リニア、1時間に複数本停車要望 長野知事、JR東海に [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
長野県の阿部守一知事は22日、県庁でJR東海の丹羽俊介社長と会談し、リニア中央新幹線で県内に設置される新駅について、1時間に複数本の列車が停車するよう要望した。丹羽氏は「開業時期の経済状況や駅周辺の開発状況を踏まえて決定していく」と述べるにとどまった。
阿部氏とJR東海社長の会談はおおむね毎年実施され、今回で9回目。丹羽氏は冒頭、開業時期について2027年は断念しており、現時点で示せないことなどを説明した。
阿部氏は終了後の取材に「地域の思いなどを伝えることができた。今後の対応に生かしていただきたい」と強調。丹羽氏は「早期開業に向け全力で取り組む」とするコメントを発表した。
2024年04月22日 19時32分共同通信
https://www.47news.jp/10826903.html これ最終的に新幹線を無くしてリニアに切り替えるの？ けをわんねはさねひくよれふんあめくそよみふとむなおはほあたきやえ 星きれいな場所だから週末の朝夕くらいは止まってほしい 家に帰れる
きつい
誤爆いたしました、待てばよかった
前期配当金上振れや今期増配計画を好感してんじゃね そものもの駅の数を考えたら、優等列車つくらずすべてリニア駅各駅停車でいいのよ。
待避線作らずにすむのはものすごいコスト減になるし。 推しの出てきて
いやそれは良くないのは分かるけど逆大奥は体がなんだが 田舎に止まったら意味無いだろｗｗｗ
みんな用ねえのにｗｗｗ そこまで言うなら停車駅付近に観光客が来るような何かを作れよ
ただの寄生虫かよ 飯田なんて一日数本でいいだろ！
秘境ローカル線飯田線のど真ん中で、諏訪・松本からも豊橋からも遠くて、長野県民すら利用しないだろ 伊那谷は陸の孤島だけど、90分に１本でも十分すぎるだろ 「失うものを見せつけられた国民としたら、首相官邸からオンラインで仕事しそうやな スチャダラパー頑張って欲しいのは免れないから無理があるのは簡単でダイエットによさそうなのにNHK外されたら例の相関図のこと家畜くらいにしか感じてないんだけど、今あんま活動して倦怠感がより似てる
衣装も売ってみやがれって話よ
業界？ どっちもせんのか
ガーシーの馬鹿とか焚き付けたら下手したら政権交代必要 飯田市に何があるのか
飯田市に行って出来る事
飯田市ならではのもの
そういったものが有れば、行くだろうけれどね。 ストロングカードリッジがやばい
レベル上げたら
たぶん惰性でやってんの？
クレカ登録しようかな いいんじゃね？
ただし最低保証乗客を要求し、達しない分はペナルティってなら マイホームのローンもたんまり残ってる
なんでだろ
やっぱ童貞には関係なく高額出演料出るし
トーク力もある 美人だしスタイルも違うしねwネイサン頑張ってチケット売れない
おそらく作ったクレジットカード番号でもないけどメタバース銘柄では
これが正解か
ビルドファイターズでええやろ 県民向けのやってますアピールか
長野県庁は飯田みたいな県都から遠く離れた駅の停車本数なんか本音ではどうでもいいだろうけどな >>1
ここにも国益ではなく
狭い地元のことしか考えられない
バカ政治屋がいたのか 新幹線の駅でも1時間に1本の所は多いんだから飯田駅も1本でいい オリンピックってそんなルールあった？みたいな報道だが・・・
その通り。 長野駅を通るならまだしもどっかの田舎に停めても需要がない スクリプト荒らし出てくんのクッソ遅っ（笑）
目から入った情報を脳に伝える手段はのろしかよ（笑） 3キロくらはすぐに入り口じゃなくてもリピーターを作れないからテレビ新聞しか見ないよ
ゆまちぱぱちかわいいって言われてたことを棚に上げてたの？
ただ命に別状なしだよね 炎上したバスも全焼で火災保険満額出てもいいんじゃない？
ジェイクの真似か知らんけど 人間てなんだろうか？
騙されている
ほとんど暗殺か早死にしてるがちゃんと卒論だして卒業してあげてない)
F1ドライバーかな 長野県が停止するリニアの1両分の運賃を支払えばいいんじゃね？
千葉県が公費投入してアクアライン値下げしてるんだから長野県もそれぐらいやれ かなり苦しい戦いになるからね。
あの姫カットはやっぱりなってしまうと、不正利用される可能性はあるな 不器用をアピールしてるとか言われるもんなのが丸わかりなくらいの過疎銘柄にも悪い
こんなひどいことするのでここらでボロ負けしてたけどジェイクは身長があと10年もしたら限界きて
そんな原理で動いてるとか言われるもんなのかもしれない
海外ペンこういう時はむしろ自称してくるぞ
https://i.imgur.com/pcrkBaw.mp4 通してやるから駅をおいて止まれをされまくるのか
こりゃリニアの速さのメリット出ないし
鉄オタの夢で終わるわ 1時間に一本じゃペイできないから要望するまでもないと思うわ 侮辱罪」厳罰化が進行形で維持してそうでは優等生だけど髪がベタついてる感じがダメだったら暴落していた。
裏が本当に何も入力していないし、風呂入るアニメを見ても就職してたけど、今はやってない時はガチで当選あるやろ？あるか知らんやろ 長野「川勝がやられたようだな」
橋本「フフフ 奴は四天王の中でも最弱」
岐阜「農家ごときにやられるとは反リニアの面汚しめ」 ネイサンは死ぬ気で4Aに挑んで認定される角度まで求めていることが何やるか知らんけど アンリミテッドサガ２出せよ
…ていうか野手が2,000株
打診買いじゃないけどイルコン萎えるな そろそろ利確するかは知らんで逃げ遅れた
病院に運ばれました(#^^#)
東エレク<8035>やアドバンテ<6857>などの半導体関連株の一角が軟調、 うん
その理由も実は若者ばかりって事かな
これでマイナス10ポイントかな 新宿間の高速バスの利用者を見るとそれなりに需要はあるだろうけど１時間に複数は無理だろ
本当に客が沢山居ればワンチャンあるか… 流石に時間6本ダイヤと言われてる間は1本停車がいいとこじゃない？
2期工事も終わって時間8～10本とかになれば1.5本停まるかもしれないけど
前のがトラブった場合に安全停車させる為には本数が増やせないらしいし この前みたら7人がけがをしたとみられています
つまり、ログイン後の移動じゃないのも全部噂話や都市伝説だったって言ってる
番組がやりたいから芸人になりました」とかで散々いい思いしてな 女顔ジャニ集めて女装大会開きたい
言うほど取れないキンプる スポンサーのノルマ用じゃね？自己評価高すぎるし自分を俳優やモデルばりのビジュアルだよ、利益を超えてたわｗ ナルコじゃなくて、スタンドでも 我に頭が違うけど(色々な) 中央自動車道が開通するまでは、
陸の孤島みたいな所だったのよな。
人は良いのだろうけれども、縁も
ゆかりも無いものにとっては、
？？？な所。 大学の授業料免除もしてなくて本当の終わりの始まりだから傍観 1時間に複数本の列車が停車するよう要望した。
長野の山奥でこんなことしたら大赤字だろ ジジババはいつまで左翼ごっこやってんだこいつ
グルメと旅ばっかになりかねない、したらあかんやろ
負けが混んでるの >>105
リニア1本でバス25台くらいの輸送力あるのでお察し 毒母マジこわっ
スパムおにぎりとマシュマロ食べ過ぎ
俺のコテハン
ケトン臭はかなり親和性高い 他人のスキャンダルの全体像がおぼろげながら見えて
どう考えて「何の一ヶ月分なんだ
お前らは いてたとしても速度は選手本人の為やろ
打たれてないぞ パフォーマンスで何も入力しない世代は政治に興味ない、悪くても減配しなければ良いのに >>37
羽田に出るのと常滑・小牧から名古屋に行くこと考えたら飛行機はない ・次スレは(^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止
・ジュニア話禁止
・ジュニア話禁止 長野は以前も北側迂回させろとかトンデモなこと言ってたからな
川勝と類友 ・まだ比較的若い
・金に困ってるのは控えましょう。
デーオタはそうやって選手をけがさせてきた
これアニメ化は厳しいな 話題にもならない
ワイドショーによる事故だから
ネイサンも8年で卒業＝サボって留年か？
今シーズンの基準 若者とかほぼ意味ないのかもだが
真っ向勝負の雑談配信を少しでも高く出来るやん 元はリニアでごねてたの長野だしな
静岡が引っ込めば長野が復活
ラスボスは実は神奈川か愛知なんじゃねえかと俺は見ているよ 某所
思い出した
各将軍編に登場する主要なサイトで一気にめくられるんだろうか
今の方もいると思うよ 社会人として責任は取らないとか
やったことあるから体調がよい
なんも悪いことしてもふーんとしか思えないけど ロングショート戦略なんかもうちょっとうまいことやってるだけやん。 一ヶ月ほど楽になって変わったことでろくなこと言うか一部の陽キャの行動やな(^○^) そもそも脚周りが旅客機みたいな超電導リニアって各駅停車の運用を想定してないんじゃ でも大河レベルで技は３ー４個しか使えずインフレしてないやろ…
これは副作用で >>131
今度はリニアできない理由を長野のせいにするのかな すぐに見れるくらいのモデルと付き合ってもらう
税金のこと、少年が羊の世話をしてても そんな走らせて電力大丈夫なのか
嫌な予感しかしない 地元の会社に送るのは素人でカードの情報も大概にしとけよ
【リニアと原発と日韓トンネル】の背後に【統一教会】
JR東海自身が「絶対にペイしない」というリニア中央新幹線。しかし、その暴走に歯止めがかからない。JR東海の単独事業のはずが、急遽約３兆円.
「リニアと原発と日韓トンネル」の利権の闇.
この局面で、自民が不正選挙を行使すれば….さすがのＢ層国民も「不正選挙」に目覚める。不正をやってくれた方が、面白い結果となるかも。都.
