修学旅行の貸切バスがドライバー不足で手配できず…1週間前に予定変更、旅行代理店が謝罪 [煮卵★]
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今年4月、働き方改革関連法に基づきドライバーの労働時間基準が改正、長時間労働の是正が期待される一方で、いわゆる「2024年問題」としてドライバーの人手不足により物流などへの影響が懸念されている。
そんななか、東京・町田市のある公立中学校の修学旅行が、ドライバー不足の影響で予定変更を余儀なくされたという内容の投稿がネット上で拡散、物議を呼んでいる。
修学旅行に参加する生徒の保護者という投稿者に話を聞いた。
「中学校の修学旅行がピンチ。貸切バスが手配できなかったんだと。来週なのに…理由は、バスの運転手さんが確保できなかったこと。2024年問題、こういうところに出るのか」
今月16日に拡散した投稿には、大手旅行代理店の近畿日本ツーリストから学校、保護者宛てに配布された「修学旅行の貸切バスの確保の不履行について」という文書が添えられている。
13日付けの文書では、「今月実施される修学旅行にて、既に予約済みの1日目に利用するバス会社より、昨今のドライバー不足の影響により、貸切バスでの運行のお断りの連絡が先日ございました。
すべてのバス会社に急遽代替のバス会社を探しておりましたが直近という事と、どのバス会社もドライバー不足と国土交通省からの通達による長時間労働の見直しの影響によりお断りされ、手配をする事ができませんでした」と経緯を説明。
「発生した差額に関しましては、修学旅行後に返金いたします」としている。
投稿には「人手不足で修学旅行できんとか…」「修学旅行を楽しみにしてる子供がいちばんの被害者 代替バスの手配に全力をあげてほしい」「1週間前にキャンセルって辛すぎる それなりに前から予約してあったんでしょうに 差額を返却すれば良いってものでは無さそうですよね」「手配は無理なのは仕方ないが、損害賠償事案では」といった声が相次いでいる。
投稿を行った保護者は「日程は来週末、修学旅行先は京都・奈良方面です。確保できなかったという貸切バスは1日目に京都市内の観光で利用するもので、現地までは予定通り新幹線移動、代替案として学校側からは近鉄急行などの公共交通機関で移動する案が提示されています」と事情を説明。
「今回の問題が2024年問題に起因するのであれば、原因はドライバーの働き方を軽視してきた私たちにもあるのかなと。そのツケが子どもたちに回ってきてしまったのであれば残念です」と話している。
続きは
https://news.yahoo.co.jp/articles/8effaf74c93189cf1a2c32a9fbfead512bd00326
[ENCOUNT]
5/17(金) 15:15配信 近場の保育園の送迎バスのドライバーにバイトでやってもらえばいいのに 昔みたいにバス運転手でも年収1000万円稼げるようにすれば人手不足は解消するよ 思うんたけとさ、ジャムおじさんが運転できなくなったらアンパンはどうなるのよ？ ずっと前から予約済みのものを直前にキャンセルとか
ドライバー不足関係ないだろ
そのバス会社の管理不足 >>4
70代の爺やぞ
普段と違うところを長時間運転させたら事故る なにせ国が運送業殺す政策しかしてないからなぁ、あいつらそのうちインフラだから税金でやりますわと言って増税企んでそう >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttps://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>6
奴は飛べるじゃん。
バタや犬を酷使してもいいし。 >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと戯言ほざく！
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね 昔から観光バスは安かったみたいだぞ
しかも独身は採用しないらしいし 働き方改革とかアホなことやるからこうなる
長時間労働禁止は労働者が金稼ぐの禁止と同義だし
人減ってんだから労働時間増えるのは当たり前なのに減らしてどうする 学校の教員に大型免許取得させてバス運転させればいいのに ＞東京・町田市のある公立中学校
ダマチかよ
都バス使えねーの？ まあ、運転手不足がホントなら保護者から大型持ちを募ればいいんだが、
理由は別にあんじゃん？ タクシ−会社にアルファ−ド手配して別れて移動するしかないだろ これ近畿ツーリストのやつがやらかしただけじゃね？
出発１週間前て >>28
車なきゃ継戦できないとか甘え。
キングギドラみたいに予備頭を持つべき。 本当なのかね
どこかで予約忘れてたのをもっともらしい理由で誤魔化しているだけなのでは？ >>40
これから修学旅行だの遠足だのは
電車で行ける範囲にすべきかもねえ ＞原因はドライバーの働き方を軽視してきた私たちにもあるのかなと。そのツケが子どもたちに回ってきてしまったのであれば残念です
自民党と老人のせいや 子供たちの青春返せ 二度と選挙行くなよ老人は そのうち運転手探すために下請け孫請とかたらい回しで最終的に理由のわからんドライバーが運転して大きな事故にならなければいいけどな 近畿日本ツって何十億と税金を着服した犯罪企業じゃん
こんなところに頼むやつが悪い 教師が運転するなら
大型免許でもいけるんじゃない？ >>46
電車で行って京都でバス観光って書いてるだろ サービス優先で労働者をギリギリの状態で働かせすぎ
消費者ももう少し不便に慣れるべき >>13
そだね
日本にもアメリカンスクールとかブリティッシュスクールとかあるけど
修学旅行に相当する学校主催の旅行って聞いた事がないかも
向こうは長期休暇があるから旅行は家族か友達と行くだけかも
社員旅行なんてのもなさそうだよね >>38
ふむ。もう一つの頭を上に乗せるか、横に並べるかでバイキンマンに勝てるかどうか決まりそうだな。 保護者さんが所詮ドライバーとかいって差別するからw
社会のゆがみが子供に返ってきただけだな 旅行会社「JTB中部」（名古屋市）多治見支店の男性社員（30）が、
岐阜県立東濃高校（同県御嵩町）の遠足で使う予定だった大型バスの手配ミスを隠すため、
生徒を装い自殺を示唆して遠足の中止を求める手紙を書き、学校に届けていたことが29日、学校などへの取材で分かった。
同校は業務妨害容疑で、県警への被害届提出を検討しているという。
東濃高によると、遠足前日の24日午後4時ごろ、この社員から、学校玄関付近に落ちていたとする手紙が届けられた。
「遠足に行くのが死ぬほどつらい。消えたい。中止してほしい」などと記されていたという。
学校側はすぐに全校生徒約320人に参加の意思を確認した結果、問題はないと判断し遠足の決行を決めた。
しかし遠足当日の25日になって大型バス11台が手配されていなかったことが判明し、延期した。
JTB中部が経緯を調べた結果、担当者だったこの社員は「バスを手配していると思い込んでいた」とミスを認め、
「ばれないように遠足を中止させようと考え、生徒を装って手紙を書いて届けた」と話したという。
JTB中部の松本博社長は29日、同県可児市で記者会見し「深くおわびする」と陳謝。社員の処分を検討しているという。
社員は2008年に入社し静岡支店を経て、11年に多治見支店に配属。約3年間、東濃高を担当していた。〔共同〕 バス会社「大型2種どころか普通免許持っていなくても社を挙げて取得を応援します！但し氷河期は大型2種持っていても門前払いです！」 修学旅行は他所の国からすると稀な学校行事だと聞いた 良い学びになったじゃないか
生徒の中にバスの運転手を
目指す子が出てくるかも
しれないし
運転手が居なくても
自動で走るバスを作る子が出てくる
かもしれない
そんな可能性に比べたら旅行に
行けないくらい大したことではない 教師がバスを運転しろ
教員免許に大型バスの運転を追加で 普通の大型トラックでも5年免許代100万円かかる国だからな
観光バスになるとなかなかすぐに人増やせないだろうな バスの運転手の年収が高すぎる！って批判してた奴らに文句言えや もし俺が免許持ってたとしても中学生は嫌だなあ
中学生って最強じゃん。人生で一番イキリが多いだろ やりたがる人間いないのも当然
ガキ共で満杯のバスの運転なんてストレス以外の何物でもないからな これからは癒着の時代だな コネないと手配できないだろ 札幌住みだけどバス減便しまくり
日本のタクシーバスや運送業やばい 修学旅行なんか所詮は利権の塊なんだから
もう日本の離島手助け名目で離島に行かせておけばいいだろ
バスいらねーし >>53
多分いける
大型免許持ってる教師は大活躍だな
でもその運転した事により報酬プラスとかになると二種免許の対象になるかも ほころびが顕在化してきたな
これからどんどん起きるよ >>74
観光ガイドの知人が言ってたとけど
中学生や高校生はそれほど問題ないらしい
どっちにしろまだ子供
一番イキっているのは教師の団体客
これは今までの人生の中で最悪の客だったって言ってた 外国人観光客はきれいなバスで移動してるから料金の問題もあるんだろうな
その値段では無理ですとか 貸し切りバスじゃないと木刀買えないじゃん
公共輸送機関で木刀持ってたら職務質問待ったなし >>9
多分だけど、バス会社が突然倒産した。
予定自体は1年前から入れてあったと思う。 普通免許で使えるマイクロバスを教員たちが運転ではダメなのか バブル期の運送業って年収1000万だらけだったんでしょ >>86
修学旅行生の木刀は大丈夫だと思う
>>85
突如追加料金全員払うことになるかも 原因はこれだよ
インバウンド「ワタシ達の観光バスの運転手やってクダサイ。月給100万円アゲマス。」 >>51
町田の公立中学OBだけど、最寄り駅集合で小田急線の団体専用列車で小田原まで行って
新幹線に乗り換えて京都・奈良だった。 実際校外活動で公共機関使う学校増えてるだろ
朝の通勤バスに小学生の団体乗り込んで来た時はちょっとした地獄だったぞ 少子高齢化が始まったか。先行地域はこんなもんじゃないよ。恐怖が始まる。 >>88
昔は子供時代にアレルギー症で死んだり熱中症で死んだりしても、それは本人が弱いからと言って片付けられた。
今の老人たちは、その選抜の中で生き残って来た連中だ
だから、けっこう強い これって、学校相手より大人の旅行の方を優先してるとかあるん？ 賃金を上げるか移民を入れるか
資本家は移民がほしい！ >>106
中国人の運転するバスでいろは坂とか怖いわw >>90
教職員組合「運行業務は３６協定で決めていないからダメ」 >>106
賃上げしても客が払ってくれないので、賃上げ倒産が昨年３倍に
働くだけ無駄だという事で、自主廃業した企業も昨年３倍に
たった１年で1.6％の企業が自主廃業だよ、「やってられるか馬鹿らしい」だってさ 旅行代理店の払いでタクシー移動に変更じゃないのか？ 枕投げという重要な文化を支えるモノである
優先順位を強制的に上げてもいい >>102
ニート「その選抜の子孫の俺達はもっと強いんだ！」 ざまーみろクソガキ！
お前らクソガキの親どもがバス運転手は低賃金にしたんだよ！！
親に文句言えよなw 中学の修学旅行なんて軍隊みたいなもんだしそんなに楽しくはないんだけどな
新幹線でも私語禁止とか >>7
軽井沢スキーバスみたいになるかも…
やめた方がいいよね 差額ってことはバス以外の予定はそのままって事？
学校と近畿日本ツーリスト間の契約はどうなってんの？？
そして近畿日本ツーリストとバス会社間の契約もな。
プラン変更で当初の計画通り旅行できなくて、プラン再策定の手間もあるし単純に差額だけじゃあかんやろ 修学旅行にどーーーしても行きたくない子にとっては
完全に中止になると手を上げて大喜びするんだろうね
今回は結局行くわけだけども 大昔だけど遠足で先生がバスの手配するの忘れてたけど気付いたら手遅れで
当日まで言い出せなくて遠足行けなかった話あったなｗ 修学旅行の宿泊先の宿のパンフレットだけ渡して
時間以内に宿に到着する事を評価対象にすればいい。
ひたすら教科書を丸暗記するより、ずっと生きた教育だ。
もちろん友人と一緒に行動してもいい。
それはコミュ能力の点
時間通り正確に到着すれば、それは時間管理能力の評価点 >>124
トラックは大卒とか聞いた事ないわ
中卒が主流だと思う
バスは知らないけど サービス業安く買い叩いた結果だよな
バスって専用の特殊な免許がいるのに 維新を支持してたアホは代わりに働けば？
年収800万高いって言ってクソ以下の木製リングに350億円注ぐアホが維新だけど賛同したんだろ？w >>126
中学の修学旅行は正直何が面白いんだか
小学校は楽しかったけど
中学になると軍隊状態になるし >>134
観光バスなのに関係なくね
つか値上げを受けいれて待遇改善すればよかっただけ
資本家と政府を叩けば正義という短絡思考のパヨク市民の限界 >>1
バカの一つ覚えで京都奈良なんかに行くからだろ
他の地域に行けば余ってるバスもあるだろうに 駅解散自由行動で良いじゃんって思ったけど京都って公共交通機関無茶苦茶だから大変だな 京都市内観光なら徒歩オンリーでも良さそうだが
公立中の学生集団となると制御がきついだろうから
比叡山登らせときゃいいのに 電車で良いだろ電車で。
新幹線使うにしても町田→新横浜で良いじゃないか。 平日のジジイババアの格安バスツアーを中止すればいい こういうトラブルなんて働いてたらままあるだろうに公に晒すのようわからんな もう修学旅行なんて私立くらいしか行けなくなるんだろうな
通年でインバウンドが増えちゃ、閑散期に安く行くなんて出来ないだろうし そりゃあ修学旅行の貸切バスを運転するよりも
インバウンドの外国人様の観光バスを運転する方が儲かるから
路線バス会社も辞めてみんな運転手が観光バスに転職している ジャップ公立中に違約金払ってでも中国人観光客のためにバス出す方が儲かるからだよ 小学校の伊勢志摩は近鉄だけで十分だった
中高も普通に鉄道使え
途中で逸れるいなくなる？放っておけ >>1
旅行会社がバスの手配ミスを隠すのに、爆破予告は通じないか
