【知ってた？】クルマの給油口、右側だっけ？左側だっけ？ ここを見ればすぐに分かる★２ ©2ch.net
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セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際、給油口の位置が右側か左側か、迷ったことはありませんか。実は、簡単に知ることができます。
実はドライバーの目の前に
セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際に、給油口の位置がクルマの右側か左側か迷ったことはないでしょうか。
じつは、運転席にいながらにして、ひと目で給油口の位置を知ることができます。それはインパネの燃料計を示すガソリン計量器マークすぐ隣に表示されている三角の位置。これがガソリン計量器の左に表示されていれば、給油口はクルマの左側にあるのです。
この三角マーク、どのメーカーのクルマにも表示されているのでしょうか。トヨタ、ホンダ、スバル、日産、ダイハツ、マツダ、三菱自動車、スズキの国内主要乗用車メーカー各社に聞いたところ、いずれも「現行の全車に表示されています」との回答を得ました。
トヨタは、「『お客様にとって便利』という理由で、2000（平成12）年ころから一部車種で採用を始め、2005（平成17）年からは新型の車種すべてで表示しています」といいます。
スバルは「2000年ころに、販売店経由で米国のお客様から『セルフ式スタンドで、給油口がどちら側にあるか知ることができると便利だ』という要望をいただき、同業他社でも導入している事例があったので、当社も追随しました」といいます。最初に表示したのは、2000年発売の2代目「インプレッサ」だそうです。
ホンダでは、「2004（平成16）年に採用を判断しました。当時、他社で採用が増えており、当社としても、わかりやすさの観点や他社から乗り換えるユーザーへの配慮から採用を決定し、2006（平成18）年のフルモデルチェンジ機種から順次、表示しています」とのことです。なお現行のホンダ車はすべて、給油口は左側だそうです。
国内自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会（東京都港区）は、「三角マークは、当会やメーカー間で取り決めたものではありません」と話していることから、表示の有無は各社が任意で行っていることがわかります。
https://trafficnews.jp/assets/2017/06/170526_kyuyuko_01-600x400.jpg
https://trafficnews.jp/post/72676/
★1の立った日時：2017/06/07(水) 11:10:24.71
前スレ https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496801424/ 前にもこの内容読んで自分の車見たが、
古いからねえんだよあの表示。 ＞トヨタは、「『お客様にとって便利』という理由で、2000（平成12）年ころから一部車種で採用を始め
＞スバルは（中略）同業他社でも導入している事例があったので、当社も追随しました」
＞ホンダでは（中略）他社から乗り換えるユーザーへの配慮から採用を決定し
なるほど素直にパクったとは言わないでこういう言い方するんだな
勉強になる ニュースでも速報でもない
一時期こういう話題スレって減ったような気がしたんだけど
最近またルールでも変わったの？ 最近のGSってどこもロングホースだしどっちでもいけるよね 給油中に中から給油口側のスライドドア開けて出ようとしたり 最初に考えた会社はどこだよ
オレは韓国が起源だと思う AERA(アエラ)記者 竹下郁子が熊本城再建と零戦復活を一緒にされ激怒「侮辱するのもいい加減にして」
竹下郁子が零戦復活を侮辱する文が生々しい
https://goo.gl/26utJw
右側 「給油中はエンジン停止」
フィラーキャップはエンジンキーで開けるから、停めてなきゃ開けられんだろ。合い鍵で開けてんのか。
…と、まじにあの表示を初めて見たときに思った俺。最近の車は、ボタン一つだもんね。
（当時、ポンコツカリーナに乗っていた） テレビで自動車レース見てたらボンネットに飛び乗って給油してた。 自分の車と会社の車複数に乗るからいつも困っていた
