テスラ、充電器部門を閉鎖 英紙報道…マスク氏「急速充電器の拡大を計画しているが…」 [少考さん★]
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テスラ、充電器部門を閉鎖 英紙報道、幹部ら解雇 ｜ 共同通信
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2024/05/01
Published 2024/05/01 08:27 (JST)
【ニューヨーク共同】米電気自動車（EV）大手テスラが急速充電器の担当部門を閉鎖し、担当幹部らと数百人を解雇したことが4月30日、分かった。英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）が報じた。
FTによると、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が社内向けメモで（略）
マスク氏は4月30日に自身のX（旧ツイッター）に「テスラは急速充電器の拡大を計画しているが、設置ペースが遅い」などと不満を投稿した。
※全文はソースで。 内燃機関が電気自動車に置き換わる未来なんてなかった スーパーチャージャーか
まぁ金にならんものだしなあれ
政府の補助金がなくなったらとんでもない赤字垂れ流しだろあれ
誰が設置するのか 一方中国のxiaomiの充電技術はどんどん上がっている
スマホも12分で100%になるのに劣化しにくい 株価ぶち上がってて草
やっぱイーロンがナンバーワン！ ５００ｋｗｈをガソリン車並の３分で満タンにできる充電技術など永遠ありえないと気づいたかな 修理が遅いとかEVは一般人にはまだまだ課題山積だよ テスラ潰れるのか？
急激に拡大した会社消えるのは早いな 急速充電器って高いだろ。故障とか目も当てられんし。
家庭レベルじゃ低圧6kwとかが落とし所じゃねえかと。
それでも我が家は契約6kw。別途契約か引き込み見直さないと
充電出来ん。で、200v3.5kwを使う事になる。
それとて、充電中は過負荷にならん様気を付ける。
そうです。なんだかんだ言ってEV買ってしまったのですorz
激しく後悔してる訳でも無い。実は普段、プリウス使ってます。 アメリカはテスラの充電方式が事実上の標準規格になるからもう社内でやる必要はないのだろう
他の国はもう知らんという事か？ Twitter買って遊んでたら余裕なくなってきちゃった？w🤣 >>11
そうなの？事実なの？
Xiaomi製品沢山使っているので不安になった スーパーチャージャー値上げで充電代ハイブリッドより高くなったし存在意義がなくなったからな テスラはこんな悲惨な事故が発生しなくて良かったですねー
【中華SUV】「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」…搭乗者３人全員死亡 [Ikhtiandr★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1714463039/ >>11
マジかよ
Xiaomiの売り機能が重大インシデント起こすとかあるのかね
冗談でしたじゃ済まされんよ？大丈夫か？ 中国のEVバスは停留所にロボット充電器がついてて
乗降中に一区間に必要な電力を40秒で充電してしまう >>28
スマートキー近づけるとドアハンドルが開閉可能になるシステムだった
テスラが事故った際、居合わせた人がドライバー救助しようとしたけど、
ドア開かなくて結局炎上死亡したってのはあったぞ。
https://www.businessinsider.jp/post-201296 テスラは自動運転で覇権取るから余裕だよ
テスラの自動運転どこまできてるか知らない奴多すぎんよなあ
テスラはもはや自動車メーカーじゃなくITやaiの会社だかんね 電力会社が急速充電スタンド経営しないのは儲からないってことだからなｗ >>31
支那塵5毛必死だなw
支那塵のポンコツ産廃がよく燃えてるだろw >>43
時代は進んでるよな
もはやファーウェイの方がテスラより先に行きかけてる 下請けまで大迷惑wwww
Tesla Fires Many on Charger Team, Raising Doubts About Expansion
> Andrés Pinter, whose company installs chargers for Tesla, said he was stunned Tuesday morning to learn about the layoffs, which included about 20 people he had been in touch with on construction projects.
>He said emails to those Tesla employees had bounced back with an automated message saying those addresses were no longer valid.
