リニア中央新幹線 品川で「大深度」トンネルの掘進を再開 地上に影響がないか調査 [蚤の市★]
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JR東海は8日、リニア中央新幹線第1首都圏トンネル（約37キロ）の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう北品川工区で、調査掘進を再開したと発表した。シールドマシン（掘削機）の損傷で、掘削予定の300メートルのうち124メートルを掘って中断していた。今年夏ごろの完了を見込んでいる。
◆愛知の2工区でも同じ日に開始
第1首都圏トンネルは、東京都町田市までの33.3キロが地下40メートル以深の大深度地下を通る。同様に大深度を掘る東京外郭環状自動車道の東京都調布市のトンネル工事で2020年10月以降、陥没や空洞が発生したため、北品川工区では21年10月に地上への影響を調べる調査掘進を始めた。だが22年3月と昨年10月の2度にわたり、掘削機の損傷で掘進を中断していた。
JR東海によると、8日には愛知県春日井市と名古屋市を結ぶ第1中京圏トンネル（計2工区）でもそれぞれ調査掘進を開始。このうち春日井市側の坂下西工区は22年7月以降、立て坑のコンクリート壁を掘削機が削れずに開始が遅れていた。同工区の調査掘進は約250メートルを半年ほどで掘る予定。名古屋寄りの名城工区では約300メートルを今年夏ごろまでに掘るという。（梅野光春）
東京新聞 2024年4月8日 19時19分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/320026?rct=t_news >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚
格闘ゲームの元世界チャンピオンで、「eスポーツ」のプレイヤーだった38歳の男が、埼玉県川口市の住宅に侵入し、現金およそ23万円を盗んだとして逮捕されました。
３８！！
>>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと戯言ほざく！
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 川勝 「品川の地下工事が静岡の水資源に影響する。今すぐ辞めろ」 100メートルすら掘り進めていなかったのか
ジャップさぁ 万博は批判されてるのに
リニアは批判されない闇
ほんと矛盾してるわな リニアが完全した暁には顔認証システムで川勝が乗ってきたら拒否できるプログラム作動しろ >>17
万博も2037年とかに延期すればいいじゃないか 川勝があさって止めるって言ったとたんに名古屋と品川の調査再開
静岡県知事選に向けた工作開始なのか？
・・・ん？調査？？？ >>1
調布市みたく陥没だらけで高価な戸建てが傾きまくるだろうなあ(笑) 東海以外のJR（特に東日本、西日本）は、リニア等の次世代のは興味ねえのか？ シールドマシンの試し掘りが終わったら、
本掘りは三角ドリルが付いた地底戦車で一気に掘り進むのだ >>17
リニアは有益だけど
万博は無益だからね。 静岡を通るか、長野に迂回するかで
掘る方向が変わってくる
リニアは急カーブで曲がるとかできないから
掘り始めからが大事 神奈川はそもそも大深度地下にしなかったせいで住民の承諾得ないと工事ができないのに拒否されて頓挫してる
バイパスとか外環の用地買収見てると10年スパンになるぞこれ
https://i.imgur.com/gcOHJH2.jpg
相模原市民ですが相模原もネックになっているのに意外と知らない市民が多くて驚きます。
相模原付近ではトンネルが大深度地下ではないため住民の承諾を得て地上権を設定しなければ地下の工事ができないのですが、絶対に承諾しないという住民が多数存在し交渉が難航しています。(ここでもJR東海の態度が地権者を怒らせたりしているのですが...)
そこで市がリニアルート直上に道路を建設することで100軒以上の民家を強制的に立ち退かせようという計画を立ち上げ(いわゆる大西大通り)、これまた猛烈に反対運動が起きています。
道路計画の事業認定を受ければ土地収用法で強制的に住人を排除することができるようになりますが、居住中の住人を強制排除したのは50年以上前の成田闘争が最後。
この令和の時代に100軒以上の民家をそのように排除するのはとても現実的とは思えず、交渉していくにしても数年程度でどうにかなるとは思えません。 未来の乗り物なんだから空中のチューブの中を走らせろよ マジで酷いやり方。成田闘争よりヒデエ。そりゃ、住民は怒るわ。
◆リニア関連道路建設で住民立ち退き問題浮上 相模原市長に批判続出
[週刊金曜日 2023年9月1日号]
https://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2023/09/01/antena-1316/
相模原は元々は単なる区分地上権の問題だったのに東海がクソ舐めた態度で交渉してこじれたんだよな
陥没とか心配する住人に「法律の範囲内なら対応する」みたいな回答ばっかした結果、それなら絶対に許可しないわと超絶アンチが誕生した 地上にとんでもねーサイズのビルが立ってても問題ないの？
そういうルートは避けるのかね 反対してる連中は10年も生きない老人ばかり
余裕だな 静岡工区よりも東京のほうが実はもっとヤバイ
調布で陥没事故が起こった時点で大深度地下法の前提が崩れてしまったから
大深度法をあてにしたリニアルートは首都圏の住宅街の下を
おもいっきり通過する予定だけど住民の数が半端ない
成田闘争の比じゃない多さ
はっきり言って既に詰んでいると思う
何十年かけても解決する見込みはないだろう
https://www.jichiken.jp/wp-content/themes/jichiken05/assets/img/article/0240/img-01.png
https://www.jichiken.jp/article/0240/
「今まで道路で起きていた陥没や地盤沈下が住宅街で起きることになり、住民は生命、身体の危機に直面することになる」。
果たして、その翌週の14日に調布市東つつじヶ丘2丁目の大深度を直径16メートルの巨大シールドマシンが掘削し、10月18日に陥没事故が起きたのです。
11月20日、「住民の会」をはじめリニア建設に懸念を抱く4団体が、同じ事故は起き得る以上、リニアの事業認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省鉄道局に提出しました。
担当者は「調布市での陥没の調査結果を待って対応したい」と話すだけでしたが、筆者の質問に対し、「陥没事故をJR東海は重く受け止めています」と答えました。
リニア計画における問題点の一つは、リニアの大深度工区の約50キロメートルの直上やその周辺には数万軒の家屋があるはずですが、田園調布のように問題意識をもって行動する住民は例外的で、ほとんど誰もが、自宅の真下をリニアが通過することなど知らないのです。
その理由は、大深度法は「住民との交渉不要」での工事を認めている以上、事業者が事業の周知をしなくてもいいからです。
しかし、筆者が首都圏でのリニア大深度ルートを調べると、ルート直上には保育園から高校までの教育施設が12もあります。ルート周辺や公園等もいれるとその数は倍以上です。子どもも保護者もこれを知らないのです。
今、東京都、神奈川県、愛知県ではリニア計画に反対する市民グループが、陥没や地盤沈下などの危険性を訴えるチラシを作成し、ルート直上の家々に配布を続けていますが、まだまだ現実感を持てない住民が多いようで、さらなる周知が急がれます。
起こらないとされていた事故が起きた以上、国会で大深度法の見直しは当然あってもいいはずです。これは人命がかかっている問題なのですから。 リニア中央新幹線 人命にかかわる大深度工事問題
https://www.jichiken.jp/article/0240/
住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。
だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。
「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。
そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。 >>43
昭和のSFかよw
ジジイどもの夢なんだろなそういうやつ >>1
リニア中央新幹線 本当の進捗状況を検証する
2023年8月4日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230822/se1/00m/020/045000c
全長「285.6キロ分の○○」で示される分子部分について、JR東海によって具体的な距離が明らかにされているのは0.168キロ、つまり168メートルにすぎない。
テスト走行が行われ、リニア中央新幹線が開業した際には、営業区間の一部となる山梨リニア実験線の42.8キロを加えても43キロである。つまり、全体の15％しか工事が進んでいない。
ルート・工事マップ｜リニア中央新幹線｜JR東海
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/ 最近だと東急新横浜線掘ってるし技術的には問題ないんだろうが >>43
イーロン・マスクが近いのをやろうとしてるよね >>46 >>1
シールドトンネルに限ると、長さ 63,550m のうち進捗 540m（進捗率 0.9%）
参加ゼネコンは熊谷組、前田建設、西松建設、安藤ハザマ、奥村組、大林組、五洋建設だが、ほとんど未着工
https://twitter.com/kokojij38718998/status/1773582313395306944/photo/1
都内では地盤沈下の対策どころか調査すらできてないし、トンネル工事が不可能なら中止にするしかない
大震度地下の地質や地上への影響をろくに調査しないで工事を始めて、行き詰まってる
地震で活断層が動けば使用不能になるし、JR東海も無理だと分かってるはず
https://twitter.com/thejimwatkins >>28
経済合理性が皆無なリニアにマトモな企業が手を出すわけないでしょ。
JR東海すら本音レベルではもうやりたくないと思われるw
https://imgur.com/a/RLGFm3c >>1
新幹線スレからのコピペｗ
何十兆円もの金と何十年もの時間を費やして、更に貴重な南アルプスの自然環境も水源も破壊して、
都市部の大深度地下区間の陥没問題で住民の不安を煽り、トンネルを掘った際の残土の置き場所も決まってない、286kmの9割がトンネルという基地外プロジェクト
新幹線の4倍も必要な電源の確保の目処もつかない
これら多大な犠牲を払って強引に押し進めたところで得られる結果があまりにもショボくて見合わない
ボデイチェックと手荷物検査、大深度地下ホームに降りる時間でリニアの時間的優位が吹っ飛ぶ
リニアは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手荷物検査が必要
搭乗時には飛行機のようなボーディングブリッジで車両とホームを接続して乗り込む
https://i.imgur.com/hSiJ1ah.jpg >>51
東京駅から品川駅に行く時間 20分
大深度地下ホームに降りる時間 15分
ボデイチェック、手荷物検査の時間 25分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間 10分
合計70分
リニアに乗車するために余分にかかる時間は70分
東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分／東京-大阪 150分
リニア
東京-名古屋 40分＋70分=110分／東京-大阪 67分＋70分=137分
リニアの時間的優位がまったく失われてしまい
まるで意味がない
リニア1台毎に専用の変電所が必要で、
建設時に最大同時運行数を考慮した地上設備が必要
混雑しても増便できないというマヌケな仕様
海外に売るにしてもコストがバカ高いリニアの買い手はいない
いい加減に止めとけ大艦巨砲主義なプロジェクトは 外環の工事の問題は土の搬出量が管理できてなかったとかだっけ？
地質的に問題があったんだろうけど、それがちゃんとできてれば何とかなったはず、ということだったよね？
その知識も生かせば事故は起りにくいかもね
敷地の下掘られている人は気が気じゃないだろうけど >>24
120メートルちょい掘った時点でマシンが壊れて１年半休んでましたw
ちな、その前は同じくマシンの故障で１年ちょい休んでましたw
休業期間の方がはるかに長い体たらくですわ。 >>1
川勝がいなくてもリニア開通は無理
第一首都圏トンネル 品川駅から124m掘ってストップ
神奈川駅 工事未契約 今から着工しても完成は2033年？
神奈川リニア車両基地 工事業者すら未選定。今から着工しても完成は2034年？
岐阜県 久利トンネル、第一第二大井トンネルどれも工事未契約 今から着工しても完成は2034年？
山梨駅 工事未契約 今から着工しても完成は2033年？
愛知県 名城非常口 工事未着工 現時点で4年の遅れ
長野県 尾越工区 未着工 今から工事しても2033年完了見込み、坂島工区も斜坑が幾度も崩落し3年の工期遅れ
ちなみに第一首都圏トンネルの掘削は今のペースだと1600年かかり、リニア開通は3624年 反対派必死やなw
まさか川勝がここで降りるとは思わんもんねw 首都高中央環状の山手トンネルで経験値あるんじゃない？
別の所はしらないけど >>4
ネトウヨの敵は女じゃなくネトウヨに厳しい「現実社会」
ネトウヨが産まれてきた理由は「下には下がいる」という存在価値が社会には必要だから
>>56
シールドマシン故障ってちょくちょくあるねえ
でも、違う工法より早いんでしょ？ 外環の工事の問題で再度地上への影響調べ直したりしたのかね？ >>48
もう頓挫したぞ
ハイパーループ・ワンが事業閉鎖、未来の輸送システム実用化に至らず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-21/S617H4DWLU6800
人間や貨物をチューブを通して都市から都市へ、航空機並みのスピードで送り届ける未来的な超高速輸送システム、
ハイパーループ。この技術の実用化を目指すハイパーループ・ワンが、事業を閉鎖しようとしている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
かつて注目の新興企業だったハイパーループ・ワンは、ピッチブックによると2014年の創業以来、４億5000万ドル（約640億円）を超える資金を調達。
ラスベガス近郊に技術開発のための小さなテストトラックを建設した。同社は資産家リチャード・ブランソン氏のヴァージンから出資を受けた後、
社名をヴァージン・ハイパーループ・ワンに変更したこともあった。同社が技術開発の焦点を人から貨物に移した後、ヴァージンはブランド名を外した。
部外秘であることを理由に匿名で話した関係者の１人によると、ハイパーループ・ワンは現在では従業員のほとんどを解雇し、
テストコースや機械など残された資産を売却しようとしている。2022年初めの時点では200人以上を雇用していた。ロサンゼルスのオフィスも閉鎖された。
資産売却を監督する残りの従業員には、12月31日に雇用が打ち切られるとの通知があった。
時速1200kmの超高速交通システムを目指した「Hyperloop One」が全資産売却・従業員解雇で事業終了へ
https://gigazine.net/news/20231222-hyperloop-one-to-shut-down/ 30冊は読もうと思って読める分量ではない。
2浪の近大がどうこうは流石に図々しい。 >>60
俺は悪くない社会が悪い日本しねっていうパヨクとお友達になれそうやん >>61
現実問題、品川は３年半で124メートルだからねえ。
いくら優れた工法でも、事業を仕切ってるのがドシロウトのJR東海ではなあ。 私のこの即興もなかなか
ずっと流したら頭おかしくもなるよ
On a loop until the idea takes root
黒歴史
This will come back to haunt them.
