【バイク離れ】販売低迷、ピークの１割…「特に原付きが厳しい」大手4社危機感あらわにする★2 ©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイク販売低迷、ピークの１割…原付き振るわず
2017年08月20日 11時38分
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170820-OYT1T50026.html
国内バイク市場の低迷が続いている。
手頃な価格の軽自動車や電動アシスト自転車が人気となり、身近な移動手段だった原付きバイクの販売が振るわないためだ。二輪車大手は利幅の大きい中・大型に力を入れるなどして打開したい考えだが、若者のさらなるバイク離れを招く恐れもあり、難しい対応を迫られている。
「バイクの日」の８月１９日、ホンダ、ヤマハ発動機、川崎重工業、スズキの大手４社は東京都内で合同記者会見を開いた。ヤマハ発の柳弘之社長は国内について「特に原付きが厳しい」と危機感をあらわにした。
日本自動車工業会（自工会）によると、２０１６年のバイクの国内販売台数は３３万８０００台で、ピークの１９８２年（３２８万５０００台）の１０分の１に縮小した。
（ここまで320文字 / 残り739文字）
★１：2017/08/20(日) 12:43:13.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503200593/ 悪いけどバイクなんて危険なものもう販売禁止にしてほしい 直営ショップですら一見さんお断りのような、メンテ保守しかしないような、風習を直さない限り、新規ユーザーは増え辛いだろ
法律がー、国がー、とか言う前にメーカーは、サポート努力が圧倒的に足りない
バイク世界は閉鎖的過ぎる 緑虫が生息しているJAPAN 東京大阪名古屋福岡の都市部で見ることができる 原付って危なくないように走ろうとしたら警察に狙われるじゃん。
カネがバンバン飛んで行って全然お得じゃない。
しかも免許停止になったら自動車も運転できなくなる。
電チャリが正解 >>5
ねら四輪が先に禁止だな
何人死んで殺してんだ？ 電動アシスト自転車で十分な人が沢山いたってこと。
原付はメリット無い。
事故や雨天考えたら4輪だしね。 スクーターとレーサーレプリカしか作らないで
バイク離れとなｗ
若者はスクーターなんか欲しくない
でも高価なレーサーなんか買えない
大人はレーサーなんか欲しくない
でも足代わりのスクーターなんかいらない ＞ピークの１９８２年
記憶がおぼろげだが、たしかホンダVSヤマハ戦争の頃じゃない？
不当廉売の時代と比べて減ったといわれてもね・・・ 規制に対応させるために２スト無くして触媒山盛りの高価なマフラー付けたどんくさいノロマ４ストしか出さないからな
楽しくないんだよ バイク買っても自宅以外停めるところ無いんだから売れるわけ無い
駐禁の取り締まりが厳しすぎ だって車の方が楽だもん。
家の隣にあるtimesで借りて乗ってるからほぼマイカー感覚だし。
バイクってそういうレンタルとかあるの？ 国際標準並みに125ccを普及させろよ
50ccは警察の売り上げに貢献しすぎ 移動手段として考えるなら原付より電動自転車の方が便利だしねえ
所謂オートバイも楽しい娯楽が世に溢れてる現状ではその存在意義を失いつつあるし
バイクはもう世の中に必要ないわな 原チャリが売れなくなったのは緑虫のせい。あれで原チャリの利便性が無くなった。 英国産業革命時 スチームエンジンが開発され鉄道や車 軍需兵器 それが世界に伝わった バイクの駐輪場整備せずに駐車違反の取締りを強化
そりゃバイク乗り減りますわ 朝夕通勤なんだろうがスクーター奴がメチャクチャ運転してるんだが。
もっと取り締まれよ！ 原チャリもタイヤ太くして６０キロまで出せるようにしろよ 林田力 東急不動産だまし売りFJネクスト迷惑電話6 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://mao.2ch.net/test/read.cgi/estate/1502435914/
1:東急不買運動 08/11(金) 16:18 97dKpwBb
東急リバブル東急不動産はマンションだまし売り、FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話で評判が悪い。