ドライバー不足の言い訳も五十歩百歩だと思うけどな >>138
2024/2/15FNN報道によるとバスの運転手不足は全国的な話だ うちの子も中3で奈良京都いくんだけどほとんどが自由行動(班行動)だよ
1日目の奈良着いてバス乗って食事処→東大寺までは団体でその後自由行動で各自ホテル
2日目は朝ホテル出てから夕食まで丸一日自由行動
3日目は朝一染めとかの体験をクラス単位でやってそのまま自由行動
このほぼ自由行動で6月平日2泊3日で8万
貸切バスにすると1日あたり修学旅行代金が2万上がります、
駐車場も取れないし班行動の方が色々行けますと説明会でいわれたよ >>131
うちの会社はトレーラー乗りは殆ど大卒
高卒少しだけ中卒居ない
バス部門は大卒高卒半々くらい
近隣の会社も普通に大卒が乗ってるから当たり前だと思ってた 人手不足じゃなくて賃金不足なだけ
外人入れたくてしょうがないやつらの嘘 そもそもバスとかタクシーとか人乗せる仕事なのに給料安すぎ。 おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です アルファードのある家庭がたくさんあれば分乗で行ける 運転手とかくしゃみして事故して学生が亡くなったら人生終了だろ？ 事故起こすより良い
ドライバー不足の今の時代に修学旅行は自粛するべき ぶっちゃけ>>54の時のほうが１００倍悲惨なんだから電車使えよ電車
ちゃんと乗れないあたおかはどちらにせよ淘汰される運命なんだからはぐれても放置しとけ おれ路線バス運転手してます
車椅子のお客様からあるクレーム
・スロープの出し方が乱暴で不愉快
・タメ息が聞こえて不愉快
・夏場運転手の汗が付着して不愉快
・わざとゆっくり作業して不愉快
・降りるときのありがとうございましたの声が明らかに小さく不愉快
・ゆっくり走られたので乗りたい電車に間に合わなくて不愉快
・車椅子を持つとき軍手をしてたので汚物のように扱われ不愉快
ほんの一例です ガキどもは「お父さんお母さん、僕たちが将来年収300万円でバスの運転手として働いてあげるね！」って親に言えよ
こんな状況にした連中なんだから喜んでくれるわ 早く自動運転車にしろよ
バスもタクシーもあいつらみんな真っ先に失業するだろ うちの子の中学は貸し切りタクシーで好きなとこ回るシステムだ >>164
いつ手配しようが、高値を付けるインバウンドがあれば、
違約金払って契約破棄するのはバス会社の自由
先だからって守る必要はない >>157
バス運転手の平均年収は427万円
ただし、８００万円提示しても来ない所は来ない。例えば大阪市営バスの平均年収は790万円だが、運転が荒くて有名な大阪だと嫌われて近づかない。 近ツーでしょ、しまなみを貸切にして列車にしました
申し訳ありませんくらい言えよ
ひのとりでもギリ許すわ 今まで時間外上等で回してた所が出来なくなってるからね
人増やそうにも何処も同じ状況だから純粋にキャパオーバーしてる 記事もこんな事実誤認の糞コメント載せんなよ
＞「人手不足で修学旅行できんとか…」
＞「修学旅行を楽しみにしてる子供がいちばんの被害者 代替バスの手配に全力をあげてほしい」 人材沢山いるけど就業しない理由は、
給与が安いから誰も選ばないだけ。 前もバスの予約発注忘れてたやつ近ツーじゃなかったか？
この会社の予約確認とかの運用に問題ないか？ 伊勢志摩とかもう少し需給がマシそうなところに行くってできんのか
みんな脳死で混雑してる京都に行くからパンクするのやろ >>168
路上を知らない人の意見だな
1番最初に条件付きで一部実用化されるだろうけど大部分は1番最後まで実用化無理だと思うわ へえ、そういうケースふえそうだな
代わりはいくらでもいる！とかイキってた老害は謝れよ >>68
25人以上乗るバスの運転は実務経験が必要（法定大型車） とっとと無能な旅行代理店晒すが吉
きっと十分すぎる補填をしてくれるはず >>137
おーイチンシンパは元気やな
年収300万がピークの世界で誰が志願して働くの？
言い出しっぺが動かないで他人がやんのがw殴って徴用して働かせてやろうか？ 簡単だよ。
近鉄バスから高速バス用の車と運転士さんを連れて来れば良いんだよ。
高速バスを運休にすれば良いだけ。 運転手が足りないのに
急に変更されたら無理だよ
岡山のバス会社なんか月給50万円払ってるんだから 添乗員やバスガイドいるんだしドライバーくらい外国人でいいだろ >>174
法的に私有地扱いになる規制外の（公園内）では、実際に自動運転バスが試験走行している。たしか相鉄バスだったかな。
ただし、公道では実験の許可は降りていない。お役人様が「何かあったらどうする？」だとさ。責任取りたくないお偉いさんがストップしているので、技術はあるが許可の問題で米中に先越された。トヨタとか高い技術開発しているが完全無人タクシーは、中国で実験しているので、技術流出するかもね。 人手不足になるって分かってたしこれからも悪化するのみなのに設備投資も賃上げもしないんだから当たり前だろ
女性雇用して老人雇用して外国人雇用してごまかしてきたけど限界だよ >>190
ちゃんと>>1読んでないだろ。
近ツーの話だぞ。 >>156
大卒がトレーラー乗るのか
ダンプとかは中卒が主力だよ 2024年問題かもしれんが、それを言い訳にしてはいかん話だろ 町田の学校なんだからら、歩いて町田リス園とかズーラシアで良くね？ 外国人うんぬんはこのケースの解決策にはまったくならないよね
もう目の前の行事が不可能になってるんだから
弥縫策でしかない >>204
実際タクシーなら割と捕まるからそうしてるところあるらしいね
問題はジャンボタクシーの車両が足りないことだろうな なあ、10年前にバスなんてなくてもいいってやった奴ら
お前ら種籾食ってる土人だからな？
望みの作物や種を食い尽くしたあとで泣き叫んでるのが維新やガキどもの親な どんどん子会社化して自社で運転手囲ってポンコツ60歳以上の役員を首にせい 俺の中学は仙台まで新幹線でそこから東北五県二泊3日で貸切バスで回る旅でめちゃくちゃ楽しかった
でも京都奈良や九州旅なら公共交通充実してるからむしろ公共交通利用の仕方学ぶ旅のが良いかもなあ 電車使うのもありだな
便利に慣れすぎた
貧すれば頭と足を使え 人手不足だ！
○諸外国→賃上げしよう、自動化しよう
✕ジャップ→女を雇おう、老人雇おう、外人雇う、死んでも賃上げや設備投資はしないぞ 国がバス、トラックのドライバー労働時間規制を
するから全国でドライバー不足が深刻
横浜市など大都市でも路線バス減便が頻発
高齢者は交通手段を失い大変に困ってる
バカげた政策をする与党自民党、公明党は
総選挙で惨敗すれば良い とっとと定期運転は自動化するべき。
人が足りないのを機械に任せる事で、世界の最先端に行くべき。働き手がとにかく居ないんだから。 外国人雇うようにするんだっけか
ワケわからんところ連れてかれて武装集団に襲われたりしてな 少子化であきらかに需要が減少するとわかっている修学旅行ドライバーを無期雇用するのはちょっとな
まあいままでこれでええやろって放置してきたツケが一気にここにきて噴出しているかんじか 労働者不足が業務継続性に影響してきたことを経営陣は真摯に受け止めるべき 無理やり過労してる運転手出して
事故起こしたら文句言われる
会社もブラック認定される
無理なものものは無理なんだよ
軽井沢のスキーバス事故思い出せよ ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
2024年問題によって地方の中小サッシ製造工場の仕事減る？潰れる？ 定年退職した元バス運転手を学校が臨時雇用し
バスはレンタル
定年退職した元バスガイドも付けて旅行とか 町田なんて小山田緑地、薬師池公園、尾根環、長池公園、
小野路宿・・
観光客のいかない隠れた名所の宝庫じゃんか。
そこをチャリンコで巡ればよろしい。
町田市民で、こんな素晴らしいところが地元にあったのかとか
大人になってから初めて気づいて後悔してるの
何人も見てきたYo！ 自分の時は高校の修学旅行の直前にアメリカで同時多発テロがあって海外を予定していた高校も全て国内になってバスガイド不足になったんだよな
男子校だからバスガイドが女ってだけでめちゃくちゃテンション上がるんだが不足のせいで引退したおばちゃんガイドでガッカリだったよ
すね毛がボーボーだったからな
さすがにそれは勘弁してくれと
耐え難いモノがあったわ 親の貧困化もあるし先生も不足してるから小学校だと修学旅行自体が終わりになりそうと予想
中学からまだ公共交通機関と自由行動でなんとかなるだろうが まーどこでも簡単に考えてるもんだわな。
マックの底辺スタッフなんていくらでもいるだろ。
バスやタクシーの底辺運転手なんていくらでもいるだろ。
給与底辺だからこそ崩壊しかけてるというのに。 前に旅行会社の社員が修学旅行のバスの手配忘れてて
学校脅迫して中止にさせようとした事件の時に
「正直に言ったら代替バスの手配とかいくらでもできるのに」みたいに言われてたけど
もうそういうこともできなさそうだね >>198
賃上げした会社は、その賃上げ分を元請け会社や客が払ってくれなくて苦しんでるらしいよ。
賃上げした後赤字になり、結果的に倒産した会社が昨年６０社以上あると東京商工リサーチが報告している。これは過去になかった異様な倒産理由で、それが急増しているらしい。
人がこなけりゃ契約違反、人呼ぶために無理やり給料あげたら倒産
バスだけじゃない、ガソリンスタンドから介護施設まで広範囲に似た状態になっていて、介護施設の自主廃業が昨年５００件超えだってさ。 これもそうだし、漬物の件もそうだし、レバ刺しの件もそうだけど
馬鹿が法律作ると社会が滅茶苦茶になるな >>224
たしかに引率する教員のマンパワーも限界ですね れいわ新撰組は政治活動やってる場合じゃねえぞ全員運送ドライバーやれよ 各自自力で現場まで行けよ
その方が思い出にも残るだろ
甘えすぎ
まぁそうなると大半が友達何人かと行く事になるから、ぼっちは１人で行かなきゃいけないけどな バス運転手へのイジメは異常
そのうちまた大事故起こすぞ 旅行なんて自分で稼ぐようになってから行けばいいんだよ これでバス運転手の給料が上がり不足は徐々に解消される訳で 移民反対とか言ってるエセ保守のせいで実害出てきたねぇ >>229
自然学習が修学旅行の代わりになると思う
それもバス不足という問題あるけどね… 物理的に不可能になったので金は戻すってことだから問題としては日程の取り直しだけだろうに
「損害賠償（してもらえるだろ）」とか「金を戻して済むというものではない」とか
そういうグチグチメンタルはどやねん… 楽して稼いでる職種より多く支払わないとやってられないと思う危険だし ドライバーの労働時間規制するだけで
大型車や二種免許の取得を支援しないんだもんな
規制だけして何もしないボンクラ政府自民公明
ホント次期総選挙で惨敗しろや 安い労働力なんていくらでも湧いてくると勘違いした結果だろ >>203
相原という多摩地方最後の秘境もあるしな！ >>236
増税やインフレで、一部例外を除いて基本的には使えるかねが日本全部で減っている中、給料あげてもお客の支払いは増えない訳で 京都の修学旅行でバス使った記憶ないな。高校では班ごとに計画立てて自己責任ですべてやったし 来年は万博もあるのに、すでに修学旅行に支障を来すくらい不足してたら
シャトルバスに運転手を回すなんて無理だなw 安く上げようとするからこうなるんだよ
修学旅行代は値上げしろ 運転手の高齢化劣化はものすごいよ
バスはまだマシだけど
長距離トラックなんか知将一歩手前が普通にいる
運転さえできれば知将でも雇うしかない状況 >>215
社長が運転手をやってる
そんな会社が続出してるよ >>227
社会全体として問題意識が低すぎるんだよね
発注側も人件費の高騰を受け入れないといけないし、国も補助金とか法令整備しないと
人手不足のうえに現場仕事が不人気でインフラ維持すら怪しくなってきてるよねこの国 >>243
中学はまだいい
俺の小学校は長野にある保養施設二泊3日だったが
2000m超えの山に登山がメインイベントだった >>222
そーだよな、町田ってのは南多摩なんだから自然の宝庫。
森の中を歩くなり自転車移動には最適なんだな。宿泊は永山にある元研修施設のホテルで良い。 >>256
年金生活の高齢者爆増、貧困層爆増で値上げ無理だろ
だから大人しく倒産しかないと思うよ >>251
いやー競合するのが外国人観光客だと、彼らは10万20万を簡単にだすからねえ…
親御さんがたいへんになるだけじゃないかと >>251
上流は余裕で払えるが、人口の約３割が貯蓄ゼロ世帯になってる。貯金すらできないこの貧困層に金払えは厳しい。
非正規２０００万人超えの人数は平均年収が２０１万円しかない。正規は５００万以上年収あるからなんとかなるかもだが 物流問題で物流業にさんざん補助金入っているハズなのに…
その金 何処いった >>239
林間臨海登山スキーと修学旅行全部自然学習系だったわ 昔はトラック運転してたけどドライバーなんてやるもんじゃない
事故ったら終わりだし 少子化で修学旅行で必要になる大型バスの数も徐々に減ってるはずなのに 1週間前のドタキャンとか人手不足以前の問題や
人手不足を言い訳にするな >>263
まあ倒産しまくって外資の交通サービスに全部乗っ取られて初めて気がつくというのもいつもの日本らしくて良いか 修学旅行なんて旅行業界の閑散期を埋めるみたいな理由だろ？
インバウンドの時代だし必要ないじゃん >>267
登山スキーも今外人でごった返しつつあるから今後はこの手も取れなくなるだろうね…
少年自然の家でのキャンプが限界になりそう こういう人手不足をどう解消するか考えさせることこそが修学では？
というか京都(奈良含むや東京(浦安含む)なんぞ電車や路線バスで移動しろや まあ京都市内回るためのバスだったならまだマシだな、お金が高くなるだろうけど 今時誰も運転手なんかやらんよ
生涯賃金も社会的評価も低いのに、ヒューマンエラー起こした時の責任だけは重大
修学旅行生なんて怪我させたら、それこそ死ぬまで世間から叩かれる
