【自動車】テスラ「モデル3」生産開始 1号車オーナーはマスク氏 [無断転載禁止]©2ch.net
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(2017/7/11 15:30)
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シリアルナンバー1の黒の「モデル3」(米テスラ提供)
(ブルームバーグ)米テスラの新型電気自動車(EV)「モデル3」(3万5000ドル=約400万円)の生産がついに始まった。1台目となるシリアルナンバー1の黒の「モデル3」が7日に組み立てを終え、生産ラインを離れた。
この第1号車のオーナーとなるのは、テスラの最高経営責任者(CEO)で共同創業者であるイーロン・マスク氏だ。同氏はツイッターで第1号車の画像を公開した。
テスラはすでに、「モデル3」の予約金を計約5億ドル(約570億円)集めている。1台当たりでは1000ドル。同社が計画している年末までの増産スケジュールは、米市場で地位を確立したBMWやメルセデスに匹敵する。
テスラが世界初の量産EVメーカーを目指してやらなければならないのは、品質を犠牲にせずに大量の車両を生産・納車し、アフターサービスを提供できると証明することだ。今やっと1台目が完成した段階で、この先さらに何百万台も同様の過程を続けていく必要がある。
当初の増産ペースはゆっくりとしている。テスラは28日の納車セレモニーで、30台を引き渡す計画。先週のマスク氏の一連のツイッターへの投稿によると、8月の生産台数は100台、9月は1500台、12月までには月2万台のペースになると想定している。6カ月の合計生産ペースはこれまでの2倍余り、来年末までには4倍になると見込む強気スケジュールだ。
テスラがマスク氏が掲げる目標を全て達成した場合、同社の来年のEV生産台数は、2016年の世界自動車メーカーの合計を上回る。マスク氏が目指す18年の米国販売は、小型高級車で売り上げ上位のBMW「3シリーズ」とメルセデス「Cクラス」を大きくしのぐ。
「モデル3」の時代は始まったばかり。今こそテスラが本腰を入れる時だ。
(2017/7/11 15:30 >>30
バッテリーの開発に1000億は必要だなw >>31
バッテリーの価格だけで2万ドルぐらいだろ >>39
バッテリーは電機メーカーの得意分野だから自動車メーカーが手を出す必要が無い
新しい技術開発は日本の場合産学共同研究でやってるから適当に出資しておけば良いし うちの近所に水素ステーションが出来たんだよなあ・・・ >>44
ぶはははははははwwwwwww
残念ww
世界の主流は電気自動車やでぇぇぇぇ 他の外国メーカーは、電気自動車をキッチリと作れているのか? >>47
電気自動車自体は難しくもなんと無いから
どこの国が作っても同じような水準になる
中国のように補助金欲しさに粗製乱造して政府が規制する事態になったのは笑えるけど >>48
中国も、とうとうアメリカ、ヨーロッパの産業とやり合う時が来たのか。 >>46
ミライとかいうトヨタの水素カー、テスラEVに負け決定やね テスラは日本EV車には無いカッコよさというメリットがある
なんでリーフとかあんな芋みたいなデザインなんだろう? >>26
パリ協定は三年間離脱できない。離脱後すぐ大統領選挙 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、アンデス氏やアールス氏も、オーナーになるのかどうかが気になっているタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 TAMIYAが電気自動車作ったら売れると思うんだが。 >>55
車種は豊富だな
ホーネットから始まり、アバンテ、サンダードラゴン、… >>52
電池の生産量が決まってるから売れ過ぎると困る 頻繁に乗らないとバッテリーが3年ぐらいでダメになると思われるんだけど
プリウスみたいに格安で交換してくれるのかな
でなきゃガソリン車よりも維持費高くなるよね ジャップ家電(シャープ身売り、東芝分割)の次は、ジャップ自動車が衰退する >>59
間違いなく何も考えてない
今の電池使う限りはリーフと大差ない 予約が山ほど入ってるから当分は売れない心配をする必要は無いだろうが
予約がはけたあたりが正念場だろうな >>15
国費投じて、今あるGSを全て水素ステーションにすれば
水素カー社会もくるかもだがな
34,706店 × 5億円
=17兆3530億円
トヨタとGS利権会社守る為に
血税投入するのかねぇ 日産リーフがバッテリー劣化がひどくて数年で性能ガタ落ちになるから
買い取り価格がスゲー低くなってるとかいう記事読んだが
こいつは大丈夫なん? >>68
トヨタにワイロもらってる安倍(パーティー券&政治献金)総理のご意向で、血税投入します
もちろんムダ遣いに終わって水素カー社会なんて来ません
水素カーはEVに負けます このゴミ車に補助金を交付するのはやめて欲しい
金持ちは全額払えよ パッケージングはフィットに似てるな
中見ないとわからないが 運転手が乗り込む時は
ポロロポロロロ〜ン ミャ〜ウ♪
ってBGMが流れるのか
助手席で下品な駄洒落など言おうものなら座席ごと車外へ クルマはMTかEVがいい
エンジンのATやハイブリッドはいらない この車バッテリーの劣化とか以前に新車の状態でもフル充電から1週間も放置してたら
自然放電しちゃって半分以下になっちゃうよね
エコどころかすげー電気の無駄遣いだと思うんだが >>65
10万キロ乗ってもバッテリー劣化しないのはいいけど、3年乗らなかったら酷い劣化するんだろうね これさはすがにトヨタも水素カー失敗を認めるだろ
水素カー泥沼にはまったらタカタの二の舞だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています