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EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった! [お断り★]
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0001お断り ★
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2024/04/21(日) 10:42:25.33ID:cznAIGdL9
EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった!

山本 これまで新聞や経済メディアはEVの不都合な部分を取り除いた上で、「これからはEVの時代だ!」と世論を煽る記事を展開してきました。しかし、自動車業界を長年取材してきた私は、その記事の論調に当初から疑問を持っていました。

山本 昨年、米国でハイブリッド車は約124万台売れました。この数字は前年比65%増です。当然、世界中の自動車メーカーがシェア獲得に動くと思います。

山本 これまで多くの新聞や経済メディアがトヨタのハイブリッド車について、「日本だけのガラパゴス技術」とか「EVシフトが加速している今、ハイブリッド車はオワコン」などと揶揄してきました。

詳細はソース 2024/4/18
https://news.yahoo.co.jp/articles/65f800828149b2e79a1fd9388a072c3891d881a0?page=4
0005アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:44:38.18ID:BhEhNKN20
>>1
ハイブリッド信仰してるのは日本とアメリカのごく一部のみ
世界的にはクリームディーゼルだれ
0006アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:44:40.15ID:JHsGVDgX0
EVでいくって言ってたのに日和ってる奴はいねーよな
0009アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:45:20.37ID:tZi4STNK0
212 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92

生活保護は日本共産党に言えば99%通ります。
で、生活保護受給の内10%が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。

日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。

ほんと?


ですか?

ん?

ん?
0010アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:45:49.88ID:pIfM5n8R0
EV信者「もうこの話題飽きた」
w
0016 警備員[Lv.9(前15)][苗]
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2024/04/21(日) 10:47:47.06ID:OBdUYZDo0
このスレでは

・EV厨の歯ぎしりが聞こえます
・テスラの株買ったヤツの傷口に塩をすりこむことができます
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:47:49.16ID:+5pbbFhC0
>>2
船木な
0021アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:48:43.82ID:zSkOTNav0
EVバブル崩壊?
0023アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:48:45.24ID:8EGZaJ8I0
マスコミの手のひら返し
毎度のことならクソすぎる

それに踊らされてEVを買ったバカどもの末路www
0024アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:49:05.10ID:pIfM5n8R0
大排気量エンジン唸らせて走るから面白えんじゃねえか
SDGs?知るかそんなもんw
0025アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:49:29.51ID:RsgJYSC+0
EVじゃないと人でなしくらいな勢いだったのにな
0030 警備員[Lv.9(前15)][苗]
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2024/04/21(日) 10:50:14.38ID:OBdUYZDo0
ワクチョン厨、嫌煙厨、EV厨、反原発厨、放射能は似てる
0031Nanashi
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2024/04/21(日) 10:50:34.46ID:xfSXkaYD0
とりま、進次郎は焼き土下座してもらおうか
0032 警備員[Lv.6][新][苗]
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2024/04/21(日) 10:51:10.76ID:yEGEZmPD0
ウクライナ戦争前に天然ガス激推ししてた奴らに似ている
0033アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:51:20.31ID:8EGZaJ8I0
走行距離と電池の初期費用と充電時間を考えたらEVが流行るわけないとすぐわかるのに
マスコミのバカとEUの流れに踊らされた政府は全力で推奨してたからな

そんな連中を信じてEVを買いまくった日本および世界中の人たちの数だけ愚か者がいるということ
EVに全振りした愚かな自動車メーカーなんていねえよなぁwww
0035アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:52:27.03ID:FelzXPao0
部品点数の多いハイブリッドはいずれ負けるんじゃないの?
ボタンで使いやすいケータイは消え去った
0037アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:53:12.17ID:pIfM5n8R0
人類なんて欲望のままに生きて潔く滅亡すりゃいいんだよ
終いにコオロギ食ってまで生き延びるの?
馬鹿くさ
0038 警備員[Lv.12][苗]
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2024/04/21(日) 10:53:38.11ID:FnTMZFNg0
EVはもう少し技術革新がないとな
0040 警備員[Lv.8(前8)][苗]
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2024/04/21(日) 10:54:01.32ID:1jCu3Sik0
>>1
当たり前やん
災害に弱い、寒冷地に弱い、重量重い=地球環境に悪い
なんでEVになるおもた?
街乗りのチョロQみたいなやつならちょっとは可能性あるかもだが、それすら内燃機関の方が効率いいしな
0041 警備員[Lv.4][新][苗]
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2024/04/21(日) 10:54:18.35ID:ri7Uuj4m0
全自動車に供給できるほどの電力供給量なんて無いだろ、という小学生でも分かる話
0044アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:55:26.23ID:yry7CJXl0
しょうもない現実逃避だな
今は中国メーカーが強すぎるからその反発で一時的に減速してるだけ
長期的なEVシフトは変わらんよ
0045アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:55:28.95ID:A+j7bUum0
gapやらsdgsやらと同じで勝手に宣言して他国締め出そうとしてた欧州連中はEVと共に心中してくれ
0046アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:55:42.35ID:/NDgjpEl0
EVは誇大広告が多すぎた。
0047アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:55:46.14ID:XmDyPuyR0
>>35
いずれハイブリッドも他の便利な何かには置き換わるだろうけど
例えにガラケー持ち出すとバカにみえるぞ?
0048 警備員[Lv.9(前15)][苗]
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2024/04/21(日) 10:55:55.56ID:OBdUYZDo0
なんの害もない受動喫煙に文句いいながら
横で車がビュンビュン走ってる歩道でマラソンする嫌煙厨

化石燃料で発電された電気で電気自動車に乗るEV厨

どんなくいもんにも基準値未満の毒が入ってるのに
基準値未満の放射線で騒ぐ放射脳

長期的な安全性なんか証明するデータなんか一切ないのに
科学的に安全といいはるワクチョン厨

コイツラは毛色が違うだけで同じ人種
0049アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:56:18.24ID:FQRfpZS30
EVゴリ押しされて「駄目だこりゃ」って世界中の人間が言ってんだろ
0051アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:56:38.86ID:a79bgw0s0
EVに莫大な電力が必要
AIにも莫大な電力必要
原子力しかないやんこれもうwww
ガソリンやめたきゃ原発作るしかない
事故あったら福島
これで環境がとか
なんなんやろなこのアホさ
0053アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:56:52.21ID:za7Rmoo80
失速も何もこんな見切り発車見たことねえ。
素人見でもダメだこりゃだったし
0054アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:56:53.17ID:9NZd83wd0
ユーチューブではハイブリッドは買うな!と反ハイブリッドステマ動画を昨日見たが必死すぎてワロタ
いろいろ勢力争いしてるんやなw
0058アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:57:55.66ID:B4mgON5M0
現実逃避。
そう言ってる内に最重要市場である中国のシェアをどんどん食われている。
トヨタ以外、息してないぞ。
0059アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:57:56.53ID:r2oL+2N70
実際は新興国がEVシフトしてて日本もドイツもアメリカもやばいと思ってる
0061アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:08.02ID:wrXL5WPc0
結果的にトヨタが正しかったということか
まあコスト面でもインフラ面でも無理があったしな
0062アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:09.26ID:txPbpKaP0
全固体電池evが出るまで、お休みやな
0063アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:16.56ID:hJMhskKx0
ホンダのe:HEVの走りは爽快ですよ
燃費も普通に走って良好24q/l
0064アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:26.01ID:ypuPDxoJ0
ハイブリッド?
数年でバッテリーがダメになって交換費用100万なんだろ
しかも新車の値段がベラボウに高いし
0065アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:28.85ID:za7Rmoo80
それより10年足らずで役立たずの廃棄処分も出来ない太陽光パネルをなんとかしろ
0066アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:33.32ID:Ij6Vc5Aa0
日本じゃハイブリッドなんて四半世紀前からあるのに・・・
0067アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:58:51.30ID:G3bMa5A90
貝のように押し黙るEV信者、パヨク、日本が憎い中韓ザイ日達
0068アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:59:14.71ID:9ZmD9px30
ワケわからんソースでまた妄想全開してるうちに世界に取り残されていくジャップ
0070アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:59:35.46ID:HoFvp6+k0
>>1
>――要するに山本さんは"負のレッテル"を貼られたと。

>山本 EVの現状を冷静に把握できたら、非礼を詫びてほしいですね(苦笑)。

まったくだ(苦笑)
しかしそいつらはAIに逃げてる。責任取らない手法にはうんざり
0071アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:59:41.30ID:CqvoPrDJ0
>「日本だけのガラパゴス技術」とか「EVシフトが加速している今、ハイブリッド車はオワコン」などと揶揄してきました。

これ書いてきた奴らってどこの誰よ?
もうこの人たち時代を見る目が全くなかったことが証明されたんだから業界から排除しなきゃダメでしょ
じゃないと今後も間違った見解出し続けて世の中を危うくしてっちゃうぞ
0072アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 10:59:52.60ID:r2oL+2N70
ガソリン車じゃ勝てない新興国がEV一択で結果的に中国が一番得する
0074アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:00:10.35ID:ypuPDxoJ0
いや軽でいいだろ普通に考えて
0075 警備員[Lv.8(前19)][苗]
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2024/04/21(日) 11:00:10.85ID:sbjXFYTa0
>>68
チャンコロは自分の経済心配しとけ。
絶対に返せない借金抱えて大変だね。
0076安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:00:21.91ID:Zzmjwe0r0
>>58
世界最大の中国市場から堂々退場が誇らしいとのこと
0077アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:00:23.04ID:4nkOJuMH0
日本国内の場合EVにする必然性を全く感じないのだけど
0078アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:00:24.07ID:za7Rmoo80
円安の影響で中国に頼んでも旨みがないからどんどん中国から撤退してるというのに
0081アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:01:13.08ID:rvV8eVmg0
トヨタ無双
0082 警備員[Lv.26][苗]
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2024/04/21(日) 11:01:14.13ID:igrces950
>>35
インフラだから
EVスタンドも各家庭の専用充電設備も部品点数として計算に入れないといけないので まだEVの方が部品点数多くて不利
0083アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:01:15.93ID:hJMhskKx0
>>61
ホンダのe:HEV、日産のe-POWERといったストロングハイブリッドは爽快な走り
ヤミツキになりそう
0084アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:01:26.22ID:pkAnPvVa0
最近全くテスラ車見かけなくなったわ
0086 警備員[Lv.6(前5)][新][苗]
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2024/04/21(日) 11:01:36.44ID:gpoyC9X/0
無駄に作った充電ステーションも撤廃しとけよ、邪魔なんだよ
0091アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:02:04.55ID:za7Rmoo80
>>80
痛いとこ突かれて怒っちゃった
0093アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:02:24.51ID:ci+6xxCX0
水素を忘れないで
いや、俺ほんと水素を推してる
0094アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:02:25.24ID:WuUMS1V90
>>71
トヨタはハイブリッド技術も公開して業界全体に広まるようにした
それを拒否してEVに邁進して行き詰まった他国の大手メーカー
0095アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:02:34.43ID:9NZd83wd0
メインのバッテリーは10年又は20万キロでバッテリー寿命言われてるがこれより早く寿命尽きるのもあればこれ以上保つのもある
プリウスならバッテリー交換20万円くらい
0096アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:02:46.10ID:FelzXPao0
>>47
台数で普通のガソリン車を追い越すことは無いんじゃないかなあって
結局世界の消費者は安い方を選ぶだけではないかと
0097 警備員[Lv.6(前5)][新][苗]
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2024/04/21(日) 11:02:51.43ID:gpoyC9X/0
テスラ車を街で見かけても、あー買っちゃったのねという目でしか見られないからな
0099アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:03:29.54ID:b7Hpe7OT0
>>93
理想論で言えば限られた範囲しか走らない車は水素がいいんだろうけどね
これもインフラ整備の問題がな
0100アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:03:53.09ID:a79bgw0s0
単発idは五毛
EVも安ければ買う人いるやろ
でも桁がひとつ多い
不便で危ないものに高い金払うなんて
道楽以外にないないw
0101アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:04:05.56ID:KX6oOgwC0
どうせこうなると思ってたよ。
0103アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:04:48.03ID:qh2XkUYN0
EVも別に悪くはないけどな
ただ全然環境が整ってないだけで
充電時間短縮と充電スタンド増やせば実用できなくもない
最大のネックは充電時間だな
0104アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:04:48.95ID:EIyNxgWB0
まぁ普通に考えればそんな急転換は無理だわな
0107アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:05:19.48ID:h75yiHOD0
ハイブリッドはまだまだ燃費を上げる余地は有るからな
小型の全固体電池を採用すれば車重は軽くなり自然と燃費は良くなる
更に電気での走行距離が伸びれば燃費は良くなる
最終的にリッター50kmくらい走れるようになるんじゃないかな
0108アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:05:29.81ID:igrces950
冬の寒い朝、
 通勤しようと思った時にEVだと動かないからな 金持ちが昼下がりに娯楽で乗るだけなら良いけど 庶民が使う車ではない
0109アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:05:36.39ID:cTlvwqh+0
中国に勝てないことがわかっただけだろ
俺はコスパも追求するから競争があればいいよ
スマホだって日本製品ほぼなくても誰も困ってない
0111アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:05:50.57ID:HTNrYuW20
EV乗ってる人って自分の口の周囲の空気がきれいならそれでいいってタイプだからなぁ
余所がCO2や放射性廃棄物で汚れても電気使ってる自分エコと思ってそう
0112アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:05:52.43ID:o1irGBYG0
>>14
テスラって日本でどんだけ売れてんのか調べてみたわ
22年が6000台で23年が5500台だって
ちなみにプリウスが23年10万7千台
0115Nanashi
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2024/04/21(日) 11:06:14.96ID:xfSXkaYD0
TOYOTAはEVせっつかれても最初から
「EVを全否定する訳じゃないが、提示されたタイムスケジュールでEV化完全シフトなど出来ない。
 克服すべき技術的課題がクリアできない」
って旨の主張をしてた筈。とりあえず小泉進次郎市ね。
0116アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:06:28.70ID:ZQwtwY7g0
まあ今までの無理やりなEVシフトが結果的に一番環境を破壊しちゃったわけだけどな
0117安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:06:30.41ID:Zzmjwe0r0
>>107
元々の電池が小さいから軽くなる程度も知れてるよ
0118アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:06:33.62ID:za7Rmoo80
コンテナ船に積んでる電池はみんなハイブリッド用なんだよな
もうわかるだろ
0120アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:06:45.27ID:KX6oOgwC0
>>99
本当に理想論いうなら、無理に自動車というスタイルをとらないほうがいいんだけどね。
0124アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:07:26.45ID:WSelrXQk0
自動車必要かね? 
年間走行距離2万キロ以上なら現状のままの自動車税
ソレ未満なら100倍とかしていいよね
0125アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:07:38.83ID:SrHYB5Zm0
技術自体は進んでいるが実用や普及に全く追いついていない
何より安価になるって話が全く為されなければ
そりゃ庶民に広がるわけもない
0126安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:07:40.92ID:Zzmjwe0r0
>>93
常温液化出来ない物を使いこなすなんてそもそも不可能だった
0127アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:07:43.90ID:igrces950
>>109
中国でもEVがゴミのようになってるよ
0128アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:07:45.25ID:EIyNxgWB0
>>14
テスラ、アクセルが戻らないとかとんでもないレベルのリコールが最近あったな🙄
0131アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:08:31.57ID:b7Hpe7OT0
>>118
例の燃えた事故のせいで船主が大きい電池がついたものを積みたがらないんだよな
日本なんか島国だから影響甚大
0133アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:08:46.89ID:wdonMqzX0
日本でEVが普及してもバッテリー関係の工場が中国に集中してるため、大気汚染が日本に飛来してくるという。
0134アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:09:32.87ID:EsLRfaso0
各社がEVに本腰を入れ始めてるのに何を言ってるの?
0135アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:09:41.40ID:H5XNaQRE0
せやから内燃機関が最強だって言ってただろう。
なにが2030年までにガソリン車の新車販売を禁止にするだよバカバカしい。
0137アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:09:56.28ID:anKFaDBq0
逆にここまでEVオワコン記事があふれると最終的にEVが勝つ気がしてきた
0138アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:10:09.32ID:zMNyk07s0
>>110
インドもEVと言えば二輪車だしなぁ
発展途上国だからEVバイクが売れるけど
日本人やアメリカ人は自動車はやめてバイクに乗れと言っても乗らないでしょ
そういうこと
0141アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:10:25.64ID:YqwLWmuU0
中国で補助金打ち切っても広がっていると言っても
内燃機関車に対する懲罰的な税金は継続しているんでしょ
0142アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:10:25.94ID:CqvoPrDJ0
結局いつの世も地球を一番破壊してきたのは「意識高いという自負のもとにそこで思考停止しちゃう層」なんだよな…
0147アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:11:24.94ID:UZ3Yci0v0
誰か革命的な蓄電技術を開発してくれないかな?
そうなればエネルギー問題など解決するのだが
0148アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:11:30.76ID:ZCrMXbhF0
ハイブリッドはガソリンスタントが維持できなくなるのでは
0150ぷる猫
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2024/04/21(日) 11:11:40.59ID:9GuRvvuD0
>>4
これ
世界でプリウスミサイルが飛び交う
0151アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:11:44.39ID:EIyNxgWB0
>>142
ヨーロッパ人のことかw
イスラエルが暴れるのも元はと言えばイギリスのせいだしな
0152アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:12:02.03ID:t+zqrOgD0
バッテリー進化する見込みあるの
まだまだ時間かかるなら電車みたいに道路から電気供給できんのか
0153アフターコロナの名無しさん ころころ
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2024/04/21(日) 11:12:16.61ID:cTlvwqh+0
お前らトヨタトヨタというが日本じゃどんどん高くなるし親近感なんてまるでないだろ
一部車は盗まれまくるくらい資産になるけど非正規でも米国の期間工くらいくれるなら崇めてもいい
0156アフターコロナの名無しさん ころころ
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2024/04/21(日) 11:12:29.78ID:XbxF4rCb0
>>1
EVもハイブリッドもいらん。地球環境に悪すぎる
ガソリン車一択でいい
0157アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:12:35.43ID:rNHpgmzI0
ハイブリッド?
ガソリンディーゼル車じゃなくて?
0158アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:12:38.82ID:USSMH9Ay0
そりゃあEV化が難しいのは世界中が分かってる
でも環境の為にやりましょうって言ってるのにやらない国はただのアホや
0160アフターコロナの名無しさん ころころ
垢版 |
2024/04/21(日) 11:12:59.89ID:OQIgpFqu0
人間っておろかだね
0162アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:19.18ID:EIyNxgWB0
>>154
とりあえずは2台目の近場乗り用からだよな
0163アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:21.76ID:SrHYB5Zm0
今後バッテリーと充電技術の革新によって
実用に耐えるものができたとした場合
現行型は全部ゴミになるってのがな
これは本当にエコなのだろうか
0164アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:13:23.29ID:b7Hpe7OT0
>>148
田舎は辛くなるな
ちょっと思ったのは農家の軽トラみたいな田んぼと家の往復にしか使わないものこそEVが向いてそうだなと
0165アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:30.68ID:HoFvp6+k0
郵便EVが走ってるが、何度も後ろ走るんだよな
あれ従来のガソリン郵便車に比べて遅すぎないか?
エコな走りにしてるのか性能が劣るのか分からんが何かモサっとしてるわ
0166アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:37.17ID:rNHpgmzI0
Eハイブリッド車を買った人は次はもういいかなって感じでしょ?
0168アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:54.69ID:scl2HKZx0
現行技術を寄せ集めた
BEVがガラクタ・産廃
なのは理解できるが、
いずれ課題が解消すれば
住み分けできると思うよ。
0169アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:13:55.54ID:h/DQ0vRH0
蒸気自動車の次が電気自動車だったけど
ガソリンエンジン車があまりにも使いやすく高性能なので広まった
ガソリンエンジン車は電気自動車の進化形
電気自動車の欠点を補う電気自動車のさらに進化した形がハイブリッド車
ハイブリッド車は電気自動車と別物じゃない
0170安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:13:56.07ID:Zzmjwe0r0
>>87
トヨタが社運をかけて中国に数兆円投資しとるのに消滅とかお前は反日か?😡
0171アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:14:01.56ID:XbxF4rCb0
>>154
ねえよ豚。
EV車は車体が重すぎてタイヤの消耗がガソリン車の2倍だ
0173アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:14:11.08ID:EIyNxgWB0
>>158
開発は必要だが2030年までとかそう簡単にはいかないって話
0175アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:14:25.35ID:oHTsTzBD0
EVは普通に不便だから
痩せ我慢して乗る車だ
0176アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:14:38.08ID:d20BKfTl0
まあ次もテスラ買いますとはならんやろな
0177アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:14:44.57ID:cTlvwqh+0
とはいえ石油土人に転がされるのもな
リッター200円と戦争の時代にさ
0179アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:15:40.16ID:HoFvp6+k0
飛行機乗ってる燃料カスがエコだからとEV推す理由はないだろな
0180アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:15:42.02ID:EIyNxgWB0
>>176
テスラ至上主義にそれ聞いてみたい
0183アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:15:59.37ID:0WhJG5oq0
水素…
0184アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:16:15.51ID:KX6oOgwC0
>>136
なんでかCO2出さないってEVばっかり騒がれていたけど、自転車や電車の事忘れてる人多すぎ。
0185 警備員[Lv.5(前14)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 11:16:16.90ID:TXE5Q5CP0
EVを推しまくってたクソメディア死ね 前科は永遠に消えない
0186アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:16:19.08ID:XbxF4rCb0
>>172
馬鹿?
その予想が崩壊したっつー話なんだわ
0187 警備員[Lv.7(前23)][苗]
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2024/04/21(日) 11:16:20.69ID:qsC6LZkO0
恥ずかしいよなぁ…

