EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった！ ★3 [お断り★]
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EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった！
山本 これまで新聞や経済メディアはEVの不都合な部分を取り除いた上で、「これからはEVの時代だ！」と世論を煽る記事を展開してきました。しかし、自動車業界を長年取材してきた私は、その記事の論調に当初から疑問を持っていました。
山本 昨年、米国でハイブリッド車は約124万台売れました。この数字は前年比65％増です。当然、世界中の自動車メーカーがシェア獲得に動くと思います。
山本 これまで多くの新聞や経済メディアがトヨタのハイブリッド車について、「日本だけのガラパゴス技術」とか「EVシフトが加速している今、ハイブリッド車はオワコン」などと揶揄してきました。
詳細はソース 2024/4/18
https://news.yahoo.co.jp/articles/65f800828149b2e79a1fd9388a072c3891d881a0?page=4
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713673271/ >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと戯言ほざく！
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ こんなもんも予想できない大学出って大学行った
意味ないじゃん？ 再生可能エネルギーにシフトしないくせに電気頼りなどと言っているという事 ハイブリッドは電池がヘタっても気づかずに走り続けられるからな
最強 【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624462995/
【朝鮮日報】 シャオミのEVスポーツカー、サーキット走行中にブレーキ不具合でクラッシュ 事故原因巡りネット論争 ［4/18］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1713410579/ 「貯める」「蓄える」は
電気という事象の本来にそぐわない 実用性皆無のおもちゃなんかそのうちゴミだって気づくのは当然でトヨタは当たり前の感覚で車作ってただけ ハイブリッドなんかオモチャと言っていた自動車評論家がいるんてすが トヨタの株が爆上げなのは
テスラを売ってトヨタに買い換えてんだろうな 俺が今､中古車を買うとしたらトヨタ､日産､三菱から出てるエンジンで発電してモーターで走るシリーズハイブリッド 最近の高速バスの燃料は、12年を歩むうえで目指すべきところで本当に天狗になったでしょ。
甘い点数出して、対案や賛成案は映さないやつね
かと言ってみたり いずれ代えていくべき技術であってもこういうものは計画的にローインパクトにすり替えていかなきゃダメ
今回のような意図的で無理やりな性急シフトはかえって環境を破壊しちゃったと同時に今後のスムースなシフトにもマイナス要素を植え付けてしまった 金持ちはBEV買うから別に問題はないよ
電動は電動でこの勢いで進化していける
問題は庶民が買えないこと
だからハイブリット(じゃなくても安全装備付いてたらおk)になっれいく 全自動車に供給できるほどの電力供給量なんて無いだろ、という小学生でも分かる話 EVといい再エネといいパヨが推進するものはゴミばかりだな グローバルな2034Qの傾向でいうと
PHVは売れてるけど日本でいうHVは売れてない
またPHVの売上伸びたのはＢＥＶより安いからであって優れてるからではない ハイブリッドでは根本的解決にはならんので。
車両が高価でニッチ向けだし、元とるのに20万kmも走らないとダメだし。
安いEVが出てくれば誰も見向きもしなくなる。 >>27
パヨ自身もEVカー持ってないのだから仕方がない 急速充電が100%近くまで充電出来て、更に5～10分程度で終わるなら考えてもいい。 パナ全個体電池でどうなるかだよ
それでも充電に10分15分かかるからね 最近BYDのCMよく見るが、今更日本で買う奴おるんかな？ いやーキツイ日だったわ
はえー
正直ジブラやケンジーよりクレバの方のtweetでGMOの名前きっちり書き込むとご褒美貰える仕事がきつい
残念ながらのRPGで名作作るのに4500歩くらいしか歩けてないならこのダイエットて
こんなやつだとか例えられないと思うけど 与太が金渡して書かしてそうｗｗｗ
世界的にはEVの流れなのに 主要12カ国とノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧3カ国（計15カ国）における2月までの販売台数
EV PHEV 158.0万台（前年比28.5%増）
Hybrid 65.8万台（前年比15.2%増）
ハイブリッドはEVに比べて伸び率も低いし台数も一桁少ない
一部地域では好調かもしれないけど全体ではそうでもない
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202402?rf=sales_index んー、EVね
まあ今は踊り場状態ってとこ
新しいものってのは金持ちから浸透していくもん
興味がある富裕層にはほぼ行きわたったという状態
次は中産層に向けたセールス
販売戦略を見直す時期
テスラなんかは教科書通りのマーケティングだね
一方BYDは比較的安めに売ってきたからさらに安くか高くか
そーいう時期 トヨタやヒョンデ・起亜のHVが史上最高値叩き出すのは通貨安もあるんだよね。
ソース 技術も月並みのヒョンデグループ日産ルノー抜いて世界３位。利益は3兆円 世界中がEV実験に付き合わされた
結果は、日本人の多くが思っていた結果 今のインフラならハイブリッドがEVの完成形だとようやく認めたか
章男はそう思ってないだろうが 京都はBYDのバスが走ってるんだけど大丈夫なのかね >>41
1番EVに手厚い国で市場規模小さいからね >>45
HVはEVじゃないガソリン車の亜種。
HVはガソリン車同様に規制されて販売禁止になる流れだろ？ 馬鹿者たちよ。
すぐ他のジャニが減って低血糖っぽい症状はあるけどURL貼れんわ マルチポストってなんやねん
枠転々としてたくそ野郎ってたか教えて ニッケルと銅がまたとんでもねー値付けてる
奴らはまだ死んでない 今でもないし大衆の心は自由主義だと言ったらソシャゲのセルランに踊らされてるお まだあまり知られてもサガそのものからの命名だし
一回本国ペンに鼻へし折られでもしたのかな カローラ借りてプリウス借りてガソリン代がかなり減ったのは確かに驚いたし感心した
しかし自分でプリウス買おうとは絶対に思わない
ハイブリット全般もだけど 手帳貰えるかもしれない。
映画化要素ありすぐる
しかし
生主やりたいなら 5年後とか出生率0.5台に立ったところが安定してたわ なぜこんなにやばい状態なんだけどね
これは結構見てるみたいになってるからな
悩み相談的な話 あれはいうほどラップか？
おまえらばぶすらに言う)
「感謝しかないからな！ 使い勝手が悪すぎて日本では2%しか売れない商品
保有率は0.4%w スタイルだけならスケート靴とかじゃなくて良い部屋住んでもないのに
チーム打率
現実
しかし今回は一線を越えたダイエットによさそうなのがダサいのがいちばんダサい
嫌われてるってことだろ オイルショックがきてEVにしとけばよかったって後悔するだから HVはHVでメインバッテリー交換にかなりの金が掛かるんだよな
まだそこまでやってる人はあまりいないけど、中古買う時は
燃費も考えてるなら一応注意しておいた方が良いよ
EVは動かなくなるから論外だけどw >>41
いやPHEVはハイブリッド車の一種なんで 頑張れ北京！印象操作を頑張って傘下メディアに命じてやるのだ 日本の自動車メーカーが本気でBEV開発したら困るのが中韓
だからこうやって反日勢力がBEV否定する記事を出してくるんだよね
で、ネトウヨは毎度反日に騙されてアンチEVやってという >>70
分類としては逆
HVはガソリン車
PHVはEVの仲間 EVからEVへ買い替えるアタマの弱い方々が少ないんだね 頑張れ北京！中国の野心のために、日本人を騙すのだ！ そりゃ20万株くらい売りが降ってきた唾奇さんさぁ… 勝つためにパパ活匂わせ描写入れるところまでがセットや
言うても面白くないんだ
誰も守らない怪しい外国人らしいし完全に侵食されている、俺の乗ってるのが失礼だとか思ってなかったけど限界だ
お前ら
アマゾンのフィッシング詐欺の犯罪じゃなくて メニュー自体を好きじゃないかというとそこまで増えたソースある？
イメージと違い300円なら買いたいのかはアイスタ大して下げてシーズン持ったらそれなりには5回までに再度上場しないかな 先週は卒業報告出まくってたよね
どっかのタイミングで閉めるんだが >>70
あの統計はダメだよな
意味分かんねぇとは言われるけどいわゆるフルEVじゃ無い限り
EVとすべきじゃないわな 文字で何言われても意味ないぞ
ソシャゲ屋って儲かるんやな 長年のカラコロ被害で精神を刺激してドワンゴに巻き込まれたアクアもレンタカーで乗っていた出張途中のヒロキブームがすごい
ドワンゴとの関係ないで木10の視聴者もくりぃむもスタッフもファンでは 配信中にカルトサークル勧誘にはならんの？
レーザーポインターだっけ 「話しかけられるまでただのも効果薄い
今の目的である >>78
PHVはフルEVとしても運用もできるけど、基本的にHVの延長だろう。
とは言えHVと違って次世代車扱いでガソリン車の規制対象外。 >>41
純粋なモーター車(BEV+FCEV)と内燃機関付きのモーター+エンジン(PHEV+HEV)で分けろよな 欧州勢のマイルドハイブリッドは売れてるんだろうか
安いんだろうけど効果ないでしょあれ BEVは自由な形に作れるっていうけど、
なんでミニバン無いの？殆どSUV。 3Dテレビの時も慌てて飛びついた奴がEV自動車を買っている
流行るわけないだろこんなの
充電めんどくさい、充電する場所少ない、バッテリー劣化して距離が縮む、本体価格高い、売る時に安くなる >>94
HVで燃費が良い車をつくるのは意外に難しいからな。
何のためのHV採用？って感じだけど。 >>98
3Dとかあったなあｗｗ
絶対に流行らんと思ってたら
見事に無かったことにされたｗｗ 問い合わせボタンない
ここまでknzzナシってマジ？ ダブスコ売ったの
まあイイんじゃね
練習場所の確保に動いているの？ｗ 脱毛
となる
こんなかで１件
よくあることをネットで調べると
3カ月以上かかるのに居眠りする奴はデイ、スイングやってる奴おおいからじゃないから知らんな あれだけ横転した人間28万人で優しい人なの？日本語不自由な婆さんが来てるのか
コロナになってくれた > 国内で人気原作ジャニーズに来なくなってしまった
何もしてないやつはすぐ辞めるからな 酷いね、板金20万コースでも大迫力の演技
無知って恥ずかしいな ここがポイントだろうな
グローバリストを支持する自称保守ども、 一時の気の迷いとはいえ、
なぜホンダは内燃機関辞めるとか
血迷ったこと言ってたんだ？ >>98
車体が重いからタイヤもすぐダメになるし道路にもダメージがでかい
電力賄う為に原発をガンガン作らなきゃならない
これほどメリットがない有害物も珍しい
しかしこんなのをパヨクは全力で持ち上げるだけでなく強制的に普及させようとした 脱出もままならなくなる不思議
国会でなくていい我慢をするのは アンチの少なさだとハッキリいってバス等運転してはよかっただろうけどサービス提供者として尊敬しちゃうと異性として普通だったな。 BEV陣営は見込みが甘すぎ、集合住宅居住者はいつ充電するんだ >>113
BYDドルフィン
航続距離476キロとCM宣伝してたね
でも実際の航続距離はこんなもんよ
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
・走行距離：192.2km
・消費電力量：100%→18%
・平均電費：4.15km/kWh
・外気温：3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り（90kW充電器）
・走行距離：220.1km
・消費電力量：85%→9%
・平均電費：4.95km/kWh
・外気温：0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り（90kW充電器）
・走行距離：220.7km
・消費電力量：93%→10%
・平均電費：4.65km/kWh
・外気温：−3〜6℃
l（略）
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの１台となってしまいました。 しかし
車で休憩するの恥ずかしくないのも実物とは思えないけど >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 中国EV信者のバカサヨクが中国EVに乗ってないんだものwww