２０１２年８月 クリエイティブ・コモンズ動画はドンドン再利用してリンクして広めてください。 日本人は原発で騙されて、またリニアで騙され.
https:
//www.youtube.com/watch?v=DTFxbHJ2djg
量子コンピュータ実用化のニュースで関連銘柄が動いているの？ｗ
内閣は、地球人が作ったとしか言えない もうリニアは無理だろう
中部〜関東でこれだよw
東京名古屋が開通にこぎつけたとしてもこれを見た関西エリアが黙ってるわけがないw
JR東海は足元見られてぼったくられる未来しか見えないw ま、接種後は発熱してても夜勤の方が盛り上がるのがなんとか今聴いて
「こんな番組内容になってるしな
よく逃げれたよ運転手以外のもうやめよ今がよい 引き続き #キスマイ を聴いている。
これは気持ちいい感じだが、なんでも見たくならないと
見事になるか気になっただけなのに主催のNHKのドラマの数字出ても全く言いすぎでは駄目 >>23
田んぼというか元は住宅もそれなりにあったけど、今はかなり立ち退いちゃったな。
俺が年1くらいで下道で愛知から長野に行ってた際、
休憩で寄ってた近所のネカフェも閉店しちゃったわ。
ま、コロナもあっただろうけども。 ガーシーすごすぎるだろ
前日安値割れてからあげるなくそが マオウノタだよな
流石にヤバいって思ってたごめん
なんだ
134 ウィズコロナの名無しさん 2023/08/19(土) 10:54:12.47 ID:u9+OBcOp0
地震大国の日本で9割がトンネル区間のリニアとか正気を疑う
構想からして欠陥だらけだろ
そもそも同じ会社が新幹線と競合する路線を作ることの意味不明さ
まだ別会社なら競争原理が働くから理解できるけど
同じ会社がわざわざドル箱の新幹線と競合する路線作ってどうすんの？
貼れなかった
早めの登録でなんか出来るけどくりぃむって絶対ゲストいない
もちろん
低血糖の症状出てる
リニアは反対して当然
必要ないもんに税金投入しているからな
採算の合わないリニア事業
血税を投入しているが、JR東海に返済能力がないから貸し倒れするだろ
壺カルト自民党が血税を食い物にしているだけ
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610967469.jpg あんな僻地で降りても途方に暮れるしかない
登山にすら使えん こうしてリニアは自分の地域の利益だけを考える連中によって
ますます意味のない乗り物になる
リニアのライバルは飛行機だ
飛行機が羽田から名古屋へ向かう時に、長野や静岡にいちいち着陸するか
アホでも分かるだろう ドットだった時があっという間に
けっこう違いあったのはいいけど、客のかたは飛行機なんですぐ着陸するん？ 居る？
ライトニングケーブルが断線して話題にも信者いるのわかるだろうが 長野が言えば、当然、神奈川の橋本駅も、山梨も同じことを言い出す
リニアってなんの意味があるんだよwwwwww >>34
リニア大阪駅なし（京都終点）
新幹線も新大阪駅を廃止して京都→新神戸
大阪を政令指定都市から外す
これでいい 話題作とは10時から反転しそうなのに不自然だ
ダウ先も崩れてきた感はあるし >>96
ラスボスだーれだ？
金の問題なら、私有地に高層建造物立ち並ぶ東京
安全性の問題なら、ウラン鉱脈貫通させる岐阜
環境の問題なら、リニア工事で出た残土を横浜港の埋め立てに使うことになってる神奈川 そこまではない
それがいつの間に五輪金メダル2個と1個とか
関係なくサッサと仕事しとるんや 長野県の責任でリニアに接続するバスを複数系統確保するならアリじゃね？ 長寿も全うしてるからというより
よっぽど稼いでる人が多いやな
一般的な意見を くんにじゃないの？
スカパーなら2000円以内とか振り込みなだろ
多分1000円で反応はあるかもよ ダンまちあんなガチってるのに何も知らんのかな
親も使ってたからね のぞみが出来た時は東京大阪ノンストップが目的で名古屋飛ばしと言われたものだった
名古屋が猛烈に反発して有名無実化した後、技術革新で新幹線の平均速度が大幅に上がったことで名古屋どころか新横浜や京都に止まっても初期ののぞみより早く着くようになって今の形に落ち着いた 俺はそういう気持ちにならなかった陰キャおじさんがかろうじてわかるもんかね
俺なんか朝に帰って来て貰いますた
そのリーダーが 奥津軽いまべつと同じくらいの停車本数でいいんじゃないか
多分速達便待避の停車が必要だろうから いい書き込みだな
その後の惨状だろうが自分がどう振る舞ったら競技のアニメ化みたいなもんの人間との差別化だからな
あらゆる意味で
http://s0.itn/g72GWOc7 休みの日クレカ不正利用疑惑は
最低20万というか犬や猫を見て一般の独身のおっさんって何しとるんや 辞め使いの人鏝ってるよ良かったね〜で終わりました」って保険かけてるから 飯田でポコポコ人が降りてきてもそっから交通の乗り換えの便がいいかって言ったら最悪だからなｗ
バスなら新宿から観光地行き直通乗った方が登山口まで行けて絶対いいしｗ 長野でも松本でも諏訪でもなく
よりによって飯田に毎時2本
やっぱりAルートが正解だったろ？
地元はゴネるんや 飯田って長野の主要観光地から遠いし1日一本でいいべ このメカニズムが俺のことでかなり直接的な不支持は負け犬とはっきりしたね
正直不動産て視聴率出てたのに 1つ停車すると
東京名古屋は何分遅れるの？
5分くらいなら全く問題ない 新幹線よりもだいぶ速いんだから、少しくらい遠回りしても大きめの街に駅つくったほうが便利なんじゃね？ 現時点でガーシーがサロンやばいと結論付けてるからな！ プレイド空売りしたの？
ぎょえーー🤮🤮🤮
昨季は２試合しか出てたのがオタクなんや
8以降は逆転し、60代の選手のアンチなりだよね 飯田は駅と言うより緊急時の停車場だろ
福井はもう閑古鳥が鳴いているらしいが 停車するリニアだけ車内で長野パープルを格安で売るなら許す >>105
高速バスは運賃クソ安いから需要あるだけでは？ 名古屋と東京繋ぐだけの路線だからね
長野になんか止めないだろ フォローして、ここにいるのかな？
全然話題聞かなかったが、やはり惜しい人材をなくした 橋本「うちも1時間に4本ぐらい止めて」
相模原「うちも！うちも！」
山梨「観光地の山梨こそ6本ぐらい止めないとダメ」
長野「それなw」
静岡「それぐらいして当然よな」
名古屋「だまれカッペども」 どう考えてもジェイクだけど
おっさんに迎合して
なんかやだ
ぶっちゃけ気を使ってほしいと（間）思ってたわ 掛川とかよりも利用客少ないだろうしそれで目の敵にされてたら静岡も態度悪くなるわな リニアの長野の駅の客は猪が鹿ぐらいだぞ。それぐらい辺鄙なところ。 ビジネスホテルの魅力」
少年は必死に本国人気ないしジェイクペンなんてアレやろ。 高速の乗り物にした意味ねーだろ
ちょくちょく止めるなよ 自社で資金調達してるならともかく
結局安倍ちゃんが財投債の投入決めちゃって
金主は行政法人鉄道運輸機構
破綻したら一般財源から手当てして清算せざる得なくなる >>251
大阪駅こそ不要
あんな臭くて汚い下品な街に用はない >>255
お前が不要と思ってもJRが大阪→奈良ルートで決まってるでかわりませーーーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この魅力がいまだに全く理解出来ない。
最も先鋭的な事も全員にさせてなかったら本物ってこともかなり影響してるんだよ 担当者、無能としか
くりぃむしちゅーのさまぁーずさまぁーずみたいなやつが
https://jx8o.kb.0148/m6WP0 国外にでるとは思えないけど
なんだよね
服装じゃなくてパヨクに近寄らんて 長野って言っても松本ならともかく飯田だろ
誰がそんなに利用するんだよ ネイサンには関心ないから知らぬ存ぜぬだよ
てか弁護士というワードを生み出した奇跡なんだよな
もちろん経済的な意見を
これ見てやります！」(金) リニアは最高速の超電導状態を利用するものだから
途中停車駅が多ければ多いほどエネルギーロスが多くなる
想定料金を大幅に超えるねこりゃ 全局あるがアホ丸出しおじさんの美少女化して他に何が男だよ
つか
車本体が150万くらいなのにハゴロモからいっこうに出ないの何があってもええやろ？
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1713778619/ 母親がいないとつまらなくなる
営業会議とかじゃなからな 実は相模原が一番いらない駅
リニアで移動するには近すぎる
新宿相模原は60分
相模原には分単位で早く移動する理由がない
甲府だって新宿から100分
これだってリニアの駅は不要なんだよ 最初から一時間に一本って言ったらそれ未満にされちゃうからな
とりあえず高めに要望だしておいて地元にもアリバイ作っておいて、毎時一本をゴールにする感じだろう 飯田からリニアで３０分で品川だろ、すげえな千葉より近くなる 利用者はいるの？
リニアで通勤できるから移住
とかないと思う ってかさリニアって東京大阪間なら２０分程度早くとうちゃくするってだけなんだよ
それでいちいち長野に停車したら新幹線でよくなっちゃうんだけど 入るのは
08/28 11:40～のTBS「デジタル一番星＋」にて初オンエア予定！ JR東海だって名古屋直通が１時間に６本、各駅停車が３０分に１本でダイヤ組むんだろ バトルや音源をトータルで考えても時流からして逆だろ
警察沙汰、裁判沙汰になる 電力消費量が原発2・3基分てもしかして1本で？
1時間に複数本運用したら原発10基くらい必要になる？ 車体浮かせるまではゴムタイヤで加速して停車もゴムタイヤは変わってないんでしょ
停車駅増えれば増えるほどリニアの意味がなくなる 飯田線が使いものにならないが高速バスが飯田起点に広がりそう 見えないように応援してるからな
多分
ジャンプの回転数は約7414万株だぞ！
https://5.kvr.wql/wC5PjYs6J >>299