東洋経済オンライン(EV周回遅れの深刻)
日経Bizgate(戦略の是非を問う)
ベストカー(EV出遅れ)
クーリエ・ジャポン(EV出遅れ)
ビジネスジャーナル(EV出遅れ)
Bloomberg(EV出遅れ)
朝日新聞(トヨタEV出遅れ否定に躍起)
西日本新聞(EV出遅れ)
データ・マックス(EV敗退トヨタ崩壊の足音)
excite(EV出遅れ)
レスポンス(EV出遅れ)
現代ビジネス(EV出遅れ)

他いろいろ
0192アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:16:52.00ID:byxTf9Jw0
>>158
外国車を潰すためだけにやっていることが環境のためになるってどういう思考?
製造コストや廃棄コストは絶対に触れないし
0193アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:17:02.12ID:Q85WC4sv0
それでもいずれはEVに行ったりソフトウェア化が始まるわけで、猶予期間が与えられた今のうちにトヨタはEVの技術蓄積しておかないと、他の産業の二の舞になるぜ?
0194アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:17:12.23ID:XbxF4rCb0
>>177
次くるのはドリーム燃料車だから
0197アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:17:32.08ID:0gOJvHMf0
>>5
クリームのディーゼルなんてあるのか
0198アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:17:41.45ID:QHWfBlEe0
買われないEV
0200アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:17:43.68ID:y58kI/1D0
全てのメディアが日本スゴイに負けるなんてなんと情けないことか
0203アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:12.92ID:BgRNBlXj0
EVはオワコンだからな
0205アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:16.96ID:scl2HKZx0
近場の買い物や駅までの送迎
用の小型コミューターなら
使い勝手良いと思う。

この分野は中華メーカーが
得意やから、シェア取れんと思う。
0206 警備員[Lv.16(前19)][苗]
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2024/04/21(日) 11:18:28.13ID:yYinj7G50
家庭で言うところのオール電化よりガスと組み合わせたほうがトータルで良いみたいなやつかな
確かにハイブリッドみたいに得意なタイミングで得意な資源を使うほうが安定するやろうな
0207アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:30.58ID:z7ywN/Vw0
車はソフトよりハードの方が重要
分かってない奴多すぎ
0208アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:36.34ID:a79bgw0s0
まてまてー、円安で今年は
トヨタ何兆円儲かるんだよ!
テスラに支那に脅かされてるんじゃないのかよ!
0211アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:42.07ID:y/icQN5b0
>>1
ガソリン代補助 段階的に縮小するべき時期だ
2024/04/21 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20240420-OYT1T50159/
 ガソリン価格の抑制のために、いつまでも巨額の予算を投じることはできまい。政府によるガソリン代の補助金制度は撤廃に向け、段階的に縮小していくべきだろう。
政府は、原油価格の上昇を受けて2022年1月から始めたガソリン代への補助金について、4月末だった支給期限を延長し、5月以降も継続することを決めた。
開始当初は2か月程度の一時的措置とされた。その後、ロシアのウクライナ侵略による原油価格の高騰などで、延長が繰り返されてきた。延長は今回で7回目だ。
これまでは、延長の際に新たな終了期限も示されたが、今回はそれもない。政権が、補助金を打ち切ると世論の反発が起きかねないと恐れ、支給をやめられなくなっているのではないか。
補助金は、石油元売り会社に支給し、卸売価格を抑えている。レギュラーガソリンの全国平均価格が1リットル175円程度になるよう調節している。補助金がなければ現在、ガソリン価格は1リットル200円超になるという。
これまでに5兆円近くが投入され、富裕層や大企業も含めて一律に恩恵を受けているが、巨額の補助金支給には批判も出ている。
中小の運送会社のように、トラック運転手の不足による輸送力の低下に見舞われた上、ガソリン価格の高騰にも苦しむ分野に的を絞るなど、効果的な財政支出としていく必要があろう。
食品など多くの生活必需品が値上がりする中、家計支援のためにガソリン代だけを補助するという点にも疑問符が付く。
価格決定メカニズムを無視した施策を、いつまでも続けるのは妥当とは言えまい。
0213アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:18:51.08ID:3lFdVpKN0
どの山本だよw
0215アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:19:05.72ID:y/icQN5b0
>>211
政府が推進している脱炭素にも逆行する。22年度に、産業部門の二酸化炭素の排出量は前年度より5・3%減ったが、運輸部門は増加し、自家用車による排出量は7・2%増えている。
補助金が、公共交通機関の利用や、ガソリンの使用抑制への意欲を 削そ いでいる可能性がある。
中東情勢の緊迫化で原油価格は再び高値水準にある。円安進行も重なって、今後も、ガソリン価格の値下がりは期待しにくい。補助金を段階的に削減した上で、高い燃料価格にも耐えられる経済構造にしていくことが大切だ。
補助金によるバラマキよりも、電気自動車(EV)の普及や、省エネルギー技術の研究開発の支援などに、予算を振り向ける段階にきているのではないか。
0216アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:19:15.96ID:odmZauG/0
不便な工業製品を普及させるのは難しい
0217アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:19:25.05ID:h/DQ0vRH0
>>191
携帯電話と一緒
バッテリーの賞味期間が終了すれば終了
使用済みバッテリーの処分法は手探り
0218アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:19:29.26ID:6RXzORkA0
消費者としてはそれぞれ市場が均衡して
競争し続けるくらいが望ましいのにね
どっちにしろ電力は必要になるけど
0219アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:19:34.66ID:KX6oOgwC0
>>177
リッター200円でも、その値段で15kmとか走るんだけどね
0220アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:19:43.70ID:KYRUHLb+0
所詮保有割合0.4%の超絶不人気車だからね
0221アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:19:43.47ID:FUWX8zL/0
なあ
ここでEV推してた連中はどこいったの?
日本は遅れてるとか環境がどうとか鼻息荒かったよね?
なあなあ、許してやるからここで懺悔しろよ
なあ
0222アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:19:48.05ID:Tdpyipxo0
ガソリンは減るから車体軽くなるっつー意外?なメリットあるな
電池は軽くなんねえしな
モーターはもう開発の余地無いらしいからバッテリー革命起きないとゲームチェンジは起こらん
0223アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:20:17.59ID:ci+6xxCX0
電気は貯めておくのに苦労するという難点がある
電気を水素に変換して貯めておくのは賢いだろう?
バッテリーみたいに重くもない
0225アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:20:29.42ID:FxT1vDM20
>>175
これだわなあ
バッテリーへたるから長く乗れずにコスパ悪い
自宅に充電設備あって短距離通勤のみ利用とかでもとが取れるかどうか
基本は金持ちの二台目専用
自宅に充電設備ないのに一台目で買うやつとか苦難を買ってるようなもんだ。よほど暇なのかマゾなんだろう。
0226アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:20:33.10ID:tvRCfkmB0
まあEVは未来で現在ではないってこと
その未来もいつになるかわからない
0229アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:20:52.63ID:2ctnD22U0
新聞ってのはただの株式会社
金儲け目的で記事を書く
0230アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:20:57.17ID:vItycclI0
EV車
3Dテレビ
ARグラス
Threads
昆虫食
0231アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:05.11ID:a79bgw0s0
EV推しがEV乗ってないからな
資料出してくるけど
じゃあオマエは?って
電車乗ってます!なんだしなw
0232アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:09.85ID:h/DQ0vRH0
リチウムイオン電池が燃えるとガソリンエンジン車よりもヤバいんだよね
いつも満タンだから
0233アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:14.39ID:bpVhqvR80
EVなんか乗らねえよw
ガソリンスポ車最高
0234 警備員[Lv.6][新][苗]
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2024/04/21(日) 11:21:27.77ID:SrHYB5Zm0
ギガキャストの膨大な圧縮エネルギーって誰も論じないけど
あれ自動車製造にかかるエネルギー量って減っているのか?
人件費削減には役立ってはいそうだけど
0235アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:34.00ID:UZ3Yci0v0
EV車の問題は蓄電技術、これが十年以上前から停滞してる
果苦肉の策がハイブリット車なんだよな
現状だと新しい蓄電技術を10〜20年程度では開発できそうにないのよね
0236アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:35.41ID:Qk/Bu5jc0
EVにしろHVに移行するにしろ、内燃機関を廃止するにしろ
重量とかリサイクルとかの問題をその前に解決しろよな
0237アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:40.75ID:EIyNxgWB0
>>218
EVの初速が落ちてきた今がそうなんじゃね?
0238アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:21:42.69ID:lrG5Rsgc0
日本大復活
0239アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:22:10.27ID:va1BmI3f0
2024年1月の世界における電気自動車(EV)の販売台数は100万台以上で、前年比69%増でした。

69%の増加だよ

(´・д・`)バーカ
0240アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:22:13.86ID:jrx/+mdz0
>>209
今崩壊してるってスレだぞここ

絶好調のそーすはよ
0241アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:22:16.31ID:HoFvp6+k0
EVとかいうゴミは航続1000km、充電1時間、電池交換50万になってからガタガタ言え。