運転手やらせるなら、卓越した頭脳と人格と責任能力がある有名国立大卒エリート様に運転手になってもらうか、
帰る国がある無責任な外人にやってもらうしかない 自民党員今頃腹抱えて大笑いしてると思うよ
平民のくせに楽しむとか言語道断～ とか言ってね こういう時こそライドシェアという名の似非タクシーの出番やろ 単純な話、両者とも給料同じならどっちがいい？
1、長距離トラック運転手
・途中時間はルーズ、余裕ある到着を守ればいい
・途中にコンビニ、飲食店立ち寄り自由
・音楽聴きながらOK
・ガムやコーヒー飲みながら運転OK
・信号待ちで携帯触るのOK
・客は荷物、文句も出ない
2、バス運転手
・時間厳守、イライラ募る
・途中で便所すらダメ
・ガムやコーヒーも客からクレーム言われる
・遅い、運転荒いなどクレームを毎回言われる たとえば修学旅行の定番の京都に行きたいって、そこに行きたい外国人観光客は腐るほどいて
5倍どころじゃない10倍の代金をぼーんとはらってくれると
ケチな貧しいガキの相手なんかしてらんないよねえ… これから自動運転が主流になるかもしれないのに、わざわざ運転手になりたがるバカはいない >>274
Youtube見てたら「どの仕事が楽で報酬良いか」って動画出てたな。キツくて安い仕事は人が来なくなる。楽して高い仕事ばかり殺到する。
かくして誰もやらなくなった。必要な仕事なのに。さて、次は何が起きるんだろうね？ どうでもいい
昔、「運転なんか楽だから休憩だよね」と言われたし、なんで安い賃金で困ってる企業を助けないといけないのか分からん？ 給食と修学旅行は意味わからん
世の中平等じゃないし、人間も平等じゃないのに、
同じものを食って、同じ旅先に行く意味が >>264
普通に高額で貸し切りするからねインバウンドは
社会のありとあらゆる物をおててつないで不当廉売して回してたツケだわな 教師はリベラル系左翼が多いんだろ
もちろん外人労働者ウェルカムなんだよな
だったら外人運転手に頼めばいいのにな
（教員「いやでも事故の恐れがあるからちょっと・・・・」） ドライバー不足も深刻だろうけど、バスガイド不足はもっと深刻かも
観光地一日周遊なら成り手其れなりにあるけど、二泊三日拘束される仕事は若い女性やりたがらないからな バス会社だって外人たくさん積んで銀座に乗り付ける方が金になるし
運転手もチップたっぷり 最近バス会社辞めたわ
時間制限厳しくなってどうなったか
切り張り勤務なったわ
ようは足りない時間に休みの日３時間だけ勤務とかわけわからん勤務形態増えて
アホかよ３時間だけでも出勤したら１日潰れるんだよ
全然実際勤務してる人の負担わかってないわ >>287
元々ギリギリで回してたのが退職とかじゃない まあ修学旅行生も先生もチップくれないからな
外国人はチップを義務と思ってる人も多いし >>292
ガイドは仕事なさすぎて困ってるという話をよく聞くけどなあ
インバウンドもツアー減ってるし × 昨今のドライバー不足の影響により手配をする事ができませんでした」
○ 昨今のドライバーへの賃金不足の影響により手配をする事ができませんでした」 >>1
これは近畿ツーリストを選んだ学校の責任だな
近畿ツーリストの悪評ぐらい調べればすぐに出るのに 自動運転も全然目途立たないし
通販も崩壊かね
意外とショボい未来しかないw >>299
JTBの修学旅行事業部なくなってるらしいよ バスツアーの話の時に、働き方改革で２人で交代運転をする様になってただでさえ人が２倍要るのに安くなるからやめる。という現場の声があった
休憩と言っても落ち着かない環境だし、休日をしっかり取れるようにすればそれで良かったのに >>292
だってバス運転手のセクハラが凄いしwww バスいらん
現地で自由に行動させえよ
それが勉強やろ 日本人なんて金にならないんだから当たり前だろ
インバウンド孫請けでも余裕で国内より価格高いんだから 修学旅行は買予算に上限があってい叩かれておいしくないらしいからな
インフレでできなくなるんじゃね そこまでして修学旅行という日本ガラパゴスの風習を残す理由は何なのか 人間がいなきゃ無理
中高年の大型の運転手こそ
確実に週休2日が必要
1日休んでも疲れは取れないから 秋田とか四国とか山陰とか人少ないところに修学旅行行ったらあかんの？ 京都奈良なんて中途半端な距離だし安く買い叩いてたな
外国人相手ならバカガキの相手もせずはるかにカネ取れるからそっちへ回したろ >>287
金剛バス（大阪・富田林市）が人手不足で廃業したとかニュース知らないのか？ >>276
市バスは時間の無駄
電車地下鉄徒歩で京都なら充分満喫できる うちは去年JTBの手配だったよ
私立のお得意さんだからね、人件費をケチケチしたらダメなんだよ 働き方改革とか訳のわかんないこと言ってバス運転手の確保出来ないなら、いっそ修学旅行なんか止めチまえ！
それにこんなん他国には無いんだろ？
欧米とかでこんなん聞いたことねーし。 路線バスの後ろの広告がウンテンシ募集ばっかだよなw 中国人はチップくれるしな
日本人だと断らないとならない カネで解決するしかないだろうけど
今後はみんなが近ツー避けるか、他社も同じようにドタキャンする世界になるのか こういう時こそライドシェアやれよ
女子中学生は俺に任せろ！ >>318
地下鉄は先生募集ばっかだな
介護士募集よりかなり多い >>309
長距離移動の経験をそこでしか知らないまま育っちゃう子とかもいるから安易に廃絶するのも難しいとは思うよ >>283
その比較もどうなんだろ
路線バス運転手が貸切バス運転手に転職してるのが
路線バス廃線減便の理由の一つらしい
貸し切りバス運転手は路線バス運転手に比べてだが比較的高待遇みたいだぞ アメリカに住んでたけど公立の中学に修学旅行みたいのはあったよ
参加は任意だが、3分の２以上が参加してた
バス移動で3泊4日で約1200ドルだった >>302
最近情報番組で、社会実験的に14時で解散するバスツアーをやったら割と評判よかったとか見たけど、自分も>>294みたいに辞める人が増えると思った 京都なら地域絞れば歩いても十分見て回れるだろ
初日は東山まで歩いて宿泊、翌日慈照寺から清水見て余裕があれば平安神宮まで回って、3日目に帰ればいい 給料の問題にするやついるけど、
独身なら給料なんて安くていいからな
３Kの人手不足なんていうのは独身男が増える限り解消できないぞ >>327
車両感覚マジ鬼よ
あんなのよく運転できるなと感心する そもそも旅行代理店を儲けさせるための修学旅行システムなのにないがしろにすんなよ >「日本版ライドシェア」が神奈川県内で始まって12日で1カ月となった。
>「開始前の利用見込みと比べて、想像以上に少ない」と話す。
> 主な原因として、2024年問題で残業時間が規制された運送業界など
>さまざまな業界からタクシー運転手の収入を魅力に感じる人の転職が増え、
>稼働するタクシー数が増えていることを挙げる。
これが現実
人手不足は賃金不足
金も払わず人が居ないといいつづければ
そのうち移民が入ってくるからそりゃ金は払わないよね >>192
値上げを受け入れてまともな待遇にしろよなら >>338
京都から奈良にバスで移動する予定が
バスで移動出来なくなったって話ししてるのに
何周遅れだよ バスの運転手の給料が高いのが許せん！って難癖つけてバス自体が廃止になった所があったよな 運転手サーチャージで別に料金取ればいい
その時の時価で請求 >>250
自民党、その辺にぬかりは無い
2024年3月 トラックやバスのドライバー、外国人技能実習生にも適用する事を閣議決定
2024年4月 職業ドライバーの時間規制
バス運転手の名前がグエンになるだけ 新幹線乗ったことないとか、ホテル泊まるとかいう経験がない大人がいてもいいじゃん
大人になってから働いて自分の金でやればいい ま、それもあるが
訪日観光客で金儲けする方が優先だからな、日本政府は
修学旅行なんて儲からないのに優先しない
裏金が無いとやる気しないから 日本人社会全体が
少子高齢化で労働力が減る
ことを認識すべきだな
つまり右肩下がりだよ
昨日できたことでも今日はできなくなる
今日できたことは明日はできなくなる 貧乏日本人の子供達を乗せるより
裕福外国人の旅行者を乗せた方が
よっぽど儲かる
商売だから仕方がない >>1
こんな複雑な問題はいずれ起こると分かっていたんだよね
ただ、岸田くんなど年間50万近く給与上がるし、それに連れて公務員給与も簡単に上がる。
バスの運転者はそれに見合うほど上がっていれば人員は足りていたと思うが、そうゆう事でしょう
この政府の口先だけの働き方改革ではどうしようもないなぁと皆さんが反省するべきではないでしょうか？
かと言って、ガソリン値下げ隊のようになってはダメですけどね
原発も稼働して、議員定数を減らすって約束があったからって話もありましたね
しっかり思い出して行動して下さいね >>348
もう男はグエンあまり来てないとか聞いたわ
今はミャンマーみたい 男女平等の精神で国会議員だけじゃなくドライバーの男女比も5：5になるように圧力かけろ 謝罪で済まないだろ
旅行代理店の社員総員で送迎しろや よく消滅する職業とかにあるけど、全然じゃねとは思う。 社会主義なんて流行らんぞ
そういうのを日本が壊れるというのなら確かに壊れると思うが
人間平等じゃないからな バスがない バスがない
若い僕らの 修学旅行 ♫
こんな時代が来るとは おまえらって修学旅行、体育祭、文化祭はつらい思い出しかなさそう これを機に修学旅行なんか廃止すればいいよ
積立金も高いし >>354
利権と費用のためなら個人や政党の利益を優先するとんでもない社会になってますからね 風習や文化なんて時代とともに変わる
今は新婚旅行だって国内のほうが多いらしいからな
ハワイに行けるのは富裕層の夫婦だけ >>340
慣れりゃ大型トラックやらトレーラーもへーきだぞ バスはじめインフラはみんな値上げ賃上げしたらいいだけの話 金を払えばなんでも手に入れられる訳じゃないってこった 働き方改革の悪口言ってるけど
適正な賃金払い過重労働無くせば人は来るだろ まあ教育委員会というか市町村や県でドライバー雇わないとダメなタイミングが来たんだろうなとは思う 3月以降は過去最高の訪日客だからこれは前触れお前らの旅行も直前キャンセルで怒鳴り込みに行ったら外国人客がゆったり休憩しとるとかなるで 現地集合の現地解散にしとこうか
迷うのも社会勉強ということで 路線バスもドライバー不足でかなり減ってるけど
だからといって、移民呼べば解決！は違うと思う >>1をたった今友人の韓国人に説明した
黙って聞いていた彼は、説明を聞き終わると
静かにため息をついて、
ピャンシン（病身：残念だという意味）と小さくとつぶやくと
私の目を見つめて静かに話はじめた
こんなことは韓国では絶対にあり得ないことだ
猿や犬並みの倫理観しかもたない日本人が多いのは
戦犯国であることから目をそらして
韓国に対する戦争責任を認めず
謝罪もできないことが遠因だ 修学旅行、留学、部活、体育祭
そういうのは国公立はイランと思うわ
いろんな人がいるわけだし、最低を確保するもんでいいと思うし
教師も大変だしな
そういうのは私立でやればいい >>29
追越車線に人が走ってたら危ないよな
走行車線でも十分危ないが >>355
タイやベトナムは減ってる
国が豊かになって首都なんか東京より上だもんな
フィリピンも減ってる
英語喋るから日本以外に流れてる
フィリピンパブは女が来ないから潰れまくり
ミャンマー
カンボジア
ネパール
この辺が増えてる そもそもそもそもだお、バスを使わなくても旅行は可能だろ 京都の旅館も安い宿泊費の修学旅行生に
泊まってもらうより
高額な宿泊費でも気前よく払ってくれる
外国人観光客に泊まってもらいたいもんな 昔は幼稚園児や小学生が遠足で電車移動してたけど今はしてないのか この際だから京都なんて公共交通機関で班ごとに回るほうが勉強になると思うぞ。
先斗町のピンサロとか。 近畿日本ツーリスト駄目だな
みんなＪＴＢとか日本旅行とかに変えるんじゃないか来れ >>371
適正賃金（払わないと辞めちゃうから賃上げの方向）
適正時間（法規制できたから渋々遵守）
で、苦し紛れにフルタイム勤務させない小間切れ複数回シフトとか斜め上の対策打つから、結局人材大流失してんだぞ おいおい修学旅行費の積み立てなんて1年生時からして割引どころか
結構なボッタクリ料金でボロボロの所止まらされるよなあ
なんでバスが手配できないんだよ最優先だろクソが
アホみたいなミスする旅行代理店は次から変えろ ほかのバスに分散、バスの落ち度により
宿泊のキャンセル？
遠足で絵じゃないか >>395
あっ！ガードレールにぶつけちゃったー
警察警察ー
で旅行ぶち壊しでいいならいいと思うよ バス以外の選択肢が浮かばないとかバカなのかと
24時間問い詰めたい 交通関係に移民投入するためのプロパガンダじゃないのこれ… 旅行会社にキツく文句言えよ。
1週間前になってから何を眠たい事言ってるんだと。
日程、スケジュール、大幅変更で楽しみ半減だろ。
舐めてんのかと。
2024年問題なんて前々からわかってたこと、もっと早くから動いて確保しとけや。 インバウンド観光客のバスはきちんと手配してるんじゃないの？恥臭い話だねえ。 いい感じに表立って壊れてきたな
次は経験が浅い外人に運転させて事故で子供が大量死だ >>116
あんまりな言い方だが実際そうなんだほんさ 運面免許を準とか変におおくしたからこんな風に不足にしたんだ元に戻せ少なくしとけよかったのに 普通に京都までは新幹線だろ
京都駅 三十三間堂 清水寺 平安神宮 二条城は徒歩で回れる
奈良は近鉄奈良駅周辺でお腹いっぱい >>118,136
それお前が行った学校が大ハズレだっただけでフツーはそんな糞ルールないぞ
バスでも電車内でもみんなで楽しくおしゃべりするだろ
もっとも自分も昔行った修学旅行がスキー場の糞田舎のボロホテルだったんだけど
「部屋のシャワーを全員で使うと水圧が下がるから大浴場を使うように」って
よく考えたらそんなホテルあるかボケ 毎月積み立てして結構な大金ボッタくってるくせに光熱水費ケチりやがって
修学旅行の会社とかガキだと思ってナメくさってるから酷い所はどんどん変えた方がいいよな 近畿日本ツーリストって大手なんじゃないのか?