底辺
Wallflower >>65
まぁ難しいわな
穴は掘ったらしいが堀損か JR東海はこの体たらくでよく着工に踏み切ったなw
工法にしろ用地買収にしろ住民への根回しにしろ事前の計画段階からもっと周到に準備しとくのが普通じゃ無いのか？ >>5
ネトウヨの敵は女じゃなくネトウヨに厳しい「現実社会」
ネトウヨが産まれてきた理由は「下には下がいる」という存在が社会には必要だから
ネトウヨの人生はそういう役割
女より社会的にはお前が下
>>72
自分で全部やるとか豪語したけど、そのへんは自治体とかに丸投げするつもりなんだろう >>1
リニア中央新幹線ここがおかしいシリーズ② 立地編～この場所って安全？？
https://www.nacsj.or.jp/linear_motor/2018/04/9710/
さて、活断層ですが、この断層のうち、過去数十万年前以降に繰り返し活動して、今後も活動すると考えられている断層のことをいいます。
日本には2千以上の活断層があります。不安をあおる意図はありませんが、このことは現実なのです。
そして、リニア中央新幹線の計画路線では、藤野木－愛川構造線、曽根丘陵断層帯、木曽山脈西縁断層帯、伊那谷断層帯、阿寺断層帯、屏風山断層帯、
糸魚川－静岡構造線や中央構造線、鶴川断層帯、扇山活断層、伊勢原活断層、赤河活断層などが存在しています。
この活断層について建設主体であるJR東海は「活断層はできるだけ避けるよう計画しやむを得ない場合はできるだけ短く通過する」としています。
できるだけ直線に近づけたいリニア中央新幹線で、活断層をできるだけ避けるように計画はできないわけですから、
結果として「できるだけ短く」という意味不明な対応しかできないという事になります。
人命をあずかる公共交通機関として、鉄道走行中に断層帯が活動することは想定範囲内として計画をするべきで、
数m規模で動く可能性がある活断層は当然ですが、構造的な弱線等も回避することを原則とするべきだと思います。
「そういうことをしていては、日本では鉄道を作ることができない」と、国土交通省の担当者が私に言ったことがありますが、これはこれで短絡的です。 >>1
これまでJR東海と国交省は、工事の遅延は静岡県と川勝知事だけのせいという情報操作を
マスコミと記者クラブを使って展開してきたが、それができなくなったので工事の遅れと不可能性を認めざるを得なくなったw
リニア計画 静岡以外も「延び延び」でした JR東海、山梨県駅完成が「2031年の見通し」初告白
2024年4月6日 12時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/319566
リニア中央新幹線の工事を進めるJR東海は4日、甲府市と山梨県中央市にまたがる山梨県駅（仮称）、長野県飯田市の高架橋の完成がともに2031年になる見通しを公表した。静岡県が着工を認めていない静岡工区以外で、開業を断念した27年を超える工期が明らかにされたのは初めて。「27年開業はそもそも困難だったのでは」との受け止めが広がる。（西田直晃） 活断層は建設中に動いちゃった丹那トンネルとかあるがな
怖いなら新幹線にも乗らんほうがいい 静岡を通らないで長野経由にするなら東京の北側の地域を拠点にして掘れば良いのに何で品川を拠点にするのだろう >>1
人口が激減し新幹線の乗客も減っているのに、まったく需要がないうえに
南海・東南海・東海地震では地下が数mずれてリニアは使用不能になり、数年間・数兆円かけて工事しなおす必要があるが、まず無理
リニア中央新幹線は南海トラフ巨大地震と活断層地震で損壊する（石橋克彦）『科学』岩波書店
https://www.iwanami.co.jp/kagaku/eKagaku_202010_Ishibashi.pdf
リニアのリスクは十分議論されたのか 「原発震災」を警告していた学者が「待った」をかける理由
2023年7月3日 12時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/260501
品川―大阪間を時速500キロ、1時間超で結ぶ予定のリニア中央新幹線。政府は東京と名古屋、大阪の3大都市間を高速輸送するリニア建設の旗振りをするが、
東日本大震災の14年前に「原発震災」を警告した神戸大の石橋克彦名誉教授（地震学）は「待った」をかけている。
18日に予定されるリニア工事認可取り消し訴訟判決の前に、懸念されるリスクについて考えてみた。 >>82
JR東海の利権だから他社にはビタ一文出さない
北陸新幹線が敦賀で詰んだ理由もこれ >>83
こんな文章書くのは中国とか反日組織だな
壺カルトとかどっかの組織的なやつだな 工期が遅れるなら、反対派には関係ないことなのにね
どうせ反対してるのは左巻きの後期高齢者ばかり
死んでるよw >>22
完成した頃には死んでるよ。
完成しないけどね。 俺が生きてる間には乗れそうにないな
敦賀大阪もだけどさ >>90
あと数年で空き家しか残らないとこか
地上が大崩壊しても安心だなw ・静岡にのぞみを各駅停車
・静岡空港を仁川並みのハブ空港に
・静岡空港に新幹線停車駅に利便性のある新路線を
・静岡に首都機能を移転して静岡都構想の実現
これらが行われない限りリニアは中止すべきだな >>92
大丈夫だよ。
川崎も横浜も反対してやるから。 将来的には時速５００キロではなく時速８５０キロぐらいが良いな >>95
横浜は通りませんよ
麻生区は高齢化率高いし どう見ても不要のリニア
欲しがってる理由が左翼が反対してるから >>35
>>38
それは橋本駅の西側だけど、東側は相模原市と町田市にまたがった地域が同じような問題になってるけど、そっちは道路を作るという姑息な手段すら取れないので100ねんたっても無理だと思う。 JR東海は川勝の言い分も聞こうかなと思うぐらい対応ひどいからな。
何年サボタージュしてたんだよ。さっさと解決策提示してりゃなんぼか進められたのに。 夏のボーナスもらって辞める職業差別野郎が
居なくなるおかげで工事再開だな。 中国は掘ってなさそうに見えるから別に掘らなくても良いと思ってしまう
反対している人が少ない都会ではない場所をまっすぐ迂回なく速度が出やすい線を作ってもらいたい
国策なのだから利権とか絡めないで欲しいな国の財産になるものなわけだし
中国はどんどん進んでてうらやましい >>102
こういうプロジェクトは最初が肝心だからな
始めに高圧的だったり、上から目線やと、もう修正できない
後からあれこれやろうと無理
成田がいい例 中央道の上に高架線作って最高時速100キロぐらいで走らせれば解決 >>11
まだ消えてない
ちゃんと消えてから再開しろよ・・・川勝は平気で自分の言ったことを取り消す男だぞ
あと２日ぐらい待てなかったのかよ 岐阜付近のウラン鉱脈ぶちぬきどうすんだという
健康被害出るぞ 北品川にせよ愛知にせよテクニカルな問題で機械を止めざるをえなくなったので
パーツ交換のために工事がストップしてたってだけだし
政治的な問題での無期限の延期とは違うから準備出来たら再開するだろうよ >>74
実際に、駅の建設費まで負担することをエサに、用地買収交渉のヨゴレ仕事は自治体丸投げしてる。
やらせるJR東海も引き受けた自治体もクズオブクズw 調布市のことがあったから地上の住民は誰も賛成しないだろうな
間違いなく東京が1番遅れるか工事できない 討ち死にはしたが、一人矢面に立ち、日本国土を破壊する極悪企業JR東海と戦った川勝は孤高のヒーローである！ なんで東京駅に接続しないの？
今やんなきゃ永久にできないでしょ
成田新幹線みたいに 地震と地殻変動のことは無視したバカ法な
朝鮮くせえ >>117
地下7Fとかになっちゃうからもう東京駅に作る気はない >>115
東京の郊外にすれば良いと思ってしまう何も品川とかでなくても
品川だと静岡頼みになるか迂回してスピードでななくなるかだろうし 東京側の私鉄の京成電鉄の対応に依存するが、リニアが完成したら関西国際や新中部国際の国際線の需要が下がるんだよね。 東京側の私鉄の京成電鉄の対応に依存するが、リニアが完成したら関西国際や新中部国際の国際線の需要が下がるんだよね。 >>87
工事の遅れもなにも、不可能な掘削に巨額の税金が浪費されているんだよ
幼稚園や保育園、子どもの医療費を無料にできるくらいの
リニア高速鉄道は世界じゅうが諦めた技術で、ドイツでは実験線で百人以上の死者が出て断念した
日本では、東海地震で地下の断層が必ずずれて使えなくなる
JRのドン葛西敬之の男のロマンに、安倍が破格の条件で税金を投入した、机上の空論がリニア やっと動き出したな。
どうせ延期したなら名古屋～奈良～新大阪も
この際だから一気に繋いでしまえばいいのに 静岡関係なくリニア不要
リニア通したら水が出なくなるのも事実 夢の高速列車
バカはこーいうフレーズにすぐ騙される
完成する頃には人口減
関西人を関東にストローしたいだけ 今までは40mよりも深ければどこも問題が起きてなかったから地上の許可なしに押し通せたけど調布の事故で不可能になったからな 陥没事故起こすところまでは掘らないだろうけど、掘ってみたら振動その他地表への影響が観測されそうだね
それを「軽微」だとして強行するのか・技術的な問題が明らかになったとして更なる計画変更するのか
前者だと東京も名古屋も差し止め訴訟で止まるだろうね 知事辞任表明したらすぐに再開するのか…
やはり政治って大切なんだなあ… >>132
更なる次世代リニアの開発の為にも進歩は必要ではある。 >>126
むしろ中国人留学生に日本の税金をプレゼントするのをやめてほしい。
日本の税金の無駄遣いだよ。 大深度は他人の家の地下でも掘って良い、てのはおかしいよな
家の人が温泉掘りたくなったらどうすんだよ >>113
再開したところで次々と問題噴出で、なんでもっと前の段階で中止の判断をしなかったのか、ってことになる 2040年に開通するとして、それが何になるのだろう？
コスパ、タイパ最悪じゃん リニアで利益出せるの？
何十年も前に適当に見積もった通りになると思っているなら甘すぎる >>123
静岡工区の遅れを理由に27年開業は無理と発言した数日後に実は山梨工区の高架と山梨駅も間に合わないってバレちゃったんだぞ >>141
静岡県知事が辞任表明した翌日にJRは実は他の工区も間に合いませんと自白したんだぞ
静岡をスケープゴートにしてただけの嘘つき なんか普通に工事頓挫しそう
今の日本じゃ充分有り得るわ 人口が減っていく老人国家で東京-名古屋
を30分速くするために金も電気も環境も全振りだああ 国益のためなんだから地上に影響あるとか関係ないだろ
反対するなら静岡と同じだぞ？ >>157
大深度の安全神話が崩れ去ったから無理だよ 水没するんだろ
東京直下地震で
浅草線の浅草駅なんか隅田川近いし
すべての地下鉄と地下空間つながってるし
みな水没 >>158
水が枯れても戻せばいいじゃん理論を適用して、陥没しても埋めたらいいじゃんで押せばいい
あとは国益のために受け入れろ、国賊が反対するのか！！で圧かけよう >>157
反対してるのが静岡だけだと思ってんのか？
いまだに買収は大幅に遅れ終わらない
都市部の住民も立ち退きを迫られてる住民も反対だよ >>160
JR 金子前社長まさにそのやり方で静岡県に強烈に迫って来たんだよ
それで静岡県民はリニア関係ない東部まで反対派になった リニアなんてやめてしまえ
静岡知事もやめることだし >>157
新幹線すら国益に適ってるかというとねえ
無駄にエネルギー使いまくってるとしか 公式は信じない方がいいよ
正式発表前から品川なんか掘り進めてたし結構出来てるからね >>91
リニアが新大阪まで開通出来れば北陸中京新幹線は作れる
しかも自社のモノやから米原渡り線も用地さえ確保出来れば作れる >>152
いや、頓挫はさせたらあかん
リニアは不要でもその後の大型事業もゴネたら止められる事例出来たら
永久に完成しなくなるぞ 東京外環、新東名延伸、核幹道、都営浅草短絡線、TX東京駅延伸その他 >>38
地盤沈下するか掘ってみないとわからないからな
絶対に大丈夫とは言えない状況で全て保証するなんて言ったら大変なことになる >>164
いや、ヤメたらアカン
”とうめいはん”くらいの距離なら新幹線で十分でも、ベトナムのハノイ～ホーチミンとか
アメリカの都市間のような長距離ならリニアの速度でないと遅い >>160
東部はリニアではなく伊豆湘南道路やな
その新幹線の丹那トンネルの断層動いたのがトラウマで事業化出来ないんかな？
川勝よ、自分も熱海に行くのに狭くて曲がった熱函道路通って不便な思いしてないの？ >>17
重要な交通インフラとハコモノ事業とじゃ根本的に違う 川勝のせいにできなくなって、
技術的な目処も立ってないのに慌てて再開
ってことじゃねえの？
もしもすぐに陥没などの問題が起きたら静岡県知事選に影響出るな >>173
色々と間違ってる
丹那断層と丹那トンネルは関係無いし新熱函道路は広い
そもそも何を言いたいのか意味不明 >>175
首都圏の住民たちのことを思って
あえて静岡がヒール役かってただけのこと
カンボツア住民で川勝を攻めてた都民はいないとは思うが反省しろ >>175
何故東京の工事が静岡県知事選に影響出る？
しかも県知事選5月って言われてるし >>176
乗用車やバイクにとっては快適なワインディングでもトラックやトレーラーにとっては難所
川勝も県内のアクセス向上目指すなら、伊豆湘南道路の事業化すればいいのに >>178
またすぐに陥没事故（それも深刻なやつ）やったら、
リニアちょっと待て派の候補に有利に働くだろ 国交省も工期に関しては口をだしてこない不思議さ
こいつらも状況しってんだよな
本音は一生終わらない夢リニアであってくれーって絶対懇願してるぞ
長期化すればするほど国費も落ちてくるからな >>176 追記
川勝は知事として時々熱海にも行くが、熱海に行くには曲がった熱函道路を通る必要がある
その他のルートもいくつかあるが、険道ばかり 自分も熱函道路が大渋滞なので迂回でそこ通った これもしかしてホームにたどり着くのに小一時間かかるとかか 何故リニアは品川止まりなんだろうね。東京駅まで行って欲しいし、無理なら新宿駅に行ってくれれば便利なのにさ もう衰退途上国にリニアは必要ないんじゃね。知らんけど。 >>181
伊豆湘南道路と熱函道路は路線が全然違うだろ
函南と熱海だぞ
何言ってんだ？ >>147
2040年だったら世界はもっと進んでると思う日本だけ大昔の東京オリンピックの頃に出来た新幹線しかないなんて寂しすぎる とりあえず、品川、春日井、名古屋のリニアのトンネルの上の住民は調布で何が起こったかしっかり学んでね。かすかな振動やら沈下、異音でもバンバン通報してガンガンSNSで問題提起しないと、いきなり家の下に穴あくぜ。
そしてそんなリスクのある土地なんて誰も欲しがらない。俺なら絶対に要らん。資産価値低下リスクについてJRに説明を求めた方がいいよ。 リニア納期厳守内閣でも公約にすればその新党は与党になれる。 >>20
逆。
トンネルのある土地の資産価値は下がる。 >>186
リニア以前にTXや都営新線すら東京駅に伸ばせないから、リニアなんか到底無理やな >>184
熱海側は多少はカーブあるが函南側は全く問題無いわ
お前が通ったのは旧熱函道路じゃ無いのか？
県内から熱海に行くなら沼津から伊豆縦貫道を使って函南に出るよ
なぜわざわざ大きく遠回りして箱根を超えて神奈川に行かなきゃならん？
箱根の方が余程カーブが多いわ 陥没しようが埋めりゃいいんだからはよ進めろ
静岡も水が枯れるリスクは受け入れることになったんだから
次の国賊になる気か？ >>182
元々静岡県民はリニア反対
それに県知事選は来月だぞ >>195
熱函道路が函南～熱海を通るのは知ってるよ 誰も箱根経由とは書いてないし
川勝も函南経由で公用車通すわ >>38
> 陥没とか心配する住人に「法律の範囲内なら対応する」みたいな回答ばっかした結果、それなら絶対に許可しないわと超絶アンチが誕生した
許可w >>198
ワイドショーの常連になるんかな？
ハシゲや泉房穂と違ってファン掴めるとは到底思えんが >>202
イケズ石あるのにモチベ上がるワケねーやん >>202
人手不足のおり、どうせ遅れてる事業のための調査は後回しにされてるんだろう。 大地震で大深度トンネル崩壊しないのか？
崩壊したら救出不可能だな >>31
そんで名古屋まで何年かかるの？
ドリルの台数次第か >>171
保証出来ないなら絶対に許可しないだけの単純なお話 >>185
テロ対策手荷物検査入れるとそれくらいかかるかもね
飛行機みたいなもん >>182
陥没じゃなくても、ちょっとした振動、騒音なんかの異変で十分やな。
一番いいタイミングは、静岡知事選の最中に「品川、春日井の工区で付近住民からの苦情により工事を中断」見たいなニュースが全国を駆け巡ること。
トンネルほれないとなると、「あ、リニア詰んでる」になるので、知事選はリニア反対派が勝つ。
これでとどめ。
そして、普通にやってもトンネルの真上には異変は必ずでる。かならず掘削は止まる。
リニアは詰んでます。 大深度のほうが震災には強い
いまもデータ蓄積している
というサイトを見た 都心でビルが沈んで行く光景を見れたら伝説になるなｗ >>171
絶対に大丈夫って言って掘ったら穴空いたのが調布。
もう土地買収しかないよ。
大深度地下法は葬られてる。 東京の様な都市平野部では深さ40mで十分だっただけで
丘陵や谷を埋め尽くして家を建てまくったところには深さが不足してるんだろ >>211
いろいろレスあるけど、「100人中3人でもうろたえて信者になれば大成功」の世界だから。
そうなればしめたもの。見たいものしか見ない飼い犬にデータは無意味。 買い取りする予算あれば地盤沈下したときに全て保証するよ >>171
だから普通の地下じゃなくて、大深度地下を掘るんだよ。 影響ありってなったらリニアそのものを中止にするつもりなの？ リニア完成しても川勝だけは乗せるなよ
つか、こいつに投票し続けた静岡県民はリニア乗車禁止 >>218
ってやったら調布で大陥没、周辺住民みんな立ち退き。
品川、春日井、名古屋で次に起こること。 大深度40m
トンネル径14m
シールドマシンでガタガタやったらそりゃ沈下もするだろうと 理論上では上手くいくはず
チャレンジして見ようぜ
新しい取り組みに失敗は付きものさ まあリニアトンネル掘る地域の住人が反対したら静岡の知事みたいにネットで住人をフルボッコにするだけ
リニアは日本の新しい時代の幕開けだから邪魔すんなよ >>210
ID変わってるが182です
リニア反対派という言葉は使いたくないんだよなぁ
俺は「迷惑かけるなら掘るのやめろ派」で、リニア自体には反対してないのよ
川勝は建前ではそうだった、俺は本心がこれだ
んで、有権者として今一番心配しているのは
候補者全員が「補償の確約も取らずに工事許可派」な事態だ
水どうするのかについて候補者は誰も語らないし地元マスコミはどこも聞かないのがまじくそ >>28
JR東日本は松田がリニアは無理と言い切った。JR西日本はリニア建設で資金的に行き詰まるのは確実とにらんで、米原～新大阪の新幹線を手放すのを狙ってる。 >>226
何かが起こっても想定外で逃げるんだろうな。 >>199
お前 地図見ろよ！
静岡東部民で伊豆箱根周辺道路を日常的に走る俺に指摘されてるんだぞ >>228
スズキが反対するのもあたりまえ。その流域にある工場群の地下水が涸れたら企業の死活問題。地下水には水利権もないからJR東海は保障する気なし。 普通に地上を走らせりゃほぼ問題ないのにねえ
海外輸出ガーなら東京以外でやりゃいいだけだし >>210
静岡知事選は来月だって
それに都市部以外も山梨長野岐阜のトンネル工事で問題が出まくってるだろ 10年後
京都府知事の川勝です。名古屋から大阪はちょっとまったさせてください とりあえず掘って問題出たらそこで考えればいい
挑戦しないと発展はないぞ 川勝は元々賛成派で長野がダメなら静岡ルートありますよとアピールしてたくらい。それで川勝あてにしてたJR東海だが、支持者に詰め寄られて反対に回ったという経緯。 川勝のせいにして中止してたけど辞めちゃったからやらざす負えなくなった
JR東海にとって負担でしかないのにな
よかったなネトウヨ、お前らのせいでJR東海は将来大幅な負債を抱えることになるだろう >>227
田園調布でも相模原でも反対運動やってるぞ そもそも国益になるんだから不安なら反対とかせず立退けよ >>239
来月だろ？
この調査掘削は住宅街まで届かないかもしれんけど、近くでは必ずなにか起こる。微かな異変、振動、音。
そのニュースだけで十分だ。知事選を左右する破壊力抜群。
推進派は勝てない。 >>221
大深度地下工事にすら耐えられないポンコツ地盤だったことが判明したんだから仕方ない。
調布では、普通の地下鉄すら無理。京王線も埋め戻そう。 リニアは失敗するが、その跡地は核シェルターとして有効活用されるであろう 川勝は許可して水が涸れたときJR東海が保障しないなら静岡県が保障するんだろうな！個人的にも訴追するぞと脅されて反対に回った。 関連事業はどんどん用地買収してるんだから早く工事始めてくれ
買収期限が区切れないぞ😡 >>223
トンネルの径にかかわらず一定の深度っておかしいよな。極太の注射器をぶっ刺す様なもんや >>55
大地震のあと帰宅難民が溢れるなか
陥没で通行できずパニックとか勘弁だな >>251
俺は原発の廃棄する核燃料保管庫になる予定なんだと思ってるわ。
じつはそれが本当の目的なのかも。
大阪万博が目的でなくカジノが本命ミタイに >>247
反対派は大勝利して終わるよ。成田空港も開港遅れと滑走路ひんまげを勝ち取った。
大衆から総スカンという代償はあったけど、彼らにはどうでもいいことなんだろう。 地盤沈下が予想される場所でシールドマシンを使ってはいけない
柔らかい地層を全部吸い込んでしまう >>250
そのポンコツ地盤が事前の調査で分からなかった、観望するまで分からなかったっていう事実が致命的だよね。 >>260
掘ったらすぐにコンクリート製の円筒の組み立てするんでは？
そうやりながら進んでいくイメージあるけどな >>251
対空ミサイルを格納しておくのにもいいね。 静岡が地震や津波で良く煽られてるけど
津波なんぞ沿岸部が少々被害受ける程度。
地震に関して言えばかつて沼地だった地盤最悪、首都直下地震の液状化や崖崩れで壊滅しそうな東京や横浜、川崎の方が余程ヤバイ。
家康が地盤も強固で海抜も高い防御力の鉄壁な駿府に帰りたかった理由がよくわかる。
江戸の街を創った張本人が、街を見捨てるくらいだからな。そら東京ヤバイでw
慶喜も駿府に戻ったしな。その後に関東大震災。
実際、そもそも命令で関東に行かされて仕方なく開発しただけで好き好んで関東に行ったわけではない。 等々力競技場のほぼ下を通るんだよ。
ペナルティーキックの時、ボールが動くかもしれん。 >>262
家を買うときは注意しないと。
こんなことなら、立ち退き料もらって相模原みたいな道路にでもしてもらったほうがよかったかな。 >>25
本当に正しく掘れるのか試験やるんだよ
ここまでの結果
第一首都圏
北品川 ☓
梶ヶ谷 ◯
東百合丘 ◯
小野路 ☓
第一中京圏
坂下西工 ☓
今のところ2勝3敗 どさくさに紛れて上野〜さいたま新都心のトンネル掘削もやっちゃって
大宮貨物ヤード内から出入りする260km/h規格で結構です >>263
軟弱地盤は水が支えてるんだわ
トンネルを掘るとその水がどうやっても抜けてパサパサになったら抜けた水の分沈下する 東京は関東ローム層より下に作らないとヤバいと思う。関東に平野部が多いのは火山灰が降り積もったからで実は地震にも弱くビルの杭はその下の地層に打ち込む。40～60ｍなので100ｍくらいの地下が必要かも。 >>272
やばいな。
大出水が起きたあとは大きな空洞が地中にできる可能性があるな >>1
掘ってないのは知ってたけどいまだに調査だったのか… >>258
都市部地下40mに核廃棄物？
南アルプスの水源を突っ切るトンネルに核廃棄？
マジで日本は終わるな 掘るのも危険そうだから地上で走行が良いと思うけどな
騒音対策や土地の回収の問題があるなら都市部を走らせないで
誰も住んでいないところを走行させれば良いと思う静岡を通らないようにするなら
東京の北部か埼玉で良いと思うけどな品川とか位置が南過ぎる新幹線もあるしいらないよ 博多の大陥没みたいになりそう。
地下水が抜けたあとの大空洞が一気に崩壊。
まあ俺みたいな破滅思想な人間には面白いものが見れそうで楽しみだが、巻き込まれた人は大変だな リニアはどうせ遅れるんだったら同時開業目指して岡山辺りまで延伸させちゃえばいいんだよ >>263
こういうとこではNATMで掘って逆アンブレラ工法と言って掘削する外側に事前に孔を掘って鋼管を埋め殺しにしてウレタン注入して固めてしまう
薬液は高価で一斗缶で5万円もして、10m分の薬液代だけでも数千万円かかるから役所はやりたがらない >>269
立ち退きやむ無し！という流れになるなら、逆に、直上の土地は投資対象になるw
今から買っておけば、20年ぐらいごねるとかなりの儲けに。
ただ、リニア自体が頓挫すると大損ですし、そうなりそうですし。。。 >>266
明治維新の前にも江戸で大きな地震があってかなりやられたからな。これが幕府弱体化の大きな要因だったという話もある。慶喜が逃げるのもあたりまえ。 >>257
小林一哉、5chの川勝叩きスレで沢山書き込んでそうだよなｗ
辞任で川勝ロスになるんじゃなかろうか >>122
品川に繋げないと絶対に採算が取れない事になってる
少なくとも東京のターミナル駅には繋げないと無理 >>72
東海が沿線住民のこと大切にしないのは昔からなんよね >>157
もう人口減るし大阪と早く繋がって何の国益が
ほとんどの本社は大阪から東京に移動したし >>290
旅客6社では東海が一番マシだと思うがな
窓口だって減らしてないし在来線も新車も入ってるし >>288
品川だって新幹線ができる前は田舎だったしリニアが出来たらリニアが出来たところが都会になるよ
東京駅だって新幹線かあるから千葉寄りの不便な場所なのに都会でいられるだけだろうし 静岡ごねてる間になんとかしようと思ってた課題たくさんあったから
知事がやめていちばん落胆してるのJR東海かも >>171
静岡も掘ってみないとわからないから頑なに補償のはなししないよな >>293
新幹線が通るかどうかで決まらないのはむりやり作った新幹線駅の寂れ具合で示されてるだろ >>241
ジョーク書くならもっと上手く書けよ
名古屋から大阪やなくて、敦賀から新大阪やろう 北陸新幹線の >>38
筋金入りのプロ市民が待ち構えてるらしい
収容=強制立ち退きじゃないから、そのまま住むことは可能
共産党系弁護士は相模原を地雷原にしてリニアを阻止するって言ってる >>39
そのようなとこや多摩ニュータウン、町田の市街地、米軍相模原補給廠は避けてる >>292
東海道新幹線の収益が圧倒的。これは東京以西がJR西日本になりそうで中曽根が嫌ってJR東海を作った。その時の許諾条件がリニア建設資金に充てる。
なのでリニアはやめられない。 次は、リニアの為の原発再稼働で新潟県民に圧力かかるから覚悟してけよ で、新敦賀駅は鈍行の乞食は全然相手にしてないな
高い料金払っていただく特急のお客様のみ相手にしてる 情弱を騙すのに便利な静岡という抜群のスケープゴートが無くなって焦ってるな
特大のブーメランになる >>297
リニアの駅なんて減速するとスピードが出ないからそんなに作れないから
寂れた駅なんて生まれないと思うけどな まだ調査してるんすか？
>>17
川勝が盾になってたな >>302
エエッ！？ リニアの電源は恵那と喬木で拾うんやなかった？
付近を通る500kV規格の幹線送電網から引き込んで
だから、韜晦としては何としても浜岡原発再稼働させたいみたい リニアの為に 川勝関係なく工事は全然進んでないじゃんｗ
情弱は静岡だけ残ってるとか思ってるぞ シールドマシンうんぬんは言い訳で、川勝のせいで止まってたってまるわかりで草なんだ >>309
柏崎から専用の高圧鉄塔建てて引いてんだよｗ山梨に既設で 施工図にない土留め壁を撤去しないでそのまま埋めてる建物が多いからなあ。
掘ったらコンクリ壁がでてきて撤去に数年かかるとか、地下工場あるある。 >>43
あれどういう仕組みなの
現実にやるとモノレールにしかならんやろ >>313みたいなレスを見ると
やっぱり工作員て居るんだなって思う 静岡県知事に反対派が当選したらまた故障するのかな？ >>320
もちろん
静岡県知事は森羅万象を司る神様だからね >>1
ちょ、ちょ、調査！！
今頃調査ってなんだよ🤣 >>323
それなのに大井川の水はなんとかできなかったのか( ;´･ω･`) 再開ってなんなん？ どうせ静岡で遅れるだろうからって手を抜いてたって事かｗ >>326
:((; `ᾥ´ ;)):ｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ これでますます、川勝とJT東海のプロレス疑惑は深まったな。
まぁ、試合放棄したのは、先にギブアップしたJR東海だけど、
川勝に逃げられるとまでは思わなかったんじゃね？ 先手打たれたねｗ 川勝はJRにいちばんダメージを与えられる選択肢を選んだ
それが自身の辞任 >>326
進めたくてもやり方が杜撰で進められなかったんだろ
本気で早期開通を目指すなら静岡工区は最後にして出来るところをどんどん進めるからな この調子で掘って東京・大阪間の運用で電力消費が原発3基分
世界のスタンダードがリニアになる日が待ち遠しいね 静岡県知事の辞任なんか関係ないよ
時代遅れのリニアは完成しない
もう日本に国力も技術もない
いつまで夢を見ているんだよ
令和のインパール作戦
第二のコンコルド
東洋のサグラダ・ファミリア
ガラパゴス技術のリニアは海外需要ゼロだよ >>17
万博は黒字を主張、リニアは赤字見込み
双方税金は入っているが万博は公共、リニアは民間
あれ、リニアの方がより悪い気がしてきた JR東海がやることなすこと下手なだけ
リニアに罪はない
世界最強のスーパーメガリージョンに発進！
日本に残された最後の希望
リニアがまだあったんだよ >>326
シールドマシンぶっ壊れてたって東海のHPにも書いてあったべ >>339
ネットが無い時代の夢だが
今の時代では恐竜みたいなもんだな まだその段階なの？
静岡県知事がさらに遅らせてるっていつできるのよ？ >>16
違う技術があるだろ？
という質問をよくそこまで偉そうに言えるものだ
感心するよ、お前すごいな
死ぬか黙るかしてくれたら完璧だよ 本拠地愛知で20か月工事まったく進んでなかったのに記事一つ出てこない
これで川勝は袋叩き
JR東海のメディアコントコールは完璧だな >>170
それ、必要？
この人口減少社会で必要？
無くても生きていけるよね？ 敵対国家がリニア計画を破壊しようとして、情報工作を行ってるから気をつけろ
これはロシアのウクライナ戦争に対する工作と同じ
あたかもロシアが優位であるかのように情報工作して、西側による援助が無駄だと思わせようとする
それと同じように、あたかもリニア計画が無理難題であるかのように吹聴し、
日本国民にリニア計画が無謀であるかのように、印象付けようとしている
もし本当にそのような無謀な計画だったら、政府や企業がいち早く気づき、対策もとってる
中国などの情報工作は、日本人が思ってる以上に、進んでると思った方がいい >>301
亡霊がつくれと言ってるんだな
自民党ってもう日本史の一時代になっとるな
そろそろ奈良時代くらいの長さにはなる 元々JRが自腹でやってたのを利権にするために安倍が介入しただけなんだから
国は手を引け JR東海の本心はなかなか見えてこないね
計画と遅れとかその辺は公表されているものがあるけど >>349
工期を載せてるのもJR東海
進捗を載せてるのもJR東海
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/
品川も愛知坂下西も工期は平成30年から令和8年まで
なのに品川は124m、愛知坂下西は40cmしか進んでない
これをマスコミが批判したか？
週間プレイボーイしかしていない
やつらを除いてこの国には愛国者しかいないよ まあ、JR東海が本心を言いたがらないのはわからなくもないけどね
議論百出で収拾つかなくなるし、政治が介入すると厄介だろうから 工事を進めるにあたっては、各種の反対運動を考慮しながら、慎重に進めないといけない
反対派は、至ところで土地の不安をあおったりして、反対運動を盛り上げてる
それがなければ、計画はスムーズに進められる
何がこの計画を遅れさせているか・・・？
それは単に工事の遅れだけじゃない 大深度なんて地表の権利は及ばないと言う法律を作ればさっさと進んだのに。
モタモタしてるジミンガーは辞めてしまえ。 >>355
どうしても作りたいという意志が感じられないね
静岡の話なんて迂回でもすりゃ何の問題もなく進められたのに
AルートBルートの議論なんてなかったことみたいになってる >>335
サグラダ・ファミリアは1882年の着工当時は300年かかると言われていたそうだが
コンピューターによる構造解析とか3Dプリンターで試作するとかの技術革新により2026年完成らしいぞよかったな >>359
調布の事故で慎重に進めざるを得なくなったのでは？
大深度法の適用は、計画を国が承認するスタイルだったとはおもうけど
だからといってガンガン掘れる訳じゃない、という実例が出てきたし >>358
20ヵ月
まったく動かない工事を
慎重に進めるとは言わない
至るところで反対派が??
