付けているJR東海とネトウヨは基地外か 正式な運賃を発表する事になるけど
新幹線の2倍になるなら
みんな新幹線を使うよ
時間は1時間も変わらんのだから JR「工事どうやっても間に合わず示しがつかないんで申し訳ないですがスケープゴートになってください」
川勝「おk」
この可能性ある？ 静岡に嫌がらせで今からでも長野に駅作って欲しい 陰険すぎて嫌い 静岡 そもそもコロナ禍、ウクライナ戦争前の計画で、今の円安、人手不足、原材料高騰の中対応できるわけない
それを静岡のせいにして誤魔化すなよ 静岡県民ってなんかおかしいよな
のぞみは停めてくれないし、ひかりの本数が少ない
だからリニア云々の前に東海は元から嫌いだったみたいな話してたけど、
需要がないってだけなんだよ >>1
静岡空港に駅作ってそっから全国に飛んだほうが400倍はえーだろ 本日の座布団笑いどころは 固定資産税 朝からほっこりした(⌒∇⌒ このスレ見ても川勝信者が一貫性に欠ける話しかできないから面白いわ
そりゃ失言も平気だろう
失言と思わないんだし 川勝がやめるから、次の知事選挙に向けてJR東海が自分たちの非も認めることでノーサイドに持っていこうとしている
そんなことしなくても静岡県民は散々JR東海にぶん殴られてるから味方することはないぞ せめて甲府駅の地下にリニアの駅作れよ
どんだけ山梨をバカにしてんだよ 景色も見れない
風情がない
観光目的なら新幹線
移動の速さに拘るなら飛行機
リニアの長所が無いんだよな 開業は早くても10年遅れの2037年!? リニア新幹線建設の悲惨な現状!!
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg
■お門違いの静岡バッシング
2023年12月14日。東京（品川駅）から名古屋までのリニア中央新幹線（以下、リニア）の27年開業を目指していたJR東海は、開業予定を「27年以降」に変更すると公表した。しかし、リニア開業が27年に間に合わないことは、リニア計画と対峙する市民団体の間では何年も前から周知の事実だった。
ところが、JR東海はこうした他都県での工事の遅れには一切触れず、「静岡県が本線工事の着工許可を出さない」と強調し、開業の遅れを静岡県のせいにし続けている。
ほとんどのメディアもそれに倣った報道を展開し、ネットの世界や一部の著名人からは「静岡はリニア完成の邪魔をしている」「川勝平太知事はJRにいちゃもんをつけている」といった、お門違いの静岡バッシングが起きている。 >>307
つまり川勝大先生は日本の影の支配者か何かで用地買収に手を回して妨害したり日本の技術革新を意図的に遅らせて工事を妨害してると
これもう神だろ 永遠に完成しない工事だもんな
さっさと止めるのがいちばんの国益になる まぁ東海もつい1週間前に川勝のせいにして延期してやれやれって思ってたのに
いきなり川勝が辞めることになって焦ってんだろうな
まぁ一番焦ってるのは川勝叩いて記事書いてアクセス稼ぎしてたアホライターどもｗ
これからどうするんだろうな。東海叩いて記事でも書くのかな？ｗ 今年の2月29日、市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」（以下、住民ネット）が山梨県庁で記者会見を開催。筆者の調査データも用いて、「リニア工事は全都県で遅れている」と訴えた。
川村晃生共同代表は「工事の遅れは珍しいことではない。だが問題は、JR東海がそれを『静岡悪者論』に利用することだ」と強調した。なぜ静岡県ばかりが悪者になるのか。
そもそもの発端は13年9月。品川から名古屋までの環境アセスメント（土地開発などによる環境への影響の調査）を終えたJR東海は、その報告書である「環境影響評価準備書」（以下、準備書）を公表。
その内容に川勝知事や大井川の水を水源とする島田市など8市2町は驚く。「南アルプスでのトンネル工事で大井川の流量が毎秒2t減少する」と明記されていたからだ。これは8市2町62万人分に割り当てられた水量に相当する。
静岡県はリニア推進の立場だが、川勝知事は失われるトンネル湧水の「全量戻し」と、その方策を対話する協議体にJR東海も参画せよとの知事意見を出す。そして14年4月に県、JR東海、有識者が話し合う「静岡県中央新幹線環境保全連絡会議」（以下、連絡会議）が発足。
以後、連絡会議では、全量戻しの方法、生態系の保全、建設発生土の盛り土の安全性について話し合うが、10年がたつ今も「トンネル湧水を導水路トンネルで大井川に放流する」「発電ダムの取水制限をする」などの方向性は打ち出されても、JR東海は県が納得するだけの具体策を詰めていない。川勝知事が本線工事にゴーサインを出せないのはこれが理由なのだ。 逆賊川勝を選んだ静岡県民にも罰を与えろ
今後百年間静岡は公民権剥奪して地方交付税の交付も凍結しろ >>290 長文だな 三行にまとめろ
その液体ヘリウムが、そもそも不要になるんだよ
高温超電導型は普通の冷却器でいいから、メンテが楽だし、ランニングコストも安い
沿線の地上にヘリウム供給用の設備が不要となれば、建設費もだいぶ安くできる
僅か数年の開業延期がなんだというのだ？
（ただし、地元経済にとっては厳しい） https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg
■〝静岡以外〟での工事の遅れ
20年6月26日、JR東海の金子慎社長（当時）が静岡県庁で川勝知事に「6月中に着工許可をいただければ27年開業に間に合う」と要請した。
当時から24年3月現在までの期間がそのまま静岡での工事遅れと見なせるので、遅れは約3年9ヵ月と計算できる。だが、リニア沿線には3年9ヵ月をはるかにしのぐ遅れが発生している工区が多数ある。
例えば、神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。加えて、鉄道施設は完成後も電気調整試験や車両の走行実験に約2年をかけるから（本稿ではこの工程を便宜上「工期A」と呼ぶ）、開業は37年。実に10年遅れとなる。これを含む、工事の遅れている代表的な工区の一部を図1にまとめた。
20年夏。筆者はJR東海の宇野護副社長に会う機会を得て、工事の遅れの具体例を挙げ「27年に間に合うのか」と質問した。宇野副社長は「どの現場も27年を目指している」と答えるだけだった。
次に筆者は実際の工事の進捗率を調べた。すると、本線トンネル区間に限れば、その進捗率は10％台に過ぎないと推計できた。
リニア本線ルートは全長約286㎞。完成している山梨リニア実験線（約43㎞）を除けば、建設中の区間は約243㎞。このうちトンネル区間は約211㎞で、着工されたトンネルの工区は約68㎞に過ぎず、ほとんどで工事中だ。その半分まで工事が進んでいると仮定しても、本線トンネルの進捗率は34÷211＝約16％となる。
243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。橋脚は3本1組で2～3年の工期が必要である以上、今後の工事体制にもよるが、いつの完成になるのか予想すらできない。 >>317
もとから嫌いですよ
新幹線はもとより鈍行は全時間帯各駅停車ロングシート地獄だったりしましたから >>317
リニアに需要がないなら、静岡に新幹線を停めることなんてもっと需要ないのになw >>278
最初から２０２７年に名古屋まで開業できるなんて考えていなかったと思うよ
機を見て難工事を理由に計画を延期することありきで財政投融資を受け入れて開業前倒しなんてできもしないことをぶち上げていただけ
当時は葛西さんが存命だったからその妄執に付き合うしかなかったし安倍さんもタニマチに逆らうつもりはなかったからねえ
川勝さんはそこに付け込んでごねるパフォーマンスをすれば何かしら静岡のためになる見返りがあると思ったから抵抗した
ただ、出来ないことを織り込み済みのJR東海がほぼゼロ回答を貫いたから前倒し断念の正式発表を機に条件闘争を断念した 都合も悪くなった川勝捨てて「川勝は関係ない」と言い続けて自己欺瞞するしかないよな
県民放置で突然辞意表明とかアベじゃん？なんて話も出来ないけどｗ リニアの大問題の一つは新幹線から客を奪うがある
どちらもJR東海であり、つまり共食いなわけでJR東海はドル箱を失う
新幹線がドル箱を維持したまま利用者数を減らさず、リニア需要はすべて新規顧客を獲得なんて可能なのだろうか？
そもそも事業として破綻している >>331
安倍ちゃんを選んだ日本国民に天罰を与えるべきだろう
すでに物価高騰という罰は与えられてるけどなw 静岡県の主要都市にも通してやれよ
嫌がらせされてるのは静岡県なんだよなぁ >>304
その理屈で言うなら
国の財産である水源を傷つけて長野の水位を下げたJRや政治家こそ逆賊じゃね？ 川勝ゴネてる間でも各所の見通しくらいは出せただろうしな
今回発表してない長野や岐阜の新駅の具体的な計画とかいつ出すの >>336
用地買収すら終わってないのに2027年と嘘をついてた許せないよ バカ「よし！川勝が辞めたからリニアは2027年までに完成だ！」
JR東海「実は2027年に間に合わないんだぎゃー」 >>338
客を奪えるほどリニアにシフトするなら大成功なんだけどなw
リニアのが割高になる想定だし >>336
結局、双方ともに政治的な駆け引きの道具としてリニアを利用しただけ
JRだって川勝だってこんなもんが予定通り開業するなんて分かりきってただろうし >>347
開業するなんて→開業するわけないなんて シールドマシンぶっ壊れたのも用地買収が進んでないのも長野で水位が下がったのも全部川勝の仕業ってマジ？ そもそも葛西が計画ぶち上げたとき10年でできるのか？ってまともな人は疑ったよね >>325
逆賊川勝が邪魔したせいなのは明らかなのになにを白々しい リニア16両編成が東海道新幹線みたく席が埋まる？
それ成功やんw
反対派って自分でなに言ってるのか理解してんのかねw 地震で大事故起こして金をどぶに捨てる
計画
自民セイワがアホなのは私は知らないでいいわけ >>338
並行在来線はJRに都合がいいように3セク化してるからな
東海道新幹線も並行新幹線で東海から取り上げればいいよね
東海様は大好きなリニアで稼げばいい >>267
そこらへんさ、どうなったのか情報が出なくなったが
そもそも不動産取得から固定資産等々の税を免除って話しは出てたぞ
ようは、しれっと国民負担となっているのかもね、実態は伏せられてわからんけど >>346
大量の赤字を垂れ流して数年で破綻やろな
それ以前に開通すらできんだろうか
既存の新幹線すら維持出来なくなってきてるし、日本のインフラもオワコンだな >>347
まーそういう話にしてお茶濁すしかないよな
DD論にしないと成果で辞任した人というデマ野郎を無批判放置してる状況隠せないもんな 馬鹿だなあ
静岡部分の工事着工が見通せないのに他の工事急いでも意味がないだろw
ケツは静岡部分の工事って決まってんだよ
そこが10年遅れるんだから他を急ぐ必要ないんだよw >>358
意味不明な願望書いてて楽しそう
なによりw >>315
世界中で作ってるのは日本だけのゴミがリニアだろwリニアがそんなに凄ければ世界中で開発してるよww ノンバンクから金を借りていた地上げ屋たちは、
JRがのらりくらりと開業を遅らせることで、新しい担保の差し入れを求められるうえに、金利負担で地獄を見る >>329
JR叩きの記事書くと駅に新聞雑誌売らせて貰えなくなるから書けないよ >>348
うん、そこは別の問題
リニアに関しては川勝さんはやるべき仕事をしただけ JR東海が破綻？
まぁ願望垂れ流すだけなら静岡県が財政破綻するほう心配してw リニアは開業すると、赤字垂れ流し路線になる。おまけに安全性は何も確認されてない。 とりあえず中電の御前崎の原発再稼働と新設をやらないと電力量が足らないから無理だよっと >>356
東海道本線を並行在来線扱いで3セク化してくれていいんやで
貨物輸送で採算の見通しは立つだろうし赤字にゃならんから地元に根付いた運行してくれるようになるはず >>360
川勝自慢の成果も成果じゃないと言い切っちゃったから
辞任の説明がつかなくなってるしな
失言なんてこれまで何度も問題なしでやり通して来た後だしさ
「今回ばかりは流石に」ってのもなぜ今回？でしかないし >>362
日本にしか作れないんだよ
パヨクはバカなのか？ >>357
嘘でしょ！？
税金もすでに投入されてるのに国の介入を拒んでるのか
もし本当なら国賊はJR東海ですね >>362
エネルギー効率が飛行機以下だからね。おまけに危険で誰も要らない。 昭和の産物を令和に固執したところで何になるのか
リニアのメリットなんてほとんど無い
リニアを熱望するのは鉄オタだけ >>362
日本より先に開業する中國様の技術は世界一だからな
ジャップ運用も中國様に１０年遅れて、経験もなく世界市場から終わり
川勝大義！中国は世界一XeiXei
中国、時速600km高速リニアまもなく商用運営へ 都市圏はさらに拡大か？
https://project.nikkeibp.co.jp/bpi/atcl/column/19/122500449/ 東京名古屋大阪を結ぶ幹線の需要が低下するなら
静岡県への投資はドブに捨てるようなものw もう無理だろ
立て続けに壊れる品川のシールド機、愛知でもぶっ壊れて動かない
三年近くかけて合わせて120mしか掘れてないのはスケジュールを緩めるとかいうレベルじゃない >>365
君の主塔にそんな論点ないんだけど
そうなんだな
自己解説自己欺瞞という世界に入らないといけないんだね >>360
去年まで東海は「工期に影響ない」とか言ってたわけだがw
お前と東海のどっちが嘘つきなの？ >>360
静岡工区は作り始めたら１０年でできちゃう（おそらく現実にはもっと早い）からゴマカシが効かないのよね
他の工区はそういうめどすら立っていないところがいくつもある >>375
黙れ逆賊
リニアは安倍さんと日本国民の夢なんだぞ 国家プロジェクトを名乗るなら静岡山梨だけでなく他の工期も詳しく発表しろ
都合のいいときだけ民間プロジェクトを気取るな >>369
浜岡原発はアメリカから稼働させるなって言われてるけどね
あれが事故ると関東まで汚染されるって話で >>372
アホだな。日本は技術後進国だぞ。ロケットすらまともに飛ばせない。航空機も作れない。 必死になって川勝の話ししてる人達へ
他所でやってください
ここはリニアのスレです >>378
パヨク、シナの工作員がサボタージュしてるんだろ
さっさと憲法改正して反スパイ法、治安維持法を制定するべき 新幹線ですら高すぎて売れないのに
リニア買う国なんてあんのか？ >>382
安倍も葛西も死んだし政治力ある奴が賛成派に
少なすぎなんじゃね？
お前が静岡県知事になればいいんじゃねえかなあ >>382
需要のないもん作ったってしょうがない
鉄オタが写真撮る為のゴミだわこれ
言ってもトンネル9割で風情もクソもないけどな笑 安倍晋三から国費3兆格安融資されたんだから進捗や工期の予定を詳しく国民に知らせる義務がある
品川や坂下西の進捗報告はあまりにふざけてる >>382
万博と同じ。中止が妥当。安倍の利権だろ。 >>378
高速道路の陥没事故の影響で掘ろうとしたら差し止め食らうだろうから故障を理由に掘れないことにしているのはあるのよね リニアが赤字でも静岡県内の在来線のがJRにとってお荷物
これ言うと静岡県民はなにも言えんだろうw >>386
日本を侮辱する逆賊パヨク
こんな連中を娑婆でのさばれせてるからこういうことになる
とっ捕まえて見せしめのために八つ裂きにして公開処刑するべき 長野周りの中央新幹線を東日本と西日本の合同で作らせて、東海と運賃競争させるのが1番国益になってたよな >>399
おまえのようなキンペーの工作員のことだよ 日々の生活費にも困ってるお前らが
よくリニア賛成なんて言えるよな・・・ 静岡(たった9km)の工期は9年から10年に伸びた
山梨の工期を80か月と発表できたのはそれに収まるから
すべての工区で工期を発表しろ
トラブルだらけの各工区の現状を、展望をみせろ >>396
黒字ですよ
黒字になる程度に運行減らして貨物通して乗車率上げるためにロングシートしか使ってない >>376