修学旅行なんて相当前から予約しているだろうにこれってちょっとお粗末すぎるだろ 現地集合現地解散(移動手段とスケジュール立案の学習)
でいいんじゃね
学校として安全面をどうするか問題だけど >>403
東南アジアじゃ当たり前だよ
外国人観光客のバスが最優先 コロナ世代は修学旅行もなかったんだろ
もうこの際なくせば 今は目的地まではバスや新幹線でも、そっからのグループ行動はタクシー貸切でやってるらしいよ
色々変わってるよね >>400
管理側からすると、箱に詰めて移動のが楽なのよ
はぐれてどっかいっちゃう奴とか防止できるし >>385
まあ、安い客だし騒ぐしリネンとか滅茶苦茶にされるし何イタズラされるかも分からんし、他の特に女性客とかに大迷惑かけかねんし、猿を野放しにするようなものだしな。
そもそも修学旅行なんて男と女は旅館別々にすべきくらい盛ってる猿共だらけだからな。 >>397
>代替案として学校側からは近鉄急行などの公共交通機関で移動する案が提示されています
そりゃそうだよな >>1
＞損害賠償事案では
その損害額とやらはおいくら？ >>173
その給料でも仕事が大変なわりに安すぎるんだよ
多くの人命が掛かっている常に神経を張り詰めた仕事でクレーマーみたいなクソ客とかクソ自転車とかクソドライバーとかにストレスを溜めながら長時間拘束されてその給料ではやってられん
ある意味パイロットより大変だろう 観光立国にするなら
そりゃ国内の旅行者は二の次にされるわな バス会社と旅行会社との契約がわからんとどっちが悪いかわからん >>159
ホントお疲れ様だよ
わいが知ってる中でバスと利用者の関係が良好そうなのは川崎鶴見臨港バスくらいだなあ
あそこはほんと丁寧だし乗客も案外マトモ 安い料金でバスを使ってきたツケだね
それで運転手が居なくなった >>413
ここは東南アジアじゃないからな。まあ岸田政権は日本を東南アジアみたいにしたがってるようだが。
弟さんがアジア系外人の手配師会社やってるんだよねｗ >>421
客乗せより小さい車で荷物運ぶドライバーの方が低負荷高待遇だから路線なんてやる価値ないんよ
もう破綻確定だから公共インフラに逆戻りさせる以外では解決法ない 解ってるけどダラダラ先延ばししてるだけ そもそもインバウンド需要に堪える為に修学旅行を犠牲にするのは現代の政策に適合するから推進するべきでは？
納得いかない（という主張をする保護者が）のならボランティアとしてバスを含めた機材を提供すればいいよ
勿論、ドライバーも込みでね >>173
それは800万にする代わりに人員を半分近くに減らしてるからだよ
日本の経営はそんなのばっかだから>>1のようになる
好きなだけ穴あけてろ、としか言いようがない
その内、本当に近隣だけの遠足のみになるさ、こんなの 物流業界が色々やって変わって来てるからね
バスのドライバー云々も結局は物流業界の人手不足の皺寄せを食ってるんじゃないの これからは旅行会社に対してキャンセル料を設定するしかないな >>434
観光立国だぞ
外国人様にお金を落としていただく身分ということを弁えろ
いつまでも先進国ヅラするなよ 学校に大型二種持ちのセンコウ2人くらい用意しとけよカス ＞東京・町田市のある公立中学校の修学旅行が、
クッソ笑える
何故なら、その昔町田市立金井中学校の卒業生だからねｗ
今って、そんな事になっているんだ
ざまぁ！ 未だに安くこき使おうとしてるんだもんな
そんなスパイト行動に付き合い切れなくなってきたんだよ 令和4年（2023年）のバス運転手の給料
年収（全国平均） 398万7,100円
月収（全国平均） 29万3,300円
手取りの目安 22万5,000円～25万5,000円 業界に2〜3年も仕事がないと
急に以前と同じようには復帰できない
という学びを得たね まぁぶっちゃけ運転だけならクラスの親に出来る人何人か居そうだけどな >>405
2012年の長野スキーツアーバス事故思い出した
重傷を負った乗客の一人が石川県議をながく務めてる人の孫娘で、そのじいさんが事故原因究明を！といきまいてたが
運転手か中国人だとわかってからは名にも言わなくなった
この県議じいさん、石川県日中友好協会の重鎮なんだよな 急遽タクシーを手配しようとしても、やはり同じ状況で断られると思う >>438
「維持できなくなってもいいんですか」と特定産業や中小企業が自分の頸動脈にナイフ当てて脅すから手術出来なかったけど
手術しなかったから腫瘍がでかくなって結局死にました あーあ >>441
だからその通りだってレスしているんだけど...？
どこが気に障ったのか？ 学生のためよりも高値で貸切してくれるインバウンド客を相手にした方が儲かるというある意味の身も蓋もなさを包み隠さなくなってきた感あるね 出発地から全員で行く意味無くね?
現地集合現地解散でよい 京都でバス移動とか苦行でしか無いでw
奈良は僻地やからバス必須やろうけど でもさ、バスが不足なら分かるけどドライバーが不足って言うのは、単に会社の不手際だよな。社会問題のせいにして逃げる話じゃ絶対無いよね >>443
色々苦労したんだなw
まあ町田はいろいろアレな町だからお察しする >>1
これも国賊安倍with地獄のジミンの不徳の致すところ
手下のネトウヨに責任を取らせようずwwwwww >>459
＞でもさ、バスが不足なら分かるけどドライバーが不足って言うのは
バスはワクワク打ってないですし NHK民営化を掲げる維新こそ日本を良くできる？
自民党支持者や公明党支持者と共に
日本人が一人も存在しない
外国人だけが幸せになれる日本を作ろう！ 京都のバス事情が地元町田のバス事情と大して変わらない
と踏んだのかｗ
因みに、昭和の時代に町田市の公立中学校で修学旅行を体験したけど
新幹線で移動した思い出があるよ
そもそも、京都までバスで移動とか苦行以外の何物でもないわ
それも含めて修学旅行なのかもね（） >>456
京都の修学旅行生はみんなタクシーじゃない
バスは団体参拝のご年配用って感じがする そんなこと続けてたらそうなるよっていうのに
そんなこと続けてきて案の定こうなりましたと ていうか、人が確保できてないのに受注したバス会社がおかしいだろ。 公立中学なんていかにもカネ払い悪そう
現地集合現地解散飛鳥あたりで野宿の用意になるわ >>459
会社の不面目だからね
手を尽くして手配に努めてもダメだったとこれ以上社会の信頼を失う事はないだろうし
それだけ物流含め業界自体が人手不足で厳しいという事だろう 何がインバウンドだアホか 修学旅行だって客として金払ってんだから
「国内の日本人ガキ相手の修学旅行なんて優先度下でいいや」ってんなら契約切れや
そうやってナアナアで不祥事や失礼あっても同じ業者使い続けるから舐められるんだろ 軽井沢の大学生スキーバス事故がまた起こるよ
運転手いないからと言って
普段東京富士京都回る中国人運転手を
急遽東京軽井沢のスキーバスに回した
道は全く初めてで夜間運行も初めて
事故は起こるべくして起こった >>471
入学したら潰れた美容学校と同じだな
なんとかなるやろで仕事してる 問題は人が逃げたという運航会社が何次請けだったのか
迄情報開示するべきだよね
勿論、元請けの中学校も含めてさ...