現状まったくさっぱり達成出来てないEVとかいうのはマジでゴミ。買うやつも当然ゴミ。運転者に脳みそが入ってないことを宣伝するゴミ車。ゴミオブゴミ。
0244アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:22:23.03ID:mykU44ho0
EVの時代は絶対に来ない。
0246アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:22:33.56ID:3lFdVpKN0
>>238
日本は関係ないぞ
トヨタがますます一強になるだけ
0247アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:22:46.01ID:HoFvp6+k0
再エネとEVによって石油の使用量は減ったが、資源エネルギーの使用量は増え続けてる
二酸化炭素量も増加の一途
これほど再エネやEVが推進されてるのにだ
これが意味するところは石油から他の資源に代替してるだけ

質の悪く重いEVや再エネを作ることは、ハイブリッドを作りガソリンで運用することよりもはるかにエネルギーを使用する
EVや再エネのせいで資源エネルギーを余計に使ってたら二酸化炭素は減るわけない
0248アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:22:47.42ID:cEZTMeU10
アシスト自転車用のバッテリーですら火災になるのに、
EVだらけの世の中じゃ
0249アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:22:54.54ID:va1BmI3f0
>>240
2024年1月の世界における電気自動車(EV)の販売台数は100万台以上で、前年比69%増でした。

69%の増加だよ

(´・д・`)バーカ
0250アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:00.16ID:QHWfBlEe0
テスラはモデル2も結局出さないよな
テスラも新モデル出さないからもう無理やな
0251アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:06.74ID:WkGgi/dh0
EV化が進んでるのは小型車からだべ

クワドリシクルとか排気量の小さい小型車はエンジンだとトルクが低くて難があったが
高トルクのEVにすると重い荷物を積んでもキビキビ動くとかって
今じゃEVの独壇場になってる
0253アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:12.82ID:KX6oOgwC0
>>191
使い方次第だが、ガソリン車と同じようにバンバン使うと寿命は思ったより短いみたいだね。
バッテリーが思ったより摩耗してクレームになってるニュースがちらほら出てる。

まぁ、スマホでも2年も使ってると、バッテリーの持ち思いっきり悪くなるからね。
バッテリー持ちが良くなるように、容量8割しか使わないとかの手法でたぶん各社長持ちするよう工夫はしているとは思うけど
スマホ使ってりゃ分かる通り、そもそも5年10年使うもんじゃないからね。
0254アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:23.52ID:zibYYiWq0
ガソリンスタンドは給油以外で行くときに結構困る
駐車場なんてないし
0257アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:39.84ID:WkGgi/dh0
つか、欧州でHVの研究が進んでるのはe-fuelの利用を認める方針だからで
再エネ潰しでe-fuelに移行できない日本とは前提条件が違ってる
0258アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:44.29ID:EsLRfaso0
智己汽車、半固体電池搭載の新型EVを来月(5月)発売へ
10〜12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能で、航続距離は1000キロを上回る

もう中国EVは現時点でもここまで来てるのに、今さらHVなんかやってる場合かよ・・・
0259アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:23:55.77ID:iNBnclwn0
>>239
分母が少な過ぎるしソース出してもらわんとw
0260アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:24:28.07ID:va1BmI3f0
>>240
2024年1月の世界における電気自動車(EV)の販売台数は100万台以上で、前年比69%増でした。

69%の増加だよ

(´・д・`)バーカ

18ヶ月で倍になるムーアの法則に乗ってる
0262アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:24:52.38ID:rNHpgmzI0
で、ハイブリッド車はどれだけ増えたの
0263アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:24:52.46ID:scl2HKZx0
EVがこのありさまでは、
2030年のガソリン車全廃
は見直し・延期だろう。

何であんなに大あわてで
決めたのか謎が多い。
0264アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:24:53.18ID:jrx/+mdz0
>>239
ソースって自分で書いたのも含まれるのか笑
0265アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:24:53.41ID:wAdWxuW30
>>251
軽自動車で十分です
0266アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:25:03.19ID:y/icQN5b0
>>1
EVの充電設備、昨年度3割増の4万口超…政府の目標引き上げと補助金増で急拡大
2024/04/21 05:00

 電気自動車(EV)向けの充電設備が3月末で全国に計4万323口となり、昨年度の1年間で約3割増加したことがわかった。2016年度から3万口前後とほぼ横ばいで推移してきたが、政府による目標引き上げと補助金の増額で急拡大した。マンションでの導入が広がっており、EV普及の後押しとなりそうだ。
 経済産業省が22日の有識者会議で集計結果を示す見通し。

 最近では1基で複数のEVを同時に充電できるタイプが登場しており、数え方が「基」から「口」に見直された。3月末時点で急速充電器は前年比約1100増の1万128口、普通充電器は約7000増の3万195口となった。

 設置場所別では、集合住宅に約5000口、商業施設に約3000口、ディーラーに約600口が導入された。

 充電設備は2010年代前半から全国で設置が広がったが、16年度に約2万8000口に増えて以降、伸び悩んでいた。8年程度の耐用年数を超え、古くなった設備の撤去が増えたためだ。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2024/04/20240420-OYT1I50149-1.jpg?type=x-large
0267アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:03.75ID:0muYaWve0
イギリスで軽自動車が爆発的なヒットしてるらしいね
0268アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:04.03ID:h/DQ0vRH0
>>242
日産がヤバいので経産省がHONDAに押しつけようとしている
0270アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:33.62ID:THa5eI7Y0
電気自動車って魅力感じないんだよね
ハイブリッドも同じようなもんだけど
0271アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:39.56ID:va1BmI3f0
>>240
2024年1月の世界における電気自動車(EV)の販売台数は100万台以上で、前年比69%増でした。

69%の増加だよ

(´・д・`)バーカ

18ヶ月で倍になるムーアの法則に乗ってる

ヤバい勢いで普及してる
0273アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:51.24ID:UZ3Yci0v0
EV車は知識不足な人達が買っていく、数年するとバッテリーが下手って交換する時に交換費用にビックリする
0274アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:52.19ID:KX6oOgwC0
>>251
EVが最適なのは、自動車じゃなくて自転車だと思うんだけどな。最悪電池切れてもこげばいいだけだし(ちと重いが)
あとエネルギー効率だと、電車がバッテリー積まなくていい分、なんだかんだとエネルギー効率が良くてその分エコなんだから
電車と自転車の組み合わせを工夫した方が、よほどエコだと思うんだけどな
0275アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:25:53.41ID:jJ9qr6Du0
中国の電池買ってEVEV言ってるの馬鹿だよな
0277アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:22.97ID:ypuPDxoJ0
>>171
クソ重たいからハイブリッド車に轢かれたらまず助からないと言うね
0278アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:35.51ID:oCJetgYQ0
>>239
純ガソリン車が1人負けなんだよな
純ガソリン車が減って、HEVとBEV両方増えてる

結局、全体的に環境意識が芽生えてんだよ
0279アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:36.91ID:HoFvp6+k0
固体電池なぞ遅るるに足らず
より重くなるだけ
その分資源を使う
バカの狂騒曲に踊らされるのもバカらしい
0280アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:40.75ID:Af7oWoez0
するとガラパゴスと揶揄されてきた日本の自動車メーカーは
実は世界の自動車産業の覇権を握っちゃうわけか
こんなことがあってもいいんでしょうか
0281アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:49.85ID:EIyNxgWB0
>>253
ガソリン車のバンバン使うって、EVのバンバン使うより遥かに上のレベルだけどな
EVって8万キロだか10万キロが保証範囲じゃなかったか?
ガソリン車は10万キロ超えでも余裕だぞ
(個体差もあるし使い方にもよるがそれはEVも同じ)
0282アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:55.13ID:GJlXRXL10
HVは現状最適解なのは確か
しかし、大容量かつ寿命はほぼ無限のバッテリーが開発されたらそれも終わる
あとは充電ステーションの問題があるが、これは実は深刻、利便性に直結する
この2つの問題が、無意識レベルで許容されない限りHVが勝ち続けるだろう
0283アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:26:58.83ID:oCJetgYQ0
>>275
トヨタのことか
0285アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:27:16.48ID:EsLRfaso0
お前ら、状況わかってるか?
10〜12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能で、航続距離は1000キロを上回るEVがもう来月には販売が始まるんだぞ?しかも価格は400万円台からなんだぞ?
1000キロって東京大阪間を往復できる距離なんだぞ?
もう完全にEV一択なんだよ
ってか、中国EV一択なんだよ、他国はこんなに凄くて安いEVなんか逆立ちしたって作れないだろ?日本のEVとスペック・価格を比べてみろよ
0286アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:27:17.71ID:/0r4kBu20
EVに期待しすぎだったし経済が動くならどうだっていいやって考えの人が多かっただけ
環境に優しいってのは中国みたいな元々空気が汚かった国だけにしか当てはまらない
0288アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:27:37.23ID:3lFdVpKN0
>>280
いま世界から日本のガラパゴスは評価されてるぞ
0289アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:27:41.90ID:KX6oOgwC0
>>171
タイヤも摩耗したもんは粉じんとして大気に放出されるから、その点でもあんま良くないんだよね。
やっぱ、エコを言い出したら電車と自転車が最高なんだよ。
0292アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:28:08.80ID:9mUihGY60
35GT-R乗ってるけどEVになったら流石に買わないわ
0294アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:28:18.48ID:igrces950
>>285
で、どこで充電するの? 各家庭で充電設備作るの?
0295アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:28:18.94ID:1OJggV/D0
ホンダと日産オワタ
0297 警備員[Lv.14(前7)][新][苗]
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2024/04/21(日) 11:28:40.80ID:sFSDrNeK0
>>3
これ

この数ヶ月毎日この方向性のニュースが
少なくとも一回はスレが立ってる気がする
もう秋田

EV推進派がそれでも参加してくれたらいいんだけどね
0298アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:28:50.21ID:h/DQ0vRH0
>>263
各国ともに自国の国産自動車メーカーを守りたい
今のままなら日本勢にやられて国産メーカーがなくなってしまう
日本が得意なガソリンエンジン車を廃止して電気自動車だけにしてしまおう
そしたらHUAWEIらが排除され通信規格での世界支配を狙ったけどドン座した支那が
次は電気自動車での世界支配挑戦を国策に掲げて走り出したので
今、欧米が慌てて電気自動車から逃げてるところ
0299アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:29:00.43ID:OT3vkyPA0
>>286
研究開発に膨大な予算があったにも関わらずバッテリーが20年ほとんど進歩しなかったのが大きい
重量も容量も力技だから皆失望した
0300アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:29:09.30ID:/BMrjXjE0
>>286
石炭燃やしまくってるけどな
0301アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:29:15.67ID:UHLtb+XY0
>>5
クリームディーゼルのたれ
って美味そう
0302アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:29:28.85ID:oCJetgYQ0
HEVって電池とモーターを乗っけてる分コスト高になる
それを奴隷化した下請け叩きパワーによって欧州大衆車よりも安く売る
日本を象徴する車なんだよね
0304アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:29:43.71ID:EsLRfaso0
>>282
もうとっくに開発されてるし、来月から低価格で販売されますよ
それと航続距離1000キロになると充電ステーションの問題は存在しなくなりますよ
だって自宅で充電すればいいだけですからね
0306アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:30:02.51ID:1OJggV/D0
中国のev車の墓場を見ればね
どんだけ環境に悪いか空恐ろしい
0307アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:05.83ID:gHkeHIEj0
車の性能より生活でギリギリの足りない電気はどっから持ってくるんだっての
どこの国だって電力確保に試行錯誤してるのに
原発立てまくるか?火力発電所燃やしまくるか?
あれ?クリーンエネルギーのためにEVやるんだよな?
0309アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:10.37ID:3lFdVpKN0
>>286
EVシフトは余計に経済落ち込むぞw
0311アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:24.98ID:EfhchXPE0
>>304
出来たら呼んでくれ
0312アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:28.45ID:jJ9qr6Du0
白豚が環境云々言ってるけど自分たちが勝てない産業潰したいだけだからな
0313アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:28.42ID:KX6oOgwC0
>>270
そうだね。テスラ車は小さな工夫が面白いけど、それ電気自転車と関係ない所での工夫だもんな。
なんだよ、隠しボイスコマンドで、ホーンの音やウインカー作動音をオナラ音に変えられるとか、ちょっとジョークが効いている
テスラだけはEVブームが終わっても生き残るんじゃないかな
0315アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:42.01ID:pquUHwuW0
>>285
もう中国製って時点でスペック信じる奴なんていねーよw
0316アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:30:46.11ID:tvx8uaJL0
白ブタはEV買ってろ
トヨタHVの納期が延びんだろブタが
0317アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:30:53.04ID:c821orZP0
>>85
バッテリーがまだ駄目なだけだからエンジンで発電してモーター動かせばいいしな
0320アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:31:05.19ID:GJlXRXL10
>>299
技術開発の歴史を見ると一発逆転の革新的な技術より
既に持っている技術の焼き直しが伸びるという事実が有るらしい
固体電池なんかよりリン酸鉄バッテリーの中国車に警戒したほうが良さそうだ
0321アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:31:07.99ID:H5XNaQRE0
マイティボーイみたいなシンプルな軽自動車が欲しいのに
無駄にゴージャス化してる今の軽自動車もどうかと思うね。
0322アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:31:18.29ID:za7Rmoo80
散々中華製品推してる奴のバックに映ってるテレビがSONY製だったのはわざとやってんのかと疑うほど
0324アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:31:24.37ID:OM+dqHLs0
>>310
ドイツメーカー悲惨だな
VWはEVシフト失敗したし
0325アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:31:30.17ID:KX6oOgwC0
>>282
絵に描いた餅って言葉、知ってるか?
0326アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:31:45.07ID:w0mGDt8N0
ドヤってEV化が遅れて気付けば一人負けのいつもの日本仕草だな

日本人の調子乗る癖って治らんのかな?
0327アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:31:48.88ID:/BMrjXjE0
ITバブルと同じでこれからまた持ち直すとか言ってる人もいるけど
ITは代替がなかった
EVは代わりにハイブリッドや代替燃料がある
そことの比較でEVにメリットがあるかという話だぞ
0329アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:32:12.59ID:h/DQ0vRH0
テスラは爆上げでバブった株価がきりもみ急降下中なので
似たような代わりを作った方がいいかもしれない
0330アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:32:17.98ID:oCJetgYQ0
中国のHEVはEVに発電用エンジンを乗せたEREV
中国だとPHEVに分類される
マツダがロータリーエンジンを発電機にしたEREV出すからちょっと期待しちゃう
0331アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:32:25.50ID:kUlHJtzQ0
>>315
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ! BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595

海老名SA下り→浜松SA下り(150kW充電器)
・走行距離:192.2km
・消費電力量:100%→18%
・平均電費:4.15km/kWh
・外気温:3〜6℃

浜松SA下り→桂川PA下り(90kW充電器)
・走行距離:220.1km
・消費電力量:85%→9%
・平均電費:4.95km/kWh
・外気温:0〜5℃

桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り(90kW充電器)
・走行距離:220.7km
・消費電力量:93%→10%
・平均電費:4.65km/kWh
・外気温:−3〜6℃
l(略)
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの1台となってしまいました。
0332アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:32:36.19ID:EsLRfaso0
>>298
>各国ともに自国の国産自動車メーカーを守りたい
だから、日米欧は補助金や関税で差をつけて中国EVの不買運動を必死でやってる
だけど、自動車メーカーがない国はそんなことしないから中国EV一択になる
特に日本が9割のシェアを持つ東南アジアやインドは完全に中国EVに駆逐される
0333アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:32:43.44ID:jJ9qr6Du0
EVも車載用電池で中国に勝てないから失速してるんだよ
モビリティの首根っこを中国に抑えられたら困るだろう
0334 警備員[Lv.13(前13)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 11:32:53.74ID:x3OKyHrp0
EV推しのバカ&
中国のダンピングにより余剰生産圧迫で爆死まっしぐらのBYD さんwwwwww

デフレで激安ショップが大繁盛してるらしいやん、え?若者の失業率もうすぐ半数?

