【長野】タイヤ交換中に車が動き出す 男性ひかれ搬送 「輪止め」外れたか [PARADISE★]
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5月1日午前、長野市で車のタイヤ交換中に車が動き出し、男性に衝突しけがをしました。
事故があったのは長野市中越の住宅の車庫内です。
1日午前10時頃、通行人から警察に「道路に倒れている人がいる」と通報がありました。
警察によりますと、この家に住む男性が車庫で車のタイヤを交換していたところ、車が動き出し、止めようとして、車にひかれたということです。
消防によりますと、男性は病院に搬送され、顔などにけがをしたということですが、命に別条はありません。
警察によりますと、車庫は傾斜地にあり、車を動かないようにするための「輪止め」が外れ、車が動き出したとみて、事故の原因を調べています。
https://www.fnn.jp/articles/-/693489 車高低い車をジャッキアップだけでやるヤツいるけど
ほんと命知らず >>12
周りが回避してくれてるのを自分は運転が上手い！と信じて疑わない系は一定数いるわけで ジャッキアップするときに輪留めはかけちゃかんよ
タイヤが動く状態じゃないとダメ
つまり、完全に水平な場所じゃないとリスクを排せない
かけるとしてもジャッキアップをしてからなんだが
輪留め外し忘れたとかだとこれまた危ない
簡単なように見えて危ないんだよ
危ないってことがわかんない人ほど簡単だと思う いやこれは事実だろう。なぜならオレも同じことをやらかしたからわかる。普通はサイドブレーキを引いて
行うので動くことはないが、そのときは駐車ブレーキの調整不良で効いていなかったのだ。車検を受けに行って
それが判明した。 >>15
高いと外れても割と平気
低いと潰れる
最悪なのは中途半端に潰れて死ねないこと >>5
そもそも傾斜地でジャッキしたらアカン
だろ？w 俺も2回ジャッキ外れたことあるから
この気持ちわかるわ
それからは絶対に輪止めするようになった
あれ、ズレないと思ってるだろ？
サイドブレーキしてても
なぜかズレる時あるんだよ
まじビックリするから 平地でもサイド+バックギアでやっているけど流石に傾斜地なら諦めるレベルだわ >>27
14は下潜ること前提での話だとは思うが
潜らなかったとしてもジャッキアップ作業中だけでも危ないんだよ
ロアアームにジャッキアップポイントが指定されてる車があったりするが
安全だからどころか、斜めになったり滑ったりでくっそ危なかったりする
危ないのにそこぐらいしかかけれなかったりするからな こんな事あんだな
何でタイヤ交換とかするのにちゃんとロックしたのかとか確かめないんだ >>30
サイドブレーキかけるからズレるんだよ
コサインθが1からどんどん減ってくからね よーしパパ、ゴールデンウィークドライブの為に頑張ってタイヤ交換しちゃうぞ！
😭 ロアアームがジャッキポイントの車って例えばなんですかね？ サイドかければ安全って池沼多過ぎ
サイドかけると車ではなくジャッキが動く方向に力がかかるんだよ プラスチックとかのスベスベした輪止めでも使ってたんだろ >>6
信じられないバカいるからな
昨日テレビで20代のバカが初めて車買って軽に軽油入れて勉強になったとか言ってたからな
車買ってるのに知らないとか都市伝説級のアホかと >>36
ソウルのスパイ要請学校では漢字習わないの？ サイドブレーキ、車輪止め
これで万全だと思うだろ?