被害者が怒りをぶつけ、彼らが自ら反省するまでその愚行を晒し続けることを目的としています。さあ、被害者の皆さん！彼らの迷惑ぶりをここに書き連ねましょう！
東急不動産やFJネクストのマンション建設は住環境を破壊する。
ブランズ六番町、二子玉川ライズやガーラ・プレシャス東麻布、ガーラ・グランディ木場などがある。
http://www.hayariki.net/
東急不動産は東急不動産だまし売り裁判において消費者契約法違反（不利益事実不告知）で売買代金返還を命じられた（東京都江東区、アルス東陽町301号室事件）。 省16
273:08/19(土) 23:44 ??? [FJネクスト迷惑勧誘電話]
2017/6/4,電子書籍,林田力,東急不買運動と日本海賊TV,Amazon Kindle,
2017/5/3,電子書籍,林田力,東京外環道と東急不買運動,Amazon Kindle,
2017/3/20,電子書籍,林田力,東京外郭環状道路陳述,Amazon Kindle,
2017/3/4,電子書籍,林田力,東京外環道と自動運転車,Amazon Kindle,
2017/2/4,電子書籍,林田力,投資マンション不買運動,Amazon Kindle,
2017/1/6,電子書籍,林田力,東京都議選争点,Amazon Kindle, とにかく前が開いたら飛ばせ！５０キロを３０キロではしんじゃねーよ！イライラすんだよ！ 原付には関係ないが高速道路の通行料をバイクはもっと安くして欲しい。
軽四と同じとか理不尽だろ。 >>39
しかも中国産なら漕がなくても進んでくれるのあるしｗ 原付５０ｃｃは使い物にならないからな
ゴミを売ってるのと同じ 非生活必需品が日本人に維持できるわけがないサラ
食うに事欠いてんのが大半なのに 普通免許で２５０CCとか乗れる様にすれば伸びるのだろうな 雨の日でも影響しない、大きい段ボール2つぐらい積める
次世代バイクを開発すれば売れる。 駐禁でキップ切られるようになったし、バイク停められる駐輪場は少ないしで
バイクに乗るメリットが無くなってるからな・・ 昔のように
違法な路駐をさせろ
なんて事は言わないけど
停めるところの無い中でルールに従ったら、
そりゃ、乗る人減るのは当たり前でしょう
って話 事故を起こして運転手が死ぬ可能性
原付＞＞＞＞＞＞車
事故を起こして第三者が死ぬ可能性
車＞＞＞＞＞＞＞原付
老人に免許返上させるのではなく
老人に原付推奨するべき。
ノーヘルも緩和すりゃ単独事故アボーンで高齢化問題是正の切り札になりえるだろう。 >>33
この調子で減り続けて絶滅して欲しいもんだ
右から左からチョロチョロされるのは正直鬱陶しい 国内メーカーは国内市場なんて、オマケ程度としか考えていないだろ
日本で売れなくても問題無いよ
それどころかオマケ扱いの日本人ユーザーがウザいw フル電動の為の免許枠を作って欲しい、原付枠の下のカテゴリーで
あれってポンポン号時代の原付と同程度の性能でしょ
だから税金は払ってもメットなしで乗りたいの >>1
高い、停められない、白バイの餌食
なので自転車が増え
車道で原付きの法定速度以上で走る
車の右折レーンに入ってくる
吊るんでたり、スマホしながら走る
そんなチャリンカスが大増産されました
俺が中坊の頃にチャリで走ってたら
歩道を走れと怒られたのに
今や、その逆で死人も多数
ホント、警察はバカの集まりだな 台湾とかベトナムじゃアホみたいに走ってるんだから
メインターゲットをそっちにシフトしたほうが賢いだろ
交通網が発達した日本では必要のない乗り物になったんだよ 電アシ自転車ではなくフル電動自転車（要免許原付枠）や電動バイクの開発販売してくれ 緑虫のせいで道の脇にちょいと止めてラーメンを一杯をサッと食べてサッと帰るとかな。 >>3
30kmでちんたら走ってたら逆に迷惑だろうに
それでも切符きる不合理 道歩いてて後ろから
騒音が近付いて来ると思ったら
９割方バイク
この世から全てのバイクが無くなりますように 居間のままだと
>>63
停めるところが無い
ミドリムシの餌食
は、何も変わらないよ 原付は便利だよ
でもあまりに高くなりすぎたしパワーも無くなったから売れっこない オートバイは駐車禁止違反とられるのか？
長いこと乗ってないからわからん
自転車停めておいて、放置すれば持ってきますって警告を張られたことはあるなあ >>32
当然日本も工業をすぐ取り入れた訳だが いつしか規制のガラパゴス化してしまった・・・ まぁ車持ちで原付き乗るくらいならチャリだわな、10代が減ったせいか若者が乗ってるのあんま見かけないし >>69
