テスラ、充電器部門を閉鎖 英紙報道…マスク氏「急速充電器の拡大を計画しているが…」 [少考さん★]
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テスラ、充電器部門を閉鎖 英紙報道、幹部ら解雇 ｜ 共同通信
https://nordot.app/1158183549760455231
2024/05/01
Published 2024/05/01 08:27 (JST)
【ニューヨーク共同】米電気自動車（EV）大手テスラが急速充電器の担当部門を閉鎖し、担当幹部らと数百人を解雇したことが4月30日、分かった。英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）が報じた。
FTによると、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が社内向けメモで（略）
マスク氏は4月30日に自身のX（旧ツイッター）に「テスラは急速充電器の拡大を計画しているが、設置ペースが遅い」などと不満を投稿した。
※全文はソースで。 内燃機関が電気自動車に置き換わる未来なんてなかった スーパーチャージャーか
まぁ金にならんものだしなあれ
政府の補助金がなくなったらとんでもない赤字垂れ流しだろあれ
誰が設置するのか 一方中国のxiaomiの充電技術はどんどん上がっている
スマホも12分で100%になるのに劣化しにくい 株価ぶち上がってて草
やっぱイーロンがナンバーワン！ ５００ｋｗｈをガソリン車並の３分で満タンにできる充電技術など永遠ありえないと気づいたかな 修理が遅いとかEVは一般人にはまだまだ課題山積だよ テスラ潰れるのか？
急激に拡大した会社消えるのは早いな 急速充電器って高いだろ。故障とか目も当てられんし。
家庭レベルじゃ低圧6kwとかが落とし所じゃねえかと。
それでも我が家は契約6kw。別途契約か引き込み見直さないと
充電出来ん。で、200v3.5kwを使う事になる。
それとて、充電中は過負荷にならん様気を付ける。
そうです。なんだかんだ言ってEV買ってしまったのですorz
激しく後悔してる訳でも無い。実は普段、プリウス使ってます。 アメリカはテスラの充電方式が事実上の標準規格になるからもう社内でやる必要はないのだろう
他の国はもう知らんという事か？ Twitter買って遊んでたら余裕なくなってきちゃった？w🤣 >>11
そうなの？事実なの？
Xiaomi製品沢山使っているので不安になった スーパーチャージャー値上げで充電代ハイブリッドより高くなったし存在意義がなくなったからな テスラはこんな悲惨な事故が発生しなくて良かったですねー
【中華SUV】「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」…搭乗者３人全員死亡 [Ikhtiandr★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1714463039/ >>11
マジかよ
Xiaomiの売り機能が重大インシデント起こすとかあるのかね
冗談でしたじゃ済まされんよ？大丈夫か？ 中国のEVバスは停留所にロボット充電器がついてて
乗降中に一区間に必要な電力を40秒で充電してしまう >>28
スマートキー近づけるとドアハンドルが開閉可能になるシステムだった
テスラが事故った際、居合わせた人がドライバー救助しようとしたけど、
ドア開かなくて結局炎上死亡したってのはあったぞ。
https://www.businessinsider.jp/post-201296 テスラは自動運転で覇権取るから余裕だよ
テスラの自動運転どこまできてるか知らない奴多すぎんよなあ
テスラはもはや自動車メーカーじゃなくITやaiの会社だかんね 電力会社が急速充電スタンド経営しないのは儲からないってことだからなｗ >>31
支那塵5毛必死だなw
支那塵のポンコツ産廃がよく燃えてるだろw >>43
時代は進んでるよな
もはやファーウェイの方がテスラより先に行きかけてる 下請けまで大迷惑wwww
Tesla Fires Many on Charger Team, Raising Doubts About Expansion
> Andrés Pinter, whose company installs chargers for Tesla, said he was stunned Tuesday morning to learn about the layoffs, which included about 20 people he had been in touch with on construction projects.
>He said emails to those Tesla employees had bounced back with an automated message saying those addresses were no longer valid.
