【知ってた？】クルマの給油口、右側だっけ？左側だっけ？ ここを見ればすぐに分かる★２ ©2ch.net
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セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際、給油口の位置が右側か左側か、迷ったことはありませんか。実は、簡単に知ることができます。
実はドライバーの目の前に
セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際に、給油口の位置がクルマの右側か左側か迷ったことはないでしょうか。
じつは、運転席にいながらにして、ひと目で給油口の位置を知ることができます。それはインパネの燃料計を示すガソリン計量器マークすぐ隣に表示されている三角の位置。これがガソリン計量器の左に表示されていれば、給油口はクルマの左側にあるのです。
この三角マーク、どのメーカーのクルマにも表示されているのでしょうか。トヨタ、ホンダ、スバル、日産、ダイハツ、マツダ、三菱自動車、スズキの国内主要乗用車メーカー各社に聞いたところ、いずれも「現行の全車に表示されています」との回答を得ました。
トヨタは、「『お客様にとって便利』という理由で、2000（平成12）年ころから一部車種で採用を始め、2005（平成17）年からは新型の車種すべてで表示しています」といいます。
スバルは「2000年ころに、販売店経由で米国のお客様から『セルフ式スタンドで、給油口がどちら側にあるか知ることができると便利だ』という要望をいただき、同業他社でも導入している事例があったので、当社も追随しました」といいます。最初に表示したのは、2000年発売の2代目「インプレッサ」だそうです。
ホンダでは、「2004（平成16）年に採用を判断しました。当時、他社で採用が増えており、当社としても、わかりやすさの観点や他社から乗り換えるユーザーへの配慮から採用を決定し、2006（平成18）年のフルモデルチェンジ機種から順次、表示しています」とのことです。なお現行のホンダ車はすべて、給油口は左側だそうです。
国内自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会（東京都港区）は、「三角マークは、当会やメーカー間で取り決めたものではありません」と話していることから、表示の有無は各社が任意で行っていることがわかります。
https://trafficnews.jp/assets/2017/06/170526_kyuyuko_01-600x400.jpg
https://trafficnews.jp/post/72676/
★1の立った日時：2017/06/07(水) 11:10:24.71
前スレ https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496801424/ >>153
アクセラ、プレマシーは右側。
プレマシーはアクセラと車台同じだったような気がするからそのせいかな。 >>228
レーシングカーはBMW方式なんだってね。
加速時→後ろにG→引きやすい
減速時→前にG→押しやすい どちらからでも入れられる車を作ってください
倍速給油できるし良いことだらけ 給油口よりレバーがどこにあるかわかるようにしてほしい。
特にダイハツ系 三角マークが向いてる方。マフラーと逆の位置。
車持ってるなら一般教養レベルの話だろ…バカにしてるんじゃなくてマジで 俺のフェラーリ室内灯スイッチ押したつもりが
パカッてリッドが開きやがる 近すぎなんだよ…
乗ってるときだけは颯爽としてたいんだよorz ちなみにガソリンスタンドでは開けたくてもリッド開かず、
エンジンフード開けて手動レバー引く羽目になる orz >>231
新宿駅の伊勢丹に向かう地下通路は、誰が規制した訳でもないのに自然と左側通行になってるね ◆トヨタ・レクサス：ほとんど左（ランドクルーザー、ラッシュなどは右）。
◆日産：ほとんど右（ティアナ・ムラーノと、軽の4/6が左）。
◆ホンダ：ほとんど左（アクティ、バモス・バモスホビオは右）。
◆マツダ：左が多数派（アクセラ、プレマシー、ビアンテなどは右）。
◆スバル（富士重工）：ほとんど右（デックス、サンバーは左）。
◆三菱：左と右の割合は約55対45。
◆スズキ：ほとんど左（5車種だけ右）。
◆ダイハツ：ほとんど左（3車種だけ右）。
◆フォルクスワーゲン（独）：すべて右。
◆メルセデス・ベンツ（独）：ほぼ右（Vクラスは左）。
◆BMW（独）：すべて右。
◆アウディ（独）：すべて右。
◆ミニ（英）：すべて左。
◆ポルシェ（独）：すべて右。
◆ボルボ（スウェーデン）：すべて右。
◆プジョー（仏）：207は左、308と407は右。
◆フィアット（伊）：すべて右。
◆アルファ ロメオ（伊）：すべて右
◆フォード（米）：左右混在。
◆ルノー（仏）：ほぼ右（カングーは左）。 >>238
車買い換えて初めての給油の時にスタンドの人に教えてもらった思い出…
わかりにくいYO! こないだ自転車乗ってたら、ＧＳから出ようとして停車してる車の給油口のフタが開いてたので
ドライバーに教えてあげたらあわてて降りてたけど、よく考えたら俺が閉めてあげりゃいいだけだったな。 >>228
トラックの排気ブレーキもふそう(押してON)とそれ以外(引いてON)で違う。 メーカーはヘッドライトやテールライトのくだらないデザインに凝るより、判りやすい給油口レバーの位置、トランクやボンネットの解除レバーと間違わないための工夫が必要。
自分達が重要と思う事と、ユーザーが重要と思う事が乖離してきている。 会社で乗ってる車のボンネットレバーと給油口レバーが隣り合ってるし刻印はあるけどステアリングの下だから暗くていつも迷う 給油口に異物が入ると爆発するって、モフェット博士が言ってたのを憶えてる。
ナイトライダーだっけ？ へその緒を切って以来10本の指に入るくらい感動した 給油口の位置よりレバーの位置をわかりやすくしてくれ
初めてのときはボンネット開けてしまったわ
今でもたまにレンタカーで「どこ？」ってのに遭遇する そんな事よりもっと左右バランスよく分けてくれ。
スタンドいっても左はいっぱいで右はがらがらしょっちゅうだわ。
それとスタンドのにーちゃん
バイクは右に誘導するてかしてくれ。 >>247
スタンドの半分が使い物にならない台になるよ >>243
あぁ、あの馬はいつも腹を空かせてるからなw >>248
左側に給油口のある車なんて乗ったことないなと思ってたら、ドイツ車ってほぼ右なのな
そら知らんわけだ 給油口は日常的に使うので押しボタンでOK（どうせ現在は電磁ロックの解除だし）
ボンネットを開ける場合はそれなりの覚悟がある時だから引くタイプのレバーと、頻度・重要度に合わせて使い分ければいい。 スタンドで乗車したまま給油するって事が滅多に無いと知らなかったりするね
自分の車の給油口がドアロックに連動してたの最近知ったわ だいたいマフラーの位置と反対にあるな
V6やV8の4本出しは知らん 給油キャップにストラップつくようになったのも改善だね
忘れ物で給油キャップよくあったもの 昔、私のアメ車で給油しようとしたら、アルバイト君が右往左往。ｗｗｗｗｗｗ
どうしたの？と聞いたら給油口がないときた。
後ろのナンバープレートの裏だよと教えてあげた。 >>248
欧州車に限れば本来の運転席の反対側なわけだ >>277
最近までストラップを引っ掛けられるようになってると知らなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