初めて知った、これはありがたい ピクトグラムって、何の意味か全然わからんのが多くていらいらするわ。 ほんとに親切なら、左なら左、右なら右とガソリンメーターのとこに書いておけよｗ >>1
6年前のネタで記事書いて2chは★２
給油口はどちらにあるでしょうか？｜ マサです。本物のファーストクラス仕様をめざしてます。2011年02月20日
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/125254/blog/21533775/
あからさまなまとめブログ養分なのにお前らアホなの？ カーシェアで入れるときいつも困っていた
これで解決！ とにかくこれを見てください。2
→https://goo.gl/gKHMpu
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。 ロケットニュースだったかなあどっかのサイトで知ったわ EP3乗ってたときそんなもん無かったが、全車種で採用されたのは最近か…。いつの間にか古い車になってたんだな マツダは右だけど運転席降りてすぐセルフ給油できるから便利 マフラーの逆側で両サイドからマフラーが出てる場合は真ん中
昔のセンチェリーは両サイドだからナンバープレートが開いた 「新車には全車」ではなく「現行の全車」が新しいんだよ
古い車にはオプションで付けてくれるんだと思う >>1
これのどこがニュースですか？＞野良ハムスター ★ 輸入車だけどガレージに行って調べてみたら三角マークが入っていた。
カタログを見る限り昔はなかったようで、いつごろから採用されたのかな？ コルベットのオープンカーに乗ってたときは
給油口が後ろの真ん中にあったから、車を付けるのは
どっちでもよくて便利だったけど、スタンドのアンチャンに
この車は給油口どれですか？とよく聞かれたな、懐かしい 車を何台ももってるか、会社のいろいろな車に乗る奴以外は、不要だな。 >>18
リヤウィンドウの無鉛ステッカーの貼ってある方が
給油口のある側だ。 >>16
ボタンすらついてないのもある
ドアロック解除時にロックピンが引っ込むとか 給油口の場所より蓋の開閉レバーの場所どうにかしろよ
本当に分かりにくいとこにあるのがある >>1
車持ってる奴で知らないアホは居ないだろw
レンタカー組か スタンドの店員は車種で覚えてんのかな
ちゃんと適合の給油口に案内してくれる
おれにはできないな 外車の方向指示器が逆だが
実は外車の方が国際規格に合わせている。 後ろのナンバープレートを手前に倒すと
給油口が現れるのだ そんな表示自体気にしたことなかったけど確かにレンタカーとか乗ったときこの豆知識は便利だな 今となっては有名だけど初めて知った時は50へぇくらい感動した >>51
車持ってるやつは自分の車がどっちかしか興味なくね？ MR-Sは給油口レバーとボンネットのレバーが隣り合っててガススタンドでよく間違えたわ 知ってたけどこれ相手に説明するの難しくないか
本当中々伝わらなくてやきもきしてるけどみんなどういう説明してるんだろ 後部ナンバープレートの裏に給油口
昭和の車にあったねぇ これは知ってたけど，最近借りた車じゃ
給油マークが無茶苦茶小さくて判別できなかったわ。
クルマを停めて，メーターに近づいて凝視してようやく判った。
ガススタに入るときにすぐに確認できないんじゃ
意味ないなぁと思った。 >>4
スバルは、はっきりと追随したと言っているのでいいのでは 車を持つ前は、ボンネットを開けてラジエーターの給水口から入れるのだと思ってた。 俺の車には無いな。
この前最初の車検を受けた比較的新しい車だけど、ルノーだからかな。 給油口を開けるつもりがトランクを開けてしまうヒューマンエラーもなんとかしてくれ。 給油口どっちかよりも、どうやって開けるかで悩んだ。
普通運転席にレバーあるもんだよな。
でも、代車で乗ったFITはレバー無い。
セルフスタンドで数分悩んだよ。
なんだよあの蓋、テレビ台じゃねぇってんだよ。 古い車にはそんなマークなんぞないんだな
最近の車しか知らないんだろうな >>75
ルノーだとドアロック解除されてると給油口も手で開くから。
っていうか、車内には給油口を開けるレバーなんて最初から無いわw
だからそんなヒューマンエラーは起こり得ない。オススメだよ。 >>68
知ってたけど認知症で思い出せないだけだろ ここ10年ぐらいセルフでガソリン入れてて分からなかったわ 最近の車だけじゃねーか