テスラの充電器設置会社を経営するアンドレス・ピンター氏は、火曜日の朝、建設プロジェクトで連絡を取っていたテスラ社員約20人が解雇されたと知り衝撃を受けた。すぐに彼らと連絡を取ったが、もはやそのメールアドレスは無効であると言う自動メッセージが戻ってきた。
https://www.nytimes.com/2024/04/30/business/tesla-layoffs-supercharger-team.html#:~:text=The%20carmaker%20dismissed%20500%20employees,sales%20in%20the%20United%20States. >>26
反日のXiaomi製品たくさん使うなんて変わった奴だな >>45
大リコールになったオートパイロット、テスラの技術力が低すぎて修理失敗した事が判明
テスラの「オートパイロット」、また当局が調査－４カ月で衝突20件
> 昨年12月にテスラが実施したリコール（無料の回収・修理）について、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は調査を開始したことを26日に開示。同社がワイヤレスでソフトウエアを更新したにもかかわらず、20件の衝突事故が起きていることが調査開始の一因だという。
> ＮＨＴＳＡによると、この調査は200万台余りのテスラ車が対象。テスラの株価は一時1.7％下落。年初からの下げは30％を超えている。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がオートパイロットに対して抱く高揚感に水が差された格好。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-26/SCK03PT0G1KW00 >>2
欧州の、2035年にはガソリン車販売禁止ってどうなったのかな
まだ強情張ってるのかな >>53
日本人だってコロナワクチンでモルモット実験やれたんだからやろうと思えばできるだろw >>46
2年前の記事か、あの頃が懐かしいなあ
テスラなどの運転支援システム低評価、レクサスは「良」2024年3月12日
> 米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１２日公表した調査結果によると、米テスラの「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」など運転支援システムが「不可（poor）」と評価された。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/ テスラなんて所詮投棄家共が焼け太らせたチューリップでしかない 簡単に解雇して部門廃棄とかチャージャーの不具合の責任は誰がとるんだよ
作ったなら最後まで面倒見ろよ
それがメーカーの責任だろ 時代は変わってるって不具合連発がどんどん出てきてるって時代のことかw ウォズニアックさんには自動運転は嘘っぱちと罵られたマスク、Facebookの共同創立者モスコヴィッツさんから、FSDや航続距離について嘘をつき、さらに走行距離計の水増しからクレーム隠蔽特別チームまで、大規模な消費者詐欺や証券詐欺を犯してきたテスラ幹部は刑務所行きになるだろうと言われてしまう。
Tesla is "the next Enron", says Facebook co-founder, 29 April 2024
https://www.carexpert.com.au/car-news/tesla-is-the-next-enron-says-facebook-co-founder >>46
アップルは撤退、テスラは資産価値低下だもんなあ 補助金を貰ってこれだもんね
マスクは国賊扱いされるようになるんじゃね テスラよりスペースXとかニューラリンクの仕事のほうが楽しそうだし
そっち頑張りたいんじゃないか そもそもバッテリーそのものが進化していないのに充電技術を進化させようとしてもあまり意味はない
それこそ規格外の天才が現れてリチウムイオンバッテリーに成り代わる超次世代バッテリーを発明しないと 電力事情が悪くて停電頻発するような国では
そもそも絶望的なんだろうし >>51
自動運転の時代が進んでるってテスラ評価不可になったってことかw >>66
スペースXとかニューラリンクもやるだけやって責任は取らねになるのかと思うと恐ろしいな… >>69
>>57米道路安全保険協会が１２日公表した調査結果によると、米テスラの「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」など大手自動車メーカーの１１の運転支援システムが「不可（poor）」と評価された。
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない >>31
チンクは機構もクソ
安全装置が信頼できないクルマを誰が買うか >>68
インフラ整備が完璧だとしても頻繁に更新しないといけないからいくら金があっても足りんよ
財政破綻寸前とか言ってる日本で導入するものではない 虚業やんバッテリー交換でアホみたいな値段かかるんだし
大量の電力作る自体コストかかるんだし
化石燃料燃やした方がエネルギー効率は高いって テスラの化けの皮が剥がれる前に
Twitter買収して機能性ボロボロにして使い難くして憂さ晴らしやってるやろ
イーロン・マスクは根性曲がってるだろ 450アンペアとか600アンペアとかイかれた電流で充電するんやろ、怖いわ。 Twitterの顛末とか見てると、イーロンの思いつきひとつで影響大きすぎるようにしか見えないわ 充電バッテリーは中国企業から買うしかないよ
21世紀の支配者は中国だ
国の栄枯盛衰はだいたい300年周期だ
アメリカは20世紀までの国 >>54
それに向けて取り組み
今の問題を解決した技術を確立できるなら良いんじゃね
最初から無理って決めつけてなにもしないよりはいい
技術は無理無理絶対無理をどうやったら可能にするかなんだし 車載osアップデートでなんとかなるでしょ
充電できたみたいに表示だけさせればいいんだから >>13