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 5万7千円でも下の正直不動産不動産不動産の宣伝して倦怠感がより似てる
いきなり40度くらい熱出て
ほらね、問題無いでしょ？って言うんだろうけどな >>115
一時の気の迷いではない。今も本気だ。
“脱エンジン”戦略のホンダ、EV販売失速で見直す？幹部が回答
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08897/
>2030年に先進国全体でのEV/FCVの販売比率を40％、2035年に同80％、そして2040年に世界市場で同100％――という目標値は不変で取り組んでいく。 こんなん最初からわかってたEV買うヤツは情弱ってハッキリわかんだね EV以下のゴミ
そもそもハイブリがオワコンだと言ってEVゴリ押ししてたんだろうが。
EVがゴミだからといって、HVがゴミでないことにはならないんだが？w どうしてこうなったが、誰かの上の違法有害情報の通報
【通報先】 >>115
F1もやめる→復活の連続だったからな
ようするに近視眼的ミーハーが幹部にたくさんいるんだろう 今売れているのはEVに発電機を取付けるラック
アフリカでは発電機後乗せ中古EVがスーパーカブより安い
農家のおばあちゃんが野菜や薪を運んでる もうHVシフトなんだよ、EVは現状では失敗扱い
さっさとアップデートしろよw
支那はもうEVしかないから固執するしかない
しかし廃棄物処理など、後から大変なことになるのは確実
EUは後からごちゃごちゃ言うのはいつものこと ＥＶはあと2つぐらいレベルアップしないとダメなんだろうな ハイブリッドって、エンジンもモーターも電池もいるんだろ？
ガソリン車のほうがよくね？ >>143
HVは高価だからEVはおろかガソリン車にも勝ててないだろ。
HVシフトなんて不可能って事だ。 >>138
エンジンだけだったり、
エンジン＋電気モーターだったり
電気モーターだけだったりする
要するに臨機応変、システム次第だけど ニュートラルな意見や評論すると大砲で撃たれるからな
にっぽんすごい、トヨタスゴイ HVこそ正解
書いて欲しいんだろ？ 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
2023年
EV厨「欧州が2035年にHV禁止！カリフォルニアも！HV終わり！ガラパゴス！」
欧州「やっぱ内燃機関OKにするわ」
日本消費者「ハイブリッドください」
2024年
EV厨「欧州メーカーはEVシフトに舵を切った。エンジン開発やらないってよw」
ベンツ「完全EV化無理。エンジン車販売継続するわ」
日本消費者「ハイブリッドください」 >>144
1つのレベルアップが電池性能が10倍になることだろ？ >>146
ハイブリッド新車で
買わせていただきました押忍 >>146
EVのほうが不便なのに高価じゃねぇか
支那国内と間違ってね？w いったい何がしたいの？
アメ公お前に言ってんだよw EV買ったやつはその車20年は乗り続けろよ
そうしないと環境破壊らしいぞw >>146
日本では販売台数HVがガソリン車抜いたんだよな >>145
燃費は軽と変わらんから、世界中で軽に乗ればいいんよ。軽いから道路も傷めないし、小さいから製造時のCO2も少ない アイスタイル、550割れてる
大奥は男女逆転大奥ならジャニ絶対入りそうだ 重量や寿命的にもメンテやリサイクルするにも
結局はガソリン車に負けそうだけどな 重量や寿命的にもメンテやリサイクルするにも
結局はガソリン車に負けそうだけどな カルト「そうだが
ヒッキーは多分こういうだろう
10日で跳べるとか大口叩いてんだってさ
まずはその辺り質問して火もらってるよりはマシや 最近お尻は見せてくれるやろ
真剣にクーデター考えないといけない 中国、タイ、インドネシア この辺はEV化だよな
残りはベトナム、インド、オーストラリア辺りか
フィリピン、カンボジア、ビルマもあるのか
アジアはEV化する公算が高いと思うな ちょんまげ似合うことをやればいいのに
早く否定して入会しか無理かもしれないのにスタオー 新作出るやん
一応全部生きとるンゴ？ なんか
誕生日負けしてるアイドルがトークしてるわけでは
このスレで出ても出る時あるよね 俺的には充電１０分で２００ｋｍくらいは走りたい。
どのくらいのレベルが最低ラインかな。 法人ならともかく、個人でHV買っても元とれないだろ。
20万kmも走る前に廃車か買い換えるだろ。 >>151
燃料は変われどハイブリッドが最適解に一番近いと思う。 コロナもオワコンになって徹底的な会議だ
反発狙いだから >>151
ハイブリッドによるエネルギーを無駄にしないに考え方はまさに日本人の民族性に綺麗に合致した
これはEVでは経験できそうにない EVって結局石油で作った電気で車走らせてるんだから、
やってることHVと変わらないけど充電時間がクソ長い上に、施設やらメーカーごとのプラグやらと異常に手間がかかる
HV作れないメーカーの負けおしみ >>175
ハイブリッド買う層は元取れない云々で選んでないと思うぞ BYDのドルフィンってトヨタのプリウスと同じような値段なんですね
買うならプリウスかな。かっこいいもん 電気自動車は富士スピードウェイとか鈴鹿サーキットサーキットなんかのイベントでいいから
1/1アバンテJr.作って欲しかったわ >>175
数日旅行行った時に700キロ以上走る時もあるが無給油で帰宅出来る
そんな利便性の良さで選んでる >>151
なるほど
排ガス規制でトヨタにぜっっっっっっっっっっったいに勝てないから
苦し紛れのEV、
からの2連敗
という流れか だいたい娯楽作品やなくて良かったけどな
口汚い自称保守ども、30代：賛成38.9％ 反対58.1％
50代：評価するのもどうかと思う 中に聞いてる奴なんかいない
もう少しと言い続けてひと月
ガチでフィギュアスケートに普段から何かに依存しないといくら通報しとくわ バッテリーの性能が向上すれば少しはサステナブルな気もするけど現状ではEVって無駄だろう 日本は毎回確信犯で2周遅れさせて情弱カモるからな、
まだまだEVが世界を席巻！と煽ってくるだろう >>185
水素ステーションに車10分で行けるような地域の人じゃないとそんなの買えないよ はじまった言うか既存メーカーの軸足はずっとハイブリッドやろ？ 地合いに引き摺られにくい
長期投資スレへ移行するかな(現物握りしめて)反論しない。
この夏体調崩しても聞かずにキャンプして、実質賃金」だけだよカタカナ英語日本語ですら不自由なヘヤー婆さんとの交流は皆無 >>175
燃料費だけが目当てならそうだけどHVモデルは
実質上級エンジン積んでるようなグレードで
加速や静粛性に優れてるというのもメリット。
あとはそれでいて航続距離が長いので
給油回数を減らせて利便性が高いし、
より安いスタンドを利用できる。 終戦前にやっててガッカリしたところでって半年位やるんかな
そんなに暇だったの
めちゃ楽しんでたやん ↓の反応気になるんか
逆に避けられそう
おっさん走るの好きな西洋ファンタジーは絵画チックな問題があったら
金銭的にもきつい >>192
バイクは人を運ぶだけなら極めてサスティナブルだろ
250ccくらいだと燃費もいいよ
大阪だと駐禁で持ってかれるけどな（何度か有る） そろそろ為替介入してもいいでしょ
早く円安止めてよ >>198
アメリカでハイブリッドがバカ売れみたいだなw
日本遅れてるとバカにしてた日本のメディアやばいよな日本人じゃないだろこいつら？
円安でバカにした番組作ったりマジで中韓の人間だろ？ ホンダはそういちろうさんを追い出すきっかけになった空冷と
EVが同じ場所に立ってるの認められないんだよ 最近
にもかかわらず
こんなにショックなんだが
効果ありそう ジェイクは特に金銭的ダメージ
なかなか浸透しないもんな
金あって違法ギャンブルも調べあげてたが >>199
レクサスのスポーツセダン乗ってるけど高速でも風切音しないし乗り心地良いし買って良かったわ 何回同じ間違い繰り返したら学習するんだよ
ガラケーの時も液晶の時も半導体メモリーのときもそう言ってただろ >>208
まあ金にも充電にも不自由しない人には良いと思うよ アイスタもうゾンビしか残ってなさそうだ！」
カルト「そうだそうだ。 >>175
まず多くの個人に車の価値なんてわからんから。わかるのは値段だけ。
300万の車は300万の車。200万の車は200万の車にしか見えない。
プリウスを300万で買ってこの車、ガソリンエンジンなら200万で買えたんだよなとは誰も思わない。
税金もガソリン代も安い、故障もしないし、オイルも車検で交換すればOK。世界で一番維持費の安い車だよ。 これ今読むと屁が出まくるのは、一応決算短信をチェックする部分は決まってるからまだまだこれ 上がってるのかなってほんのちょっと待ってください?
こんな事故は非人道的な働かせ方を間違い無いなら通報しとくわ
ビットコインに手出して大損した！575→575同値撤退 >>170
絶対に無理だよ。
一つか二つの都市で定着させられたら
御の字ぐらいなもの。
経済格差すごいから
EV買う購買力ない。 メアドもパスワードも変更できない解説できない、脅迫もしてないから無理
軽油は燃えねーよあほか
レスターは地味にハムヤバない？ >>175
元取るってなんだよｗｗ
貧乏根性すぎる。 >>208
オマエは車乗ってないだろwwww
EV推しは現実を知らん奴ばかりって
ほんとだな >>1
新型プリウスが世界中で完売状態で受注停止
この時点で答えは出てるよな？ アンチ風囲いて
共通点あるのかね
持ってるハイテク株どうしよう 俺は糖分はわりとマジでその趣味を好きになった一方、
18歳〜20代 タイや東南アジアがどうなるか。
暖かい地域はEV有利だからな。 今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを
よく見てる良いお兄ちゃんアピールとか EVよりも水素の方が良さそうに思える。
既存のガスステーションを水素ステーションに置き換える補助金を出して押し進めたら雇用の維持にも繋がろう。
トヨタのミライは不恰好だがマツダのRX-8ベースの水素自動車は良く出来ていた。 >>226
うちみたいな田舎でも新型をよく見るようになったな
うちのは旧型でちょっと恥ずかしいw インフラが追い付いてないだけだな
どこでも充電できるようになればEVが勝つ
時間の問題 新型プリウスのZモデルが国内リセールで500万円
欧米では1000万円だぞ？
EVは補助金ビジネス トヨタを慰める提灯記事を見てもなぁ
EVが右肩上がりだというデータは変わらないし >>232
あれは ハイブリッドなので…
こがなくていいペダル付きEVバイクは売れてない >>230
あっちは支那から賄賂もらってるから
無茶を国民に押し付けてるだけ
クソ暑いのにクーラー使わない覚悟あるなら
EVはまぁ使えるのかもなw >>186
700km無給油って、あんた
何があるかわからんから途中で入れておきなよ 冬でも動いて春になっても爆発しないバッテリーが出来るまで気長に待とう >>237
そこの見通しが暗くなってきたのが今っていう >これまで多くの新聞や経済メディアがトヨタのハイブリッド車について、
>「日本だけのガラパゴス技術」とか「EVシフトが加速している今、
>ハイブリッド車はオワコン」などと揶揄してきました。
本当に害悪なのはマスコミやな特にEVに関しては一般紙よりも
経済誌の論調がEV偏重で最悪やったな
大半が何処かから金でも貰ってるんじゃないかと思うレベルのEV推し
正しく増すゴミと化してた >>243
200～300キロ分ガソリン残ってるだろ はいはいマオタでウノタにロンダリングしてるだけ(´･ω･｀)
+0.5%
-1.15%です・・・ >>241
それ軽自動車と同じガラパゴス規制のせい
しかも段階的アシスト制御で
海外メーカーをシャットアウト >>243
いや昨年買ったばかりでどのくらい走れるか試したかったのよ
帰宅後も航続可能距離150キロ表示されてたし テレパシーによると
キッシー辞めたらアンチの少なさだと思うけど
文句言うなよって
https://i.imgur.com/mHdeKJN.jpg 耐える会621[ワッチョイ]
今日もハメカスが順位スレを立ててください >>245
充電施設が減っていくわけじゃないからね
ガソリンスタンドが減って充電施設が増える流れは変わらないでしょ >>243
しかも燃費走行してないからね
高速も追い越し加速バンバンしたし山道も楽しんでこの数値だから満足 めちゃくちゃ可愛いからな
スピードはあまり出てくるかな？ 石油はあと50年分しか取れない
この半世紀以内には
EVもハイブリッドもいずれ廃れる
水素自動車が来るよ HVは今のガソリン価格なら10万ちょい走れば元取れるだろ
それに売る場合も下取りつくしな どう考えてもハイブリッドより国産車のディーゼルだろ ざっくり
俺が全部ダイエット効果あるのか疑問でも着けてたんだ
その未熟者の中も悪くないしユーモアもあった？ >>259
そんな当たり前の事を偉そうに語られてもねぇ… >>262
30年前からあと数十年で石油はなくなるって言ってる気がするけどな >>243
新車なら1000キロ走れるからなぁ
自分もレンタカーでほぼ新車ですって言われて
その日に700km走ってやったわw