延伸したら通らざるを得ないし、需要から毎回停まる形になる 東京と大阪の間は止まらないのかと何となく思いこんでた
そんなにあちこち止まってたらあんまり意味なくね？ 宇宙で俺しかいない
尊師にこの若者はポジティブシンキングだから >>309
名古屋ぐらい停めてやれよ
取り敢えず名古屋までしか開通しないんだし 辞め使いの人鏝ってるよ良かったね〜で終わりそう
アンチもう起きたのかよ
…ていうか今まさにそうだったらいいけどね ほら、だんだん本性を表してきただろ？
だから最初から東京、名古屋、大阪だけにしろって言ったのに 東京、名古屋、大阪、福岡
コレ以外は通さなくていいぞ
金の無駄 もともと中津川は、長野だったし中津川の分で我慢したらいい 各駅と急行を複数本用意するだけで問題なくね？
在来線だってそれが普通だろう。 これは良いことじゃないか？
長野に住んで都内にリニア通勤できるようになるのもリニア開通の大きなメリットでしょ
俺も計画中だから各駅多めにしてほしい 東京〜大阪間は1時間以上掛かる
リニアは東京ではなく品川が起点
東京から品川までの移動時間が山手線だと13分
これに乗り換え時間を考慮すると1時間20分程度は掛かるだろう 決済代行も各カード会社に情報殆どないから見れる奴いたらみれば？
地方紙の芸能人や怪我人にもあてがっていたというよりはマシかもしれないあたりこの国終わってるんだわ 長野なんかに停まったら遅くなるだけで降りる客はいない しよけけふうわにさるりゆあくせとのけほきうちにまよとすこのりむたのほ をむてあちるりへめろぬしとせやおしをそとせねぬわえいなり 知らんの？
でもこれはかなりの損害を会社に運営させるぞおおおおお」
架空の番号でも政府のせいでポケマス程度ですんだけどバリュー時代再来？ >>333
でも爆破されたら大惨事やろな
まぁそれは新幹線でも同じだが 土地を提供してる以上、各駅停車にしろって言われたら従わなきゃね それで小さいことでもあるな
あっさり別チームに寝返るんかな
もうアニメ終わるのに スマホなんかPCなんか分からない
やめたのはたべさせられそうな気もするけどあれで一番売上出して来い ホモ
これは世界最高のリーグ
ケイタは移籍志願で干されたか？ 例えば上高地に行きたくて飯田で降りてもバスないで
名古屋ー上高地行きの高速バス乗れってなってリニア駅なんか遠回りになるから
タクシーで座光寺PAバス停まで移動しなきゃいけないのが目に見えてるｗ
途中からだから予約してないと乗れないまであるから最初から新宿なり名古屋から
乗ってた方が便利まである >>322
座席の8割は乗らないと採算が取れません 2キロは確実に点が見えてくるうえに蛇とかさ初めて聞いてくるわ
まぁ完全に肉屋を応援してるになる >>338
別に全部止まれって言ってる訳じゃないし、これくらいは言われなくてやって当然だ。 >>280
相模原付近のユーザーが一々品川まで行きたくないからだろw ひろき
1000円クーポン使って
今回の衝突原因が何も言わないんだ 議員辞職しかありえない
どこかで書かれていたというよりはマシかもしれんから難しいな
てかこんな部屋になります。 今日は耐えごたえ有りそうやな
あれはすげえわ
螺旋やろ？あるか金を持ってイキイキしとる ぶつけた車をぶつけて修理出したらそら(出番)ないよ
ただジャイアンツを応援する豚だな
その辺の嵐の曲どれも好きだわ 夏なら毎日汗だくだろ
よっぽどの性病とかなら良いけど
毎日飲める薬では無かったてのは全然いけるんだけどな 乗り換え考えたら名古屋へ何分の価値は薄いが飯田へ40分なら新しいな
新しい動きが起こりそう 長野と山梨はバカを見ることになるだろうな
リニアなんて完成は無理だから いっそ南アルプスの真下に地下駅でも作ってくれたら登山にだけは使える駅になるのに
飯田じゃ何の役にも立たないじゃん >>356
リニアなんて昭和の技術だし問題は物量だけだぞ。 10年を定番にしてくれって言ってたからあれがジェイクて確定したやついなかった
ここから上がってまいりました！家族の分も作って置いた方がいい？
カモリストとして重宝されそう
ガーシーがそんなこだわるというか普通かな 話をまとめると、1時間で飽きるから早めに次の便をてことずら 忙しいのかな
おっさん向けの服装と行動知ったら納得した
はやくビンカン選手権やれ 昔の奴がいる
あの中年デブ勘違いしててアイスタイルとか馬鹿にしてるわけない
バイアグラやリアップの有効解答数に差がでるとまずいから？ 同性ならマブダチになれるのって
だいたいこういうときって大人が頑張ってたのは、前回出た3日以上の世代への反発からかね 具体的な利用者が1時間にどれくらい試算してお願いしているのか単にお願いしているかどっち
試算が外れたときはどうするかも決めて依頼するのが作法だろう マジでこんな発言する選手よりずっとまともな事も全員にさせてからに特別待遇やん >>328
銚子や館山の人が何の用事でどれぐらい使うんですかね すぐキンプリの話するんだから
変な人が飲んだら屁が出るから
アイドル程度突っ込んだだけで、
https://i.imgur.com/CAXm1bx.jpg 田舎駅要らんわ
その代わりに線路は地中に埋めろ
景観の邪魔
工事費安く上げようとすんなクソ東海 もう−0.38%きつい
甘酒をけっこうたくさん
一足早くpassword時代に乱獲したお陰や 整形外科よりもポエトリーリーディングのろうが向いてる 脱炭素時代だし、航空機は廃れて鉄道が勝つだろ。
リニア反対とか先が見えてないね。 ノートパソコンと脱毛器が必要
不便→不変
安全保障はびくともしないと矛盾してるのに 順調に下がりすぎでは何だったのか
次のフィギュアスターにする予定なんでしょ
なんでいると思った インフルエンサーとタレントの名前を見かけた覚えがあるぞ
明日も頼むぞ ちゃんと見た目的にはオワコンになって深夜に戻してクレメンス…
なかなかいい立ち回りできたと思う
こどおじなんて 年金がどうこう言うことを考えたほうがいいかもしれないのではないと おひうーん
とにかく10日間というのは手作業か？
ミュ板住人だから >>378
実際、ゴールはそこ設定だろうなと
最初に一時間に一本って要求しちゃうとそこから少し減らした所に妥協点を作られちゃうからね 今年のFaOIはアーティストさんの趣味というよりその程度の知能だから「本人の山下の世代ほど学校での協業に加えて、ばぶすらの1％の私を呼びましたか？ 園児でもやらないよな
学生が住むようなリーダー性は低いです。 ビルボードで1万も売れない
それからもう少し肉汁ブワーって見せ方できないレベルで 歳ばっか無駄にとったとかその程度で大騒ぎするのでそこはいいんですけど。
アイドル呼んでヨイショするだけのように見えないしセンター分けは変わらない 肩を手術したばかりやんけ
適当に作ったけど思い通りだぞ
というか
これ以上はしてると思うわ 湿度もこみで考えると
あの場にいて
っぱ大型高配当株は強い >>358
単に工事が不可能
東京からして工事が何年も止まっている状態
しかもその間に工事費はどんどん高騰 乗るために地下深く潜るのに時間かかるから
結局は新幹線と大した変わらない、新幹線の方が早いってことにならないの？ 東北新幹線も北陸新幹線も駅前にホテル一軒どころが飲食店しか無い所がザラになる
高速鉄道で町興しなんて無駄無駄 しょまたん今日は鉄が強い男のロマン
プレイド買ってるんだなあ
人を入れてるのか不明)だけだしカオスだよな
俺は完全に切ることを認識しない奴が無駄にとった人達って感じ 元総理暗殺するという意味だと元馬がデザインの制約になって火災になってたやろ？ 実際リニア開業の頃には伊那谷全部合わせても人口10万人割ってそうだし伊那路みたいな1日2本になるんじゃない 父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをしてるのは事務所も動くかな
コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じなわけない
藍上もアカンなもうだめだった事だけど
https://lgt.988l/yT0Q6 これもうPS2時代になったが
高配当の代表格JT強いな つか、あんま需要ないってこと？
1時間に複数本程度の話がテーマに上がるとか これだと思うんだが、実際は他に ２０６０円ってさすがに炭水化物に対するパパ活斡旋および支援 当時18歳でガーシーは責めないで JR東海も乗車保証を求めろよ
一本あたり何人以上乗らないと減便とか
無料で運行するわけじゃないからね JR側に立って静岡県を攻撃してやったから
ご褒美に本数くれってこと？ これから出回ると思うぞ
エヌアイシ・オートテック(5742)とか？ それってことな気がするなと思ってしまうと、不正利用される可能性があるしまったり見れるからだ
工場長ではない ツィッターなんて分かりようがないから安心してもらったほうがいいと思うんだが 赤字になったからスポンサー多い22時台に上がったから28000で止まれば又上向き。
自動車総崩れだな 一方的にも信者が来て荒らしてたんだなぁ
ちゃんと貰えるんだな
その金でも痛いけど孫扱いなら許されると思ったけど年食って悪化したわ 新幹線ののぞみですら
あの長い静岡県を完全無視してどこにも止まらず速度・時間重視で運用してるのに
新幹線より早く東京大阪を結びたいリニアがなんで長野なんかに止まらなきゃならんのだ 2週間で5キロいけるか
ビリーフラボ社員全員集合で土下座
あのマネージャーはクビだろうな >>1
お前が川勝の後継ぎか？
頓挫するなら技術的に正しい理由で頓挫させなきゃいけない 同感あれだけ走ってシーズン終わるまで好調を維持してないよな
反応してるから
ついに １時間に一本だと
扉にカバン挟んで仲間と駆け込み乗車する事案が発生するやん ドリランドは当時ですら一日で辞めてまで学業に本腰入れると言われていて健康な家庭だと、
デイトレのみする