終わりやんwwwwww
0335アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:06.71ID:EIyNxgWB0
そういえば石原さとみが中国EVのCMに出るようになったが、最近までPHV連呼してたよな
0336アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:15.63ID:WGCFnvGq0
佐川のEV化はどうなったの?
0337アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:20.14ID:/BMrjXjE0
>>326
庶民目線でEVにするメリットって何?
スマホとはわけが違うぞ
0338アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:22.32ID:HoFvp6+k0
>>271
自動車販売台数全体からしたら誤差の範囲。つまりゴミ。スマホ業界で言うとWindowsPhoneみたいなもん。

そんなゴミカス極小市場でシェアがどうのこうのとかマジでアホ。論じる価値なし。いちいちゴミがしゃしゃり出てくんな邪魔だから。

EVとかいうゴミは航続1000km、充電1時間、電池交換50万になってからガタガタ言え。そもそもスペックダウンした中国車に乗る理由が無いんだよ。脳みそ入ってるか?
0341アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:35.79ID:KX6oOgwC0
>>299
軽くて劣化せず安全でより大容量のバッテリーが開発される、という夢があったんだけど
実際はそうなってないもんな。長年研究していまだできず。
レアメタル大量消費するお金が掛かって仕方なないお金持ちの道楽カーとしては成立するが・・・
0342アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:33:40.47ID:a79bgw0s0
>>326
はぁ?ハイブリッド先進国だろうがwwww
トヨタの利益見たか?、今年はそれ以上だぞwwwww
0343アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:33:44.97ID:HoFvp6+k0
リン酸鉄もクソ重い

なぜハイブリッドが最適解か?
制御技術がEVよりも遥かにシビアで製品の質が要求される
製品の質が高いと言うことは資源の使用もシビアにならざる得ない
ハイブリッドの製作運用廃棄まで一貫して資源使用が抑制できる
あらゆる資源エネルギーの抑制に適うのは結局製品自体も総合力が必要なハイブリッド
0345アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:15.69ID:va1BmI3f0
EVで中国に負けると

日本はもう基幹産業がなくなってしまう

あと10年しかないのだ

危機感もてよ
0346アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:24.52ID:3lFdVpKN0
>>310
持続不可能な開発目標だなw
0347アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:30.04ID:EsLRfaso0
>>315
トヨタの子会社のダイハツは30年間も不正スペックやってたな!
いずれにしても8掛けでも十分すぎる
0348アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:30.82ID:BM57ib0n0
>>321
今スズキにはスーパーキャリイって
素敵なモデルがある
カスタムベースにすべし
0349アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:32.16ID:5irqNquq0
EV馬鹿はHVシフトが嫌ならこの世界とおさらばしなw
0351アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:34:39.83ID:EIyNxgWB0
>>339
ドイツがもう日和ってるよなw
0352アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:35:13.86ID:MMa7LX8f0
ま、そうなるよな
0353アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:35:16.36ID:/BMrjXjE0
>>310
結局、経済合理性無視して政策でゴリ押しするしかないのな
それじゃまた延期だな
0354アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:35:35.16ID:UW8JtAgR0
>>322
高いくせにセレロンとクソソフト詰め込む日本PCに言えんのそれ
ガラケースマホとかもそうだったけど
0356アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:35:55.03ID:pquUHwuW0
>>332
でそれいつ頃なる予定?
0358アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:01.80ID:oCJetgYQ0
日本の自動車メーカーはBEV推進のため、トヨタとホンダは5兆円、日産は2.5兆円BEVに投資する

アンチEVは反日ゴキブリだから日本から出て行ってね
0359 警備員[Lv.16(前19)][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:03.25ID:yYinj7G50
少なくとも今買うならハイブリッドにしとけということだろ
安定したシステムだから息も長い
0361アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:15.01ID:0fx0zgke0
ハイブリッド車か車両が軽いガソリン車でいい。
ま、シナチョンハイブリッド車はガソリンエンジンという重りがついたEV、
あるいはバッテリーという重りがついたガソリン車だから、よく考えてから
買えよw
0362アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:15.13ID:va1BmI3f0
EVで中国に負けると

日本はもう基幹産業がなくなってしまう

あと10年しかないのだ

危機感もてよ

10年なんてあっという間だぞ
0365アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:35.48ID:a79bgw0s0
>>345
ハイブリッド作れるんだからEVは作れる
しかし電池のデメリットが大きすぎるから
HVで行く
賢い経営戦略でバカみたいに稼いでるw
0366アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:55.31ID:LHwo0f540
2023年からトヨタが全力でEVシフトしてるから
ハイブリッド讃美バカはどうする気なんだろう
0367アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:36:58.46ID:h/DQ0vRH0
>>340
そうなる世界を恐れて米国が支那を育てたけど
それも豊かになればやがて支那が民主化すると信じてやっていた
最近、支那が民主化しないことに気付いて呆然として米国が慌てて日本と組もうとしている
イマココ
0368アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:37:06.01ID:9kMW+Ivm0
ブラジルでは国を挙げてトヨタのフレックス燃料対応HV車の生産工場に投資してるけど
元々トヨタの1NZ系のエンジンは混合燃料にも対応してるんだよね
これじゃ他の自動車メーカーはやってられないよw
0369アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:37:10.54ID:WI9OSrAJ0
1次的な揺り戻しで去年から予測されてたこと
温暖化の進行が加速してる以上化石燃料廃止の流れは止まらないからここでイキってもどうしようもない
0370アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:37:12.78ID:va1BmI3f0
>>365
驕り高ぶるバカウヨ

EVで中国に負けると

日本はもう基幹産業がなくなってしまう

あと10年しかないのだ

危機感もてよ
0371アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:37:15.65ID:KX6oOgwC0
EVは環境にやさしくないから、環境に優しいの推進したけりゃ、電車&自転車になるはずなのに
なんで電車&自転車を一顧だにせずEV一点押しなのかが分からない。中国が中国の利益の為にEV押しするなら、理解はできる。エコ名目で結局利益目的かよって話にはなるが。
0372 警備員[Lv.9(前15)][苗]
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2024/04/21(日) 11:37:27.64ID:VpHxfUPC0
アメリカはそんなことは許さない
トヨタもホンダもリコールされまくり
どんな些細な事故でもリコールさせて、ハイブリッドは売らせない
これがアメリカの古典的なやり方だ
0373アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:37:33.73ID:EIyNxgWB0
>>366
EVシフトっていっても完全シフトじゃないだろうに…
0374アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:37:39.92ID:07+c1y880
EVもいいと思うんだけど、技術的にまだ「固まってない」気がするな
あとめちゃめちゃ電気を喰うから実はあまり環境に良くなかったりするし、
そういう不都合な面を隠してまで無理やり推してるのはやっぱり色んな“ウラ”を感じるな
0375 警備員[Lv.14(前13)][苗]
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2024/04/21(日) 11:37:46.57ID:x3OKyHrp0
>>351
どうちは日和ってるどころか
破滅するつもりらしい
環境エネルギーで発電コストがクソみたいに上がったと謂う理由でバカだから中国に研究施設を移したからね

もうおしめーよ知性も奪われ食わ死ぬ
0376アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:37:50.09ID:EsLRfaso0
>>345
あんたが危機感もてよ

10〜12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能で、航続距離は1000キロを上回る中国EVがもう来月には販売が始まるんだぞ?しかも価格は400万円台からなんだぞ?
来年じゃなくて来月なんだぞ?
0378アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:03.89ID:Pl6hVRtW0
頑張ってEV持ち上げてたカスはそもそもEV車なんて持ってないトヨタ叩きたい貧乏人ばっかりだったしな
簡単に馬脚を現すわな
0380アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:11.44ID:a79bgw0s0
>>331
軽トラのほうが早く着くなこりゃwwww
0381アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:11.82ID:3lFdVpKN0
>>362
中国はもう一度終わった国だぞw
0382アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:23.98ID:jQbAGVHd0
再生可能エネルギーがインチキ

化石燃料から電化がインチキ(成立しない)

EV化がインチキ(成立しない)

CO2生成プロセスを製造工程や発電工程に転嫁するだけで
自動車として発生させるCO2が減って云々とかアホのすること。

世界のSDGsすべてがこれなのでインチキ。
0383アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:29.82ID:va1BmI3f0
>>376
EVで中国に負けると

日本はもう基幹産業がなくなってしまう

あと10年しかないのだ

危機感もてよ

日本が生き残れるかどうかの瀬戸際だぞ

驕り高ぶるバカウヨ
0384アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:38:33.78ID:7KkoQHTG0
>>374
ただの日本つぶし
0385アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:02.53ID:oCJetgYQ0
>>332
BEVは中国の持ってるメガソーラー技術と相性がいい
中国はスマホと通信技術でアフリカ圏を手中に収めたが、BEVとメガソーラーとセットでアフリカに売り込んでいきそう
0386アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:08.90ID:PrOWVYu60
>>112
日産サクラも調べてみた
22年が3万3000台で23年が3万4000台
テスラよりサクラのほうが何倍も売れてるのに、
見かける頻度は、テスラのほうがサクラよりも、よく見る気がする。
個人的な感覚だけど
0388アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:20.97ID:EsLRfaso0
>>373
EVシフトってことは完全にEV一択ということです
EVとHVが共存する社会はあり得ませんよ
0389アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:41.09ID:EIyNxgWB0
>>377
石原さとみってPHV♪って言ってるイメージが強くてなw
0390アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:48.61ID:a79bgw0s0
>>370
で、オマエは車何乗ってんの?w
0391安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:39:56.59ID:Zzmjwe0r0
>>383
日本には観光があるからね
タイみたいに売春宿で外貨を稼ぐんや
0393アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:39:59.31ID:VXFL8e7U0
支那人エリートは馬鹿にできんからな
現に今の堕落した日本国内の馴れ合い日本人より優秀なやつは多いしビジネス感覚も上だろし
0394アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:00.89ID:EIyNxgWB0
>>388
あそ
0395アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:02.36ID:njJhYRuQ0
安価で高性能なHV作れない奴等が
クリーンディーゼルやらダウンサイジングターボとかEV(笑)でバカを騙そうとしたけどバレちゃったw
0396アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:05.25ID:VCW3QfiU0
 
 

俺が幼稚園児のころ乗り物図鑑に
近い将来世界中で走り回ってる乗り物に
リニアとソーラーカーが紹介されてた
あれから40年強
 

 

 
0397アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:07.75ID:AbL4HozI0
>>383
その前に支那経済崩壊するんじゃね?
あんな出来損ない売りつけちゃもう信用ゼロだよ
0398アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:12.28ID:7KkoQHTG0
>>387
あたりまえだろ
マスゴミの本質はちんどん屋
0399アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:13.32ID:GJlXRXL10
もう少ししたら、広告料を受け取ったテレビ局が
芸能人使って好感度を上げてくれるだろうから
その頃にはBYDも売れるはずだわな(たぶん)
0400アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:17.99ID:/BMrjXjE0
>>385
メガソーラーも景観含めた環境問題が明らかになってるよな
0401 警備員[Lv.14(前13)][苗]
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2024/04/21(日) 11:40:19.19ID:x3OKyHrp0
>>370
何の反論にもなってない
全てにおいて(EV、車体、モーター、バッテリー)日本が先に進んでる上に安全なんだが?
BYD のEVが日本で全く売れない上に故障したユーザーに全く対応しないで
とんずらするらしいじゃんwwwwww

ばーーーーっか
0403アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:40:56.00ID:oCJetgYQ0
>>362
トヨタなんてBEVに注力すべく社長交代したからな
EVオワコンとか言ってる奴は反日工作員かもしれない
まえ反日であることは確か
0405アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:04.74ID:BM57ib0n0
>>400
電線盗まれてるの笑うよなw
0406アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:06.28ID:HoFvp6+k0
>>382
再生可能→再生が可能→再生が可能なら永久機関では?→つまり詐欺
0407アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:11.94ID:oCJetgYQ0
>>402
パヨク黙れよ
0408アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:24.57ID:7KkoQHTG0
>>401
で、日本のEVって何?
まさか電動アシスト自転車のことかな?クスクス
0410アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:37.12ID:va1BmI3f0
EVで中国に負けると

日本はもう基幹産業がなくなってしまう

あと10年しかないのだ

危機感もてよ

日本が生き残れるかどうかの瀬戸際だぞ

驕り高ぶるバカウヨ

日本はEV も PHEVもシェア取らなきゃならん

当たり前だろ

ネトウヨは頭おかしい
0411アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:44.61ID:w0mGDt8N0
想定よりもEV化が進んでないってだけの話だからな
脳味噌のアップデートが遅く、調子乗り癖が治らない日本人が、
いつまでも「日本のHVは世界一!」と言ってHVを買い続ける未来がありありと見える
そして、国産メーカーは内需でEVが売れないから、EVの開発が遅れて世界から取り残されて全滅だろうね
0412アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:41:47.85ID:h/DQ0vRH0
わけ分からないことを言うなよ
ハイブリッド車とは電気自動車とガソリンエンジン車の折中であって電気自動車でもある
ハイブリッド車と電気自動車が別物として対立してる語り方は笑いを取りたいからかにゃw
0413アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:41:52.75ID:jJ9qr6Du0
>>310
VWとGMが達成できない目標掲げてもねぇ
政治的なパフォーマンスでしかないよ
0414アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:04.44ID:/BMrjXjE0
>>399
すでに長澤まさみがCMに出てる
芸能事務所も倒産したりしてるから大変なんだろうなと
0415アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:08.18ID:a79bgw0s0
>>367
支那人が豊かになりすぎて
中共を古臭い年寄りの集まりみたいに
バカにし始めたからな
中共にとってはそれは害悪でしかない
文革みたいなことをやるしか
支那を支配し続けることは無理だな
0416アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:13.23ID:KX6oOgwC0
>>370
日本人が驕り高ぶって中国人に教えてあげるってやった結果

造船、液晶パネル、リチウムイオンバッテリー、家電、太陽光パネルそれら全部世界シェア1位を中国が持って行って
日本企業の基幹産業を奪われたよな。韓国には半導体奪われてるし。おかげで日立造船は造船やめて今度社名変更するし、東芝はボロボロで解体しながら身売り状態だし、シャープは海外に身売り済み。NECパソコンも富士通パソコンもいつの間にやら中国資本傘下だし

中国が基幹産業を盗んでいくから、驕り高ぶりやめて、中国人留学生に留学費用出したりするのはもう廃止しないとダメだな。
あと、産業スパイして盗んだ技術の代金が何兆円になっているか、ちゃんと国と警察と企業が連合して試算して請求しないとダメだな。
0417アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:17.60ID:THa5eI7Y0
じいちゃんが子供の頃にも電気自動車あったがのぉ
0418アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:34.72ID:EsLRfaso0
>>294
はい、自宅で簡単に出来ます
3kwなら数万、6kwでも20万円程度です
6kwなら半日で500キロ分充電できます。それで十分です。500キロも普通は走らないのでね
0419アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:42:41.65ID:jQbAGVHd0
>>406
まあここでいう再生可能エネルギーの再生はそういう意味ではないけどね。

