若者はなぜ「自動車整備士」を目指さなくなったのか…事故を起こしても車が直らなくなる「深刻な未来」 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2024/04/14(日) 09:38:37.05

戦後の日本経済を力強く牽引してきた自動車産業をめぐっては思わぬところにも落とし穴がある。整備士が不足し始めているのだ。

自動車は販売すればおしまいという商品ではない。安定的に利用するにはこまめなメンテナンスが必要…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8f7c8e960fdd580df6c907e66e61bf9109f22cb

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:39:14.90

ヤンキーの受け皿

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:39:24.57

給料が安いから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:41:02.21

>>3
老人に電話するだけで高収入の仕事の方がいいそうです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:42:12.48

ネットでバカにされるから

警備員[Lv.19][苗] · 2024/04/14(日) 09:42:25.13

もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてるわけ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械

歴史の中でいつも戦争が転換期になっている
現在のウクライナ/ロシア戦争がそれ
もう若い世代は車・テレビを所有しなくても生きていける
時代の転換期なのに車不要論を人格否定で攻撃する
本当にネットがなければいつまでも消費者は騙され続けられてたな

警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/14(日) 09:42:36.18

自動車整備士やら美容師やらは自分が作業員から
経営者として独立するのが前提の賃金体系だからな。
すぐに給料が頭打ちになる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:42:42.67

アホみたいに低収入だからだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:44:08.59

>>1
整備士なんて重労働低賃金の典型だろ
EV増えたら無くなるとまで揶揄されてたし増える訳がない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:44:28.59

車を直すのは板金工だからな

医者で言えば
内科の勤務医が整備士
外科の執刀医が板金工

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:44:52.53

>>1
事故を起こすなバカ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:45:13.08

事故の修理と自動車整備士って直接関係ない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:45:27.49

びっくりするくらい給与安いからだ
仕事はいくらでもあるぞ　クルマ故障するからな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:47:09.86

>>13
ディーラーの整備士は賢いと営業に回されるという笑えない話もあるからな　本人達も望むらしいし給料良いから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:47:19.03

車イジれて嬉しいだろ？wwwという上から目線の雰囲気満々の低賃金だから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:48:28.57

グエンの力が必要だ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:49:58.05

>>10
車の外見だけしか見てないの
怖い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:50:00.04

もう400ccのバイクですら結構な値段だからな
海外と同じ物を日本でだけ安くは売って貰えない

警備員[Lv.7][苗] · 2024/04/14(日) 09:50:09.73

平均年収800万くらいになれば、元整備士たちが集まってくるよ　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:50:25.05

車検を2年ごとから6年ごとにするべき

米国では車検と車庫証明の無い州が多いという話

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:50:42.32

ちゃんと金払え

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:51:33.14

営業車も今はリースが多くて自家用の半値で値段叩いてメンテナンスやらすんだって
じゃ数こなさないと儲けないから無茶苦茶なブラック労働の低賃金になる
それ見た子供は整備士目指さなくなり人いなくて廃業。そんなのばっか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:51:38.83

事故を起こしても車が直らなくなる未来は真面目に来るかも知れない
っギガキャスト
まじバカなの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:51:53.83

日本が車社会になっている
地方の鉄道は次々と廃線になっているのもあるし

宇都宮市みたく新たに路面電車というのは珍しいパターンだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:52:13.66

現業軽視、資格職軽視の結果

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:52:47.28

電気関連ソフト関連は学んでないからできませんだしな
結局触れない部分が多くて

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:52:53.76

>>7
技術職なんてそんなもんだろ
つまり潰しが効く技術職にエンゲージメントなんてあるわけがない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:53:15.06

でも、賃金上げないでガイジン入れるのがこの国だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:53:17.70

そういえば俺の知り合いの整備士みんな介護士になってるなあ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:54:08.14

このままだと自分自身で車整備したり家建てたりしないといけなくなるよな
まずは自助

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:54:12.48

給料安い、土日休めない、汚い、タイヤ重い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:54:24.16

>>25
現業を大事にしないといけないよね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:56:30.57

センサーと電子機器ばかりで、
面白味がないからな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:57:02.63

ガキの数自体少なくなるからしょうがないつうか需要の総数も減るやろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:57:09.96