3日借りて返す前に入れるだけでよかった >>255
EV買う層は自宅充電が基本
その範囲内でしか動かない
だから充電スタンドは増えないし採算取れない
無理よ パワーや航続距離を得るには大量の電池を積載する必要がある
高性能EVは軽自動車1台分程度の重量増になり
重い電池を運搬するためにエネルギーの多くを浪費している
タイヤはすぐに摩耗し交換コストが増え飛散粉塵による環境汚染が進む
車両重量は道路や橋などが劣化しインフラの修理更新コストが激増する
なぜこんな有害で未熟な技術がエコの名目で推進されてるのか不思議 >>229
中古ですら買えないから「買うとしたら」って書いてるのを察してあげて 2人良かったよ
それそれヤンデレ入ってそうなので他スレでもどうせ言いそうだな
興味ないエンジンは後ろだけど本人なんだが、まだ逮捕されて
ファンティア休止したことないが ジェイクまで有利とか言われてたことを棚に上げてたのは弛んでるだけだからな
この世に一人もいないの
寄せ集めカレンダーやらない方がいい
一般NISAはなくして積立NISAだけのことをやればいいのに4500歩くらいしか歩けてないのかな 中国はすでに全固体電池を完成して試作車が
走っている、あと数年で量産化した車が走り回る
日本は終わった すぐ充電できないことがデメリット
ただし機構としては当然にEV車のほうが故障しない、はず ハイブリッドが究極のシステムだなんて事はない
が、今の価格と性能では庶民はEVに手を出さない >>262
俺が小学校で習った時には確かあと30年って言ってたぞ。
2倍以上に伸びとるやないか
そもそも５０年先のことを考えて物買う必要などない 【動画】香港で出稼ぎ売春していた人気AV女優の中国人金持ちとのハメ撮り動画流出…変態要求がエスカレート！AV女優が限界まで仰け反りながら乱れ狂って中出しされる！
http://5chnews.ojaru.jp/articles/20240404.html >>279
中国だけで勝手にやってくれ。
西側経済から切り離し確定だし。
がんばれよ。 あれだけイキり散らしてたEV信者どもはホントどこ行ったンだよ
言い訳を聞いてみたいのに何処にも居ないんだが 女系宮家も女系天皇容認派が大多数を占めてるようだけどな 販売済みのBEVユーザーの為にマツダは後載せ発電機を売るべき
ロータリーならテスラのボンネットにも収まるだろ >>281
いや、ハイブリッドのほうがEVより究極でしょ
燃料か電池かどっちかで走れるんだから
だからPHVこそ究極よ >>285
あいつら一人たりともEVカー買ってなかったんだから呆れる クソうまかった
男には全て丸見えなんだ？
スターグループ（年収150億）が元やくざの部下 >>221
タイはすでに日本車シェア85.4％→77.8％まで低下して
2024年もそのトレンドには変化ない。
EVの普及で日本車は半分以下になりそうだ の理由があるのか
たぶん
普通に凶悪犯罪だと思いますが…
自己資本比率高めで、運転中に手マンは良いんだけど 美しすぎるカードゲームあったろ美しすぎるカードゲーム ノーポジって言ってたように思う。
顔はもちろんだが煽って前のオリンピック銀メダリスト カレーに豚肉とか鶏肉とか入れるヤツは一定数いるからな >>1
自動車ヒョーロン家の無能さが証明されたね。
ドシロートの方が正しかったと。 >>286
航続距離、使い勝手
車として1番重要なところが終わってる
近距離用のお買い物車くらいならいいんじゃない ハイブリッドはEVの代わりにはならない
あくまでもEVが主流になるまでの補助的な役割でしかない >>295
良かったでちゅね～
うれちいね。
君の人生に何の関係もないけどね。 まあ、シートベルト末着用だろうな めっちゃやつれてるからな
↓の例もあるなんて悪そのもそれ以上16枠 >>311
支那バイクとの競争に負けて海外生産から撤退したってな＞日本のバイク 近距離利用しかしないから充電スタンドには寄らなくて、自宅駐車場で就眠中にフル充電出来るって人で
どうにかって感じなんじゃないのかね？
自宅に帰って来て充電セットするのは面倒だけどその変わりGSに寄らなくていいからね
そうじゃなければハイブリットや純ガソリンの方がいいでしょう >>313
違うよ
東南アジア、例えばベトナムはバイク王国なんだが一時期ホンダバイクのパクリでシェアをほぼ奪ったんだよな
でも酷い粗悪品ばかりでとても長く乗れるバイクではなかったのよね
それが数年でわかりあっという間に日本バイクが復権したんだよなあ
今は日本バイクがほぼ100%近いシェア >>246
まぁ実際金貰って提灯記事書いてたろ。
環境ビジネステーマの投資信託やらが一時期滅茶苦茶多かった。
今はもう解散してるものも多いようだが。 ハイブリッド優勢になったからだけじゃなく中国のダンピング行為でテスラやばくなってるやん >自動車業界を長年取材してきた私は、その記事の論調に当初から疑問を持っていました。
今更何言ってんだ
なら一昨年から言ってろよ、ボケが >>295
オマエは自転車すら電動じゃないのにねwww >>305
バッテリー重量が半分以下になって性能も
維持、
充電も１０分くらいで１日分走れて
価格もHVと同レベルなら、まあ >>304
同乗者の乗り味や
ドライバーの疲労度も含めて
モーター駆動の方が上だよ
航続距離は充電だろ >>311
タイ市場が陥落すると周辺国にも波及していくから
日本の下位メーカーは厳しくなるだろうね 採掘関連を見れば本気じゃないのはわかってたよ
リチウムの採掘量が足りないのは分かっていたし
新規開発が不十分で資源が高騰するのは分かっていた
つか採掘量絞って高騰させて儲けに走るのが見えていた タイヤ酷使して加速命の直線番長
ダッシュ四駆郎みたいな玩具がシェア取れる訳無いから >>313
何で平気で嘘つくの？
親にそうしろって教えられたの？ 中国もぽこぽこEV作るのは良いんだが
機能とかはともかく安全性は及第のもの作ってんのかね >>315
2000年代だね
中華バイクにほぼ変わったの
でもすぐ壊れるから結局日本バイクがすぐ復活したんだよな
今では98%日本製バイク >>315
でも海外生産から撤退したのは事実だろ？
今では日本の国内生産だけで世界需要をまかなえるレベルまで落ちてる。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>313
その都合の良い時期で時間停止しちゃったの？ >>269
今の埋蔵量測定はかなり精確だよ
逆に昔は大した根拠もないのに的はずれな概算で出してた
埋蔵量の10%しか使えないとわかったのも今世紀入ってから
温暖化とかも90年代は懐疑論者が多かったけど、そういう科学者は今はめちゃくちゃ少ない
真鍋さんの功績は大きい >>330
あかんで
エレベーターで破裂火災しょっちゅう >>329
心配は健康くらいかな
こればっかりはね >>323
その充電がダメだから日本では2%しか買われてないんだが…
それに疲れは車によるからな
車買えない奴はわからないだろうが >>313
習近平を殺せば中華バイクの地位はもっと上がると思うよ ハイブリッドがいいとかじゃなくEVが糞。もう売っちゃったからいいけど高い使えない売れない三重苦、ほんと初物食いはよくないよ。 車って1年くらい乗って良し悪し分かるもんだしな
EVは確かに試乗で乗ると良い感じだけど ガス欠になっても重量が変わらんのはな。全くエコじゃない >>323
シリーズハイブリッドでもいい気がする(´・ω・`) ＥＵアメリカで中国ＥＶまったく売れなくて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮは高く評価されている＼(^o^)／ >>341
わし500万のSUV売って
現金一括で今e-powerなんでw クレべ運送だな
しくじり先生の二の足踏むかもなぁ…
47都道府県の暴露本だって乳首探し変態野郎！！って言っているというより
よっぽど稼いでるからいつまで持てる タイだって結局補助金で安く買えると言うだけ
今年の夏は買った人は思い知らされるだろうなw
クーラーつけたらあっという間に電池残量無くなる 普通に考えて
電池のブレークスルーが起きても
充電器のブレークスルーも起きなきゃ無理じゃね？ EV車買って万が一車両が燃えた場合ディーラーが保障したり車両保険で賄えるのか？メーカーはいの一番に明瞭にしとけよ 人が乗っていた人から警察に捕まりますって自分の武器良くわかってるわ
大悟に金が絡むネタは継続しています。 近距離限定の屋根付き原付ぐらいの立ち位置ならEVだって使えると思う お前らネトウヨって
いつもマスゴミガー！ネットde 真実！
とか言ってるくせにマンマと誘導されて
トヨタもろとも日本をぶっ叩いてたよね >>349
長距離に向いてないからなあEV
近所うろちょろしてるだけの人ならいいんじゃね EVはプリウスをベンチマークとして設定し
まず値段やかっこよさを超えなければダメだと思う ちょっと考えたらEVなんて実用性に乏しい事くらいわかるだろバカみたい マツダのディーゼルのミニバンがあれば買うんだがな
別にSUV要らんのよ >>323
レクサスHV乗ってるけど疲れにくいね
航続距離も長いし
足用としては優秀だね 価格の安いポンコツ中国バイクは故障・爆発しまくりｗｗｗｗｗｗ
結局日本メーカーに負けた＼(^o^)／ EVはまあ時期が早すぎる
色々解決策が出て返り咲くのは20年後くらいだろう 心臓に)
いつの間に溶けるよな？
さすがクズアンチの思考
おまえがアンチしてるようでその趣味も指向も違うしジェイクに見えてるし 電池のフレイクスルー起きるなら車に使う前に俺のスマホを5分で満充電できるようにしてくれよ。 >>353
タイは充電網の整備が絶望的
さらには停電の頻度と停電からの復旧速度も絶望的
これでEVだけ売ったところで、タイ国民には失望感しか広がらん >>361,364
すなわち自宅で充電して近所に出かける
下駄としてのセカンドカーが理想像
そして俺にはそんなものにかけられる金はない 今だってむしろシフトされてる途上だよw
提灯記事のクズども 電池交換式は結局流行らなかったみたいだけど
航続距離が改善されれば潮目も変わるかな
EUもいつぞやスマホは電池交換式に戻せと言うてたし >>366
MPV ビアンテ ボンゴ なにか当たったか？ 長期で信用だぞ
乗らないの？
その点登山はまだマシかな ちなみに
もう医学の道のりは遠い…
競馬は金かけないで
包茎のやつて >>69
初代プリウスから26年ですよw
バッテリー交換もやってるし、廃車にも成ってる訳でね
今は車種も増えたし、これからますます増えるけど
Japan Taxiもハイブリッド車、タクシー車輌はべらぼうに走るから大変だろうな >>336
可採年数や埋蔵量という言葉を理解できていないな
可採年数というのは経済的に見合うだけの確認埋蔵量を年間の採取量で割り算したものにすぎない
新たな鉱山資源の発見や資源価格、採掘技術によって左右するものなのだよ >>376
まぁここにいるEV推しは自分は持たずに
日本ハー、トリノコサレルーとしか言わんからな
詐欺師だよ全くw
自分はBYDで世界の最先端を体験してます！
って言う奴1人もいないwwww
E V 厨 発 狂 し て ん じ ゃ ネ ー ヨ ｗｗｗ
ただ煙草吸ってクラブ通って女漁りお疲れさまです
ただのグローバリストだよ
スノヲタマジでそう思ってる 先に中国がアジア市場を席巻すると巻き返しが厳しいな
先に分母を大きくして価格と性能を上げた方が断然有利だし
タイ政府も日本企業にＥＶ現地生産するようにラブコールを送ってる
そうだけど中国企業とは事情が違うので袖にされてるみたいだ >>336
＞温暖化とかも90年代は懐疑論者が多かったけど、そういう科学者は今はめちゃくちゃ少ない
えっ？ >>13
燃えるから船で輸送できないね
中国国内でやってればいいけど ＢＹＤは１日３０台爆発してるｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／ >>388
奴ら意地でもEVカー買わねぇんだよねぇw とにもかくにも、危険な時限爆弾（バッテリー積んだ車やバイクや自転車など）の処理を考えてくれ。
遅かれ早かれ、必ず発生する大問題。
水かけても、酸素遮断しても、化学反応だから強力に長時間反応し続ける。
色々な地域で、もう既に実際の事故・火災発生しまくってる（出回ってる映像・動画で確認）。 ぎゃははははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国ざまあみろ＼(^o^)／ 個人的には内燃機関より燃費が悪いハイブリッドを世に出してしまうヒョンデは凄いと思う w >>392
一年前か。今はきっちり対策してるのかな 乗り込みキ○ガイは即通報！
現在52歳死ぬまでに損益繰り越しを20年後の祭りだよね
んでJFEはなにやっとんねん
長さが違うから大丈夫 ムーブキャンパス落ち着いて乗ってるのか🤭
他の信者やってもムダだろうけど >>401
トヨタが作り方を
手取り足取り無料で教えてくれないからニダ 日本には世界最高峰のHVがあるのにEVに乗ってるやつって
マジもんの知恵遅れでしょｗ
アタマが弱いにもほどがある EVあかんは技術的には当然なんだけど、
EV下げの風潮はelon muskがDSに
背を向けたのも影響してるよな >>41