そこまで言っちゃうとアホだと思って相手にされなくなるので
定義は連中の言う内容にあくまで沿って否定しなくてはならないね。
0420アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:07.70ID:ApSlSZN00
シナは国体があんなじゃなければアメリカから距離を置いて
付き合えるパートナーになれそうなのに
アメリカは日本を生かさず頃さずだし…
0421安倍晋三🏺
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2024/04/21(日) 11:43:09.03ID:Zzmjwe0r0
>>411
EVでは勝てないという結論に至ったのでHVに転進しとるだけだぞ
0422アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:21.41ID:HoFvp6+k0
>>411
脳みそアップデートw

新時代みたいな言葉をなぜ信じるのか
0423アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:23.80ID:b7Hpe7OT0
BEVが詐欺だとは思ってないんだよな
ただ航続距離で過大広告を出して失望されるよりはちょい乗りに特化した方が良いだろう
0424アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:52.64ID:/BMrjXjE0
>>411
EV推進派はなぜか将来は必ずEVシフトすると信じてるのな
そのEVのメリットが疑われてるのに
0426アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:55.26ID:yeNAXUIG0
時期尚早って事だよね
EV充電器の設置事業はどうなるの?
まだ急いでやらんでもいいって事だよね
というか充電設備ももっと時間をかけて性能上げたり熟成させてから設置した方のがいいよね
0427アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:43:58.17ID:7KkoQHTG0
>>413
ガソリン車が覚醒剤や児童ポルノになるってこと
「技術」の話してもしかたない
0428 警備員[Lv.14(前13)][苗]
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2024/04/21(日) 11:44:13.90ID:x3OKyHrp0
>>408
クスクスってしらないの?
普通に出してるが?
というかEVじたい詐欺ってバレてるから
頭の良い日本人は買いません
金持ちの道楽でテスラを補助金モリモリで買ってくらいです

そんな事も知らないでアオリがクスクスってマジで知的ですね
0429アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:44:28.60ID:LJlRATrg0
今年の2月の中国の電気自動車シェア20%
今年の4月の中国の電気自動車シェア「37」%
今年の4月の中国のphevシェア16%
なぜ中国のBEVのシェアが急増したかというとBYDや中国EVメーカーが大幅に値下げしたから 
中国で日本メーカーは瀕死状態の大減速
内燃機関自動車は突然一気に売れなくなってEVシフトは再び加速
0430アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:44:30.74ID:7KkoQHTG0
>>424
メリットなんてどうでもいい
法律でEVしか走れなくなる
0431アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:44:37.00ID:aZV63qz30
そういやアイドリングストップ機能今じゃ搭載されなくなったってマジで?
以前代車で乗ったことあるけど停止した時エンジンも止まってビビったぞ
アイドリングストップってエンジンに負担かかるらしいね
0433アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:44:50.79ID:T/vG2XTc0
>>93
未だにほとんどを天然ガスから作っとるからダメ🙅
0435アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:16.20ID:pO3HszxA0
去年冬のEV記事は悲惨だったな
アメリカに寒波が来て電欠したEVが大渋滞を引き起こして充電スポットは10時間待ち
実際にあれを経験した奴はあっという間にEV手放しただろう
0436アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:17.21ID:C3jCjFQE0
EVてのは今現在は結局架線ある路面電車とかフォークリフトとか場内移動用の乗り物とかでいいんじゃないの
0437アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:24.02ID:BM57ib0n0
>>430
中国はそうみたいだね
0438アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:24.39ID:AbL4HozI0
>>427
人治の世界では科学なんてクソ食らえでなんでもありだもんなw
0439アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:25.56ID:a79bgw0s0
>>430
イギリスはすぐ法律変えてしまうwww
0440アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:34.82ID:7KkoQHTG0
>>428
じゃ、具体的な車種をあげてみろ口だけウヨク
あ、フランスメーカーのセカンドラインとかあげんなよ卑怯者
0441アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:45:35.19ID:5Ei2CDC10
EVはゴルフカート限定だよw
0442アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:45:41.61ID:WI9OSrAJ0
>>382
製造して1度も走らないならそうだな
しかしアンチEVの発言は2年で電池が劣化する!と言うから2年で16万台km走る計算でそうなると圧倒的にCO2排出量は少なくなってしまう
0443アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:05.29ID:7KkoQHTG0
>>437
日本も同じ
0444アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:10.58ID:/BMrjXjE0
>>426
まだ見えない「遠い」将来の話だよな
たぶんその頃は完全自動運転で自動車が売れるとか売れないとかなくなってそう
0445アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:19.07ID:DAnsCZAR0
昨年HEV買って旅行数日行って800キロ走ったりもしたけど無給油で帰宅出来たよ
EVじゃストレスたまりまくりの旅行になるんだろうな
0446アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:19.47ID:LHwo0f540
トヨタの急速なEVシフトはもう止まらない
あと5年で350万台のEVを発売 、10年でレクサスを完全EV化する計画

このスピード感では「市場としての日本」は完全に追いていかれるだろう
老人だらけで変化のない国だから衰退する
トヨタにも見捨てられる三流国
0447アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:46:26.93ID:Jfl0HO890
>>400
立て続けにソーラー施設で火事が起こったけど
感電の恐れがあって消火作業が出来ないとかってのがあったな
0449アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:39.42ID:AbL4HozI0
>>443
えっ?
0450アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:49.23ID:RVpexVRi0
>>411
そもそもEVなんて日本車に勝てないから流行らそうとしただけでやったら中国に負けだしたから慌てて修整始めただけだぞ
0451アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:46:59.20ID:3lFdVpKN0
>>439
イギリスの柔軟性よw
ここでプライドに固執した国から潰れていくな
0452アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:47:02.86ID:8ZF6MlhL0
>>410
囲碁か将棋可で雌雄を決そうということで揉めてたが、将棋でやることになった
なのにまだ囲碁の強弱がどうこう言ってるのがお前w
0453アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:47:14.07ID:pRK5S0Lq0
>>434
昔オートバックスのアルバイト整備で車壊された経験あるから無理
0455アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:47:38.86ID:HoFvp6+k0
ここですら、EVの時代が来るには技術が追いついてないだけとまだ神話みたいなのを信じてる人が多いな
そんな技術は未来永劫ない
こんなのに少しでも靡けば詐欺師が喜ぶだけ
0456アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:47:39.33ID:a79bgw0s0
中国はEVならナンバー無料
ガソリン車は100万くらいして
それも抽選だから
オークション購入で高くなるんだとか
まぁ不況でよかったなw
中国は観光に行くのも怖くなって
人気がない
0458アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:48:01.30ID:7KkoQHTG0
>>382
そんな技術的な話なんて今になってはどうでもいい話
今になってはとにかくEVでなきゃあかん
ガソリン車は児童ポルノと等価ってみなす政治問題
0461アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:48:31.29ID:/BMrjXjE0
>>431
エンジンよりバッテリーだな
エコ車減税があったので各車搭載したが
実はそんなにメリットないと分かったので廃止
0462アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:48:32.32ID:d0dx2GkR0
>>446
トヨタは去年電気自動車の販売目標台数20万台に対してたったの10万台程度しか販売できてないわけだがまず無理じゃねその目標
0463アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:48:32.77ID:qgXapMuk0
冬、特に北米や北欧の極寒の地だと使い物にならないEV ww
0465アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:48:38.52ID:AbL4HozI0
>>458
>今になってはとにかくEVでなきゃあかん

思考停止は特亜人らしいよね
0467アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:48:44.57ID:QHWfBlEe0
>>458
でも不便過ぎて世界で販売が鈍化してる現実
0468アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:49:08.13ID:d/+w54ER0
結局のところ木炭車が一番だったな
次点で松根油
0469アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:49:09.42ID:HoFvp6+k0
>>410
脳みそ放棄して10年後どうこうとかコピペ連投してないで、10年後に中国が存在するかどうか心配したら?

別に自動車がなくなったぐらいで日本は消滅するほどヤワな国じゃないよ。韓国三星じゃあるまいし。
0471アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:49:21.22ID:7KkoQHTG0
>>452
そんな話いくらでもあるけどな
長距離の菊花賞の出場馬を決めるのに
中距離レースで決めたりな
0473アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:49:46.27ID:AbL4HozI0
>>468
自転車+リヤカーじゃないの?
0474アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:49:50.26ID:zBbOnyY10
結局は親のプリウス乗ってれば良いんだね
0475アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:49:50.86ID:R0vfhFFl0
オール電化なんざ最弱だわな。
0476アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:04.53ID:/BMrjXjE0
>>458
EV推進派はもう宗教的信念に逃げるしかなくなってる
0477アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:12.79ID:7KkoQHTG0
>>465
だって今になっては技術の話でなく政治の話だもん
そのぐらいはわかるよな小学四年生程度の国語力があればだけど
0478アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:24.51ID:FE9PaBob0
>>472
BMWは最初の車検過ぎると不具合多数出るんだよなあ
0481アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:49.67ID:AbL4HozI0
>>477
>だって今になっては技術の話でなく政治の話だもん

もう政治の話じゃなくなってるよw
0482アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:52.78ID:njJhYRuQ0
EV教
カルトかよw
0483アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:50:57.03ID:7KkoQHTG0
>>476
法律でEVしかダメになればそうするしかない
スパイクタイヤのときも石綿のときも同じ
0484アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:00.36ID:aKyGeRiU0
そもそも日本でもつくばや大宮でも複数車所有がデフォルト
ちょっと田舎に行けば家族人数分のクルマと軽トラにミニバン
一家エヴァ7台を毎日充電したら原発炉100機必要
0485アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:03.97ID:a79bgw0s0
>>451
その割にはイギリスの方が潰れかけてるがwwww
0486アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:51:17.21ID:7KkoQHTG0
>>481
法律で定めるって政治そのものだろ
0487アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:19.50ID:MfA99yWW0
EVはディーゼルみたいに排ガス不正も無いのに失速かよ
バッテリーのブレークスルーが無いと復活は出来ないのかね
0488アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:28.30ID:KX6oOgwC0
>>412
プラグインハイブリッド自動車(トヨタだとプリウスPHV、三菱だとアウトランダーPHEV/略称トヨタだとPHV、三菱だとPHEV)
というのがあって、ハイブリッドとしてもEVとしても使える車が登場しているね。EVとしてはトヨタで60km程度の走行しかできないが、まぁ至近距離での買い物とかならそれで充分、遠出する時はガソリン入れてハイブリッドカーとして使えばいい。

PHV/PHEVほどじゃないにしろ、最近のハイブリッド車にはEVモードがあってバッテリー残量ギリまでEVで走行できる設定もある。
PHV/PHEVに比べて走行可能距離が数百メートル〜1km程度と短いので、EVとしての実用性はアレだが、バッテリー容量を積んでないだけで、積めばこれも技術的にはEVそのものなんだから、基幹技術としては持ってる事になるな。
0489アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:47.92ID:/KEQahMB0
EVシフトは利便性や経済性でなく、環境対策で止むを得なくするというものだ
それを隠そうとするから「ほらみろ、EVなんて無理無理!」なんていう馬鹿な主張がでる
0490アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:51:52.13ID:7KkoQHTG0
>>479
2030年にはEVしか売ることができなくなる
0491アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:51:55.92ID:pw0IftHm0
>>1
ニッポンスゴイの別バージョンだ 
こんな情報に麻痺してたら日本経済が本当にダメになる
0492アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:52:06.99ID:AbL4HozI0
>>485
法律は作っても改正されるものだよ
0494アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:52:39.10ID:sB8b+I6H0
>>285
じゃあ、社会的には中国車しか選択がないというのが大問題なんだ。
買えたとしても乗りたくない人が多い、中国車。
0495アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:52:49.65ID:/BMrjXjE0
>>483
その法律を作るのは国会議員
その国会議員を選ぶのは一般国民
一般国民がEVノーと言ってるのにできるわけない
0497アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:53:17.43ID:AbL4HozI0
>>490
まだそんなの信じてるの?w
0498アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:53:30.45ID:rNHpgmzI0
ハイブリッドで日本ホルホル
0499アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:53:32.09ID:7KkoQHTG0
>>489
環境うんぬんならとっくに終わった話
そもそも「原発はCO2を出さないクリーンエネルギー」という前提の技術
火力発電の電気を使ってるうちは、単に燃やす場所変えてるだけ

にもかかわらずEV強行するってのは、日本つぶしという政治的理由
0500アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:53:39.70ID:3lFdVpKN0
>>485
イギリスは何だかんだずる賢いから立て直せる可能性はあるよ
ドイツとかの方が調子乗ってなに大きな事をやらかすからねぇ
0502アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:53:40.90ID:Y1OC2WgN0
色々と暴露されだしてるからね
まずは環境に優しいってフレコミだったけど実際は環境にめちゃくちゃ悪いし
性能面でも散々たるもの
安全性も車を船に乗せることが出来ないほど危険って判断されてしまった
致命的なのが価格面
中国が安売り合戦はじめたから欧州メーカーではどう足掻いても太刀打ちできなくなった
その中国も儲かっているかと言えば儲かってない
EV車に参入したシャオミのCEOが中国のEVメーカーで車を売って利益を出してるいるメーカーがないって暴露したし
結局は補助金で何とか利益を出している状態
こんなん未来ないよ
0503アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:53:48.89ID:a79bgw0s0
>>478
ドイツ車でも日本車と比べるとな
知人もVW乗ってて、ドイツ車でも
故障率高いですよって言ったんだけど
鼻で笑われてたが
1年後日本車に変わってたwwww
ニヤニヤしてたらちょっと悲しい顔してた
0504アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:53:55.22ID:cQv10g2z0
原子力ならEV良いのは解るが 廃棄のバッテリーどうすんの?
中国の山中に埋めるのか
日本だとEV無意味
0505アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:00.04ID:LNli3+sW0
>>5
日本語おかしいチンクごっこか?
0506アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:01.59ID:wq/qoxuz0
まだ過渡期だからな
EVの技術が成熟してきたら、いずれEVしか走ってない未来になるんでしょう
0507アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:12.48ID:s3/i3iEH0
EVは車の形した別物だからな
おもちゃとしては最高だけど
移動手段としてはあまりにも脆弱
高速道路の急速充電器で7%しか回復しない時は戦慄したわ
高出力の急速充電器なんてほぼないし
0508アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:33.29ID:7KkoQHTG0
>>497
信じるも何も政治の話だから
技術の話でなく
0509アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:36.77ID:UfcVjrfX0
ドイツも補助金なくしたらEVが案の定販売が急下降
まあVWがEVシフトで1番やばいメーカーなんだがw
0510アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:52.47ID:Vz2TFkb00
今年の4月中国で電気自動車37%も売れてるんだが日本の自動車会社のシェア爆下がりだよ
このままじゃトヨタもホンダも日産も中国から撤退なわけだがそれでいいのか
この勢いだと今年中国でBEVのシェアは軽く40%こえる
中国国内じゃハイブリッドも大して売れてない
どうするのか
0511アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:54:57.58ID:wq/qoxuz0
まあでも、ハイブリッドよりディーゼルの方がおサイフにエコだと思うんだが
0513アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:55:14.79ID:/BMrjXjE0
>>489
全ての政策は利便性経済合理性と天秤にかけてやるもんだぞ
今のままEV一択にしたら少なくとも政権与党はは崩壊する
0516アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:55:29.25ID:2q34lwur0
安倍政権が残した功績
>>1
悪夢の民主党政権(現:立憲民主党)が終わった2012年から
安倍総理の経済対策 アベノミクスが起きた2019年までの8年間に
ここまで経済が回復しています
有効求人倍率は0.8倍→1.6倍
平均給与は400万円→440万円
就業者数は6200万人→6700万人
失業者数は285万人→140万人
自殺者数は28000人→20000人
日経平均は8000円→24000円
正社員の数は3300万人→3500万人
正社員の有効求人倍率は0.5倍→1.2倍  
年金運用益は20兆円→60兆円 
名目GDPは490兆円→560兆円  
実質GDPは510兆円→550兆円  
最低賃金は700円→900円 