街中で複数台一気にそれだけ充電しようものなら、送電インフラが追いつかん >>8
アメの人民は立ち上がろうとはしないものなのかな？ >>90
最初に考えれば誰でも分かることなのにあえて見ぬふりしてるから詐欺みたいなもんやね >>54
なんでHVやPHVとか既存の技術も有効活用しながら段階を踏んで縮小していって…
って話になってなかったのが違和感あった。
流石にあれでは化石燃料消費縮小と言う目的より、負けてるからちゃぶ台ひっくり返したいようにしか見えない。 >>88
それ、テスラもうやってるよ
テスラは1000件を超す航続距離苦情を揉み消す秘密チームを創立した
・フル充電で353マイル走るモデル3は、寒いと航続距離が半分以下になった。
・モデル3の航続距離不正に気付いた顧客がクレームを言うと、テスラ社員は「車にはどこにも異常はありません」と回答する専用アプリによる自己診断を促した。
・ネバダ州のクレーム隠蔽専門チームは、毎週数100件にのぼる全米からの苦情処理を担当した。再整備を希望する顧客が予約をキャンセルすると机の上の同僚から拍手喝采がわきおこり、メンバーは木琴を叩いてそれを祝った。
・管理職は一件の予約をキャンセルさせると1000ドルの経費節減が出来ると鼓舞し、部下達はキャンセル数でボーナスを得た。
・顧客が電話で問い合わせると、延々電話を保留にしたままにした。
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/ エンジン積んだ欧州車なんてトラクター走ってるみたいな音するもん
某高級メーカーの車でも
あんな技術しかないから何とか日本車(というかトヨタ)を潰したかっただけなんだろうな ベンツやアウデイやボルボなどもゴロゴロ五月蠅いディーゼルばかり >>46
なお無慈悲な実試験の結果
レクサス、テスラやメルセデスより高評価－運転支援システムの安全性
＞トヨタ自動車がセダン「レクサスＬＳ」に搭載しているシステムは、ＩＩＨＳがテストした14のシステムの中で唯一、「良（acceptable）」と評価された。ＩＩＨＳは11のシステムを「不可（poor）」 と判断し、その中にはテスラやメルセデス・ベンツグループ、ボルボ・カーのシステムが含まれる
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-12/SA7XQ3T1UM0W00。 >>1
>大手テスラが急速充電器の担当部門を閉鎖し、担当幹部らと数百人を解雇
>テスラは急速充電器の拡大を計画しているが、設置ペースが遅い」などと不満を
部門閉鎖と解雇したところで、設置ペースが上がるわけでもないだろうに
どういった経営判断なん？ 店じまいのように読めちゃうよな
もしくはエンジン積むのかもしれん >担当幹部らと数百人を解雇したことが4月30日、分かった。
>マスク氏は4月30日に自身のX（旧ツイッター）に「テスラは急速充電器の拡大を計画しているが、設置ペースが遅い」などと不満を投稿した。
目標に達しなかったから幹部だけじゃなく末端まで全員首にしたて感じなのか (･∀･;)カセット式のバッテリー交換できないのかね マスクとしては自分の夢想を叶えられない現実が悪いってことなんやろね >>102
日本だと幹部は守られて末端だけ飛ばされるけどな >>1
>急速充電器の担当部門を閉鎖
まるで敷設インフラのような書き方をしてるが電池そのものから手を引いたんでしょ。
テスラは最初から、逮捕されないバンクマンフリードだったんだよ。 またトヨタが勝ってしまったやつじゃん
トヨタが充電に力入れてないと文句言ってたやつ息してる？ 自動車も自転車も回るタイヤで発電＆充電できればいいのに 良し悪し別として動きが速いよなあ
日本企業だとウダウダ言いながら赤字を垂れ流すんだろう
そりゃみんな日本企業じゃなくてアメリカ企業に投資するよね >>1
＞設置ペースが遅い
えっ？これが不満ならなおさら部署閉鎖なんてしないだろw
この前の中国行きで汎用充電プラグの契約でも取ってきたんじゃねーの？w 閉鎖するとどうなるの？スーパーチャージャー撤去されたりするの？ 急速充電ホンダは撤退、日産トヨタは大幅値上げ
EVのメリットが自宅充電のみになった >>36
欠陥レベル2で出遅れてんだよ、アホ
各州で走行禁止の命令が出る始末
去年10月頃にいい加減しないと投資引き上げると
投資家から脅しかけられたからの今年の動きでしかねーよw >>113
>良し悪し別として動きが速いよなあ
良いところは無ければ動きがとてもトロいとテスラは有名だぞ
テスラ自動車保険はクソッタレ
Tesla launched its own car insurance. These drivers say it's a lemon.
Nov. 21, 2023
> While some customers in online posts have praised the insurer’s low premiums, others, like Bova, complain of waiting weeks or months for payouts and repairs, and an inability to reach claims adjusters.
ネットではテスラ保険は安いと書いてあったけど、修理や支払いは何ヶ月もかかってとても遅いし、何より担当者が電話に出ない！
> In interviews, customers described their interactions with the insurer as frustrating on many levels. Phil Fioresi Sr., a stonecutter in South San Francisco, California, told Reuters it took about 15 calls to reach someone at Tesla Insurance after his daughter’s car was struck by one of its policyholders in September. He called the service “totally ridiculous.”