テスラの充電器設置会社を経営するアンドレス・ピンター氏は、火曜日の朝、建設プロジェクトで連絡を取っていたテスラ社員約20人が解雇されたと知り衝撃を受けた。すぐに彼らと連絡を取ったが、もはやそのメールアドレスは無効であると言う自動メッセージが戻ってきた。
https://www.nytimes.com/2024/04/30/business/tesla-layoffs-supercharger-team.html#:~:text=The%20carmaker%20dismissed%20500%20employees,sales%20in%20the%20United%20States. >>26
反日のXiaomi製品たくさん使うなんて変わった奴だな >>45
大リコールになったオートパイロット、テスラの技術力が低すぎて修理失敗した事が判明
テスラの「オートパイロット」、また当局が調査－４カ月で衝突20件
> 昨年12月にテスラが実施したリコール（無料の回収・修理）について、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は調査を開始したことを26日に開示。同社がワイヤレスでソフトウエアを更新したにもかかわらず、20件の衝突事故が起きていることが調査開始の一因だという。
> ＮＨＴＳＡによると、この調査は200万台余りのテスラ車が対象。テスラの株価は一時1.7％下落。年初からの下げは30％を超えている。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がオートパイロットに対して抱く高揚感に水が差された格好。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-26/SCK03PT0G1KW00 >>2
欧州の、2035年にはガソリン車販売禁止ってどうなったのかな
まだ強情張ってるのかな >>53
日本人だってコロナワクチンでモルモット実験やれたんだからやろうと思えばできるだろw >>46
2年前の記事か、あの頃が懐かしいなあ
テスラなどの運転支援システム低評価、レクサスは「良」2024年3月12日
> 米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が１２日公表した調査結果によると、米テスラの「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」など運転支援システムが「不可（poor）」と評価された。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/ テスラなんて所詮投棄家共が焼け太らせたチューリップでしかない 簡単に解雇して部門廃棄とかチャージャーの不具合の責任は誰がとるんだよ
作ったなら最後まで面倒見ろよ
それがメーカーの責任だろ 時代は変わってるって不具合連発がどんどん出てきてるって時代のことかw ウォズニアックさんには自動運転は嘘っぱちと罵られたマスク、Facebookの共同創立者モスコヴィッツさんから、FSDや航続距離について嘘をつき、さらに走行距離計の水増しからクレーム隠蔽特別チームまで、大規模な消費者詐欺や証券詐欺を犯してきたテスラ幹部は刑務所行きになるだろうと言われてしまう。
Tesla is "the next Enron", says Facebook co-founder, 29 April 2024
https://www.carexpert.com.au/car-news/tesla-is-the-next-enron-says-facebook-co-founder >>46
アップルは撤退、テスラは資産価値低下だもんなあ 補助金を貰ってこれだもんね
マスクは国賊扱いされるようになるんじゃね テスラよりスペースXとかニューラリンクの仕事のほうが楽しそうだし
そっち頑張りたいんじゃないか そもそもバッテリーそのものが進化していないのに充電技術を進化させようとしてもあまり意味はない
それこそ規格外の天才が現れてリチウムイオンバッテリーに成り代わる超次世代バッテリーを発明しないと 電力事情が悪くて停電頻発するような国では
そもそも絶望的なんだろうし >>51
自動運転の時代が進んでるってテスラ評価不可になったってことかw >>66
スペースXとかニューラリンクもやるだけやって責任は取らねになるのかと思うと恐ろしいな… >>69