どこに?? >>357
本心はやめたい。しかしそれを言ってしまうとJR東海を分割して西と東に組み込み赤字路線の補填に当てる議論が必ず出てくる。上場してる民間会社なので株主の意向も出てくる。株主対策上もやってるふりが必須になる。 ググってみると当初は喜捨でやっていたので資金難だったとかなんとか
サグラダ・ファミリアを観光地にして入場料を取るようになってから工事のスピードが上がったんだそうな >>38
静岡県以外に難航している所がたくさんあるんだな。
リニアなんて中止中止。
東京にヒトを集めるな >>359
大深度は地上に影響がないから地上権は無視できるという法律で住人説明も不要。
しかし調布で陥没が起こってしまい大騒ぎになってるのが現状。 >>360
静岡を貫通するルートって、
山梨から南に曲がってわざと静岡に食い込むような感じなんだよな
あれを南じゃなくて少し北に行くだけで静岡は避けられるのに
よほど諏訪の方に行きたくなかったのかな >>363
リニア建設にかかわる地域で懸念が示されても、それは表のニュースでは出てこない
そのくすぶってるものを無視して進めれば、ハチの巣を突っつくようになりかねない
そういう意味で、慎重に進める必要があるということ。
むろん、純粋に工事の遅延ということもあるが、全体の計画が遅延してるのは、情報工作によるところが大きい 静岡が反対してなくても予定通りには完成しなかっただろうな リニア工事問題視したのはいいんだけど
川勝のせいで多くの人が右左の問題に捉えてしまっているのが問題 >>369
リニアは勾配に強くてルート選別がしやすい面もあるが、新幹線でもいける勾配でつくろうとしてるから雁字搦めになる。 >>369
それは静岡側に寄せないと山が深すぎて避難口とか作業用の抗口を作れないから
北岳って3000M級の山やぞ
だから静岡よりにしたのはJR東海の都合 なんでも静岡のせいにしとけば楽だもんな
どんなに頑張っても赤字にしかならないようなコンコルドを令和に作る無意味さ
しかもコンコルドと違ってトンネルは残る >>355
東海道新幹線止まったらJR東海もヤバイわ
やめても結局東海道新幹線の儲けなんに使うんだよと言われる
ドコモや日本郵便みたいに変に海外に投資されて大損されたらたまったものではないだろ？ >>374 もしそうだとしても、たった一人でそういう力を発揮できるって認めることは、いろいろ活動家に希望を与えるコメントになることを自覚してるんだろうか、この書き込み‥ 名古屋住みだけどすぐ近くをリニアが通るから当初から一貫してリニアに反対しているわ
品川市民の人も名古屋市民、静岡県民と一緒にリニア反対の世論を盛り上げていきましょう 岩盤のない品川トンネルでシールド故障ってw
フォッサマグナや中央構造線をぶった斬る
南アルプストンネルは、本当に開通するの？？ リニア賛成派は
自分ちの下が掘られないことが前提だろ わかりやすいなｗ
川勝がいなくなった途端に工事を始めるのは
工事してないとリニア擁護してたアホどもに気付かれちゃうもんな
いま、いまやろうとしてた。いまやってるから！
小学生かよｗ >>351
NEXCOが大深度地下法でトンネルを掘った調布が陥没したんだぞ >>375 >>376
南アルプスにトンネル掘るのがネックなら
北を通って南アルプスを避ける方が楽だと思うんだけどな
名古屋まで一直線にこだわった結果なんだろうけど 5chは反対派ばかり集まる板だな
リニアも核融合も 調べれば、こういう記事も出てきたぞ
「リニア開業を遅らせた大罪。中国かぶれの知事ひとりが反対して・・・」
https://www.mag2.com/p/money/1433650/2
『川勝平太は中国の国家主席・習近平にも会って会談している
2019年11月24日、川勝平太は王毅（ワンイー）国務委員兼外相と会談しているのだが、ここでは「静岡県は中国との経済・文化・観光など幅広い分野での交流を推進しており、
今後も両地域の発展に貢献したい」とか、「習主席の静岡訪問を要請したい」と・・・
さらに、川勝平太は2023年2月13日には孔鉉佑駐日中国大使と会見を行っているのだが、どうだったのか。
そこでも「静岡県が中国との交流を一段と強化する」とか、「静岡県は浙江省および中国各界との交流と協力を強化する」とか、「両国の青少年を引きつける良質なプラットフォームを築く」と、中国に媚びるようなことばかりを約束している。
川勝平太の中国礼賛が筋金入りなのは、習主席から「中国友好交流提携賞」を授与されているのを見てもわかる。』 >>359
大深度地下法をさっさと作って事故があったって知らないのか？ 大深度って駅まで遠いのか
乗り換え面倒にならんようにどんな対策してるんだろう >>385 マスコミ使って口喧嘩してた方が楽チンだもんねｗ リニアやるなら東京新宿間だけでいいよ
乗車時間5分、乗り場まで潜ってくのに10分、降車後地上に戻るのに10分、合計25分 >>83
新幹線ってむっちゃ混んでるだろ
嘘吐くな >>386
少なくともリニアのトンネルは外環みたいに3車線のトンネル2本掘る空前の工事ではない
2車線程度の幅の複線トンネル1本だ
この位なら他所でも掘ってる範囲であってまだ工事の難易度はまともだ >>387
リニアは構造上カーブが苦手、ほぼ直線じゃないと走れないと聞いたけど >>389
だから何ってレベルの話
怪しいと思えばなんだって怪しく見える。
このスレの記事だって怪しく見ようと思えばいくらでも怪しく見えるのである。 こんなに政治家やマスコミが一致団結して進めてる国家的プロジェクトが
これほど悲惨に各地で遅延してるのびっくりするわ
もし川勝という道化がいなかったら憤死する国粋主義者が出てもおかしくなかった
彼こそが……真のパトリオット >>399
まあ日本みたいな地形ではリニアは向いてないのかなと思うよ
平地を直線で結ぶような感じだと東京から成田くらいが良かった
それでも人が住んでるから大変だろうけど >>373
JRは静岡をスケープゴートにして全ての責任をなすりつける作戦が川勝が辞任した事で慌てて山梨工区の高架工事と駅が27年に間に合わない事を白状した
実際には都市部の工事も全く進んでいない土地の買収も進まない
川勝がいなくなったので少しづつ小出しで完成予想を先延ばしするだろうね >>387
南アルプスを北に避けすぎると今度は中央アルプスにつっこんじゃうやろ
どっちにしろキツイけど静岡を選んだ >>1
いろいろ工事再開しているが、場所が静岡なんだから次の知事もリニア断固認めない派なんじゃない？ >>401
道路だって、鉄道だって、遅れる方が普通
新東名遅れる、敦賀延伸遅れる、札幌延伸遅れる
お前みたいな気持ち悪いのは居なかったぞ >>381
東京では田園調布 神奈川では相模原で反対運動が起きてるよ
自分の土地の地下に勝手にトンネルを掘られるなんて許せるわけがないよな 航路を行けないモグラじゃあるまいしｗ
工リニア事の必要も無く
断層あって日本一 頻繁にズレてるところや
関西側でも反対してるのに
わざわざ 死者も多数出した 海外みたいな失敗を 岸田内閣でやるんだね？ 笑 >>399
バンク（カント？）付けるのも限界があるから、かな？
その場で緊急停止してもよこに倒れない程度しか、付けられないだろうし。
で、500km/hで耐えられる程度の曲率となると、たしかに曲げにくいだろうね。
実験線で調べた結果それなら、まあその範囲でつくるしかないだろうけど。 >>408
ならそういえばいいだけだな
川勝が辞める1週間前に丹羽が静岡が悪いって公言してたけどな
なんなんだろうな、東海って。東海の東大出の社長はあんなんばっかｗ 大深度法は反対運動封じ（法的根拠の所有権が使えず差し止めできない）、という事だろうけど
やっぱり調布の事故が大きいか >>412
wifiも使えなかったら40分もどうしようｗ >>413
別に？許可取る所で止まってるのがそこだけだろ？ >>412
地下鉄何とかなってるから、何とかなるのでは？ >>409
田園調布や、住宅街は地価が下がりそう（笑）
自滅の道だな 与党は
日本の野党も楽勝だろうね これだと
諏訪は恐ろしいからな
伝説によると あの辺りに要石が沈んでるそうだ >>408
俺も疑問なんだよ
なぜJR東海は工期の修正をできないんだ？
誰も批判しないのに??
工期の変更を静岡のせいにできる状況になってもまだJR東海は工期を修正しない
調布陥没で調査掘進が必要になって開業時期が遅れることが明白になっても最近まで2027年開業を引きずってた
JR東海は何を恐れてるんだ？ >>389
川勝は一次安倍内閣時代は自民お抱えの保守学者だよ
地方の首長がイデオロギーで政治をやるわけ無いだろ
どの首長だってインバウンドを呼び込み為には中国にゴマをするわ
バリバリ保守の小池百合子でさえ中国に寄り添って極右からはサヨクとか言われてるからな >>416
は？土地の収用もロクにできてませんが？
川勝ガーｗ
他責ばかりで責任放棄できていいねｗ >>418
諏訪は中央構造線と糸魚川静岡構造線が、だっけ？ >>417
ヒント 磁気 ノイズ 磁気シールド≠電波暗室 >>398
調布でのトンネルは専門家が大丈夫だと結論を出したから掘ったんだろ
でも陥没した
リニアのトンネルは大丈夫とか言っても住民は安心出来んだろう 「ドラえもん のび太の大深度」
って映画が作れそう >>424
制御ができるのと、浮いてても電力供給（ある種の車上発電）みたいなのができる、というのがあるんだっけ？
高周波はだいぶ違うから、4Gなり5Gで確かめないとだけど、それは山梨実験線でやってないのか？
まあ、短時間なら、たまにはいいけど。 >>419
そりゃ遅れるの確定だろうが
2027年までは工事可能だからな
予定見直されるのはギリギリになってからでも特段おかしいことではない 川勝はたった一度だけ神奈川相模原でも工事が遅れていると指摘した
だがそれ以外はけっして他の工区の遅れを攻撃しなかった
それは難波元副知事をはじめとした静岡の政治家、マスコミも同じ
静岡で着工を許可しないことだけに不自然に集中していた >>426
大深度はのび太と竜の騎士でもうやっとるで どれほど静岡が叩かれようと
静岡の政治家もマスコミも他の工区の遅れを指摘しなかった
これは重大なポイントだよ 実際にはリニア工事の入り口の工事も進んでない
土地買収もできていない
リニアとかは
広い平地が かなり広がる大陸棚のある国とかなら向いてるけど
山岳の多い 平野が狭い日本には向いてない >>388
スレ立つ度にそう言うのが張り付いて意味わからん反対論や
賛成派とかにレスバかけてくるから荒れやすい
居なきゃ特段のことはなく淡々とスレが消化されるだけなんだけど 自分を含めておっさん連中が生きている間に完成させるのは無理だ。
北陸新幹線の敦賀以南も無理だろう。 >>423
グランドクロスよ
日本一 動いてる場所や
そこを通すなんて
リニア工事賛成派は アホしか居ない 「ないか調査』って
、あったらアウトだろう 今度なんかあったら 大震度法廃止だろうと >>431
知事さん、よその工区の遅れしてきしてたかな
あんまり詳しくフォローしてないけど
不充分、ということか？ だから そんなに急ぐ用事なら
素直に航空機で行くか 航海で行きなよ
何しに行くんか知らんけど >>431
静岡県は自民王国で議会の約2／3が反川勝の自民系だぞ
静岡マスコミも反川勝
リニアに対しての長野の水位低下や岐阜のトンネル残土のヒ素被害など悪いニュース
各地の反対運動も報道しない WHOは4ミリガウスで小児白血病が増加すると評価
実際大阪府門真市の古川橋変電所には15万ボルトの高圧線の全てが集まっており、高圧線群を中心の範囲では大阪府平均の120倍以上の白血病死亡率
JR東海はリニアのための高圧線がどこを走るのかということを非公開にしている
理由はリニアによって発生する電磁波と癌の増加の因果関係を隠ぺいするため
リニアで被害を被るのは静岡だけではない
もろに被害を受ける名古屋市民、品川市民はマスコミが報じない不都合な事実を知り反対の声を上げるべき >>437
事前に分かったらあったら、個別対応するだけじゃないの？
調布も土地買い上げとかしてるんじゃなかったか？ >>438
神奈川とか遅れてるだろとか言ってたのはあった
まあ当然、工作員とゲロってただけだが リニアを本気で開通したい人って実は誰もいないでしょ
誰も言い出せなくて、わざとノロノロして次世代に押し付けて逃げ切ろうとしてるでしょ >>435
だよね。
陥没までは行かなくても、工事中に振動が発生すれば建物へのダメージも考えられるし、騒音で眠れなくなるかも。
住宅地の下に巨大なトンネル掘るなんて筋が悪かったんだよなあ。
調布の大事故のあとだから言えるんだが。 多分、国の有識者会議の結果と田代ダム案で、普通に工事始まると思う >>398
トンネルの大きさの問題じゃない
「大深度地下は地上に影響しない」という前提が崩れたことが問題 >>438
神奈川の買収遅れを指摘したら神奈川県知事がキレてたし山梨工区の事に口を出すと山梨知事がキレてたからなぁ
実際に神奈川は未だに買収が進まないし住民の立ち退き問題も解決していない しかも圏央道は陥没したのが京王線と甲州街道のすぐ手前だったからな
住宅でよかったと言ったら失礼だが、道路や線路に影響してたら更にワロエナイことになってた >>449
あんたもIDコロコロしてしつこいねぇ
多人数装ってるんだろうけどどうせ >>450
愛知岐阜も買収終わってないんじゃなかった？ >>17
リニアは輸出できる。安全で高速な移動手段は
先進国でも欲しい。2位では売値が大きく
落ち込む。 これ、中止するにしても、どういうタイミングでどういう理由で中止するかも見ものだね。大深度地下、無理なら無理で素直に終わらせるべきだね。 >>449
いい加減なら影響する、という実例ができたから、慎重に進めるんでしょ
事前調査念入りにしたり、最後は札束で解決
わるくないよ
所有権に基づく差し止め請求権無し、というのは法的道具がないわけだから、反対運動も条件闘争になる
その点でもゴリ押し的なことはいえないし、お金で解決は、お金の役割として丁度いい
水の問題は、それができないから問題だった、ともいえる
これからの大深度地下の認可が厳しくはなるだろうけど >>452
道路が陥没したことは最近でも新横浜とか博多であった
こっちの方がまだ工事が遅れるぐらいですんでるからむしろましなんだわ 明治の頃に鉄道が来ると馬車が廃るって反対運動したバカな馬車組合が全国にがいた
大正の頃に皇居のお堀に落ちた自動車事故の報道で自動車は危険って自動車に反対するバカがいた
昭和30年代に高速列車は狭い日本に不要だと国鉄は多くの学識経験者なるバカから批判を浴びた
昭和50年代には新幹線があるから飛行機需要は減少すると言ってバカは空港建設に反対した
平成には新幹線の地方線は不要だとバカは声高に言っていた
令和の今、やっぱりノータリンは新しい技術に反対する
将来「令和の頃にリニアに反対していたバカがいたんだって」「マジかよｗｗ」って歴史は繰り返される
いつの世もバカはバカで変わらないがバカはバカを自覚しないので性質が悪い >>456
環境面でハードル高いリニアより
実績が多い新幹線のほうがいいと思うよ >>444
リニア開通を願うのは極右だけ
実際の関係者はリニアに関わる利権が欲しいだけなので開通など関係なくリニア工事インフラ整備さえ出来れば良いって事
ちなみにその利権を静岡県にも分けてあげれば問題はとっくに解決していたよ >>453
しかも空前といってもそもそも大深度地下は四つしか認可されていないというw
一人がIDコロコロしているのではなく大人数が同じことを考えているのではないででょうか、だとしたら（林先生略 >>449
まあ調査掘削したところで止まるだろうね。
住宅地の下をすんなり掘らせてもらえるわけない。
住民大反対の用地強制収用、でも成田化し、「30年闘争」の後、住民が老衰で死に絶えた頃にやっと用地取得完了で工事着手、というコースになるのが目に見えている。
開業は2060年頃かな。早くても。 >>461
悔いて別の鉄道誘致できたところはまだましだったが
救われなかったアホ(元)市街地はたくさんでたな >>461
今は人口減少社会になったんだよ
昔とは違う
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導式で地上10cm程浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>
>中国リニアは常電導方式で1cmも浮上できず、
>地震でなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震や大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線はいざという時の備えにもなる。
山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積し
>リニアでの被災地支援が可能。
>>398
外環で直径16メートル
リニアで直径14メートル
2m しか変わらない
リニア中央新幹線 人命にかかわる大深度工事問題
https://www.jichiken.jp/article/0240/
住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。
だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。
「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。
そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。 >>466
お前みたいなのがよけい確信させるんだよ
馬鹿レスしてくんな行開け >>467
座り込みしてもその下掘られるような気がする >>345
その東海が在来線の新車置き換えで精一杯やからな
221系の同期の311系でさえ置き換え中 こっちは1両たりとも廃車出てないのに >>475
成田化したら、座り込みどころやないで。 >>459
静岡県は水の問題を解決する気が無いJRに条件闘争に持ち込んだんだよ
しかしJR前社長は国益だの国家プロジェクトだの言ってことごとく無視し周りから圧力という手法で強引に来た
あれじゃ絶対に解決しないわと当初から静岡県民は思ってたよ
川勝や静岡県民が頑なに反対するのは当初のJRの態度が悪過ぎたから >>474
林先生ネタでキレてるあたり自覚あるんかな 仮に今からどんなに順調に行ってもあと十数年は開業出来ないんだろ
現実は未だに用地取得も出来てないんだから呆れる そもそも地下とかトンネルとかやめて地上走行にすりゃ良かっただけじゃん >>461
原発は夢のエネルギーと讃えたバカのせいで日本は国土を失い今も廃炉の目途がつかずに汚染水垂れ流し
「原発を推し進めたバカのせいで」と国民から非難囂々
原発のようにリニアは夢の乗り物と讃えるバカのせいで日本が国益を損なうような過ちを繰り返してはならない >>456
ベトナムが喉から手が出るほどリニア欲しがってる
ハノイ～ホーチミンは1500km以上離れており、現在の鉄道やと
20時間以上掛かるらしい 高速も全通してないし、頼りの高速鉄道も
200kmくらいの”準”高速鉄道として作られることになった
だから、現状ではその2都市をまともに移動できる交通手段が無い >>479
（定義）
第二条 この法律において「大深度地下」とは、次の各号に掲げる深さのうちいずれか深い方以上の深さの地下をいう。
一 建築物の地下室及びその建設の用に通常供されることがない地下の深さとして政令で定める深さ
二 当該地下の使用をしようとする地点において通常の建築物の基礎ぐいを支持することができる地盤として政令で定めるもののうち最も浅い部分の深さに政令で定める距離を加えた深さ ヘイトタンクがいなくなって一気に不要論が噴出しとるなあ >>486
珠洲市で原発反対運動によって計画中止に追い込んだ方々に敬意を表する >>482
静岡にトンネル掘らせろって言ってるが実はトンネル残土の処分先も決まっていない 静岡に掘るトンネルは川勝トンネルと名付けて欲しい。
後世に伝えるべき。 >>492
ウチで引き受けます＞キチ村
第4の人工島の名前は、能登の復興を願って珠洲(たましま)とします >>488
こんなバカみたいに建設費用がかかるものをベトナムが導入すると思うのか？w
新幹線の4倍の電力確保のめども立たないだろ 邪魔してるやつがいなくなったとたんこれか
あと車屋のあいつがバックにいたとか話も出てるな
トンネル名はそうだな
川勝ど真ん中トンネル
しよう >>495
おそらく2027年くらい
新名神もそれくらいに繋がる予定だが、未だに枚方トンネルが・・・ >>494
晴れて計画断念できるからJR東海にとっては一番いい結末 >>494
詰む。
大深度法は放棄し、用地買収しかなくなる。 >>488
1500km離れてるなら飛行機一択だろ >>498
だったら、ハノイ～ホーチミンごときの移動に丸1日掛かる不便さ
辛抱し続けるしか無いな 日帰り出張なんか夢の話 >>494
有識者会議が信用できないってことになって静岡でまた揉めそう >>171
横浜の環状二号線でも2ヶ所陥没してるしな
そりゃ自分の家の下を掘るが問題が起きても全額補償はしないなんて言われたら困るわ >>507
飛行機は？
国内線あるぞ頻繁に出てる
台湾と同じぐらい >>413
政治的な問題で作業そのものがスタートできない状態と
技術的な問題で交換パーツが届くまで作業を中断してるのとの違い
本当にヤバいのは静岡と岐阜 >>160
ちゃんとウワモノも戻すならいいんじゃね？
その費用を持つ気はないってのだから拗れてる まだ200mも掘れてなくて草
と思ったら名古屋はたったの40センチで停まったままじゃん
今世紀中に繋がるの？ 日本中こんな穴だらけにして
そのうちどこかで大規模な崩落が起こるのでは >>511
政治的という話なら東海がイキッて東と揉めた結果、品川スタートになった時点で終わってるだろ、山手線から1番遠いホームとか頭おかしい立地 そういや品川だったな
素で忘れてたわ
利便性悪すぎじゃん >>338
自分で公共と民間っていってるじゃんwww >>511
そのテクニカルな問題で
>北品川工区では21年10月に地上への影響を調べる調査掘進を始めた。だが22年3月と
>昨年10月の2度にわたり、掘削機の損傷で掘進を中断していた。
たかが調査の掘進を3年半かけて300mのうち124m
そのパーツとやらが損傷して年単位で中断なんだが
これをパーツ交換で止めただけでヤバくないってどうやったら思えるのかわからん トンネルに持続可能性なんて無いと思うがな
大地震一発で終わりだろ 影響がでないという前提で大深度法作ったんじゃないの？ そういや静岡で出る残土運ぶ予定の大井川鐵道は
被災して以来全線復旧の目処立たないままだな。
川勝の妨害工作に巻き込まれてトーマス号も本領発揮できん >>515
単に品川に土地を持ってるのでそうしてるだけじゃね？
それに品川は環状線内の駅だから新大阪よりネットワーク的に恵まれてるし
在来線の優等列車も停まる駅だから東京であることにそこまでメリットを感じてないとか >>497
静岡市はトンネル残土を本当に受け入れるのかね
リニア残土に基準超のヒ素
www.sankei.com/article/20220314-UDV575EPZZOVJIDKNGHZV6UK6M
リニア工事現場周辺の井戸で基準超フッ素
https://www.chunichi.co.jp/article/227925
可児のリニア残土処分場から基準値超える水銀検出
https://www.chunichi.co.jp/article/431490 >>518
同じ問題が起きたら静岡はそこからプラス何年が始まる訳で
もう通り始めてる道と、まだスタートもしてない道との差 >>57
むしろ川勝いなくなって焦ってるまであると思うわ >>524
あのさあ、丸の内から品川乗り換えまで何分かかるかわかる？
しかも空港並みのセキュリティチェックまであるとかさ、のぞみ並みのダイヤにならない限り全く使い物にならない
そしてリニアのせいで在来線は値上げ
政治的にも技術的にも東海のガイジムーブのせいでリニア自体が終わってるのわかってんの？ >>527
静岡の話と勘違いしている？？
品川ってのは東京だよ？念のため >>514
福岡のヤバかっただろ
「東京じゃなくてよかった」的な風潮も含めて >>529
それの心配をする必要があるのは地元の鉄道会社の役目であって主たる商圏としてないJR東海にとってはどうでも良いことなんよ
大阪も中心地に駅を持ってないけどそれで機能してるようにね
それと特性として航空機に準ずる長距離を高速に結ぶ交通だから空港に行くよりお手軽ならそれで十分なんでしょ >>528
JR東海は、次の県知事にリニア反対派当選させるしかないから、そうするんじゃね？
【リニアと原発と日韓トンネル】の背後に【統一教会】
JR東海自身が「絶対にペイしない」というリニア中央新幹線。しかし、その暴走に歯止めがかからない。JR東海の単独事業のはずが、急遽約３兆円.