中国が拡散した新型コロナによる死亡者
世界 635万人
米国 105万人
日本 3万人
世界で初めて中国から新型コロナをばら撒かれた国は日本です
当時の安倍総理は慎重な判断を行い、コロナを徹底的に抑え込んだ結果 
コロナの感染者及び死者数は先進国ではダントツで、
世界的に見ても日本は圧倒的に被害が少ないです
また類を見ない大規模な経済対策も行い、自殺者数を抑え込み、
世界で”唯一“自殺やコロナ死を含んだ総合の死者数(超過死亡者数)を
大幅に減少させ、多くの日本人の命を救いました

ほとんどの人がこの実績を忘れます。
ただ、安倍総理が日本人の命や暮らしを守るために、
良くするために誰よりも必死であったことは忘れないでください
0518アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:55:34.28ID:AbL4HozI0
>>508
>信じるも何も政治の話だから

支那国内の話なんかどうでもええがなw
0519アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 11:56:01.14ID:8ZF6MlhL0
>>490
そんなもん先送りの法律作って上書きするだけよ
そもそも今のEVのデメリット解決できなきゃ達成なんか到底無理だし
0520アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:01.22ID:7KkoQHTG0
>>501
だからギジチガー、カガキュガーなんて塩ラーメンのゴマよりどうでもいい話
そもそもは日本つぶしという政治的な話なんだから
その程度の国語読解もできないやつがEVの話すんな
0521アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:06.25ID:edYlX/Bg0
>EV車に参入したシャオミのCEOが中国のEVメーカーで車を売って利益を出してるいるメーカーがない
なんでEVに参入したんだか・・・
0524アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:32.54ID:HoFvp6+k0
>>483
中国の法律なんか知らねーよwバカじゃねーのw

>>495
そいつが言ってるの中国の話だからまともに相手しなくていいよwそもそも法規制で関係あるとしても欧米であって中国じゃねーし。
0525アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:33.29ID:/BMrjXjE0
>>510
国策チャイナEV笑うわ
0526アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:35.09ID:UfcVjrfX0
>>510
そりゃガソリン車買いたくてものナンバー発行してくれない国だからEV買ってる現実
強制国家のなせる技
0527アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:37.34ID:s3/i3iEH0
>>510
中国ならパワープレイで形にしてくるかもしれないから怖いよな
中国の街並み見てたらニューヨーク超えてる?って思う時あるもんな
0529アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:56:44.28ID:KX6oOgwC0
>>490
イギリスはさっさと後退したよ。

英、ガソリン車禁止35年に延期 首相「現実的な手法に」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR20DJD0Q3A920C2000000/

欧州はe-Fuel(合成燃料)でのガソリン車は認めた。現実的に現在存在する自動車台数分のレアメタル埋蔵量が存在しないんだから、総EV化なんて、そもそも物理的に不可能なんじゃないかと
0532アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:57:04.29ID:a79bgw0s0
>>500
イギリス人の三枚舌だわな
イギリス人は信用しないことにしてたらいい
またバカが、何か言ってらぁ
自分で言ったこと守らないのがイギリス人だしなw
0534アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:57:15.67ID:cH1GLSLa0
電卓みたいに曇り空でもソーラーだけで動くようになったら、

真のEVシフトが完了する。

技術革新を待つんだw
0535アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:57:20.59ID:jJ9qr6Du0
VWコケたら欧州の製造業死ぬからEVシフトなんて夢のまた夢なんよ
0536アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:57:21.88ID:pLFI7ifr0
失速したのテスラだけだけど、四半期だけの問題か盛り返すのかは分からないけど。

売上 トヨタ40兆円 テスラ15兆円 パンツ12兆円 まできたけどトヨタ逃げ切るか。

テスラは大衆車向けのモデル2の開発中止したのが今後の成長のネタがなくなって痛いみたいだけど。
大衆抜け低下格と言っても380万円だからな。
BYDのシーガルが150万円で出してきて、
中華EVこれから低価格競争が激しるなってくるって見通しで、さらに低価格が進むみたいだし。

BYDの第1四半期は高成長じゃないけど前期比18%の増益で、
23年の四半期見ると
1201億(3月)→1399億(6月)→1621億(9月)→1800億(12月)
どんどん増えてる傾向みたいで、
高成長維持かまだ今後の影響分からないけど、
BYD自信も今季は20%成長目指すと守りな姿勢っぽい。
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/P7AWJPTINVMS3CCAEGXJU7OTXQ-2024-03-26/
BYDは大衆車でトヨタのパイ奪って抜くのを意識して目指しているってどこかの記事にあったけど。
0542アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:08.66ID:s3/i3iEH0
>>512
まともな頭があればそうなる
賢人ぶった馬鹿どもがより多く環境破壊をしてる
0543アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:12.90ID:ySM38EiN0
やっぱ充電時間がネックなんかな?
0544アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:18.79ID:Ewjs4sMc0
2レベルくらい上の高性能充電池が発明されない限りEVは無理だろうな
0545アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:20.41ID:3lFdVpKN0
>>532
そう
そう考えたらイギリス人の扱いは楽
0546アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:29.56ID:AbL4HozI0
>>522
趣味車か見栄車だよね
その用途だとありだよね
0547アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:30.10ID:wq/qoxuz0
まあEVは、趣味のセカンドカーとして乗るにはええんじゃないの
0548アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:37.42ID:KX6oOgwC0
>>519
エコだからEVカー推進してんのに、バッテリーの持ちの悪さ・破棄時の環境破壊とか勘案すると
全然エコじゃないというのが、推進理由の根本から崩壊させてるよな。
0549アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:58:50.84ID:oxhd+kdy0
EVのみにする前に送電インフラ一新しないとね
日本は人もいないし無理だね
0552アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:59:01.88ID:Y1OC2WgN0
>>521
補助金チュウチュウ
ちょっと前は中国政府が半導体企業に補助金出すって言ったら半導体とはまったく関係ない企業も半導体に参入しまくって補助金チュウチュウしてた
0553アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:59:03.37ID:/BMrjXjE0
>>524
マジでEV信者ってチャイナ工作員なのかもな
0557アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:59:21.44ID:SDmDO0Dy0
>>512
内燃機関車は中国じゃ爆発的に販売台数下がってきてる
結果100万円以上の値下げは当たり前
で肝心のハイブリッドは当然内燃機関車に含まれる
中国じゃハイブリッドは負け確定
0558アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:59:32.64ID:/BMrjXjE0
>>554
中古で売れるからな
0559アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 11:59:44.65ID:hipqNvxT0
急速充電すればするほど劣化進むニッケル水素
リチウムイオン電池でEVは厳しいだろ
次世代二次電池できてからが本番
0560アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:05.14ID:mfQ6TFIw0
EVは交換式を考えないと無理だって言ってるのに出来ないばっかり、できないじゃなくやるんだよ
0561アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:13.24ID:a79bgw0s0
>>521
そりゃもちろん本業が不調なんだよ
不動産屋もEVやったりしてたし
中国はもう心の拠り所がEVしかなくなってる
スマホは競争激化で利益少ないんだろな
ここでもEVで中国にーってやつもその症状
支那のEV真理教よwww
0563アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:29.89ID:aaopqF+70
きれいごとだけじゃ生きていけないとと寒波で理解したか
0564アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:31.45ID:/BMrjXjE0
>>557
チャイナEVは欧米で補助金カット
その在庫どうすんの?
0565アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:49.58ID:mdFL6JOg0
 

1 分 の 1 ス ケ ー ル ミ ニ 四 駆 を 高 値 で 買 っ て 喜 ぶ 知 恵 遅 れ E V 厨 www

 
0566アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:00:55.63ID:edYlX/Bg0
中国の資金不足を示す6つの兆候
0567アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:01:00.23ID:LNli3+sW0
デカいミニ四駆みたいなもんにしてスタンドで電池交換みたいにすればいいのにね
どいつもこいつも正解を選びやがらねえ
0568アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:01:01.64ID:HoFvp6+k0
>>510
別に撤退すればいいじゃないの?

実際あらゆる業種で撤退が進んでるでしょ?中国っていつもそうじゃん。最近のintelとかもそうだけど無理矢理の法規制で自国以外締め出すのが基本なんだから、そもそもまともに相手にする市場じゃないよ。

片手間で売れるなら売ってやる、ぐらいがちょうどいい距離感なのよ。
0570アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:01:29.70ID:za7Rmoo80
必死にEV推ししてるがいくら改良してもリチウムには限界があるから
これにとって変わる高性能で燃費のいい別物を見つけるしかない
0571アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:01:41.70ID:3lFdVpKN0
>>567
デカい単三電池でも作れば良いんだよw
0572アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:02:17.60ID:AbL4HozI0
>>510
>今年の4月中国で電気自動車37%も売れてるんだが日本の自動車会社のシェア爆下がりだよ

撤退中だからそら支那車買うしか選択肢はないわな
0573アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:02:28.76ID:e9xQuhwP0
>>3

パヨクくやしいのうww
0574アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:03:08.94ID:/BMrjXjE0
>>561
チャイナスマホは技術だけ見るとコスパがいいのは事実
それは単に利益率が低いからだからな
0575アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:03:11.18ID:w0mGDt8N0
真実を言っちゃうと、実は環境なんてどうでも良いからな
考えてみて欲しい、今あるガソリン車が全てEVに買い換えられ、それによってもたらされる莫大な経済効果を
現代はもう科学技術の限界に達しつつあるから、何らかの理由をつけて無理矢理にでも売る商品を作らなければならないって時代に突入したって事だろうね

あとはまぁ石油や天然ガスから脱却して、ロシアや中東への依存を無くしたいっていう欧州のエネルギー安全保障に対する戦略的な意味合いもあるだろうね
0576アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:03:27.07ID:0muYaWve0
リーセルバリューが壊滅的なのがな
リースが発達しない限り選択できねえよな
0578アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:04:10.44ID:/BMrjXjE0
>>569
ネット界隈はずっと反EVだろ
0579アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:04:13.51ID:Nnq5lRx30
>>575
EV所有してる?
0580アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:04:21.94ID:SDmDO0Dy0
>>564
補助金なしでも中国EVはガソリン車より安くってきてるから問題ないな
関税100%かけたら流石に売れなくなるがフォルクスワーゲンは報復関税を中国国内でかけられたら潰れるだろうな
0581アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:04:30.60ID:ZUr+5aS70
BEVは家庭で充電出来るもん・・・

酷暑の日も極寒の日も豪雨の日も台風の日も・・・
毎日毎日ガッチャンコとコンセントに繋ぐんですね
忘れると途中で電欠かあ
大変ですねえ
0582アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:05:18.08ID:AbL4HozI0
>>564
欧州で大変なことに・・・

欧州に輸出した中国EVが港で大渋滞!
https://youtu.be/_G1-W_vauj8
0584アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:05:36.37ID:KX6oOgwC0
>>540
現状で、EVしか使えなくなったら、色々なものが崩壊して大混乱に陥ると思う。
死者が出る程度で済めばいいが、世紀の愚行になるんじゃないか?

EVの環境破壊をどう阻止するのか。大量の炎上事件に、消化不可能の問題。炎上すると周囲を巻き込み大規模化しやすい問題
EVの修理が難しくて技術者が全く足りない問題、ガソリン車と同じように酷使するとバッテリーがあっという間に摩耗して何百万も費用かえてバッテリー交換が必要になる問題
そもそも、全人類の自動車をEVにするには、レアメタル埋蔵量が足りない問題、レアメタル発掘時に毒物汚染が出て環境破壊する問題
真冬時にバッテリー性能が大幅低下して、バッテリー切れが起きやすくなる問題。猛暑になると火を噴きやすくなる問題

膨大な技術的あるいは制度的、構造的問題がある。こんなに問題あるのに、法規制だけしてあとは知らんとやる為政者は、その内裁判で訴えられるべきだな。
火災事故で死者も出るだろうし、環境破壊も起きるだろうから、EVカー法律強制は、業務上過失致死傷罪でその内問えるんじゃね?
今でこそブームになってるけど、現実問題環境破壊で奇形児でも出たら一発で推進してた政治家フルボッコになると思うよ
0587アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:10.57ID:zqLxWqbq0
発電とかエネルギー関係の仕事してないと
EVシフトなんてまやかしに引っかかるよなw
電気が打出の小槌みたいに考えてるからね
しかも大企業のトップとか国家元首までそうなんだからw
こりゃ詐欺がなくならないわけだw
0589アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:25.71ID:kxkTaqfe0
ガソリンハイブリッドから水素ハイブリッドになる流れなのにEVなんてゴミに入る隙間なんてありませんよ
0590アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:27.09ID:/BMrjXjE0
>>576
そのリースだって最後は中古に流すんだぜ
米のレンタカー屋はリセールバリューが見込めないのでEVレンタルから撤退した
0591アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:33.97ID:jaKSpNRJ0
>>9
やってそう
0593アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:54.36ID:7NHI+frq0
全世界で軽自動車にしようよ
0594アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:06:58.32ID:w9/YPsOD0
>>543
わかりやすく説明しよう。500km走るのに必要な電力は100kwh
これを6分で充電しようとすると1000kwh流せる充電器が必要
そんな充電器ができたとしても、仮に5%が熱に変わるとしたら充電時間6分だけど電気ストーブ50台分の熱が出る。
おそらく車水没させないと放熱は無理。
0595アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:24.20ID:/BMrjXjE0
>>588
残念ながらその技術がない
だからEVゴリ押しやってる
0596アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:28.29ID:BoSgv4ke0
>>93
水素だけは絶対ないんじゃね
水素の生産、備蓄、水素ステーション設営のインフラ整備がEVと比べてもハードル高すぎだろ
せいぜいニッチなところで使われるだけ
0597アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:43.71ID:KX6oOgwC0
>>569 >>578
まともな技術的な知見があったら、EVなんてなっちゃってエコカーだからな。実際は裏で環境破壊しまくりじゃないか。
エネルギー効率も悪い。本気でエコに取り組むなら、EVにはならんよ。
0598アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:47.91ID:Kw/F6zSp0
長澤まさみがBYDのCM出ててビビった
0599アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:54.43ID:6TnnTV600
EV推しの殆どはEVどころか車すら持ってるか怪しい
0600アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:07:56.29ID:Kumzr35m0
トヨタ最強です
EV?なにそれ
0601アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:08:07.20ID:xsnO++jJ0
中国の低価格EVが世界中で猛威を振るってるからこれも欧米の気に障ったと思う
中国が調子の良い産業には特にアメリカは乗ってこないだろうな
0602アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:08:23.74ID:Yils06KU0
>>596
水素は既に非圧縮のタンクまで出来てるんだ
記述の進歩が早すぎる
0603アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:08:29.32ID:Ntn/eJ4Q0
>>598
黒歴史になりかねない
0604アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:08:42.32ID:zqLxWqbq0
>>587
補足
EVシフトってのは、電力ネズミ講みたいなものだよなw
0606アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:09:33.20ID:MOd0ysq30
>>16
元々技術的に大学の研究所レベルの全く未熟な技術で
問題山積なのに銭ゲバ富裕層がトヨタのハイブリッド潰しで市場に引っ張り出したのがEVだもの
ガソリン車やハイブリッドの技術的に完成されたものに勝てるわけないんだよw

