JR九州、運賃値上げへ　年度内に申請見通し [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2024/05/13(月) 07:05:51.61

　JR九州が、鉄道運賃の引き上げを2024年度内に国土交通省に申請する見通しであることが12日分かった。同社の値上げは消費税増税時を除けば1996年以来となる。新型コロナウイルス禍前の利用客数に回復しない現状を踏まえ、鉄路維持に向けた人件費や設備投資、災害復旧の原資を確保するのが狙い。

　既に社内部署で値上げ幅や適用対象を検討している。JR九州の23年度の輸送人員は前年度比で7.5％増えた一方、コロナ前の18年度より5.8％少ない。

　古宮洋二社長は「在宅勤務などの社会様式が定着した。いかに鉄道を運営していくかを中長期で考えなければならない」と話した。

2024年05月12日 17時24分共同通信
https://www.47news.jp/10911579.html

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:07:39.50

(∪^ω^)わんわんお！

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:11:56.80

ここまで30年近く維持してきたことを考えたらある程度は止むを得んだろうな。

警備員[Lv.14][苗] · 2024/05/13(月) 07:12:37.34

満員電車で押しつぶされて泣きながら出勤してるところを車から鑑賞します

2024/05/13(月) 07:13:00.66

九州新幹線が大赤字で維持費が足りないので値上げ
九州高速道路と九州空港も借金がやばい

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:14:46.08

鉄道で儲かってるのは東海くらい？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:17:18.81

あーあ佐賀のせいで利益が上がらないわ
川勝が終わったから次は佐賀知事だね

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:23:37.69

　
老後に必要な資金は円安物価高で２，０００万円→４，０００万円

ありがとう大失敗アベノミクス自民党
　

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:25:05.17

公務員価格と議員価格作れよ、一般人に最低1万上乗せすればいい
鉄道もホテルも食品も日用品も全部、家族にも適用するために全員額に犬の入れ墨付きで

政府は国内に金を回すことができるし
民間企業は潤うだろ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:26:26.51

>>7
佐賀に通しても利益が出るのは早くても20年後
そこまで莫大な建設費を突っ込まなきゃならんけどな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:27:53.59

https://i.imgur.com/bolZk9W.jpeg
https://i.imgur.com/zp5DjOw.jpeg

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:30:20.39

>>10
佐賀知事は実質金銭負担ゼロ案を蹴ってる
もそっと勉強を

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:32:13.83

最初から最終解答言っとくよ
佐賀知事も川勝とまったく同じ
新幹線に対する遅滞戦術を一貫して行っている

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:32:35.81

JRを国鉄に戻せよ
料金がたかくなるからJRに借金の返済をさせるな
日銀に指示してチャラにしろ

**憂国の記者** · 2024/05/13(月) 07:34:38.82

初乗り５００円にすれば
みんな真剣に鉄道以外の移動手段を考えるよ

まずEVが普及すると思う、九州電力は
出力抑制ばっかりしてるから充電ステーションに転業するやつがたくさん出てくるはず
まずJRがなくても済む九州にしましょう

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:35:39.90

佐賀のわがままのおかげで九州人全体に負担が回ったな
JR九州は北海道とかと違って、多角経営で血の滲む努力をしてやっと利益を出しているのに

警備員[Lv.8][新苗] · 2024/05/13(月) 07:36:05.18

佐賀県に負担させるからだよ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:38:04.89

熊本市は郊外の熊本駅よりも中心地にある日本最大のバスターミナルのほうが乗降客数が4倍ぐらい多い

**社説＋で新規スレ立て人募集中** ころころ · 2024/05/13(月) 07:40:51.85

熊本駅の商業施設にJRではなく車で行くぐらい電車に乗らない
なぜならば熊本都市圏の人口ボリュームがJR沿いじゃないからJRを利用しようがない

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:41:08.26

>>3
先ずは社員の減給だろ
頭を使え

**社説＋で新規スレ立て人募集中** ころころ · 2024/05/13(月) 07:41:25.64

新快速走らせるべきやな
821系熊本から返してもらって、130km高速運転と高速コーナリングで攻めまくって

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:42:04.53

代わりに熊本は、811系の未更新車でもやっとけ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:43:20.69