「リニアと原発と日韓トンネル」の利権の闇.
この局面で、自民が不正選挙を行使すれば….さすがのＢ層国民も「不正選挙」に目覚める。不正をやってくれた方が、面白い結果となるかも。都.
２０１２年８月 クリエイティブ・コモンズ動画はドンドン再利用してリンクして広めてください。 日本人は原発で騙されて、またリニアで騙され.
https:
//www.youtube.com/watch?v=DTFxbHJ2djg
>>532
自社ののぞみに対して全く時間的にも価格的にも優位差が無い事が問題だと言ってるんだが 電力消費量は新幹線の4倍
電磁波による人体への影響
トンネル内の非情停止時における脱出経路が問題
大部分地下を走行するリニアは景色も楽しめず
食事をとる時間もない >>534
ぁー、確かに
川勝がやられたか、ククク、ヤツは四天王の中でも最弱…
自民が表向きはリニア慎重に扱います
(本心はリニア進めます)って候補を
川勝の対抗で出したけれど、
普通に川勝に破れていたからな
自民でさえリニア進めます！とは大っぴらに出来ないんだから、
まあ実際問題そうなるか >>539
名古屋までならそりゃないだろね
だから新大阪まで繋げられるなら繋ぎたいだろうが
工事ができる業者が足りないから物理的に1期2期の同時工事は無理だって事らしいし >>542
ルートすら決まってない名古屋大阪間なんてどうでもいいからまずは技術的にも政治的にもやらかしてる東京名古屋間の話をしようや >>543
その先にある完成形も見ずに1期工事の完成形だけで時短効果か薄い無駄だといっても間抜けなだけじゃね？ 東海「リニアはのぞみよりも倍速いよ！」
東海「(嘘だよ！品川スタートだし、セキュリティチェックもあるし本数も少ないからのぞみの方が早いよ！)」
これが現実 川勝が言ってた、リニアは甲府周辺の観光用鉄道にしろってのは
なかなかいい案だよな >>544
現時点で政治的にも技術的にもガイジムーブ続けてるのになんで擁護すんの？意味が分からないんだけど
そもそも今世紀中に出来るつもりでいるみたいだけど、希望的観測が過ぎるだろ >>548
擁護も何もなく
・論理的トラブルで先行きの見えない中断中
・物理的トラブルで対処中
どっちが絶望的かって話でしょ 2031年からずれ込みそうな北海道新幹線札幌延伸と
リニア開業どっちが先に実現するんかな？ 川勝のせいにして止められたのに辞めたから再開しないとトホホ >>550
そもそも政府とそれの独法が全面的にやっとる事業でもそうやって遅れに遅れる
民間企業主体で東京から名古屋まで穴掘るとか無茶な計画よ で、大井川の問題はどうなった？
JR東海はその辺どう補償すんのかしっかりしろよ
多くの産業を敵に回して何様だコラ 258：アフターコロナの名無しさん：2024/04/08(月) 20:20:46.08 ID:irzB37520
>>1
あのアホが言ってた反対理由は嫌がらせで全て嘘だったが
この住宅の下を通るとかのがよっぽどやばいだろ
しかしあいつなんらかの犯罪で死刑に出来んかな
数兆円が消えたんだぞ、数兆円が
全部税金だろ 巨大地震が起こって送電にトラブルが発生したらもはや地上に出ることは不可能
救援に行くのも非常に困難
地中深くで餓死するしかない
下手をすると地中深くを走るリニアは地震で断層がずれてリニアそのものが埋もれるリスクもある
リニアを推し進めるキチガイ死ね 掘削予定の300メートルのうち124メートルを掘って中断していた。今年夏ごろの完了 ビルやタワマンの下は穴だらけ。
東京直下型地震が楽しみだわ。 >>555
そもそも民間企業の一計画に税金ってのが不思議だが 真空のチューブを音速で走行するリニアはまだですか？ >>554
ほんそれ
流域人口60万人の飲用水・農業用水・工業用水
極端に言えば60万人ぶんのGDPを脅かす水源破壊が問題の本質なのに川勝ガー川勝ガーって馬鹿みたい
そんで川勝は川勝で、大井川の利水者つまり第一次・第二次産業を敵に回す発言で退場
もうめちゃくちゃだよｗ >>547
元々は金丸信が山梨県と身内の利益の為に強引に引っ張って来ただけだからな
実験線が出来た時点で本懐は遂げてるわな 静岡は自然を理由に工事遅れてたけど
他は単純に技術的問題で遅れてるこっちの方が恥ずかしいし突貫でやられたらたまらんわ >>562
戻すも戻さないも穴掘りゃ地下水に影響与えるのはわかっとることだし、
もっと不自然なのは、アルプスの自然環境がどうとか言い始めたこと
本気なら計画段階で静岡に通さないとはっきり表明しとけばいいでしょう
馬鹿でもわかる単純な話 2回もシールドマシン壊れて中止してたんだろｗ
進むのか >>554
工事完了時点ではポンプで戻す仕組みがついている
工事期間はどうしても漏れるので、その間は田代ダムの取水を制限することで量的に確保することとしたい
溢れた水が富士川に流れる量を含めて同値となる筈だ
その案でいいか？良いなら東電に話をつけてくる、という提案に
「一滴たりとも許さん」とアピるだけで県が回答してなかったから話が止まってた
記者に指摘されて慌てて回答したら半年で話は纏まった ハッキリ言ってある種、静岡県民は被害者だよ
他所から来た県知事
他所から来たリニア工事
他所から来た大井川の水を使う大手企業
カオスですわ >>549
ロードマップが履行されてないんだから普通は前者なわけだが、何を根拠に後者だと思うわけ？ >>556
一応避難用トンネルと避難用エレベーターを設置する事にはなってるが南アルプス山奥での避難は静岡県が行くしかないらしいw
JRのホームページの説明ではリニアは地震に強いので被災はないとの事
これじゃ事故が起きないから大丈夫と言ってた原発と変わらん >>1
道路の下限定で許可しろよ
人の土地の下を通らせるな >>568
そもそも南アルプスの地下トンネルなんて技術的にできるのかって話
残土置き場が土石流になるかもしれんしね
川勝だけじゃなくて、静岡県民全体が反対してたんだよ
静岡県民で賛成してたのなんて、裏金もらってる地方政治家だけ >>575
１０年ぐらいシールドマシン走らせとけば貫通するだろw >>570
>工事完了時点ではポンプで戻す仕組みがついている
それ、出水量がJR東海の想定を超えたら戻すのをあきらめるポンプな >>571
浜松の車屋の爺さんのおかげで、静岡県の環境は守られそうだから
あの爺さんには感謝してるわ
自分は大井川流域ではない県民だけど、リニア絶対反対
今になって流域市町村長が「リニア許可していい」とか言い出したのは
裏金もらって切り崩されてんだろうな >>568
JRは最初全く影響が無いと言って強行したんだけど
その後の調査でもJR側有識者が影響は僅かとの結論を言い静岡県側が僅かとは具体的にどれほどか聞いても答えられなかったのに国土交通省はそれを科学的根拠だと静岡県に迫ったんだけどね >>579
JR東海が破綻しないためには、反対派の当選に賭けるしかない しかしこれだけリニアの掘削工事進捗が注目集めるとはなw
JR東海も下手な工事できなくなったわね >>575
だからそれがどうした？
自然環境に全く負荷をかけない土木工事なんぞ存在しないんだから
静岡県域に手を付けることは絶対に許さんとしとけばいいだけ
川勝と静岡県民は地図も読めなかった白痴か？ >>572
仕事でトラブったらもう仕事しなくていいやとなる事ってそんなにあるか？ これって結局gdgdになるだろうな
深くすればするほど人間なんて不要不急では足が遠のくだけだし。
大江戸線の新宿の乗降数みてみろよ。既に新宿とすら思われてないじゃん、地下深い所の別の駅なんだって。
ましてや深い洞窟の中までこんなもの乗りに行かない。 実験線をエンタメ鉄道として、あとはやめろよ
それが一番傷が少ない
品川とか春日井で、地上に陥没とか起きたらどうすんだよ >>568
南アルプスに穴開けて水源大丈夫なの？
はい大丈夫です
ならあそこ通っていいよ
↓
数年経ってから
やっぱ減ります、短期長期両方の意味で補償は明言しません
はあああ？ならダメだ許可しない
全国のみなさーん！川勝静岡が急に反対したせいでリニアができません！
これで静岡の交渉に問題があると思ってるならお前病気だわ 北陸新幹線が敦賀まで開業したことで、大阪から乗り換え無しで北陸まで行けていたのにそれができなくなった。敦賀以南はルートすら定まっていない。
日本の鉄道が高速鉄道優先になってガタガタになっている。
西九州新幹線もそうか。 >>589
火災も安倍壺三も死んだんだし、中止すりゃいいのにな >>570
田代ダムが取水制限しても制限するだけの水量が無かったらどうする？
そもそも工事が終わっても水源がもとに戻る保証はない >>594
これまでの特急のほうが、大阪北陸間は便利だったらしいね
もう鉄道の新規事業はあきらめて、今の路線の維持に注力したほうがいいわ >>581
んなアホな
ブレードを交換すれば大丈夫だろたぶん >>592
で？アルプスの自然環境云々は？
静岡県って土木事業やったことないわけしゃないよな？
しかもそのへんのプロがいるはずやし
ほんとリニアの可否はともかく、まだ水がとか環境がとか言ってる馬鹿が白々しいにもほどがある
しかもリニア同盟会に入るという
誰が見てもクズ知事だったのは確かやしw 大井川の問題はJR東海側に誠意が無さすぎ
ヤクザかよ 川勝は、
浜岡原発稼働させず
リニア工事許可しないを貫いた
この２点だけでも県民の自分にとってはいい知事だったよ >>570
冬場は電力会社でさえ取水制限するかもってぐらい水量が減るから半年だけしか効果ない対策なんで半年で工事終わるの？ 南アルプスは掘れません
掘れるんなら北陸新幹線があんなグニャグニャにはなりません >>598
既に修理に2年近くかかってしまいましたけど >>1
長野はリニアのトンネル工事してこれ
東京は陥没するのかな？🤣
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
井戸の水位が2～5ｍ前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/856724 >>598
５０ｍ掘削して1年止まっての繰り返しですがｗ >>598
品川は140メートル掘るのに2回壊れたらしいぞ >>571
川勝知事がいなかったらこんな問題点指摘することなく許可されていたかと思うと恐怖でしかない
影響はないとごり押ししようとしてたんだぞ 大深度法で影響でる地域は個別交渉するだけでしょ
工法を変えて影響出ないようにする手もあるけど、規模が小さければ交渉で解決したほうが簡単で早いだろうし
作る時は リニアは9割がトンネル
そのトンネル工事がこの惨状
ようするにリニア開業の遅れに静岡なんて何の関係もない >>610
浜松の車屋の爺さんがいたから、川勝も工事許可せずを貫けたんだよな
あの爺さんには感謝しかないわ
車は買わないけどｗ
次も、あの爺さんの操り人形でいいわ、リニア反対派に票を入れるぞ 今の工事速度ならリニア完成にはあと100年はかかるな
まあほとんど工事できていない今のうちに中止するのが一番だろ >>608
首都高中央環状でも、目黒川の下とかだったかな、途中で止まってた時期がある
あの辺はそういう地盤かもね
地価水位とかいろいろ絡んでそうだし >>597
今までは関西と北陸で経済的なつながりがあったし、温泉旅行も盛んだったでしょう。それなら兵庫県の城崎温泉や和歌山の白浜温泉の方が楽。運賃も激増したので不便になりました。 >>461
時代遅れの巨大戦艦作ったバカな国もあったな。 >>616
調布の陥没みたいなことが品川で起きたらどうすんだろね >>442
調布って起きちゃった話じゃないですか(´・ω・｀) リニアとかに金注ぎ込んでないでメタバースの開発に注力すべきだったよな
これが日本企業のダメなとこだろ シールドボーリングマシンのトンネルは進むと早いよ
素人の印象だけどさ
いろいろな状況に出くわした時に小回りききにくくて中断するみたいだけど >>592
川勝が頭悪かったのは確か
東京の美濃部は不忍池が枯れるから
下に新幹線の穴掘るのは初めから許さなかったし そもそも成功する見通しがないのにJR東海の独裁者だった葛西の暴走で始まったのがリニア計画
その葛西も今は死んでいない >>620
リニアじゃないけど博多の陥没を思い出しました >>596
なるべく水を出さないようにしないと工事が進まないので
水を取らないと機能しないダムよりは遥かに流水量を抑える対処をしながらの工事になるでしょ
海底トンネルや海中トンネルのような水没リスクのもっと高い地盤での工事も確立されてる時代なんだし
黒部トンネルのように決死隊に作業をさせる時代じゃないよ 人の移動が不要になる時代は避けられんだろ
ただでさえ廃線だらけになってんのになぜ鉄道に拘るかね >>599
めんどくさ
発想の起点が「川勝悪い！川勝嫌い！川勝叩きたい！」なアホに構った俺が悪かったよ
俺は水問題の話をしてるんで、その話がしたくなったら改めてレスしてくれ （静岡県知事の辞職が決定的になった為）・・・・不本意ながら工事を再開した、再開しても工期を維持出来るか未知だけどね >>549
論理的トラブルならやり方変えればなんとかなるが、物理的に不可能なことはどうにもならんぞ 肝心の静岡県民がどう思っているか
次も反対派なのか
次は賛成派なのか 川勝をディスリ出した2019年時点で、既に2027年開業は無理な事は確定していた。
なぜなら‥
＞ JR東海は2017年11月に工事の契約をした際に、工事期間が10年かかるとの見通しを示していました。これが2027年開業の根拠です。
その後のプロレスの模様は、皆さんご存知の通り。 >>631
反抗するなら政府も大企業も初めから信用しちゃだめだな
そのへんも川勝は三流政治家
美濃部は国相手にもルート変えさせた >>625
火災と安倍壺三がめでたいことにいなくなったんだからやめればいいのにな >>623
せやね
562で書いてあるとおり、別にそれを否定しないよ
なんなら頭だけでなく人格も終わってる
水問題がなければもう何年も前にとっくに退場してるはずのクズですわ
普通に「んで？大井川の水が減ったらどういう補償すんの？いつまで？」とだけ言ってれば良かった
次の知事はそういう人間を望むわ >>635
次も反対派に票を入れる 県民として当たり前
ま、リニア賛成という候補はいないので、共産党候補に票を入れるわ
共産党ならリニア絶対反対でぶれないからな >>637
つまり川勝が八百長プロレスのリングから下りたのか？w >>638
こんだけ拗れてるのに信用してるように見えてんの？ >>643
東海が嘘ついたせいって言うてて、信じてなかったって？ そういや、スカイツリーのプロジェクトX見たけど
ゼネコンが下請けに圧力掛けて、というのをやってたけどさ
働き方改革もあるし、パワハラとかの考え方も変わってきてるし
どうしたもんだろう
そのころからだいぶ変わってるしね
リニアは関係ない、ならいいけど >>635
俺は静岡県の中の一票にすぎないが答えよう
リニアには賛成
水源破壊には反対、水源に穴あけるなら万が一被害が出てしまったときの責任の取り方を確約してからにしろ >>642
あのおっさん、軽井沢に大邸宅があるし、もう年だから仕事やめたくなったんだろうな
それだけだよ
あの職業差別発言だけじゃなくて、しばらく前から磐田は浜松より上とか
暴言が相次いでた 精神的に限界だったんだろう >>637 その直前に、JR東海が2027年開業断念を宣言して、リングから降りた。 国策だったとはいえ丹那トンネルで丹那盆地は水なくなって辛酸をなめたし