なおさら部分開業したらいいだけだろwあーあまだ何も作れてないからできないの間違いでしたねw >>398
新幹線の高架でも直下大地震で大脱線したら周りの家や車を巻き込みながらの大ジャンプで地獄絵図だろ >>346
新幹線の大減便でもするんじゃないかできるならねｗｗｗ >>394
万博を開催しリニアを完成させるのは日本国民と安倍さんとの約束
どんな犠牲を払っても完遂させなければならない 中国にリニア先に取られちゃったね！
没落していく日本って感じ、増税するし >>382
安倍さんじゃなくて葛西さんの妄執
安倍さんはタニマチの葛西さんの最後のお願いに応えただけ
とはいえ財政投融資３兆円をぶち込んだり民間の関連投資を煽ったりしたのは犯罪的ではある
まあ、後者は乗っかったおバカな連中の責任の方が大きい >>405
運用の経験値が必要だろ 売り込みに行くの ジャップは欧州にも売り込みに行けてないんじゃね？ 中國様の技術は世界一
中国の時速600km高速リニアシステムが欧州で初お目見え
https://spc.jst.go.jp/news/220904/topic_5_01.html 同じ静岡県なのに一番東は15両の電車
県大半は3両なのが笑える >>404
いいやゴミ
だって人口減るからリニア要らんとか言ってるのに
なんで静岡の在来線や貨物需要だけ増えてくんだよ
将来のために捨てるのが妥当だろうw >>400
俺もそう思う
簡単なのは名古屋から長野に新幹線作れば北陸新幹線とも繋がって利便性が良くなる
JR同士で競争しなくてもいいから日本をバランスよく繫げてほしい >>376
しかしネトウヨはこんな飛ばし記事を信じてるのかw
日本も50年前の大阪万博の時からいってたけど未だにできてないw控えめにいってゴミw >>415
だから3セクにしてくれれば静岡県民は大歓迎です いくらでも原発新設出来る中国とリニア事情はまるで違いますよっと >>413
2022年の記事ってwきちんとしたソースがあるのは去年浮いたっことだけだぞw >>376
アホみたいにトンネルくり抜いて作る日本はキチガイ そもそもリニア中央新幹線は東京と大阪を
最短で結んで東海道新幹線のバイパス化
するのが目的だから長野に迂回するのは
ありえない まだ辞めてないのJRってアホじゃないの？
知事辞めずに来期もするかもよ？ ネトウヨ
パヨク
キンペー
このへんの単語使ってレスしてるやつは知能が低い連中だから >>417
リニア関係はこういうネトウヨゴミ老人がいきっててホント邪魔 >>1
静岡なんてどうでも良いだろ。
こだまも全通過にしろよ。 てかなんで6月に辞任なの？
大井川やアルプスの話にするなら中止が必要だし辞任は無しだろう？
後継に託すという体裁で3回目の退職金も得る感じ？ 知名度低い飯田なんかをコースに選んだのが間違い
甲府→松本→高山→下呂→美濃太田→名古屋
で良かった >>425
大阪まで繋がるのはいつになるのか分からんよw
そもそもリモートの時代に大量の電気使うリニアが必要かね ◆早稲田大学が研究不正
◆教育学部大学院・沈雨香助教の疑惑だらけ博士論文に学位授与
★指導教官で論文審査主査の吉田文教授と癒着か
早稲田大学国際学術院に所属し、同大とカタール大学との共同研究プロジェクトに研究員として参加している沈雨香（シン＝ウヒャン）助教（教育学）が２０２０年に博士学位を取得した際の論文をめぐり、論文の主要なテーマであるアンケート調査の集計・分析表が、内容の異なるテーマで執筆した別の論文の表と酷似するなど公正さに疑問があることが発覚した。同種の疑問はほかの部分にもみられ、しかも専門知識がなくても容易に発見できそうなものばかりだが、なぜか論文審査で問題になった形跡はない。審査を行った責任者は、沈氏の指導教官である吉田文教授。日本教育社会学会会長経験者で現在は日本学術会議の部会長を務める”文系の大物”だ。吉田教授は沈氏の学部生時代から約１０年にわたる親密な交流があるとみられ、師弟の馴れ合い関係を背景にずさんな論文審査が行われたとみられる。
https://www.mynewsjapan.com/reports/4644 >>423
そもそもJRが不便でクルマ文化が発達した静岡ですからね、で、JRはさらに鈍行を減らしていくという悪循環
もともと名古屋の会社ですから静岡に興味ないんですよJR東海
そして東西に長いくせに公共交通が効率重視でどんどん切り捨てられてきた結果バイパス網が常に激混みなんですよ >>431
６月に県議会があるからそれを目途にという話
まあ、本当に辞めるかどうかはまだわからないけどね ＞リモートの時代
ｗｗｗｗｗｗｗ ジャップクオリティ ネットだけの知識(;^_^A 静岡民は馬鹿だよな
さっさとリニア作ったほうがいいのに
JRだって空気運んでてもいいことないから、
そりゃリニアできたら新幹線の静岡停車も増やすし
供給増えりゃ需要喚起にあれこれやるし >>435
大量の電気使うからこそJR東海はできるだけ
最短ルート選んだんだよ 川勝「失言すまん、ボーナス返納する！私は生まれ変わると富士山に誓った」
川勝「返納？条例改正してなかったし出来なかっただけ。県民に返納なんて約束してない」
川勝「威張る人がいたらこういう上司にならないと反面教師にしてほしい、富士山を鑑として恥ずかしい事をしないで」 >>431
そもそも即辞任されたら自民も困る
選挙の準備してないからね >>438
別に待たずによくね？何の説明も無いままなんだね >>440
のぞみ本数は一切変わらないのに、どうやってひかりやこだまを増やすんだい？ 5兆の予定が公金投入して、今は9兆に膨らんだ。
完成までには15兆くらいいくんじゃないか。
新幹線の利益は一兆しかないし、名古屋～東京なんて2000億くらい。毎年維持費が5000億かかるリニア。小学生でもわかる失敗事業。 >>443
県議会自民側は早期退陣要求って記事出てたけど >>346
JR東海内での共食いなわけで新幹線から客を奪っても成功にならない
今の新幹線の利用者数を100とするとリニア開業後に半々としてリニア50、新幹線50
リニアが70になったら新幹線は30なわけですよ
しかもJR東海全体の売り上げでも同じことになるわけで
全体の売り上げは変わらずリニアが増えるほど新幹線が減ってしまう
つまり大きな投資に見合った売上や利益の増加が期待できない >>445
中央新幹線にのぞみ枠が移行するイメージ >>440
静岡県が賛成すれば
さっさと作れるのか？
作ってみせろよｗ >>440
作れるなら作った方がいいとは思うけど、「作れない」のよね
静岡工区みたいに問題を突き上げてそれに対する対応策も検討してというレベルに達していない「掘ってみないとわからない」工区が多過ぎる >>445
一切変わらないとか公式発表あったのかい？ >>448
でも次の候補者の噂とか静岡県内では一切出てませんよ
野党(自民)が早期辞任を要求するのはいつもの事じゃないですか 大井川や南アルプスを守るとしてたから継承するにも辞任ではなく
任期満了後じゃねーかな
変な形だわ 川勝知事がいなければダム案などの代替案もでることなく推進されていたかもしれないと思うと恐怖である
広く知らしめたことによってミスしても想定外で逃げることができなくなった >>451
反対してるのが馬鹿ってこと
やっぱ馬鹿だなw
べつに静岡県がGOサイン出せばすぐアルプスが貫通するとか言ってないw >>441
最短ルートだから名古屋しか便利にならないリニアだよね
山梨や長野は変なところに駅ができるだけで何のメリットもない リニアを構想した時の時代と現在未来では産業構造が違う
一度決めたら脳死でやるってのが日本人の悪い癖なんだよな
無理矢理リニアを作るなら融通のきかないアホな国 やっぱ静岡県民は馬鹿
冷静に物事を考えることができない
知性がないのは県知事の言う通りw >>440
まずのぞみがないから新幹線の利用者が少ないのでメリットに思う人がマイノリティ 失言なんてこれまで繰り返し続けて来て問題なしとし続けてたのに
今回だけはダメってのが分からんのよ >>450>>453
公式には言わないが、今の新幹線輸送利益あってこそのリニアですからね
リニア単品だと赤字なのだから、新幹線利益を減らすわけにはいかないじゃないですか
じゃあどうするかって、リニアは高額運賃で海外富裕層向けにしようとか皮算用してるでしょ これ静岡関係ねえじゃん
2027までにやれよボケJR 技術的にできないから、静岡県民は反対してるの？
まぁお優しいことw
なんか前と言ってることがコロコロ変わるけどw >>458
東京と名古屋、大阪を結ぶのが目的だからね
JR東海はその他の途中駅はそもそも自前で作る気ない 岩井志麻子「岡山にはのぞみが止まるんですよねー」
これはイラっともするよ？ >>459
すまんこの前決議流れてたからまだ過半数取れてないと思ってた
そのくせ県内弱いよね自民 なりふり構わず静岡叩きの工作員が激減しただけでもリニア工事は前進したよな（笑） 特急「つばめ」7時間30分 東京大阪
それが新幹線の現在は２時間３０分
それがリニアになったら１時間
バージョンアップしていってるだけなのに田舎民は新幹線も乗ったことないからいらないジャップランド
そしてその田舎民の限界集落はリニアができる頃には移民アグリビジネスでバージョンアップされてて
そこにはジャップはもういない(;^_^A ザマァつけび村ジャップランド ＜反リニア派は10を足すだけの作業も出来ないの？＞
2018年に「静岡のせいで」2027年開業は無理だと判明
JR東海は静岡の名誉の為に事実を隠蔽
他の工区も静岡のゴネに合わせて計画を後ろ倒し
そこに目を付けた静岡は「俺たちのせいじゃ無いズラ」とドヤ顔
（2023+10=2027だと思ってるのかな？、バカだねえｗ）
2024年、ついに静岡を庇いきれなくなった東海は「静岡の
せいで遅れる」と暴露してしまう。
>JR東海でリニアを担当する宇野護副社長は「南アルプス以外の工区
>もスケジュールはタイトで、スケジュールどおりに行うとコストがかさむ。
>急いで施工するのは得策ではない」として、静岡工区の着工・完成
>時期をにらみながら、ほかの工区の完成を遅らせる可能性がある
>ことを示唆している。経済合理性を考えれば当然だ。
>川勝知事は「静岡のせいで2027年に開業できないのではなく、他県
>でも工事が遅れている」と強弁するが、他県の工事の遅れが遅れると
>したら、静岡県がその原因を作っていることになる。
https://toyokeizai.net/articles/-/676858?page=2
>「2027年のリニア開業ができないのは、川勝知事が着工を
>認めないからである」。さまざまな公的な文書にそのように
>盛り込んで、静岡県の無責任体質を批判していくべきである。
https://gendai.media/articles/-/121200?page=4 リニアの技術アピールや将来的に海外への売込みを視野に入れているのであれば、
できるところから部分開業をしていけばいいのに、
いつからJR東海は部分開業を否定するようになったのか？
部分開業は葛西が言ってたことなのに
いつから会社として部分開業をするようになったのか？
JR東海会長、リニア新幹線「部分開業、できる時にやる」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFL2407X_U0A121C1000000/
東海旅客鉄道（JR東海）の葛西敬之会長は24日午後、日本外国特派員協会で講演し、東京～名古屋間で2027年の開業を目指しているリニア中央新幹線について「（それ以前の）部分開業を、できる時にやる」との考えを明らかにした。
ただ、時期については「一番早いのは神奈川県と山梨県の周辺になるが、駅の工事に一番時間がかかるので、いつになるかは決められない」と述べるにとどめた。
リニア新幹線、一部先行開業へ 神奈川―山梨間が有力
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201001080017.html
ＪＲ東海の葛西敬之会長は８日、２０２５年に東京―名古屋で開業を目指しているリニア中央新幹線について、一部区間を先行して開業させる方針を明らかにした。区間は神奈川―山梨が有力。実際にリニアを運行させて運営ノウハウを蓄積し、技術改良を促すねらいがある。
葛西会長は、名古屋市内であった地元財界の賀詞交歓会で、報道陣に「リニアの部分開業は既定路線。可能な区間から開業する。神奈川―山梨が適当だろう」と述べた。 >>464
リニアの価値をあげるには新幹線を不便にすればいい
簡単なことだろ >>463
本人やめたくなったから辞めるだけやで
失言が原因とは誰も思ってない >>298
食えない飯なら灰でも入れてやるってのが本音だろ
新東名で散々トンネル掘らしておいてそっちは文句言ってないのが笑える >>470
議席数なんて前から自民が過半数超えてるけど・・・
その決議って不信任の話？3/4以上必要なものを指してるの
単に無知なだけでは >>477
新幹線を不便にしたら営業利益下がるやん、出来ねえよそんな事 >>435
リモートはリニアにとって想定外であり、かなりの高リスクだわね
日本のリモート率は低いわけで、増えることはあっても減ることはないと思われる
しかも各国のようなリモート率へ向かうとしたらリニアと新幹線の需要予測が大幅に狂うとなる
なおかつ、そもそも日本は人口が減るわけで
「リニアの利用者数は右肩上がりに増え続ける」となっている需要予測は、大きく外れる可能性が高い >>473
じゃあ、恐竜より古い東海道新幹線は静岡県内全通過にしないとねｗ >>478
辞めたくなったら辞めるだけと平気で言えるんだ、すげーな君 >>372
ヘリウム超電導で技術的にぶっちぎった、そのうえに、
高温超電導型で引き離したから、世界中のどのメーカも追従できないよ
おそらく、輸出型は高温超電動型になるだろうね >>464
リニアはほとんど地下だから観光には一番向いてないけどね
昭和の計画時はリニアで通勤するイメージだったのかしら >>464
あら、それじゃあ新幹線の静岡県内駅停車本数の増加を期待して政府やJRに回答を求めた川勝さんがまるで馬鹿みたいじゃないですかw >>451
間抜け🤣
さっさと作れるかどうか静岡工区着工させろ
今すぐな 川勝のせいにできなくなった途端に公表したのが悪質
知ってて報道してなかったマスコミクズすぎないか
なにが2027年開業だよ！
ずっと日本国民はJR東海に騙されていたんだ… 何十兆円もの金と何十年もの時間を費やして、更に貴重な南アルプスの自然環境も水源も破壊して、
都市部の大深度地下区間の陥没問題で住民の不安を煽り、トンネルを掘った際の残土の置き場所も決まってない、286kmの9割がトンネルという基地外プロジェクト
新幹線の4倍も必要な電源の確保の目処もつかない
これら多大な犠牲を払って強引に押し進めたところで得られる結果があまりにもショボくて見合わない
ボデイチェックと手荷物検査、大深度地下ホームに降りる時間でリニアの時間的優位が吹っ飛ぶ
リニアは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手荷物検査が必要
搭乗時には飛行機のようなボーディングブリッジで車両とホームを接続して乗り込む
https://i.imgur.com/hSiJ1ah.jpg
東京駅から品川駅に行く時間 20分
大深度地下ホームに降りる時間 15分
ボデイチェック、手荷物検査の時間 25分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 10分
合計70分
リニアに乗車するために余分にかかる時間は70分
東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分
東京-大阪 150分
リニア
東京-名古屋 40分＋70分=110分
東京-大阪 67分＋70分=137分
リニアの時間的優位がまったく失われてしまい
まるで意味がない
リニア1台毎に専用の変電所が必要で、
建設時に最大同時運行数を考慮した地上設備が必要
混雑しても増便できないというマヌケな仕様