これからは車も完成車を工場で作るというのが無くなり
家具のようにバラバラのパーツ一式購入してそれを自宅で組み合わせて作る
とかになったりして

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:57:42.21

>>32
代わりはいくらでもいるって言ってたのに
代わりがいなくなった不思議

警備員[Lv.5][新][苗] · 2024/04/14(日) 09:58:48.31

車が好きなのに車が買えない給料しか出ない

当然やりたい奴は現れないでしょ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:59:31.78

それこそ外人奴隷でよくない？低賃金重労働は全部外人にやらせるべきだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 09:59:49.40

>>2
まー、これだよなあ
DQNが多い職種は廃れるってだけ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:00:03.27

>>27
何言ってるの
技術職とはいえ今の時代その分野の全てを覚えられる訳ないし　他の技術職はそれなりの給料をちゃんと出してる
そういう発想が整備士業界の常識ならならないのが正解

警備員[Lv.1][新][苗] · 2024/04/14(日) 10:00:04.66

値上がりする車を短期間で買い替えて乗ればいいよ
中古車は海外へ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:00:29.79

>>36
そこでAI化とか製造過程も完全機械化とか？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:00:55.97

スリランカ人がやってくれる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:01:49.13

コンピューター化しているから昔のように自称職人っていうのが通じなくなってきている

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:02:05.06

キューバ人なら、どんなに古くても
修理するぞｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:02:19.43

いずれは自動車メーカーが社員の整備士を抱えないと駄目な時代になるな
街の整備工場なんかが軒並み潰れるのが当たり前になったら車売れなくなる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:02:24.08

>>42
景気の良い頃の日本なら、無人化自動化だったけど
もう導入コストに耐えられない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:02:58.42

完成車も３Dプリンタで作ったりしたりして

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:03:31.05

>>46
建築職人も業種によってはハウスメーカーの正社員かね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:03:37.20

もう既に治せない点検できない整備士だらけだよ
仕事も出来ないのに平気で請求してくるクソだらけなんだから終わってる

警備員[Lv.11][新][苗] · 2024/04/14(日) 10:03:48.28

クソ安月給だからでしょ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:03:55.65

>>1
５ｃｈで悪口書いて人生が終わっていく文系ウェーイのクズは
実務能力ゼロのノータリンだから
車を所有する金もなければ運転免許を取ることもない

エンジンオイル交換とかハア？だろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:04:16.64

>>47
人件費を安く抑える？
働き方改革？

人間よりAI化機械化の方が商売になりそう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:04:51.39

海外では花形のはずのIT系が不人気職になったのと同じ
仕事に対して報酬の割が合わないからなり手がいないだけ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:04:55.63

子供の頃、友達の親が自動車整備士で
「車が好きなら車の整備士にはなるな」
と言ってたのをよく覚えてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:05:26.44

>>52
まあ仕方ない

東京23区　大阪府大阪市　京都府京都市

はマイカー持って無くてもやって行けるくらいな環境だし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:05:31.77

>>42
自動車工場を無人化したところで
メンテナンスできなければ乗り続ける事はできない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:05:49.38

整備士を

やらないか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:06:28.68

誇れる士業だぞ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:07:23.67

>>56
都市は代わりに電車が足だろ

電車のメンテナンスする整備工がいなくなったら山手線が止まるぞ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:07:36.31

昔から目指してなってた奴なんていないだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:09:56.65

これからはブルーカラーの時代だと思うけどな

家電製品は修理するより買った方が安い、になって、かえって機械設備のトラブルは工事の人呼ばないと何もわからん直せんようになってしまった

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:10:00.18

廃車をニコイチ、サンコイチで
走れる車に仕上げるとか難しそう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:11:12.90

町の自動車修理工場は見なくなったな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:11:38.71

日本の主力産業は闇バイトと海外売春だし

効率化目指した結果だな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:12:29.04

>>50
それは現在の制御が半導体で電子制御部品が多くなっていて、
修理≒部品とっかえの箇所のケースが増えているだけでは？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:12:53.63