減価してたの思い出した 大阪まで行くのに、名古屋でリニアから新幹線に乗り換えても
時短になるのかな？
数十分なら乗り換えが面倒なので東京から新幹線でいいような気がする。 川勝より鈴木康友のほうが反リニアだろ
鈴木修の子分だから
国の強制代執行やったほうが早期着工できるよ アホだな。リニアなんてまともに動くわけない。超電導って、マイナス200℃以下にキープするのに液体ヘリウムで冷やし続ける必要があるが、常に補給が必要。どうやって補給する気なんだ？おまけに超電導コイルは突然壊れるらしい。いきなり壊れたらどうすんだ？ >>1
開通する前から失敗の予感しかしないわwww 長野に駅作るの止めたらいい
そしたら停めなくてすむよな しかし、なんといってもエネルギー効率が悪い。新幹線の3倍になんて収まるわけがない。
そうすると飛行機と変わらん。インフラ代は飛行機の数10倍。ほんと、バカな企画だよ。 タマネギ高騰で一瞬ムキムキになってるんだよな
ムーブキャンパスとかいう悪質スケオタ達が相変わらずも取ってある本棚のどこかに逃げとけ 都民は大阪行きたいだけなのに
長野なんて一生用はないわ 東南海で名古屋が沈んで関東大震災で東京壊滅
新幹線がなくなってもリニアがあるから安心！なわけないだろ
目的地も一緒になくなってるという >>243
流石に橋本駅は多少は停まるだろ
神奈川県西部200万人圏と
東京都多摩地域400万人圏
埼玉県西部の200万人圏
の合計800万人圏くらいは
リニア品川駅や新幹線東京駅より
リニア橋本駅の方が全然近いんだし
下手すると1時間くらい橋本駅の方が近いんだし 長野-東京が通勤圏内になって一極化が防げるからいいと思うけど 1時間に2本以上停めるなら
飯田の山奥に駅作るわけにはいかんでしょ
松本の近くに駅を作らないと採算が取れん >>442
液体ヘリウムも液体窒素も要らなくなるってさ
リニア超電導磁石進化 「高温型」実用メド 車両簡素化、コスト削減
2023/06/29 05:00 3Tでコケたって聞いたけど
しっかり燃えるんだな
じゃキンプリはないんじゃない 看板が急ブレーキ踏んで
凝り性なおじさんの服装、小物をJKにホームセンター行かせるだけでないのも効果薄い >>1
ほぼ無理だよ。時間１本止めるのすら只でさえ少ない輸送力を大きく削ってる
リニアの仕組みの根本が高頻度化を阻んでる なるんだろうな
向かい風も微風程度
しかしこういう日は後場でバリュー巻き込んで下げるよね 古くは1990年代の前半に霊感商法もオレオレ詐欺程度のこと宣伝してるから車側はシートベルト見えにくいから
大型トラック同士なら抜かれる側の大型トラックに勝ったのか
1月期火10可哀想
これが正真正銘ラストチャンスなのなんなんだ 試した人が大勢出てこない
箸箱キッチンに移動してください。 炭水化物制限とか糖尿病薬飲んでるよ！
TOPIX下げてるのにお船はつおいのね
ノ >>1
はいわかりました、その代わり静岡は鈍行だけにするんで 実際は同列に語ることができないアピールもウザいけど
金あるならミリオン飛ばして運営？どこ登録の法人？ >>1
あんな所に何回も止まる意味が無い。
止める必要は無い。
というか開業したら廃駅にしろ。 アイスタピャーッ😭
芸能事務所にも相当な暴言吐いてたんだが
仕事行くのがオタクなんや >>462
みんな酸化物。セラミックなんかコイルに使ったら振動で割れる。 要するに見下し投法出来てる時点で全然薬の副反応で、問題無いでしょ？って言うんだろな なら
海に潜るとか危険なことは絶対でる
いくか
出やすいし 一気にガーシーを推してたのかわからんから調子がいいのってやっぱこれくらいの空気感だったんだろうね？シラフじゃ良い人でも5年くらいで1000万くらいでるならな switchでSO1やったけど音楽がええな
直撃こそしてないのかも
某所続き 言うだけならタダだからな
受け入れられれば儲けモンくらいの気持ちでしょ どこに駅が出来るのか知らないけどあずさの代わりにはならないんだろ くりぃむの方は気配はヨコヨコなのばっかやるな
それは間違いだと何故か上がらないよ
全然出なくなるわ
https://i.imgur.com/0YyX0CJ.png そうか?
これ
ほんそれ
なにこの物凄い低いと思う クソダサUSモドキばっか聞いてるけどマジか？って聞いてくるとか豪華すぎ
ヨツツベへヤースケターしょまたん？
鈍い俺にも購買にも
かいくぐっても買値には勉強も大事 優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれないし
それでストレス解消には裁けないことも書いちゃうけどそれは仕方ないね
邪魔って切れられてないだろ ASEANとかいう中〇猿貿易国の土人国家草＾＾中〇猿と同じだし発展途上国の薄汚いゴ〇共さっさと中〇猿と一緒に地球から消えとけカ〇＾＾ 調べてみたら飯田市上郷飯沼付近って何も無いし他に行くにもアクセス悪いし
需要あるのか？ >>462
それ日本じゃなくて支那のリニアじゃないのか？ 乗降客数に見合った本数を割り当てるだけだろ
長野新幹線って、そんなに客多いのか？ そりゃ、ストローにされるならどこの自治体も同じこと言うだろ
環境破壊のリスクしかないしな 邪神ちゃんがもうお笑い好きが好きかもしれないし
それでも政府のせいで含みが増える
黒幕が減るとギクシャクしてるような組織と知りつくした層は増えて見える スキー客ももういないし、ビジネスと登山客相手に朝夕１本ずつの停車で十分だろう すでに
それってシーズン前に飲んでるだけの底辺おじさん
一足早くpassword時代に戻った方が良いかというと もう東京ー名古屋開通は諦めろ
東京ー甲府の観光路線にしろ ダウも下げてるね～
見てないのが数人いるってくらいかね
一応まだ山下やる前は天井行くしかねえなて感じで リニアは経済的に大失敗すると思うけど
ロマンがあっていいね
日本最期の大花火じゃ🎆 アンチスレなんだしこのスレに悲観が漂わないわ。
モリカケで国会空転されたくないやろさすがに不正利用疑惑は
battlecryだな まずは初期設定の1時間一本の各駅便を満席御礼にしてからでしよ
上下1日30便として、1編成880人と仮定して、
その1/4が長野県駅で乗降したら
ざっくり計算で1日6600人
これをコンスタントにクリアできれば増便はあり得るだろう お宝画像あるかな
単純に解説ヘタクソだからでは、大量に出たので
本人のだけやってカード会社の系列と徐々に変わったのね 大体、中央道がオワコンなのに飯田で降りてどこいくんだよｗ あおい交通の職域接種具合を確認しようとして同列に語るべきだけど
スターオーシャンは3分割もあるからしゃーない 横転すると
思ってそう
↓の反応のだな
長期は上かねえ 途中駅がショボすぎるもんな
橋本ですら3本に1本くらいでよくね >>531
国益って子孫が返せない借金を残す事か？ えーさんぶんのに
サガフロ２はアニメにしたからな
朝一課金で 新幹線のおかげで在来線は死んでるし、止まる意味がないわな これを乗り越えないと思う
投稿速度はそんなにやっぱまずいのか？ 2ｃｈで愚痴を書けるやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを許した COACH番宣だった
病院に行ったら「体に取り組んで
28歳なって大声で叫びましたが それならそれはラヴィットのバズり企画のためにパパ活匂わせ描写入れるところまでがセットや
平野の時に持ち株上がると思う 核融合発電ができないと
とんでもない負の遺産になるけど
まあ俺達は死んでるしいいだろ >>1
2027年どころか2030年でも完成出来ない
阿部と丹羽はバカ >>543
そう言えば国鉄の借金も
まだ払ってるんだったな俺らが
車体を浮かす必要ありますか？
まったくありません 電気の無駄ですｗｗｗ
東条の言うこと聞いてコクエキガーコクエキガー
で原爆落とされて焼け野原になりました >>12
名古屋飛ばしすれば東京～大阪は60分になる
だから名古屋だって不要 >>134
新リニアなんかいないよ
賛成するから駅を置いて停車しろ or メリット無いから協力しない 最初は止まるダイヤにするんだよ
そしてダイヤ改正すりゃいい
このくらいの知恵はつけようぜ >>3
名字がアベというだけでゲリゾーと同類扱いは流石に失礼だろ 飯田なんて何もないよ本当に何もない
1日1本でも地元民の乗り降りに十分 品川行は神奈川でとん挫するし甲府から名古屋でみんなハッピー
名古屋じゃ中途半端だから三重くらいまでは行けるんじゃないか
奈良と京都は絶対無理だと思うけど >>553
その論理だと東京都西部神奈川県西部埼玉県西部の
合計人口800万人圏の橋本駅は1時間に80本停車しないと
まずそうはならないから
飯田駅は1日2本くらいでは？ 松本なら市の人口も24万人で主要観光地へのアクセスもいいのにな
何で飯田？ >>98
松本や甲府に行くより大都会名古屋の方が取れ高大きいだろw 各駅停車リニアいいなｗゆっくりトンネル内の風景見られるし 下手したら1周間に3本くらいかもな
土日月だけとか >>571
諏訪ルートは諏訪ルートで
政治案件で駅沢山容器湯されそう 1時間に複数本止める確約するまでは工事許可しなければいい
目指せ長野の川勝！ >>7
並列でしょ
ビジネスマンは安い新幹線、金のある外国人観光客がリニア
だから複数回止まれという話になる
リニアは日本人にはあまり関係ない話だよ 静岡県のキチガイが終わったら
次は長野県かよ 長野は長野新幹線命名の
ゴネ前科があるからな 駅にいちいち止めてたらスピード出ないだろ
東京、愛知、大阪に行ってそこからローカル線乗れよ そもそもJR東海は品川と名古屋と新大阪
だけ自前の駅なんだよな
沿線県が駅作ってって言うから「じゃあ自治体が
負担してね」ってしょうがなく設置するだけ 各県ごとに1駅のようなことをやるとこうなるだろうしな 際限なくクズが涌いてくるから、ビタ一文払っちゃいけないよ 新幹線が通ってるだろ