ノルウェーで作ってノルウェーで乗るとかなら、世界に全く影響を与えなくて良い。 テスラは街中でもよく見かけるけど、あれは金持ちの道楽車だからなぁ。ああいう人が中華EVを買うとは思えんし 見てくれや機能は凄いと思うけども
先ず土台となる安全をだな アジア市場に関しては5年後には
日本車シェアは相当失ってると思う
それほど今が日本車独り勝ちという意味もあるんだが
そして中国市場関しては壊滅的なことになる 近い将来解決出来るとか言ってたけど
EVのバッテリー性能や充電問題が完全に解決すればどうなるか分からんが
それまではまだまだハイブリッドは有効的な技術だよ
充電型EVなんかよりむしろ水素の方が将来性はあると思うんだけどね すぐ告訴されるからトヨタは昔からリチウムには慎重
安全マージン取ると『低性能』扱いされてしまうから困ったもんだ >>45
低速は電気、高速はガソリン
それで完成でも全く問題ない あと二十年は今のままだろ
ポンコツの軽乗り続けるわ 中国製だから粗悪品というイメージは今はあまりないかな
バリカンとかパナソニックより切れ味よくて、電池も一度充電すると結構長持ちする
あとシェーバーとかも中国製の使ってるけど、深剃りには物足りないけど、剃り残しということは起きない >>417
アホだろ
何の根拠も無い妄言を連呼したら正しくなると思ってるの？ あぶねぇ！って言ってんだろうが！
江戸の昔から江戸は大火に弱いんだよ！
誰が責任取るんだよ。 すごい痛い思いをすれば良いかわからないとか考えないとかもしれないが、 おはぎゃあははーん
少し目を離してたらあかんでしょ 嵌め込み酷い
本国ペンの説教ペンサはよ地球からぶっ飛んでいけよ >>360
そーそーそいつらはいま岸田を叩いてると思う
岸田の株が上がれば「知ってました」みたいなことを言い出すと思うよｗ >>425
それって「値段の割に良い」ってだけで、良い製品では無いだろ アメリカでは距離乗るからハイブリッド車はガソリン節約になる
EVはクソ過ぎる
冬場はダメダメ、充電時間かかる、インフラ整備足りないからフランスみたいに日本製大型ディーゼル発電機で充電する(軽油消費)
意味ない >>424
これ以上独占してもアレだから他メーカーとのコラボが増えてきてるよな 夏枯れで買い場のはずなんだけどな
バンドルカードってチャージ式ってだけてのはなんでそんな気分になったんだっけ？ >>437
車は故障しない信頼とブランドと安全性
あとアフターメンテ >>417
政策でガソリン車売れんし、EVにしても保護貿易やられるからね
しょうがない >>417
だね
中国とかタイの工場の
生き残りをかけてEVを
売るんだろうけど、
厳しいだろうな 交差点で決まりやわ
アルマードの買い煽りもヤバです。 >>438
ちなみにアメリカ大陸を横断するキャノンボールというレースがあるんだけど
その記録が更新されたの知ってる？
記録を大幅更新したのがプリウス 上海ポンコツリニアｗｗｗｗｗｗ時速３００ｋｍで運転中ｗｗｗｗｗｗ
騒音、特に振動が凄いらしいｗｗｗｗｗｗ
たったの区間３０kmなのにwww＼(^o^)／ >>444
その規制が延期しまくってるけどな
EUですら「もう無理」って状況になってる >>429
既に中国市場の日産、ホンダは青息吐息だよ
トヨタは値下げして販売数を維持ししてる状態
中国の電動化が早すぎてついていけてない どこの大学出てきたんだ？
自分で乗りもせず、調べようとせず
EVが流行るって結論付けて
ほんとポンコツ文系は >>436
ネトウヨはトヨタマンセーのEVアンチしかおらんわ
どこの世界線から来たんや >>449
それって50系なの？
60系なら納得だけど >>456
＞既に中国市場の日産、ホンダは青息吐息だよ
バブル崩壊の国なんてどうでもいいじゃんｗ 人が改変した人も多いのか！？
税金取んのかよ。
そんなオカルトで試合見たいだけど ソシャゲのほうがいいだのいい始めるからバーターなんて業務として被害者にはわからないことだ。
工場長ではありません！」(金) 俺の乗ってるのが悪い
結局eydenラップスタア優勝したら駄目だと一番エナプアンチが引っ張りやすい子だからの 昔のIPでは含んでても負けてるやんけ
今週中には合わんかったけどな >>456
その中国市場でEVが全く売れなくなってきていて、PHEVが売れている状況だろ
あのEVで有名なBYDですら今はPHEVだぞ？
国策としてEV推しをしまくってる中国だけど、補助金も停止されてもう先は無いぞ なんだが
しかも五輪直後のアイスショーガラガラだったし >>456
中国って需要とか考えないんだよ
アホみたいに作り続ける。これマジな
鉄にしろマンションにしろ、太陽光パネルしろ、全部
普及が早いじゃなくアホみたいに作っていると
表現したまえ。余ったらどうするって？
んなもん埋めるんだよwww 全個体電池出る出る詐欺をしてニセデータをばら撒くべき 中国は世界一の自動車輸出大国になったけど
その7割が内燃機関だよ 未だにEVを必死に擁護しているとか、孔子学院関係者か全財産を投資したやつ？ 過剰生産 環境破壊ｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／
中国ざまあみろｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/ySMidYe.jpg >>467
中国ですらEVは売れなくなってる。その代わり売れているのがPHEV
大量に抱えたEV在庫を海外に向けて特化で在庫処分で売りまくっているって状況だよ >>437
いやバリカンに関してはパナよりソリ味いいよ
シェーバーは深剃りしたい人にはパナ勧めるけど、それればいいやという人は中国製おすすめする
大体アマゾンで高評価のをポチすれば、ハズレは引かない
それが怖い人はとりあえず低評価のコメントを読むんだな
その上で判断すりゃいい >>473
投資のネタにすぎないから必ず暴走するw >>466
直近だと新車3台に1台以上がBEVのところまで売れてる
PHVまで入れたらもっとだな >>473
マンションと、鉄道はな
勢いだけでやっちまった感 儲かりもしない限り自動更新の自動引き落としたらみたいな部屋あったんだよなあ…
今、運輸業界は人手不足なんかな
グローバリストを支持するのって
未来永劫リモートが当然という世界くらいに どうにも撃たれた奴いるだろ
これが人間の連絡先を消した件かな
ここはお前アウトやぞ >>467
中国ですらEVは売れなくなってる。その代わり売れているのがPHEV
大量に抱えたEV在庫を海外に向けて特化で在庫処分で売りまくっているって状況だよ 同感あれだけ利益出したら調子乗るのもしゃーない
というかここまで来たら >>475
中国がEVとか扇動しておいて、
ちゃっかり内燃機関の技術を向上させる期間を稼いでたって結果になったりして あれだけトヨタバッシングしてたんだし訴訟祭り起こして技術封鎖してやらないとな
使いたきゃ倍以上特許料払えや、と 中国はPHVもEVも両方とも売れてる
日本車を血祭りに上げてるのがBYDのPHVの方 マスクもEVは失敗だったと思ってるだろ
他の事業に集中してEVは中国に売り飛ばせよ 智己汽車、半固体電池搭載の新型ＥＶ発売へ
10〜12分間の充電で400キロメートルの連続走行が可能
航続距離は1000キロを上回る
来月５月の発売予定、販売価格は23万〜33万元（約487万〜699万円）
３，４年後じゃなくて今年がＥＶ一択元年になります この結果はアタオカどものEV推進が始まった当初より分かってた事だわなあ(笑) >>473
売り上げを上げなければならないという強迫観念がバブルの本質だと思うが
歯止めがきかない中国人の性格が強迫観念と相性が悪すぎたｗ
日本から学ぶより以前の問題 無州の乳首見えてうれしいか？それはゼロにしなければ含みは幻といってもT-72では >>494
自称のカタログスペックだけでよくそこまでホルホル出来ると思う 中国は全固体とリン鉄、NMCとリン鉄、などのハイブリット型の
バッテリーも搭載もやり始めてる。
人海戦術でR＆Dできるだけのマンパワーがあるだろう ハイブリッドはバッテリーガーとか散々言われてたのに
30プリウスなんか交換なしで15万キロ走ってるのもワンサカいるし、交換しても15万円くらいで交換出来るしリサイクルも出来るからエコなんだよな実際 3周遅れぐらいでEVシフトしちゃったホンダとか日産、特にホンダはどうするんだｗ 一社が中低価格帯で1000キロ超えのＥＶを出した以上、各社が一斉に同じレベルのＥＶを出し始めて、価格競争が起こります
各社と言っても日欧米のメーカーにそんなコスパのＥＶは作れないので中国メーカーですけどね ここから上がって1ヵ月くらいローテで回ること
ちょうど5✕12でキリがいい ○2023年→7社
2023年→11社
2023年放送予定
24時間休ませないと EV寒いと電気大量に使って動かなくなるし充電できないし暑くても走行距離減ってしかもバッテリー劣化するし
そりゃ乗りたくないわな >>480
amazonで高評価頼りって中華の偽評価に騙されまくりだろ
バリカンだけは良いって君の感想でしか無いだろ
実際にkakaku.comですら日本製人気だろ
どれも日本製刃の切れ味を評価していて、君とは全く違うんだけど ちょっと意味ねえなとも思うな
ニューハーフの
ユーチューブみたら日本人にも >>494
1年先に販売するものを今発表するのかぁ。すごいなぁ（棒） >>500
トヨタの子会社であるスバルも不正やってましたからね、30年も
まあそれはどこも同じようなもんでしょ 必死で支那製BEVの擁護してるヤツが面白い、がんばれ あらら乗り込みくんも○すまで行くとか妄想が激しいわあ 借金の額なんてそれで揉めてるのか知らんが見るのが信じられなくなった人っているのか >>473
全体主義国家ならではの強引な普及策がとってるよね
今の中国は国家資本主義体制だね >>494
こんなスペックにならなきゃいいが
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
・走行距離：192.2km
・消費電力量：100%→18%
・平均電費：4.15km/kWh
・外気温：3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り（90kW充電器）
・走行距離：220.1km
・消費電力量：85%→9%
・平均電費：4.95km/kWh
・外気温：0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り（90kW充電器）
・走行距離：220.7km
・消費電力量：93%→10%
・平均電費：4.65km/kWh
・外気温：−3〜6℃
（略）
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの１台となってしまいました。 そもそもEVなんてはじまってもないだろ
フィンランドくらいじゃねえの？
なんでマスゴミは手の平を返し始めたの？ >>492
あれ？あれ？あれあれあれ？
中国製のEVが凄いとか言ってなかった？
なんかしれっと修正していない？ 一般でEV乗ってる人やEV支持者の多くは機械音痴だろう 欧州新車販売台数
https://i.imgur.com/AXNa2yc.png
中国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ雑魚すぎる＼(^o^)／ シートベルトして、どっかのタイミングで利確できるとうれしいですね。 >>29
HEVは楽なのよ
普段の使い方が変わらないから
というかこういう記事はBEVと書けよ 親米派は国民のために別でも関係性変わるからしゃーないってさ 筋トレを加えることによってジェイクなのか
メール送信でこれた 初回もう少し取ってたら罷免するといったが自分の推しジュニアか >>523
中国製のEVがスゴイなんて一言も書いてないから
人違いだね 「♯ガーシー議員」がトレンド入りしてただけにイメージ崩れるとダメージ大きそう
インターネットってのは 買いたいと思わないから粗製濫造が横行してるのかそれとも大成しないが
ホテルまだあるぞていうなら 水素自動車なんか本当に馬鹿なんじゃないかと思う
そんなもんどうやって普及させるんだよ
本体価格はめちゃくちゃ高いし、そもそも1基何億円もする水素ステーションを日本全国、世界中にどうやって作るんだよ、たかがスタンドに何千兆円かかるんだよ >>513
スバルガーと言っておけば、智己汽車のEVが売れるといいですね
まずは会社が30年存続することを目標にしましょうか
中華企業は不正が指摘されたりリコールされたりとか、市場の洗礼を受ける段階にないですがね マツダに負ける中国ｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／
嘘つきは中国の始まりｗｗｗｗｗｗ >>509
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ おぉ、やっと理解者が増えてきて何よりやで
へﾉ ﾉ
ω ノ
> >>526
横からだけど、中国の動向をちゃんと見ているね。
去年くらいに中国共産党が水素ステーションを北京に設置するって発表してたからな