海外に売るにしてもコストがバカ高いリニアの買い手はいない
いい加減に止めとけ大艦巨砲主義なプロジェクトは >>485
でも今回の失言だけが特別違うわけでもないし、突然だからメディア含めて大混乱してるでしょ、意味がわからないって ＞ 着手から開業まで10年を要すると考えてきたといい、沢田尚夫常務も「仮に24年4月から工事に着手できたとしても、スタートは6年4カ月遅れるということになる」と発言。
https://www.asahi.com/articles/ASS3Y20N1S3YUTIL00PM.html
この発言は、2027年開業予定ならば、2017年以前に発するべきものであり、
「リニアでJR東海と対立‥」（東洋経済articles/-/290647）2019/07/08 5:20 記事で
＞ 「（工事の遅れを）静岡県のせいにするのは失礼千万だ」──。6月11日に行われた静岡県の定例会見で、川勝平太知事はJR東海への激しい批判を繰り返した。
と報じられたのは、計算が合わない。
この時点で、プロレスが始まってたんだと見る。 ＞現在の新幹線は、川崎重工業と日立製作所の２大巨頭がシェアの多くを占めている。が、リニアでは、先頭車両を三菱重工業が受注、中間車両は、ＪＲ東海子会社の日本車輌製造が獲得した。
特に三菱重工にとって、高速鉄道は初の受注。リニアの先頭長は15mあるが、「空力特性など航空機の技術と似たところが多く」（ＪＲ東海）、国産の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」でも実績のある三菱重工に、白羽の矢が立ったのである。
これあまり知られてないよな
MRJで実績のある三菱重工www このスレ見ても県議会の議席数とか決議に必要な条件や割合やら工事に必要な調査や申請について少しも調べずに
実はー本当はー公式に言われてないがーと語る奴が湧くんだな 山梨県と言ったらもともと実験線があって唯一リニア工事が進んでいるところ
それですら2031年予定の時点で静岡なんて何の関係もないことがわかるだろ >>496
他の区間が全て完成しても静岡の水と環境が守られなければ完成しないはずだったのにねぇw
他が悪いとか言い出したw リニアと原発再稼働はセットですよっと
もっと言えば原発新設しないと電力足らないよ
リニアの計画は昭和の70年代からだからイケイケどんどん原発もガンガン新設の時代から始まってますから >>477
リニアは新幹線より乗り心地悪くて、車内が狭くて、トンネルだらけなので景色すら見えない
つまり新幹線を不便にとは貨物列車にして人を乗せなければ良いのかもしれないってか >>486
中國様は高温超電導型頑張るってよ 中國の技術は世界一 XeiXei
中国リニアが初の「浮上運行」成功
中国の鉄道車両大手、中国中車傘下の中車長春軌道客車は、高温超電導リニアの全要素試験システムの、初の浮上運行に成功したと発表した。
https://smart-flash.jp/sociopolitics/229489/#goog_rewarded >>491
昔からテレビでJR東海のCMガンガン流してるからな
逆らえんよな >>475
遅れてる原因という割には静岡からの指摘を数年放置してたりするのは周りにあわせてたのかねぇ
それこそ静岡の許可とる前に工事始めるとか馬鹿の極み なんか川勝シンパの言うてることが激変してるのが笑うw
他の工区ができてないじゃないか！って
そもそもできてても静岡は一ミリも通せないんじゃなかったのか？w 調査ボーリングや残土処理とか全部止めに行ってるのが静岡県
てかリニアと関係ない工事についても止めに行ってるのが分かってる状況だし
どれだけ険悪な状況作りたいんだろな
是々非々でやりゃ良いんだろうけどアピールとして弱くなるから？ 中国高速鉄道も乗る人少なくて全部赤字
トヨタ社員の経費で乗る以外は安い手段選ぶ >>495
プロレスの可能性は否定できないw
以前は静岡県と静岡市の喧嘩にJR東海が巻き込まれただけの可能性もあった >>498
それでは県議会の議席数とか決議に必要な条件や割合やら工事に必要な調査や申請を絡めたご意見をどうぞ 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 静岡のせいにすんな！ってそもそも静岡を尊重しないJRに不満を言ってたのにww >>77
まさに川勝は救世主だったなw
まあJRも事実を認めて今のうちに中止を決断するのが一番損失を抑えられる方法 >>458
甲府はともかく飯田と中津川はないわ
一体何の用事があって降りるんだよw
松本や高山結ぶんだったら観光需要あるけど こういったJR東海に都合が悪いことは地上波で全然報道されないんだな
詐欺師に加担するマスコミが本物のクズ
そら誰もテレビなんかみなくなるわな
バカになるもの ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。 愛知の大深度トンネル3年近くかけて40cmしか掘れず機械ぶっ壊れて品川も壊れて止まったまま
普通にJR東海のホームページにその進捗載ってるのに
どこのメディアも2027年開業!!静岡の川勝が!!って繰り返してたのは異常だよ リニア推進派の川勝が辞めたんだからルート変えようぜ
静岡ルートは川勝が認めたに過ぎん >>516
東京と名古屋、大阪を最短で結ぶ事以外
考えられてないから >>511 それもあるし、JRグループ内の抗争も関連してるのかも知れない リニアは必要ない
静岡県知事がどうたらとか最初からどうでもいい
そもそも人口減少リモート化日本に赤字リニアなんているか？ リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか？
http://www.soshisha.com/book_wadai/books/2480.html
ＪＲ東海は、もうリニアを諦めている？
2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、
超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。
しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか？
超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、
さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、
商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない――。これが本書の結論です。
ほとんど知られていませんが、ＪＲ東海は、こうなることをずっと前から危惧し、
ひそかにその対策を講じてきました。実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、
従来型新幹線方式（普通の車輪がある新幹線）でも開業できるように設計され、現在も建設が進んでいるのです。
これは単なる想像や推測ではありません。ＪＲ東海の経営者が自身の著書にこのことを明確に書き記していますし、
技術担当者が学会誌に寄稿した文章の中にも書かれています。
また、公表されている中央新幹線のトンネルなどの仕様を詳しく調べれば、従来型新幹線が、問題なく走れることが検証できます。
さらには、将来中央新幹線の一部となる予定の「山梨実験線」の様子を見ると、ＪＲ東海が実際に中央新幹線を
従来型新幹線方式で開業しそうな徴候があることを、本書は指摘しています。
今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、大きな注目を集めています。
しかし、この大井川の問題がなかったとしても、リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、
ＪＲ東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。 >>497
ああ、そこは安倍さん利権が発動したのかあ >>507
それな
せいにされてると言うなら今すぐゴーサイン出せば良いだけの話
誰のせいなのかハッキリする >>519
静岡と川勝に注目してほしいとしてたのは静岡ですがw
丹那トンネルの水枯れだっけ？
あれ静岡の歴史でしょうw >>77
川勝「やれ」
神奈川「はい」
岐阜「はい」
JR「はい」 >>523
別にいいじゃない？JR倒壊の事業なんだから >>524
は？主張が変わったら誰だって突っ込むだろw 財政投融資の詐取か
もしJR東海が超電導リニア開発を断念しても、中央新幹線は現在走っている鉄輪式で開業させることが可能な構造になっている。
本誌一八年一月号の記事でも報じたように、トンネルの大きさは、東海道新幹線の車両が通行できるようなサイズで作られており、経路勾配も最大四ーパーミルに制限され、鉄輪式車両が通行可能。つまり、超電導リニアの頓挫を織り込んだ「保険」が準備されているのだ。
しかし、JR東海は超電導リニアを導入するとして地元自治体を説得しているばかりか、国の財政投融資資金も投入されている。これで単なる鉄輪式新幹線の建設ということになれば、やっていることは「融資詐欺」と変わらない。 >>498
県議会なんて知らんよ
自民が人数多くて強いとか言われてもずっと川勝だったくらいなのだから、静岡県の自民はなんの仕事してたのかよくわからん
メディアでは自民の主張が全然出てこないし野党だと思ってたわ >>512
例えば県議会で自民が40議席取ってる事や不信任決議を議決するには過半数で足りない程度の
かなり浅い情報すら知らない人が県行政を語って
与党野党云々言ってるのを揶揄したら怒っっちゃう感じなのかい？ 次の知事はルート変更しろよ
推進派の川勝ですら静岡ルートは無理だった
ルート変更させろ 日本を元気にした川勝の辞任会見
佐賀も気になるな
同類なんか？ >>528
そんな話どうでもいいわ
他所でやれ
工事が遅れてる現実を直視しろ！引き籠もり 川勝さんが辞意表明したら、静岡県民は大井川の命の水を忘れたw
摩訶不思議w >>531
そういうツッコミいらないから
大勢に影響ないし >>513
とてもじゃないが本気で完成させたいなら9兆円なんかでできるわけない
少なくとも20兆円は超える
しかし東海が出せる金は年間せいぜい数千億円
建設費からも破綻した計画 知事選では川勝が強かったけど
県議会選では自民優勢がずっと続いてたくらいの事は知りそうなんだけどな・・・
政治を語りたがるほどの人がその程度すら抑えてないのが謎 >>531
川勝知事が水全量戻しやめますに突っ込んだのは当たり前のことなのか >>535
駅完成が2031年ってだけでリニア中央新幹線
開通とは言ってないから途中駅は後回しで
名古屋までの開業はそれより早かったりしてw やっぱり川勝さまは凄いお人だ。
開業延期見届けてからの悠々辞任、すべての行動に
整合性取れてて素敵だわw
アンチをあざ笑う如くあしらう様に静岡県民として
愉快痛快
国費で銅像建てましょうや、これほど県民が誇れる知事は
むこう100年は出てきまいて >>542
んなこと言ったら静岡県民の主張も関係ないな
特に他の工区のことなんてw >>466
まず前提としてリニアは静岡には止まらないので
静岡にとってはマイナスとリスクしかない
その上で、利益供与すれば許可を出すと条件を付けたが、
JRが首を縦に振らなかった、そして泥沼へ
ちな選挙で自民が僕もリニア反対で～す、安易に進めませ～ん
と嘘を言わせて候補を出していたが、
普通にそんなこと思っていないのを見破られて落選していた
そんな姑息なことするならリニア進めます！
って言いながら立候補すればよかったのに、と心底思う 間ノ岳がいつの間にか1m隆起してるくらい
日本で1番ダイナミックに土地が動いている場所で
年間数センチ以上も上下左右に動く
そんな地球の隆起するパワーに耐えられるような
コンクリートなんて存在しない
リニアは飛行機とは違って逃げ場のないトンネル内を
時速500kmで移動するわけだけど
ボルト一本でも落ちてたら大惨事になる
常に変形圧力に晒されるここのトンネル内は
いつ壁が剥がれ落ちてきてもおかしくない環境
空中で逃げ場のある飛行機でさえバードストライクで大変なことになるけど
このリニアの場合は大深度地下で逃げ場がない
そんな場所で何かの障害物に高速で衝突したら大惨事になるわな >>544
だってここJRのスレだし
一般民はリニア問題と知事の問題はメディアで見るけど県議会の話はメディアは扱わないからほぼ興味ないですよ >>535
しかも山梨駅なんて一番簡単に作れる駅
名古屋や品川はそんなもんじゃない 毎秒2トンの水を戻すんじゃなくて
ルートを変えてしまえ
それが一番 >>361
新幹線が止まりまくってるニュースすら見てない引きこもりかw 茂木健一郎「大井川の水の問題で反対したと理解してるんですが、それじゃ延期ではダメでしょ？中止させないと」 ウラン鉱床の残土問題、周辺地域の水枯れ問題、
大深度地下区間の陥没問題
あらゆる諸問題を置き去りにしたままで
難工事の末、仮に開通したところで
遅かれ早かれ活断層のズレが生じる場所を通ってるから
物理的に走行不能になる
そしたらまともな運用などできなくなり廃線確実だ
まあ、一度でも開通するのはまだいい方で、史上最悪の未成線になって
数十兆円がパーになって重い負担だけが国民に残っても利権に群がってる奴らは潤うからな
それが分かってて利権に群がり推進しようとする奴らは
無責任なクズどもだ
確実にもんじゅやMRJと同じことになる 静岡県民「大井川の水とアルプスの自然を守れ」→「シールドマシンが進んでないから反対」
ワロタw >>554
＞空中で逃げ場のある飛行機でさえバードストライクで
高卒なのか？？？ >>540
全量戻しについては約束されてるでしょ
まさか！？それも嘘だったの？ 上で貼られているコピペを0.3秒読んで思ったが、
地下鉄や核シェルターとして利用したらいいんじゃね？
土地代ゼロなんだし モウルモール（もぐらショッピングモール）とか 東海は意地になって川勝が辞める6月までに開通させろ そもそも一民間企業では手に負えない大事業すぎるのでは？
総工費の高騰と利上げは高リスク
リニアは全額自己負担のはずだったが
全額を財政投融資にして国民が実質的に税金で金利を負担しないとやばそうだわね
JR東海の利益では利子すら払えなくなるかもしれない >>559
そもそも全量戻しもポンプ使ったり永遠に無駄な経費を垂れ流す
ルート変更しかない 嘘つき知事だから本当に辞職するまで
信用できないわ ぶっちゃけ静岡県民は中国から幾らお金貰ったの？？？？？？ >>568
いつの間にか故障したということでポンプ止めればセーフ たかがリニアを作る為になぜ貴重な南アルプスの自然をぶっ壊わさなきゃなんねぇんだよ。永い時をかけて出来た自然のバランスと美を、JR東海と言う強欲な糞企業が破壊しようとしている。JR東海は南アルプスの水脈を破壊するばかりか、掘り出した残土をそのまま南アルプスの谷に捨てて、大規模な自然破壊、環境破壊、生態系破壊をやろうとしている極悪企業だ。本当に狂ってる。
今を生きる日本人が未来の日本人に残し送り届けるべきは、美しく貴重な自然を残した日本のこの国土である。それはちんけな俗物リニアなどとは比べ物にならないのだ。しかしトチ狂い、いまやカルトと化したリニア教信者と鉄オタ達には何も見えず、口汚く静岡県知事を罵るばかりである。知能の低いリニア教信者と鉄オタ達には日本の未来にとって何が大切かなど理解する知性は無く、彼らの頭の中にあるのは「日本のリニアは世界一?」「そんなリニアで移動する僕ちゃんかっけ?」「リニアに乗ってる僕ちゃんってすげ?」と言うくだらない見栄と虚栄心の妄想である。
日本の美の一つであるその大自然に触れれば、知性や感受性を具えた真っ当な人間はその姿に畏敬の念を抱く。そしてこれを未来の日本に継がなくては…と思う事だろう。もはや昭和の思考は通用しない。三里塚や諫早のように強引に事を進めれば、未来に残るのは禍根だけである。もっと早く、もっと便利に、もっと、もっと、もっと…そんな醜い強欲を捨て、日本にとって真に何が大切なのか静かに考える必要がある。 熱海、三島、新富士、静岡、掛川と6つの新幹線停車駅があって”のぞみ”は一切止まらない