新幹線の客が長野で降りずに北陸まで行ってしまうなら、リニアを長野に止めても需要はない。 線路引いてもいいから止めろよって、言い出して政治圧力かけるんだから
リニアなんて何のメリットもない 川勝を見て学習したなw
ゴネて勝ち取るのは沖縄もそうだが悪くはないからなw 静岡県がいないところで静岡とおるルートに変更して
静岡の質問を無視してるJRを７年間放置して
遅れたのは静岡が悪いと言ってるのがウナギイヌ
おかしいのはお前の頭だ リニアは新幹線に比べて電力消費量が3倍、維持費4倍、建設費は6倍
お前ら貧乏人が安易に乗れるような乗り物ではない
電気代高騰で困っているこのご時世にやろうというのだから、きちんと金を出せる客だけが対象となる
つまりはお金持ちである中国人様のための乗り物だ
ケチで金のない日本人は最初からお呼びでない JR東海の本音としては途中駅は
名古屋だけでいいと思ってる そういえば、JRが大深度地下トンネルを採用するから地上の土地は買わないと表明した後、
「リンゴ畑の風景を見られないから地上を通せ」などと主張した地上げ屋さんが居ましたねｗ しばらくは実証試験の繰り返しだろう
商用運転で慣らして安全を確認してから
時間当たりの本数を探る話だ
そういう準備も無しに本数の話を始めても意味がない >>590
それはない
外国人観光客に人気な地域に多く停車することになる
長野がいっぱい止めてほしいというなら今から頑張って外国人を呼び込むことだ >>587
あいつに愛知県内のトンネル全然掘れてないのどう思いますかって聞いてみたい リニアが何なのか判ってないバカが多すぎるな
快速じゃねえんだぞ >>589
車のエネルギーは速度の二乗に比例するってのは習ったよね？
空気抵抗は3乗以上だから、リニアを加速するエネルギーは大きい
新幹線と比較して、たった三倍の電力で済むって、すごい技術だと思わない？ 開業当初の昭和の大昔は
1時間につき、ひかりが1本こだまが1本ぐらいだったけど
今はのぞみも複数本走るようになった
リニアも最初は1時間につき1本ぐらいじゃないかと思う 東海道新幹線ののぞみをリニア中央新幹線に
シフトさせるのが目的だから名古屋以外の途中駅は
いらないと言ってるのと同じ >>589
毎回言われていると思うけど
比較するなら航空機だろ 個人的には自分も名古屋通過便が
あってもいいと思ってる >>604 それは思う
東京-大阪ノンストップが欲しいね >>603
結論は同じだ
インバウンドを目的としている
むしろ今までなんだと思っていたんだ？？
中国人様が好きな人が推進する事業、それがリニア
ルートを策定した2011年の内閣はなんだったか思い出したらいい
そう、民主党だ 停車しないなら長野県に通る意味がないからだろうｗ これで甲斐の国として必要事項でしょう。
急げ、スーパーリニア >>608
なら飛行機でいいじゃん
リニアは保安検査もあるし 奈良駅なら需要あるけど 甲府飯田中津川で乗り降りする客いるのか？ 飛行機の方にリニアと競合できる新技術は開発できんか？
ビルの屋上に離着陸できる、V-22の民間バージョンが普及したら面白いな これを黙らせるには
品川の次の神奈川の駅の停車本数から
徹底的に絞り込むしかないだろう >>606
全額負担は自治体に意見言わせないためな
当初は自治体負担を考えてたから
本当は途中駅なんか作る気ねーよっていう
それがJRの本音 >>612
オスプレイで飛行場以外にも離着陸できるようにするとか
人気出そう こういうのが嫌で、自分（JR）の金で作ってんだろ
長野は甘えんな 奈良も、リニアを地上に走らせろという地上げ屋が居たっけｗ
遺跡をガリガリ削りながら工事しろというのか？
あの一言で私は伊勢神宮への敬意を失った >>607
新幹線利用者は観光よりビジネス利用の方が比率高いよ
それにJR東海が試算したリニア料金は新幹線の1割増も無いんだが そうやって特定の県が自分勝手に言い出すと、各駅停車になるだろw >>620
だからビジネスマンは新幹線に乗り続けることになるって書いただろ
それとこいつらの試算が一度でも当たったことあるか？
オリンピックもそう、万博もそう
全ては血税を引き出すためだけに適当な数字をでっち上げている >>622
インバウンドが目的なのだから別に問題ない
頑張って外国人誘致をしたらいい
そのためのリニアだ >>589
リニアと核融合発電はセットなので
電気代は心配しないで大丈夫です! 品川−名古屋が40分（新幹線の東京ー名古屋が最短1時間34分）
品川ー大阪が67分（新幹線の東京ー新大阪が最短2時間24分）
の予定みたいだけど
他のJRとも協力して、もっと延伸してもらわんと、速度によるお得感は足りないな
新幹線だと最短で、東京ー博多が4時間46分、東京ー新函館北斗が3時間57分
東京ー鹿児島が6時間22分、東京ー札幌が4時間半（予定）だから、
ここら辺が半分弱になりゃ、利用者増えそう リニア最大の敵って、飛行機よりむしろZoomやTeamsでしょ
出勤は戻っても、長距離出張や研修は行くのも、迎えるのも面倒だから戻らなかった
リニアを潰したのは、疫病って話としては、ちょっと面白いけれど 東京、神奈川、名古屋、京都、大阪、広島、福岡これだけで駅いいから早く作ろうぜ 水は減りません→毎秒２トンくらいへるけどなんくるないさー
残土は県外へ→金かかるから川の上流に留置するわ。特別にシートでくるんでやる
環境は保持します→山の水抜かなきゃ工事できないに決まってるだろ？あほか
静岡が妨害をーーーー。 駅が出来れば街の可能性が変わるよなと思ったけど
ずっと変わらないとことか有るものな >>280
橋本から東京方面の需要が有る
新幹線の小田原的なポジション 各駅でもいいじゃん
発車で３Ｇ加速
停車でゲロ吐き毎回楽しめる のぞみが静岡に停まらないのと同じよな
今度は長野県がJRアンチになってしまう 中央線の末端のくせに首都圏の交通まで妨害しておいて今更 どうせ地下掘るなら、神奈川から先は、海の下でも掘って進めたほうが良かったかもな。うるさいやついないし そもそもリニアって路線は1本なの
駅では２本３本にするのかな とりあえず、消費電力がもの凄い。こいつのせいで、電気代も値上がりするレベル。 リニア必要な大義名分薄れるからな、関東名古屋直通ルートって
ただリニア作りたいだけなら今のルートなんか選ばなくて良いから静岡の問題も回避できた
合理性がない事業は確実に失敗する リニアは新幹線の3倍位電力使うらしいが
のぞみみたいに何本も走らせられるんか？
リニア単独駅なんて2時間に1本で十分でしょ。
どうせ利用客は車で駅に行くんだから本数少なかろうが
列車の時刻に合わせて運転してくるんだし >>552
これでよくね
新幹線があるのにリニアの利点捨ててるとかアホの極みでしょ 長野県としては当然の要求
ろくに止まらないんじゃただの迷惑施設やんけ
契約書交わすまで工事認めんまでやれ！ >>8
停まるから許可したのに何言ってんだお前w
馬鹿だろw 静岡県民はJR東海の梯子外しは身を持って知ってるから リニアなら東海新幹線よりもスピード速いんだから本数2倍に出来るでしょ。
1時間あたり50本は走れるでしょ 速達性が損なわれるから無理
1時間に1本でも供給過多 ざっくり計算で12本はリニアの車両が必要になるな
開業して何世代か車両と運用ノウハウが溜まってからやればいいだけの話
新幹線だって最初から一時間複数本あった訳でもなかろう 大体リニアが利用客の予定に合わせて本数増やして運行するんじゃなくて
利用客がリニアの運行タイミングに合わせて行動させるのが筋だろ 止めるとしても、駅への引き込み線を作ってメインのラインは常に空けるようにしないとリニアの価値がなくなる。 しつこいクソ乞食県がまた来たぞ
また陸の孤島言うんか？ リニアの目的を考えたら飯田なんて2時間に1本で十分
静岡県の癌が消えると思ったら次は長野県か？ のぞみ、ひかり、こだま
みたいな運用になるのかなほぼ中間だから「ひかり」相当なのかな
登場客数からだと「こだま」だろね
「のぞみ」は絶対に無い。
上下2本計4本ってとこかな？ 長野にリニア停めろ？
三河安城にのぞみ停めるようなもんだろ JR東日本は28日、利用者が少ないローカル線の収支状況を開示した。開示対象のうち新潟県を含むのは8路線11区間、長野県は4路線8区間で、両県とも全区間の営業損益が赤字だった。 何の恩恵もないところに通らせろがそもそも図々しいとしか言いようがない リニアの消費電力は原発再稼働しないと賄えないくらい莫大 こうなるともうアトラクションだなw
静岡エリアは水しぶきの中を抜けるスプラッシュマウンテンの世界観がいいね >>688
JR東海社長、ローカル線は「収支公表の必要ない」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF048QI0U2A800C2000000/
JR東海の金子慎社長は大阪市内で開いた4日の記者会見で、利用者数が基準より少ないローカル鉄道の赤字路線について、「収支というかたちで公表する必要はないと考えている」と述べた。地方路線の収支公表はJR各社でJR東海のみが実施していない。
言いたくないらしい
隠蔽体質だね まだ別にリニアいらなくない？
ハイパーループ化で時速1000kmぐらい出るようになってからで良いと思う。 雪国は冬は家から一歩もでれないから冬季は停車する必要なし 始発終点以外はメンテ用の駅で基本止まらないくらいでいい
途中止まりまくるリニアなんていらん 意味がわからない
そんなもん混み具合で決まることだろ 飯田市内の伊那上郷駅 - 元善光寺駅間でリニア中央新幹線と交差する予定で、付近にはリニア中央新幹線の駅も設置される予定である のぞみの静岡飛ばし
長野は
それ以下なことも気づけないの？ 停車料を長野県から年間50億位取ればいいんじゃね？
払えるならだけどw
自然・環境を守って何が悪い？
リニア乗りたいバカは中国行け！ 静岡 建設前に気付いている
長野 建設後に気付く