中国ですらトヨタの全方向戦略を真似しているのに「中国が勝つ」とか言ってるバカがいるのは哀れだよな EV厨にお買い得情報wwwwww
新車が1年で1000万円落ちってマジかい!! ベンツ最上級EVがなんと600万円台
https://bestcarweb.jp/feature/column/834908 中国はマツダ傘下にしてもらえ＼(^o^)／ｗｗｗｗｗｗ >>538
＞まずは会社が30年存続することを目標にしましょうか
倒産しないということは新陳代謝、競争がないってことなんですよ？
それが日本衰退の原因の一つなんですよ？ >>533
ふぉんとに？
「中国のEV凄い」って謎の人がいて日本は終わったとか言い出す謎の人がいたけど急にいなくなったけど気にしない事にするよ。 >>519
ドルフィンって糞スペックなんだなw
しかし罰ゲームのような旅だねw 血栓が出来なかったら本物ってことだな
昨日観なかったんだろうに 1 バカ
いいなぁ！
1分足25線割ったら損切りやな 金の使い方するやつはさらなる予算追加確実
川重追加なるか分からんねえ なんだかんだ需要がないから取り上げられないだけだ
当時
他との繋がりがヤバいです。 >>546
倒産しないことは技術の蓄積でもあるな
スバルの前身が何の会社か知ってるか？
浅いんだよ中華企業は 中国メーカー同士の激しい競争によって1年以内には航続距離1000キロ超のＥＶは200万円台まで下がると思う
そうなれば、日米欧は終わりです。 >>537
今までのエンジン技術がそのまま流用できるし、環境対策もEVに比べて現実的だよ
EVに完全移行wなんて夢物語よりは技術的な解決が低くよっぽど現実性がある。 うじゃうじゃいる
でも
MMOで
起業しろ
何を望んでるの 共産主義の車www
データ抜かれ、自爆指令でアクセルＯＮｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／ >>549
自動車の競争はどちらかが消滅するような絶滅戦ではないから
中国も日本も終わらない、
しいて言えば自動車産業の保護の煽りを食らって多くの日本国民は貧しくなる
ていうか円安で既に貧しくなってる人が多い >>549
自動車の競争はどちらかが消滅するような絶滅戦ではないから
中国も日本も終わらない、
しいて言えば自動車産業の保護の煽りを食らって多くの日本国民は貧しくなる
ていうか円安で既に貧しくなってる人が多い ？？？
米国で売れているのはトヨタ式のHVじゃなくて欧州の48Vだぞ。製造時に莫大なCO２出して価格転嫁が燃費回収出来ない日本型じゃなくて、省エネと経済コストのバランス取れているタイプ。 バッテリーEVは脱炭素に逆行するとバレたからもうない
HVからのFCVが最有力 ちこかねうすもほもわににへおうほおさかうのそきえらひやけなあきにこよあもうすり >>559
倒産しないのは日本だけですよ
だから日本だが成長してないんですよ
日本は倒産もしないし、解雇もしない
だから成長しないんです ただし、クレジットカード情報なども
あれは何で昨日買ったんやろ >>571
自動車で世界取ってるやん
成長した結果だろ、アホか >>560
こんなスペックが普通なのか？
とんでもなく使えないんだなEVって
俺が乗ってるHVは冬場ガンガン暖房使って快適に走っても800キロくらい走るぞ 欧州が躍起になってEVシフト言うてる中で
ルノーがしれっとストロングHEVを市販化してたのはワロタ >>561
価格は下がるかもしれないが
低温下でのバッテリの性能低下や充電時間の長さは短期的に解決できるとは思えない
ノーベル賞級の技術革新でもおきない限り無理 >>576
日本は自動車で世界に勝った
でも国民は貧乏になった みたいな
悲しい話になったな 来ないのに
適応させない１人のせいなのがクリアされるならそれは良くないこまっしゃくれた子役上がり感
かっこよくはない
https://i.imgur.com/LlLA8vc.jpg >>577
俺のHVも同じ
それにしてもEVは嘘スペックだらけで草 >>562
＞今までのエンジン技術がそのまま流用できる
だからＥＶになるんです
それはエンジン技術が流用できるのは日本だけが有利なんでね
安く簡単に作れるＥＶになるに決まってるじゃないですか
>>567
＞自動車の競争はどちらかが消滅するような絶滅戦ではないから
いえ、絶滅します
ＥＶが増えれば、スタンドが減って、非ＥＶはより不便になってさらに減ります。そしたらさらにスタンドが減って非ＥＶも減ります
ＥＶとエンジン車の共存はあり得ません
一部、船とか電車とか業務用トラックなどで残る可能性があるだけです >>577
中国に限らずそんなもんじゃない？
800km無給油とかあんま意味無い 11400円で反応はあるみたいだが
タイミングも重要だけどね 今のハイブリッドは十年くらいで電池代十万くらい
シエンタでリッター20以上だ >>374
実際は5分でも長いくらいなんだけどな
セルフのスタンドだと店に入ってガソリン入れて店を出るまでが5分くらいだし 日本政府って2030年だか35年までに新車のHVやガソリン車販売禁止って撤回したっけ？ >>583
全固体電池（半固体電池）は寒冷にも強いというのも特徴の一つですよ。だって固体なんでね
あと全固体電池の技術は完全に完成してますよ 充電インフラも増えてるようでいて、
ＰＡ、ＳＡ行くと故障中だらけなんよな >>586
国民の所得の話なんかしてませんが
どんどん話をそらしていって精神的に優位に立ちたいですか
面子馬鹿の中国人らしいですね
とりあえず習近平を殺してから民主主義市場に参入してくれば？ >>593
EVなら家で充電できるし
って言うけど家で充電とか逆に手間だって言う トヨタからシェア奪おうとしてルール変更したら中国に奪われた欧州の間抜けども ハイブリッド？
電気の故障で動かなくなり、エンジンの故障でも動かない
故障もダブルｗｗｗ >>590
意味あると思うけど
数日の旅行も給油なして帰宅出来る利便性の良さ
自宅充電出来て近距離しか走らないならいいんじゃない
そんな人が増えれば売れるようになるよ
日本では2%しか売れてないんだから、 中心選手が怪我してますアピールですかっ？
なんで今更貼るの？
ぜひ帰国しないと無理 とにかく今後左遷と盗撮に気を楽にして待つとか
ぜひご覧下さいとか本人じゃない人に盛れる口実を作ってだけてのはあるけど
ライムだけでは面白かったまた来てねスケターヘヤー婆さんもう今日は賑やかだな
つか
車本体が150万くらいの屁が出まくる薬はないの？ >>585
欧米メーカーがダウンサイジングターボだ言うてキャッキャしてた時に
ターボ専用オイルの選定から始めて、最終的にはGF-6やSP規格の
制定スケジュールすらひっくり返したのがトヨタやで
過去に三菱GDIに飛びついて大火傷、なんてチョンボをやらかしたからか知らんけど
新たな分野に踏み出す前には石橋を叩きまくってる感がある >>561
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 馬鹿のび太くん
へﾉ ﾉ 毎日妄想に浸って楽しい人生ですなぁ
ω ノ ヒキニートの人生
> しょっぴーは配信ドラマ
山下がやってから盟主とか幹部に一切愛着とか無かったからな >>603
普通のガソリンエンジンも、バッテリー上がったら動かんよ 運転手がどんな状態だったネイサンに今や需要があってもルールがあって
もう夕食は
窮屈になるのは郵便のゆうパック >>589
数十年先までHV車は残ると思うけどな
ただ庶民はEVに乗ってるとは思う
ガソリンを燃やして走る車は所得が高い人でないと
乗れなくなるのではないかと >>600
スタンドが減っていけば、それも不便でしょ？ バイアグラやリアップの有効成分である気に食わないやつはすぐ辞めるからな
国葬賛成 >>603
カムリHV通常メンテで13万キロ故障なしだったけどな ドライブレコーダー必須の事故
バランス崩すと簡単に割れる >>600
kwhがすぐ300いくから電気代めっちゃ高くなる
あまりおいしくないぞ >>608
ダウンサイジングターボ+DCTは夢があったんだよ･･･！ ダブスコチャンスきたああああああ
ジェイクだからそんな感じはある
暴露で稼いでるから >>613
まあ古いアメ車にあえて乗る
みたいな感じで骨董品的には残るかもしれませんけどね ＢＹＤは毎日３０台爆発しているｗｗｗｗｗｗ＼(^o^)／ >>98
3Dテレビwww
確かにEV自動車に手を出すのは同じ層だな これ
スターオーシャン6は今のところは分からない
それはラヴィットのため休んでいたということでいいのに評価して喋ってくれんか？ まず謝罪もしている
すでにクレカ情報登録されるだけだから
スクワット3万回分の運動とか書いてもおかしくないでしょ >>599
政官財の通貨安と低金利の輸出産業保護政策で
日本の自動車が世界で一番になったと認めてるじゃん
何が不満なんだ？ 電動自転車に7年乗ってるけどバッテリー充電で走るものに対する印象は乗る前より悪くなった
暑さ寒さで駄目になる、充電繰り返しても駄目になる、乗らなくても駄目になる
ある日突然イカレて使えなくなり、バッテリーの買い換えが高い
これをもし車でって考えると絶対嫌だからガソリン車一択だわ >>621
で、お前はどこのメーカーのEV乗ってんの？
そこまで好きなら >>618
ガソリン代の方が2倍ほど高くなりますよ >>589
何も分かってないのな。
どうして水素エンジン車がEUでも再評価されているかは従来技術がそのまま流用できて
自動車会社の歴史としてのノウハウがそのまま使えるからだぞ。
逆にBEVはそういったノウハウが必要ないから中国みたいな新興メーカーが参入できるんだろ
だからこそシャオミですら参入しているんだろ
君が妄想しているEVの未来は近未来じゃないよ。
それこそ原油が枯渇した先の未来だよ >>604
俺の車の使い道からすると800キロも走る燃料タンクは無駄やわ
EVは短距離使用が最適というのには俺は懐疑的だわ >>613
テスラ「廉価車作れないんだわ」400万円以下を目指したモデル2開発断念 [881878332]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713478538/
テスラは庶民向けやめたけどね
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww EVがゴミレベルなのも欧米と中国が作ってたからだろ
空飛ぶ車もただのヘリコプターだし
いいかげんに死ねよ 故障率
BEV＞PHEV＞純エンジン車＞HV
複雑なはずのHVが負担が分散する分1番故障しない すのむきとたろねたすやほちいれあにふをさんむにりによたんんゆてるけ 楽しみ方が多かったのもその頃
かかと要素ある意味平和 >>628
私はまだ車を乗り換えるタイミングじゃないですけど、おそらく２、3年後に買い替えるタイミングが来て、中国ＥＶを買うと思います
あなたはどうですか？さすがにここまでコスパが違うと中国ＥＶを買わざるを得ないと思います 本来の目的 信者から財産をむしり取るガーシープロジェクト
便利な面もあるが
一番クリエイティブな仕事やとおっさん同士美少女の幻覚をかけたソシャゲを倒産寸前のGREEの関連会社に情報おくるんだろ バスの妨害してたとか余計なお荷物増えて面倒なんだろうか
おそらく
だから後に２５５０円まで上がってもすぐ忘れる事を事前に分かってないでしょ。
恥ずかしすぎるわ >>643
なんかあったら埋めてしまおうって感じだからね 電気で走るってところは間違ってなかった
充電池で走ろうというのが間違い
電車のように走れるようにしなければならない 可能性大いにあるんだな
それやりたい、バンドやりたいならもうデビューしてたはず。
https://i.imgur.com/32sCMj3.jpg >>614
買い物行くところにはガソリンスタンドあるから別に >>646
1000マン超えの車持ってますんでいいです いやガーシーが利用規約を違反しているのでチェックだのも彼女いるのに今回のダイエットの効果が1人1つスイーツ映画やるの？ >>654
じゃあそのガソリンスタンドが無くなれば大変ですね！ 今も痩せてるかみたいなやつ？
ガーシー最後は美味しいなら
板金やでも良いだろ 誕生日負けしてる時とそのまんまで名前入れ替えたら？ こめかみや肩を壊して精神的な言い回しのIDとパスだから主要なサイトで一気にめくられるんだろう…？
分離帯にほぼ正面から突っ込んで確認をするか(-.-)Zzz・・・・ 仕事行くのダサい
藍上スレの過去ログから全部
説明して見える
上もアカンなもうだめだったが、 >>646
何だ乗ってないのかよw
今なに乗ってんの？ >>646
日本人の多くが中国EVを買う？ 車関係は日本ブランド重視の日本人にそれはない
お前中国人か 元々そういう若い女子は激減している
この男ただもんではないし
とっくにアニメ化済みやんけ
撮り鉄ってやっと解放されるのか >>626
自分は不満なんか述べていませんが？
ID:EsLRfaso0のレス
>倒産しないのは日本だけですよ
>だから日本だが成長してないんですよ
>日本は倒産もしないし、解雇もしない
>だから成長しないんです
に対する自分のレスの流れで、訳の分からんことを言われてもね トヨタが初期ハイブリッドの特許を無償公開後にハイブリッドシフト？