戦後電力供給きつかったとはいえ大井川水返せ運動で苦労したし
だから、水が問題というのは分かる
その後はわからん >>633
既に話が進んでて時間掛けたら解決するトラブルと判ってるから
答えも「前に進めろ」になる
巨岩石が出てきて高硬度の刃でも通らず都市の地下なので発破しながらの掘削もリスキーとか
それこそ地温が以上に高くなり実はマグマが近くまで来てて無理と判明したとか
そういうのなら時間を掛けても無駄ってタイプのトラブルだろうけど 次の静岡県知事の提案(予想)
リニア建設はOK。ただし建設は他の工区が終わった最後にね。この条件が必須。 品川は軟弱地盤だから地下トンネルは無理無理、莫大な費用をかけてリニアなんて作っても需要ゼロで大赤字に決まってる決まってる、路面電車で十分だよ。 >>473
トンネルの直径が○○メートル以上なら土被り２倍以上、△△メートル以上なら３倍以上にせよ、みたいになるんかな
ダミーの住宅街を作って下を掘って実験してみるとか >>629
典型的なシーライオニングな
ここまで教科書通りなのもなかなか居ないけど
シーライオニング（英: Sealioning）とは、荒らしや嫌がらせの一類型であり、礼儀正しく誠実なふりを続けながら、相手に証拠をしつこく要求したり質問を繰り返したりすることを指す[1][2][注釈 1]。
これは「議論への参加を執拗に、真意を偽りつつ求める」形をとることがあり[5]、人間を対象としたDoS攻撃に例えられることがある[6]。 中国がリニア建設を邪魔する理由とかある？
奴らは自分たちで開発しないでパクって安値で売る商売ですよ。パクリ元が存在しなけりゃ成立しない。リスクもない。 >>618
三大馬鹿に新幹線を加えて四大馬鹿と言ってたのに
出来たら全国行脚で恥じらいもなく当たり前に使ってる詐欺師集団もいる やっぱ川勝がネックだったんだね
辞任したら各地で堰を切ったように工事始めてる >>660
いつでも成功する保障などないということｗ
幼稚なプロパガンダすぎて信用を失いますよ。 中国にリニアで負けるとか言ってるけど、
中国は全国で高速鉄道建設して、リニアなんか不要だからリニアなど相手にしてない やってる感出すために再開発表しただけで
またすぐ10mで止まる奴やろコレ ビジネス特急こだまにしろ、青函トンネルにしろ、運命を左右したのは学者じゃなくてビジネス（東京～大阪間を日帰りできるとか、貨物の輸送が安定したとか）だったというね 中国やロシアのように領土が大きいなら必要だろ 日本は狭いのにそんなに必要なのか
名古屋を第二東京にして首都機能移転くらいしろよ >>650
水なんかとうでもいいなんて思う地域はないから、
その水枯れ一本に問題を絞ればよかったのに
あれこれ他にも問題あるとか言い出したから、
逆に川勝の支持が低下した
今も問題は静岡だけじゃないとか言って必死やけど、
なんで？って思うよ
水枯れなんて他が上手くやってたって譲歩できることじゃないでしょう 丹那トンネルなど厳しい環境のトンネルはたくさんあるけど
大深度のトンネルって水抜きはポンプなんだろうか
地下水枯れて地盤沈下したりして >>663
つまり結果手のひら返しても過程で生じた人格攻撃はなかったことに出来る
いかにも詐欺師の論理っぽくて素敵な社会じゃないか >>664
そもそも、新幹線ですら輸出競争で中国に負けてるのに、リニア技術で世界相手に勝てんのかって話もある >>673
青函トンネルはポンプ
見学したことがある 須田とか高橋とか堀江とかｗ
バックマネーバレバレｗ 別にJRだって水を枯らしてやろうとか、自然を破壊してやろうなんて目的で工事するわけじゃない。
影響が0にはならないだろうが、可能な限り環境を壊さないようにやるわけだから
「水量が減る」と「生活に影響が出る」の間には大きなバッファがあるわけで、
誰が知事になろうとそこに落とし所を見つけるだけだよ。
川勝みたいな原理主義的な事を言い出したら静岡県民は車に乗らず、電気も使わず、水も使わず、霞でも食って生活するしかなくなるまで >>675
中国は連敗中ですが何か英国は日立の列車が連戦連勝、無知だなあ >>677
流石は仮定の話でなく実際の出来事についてむしろお前が悪いと異次元の擁護ができてしまう記憶障害者は言うことが違う >>635
リニア反対とは言ってるが静岡県民はリニアそのものに反対してるのでは無いぞ
現計画に反対な
あくまでも水資源を守るが第一条件それが無理なら何かしら見返りをよこせって事 途上国が買えるような新幹線 高架じゃない単線型とかを実用化すべきだろ
山陰や四国 羽越とかに採用すべき 日本のリニアなんか贅沢なのはアメリカくらいだな買えるのは >>673
そらポンプだろうな
品川の大深度とか海抜以下だろうし、
ポンプ無かったら雨水流れ込んでいずれ水没するだろう >>680
可能な限りってくせ者だな
頑張ったけどできませんでしたでいいのかよ
植物移植も上手く行ってないけど可能な限り頑張ったんで10年後には諦めますってか >>682
そういやタイの高速鉄道はやっと着工する予定出たんだっけな、すまんすまん 山梨県にはリニア実験線が稼働中、あれも残すんだよ、山梨県「しぞーかはバカだなア」
丹那トンネル、第二丹那トンネルは大規模な自然破壊だったのに 大深度地下の40mって基準がなんの役にも立たないことをNEXCOが証明してくれたからな・・・ 調布の陥没事故がなかったら品川は大変なことになっていたかもね 東雪谷の非常口なんて、民家の前に作られていて悲惨やわｗ
35°35'58.4"N 139°41'19.7"E 立憲共産党、次は大深度トンネルで工事の邪魔するか・・・ >>687
というかJRからしたら水が欲しくて掘る穴じゃないので
水が出たら岩盤を固めて水を塞ぎながらの工法で進めることになる
ダムのように水を得るための取水じゃないから流量が同じになることがまず考えにくい
という目的論の違いからの論理的推定とかね >>687
実際水減っても因果関係は認められませんでした補償しませんで終わるだろうしな
誰もJR東海の補償体制を信用してない 東北新幹線を品川まで乗り入れるの？
大宮から品川まで同時に地下化すればいいのに トンネルや山間部ばかりで景色は見えないのがリニア
席にモニターでも付けて映画でも見せるのか 「あ〜しんどかった！」の元ネタは
「あ〜おんちかった♪」からのコピー 「あ〜しんどかった！」の元ネタは
「あ〜おんちかった♪」からのコピー 「あ〜しんどかった！」の元ネタは
「あ〜おんちかった♪」からのコピー >>697
現状
・レールが繋がってない
・信号システムが違う
辺りがネックで、特に下の理由は北陸新幹線米原ルートでも難色示してたはず >>1
くそよええー😂支那
漢字二文字にフルボッコされてる！我門WOMAN >>699
景色なんか見てる暇ねえだろ
スマホぽちぽちしてる間についてる >>685
飛行機でええやろ？
空港整備したら安く済むし国際線も持ってこれるしなww かなり深い地下にトンネルを掘ってたら
振動で地中の空洞が崩落したらしく住宅地で地盤沈下ってのがあったな >>1
WOMANウーマンだーー！
なんでハンガリー語なの？ 移民を増やさんと経済は維持できない 移民が増えたら問題山積みが予想
高齢化もまだこれから リニアなんか維持してけるか疑問 何年もかけて300mも掘れてないんだから静岡云々以前の話だわ >>680
丹那トンネルだけじゃ無い
古今東西JRはトンネル掘って水を枯らしてるの知らないの？
リニアだけでも山梨実験線でも長野工区でも大なり小なり水枯れが起きてる
大井川が枯れたら農業工業などの産業は壊滅だぞ >>709
あれは工事で発覚したケースだけど
造成地で上下水道管からの漏水でできてた穴の陥没は今後全国で注意が要るだろうな >>553
北海道新幹線より早くできるというのは流石に無理だとは思った
山と大深度地下にトンネル通すのは難易度段違いでしょ >>38
静岡と同じ状況じゃん
なんで地上波で報道されないんだ？ >>683
戦艦も実際の出来事ですよ。お馬鹿しか騙せませんｗ 景色も楽しみたい旅行者用が新幹線
景色より仕事がリニア 走るオフィスになるだろ
座席はパソコンパチパチ >>523
トーマス号には金谷車庫で活躍させればいい
元々CGアニメでも入れ替え用機関車の役やったから >>713
まだ宿題は終わってないけど難問が解けないから図書館て勉強しようとしてるのを見て
ほらあいつだってできてないじゃん俺だけが悪いんじゃないと
盆過ぎても着手してない宿題を正統化しようとする系 >>473
直径では2mでも、断面積では約47平方メートルも違うぞ >>717
スポンサー様の都合の悪いことは報道しない自由発動
NHKあたりが報道してないなら存在価値がない >>727
最大の難関は東京の地下。地権者はスポンサーばかり。 どうせ首都直下でみんなぶっ潰れるんだからその後高架作って通せよ >>171
それって静岡の水問題と同じだなｗ
すべての場所でこんな話が出てくるんやろなｗ >>731
世の中の保険や補償制度って割と全部そう
特約やら色々付けてようやくお気に召す形にできるもの 関東大震災から１００年近くも大震災がないのは奇跡だからな
起きないほうが不思議な状況 東京の土地が陥没ふえたら東京の地盤はヤバい？という疑念が生じて東京の地価の下落が始まる可能性がある。
それと戦えるかな？ 騒音問題で文句垂れとる奴は、いっぺん新御沿線にも来いって言いたい
防音壁すらまともに無いのに交通量は関西トップ（高速除く）でしかも
北急もドドドドーンと轟音響かせて通る
第二京阪沿線なんか閑静な場所に思えるぞ 首都機能を山梨に移せばすべて解決だろ。
大阪・名古屋も山梨に移動せよ。
そうすれば大地震が起きてもなんとか凌げる
今のままでは大地震が起きれば名古屋、大阪とも共倒れになるぞ。
これにてリニアは山梨で決定だわ。 >>734
東京の地下は開発されまくってるけど？
今さらなに？ 山梨じゃ何も無いから首都にならん役人たちが行きたがらない 名古屋を第二東京だろ ベトナムになるか、晴れて(真の)先進国復帰出来るかは次期知事就任後の
工事や入札に掛かってる
ベトナムみたいに、新幹線すら無い環境で朝東京出て夜遅くに博多付くこと想像してみ
っつーか、ネットで調べたら始発に乗っても小倉最終着が精一杯
尤も新幹線無ければ特急走らせるからそんなに掛からんが >>738
関東大震災以前にはそれらは無かったよな。
大阪にも言えるけど。
神戸は阪神大震災以後に大規模に、深く建設された地下街は地下鉄海岸線ぐらいじゃなかろうか。 >>738
住宅街はやってない。やった結果が調布。
商業地はビルの杭を避け。そしてより深く掘り工法にも莫大な費用がかかっている。
住宅地でそれをやったら試算の前提が崩壊する。 土木学会が政治色に染まりすぎて無茶な工法を認めすぎたんだよな リニアよりも先に東京駅に引っ張るべきモノは沢山ある
TXにスカイライナーも走れる都営浅草新線 >>741
１日に８２便もハノイーホーチミンで往復しとるがな…
飛行時間は１時間４５分やん。 >>660
えっと、あなたの脳内世界では、もんじゅが絶賛稼働して三菱のジェット機が世界でばか売れでオーランチキチキが石油を作りまくってるのかな？ >>742
アレ、結局無駄の極みやな バスそれもマイクロのコミバスで十分なのに
バスの場合なら始点は王子公園駅かな？そこからHAT経由で史実のルートに沿って >>743
住宅街は陥没するけど道路は安全とか根拠がない
火災が起きたら危険
断層がズレたら危険
地上が陥没したら危険
既存の交通網でも起こり得る事象を挙げて
危険を煽っても意味不明 >>1
これ何回か繰り返したら例え影響あってもどうにか堀抜けるね >>747
そんなに82便／日も飛ばしてどーすんねん？アメリカかよw 東京と距離があるけどリニアですぐに行き来できる好条件
名古屋が第二首都圏になる >>748
失敗してる事例を挙げたら
成功した事例を人格否定するレベルで攻撃した過去を無かったことにできると？ >>750
例えば日本橋の首都高地下化に4000億。東京の地下道路建設は少ない距離でも数兆円レベルで車が最大数とおてっも田舎の１台も通らない道路より莫大な赤字になってます。
これは現実である。 川勝がー騒いでたけどまだ土地買収が50パー､工事の進捗率(名古屋まで)は10パー程度なんだぜw
すでに国から3兆かりてるのにwww
間違いなくJR東海は破綻して外資に乗っ取られるわ リニアは名古屋が勝ちそう
東京は品川が中心になって東京駅を中心とした千代田区が終わりそう >>749
地下鉄海岸線は三宮～新長田間な。灘区を南北に結ぶバスはすでにある。
海岸線はノエスタで試合があるときは混雑する。 >>758
で、陥没は？技術の話よ？
首都高のK7は横浜の住宅地の真下を15km掘ってる
前代未聞の試みでもないんだが >>756
成功してる事例を挙げたら
失敗した事例を人格否定するレベルで攻撃した過去を無かったことにできると？
ｗｗ 東海もリニアまでやる余裕は今は無いよ
在来線に315系大量に入れてボロ置き換えるのに精一杯 >>756
成功事例をあげて、精神論で努力すれば何でもうまくいくと言い出す老害丸出しの爺さんはこの世から退場してくれよ。どうせ子供にもろくな教育してないだろお前は 少なくとも静岡から西はリニアいらないぞ
品川ー山梨
までだな >>768
リニアより浅いよ
主に上総層群の地層掘ってるから >>762
深く掘る。浅いところも強力な補強をやりながらクリアできるが費用が莫大にかかるという話。
住宅街は杭がないので法的には30～40ｍで法的にはクリアできて安いが、調布で陥没した。 都市部は結局作れなくて、静岡が先に終わって南アルプス観光鉄道になるんじゃないの
あとから、南アルプス駅作るんだよ >>764
それ自分自身を同時に否定してるだけ
>>767
俺は正しいとマウントを取ろうとする奴に有りがちな都合のよい記憶の消去に対して
お前も大概だよなと言ってるだけ >>729
いや都内区間は用地買収不要の大深度トンネル（地下４０ｍ）だから地権者は関係ない。
もちろん外環道の練馬～世田谷区間みたく地上で陥没が起きる可能性は十分にあるけど。 問題があっても問題ないことにして工事するんでしょ
だったら調査すんな >>776
浅いとリスクなし？
なにそれ
そういうとこが意味不明って言ってる 閉所恐怖症だし大深度なんて聞いたら絶対こんな乗り物乗れないや…想像するだけで耳キーンてなる 都市部に作れないなら、そのまま新中央道として道路転用でいい
それだけでも林道の代替に十分なる >>714
山梨の水枯れは30年補償(ポンプで汲み上げて戻します)
それ以降は知りません、そちらでご勝手に
ってマジでやっててビックリする >>770
破損しても想定外でしたって台詞で逃げ切れるから無問題 >>783
深いほうが危険って技術的な説明を詳しく
確かに横浜のK7も地上の横浜線の線路の側壁に亀裂が入るとかのトラブルはあった
問題なしとは言わないが、大深度特有の危険性を説明してほしい >>762
首都高の横浜新線はあくまでも丘の下だから東京の地下とは地盤の固さが違う。
地層というのは稜線に合わせて曲線を描くのではなく、あくまで水平線に平行になっている。
つまり、大深度トンネルは未知の空間を掘ってるんだよ。 >>779
だから、都合のよい記憶でアクロバット理論振りかざしてる老害はお前だよ。
はやくこの世から退場して大好きな火災と一緒に焼かれてくれよ >>680
自然破壊を目的としているのではない
自分の懐さえ肥やす事ができるのなら自然が破壊されれもかまわないと思って行動しているのだ 鈴木修と川勝が死んだから漸く現在ルートで通せると思えるようになったんですね