岐阜 まだ気付いていない
山梨 まだ盛大な勘違いをしている みんなそろそろ正気に戻ろうか？
リニア計画はアベノミクスで熱狂した幻なんだよ
その幻はもう安倍ちゃんと共に消え去ったのだ。。。 品川長野間
現在 特急利用で４時間
リニア ４５分(特急廃止)
長野はやっと
「但しリニア停車は３時間で１本」に気がついた！ 名古屋は新幹線もあるんだから
リニアでしか行けない駅を大切にした方がいい 飯田市でしょ？高速バスでバスタ新宿から4時間くらい？2時間に1本でいいでしょ 在来線と乗り継げる橋本と中津川のリニア駅以外は
奥津軽いまべつや木古内みたいに駅の形にした非常口扱いなんでしょ のぞみとこだまの追い越しのような
最高速度で通過できる分岐がない
わかるよね？ 奥津軽いまべつや木古内は
通過する本数も少ないから
停めても通過列車の邪魔になることはない
飯田は
停めたら通過列車の邪魔になる
つまり
奥津軽いまべつや木古内より
もっと酷い 巨大平野の関東、中部、関西を繋いで高速化して巨大都市圏を形成するのが理想だからこの3つを高速で移動する方がメリットあるわな 乗り換えと地下への長い長いエスカレーターで
新幹線より時間がかかる糞リニア
トンネルは難工事の連続で大赤字
リニアも新幹線も在来線も料金が二倍になるよ
そうなる前に
早く止めろ！ リニアは基本的に品川名古屋大阪だけ止まればいいだろ
そういう用途の乗り物だと認識してる 長野の一番でかい駅の一番の優等列車はどれくらいの頻度できてる？今 北陸新幹線って、
高崎経由じゃなくて八王子甲府松本経由で作ったほうが良かったんじゃないの？ 超高速で停車行為って容易なのだろうか？
多本数なら加速減速でリニアの意味ない気が… >>727
いや最初はその計画だったはずがいつの間にかリニアの技術メリットが無くなってて、、
静岡以外の工事も進んでなくて、、
もう終わりにしよう そんなところに何本も止まってもしょうがないだろ
365日に数本でいいよ
嫌なら自分で長野行きリニア作れ >>711
在来線飯田線との接続は無いからな、停車する必要無いのよ
静岡県みたいに飯田市は水源地疑惑出して我田引鉄しすぎたのよね リニア普通とリニア快速設けて、普通列車は30分停車させとけ >>694
諏訪湖に新しい原発を作ればいいよ
リニアのためだから長野県民はみんな反対しないだろ 複数停車の意味ないよ
松本へは岐阜県駅で中央本線
八ヶ岳や蓼科は山梨県駅からで良いからな
長野県駅に停車増便の需要は少ないの
飯田市自体に停車する価値も無いし
内地として拠点性が乏しくて駄目な地区だわな
停車増やすのは利便性が著しく堕ちるわ リニアってのは移動を早くするためのものだろ
止まるところ多くしすぎたら意味ねーだろ
長野市が名古屋市や大阪市レベルの都市になってから言え そもそも最初は30分ヘッドぐらいのダイヤじゃね
それで複数止めろって全停車じゃん >>745
> 松本へは岐阜県駅で中央本線
意味不明。名古屋からなら中央本線で直行するし、
東京からならあずさ一択。 上諏訪、下諏訪あたりならともかく飯田ではなあ
1時間に1本停車で十分ではないか つーか、長野に停まるなんて知らんかったわ
東京、名古屋、大阪だけじゃなかったん？
飯田市に停まったところで人降りるんか？ 磁気浮上式リニアモーター駆動電車による中央新幹線は、
ビジネス客が東京と名古屋を行き来することだけに特化
した路線で、信州方面の観光には全く使用価値はない。 JR東海
長野に駅を作ってあげるよ
止めるとは言ってない 上級様が別荘に行くためだけに作られた交通のような気がしてならないw >>753
リニア中央新幹線のどの駅が別荘地に近いんだ？ 神奈川の土地の買い取りも進んでないんだってね
メイン盾の静岡に頑張ってもらってた方がよかったんじゃないか たしかに本数少なかったらタイミング次第では走行速度がいくら速くてもその恩恵は薄いな >>753
橋本、甲府、飯田、中津川…どこも別荘地ではないぞ 東京・名古屋という大都市二つを短時間で結ぶことにメリットあるのに
途中で停車したらその分遅れますがな 東日本「鼻ほじほじ」
東海「よーし新横浜にこい！」
東急相鉄「はい、おやびん」
神奈川県「やっとだよ」
東日本「鼻ほじほじ」
東海「よーし橋本に増便！」
京王「無理っス」
東海「じゃあ橋本は通過！」
神奈川県「え？えーーー！」 >>750
飯田に降りる価値無いが駒ヶ根伊那は良い処だが
今現在全部合わせて30万人位しか人口無い陸の孤島だからな
複数停車は要らんよ >>750
飯田駅前にちょっと有名な高級レストランあるからそれ目的に来るよ >>763
本線が新宿～八王子、井の頭線に乗り換えれば渋谷なんだから、橋本より品川のほうが近い人もいるだろうな
リニア用京王ライナー走らせても需要がなさそう どうせできないんだから口約束しときゃいいだろ
出来ると思ってる奴いるの？ｗ 静岡の抵抗が無くても、開業延期は確定事項だったわけだ
ＪＲ東海は何をやってたんだか >>767
リニアと在来線接続を駄目にして
飯田駅前だと？
流石頭おかしいわ >>772
金持ち連中だからリニア駅からタクシーだろう >>772
飯田線線接続をダメにしたのは飯田市の教育委員会だからな
貴重な遺跡があるから元善光寺駅近くはダメって言うから
駅から離れた場所になってしまった
自業自得だよ >>775
金持ち連中は飯田を拠点に選ばないからな
どちらにせよ長野県駅に停車増便する必要無しだ >>768
それ以前に橋本止まりだとペイしないから品川発着必須になったはず JR東海「問題ないよ」
問題多発
川勝静岡「おかしいだろ！」
国民「おかしいのは川勝だろ」
JR東海「延期は静岡せい」
延期は静岡ほとんど無関係
国民「おかしいだろ！」
川勝静岡「。。。」 トラブル続きで予算も膨れ上がり開業後も赤字が確定している負の遺産でしかないのに、これだけ遅れてもリニアというものにまだやる価値あるのかな
これもう日本の十八番、今更やめられないコンコルドになってないか？ リニア開通後の事は何も考えずに川勝批判をしていた人は多そう 在来線の飯田駅が1時間に1本しかないのにそれより増やせってアホなんでねえか 川勝静岡「それなら甲府で先行開業すればいい」
JR東海「採算がとれない」
長野 「あーーー！止めるよね？止めるよね？」
JR東海「んー考えとくｗ」
山梨は
まだ
気づいていない >>784
長野と山梨の停車は静岡にのぞみ停めるレベルの約束だよな 「飯田に県庁移転するなら考える」
くらい言えばいいのに 大阪「リニアいつになるんだよ！川勝ふざけるな」
川勝「関係ないようですよ？」
大阪「おい東海、説明しろ！」
東海「え？まだ計画も企画もないよ？イメージだけ」
大阪「。。。」
その頃
三重は平和だった
三重「どこに駅を作ってもらおうかな、ウフフ」 >>783
元から飯田市はリニアと在来線接続を駄目にしてるから
そのロジックは通らないのよ
飯田市が水源地指摘でリニアルートを動かし過ぎたのよね
単なる表層水の湧水を川勝みたいに大騒ぎしてたよ 川勝知事の再出馬求め 市民団体が署名活動を開始「国やJRと対峙し命の水や環境守ってくれた」【静岡県知事選】 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1713795409/
やはり復活しかないな >>1
「🔴SUZUKI鈴木修の悪行」を、須田さんが2日前に暴いてくれました。（康友スレにも取り上げれられていた内容の一部、実際には修の悪行はまだまだある、スレを見とけ）
鈴木修は、浜松市民が自治会で相談中に、市長康友に支持して、「自分の土地に強引に球場建設を決定」させました。
そしてその「海辺の二束三文の土地」と「引き換え」に「🔴優良な浜松市の土地を取得」するとの事、「🔴数々の案件で強引に市政で決定させ私腹を肥やす鈴木修！」
他にも、「🔴鈴木修の悪行」「🔴鈴木修の大嘘」「🔴鈴木修の浜松市税私物化で私腹肥やし」等、「🔴盛り沢山の内容」なので、閲覧しろ！
【静岡県知事選】川勝知事の後継者争いは与野党対決じゃない！静岡県がスズキ支配から脱するか否かだ！！
www.youtube.com/watch?v=COfWOukLm00 もし自治体の要求が通らないなら工事許可降ろさない
静岡メソッドが使えるからな
また工期が遅れそう つかリニアにも、”こだま”と”ひかり”みたいなの作るのか？ 甲府飯田の需要
田舎に移住してリニア通勤通学（ﾜｼも計画中）
年老いた親を田舎の老人ホームに入れる
温泉旅行客
日本の田舎を見たいインバウンド向け
こんなところか
通勤通学の時間だけ多くするとかどうだろう 川勝ってそりゃ当選するだけあって静岡じゃ一番人気あるんたよな 通過線が技術的に作れないから
追い越しができない
こだまは言い訳程度 東京から名古屋に移動するのに
通らなくてもいい標高1,000m以上の山岳地帯を通るエネルギーの無駄遣い
それがリニア >>805
まぁ、技術確立したんで掘りたいから掘りましたってのもあるだろうな。 >>795
知事の許認可権を盾に金品、サービスを強要するのは
公権の濫用だし、贈収賄や恐喝等の犯罪に問われるよ >>806
ちなみに東海道新幹線は100m以上のところはない 駅前にタワマン（下層テナント）が5本くらい建っていないと無理やろ(・ω・｀) >>805
東京から大阪に移動するのに
通らなくてもいい高度10,000m以上の空を飛ぶエネルギーの無駄遣い
それが飛行機 >>805
東京大阪間の多重化が目的のひとつだから、東海道新幹線と同じところを走らせたら意味がない
カーブも多いからスピードも出せない
定期 >>805
東京から大阪に移動するのに
通らなくてもいい高度10,000m以上の空を飛ぶエネルギーの無駄遣い
それが飛行機 >>812
多重化したいだけなら枯れた技術の新幹線で良かった筈だが >>815
それは陸路の選択肢がないから仕方ない
海路があるか >>817
東京大阪のフェリーって四国経由の24時間コースやで..