別のインタビュアーは語る。
テスラ保険の担当者と連絡するのに15回も電話してようやく捕まったぞ、クソ！
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-insurance/ 全部EVに置き換わるわけ無いだろ
単純に電気が足りないんだから
馬鹿でもわかること、隠して売り続けた報いだわ >>103
＞(･∀･;)カセット式のバッテリー交換できないのかね
シナ会社のNioだかが実用化したけどイマイチみたいね
EUで300台ぐらいしか売れてないから自然と交換ステーションも少ない
このまま消え去るか、もう消えてるかもしれんね
後、安全問題でそもそも無理な感じの方式 >>122
最初から補助金とかやらずに「金持ちしか乗れない未来の車です」
とやりゃまだ救いはあったんだろうけどな
カーボンニュートラルとか絵空事に乗っかった詐欺師どもに
政治家どもが売名の為に乗せられてコノザマさらしてる >>19
これだよな。
現物設置は日本車ドイツ車メーカーにやらせて、テスラは特許料で儲けりゃいいいいってことか。
さすがゲスい。 中国「よしよしこれでEV市場は我が国のもの。急速充電器の企画も我が国の方式がデファクトスタンダードになるアル」 >>128
中国のEV戦略を甘く見たツケだな
EUの売名目的理想論と中国の国内大気汚染解消では
まるで本気度が違う
国民にガソリン車所持罰則までやらせてる国がEVで
世界に台頭してくるのが想像すら出来なかったんだろうね スーパーチャージャーv3を4台置くだけで工事費8,000万、東電の基本料金200万/月もかかるんでしょｗ
アメリカでも似たような事情ならそりゃなかなか増やせんわ >>68
むしろそういう所はそもそもガソリンの供給体制すら整ってないし。
むしろそういう発展途上告白土地は有り余ってるからソーラーパネル敷き詰めて電力供給すりゃいいだけ(´・ω・`) >>128
そもそもEV車がシナ以外では普及しないかもよ >>17
家庭なら夜間にゆっくり充電出来るんだから、急速充電要らないんじゃね？ 家庭で充電できてしまうから充電ステーションはガソリンステーションのような商売にはならない >>132
タイなんかEV開発に力入れてくれ、とか発言してたのは記憶してるし
新興国では一定の需要はあるのでないか？ >>36
日本がアメリカに逆らったらドア開かなくなって自衛隊に突っ込まされるのかな 「日本人が新NISAで買わないかなー」って１８０まで上げてるねｗ >>138
タイは工場作ってくれるなら関税なしで安く売らせてやるよって契約
ただし、取り決めた製造台数はしっかり作れよ。売れなくても知らん
ということで投げ売り中
タイの勝ち アメリカは日本人の１０００兆円の貯金狙ってます
剣呑剣呑 >>117
そもそも俺ん家みたいにガレージ付き一戸建てじゃなきゃ無理だわな >>117
元々
家で寝てる間に充電して航続距離内で帰ってきてまた寝てる間に充電
っていう通勤とか近場の買い物に使うのが理想的な使い方で
仮に遠出に使う人でも旅先で買い物や観光してる間にディーラーなら充電しといてあげますよ程度だった
それを無理して長距離で急速充電をちょくちょくして使うお馬鹿が増えてこんな事態
そんな距離なら公共交通を使えって話なのよ最初から テスラの急速充電機はEV信者は持ち上げるけど
設置に旧型で2500万、新型で8000万かかるのだから
常識的に考えてペイなんて出来ないだよな
数年経てば更新しないといけない
毎月の保守メンテナンスもかかるし
会社側は分かっているだろうな
日本のテスラの急速充電機も給電の値上げしまくって
もはやハイブリッドの方がコストとして安くなってしまっているし テスラを売却するための米国政府の条件が「充電規格だけはアメリカに残せ」だったのでは トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2（2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税（2024. 1.28 /1706452185
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収（2024.2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2（2024.2.11 /newsplus/1707640671
（ＣＮＮ）トランプ氏再選なら米国はＮＡＴＯ離脱、元側近らが警告（2024.2.13 /newsplus/1707778172
「ウクライナにあげる金などない」、支援に米欧が内向き…トランプ氏が復帰すれば「終わりの鐘響く」 ★4（2024.2.22
「ジョー、お前はクビだ」トランプ氏、ヘイリー氏の地元でも勝利 指名獲得へさらに前進 ★2（2024.2.25 /1708836744
【米大統領選2024】米富豪の政治団体、ヘイリー元国連大使への支援を停止（2024.2.27 /newsplus/1709014244
【米大統領選挙】米最高裁 トランプ氏立候補資格事実上認める《コロラド州最高裁判断を覆す》2024.3.5 /1709565996
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ヌーランド国務次官、数週間内に退任へ (ブリンケン)「プーチンによるウクライナ全面侵略に..（2024.3.9 /1710009311
トランプ前大統領「イスラエルは戦争を早く終わらせろ。平和に戻れ。人々を殺すのをやめろ」★2（ 4.17 /1713658654
>>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却...