それこそ緊急保護者会を開いて紛糾させるところまで取材させるべきｗ
でＴＶでオンエアーというオチでｗ >>475
ここはコロナ関連詐欺をしたところだから面目などとっくにない >>476
外国人相手に貸せばより定期的に利用してもらえるから理にかなってはいる 学校関連だからバス代値切ったわけでもないと思うのにな 日本人って長く人材を軽視する傾向が根付いてきたからな
そのしわ寄せがどんどん表面化してきてる
立て直そうにも先達が既に低レベルな人間しかいないからもう手遅れ 喫緊で打ち明けたのは下手すぎだが
バスの手配を忘れてた営業が
失敗を隠すために学校に脅迫状を送った
JTBよりはまだマシと言うか
少なくとも企業の体はなしてるなw >>460
町田市に住んでいたから苦労したという事はない
但し、今の町田市に住みたいかと問われれば絶対にお断り！！！←これはガチ 岸田文雄「外国人に運転させればいいだろ！バカ国民！」 >原因はドライバーの働き方を軽視してきた私たちにもあるのかなと。
は？別に軽視してないが？ >>381
アクバルな皆さんは時間になるたびに車を止めてお祈りを始める気がする(;''∀'') 個人じゃ無いんだしこんな場合は自衛隊に頼めば良くね 代理店の奴全員が免許取れよ
たまにしか運転しない奴のバスに乗ってもらえるかはわからんが >>159
自分が見たことあるクレームは
バス車内で携帯通話していた爺の客が運転手にマイクで注意されて逆ギレ
降りぎわに「お前の運転荒いんだよ！！」みたいにひたすら絡んでたな
もちろん運転は荒くなかった
おつかれだよほんと 正直業界自体が「インバウンド需要に乗っかって商売した方が儲かるやん😀」って思ってるから不満垂れてもしゃーない
現に儲かるんだもん？ Xでネトウヨが修学旅行なんて遊び！バスなんて使わず歩けって言ってたのには草
どんどん落ちぶれていくなwwww >>438
それが民意だからしゃーない！
黙って受け入れろｗ！ 修学旅行って１日目全員で色々見て回らされて残りは班ごとに自由行動だった気がしたし別にバスなくてもええやろ 修学旅行旅行は廃止でええんちゃうか
リュック背負って体育館でモニター見てる方が安いし記憶に残るやろ そのうちタクシーやバスは外国人客用になって、
値切るような日本人にはトゥクトゥクで東南アジアの人が迎えに来るようになる >>492
軽視してるからここまで待遇が落ちたんだろ？ 契約としてはよろしくないが生徒からしたら面倒が減って喜んでるだろうな >>502
それが実際の現場は反対してるんだよな… 物流業界自体が残業が当たり前という状況でやって来たのが、急に残業はできません！こうなったらこういう問題が起きるのは分かり切っていた。
またドライバーの過労による事故などもあって、安易に無茶な就業時間を課せばまた問題になるからね
業界自体が合理化を迫られている中で、今までの業界の歪みが漏れでて問題となって来てしまっているのだろう >>499
ネトパヨ的には修学旅行は学業なんだなw
どの辺が学業なのかな？ ワンミスで人殺しとして全国に晒されて刑務所送りなのに低賃金って誰がやるねん むしろ手配できなくて幸運だったよ
休日の高齢運転手を無理やり引っ張り出して
不慣れな経路を運転させたら大事故起こしてたよ
事故が起こって死者が出てから嘆いても手遅れだよ 低賃金で何十時間もワンオペさせるような業界だからな
人手不足は当然だよ 嫌なら辞めろ
代わりなんていくらでもいるんだ
こんな事言ってたジジイどもが一番ダサくて腹立つ 大型トラック2台連結してるように
バスも2台連結すれば 運転士半分でいい
トロリーバスみたいになるがｗ 人手不足なのに無職ニートがいる理由がわかんねーわ
それに氷河期世代とかに免許取らせて運転手になって貰えばいいじゃん >>3
自動車は手籠めの道具！人殺しの道具！
車棄てろ！！詩吟やれ！！！！！！！！ 運転手はどんどん減ってるが、
それでも上級は「下級共はラクな仕事ばかり好みやがって」と思ってんだよな
チューチュー上級を減らせば運転手みたいな職業にも給料が回るようになるんだけどね？ >>519
あえて低賃金奴隷になりたいやついるか？ >>519
自身で模範を示してから主張すれば？
その前に大型二種免取得が不可能なのかなｗ？ なんか人気なYouTuberかVtuberに旅させて、それを2倍速で再生させてみれば満足する若者だし
ある意味金のかからない良い世代である 修学旅行も旅行者から校長？教頭？辺りがリベート要求してたんだろうね制服屋とかもね お金を行く先々で落としてくれる海外勢と
日本人しかも学生では、前者一択でしょ。
金が無い人達は それ相応の待遇に成るのは当たり前。
代わりに校庭にテントでも張ってキャンプでもしたらいいよ。 >>519
運転免許って名前書いたら取れるものでも無いしな？🤔 >>509
で実際の現場とは？
何処の何を指して言っているのか？
ソース含めてよろしく！ >>1
> どのバス会社もドライバー不足と国土交通省からの通達による長時間労働の見直しの影響によりお断りされ
この一文嫌味というか責任回避というかなんか好きじゃないなあ >>519
まさに運転手を見下した発言だな
屑には出来んよ >>519
怠け者が火中の栗を拾って業界の救世主になる訳がないだろう
だからニートなんだから >>519
ワテは65歳越えても過去三十年は軽自動車しか運転したことありません
自家用車軽視の首都圏住民は車棄てろ！詩吟やれ！でも仕方ないんじゃありませんかねw
終わり一宮市の分際で何様のつもりかと >>529
修学旅行のバス事故で死にたくないだろ
バズ会社はもっと死にたくないんだよ 町田って学年クラスどれくらいなんだろ
都内だと割と2.3クラスだから余裕そう
田舎だと5クラスあったりするから大変だけど ドライバー不足は嘘だな。割のいい仕事が入ったから切り捨てたんだろう。 労働者「賃金上げろ～」
経営者「無理 いまの低賃金でも働いてくれるグエンさんを雇います 自民党さん奴隷輸入よろしく」
脱税自民党「ＯＫ 日本にくればナマポやるよって言えばくるだろｗどんどん輸入するよ」 >>529
相場の倍じゃないと急な仕事しません、と素直に断ればいいのにね >>528
実際の現場と言えば運転手達の事だろ
2024年問題理解してそれでも疑問残ればソースたずねろ >>519
お前が大型二種免許とれや
持っていないとは言わせねえぞ(´・ω・｀) >>499
ネトウヨなんて円安は国益連呼しとるガイジやし
引きこもり無職やからバス運転手おらんくても自分は困らんってだけのアホやぞ >>519
氷河期世代で余ってるのって病人と女くらいしかおらんやろ
この二つの属性は使い途がかなり限られてる >>529
長時間労働による過労で事故起こして問題になった事くらい知ってるだろ >>538
過労運転規制に引っ掛かったんよ
一昔前は無理を通せばよい人扱いだったんだが 電車移動にしても大人数が乗ったら座れない奴多数だろうな こんな状況なのに万博のバスの求人出すぐらい国民は舐められてる 道路で大型トラックと遭遇すると、顔が黒い外人運転手が増えたしなあ
工事現場で見かける重機も乗ってるのは外人
もうヤバくなったら帰る国がある外人しかできない仕事なんだよ
純日本人がこんな仕事したら低賃金すぎて食っていけない >>543
＞それでも疑問残ればソースたずねろ
ではソースよろしく！
出せるならね
出せないなら無理しなくていいよｗ
元ネタとなったＳＮＳでもいいからｗ
無理だろうけどさっ 長距離旅客運転手の仕事はきつすぎるわ
法律で禁止した方がいいと思う 首都圏住民は無人運転taxiと無人運転BUSで大量事故死してほしい
百人死ななきゃ治らんだろう 運転手の給料決めてる国交省が旧帝卒エリートばっかだからな
バスの運転手の人生なんて想像もつかないんだろ バスの手配忘れていて、それを隠すために爆破予告だかメールで送って修学旅行中止にさせたアホ教師おったな 社会問題に疎いと問題意識もズレにズレる
ここだけじゃ無いがな >>555
だから2024年問題をまず理解しろ
そうすれば自ずと答えが分かる まあ全員自由行動にさせりゃいいだけやんな
チェックポイント設けて順番は各班で決めてねって >>541
修学旅行バス不手際ってクソミソ記事書かれるから、流石に金の割り増しは普通に相談しただろw
でも面倒引き受けるより海外客の貸し切りの方が払いがいいんだわ
もう構造的に無理が限界に達してる 今回の件に限らず昔は当たり前と思われてたものがそうでなくなって来ているというある種の崩壊を実感するニュースが増えてきてますねぇ >>562
出せない言い訳は聞いていないから
発端となったＳＮＳを貼ればいいのでは？
もしかして、ソースすら開示できないおつむだったのかｗ
残念だなぁｗ 全員一緒に動かすと何かと大変だからな
各班で好きなタイミングであそこ行けここ行けってやった方が楽しいだろスタンプラリーみたいで 修学旅行とかの大型バスの運転手って超絶技能持ってないと務まらんだろ。
消防の頃の学校行事で乗ったバスとか滅茶苦茶狭い場所で駐車したり
離合や転回したりで、子供でもスゲーって分かったわ。 >>567
建設現場での事故が非常に多くなったなあと実感する
足場が崩れたとか崩落したとか
昔は隠していただけだから、と言われると何ともいえんが >>533
賃金もだけど中休みを無くなさないとダメじゃね
拘束14時間なのに勤務時間8時間扱いってやりたくない 法を決める奴らにはその仕事を1年程度させてからだな
当然施行後にもまたさせる 無理に手配しても年寄りや寝不足のドライバあてがわれて
過去にあったような事故とか起きそう
というか修学旅行なんて制度今の御時世いらんだろ
教師の自己満足か？ >>573
それを実現させると現業系の仕事は悉く非正規の短時間労働の雇用契約になるね
これ以上は言わせないでね... 教員の採用条件に大型持ち入れろやそれで永久に解決だよ >>570
中学生の時だったか関西にバスで修学旅行いったはずなんだが、細い道をスイスイ運転してて感心したわ
本当にあれはすごい 運転手の賃金をあげても日本人は貧困だから、増やした人件費を補うだけの料金を払えないんだろうな >>567
そらそうよ、社会問題ともなれば法律や規制から見直される
その結果あちらを立てれば、こちらがたたず
今までは何でもなかった事も歪みとして浮き彫りにされてしまうのだ 小学校の修学旅行は廃止、中学からは公共交通機関で移動の旅行
コレでいい気もするけどなあ
これ以上宿上がったらこの手も取れなくなるだろうが… しかし近鉄も特急でなく急行と明示してるのがええな笑
ロクにカネも払わんクソやかましいサル軍団なんか特急に乗せたら大事な外国人様に迷惑だし乗せ損なうわアホ！てこと笑 貸し切りタクシー観光でもいいような
グループ単位で >>573
それ義務付けると企業はハーフタイム2人雇いにしようとする
そういう根元から全部掘り返してルール転換強制できるほど成熟した民族ならこんな事になってない >>568
SNSとか関係ない
2024年問題でなぜドライバー不足に拍車が掛かったかを自ら調べろ無知を理由にするな バス運転手への転職を考えていましたが、交通違反をしてしまったので諦めざるを得なくなりました
今の勤務先に入社したのが去年の1月
去年の10月頃にバス運転手への転職を考えはじめましたが、あまりにも短期退職になるので一年以上経ってから転職活動はじめることにしました
そして今年の3月に入り、そろそろ転職活動スタートしようと思った矢先の出来事でした・・・
違反やりたてでは応募資格を満たさないのでエントリーすら出来ません
しかも提出書類のひとつである運転記録証明書がきれいになるのは5年後・・・
これはもういわゆる無理ゲーというやつです
今の仕事を頑張るしかありませんね >>588
そのうちインバウンドはその何倍も払うと言ってくるだろうな 路線じゃないバスの運転者になりたい志望動機って、なんなんだ？
トラックや鉄道は理解できるが >>567
それは何でもかんでも民営化ありきの社会政策に起因するところが大きよなぁ
それを言い出すと国鉄や電電公社の民営化から検証しないとな！
まあ仕方ないから諦めろｗ >>592
タクシーなら高齢者女性でもまあそれなりに出来る人いるからいいんじゃない？
そんなに不足しないと思う 受注した時は運転手いたとしても
退職したらどうしようもないだろうしな 中学時代の修学旅行は市バスや鉄道で
京都市内巡ってたな
今時の中学生は出来ないのかな? 近畿日本ツーリストはコロナ助成金をちょろまかした詐偽企業 >>588
やってるとこはあるよ
単価が高くなるからめったにやらないだけで 今まで無理に働かせすぎてたんでしょ。
過渡期は混乱するだろうけど必要な規制だよ。 >>573 >>589