というのは遺恨だろうなとは思う
なんで京都の川勝が煽ってるかわからんけど リニアを作る意味って何？
無意味なリニアを作って喜ぶのはリニア利権の銭ゲバのクズだけ
騙されるなよ
遊園地のアトラクションじゃねーんだから 静岡ルート推しの川勝がやめたんだから、ルート変えるぞ
川勝で駄目ならルート変更しかない >>508
勉強不足
ボーリングに静岡県は反対してない
残土は条例違反
JR東海だけ優遇してくれはむしがよすぎる >>567
政府が責任放棄してるだけだからな
高速道路なんかも民間事業にしちまってるから
補償は有限
調布みたいなことは民間にはリスク
おそらく今後はリニアだけじゃなくて、道路事業もなかなか進まなくなる クソ静岡県民は、
ひかりの低停車率、のぞみ停止なしのJR東海新幹線に対して不満を溜め込んでるから
どうせ停車しないリニアモーターカーも川勝が妨害することによって
鬱憤晴らしとなり川勝支持につながるというクソ静岡構造
大手自動車メーカーを筆頭に県内企業も静岡新聞もJR東海に不満持ってるから
組織票で川勝を支持するというクソ害悪静岡県民 >>571
こういう陰謀論の馬鹿って本当にいるんだな
川勝が推進派だから静岡ルートを認めていだんだろw
川勝で無理ならルート変更 >>578
リニア日韓トンネル！！！！！！！！
東京 ＞ プサン ＞ ソウル ＞ 済州島 ＞ 九州 ＞ 大阪 ＞ 名古屋 >>571
逆にJRが利益供与しないから拗れている >>567
そんなことは最初からわかってることだろ
JR東海の独裁者葛西の暴走で始まったのがリニア計画
しかしその葛西も今は死んでJR東海自身もリニアを無理やり作る必要なくなった
だから川勝はリニア遅延の責任転嫁には都合がよかった
しかしその川勝もいなくなる
今一番焦っているのはJR東海の経営陣w 川勝のリニア以外の失言等の問題を大目に見て来た流れもあるから不自然になっちゃうんだろうな
・御殿場問題
・失言反省返納宣言から返納なんて県民と約束してない等
県知事なのに一部エリアを褒めるために同じ県下の別エリアを貶すもあり、それを許容してきた流れ踏まえるとね >>580
お前も馬鹿だな
川勝が推進派だから静岡ルートを維持できたんだぞ
辞めたならルート変更だ >>559
川勝はこれでも推進派
27年の期限ありきをやめさせたかっただけ
できもしない期限をもとに許可を求めるなよ 「アルプスは国立公園ですから、その自然を保全することは日本の国策であると信じていますし、（南アルプスは）ユネスコのエコパークですから、政府が関わっておりますので、国際的な公約であると。そうしたものと、（リニアは）国家的事業とはいえ営利事業ですから、そうしたものに堂々とものを言わなくちゃいけないと思ってました」
これさ……川勝こそ愛国者でわ？
本当に国のこと考えてるのってさ、川勝でわ？ >>552
ボーリング調査はできるだろうからルート変更はその頃かなあ
中央構造線やっぱり無理でした静岡もっと早くに調査許可してほしかったとか言い訳して 推進派の川勝が静岡ルートを認めていたに過ぎん
やつで無理なら本当に無理だ
ルート変更しかない >>584
泣く子は餅を１つ多く貰える か イルボンアイゴーもウリらとそう変わらんねんな >>586
葛西は総理大臣じゃない
JR東海は完全民営
やらせるのも止めるのも結局は政治の責任
政府が認可したんだから また工作員が必死になってわめいてますが、
行政とJRがタッグで中抜きをしてるのではないのなら、
リニアにチャレンジする事は良い事だと思いますよ。
その為に最新の技術を研究して応用する機会も生まれるからね、
技術の進歩という点では奨励されるべき事です。
川勝とかいうスパイ同然の知事の目的は
リニア自体の話を水に流させて、JRと大学の研究機関が
準備で進めていた超電導推進装置に関する研究を
全部中国朝鮮に盗み取らせる為だったのでは、私はそう疑っています。
損正義を始めとした中国朝鮮のスパイどもの太陽光発電関係の
技術のコソ泥行為もスパイ小沢民主時代に行われたので
こいつも当然”コソ泥行為”でも疑われるべきです。 1．中央リニアは山田佳臣元JR東海社長が「絶対にペイしない」と明言した不採算計画
2．安倍首相の号令で、民間企業が自費で賄うはずの工事に3兆円もの財政投融資が投入された
3．大井川の流量減少問題で延期に追い込まれたのは、会社全体が国策事業と勘違いして傲慢になり、地元対策を疎かにしたツケである
4．アベ友である葛西敬之JR東海元名誉会長はすでに取締役を退き2022年５月に亡くなっている
5．安倍晋三も物故者となり安倍政権と一緒に政商と踊ったリニア計画も終焉ではないか？
国策ではないからリニア計画は止められる
採算が取れないことはJR東海自身が認めてる
＞ＪＲ東海の山田佳臣社長※は、昨年九月一八日の記者会見で
＞「（リニアプロジェクトは）絶対にペイしない。それでも東海道新幹線の収入で
＞建設費を賄っていけば、何とかやっていける」と述べた。
※肩書は当時のもの
衆議院 リニア中央新幹線の事業計画に関する質問主意書 平成二十六年六月十八日提出
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a186253.htm 次の知事はルート変更しかないぞ
全量戻しなんて不可能、莫大な金がかかり続ける
分かってるなら初めからルートをかえろ >>579
国や他のJRがやらないと決めたのに
JR東海が意地になって自力でやるってタンカ切ったんだろ
今になって国に助けては虫が良すぎる https://news.yahoo.co.jp/articles/3ea0b7d1d19bb1a9b2b54c477db49c800f8ab5a5?page=2
特に、ステップ1で示された、山梨・静岡県境に向けて高速長尺先進ボーリング(調査ボーリング)を見れば、その言い掛かりが何かはっきりとわかる。
静岡県内の地下水への影響を懸念して、「静岡県が合意するまでは、リスク管理の観点から県境側へ約300mまでの区間を調査ボーリングによる削孔(さっこう)をしないこと」をJR東海へ要請している。
山梨県内の調査ボーリングによる静岡県の地下水への影響に科学的根拠は示されず、行政権限も逸脱している。 安倍晋三が勝手に友達のJR東海葛西に国の三兆格安で貸したから
民間プロジェクトだったものが国家プロジェクトのふりをできるようになっただけだよね？ 後で川勝さんが 正しかったという事になるんだろうな ジャップの特徴 クソリニア信者は話をそらしてばっかだな
2027年開業がデタラメだったから怒ってんだよ
最短7年もかかるなら着工したときから間に合わなかったじゃねぇか >>601
何度も言うけど認可した
大阪まで早くやれとケツ叩いて財投突っ込むの決めたのも政府
そもそも経営の自由度を高めるとか完全民営化を決めたのも政府
葛西や東海の暴走？
ならばJR法で縛っておけばよかったじゃないか >>597
川勝が推進派だから静岡ルートを認めていたの知らんのか？
その後にJRが水枯れを暴露したんだから
工事の許可は厳しくなるわな
その川勝が消えたならルート変更だ 話って変わっていくんだな
・川勝はリニア阻止派、だから県民に支持されてる
・川勝はリニア推進派、27年期限あり気を辞めさせたかっただけ
命の水の話も消えてしまう
もしかしてその程度の自然への懸念だったのか？ JR東海は自分では決してリニアのことを国家プロジェクトとは言わない
買収したマスコミや政治家に国家的プロジェクトと言わせる リニアまだまだやけど、大阪万博は来年やからな
みんな 大阪万博来たら鶴橋にも遊びにきてなー 副知事だった静岡市長が離れてから地元報道も態度を変えてたりもあるし
フォロー根回しできる人だったのかな？ なあ、長野の水枯れはどうなってんだ？
静岡に穴を掘るならこの問題を解決してからにしろよ
長野 井戸の水位が2～5m前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500m3→2,000m3へと急増 JR東海は調査継続へ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/856724?display=1
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000立方メートルへと急激に増加。
工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ水位が低下しました。
JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
委員からは、村内の別の現場でも湧水量が多いとする指摘や、雨の量との関係などより詳細なデータを求める意見が出されました。 >>604
黙れよ、パンチョ？そもそも勘違い甚だしい
正しい正しくないの問題じゃないぞ
利益のあるなし、リスクのあるなしの問題だ 2027年に開業できるできる詐欺師を信用できますか？俺はできないね
そもそも静岡区間なんかたったの8.9kmしかないのに一番時間が掛かるとか平気で嘘ついてやがるしほんまムカつく！ 立憲（旧民主党）には政治を任されない
川勝はそれをダメ押しで証明したな 現場JRねこ「この計画、なんか役に立つんすかね。ほかに予算まわしたほうがよくね？ｗ」 劇場型政治でしかないけど何をどう良くしたいかは分からん
個人的には掛川か静岡にのぞみ止まると友人に会いやすいのでそっからお願い >中央新幹線計画は国の計画による事業。
リニア推進派のこの言い草だけは絶対に許してはいけない。
「本物」の国家事業ならば、税金で費用が賄われるゆえに、その妥当性や費用から詳細な進捗まで国会で議論されて全ての情報公開が求められる。
リニア中央新幹線は、JR東海の費用負担による民間事業ゆえに、そのプロセスがすべてオミットされている。
(推進派否定派問わず根拠の無い推測や10年以上前のデータばかりが多く飛び交うのはこれが理由)
だからこそ事業の進行や成否はもっぱらJR東海の責任問題であり、関連企業や自治体は単なる民間事業として取り扱うのが当然であって、ゆえに政府も直接の介入は決して出来ない。
単なる民間事業なのだから、その対応は各々の立場、即ちメリットデメリットで対処が決まるのは当然の帰結なんだよ。
それを国の計画だから妨害してはならないなどという論理では、JR東海は国会審議や情報公開を経ずして国家権力を行使することが出来る存在ということになり、第四の権力の存在を認めてしまうことになるので看過できず、断じて認めることは出来ない。 >>609
ずっと「誠意」を見せれば許可を出すよと言っていただろ
環境を変えないとかは当たり前の最低以下のライン、
それ以上を求められていたがそれを認めなかったから拗れた デニーみたいに執拗に繰り返し判決事例になるより
早めの退陣は変な経歴のこらなくて良いかもな JR東海を監視する機関が必要だな
嘘しかわないもん
出来もしないことをさも出来るかのようにみせて都合が悪いことはすべて静岡県のせいにして静岡県のせいにできなくなったら公表
こんな不誠実なクズに南アルプスを工事をさせたくないね >>618
1番難工事なのは本当だよ
南アルプストンネル
https://i.imgur.com/xQZ7qCF.jpg
この一帯は地質が非常に複雑、プレートの圧力を多方面から受けており毎年隆起している
複数の断層破砕帯を横切り、さらに地表から最大1400m下（土被り1400m）を通る
トンネル面は過去に例のない大きな土圧、水圧を受ける
南アルプスの地質構造の特徴
https://i.imgur.com/VXAF8Wp.jpg >>24
神奈川県も用地買収が進んでないとか
関係する知事どもは戦々恐々だろ 誠意を見せるとか本当の本物のとかデニーもよく言ってたけど
曖昧なんだよな 民営化すれば競争力でるからな
もっと他に工期縮小できるとこ出てくるかもしれないだろ
なんで叩いてるん？ >>618
そもそもこんな場所にトンネルを掘ろうとするなよって話ではあるけど
南アルプストンネル工事の難度
https://i.imgur.com/xI1iM0J.jpg >>626
これみて難工事だ！なんて思わないっすよ
北アルプスは貫通できたんだし陥没した首都圏トンネルのほうが難しいのでは >>496
意味不明間抜け
静岡工区が着工すらできてない以上、最も遅れててコントロールになってるのは静岡
JRも静岡をにらみながら工事工程を立てる
他の工区はもっとひどいというなら、尚更ハッキリさせるためにゴネるのをやめろと言ってる
今すぐな
そんな簡単なことも理解できない馬鹿🤣 >>628
確か結構具体的で無茶苦茶な条件を突きつけていたはずだが
静岡空港に新幹線駅通せとか
その辺をベースに交渉してこいってのを
水は戻す(出来るだけ)、国家事業だから通せでごり押ししようとしたから拗れただけ 知ったふうに語るけど事実レベルで指摘される様な人が結構居るのな >>501
原発利権が絡んでいるとしたら自ら原発利権を破壊している
リニアのルートは日本最大のウラン鉱床と重なっている
鉱床の利用は出来なくなり難工事で掘った残土というゴミ化させて、どこに捨てる？、捨て場がないにもなる
そもそもリニアは手つかずのところを掘り進めているので天然の重金属類が豊富な地層にぶち当たりまくりであり
国益と言うならばリニアでゴミ化させるより、資源として使う方が理に適っている >>630
地震で山崩れ起きたら・・・
詰むよな
リニア中止するしかないな >>634
のぞみ止まらない理由って
川勝に限らず過去からのそういう積み重ねがあるのかな 落盤で死人出る静岡トンネル
水が出て溺れるのも出る 財力に物凄い余裕があれば可だろけど、ユーザーも減って高速回線で物理的時短のメリットも失われた現代では
高度経済成長期のロジックは時代遅れなのね。土建で儲けたいなら過疎地のインフラ整備で地場産業と居住地とか
に投資して、人口を雇用を安定させて税収も増えた段階で国家事業でそ。
物が高くなってるけど売り方を便利にしすぎるとか本末転倒よｗ ○○起きたら××、中止するしかない！
って話は色々なケースで聞かれるけど時と場合で平気で問題なしに変わるもんな
閾値が明示されない話は話半分で良さそうには思う 大事故大地震の話はあるが東京一極集中には疑問の声がほぼ無くずっと継続
そんな程度でもある 「いつまでに」という人質で問題をまけてくれくれというロジックが喪失しただけで、
まともに問題を解いて、建設を成功させればいいだけなんじゃないのでしょうか？
必要なものならば、どれだけ遅れたって、作れば良いと思う。
但し、必要な問題解決は前提 個人的には東京以外の街発展させちゃえば？とは思う
東京との接続の話ばかりになるしね >>634
国家事業と言ってみたり
一民間企業の事業と言ってみたり
リニア推進派は矛盾だらけ イクイノックスアンチが馬鹿と言われる理由ｗ
価値無のクラシックを評価だからｗ
まぐれ勝ちのジオグリフを評価するからｗ
連勝できないドウデュースを評価するからｗ
参戦数の多い雑魚ほど評価するからｗ
勝率8割り以下の雑魚を評価するからｗ
G2負けが入った偽物G1六連勝のオペラオーを評価するからｗ
海外芝G1最高峰のドバイシーマクラシックをG3評価するからｗ
だらだら長く走ってG1勝利を増やす種牡馬価値のないG1七勝以上を評価するからｗ
凱旋門2着のウエストオーバーを馬鹿にして凱旋門走った日本の恥晒しを自爆するからｗ
馬が2歳にならないとデビュー知らない馬鹿だからｗ
ウシュバテソーロが芝で通用しない雑魚だと知らないからｗ
今やドバイですらシーマが上でワールドカップが下になったことを今だに知らないからｗ >>636
無視できないよな
だから、ハッキリさせるために静岡工区今すぐ着工させようぜ
できないのに言ってるなら、ただの間抜け🤣 しっかり役目は果たしたよな
チャイナがなぜか開発リードしてるの気になるけど >>633
それはJRの単なる詭弁
実際は用地買収すらろくにできていない
工事も難工事ばかりで一体どれくらいの期間が必要なのか