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/VyPLuka.jpg 誰だよ、電気自動車の時代がまもなくとか言ってたバカはｗ
そいつらは全員見る目無しでヌッころされても文句は言えんな… 解雇はえぇｗｗｗ
明日から来なくていいよとか言われるの？ｗｗｗ 家で充電できる人が買ってるのに急速充電なんて商売になるわけがない mRNAは次世代ワクチンがどうたらこうたら
最後はEV詐欺と同じ末路で静かーに誰も口に出さなくなったよなｗ
そしてそれに気づいた知恵遅れがAmazonで毒チン解毒法なる本を買い漁る始末ｗ
アメリカ発のものは全て嘘っぱちだとういう証拠だな >>156
膨大な研究開発費と時間を費やしたけど、10年以上たってもバッテリー容量少いまま充電時間長いままでみんな失望した >>160
F1ですら2025年でも電気のみでは回生使ってもフル走行不可なのに
モタスポで電気マシンが全力で走れたらようやくって感じ テスラとかトヨタのHV買える価格であの超ダサいデザインだったらトヨタ買うわｗ
なんなの?あの亀頭みたいなデザインはｗ
しかも不便と来れば尚更 ワク珍もEV詐欺も勝負あったのに、全然責任取らない。それどころか強弁して都合の悪い話は無視し続ける。
2ちゃんのレスとか素人のSNSならそれでも仕方がないけど、著名人や政治屋がそれをやる。
特に政治屋の場合はデタラメ民主主義の所為で、再選すれば無かった事になる。 テスラはインフラのタダ乗りしてるだけ
日産の充電器前に止まってる ﾌﾞﾊﾊ
テスラバカの唯一の自慢が「600㎞分がすぐ充電できるスーパーチャージャー」だったのに
やめるってさｗ
「テスラが世界一ｨｨｨ 世界はEV 日本はオワコン トヨタヲワタ」って喚いてたテスラ厨もう死んだ？ｗｗ CHAdeMOは急速充電方式の名称で、「CHArge de MOve = 動く，進むためのチャージ」「de = 電気」「充電中にお茶でも」の3つの意味を含んでいます。 利益見込めないから撤退でしょ
判断つーか、切るのはいつも早いな バッテリーの性能が日進月歩で進んできていて
充電設備もすぐに交換が必要w
元が取れないw
最近はリチウム系以外のバッテリーも出きそうだし
あと期待してた日本製もダメダメだし
電気代がーw 亀頭みたいなデザインの卑猥な車乗ってる知恵遅れワク信とかｗ 日本中国の共通規格であるチャデモ始まったな
充電速度を今の１００倍に引き上げれば世界制覇できる
災害が多発する今の時代にV2Hシステムを利用できるメリットは大きい >>1
キチガイーロンマスク死ねやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
〆⌒ヽ＿||i＿〆⌒ヽ
/ iiii!!!!!! !!!!iiii ヽ
。| ( ﾟ__) (__ﾟ ) | 。
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('ヽ . ヽＪ￣u u . . . ') そういえばシャオミのクルマはいつ日本に入ってくるのかなと思ったら本国でも未発売か
展示会でさんざん宣伝してるようだからもう走ってると思ってたわ >>173
＞充電速度を今の１００倍に引き上げれば世界制覇できる
何Vで何A流す気だよｗ >>94
>再整備を希望する顧客が予約をキャンセルすると机の上の同僚から拍手喝采がわきおこり、メンバーは木琴を叩いてそれを祝った。
押し売りに押しかけた家では警察を呼ばれるまで粘れという指示をセールスのやつにして
実際警察を呼ばれたのが帰社したときは全員で拍手で迎えたという豊田商事と同じだな 未来は電気なんかで走るクルマより残飯で走るクルマ。 今は家での充電のほうが遥かに安いから外での充電は流行らない
リーフ買って月2000円で急速に使い放題プラン入ったが5年で契約終了
今のプランは迷うことなく入らなかった >>82
100や200でガタガタ抜かすなっ！が素人の考え
俺にはタイプCの3Aさえも線が細くて恐ろしい >>97
乗用車にディーゼル積んだらアカンよな
高級車からトラックみたいな音が聞こえてきたら萎えるわw >>54
EUすべての国が、それぞれの言い訳で、延期や中止を表明してるw
でも、自動車産業がほぼ無くなるから、そんな事したら国が滅びる程のダメージ
それを解ってるから、実質不可能
欧米人は日本の自動車技術に惨敗した事を認められずに、過去の栄光とイニシアチブを取り戻そうとハイブリッドを越えてEVにシフトした、その結果がこれ
日本の自動車産業にはもうどこも勝てない >>168
口だけは勝った勝った時代遅れだと政治味方につけて口撃しても
自然法則と技術的課題は1ミリも変えることは出来ないからなぁ。
いくら金かけようが人員突っ込もうが、純粋に出来ないことは出来ないのよ。 退職した父がサクラ買ったが、太陽光発電の充電で十分いけるな。まぁ日中家に車置けるというアドバンテージがあるからできるんだろうが >>187
1軒家で家の周りチョロチョロぐらいならなんでもいいだろうね。ゴルフカートでもｗ カーボンニュートラルな液体燃料で内燃機関車を使えば、高くて不便な電気自動車を我慢して使う必要はない ハイブリッド車は半分EV車だからEV車は急速に拡大している
と強弁してみる EV車は「電気自動車クルマ」みたいな言葉だから重複しておかしな用語だと思うんだけど経産省の文書に当たり前に見つかるんだよね RAV4のPHEV乗ってる同僚は片道20kmの通勤で4日に1回の充電でいけるそうだ。完全EVでなくてもこんくらい電気で走ればかなりの節約になるか >>11
爆発はしないアルよ、ちょっと燃えるだけど原価焼却だから問題ないアルよ。 高速充電よりも容量や回生の研究のが大事だったというオチｗ 伸びる数値が出せるのが高速充電のほかに何もないオチ。 >>196
節約できてもペイはしない
それだけ分かってるなら何も言わない ちゃっかり日本メーカーはスーパーチャージャーの規格に乗っかってんだよな トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミ滓