反日、鈴木修と川勝は万死に値する やっぱり静岡の先ゆきを見守ってた感じだな
ケリが付きそうになって再開したか >>789
調布も把握してない空洞があって陥没したんだよね？
それ深いか浅いかに違いある？ >>788
俺が言ってるのは地質が違いすぎて比較対象にならないって話
上総層群なら千葉県の?風ヶ浦を形成している地質だから素人目にも掘りやすいのがわかると思うの 品川ー山梨
でいいだろ
山梨の実験線を有効利用するとしてもさ >>796
じゃあリニアは浅ければ問題なかったという見解ね >>793
そうよな 日本の土木技術をナメたらあかん
昔のような本気を気迫を見せれば、1年前倒しで完成も可能
リニアではなくて地元の防災センターだが >>792
むしろ老害火災と安倍が死んで地獄の業火で焼かれてるんだから、リニアはやめたら良いと思うの >>770
んなもん、リニア関係無く
既存の鉄道も高速道路も国道も
トンネルは全部一緒だが 30mと40mでは全く危険性が違うんだね
初めて知ったわ >>790
少なくとも俺はお前みたいに人格攻撃してないけど
沸点低すぎると生きてるの苦しくね？ Eマスクもハイパーチューブ断念したが、あのダダッ広いアメリカで
まともな高速鉄道や速度無制限のインターステートも無しで移動に
難儀しないんかな？ 飛行機は空港までのアクセスや搭乗降機、離着陸までの手間とか >>779
お前の手法はアウトですよというダメ出しをしたんだがｗ >>803
分かったから爺さんは早くこの世から退場して本当に邪魔だから >>798
だから俺は浅い深いの話はしていないよｗ
一般論なら浅ければ実質開削工法に近づくから安全かもしれんが
でもそれだと大深度じゃなくなるしｗ >>793
いやもともと春から再開する予定だったから静岡のことは関係ないよ
リニアのシールド機で再び不具合、掘削土詰まり外殻が7cmへこむ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01731/
リニア中央新幹線の東京都内の建設現場で、2023年5月に掘進を再開したばかりのシールド機で再び不具合が見つかり、
掘削を中断していることが分かった。シールド機の周囲に掘削土が詰まり、鋼製の外殻「スキンプレート」が約7cm内側に変形していた。
次の掘進再開は24年春になる見込み。JR東海が23年10月6日に明らかにした。 >>770
地表だろうと地下だろうと災害のリスクはある
なんなら海上だってタンカーに激突されたら橋が落ちる ベトナムも、ホーチミン空港は市内にあるが、ハノイはノイバイ空港まで
結構離れとるぞ >>807
上総層群は主に深さ30m
40mをシールドマシン掘るのは違うという見解でいいね
陥没多数 >>806
爺さんより志位さんの退場を促したほうが良いんじゃね？ >>744
実際に問題なかった、これまでの穴径ならば
でも穴の径が大型化して許容限界を越えているのでは？
という疑問が噴出しているのが今現在 >>488
リニア開発を否定するわけじゃないけど
さすがに飛行機で海渡った方が早い >>811
地質が全く違うからリニアの品川トンネル掘削の話と首都高Ｋ７トンネルの話を比較しても意味がないってことだけです >>792
勘違いしているようだが川勝はあれで一応リニア賛成派
だから静岡ルートになったろ？
ただJRが県への利益供与と補償を明確にしなかったから拗れているだけ ドバイや上海の高層建築を見て日本も負けるものかと高い建築物を建てる日本。たかだか30年前に直下型地震に襲われた神戸でさえ高層建築が建ちまくり。東京や大阪も直下に活断層があることがわかっているのに何しているんだろうね。
地下も同じこと。大地震のときにどうやって地上まで脱出できるのかを考えたほうがいい。リニアはどうやって脱出する？ >>8
（‘人’）b
1050年後でもリニア新幹線なんて無理だよ(笑) >>780
杭のない。あっても短い住宅街はね。だから調布では住民説明もしないで掘れた。ビル街は杭の下30～40メートルかつ杭の支持力に影響を与えないが大深度の条件で東京は30～40メートルが関東ローム層なので杭はその下の地盤に打ち込む。かつ岩盤とは限らない。100メートルくらい掘ればクリアはできるかもだが。
調査ってのはこの調査のことで調査自体が頓挫してるのはかなりネガティブな状況。 >>812
ほらすぐにアカのレッテルを貼りたがる爺さん。
早くこの世から退場しなよ。息子どんもそう願ってるよ >>810
大阪空港なんか大部分が兵庫県伊丹市にあるので通称は伊丹空港。 >>786
長野の井戸の水位低下は異常流水したがそのまま工事して一年たってから報告して調査しますだろ >>815
だから浅ければ問題なかったでいいでしょ
あのへん山手トンネルとか、りんかい線とか掘りまくってるんだから
未知の地層なわけねーし
訂正するたびに意味不明になるね >>820
そりゃ三大馬鹿だの四大馬鹿だのって共産もやった新幹線否定のキャンペーンの話から来てて
それはないんじゃねとツッコミ入れたら勝手にこちらを爺と認定してんだから
元の話に即した返しをしただけでしかないのに
その程度のジョークも理解できないくらいに怒り狂ってると血管破れるよ？ 誰も邪魔してないのにたったの300m掘るのに何十年掛けるつもりやねん
300mが5年とすると300km掘るには500年掛かる >>825
老害爺さん、血管破れそうなのはお前だろ？
そのまま血管破れて死ぬとみんなが喜ぶからそのままキーキーしてな。 >>101
（‘人’）b
国道16号を利用せん時点で橋本もオワコンだよ(棒) >>819
違う、杭の問題じゃない
40mより下は公共利用可能、と法律で決まっている >>826
曲線区間の過負荷がかかった部分の変形の修理だから
直線区間に入ったらそれなりには進むんじゃないかとは言われてる やっぱり地形地質を無視したルート選定が仇になったな >>830
杭は問題だぞ
大深度は土地の権利的には無許可で使っていいが、
だからと言ってすでに打ち込んである杭（他人の財産）を破壊して良いわけではない
そういうのが無いのを確認する必要がある マゾいもの達が夕暮れ更にマゾいものを叩く、その音が響き渡れば流行は加速していく ネットでちょっと調べたら誰でも得られる知識をベースにしただけで爺認定とか
同じ年代に生まれたと思ってるんだろうか
これが老害ってやつ？ >>52
（‘人’）b
まあ日韓トンネルよりまし程度だよ(笑) >>833
いや、杭があるのは問題だが
住宅地の深くを住民の許可無しで掘れたのは、
杭の有無の問題ではなく法律の話だってだけ 東京神奈川間は上下線を別トンネルにして掘るしかないかもね 中国人スクリプトが一人も来なくなった
いったい、中国で何が起きているのだ？ >>840
まあ品川駅を出てすぐのまだ速度が出てない区間での問題だから
次第にRが大きくなって負荷は小さくなるし
このパーツが消耗しやすいと分かればその部分を重点的にケアする体制にはなると思うよ >>840
2027年開業はJR東海の虚言だったんだな
静岡県は静岡のせいで遅れたと妄言を吐くJR東海とマスコミをを訴えたほうがよいと思う 情強のお前らも川勝は嫌いだがリニアは絶対正義で全額ベッドするほどの自信はないだろう？
冷静に考えたら何が何でも必要で国家の威信をかけてやるほどのものでもない。 >>824
そもそも、りんかい線の最深部は大井町からシーサイドの43m
大深度レベルを掘ってるから
未知とかないw >>843
割と最近の流行として、計画段階で〇〇年開通予定ってアドバルーン上げたら
郊外部：たまに用地買収に手こずることもあるが割と計画通りに行きやすい
都市部を通る：用地買収次第で無期限の遅れも
山岳トンネル区間あり：難航したら貫通に10年くらい掛かる計算も必要、最悪は技術革新と同時になることも
みたいなとこはある
都市部はそれで大深度地下なら土地所有権は及ばないよって事にした
まあトラブル起こしたので見直し必至となったけどね >>835
老害爺さんはまだ頭に血がのぼったままなのか？
もんじゅとMRJが早くうまく行くといいね？ >>492 >>525
リニア新幹線の建設でものすごい量の残土が出ているんだが
処理法は決まっていないし、どこに捨ててるかも秘密だったりする
神奈川、岐阜、愛知などで大問題になっていて、熱海のような土石流が頻発する
JRは大スポンサーなのでマスコミは追及しない
リニア トンネル工事の残土
有害物質検出５８回 「膨大な量」 処分先は非公表 岐阜・瑞浪
2019-04-02
ＪＲ東海が進めるリニア中央新幹線建設工事の日吉トンネル南垣外工区（岐阜県瑞浪＝みずなみ＝市）で、
環境基準を超える有害物質のヒ素やフッ素を含む残土が５８回発生していたことが同市への取材で分かりました。
ＪＲ東海から報告を受けている岐阜県は有害物質の検出を、これまで１回しか公表していません。
有害残土は通常の埋め立て処分ができないため、住民から不安の声が上がっています。 それよりかリニア工事を遅らせていたのがスズキの労組だと知って
スペーシアの購入止めたわ。エヌボックスに乗り換え。 >>1
超伝導リニア路線は難問山積み、技術的にもコスト的にも無理で、各国があきらめた技術
残土ひとつ取っても、処理法を考えないで見切り発車したもんだから大問題に
リニア新幹線が不可能な7つの理由 (岩波ブックレット 2017)
> 難問その１・・・膨大な残土
> 難問その２・・・水涸れ
> 難問その３・・・住民立ち退き
> 難問その４・・・乗客の安全確保
> 難問その５・・・ウラン鉱床
> 難問その６・・・ずさんなアセスと、住民の反対運動
> 難問その７・・・難工事と採算性 >>851
流石に計画自体は止まらないよ
効率悪いと言っても対既存鉄道との比較であって依然として航空機やバス交通よりエネルギー効率はいいし
蒲田～泉佐野の移動でもリニアに置き換えた方が早くなるかもって試算があるようだと東阪間輸送は完全にリニアがシェアを取っちゃう
地形的に全くの想定外、例えば火山じゃない筈なのに火山性ガスが出てきたとかなら
ルート変更が絶対必要でその間調査のやり直しとかはあるかもしれないけど >>42
【論文】陥没事故が暴露した大深度地下法の違憲性―東京外環道60年の軌跡（2021/06/06）
https://www.jichiken.jp/article/0224/
東京・調布市の住宅街の陥没事故は、「地上には影響がないから地権者の承諾はいらない」とする大深度地下法の違憲性を明らかにした。
「説明では『シールドマシンが土を取り込みすぎて止まり再度動かしたときに緩みが生じた』ということだが、説明には『ミス』という言葉も『過失』という言葉もなかった。
これはマシンの操作ミスだったのか。また、陥没した土地は『特殊な土地』と強調されているが、そのことを予測しないまま掘ったのか。
また、8月以来何度もトラブルが起きたのに、工事を止めて調査しなかったのは過失ではないのか」─。
陥没事故から4カ月。2月13日、参加者を「被害住民」に限って開かれた事故調査結果の報告会で、住民が質問しました。「問題の責任はどこにあるのか」─。
担当者は「今回の事故は特殊な地盤の下でマシンが停止しまして…」と陥没事故のメカニズムの説明を繰り返しました。
住民からは「答えになっていません。では、いくつかの新聞が、『工事ミス』『過失』と書いていますが、これは誤報ですか」─これにも回答はありませんでした。 大深度っていっても意外と浅くて陥没とか起こってるのに名前そのままって良くないと思うね
せっかくだしシェルターにもなるしもっと深く掘りなおそうぜ
バンカー爆弾が７０ｍくらいだからその2倍か3倍くらいは最低確保した方がいいね 首都圏外郭放水路と同じようなもんやから
掘れることは掘れるでしょ
失敗したら多摩川の水かなんか流せばいいよw 戸越公園駅前に完成したタワマンの直下をリニアが通るけど大丈夫なんかね？
タワマンの杭打ちってかなり深いでしょ。タワマンの重さもあるだろうに調布のは普通の住宅街で穴が空いたし怖いなー。 リニアはロマン
必要か不要かを論じるのは無粋というもの >>488
お前馬鹿だろ。今の時点で準高速鉄道の時点でリニアがまともに動くと思うか。
鉄道入れる気あるなら新幹線検討するわ。それですら入ってない時点でリニアなんてゴミ採用せんわ。
リニアの輸出とかいうアホがちらほらリニアスレにいるけど売れるんなら他国の企業もやってるわ。どこの国も買わねえよ。 >>862
ロマンでいくならスイングバイで静岡区画の空を飛べ。
射出だ。 大深度といっても多分夜とかゴーッて音響いて来そうだな 今更こんな事を言ってるのはどうなの？
それを確認してから工事だろ
東京で陥没あったから影響はある >>850
効いてる効いてる（笑）
そのまま血管破って火災の後追いなよ でもこう、経済合理性を無視してでも、時々は「日本、頭おかしいだろwww」ってものを作るスピリットは持ち続けた方がいいと思うんだよな
数うてばいくつか当たるさ 効いてるってのは発狂モードに最初に入ったお猿さんの事を言うのかと思ってた
落とし穴の中から外に向かって効いてるって喚いてるパターンはなかなか珍しい リニアを今後20年も30年も走らせるためには老朽化した火力発電所の引退を考えれば再稼働どころか新たな原発の新設も必要になってくる
どこに作るのか？
東北や北陸にこれ以上負担とリスクしかも自分たちに何のメリットもないリニアの負担とリスクをを押しつけるわけにはいかないから東京湾や相模湾や三河湾に作る？
これまで静岡をワガママだとさんざん批判した東京や神奈川や愛知の人は「リニアのため」当然賛成するよね？ >>857
灯油積んで発電
トイレも付けられない
すれ違うと衝撃でクエンチするから単線を行ったり来たり
ヘリウムは？
電気は？
こんなものが実用できると？ >>873
昔は原発一基分のエネルギーを太陽光発電で得るためには山手線内側と同じくらいの面積が必要だなんて言ってたけど
それが現状の稼働を止めてる地域でも置き換えられてると言えるのなら
ペロブスカイトのように軽量で変形が容易なパネルなら都市や宅地での設置率はもう少し上げられるかも
ただ現時点ではヨウ化鉛が劇物なんでこれを安全な物質に置き換える研究はまだ必要だろうけど
京で代替物質をシミュレートし50個くらいに絞ったみたいな記事がかなり前にあって
その後置き換わったって話は聞かないからあまり芳しくないのかもしれない >>863
トイレも付けられない高速鉄道なんて要らんわな >>866
もしそうなっても想定外とか個人差とかで逃げるよ >>771
中央リニア中止が「これがわが社の黒歴史」で取り上げられる日が来る？( ;´･ω･`) >>873
いいアイデアあるよ
浜岡原発を増設すりゃいいww >>873
衰退している三浦半島には良い話かもね。 >>872
もうまともな会話もできないくらいボケてるのか頭に血が上ってるのかどっちなのか知らんが、お前が早く火災の後を追えばいいと心から思うわ >>875
＞灯油積んで発電
いったいいつの話をしているのかね？
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01301/00002/
＞さらに車内で使う電力を車外から供給する仕組みが非接触給電。リニア中央新幹線の試験車はこれまで車内で使う電力のためにガスタービン発電機を搭載していたが、2020年3月にJR東海が公開した改良型試験車ではこれを全面的に廃止、新技術である非接触給電に切り替えた。 >>875
するんじゃないの？