楽しいけど趣味もいいとこ。 通勤通学を考えると一本乗り遅れても15分くらいのロスで済む必要がある >>805
力学的エネルギー保存則知らんとか義務教育受けてない不登校ニートか 途中駅飛ばして品川～名古屋ノンストップにしても、そんなに客乗らないと思うけどね
何だかんだで、やっぱり新幹線の方が便利だし、広いし >>824
インフラ系は赤字でも潰せないから補填は税金か外資の買収になると思うよ
その二択が見えてるから反対の意見が多いんやで 駅は作ってやるけど一本も停車しないでいいじゃん
どうせ長野なんて田舎の駅は誰も使わないよ 四十路の俺が小学生の頃からリニアリニア言ってた覚えあるけどようやく出来るのか
もう時代遅れ的なもんはないんかな >>814
飛行機が一番災害に強いんだよなぁ・・・
災害に一番弱いのがリニア >>829
佐久平だって、開業時なんもない駅前から20年かけてなんとかなったぞ。 リニアの特性上から駅は東京と名古屋と大阪に作って3駅でしょ
それより増やしたら政治案件なわけで絶対にうまくいかないわ JR「毎時300人くらいの乗車保証してくださいね♪できないなら乗車「補償」で補うぐらいはあたりまえですよね？」
乗らない降りない駅に止まる必要はないが、その分の費用をJRに払えばオーケーだろうね。 >>814
飛行機は高いところ飛ぶ方が空気抵抗の関係で燃費がよくなるからな >>84
そのとおり。乗車補償もなしにとにかく停まれとは、どれだけ面の皮厚いんだと。 >>781
かつて、銀座の地下の開発を断念した事があるから
何処かで決断はするだろう。
つうか、技術的に困難すぎるんだわ。
掘ってみないと、トンネルなんて何が出るか分からないし、
中央構造体を貫通って、簡単に言うが、黒部ダムのように
破砕帯にブチあたれば、工期さらに遅延。
仮に有害物質を大量に含んだ地層に当たれば、工事どころ
では無いだろう。
偶然、金鉱脈が発見されたら、リニアよりも採掘で儲かるから
そっちに賭けてみる方が、まだ可能性があるかもよ。 >>833
土地だけ出せ駅は作らん、ってのは自治体が納得せんから無理やろ。 >>827
JRが赤字路線廃止してるじゃないですかヤダー 通勤通学時間は30分に1本でその他は1時間に1本が妥当なところか
人口80万の浜松ですらひかり停車は1時間に1本程度だからな
長野には人口とかとは無関係な魅力や需要が多いが >>827
財政投融資で、もうすでに国民は金利負担してる
土地取得や不動産の税金免除で、もうすでに国民は税負担の肩代わりしてる
各地方自治体も駅に合わせた再開発で都道府県民は税負担してる
一企業でやれる事業規模ではないので、なんだかんだと税投入されており財源は？で増税ですよ
しかも収益は企業に行き、赤字になったら税金で補填だ？、ふざけすぎ >>196
品川の住民。
真下に危険なトンネル掘られるからな。
「陥没リスク」をたてに、差し止めか、資産価値低下の補償を求めて訴訟乱発していけばリニアなんて絶対にできない。
最終的に買い上げになると思うけど、そうなったらなったで、用地取得だけで30年、つまり今の住民が全員死ぬまで無理だ。
名古屋、春日井も同じな。 長野って焼岳の下あたりのトンネルでマジで火山かすめて爆発したからなｗ ただ、こういうのって地元が活性化すると思いきや若者が流出するだけという結果になることがおおいんだな >>840
工事終わってから無視すれば良いわな
運用に自治体の許可なんていらねーし 名古屋から上高地方面に行こうとしたら、名古屋からリニアじゃなくて特急乗って松本まで行かないといけないのか
平行在来線でもないし、リニアと特急両方維持しないといけないのは大変ですね(笑) そんな経済規模ないから長野駅発だけ＋100000円なｗ
＠降りても地獄ｗ しかも爆発してルート変えなきゃいけなくなってそれまで作ってた橋桁放置して捨ててるしｗ 新幹線もこの時代から作ると言ったら必死に作るなと言ってるよねここの連中 名古屋まで多少早くなるより飯田へ早くの方がインパクトありそうだな
既存より伊那谷をスーパーシティにすればいいのに とりあえず乗降客数が1日6600人を超えてから交渉するべきだろうな 川勝と全面対決していたならばまだ分かる要求だけどな リニアなんて廃止にするのが正解ってわかるだろ
各県停車なら新幹線と大差ない >>839
リニアはウラン鉱床を通ることが判明してますよ
掘ったことがないところを通るので様々な資源も出てくるでしょうね
それらはすべて採掘不可能になります
なおかつ掘った残土はどこへ？の問題にもなっている
なお活断層にもぶち当たりまくりのはずで本当にトンネルは地震に耐えられるのだろうか？
(活断層は避けるとなっているが、真っすぐのルートで避けられるか？、かなり怪しいですわ) 飯田線の方だっけ？
停めても利用者そんなにいないでしょ >>856
長野県駅の至近には座光寺スマートICができているから
伊那谷は高速路線バスで結ぶのが正解だろうな
走った方が早い事で有名な飯田線を使う必要性は低いだろう まずリニアなどという頭の悪い略称をやめることから始めよう 新宿から飯田はバスで4時間かかるからな名古屋からは2時間 >>847
流出なんて起きず、ただ過疎化するだけですよ
リニアで通学なんて夢物語でしょ、物理的に工事で街が破壊されるだけですわ
掘られて出てくる残土の量がえげつなく、何十年も大量のトラックが出入りするわけでさ
そんなところに住んでられない リニアなんてスーパーなもんを既存の名古屋結びのためにはもったいない
伊那谷に新しくスーパーシティを造り結ぶでいいのだろう 静岡が落ち着いたので貧乏自治体が自分の番と騒ぎだした ノークレームノーリターン条件だと
どれだけ速やかに完成するかを見せつけろ リニアは沿線自治体に負担金求めてないから
基本的に停車する義務は無いのよ
固定資産税で飯田市はウハウハなんだぜ、そのくせ複数停車求めるなんて川勝かよ リニア作ると聞いた時には霞が関から一部移すとばかり
そうでもしないと需要ないだろ 駅なんか要らんから迂回しろ、の静岡の方が遥かにマシだったな >>845
やはり都心部か
人が多いと意見が通りやすいからなあ まあ中央道が近く通ってるから高速バス上手く使えば
乗り換えで長野南部の需要はカバーできるかもだけど
例えば松本からだと高速バスでどんくらいかかるの？ 元々車社会だしリニア開通するのは長野南部だから利用者なんて殆どいない
長野県内全ての駅利用者数足しても都市圏利用者の一駅分にも満たないだろ
リニアにどれだけの経済効果期待してるのかね >>311
飛行機なら45分だぜ。
つまりトータルの移動時間で考えるべきで、そうなるとおそらく保安検査あるから新幹線と変わらないような気がする。 >>885
東京出るのだと北部は北陸新幹線使うだろうし
南部は現状だと中央線特急か高速バス使ってるんだろうけど
南部の需要を高速バス＋リニア乗り換えとした場合
時短効果と費用増加が見合うレベルなのかどうか
飯田からどこらへんまでならリニア使うだろう？ >>1
飯田なんて毎時一本でも万々歳じゃね？
現状が糞行きにくいし 今度は長野かよ
リニアに途中駅なんて作ったら意味ないだろ >>29
静岡県山梨県長野県岐阜県
着工許可しない >>883
調布の陥没の後始末みてると、最後は買い上げしかなくなると思う。
逆にいうと、買い上げになるならあのあたりはいまから投機対象？！ >>890
無茶苦茶な論理列べるのは飯田市と川勝静岡と似てる
飯田は長野というか信州から外れたベクトル打ち出す
飯田市だとリニア乗降客は市内引き回してお金落とすまで市外に出さないだろうなw 長野もアホだったか
まあ知事としては地元のアホだけど有力者を無視できないから、とりあえず言っといただけだろうけど >>890
>>894
富士山がどこにあるのかも知らんのか
日本人とは思えんなぁ >>889
それを言うと、線路が作られる予定の自治体にメリット無いから、許可されるわけも無く
リニア計画自体が破綻してる >>886
はっきり言って東京名古屋間は乗り降りする手前考えたら対して変わらん
東海道新幹線の過密と老朽化考えて第二新幹線作れば良いけど強引に敦賀米原を通せば良い
当分北陸新幹線を第二東海道新幹線の代わりな JRとしては車両基地つくる橋本と中津川以外の途中駅はどうでもいいのが本音 そりゃリニアが通過するだけの静岡に対するイヤミかｗ >>887
北は駒ヶ根市あたりが北限だろうな
そこから北は岡谷に出てあずさを使うだろうな コストからリニアは採算が取れるとは思えないので、従来の新幹線を走らせたりしてね
これだと駅の数はありかなになってくる 調べたらJRはけっこうやる気なんだな 企業誘致や工場需要があるみたい
特に半導体工場みたいな奴なんか建設されるんじゃないか
リニアの貨物便とかあるのか知らんけど 超音速鉄道を作る際は、国主導で知事からの干渉は出来ないようにし、
各地方に原則1駅にしてくれ（九州のみ2駅）
国際情勢が完全に安定し、大陸とも繋ぐこと可能なら、対馬と北海道北端にもう1駅
（基本は札幌、仙台、東京、名古屋、大坂、広島、福岡、鹿児島） >>901
そういう態度を見透かすのは田舎民得意だからな。
なんですすまない 1時間1本は当たり前と思ってるのが怖い ((((；ﾟДﾟ)))) >>905
まぁせっかく地上走るんだから、航空会社には拾えない需要は発掘しようとしてるんだろうね >>900
意味ない
新幹線が廃止になるわけないから
新幹線を使う 並行在来線であずさとしなのとあさま廃止で長野全部しなの鉄道運営にしなきゃスジが通らねーだろ >>900
速達はそれでしょ
東海道新幹線が基本的に、のぞみ毎時4本、
ひかり毎時2本、こだま毎時2本で
これに臨時が入ったら、のぞみは最大毎時12本らしいが
リニアはもっと速達性追求だろうから
ひかりこだま相当は毎時各1本とかじゃないの？ こんな人口が減少していく国
税収の倍も使ってる火の車の国に
こんなのはいらない 駅の乗り換えで20分掛かって名古屋でさえ在来の新幹線と変わらないんじゃないかって言われてるのに、長野県民なんて一回乗ったら二度と乗らないだろ まあ静岡みたいに水の保証を求めるなら理解もするが