>>19
鹿児島本線はともかく、豊肥本線はシリコン特需で連日満員電車らしい

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:43:28.81

>>20
この人手不足の時代に従業員の給料減らしたら従業員減っちゃうじゃん
少しはアタマ使え

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:44:18.45

熊本は第1環状線のバスはよく使う

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:47:57.56

>>23
単線で本数増やせないのとJR九州に在庫がなく車両も増やせないみたいね

警備員[Lv.1][新苗] · 2024/05/13(月) 07:48:53.73

特急がキチンと検札しないからキセルだらけなんじゃないか？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:50:34.73

もう、こうなったら日韓トンネルを掘るしかない

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:50:40.22

もう、こうなったら日韓トンネルを掘るしかない

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:53:21.12

>>8
日本人「氷河期世代を使い潰せばいいから。あと30年は低賃金で働いてもらうよ？」

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:53:41.69

日本の鉄道運賃は世界と比べるとすごく安いよ。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:55:07.26

肥薩線を復旧せざるを得無くなった当てつけもあるよなあw
じゃあオマエラ金払って在来線維持するって覚悟したんだな？と

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:55:42.51

浪漫鉄道→不満鉄道
メフィラス星人こと青柳から無能ばかり。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:55:46.45

>>1
新幹線のしわ寄せが九州民に来たかぁ・・・

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:55:49.75

>>4
JR九州も都市部では満員電車なのか

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:56:31.60

>>13
探し民は不要の意見が多いのでは？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 07:59:01.56

通勤に使えない新幹線ばかり拡充されてもなあ。
結局、在来線は第三セクターに押し付けてJRは新幹線専門事業者になっていくのかね。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:00:16.25

>>35
博多界隈は9両連結しても積み残しが稀にある
駅によっては15分に1本とかのレベルだから。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:00:50.00

そもそも20年後に鉄道事業やってるかどうかも怪しい会社だからなあw
今の時点でも「〇〇線引き取ります」とか言う奇特な事業者現れたらドーゾドーゾとなるし

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:01:39.01

>>36
それも静岡新聞と同じで佐賀新聞が腐っているだけ
佐賀新聞は佐賀知事御用新聞と呼ばれている
佐賀新聞は地方新聞では珍しい独自でアンケート調査を行う世論操作新聞

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:03:53.65

静岡県民と佐賀県民の県民性がちょっと似ているんだよね
良くも悪くもマイペースで
他人の迷惑に対して鈍感
こういう県民性だと世論誘導しやすい

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:06:15.30

>>35
郊外でも満員電車

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000338211.html?display=full

東京から熊本に転職
「熊本に来たら（通勤が）楽になると思ったんですけど。東京と変わらないですね、正直」

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:06:51.87

>>37
それやってくれりゃ良いんだけど、ぶつ切りで儲かるとこは持っていくから質が悪い。
これやってるの整備新幹線持ってるなかでも九州だけな。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:08:16.79

>>38
福岡の満員電車
https://i.imgur.com/XUAbNsr.jpeg

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:10:00.96

>>43
熊本駅から八代駅まで黒字だからJRで八代駅から先が赤字だから第三セクターなんだよなw

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:12:09.97

>>45
それどころか整備新幹線の基本スキームなら博多から南は三セクにすべきなんだよ。
実際西日本や東日本は一括譲渡してる。
さらに、経営安定基金もガメたし。

警備員[Lv.2][新初] · 2024/05/13(月) 08:13:21.82

フランスなんか国鉄だし国が足りない分は負担してやればいいだろ
下らない外国へのばら撒きより国をまず大切にしろよ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:17:53.47

25km区間の定期券は何%値上げ？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:19:13.60

だから都会へ出ろとあれほど

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:21:03.02

>>44
まあ、田舎の混雑wだよな
皆出入口で頑張って奥に詰めようとしない

警備員[Lv.10][苗] · 2024/05/13(月) 08:25:43.34

JR九州ネット予約を使ったら
博多-小倉の特急が駅で普通に買う乗車券より安くなってわろた

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:26:17.60

田舎はまだ人扱いで良い方
都会だとモノ扱いでしょ？
知らんけど

警備員[Lv.2][新苗] · 2024/05/13(月) 08:26:27.72

>>50
福島県に2年住んだけど確かにこの傾向はあったな
あと2扉車だとラッシュ時に乗り降りに時間かかってた

警備員[Lv.8][新苗] · 2024/05/13(月) 08:52:39.87

>>43
JR東も松本～長野は渡さないしな
JR東海との調整を理由にして

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:53:30.69

数年前のクソダイヤ改正＆座席減で何人西鉄や車に流れたんだろう

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 08:56:33.58

>>13
既に新鳥栖駅があるから意味がない…。

ころころ · 2024/05/13(月) 09:09:31.26

>>56
佐賀はまた違うな
北陸新幹線の新潟(寸前で回避)とか滋賀(京都が引受け)と同じ
美味しいところだけ食べたら終わり

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:18:44.22

そら枝葉を見れば違うところはいくらでも出てくる
大幹の話だよ
川勝の時にも「静岡にもリニアに反対する事情がある」という枝葉が長らくしつこかった
結果はご覧の通りだが