映画でも2時間ぐらいトイレ休憩も無し、どうしても行きたければ途中退出してもいいけどその間映像は進むよってスタイルでも営業できてるし
都心部の通勤型列車にもトイレ無しは当たり前にあるしで
ちゃんと先に行っておいてね
どうしても我慢できなかったら名古屋で一旦降りて用を足し後続に乗り直してねってスタイルになるとか >>885
そのハリボテは運用してないよ。
今も試験車両は灯油積んで発電だよ。
そもそも10センチも浮かせてるのに非接触給電とか（笑）
スマホを10センチ離して充電したらどれだけ効率悪いか分かるか？ 老害は自分と同じ時代の知識があると爺認定するくらい知恵がなく
なんか俺に突っかかってきたあたりで真っ赤なIDになってたし
新幹線に反対してた共産をネタにしたレスからの派生だったから共産ネタで返しただけのものを
アカ認定された！とかピントのずれたこと言ってたけど
図星だからこその反応にしかみえないような気もして仕方ない >>890
その程度の準備もできないなら乗らないでね、ってことでは >>889
共産レッテル貼る奴なんて爺しか居ないから。
老害は真っ赤になってなくて易々から早く火災の跡を追えよ。みんなの願いだよ レッテルなんて最初は貼ってなかったんだよなあ
単に四大馬鹿ネタで新幹線に反対してた共産が今や当たり前に新幹線使ってますよっていう>>660に始まってるネタなので
爺爺煩いけど志位じゃねーの？って返してるだけなんだよなあ
被害妄想も酷いし老人性痴呆が進んでるのかな？ >>873
神奈川県民はほとんどがあんまり興味ないよ
橋本とか微妙な位置だし
さらに相鉄が新横に乗り入れたから、西に急ぐなら現状でもいいかと >>888
電気自動車でも地上高と舗装の厚みで10cmはあるんじゃねw
EV走行中に“ワイヤレス充電” 柏の葉 公道上で全国初の実証実験 電気自動車の普及へ 千葉
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/016/22/
EVを走りながらワイヤレス充電できる新技術が登場！ アメリカの公道として初導入 1600mのテスト区間を建設予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/14c89acb4ed1d8136eee70f4819b6e0353f101b6 春日井は消防学校辺りを通るのかな
ほとんど民家が無いとこだな。坂下のニュータウンも老朽化してるし 品川なら静岡県関係なく先に調査できていただろうに
今まで何やってたの？ >>897
面倒なところは後回しの精神
静岡と山梨の山奥なんて些細なこと
100m掘るのに何十人と調整が必要な都市部は辛い、しかも建造物の下を走られたら地価は下がるわけでマイナス印象からのスタートだし >>897
新しいパーツにしたけど掘れるよね？って確認かと 2020年の時点では
＞ガスタービンを用いている理由は、「誘導集電に必要な地上ループは技術開発に必要な一部の区間にのみ敷設され、実験線の42.8km全線に敷設していない」ためで、誘導集電に関する技術が磨かれていないということはないとしている
とのこと
その後地上ループが全線に設置されたかどうかは不明 ワイはリニア出来るなら頑張ってくれだが
本邦は中国ではないのだから
もちろんそれに伴う補償や交渉はきちんと合意形成をしてからだな >>901
もちろん法に基づいた範囲での補償はあるべきだろうな
1被害を受けたから10返す事を保証しろみたいな論調は無理筋だと思うが >>359
権利が及ばないとしても、大深度での工事によって地表住民に
損害がでたら施工業者は当然損害賠償責任を負う。 >>903
だからか、新名神の枚方トンネルの掘削がいつまでも及び腰なのは ベトナムみたいに貨客併用前提の準高速鉄道すら放棄して大都市間移動に
不便を強いることを続けさせる国は放っといて、日本はリニアを国の威信かけて
作ってほしい 当然高速道路の整備や新幹線の改修も 東海も在来線の車両更新で精一杯なのが
315系増備終わったら次は特急しなのの置き換えあるし >>907
行け～！もっと突き進むんだ！
リニアごときでくたばるようじゃ、新中央道なんか未来永劫無理やぞ 将来の教科書に生類憐れみの令なみのアホ事業として載るだろうな >>387
元々大阪東京路線なんだから名古屋に泊まる必要はないんだが
名古屋は既存ののぞみで良いんじゃね >>186
どうせ品川駅は東海の物だからとかそういう話がじゃね？
新宿から中央線沿いに新幹線(リニアというゴミじゃない)走らせたほうがましじゃね。 陥没しないように掘削出来るけど費用が高くなる
何か未知の工法みたいに言ってるけど実績はある
トンネルだらけで乗っても楽しくないかもだけどw 大深度自体は権利問題は発生しなくても
今回みたいに機械壊れて止まったら真上や反対側に修理機材下ろすために揉めて詰むんだよな 川勝が辞めたの確認してすぐ工事再開しちゃうところにJR東海の恨みが隠せなくておもろいな 核シェルターに転用できるようにしといた方がいいよ
リニアトンネルならいっぱい避難出来るね JR「川勝辞めるって言うから
工事を再開しなきゃならなくなった
次も反対派を立候補させねば」 >>852
リニア建設地近くの自然豊かな美しい景色の河原が残土の盛り土だらけになっててなんとも言えん気持ちになった
壊したものは簡単に戻らない >>902
現状復旧したとして、いつまた陥没するかわからん家に住めるのかって話
資産価値も大幅に下落待ったなしだし、元値で買い取りがスタートラインだな >>920
最初の陥没のトリガーとなったのが工事だったとして
そこを埋めた後も再発するとしたら水道管の老朽化による漏水が原因
その責任まで取れってのは無理だから自治体に対処してもらうのが筋では？ってケースもありそうで >>887
もしかして本当に名古屋から大阪が開通すると思ってる？
お前が生きてるうちには開通しないよ
断言する >>894
神奈川もリニア利権で多額のお金を受け取る県だけど >>917
いや、品川のシールドマシンが直っちゃったから工事を再開せざるを得なくなった >>922
サグラダファミリアは再来年竣工と発表されただろ
福一廃炉とかの方が早いかもな >>927
一応品川から直線的に最短で名古屋まで結ぶ計画だし >>927
新品川駅とか、新新大阪駅とかやってたら、在来線区間の移動だけでリニアの短縮時間潰しちゃうし JR東海
「リニアの遅れをすべて川勝のせいにするはずだったのに、あいつが突然やめたからできなくなったぢゃん！！！」 一番いいのは、静岡を迂回させる。のぞみでも横浜越えたら名古屋まで停車駅がないのにリニアは地元がごねたから駅が多すぎ
岐阜なんて絶対にいらん、山梨なんていらん、長野なんてリニアが停まっても経済発展なんかあり得ない
昔の老害利権政治で決められた停車駅は、これからの時代にあわない。品川～名古屋だけで十分だ老害どもめが >>923
名古屋までしか開通しないならますますもってトイレくらい先に済ましておきなよって話になるだけ 東京駅から品川の地下深くまで荷物を抱えて移動するコストを考えたら
都民のほとんどはリニアなんて使わないよ >>922
ここまで酷いと最初から虚偽の開業見通しを示して資金調達してた疑いが
なぜ東京地検特捜部は証券取引法違反でガサ入れしないのか 静岡だけ悪者にしてわけわからんわな
ミスリードがひどすぎるわ >>939
だから本当にヤバいのは静岡と岐阜
ただ静岡は他の知事にも喧嘩売ったりと悪目立ちしすぎた もう川勝はいねえんだ
目の前の杜撰な計画を直視しろ >>940
分かりやすい所がアイコンになってしまうから仕方ないね、自分で調べて事の真相探るような輩が少ないわ
少なくともここ除くようなヤツは色々自分で探って本質知ろうとする輩だろうがな、自分も含めて >>915
立坑を掘削するために従来は道路下のルートを選定してたわけですよ
リニアの都市トンネルはそういう慣例を無視しているから何かと大変じゃないかなあと 俺も500年後ぐらいにスーパーリニア建設するから
3兆円ぐらい貸してくれないかな >>938
大体、終点名古屋で都民なんか用ないでしょうｗ西の人（名古屋）が東京に来て帰るのが
便利なだけって話
名古屋以西の大阪人とかはいつまでも開通しないリニア建造費が上乗せされた新幹線料金を延々払うんだよｗ完成までね >>930
>新品川駅とか、新新大阪駅とかやってたら、在来線区間の移動だけでリニアの短縮時間潰しちゃうし
JR東海の野望は品川駅＝新東京駅だから、既にリニアの短縮時間潰してるわけ
JR東が協力しないのも、当然だわな >>922
これ、マジか。
おととし開始予定の工事が昨日始まる？トンネル工事未契約？なんで今までこれが報道されてこなかったのか。
静岡、静岡って一体何だったんだという感じだな。 静岡は単に総延長の10KMちょっととかのほんの一部です 堀進ってカプコンゲームのミスタードリラーの主人公の名前やね 東京、羽田空港、成田空港、茨城空港、ホンダ空港を結ぶ
地下新幹線の方がマシっソヨ >>952
静岡川勝に全ての責任をなすりつけて誤魔化すつもりが川勝辞意表明でそれが出来なくなり慌てて山梨工区も間に合いませんの発表だからな
都市部の完成見込みはまだ発表していないがいずれ真実を言わざる得ないだろ
それにしても山梨工区が実は間に合わない事は今だに全国区ニュースでは報道していないんじゃないか？
今日も大阪府知事が遅れを静岡のせいだと言ってたぞ
まさかjrの発表を知らないのか？ >>952
静岡が遅れるのが確実だから他の工区は工程調整してただけでしょ
大規模PMの経験ないとクリティカルパスとか分かんないかもしれないけど 100%頓挫案件やん
JRに今までたかってきた税金に利息をつけて弁償させろや >>910
（‘人’）b
いや名古屋以東は地殻変動で無理ゲーだから～名古屋大阪で運用すれば良いのよ(笑) >>957
それが詭弁だってのwバカの一つ覚えじゃねえんだから
品川はシールドマシンの設定不備で壊れてようやく動き出した所っての分かってんの？ これは2015年4月の記事で、建設費は円建てでもこの数倍になるかも
世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？
https://newsphere.jp/business/20150422-1/
ブルームバーグは、東京－名古屋間のコストは5兆5200億円で、
大阪まで延伸すれば、760億ドル（約9兆円）かかると報じ、経済的に意味を成すのかと問う。
ガーディアン紙は、80％以上はトンネルになることから、
建設コストは東京－名古屋間だけで1000億ドル（約12兆円）としている。
東京にあるアトランティス・インベストメントのエドウィン・マーナー氏は、
人口が減少する日本でのリニア建設は「資源の誤った配置」だと指摘し、
需要が限定的であるとして、その採算性を疑問視する（ブルームバーグ）。 >>957
どこまで馬鹿なんだ！？
僅かに進んだだけでシールドマシン故障で工事が2年程止まり24年4月に再開はJRが公式に以前から発表してた事だぞ
何より今から再開して本気で工事が間に合うと思ってんの？
既に山梨工区の遅れも内緒にして静岡責任をなすりつけていたJRを信じる奴は馬鹿だろ まあ、地質がよければ、予定通りいくかもだけど、
よくなければ、そのルートじゃ（現代の技術だと）いけない可能性もあるよね
そのときは、南アルプス観光鉄道にでもすればいいよ 愛知の40cmってスタート地点のコンクリート壁を突破出来ずに故障だからね
コンクリートを突破出来ずに自然石を突破出来るのか？ 調布なんて40mギリギリ狙ったからいま悲惨な事になってる。大深度の科学的根拠はなんだろう 東京から名古屋までちょっと早く移動できます！
（爆笑） 乗り換え時間を入れるとむしろ遅くなるので新幹線の速度を落としますｗ >>968
大深度地下の公共的使用に関する基本方針
平成13年４月３日閣議決定
https://www.mlit.go.jp/common/000053441.pdf
森喜朗内閣の閣議決定に科学的根拠なんてあるわけない >>968
品川に>>936みたいな穴がポコポコできるのかなぁ・・・胸熱 >>969
ただし駅のホームがちょ～っと遠くなるのでご不便をおかけしますw >>974
東京から名古屋まで今の新幹線よりちょっと早く移動できるとかすげえ国益だよな
5兆の価値あるわ >>974
そこらの品川のビルが傾くだけだもんなw 鈴木自動車と川勝の件マジで許せん。
スレ立て案件だわ。 こんなにすぐに工事再開するんだ。スズキの嫌がらせがなければとっくに開通してたんだろうね。 で妨害もなにもされてない神奈川の新東名はいつ開通するのｗｗｗ >>978
>>922見たら静岡関係ないところもダメだなw 大深度地下なんだから、どんどん工事を進めろよ
地上はなんか起きたときに補償すりゃいいんだよ >>976
そもそも神奈川県駅なんかJR横浜線と道路の立体交差の下に作るんだけど、振動やら陥没の危険やらあるから該当区間はJR東が営業時間中に工事するの渋ってるからな
終電から始発までの4時間しか作業できないからその100mくらいの区間に11年かかるとかいう壮大な計画になってる >>982
凄い！！
100mに11年って日韓トンネルみたいだなw >>975
しかも農業をはじめとする産業や生活、環境や生態系を犠牲にしてまでも実現したい国益なんだからな
反対者は反日
>>976
まぁリニア利権者から見たらビルの一つや二つ民家の数十件や道路陥没でインフラの破壊なんて些細な出来事
なんたって国益だから
反対者は反日 >>985
国益無罪！かぁ
もう共産主義国家みたいに爆進だな！ >>331
川勝をスケープゴートにしたら壊れてしまって困ったのは倒壊。
リニアスレの馬鹿とかヤフコメの馬鹿は川勝が悪い、静岡が悪いと喚いてたがな。さあ倒壊はどうする。 この手の国益国策は共産主義みたいに私権を制限してでもやりないとな！ リニアはただのアトラクション的乗り物でいいじゃない。
30kmくらいの場所にサッと移動してサッと変えれたら楽しいでしょ。 >>364
倒壊にとっての最悪のパターンはリニア計画中止でとんでも無い額の負債が発生で株主訴訟。国有化で新幹線を東西に分割かな。
というかそれくらいして構わんよ。このクズ会社は。 >>986
ちょいと川勝をスズキが支援してると自称ジャーナリストの妄想家が言ったら不買運動とか言い出しやってる事が中華や朝鮮と変わらないのが日本の現状
頭悪いだろ
呆れるがこんな奴らがメディアで堂々とコメンテーターとか勤めているんだからな 川勝ってJRの残土処理の犯罪や無能でまともに工事どころか地盤調査もできないことの
話題そらしをするためのJRの工作員だったんか？
川勝が辞めるとわかった途端に無能を暴露、一方で今度は時計泥棒高橋に川勝を叩かせてるしw >>991
まぁ、推進派も中国共産主義みたいに国益無罪でいいんだろうし
やるだけやってそこらじゅうメチャクチャになっても国益無罪だからw しかし、品川のビル群が福岡の陥没みたいになったら笑っちゃうなw 静岡が創業地ヤマハ ホンダ スズキ
アーバンシティー トヨタ
ちなみに日産のトランスミッションのジヤトコは富士なので
注文時にノートランスミッション車買ってね
さぁ、不買運動頑張れｗｗｗ >>995
トイレットペーパーは富士市または静岡県以外の買ってもらわないとなw >>999
静岡工区以外の遅延はちゃんと謝罪しないとな このスレッドは１０００を超えました。
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