「希望通りに年休が取れず苦痛」 新幹線元車掌の訴え、二審も敗訴 (大阪高裁) [少考さん★]
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「希望通りに年休が取れず苦痛」 新幹線元車掌の訴え、二審も敗訴 [大阪府]：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASS5H2SXHS5HPTIL006M.html
山本逸生 2024年5月16日 13時21分
JR東海の東海道新幹線の車掌だった男性（69）=大阪府=が「年次有給休暇を希望通り取れなかった」として、同社に40万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、大阪高裁（黒野功久裁判長）は16日、請求を退けた一審・大阪地裁判決を支持し、男性の控訴を棄却した。
労働基準法は「労働者の希望する日に年休を与えなければならない」と定める一方、「事業の正常な運営を妨げる場合」は会社が取得日を変更できるとしている。男性は2015～16年度に計128日、日付を指定して年休を希望したが、95日は変更となり、7日分は消化できず、精神的苦痛を受けたと訴えている。
地裁判決は、同社は新幹線の需要に応じて臨時列車を設定し、乗務員を手配していると指摘。代わりを見つける難しさや乗務員の体調不良に備える必要性などから同社の対応は適法とし、「勤務5日前まで年休が確定しないのは不合理」との男性の主張を退けた。
同社を巡っては、新幹線運転士ら6人が東京で（略）
※全文はソースで。
※関連スレ
年休でJR東海に賠償命令 「労働契約の義務怠る」 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679926820/ 経費削減しすぎてシフト回せないほど人手不足なんだな >勤務5日前まで年休が確定しないのは不合理
旅行とかのキャンセル料などを会社がもってくれるならまだマシだけど自腹だと悲惨だな 5日前は遅いね
高い弁護士に頼んで上訴すれば逆転も有りますよ！？ 年休ってどういう意味？
所定休日も含むの？
有給休暇の意味だと思ってたけど
2年で128日って法定以上の付与されてるとしたら豪華だなあ。 焦点を会社側が十分な体制を敷いていたか、にしないとな こんな判決出したら企業側が調子に乗るだけだろ
なんとゆー糞判決 私が雇われるレベルの零細企業に必ずいる
有給休暇を全部期限切れにした自慢ってなんなんだろうね。
マジうざいからやめてほしい。学校の皆勤賞じゃないんだから。
使っても使わなくてもどうせ年収300万円なのに。 なんで一ヶ月前に確定しないの？
シフト表が存在しない世界なの？ >>9
年次有給休暇を年休と省略する会社があるんですよ これ、労働法で定められてる有給休暇制度が適切に運用される常識的な人員配置を怠っている会社の労務管理の問題だろ
なんで被雇用者側が負けるんだ？？
ただのアリバイ的なザル法か？ 労組が弱いのが悪いのでは
流石に特別手当がないと酷いから
ストライキで改善しよう >>19
やっぱ有給休暇でいいんだ。
法定以上の付与だけは羨ましいけど
時節変更権を支持したこの判決は、行使割合的にもちょっと異常だと思う。 >>23
思い通り取れないからたくさん、何度も指定する羽目になってるのでは >>6
さすがにそういう理由での休みは申し込みの際に伝えておけば優先度は上げてよほどの繁忙期でなければ休みは出してもらえる。
>>9
年休＝年次有給休暇、つまり一般的に言われる有給休暇のことだな。
年休の他にも忌引や生理休暇みたいに有給で休暇になるものと区別するために こういうことばっか国が認めてるからいつまで経っても有給休暇が自由にとれないんだよ 飛行機使わせたくなくて嫌がらせしてるのかもな
新幹線なら直前でも問題ないし 定年退職する前に使わなかった有給休暇を１年で消化しようとしたのかな わざとこりゃ無理だろって取れない日に申請してたりしてw 経営者「暇な時に休んでくれ」
労働者「忙しい時にしか休みたくない」 これ、逆解雇規制原則みたいなもんで
判例に基づいて雇用側も運用するようになる。
つまり有給休暇の7～8割程度は希望を無視していいってことに。 時代に逆行した判決
最高裁まで戦ってほしい
最高裁で認められれば勝ち 零細のうちなんか1人欠けたら仕事止まるから有給なんて欲しくても取れない
会計事務所も「零細はやっぱどこもそうでうね」と法律違反を黙認 >>9
認められたのが33日
消化できなかった分合わせて40日でしょ >>39
ゴールデンウィークとか年末年始などの繁忙期には休み取らないでくれって話でしょ。
特定のサービス業に着いたらこうなるのは、ある程度仕方ないと思うぞ。
そのおかげで俺達がゴールデンウィークに遊びに行けたりするわけで。 >>6
それくらい職業人として織り込んどけって思うけどな