ジャッキは横にも倒れる可能性が有るからなオイル交換とかで下に潜るときはウマも噛ませとけよ
タイヤ交換でも狭い場所でやる場合は壁と車に挟まる可能性が有る >>40
ユーミンの歌みたい
君の為に替えたタイヤと心は試せなくなったけど～♪ >>41
カスタム系、たとえば昔のアトレーカスタムとかサイドシルに加飾してるからジャッキアップポイントにならない
パンタジャッキとか、高さが足りないからロアアームにかけないとサスが伸びてタイヤ交換が出来ない
テンパータイヤを載せなくなってガレージジャッキのジャッキポイントしか載せなくなったり
そもそもリフトしか考えてないってのも多い
下手にメンバーにかけると曲がったり、重心からズレて傾いたりする >>11
長野とかいう山の中に平らなとことかあんの？？ｗｗｗ >>44
フルサービスが全盛の時は新しいバイトのにーちゃんが必ずやらかしてた
軽トラと言えばディーゼルって時代は確かにあった >>52
ホンマや調べてみたらガチでアームがジャッキポイントだった
ありがとう ガレージジャッキは”動く”のが前提であり動かないところで使ってはいけない
そして輪止め必須 傾斜地+パーキングに入れてない
ま、バカだろ
中越ってどこだっけ 20歳くらいの頃は自分でやったけど
今は工賃安いしお店に頼んで
コーヒー飲んで待ってるほうがいいよね おやっさんなら「先にウマかけろ！馬鹿」って頭叩かれるパターン >>56
？
軽のディーゼル車って片手で数えるくらいしかないぞ？ >>44
会社に軽トラと3トントラックの区別付かんやついて驚いたことあるw
軽四で通勤してるけど、本当に免許持ってんのか。 もしかして 傾斜地でクロスレンチ使ってタイヤ交換しようとして動き出した？
そら力いっぱい回したら動き出すだろ。としか… 動き出した車を止めようとして轢かれたとか…なんで無理なのにやってしまう人が多いん？ 様々な状況から察するにパートタイム四駆か二駆のMT軽トラかな
全ての注意が行き届いてても傾斜ついてるとこでタイヤ交換とか馬鹿にもほどあるけどな >>80
フロアジャッキかけるなら少しは下に入る
あとタイヤハウス内には顔入れてついでに点検はする
ブレーキパッド残量やブッシュ類のヘタレ具合やブーツの状態確認 動き出しちまったんだ、、、
もう、止めらんねーよ、、（遠い目） 動き出しちまったんだ、、、
もう、止めらんねーよ、、（遠い目） 油圧ジャッキ使って片側ずつ交換するけど駆動軸の数やミッションの種類にもよるな
>>14
オイル交換でドレン抜く話か？ 雪国で目撃したことある事例はオートマ車のタイヤ交換してるときにパーキングブレーキかけないままジャッキアップしちゃって車が動いちゃった事例は目の前でみたことある
オートマでもパーキングブレーキ使って上げろ！と親父に説教したった
今時の車は昔ながらの踏んだり、引いたりのパーキングブレーキじゃないだろうけどさ 自分のクルマに轢かれるってなかなか経験できることじゃないねw >>79
家でやる場合、大抵前後にしろ左右にしろ片方ずつやるから残りの２つのタイヤは車に付いて接地したままだろ。 いやそれ以前にタイヤ交換は傾斜のないところでやれよと 雪国だとタイヤ交換作業で心臓に負担が掛かったのかタイヤ交換中に60代男性が死亡する事例も身近で何人かいたわ
タイヤ交換時の心臓発作的な死亡例は数としてはかなり少ないにしろ
俺も若くないからさ 警察によりますと、
消防によりますと、
警察によりますと、 >>91
寒い&力入れるで血圧爆上がりすんのかね
どうせ冬タイヤなんか溝無くなる前にダメになるんだから早めの暖かい日に変えたらいいのにな 対角線のタイヤにトラック用の三角歯止してその他のタイヤには普通の３角歯止してるわ。ウマは使ってない… >>74
お前タイヤ交換くらいでいちいちウマ使うの？ >>97
そそ
意外と見落としがちだけど
シザータイプ使うと傾いてるのがよくわかる >>97
それくらいの傾斜で輪止めが外れるんじゃ平坦でも外れるな >>80
取り外しか取り付けかしようとしてる最中のまだホイールがハブボルトから抜けてない場合やボルトを締めたり緩めたりするためにレンチを力を入れて握った状態で不意に車が動き出すとバランスを崩して車に近づく方に転倒する可能性は大いにあると思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