それくらいの費用が必要なのか
JR東海自身もわかってない
それがリニア計画の実態 東京の財界や政治家は当然東京との接続ありきの話
反竹中を名乗る人も東京一極集中推進(淡路島に企業を持つが軸足東京)
まずこの問題からやって行けば？
でもそこは皆が美味しく分け合う利権だから特に問題なしという前提じゃん 私がアメリカの要人の皆さんに
「日本で核ミサイル開発を許すのは現状危険だ」と警告差し上げてるのも
この川勝という人物のようなスパイの疑いが強い連中がうじゃうじゃいて、
堂々と活動しているからです。
今の日本でそんなものを開発したら、必ず損正義やこいつ、カンチョクト
みたいなのがその技術を中国朝鮮に盗ませようとあの手この手で
プロジェクトを妨害したり、中国朝鮮の息がかかった会社に関わらせようとしたり
してくるでしょうからね。
こういう連中にこれ以上のさばらせちゃいけない、
こいつらスパイの追い出しの為にアメリカと協力していかなければいけない、
そういう話にももちろんなりますね。
このままだと日本の技術は中国朝鮮に盗まれ放題ですからね。 リニアって採算取れるの？
赤字が出てもまさか税金で補填とかねーよな？ 要は東海道新幹線のインフラが老朽化してるから、第二の幹線を作りたいってことでそ。
リニアは方便で技術的課題も多いし解消されてないんじゃね？いわゆる見切り発車。
実際にリニア軌道とオーバーラップして通常の新幹線走行可能な規格になってねえかな？ｗ
正直に言えばいいのさｗ >>652
だから、詭弁かどうかハッキリさせるために今すぐ静岡工区着工させようぜ
そうすれば誰が悪いかハッキリするんだから
間抜け🤣 >>658
着工すら大半の工区でできていない
この記事の山梨駅すら着工はまだ
これがリニア計画の実態 知事が辞任を発表した途端にコレ。
散々静岡県ガーって公言してきて、他も全然間に合ってねぇじゃねーか。 地上に出して静岡にも駅ってのが最適解
それだと今の新幹線とさほど変わらん
ってのが難だなあ 土木工事の完工が最速でも2035年
あくまで最速の場合であり、まだ用地買収が終わってなかったり工事未発注の区間多数
おそらく2040年になっても無理 リニア信者に言わせるとシールドマシンぶっ壊れるのも工事の契約すらしてないのも全部計算でやってるらしい
すごいなJR 成果もないのに成果として満足して辞意表明しちゃう川勝さんをアホとも言えず、身勝手な辞意表明とも言えない
そんな都合を持ち合わせて無くて良かったわ
シンパになっちゃったりすると不可能になっちゃうんだよな >>660
それは許せないな
本当に静岡がコントロールかどうかハッキリさせるために今すぐ静岡工区着工させようぜ
間抜け🤣 採算がどうとかいう話も部外者がする事ではありません。
まずは試しに作ってみて、それでお試し的にビジネスにしてみて
それからじゃないと判断できない事が多々ありますからね。
また、一度作ってしまえば後は応用技術でどんどんコストを
下げていく事が出来ますので許されるレベルの有限な時間内に
採算がとれるようになる可能性も十分にあります。
リニア計画に難癖をつけて反対しているような連中は
リニアに関する研究開発情報を盗み取ろうとするスパイだと疑われて当然ですね。
それが朝鮮スパイの常套手段だからね、何度も何度も同じ手を食らっちゃいけません。 >>651 朝日の記事では、「リニアの静岡工区をめぐっては、17年11月に工事契約を締結していた」
としているが、これから10年後と言えば2027年だ。この時点で、間に合うギリギリ
という設定を、2024年3月29日にシナリオ提示している。
多分10年かかるは、契約事実と矛盾しないようにつじつま合わせをしてる作り数字だと思われる。 >>661
しかしだな
リニア開業を遅らせたことを自らの功績とアピールしてるのも川勝 もう少し長野県側によればね。太平洋に近い静岡をわざわざ通過する意味が分からない。
中央線沿いの作った方が良くないか。 莫大な維持費が掛かる事業に自民党もやる気ないのだろう
やる気があるなら静岡を潰しに掛かるはず 近年の工事費高騰で品川ー名古屋間だけで実際に作るとなれば7兆円程度ではとても無理
しかしJR東海が出せるのは年間せいぜい3000億円
仮に10兆円かかるとして3000億円でわってみたら2027年どころか2050年ですら不可能なことがわかる 平太のレインボーマニフェストは捨て置く感じなんだろ
その程度の意識で県行政やってたのが分かって良かったとは思うよ 正直のぞみ位止めたら？とは思うけど
利用者自体が少ない感じなのかな >>１
つくるのは勝手だが全額費用負担をJR東海がしないとだめだな >>670
むしろ川勝はリニアに関してはまともなことを言っていたな
完成のめどもないのに工事を認めるなんてありえない 世界で幹線をリニアでやろうとしてるのは日本だけ
他の国には採算に合わないものをワザワザ作る馬鹿がいない 現代のサクラダファミリアか
あっちはそろそろ終わり 欧米ですら手を出さないリニアを世界のどこに売るつもりでいるの？ 個人的な感想でしかないけど
川勝さんは何度も富士山を持ち出し反省を語ったり、何かを誓ったと語ったり、鑑にするべきという話をするが
本人の失言癖で富士山を貶してる感があるわ・・・ 川勝より大深度工事で陥没した事例ができたのがやばいよな 用地買収も建設費の捻出も
そして何より本当に工事が可能なのかも
すべてわからないのがリニア計画
まさに勝算もないのに太平洋戦争に突入した日本軍 >>22
そのうち
JR東海「川勝知事がやめたからリニアが建設できない」
って言い出すわ。
あいつら葛西にケツ穴差し出して出世しただけの丁稚で何も出来ない連中だから。 最初の計画だと5.5兆円ぐらいだったのにもう7兆円いってるのか
今のうちにさっさと作ったほうがいいだろ 駅舎の建設工事なら差し止め請求もないだろうけど、着工中の工区の差し止め請求もけっこうあるのよね
山梨県訴訟が去年１２月に結審して旧年度内に判決公判があるとも言われていたけど、年度またぎになっちゃったね
そこでは裁判官が交代したらそれまで頑なに現地調査をしなかったのが調査して地元の声を直に聴いていたとの報道を目にした記憶がある 旧国鉄「国有鉄道の意義はまず物流。物資を国内の隅々に大量輸送するのが鉄道の設置意義。いわゆる大動脈だな。
人間の移動はその余力をつかってるだけ。仕事も物資もないのに人間だけ移動とか喜ぶのは観光客だけよｗ」 >>675
あれは静岡の利用少ないから止める必要ないとか単体で話したがる奴多いけど、一番の問題な乗り換えポイントが無くて周辺の駅も不便になってる事で、静岡にのぞみ停まったらその不便がだいぶ緩和されるんだけどな
小田原とか三島とか、西へ行くためにのぞみ乗るなら名古屋行けだから
静岡駅の構造からして全部停めるのはさすがに無理だろうけどな ごたくや言い訳はやめろ
やるなら費用全額をJR東海でやれ
そうすれば誰も文句言わない >>687
横からだが外環道トンネル工事だろう。東京、神奈川、愛知で大丈夫かな。 リニア技術はカタパルトで生きるよ
別に新幹線にせんでもよい 東海道新幹線は突貫工事が祟って雨に弱いからな…
高架とトンネルで引き直すっていうんなら賛成する
>>695
のぞみを静岡駅に停めないからJRは嫌われてる説 >>662 地上に出してとか静岡にも駅とか言ってる時点で、リニアにこれまで全く興味なかったことが丸わかりでしょう。多分地図も見たことないことがバレてる 静岡の問題は別にしても駅を作るのに６，７
年掛かるの？
最初から開業時期が遅れているのか？ つーか、民営化の時点で東海にリニアを継承させたのがな
長きに渡って開発費突っ込んでたら、そりゃ株主の手前、引くに引けなくなるよ >>675
のぞみが停まらない駅としては最大規模の駅だよ >>694
止めることで良い発展の可能性もあるって感じなのかなー
酷い有様の駅もあるけど、そういう話の方が興味あるかな
結局どこ止める？で東西対立とか色々ありそうだけど・・・ >>20
オリンピックで6兆円ぐらいだから、何百億じゃ少なく感じる >>707
どの駅を指してるのかがわからん・・6駅あるし >>704
最初から遅れてるのを川勝のせいにしてるんやで
川勝 応援します！ >>702
そもそも東海は霞ヶ関や同じJRグループ内でも嫌われてきた
上層がエリート意識高すぎる上から目線の連中で川勝と似てるから
そりゃ合わないに決まってる >>680
欧米ですら の「ですら」は何を意味してる？ >>630
言葉遊びと数字遊びが専門の東大教授によると問題無いらしいから 中国人スクリプトの指揮官が日本語で書き込みしているという事は
中国政府の方針はそういうことですね クズ国家だ >>710
米選挙は前回1兆円超えてたな
青天井ありになったし今回も凄そう、為替踏まえたら・・・ >>700
あれがあるから、品川から掘り進められないのよね
差し止め請求起こされたら技術的に対抗できるデータすらない
そもそも沖積平野で大深度地下の工事が成り立つと考えること自体がおかしいと個人的には思う >>711 長野スレの時代へ逆戻りかよｗ そのころまだ産まれてなかったのかも知れんが >>715
そもそも電気代が馬鹿高い欧米では無理でそｗ 車両基地(用地未買収)「川勝がやられたか」
シールドマシーン(壊れた)「くっくっく、奴は四天王の中でも最弱」
長野県トンネル(労災水漏れ)「JR東海ごときに負けるとは反リニアの面汚しよ」 >>515
東海は川勝に責任なすりつけてたから、リニア自体止めるにやめれなくなってるだろ。
MRJと違って周りに敵作りすぎたし、地方住民にも説明不備や工事の遅れであちこち喧嘩売ってるからな。
でも、止めるなら早いほうがいいと思うけど。 >>678
消費電力が新幹線の3倍以上で採算が取れないもんな JR東海の擦り付け、それを選挙利用して支持稼ぎしてたのが川勝と支持者及び政党
という理解でいいの？ >>699
そうだよ、JRは全額自前資金でやるから金利に追われていない
後付けで財政投融資をねじ込まれたが、無担保ほぼ無利子なので影響は少ない
金利に追われて地獄に落ちたのは地上げ屋たちだね ざまぁ >>720
あのニュース、どうなったのかさっぱり情報出てこないな
家とか傾いたりしてるんだろ？ JR東海の御用達マスゴミ＆鉄ヲタ
「国益ガー！」
「他の県ガー！」
「中国ガー！」
これ以外で静岡にとってリスクとデメリットしかないリニア工事を何故認めなければならないか言ってくれ。
感情論や「静岡に新幹線を停めるな」とかいう負け惜しみもいらない
静岡ガーは関係なく全然工事する気がない＆消費電力3倍以上のリニアなんて作る気がないよ テレビ東京でもリニアの大赤字は新幹線運賃値上げで賄うかもしれないとか不吉なこと言われてたがリニアの赤字はリニア路線の地区だけ新幹線運賃値上げで賄えばいい 中央新幹線作るのはいいとして、従来の鉄軌道でよかったのに
騒音問題ないなら360km/h運転も可能だし >>730
静岡は東京や沖縄の米軍基地に守ってもらってるだろ？ >>729
全部ではないけど立ち退いてもらって地盤の改良工事やってまた家建てるところもあるとか
単に立ち退いてもらうところも合わせると工事費はどうなっているのやら
リニアを掘り進めようとしたらそのあたりが全部訴訟になる これって山梨も全然出来てなくて川勝の努力が無駄になったって…コト？ｗｗｗ 静岡県民に寄って立つ体裁で語るなら川勝の失言という悪癖を過去から批判し続けるくらいはやっといた方が良い
が過去に遡れないのよな
県下で他を下げて上げる褒め方しちゃうとかダメだよ 鉄オタ「老害がアホみたいな計画を推さなくていいから。それよりも運賃安くして赤字の地方路線に予算をプレゼントしなよ」 ＞消費電力3倍以上のリニア
スピードの2乗に比例してエネルギーが増えるのだから、三倍に収めたのはむしろ省エネでは >>725
すでにリニアの工費は新幹線の4倍になっている
こんな高価な乗り物が本当に必要なのだろうか？
採算が合うとの説明はかなり怪しい リニア利権ってそんなに美味しいんだなｗ
JRの社長が絶対ペイしないって言ってんのに >>740
ディベートは恥ずかしすぎるからやめよう。大手企業だとお笑いの対象だよ君ｗ 現状は警報級の大雨が降ったら新幹線の切符キャンセルして
空港に向かうのが正解ルートだからな
リニアじゃなくてもいいから雨に強い東京大阪間の陸路がほしいところ
>>714
案外ろくでもない理由なんだろうなっていうのは想像できるわ >>626
南にまがらないで北に曲がれば静岡回避できんじゃん 乗りたがるやつはいるよ
ヒコーキ()だってあんなにいるんだから
多動症だらけ
特に老人ｗ JR東日本も巻き込んでBルートが一番早かったんだろうなあ
新幹線の通常運行さえ怪しくなってるJR東日本に今から協力してくれは無茶な話だけど つか、首都圏から地方への移動の時短なら、横田空域を大幅に返してもらって
空路の促通じゃね？ｗ あれなかったら東京大阪は20分ぐらいの飛行だからなｗ 静岡県側が県境300mという条件つけて調査阻止もしてたし山梨県側は平気で言い訳で述べるとは思う
すでに小林一哉が記事にしちゃってるし >>742
工事関係者もオイシイし、JR東海自身にとっても東京大阪間のドル箱路線を占有し続けられる巨大利権だからな
リニア単体の赤字よりもその利権のほうが大きい >>734
だから「他の県ガー！」は良い。質問の答えになってない 市街地の地下鉄工事でさえ、思ったより地下構造が複雑だったとか
想定より弱い、硬い、とかで工事が止まることはよくある
東京から名古屋までほぼトンネルとか無謀な挑戦だよ 甲府ならともかく飯田なんかに作っても山梨県自体には逆効果なの気づいたほうがいいよ
岐阜県も騙されて岐阜羽島作ったけど >>1
川勝知事が正しかった
一部開業ができなかった本当の理由w
愛知県民恥ずかしいw >>749
大阪も東京も空港が微妙な位置なんだよな
一応色々な公共交通揃えてくれてるけど >>729
「難工事」とは、そもそもあちこちで機械で掘り進められなくなっている
ようは極端に遅延するとなる
なおかつ労災がゼロのはずがない、機械が使えなくなるほどない
情報開示に消極的なので事故を隠匿している可能性があるってことですわ >>741
ヘリウム超電導方式は、最先端の高級品で
高温超電導方式は、実用的な低コスト品だよ 後者の方が経済的に重要
その高温超電導型が成功し、今、ヘリウム型に混ざってテスト中だ
こいつが採用されると
・ヘリウムの不足に困らない（全量輸入）
・メンテしやすい
・線路沿いの整備拠点を減らせる
・車体が軽くなる
・揺れに強くなる
トータルですげーお安くなるのだ >>741
リニアで採算なんて取れないよ。
工事費だけでなく電力代や維持費を考えれば無理だと判る >>754
災害時にもメンテにも高架のほうが安全かもしれんな >>757
ならまず空港へのアクセスを早くするためにリニアなら可能でそ。
実験にもなるしね。ほんと頭悪いですね企画者はｗ >>709
静岡一択でしょ
名古屋まで行かずに済むだけでいい
そもそもの話としてこだまという全停車にこだわる方がおかしくて、静岡を境にのぞみとこだまを継いだようなものを東側全停車、西側全停車で反対側はのぞみ並の2パターンに切り替えた方が新幹線の需要に沿えると思う >>754
福岡だったかで凄い陥没事故あったよね
あれ、リニアの工事中に起こったら工事関係者何人亡くなるんだろうね >>639
単純に利用客が少ないだけかと
大都市間の高速移動が目的なんだから東京大阪がメインののぞみが静岡に止まる理由がない
静岡の乗客は東京名古屋の短距離利用が多そうだし >>742
東名阪のシェアを手放しくたくないんでしょ。特にビデオ会議が普及してきて移動ニーズが下がってきたときにそれくらいの時間なら会いに行くかと言うニーズも掘り起こせる。個人とビジネスでは人と会うことの意味がまた違うからね、 >>762
ごめん何言いたいか分からん
空港までのアクセスでまずリニアで試せ！企画者がアホだ！と言ってるとは思うけど
そういう発想になるのは付いていけないので・・・
【リニアと原発と日韓トンネル】の背後に【統一教会】
JR東海自身が「絶対にペイしない」というリニア中央新幹線。しかし、その暴走に歯止めがかからない。JR東海の単独事業のはずが、急遽約３兆円.