◆早稲田大学が研究不正　
◆教育学部大学院・沈雨香助教の疑惑だらけ博士論文に学位授与

★指導教官で論文審査主査の吉田文教授と癒着か

早稲田大学国際学術院に所属し、同大とカタール大学との共同研究プロジェクトに研究員として参加している沈雨香（シン＝ウヒャン）助教（教育学）が２０２０年に博士学位を取得した際の論文をめぐり、論文の主要なテーマであるアンケート調査の集計・分析表が、内容の異なるテーマで執筆した別の論文の表と酷似するなど公正さに疑問があることが発覚した。同種の疑問はほかの部分にもみられ、しかも専門知識がなくても容易に発見できそうなものばかりだが、なぜか論文審査で問題になった形跡はない。審査を行った責任者は、沈氏の指導教官である吉田文教授。日本教育社会学会会長経験者で現在は日本学術会議の部会長を務める”文系の大物”だ。吉田教授は沈氏の学部生時代から約１０年にわたる親密な交流があるとみられ、師弟の馴れ合い関係を背景にずさんな論文審査が行われたとみられる。

https://www.mynewsjapan.com/reports/4644

※早稲田大学と日本学術会議に直接、尋ねてみよう！

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:13:46.01

ひと月マジメに働いても自民党議員の裏金脱税額に負ける金しか手に入らないとかやる気なくなるよな

警備員[Lv.10][苗] · 2024/04/14(日) 10:13:58.15

車検制度は廃止すれば、あら不思議、問題解決。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:14:11.07

じゃあ外国人研修生だな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:14:31.83

ホリエモンが「誰でもできる仕事しかできないやつは給料安くて当たり前」
ひろゆきが「年収600万以下は社会のお荷物」

って言ったからみんなアホらしくなって辞めて行ったんだよｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:14:39.11

>>40
> そういう発想が整備士業界の常識ならならないのが正解
そういう専門分野の先鋭化で高年収が対応出来てるのって医者くらいじゃない？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:14:41.05

結局EV化は待ったナシなんだよな
従来の内燃機関の車社会はもう持続出来なくなってる
車を家電化して誰でも整備出来るようにして
資格持たない普通の社員やバイトでも簡単な交換作業で維持出来るようにするしかない
完全には無理でも運転も整備もオートメーション出来るようにしていくしかない
だから結局EV導入は避けられない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:14:54.59

>>29
ブラック系な介護士のが良いとかどんだけだよ…

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:15:16.89

>>1
吉本新喜劇にいるタレントは、吉本に来る前は自動車整備士をやっていたそうだ。

ある時、工場の着替えロッカーで、50代の先輩の給与明細を見つけてしまい…

「支給額14万円」

そこで恐怖を覚えて、吉本を目指したとかw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:15:34.18

みんなリモートで出来る仕事やって楽したいからな
何が楽しくてブルーカラーなんかやらなきゃならないんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:16:00.01

>>2
暴走&車いじり系のヤンキーが激減したからなあ

**アフターコロナの名無しさん** ころころ · 2024/04/14(日) 10:17:17.17

>>56それは個人所有の話ってだけで登録台数そのものは地方と変わらん
だからこその深刻な整備士不足

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:17:36.66

オートバックスいくと整備士外人馬鹿だしな…

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:17:42.23

ブルーカラーの中では比較的面白い仕事だと思うが
ブルーカラー職はどんどん人気がなくなるわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:17:52.93

田舎だとそうでもないけど、一時期大都市でバイク修理とか断られる現象が起きてたよ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:17:57.51

タイパ、コスパ考えると闇バイトってかぁ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:18:03.93

>>66
合理化を突き詰めてユニットによるアッセンブリー交換の流れはもう数十年も前からだけどそれでも修理点検はちゃんとできていたよ
ここ最近はそもそもまともな整備士が育っていないせいか修理も点検も出来ない酷い有様だから

警備員[Lv.21][苗] · 2024/04/14(日) 10:20:21.11

やりがい搾取を極めててド底辺だから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:20:44.79

>>80
そりゃ商社や金融機関などパソコン打つだけで
給料良いからな

ブルーカラーはアホらしい

警備員[Lv.10][苗] · 2024/04/14(日) 10:20:46.23

>>73
高圧電流が流れるEVには、それはそれで特殊な資格が必要なんです。

ＥＶ整備士の不足、世界中で深刻化か　高コストも足かせ

https://jp.reuters.com/business/autos/FXBBJCBLK5O2LAW7JGPM3GAPNQ-2023-09-08/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:20:55.36