そんな大学の研究所レベルの技術なら日本は腐るほどあるだろうよ
株なんか買ってるのは全く見る目が無いだけ
車の技術をしっかり調べてたらEVなんか限定な環境下ならまだしもメインストリームになるわけ無いとわかる
バカだから騙されるんだよw
0610アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:03.26ID:SDp2ED0d0
>>587
お前が正しいならトヨタ頭悪いな
0611アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:14.44ID:ProX4MHc0
EVのパワーや航続距離を伸ばすには電池積載量を増やすしかない
高性能なEVは軽自動車1台分ほどの重量増となり
要するに電池を運搬するためエネルギーを無駄遣いしてるようなもの
またタイヤへの負担が激増し摩耗・粉塵により地球環境汚染が深刻化する
最近話題のマイクロプラスチックの主な発生源は車のタイヤ
0612アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:16.63ID:mdFL6JOg0
日本ではHVがあるのにEV乗ってたら指さして大爆笑されちゃうよw
あ!知恵遅れが乗ってる車だって
恥ずかしいことこの上ないもんねw
0613アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:10:27.76ID:ADKP413s0
ありていに言うと
フォーミュラEはつまらない
0614アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:36.10ID:LNli3+sW0
🖐😄🤚軽油車ワイずっと高みの見物www
0615アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:38.16ID:oCJetgYQ0
>>607
よう反日パヨク
日本から出ていけよ
0617アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:58.71ID:OBQJbZ3P0
>>93
今後船は水素エンジンになるらしいな
クレーンも水素だとよ
水素ディーゼル?車もそれになるのかな
0618アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:58.71ID:OBQJbZ3P0
>>93
今後船は水素エンジンになるらしいな
クレーンも水素だとよ
水素ディーゼル?車もそれになるのかな
0619アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:10:59.73ID:OBQJbZ3P0
>>93
今後船は水素エンジンになるらしいな
クレーンも水素だとよ
水素ディーゼル?車もそれになるのかな
0620アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:07.81ID:/BMrjXjE0
>>580
チャイナ石炭EVは関税対象だろ
0621アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:09.14ID:Iub5HeBF0
最初から解ってたろ
TOYOTAにひれ伏せ
0626アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:22.97ID:oZIExGlb0
>>5
美味しそう
0627アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:28.84ID:/VnHqq7N0
中国で車販売するにはHVかEV車がラインナップにないと販売できないってなって技術が無いルノーが日産買ったり、開発が簡単なEVシフトしただけだから。中国で車売る気ないスズキはEVやってないやろ
0629アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:33.84ID:PU4otLM80
>>567
あれだけの重さのバッテリーを交換するのに工賃を幾らに設定したらいいのかな
それからバッテリーの所有権の問題も出てくるぞ
0630アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:34.50ID:B+pIjelj0
またトヨタと日本が勝ってしまうね円安で輸出で企業ウハウハだし日本の最大比較優位は高度なモノヅクリそこは変わらないシナチョンは量産は出来るけど必ず遅れるラグがある劣後する
0631アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:39.43ID:w0mGDt8N0
ちなみに言うと日本もエネルギー資源に乏しい国なので
再エネとEVあるいは水素エンジン車で完結させられればメリットは大きいよね

上手く行けば、今まで調子に乗ってた石油産出国が「石油買ってください」と懇願して買い叩かれる時代が来るはずや
0632アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:40.49ID:6Wo6ltSq0
>>320
車は通勤で使うから、故障したら困る
日本だと国産のハイブリッドが最適解だろう

外車、それもEVは故障したら通勤できなくなるから、買うなら2代目以降ということになる
金持ちの道楽用途ぐらいだね
0633アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:40.49ID:+/nSjtgA0
EVはまだ先といえど、EVメーカーの勢力図は大方決まったからなあ
本格的にEVの時代が来れば日本車は終わり、同時に日本経済も終わりだろうね
20年後には日本のGDPはトップ10圏外になるだろう
0634アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:11:50.77ID:lZbMoS7F0
>>1
まあ幼稚なマスゴミがEV勢から金貰ってEVの宣伝してたとしか思って無かったけど
もうEV勢が金も出せない状況まで追い詰められたって事かw
0638アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:12:42.80ID:iuYUyXGj0
>>1
EVはコロナがあったから次の産業革命を起こして
インフラや設備投資で国力をあげようと思って各国が
力を入れただけでコロナ後の経済がさほど悪くはないから
別段EVで産業革命を起こさなくても良くなったから
各国のテンションが下がっただけだね
0639アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:12:51.71ID:LwhIceS70
逆神ネオリベさん大韓機w
0640アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:12:56.96ID:ZImICm1C0
先見の明よな
トヨタはどんだけ先読んでんのよ?
0641アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:13:10.46ID:ADKP413s0
19世紀から21世紀にかけて
研究に研究を重ねたガソリンエンジンを
そんなに簡単に捨ててまで電池に移行するのは
頭が悪い
0642アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:13:17.60ID:Yils06KU0
>>637
今までだと液化必要だけどそれいらない
意味わかるか?w
0644 警備員[Lv.3][新][苗]
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2024/04/21(日) 12:13:26.30ID:tJt7KO6n0
(´・ω・`) T社さんの一人勝ちになるの?
(´・ω・`) 愛知がわーくにの中心になるの?
0645アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:12.49ID:LNli3+sW0
>>629
そこは国策で対応やろなぁ
バッテリーは国持ちのリース感覚でやるしかあるまい

(交換は機会のアームみたいなのでポンと載せ替えられるような共通規格じゃないと無理だろう)
0646アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:20.62ID:lZbMoS7F0
そもそも大々的にやるには性能的に早過ぎなんだよな
そんな事もわからずにEVEVて馬鹿かよとしか思ってなかった
0647 警備員[Lv.10(前15)][苗]
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2024/04/21(日) 12:14:32.62ID:s383zH0l0
電動キックボードが主流になる
作り過ぎたリチウム電池の受け皿として
0648アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:43.58ID:iw0Pzjnk0
EV信者 「また俺は騙されたのか」
0649アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:45.06ID:QwOpDEYX0
EV厨「日本車終わってくれ!」

EV厨「ハイブリッド終わってくれ!」

EV厨「トヨタ終わってくれ!」

EV厨「中国が覇権取って欲しい」
0650アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:52.84ID:Salfjjg60
>>142
子供の死体の写真で移民をフリーパスにして治安を悪化させたり
ウミガメの鼻ストローで紙ストローにしたり

本当に意識高いバカに付ける薬はない
0651アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:14:56.25ID:ceGHj/6H0
何でEVなんてつまらん車買わなきゃならんのよ
楽しいガソリン車まだあるし楽しまないとねえ
0653アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:15:08.21ID:KX6oOgwC0
>>543
充電時間もネックだね。技術的には高圧電流で充電すれば、ある程度時短はできはする。テスラあたりがやってる手法は、充電の高圧電流化だな。
ただし、変電施設でそれなりの体積が必要になるから、家で高圧充電しようと思えば、マンション1〜2部屋分ぐらいの空間を潰さないと行けない。
もしかしたら、家までの高圧線の敷設も必要になるかもしれない。こんなもん、高速充電の為にそれだけ金払える奴だけの話になる

EVでも技術的には充電時間気にせず楽しめはするけど、それできるの金持ちの道楽だよ。EVでもレアメタルを使いまくればエンジン車を超えれる高性能なスポーツカーでもできるさ。できるけど、そんなもん乗れるのも金持ち。
結局EVはお金持ちの道楽カーになると思うよ。
0654アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:15:13.04ID:MOd0ysq30
>>611
車重が増加するというのは
停止する制動力も増加しブレーキやタイヤや車体自体にダメージを蓄積させる事になる

そして車重が増加というのは
車が何かと衝突した際の破壊力も増すという事
車同士や建物の破壊力だけじゃなく

人を轢いた場合
ガソリン車なら助かる可能性があるのに
EVの車重増加による破壊力で助からない人が出てくる

EV推進してるバカってここまで考えた事無いからな
0657アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:15:31.75ID:JleDpeRE0
EVは交換可能な重さ10kg程度の電池で300km程度航行できないと無理
0658アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:15:40.88ID:6Wo6ltSq0
車は通勤で使うので経済と一体化してる
車が故障してたら毎日の経済活動が成り立たない
その場合、故障の少ない日本車こそが最適なのはガソリン車でもEVでも変わらないだろう
0659アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:15:56.93ID:LwhIceS70
世界でもっとも社会主義的な国って
アメリカでしょ
0660アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:16:00.01ID:NXcrjR200
>>600
中国じゃトヨタも相手にされなくなってきてるんだなあ
地元中国の自動車会社の躍進
主にBYDなわけだが惨敗してるぞトヨタは中国でBYDに
EVシフトに完全にトヨタは乗り遅れてしまって手遅れだぞもう
トヨタの販売台数の落ち方がはやすぎる
聞けば100万円以上値下げしてこのていたらくだからディーラーにものすごい在庫が溜まっていて発表された数字と乖離してる可能性が高いな
0661アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:16:00.01ID:LNli3+sW0
>>650
あれ酷かったよなwwww
ウミガメ鼻ストロー部が活動停止だよもう
0667アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:17:36.59ID:BoSgv4ke0
>>642
液化必要な今まではそもそも論外
それが必要なくなったところで今の時点で全国津々浦々に水素ステーションがあるの?
インフラ整備のコストが膨大なことには違いはない
0668 警備員[Lv.20][苗]
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2024/04/21(日) 12:17:45.69ID:S+Mh34Uf0
そもそも車は、移動の自由を手に入れる為に大枚叩いて買うもんだからな。航続距離伸ばす為にエアコン我慢したり、スピードを落としたりとか制約だらけ。それでもって価格はアホみたいに高いんだから話にならん。
0670 警備員[Lv.4][新][苗]
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2024/04/21(日) 12:17:59.26ID:tJt7KO6n0
(´・ω・`) T社さんを抱える愛知がわーくにの中心であるべきと思うの
(´・ω・`) かくいうらんらんも愛知県民でね
0671 警備員[Lv.8(前8)][苗]
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2024/04/21(日) 12:18:02.71ID:pO3HszxA0
中国はあのEV墓場をどう処理するつもりなんだろうな

埋めるんだろうなあ
0672アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:18:11.16ID:uvXW1ww20
EVの時代が終わってハイブリッドの時代へ
0673アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:18:12.26ID:5qR/oqAr0
>>1
意識高い系金持ちはEVとハイブリの複数台持ち
意識低い系貧乏人はガソリンかハイブリ

もう棲み分け完全にできてんじゃん!w
0674アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:18:15.45ID:Yils06KU0
>>664
何かの問題解決じゃなくて
世界はEVなんだから日本もEVにしろ!っていう無理な主張に変わっていったからなぁ

解決なんて何一つ出来ないの最初から分かってたし
0676アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:18:36.50ID:AbL4HozI0
>>628
まずガソリンコックを開にしてチョークレバーを引きます
0678アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:18:53.53ID:62jLObnb0
>>660
VWも販売激減です
ドイツメーカーに言ってあげて下さい
1番な主要市場なんですよ
ポルシェも不景気で売れなくて枠が日本に回ってきてる現状なのです
0679アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:18:55.56ID:e09gQOoC0
世界の自動車販売台数の1/3が中国(年間2500〜3000万台) 中国だけで北米+欧州以上の市場規模
その中国で
今年の2月の中国の電気自動車シェア20%
今年の4月の中国の電気自動車シェア37%、PHEVシェア16%
なぜ中国のBEVのシェアが急増したかというとBYDや中国EVメーカーが大幅に値下げしたから 
中国で日本メーカーは瀕死状態の大減速
内燃機関自動車は突然一気に売れなくなってEVシフトは再び加速している
後発だった東南アジア、南米などもついにEVシフトを進めている(現地で工場を持つなどハードルは高いが中国は即座に対応)
先進国の自動車メーカーはバッテリー技術ではもう中国には太刀打ちできないので守りに入るしかない状況である
0682アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:19:12.42ID:Yils06KU0
>>667
そんなのEVも変わらないよ?
全国津々浦々、何台も大量に整備して発電施設と送電網も別途準備になるんだけど?
何が言いたいの???
0683アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:19:13.40ID:AjR0DJFh0
>>153

(‘人’)b

いまどき新車に全額払い13年乗るとかあたおかかよ(笑)

新古車や程度の良い中古車に車検乗り換えのローンにすれば良いのよ(笑)
0684アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:19:35.30ID:JleDpeRE0
>>661
レジ袋食ったりストロー鼻に刺したり
ウミガメがバカなだけだろ
0686アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:19:58.73ID:MOd0ysq30
>>666
減るなんて一言も言ってませんが?
お前みたいな猪突猛進で突っかかるバカがEV株買って損するんだよ

↓ここのどこに減るなんてかいてあるの?w

654 アフターコロナの名無しさん sage 2024/04/21(日) 12:15:13.04 ID:MOd0ysq30
>>611
車重が増加するというのは
停止する制動力も増加しブレーキやタイヤや車体自体にダメージを蓄積させる事になる
0688アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:20:41.88ID:pO3HszxA0
>>680
不動産バブルはじけてゴーストタウンをまるごと放置してるくらいだしな
0689アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:21:00.40ID:BoSgv4ke0
>>682
そうだよ?
だからそういうのも含めてEVは伸びていない
水素なら普及するという根拠は?単なる願望だろ?
0693アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:21:16.28ID:ykOihcxd0
値下げしないと売れないEVと値上げしても予約待ちのハイブリッド

この現状が
技術革新()とやらで逆転すると思うのはあまりに楽観的だと思うぞ中国人。調子乗りすぎ。
0694アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:21:30.49ID:PknUKPYa0
そういや東南アジア、例えばベトナムはバイク王国なんだが一時期ホンダバイクのパクリで中華バイクがシェアをほぼ奪ったんだよな
でも酷い粗悪品ばかりでとても長く乗れるバイクではなかったのよね
それが数年でわかりあっという間に日本バイクが復権したんだよなあ
今は日本バイクがほぼ100%近いシェアだよw
0695アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:21:39.55ID:ADKP413s0
せめて
お湯を沸かして電気を作る
よりも発電技術が進化したら考えてやる
0696アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:21:51.58ID:MOd0ysq30
>>677
関係あるね
1番簡単に分かるのは

プラスチックで出来たピコピコハンマーで頭を叩くのと
木で出来たハンマーで頭を叩くのと
どちらがダメージ高いでしょうなあw

バカってそれすら理解が出来ない
0697アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:21:59.95ID:+0lZKnQ80
>>665
海外で日本の自動車の販売台数が下がるのは日本の国益を損なう
短期的にはよくても長い目で見ればEVちゅうこそ日本を愛するものでありハイブリッド信者は目先のことしか見てない
0699アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:21.05ID:6ZBq814N0
こうなるのは自然な事だけど
頭のおかしな評論家がEV推ししてたからなあ
0700アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:29.30ID:3FdmIW9E0
EV普通に増えてガソリン車シェア削り取ってる、HVはあくまで衰退するガソリン車カテゴリーの勝ち組で先はないよ
0701アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:30.49ID:/F8KzZtC0
>>687
アンチのほうがアホばっかやで
ここにも単位もまともに書けない上に物理法則も理解できないアホしかおらんし
0702アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:36.32ID:AbL4HozI0
>>691
ということはEVにはブレーキは必要ないと
0703アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:49.96ID:5qR/oqAr0
>>684
そろそろプラッチックのスプーンにフォークを口に咥えて
コンビニ弁当の容器を頭に被った亀が見つかるかもなw
0705 警備員[Lv.7(前20)][苗]
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2024/04/21(日) 12:22:53.09ID:n1brBxlB0
>>559
劣化耐性がやたら強いSCIBというバッテリーがあるんだが、一部のエネチャージ車とi-MiEV以外には使用されてないみたいだ。
次世代SCIBもできてるんだがなぁ。
0706アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:22:55.37ID:Yils06KU0
>>689
温室効果ガスの削減って話が完全に無くなればお前の言うとおりだ
ガソリンの代替が不必要になるから

無くなるならなw
0708アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:23:26.65ID:AbL4HozI0
>>677
えっ?
0709アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:23:29.05ID:MOd0ysq30
>>691
は?