「リニアと原発と日韓トンネル」の利権の闇.
この局面で、自民が不正選挙を行使すれば….さすがのＢ層国民も「不正選挙」に目覚める。不正をやってくれた方が、面白い結果となるかも。都.
２０１２年８月 クリエイティブ・コモンズ動画はドンドン再利用してリンクして広めてください。 日本人は原発で騙されて、またリニアで騙され.
https:
//www.youtube.com/watch?v=DTFxbHJ2djg
231 アフターコロナの名無しさん sage 2024/03/29(金) 13:23:14.01 ID:yJ2UbmnG0
リニアなんて誰も望んで無いのに
よーやるわ
万博と同じだよね
名古屋まででなくて、大阪まで一気に作ったらいいのに。名古屋で乗り換えとか迷惑だね。
車体を浮かす必要ありますか？
まったくありません 電気の無駄ですｗｗｗ
>>758 おう、労災を侮っちゃいかんぞ
シールドマシン工事の危険さを教えてやろう
岩を掘ってる刃先は、空気を圧縮しているから、
刃先交換は潜水病のリスクと隣り合わせで、命がけの作業なのだ
これを繰り返すから、一定の割合で殉職者がでる 仕方ない事だ
でも、そういう犠牲の上に、今の豊かな社会があるんだぞ 感謝しよう 80ヶ月後にとうとうリニアカードでサイコロが5つになるのか AIテクが発達してるんでそ？どういうのが効率と安全を確保できるか、
すぐわかるんでねえの？人間が欲を全面にうちだして不条理で非効率を追求しちゃうという
間抜けっぷり。国家運営というビジョンや思想も感じられんし大丈夫なのかねｗ >>769
必要だということになってるだ、何をいまさら >>773
品川―大阪新駅（仮） のノンストップ特急「ぬるぽ」ですね 便利そう
壺カルトはリモートワークでもしてろｗ
ウェブ会議でやってろバーカｗ
不要なもんに血税ぶち込み借金増やして大増税
日本破壊工作員壺カルト自民党は死ね
>>778
だれがそういってるのかネットで晒されるんじゃね？ｗ 川勝は「反対」すること以外はなにひとつできない
民主党時代からの立憲の無能ぶりを
世間様へダメ押ししてくれた 新幹線ユーザーだけど用事あるのが東京名古屋大阪、京都も滅多に使わん
3つの停車駅のみののぞみばかりで良くね？ 字が小さくなると、チーノども携帯端末から読めないサイズだね >>742
リニアには大電力、ようは原発が必要なので、リニア利権という名前の原発利権なのかもしれない
なおかつ、これだけの壮大なトンネル工事をして完了となったら
大リストラとなるので、それは困るとなるので、次の仕事は？となる
リニア以外の壮大なトンネル構想って、なにかあるのか？
一つしかなくて日韓トンネルですね 495 アフターコロナの名無しさん 2024/04/03(水) 09:38:08.26 ID:vB0ax7fu0
統一教会は保守偽装のチョン組織
朝鮮カルトが推進してるのがリニア
528 アフターコロナの名無しさん 2024/04/03(水) 09:40:25.10 ID:9Std+hxj0
>>495
壺カルトがリニアの先に見据えているのが日韓トンネル実現 東京(品川)ー新大阪
東京(品川)ー名古屋ー新大阪
この2種ばかりでも苦情は出ないだろ
壺チョンサイコパス理論
お前ら国民は節電しろ 電気代上げたる
でも大電力の無駄のリニアはごり押しするから
反日壺カルト自民党は日本国民の敵 人類の癌細胞
>>1
引くに引けないんだろうけど
リニアはもういらんだろ のぞみが停まらないんだから利用者が少ないのは当たり前
1時間2~3本しか停まらないのに利用者増えるわけないだろ >>105
値段の上がり方によっては飛行機を使うようになるな 153 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/12(金) 19:08:02.06 ID:Mr35gvt80
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/08240001 この手の議論は利権が絡むと必ずおかしくなるのも確かですね。
だから、現行のリニア計画に無理がありすぎるのなら
計画を見直して無理がない計画に修正したり、規模を縮小したりで
新技術の投入をしていけばいいだけの話でしょ？
東京と名古屋をつなぐなんて大層な宣伝をしなくても、
東京と八王子、東京と横浜、東京と埼玉浦和や大宮を
リニアでつなぐだけでも通勤文化に”革命”が起こるからね。
もちろん最初は利用料金も高いでしょうが、
ビジネスとしての実験的導入としてはまずその程度が妥当じゃないの？
いきなり名古屋と繋ぐような計画が無謀なら見直せばいいだけの話です。 しかし電力自由化したら必ず安くなるって話は大嘘だったな
急激な原油高騰や為替に対応できるほど価格競争するんじゃないのかい？ >>1
岐阜県の工事が全く進んでないんだけど
なんで話題にならないんだ？ そんなにリニアの実績が欲しいなら成田や茨城にでも引っ張れよ >>786
第二青函トンネルとか、いろいろあるぞ
掘るトンネルじゃなく、浅い海底に内装前終えたトンネルを埋設するタイプであろう
環境破壊してまでやる事じゃない
狭い日本、新幹線で事足りる
新幹線のスピードも上がるしな
電気代も食うし、採算が取れない
強烈な電磁場も人体に悪影響
そしてトンネル事故が起きたら確実に死ぬ
リニア構想は、壺カルト安倍友利権
https://i.momicha.net/politics/1690282566306.jpg
https://i.momicha.net/politics/1690282618177.jpg
573 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/08/19(土) 08:43:27.98 ID:c5CKU+770
リニアの施工費は7兆円だったがすで9兆円近く膨らんでる。物価高もありこれからも増えるぞ。税金チューチューするのバレバレ
↑
ト ン ネ ル 事 故 で 暗 黒 地 獄
ト ン ネ ル 火 災 で 火 炎 地 獄
逃 げ 場 な し １ ０ ０ ％ 死 ぬ
壺カルトリニア利権をごり押しする在日朝鮮人
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680611652331.jpg
新幹線のスピードをもっと上げられるのに
リニア事業のせいで新幹線のスピードを上げられず
輸送人数が少ないのに大電力の糞ゴミリニア
トンネル掘って地盤沈下してんだろが
日本を衰退させてんのは壺カルト自民党だろ
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680611652331.jpg
新幹線で事足りるのに
リニアを強引に進めようとする壺カルト在日朝鮮人勢力
自然を破壊してまでトンネル掘る必要なし
中国連呼していれば、日本人がリニア構想に賛成すると思っている壺カルトの在日朝鮮人
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680611652331.jpg >>774
そのシールドマシンは、あちこちの工区で使えませんになっている
地圧や複雑な地形のためにさ >>801 財投3兆の事を血税と言ってるのでしょうか？ そうそう、東京と成田間をリニアでつなぐなんて宣伝にはぴったりじゃない。
お金に余裕のある欧米の旅行客だったら絶対にリニア使うよｗ
そして、リニアには電車同様にアクセスの速さ、
乗車の手軽さという空港にない利点が生じるからね。
そもそも成田空港自体が利権のせいであんな遠くに作られてるから
おかしいんだけどねｗ な？静岡関係なく2027年なんて無理だろ？
JR東海みたいな詐欺師に騙されんなよ ID:1HS4vRiC0
リニアごり押し工作員の壺カルトの朝鮮人死ね
MRJも金ドブ
H3ロケットも金ドブ
リニアも金ドブ
オリンピックも金ドブ
大阪万博も金ドブ
血税を搾取する壺カルト自民党
>>745
少し北側に逸らせば山の高さは変わらないけど
北に向かうルートだと山梨県が水枯れするから嫌がったんだよ
https://i.imgur.com/uzPZRRe.jpg
だからと言って水枯れリスクを他県に押し付けるのもおかしな話ではある
本来ならリニア駅が作られるメリットを享受する山梨長野だけで繋げたほうが
リニアのデメリットを相殺できるから話をまとめやすいはずなんだよね
山梨が南アルプスのあの辺を通すのは嫌だと言うのなら静岡だって嫌なのは当たり前なんだよ
830 ウィズコロナの名無しさん ▼ New! 2023/04/04(火) 21:03:17.57 ID:Xcts0qZ30 [2回目]
静岡には文句言うけど日韓トンネルにはダンマリのクソウヨ
>>798
中津川だったかでリニア本線掘る以前の資材搬入坑の工事で死亡事故起こしているからねえ
あまり話題にしてもらいたくないのはあると思う
中国ガー ロシアガー 北朝鮮ガー
こう騒いで防衛費倍増
リニア利権にも利用
電気代便乗上げに利用
太陽光利権は中国とグルだしな
中国ガーはパフォーマンス
中国共産党と自民党はツーカーの仲
だってこいつら日本人じゃないもの
壺 チ ョ ン だもんな
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610774520.jpg >>813
リニアの途中駅なんてJRの都合でしか設置してないよ。知らなかった？
まあリニア自体が失敗だけどな >>691
暇な老人とヒキニートコドオジの巣窟だから >>153
リニア赤字論者は多いぞ
違うと言うのなら収益化できるという論拠を君が語りたまえ 政治ショーとしか見てなかたったけど活動家ワラワラでそういう問題なんだなーと認識出来たわ また薄気味悪い朝鮮人がレッテル張りをし始めたね。
日本語が読めないからこういう事を言い出すんでしょうが、
本当にこいつらのレッテル張り文化にもうんざりです。
ムーンの事を”壺”というのは左翼系のなりすまし工作員の特徴ですね。 壺カルト安倍友利権の為に血税を投入して中抜きチューチュー
自然を破壊して 乗客の危険度を高めて 電気代の無駄のミクス
てめえらの利権を貪る為に、毎度毎度中国ガー連呼で国民を騙そうとするゴミチョンども
https://i.momicha.net/politics/1680610564890.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610574631.jpg 元々無理な計画だったのに川勝をうまく操縦して静岡をスケープゴートにしてただけだな
売国奴は愛国アピールする
中国ガー連呼して誤魔化す壺カルト自民党の朝鮮人ども
496 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/08/19(土) 08:35:01.14 ID:dCJX3raN0
どうしても日本の経済成長させたくないんだろうな
↑
無駄なことして借金増やして日本を破壊してんのは
お前ら朝鮮人の壺カルトだろｗｗｗｗｗｗ
オリンピックも不要 大阪万博も不要 リニアも不要
血税搾取する為に不要な事業を繰り返す壺カルト自民党
リニアは反対して当然
必要ないもんに税金投入しているからな
採算の合わないリニア事業
血税を投入しているが、JR東海に返済能力がないから貸し倒れするだろ
壺カルト自民党が血税を食い物にしているだけ
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610967469.jpg 384 アフターコロナの名無しさん 2024/04/03(水) 09:27:45.18 ID:9Std+hxj0
>>345
速度を上げると電気代がかかるので速度を落とします
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リニアは完全なゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何がＳＤＧｓだ馬鹿野郎 血税を貪る利権だろが
SDGｓごり押ししている壺カルトがリニアごり押し
新幹線の３倍（リニアは乗車定員が少ないため一人当たり１０倍）の電力を食うリニアをごり押しｗ
ＳＤＧｓは地球環境を利用した利権ビジネスだとバレたなｗ
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610564890.jpg
現行の鉄道の新幹線とリニア新幹線を比較した場合の電気代では、後者が前者の約3～5倍ほどになるといわれている。
最高速度285km/hの東海道新幹線の東京～新大阪の消費電力は約1万kWであるのに対して、リニア中央新幹線の品川～新大阪は約3.5万kWになると推定される。
ただし、リニアモーターカーの場合は初期加速で膨大な電力を消費する。磁力で浮上するまでには数十万kWも使うという見方が大きい。
しかも乗車定員も現行の新幹線よりも少ないため、1人当たりの電気代に換算すると最低でも10倍以上にはなると考えられる。
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610774520.jpg
壺カルトはリモートワークでもしてろｗ
ウェブ会議でもやってろバーカｗ
不要なもんに血税ぶち込み借金増やして大増税
日本破壊工作員壺カルト自民党は死ね
>>609
ばーか、全て水の話が原点だ
大体、JR東海が水枯れを言わなかったら今頃工事やってたわ
お前馬鹿すぎだろ
69 ウィズコロナの名無しさん 2023/08/19(土) 10:41:54.43 ID:OTwDQ0JX0
100%関係ないのに中国がどうのこうのというの統一教会っぽいよな
そこら辺上手く統一してるよな
↑
その通り
新幹線のスピードを上げれば、それで十分
何でわざわざトンネル掘って、自然を破壊する必要がある？
狭い日本でリニアなど不要
安倍友の壺カルト利権なのバレてんだろ
中国ガーを連呼していれば、日本人を騙せると思った壺カルトの糞チョン
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610574631.jpg >>797
原発事故ったら摩訶不思議
関係のない電力会社の消費者まで負担させられています
別会社の民間企業なのに謎ですね
表向きだけで当初の原発の事故処理費用は70兆円は行くとされていたわけで、誰かが負担しないといけないってことでしょう
なおかつ大幅な物価高となってきたので100兆円超えるかも？、しかも表向きではなく本当の事故処理費用は？、ひどい国ですね >>619
まぁ、この際、ルート変更する奴なら共産党でも構わんわ
それを乗り切ったらリコールすればいいしな >>840
水問題を言い出したのは静岡県。全く調査もしてないのに水が枯れると言い出した。 >>841
東海道新幹線はカーブが多いんでこれ以上のスピードアップは無理 川勝は「反対」すること以外はなにひとつできない
民主党時代からの立憲の無能ぶりを
世間様へダメ押ししてくれた >>792
ローカル線の惨状みたいな話だな
ローカル線はもっと本数少ないが JRを非難する連中の方向性は2パターンあるね
①工事をやめろ（工事そのものに反対）
②工事を急げ（地元の景気に配慮） ここまで来るとルート変更が一番現実的になったな
水枯れや生態系の心配がいらない
ポンプにかかる経費がいらない
岩盤掘削のリスクがない
運行中大深度で停車するリスクもない
やっぱルート変更が現実的だ >>847
まぁ掘れば水は必ず出るだろうけどな
谷川岳の関越トンネルの手前のパーキングエリアでは天然水を毎日汲み放題だぜ >>798
岐阜は2016年ぐらいに着工式やってたどれくらい進捗したの？ >>849
リニア推進派の川勝が静岡ルートを認めたんだが
馬鹿なのか >>852
そら迂回がいいけどJR東海も幼稚な企業だからな意地になってるよね JRの工事を妨害しても、資金力があるJRは金利に追われていないので、開業を先送りしてしまい、