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:19:09.32

静岡と違って佐賀の場合はみんなが合意した後で長崎県とJR九州がひっくり返してるからな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:19:40.76

カネも道理も一貫していないよ
一貫しているのは遅滞戦術だけ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:21:00.27

長崎のマスコミって何故か佐賀県知事と言わずに佐賀知事って言うのよね
長崎知事はどっちを指すのかしら

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:21:10.21

株主＞利用客
これに尽きる

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:21:42.88

静岡のスズキに当たるのが
佐賀のゼネコンね
佐賀知事の選挙事務所の住所がゼネコンの住所と一致している

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:25:34.51

ネタはもうナンボかありますよ
嘘つきは発言じゃなく行動で評価すればよい

警備員[Lv.2][新苗] · 2024/05/13(月) 09:25:38.54

>>61
長崎知事は山梨県地上だから

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:32:26.02

>>12
日本語が不自由な人？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:32:41.07

>>7
長崎のせい
佐賀知事は正しかった

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:32:57.67

> 長崎のマスコミって何故か佐賀県知事と言わずに佐賀知事って言うのよね

【長崎新聞】九州新幹線未着工区間巡り　「佐賀県知事」に面会調整　長崎・大石知事

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:36:17.27

福岡ー大牟田間は西鉄に任せた

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:42:05.34

俺はこの問題についてwikipediaより詳しく網羅してるよ
佐賀知事とゼネコンの関係とかどこにも記述無いだろ？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:43:56.43

値上げばっかりだねぇ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:47:36.29

いくつか必死チェッカーかけたらピンポンダッシュばっかでワロタ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:54:25.06

運賃値上げ多いな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 09:54:45.94

>>23
原水駅に折り返し設備設置してピストン輸送すればまだまだ運べる

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 10:28:10.19

社会インフラ系が値上げしないから他の物価も上がってかなかったのがある意味この30年の所得停滞の現れな気もする
インフラはまだ安いのに何でうちだけ値上げできるの？的な強迫観念に囚われてた

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 10:37:15.42

>>54
結局県側も受託を辞退したけどな
高崎横川間も県側が事実上分離を拒否したし

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 10:41:26.25

ジャパンレールパスは廃止しろ
一般客の通常運賃料金がジャパンレールパス優遇の原資になっている
海外旅行客は割増しの外国人運賃を取ってもいいくらい

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 10:51:20.81

>>50
まじで田舎もんは詰めないからなあ
バスでも関東の感覚ならまだあと2割ぐらい乗れるって思っても満車扱いになる

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 10:58:21.42

田舎に鉄道はイランわ
どんどん値上げしていいよ

警備員[Lv.3][新苗] · 2024/05/13(月) 11:47:13.25

>>76
JR東海とグルになってるとしか思わんかったわ
本数が違えど伊勢鉄道に特急や快速何本も乗り入れして支障無いんだし

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 11:51:26.53

>>7
長崎なんかの僻地に新幹線作るからこうなる。
谷川も失脚したし、今こそ標準軌を狭軌に替えて、
在来線特急を博多からの直通で通すべき

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:05:16.53

>>37
jr東海の利益凄いもんな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:08:52.06

>>1
> JR九州、運賃値上げへ　年度内に申請見通し

JR九州って唐池以降は大した成果が何も無いのにマイナス面ばかり大きくなってる印象。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:11:42.36

いいかげんJRはすべて上下分離すべきだろ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:14:24.36

>>37
>通勤に使えない新幹線ばかり拡充されてもなあ。
>結局、在来線は第三セクターに押し付けてJRは新幹線専門事業者になっていくのかね。

それは違う。
在来線は利用者が減るばかり。
なので新幹線を首位駅の柱にするしかない。
新幹線なら域外からも集客できるし航空からも旅客を取ってこれる。

新幹線を通すと在来線の稼ぎ頭の在来特急が無くなる。
なので「在来線を廃止してもいい」というのが整備新幹線スキーム。

九州の場合はどうもJRQがこれを濫用して在来線を無力化しているようだ。
なので新幹線要らない！という佐賀の主張にも一定の説得力を与えてしまっている。

JRQに露骨な新幹線誘導をやめさせないと解決しない。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:15:47.40