平成四年式のうちの車にはそんなもん無いぞ >>59-60
反対側で給油するの禁止のとこもある ＞スバルは「2000年ころに、販売店経由で米国のお客様から
スバルは相変わらず日本の顧客舐めてるよな
そんなもん日本からも上がってるにも係わらず無視だもんな
ホントゴミメーカー 三角形でなくホースを左側に表示すればもっとシンプルだと感じた そんなの見なくてももっと簡単な見分け方があるよ。
マフラーの出口の逆。
両出しならあきらめろ。 >>1
セルフじゃなけりゃ右左は関係ないって書き方すんなよ >>103
うちのは右にあるよ。
仕事場の軽トラも右だな。 免許取ったばかりの頃ガソリンスタンドで給油口ではなくトランク開けてしまって、店員に遠回しに
無免許運転中を疑われたことがあったわ >>97
スバルの話じゃないけど、自動車の紹介コーナーで、輸出仕様車にはドアに衝突時の車内保護用サイド
バーが付いているのに、国内仕様車にはそれがないって話になって、司会者がメーカーの人に「日本人は
シネって事ですか」と言い放っていた。メーカーの人は、ゴニョゴニョ何か言い訳してた。 タートルネックのセーターの前後ろが
わかる方法は役に立ったな こんなの雑学系のクイズ番組で既に何度も何度もやってるぞ >>109
＞ 無免許運転中を疑われたことがあったわ
それはない
給油口以外をあける人なんて毎日のようにいる 三角ついてないくらい古い車なら
青い無鉛シールが貼ってある側が給油口だから
中からリアガラス見ればわかるんじゃね？ ボンネットやトランクを開けちゃう人は多いしあまり気にならなかったなぁ
□↑ □ □
「給油口が反対ですよ」
で、いったん前出て向きを変えて
□ ↓□ □
こうやってつける人は、オイオイって思っていた 俺いつもボンネット開けちゃう
ヴォクシーだけ何故か他の車より給油口開けるボタンが左右逆なんだよな >>129
ホンダは基本的に左、
FRであるNSXとビートだけ右
だった気がする
日産は右が多い >>103
メーカーによる、どころか日産なんか車種によって違ったりする 間違ってボンネット開ける人意外に多いな
俺のはボンネットのレバーが
助手席側だから間違えようが無い
不便でしかないと思ってたけど
少しだけメリットが感じられたw >>116
それどころかニュース速報+で少なくとも3回目。 >>135
1位 車のライトはハイビームが基本
2位 カレーの肉は牛肉？豚肉？
かな
これは何位くらいだろうか >>3
ウチの古いクラウン、トランクのま後ろの蓋開けるとあるけど。
どう表示するの？ >>1
うちの200年式のステップワゴンはどうなんだろ。
あとで見てみるわ。 セルフ式で天井から給油ホースがぶら下がっているスタンドは見たことがない
これだったら給油口が右でも左でも関係ない よくみたら有ったけどこれ説明されないと絶対にわからないだろ 最近やっとドアロックに連動してること覚えた
めったにGS行かないし、キーとかフツトブレーキとかいつもバタバタして開けてたw >>150
ロックピン緩んでくると閉まる度ガギンって言うようになるから締めるといい >>100
一番の問題は
給油口どっちだっけと悩むのは
実際給油しようとしてスタンドに乗り入れた時で
運転手たる自分はその車の中にいるわけだ
当然マフラーは見えない
そこから確認するために車外に出るのなら
マフラーではなく給油口そのものを探したほうが確実だ >>1
このアイデアは韓国が起源だぞ。
日本人に真似された。 わからんなら聞けばいいのに
うちの車は｢給油口どっちだっけ｣って聞いたら
｢右側ですよ、マイケル｣って教えてくれるぞ？ >>156
日本人が開発したというなら証拠を出せ。 レンタカーならともかく 自家用車の給油口くらい覚えろや >>47
フロントのエンブレムがパカッと空いて
充電出来る
当然給油ロは無いからなw 初めて買った車がプジョーだったが
車内に給油口開けるレバーがなくて
店員さんに鍵渡して開けてもらう方式だったな 年式的に端境期で、フューエルリッドの角の鍵でもレバーでも両方の方法で
開くとかもあったよね >>159
代車とか社用車とか友達親戚の車とか
レンタカー以外にも運転する可能性はある
そして世界に1台しかないとかで自分が覚えていさえすればいい車なんてほとんどない >>1
三角の矢印ついてないのとかあるよ、トラックとか車種によって違うしいつも混乱する セルフが流行りだしたころから日本車はほとんど左なんだよな