ノンバンクから金を借りた地上げ屋が自滅した
決定打になったのは、JRが高温超電導リニアを開発した事だよ ルート変更が一番現実的
水枯れ、生態系のリスクがない
ポンプにかかる費用がなくなる
岩盤掘削リスクがなくなる
停電で大深度での停車がなくなる
ルート変更しかない >>818
諏訪ルートなら地元も誘致してたし許可でてただろうにな
たった一年でルート変更できるぐらいならまた変えたらいいがな >>858
意地を通せるだけの資金力があるってことさ >>786
日韓トンネルの布石なら、絶対阻止しないとダメだなｗ >>858
ここまで具体的にありとあらゆるリスクと開通後の莫大な経費
災害時の大深度での停車など
考えれば考えるほど静岡ルートは危険だ
そろそろJR東海も理解するだろ 素人向け解説：要は物凄く長い地下鉄を作ってリニアを走らせようというだけ。どっちも建設運用にべらぼうなカネがかかるということで利権も大発生なｗ あわよくばルート変更を期待して、吠えまくるタイプの知事を送り出した
静岡県民が問題だろ。まあ、地元としてはわからなくも無い行動ではあるけどね。
とは言え、国家プロジェクトに大きな被害を出したのは確かです。
知事を選んだ責任で、引き際を判断出来ない知事に対しての責任は県民が悪い。
反対自体は理解できるが、ここまで意固地になった知事をほって置いたのは、県民の罪。 完成まであと20年以上かかりそうだな
大阪までさらに10年以上
中高年は生きてるうちに完成する可能性は低い マジで静岡ルートはやめた方がいい
やる前からこれだけリスクと開通後の莫大な経費が予想される
災害や事故ならもう救出不能
しかも、日常のメンテナンスも極地すぎて大変すぎるぞ そもそもリニアが難工事の要因の一つは、大半がトンネルであり山岳地帯をぶち抜いていることにあり
事前調査が必須なのに稜線からボーリングなんて出来ない、だから掘ってみないと分からない
ようはルート選定が不可能 公共事業である北海道新幹線だってなにかと工期が延びに延びてるし
そりゃリニアだけ工程通りなんていくわけない
静岡がOKしてもすぐ着手できるのかなぁと 売れる目途の無い土地を買ってしまい、金利を払い続ける地上げ屋は地獄に落ちた
JRが開業先送りをちらつかせるたびに、ノンバンクは新しい担保の差し入れを要求し、
地上げ屋は資金的に干上がる >>867
ばーか、静岡ルートをら認めてきたのが川勝だ
だからルート変更の話はなかったろ >>867
んで、今現在、あなたのようなネット操作バイトの存在があからさまになり
これも国家プロジェクトからバイト代が出てるってわかっちゃったようだけど
どう思います？ｗ >>867
国家プロジェクトじゃねぇよ馬鹿
だから国はJR東海に「各自治体とよく話し合うように」と指導してるんだよボケが >>867
お前本当に少しは勉強しろよ
川勝はリニア推進派で静岡ルートをら認めた人物だ
その後にJR東海が水枯れを暴露したから、工事の許可を厳しくしていた
それが通らないなら、川勝でも無理なんだからルート変更が現実的だ
こういう流れだアホ >>866
巨額の利権のはずなのに、地上げ屋たちは土地を買ってもらえなかった >>870
そこなのよね
ある程度の予想はできても現実との乖離が生じるのは避けようがない
まあ、いろいろなところで「掘ってみる」ためのお金をJR東海だけが出す分には土木技術の進歩に資するとは言える
逆に考えればそれ以上の価値を現状で認めるのは無理 立地的に不利な県なら多少言い分はわかるが、静岡なんて県の規模と比べて国のインフラ利益享受してる方だろ。少しくらい国に協力しろよ。 長野とか名古屋とか要らないよね
なんで東京大阪だけにしないのか そろそろ東海もルート変更にら舵を切るだろ
これだけリスクが、大きいと無理だわ >>875
単なる責任放棄だけどな
西九州新幹線なんかも、JRが主体でないけど、政府が全面的に責任を請け負って佐賀を説得しようって姿勢でもないし >>39
自分はリニア反対派だが
静岡県のせいでリニアが頓挫することを見越して
各地で工事をゆっくりやっているから工事が遅れていた
とか言い訳をしている間抜けとかいるのでしょうか？ｗ 中央線沿いに作ればいいだろう。それならリスク分散にもなる。 >>876 そこまでしがみつくと、見苦しいぞ
トンネル工事に伴う金の流れは、静岡から消えたのだ
他所の県で受注するとか、商売を工夫するべきだろう >>867
>とは言え、国家プロジェクトに大きな被害を出したのは確かです。
国家プロジェクトでないのに「大きな被害」とか何を勝手に被害者ヅラしてんだ？
統合失調症のガイジか？ >>879
政令指定都市が2つあるのにどんだけなめてんだよw >>879
県の規模？馬鹿か
江戸自体、駿府を羅基盤にしてるんだぞ
首都東京にどれだけ静岡の地名がついてると思ってんだ？
銀座は静岡の両替町を移転させたのが始まりだしな ここにいる反リニアって反ワクとだいぶ重なってるだろーな 開通したところで維持管理費に莫大な費用がかかる
そのうち赤字が続いて閉鎖になるのは確実
一度山にトンネル掘ったら元に戻らない
こんなクソ事業即刻中止にすべき案件
静岡県民は民度が高いからリニアに反対している
次の知事もきっと川勝氏以上のリニア反対派が当選するだろうな >>878に追記
もちろん工事を受注する業者は営利企業だから工事が発注されるだけで開通しようがしまいが利益が出るし経済は回せる >>885
しがみつくとか意味不明だな
ルート変更しろと言ってる
よそにくれてやるってこと 川勝が反対しなくても2027年開業は無理だったんだな。
2027年開業はJR東海の単なる大甘の希望的数字だった。 >>874
仕事もしないで1時間以上13レスもしてるオマエこそバイト工作員じゃねえの？ww >>883
工事の未着手は意図的だと思いますよ
動機はでっかいのがあった
「高温超電導型リニア」の開発成功です
今から旧規格のヘリウム型で工事しちゃうと、すんげー無駄が出る
だから、妨害されたのを奇禍として、金利もないことだし、開通を先送りしちゃった
それでこのスレでも、困った土建屋たちが、早期着工を運動しているわけ まあ、論理的に冷静に知性派の第三者として意見させてもらうと
リニアに関してはまずは東京と横浜を繋ぐようなルートでやるべきだと思いますね。
だって普通はそうでしょ？普通はそういう通勤者が多い、
「超高速な移動手段」の利用者が多い所でやらないと
採算なんか取れる訳ないしね。
そして、それくらいの距離でまずは基礎技術自体を積み上げておかないと
長距離移送なんて失敗だらけになるのは目に見えてます。
リニアの話自体も少々おかしいのは確かだね。
いきなり東京と名古屋をリニアでつないで人材移動の大動脈にするなんて、
誰がこんな大風呂敷を広げたんだろうね？ え？金丸？ ああ、道理で。 リニアなど昭和脳のアホプロジェクト
壮大なる無駄
JR東海自体がもうやりたがってないｗｗｗｗｗｗ
リニア推進派は現実が見えてないバカｗｗｗｗ 川勝のせいでー！リニアがー！
川勝いてもいなくても関係ないという笑 反対というより水源を破壊するルートに疑問があるだけなんだがな
リニアなんかどうでもいい 静岡ルート推進派の川勝で無理なら無理
リスクが大きすぎる
ルート変更が現実的だ >>896
東京と横浜を500km/hで移動？
急加速急減速でGが凄そう
中の人は生きてるんでしょうかw リニア推進派＝元安倍応援団＝安倍派パーティ券大量購入者＝利権屋連中＝五輪推進派＝万博推進派
これぞ国賊 昨今の目先の効かないプロジェクトのレガシー（笑）が国立競技場ね。
木造で維持費がかかるし設計も悪い。作ることが目的で利用を考えてなかった。
大阪万博もそうなるでしょう。まあ聖火台も考えずオリンピック向けに作った競技場、
なかなかだと思いませんかねｗ そりゃ木製なら燃えちゃうかもとか悩んだんでしょうけどねｗ
なんで木製なの？とか普通思うけど、それってSDGsでそ？あんなのエコエコビジネス詐欺でそｗ 実用的な高温超電導型が登場すれば、
高級品すぎるヘリウム型はお蔵入りするでしょうね
トンネル工事も、新規格になるから無駄がありません
工事着手の遅れは、JRが借金していないので問題なしです リニアを勝手に誘致したのが川勝なのよな
誰もここには触れないよねw
静岡県民としては寝耳に水ルートだよ >>854
山梨のリニア実験線では掘って水が出て、
周辺の水が枯れて
ポンプで戻すよ、30年後までね！
以降は自分で面倒見てね☆ってなって地域住民大後悔って事例があるみたいね 川勝は「反対」すること以外はなにひとつできない
民主党時代からの立憲の無能ぶりを
世間様へダメ押ししてくれた >>167
アメリカに新幹線が売れただろ
インドにも日本の新幹線がもう完成する
最初に建設されたのは台湾の新幹線だ
国土の広い国でリニアが欲しくないわけないだろ 青函トンネルは時速２００キロくらい
でトンネルと車体保護
トンネル長時間高速走行は
これから試験で失敗する >>901
またおかしな突っ込みをしてきたね。
300㎞/hで考えてもＦ１でもすぐに出るスピードだけどな。
東京ー横浜間で500㎞/hまで加速するＧでおかしくなる？ｗ
Ｆ１カーくらい強烈なＧがかかる加速度でも死人なんか一人も出てないけどなｗ 壮大なる電力の無駄
それがリニア新幹線
もう誰も必要としていない
少子高齢化で誰が工事して誰が管理するんだ？ｗｗｗ 静岡県「大井川の水は大丈夫なのか？」
JR東海「トンネル内の湧水は全量ポンプアップして戻します」
静岡県「どれぐらい水が流出するのか」
JR東海「掘ってみないと分かりません」
静岡県「地質調査はしないのか？」
JR東海「2027年の開業に間に合わないので出たとこ勝負で掘ります」
静岡県「環境保全協定は結ばないのか？」
JR東海「国がやる公共事業じゃないから環境保全協定なんていらないでしょｗ」
静岡県「ふざけんな、そんなんで本当に全量湧水を戻せるのか」
JR東海「掘ってみないと分からないので約束できません」
静岡県「じゃあ許可しない」
JR東海「あー、最初作っていいって言ったのに嘘ついたンゴォォ！！」
静岡県「お前らが全量戻せる根拠を出さねーからだろ」
JR東海「いいから早く作らせろ！！2027年の開業に間に合わなかったらお前らのせいだぞ！！」
静岡県「それおめーらの都合だろ？許可しません。」
JR東海「クッソ！日頃からスポンサー料たんまり払ってるマスコミの出番や！」
マスゴミ『全国のみなさ～ん、静岡のせいで夢の超特急が実現できなくなりそうですよ～！！』
マスゴミ『ここが品川駅リニア工事現場です！こんなに工事が進んでいますよ！』
葛西仲良し経済誌『なぜ静岡はリニアを妨害するのか？』
B級ネットニュース『川勝はウソツキ、ゴネているだけ』
静岡県「うちはリニアなんていらないからどうしても作りたければ諏訪湖とか迂回すりゃいいじゃん」
JR東海「いやだ、どうしても静岡を通過する直線ルートで作らせろ！！ただし地質調査は一切しない！！（※１）」
※１ JR東海の超電導リニアは構造上の問題でカーブをほとんど曲がれないから直線ルートしか不可能 つーか本当にリニアが必要なの東京から札幌だよな
新幹線じゃ遅すぎる距離 >>907
既に発表済みだよ
高温超電導型は実用段階の大本命
ただし、その影響までは誰も解説してくれないから、自分で考えよう 国土の広い国はリニアより旅客機だよ
バカか？ｗｗｗｗｗ >>896
名古屋まで開業するだけで東京・名古屋間が今よりはるかに楽な通勤圏内になるのが大きいのよ
リニアの料金が通勤手当で支給される層向けの住宅需要の喚起は既に済んでいる
工事も始まっているからリニアができないと色々困る人が出てくる
北陸新幹線の米原ルートを推す層も名古屋周辺が多いのよね
もちろん、そうでない大部分の日本人がローカルな事情を斟酌する必要はない >>895
超伝導コイルを積んでるのは車体だけだぞ
線路側は普通のコイル リニア推進派は新駅周辺の土地を買い漁った不動産屋かな？ｗｗｗｗ 毎年１０００億円以上の赤字を生み出すリニア新幹線とか誰もやりたがってない
当たり前の話
さらには在来新幹線まで赤字化する
頭が悪い連中 それがリニア推進派 >>912
急加速はしないから問題ない
急減速の方も平常運転では生じない
何かあった場合に乗客に負担がかからない減速では重大事故が回避できない可能性が高くなることが問題 >>914
高速道路は鬼のように山を掘りまくってるのに
おかしいだろ 空気抵抗がトンネル内は大きくなるのもわからなかった
葛西とアベ >>912
そもそも直線で穴掘ったら東京と横浜なんて20kmとかそこら
300km/hもまともに出せんだろうw
んな現実的でないこと書いてる奴がマジレスしてもなw >919
あー 線路に超電導コイルを使うと誤解しちゃったか；
高温超電導で変わるのは車体サイズだよ（客車の長さが変わり、幅は変えないでしょう）
原因はヘリウムタンクが無くなるからです）
その結果、旋回半径が変わって、トンネル設計が最適じゃなくなるから
もちろん、今やってる車体サイズのままかもしれないので、
山梨実験線でやってる、高温超電導型の開発に注目です リニア新幹線＝負け戦＝ミッドウェイで敗戦が確定しているのに面子の為に国民に特攻や自決を強いた連中と同じ リニアの工費は、新幹線の最大でも1.5倍以内に抑えないとやばい
新幹線の料金で2万円の区間があったとして、リニアは3万円が限度だろう
今の4倍になってしまっている状態は狂気の沙汰で8万円となってしまう
誰が払うんですかね？、そんな料金設定はできない
しかもリニアは新幹線の3倍の電力を消費するわけで固定費がアップしている
新幹線で2万円の区間がリニアだと10万円になりかねない >>928
奇縁だね 日本の空母も超伝導を使ったリニアカタパルトになりそうだ 工事による影響かどうかをどう判定するかをこれから調査しますってつい最近の有識者会議でやってるんだけど間に合うの？ >>927
車体の改良かｽﾏﾝｶｯﾀ
でも高温（液体窒素の沸点）超伝導になっても液体窒素のタンクは要るんじゃないの さっさと政権交代して
リニアを阻止しよう。
今こそ野党共闘を。 >>923
何がおかしい？新東名工事で水涸れした教訓もある
そして何より静岡に何のメリットも無いどころかリスクとデメリットしかないものを
認める理由が何処にあるんだ？と聞いているが都合の悪い事は無視か？>>730 >>923
高速道路は事故を気にしてトンネルは長くできないから 国家プロジェクトとして開催された東京オリンピック・パラリンピックには、総額で3兆6845億円の税金が投じられた。
立候補時には7340億円だったのに、なぜここまで膨れあがったのか。日本の鉄道行政が抱える問題、現在進んでいる
新幹線延伸計画やリニア新幹線も同じ構造にある。日本は一度はじまったら止まらない国なのだ >>929
中国が介在したインドネシアの新幹線は、地上げ屋にたかられて建設費が8倍だったかな
正確な数字知ってたらよろしく
そういう費用を大深度地下でスルー出来たのは、大きな成果だよ リニアを走らせた実績を作りたいなら穴掘らんでいい所に作ればいいのに 電気食うたって
飛行機が使うエネルギーと出すCO2に比べたらずっとマシ
再エネか原発なら発電時CO2排出もほぼゼロだしな >>926
20㎞そこらの距離を瞬時に移動できるから”素晴らしい”んじゃないの？ｗ
あなたが言ってるのは現状の装置だとそれだけの加速を車体に
与えるのが不可能という話？
電気自動車でも300㎞/hまでの加速なんてあっという間だけどね。
30㎞程度の路線なら500㎞/hまでの加速減速なんて余裕じゃないの？ｗ
GもF1カーよりはずっとマシでしょうｗ >>932
「間に合う」の定義の問題で、間に合うとすれば間に合うのでは？
そもそも山岳地帯をボーリングなんて出来ないので調査はやったふりでしょ >>938
そこをスルーできるかどうかがもう怪しくなっている
少なくとも現時点では東京都内の大深度地下の工事は進まない
【リニアと原発と日韓トンネル】の背後に【統一教会】
JR東海自身が「絶対にペイしない」というリニア中央新幹線。しかし、その暴走に歯止めがかからない。JR東海の単独事業のはずが、急遽約３兆円.