>>1
JR九州は優秀だな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:19:53.91

>>40
>>36
>それも静岡新聞と同じで佐賀新聞が腐っているだけ
>佐賀新聞は佐賀知事御用新聞と呼ばれている
>佐賀新聞は地方新聞では珍しい独自でアンケート調査を行う世論操作新聞

そのアンケートでも新幹線フル規格賛成派が過半数を占めるようになった。
そりゃ両側開通したら真ん中でぶった斬る不自然さが際立つw

＜新幹線長崎ルート＞山口祥義知事「県民にどう伝えて行くか」

佐賀新聞社の世論調査では新鳥栖―武雄温泉をフル規格で整備するかの賛否について、
「賛成」「どちらかといえば賛成」が５６・２％で、
「反対」「どちらかといえば反対」の３０・１％を上回った。

そこ（新鳥栖―武雄温泉）が切れているから、つなぐかつながないか聞かれたら、つなぐと答えるだろう」と指摘。その上で「われわれ自身がフル規格での新幹線をダメと言っている訳ではなくて、

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:28:48.35

マジかよ閑散期新幹線クーポンはよ？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:39:56.98

今鉄道業界ではサービス削減→値上げ（割引廃止）の流れがトレンドだな
今ならまだコロナを言い訳にできるし、高速バスは2024年問題で増便できないし

警備員[Lv.3][新苗] · 2024/05/13(月) 12:43:04.38

>>83
上場までは親方日の丸の仕送り受けてたようなもんだ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 12:45:59.24

>>82
その代わり借金も凄い

**idonguri** · 2024/05/13(月) 13:32:37.98

佐賀は最初からいらんと言ってじゃあ鳥栖武雄間は在来線にしましょうという約束で作り始めた新幹線
それを長崎市民が自分が便利になりたいがために、国益のために佐賀県区間も新幹線にしろ当然佐賀県区間だから佐賀が金払え在来線がなくなった影響による莫大なさがの負担とかおれにはかんけいねえと騒ぎ立ててるのが現状
西九州新幹線は未来永劫武雄温泉乗り換えのままでしょう

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 13:45:22.17

あまり言わないが佐世保市民はフル規格に猛反対している

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 13:53:24.39

え？経常利益が過去最高じゃなかったっけ？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 13:54:50.60

岸田　給料上がってるから実質負担無し

あ · 2024/05/13(月) 14:08:36.13

>>7
佐賀は福岡に通勤する人よりも福岡から佐賀に通勤する人の数が2倍もいるから儲かって仕方ない状態

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 14:15:55.24

はよ佐賀通してほしいな
せっかくの国スポで
佐賀市は未通とか開会式で笑われるしかない

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 14:18:01.91

長崎がいらんことしてリレー新幹線を作っちゃったからなw
新幹線で初の廃線もあり得るレベルw

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 14:20:41.81

>>97
JR九州は損をしてまで開通させたくないからな
だからこのままリレー化で固定

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 14:25:27.87

>>50
たぶんロングシートじゃないからってのと乗る距離が短距離ばかりだからなんだろうな

警備員[Lv.12][新苗] · 2024/05/13(月) 14:51:27.97

>>92
まあ、元々フリゲだったらいいよという話だったのに、メドが付いたとしてもコスト高になるから嫌ってJR九州が蹴ったから佐賀なんとかしろ、って話になるのも変な話

警備員[Lv.12][新苗] · 2024/05/13(月) 14:52:49.52

>>98
それやるなら多少遅くなっても狭軌に変える方がマシだな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 15:24:00.44

>>97
次の次には間に合うんじゃね!?