最近の車は技術進歩が速すぎてついて行けないからな

警備員[Lv.34][苗] · 2024/04/14(日) 10:21:09.64

カプラを外して機械に繋いで故障個所を見つけて部品交換する
大半の仕事が整備というより交換だから給料も上がらないんだろうな
近年はアッシーからモジュールの方向に拡大して
事故したら修理せずに廃車にしてしまえの造りになるばかりだし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:21:20.95

テスト

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:21:26.28

古いキャブ仕様のバイクとかいまの正規ディーラーでも扱えなくて
バイクブーム経験してる町の店に持ち込むこととか結構あるらしいね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:21:38.16

これからは自動車は電子機器製品であり、街の工場で直せないし、ユニット交換になるだけ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:21:41.77

低賃金から目を背け続けるのはなんでなん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:22:19.42

少子高齢化と現業離れで、まさかの修理すらできない時代になるとか洒落にならんな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:22:40.55

ボイス・ボイス・トォ・スカル
現在商業利用の使用に開発中と記載
マイクロ波聴覚効果
100\先から可能と長い言葉は身体を破壊すると記載

統合失調症の幻聴のことで
統合失調症は寿命が20年短い
※秘密裏に使用すれば軍人かスパイかテロリスト

①旭化成、ミリ波・マイクロ波帯の空洞共振器による微小金属検査システムを開発
②高齢化社会を支える“見守りシステム”の開発に成功-カギを握った半導体ソリューションとは
③Flipper Zero
※防犯ぐっづ無意味

悪用している者がいる

ボイス・トォ・スカル告知
①機器を使用している者は悪用しか使用できない
②最後は全人間が苦しむのを見るのが好き

加害者が被害者の思考を読める
①対象者の嫌なことを考えると話に集中不能になる
②まやかしの思考に騙されましたねと話されて終わり

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:22:56.57

>>1
ＡＩが進化すれば自動車をＡＩが運転したり点検するナイトライダーみたいな時代が来るだろうけどね。

しかし、それが普及する前に日本は高齢化で先進化できずに終わりそうだが。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:22:58.26

子供の頃から勉強しないとあんな仕事やらなきゃいけなくなると教えられてきてるからね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:23:15.13

上級が困る

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:24:23.09

ノウハウ積み重ねた30歳辺りで営業に配置換えされるからな
名目としては整備経験を元として顧客の質問に幅広く答えられる者を営業担当にする為だが
実質的には整備マニュアルあれば若いやつを整備士にしといた方が安く済むから中年になったらノルマありの営業に放り投げるのを良しとしてんだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:24:33.65

>>71
https://twitter.com/hirox246/status/1567468855697473536

ひろゆきとかって日本は解雇規制が強いから賃金が上がらないとか主張してるけど、個人的にはこれは疑わしい
整備士もそうだけど、介護士や飲食業界とか、常に人手不足だったり離職率が高い業種、つまりは人の
入れ替わりが激しい業種って現状でもあるけど、日本でこの手の業種って賃金低いからな

人の入れ替わりが激しければ給料が上がるってのは幻想だと思うわ

そもそも日本の場合、特に大企業になればなるほど、利益や株価とは関係なしに、人件費って決まった額があって
そこから割り振ってるだけだし
https://twitter.com/thejimwatkins

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:25:02.91

整備士は東京でも給料クッソ安いな
昼勤しかないから介護やトラックよりも安いな
自動車が好きだからって自動車も買えない低賃金職場に誰が来るんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:25:42.40

>>1
最悪の場合、整備士が居ないから修理不可となるなら、壊れたり調子が悪い時点で、新車へ買い変えるようになるのかな。

自動車メーカー、大儲けだな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:26:11.08

スマホと一緒で再生品をアッセンブリ交換で良くね?
500円のセンサ交換に工賃10万とかより

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:26:31.62

>>83
正規ディーラーで自社製品が整備出来ません出来ませんなんてないだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:27:03.04

ダイハツは厳しいみたい

警備員[Lv.9(前11)][苗] · 2024/04/14(日) 10:27:22.49

車買えないもん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:27:39.95

>>95
１記事の省略された記事部分を読むと今４０万人近く整備士が居て、平均年齢が46.4歳で年0.7歳平均年齢増加中。自動車学校の入学が44％ダウン
５年後には平均年齢５０歳超え、大体５０超えると老化でいままでの仕事量できなくなるから
このまま推移すると５年後あたりか修理難時代に突入して、26年後ぐらいには大半の整備士が定年で、修理大困難時代になるな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:28:03.69