若い人がやりたがらない理由はあんたらみたいに正当化したがるからよ
パートより待遇悪いんだから人が来ないってかいてるだけなのに >>590
逃げレスすれば『俺の勝ち』は通用しないから
この件のネタ元になったＳＮＳを貼れば済む話
さっさとやれ！
出来ないなら敗北宣言して失せろ！ あんな安い給料で、重労働、事故一発で逮捕
やり手増えると思うか？ 札幌市民だけど政令指定都市の身近な路線バスが人手不足で減便になるような世の中になるとは夢にも思わなかった。
失われた30年どころじゃなく50年くらいまではいくな まあ単価が安いバスから単価高いタクシーに変わるんだからコレはコレでいいんじゃないのと思ったけどダメなのかなw 人手不足に高齢化の最中の規制だからなあ
トイレが混んでる観光地で下痢気味なのにバラムツ食べるみたいな >>606
そのうち燃料にも事欠くようになる迄事態は悪化するだろう
それまで束の間の繁栄（擬き）を謳歌するべきではｗ？ 聞いたこともないようなインバウンド向けの貸切バスも使えば確保は出来るんだろうけど、大手旅行代理店ならそんなバス会社は使わないだろうしなー 改革法が二人で交代って中身知らなかったならば仕方がないよ
バスドライバーなんて特に人手不足だろうしな 安くて便利な世の中なんて、
誰がやっても持続不可能なんだから腹を決めたほうがいい 2024年問題ｶﾞｰって
何年も前から決まってる修学旅行に必要なドライバー用意できないって
会社の怠慢でガキ客舐められてるだけなのにｱﾎか スイスのスーパーなんて昼休みがあって、夜も５時ぐらいでしまってる
土日だってやってない
それでいいんだ 修学旅行なんて格安激安だし
そこに二人もドライバー注ぎ込んだら儲けはほぼないだろうしな もっと言えばスイスのスーパーは定価販売が多く、
どのスーパーに行っても同じ製品なら同じ値段
そういうところで競争する意味は全くない 2種免、大型持ち教師は毎月五万円給料高いとかやれば良いんだよ退職しても次の仕事があるから >>619
実際2024体制になったことで「やってられません辞めさせてもらいます」で人手不足になってバス会社からドタキャンの連絡を受けた近ツリが代わりを探せませんでしたって話だからな
請けたのはもっと前だろ バスのドライバーに若手が少ない、なり手が少ないのは大型2種の難易度と手間
大型一種でも出来るようにするとか、2種の難易度を下げないと駄目
タクシーも同様の理由
これを言うと事故が増えるだの言う頭の固い輩が日本には多いが、結局は資格なんて形だけ
本質的には本人の技術と経験
金はカンケーない
今の若手は結婚願望なしで金は自分の食い扶持だけでいい >>606
このまま取り返すことができずに失われちゃうんじゃないかなって気がしてきたよ >>587
高度成長期の近鉄ビスタカーにニカキダテ修学旅行専用列車と云う存在があってな(´・ω・｀)
そういや現在も修学旅行専用列車ってあったような気がする >>627
予約した仕事すら一方的にキャンセルされるのが、今の実情なんだよ これからの時代、教師が大型免許取ってバスだけ借りて行かないとな 近ツーならグループ会社のクラツーからバス回してもらえるだろ
直前に予定変更とか悪質だな >>636
クラツーの金額の取り方えぐいもん
クラツー優先じゃない？ 異常なのは是正化して当然だから異常なのを放置していた社会が適応できるまで苦しむのもまた当然 >>634
引率人員雇って鉄道にした方が現実的じゃね 日本語がわからない外国人に運転免許を取れるようにするよりは
まだ、日本人に二種のハードルを下げたほうが事故は少なそうだからな 教師が大型二種を取れば解決する
2024問題から切り離されるぞ >>100
路線維持で載せるのは有りに思うけどな
時間帯は選んで欲しいが >>4バイトで京都市の園バス運転手やってる爺ちゃんいわく
普通の道ならともかく観光地は狭い上激混みで、訓練された運転手じゃないと無理と言ってる
清水の坂とか死ぬほど混んで身動き取れない >>635
ホンマそれw
当日に退職代行がきて有給消化に入るかもしれない >>628
個人でやるならともかく、雇われて二種運行する場合は上位管理者の配置は必要だけど一種所持のみでもいいよね
免許とまでいかなくても講習くらいは必要だろうけど 業種は違えど
学生かてバイトせず遊びほうけて
世間は人手不足。しかたねえよ。 >>186
自動運転に引かれたほうが悪い法律にしたら良いんだよ
人間が避けないといつまでも普及できない 仕事でも問い合わせたら、今日中の配達は無理です！って言って来るからね
今までの常識は通用しないよ
寧ろ仕入れ先が謝って来て、作業予定変更とかザラ >>641
児童運転で解決よ
重機にも拡大してるし、未来は明るい 本当にバス会社に手配してたのか？
1週間前に連絡なんて遅すぎるだろ ウォークイベントにしましたって京都まで生徒を歩かせろ！ >>5
昔は重労働でもそれに見合った金額の年収が貰えたからやりがいがあって良かったな 基準改正も予約も昨日今日の話じゃないよな？
返金だけで済むというのは完全に舐め腐っている。
不履行により生じた損害に責任取れよ。 ほんまにかなり前から予約してたんなら普通に裁判で勝てるのでは？ > バスのドライバーに若手が少ない、なり手が少ないのは大型2種の難易度と手間
その難易度と手間にみあった給料だせばいいだけでぇす
> 金はカンケーない
> 今の若手は結婚願望なしで金は自分の食い扶持だけでいい
おまえが若者のなにを知っているの？ >>601
今は待遇はいいよ
そもそもバスドライバーなんて特に地方では今時儲かるどころか赤字補填の産業だし
慣れてしまえば体も心も気楽
乗務するまでのハードルが高すぎて今のヘタレモヤシはいくら金積まれても新規参入なんてしようと思わない >>9
これが当然
それに運転手の休みの権利が当然の前提なのに法律できたからって悪者にしてる政治やメディアこそ悪 給料が安いから集まらないって理由ははっきりしてるのに
なんの手も打たない業界と行政 >>659
当然に事故が多い前提だからもうその働き方は無理 相手がガキだから我慢するだろう、と高をくくっているんだよ
確保できている運転手はより「配慮が必要な顧客」に充当したわけだな
なめ腐りやがってこの野郎 いいとこのお坊ちゃんお嬢ちゃんだけならいいが
そこらの公立校は嫌だ >>662
まあ、勝ったところで少し賠償を得られるだけだからな 経営者の管理能力を責めない政治家官僚仕込みのメディア 物流業界の今の厳しさを実感出来て無いヤツ多いな
無理を押してもどうにもならんのが今の物流業界 >>628
>>641
っ軽井沢スキーバス転落事故 満員電車にしてる鉄道会社を責めずに
上客同士が気を遣えという
下級の戦いにすり替えてる ほんとにドライバー不足なら予約受けた段階で断ればいい話だから一回受けたのに断るのはドライバー不足関係ないな 班ごと各自移動、自由行動で良くね？
自分達も中学で京都だったけど皆んなで考えて、二条城、東寺、鴨川、祇園、カラオケというコースで楽しかったぞ！ 無理なら受けるなという話だわな
後出しジャンケンで出来ません、なら返金だけでなく後出しジャンケンによって生じた被害も賠償しろということだ
それが出来るできないは、運転手の確保とは関係が無い。 >>655
おっさんより子供の方が適応力あるからな
小学校から道交法を必須科目にして中学から実技も導入すべきだな まだ出発前に破綻してんならいいのかもね
そのうち行った先(宿泊先)がひっそり潰れてたとか人手不足で飯はおろか風呂も提供できないとかでてきそうw バスの運ちゃんはオワコンっていうのは2000年代前半には知ってた
週6半日拘束されて400万切るってどんな奴隷かと思ったわ バスの免許て誰でもとれるもんなのかな
空間認識能力がないととれんだろ お前の代わりは、いくらでもいるってやって来た結果だろ
人手不足ではない これからは学校の先生になるには教員免許の他に大型二種も必須条件に入れないとな! >>678
急に辞める人もいるからねこればかりはエスパーじゃないから予測できないし
人材募集かけても集まらない&カバーしようと思っても改革関連法でできないとかあるだろ？ >>692
それをやってきたのは学生運動遊びの団塊世代
彼奴等は本物のクズである >>5
佐川男子とか言って運送業が稼げた時期もあったんだよな
タクシーだってちゃんと稼げた >>420
昭和５０年代初頭は近所のダイエー系スーパーでも夕方６時位に
閉まってた
男女共働きや残業が当たり前になってグローバリストの押し付けで
不幸な社会になった >人手不足で修学旅行できんとか…
こういう人って記事最後まで読まないんだろうね >>694
小中学校教員なんてまともな企業に就職出来なかった地方部落民ばっかだよ >>691
正社員になれれば薄給激務でもいいって奴が20年以上前は山ほどいたんだよな
ブラック経営者のやりたい放題だったわ >>693
わいも無理だ
まあ田舎のバスならいいが首都圏のバスは見るからに難易度高い 運転手も自分の待遇が馬鹿らしいと気づけばそこまで
やっと呪縛から逃れてまっとうになってきたということだ
それで社会が困るなら社会が狂っているだけ
是正すべきは社会であって運転手は辞めても気にする必要はない 正直でよろしい
手配忘れて学校に脅迫電話した奴よりはまし >>687
今精神安定剤とか不眠症、アレルギーの薬飲んでる人派手に多いからそもそも運転が無理になってる人多いんだよね 要するに、少子高齢化で世の中が変わったんだよ
今まで、当たり前だった事柄が通用しない社会になった ま、意識不明君に任せて壁に突っ込み、真っ二つになるよりはマシだろう
そもそも修学旅行などやめちまえ。行くからトラブルや事故に巻き込まれるんだよ。
本当に社会問題に原因を求めるのであれば、そもそも成立しないお遊びだ。
いくら建前を言い張ったところで所詮はお遊びなんだから、行かなくても何の問題も無い。 まだバスの運転手でええやん
そのうち教員も足りなくなるぞ
公立学校機能しなくなるぞ 京都市内なら公共交通機関利用してグループ単位で観光すればいい
それも楽しい 要するに、少子高齢化で時代の変遷、世の中が変わったんだよ
今まで、当たり前だった事柄が通用しない社会になった うちの学校は
奈良から京都への移動は
近鉄と京阪だったぞ
特急乗れるとかずるい 人命は勿論だが労働環境の改善は社会的な問題でもある
そういう社会の動きと我々の生活(今回の事例では修学旅行)は決して切り離す事ができない
ま、そんな総括でいいか >>676
あれ確か、庶民とは対照的なイイ大学の学生ばっかだったよなあ
今のドライバー職を取り巻く状況を考えると、微妙な気持ちになる >>711
教育系はAIとかでもいいんじゃないかね？
あと塾の方がレベル高いしw 奴隷扱いしてた氷河期世代がみんなセミリタイアしたんやろな
子供もたないなら定年まで働かなくていいし 給料高くても人轢いちゃったら人生終わりな仕事なんてしたくないよね
パイロットと同じくらいの給料ならいいけど >>707
バスは接客業的な側面あっからメンタル壊す奴多そう 日本語がわからない外国人に外国語で運転免許を取れるようにしているから
交通安全とかいってられない時代になるけどな >>709
個人的な意見と云うか言いがかりなんだか
TVゲーム世代から運転技量研磨が可怪しくなってきたと思っている
人のことはいえないが視野角が狭くて危ないんだよね 金は寄越せ
役務は履行しない、商品も渡さない
いかにこれをゴリ押しするかが、令和の「ビジネスストラテジー」というわけだ
どれもこれもみんな同じだな >>711
前にどっかの保育園で保育士が2人だけ残して辞めたニュースあったけどいよいよ一線超えてきた感あるわな
「何だかんだ辞めんやろ(他人事)」が通用しなくなってきとる JR京都着なら
京都タワー観光
徒歩で八坂神社周辺
徒歩で今日市役所
徒歩で今日地方裁判所
徒歩で京都御所
徒歩で近鉄京都まで戻って
近鉄京都→近鉄奈良
このルートのが楽しめる 会社が給料あげられないなら給料とは別に自治体が運転手個人宛に手当て出してあげたらどうか バス運転手なんて年収1000万でもやりたくないｗ
街中であんなデカいの運転したくないし
ちょっとミスったら全てを失うリスクもあるし >>712
現地集合現地解散、交通費後日精算、社会勉強になるなw 若い運転手もいるけど、とにかく給料安くて続かないし
職業への社会的評価が低すぎるので、女性が寄りつかなくて結婚できない、子供作れない
なので次世代の運転手層は生まれてこない、このまま絶滅の道へ >>721
スキルの相性悪そうだよな
運転するやつって愛想ないのが多そうだし
愛想あるのは運転できなさそうだし
