リニア中央新幹線 品川で「大深度」トンネルの掘進を再開 地上に影響がないか調査 [蚤の市★]
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JR東海は8日、リニア中央新幹線第1首都圏トンネル（約37キロ）の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう北品川工区で、調査掘進を再開したと発表した。シールドマシン（掘削機）の損傷で、掘削予定の300メートルのうち124メートルを掘って中断していた。今年夏ごろの完了を見込んでいる。
◆愛知の2工区でも同じ日に開始
第1首都圏トンネルは、東京都町田市までの33.3キロが地下40メートル以深の大深度地下を通る。同様に大深度を掘る東京外郭環状自動車道の東京都調布市のトンネル工事で2020年10月以降、陥没や空洞が発生したため、北品川工区では21年10月に地上への影響を調べる調査掘進を始めた。だが22年3月と昨年10月の2度にわたり、掘削機の損傷で掘進を中断していた。
JR東海によると、8日には愛知県春日井市と名古屋市を結ぶ第1中京圏トンネル（計2工区）でもそれぞれ調査掘進を開始。このうち春日井市側の坂下西工区は22年7月以降、立て坑のコンクリート壁を掘削機が削れずに開始が遅れていた。同工区の調査掘進は約250メートルを半年ほどで掘る予定。名古屋寄りの名城工区では約300メートルを今年夏ごろまでに掘るという。（梅野光春）
東京新聞 2024年4月8日 19時19分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/320026?rct=t_news >>922
これ、マジか。
おととし開始予定の工事が昨日始まる？トンネル工事未契約？なんで今までこれが報道されてこなかったのか。
静岡、静岡って一体何だったんだという感じだな。 静岡は単に総延長の10KMちょっととかのほんの一部です 堀進ってカプコンゲームのミスタードリラーの主人公の名前やね 東京、羽田空港、成田空港、茨城空港、ホンダ空港を結ぶ
地下新幹線の方がマシっソヨ >>952
静岡川勝に全ての責任をなすりつけて誤魔化すつもりが川勝辞意表明でそれが出来なくなり慌てて山梨工区も間に合いませんの発表だからな
都市部の完成見込みはまだ発表していないがいずれ真実を言わざる得ないだろ
それにしても山梨工区が実は間に合わない事は今だに全国区ニュースでは報道していないんじゃないか？
今日も大阪府知事が遅れを静岡のせいだと言ってたぞ
まさかjrの発表を知らないのか？ >>952
静岡が遅れるのが確実だから他の工区は工程調整してただけでしょ
大規模PMの経験ないとクリティカルパスとか分かんないかもしれないけど 100%頓挫案件やん
JRに今までたかってきた税金に利息をつけて弁償させろや >>910
（‘人’）b
いや名古屋以東は地殻変動で無理ゲーだから～名古屋大阪で運用すれば良いのよ(笑) >>957
それが詭弁だってのwバカの一つ覚えじゃねえんだから
品川はシールドマシンの設定不備で壊れてようやく動き出した所っての分かってんの？ これは2015年4月の記事で、建設費は円建てでもこの数倍になるかも
世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？
https://newsphere.jp/business/20150422-1/
ブルームバーグは、東京−名古屋間のコストは5兆5200億円で、
大阪まで延伸すれば、760億ドル（約9兆円）かかると報じ、経済的に意味を成すのかと問う。
ガーディアン紙は、80％以上はトンネルになることから、
建設コストは東京−名古屋間だけで1000億ドル（約12兆円）としている。
東京にあるアトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー氏は、
人口が減少する日本でのリニア建設は「資源の誤った配置」だと指摘し、
需要が限定的であるとして、その採算性を疑問視する（ブルームバーグ）。 >>957
どこまで馬鹿なんだ！？
僅かに進んだだけでシールドマシン故障で工事が2年程止まり24年4月に再開はJRが公式に以前から発表してた事だぞ
何より今から再開して本気で工事が間に合うと思ってんの？