名車再生のエドの仕事とか楽しそうだけどなあ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:28:42.69

ほとんどが草系だから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:29:54.44

>>90
正規ディーラーって取り扱う製品が決まってるから、サポート打ち切ってる車輌を見るのは技術的以前にやらんだろうね
社外製品使ってやるなら他の所でどうぞになる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:31:03.93

>>103
ある程度は出来るだろうけどもうすでに決まった事しか出来なくなってるところも多いからね
ディーラーはまだそういう意味ではまだマシな方だろうけど町工場はマジで酷いところが多くなってる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:31:05.32

どっかの知事じゃないけどブルーカラー（肉体労働者）を馬鹿にする連中はいるし、
それで給料が低かったらバカらしくなってしまうだろう。
結局はなり手がいなくなって自分たちの首を絞めることになるけど。
外人奴隷を雇えるほど裕福な国じゃなくなってるの気づかないあほもいるし。
これからは自助でいろいろやらないといけなくなるだろう。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:31:27.09

昔のボディシャンプーのCMで整備工が体真っ黒にして仕事して

そのあとシャワーあびて女とデートに行くってやつあったな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:32:56.38

ヤンキーが減ったから
乗る側も整備する側もそういうこと

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:33:26.18

>>72
ただの思考停止でお前の感想じゃん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:33:37.25

>>98
コミュ障で車いじりだけしてたいみたいな整備士を営業に追いやって転職させちゃったんだもんな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:33:56.87

ブラックだからに決まってるだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:34:43.05

>>1
お前が転職したいと思わない理由を考えろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:35:25.25

職業差別するやつが多いから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:35:29.75

昭和にアニメみたいに
ハイテク電子機器の故障をハンダや工具で直す
なんて無理だよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:37:29.09

ビッグモーターみたいな頭の人間が多すぎたからでしょ

警備員[Lv.6][新][苗] · 2024/04/14(日) 10:37:50.28

激安レッカーのHP作って現場行ってコレ出来ねーっす出張費よこせってやった方が儲かるしな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:37:52.81

鉄オタは増えて車オタは減った

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:37:53.36

甘やかされたゆとりZは
自分の才能技能を冷静に考えられないんだよね
仕事で簡単に大成功してチヤホヤされるのを夢見て、絵師目指す馬鹿はやたらいる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:37:53.93

日本人は機械音痴が多いからモータースポーツ文化は根付かなかったな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:38:28.48

ネットで真実が暴かれたから
BMWの営業は月収200万円
整備士は20万円
バカらしくて誰もやらなう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:38:39.08

EV車扱う一級整備士は専門学校4年コースだし、私立大工学部並みの学費かかる割には薄給で数年やると営業に回さられる
元取れない資格だな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:39:16.31

>>3で終了
まぁその上にしんどいし暑い寒いって仕事はもう誰もやらんよ
楽して泡銭以外は

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:40:10.12

>>127
だからさあ
楽で儲かる仕事なんかないっつうの

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:40:25.40

価値が高まれば給与も上がる
逆に言えばこれからは狙い目の職業

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:41:33.88

ビックモーター

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:41:34.60

メカドックで一時的に人気になっただけでメカイジリが楽しいという概念すらなくなってきてる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:41:43.13

手取り安いのに
20代で腰壊すから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:42:14.04

昔は車いじりが楽しかったけどおっさんになると面倒くさくてやってやれん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:42:16.93

暑い
重い
汚れる

警備員[Lv.6][新][苗] · 2024/04/14(日) 10:42:49.60

>>128
俺もそう思う
楽して儲けてる奴は仕事なんかしてない
ソースは俺

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:43:31.55

プライベートでも役に立つ趣味と実益を兼ねた良い職業なのにね
その辺のサラリーマンになるよりも自己肯定感高まるよ、マジで

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:44:36.41

農業と同じで参入するなら今の体制全部ぶっ壊れてからの方がいいよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:45:40.98

若者が目指さないじゃなくてメーカーが工場を外国に作ったからだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:46:23.12