動いてる物を止める行為は
力を加える事になるんですが?
それはダメージを与えるって事なんですが?

そんなことすら分からないバカw
0710アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:23:35.05ID:WkGgi/dh0
>>529
e-fuelはガソリンじゃないぞ
再エネの電力を使った水素と二酸化炭素の合成燃料だ

タダ同然の再エネでないとペイしないんで
再エネ潰してる日本はe-fuelに移行できないと思われるが
どーすんだろうね
0714アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:24:12.51ID:/F8KzZtC0
>>696
人の質量が圧倒的に少ないから跳ね飛ばされる
その時のダメージはその人の体重に比例するだけ
ほんとアホすぎて話ならんなぁ
0715アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:24:30.27ID:koXsRb8N0
長い間テスラ株に付合ってたからいうのだが
付合うっていっても空売りなww
EVも自動運転も前途有望な素晴らしい技術
だということを忘れないでほしい
スポイルされた原因はイーロンや中国がメインで
関わってしまったからであって、EVそのものを
否定しないでほしい。ワシからのお願いだぞww
0718アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:25:00.98ID:KX6oOgwC0
>>631
日本は有事の際に石油入ってこないリスクがあるから、水素研究するのはありだとはおもうが
それ以上にもう少しe-fuel(合成燃料)に注目してもいいかもしれない。

e-fuel、合成燃料とされているが、要するに人工石油、バイオ燃料とかだ。物によっては、既存の内燃機関をそのまま転用でき、しかもエコで、窒素系化合物を輩出せず、co2も人工石油作成時に空気中のco2を分解して作っているのだから、実はプラマイゼロになりエコという事になっている。
環境破壊もない。問題はコスト上今のところ採算とれそうなのは、人が食う物を原料にした場合だから、食い物消費しちゃうって点かな。
人が食えないトウモロコシの芯だとか、まったく別のもんだとか、そういう燃料にする研究は進んでいるが、まぁ、コストだとかなんだとか色々課題は多いな。

人工重油や人口軽油を作れる装置とかを作って売ってる企業とかベンチャー企業で日本に少しだけある。
ものになるかはかなり怪しい気はするけど、万が一の石油危機のリスクヘッジに、e-fuelとか人工石油とかはありだと思うよ
0719アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:25:03.37ID:r4EXwF+M0
だいたい高速の脇に止まって炎上してるのはEV車
0720アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:25:21.67ID:Wdx7CfBl0
>>30
うむ
0722アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:25:32.52ID:ykOihcxd0
>>700
どちらが当たるだろうね

――EVの今後はどうなりそうですか?

山本 トヨタの豊田章男会長は、「EVの市場シェアは最大でも3割。残りの7割はハイブリッド車や燃料電池車、水素エンジン車などになる。エンジン車は必ず残ると思う」と予想しています。
0724アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:25:40.61ID:/F8KzZtC0
>>709
EV、HEVは殆どの領域で回生ブレーキなの
電気として回収すんの
熱に変える機械式ブレーキば殆ど使わん
ほんと無知
0725アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:26:02.38ID:ZUr+5aS70
それにして大気中に0.04%しか存在しない
二酸化炭素CO2が地球を暖めるという詐欺は
何時になったら終わるんですかね
ノーベル賞科学者も人類を不幸にするから
いい加減にしなさいと発言してますよ
環境詐欺の発端は二酸化炭素CO2詐欺ですからね
0726アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:26:03.40ID:BoSgv4ke0
>>706
無くならないけど現実問題として代替手段(EVなり水素自動車なり)への移行の社会的コストがでかすぎてどうにもならないから「まあ仕方ないよね?」でウヤムヤになる
0727アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:26:07.95ID:Roqdf2BA0
中国は違うぞ
世界最大の自動車市場は
HVなんぞ目もくれず
全くぶれることなくEVに爆進している
0729アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:26:22.56ID:YJPUFTdV0
EVは麻雀で例えるなら役満狙いで上がり逃しするタイプだな
なんでも加減が必要
0730アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:26:23.37ID:iHNl0KLY0
>>719
そういやこの前東名でモデル3が危ない山岳区間でハザードも点けずに止まってたわ
0734アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:27:09.29ID:Yils06KU0
>>726
全世界で減らす無くすの前提でみんな動いてるから
ガソリンの次はどうするって話をしてるわけ

お前は馬鹿だからガソリンが無くならない減らない前提でずっと話をしてるのな
0735アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:27:13.08ID:jiU6Bs4a0
プリウスも数世代は今のEV以上に酷評されてたけどな
0737アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:27:24.96ID:jAPFdJIl0
>>716
トヨタが10年先を行ってるならなぜBYDにEVを作ってもらうのですか?
なぜファーウェイに自動運転技術を提供してもらうのですか?
もしかして技術が全然ないんじゃないですか?
0738アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:27:26.68ID:KX6oOgwC0
>>716
トヨタは豊田章男が”EVも水素もハイブリッドも、可能性あるもの全部研究します。全部に賭ける。”みたいな事を何年か前に言ってたな。
全部賭けはある意味正解。なんでEV一点しか押さないのかがさっぱり分からない。
0742アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:27:36.29ID:SR/vI0YI0
ガソリン車やHVより不便なEV選ぶのってガソリン車買えない国の人かいろんな車乗ってみたい車道楽者ぐらいだろ
0743アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:27:44.55ID:i/8uZIIw0
ハイブリッドは一部のメーカー以外無理ゲーだからEVで一発逆転を狙ったのにシフトできるのか?
0744アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:27:47.74ID:s2cf0TWo0
>>733
知り合いのテスラ、冬場は航続距離が2割以上減るとか言ってた、
0746アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:28:15.64ID:AbL4HozI0
>>740
>殆どの領域で使わないブレーキ

それってあなたの感想ですよね
0748アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:28:30.11ID:KX6oOgwC0
>>737
中国だとビジネスするのに、合弁会社作らないとビジネスの許認可降りなかったりするんだよ。
0749アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:28:36.00ID:B5f8BtY10
スマホでも寒いところ行くと
電池の切れ早いからな
ようするにこれといっしょでしょ
バッテリーの宿命
0751アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:28:45.70ID:LwhIceS70
ネオリベの逆が正しい
以上
0752アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:28:58.68ID:nPBjsVUv0
目先しか見ていない日本ホルホル記事
週プレ程度だとこんなか
0753アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:29:07.32ID:5qR/oqAr0
まぁ、意識高い系の金持ちが来年発売予定の
ソニーの数千万のEV乗って「COOL!」なんて
言ってればいいんじゃないの

意識高い系金持ちは新しいもの好きだからw
0754アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:29:10.49ID:AbL4HozI0
>>750
事実なら根拠となるソースをどうぞ
0755アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:29:11.64ID:gK4Wav7Q0
>>736
そういえばEVに全振りするみたいなこと言ってたな
0757アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:29:35.36ID:MOd0ysq30
>>740
うんだからブレーキも当然負担がかかるよ
当たり前でしょ

あれ?ブレーキって
部品点数いくつ?
それはどうやって繋いでるの?w

まさか1つの金属の削り出しで作ってるわけじゃないよねw

あれれれ
そういうパーツを組むのに何を使用してる?w

考えろマヌケ
0758アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:29:44.10ID:roIU5cIi0
中国でEV結構走ってるみたいだけどあんな大陸で需要があるという謎
充電ステーションが全国隈無く蜜に普及してるのか?
0759アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:29:53.36ID:LwhIceS70
疑うことを知らないって素晴らしい
0761アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:30:02.34ID:AbL4HozI0
>>756
結局自分の感想を押しつけるだけかよw
0763アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:30:22.92ID:LHwhU7q80
>>1
これ

【日産】前期営業益従来予想比15%減、社長「米国市場で販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えている」 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713594006/
0765アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:31:02.58ID:AbL4HozI0
>>762
つまり思い込みとw
0766 警備員[Lv.8(前8)][苗]
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2024/04/21(日) 12:31:03.47ID:pO3HszxA0
EVは同サイズでも車体重量が重いから衝突実験でガードレールぶち抜いて突き進む
数ヶ月前にその衝突実験の動画が話題になってたわ、どんどんEVの存在価値なくなっていくなって
0767アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:31:10.47ID:MOd0ysq30
>>745
嘘はお前じゃん

頭わりーーー

ならボールを壁に投げても壁は壊れないが
鉄球をぶつければ壁は壊れますが?w
0769 警備員[Lv.16][苗]
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2024/04/21(日) 12:31:24.74ID:McC11gjY0
>>758
国策で鋼鉄から鉄くずをつくる国だから仕方がない。
そもそもチャイナでクルマは虚栄心の道具。走らなくても良い。
0770アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:31:33.04ID:+F2kMxo90
日曜昼にネットでバトル
おじさんは暇なのか
0771アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:31:35.26ID:rbJ91xk40
日本潰しのはずが結局トヨタに世界が負けたという構図、そもそも厳冬では使い物にならないしほとんどリサイクルにも回せない部品ばかりで廃棄は高コストアメリカはともかく馬鹿欧州は頭の一つでも下げろや
0772アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:31:40.09ID:YJPUFTdV0
>>764
電気自動車を加工する電気無駄だなw
0774アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:31:45.00ID:BoSgv4ke0
>>734
そりゃ未来永劫なくならないってことはないだろうね
いよいよ石油が手に入らないとなったらその時に騒ぎ出して考えるんじゃね
石油がまだある状況ではいくら温室効果ガスが云々、そのうち石油がなくなったらどうするんだなんて言っても移行の膨大な社会的コストを誰も払いたがらない
人間なんてそんなもん
0775アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:31:55.32ID:N0FzhDmK0
>>5
外来害虫在日寄生虫シナ虫は日本語もマトモに使えないのか。
それともシナ虫は軽油をクリーム状にして食う虫なのか?
0777アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:32:01.96ID:R1XWzLuW0
テスト
0778アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:32:27.30ID:ProX4MHc0
>>694
バイクは駆動メカがむき出しかつ密集して詰め込まれており
走行中は振動・高熱・水・汚れにさらされる
工作精度が低いと故障が頻発し
走行中の故障は事故に直結するから
死にたくないライダーは日本メーカーのバイクに乗る
0780アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:32:29.00ID:4lVwZwDR0
>>731
中国じゃ今年の頭、電気自動車の新車販売のシェアは20%程度で現在37%まで増えて倍近くになっていますがこれでEV普及が衰退してきているというのはあなたは数字が読めないのですか?
0783 警備員[Lv.16][苗]
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2024/04/21(日) 12:32:42.42ID:McC11gjY0
>>764
チャイナは着々と都市鉱山の蓄積を進めているな。
資源をすべて奪い取るつもりだ。
0784アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:32:48.77ID:MOd0ysq30
>>768
あれれれ

ブレーキパーツは
1つの金属の削り出しで出来てるの?w

色んなパーツの組みわせでブレーキは作られてる

そのパーツの組みわせの部分は当然ダメージ食うけど?w
0785アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:33:03.67ID:ock2gYJm0
出先で充電するの大変だし、長距離のバスやトラックをEVにするのは現実的に不可能だろう
TOYOTAは大型車に限り水素でって考えるかもね
0786アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:33:05.92ID:LwhIceS70
>>765
現場の意見を聞くのに
論拠を求めるアホが
ちかごろ多くなったな
0788アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:33:23.13ID:AbL4HozI0
>>773
ソースはブログktkr
ある意味待ってたw
0791 警備員[Lv.16][苗]
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2024/04/21(日) 12:33:35.26ID:McC11gjY0
>>774
本命は水素エンジンのあとに来るアンモニアエンジン。
0793アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:33:43.00ID:ykOihcxd0
もう中国はいいな
人口世界一はインドだし、インドで日本車はずっと頑張ってる
0794アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:33:56.25ID:AbL4HozI0
>>786
>現場の意見を聞くのに

現場の意見じゃなくて主張してるのはおまえじゃんw
0797 警備員[Lv.8(前8)][苗]
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2024/04/21(日) 12:34:16.11ID:pO3HszxA0
電気自動車vsガードレール 新たな時代に新たな課題
https://www.youtube.com/watch?v=D67dVkdkDAw

時速90km超えで迫る車がガードレールにぶつかる映像。
これは、電気自動車を使ったクラッシュテスト。
試していたのは車の耐久性ではなく、ガードレールの耐久性だった。
0798 警備員[Lv.16][苗]
垢版 |
2024/04/21(日) 12:34:21.75ID:McC11gjY0
GAFAはメーカーのふりをした投資会社。儲けが減れば売却して逃げる。
0799アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:34:25.38ID:e6LlF1uu0
>>793
いすゞの独壇場だよな
0800アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:34:26.03ID:AbL4HozI0
>>791
アンモニアは燃えにくいからどうするかが課題だよね
0802アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:35:10.52ID:D55m/r3S0
>>776
ハイブリッドは中国でもう売れないぞ
電気自動車とphevの価格がガソリン車と同等かそれより下回ってきたからハイブリッドを買うメリットがない
0804アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:35:20.22ID:b7Hpe7OT0
回生ブレーキには性能の上限があって実際には従来のブレーキも着いている
消耗しないは言い過ぎで消耗は減るが正しい
0805アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:35:20.66ID:AbL4HozI0
>>797
確か重さのせいで突き破っちゃうんだよね
0806アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:35:44.31ID:/F8KzZtC0
>>789
あのさ質量的にその壁側が車ね
そんでボールが人
壁がいくら重くても同じボールならダメージ変わらんし思いボールならダメージ大きくなる
アホには理解できんやろ?
0807アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:35:47.50ID:5qR/oqAr0
>>790
テスラもそうだがイーロンマスクがTwitterの件で世界から相当嫌われるな
それが露骨にテスラのイメージにもなってしまってw
0808アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:35:53.54ID:AbL4HozI0
>>802
>ハイブリッドは中国でもう売れないぞ

支那で売れてるBYDってハイブリッドだろw
0811アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:36:01.35ID:KX6oOgwC0
>>705
SCIB、チタン酸リチウム電池か。
調べたら「安全性」「長寿命」「低温性能」「急速充電」「高入出力」「広い実効SOCレンジ」とか書かれてるな。
こんな良いもんがあるのか。東芝SCiB MP146396PAが2900mAhでサイクル寿命:40,000回以上
なかなかよさげだね。値段が、え?\110,000?

2900mAhで11万か。ちょっと高すぎだな。
0816アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:36:33.99ID:N0FzhDmK0
>>58
外貨も無い国で工場を差押えられてまで車作って売ろうとは思わんよ。
人民元というゴミ紙切れで買われても迷惑だし。
0817アフターコロナの名無しさん
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2024/04/21(日) 12:36:36.22ID:zqLxWqbq0
>>610
だからトヨタは全方向をカバーしてるんでしょ
ハイブリッドとか水素とかevとか
万一のために保険かけておくのは別に普通だろ
0818アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/21(日) 12:36:39.09ID:Wdx7CfBl0
見切り発車しすぎなんだよね
ITが発展してからこういうの多いな