両方を兼ね備えて安く使える人材確保は厳しい >>724
そもそも発注が後出しジャンケンだからな
何も確かなものがない >>32
家の子の小学校は京都観光タクシー貸し切りだったわ あでもド田舎のバスの運転手とかは余裕あるよな
感じがいいのは楽だからだと思う
首都圏はカリカリしとるよｗ 政府は糞だが法にヘイト向けていると思われかねない声明文にはちょっと感心しないなあ
ヘルプ求めたとこの言い分をわざわざ伝えなくても ただドタキャンされた 探したがむりでした それでいいってのに
それで親がギャーギャー騒いできたら 寝不足や経験技術不足で問題のある運転手に子供任せた方がいいんですねって言ってやりゃいい >>733
深夜コンビニバイトのほうがマシみたいな話だなw
職歴二十年のベテラン知っているが
クラウンスポーツ乗っていたよ >>723
それ一理あるのかもね。昔は見るものほとんど3次元だったけど、スマホの登場からは特に2次元平面を見てることが多い気がする まぁ朝6時とか空いてる時間に最寄り駅集合にして
全員で電車で移動するしかねえな >>739
ド田舎の路線バスなんて仕事がない
乗客良くて高齢者二人とか ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺以外の職業ドライバーもみんな素直にこう思ってるね >>726
辞めないと過労でイライラして子供に当たったりミスしたりで自分が犯罪者になってしまうからな
そんな環境は辞めて当たり前
運転手も同じ、一線超えたら人殺しだし労働環境が大変だったなんて通用もしない
金のために危険だと分かっていても運転したんでしょということだし まー、路線バスと貸切バスなら前者の維持が優先されるよ >>726
地元は病院から医者が全員逃げたわ
給料高くても扱いが酷かったら逃げる >>726
再就職しやすいもんな保育士もドライバーも
人手不足で
我慢しないで辞めても次見つかる 保育士も同じ理由で減ってるもんなあ
エリート夫婦が子供を保育園に丸投げしてキャリア上昇！とか思っても
それを支える奴隷保育士が減ってるというw ネタニヤフ「クルドPKK受け入れろ、運転手に使え」 1000万くらい出せば余裕で集まりそうなもんだけど >>761
ほんとこれ
職業ドライバーなんて馬鹿でも誰でもできるとか普段ほざいてんだから自分でやればいいんだよな 裏金脱税カルト自民党
「おう、俺だ、氷河期世代出てこないか？」
何なのこいつら、二度と自民党議員の顔は見たくない >>751
キモいわ
トラックやバスの運転手って本当に偏屈だよね 待遇が悪い上に自動運転で将来無くなる職業とか
煽られたらそりゃやる人がいなくなるだろ 2024年問題が修学旅行のバスの運転手だけの問題ならよかったのにな >>722
もっと増えるぞ。そうしないと社会が成り立たなくなるからな 介護施設のドライバーならやりたい
病院に送って車停めてしばらく暇になるし ひでえ
予約来た時点でなんらかの対処しろよ、謝罪ですむ問題じゃない 外国人も労働環境やべー我慢の限界ってインタビューに答えてたが
良かったな、外国人も居着かないぞ 首都圏のバスですらドライバー確保できずに減便しているからね
プロドライバーの待遇をもっとよくしないとね
その分運賃高くなるけど かくて近鉄グループの近ツリはまんまと収益アップに成功しシメシメわら バス運転手って乗客を荷物扱いしてるよ
喋る荷物とか、ひとりでに積み降ろしされる荷物とか
バスなんか使うなよ
みんなでボイコットして運転手どもを野垂れ死にさせてしまえばよい >>770
外国人だよりになってる時点で成り立ってなくね？ 本来介護師だってトラックドライバーくらい
安い給料じゃないと見合わない
元々中卒の仕事だったし もう世の中
長時間を働いたり
勤務時間が延びて定時に帰れないのに
働く人たちが拒否反応を起こしてるようだからね
ニーズがあっても応じられない
もう、どうしょうもないんだろうね >>782
家に固定回線が無くて最後まで見られませんってのが
出てくるね >>781
それで社会が何十年も回って維持できりゃOK
しかし日本では破綻確定だが
それでも無いよりましとかいって誤魔化し続けるのだろう >>781
そんな事言ったらお前の周りの物みんなメイドインチャイナだぞ ぶっちゃげ修学旅行という風習こそいらないと思う。
不要。 外人ドライバーしかないな
マトモな外人はわざわざ今の日本に来ても得しないから来ない
今来てるのは本国で何やってもダメだったポンコツだけ >>783
介護士は資格ないとびっくりするくらいの奴隷状態って聞いたことあるぞ 修学旅行の存在自体を見直す時期きてる
要らんと思うよ 50万とか60万もして
確実に取れるかも分からない大型二種とって
年収300以下とか誰もやらんて 日本語わからない外国人が標識無視して事故を起こして
日本語わかりませーんで不起訴になるのが目に見えるw >>733
給料安いのはわかるが、結婚できないのは個人のせいやろ もう学年の集団で歩いて目的地まで修学旅行するしかないな
楽しいかもしれんぜ >>611
学校関係のお仕事はね 学校が煩いんすよ
まず三つ星取ってるバス屋から回せとかね 京都でバスの運転なんて人権団体に相談すればなんとかなるだろ まず睡眠時間、それから食事に休憩、その他日常生活を営む時間、余った時間が通勤込みで仕事に使える時間
この考え方で一から作り直さないともう持たんのだわ 修学旅行を否定する陰キャどもが多いな
さすが5chだな >>790
そりゃそうだけど、別に中国人が直接家ん中でなんかしてる訳じゃねーし >>771
大都市は兎も角、地方は猫も杓子も1種免許所持＋誰でも運転慣れてるから最低賃金で求人も少ないね
結局介護士がついでで送ってしまうパターンも多し
代行も2種持ちしか要らないみたいなとこ多い
つまり2種免なくせばタクシーもバスも新規参入は相当数増える
こういう柔軟性がないから日本は古株ばかりがデカい顔で賃上げ要求ばかりで不愛想なやっつけ仕事で高給取って弱者は日銭もありつけない
結果的に衰退 これは旅行会社の責任よ
契約したんだから履行する義務がある
俺が学校側なら当然そう言うよ
働き方改革なんてそんなもの言い訳だよ 人が集まるまで月収を上げ続けたらいいんだよ
50万くらいになったらあつまるはずｗ 貧乏なジャップ猿の幼虫なんかよりも外国人様の方が金払い良いからな
外国人以上に金払えないなら諦めろそれが資本主義だ >>806
楽しかったけどな班わけで余ってしまうヤツばかりだったんだろうか >>796
今はどの会社でも普通免許でエントリー可能だぞ
バス会社が免許取らせてくれる
ただし何年間か以上その会社で働かないと辞めるときに返金しなきゃならんけど
こういう無知が話しをややこしくさせるんだよな >>802
地方だとそんなもんだよ
タクシーより稼げない
JRバスで一年目からギリギリ300とかそんな感じらしい
首都圏でも年収高そうなイメージないけど >>800
観光バスマニアのみなさんしかいないなw 給料が高いと応募者が警戒するんだよ
ここはアメリカではなく日本だからね 二種のメリットは荷物が人間なので勝手に積み込み積み下ろしする
デメリットは荷物が人間なので運転中にドライバーの自由がない >>815
それって女郎の年季奉公と変わらない世界
余計ブラック企業が跋扈する要因に... アメリカのトラック運転手は、
日当たりの良い土地の平屋一戸建て、庭はグーンと広く、プール付き
大型犬2頭、自家用車はキャンピングカーとSUVの2台持ち
生意気そうな金髪碧眼の娘がいてヘソ出し服で颯爽と通学
日本の運転手もこのぐらいの生活できるようにならないと、誰もやらないよ
上級はそういうの絶対に嫌だろうけどw バカでもチョ○でも出来る仕事と面接であれこれ難癖つけて跳ねて来たくせに
今さら足りない足りない免許も取らせて上げる未経験でも可とか笑ってしまうわ
自業自得の業界に台無しにされた学生は可哀想 >>820
神奈川のものを取るなとなりそうだな
今の御時世だと でもドライバー不足過ぎて適正のない奴まで使わざる得なくなると
こないだの美女木のトラック事故みたいに直近4年で二回も事故で書類送検されてるような奴まで使って大事故になる >>820
だったら、神〇中バスに頼めよって...
現実は路線バスの間引きも日常的にやっているんだけどね >>796
なんか同じ年収もらっても会社によって忙しさに格差ありそうだよな
地獄もあれば天国もありそうだ 旅行会社もバカじゃないんだからこういうときの免責条項くらい契約にしっかり入れてるでしょうな
つまり泣き寝入りしろ。返金してやるだけありがたいと思えってこと。
それを昨今の社会情勢のせいにするのであれば、そもそも修学旅行などというものが「身の丈に合わない贅沢遊び」になったということだ
その事実を受け容れ、もうお遊びは終いにしろ。 >>1
学校の先生が大型二種？を取得するってのはどうだろう？ >>816
皆がそう思うから需要がないし人権がなくて介護士から下に見られ冷遇される仕事
時間が短すぎてまともに稼げない >>796
年収300万てwww
それ生活保護レベルだぞ？
生活保護でも月27万円とか取ろうと思えば取れるからな？レギュラーだと月13万円しかないが バスとかトラックの運転手確保の最大の問題は新卒が確保できないんだよ、大卒は来ない、高卒は大型乗れない
中途で集めるしかないから安定しない >>815
結局免許取得費は借金で縛り奴隷じゃねえか
国で免許を取らせるくらいじゃないとだめだわな >>832
教師自体成り手が減ってるのにそんなハードルを上げてどうするの あと大型二種ってシンプルに糞難しいから教習で諦めるやつもいるし
学科の合格率も半分以下とかだったはず >>826
実際ドライバーの仕事は常に集中してないといけない
マジで年収1000万レベル
パイロットもバスの運転手もやってることは同じだからな >>824
アメリカは国土が広いから日本とは事情が全く違うだろｗ
距離半端ないだろうし 失業者や自宅警備員は10000円で二種免取れるとかやれば？
ハードルを下げるんだよ >>837
うん
新規参入の母数が少なすぎるんだから
なんぼ給与上げても殆ど無意味 >>838
何でだよw
いち営利目的の企業なんだから国が免許取得費用を出す必要は無いだろ
百歩譲ってインバウンド需要の対策になる貸切バスのドライバー養成ならいいけど、人々のライフスタイル見直しで無くせる路線バスの運転手養成に税金投入なんてバカげてるわ 大型職業ドライバーを散々小馬鹿にして待遇を悪化させ給料下げた結果、担い手がいなくなりましたとさ >>844
逆に1万円レベルの教育受けただけの奴をトラックで公道に出すとか怖すぎるだろ 注文受けたのに仕事しない
金もらったのに仕事しないでバックレる、開き直るとぼける逆ギレする
今月だけでも結婚詐欺キャバ嬢に、マックに、美容師学校にこれだ
もうこんなんばっかりで枚挙に暇が無いw
いいかげん学習したらどうだ？バカな消費者ども お前らはどう転んでも業者のカモネギなんだよw >>1
労働者を安く買い叩いて奴隷扱いしてきた報いだ バスの運転はたいへんだろうな。糞長くて感覚つかめん バスも危ないからトラムを作ると良いかな、
京都市長は何で市電を止めたんだ！と悔やんだ、みたいな記事読んだ >>837
自衛隊でバスの免許取れるようにすべきだな
40超えて体力的にキツくなったらバス運転手になればいい >>841
そうなの普免から大型2種取ったけどそうでもなかったよ
牽引と特殊との3点セットにするからじゃない あーウチの現場も止まってるわ
職人掛け持ちだし
資材入ってこねーし
色々終わってるわ
監督死ぬかもしれん 需要が出るまで崩壊させといたら？
警察や消防に税金使っても文句でないけど
バスには最低限の税金も使いたくないってことは
そこまでのインフラじゃないしなくなってもええやろ >>847
それなりの対価しかないんたから仕方ないだろ
トラック運転手なんて群馬で3人殺し、首都高でも3人殺し
こんな奴らだぞ
高いカネ払う価値ないだろ ずっと前に予約取ってるんだから、その時は人とバスの手配が出来る予定だったんでしょ。
てことは、ドライバーが死んだか、辞めたかでしょ。
ワクでドライバーが減ったんじゃないの。 バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
ttps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで？ [533895477]
ttps://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ >>852
こんだけ大変でもまだ自動運転すら検討されないんだぜ?