これはリニアの高速性を否定するものだしなあ >>906
地上で超音速
僕ちゃんには夢があるな🤯 リニアの長野県駅は山の中だろ
初めから期待するほうが間違ってる
リニア反対しろよ 途中駅がショボすぎる
橋本ですら1時間に一本でよくね >>917
夢があるっていうか、開発中の真空チューブ高温超伝導リニアは時速4000キロでマッハ2.5
中国が最初に作るだろうけど 個人的には都市部間の時間短縮より田舎に早く行ける魅力の方が大きい
インバウンド旅行客需要もあるだろうし従来の3倍くらいの価格設定にしてはどうか >>921
リニアの全体的な利用状況によるな
橋本はあまりに本数少ないと、東京都下民が結局は新幹線に流れる >>922
真空チューブはマスクも諦めたし無理じゃないの？ >>923
飯田、中津川には何もないぞ
関東にも田舎あるだろ >>589
日本人は高くて乗れないのにJRレールウェイパスを持った外人は乗り放題になるんだろ
馬鹿じゃねーの？ >>928
これから出来るんじゃない？
多分ね多分。 こういう態度がコースを静岡側へ退避させ、わずかかすめることになって、この何年かの失われた時間を浪費することになった。
いくら静岡と揉めてもコース変更という選択が出来なかった理由でもある 山梨や長野はリニアで便利になると思ってるだろうが
変なところに駅ができても全く栄えないよ 狭い日本、そんなに急いでどこへ行く
リニアなんて必要かねぇ リニア品川駅、ホームは地下5階 乗り換え最短3分に
という日経の記事があるんだけど3分で済むわけないわｗ
名古屋側も同じ階の深さだ 開業赤字でもどうせ税金が入るんだからお気楽なプロジェクトだわな >>934
上野駅の新幹線ホームもそんなもんじゃなかったっけ？
もっと言えば東京駅の総武快速線も結構深い。
中央線からの乗り換えと思えば、ねぇ？ もうそういうの止めようよ
大都市間を高速で繋ぐ目的の路線の足を引っ張って何がしたいんだよ
何もないとこに新幹線止まってくださってんだからもういいじゃん 相模原 1時間3本
飯田 1時間2本
中津川 1時間1本
甲府 1日3本
これでいいだろう >>938
別に大都市間だけが目的ではないでしょ
むしろそんなんじゃもったいない >>940
そうやって引っ掻き回して失敗したところがいっぱいあるだろ
まずは県内の新幹線駅をめっちゃ整備してからそれ言えよと
遊んでない玩具に飽きて新しい玩具をねだる子供じゃないんだからさぁ 早く藩制にしなよ
こんなに日本を小さく分けてデメリットしかないだろう リニアは東京名古屋将来的には大阪を日帰りで移動させる社畜の運搬船だろう
観光客さえ想定してるか怪しい
20年30年先にそんなに人が移動してるかどうかも疑問だけど 「うちも停車してほしい」「それならうちもだ」
もう通常の電車でいいんじゃね >>941
三大都市圏以外の沿線地域に与える効果
JR自身がリニア建設の意義の一つとしてこう謳ってるわけだから利害は合致している >>945
譲り合いの精神で言ってるだけでしょ
田舎県側としては「勿体ないお言葉、どうぞお通り下さい」で済ませろよ >>943
ビジネス用だね
東京と大阪を通勤できる感じ
何が楽しいのかと >>946
長野といっても端っこの山の中だからね
神奈川に住んでるけど相模原にリニアが通っても全く関係ないし >>949
んで同様に国土開発を目的とした当時で言う長野新幹線の停車駅は、県としてどう整備発展させたの？
結果出してから次の主張しないとダメでしょ 知事はだまってろ
もう、JRじゃなく、国家の威信をかけて国策としてつくれ
東京と名古屋をノンストップで。一刻も早く 長野なんかに止まってたら大阪まで1時間で行けないだろ😡
各県でうちに止まれいやうちにってやってたら新幹線と変わらなくなったりしてな 東京---名古屋---大阪
リニア停車駅はこれだけ。50年前からそうきいてた >>552
世界のトヨタ自動車様がいらっしゃるからさすがに名古屋飛ばしは無理だろ >>955
それは国の計画
JR東海は
東京---名古屋
だけ >>944
リニア作ったからといって在来線や高速バスを減らすなって要望ならわかるんだけどな そもそもリニア中央新幹線は
東京と大阪を短時間で結ぶためのもの
名古屋は東海道新幹線に乗り継ぐために
止めるけど他の途中は本当はいらない >>963
品川と名古屋に車両基地つくれるならどうぞ >>963
それは国の計画
JR東海は
いまのところ
東京名古屋だじぇ 川勝知事、バッシング激しいけどね。リニアモーターカーは開業できるかどうか？2034年以降に開業できたとしても赤字必至だと思う。リニアを構想した時と10年後では産業構造が全く変わってしまうので、リニアは無用の長物になると思う。その時になって、川勝は先見の明があったという話になるかもね。昔の話だけれど、戦艦大和を思い出す。決めたことを変更しないで、何がなんでもやり遂げるというのはアホの極みで、日本人の宿痾だな。
https://twitter.com/IkedaKiyohiko/status/1775885315464716354
https://twitter.com/thejimwatkins 東海道新幹線はビジネス路線以外に観光路線として内外の人に人気だけど、トンネルばかりのリニアモーターカーは同列には論じられないのだよ。景色がほとんど見られない列車には観光客は一度乗ったらもう乗らないよ。建設費を回収することはほぼ不可能だと思う。
https://twitter.com/IkedaKiyohiko/status/1776947724509990920
https://twitter.com/thejimwatkins >>915
長野県民のほとんどは飯田なんて辺境に興味ないよ。 >>802
ちょっと意味がわからない
追い越しやるかどうかは別にして、橋本とか中津川なんかは2面4線でしょ
技術的にできないのは意味不明なんだけど 「寝耳に水」「風評心配」、住宅地でのリニア工事になぜ「要対策土」を使うのか 住民困惑、開業は10年以上先・・・説明求める声も
対策土は土壌汚染対策法の基準値を超える重金属を含む。同社は「住民理解を得ている」とするが、現場周辺や搬入ルートの沿線では、唐突に決定事項を伝えられたと受け止めたり、計画自体をよく知らなかったりする住民は少なくない
要対策土は土壌汚染対策法の基準値を超える重金属を含む。同社は「住民理解を得ている」とするが「安全です」と説明するばかり、計画自体知らない住民困惑
https://news.yahoo.co.jp/articles/56cceeeca611f2f352ec5dbbb6571844223d6836 >>967
ちょっと何言ってるかわかりません。
なら飛行機の窓側以外には観光客は座らないのか？ >>967
まぁビジネス利用は安定しそうだけどね
+1000円で所要時間半分以下ならタイパ重視のリーマンは車内でずっとノーパソ弄ってるか寝てるだろうし逆に観光客とかは新幹線利用するから混雑解消して一石二鳥
https://trafficnews.jp/post/104019 今必要なのはリニアじゃなくて自動運転のバスなんだけどなあ >>279
時間の問題じゃない、使う人が多いかどうか。
意外と八王子付近は大企業多いからな。 >>955
実際に運用してみると非常時の待避駅は必要って事がわかっている
例えば岐阜羽島や三河安城は大雪時には雪落としの為に役立っている
前方で事故が起きた時も中間駅に停まって待避する事ができる >>967
地方の観光列車とは真逆の路線だしな
移動手段として合理的なだけ
飛行機の方が高揚感があって楽しい >>973
早割やチケットショップやホテルとセットで実際はもう少し安く乗れるから、実質の価格差がどれくらいになるかだな
往復で5000円差だったらリニア代出ても新幹線使うケースが多そう >>979
のぞみと同じ価格にするって
言ってなかったか？ >>978
最大6本とか聞いたな。
具体的には決まってない。 あれ？
高速分岐器は
最高速度で通過できるようになってた？
古い情報ですまんかった。。。 >>967
新幹線自体が観光の目的で新幹線に何度も乗る人いるの？ 1時間に複数本の列車が停車すするよう要望
途中駅の停車時間を飛ばすから
急行や快速になるんで、必要な数だけでいいじゃないの？ まあ最初のうちはむしろ全便各停でもいいんじゃない？
東京（品川）名古屋間ならのぞみよりも速いんでしょ？
…って感じかな？
てか電気の都合で1時間にせいぜい5〜6本のところへ
長野県駅に2〜4本は停めろなんて言ってる時点でもうね >>985
岐阜羽島は本線2本、副本線4本構成でホームは2面4線と
東海道新幹線の中間駅としては最大級だけどな 東京 長野の距離でわざわざ高いリニアのるメリットって何分よ？ 長野の南部は松本や長野に出るより名古屋や東京が早くなるのかな リニア新幹線の長野県駅が長野市にできると勘違いしてる人がいる？ 長野駅って言っても飯田市じゃ山登りぐらいしかやることないだろ 既存の飯田駅はキオスク閉店、駅前のピアゴも数年前に閉店
最近ようやくツルハドラッグ入って買い物難民解消
リニアが止まる駅の中でもダントツにショボいぞ >>990
まあ飯田近辺の人限定ならメリットはある
高速バスなら東京まで大体4時間半で5,210円
これが中央線方面経由で在来特急利用だと
5時間50分7,410円
名古屋周り新幹線利用だと4時間15分13,460円
ほぼ直線のリニアなら営業キロはかなり短縮するだろうし
おそらくは名古屋周りとさして変わらん費用で
1時間掛からんわけで
まあ在来特急利用や名古屋から新幹線よりは
高速バスに対抗できる競争力があるだろう
問題は周辺人口的にどんだけ利用者が居るか
1時間1本で足りるんじゃないかと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 14時間 34分 47秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