>>57米道路安全保険協会が１２日公表した調査結果によると、米テスラの「オートパイロット」や「フルセルフドライビング」など大手自動車メーカーの１１の運転支援システムが「不可（poor）」と評価された。
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない
>衝突データに基づくと、オートパイロットの運転支援システムが現実の世界で安全に貢献している証拠はない >>31
チンクは機構もクソ
安全装置が信頼できないクルマを誰が買うか >>68
インフラ整備が完璧だとしても頻繁に更新しないといけないからいくら金があっても足りんよ
財政破綻寸前とか言ってる日本で導入するものではない 虚業やんバッテリー交換でアホみたいな値段かかるんだし
大量の電力作る自体コストかかるんだし
化石燃料燃やした方がエネルギー効率は高いって テスラの化けの皮が剥がれる前に
Twitter買収して機能性ボロボロにして使い難くして憂さ晴らしやってるやろ
イーロン・マスクは根性曲がってるだろ 450アンペアとか600アンペアとかイかれた電流で充電するんやろ、怖いわ。 Twitterの顛末とか見てると、イーロンの思いつきひとつで影響大きすぎるようにしか見えないわ 充電バッテリーは中国企業から買うしかないよ
21世紀の支配者は中国だ
国の栄枯盛衰はだいたい300年周期だ
アメリカは20世紀までの国 >>54
それに向けて取り組み
今の問題を解決した技術を確立できるなら良いんじゃね
最初から無理って決めつけてなにもしないよりはいい
技術は無理無理絶対無理をどうやったら可能にするかなんだし 車載osアップデートでなんとかなるでしょ
充電できたみたいに表示だけさせればいいんだから >>13
街中で複数台一気にそれだけ充電しようものなら、送電インフラが追いつかん >>8
アメの人民は立ち上がろうとはしないものなのかな？ >>90
最初に考えれば誰でも分かることなのにあえて見ぬふりしてるから詐欺みたいなもんやね >>54
なんでHVやPHVとか既存の技術も有効活用しながら段階を踏んで縮小していって…
って話になってなかったのが違和感あった。
流石にあれでは化石燃料消費縮小と言う目的より、負けてるからちゃぶ台ひっくり返したいようにしか見えない。 >>88
それ、テスラもうやってるよ
テスラは1000件を超す航続距離苦情を揉み消す秘密チームを創立した
・フル充電で353マイル走るモデル3は、寒いと航続距離が半分以下になった。
・モデル3の航続距離不正に気付いた顧客がクレームを言うと、テスラ社員は「車にはどこにも異常はありません」と回答する専用アプリによる自己診断を促した。
・ネバダ州のクレーム隠蔽専門チームは、毎週数100件にのぼる全米からの苦情処理を担当した。再整備を希望する顧客が予約をキャンセルすると机の上の同僚から拍手喝采がわきおこり、メンバーは木琴を叩いてそれを祝った。
・管理職は一件の予約をキャンセルさせると1000ドルの経費節減が出来ると鼓舞し、部下達はキャンセル数でボーナスを得た。
・顧客が電話で問い合わせると、延々電話を保留にしたままにした。
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/ エンジン積んだ欧州車なんてトラクター走ってるみたいな音するもん
某高級メーカーの車でも
あんな技術しかないから何とか日本車(というかトヨタ)を潰したかっただけなんだろうな ベンツやアウデイやボルボなどもゴロゴロ五月蠅いディーゼルばかり >>46
なお無慈悲な実試験の結果
レクサス、テスラやメルセデスより高評価－運転支援システムの安全性
＞トヨタ自動車がセダン「レクサスＬＳ」に搭載しているシステムは、ＩＩＨＳがテストした14のシステムの中で唯一、「良（acceptable）」と評価された。ＩＩＨＳは11のシステムを「不可（poor）」 と判断し、その中にはテスラやメルセデス・ベンツグループ、ボルボ・カーのシステムが含まれる
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-12/SA7XQ3T1UM0W00。 >>1
>大手テスラが急速充電器の担当部門を閉鎖し、担当幹部らと数百人を解雇
>テスラは急速充電器の拡大を計画しているが、設置ペースが遅い」などと不満を
部門閉鎖と解雇したところで、設置ペースが上がるわけでもないだろうに
どういった経営判断なん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
