【企業】三菱航空機、債務超過510億円　MRJ開発遅れ損失に…今年度の累積損失額は1510億円 [無断転載禁止]©2ch.net

**和三盆 ★** · 2017/07/01(土) 20:21:33.87

　国産初のジェット旅客機ＭＲＪを開発する三菱航空機が、２０１７年３月期決算で５１０億円の債務超過に陥ったことが分かった。開発の遅れで航空会社に機材を納入できないため損失が膨らみ、負債が資産を上回る状態になった。

　６月３０日の官報に掲載された同社の決算公告で判明した。三菱航空機はＭＲＪの設計変更などにより、これまでに開発延期を５度表明。初号機の納入は当初より７年遅れ、現在は２０２０年半ばを目指している。機材を納入できない状態で売り上げが計上できず、開発費用がほぼそのまま損失につながっている。今年３月末の累積損失額は１５１０億円に達した。

　非上場企業の三菱航空機は、親会社の三菱重工業などから計１千億円の出資を受ける一方、三菱重工からの借入金で事業を進めている。そのため、債務超過であっても「銀行からの借り入れがなく、資金的に行き詰まるわけではない」（三菱重工幹部）という。決算公告によると、１７年３月期の純損益は５１１億円の赤字だった。

2017年7月1日19時39分
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK71619RK71OIPE01K.html?iref=sp_new_news_list_n

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:14:59.46

>>951
もしかして既存機の構造のベンチマークすら
やってないと
そんな馬鹿な？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:20:50.72

ホンファイに買ってもらえよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:22:50.17

アベノミクスと経団連ww倒産の法則たな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:44:19.61

>>42
防大閥の天下りをたくさん取ってるからね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:49:30.89

技術力落ちてる・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:52:42.66

>>898
これさ
はめられたんじゃね
性能と安全性の高いハードル課せられてさ
しゃしゃり出た日本の負けってことでは

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 18:53:10.12

何故儲からない事業に手をだすかな？上層部は。東芝しかり。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:26:49.93

>>928
リバースエンジニアリング用だったりしてなwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:29:13.54

>>949
日本人は巨大システムや巨大プロジェクトの管理に向いてない

OS、CPU、スマートフォン、飛行機、植民地経営、外交、戦争

全部負けてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:29:54.69

>>42
＞>>35
＞戦争する心配のない平和ボケ自衛隊だから、三菱が作れる性能が要求性能に()

ほんこれw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:31:57.65

東芝の件と言い、コレって外国勢が巧妙に内部で仕掛けてるだろ
そうやって、日本の中枢企業を内部崩壊させて買い叩けばゲットできる訳で
経済産業省とか無能無策っぽいし、チョロいよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:34:27.44

まだ戦後のYS–11の開発の方がマシだったんじゃね？
日本航空機製造には堀越さん、土井さん、木村さん、太田さんとか
主導出来るサムライがいたからね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:40:13.41

今からでも遅くない、エンブラエルERJシリーズ購入して
分解して調査しろよと（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 19:48:47.57

>>964
日本の航空業界の連中は変なプライドがあるからそんなことできないよ。
開発の連中なんて戦後8年のブランクについて今でも恨み節を唱えているクズどもだぞ。
そんな連中が造った航空機なんてこうなってあたりまえだよ。
とりあえず完成しても今度は航空局が製造国の航空局としての責任を負える
連中じゃないから、結局このプロジェクトは破たんして終わる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 20:00:39.26

>>963
でも侍の末路は放逐なんだよ
黒澤映画の7人の侍のエンドが日本人をよく描写してる

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 21:32:43.30

延期の繰りかえしだったから
これは仕方ない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 21:54:13.57

実際乗ったけどERJもいい地域航空機だけどね
価格も手頃
室内もソコソコ広いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 21:54:50.89

だから数年前に撤退した方がよかったのに…
格言！見切り千両！！
更に赤字が増えて、更なる税金を投入しなければならなくなる前に今すぐ撤退した方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 21:56:26.79

>>965
YSの時は機体は改修で何とかなったけどアフターサービスが最悪だったらしいな
ソフトウェア軽視というか技術力一点突破の日本製らしいオチだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:05:14.33

零戦の亡霊を追い掛け続ける日本の航空機業界

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:10:15.78

>>940
ソフトが作れないのに無人機なんて

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:12:03.20

関連会社も軒並み撤退して従業員も首切られて最悪な状況

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:28:14.17

>>970
YSの当時とは比べ物のならないレベルの知識と技能と行動力が航空局に必要だからな。
FAAやEASAやTCと同じような事をJCABが出来るとは思えない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:41:14.71