が推していることだし。
>>152 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 テスラの「NACS」も欧州の「CCS2」も現時点ではV2H(車両→家への給電)をはじめとするV2X(車両→何かへの給電)の能力は備えていない。
平たく言えば家庭や電力網に対してクルマから電気が供給できるのは、今の所ほぼ「CHAdeMO」だけ、ということになる。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/919e41ee25165d62b397410a98b40831eb60f553?page=3 欧州
充電規格:CCS2
双方向受放電機能無し
欧州EV ほとんどV2H機能無し
アメリカ
充電規格:NACS
双方向受放電機能無し
テスラ V2H機能無し
日本
充電規格: CHAdeMO
双方向受放電機能有り
日本のEV V2H機能有り
日本は遅れているってか？ 出発がアジア人のガソリン車に勝てねぇガソリン車禁止にしてＥＶにするｗｗｗｗｗｗ
世界ひっくり返して白人様が勝つｗｗｗｗｗｗ
だからな EV転換に積極的なスーパーカーメーカーが何を考えてるのかわからん
スーパーカーなんてほぼ投機目的で、買った値段より高く売れるから
成り立ってるような業界なのに、完全なEVになった場合
中古の値下がりは避けて通れないから投資にならないんで資本家が買う訳無い
アンティークのロレックスを欲しがる奴はいっぱいいるけど
古いApple Watchを欲しがる奴なんて余程マニアなコレクターだけ >>188
エアコンないやん
高速道路も走れんし
>>203
アメリカで販売するのに
アメリカの規格に合わせるのは当然だろ
>>210
騒音規制がキツくなったから >>210
> EV転換に積極的なスーパーカーメーカーが何を考えてるのかわからん
ガレージに飾るクルマなら、充電時間の長さも航続距離の短さも問題にならないのだ >>13
そもそもすべての条件をガソリン車と同じにしないとEVが成り立たないと思ってるのは
知識もEVも持ってない人間だけだけどなｗ >>17
それでいいだろ
EVはガソリン車との２台持ちで最大価値が発揮できる
１台しか車を持たないならEVは不向き 水で走る車って無かった？
水を分解したら別の元素が抽出できてとか >>215
簡単に作れる
アルミ箔と備長炭の間に紙を挟んで
紙に塩水を染み込ませたら電気が発生する
タンク内にアルミ箔と備長炭と紙と塩を入れておいて
そこに水を注ぎ込めば走り出す車なんて
女でも作れる >>215
そんなの
二酸化水素という新しい合成燃料が開発されました
というレベルの眉唾話だｗ >>213
今より不便になるものは要らんでしょ
しかも大重量でタイヤにも道路にも優しくない
バッテリー廃棄問題もあって環境にやさしくない >>221
だから使い方だって
お前が言ってるのは
うどんは柔らかくで食い足りないから食品として適切でないと言ってるラーメン派と同じことだｗ
ケースバイケースでどちらも食えばより豊かな食生活になるのを知らないだけｗ 解雇すべきは、開発じゃなくて、売る事の出来無い営業の連中だろうに
日本と同じ無能ムーブしてんのな 儲けることしか頭にないんだろうな
ちゃんと責任取ってほしいわ 500kwhというのは500kwを1時間＝60分連続で使用した時の電力
これを6分で充電するには10倍の5000kwの出力が必要
これが2基有っただけで10000kwになる
受電設備として2000kwから特別高圧となり1万KWになると受電電圧は60kvとなる
受電設備は大掛かりになるしおおよそ一般家庭3333件分の電力になりそれはある程度大規模な工場と同じレベルになる(100v30Aで考えて)
この施設を大量に製作管理するコストと送電網の整備コストはどれくらいかかるのだろう
誰が支払うのだろう >>226
500kwhて何のバッテリーだよ
サイバートラックですら123kWhで乗用車は100も無いぞ EV買っちゃった馬鹿 >>213 かね
https://www.autocar.jp/post/884457
容量1000kWhの1000Vバッテリーを搭載し、フル積載時（3万6741kg）でも約800kmの航続距離を実現すると謳われている。また、小型の600kWhバッテリーも用意され、航続距離は約480kmとされる。 >>228
お前のようにEVを持ってないどころか触ったこともないような底辺と違って
おれはEVを十分活用してその恩恵を受けてるんだよ馬鹿w
乗用車の話をしてるとこにトラックの話を持ち込んでくる間抜けだしな
そもそも商用トラックのバッテリーを6分で充電する必要なんてどこにもねえわ
お前は知識もEVも持ってないからそういうことが判らず間抜けなことしか言えないわけだｗ
この馬鹿ｗ >>229
大型の商用トラックこそ、連続使用したいから短時間の充電求められるんじゃねーの？
テスラセミがギガチャージャーで短時間で充電できるようにしているのもそのためだろ？ >>13
カートリッジ式にすれば解決いたします
カートリッジは国、メーカー、全てのユーザーの共有 EVシフトは本来経済の問題ではないのだが、人は便利な暮らしを手放せない
孫の代は将来おれたちのことを恨むのだろう >>51
ヨタには三千万ドルの罰金
テスラはどうなの？ >>235
マスクさん、オートパイロットの欠陥を知りながらそれを隠蔽し続けたので連邦高裁で負けて懲罰的賠償金だとさ。
ディーゼル排ガス不正を隠蔽していたVWが最終的に総額4兆円だったかな？オートパイロットの被害者は通行人などの巻き込まれも含めて20人くらい死者が出てるから、兆はかるーく超えるじゃ無い？
テスラとマスク氏、運転支援欠陥容認の可能性 米裁判所が証拠認定