業務都合による時季変更がかなり許されているのは、そもそも労働者都合で全員が好きなときに休める商売なんて存在しないからだよ
日本人は親も子もサラリーマンという層が増えて、給与の源泉が商売であることに無知になりすぎた 車掌もさ
タクシーみたいに何年か勤めたら
個人列車にしたら良いんだよ こういうの判例で作って欲しくないんだよね
これがデフォになっちゃう
有給休暇がますます取れなくなる 定年退職前一気に消化しようとして日にち変えてくれと頼まれたのかね
そりゃ流石に拒否られるわな 取れないような仕事ついてるのが悪い
納得できなきゃ転職しなさい 7日分は知らんが時季変更権があるってだけの話
車掌だと誰でもってわけにもいかないし営業職とは違うからなぁ そのうち親や子供が亡くなっても有給休暇とれなくなる国になる というかＪＲしかも新幹線乗務員なら退職金も相当なもんだし定年退職してからいくらでも休めるんだからキッパリ辞めりゃよかったのに
最後の最後で晩節を汚す感じだけどもともと面倒くさい人なんだろうなあ 電車の運転なんて無人でも現状出来てるんだから
いい加減全車両全自動にするべき 時は金なり。休みをとりたい上に
時間も金も浪費しているのなら
トットと会社辞めた方がイイと思う。 >JR東海の東海道新幹線の車掌だった男性（69）
69て
急に嫌がらせでも受けたんか >>27
これやろな
何回も却下されてその都度カウント >>54 忌引きは有給とは別に休みが取れる場合が多いね
親を何回死なせる気だってレベルの社員いたが >>55
若手時代は国鉄職員だった世代なんじゃないかw 消化できなかった7日分の給与だと認められたのかもしれないけど金額は大分下がるからね
精神的損害賠償だと全く有給使えなかったわけでもないし難しいだろうね 俺んとこは明日休みますでも通用するから恵まれてるわ ドイツみたいに全国民休暇日を作ればいけるだろうけど
どこにも行けないし買い物にも食事にも行けなくなるんだよな >>45
そこは有能な経営者なら特別手当などのインセンティブで誘導する
それができない無能管理者は要らない JR東海、労組弱いが給料は業界イチなんだっけ
この世代ならJRに採用されただけで幸運
東海地方なら休みたければ製造業へ行けばよかったのにな >>21
２年分の申請日数
全部が申請通ったわけではない シフト勤務で車掌なんて責任重い仕事やってると中々厳しいだろよ
好きに休みたきゃ楽なとこに配置変えるしかない >>45 GWが稼ぎ時の商売だとGWから外して代理休暇があるのが普通だね >>73
まあJRに就職した時点でそこは覚悟しとかないとな >>38
まぁこれなんだろうな。特に東海道新幹線の現業職なんて超繁忙期は休めないだろうし。 ホリエモンが前になんか言ってたと思うがこれについてはノーコメントかな？ ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
人手不足によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ 日本は奴隷の国だからな
裁判所も嫌がらせで年休なんか必要ないというスタンスなのがバレたな 嫌なら辞めればいいんだよ
代わりになりたい就職氷河期世代や鉄オタは腐るほどいるから 希望通りに年休を取れない
一般企業においても往々にしてある
替えのきかない人材なら特にある 128日分を一気に使おうとしたのか？
それとも何年も前まで遡って128日分の希望日を変更させられたということに対してか？
有給休暇の日数て会社ごとに違うんだろうけど128日って多くない？ そんなところへ就職するのが悪い・いやなら辞めろの大合唱
５ちゃんねるに書き込むのは経営者ばかりで労働者はいないから意見が偏るのは仕方ないね 新幹線は無理やろ、つか休み好きに取りたいようなやつがインフラ担うような仕事するなよ >>1
ほとんど希望する日休めてないやんw
本人ではなく会社が休み決めてるようなものw 会社が年中無休系は仕方ないとこあるよな
山手線とかのローテーションて組む人すごい能力だよな 希望するのが土日ばかりだったんだろう
インフラでその休み方は無理だよ え？裁判官って馬鹿なの？死ぬの？
てか、こんな判決出す奴は死ねや！ この判決は不味くないか？
これだと企業が有休取らせなくても問題なしにできてしまうが 電車の運転士や車掌なんて決められたコースを走るだけでクソつまらん仕事だがやりたい人がおるんやな せめて2週間前確定を義務化して欲しいわ
今年から計画性のない無能リーダーの下になったから夏休みも怪しいわ >>45
2年間で95日も繁忙期ってあるか？
1年当たり45日
GW、盆休み、年末年始合わせても30日くらいじゃねーの？ >>94
時季変更してるだけで消化はさせてるやろ
その日は嫌とか駄々こねたら思うように消化できないのは仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