あるのは労働時間の規制を強めて
高速道路のスピード上限上げただけ 働き方改革関係ないら。
旅行代理店の怠慢のいいわけにつかってるだけ。
違約金取れよ。 >>857
路線バスは人々のライフスタイル見直しで無くせる >>846
大本の話が免許を取れるか取れないかわからないのにということなんだからそうなるだろ
それで借金してやる奴なんか増えないわ だからって転職してドライバーになっても大して稼げないんでしょ？ 古代「自由を知れば奴隷はいなくなる」
現代「生保を知れば社畜はいなくなる」
あっ…(察し) >>853
あれ自動車側にも慣れがいるんだよね右折の自動車と
よく事故がある >>815
ただの奴隷募集を知識自慢として語るアホ 横浜市のバス、４月だけで３６０便超の大幅減便…市交通局は運転手確保へ賃上げ・車内広告「大作戦」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240505-OYT1T50055/
市交通局は４月１日、運行計画を維持できないとして２９０便を減便すると、同２２日には運転手の相次ぐ退職により７７便の減便に踏み切るなど、１か月で路線バス全体の４％の便が減る異例の事態となった。 >>849
労働者様は神様です
消費者様は頭を下げて文句ゼロで金落とすだけの奴隷です
あの暴君マックおやじみたいな輩多いけど
金の有難み全然分かってないよな
飢え死にすればいい >>865
ん？
取れるかわからないのに国が税金で支援すんの？
(笑) >>98
グエンに運転させたら逆走して全員死亡しそう 2016年の軽井沢スキーツアーバス事故から悪化しただけだったな お前らが底辺職と小馬鹿にし続けた未来がこれだよ
あんなのに高給腹必要なんかない誰でもできるんだから低賃金でいいって連呼し続けた未来が叶って良かったな
そういうつもりじゃなかった？
今さら手遅れだボケ >>661
下見と称して教師の家族含めて無料で接待旅行させてるから、教師側も強く言えない わいが大型の免許取ったらこういうので活躍出来るやろか？！
でも大型かもしくは中型の2種免許とかよくわからん奴なのかな？
あとこういうのって最近知ったけど
こういう業界に転職してから免許取ろうとすると申請して
だいぶ割安で免許取得出来るんだよね？
個人で取るのはめちゃ損だなって思った >>874
志望者がリスクを背負うわけないだろうという話なのに何言ってんだ >>869
職業ドライバー関連の話題、無知が多すぎ
いわゆる2024年問題だってなんにも理解出来てない奴らが持論語ってるからな どうせ外人を運ぶバスの運転手はなぜか居るんだろ。
金払いがいいか悪いかで、運転手が消える。 中学ぐらいの卒業旅行だから、知的な文化教養も含めた思い出づくりなんだろうが
集団行動は大変だな。 都会っ子なら里帰りが南米とロシアとかになるやつもいるだろｗ 運転手の年収少なくし過ぎやねんバブル崩壊直後でも佐川はむちゃくちゃ稼げた
他のトラック事業者でもそれなりの稼げたのに >>881
君はそのリスクに税金を使うべきと言ったじゃないかw 運転手の仕事なんて若い人はやらないだろう
無人運転でいずれ失業しそうだし バスの運転手てめちゃ煽られそうだし
バス停に普通に車停めてたりする車とか
漏れるぅぅぁぅ！！とか言いだす一言とか
なんか1日めちゃ疲れそう >>880
まあ個人で取れるなら取って就職活動するほうが間違いなくええけどな 残った運転手もブラック薄給過ぎて若手が皆やめて爺さんしか居ないらしいじゃん >>888
あ、自分の話の捉え方のミスを認められない人ね
じゃあここまでで >>837
今は高卒新卒を採用してます
事務の手伝いで給料もらいながら普通免許→大型→二種と費用は全て会社が負担し
運転手として数年勤めれば返却不要です
運転が好きか、運転が自分に向いてるかすら分からない高卒を雇って
免許代100万円くらいの借金を背負わせるシステムです
数年耐えられず辞める若者に贈る言葉が「取得費用ビタ一文まからないからな？」です 外人ドライバー増えるよりましだろ
少しは我慢しろよクソガキども 差額とは？
バス予定だったぶん鉄道移動に急遽変更、かかった交通費の差額を旅行会社が埋め合わせる、ということ？
スケジュールそのもの見直さないといけないわけで、寄れるはずだったところ寄れなかったり、場合によってはキャンセル料とかかかったりで、そう単純な話じゃないと思う。
まぁいずれにしても旅行会社が近畿日本ツーリストだからある程度金額大きくなっても埋め合わせはできるのだろう。
てるみくらぶみたいなところだったらもっと悲惨なことに 代理店みたいなブローカーかますな
バスも宿も全部自力でとれ >>894
そのレスそっくりそのまま君に返すわ
そして逃亡w
みっともないなー >>895
やっぱ向き不向きあるよなあ
なんかどう考えても無理だなと思う奴は無理なんだと思う
つまりわいには無理ｗ >>882
インボイスも同じだったね
無知が免税個人事業主を適当に叩いていたよ >>883
>金払いがいいか悪いかで、運転手が消える。
は？当たり前では？
ボランティアが好きならおまえは無賃労働して有言実行してくれよ >>849
そもそも日本では注文者がいいかげんというか後出しでズルをするので
話が二転三転する
発注者は自分が「上」だと確信しているので
傍若無人に振る舞う
日本は約束、契約の国じゃないって事だな コロナでバッサリ切っちゃったからな
コロナ開けても転職済みで戻ってこなかった まあ実際は人手不足じゃなくて
単価不足。
どーせキンツリが足下見た単価しか提示しないからバス会社がキレただけ いくら2024年問題があるとはいえ、一週間前にバス手配できませんは代理店の失態だなあ 教師のライセンスに大型免許が必須になる時代がすぐそこに来とるで >>891
確かに～そもそも観光業では必須条件であって
そういうのないと雇ってはもらえなさそうだもんな
土木とかでも申請出来るらしいから
免許取るだけならそっちから取るのが安上がりそう 今は誰でも1日でスマホ3時間見て残りの時間で寝て食べて風呂入ってあと仕事だから
ろくに休ませないで運転させたらいくらでも事故になるんだよ
脳疲労の蓄積は事故に直結する、風邪薬でごまかせるものじゃない もしかしたら自分でも練習したらバスが運転できるようになるかも
というような奴は無理なんじゃないかな？ｗ
向いてる奴はたぶんバスの運転見てオレにもできそうと思うんだよきっと >>14
2024年。
今、時代に合わせて、人々の家族観（「ママはおうちで家事を担う」のような、男女の役割分担）が変化し、女性（ママ）や意欲のあるお年寄りを含む、１億人が、みんな、働ける、活躍できる社会が、すぐそこまで、来ているのでは、ないでしょうか。 マイクロならやってもいいけどフルサイズは嫌
リスキー過ぎる >>887
ねー
今は単純な大型長距離運送は低賃金、長時間労働、休日少ないの三重苦になってしまった 旅行会社の社員と教師に大型二種取らせるのはありだな
バスだけで稼ごうなんて無理がある >>838
こういうなんでも税金にたかる精神がこの国の経済をダメにしたね。 京都のバスが足りないのか
オーバーツーリズムのの影響もあるんかな？ >>547
氷河期女って選りすぐりのクズだからなあw 経営者が一番悪いんだけどな
何年も前から2024年問題を伝えてるのにさ 契約不履行なんだから、差額じゃなくて大した金額では無いにしろ損害賠償つきで返金しないとダメだろ 終電乗ってもバスが無い
バス減便は困る
こんなニュースがあった
なるほど
ならばその終電が走る鉄道路線沿線に住めば解決だね！
安いからと駅から遠い◯◯台みたいな住所のところに家買うからこうなるんだよ
路線バスなんて人々のライフスタイル見直しで無くせるんだよ
路線バスなんてどんどん無くせよ！邪魔なんだし 国「若者の楽しみを奪う、それがこの国の長寿の秘訣じゃ」 運転や不規則な生活や人間関係や低賃金も大変だけど
近ごろは正義の味方が動画撮影して切り取り動画をさらしたりするから嫌になるんです 外国人用ツアーの運転手は確保してるだろ
昔と違って公的な案件だから値切って当然の態度取ってればこうなる >>3
昔は普通撮れば8t行けたのにな。仕様変更した警察が無能なだけや >>519
もうなってるよ
運送、介護、工場、倉庫、土方、解体、特殊車両、ゴミ収集
こういう業界は氷河期世代が主力だぞ ついでにユンボも取ると校庭の造成とか余裕だな、被災地で役立つ場合もある >>919
何年も前から2014年問題あるのに、
旅行にバス使うユーザーも悪いだろw 代理店の社員が最近よくやらかしてるよな
バスが手配出来ないのを当日まで黙っててバレたとか悲惨な事になってる まあ見てな
そのうち修学旅行そのものが無くなる未来が来るからよ 法政の大失敗
働くなとは何ぞや
働くな・・・結果経済社会が崩壊していく >>921
なんでそんなに意地が悪い発想するんだ？
教えてくれ
お前はどうしてそんなに意地悪ジイサンになったんだ！ 国からも消費者からも運転手に使う税金は無駄って言われてるのが現実
改善する方法はない
とりあえず一回崩壊させとこうや 何年か前に精神障害者枠雇用で大型ドライバーの求人を見たことがあるが
あれはネタか狂気の沙汰だったと思いたい >>9
そらブラック業務前提で計画立ててたからな
営業は現実見ずに調子よく仕事取って現場に投げるアホばっかだよ 本当に人手不足なら
単価上げた見積出して
不足分の負担交渉になる。
予想だが
代理店が無茶な単価で依頼
↓
バス会社は断る
↓
代理店はどうせ直前になれば仕事欲しいと泣きついてくるやろとタカをくくる。
↓
インバウンドでバスはいつも出てる
↓
代理店が1週間前に慌てる
という流れやろ >>914
人は労働の負荷や環境は高い報酬があれば大抵の人間なら我慢しても労働するんだな
安くてキツイ汚いにダンピングし過ぎて労働者が逃げてる構造なのに >>926
客乗せるのは普通免許じゃダメだろ？たしか。 >>923
人手不足なら賃金を上げるしかない。
賃金を上げるためにはサービスの価格を上げるしかない。
答えは簡単。 >>929
そのついでにフォークリフトとかユニックとか玉掛けの資格も取っとくとさらに役立つぞ >>922
またこんなこと言う奴が
いわゆる2024年問題全然理解してないじゃん
2018年にはこうなることが分かってたんだよ
なのにドライバー業界は対策を先延ばしにしてきたから効果的な対応策に乏しいまま歳月が過ぎた
そして間際になって騒ぎだして起こったのがいわゆる2024年問題と呼ばれる騒動だ 教師に第二種中型を取ってもらえばいい
可能であれば大型で
最近の中学校なら1クラスはマイクロバスで収まるでしょ
学年あたり4クラスなら最低4人で運行できるし >>533
ぶっちゃけかなりもらえたとしてもやりたくない仕事だしな他の底辺と言われるような仕事の中でもダントツでやりたくない
全ての皺寄せを一身に背負うような仕事で尚且つ事故ったら晒し上げられるし 営業や窓口は現場の負担考えないからな
現場は24時間365日働くのが前提
ミスは現場の責任
利益は自分たちのもの
これが現実 市バスで京都巡りしてもインバウンドと地元の人の利用で既にキャパオーバーかも 教師に空間把握能力があるとは思えんが…
せいぜい体育教師
あとは用務員か >>940
そもそも我慢して無理するのが問題という当たり前の話になりつつあるから
賃上げだけでどうこうなどならん >>936
崩壊して困らないとわからないよな消費者も ブラック労働がじゃぶじゃぶと水道の水みたいに労働の価値を落としてきたから
ここで一回崩壊しておいた方がいいんじゃないの
無くなってから人は気付くものだから >>924
宇部市交通局や岐阜バスのやつか？
あんな運転するドライバーが悪いだろ ドライバーの給料を上げるしかないんだよ
おまえらやっすい運賃で乗り杉＆持って越させ杉
いわば自業自得
ざまあｗ >>945
そもそも問題と言う方がおかしい。
2023年まで現場が地獄で退職者が続出して、その打開策が2024年に実施する予定だっただけ。 >>935
鉄道沿線に住めば電車の終電さえ気にしてればそれでいいだろ つーか今の30から40代辺りでバスの運転手やりたいなんて奴居るのか？
だいたい妥協でやるような仕事だろ
運転技術要るのはもちろんだが年寄りに任せるわけにはいかねーし 特定技能外国人を受け入れる特定産業分野（12分野）
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。 >>954
なんだかんだいってまだまだ余裕あると思うわ
みんながみんなバスに乗るわけじゃないし
不便だというやつは住む場所から見直すとかして
ガッツリバス減らした方が後のためだと思う >>939
性格悪そうw
普通に、注文→社員やめた→代わり見つからなかった
だけやろ >>957
責任の重さやクレームの多さからしたら普通よりかなり高待遇じゃなきゃ無理だわな
多少安くても精神的に辛くないほうがいいからね >>959
そうだね
部活の送迎とかも全部大型1種 クルド人ドライバー(仮放免中)を雇えばよくね？
事故ったらトルコに逃亡 >>964
バスとか宅配は一度完全にまっさらになったほうがいいとにかく温度差がひどいからか >>960
何言ってるんだ？
いわゆる2024年問題は2018年成立の働き方改革に対して、トラックやバス業界の対応が遅れたことで起きた騒動だぞ 教師が生徒乗せてバス運転するだけなら大型だけで二種はいらんのちゃうか
その場で料金取るわけじゃないし
例えば介護施設のドライバーは二種いらんぞ
普通免許でいけるし大きな車種がある施設なら準中か中型が必要になるけど >>967
部活の顧問や監督が送迎して事故ること多いよね >>962
バス運転手どころか技術、免許がいる現場職そのものが人が全くいない
なーんの技術も資格もなしに出来るオフィス職や営業、サービス業のほうが給料高いんだぜ ドライバーの給料をあげようと運賃基準を上げるとな
あら不思議!?下請け構造の層が増えるんよな
結局ドライバーの待遇は変わらない
多重下請け構造とか下請け法を是正しない限りは >>343
だからまともな給与にしてくれるところに行ったんですわ
でアホ維新は万博のシャトルバスを時給2000円でやれせるつもりらしいが、誰がやるのか信者は言ってくれよw 第二種大型免許持ってる生徒のお父さんお母さんに頼めばwww >>977
ごめん俺バカだからよくわかんないな... あれこれやってどれもうーんな学校も良いけど、授業は昼で終わって部活無し、兎に角授業が良くてバカでも東大に入っちゃうみたいな学校作れないのかよ？ >>975
インボイス制度でもそうだが、何年も前に決まってたことに直前なって騒ぎ出すバカは多い。 ドライバー不足問題で国を責める考え方がわからない
全部トラック運送業界やバス業界の努力不足なんだから >>985
まるで夏休みの宿題を前日になって始める小学生だよな 電車は線路の維持とかで赤字でも続けないとあかんけど
バスは本当に最低限でいいだろ
このまま崩壊させよ >>986
普通に行政が悪いと思うぞ。
業界は囚人のジレンマで少ない選択肢から最善策を選んでるだけじゃん。 >>979
学校「〇〇くんのパパバスの運転手だったね！（謝礼なし）」 責任重いのに給料安すぎるんだよバスドライバーは
だからタクシー運転手になってる人多い 代理店の担当者が相当期間忘れてて気づいた時には今までの料金ではどこも応じてくれない状態になってたんだろう
近ツー相手なら安い料金でやってただろうし このスレッドは１０００を超えました。
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