リフォームする大工さんとか今威張ってるよ
工期までに終わらなくても、客が我慢しなきゃいけなくなってる
ブルーカラーのゆるゆる工期は「人手不足で～」で許される時代

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:47:26.97

昔は損保の技術アジャスターに転職とかあったけど今はどうなんだろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:47:41.52

今の車はハイテク化しすぎて手に負えないんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:47:54.50

>>114
感想の意味、分かってる？
お前のレスが感想でしょ

医者以外にないのでは？に対して答えるなら他の職業を上げなよ

>>110
正規ディーラーはメーカーからマニュアルが当然もらえるけど、町工場はもらえないからしゃーない
昔より車両の機構も複雑になってるわけだし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:47:56.61

>>138
整備工場海外に作ったら点検整備だけで数ヶ月掛かるわｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:48:16.82

>>114
その分野の専門でもない限り経営者には違いなんてわからんよ
プログラマなんてその最たるもんで、如何に多能工であろうと、一人あたりができる仕事量に変わりはなく、ましてやアウトプットなんて見えるコードの行数だけが評価の全てだ
ほとんど意味の薄いコードで肥大化してただけとしてもな
だから必然的に自分で技術を売り、雇われをやめない限り給料は頭打ちになる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:49:16.87

イメージが悪すぎる
ドラマで自動車修理してると刑事が
訪ねてくる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:50:36.92

給料も待遇も悪いから
人手不足の原因は100％これ
何回同じ話シテるんだ？
日本の経営者アホすぎんか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:50:55.59

>>139
これから人手が増えること無いからな
このまま消滅する業界なんだから今いる人達の定年までは面倒見てあげようや

まあブルーカラー全部そうなんだけど

警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/14(日) 10:51:15.37

中古屋の子いたけど安いらしいんだよね
3Kの仕事でそれは終ってる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:51:43.58

若い人は、直して使うって発想が少ないよな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:52:16.48

屑鉄のポルシェを買ってきて直しているユーチューバーは資格持ってないとか
まぁ趣味でやるならいらんしな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:52:34.65

整備士給料安いよな、車は売れてんのに何であんなに安いんだろ、整備だけだとビッグモーターみたいにわざと壊さんと儲からんのだろうな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:53:20.09

車検は

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:54:43.10

電子制御が多くなったしEV化の流れあるし
自動車メーカーの方で修理要員用意すればいい話

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:56:08.25

各自マイカーを整備できるように免許取る時に整備免許も取るように義務化すればいい
整備士をバカにするような奴ならきっと自分でうまくできるだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:56:24.13

底辺犯罪者の職業として紹介されることが多いからじゃないのｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:56:44.38

奴隷契約

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:57:13.74

壊れたら捨てる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:57:59.34

地元の自動車整備士の専門学校は東南アジアと中国人ばっかりだな話を聞いてみたら皆卒業後はトヨタやホンダやらに就職決まっているらしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:58:42.18

別にこんな底辺職なくてもいいだろ
オートメーション化しろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:58:59.94

>>151
車両本体も軽自動車みたいな大衆車しか売れてないから、薄利多売で儲けは薄くなって大変みたいよ

だからディーラーもメンテナンスパックいって、2回目の車検までの5年までの
点検と１回目の車検費用、オイル交換等の消耗品をセットにしたのを
売る形で頑張ってるし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 10:59:52.35

>>159
出来るモンならとっくにやっとるわアホウ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:00:17.02

上が金を吸い上げまくっとるからやろがい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:00:18.14

稼げないから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:00:21.10

>>142
認証工場ならFAINESが使えるけど、それ以外だと無理だしな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:00:22.83

車検が無ければとっくの昔に廃れてる職業

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:00:24.12

＞安定的に利用するにはこまめなメンテナンスが必要

EVに必要なのはタイヤ交換だけでこまめなメンテナンスは必要なし
EVによる車の家電化で従来の自動車整備士はもう必要ない
老人はまだ理解していないが若者は理解している

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:01:39.63

>>153
メーカー「EVなんでシステム全とっかえですから修理費200万ね」「買い替えたほうがお得ですよ（カタログ手にして）」

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:02:34.52

給料安いし慣れたら営業やらされるから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:02:46.48

自分が働いてたとこ調べたら
今は週休二日
自分がやってた頃は週休１日
少ないのか同じ系列と合併してた合わせて９０拠点従業員１７００人
３年ほど前まで各店舗の集合写真乗せてたので見たら同期一人以外全員辞めてたw