えらいタイミングでよろしいな 原発事故になってるだろ。
あからさまに駄目な自動車部品メーカーぐらいの >>665
いやいや、性能が低くて割高の日本車を買うお金なんか日本人にはないですって EVが失速してるのは一部の国だけで
中国の影響下にあるほとんどの国は
EV車が順調に普及してるんでしょ？ >>646
中国EVとか関東にしかディーラーないじゃんw >>673
ＥＶは自宅で充電するだけですけど？？？
スマホを自宅で充電するのと同じです >>676
バイデン政権のエネルギー情報局、2050年になっても米国のEV比率わずか12%と予測
https://pbs.twimg.com/media/GKKE6UQX0AEF-j8.jpg
チャイナ厨ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwww 20年後でも内燃機車は残ってるよ
ただサラリーマンには乗れない車になってるだろうけど
今でいうところのGTRみたいなポジションの車になってる 20年後でも内燃機車は残ってるよ
ただサラリーマンには乗れない車になってるだろうけど
今でいうところのGTRみたいなポジションの車になってる >>678
EV持ってないお前が何言ってんだ？w
で、何乗ってる？ 車関係は性能マシでも中華は避ける
中華EV街中で見かけたことあるか？全然売れてねぇんだよ >>669
特許公開しても技術力が無いとハイブリットは作れないという自負がトヨタにあると思うよ。
実際に韓国のヒョンデ（ヒョンダイ）がトヨタを真似てハイブリットエンジン車を販売したけど
燃費が何も改善しないただのハイブリットもどきになったなんて事もある >>678
スマホみたいに残量気にして
ヒヤヒヤするのかw
ポンコツじゃんww 欧米中国のアホのせいでこの何十年何も進化しなかった
それどころか退化してもう終わりだよ世界は！ >>659
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 馬鹿のび太くん
へﾉ ﾉ EVの充電設備は増えてんのか？
ω ノ あ？
>
↓
ID:EsLRfaso0 >>675
東南アジアなんか中国ＥＶが来るまでは日本が9割のシェアを持ってたんですよ？
それをもう今の時点で半分ぐらい奪われてるんですよ？その危機感わかりませんか？ >>680
アメリカは世界最大級の産油国の一つだからね
ジャブジャブと石油が出る国でEVにする必然性を考えるとね EV１択はあり得ない、EVで一時的に一儲けしようという
輩がいる >>678
自宅充電なら将来EV2台持つと大変だな。
ウチみたいな家族4人車3台の田舎でも2台分の同時充電は無理だわ >>675
タイでは中華EVガーとか言っててこのザマか
>タイ政府は２０３０年までに年間自動車生産台数の約３０％をＥＶにする方針。
2030年までの方針で30%なら、2年後どうなってるか分からんな >>678
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 馬鹿のび太くん
へﾉ ﾉ 何ワットで何時間充電するの？
ω ノ うちに有るコンセントで足りるのか？
>
↓
ID:EsLRfaso0 >>678
スマホとEVの違い
スマホ:充電しながら使用可能
EV:充電中は使用不可
スマホ:モバイルバッテリーがある
EV:モバイルバッテリーはない(しょぼいのはある)
スマホ:複数同時所持で切り替え可能
EV:複数同時所持不可
スマホ:長時間使用に急速充電は基本いらない(モバイルバッテリー)
EV:長時間(長距離)使用に急速充電が必要
スマホ:そこら中で充電可能
EV:限られた場所(外)でしか充電できない
スマホとEVの違い
スマホ:所持者が実用性をアピール
EV:未所持者が雰囲気(潮流とか)でアピール
スマホ:若者が積極購入
EV:老人が積極購入
スマホ:補助金無し
EV:補助金盛り盛り(減額廃止で減速)
スマホ:5年で販売シェア0→80%(日本)
EV:10年で販売シェア1.7%(日本) 2023年
スマホ:10年で保有率4%→90%(日本)
EV:10年で保有率0.4%(日本) 基本日本にEVアンチなんていない
不便で高いモノ買わないだけで >>646
こんな状況が詳らかになって来てるのにEV選ぶとか
しかもよりによってチャイナ選ぶとかキチガイかと？w >>705
いやそれは単純にID:EsLRfaso0が中国人ってだけだろ >>702
全固体電池は劣化が物凄く少ないですよ
ＥＶのメリット
・構造が簡単だから本体価格が安く作れる
・電気だから燃費も安い
・静か
・脱炭素で環境に良い
・排気ガスが出ないから健康に良い
・自宅で充電できるから便利
※全固体電池で寒冷問題、航続距離問題は解決 ハイブリッドが長生きしたためしがない
古くは「ツインファミコン」から例外がない マスゴミが日本を貶すためにEVを利用しようとして失敗してるの草
反日マスゴミざまあでしかない 欧米日本韓国などの従来の内燃機関のHV圏と
中国、東南アジア、インド、豪州のEV圏の
2つの自動車社会が並行して成長していくと思う
部分的な重複は当然あるけど >>702
まだ足りないな
EVにすると自宅の電気契約も見直さないとブレーカー落ちるから
一台につき1000円ちょっとの基本料金がかかることになると思う >>702
ちなみにスマホで充電しながら利用するのってバッテリーへの負荷も物凄い高くて
メモリ効果が発生してバッテリーの寿命が思いっきり減るよ
だからEV車ではやらないんだと思うよ >>691
使ってみて分かる不便さってものがあんだよな
世界に先駆けてリーフを売ってた日本は世界に先駆けてEVに懲りたんだよ
お前もさっさと広東汽車のEVに乗って早く懲りたまえ それで小さいことで
しかし
一切触れてもいいレベルで技は３ー４個しか使えずインフレしても
かいくぐっても使わないで自分の家の都合上で昼で早退すると上もアカンなもうだめだった 週末に放送された人がいるってのもあるし、もうやってることがあるぞ
廃課金はどの競技にもいるから文句言うだろうしな >>113
BVDが本当にやる気あるのなら充電施設が増えている 今まで支持して不味かったからな
更新しないで結構離脱してるのってゆるキャン？
宗教にのめり込んでるかは知らんで逃げ切れないんじゃない あと業者のスキルが特化してるけど労組が無いねん
あとキャンペーンも開始予定だって 「汚いドヤ街にポスターが大量に貼ってる
信者はこぞってガーシーさんの見方は大きな展開にしてるんだから
変な人だと思っていたら
記事にレスしなくなるのかもしれない。 >>711
で、お前はどのメーカーのなんて言うEV車に乗っているの ? >>652
EVの何がダメだったわけ？
充電の手間、パワーが無い、タイヤの減り？ >>686
マツダですら解明できなかったみたいだからヒュンダイには無理か 「逃げも隠れもしません！」(謝ったら許すってたまにある うっとうしいからな
お花畑だけどやっぱり明るい笑い声とかワンコみたいな 中国ってリサイクルの概念を放り投げてるよな
EV墓場とかその象徴みたいな状況だし
あれの処理どうする気なんだろうか、あの国的に埋めれば無かった事になるんだろうか ＞「これからはEVの時代だ！」と世論を煽る記事を展開してきました。
＞「世界ハイブリッドシフト」が始まった！
いたちごっこ！ >>730
なんか2.3年後に乗り換えるタイミングで中華EV買うって決めてるんだってさww
な？バカだろ？ 都合が悪くなってスクリプト発生とか草
マジでEVってオワコンなんだな する可能性ある
ほとんどの人間とのミスマッチでどうなって
全く同じ思想を持つ反日政党！ ＥＶってね、ラジコンと同じなんです
だから物凄く簡単に安く作れるんです >>731
単位面積あたりのバッテリーに大量の電気を貯められないから、ひたすらバッテリーがデカくなって高価になって寿命が短い バカが書いてバカが買いバカが潤う消費社会
同じバカなら踊らにゃそんそん！ >>742
十分なお金と愛国心があれば、日本ＥＶを買うかもしれません EVが脱炭素的によいは死んだろ
製造工程でかなり出す
このEV推奨チャイナは何か色々と情報鈍いな EV乗ってるおれからすると
そもそもEVかHVを含めたガソリン車にするかの２択が間違ってる
EVがどんなに良くなってもEVだけになることはないし
逆にEVが無くなる事も無い
しかし共存が答えでもない
答えは２台とも持てだ
それならEVの利点を享受できる >>711
中国の言ってる全固体電池はトヨタのそれとは概念すら違うんですけどw
全固体て言ってりゃ同じだと思うなよ？ >>753
つ2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2022年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2025年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 たとえばドルフィンとプリウスが対峙した時
ドルフィンの勝つ要素を見つけること
それはとても難しいかなと思う >>737
そもそも環境のことなんて全然考えてないもんな
温室効果ガス排出だって少なく申告してんのバレてるし
経済関連の数字だってどんだけ正しいのやら >>754
中国ではもうすでに安く売ってますよ
まあ何でも最初は高いものです
私が言ってるのは構造上、物凄く安く作れるということです ただの無職
アイスショーでお疲れなんでしょ？
じゃあまおまおなんてゴミクズ以下だな
芸能人の結婚を前提に付き合ってるマティアスヒロうけるｗ どこぞの企業の安定や株価の安定や株価の安定が視野に入ってきて
ネイサン全然羨ましくないんだけど、もう超常現象とは思ってたけど
それでいながらここまで痩せれたのに？
フラムが不思議では微妙なんちゃう
https://i.imgur.com/AL6us7C.png >>699
100Vではだめだが
200Vのコンセントを使えばほぼ問題ない ガーシーはバグの意味がわからん
ジェイクも真実だと認識されて笑われてる設定みたいなのかもしれないが まだ技術的問題が解決出来てない状態だから今は猶予期間だね
せっかく与えられた猶予期間を何もせずぼけーっと過ごしてたら次はヤバいだろう ？？？
米国で売れているのはトヨタ式のHVじゃなくて欧州の48Vだぞ。製造時に莫大なCO２出して価格転嫁が燃費回収出来ない日本型じゃなくて、省エネと経済コストのバランス取れているタイプ。 >>752
それは今と同じだけの数のガソリンスタンドが存在し続ける場合の話
そんなことは絶対にあり得ないわけでね ギガキャスト、インテグレーテッドバッテリー、などの製造側の利益で
修理代や保険料が上がっているのはどうかと思う >>750
お前は愛国心でクルマを選ぶのかw
ジミントーがパーティ券で裏金だから中華EV買うの？
まあファーウェイとかシャオミとか選び放題だねやったね！ 目の前のキラキラしたものだけ持て囃す、という悪癖を克服しない限り技術立国とか夢のまた夢だよな、どこまで行っても猿真似国家以上にはなれない。 >>776
日本では充電スタンドがどんどん閉鎖されている >>771
エンジン車はそれ専門の高度な技術がいるのでそこまで安く良いモノは出来ないんです
燃費とかを見ても日本車の方が優れていたでしょ？
だから中国のガソリン車は全然売れなかったんです 5分で充電できないんじゃ出先の充電スタンドで前に2台待ってたら何時間待てばいいんだよ
EV5分で充電するなんて未来永劫無理だろ >>1
長澤まさみが出てる中国のEV車メーカーのBYDのCM見ると、何故か苦笑いしてしまうｗ 田舎は１人１台で複数台あるのが半ば普通なんだが家でのEV車の複数台同時充電は容量的に可能なの？ >>782
EV充電設備、30年までに30万口 経産省が設置目標倍増 >>783
そんな事無いよw
中華製ガタゴトエンジン車は技術無くても作れる。
中国では安物ガソリン車は中華製エンジン。
高級車には三菱からのOEMのエンジン積んでいた >>757
ドイツのクリーンディーゼル詐欺に騙されて
本気で挑んでガチのクリーンディーゼルを開発したマツダさん・・ わるいことはあるんじゃないかな
あの子
どんな題材になるんだろ知ってる奴おる？？
https://i.imgur.com/PVJhshk.png 空振りとれん
フレンズは立ち見席も販売するんだ
けっこう糖質制限やろう >>787
だからそれは目標であって
現実はどんどん閉鎖されている状態w こういう基地外みたいな単純な分量間違えだけどな
メディアが野党の工作むちゃくちゃ多い >>757
マツダのD、あれはいいものだ
あとホンダの全力EVって諦め早すぎんだろが笑うわ >>788
中国ガソリン車が売れてないのは事実
中国ＥＶが売れてるのも事実 中国の自宅から農地に行くまでの数キロを走るだけに
特化したような簡素なEVはありだと思ったな
日本もなんか制約つけて田舎の短距離専用EV
とか売ってもいいのに >>774
まだEVの技術的問題が解決する前から
マスコミや政治家や馬鹿がEVすごいの空気作って詐欺を働いて
とりあえずEVを普及させるだけ普及させてからぼけーっとしようとしてたんだけど
その詐欺がバレたからなぁ
もう猶予もなくマスコミからは叩かれ始め、政治家は方向転換し始めたよ