それまで右に付いてた車種も左に変わっていった >>158
言い出した側が出せよ
俺は別にどっちだろうが構わんけど >>166
セルフならこそ右のほうがいいと思うんだが >>137
>>142
コンフォートは受注販売終了した。 ナンバプレートがパカッて開いて給油口が出てくるのがあったな。 スバル車は今時珍しく右タンク多いな。
乗っていた頃セルフの給油で並ぶ事が殆どなかった。 >>169
運転席ドア開けっ放しでガス入りそうで怖いな でも国産にしか無いのよね
外車に乗り換えたばかりの頃にGSに入ってから三角マークが無いことに気づいた焦った >>175
近頃の車はレバーではなく給油口自体を押して開ける
ドアロックされていると押しても開かない H14年式の実家の車で既にあるわ、この三角マーク。
ちなみにデミオ。キャンバストップの。 >>174
俺のドイツ車には矢印ついてるよ
車種によるのかもね >>177
そうなの？
ドアロックしないで信号待ちとかの停車中にイタズラでポチッと押されたらパカッと開いちゃうの？ >>1
うん知ってた・・・
知っていたのに（ ＾ω＾）・・・逆に止めたこの前
疲れてんだよプンスカ >>181だけど分かったわ！
給油マークのところね 給油口あけるレバーがわかりづらい
いつもボンネットがあいちゃう 給油口がどっちにあるかわかっても給油口の開け方がわからん
会社の旧型ハイゼットとか給油口右側はわかったけど給油口のレバーどこにあるかわからんかった こないだ借りたレンタカーにはダッシュボードにでっかく「給油口は左側」ってシール貼ってあったぞ FFは構造上左側が自然なんだってね
運転席に近い左側給油口になってるFFは企業努力だとか 俺っちのクルマは、トランクリッドの付け根のところにあるよ。 ほんというと鍵で開けるのが一番理にかなってるんだよね
今時はエンジンオフ＆ドアロック解除
単純なレバー操作は危険 >>188
レンタカーで探しまくってもどこにもレバーがなくて途方にくれたことがある。
給油口を押せばパカっと開くタイプだった。 >>196
ACC生かしておきたい時もあるから微妙 >>198
ボタンでエンジンかける車は知らんけどキーのやつは別に活かしとけばいいじゃん
それで運転席離れるの俺は嫌だけど 給油口ボタンと思って引っ張るとガシャン
ボンネット上がった時の虚しさ
そして、ボンネット開ける時に限ってボタン引っ張ると後ろでカチャ、給油口開いた…
人生なんてそんなもんや 昔は高級車は右
普通車以下は左だったが今はどうなん？ 今見てきたがうちのBMWにはそんなのなかったorz マジでボンネット開けるレバーと区別できんのだが。暗くてマーク見えない。 旧車のセリカリフトバックはリアパネルの真ん中に給油口がある 実家の車がＢＭＷなんだけど、それにも適用できる知識なのこれ？ 20年ぐらい前のアメ車ピックアップはリッドもキャップもロックすらなかった
さすがにマズいと思ったのか、アフターマーケットで沢山売ってた 昔はいつも巨乳のスタンドで給油してもらって窓拭いてもらう時眺めていたがいつの間にかセルフが増えてなんだか日本も貧しくなったな(´・ω・｀) >>1
＞なお現行のホンダ車はすべて、給油口は左側だそうです。
現行のバモスは給油口右側なんだが、、 三角マークの位置に意味があったのか？
おれは三角マークの向いてる方向だと思ってた
まあ結果は同じだと思うが スタンドでバイトしてたとき友人がクリーナーでガラス拭いていいっすか？と聞いて
運転手の顔面に「プシュッ」「ぅわっ！」っての思い出した >>158
誰も開発したなんて言ってないじゃん
コンプレックス発言はよせ。 >>2
だよな？
車は３台所有した事あるがまったく知らない 一番困るのは
スポーツATみたいなギアチェンジ
多くの車 前方に押すでシフトUP
BMW 手前に引くでシフトUP
いまだによく間違えるよ 右利きが多いから刀は左にさす→
道をすれ違う時、刀どうしがガチャすると斬り合いになるから左側通行になった→
その名残で車は左側通行（後ろから迫る車を避けられないので歩行者は右側通行）→
歩道を行く人に排気がかからないようにマフラーは右に設置→
熱を持つところと燃料は遠ざけたいからタンクは左。
だから日本の車は左に給油口があることが多い >>153
アクセラ、プレマシーは右側。
プレマシーはアクセラと車台同じだったような気がするからそのせいかな。 >>228
レーシングカーはBMW方式なんだってね。
加速時→後ろにG→引きやすい