あ · 2024/05/13(月) 15:28:31.08

>>97
大都会佐賀は人口密度全国16位

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 15:36:01.62

ＪＲ九州中間決算　純利益、過去最高の２７９億円に　鉄道事業はコロナ前の９３％まで回復

儲かってるのにーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー運賃の値上げって！なんでしょうね！！

欲深いことで！それにしてもどこからこんな発想がーーーーー便乗値上げと言えばいいものを！！

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 15:37:58.17

国土交通省！公明党の独占省庁ーーーーーーーーーーーーーーーーー創価学会へのお布施でしょうかね！！

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 15:42:13.63

福岡近郊でも減便しまくっといて値上げとか

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 15:56:41.06

>>105
JR九州はほぼマンション不動産会社になっていて鉄道事業は回復しても赤字だから

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 16:34:58.44

>>102
レール敷く前からそれ言われていたのにJRが変に意固地になるから…

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 16:47:04.98

>>78
レジに並んでるときでも接近してそう

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 18:02:53.02

>>109
だって新規在来線引くだけならローカル線潰せないやん。
JR九州がなんのために新幹線整備するかって赤字の在来線切り離す為ってのが主目的なんだからね

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 18:10:19.21

なんか知らんが九州の地元民ってJR九州を
「いつまでも九州を見捨てない公的企業」
とでも勘違いしてるけど全然違うからな
九州なんて市場のひとつでしかないし鉄道事業自体看板ではあるけどそれ以上のものは何も期待できない、それが彼等の見方だからね。

警備員[Lv.6][新初] · 2024/05/13(月) 19:35:43.37

肥薩線みたいなところ運行を請け負わなくていいから値上げもするな
上場企業なんだからどんどん赤字路線廃止しろ

警備員[Lv.2][新初] · 2024/05/13(月) 19:51:08.83

>>109
JRだけで決めた訳じゃないでしょ
狭軌で安定して200km/h出せる車両も存在していない訳だし

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 19:59:40.55

>>113
それでいいなら新幹線も含めた鉄道事業全部放り出すぞ、それで浮いた経営資源を現在虎ノ門中心に展開しているファミマのフランチャイズ店網に投下した方が遥かに儲かるからな。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 20:02:03.33

JR通勤だけど、毎日のように遅れるよね。

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 21:30:02.28

>>21
JR「西九州新幹線開業したら博多以西は最高85km/hに引き下げて保線経費削減するわ」

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 22:28:21.25

JR九州やめて東京メトロでつうきんするわ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 22:41:31.50

>>80
伊勢鉄道に何の関係が？
短絡線に金払って乗り入れてるなら伊勢鉄道にも言い事じゃないか

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 22:42:36.12

>>117
それおもしろいと思ってんの？

警備員[Lv.5][新初] · 2024/05/13(月) 23:30:55.38

>>119
3セクだとJR東海との連結が難しくて金がかかるからという理由で篠ノ井～長野をJR東が渡さなかったこと

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/13(月) 23:43:28.67

>>120
九州新幹線開業した時に熊本辺りの在来線の最高速度引き下げなかったっけ？
流石に85km/sでは無かったとは思うが、120km/h→100km/hくらいには下げるとかニュースになってたと思う、Wikipediaには130km/hって書いてあるけど

暫く運転してた昼間の快速もやめて一部区間で減便したし、
面白いとかではなく、ここ数年は何か理由付けてサービス悪化ばかりで懸念してるという事を書いただけなんだが

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 05:20:02.72

>>26
在庫？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 05:20:57.90

>>46
馬鹿？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 07:19:01.32

>>3
負の連鎖
ダイヤを不便にした事は見直さず値上げに走って更に乗客が減る
あと消費税率が変わった時に値上げしている

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 07:21:18.14

自民党「値上げはしません！廃線もしません！原発は絶対安全！」

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 07:56:22.63

本数減らした上にしょっちゅう遅れを発生させてるからなぁ、、、
安定運行させてるなら値上げしてもらっていいんだけど

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 07:59:18.11

>>79
>田舎に鉄道はイランわ

高校生の通学と一部の交通弱者には必要なのでは？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 08:26:03.51