既に山梨工区の遅れも内緒にして静岡責任をなすりつけていたJRを信じる奴は馬鹿だろ まあ、地質がよければ、予定通りいくかもだけど、
よくなければ、そのルートじゃ（現代の技術だと）いけない可能性もあるよね
そのときは、南アルプス観光鉄道にでもすればいいよ 愛知の40cmってスタート地点のコンクリート壁を突破出来ずに故障だからね
コンクリートを突破出来ずに自然石を突破出来るのか？ 調布なんて40mギリギリ狙ったからいま悲惨な事になってる。大深度の科学的根拠はなんだろう 東京から名古屋までちょっと早く移動できます！
（爆笑） 乗り換え時間を入れるとむしろ遅くなるので新幹線の速度を落としますｗ >>968
大深度地下の公共的使用に関する基本方針
平成13年４月３日閣議決定
https://www.mlit.go.jp/common/000053441.pdf
森喜朗内閣の閣議決定に科学的根拠なんてあるわけない >>968
品川に>>936みたいな穴がポコポコできるのかなぁ・・・胸熱 >>969
ただし駅のホームがちょ〜っと遠くなるのでご不便をおかけしますw >>974
東京から名古屋まで今の新幹線よりちょっと早く移動できるとかすげえ国益だよな
5兆の価値あるわ >>974
そこらの品川のビルが傾くだけだもんなw 鈴木自動車と川勝の件マジで許せん。
スレ立て案件だわ。 こんなにすぐに工事再開するんだ。スズキの嫌がらせがなければとっくに開通してたんだろうね。 で妨害もなにもされてない神奈川の新東名はいつ開通するのｗｗｗ >>978
>>922見たら静岡関係ないところもダメだなw 大深度地下なんだから、どんどん工事を進めろよ
地上はなんか起きたときに補償すりゃいいんだよ >>976
そもそも神奈川県駅なんかJR横浜線と道路の立体交差の下に作るんだけど、振動やら陥没の危険やらあるから該当区間はJR東が営業時間中に工事するの渋ってるからな
終電から始発までの4時間しか作業できないからその100mくらいの区間に11年かかるとかいう壮大な計画になってる >>982
凄い！！
100mに11年って日韓トンネルみたいだなw >>975
しかも農業をはじめとする産業や生活、環境や生態系を犠牲にしてまでも実現したい国益なんだからな
反対者は反日
>>976
まぁリニア利権者から見たらビルの一つや二つ民家の数十件や道路陥没でインフラの破壊なんて些細な出来事
なんたって国益だから
反対者は反日 >>985
国益無罪！かぁ
もう共産主義国家みたいに爆進だな！ >>331
川勝をスケープゴートにしたら壊れてしまって困ったのは倒壊。
リニアスレの馬鹿とかヤフコメの馬鹿は川勝が悪い、静岡が悪いと喚いてたがな。さあ倒壊はどうする。 この手の国益国策は共産主義みたいに私権を制限してでもやりないとな！ リニアはただのアトラクション的乗り物でいいじゃない。
30kmくらいの場所にサッと移動してサッと変えれたら楽しいでしょ。 >>364
倒壊にとっての最悪のパターンはリニア計画中止でとんでも無い額の負債が発生で株主訴訟。国有化で新幹線を東西に分割かな。
というかそれくらいして構わんよ。このクズ会社は。 >>986
ちょいと川勝をスズキが支援してると自称ジャーナリストの妄想家が言ったら不買運動とか言い出しやってる事が中華や朝鮮と変わらないのが日本の現状
頭悪いだろ
呆れるがこんな奴らがメディアで堂々とコメンテーターとか勤めているんだからな 川勝ってJRの残土処理の犯罪や無能でまともに工事どころか地盤調査もできないことの
話題そらしをするためのJRの工作員だったんか？
川勝が辞めるとわかった途端に無能を暴露、一方で今度は時計泥棒高橋に川勝を叩かせてるしw >>991
まぁ、推進派も中国共産主義みたいに国益無罪でいいんだろうし
やるだけやってそこらじゅうメチャクチャになっても国益無罪だからw しかし、品川のビル群が福岡の陥没みたいになったら笑っちゃうなw 静岡が創業地ヤマハ ホンダ スズキ
アーバンシティー トヨタ
ちなみに日産のトランスミッションのジヤトコは富士なので
注文時にノートランスミッション車買ってね
さぁ、不買運動頑張れｗｗｗ >>995
トイレットペーパーは富士市または静岡県以外の買ってもらわないとなw >>999
静岡工区以外の遅延はちゃんと謝罪しないとな このスレッドは１０００を超えました。
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