減速時→前にG→押しやすい どちらからでも入れられる車を作ってください
倍速給油できるし良いことだらけ 給油口よりレバーがどこにあるかわかるようにしてほしい。
特にダイハツ系 三角マークが向いてる方。マフラーと逆の位置。
車持ってるなら一般教養レベルの話だろ…バカにしてるんじゃなくてマジで 俺のフェラーリ室内灯スイッチ押したつもりが
パカッてリッドが開きやがる 近すぎなんだよ…
乗ってるときだけは颯爽としてたいんだよorz ちなみにガソリンスタンドでは開けたくてもリッド開かず、
エンジンフード開けて手動レバー引く羽目になる orz >>231
新宿駅の伊勢丹に向かう地下通路は、誰が規制した訳でもないのに自然と左側通行になってるね ◆トヨタ・レクサス：ほとんど左（ランドクルーザー、ラッシュなどは右）。
◆日産：ほとんど右（ティアナ・ムラーノと、軽の4/6が左）。
◆ホンダ：ほとんど左（アクティ、バモス・バモスホビオは右）。
◆マツダ：左が多数派（アクセラ、プレマシー、ビアンテなどは右）。
◆スバル（富士重工）：ほとんど右（デックス、サンバーは左）。
◆三菱：左と右の割合は約55対45。
◆スズキ：ほとんど左（5車種だけ右）。
◆ダイハツ：ほとんど左（3車種だけ右）。
◆フォルクスワーゲン（独）：すべて右。
◆メルセデス・ベンツ（独）：ほぼ右（Vクラスは左）。
◆BMW（独）：すべて右。
◆アウディ（独）：すべて右。
◆ミニ（英）：すべて左。
◆ポルシェ（独）：すべて右。
◆ボルボ（スウェーデン）：すべて右。
◆プジョー（仏）：207は左、308と407は右。
◆フィアット（伊）：すべて右。
◆アルファ ロメオ（伊）：すべて右
◆フォード（米）：左右混在。
◆ルノー（仏）：ほぼ右（カングーは左）。 >>238
車買い換えて初めての給油の時にスタンドの人に教えてもらった思い出…
わかりにくいYO! こないだ自転車乗ってたら、ＧＳから出ようとして停車してる車の給油口のフタが開いてたので
ドライバーに教えてあげたらあわてて降りてたけど、よく考えたら俺が閉めてあげりゃいいだけだったな。 >>228
トラックの排気ブレーキもふそう(押してON)とそれ以外(引いてON)で違う。 メーカーはヘッドライトやテールライトのくだらないデザインに凝るより、判りやすい給油口レバーの位置、トランクやボンネットの解除レバーと間違わないための工夫が必要。
自分達が重要と思う事と、ユーザーが重要と思う事が乖離してきている。 会社で乗ってる車のボンネットレバーと給油口レバーが隣り合ってるし刻印はあるけどステアリングの下だから暗くていつも迷う 給油口に異物が入ると爆発するって、モフェット博士が言ってたのを憶えてる。
ナイトライダーだっけ？ へその緒を切って以来10本の指に入るくらい感動した 給油口の位置よりレバーの位置をわかりやすくしてくれ
初めてのときはボンネット開けてしまったわ
今でもたまにレンタカーで「どこ？」ってのに遭遇する そんな事よりもっと左右バランスよく分けてくれ。
スタンドいっても左はいっぱいで右はがらがらしょっちゅうだわ。
それとスタンドのにーちゃん
バイクは右に誘導するてかしてくれ。 >>247
スタンドの半分が使い物にならない台になるよ >>243
あぁ、あの馬はいつも腹を空かせてるからなw >>248
左側に給油口のある車なんて乗ったことないなと思ってたら、ドイツ車ってほぼ右なのな
そら知らんわけだ 給油口は日常的に使うので押しボタンでOK（どうせ現在は電磁ロックの解除だし）
ボンネットを開ける場合はそれなりの覚悟がある時だから引くタイプのレバーと、頻度・重要度に合わせて使い分ければいい。 スタンドで乗車したまま給油するって事が滅多に無いと知らなかったりするね
自分の車の給油口がドアロックに連動してたの最近知ったわ だいたいマフラーの位置と反対にあるな
V6やV8の4本出しは知らん 給油キャップにストラップつくようになったのも改善だね
忘れ物で給油キャップよくあったもの 昔、私のアメ車で給油しようとしたら、アルバイト君が右往左往。ｗｗｗｗｗｗ
どうしたの？と聞いたら給油口がないときた。
後ろのナンバープレートの裏だよと教えてあげた。 >>248
欧州車に限れば本来の運転席の反対側なわけだ >>277
最近までストラップを引っ掛けられるようになってると知らなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