次は三菱かー
富士通かNTTと思ってたけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:42:05.41

グループがどうにかしてくれるよ。

自動車は日産に売り飛ばしたけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:43:32.86

>>974
知識と技能と～じゃねえよ
はっきり政治力といえ
技術力なんか二の次なんだよ

理系ばっかり増やして、政治力ある経営者を育ててこなかったツケ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:44:12.32

>>976
いや逆
グループに切られる

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:52:02.44

ほんと日本人って、ここ何十年間大きな勘違いしてた
自分達に技術力があるから世界で売れてた訳じゃなかった

技術力

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 22:52:33.90

>>977
政治力なんて日本の政治家にも無ければそれを裏で操ってる官僚にもないだろ。
ただでさえ官僚ランキングでは国土交通省は辛うじて真ん中くらいだけど、旧運輸系
は建設系に比べたら同じ省内でも下位なんだからな。要するに同じ官僚の中でも
航空局の官僚は優秀ではない連中だってことだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 23:01:48.15

NECは潰れそうで潰れないなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 23:03:24.96

まあ仕方ないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 23:16:49.66

豪華客船ダメ、護衛艦ダメ、飛行機もダメ。
三菱下請けこき使って調子こいてて技術もうねーんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 23:19:51.41

国が100機くらい買ってやれよｗ
そうやって救済するの得意だろ
使い道は後から考えればええ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/02(日) 23:31:38.54

>>1
もう撤退した方が良いと思う。
予定通り行ってもあと三年は利益が出ず、借金が膨らむ一方、売れ行きはさっぱり増えない。
日航と全日空がお情けで導入してくれるけど、引き渡し遅れすぎて機体の更新計画間に合わず他社に取られて、かつ違約金も発生している。
今後受注が増える見込みはなく損失が増える一方。
今後も開発を続けるのであれば産みの痛みとなるけど体力続かないでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:17:00.88

新しくスレッド立ててよ、早く早くー

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:18:25.72

>>5
戦争負けたせいで
ジャンボ作れないし
戦闘機輸出できないせいだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:31:29.18

相次ぐ遅延で既に開発費が四割以上加算されて損益分岐点の機数が跳ね上がってるそうな
しかもキャンセルと損害金請求祭りの可能性もあり、新規契約には赤字叩き売りしか手がない。
どうやっても赤字にしかならん
外国製の部品が70%越えていて、開発者も大量の外国人に任せることになり国内にメリットもない。
どうすんのこれ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:33:51.03

次は三菱が三国人に乗っ取られるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:34:36.59

>>983
日本ではほとんど報道されてないけど、MOL Comfort というコンテナ船が真っ二つに割れてインド洋に沈んだ事故もあった

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:38:02.52

航空機と造船事業の売却待った無し
安倍の円安政策で日本のバーゲンセールが止まらない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:40:30.63

>>990
世界初の高張力鋼製の船体とかいって自慢してたらあっという間に真っ二つになって荷物もろとも沈没したんだったか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:41:25.90

>>991
さすがに三菱の失態は安倍のせいにするのはおかしいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:41:36.33

御冥福をお祈り申し上げます

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:42:37.23

三菱ださっw
三菱重工ww

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:42:46.49

>>993
円安政策で日本企業がお買い得という意味ね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:43:06.70

船と同じ事やってんのかｗ
馬鹿ジャネーノ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 00:44:13.00

銀行もあれだし
三菱終わるかもなｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 01:18:10.64

スパコンで復活する日本の翼
YS-11からMRJへ
http://web-wac.co.jp/program/galileo/ga100619

次世代スパコンが切り拓く可能性について
航空機開発とスーパーコンピュータ
http://www.nsc.riken.jp/shirutsudoi/nakahashi.pdf

企業におけるスパコンの利活用による事業展開について
http://www8.cao.go.jp/cstp/tyousakai/hyouka/kentou/flagship/2kai/sankos5-2.pdf
>三菱重工業では国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ
）」の開発において、スパコンによる流体解析（CFD）技術を用い
>て、低燃費に貢献する高い空力特性を持つ機体を開発し、
>燃費性能を他社機種より2割向上させることに成功した。

CAE最前線―MRJ事例に見る航空機設計でのシミュレーション活用：
MRJはいかにして設計されたのか
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1407/07/news018_3.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/03(月) 01:22:19.67

1000ならMRJは失敗

**1001** · Over 1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1日 5時間 0分 46秒

**1002** · Over 1000

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