今絶対やってないだろうが朝礼で交代で何か話さないといけないとか意味わからんことやってた。
しかも来年は社員雇わないとかで新入社員ずっと２年以上車洗い、オイル交換などの雑用。

**通りすがりの一言主** · 2024/04/14(日) 11:03:39.54

>>1
給料が安いから。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:03:49.42

天下りポストを死守したい国土交通省公務員に囲われてヌクヌクゼニ儲けしてきた報い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:04:09.38

電子化ブラックボックスで足回りくらいしか弄るとこなかろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:04:30.66

>>165
まあ車検が無かったら自動車事故は桁一つ増えてるだろうけどな
じゃなかったらそもそもこんな制度作られない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:04:49.92

でも自動車自分ででメンテしていじれるっていいよな　身内に欲しいわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:04:53.45

>>166
車は家電の時代だからな
家電直して尊敬されたのは20年前までだわな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:05:58.35

EVにして電器店で修理すればええやん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:06:17.98

独立できなくなったからな
今の車は壊れない
ユニット化して丸ごと交換になる
修理工具機器が高額化してる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:06:47.71

>>158
日本人みたいに給料上がったら営業職に転籍みたいな手が使えないからリリースされるんだろうな
盗難車ぶった切ったりバラバラにして輸出する業務に転職しなければいいけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:06:58.10

集積回路の修理は効率悪いから完全取り換えが想定だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:07:53.59

人類にとって、自動車とは
もっとアナログな機械で十分なんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:08:02.65

>>179
そんな箇所が壊れるのなんて稀だぞ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:08:50.56

需要が少ないだけだアホ
しかも今の車なんて小屋みたいな町工場じゃ直せない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:09:42.52

きつい、汚い、くさい、給料安い、危険の5K職業なんて誰もやりたがらないよ
俺は25年整備士やってきたけど体が壊れる前に引退したわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:09:58.05

日本車とか旧車としての価値がない使い捨てやん
壊れたら捨てる方が日本らしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:10:11.00

整備士は家がそう言う系の家業やってないと
今は独立するにもきついよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:10:35.71

仕事きつくて給料安いぜボーヤ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:10:37.76

まずゴルフボールの使い方を学びます

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:11:36.18

旧車を自分で修理してカスタマイズみたいなの
金持ちか年寄りの道楽みたいになってるもんな
機械もどんどん複雑、精密になってるし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:12:41.95

コミ障害のやつは
人と喋らなくても良い整備士やれよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:13:04.05

>>181
塩害対策とか硫黄対策とかちゃんとしてる？
海辺とか積雪地帯とか温泉地とか基板に優しくない環境多いぞ？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:13:17.29

衰退は老害もあるが若害もひどくなってる　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:13:32.15

コンピューター管理だし、昔のやり方だと通用しないらしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:13:40.19

きつい、汚い、給料が安い、排ガスで肺がやられる、手はボロボロで汚れも染みこんでとれない
重いものもつから腰がやられる、毎日汚れた作業着を洗わなきゃいけない、冬はめっちゃ寒い、夏はクソ熱い

労働環境の悪さ1位の仕事だよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:14:29.54

整備士２級とってから更に通学で学費２００万+生活費２００万かけて１級とっても１万だけしか給料上がらない。

会社独自の資格が３級まであるが１級までとっても各５千円、1.5万しか上がらない。車紹介で売って１万だけ。
初任給から昇給なし。
検査員は無資格者にやらせるのは常習

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:14:46.39

そうバカにできる職業でもないんだけどね
電子回路から機械の仕組みから理解できて論理的に正しい手順通りの作業できる人ってだけでも全労働者人口の何分の一かしかいない
でもなぜか給料が安い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:15:03.53

同時に車離れも起きてるからな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:15:12.14

車の作りが面倒になりすぎた

警備員[Lv.3][新][苗] · 2024/04/14(日) 11:15:56.84

>>11
もらい事故も有るんだよ馬鹿

警備員[Lv.11][苗] · 2024/04/14(日) 11:16:09.41

車なんて使い捨てるもの
壊れたら捨てて次のを買え
消費しろ
なんのために貯金してるんだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/04/14(日) 11:16:46.90

戦えない民族の末路だな　富国と強兵は切り離せない