「リニアと原発と日韓トンネル」の利権の闇.
この局面で、自民が不正選挙を行使すれば….さすがのＢ層国民も「不正選挙」に目覚める。不正をやってくれた方が、面白い結果となるかも。都.
２０１２年８月 クリエイティブ・コモンズ動画はドンドン再利用してリンクして広めてください。 日本人は原発で騙されて、またリニアで騙され.
https:
//www.youtube.com/watch?v=DTFxbHJ2djg
>>941
まだ言ってるの？w
赤ちゃんからお年寄りまで乗ること賀想定される乗り物を
F1と同じにしないでww よくよく調べたら川勝を選んだ県民の総意じゃん、コイツが辞めたから促進派が選ばれるとか単純な問題じゃ無さそう、リニア工事を拒否してんのは県民なんだろ なんか時間もお金もすげー無駄じゃね
何十年もかけてようやく開通してもその頃は人口減少と
移動の減少で誰もリニヤなんて乗らないんだよ 世界初ならどこに作っても乗りに来てくれるだろうし
作りやすいところでよくね >>950
東京山梨で開業すればいいのにな
でも運行できないのばれちゃうからしません 車体を小型化できます、カーブの半径を小さくできます → 同じ速度で走ったら遠心力でかくなるよね
線路ならレールのカントを変えるか振り子式車両にするかだが
磁気浮上式ならレールより対策や改良がしやすいのかな >>933
液体窒素すら使わないというから、高温超電導型は驚きの新技術だよ
当然、普通に開いて整備できるから、専用の整備場が要らないし、
車体に液体のタンクが無いので、車体は軽くなるし、揺れや遠心力にも強い
このメリットを座席数の増加に充てると、トンネルの設計を変えることになるから、
ルート偏光もありうるんだ >>939
「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」
ってあるからな。この先の新幹線もだが基本地下やトンネルだよ
外環道トンネルのように陥没させたらアウトだけどな>>242 >>938
意味不明だし、論点ずらしてるし、そもそもリニアは用地の収用すら終わってませんが？ >>947
＞まだ言ってるの？w
それ、反論になってないよ。
＞赤ちゃんからお年寄りまで乗ること賀想定される乗り物を
＞F1と同じにしないでww
F1カーよりずっとマシと言ってるのであってＦ１カーと一緒とは言ってないだろう。
リニアに赤ん坊を乗せる客なんか現時点では想定する必要ないんじゃないの？ｗ
論理的に反論できないなら反論できないと言ってください。
胸糞悪くなるような口論にしないでね。 川勝の後釜もまたリニア反対派が就任して徹底的にゴネまくってほしいな
JR社長が号泣してリニア通して下さいとお願いしても絶対に通さない！ 今までは川勝のせいに出来てたが今後はそうはいかなくなったからな
JRの本音としては川勝に辞めてほしくなかっただろうな 大深度地下の40mではリニア新幹線の強力な磁力が地表に届く
このため健康への影響や遮蔽措置の検討が必要で
首都圏トンネルは100mしか掘れていない ＜反リニア派は10を足すだけの作業も出来ないの？＞
2018年に「静岡のせいで」2027年開業は無理だと判明
JR東海は静岡の名誉の為に事実を隠蔽
他の工区も静岡のゴネに合わせて計画を後ろ倒し
そこに目を付けた静岡は「俺たちのせいじゃ無いズラ」とドヤ顔
（2023+10=2027だと思ってるのかな？、バカだねえｗ）
2024年、ついに静岡を庇いきれなくなった東海は「静岡の
せいで遅れる」と暴露してしまう。 >>956
300km/hすら何秒間出せるの？
東京と横浜をリニアで移動w
そんなこと言っとる奴が理論的ってw
腹痛えw >>959
そもそも乗客が電子レンジの中にいるような強烈な磁力に晒されるんだよな
とんでもない話だよ 車体の中にある液体のタンク・・・・まだあった・・・・トイレ（汗
これが遠心力で揺すられると大参事ｗ
だから実験車両では「トイレ無しにできないか」という声もあったようだが、
こればかりは必要でしょう ｸｿｯﾀﾚｗ ■■■細野晴臣の罪状を告発■■■
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう!!!
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
本田技研狭山工場で発生した不正アクセス威力業務妨害事件の主犯格は在日朝鮮人凶悪犯リアルテロリスト細野晴臣です。ランサムウェアを悪用した威力業務妨害事件の主犯格・実行犯は細野晴臣です!!!
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200615/k10012471271000.html リニアには鉄は禁物です。地上コイルを取り付けるボルトナット類はステンレス、コンクリートの鉄筋もステンレスです。
もし保守作業者が鉄製の工具を置き忘れたら、リニアの超電導磁石がそれを高速の相対速度で吸いつけて、また地上物ともぶつかり、超電導磁石は壊れリニアは高速で落下します。片方の超電導磁石が壊れたらリニアは側壁にも激突します。
嘘だと思うなら一度山梨実験センターで実験して見てください。
（元宮崎リニア実験線副所長、ＨＰ管理者）
（安全性の死角：ＪＲ東海と新幹線 吉原公一郎著 平成7年刊 p275-282）
http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/giwaku.htm
https://pbs.twimg.com/media/GFc46q8aIAAZn5s.jpg
こんなリスキーな物で営業運転をするとか正気を疑う >>954
その特別措置法の見直しが必要かどうかも含めてこれから議論になるからねえ
現状でそこを焦点にした差し止め請求が起これば止まらざるを得ない
なんせ、ほぼ初めての事例で陥没事故起こして工事が頓挫中だからできると言える実績がない >>966
むしろリニア推進派こそ老害
昭和の発想をいつまで引っ張ってんだか
ジジイ目を覚ませよ 越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!!
一般市民のトイレや寝室を盗撮。
dark webやtorを悪用し人権侵害を
行う性犯罪常習犯は細野晴臣。
オウム真理教の残党アレフと交流する宗教学者中沢新一と懇意なテロリスト凶悪犯は細野晴臣。
● 明治製菓関東工場で2008年8月に発生した毒物混入事件（威力業務妨害罪）の主犯格は細野晴臣です。
● 2006年12月22日に安川電機東京事業所(埼玉県入間市)で発生した不正アクセスによる威力業務妨害事件の主犯格及び実行犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である。
上記の事件は警視庁職員や埼玉県警職員も把握する事実です。
● 2007年11月に埼玉県の
全国酪農業共同組合連合会狭山工場で発生した威力業務妨害事件の
主犯格は細野晴臣です。
主犯格細野晴臣が北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し配電盤に細工し発火&停電させた悪質かつ卑劣な威力業務妨害事件。
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html むき出しの「走るMRI」状態のリニアがなぜ危険なのか
MRIの危険性を知れば少し理解できるかもしれない
MRIの危険性02「飛ぶ！点滴スタンド」医療安全教育
https://youtu.be/X1kxYxisch8
MRIの危険性03「絶対に外れない車椅子」医療安全教育
https://youtu.be/av3ABf7s3E8
■質問：事故が発生した場合、磁場をどうやって止めるのか？
回答
MRIでは、磁石（コイル）の周りを、超電導状態（電気抵抗がゼロの状態）にするために、液体ヘリウムで満たし、絶対温度4.2度（摂氏マイナス269度）の状態としています。そのため、24時間常に磁場が発生しています。
これを止める（磁場を落とす）には、コイルの周りの液体ヘリウムを排出するしかありません。
命に係わるような事態の時には、緊急停止スイッチで液体ヘリウムをヘリウムガスとして室外に排出し、磁場を落とすことができます。
これをクエンチといい、急激に冷たいヘリウムガスが一気に建物の外に排出されるため、時には10m以上の白煙が上がり、爆発や火事と間違えられ、過去にニュースに取り上げられたこともあります。
この後、また超電導状態に戻すためには、数日の時間と数百万円の費用が必要です。
さらにこの間は検査を中断しなければなりませんので病院や患者さんにとって大きな損失となります。 ■■■緊急告発■■■
不正アクセス常習犯
威力業務妨害常習犯
細野晴臣の卑劣な犯罪です。
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
大阪急性期・総合医療センター（大阪市住吉区）は31日、ランサムウェア（身代金ウイルス）によるサイバー攻撃を受けたと発表した。電子カルテのシステムで障害が起き、緊急以外の手術や外来診療など通常の診療ができない状態となっているという。同日夜の時点で復旧の見通しは立っていない。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQB075DWQB0OXIE022.html?iref=sp_new_news_list_n 川勝はクソなんだけどJR東海もクソだということを忘れてたわ、２０２７開業なんてハナから無理だったんじゃないか！ >>962
＞300km/hすら何秒間出せるの？
500㎞/hで走る時間なんか長くて数分だろ？ｗ
別に長時間そのスピードで走る必要ないだろｗ
＞東京と横浜をリニアで移動w
東京ー横浜を5分で移動できるという話になれば、
それだけでもリニアのイメージが全然変わるけどね。
＞そんなこと言っとる奴が理論的ってw
＞腹痛えw
ろくな反論もしてないのに勝手に自分の妄言に
納得して扇動的な侮辱をする文句は議論に必要あるの？
本当に論外だよ、お前。 >>953
今の高温超伝導の定義は「温度が液体窒素（-195℃）より高い」なのだが
ググったら冷凍機で維持するというのか
マジか
それもググったら極低温の冷凍機があるんだな、ヘリウムや窒素を使うにしても大量には必要ないんだ つまりこういうことなんだよ
・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・地震のせいで軌道が歪んだらそのままクラッシュするか摩擦熱で車両火災が発生w >>958
川勝を隠れ蓑にしてたのか
許せないなJR
今すぐ静岡工区を着工させてJRをもっと困らせないと
今すぐにだ
間抜け🤣 0961アフターコロナの名無しさん垢版
2024/04/05(金) 11:47:11.21ID:Vt56qH3I0
＜反リニア派は10を足すだけの作業も出来ないの？＞
2018年に「静岡のせいで」2027年開業は無理だと判明
JR東海は静岡の名誉の為に事実を隠蔽
他の工区も静岡のゴネに合わせて計画を後ろ倒し
↑
静岡のせいでやる気をなくしたのかな？ｗ
ていうか取ってつけたようなホラを付くなよ間抜けｗ ■■■緊急告発■■■
大阪の青山病院で発生した
威力業務妨害事件の主犯格は
細野晴臣です。
ランサムウェアを悪用した卑劣な
恐喝事件の主犯格・実行犯は
窃盗常習犯・不正アクセス常習犯
細野晴臣です。
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
https://www.asahi.com/amp/of articles/ASQ4W71RWQ4WPTIL00J.html >>974
JRマグレブの起動加速度をガン無視してる奴が理論的に反論しろとはなww
ここは全くの架空の乗り物をあれこれ言うスレじゃねーしww
面白い奴だなww >>98
こういうバカは新幹線の時もいたんだよ(笑) >>12
でも静岡の水の補償に毎年数兆円払うことになるからなあ
JRの一人負けでは >>984
新幹線のときは飛行機は高級品、高速道路すらなかった 東京も被害者なんだよな
JR東海が勝手にやってる事なんだから
愛知側から掘り進めていったらいいのにな
問題が出たら愛知の自業自得で他の県は被害を受けずに済む まあ、>>962みたいなのが東京ー名古屋の長距離路線の
正当性を主張するために何かうっとうしい議論をしてるから
こういう話になってるんでしょうね、リニアも。
この国はこの手のプロジェクトの進め方が何というか、
本当に下手くそだからね。
基礎を積み上げて小さな成功を示して国民に
納得してもらいながら大きなプロジェクトにするという
企業だったら当たり前の発想がないからね。
それで地上げ屋とか利権政治家とかが一杯絡んでるから
こんな薄気味悪い状況になって、川勝みたいなのが活躍する余地があったんでしょう。 さっさとリニア完成してほしいけどな
毎度新幹線で片道2時間半座るのだるいし
リモートで完結してる奴らはいいよな 高温超電導は開発中と言ってる以外のエビデンスがないんだけどな
絶対に無視できない超電導リニアの問題点(その2)
～国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法～
http://www.nbbk.sak
ura.ne.jp/npp/2022-06/2022-0621.html
https://i.imgur.com/3KitsAe.gif
「液体ヘリウム・液体窒素を用いない高温超電導磁石について、長期耐久性を検証したうえで営業車両への導入の可否を判断する。」となっていますから、
「営業線に必要な技術開発は完了」としているのに、ちょっと理屈が通らないと思うのです。 >>982
日本は活断層だらけでリニアのトンネルが避けられるわけがない
地震は高リスク、しかも山岳地帯ほど地形が複雑であり地圧も高い、トンネルなので上下左右のズレのリスクにもなる 静岡はズラずら喚いているだけの田舎モンw
リニアが静岡をスルーした腹いせに必死になって妨害し続けているだけw
もうJR東海はひかりもこだまも静岡県内の駅は
すべて通過させるw >>935
メリットがあればいいんだったら
環境問題は関係ないだろ 極低温の冷凍機は宇宙衛星に搭載するカメラを冷やす技術としてお披露目されたっけ
メンテナンスフリー化が最初から確立していて、素晴らしい冷凍機だと思うよ
液体ヘリウムを必要としなくなったリニアは、テキサスのガス田からとれるヘリウムに依存しないので、経営的に安定する
（半導体業界が大量使用して価格が高騰するとか、変なリスクは避けられる） 地震でのトンネルリスクなんて新幹線も高速道路も変わらんから気にすんな >>98
それな
上手くいかない事を知らしめるために静岡工区は今すぐに着工許可だすしかない
今すぐな
間抜け🤣 >>985
確かにかなり膨大な水量が出るだろうし戻すとしたら正直いくらかかるか… >>989
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