> 米電気自動車大手テスラの死亡事故を巡る訴訟で、フロリダ州の裁判所は先週、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）ら幹部が自動運転支援システム「オートパイロット」の欠陥を容認していた「合理的な証拠」があると判断した。裁判所は、原告がテスラの故意の不法行為と重大な過失を理由に、懲罰的損害賠償を請求できるとした。
https://jp.reuters.com/business/autos/CDPH3PB7CVPNPGWFA5UKUHL4UQ-2023-11-22/ >>230
IDでおれということはわかるのにさも予想してたような口ぶりで自慢するとか
やはり間抜けな馬鹿だなｗ
で、内容には反論できないか
その口ぶりだとEVを持ってないどころか車すら持って無い底辺のクソガキだから逃げるしか出来ないのはわかるわ
ゴミカスはEVのことは知ったかで反感持ってるだけだな
馬鹿ｗ >>231
それにしても６分で充電する必要がある局面なんてねえわ
そのギガチャージャーにしろ30分はかかる
EV関係の数値は盛ってるのが普通だしましてやテスラだから実際は１時間は必要だろうしな >>232
燃料（電気）が安い
整備費が安い、オイルや冷却水とか見る必要もないし（冷却水は有るにはある）典型的には車検が安い
走りがスムースで加速力が強いから追い越しの際に非常に便利で安全でもある
細かいことを言うとガソリンスタンドに行く必要が無いのもメリット
帰ってコンセントを差し込んだらいいだけだから慣れるとガソリンスタンド式には戻れない
支払だってそうだ、電気料金に突っ込まれるから現金だのカードだの気にしなくていい
デメリットは音が低いから回りに気づかれにくいことだな、路地で敷地からバックで出てきた馬鹿にぶつけられたが
あれは目では確認しなかったが音で確認していたのじゃないかと思う、だからおれが来てることに気づかなかったんだろう
相手が人でなくて良かったとホッとした
車が重いのもデメリット、タイヤの減りが早い
走行距離が短いのは問題ない、そんなに走らないし遠出のときはもう一台持ってるガソリン車で行くからな >>233
こんな馬鹿がまだいるとは驚き。
ただでさえバッテリーが高価。
カートリッジにすれば、単純に車1台につき、バッテリーが2個必要。
サブスクにしようが、増えたバッテリーの代金は最終的にユーザー負担。
バッテリー交換所のインフラ投資とか考えれば
カートリッジ式なんて、お花畑の超絶馬鹿の戯言で恥ずかしすぎる…。 >>239
EV持ってないだろ？ 馬鹿が…。
整備費が安い → 嘘
オイルや冷却水とか見る必要もない → 嘘
車検が安い → 嘘（安いという基準が不明）
追い越しの際に非常に便利 → 高速ではむしろ不利だが？
現金だのカードだの気にしなくていい → ガソリンでいちいち気にするか？カードも持ってないのか？
EV厨って本当に馬鹿しかいなくて大笑いwww >>234
じゃあ飛行機を制限しろよ、だけどね
そっちはまるで気にしてない状態
無理だからだろ、単純に >>243
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EV馬鹿って免許証も無いヒキニートやから
へﾉ ﾉ せやから馬鹿のび太って馬鹿にされるんや
ω ノ
>
↓
夢見るのが唯一の楽しみやさかいな >>243
ほう、よくもまあそんな間違いが言えるものだな
何も知らないことを自ら晒す馬鹿スタイルかよｗ
EVを持ってないどころかEVについて何も知らないことまで晒す馬鹿ｗ
飛ばさずに普通に走ってりゃ高速で加速を付けて追い越しをする必要なんてねえだろうが
加速が必要なのは片側１車線での一般道路、対向車がいないすきに抜かないといけないからな馬鹿ｗ
ガソリンスタンドを使う場合カードや現金を持ってるか（財布を持ってるか）は少なくとも頭の中で確認するだろうが、しない馬鹿かお前ｗ
いろいろ失敗してる間抜けなんだろうなｗ >>245
お前にとってはこんな実用的で現実的なものが
良かれ悪しかれ雲の上のことのようだなｗ >>247
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 馬鹿のび太は算数すら出来ず、
> 意味も分からずEVを妄信
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>239
> 遠出のときはもう一台持ってるガソリン車で行くからな
世間には1台しか持てない人間もたくさんいるからな
にもかかわらず全てをEV「だけ」にしろっていう強引な流れがあるからガソリン車よりも不便な部分をダメ出しされるんだよ
HVやPHEVも込みの電動車シフトならEVばかりが叩かれる事も無いはずなんだけどね
EUの胡散臭い政策に対する不満がEV批判に繋がってる面が大きいと思うわ >>249
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ もう心配は要らんで
へﾉ ﾉ EUもUSAもEVシフトは無かった事になって
ω ノ ハイブリシフトになったんで
>
↓
EV信者は知能が無いヒキニートの馬鹿のび太だけや >>233
少なくとも日本メーカー主導で規格を固めるのは無駄だ
どーせ欧米が「ウチの規格しか認めん」ってやるから >>237
お前が EV 買ったのか不明だから。
i-MiEV、i3、リーフ、ホンダe は運転したことがある（うち一台は社有車）。個人的にはICE2台持ち。 >>248
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>253
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>249
まあそういう部分も有るだろうなあ
EUやアメリカは自分のところだけでなく日本にまで強制したくて日本を批判したりしてるからなあ
反発はするだろう
ただその反発の内容があまりにも無知と思うわ
あ、それとおれは金持ってるから車を二台持ってるわけではない
仕事の都合で必要なんだよ
だからEVの走行距離の問題で決定的に困ることは無いのが判ったので