ＪＱにとって鉄道事業はもはや重荷でしか無いというw

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 08:43:51.34

>>121
伊勢鉄道全く関係ないね

警備員[Lv.8][新苗] · 2024/05/14(火) 08:51:28.38

>>130
伊勢鉄道でできていることをしなの鉄道だと金がかかりすぎてできないのはJRの屁理屈だろって話
伊勢鉄道は事例として出しているだけであり元から関係ない

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 09:02:22.79

>>129
とはいえ不動産のほうも駅があったり再開発前提でのものだからな

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 09:14:27.07

都市間移動ならJRだけど普段の市内暮らしの利便性なら福岡なら地下鉄だし熊本や鹿児島なら市電

警備員[Lv.8][新苗] · 2024/05/14(火) 09:15:15.12

>>133
の割に福岡近郊で駅増えているよね

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 09:20:10.76

>>134
20年前の九大学研都市と千早以外になんかJRの駅開業したっけ？

警備員[Lv.9][新苗] · 2024/05/14(火) 09:52:04.63

>>135
糸島高校前とか貝塚新駅とか

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 09:55:01.88

青春１８切符が今年から無くなるかも
みたいなスレがあったけど、どうなりそう？

多少値上げしても良いから青春１８切符
は存続して欲しいんだけど

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 10:38:24.96

>>135
貝塚に新駅できるよね

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 10:55:02.47

>>98
釜山まで伸ばすしかないでしょう

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 11:04:27.22

>>136
>>138
熊本市ですらこの20年で新駅2つ出来てるのに福岡市近郊で20年で3,4駅出来ることが普段の市内暮らしの利便性の向上を表してるとは思わないよ

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 11:18:09.16

JR九州はまだ三島会社加算をやってるんだよな？
この加算があるから小倉から博多で新幹線はJR西日本なので、乗車券は山陽新幹線経由のが安い！
特急料金も自由席なら隣駅特例で格安だ。確か在来線と新幹線は別線規定で他の区間みたいに共用できない筈。
整備新幹線の並行第三セクターみたいなもんだな!

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 11:31:49.50

篠ノ井線は元が取れるからJRのままだよな？
JR東日本も特急東海号と違って特急しなの号の自社内運用に積極的だし！
JR東海の中央西線313系普通も塩尻打ち切りではなくて松本までが基本で、飯田線からのは長野駅に乗り入れたり
してくるとか、珍しくJR同士で交流が盛んなな所だよな!
長野ってお国柄の影響か？信濃の国の歌の通りに分断はよくないよな！

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 12:35:07.34

>>135
ししぶ駅と新宮中央駅
西鉄天神大牟田線だと、紫駅と桜並木駅

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 13:23:52.24

>>132
いやマンションは東京や関西だから九州がどうなろうとなんも問題無し

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 13:27:47.39

>>143
まあ、そういう事だよなw
いずれも市街地整備事業に付随した新駅つまり7割方は役所の金で作ってる

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 15:28:15.68

>>144
何でそんなところに土地持ってたの？

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/14(火) 20:58:26.78

>>146
知らんw地上げでもやったんやろ
なんつうかな九州発で建設不動産方面で全国展開ってあるよなタマホームとか福岡地所とか

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/15(水) 09:59:48.64

>>128
自治体の責任でどうぞ
コンパクトシティへ向けて動かないと

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/15(水) 10:01:51.95

>>137
なくなると言っている連中は高卒のばか
個人的には邪魔なのでなくなればいいとは思う

**社説＋で新規スレ立て人募集中** · 2024/05/15(水) 10:02:30.85

>>141
違う

**名無しどんぶらこ** · 2024/05/15(水) 18:06:17.52

つかMJRマンションって全国展開してるんよね
そら九州の片田舎でディーゼル列車カタコト走らせるよりか東京でマンション販売の方が儲かるわな

**名無しどんぶらこ** · 2024/05/15(水) 19:31:49.71

マスコミ関係も結局儲けは不動産

AS · 2024/05/16(木) 16:49:47.29

佐賀には利益がないだけや
在来線で十分

**名無しどんぶらこ** · 2024/05/16(木) 17:04:52.00

つか西九州新幹線全通のあかつきには筑肥線（と唐津線の1部）を除いて肥前半島のJR線全部放り出す腹で迫ってくるのは目に見えてるからなあ長崎本線もあげなこつなってるけど最終的には三セク移管だろうな。
長崎駅舎辺りも新築してるけど露骨に規模縮小人員削減やってるし、三セク移管準備オッケーという感じ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/05/16(木) 18:25:59.51

>>131
単に通り過ぎてるだけの伊勢鉄道と、新幹線接続すら存在する一大ターミナルを終端に擁する篠ノ井線を同列に考えてるヴァカ

**名無しどんぶらこ** · 2024/05/17(金) 15:04:21.47

通行止めになったままの路線もあるしな

警備員[Lv.7(前1)][新苗] · 2024/05/17(金) 15:52:32.22

他のJRとの距離通算はどうやるんだ？

警備員[Lv.8(前1)][新苗] · 2024/05/17(金) 15:55:55.67

鹿児島中央な、駅名にロマンがない。
西鹿児島に戻したほうがいい。

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