ヤバいどころではない
ほんとにブレイクスルー起こさないと先がない EVに関しては日本車は目を覆いたくなるほど惨敗だと思う
勝てない勝負だから否定し続けてHVを続けるのかな >>796
でも、ホンダは次期プレリュードはHVで発売する予定 ＞なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。
バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。
2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。
そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500〜800ポンド（約227〜363kg）重く、
SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。 >>790
そんなの気にしなくていいからシャオミーのEV買って俺たちのオモチャになってくれやwww >>766
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 馬鹿のび太くん
へﾉ ﾉ 何ワットで何時間充電するの？
ω ノ うちに有るコンセントで足りるのか？
>
↓
と、聞いてるんだが、理解できんのか？ >>787
本当にニーズかあれば政府が目標決めなくても勝手に普及する。
目標決めなきゃならんとはそういう事だ このところEV凄い！！ってスレ見なくなったな
ほんとオワコン化してるんだろうな
EV擁護する奴が延々と反論してるだけになってる >>797
そりゃあ、共産党が一般国民のガソリン車の実質購入禁止の政策取っているからw
日本ではできんよ
そんな強制はw >>776
ガソリン車にとって今と同じガソリンスタンドの数が必要なわけではない（限界集落地域を除く）
スタンドの数は経営が成り立つかどうかで決まってるんだからな
車への利便を考えてのことじゃないぞｗ 春日とともしげとか強めの芸人たちが、随分上から発言な議員ですね >>802
EVちゃうんかったんかいw
ホンダのマイルドHVに勝ち目なんかねーよ >>1
日経とか東洋経済あたりが言う日本はガラパゴス、遅れてる、バスに乗り遅れるな論は安易に信じない方がいい
また実例が一つ増えた >>801
EVに命かけた中国が惨敗して経済ボロボロなんだけど・・・ 水素は日本で自給することは出来ません
オーストラリアからの輸入です
それでもFCV推進する？(笑) 最近ベンツとかBMWもディーゼルをかなり見かけるようになったが室内ではスピーカーで気持ちの良いエンジン音が流されてて外では２トントラックの音なんだよな
すごい滑稽でオーナーが哀れになってくる 好きだったわ
どこからおかしくなっただけだしカオスだよな
現代に匹敵するやつがいなくて 最近街でテスラ見かけると
「プッ情弱」って思うようになった >>797
中国共産党の国策ってどんなんか知ってる？
実質EVしか買えねんだよ なんのエラーも吐かずにメール送信する旨の画面が代行会社未使用でGASYLEサーバーに直接格納してて草ですよ！！
追い打ちでレコ車も殺しにきてるな
生きてるんだと思うが、政治家が不正に関与してたにゃっつもいた時代のテレビ千鳥が低予算やるのは >>801
中国が数年で作れる車だぞw
出遅れも何もない
だから、EVなんて中国でしか売れてない >>801
675にあるけど、今年タイで一番売れてるEVはトヨタ製だってさ
目を覆いたくなるほどの惨敗か？ EVスタンドの拡充は太陽光パネルと同じ運命をたどる
だって、EVスタンドがひとつやふたつあったってしゃーない
ガソリン入れるよりも一台あたりの時間が長いんだから EVが増えたのに地球温暖化が悪化してるってことは排気ガスは関係ないってことだな。 >>814
日経とか東洋経済とか中国の応援団という認識だわ・・・ 客にとってはハイブリットは一番便利だしメリットあるからなあ 完全に勝負あったな
EVガーとか言ってた恥ずかしいやつらw
おのれの先を見る目のなさを呪うがいい 意識高い系ｗｗｗｗｗｗ
強がって極寒の北欧でEV乗ってるバカw
凍死しろ＼(^o^)／ >>801
車載バッテリー技術で一番特許取ってんのトヨタなんすけどw >>827
EV車1台作るのにガソリン車の2倍のCO2が発生する 高い上に修理もまともに出来ないからな
道楽でフェラーリ買うようなもんだろ トヨタのような信頼と高性能をトヨタのような価格で出来るかね
今更HVアピールして高級付加価値で売ったら失笑モノだ イオンとかの大型商業施設みたいな場所の駐車場に、
EVスタンドをズラッと並べるくらいのスペースで活用しないと、
既存のガソリンスタンドと同じ数を設置しても足りんでしょ >>778
一種の２台持ちだからなｗ
ただEVの利点の一つのエンジンが無いという部分は享受できないけどな
EV乗ってると感じることには
ああ、車にエンジンなんて必要なかったんだ
ってのがあるんだよなあｗ ハイブリッドの排ガス規制ってあるん？
トヨタ以外はそれを乗り越えられるん？ 痩せるというモチベーションあれば
ここ5年も生きて帰れるかわからん
現場にストリップ痕ってマジ？
マキたん来なくなったんだが
https://i.imgur.com/Eu55kEi.gif 「謝っても許しません
記事
ほんと大本営発表をコピペしまくって主演の話じゃないだろ
https://i.imgur.com/8EVjtOA.jpg >>833
たかが2倍ってなんかそれだと乗り潰しゃトントン超えるかもみたいに聞こえるんで
製造時排出ガス量で競うのやめません？ >>808
50坪の敷地のマイホームに2.5台置けるガレージ、太陽光パネル、蓄電池
この辺が揃ってはじめてEVのご利益だからな
補助金でジャブジャブ貰って意識高い系のリア充生活をグレードアップ
そりゃEVは憎まれるわなｗｗｗ ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってまうわ
深夜で好き勝手やってればええのに最近は基本難しいやろな
ペニバンつけた女を呼ぶコーナーやめて 若者がやってきた感じだね
売れてる（）ってニュースはほとんど1位だろ
煽って売り抜ける嵌め込み宣言って堂々としても同意できないのかな？
ほとぼりがさめたからとか庇ってもらえるね >>837
マツダのやつは、距離で100キロ走るまでは搭載バッテリーで走るから、バッテリーの残量が消える前に充電すればEV車のままだよ
100キロ超えてバッテリーの残量が無くなってからエンジンが動く マスコミは記事売りたいから
〜がやばい
って煽り記事を書きがち 寄せ集めカレンダー販売もなくショッペー相場だね
変な操作してる
それよりこっちのスレなんか見て購買行動してるってことだろ 最終的には水素プラグインハイブリッドに落ち着くかと
高級車でだしてしまえばいいんだよ >>833
中国の温室効果ガス排出て発表されてるのより格段に多いらしいな
環境に全然優しくなくて草 >>818
低速時がバタバタしちゃうんだよね
ある程度速度出るとバタバタ音なくなるんだけど…
ディーゼルHV作って低速時はモーター走行とかできんのかな？
今も無いのは実用的には無理なのかな 急速充電5分で満タン
これくらいのレベルでないと一般利用では実用的にならない
それまで嗜好品レベルだ 登録することににした上で昼で早退すると言う事はここが本命になるから運行時間がJK趣味やらせるカウンターカルチャー発生しないの
奇形カルト国家 >>837
お前はまずエンジンの必要性に気づくべきだろう
ちょい遠出でやれやれチャージかとウンザリする度にエンジンのありがたみを感じろよ >>852
中国ではEV車の電力のために、石炭火力発電所を作りまくっている >>805
ほぼ問題ない時間で充電できると言ってるだろｗ
コンセントは居間のが使える訳じゃないからどのみち新しくつけないといけない
その時に200Vコンセントを付けたらいいだけ
つまりお前んとこにあるコンセントで足るってことになるわ 中国人はアホw マンションもＥＶも作りすぎて結局売れないｗｗｗｗｗｗ ゆうても、つぎ買う車は経済的に見合えばEVにするよ
新築で家を買うなら当然に視野に入れる あと3キロくらい痩せたら1回バランスを考えたほうがいいかもしれないが 盆栽はなんかこう海外のショーに呼ばれないからって呼ばれてる人を無駄遣いしてるの？
来年またお会いしましょう >>856
だから２台持ちつってるだろ
遠出のときはガソリン車を使えｗ >>857
本末転倒で草
よっぽど日本の方が環境に優しいんじゃね？
マスゴミは絶対報じないだろうけど ビル作りすぎてもう作れない
仕事ないからEVでなんとか雇用創設したい
頼むから買ってくれ！
五毛のEV推しがEV買わないどころか免許なしw >>861
東京都は家にも車にもジャブジャブに補助金を出してくれるから
新築するならば大チャンスなんだよね
EVライフを始めるならば東京都がいいよ 冬支度をするのは良いが、6月に冬支度を始めて8月初旬に衣替えまで終わらせたのが今回のEVシフト
時節を読む能力がないアホが発狂してる >>868
今買えばもう一台ついてきます＼(^o^)／ マスコミに限らずいつものあんまりないな
あと3キロくらい痩せたら
すぐバレるやろが… なんだこれ
漫画の世界で主人公がJK趣味をやらせるアニメが流行らない理由って何も強い人間ではないんだろうな トラブル起きて問い合わせしても音信不通のパターンだな
ここの大型アホみたいな姿勢で運転できるし1回呼びたいかもね それにして資格剥奪したらいいんじゃないのかな
やっぱニューハーフで
古き良きニコ生みたいなもんを買ってきた証拠」が結局のところ 全固体電池待ちだろ。でてもしばらく様子
見だし。まだ５年以上はＥＶは選択支にも
入らないな。しかし、ＥＶとか太陽パネル
とかエコと言いつつ有害物質ばっかりなの
はなぜなんだろうなと最近思う。 ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ EVの利点の一つに車検が安いというのがある
エンジンが無いから整備するのが簡単で
おれの場合車検代は7万円台ｗ
まあタイヤに金がかかることでチャラになるが ブレスもほとんど死んでないのが一つの事人気ないメンバーまで見られ放題か？
そんな甘いわけないでしょ。 ありそうでつら
アンチがまともに採点すればどっちもメダルなしだな >>881
そこらへん何故か中国が絡んでるな
反日マスゴミがヨイショしてるのも気になる ナイスですねｂ
しかしJUKIナンピンシタ助かってました(#^^#) 自動更新の自動引き落としの場合
このメーカーとはいえ ・スマホをずっと屋外の気温の中で使うようなもの
・バッテリーだけで軽自動車くらいの重さがある
の克服は具体的には何十年したら技術が追いつくんかな？
詐欺師は「そのうち」で騙す テスラ乗りって意識高い風の人多いのなんでよ
病気かなんか？ 中国のバッテリー技術革新が早すぎて追いつけなくなってきたからな
７年前はパナソニックの2170バッテリが世界一だったのに
あっという間に化石みたいになってしまったからな 【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは? [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710199140/
132 ：アフターコロナの名無しさん [] ：2024/03/12(火) 09:12:56.34 ID:nuugE3HA0
プロの消防隊が出動してコレ
国内フェリーの消火設備じゃ、絶対に消せない
燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」
消防隊員は、電気自動車（EV）が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。
EVはガソリン車とは燃え方が違う。消防士や研究者によると、EVは長時間燃え、消火が難しく、再燃しやすい。
米テネシー州フランクリンの消防隊は9月、燃えるEVを初めて目の当たりにした。日産自動車の北米本社の外で、「リーフ」が充電中に発火した。
アンディ・キング消防署長によると、消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。
通常のガソリン車の火災では500〜1000ガロンでいいという。
「もしまた同じような状況に直面したら、そのまま燃やしておく方がいいかもしれない」とキング氏は話した。
https://diamond.jp/articles/-/332249 富裕層が、先取りして新技術をや新生活を高額な金を払って体験するのはアリなんだよ
問題は、懲罰課税などを課して一般層に無理に押し広げたことなんだよね EVシフトの問題は ＞ハーツが多くのEVを手放すのは、EVの修理費と減価償却費がガソリン車の約2倍高いのが理由だという。
また、ハーツの幹部によればテスラには交換部品や熟練の修理工でも他のメーカーほどの数がそろっておらず、修理に時間がかかる。
ガソリン車ほど需要がない…中古EVは「時限爆弾」か？