あ、おれEV持てるわと思ったのが持つことにした理由ｗ >>254
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>256
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ヒキニートの無学歴ジジイ
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
↓
ID:Qw8a7i5O0 >>234
衛生状態が良くなって人類が増えすぎたのも原因じゃね >>252
話の内容から持ってることくらいわかるだろうが
ま、分からないのは馬鹿だから仕方ないとしても
これはお前に当てはまるわなｗ
↓
お前のようにEVを持ってないどころか触ったこともないような底辺と違って
おれはEVを十分活用してその恩恵を受けてるんだよ馬鹿w
乗用車の話をしてるとこにトラックの話を持ち込んでくる間抜けだしな
そもそも商用トラックのバッテリーを6分で充電する必要なんてどこにもねえわ
お前は知識もEVも持ってないからそういうことが判らず間抜けなことしか言えないわけだｗ
この馬鹿ｗ >>257
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>260
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0 >>261
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>262
ああ、お前のような無職の馬鹿には不要というか持てないわなｗ >>263
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0
電動車いすジジイ >>264
おっ、自宅警備が刺さったのね（笑）
エアEVオーナー（笑） >>259
> 話の内容から持ってることくらいわかるだろうが
はあ？ 5ch のEV厨なんか免許持ってるかすら怪しいがな
> これはお前に当てはまるわなｗ
ほらやはり馬鹿だ。EV4車種乗ったって書いてんのに >>265
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>266
他人も自宅警備員だと思ってる世界の狭い馬鹿自宅警備員ｗ >>268
乗ったが本当でもどうせ試乗あたりだろうが
所有してから言え馬鹿ｗ なんでもかんでも上手く行っていたが最近は上手く行かないことが増えている感じだな、マスク 家電と同じ100Vコンセントで充電出来るようにならないとEVの普及はない
我が家の車庫で見積もりが200V充電器と工事費で12万とかだった
ガソリン車にしたけどな >>269
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0
電動車いす（EV）を所有のジジイ（免許証無し） >>275
充電器は車体に組み込まれてるものだぞ
一般に充電器と言われてるのは給電気でしかも車の装備品だから無料
車庫への200Vコンセントの設置も100Vコンセントと経費は変わらないもの
12万とかいろいろぼられてるぞｗ >>276
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>278
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0
電動車いす（EV）を所有のジジイ（免許証無し） 電気って結局はコスパ悪い
発電にも資源エネルギー使ってるし
結局はHVが性能的に安定となってしまうワケか… >>279
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>280
燃料がガソリンだけならな
発電所の燃料は多種ある
原子力や太陽光や風力とかもある
総合するとHVよりはいいはず >>281
パンタグラフが電線から外れないようにするための運転が無茶難しいなｗ >>282
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0
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>>204 >>1
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日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね
ps://i.imgur.com/VyPLuka.jpg >>284
逆にスロットカー方式にすればあるいは・・・
※地中のレールには高圧電流が流れます >>285
知的メクラが雲の上の事を必死に批判して踊っている
馬鹿そのものの姿だなｗｗｗ >>288
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ お前が持ってるのは
へﾉ ﾉ ジジイババアが乗ってる
ω ノ 電動車いすやろが
> まぁそれもEVとは言うなぁ（）
↓
ID:Qw8a7i5O0
電動車いす（EV）を所有のジジイ（免許証無し） >>82
6600Vにすれば電流減るのにな(´・ω・`) 200kmも走ることできれば十分なんだよ
400km走らないと不便？
電車を使え
年に何回そんなに長距離を走るんだ
10日？
年に355日大量の重りを積んで走ってるのと同じだぞ こんなクソ狭い日本ですら
たった200㎞やっと走って数時間充電しなきゃならないんだから
バカ長い距離を走らなきゃならないアメリカなんかで使い物になるわけないんだよな
欧州だってモノも人も運ばなきゃならないのにEVだけでやってけるわけないじゃん
「電車使え」ってバカなEV厨すらお手上げって認めてちゃってんじゃん
ザマアｗ >>281
何台も走ったら電気不足になるだろ。
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