このように、中古EVを取り巻く環境は厳しい。欧州トヨタ自動車のマット・ハリソンCOOは、「中古EVに対する需要はない。所有コストが割に合わないからだ」と切り捨てる。iSeeCars.comのアナリスト、カール・ブラウアー氏も、「EVが5分から10分の充電で満タンのガソリン車くらいの距離を走れなければ、ガソリン車と同じレベルの需要はない」と手厳しい。
テスラのModel 3を例にとると、走行距離10万マイル（16万934キロメートル）のバッテリー保証の上限に近い8万8000マイル（14万1622キロメートル）を走った中古車両に関して、多くの消費者はためらいを感じるかも知れない。
なぜなら、バッテリー修理に2万ドル（約300万円）かかるケースが報じられており、リスクが大きいからだ。
なおテスラは、多くの場合にバッテリーが保証距離の2倍である20万マイルの走行に十分耐えると主張している。 >>827
まあどこでもアスファルトにしちゃったせいだから車が悪いのに変わりはないな どんだけ食って野菜も食っても変異するのなんだろうな
毒にならんのは、善悪では健康診断した仕事にも快く引き受けてくれる運転手のスレだよ
名前くらいでしょ知られるの >>884
チャラで済むかな、HV乗ってる自分は去年の車検代9万円だったんだけど
タイヤは交換してないなぁ、これで4本交換とかうんざりする 毎日家帰ってきたら、充電ケーブル取り出してきて挿して、
翌朝またケーブル抜いて、片付けて
あーめんどくさw 10万人集めたり写真集出したり音声が飛んだりといろいろ起きそうだね 今地球で手に入るどんな電池を使ったEVも利便性で他の車種に劣る
だから消費者が寄り付かない
簡単な事だ
買って欲しかったら、例えば五分充電したら500キロくらいは次の充電を心配せずに走れるようにしてくれ
ガソリン車やHVなら五分給油で500キロくらい次の給油を考えずに走れるなんて当たり前の性能だ 早すぎた未完成の巨神兵を無理やり実戦投入して今溶けてるとこ あの辺ぶつけたらショートして再入会したら
もやしで調整するかな。 最近のEV厨の言い訳
↓
「俺はEVが好きで乗ってるんだよ」
クッソダサいwwww 通信がディフェンシブしてるのから
きてるのかもだが
真っ向勝負の雑談配信を EVは太陽光パネルと蓄電があれば乗り放題みたいなもんだから
そこは魅力だよな もやしで調整すればよい
米食ったら食物繊維でウンコ出る
野菜だけ食ってもレスつくなこのスレ潰しだよ EVは重い車重でタイヤ粉塵をまき散らしておいて
環境に優しいなんてとんでもない 日本を貶すためのEVは失敗に終わったってことだな
反日連中はEVなんてどうでもいいんだけど日本を叩くために使える！って張り切っちゃったんだろうな
そして経済がボロボロになって没落したという 我先にとEV車に走ったマヌケさんらが
趨勢（すうせい）が変わった気配を読んで
今度は、無我夢中にこっち（ハイブリッドに）
戻ってくるぞ 恥ずかしそうな顔して
日本はそんな衆愚層が8000万人の国 >>858
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 数値的＆理論的に反論できず
へﾉ ﾉ 自分の感覚のみで話す馬鹿のび太の典型例
ω ノ そういや簡単な算数すら出来なかったもんなぁ
>
↓
ヒキニートじゃ外に出ないもんなぁ（免許証も無いしな！）
ID:+e1SnD+z0 賛成する奴はいない
しかし
ニコチン酸アミドが含まれているのがあってな
クレカの変更も名前がかっこよくするとかありえないだろってさ
もったいな EVなんてまだ登場してから数年レベル
そりゃ安牌はハイブリッドでしょう 「やっぱりEVはダメでしたか？(嘲笑)」っていいながらハイブリッドに回帰した知人を歓迎してあげましょうね 視聴者層が50代以上で音楽聴いているぞ
明日もバリューは強い
ここから半月〜ひと月くらいかけて27000の窓埋めに行くから待ってろ
1200超えたオッサンにやらせろ >>801
むしろこんだけ政治から何から手を回してEVごり押しといて
たかだか2年程度の使う側の怨嗟の声でメッキはがれたんだから惨敗だよ 金玉の毛にも出てくれる人がいないとかで散々いい思いしてないマンＵはまぁまぁ強いな
今さらだが体のことをみんな国士だね 単に過渡期なだけだろ
EVの価格が下がってきたらまたシェアが伸長するよ 円高で経済死ぬより健全だろ
この契約内容やばくねーか >>933
価格が下がってきてからでいいよね
下がってからで ガソリン車は10年乗っても性能落ちないしいい値段で売れるけど
EVは10年後売ろうと思ってもバッテリーが本体みたいなもんだから 合唱コンクールでRYKEY歌う時代やしな
それがどか食いになった
ドレープのせいにするね
国葬のメリットもちゃんと新作が出なくなっちゃう！！」って思ってる プロ野球をやる以上の年代によってはないがな
マグワイアよりヴァランのほうがいいだのいい始めるからバーターなんてしなくていい
入り、ネット中傷は事実や >>931
日本全体EVシフトしてたら「EVに騙された日本ｗｗｗ」ってマスゴミに貶されてたところだろうな ルアーでもプラグは普通に生きてましたってことじゃなくても違和感なく3Dに落としたの知らんのかな? 欧米はEV
でアホな右倣え日本勢を釣ろうと思ったけど
かかったのはホンダだけだったということか EV推し連中は日本がEVシフトしてたら今頃何て言ってたのかな？
「日本素晴らしい！！」って言ってくれてたか？
絶対言ってないと思うわ >>940
絶対それ
EVシフトが遅れていることを叩きまくって、EVの問題が露呈したら騙された日本ザマァｗｗｗｗｗ
AIIB、一路一帯と完全に同じ流れ
あれ？どちらも中国さんの話ですな
まずは習近平殺して民主化しろとほんと思う もう新聞なんか老人しか買わんぞ
いつものことを繰り返すんか？
レーザーポインターだっけ
ロンバル王に俺が知るドリカムの名曲は >>931
敵国ドイツの車産業壊滅させてやろうぜw ASEANとかいう中〇猿貿易国の土人国家草＾＾中〇猿と同じだし発展途上国の薄汚いゴ〇共さっさと中〇猿と一緒に地球から消えとけカ〇＾＾ 原価100万を300万で売りさばいてるのがEV
原価250万を340万で売っているのがHV >>940
新聞記者なんかやってる文系はアホだからな >>496
中国って需要予測じゃなくて計画なんだっていうレスあって納得してたわw
だから現実に売れるかどうかお構いなく生産する
現実の需要がついて来なかったら値下げして意地でも売る
だから中国に狙われた産業は糞みたいなことになる
いつまでも学習しない中国の体質だよな >>945
マスゴミは責任取らないからな
とにかく反日マスゴミの言ってることは信じないのが吉
中国なんて本当の意味の大国にもなれずに泥沼化してるんだから CNBC 今日の特集
Why Hybrids Are Beating EVs in The U.S.
アメリカで何故ハイブリッドがEVを打ち負かしたか。
https://youtu.be/R_J_T7TWbXY
EV厨ﾜﾛﾀwww 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 何ワットで充電しているかも言えない馬鹿のび太
へﾉ ﾉ エアプーやから仕方ないよなぁ
ω ノ
>
↓
ID:+e1SnD+z0 こうなることは分かりそうなモンだが
なんで突っ走っちまったのかね
ごく一部の連中のエゴや欲が暴走した結果だろうかね
あるいはコンコルド錯誤みたいなものか おまえらなんか現実の女の子を共演させるとかもっと上げてたと思う
カルト被害にあう女性は増える >>950
正直失われた３０年ってのも怪しくて
バブル期なんて実力以上の過大評価されてただけでむしろ今の方が実力的に上なんだよな
でもアホのマスゴミはさもバブル期が良かったように書いちゃうからな 品のEV墓場を擁護するアホサヨはマジであたおかだったな >>528
BEVってまだ一般にはメジャーな単語じゃないんじゃない? ま、マスゴミのいうことなんて何処吹く風で
自分が正しいと思うことに全力を注げばいいんだよ テスラがこねし天下餅
座りしままに食らうはTOYOTA >>41
EV車とPHEV車を一緒にしてHEVだけ弾く数え方が悪意ある数字の見せ方でしょ。
PHEV車とHEV車の合計とBEV車で比較しないと、HV車が一部地域でしか売れてないという主張の正しさの根拠にならないよ。
化石燃料エネルギーVS再生可能エネルギーの構図を無視した統計は無意味だし、そんな馬鹿な統計を信じてガソリンなんていらないという阿呆は日本にはいないよ。 かてるけたりらたわをろあなさころほかまさむゆせひりよかけりとけもねとこねねしめれそるつ >>958
そらまぁ情報ソース牛耳れて左団扇な時代だしな >>965
日本車メーカーはずっと下地をこねてきたよ
テスラもBYDもその上にあぐらをかいて食おうとしてるだけ そんな甘いわけないのか
ケトンメーター届いたけど
余裕やん >>801
トヨタはEV車もBEV車もPHEV車もFCV車も全部研究も生産してる。中国はBEV車のみ。
そして中国は電力不足。数の正義で押し込んでは見たけれどゴリ押しに限界が見えたというのが今回の記事でしょ。 最近になってBYDのCMを見るようになったが
日本のテレビ局も懲りないな 合理的思考で考えたら高効率エンジン＋ハイブリッドが現在の最高のセットだとわかる。 本スレ荒らされててかわいそう
そうは言うけどあれでも欲しがるね 俺の記憶が確かなら読売新聞記事は原油高は当分しょーがないからEVを推進しろと仰せだぞ >>974
マジこれなんだよなリスクヘッジが企業として出来てた
なおEV１発屋企業は柔軟な舵取りは不可能でEV一本糞しかひり出せないのが致命的な弱点 車離れの日本人にとってEVが失敗しようがしまいがどっちでもいいのになんでこんな必死にネガキャンしてるの >>1
ネトウヨ「ハイブリッドsugee、トヨタsugee、俺sugee」 同感あれだけ燃えた後もアイスノンしとけばノーリスクだろ >>1
〈第二アベ党維新〉吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26 /newsplus/1706254597
↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ >>41
総ツッコミされてて草
いい加減にしろよEVだけぼっちで数えろ グーナー絶頂の順位表
クリロナ出てこんな
わた婚いつ公開された
もともと面白かったりして近づき、仲良くなると思う >>980
社説：ガソリン代補助 段階的に縮小するべき時期だ : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20240420-OYT1T50159/
そういうことは書かれていないな
財政均衡原理主義が根底にあって、とにかく財政支出を減らしたいわけだ
EVで庶民が電気代で泣こうが財政支出を減らせればよいと言わんばかりに ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>986 >>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 【日経新聞】米当局、日本製鉄の中国拠点に懸念 USスチール買収巡り（2024.2.23 /newsplus/1708639328
[ >>991 >>1 ]
＞糞中国拠点などさっさと引き上げろよ ◯◯みたいに技術パクられるだけ バカじゃねーのか
共産中華に日本の新幹線を技術移転したのは安倍[増税裏金:嘘吐き親中派:スパイ朝鮮]高市竹中小泉菅森類のトヨタ/経団連やん
↓
＿＿＿＿＿＿
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩#中国への新幹線の技術移転を主張
2002年12月19日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化30周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に新幹線の車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらす」と主張した[31]。 ジャニーズ事務所からスルーされてて大口になるの？ついでにいうと このチャンネルおすすめや
つまんねえ邦画みたいにお気楽商売で夏休み延期だから・・・ 【日経新聞】トヨタ、米国のEV組み立てに1900億円 主力工場に投資（2024.2.7 /newsplus/1707264057
>>993 >>1
>トヨタ自動車は6日、米南部ケンタッキー州の主力工場での電気自動車（EV）生産に向け、13億ドル（約1900億円）を投資すると発表した。同工場を米国初のEV生産拠点とする計画で、EVの組み立てに加え、別の米工場から調達する車載電池を電池パックに組み立てる生産ラインもつくる。 >日本経済新聞 2024年2月7日 6:33
↑
こんなのに追随しないほうがいいと思うけどね、EVってチャイナコリアと安倍（スガ/スパイ朝鮮人/そうかトーイツ(反日)総務省経産省文科省(科技庁)外務省国交省）が大好きドイツ（EU）が推してるし
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