渋滞してすごい経済損失だと思ったら100%車
1人乗りの車移動は禁止すべき 自転車は方向指示器は無いしバックミラーも無い
ブレーキランプは付かないし、よろよろと左右に揺れるし、
車道を走る、しかも逆走が結構多い、でも取り締まっているのを見たこと無い 緑虫は警察の天下り先。警察は経済を停滞させる癌細胞。人が動くから経済は活性化する。 警察の養分にされるために
乗るようなもんだからな
まっぴらごめんだ >>62
台湾は違法駐輪のスクーターの群れが社会問題になっている
車の行列をぬって走るスクーターと接触する事故も多い
今やスクーターは流行らないよ バイクってダサいからな
昭和のジジイか車高低くしてる低脳のイメージしかねーわ >>75
本来取られるけど地域によって運用は異なる
青森なんかは1件も摘発してないし東京あたりはバンバンやられる 傴僂タンクの爬虫類顔ばっかで値段も高すぎるのが売れるわけねーべよ。あと売れるからってスクーターばっかでまともなオンロードスポーツを作らなかったツケがきてる。 １２５ｃｃは確かにいいのだが、問題は原付オバハン。あの危なかしさで１２５ｃｃ乗られたら
たまらんよ。全車９０ｃｃとか１２５ｃｃ以上にする時にはペーパーテストだけで免許付与は
絶対危ない。せめて一本橋くらい渡らせろ。 都市部よりも田舎で乗らないからな
高校卒業と同時にワゴンＲなんだから、せめて高校までは原チャリ乗っとけ
最近は田舎ほどピーナツヘルメット被ったチャリ海苔多くなったけど、親子で意識高系とかウザいからジャマ >>80
地方で数少ないDQNが乗ってるよ、民度が終わってる 排ガス規制で対策費かかって本体価格が上がり続けてるからな
安くて燃費よくて便利ってのが崩れたら価値はないわな >>68
原付乗ってる方は気にしなきゃいいだけだべ 原付免許の規制緩和 はよ～～～～～～～～～～～～～～～～ 邪魔くさいから売れない事を望む
４社の事情なんて知らんがな 電動アシスト自転車の方が圧倒的に便利だからねぇ
俺も電動アシスト自転車買ってから、バイク持ってるけどメットかぶるの面倒いから年に1～2回しか乗らなくなった そりゃ最近の原付って頑丈だもの、買い替え需要があまりない
昔は数年単位で買い替えが必要だったが最近は5年以上乗り倒しても余裕 茨城県人だが緑虫とやらに出くわしたことがない
東京とかの都会にしかいないのか もう海外では50ccは絶滅危惧種で125ccが主流ｗ
日本だけアホみたいなガラパゴス規制のせいでメーカーは既に海外シフトｗ
内需縮めて喜ぶアホ国家ｗ
世界の迷惑民族はとっとと絶滅しろ！ｗ 原チャリにはじめて乗って運転した時の楽しさは現在でも若者に共通すると思うのだが
最近じゃチャリからいきなり四輪って流れなのかね 原付の主流だった買い物のオバちゃんが電気自転車に移行した、そっちの方がエコで安全。 売る努力もせず、売れないと嘆くだけ。
バイクを売りたいならクルマを締め出せ
ホンダとスズキにそれができるかどうか デフレを放置するとこうなります
もっとひどくなります バイクの排ガス規制に意味あるんか？
絶対台数と排気量が違うだろ。
それとバイクはキャブが1番。
バッテリー死んでも走れるからな。 >>102
停め放題
ミドリムシの餌食にならない
近距離では代替可能
そりゃ、勝てませんわな ひったくりに使われまくりってのもイメージを悪くしてる原因かもね
原チャをみたら身構えろとまで言われたぐらいだし だったら原付独自のアホな道交法を撤廃しろよ
昔は原付専用の道交法なんか無視して乗ってただけで
今の人は順法精神が強いから乗らなくなった
それだけ 理由は五月蝿い音が出るから
今は家でもヘッドフォンで音楽聴く時代
その連中がブゥブゥ音立てる乗り物に乗るか？
あの音がいいんだよ、と思ってんのはバイク乗りだけ
煙だからいいんだよ、と思ってんのは煙草吸いだけ
世間の圧倒的大多数はその逆 >>97
原付から見ても
30kmだと流れに乗ってないから
かえって危ない バイク大国のイタリアあたりから駐車場スペース問題を学んで欲しいよ。
日本の道路行政というのは事なかれ主義もいいとこ。国民の利便性を考えていない。 普段の足に125
遠出ツーリングには1000のｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ乗ってます 昔、台数が出てたのは
オートバイ自体がヤワだったからでしょうな
よく壊れたもの、あちこち
いざ乗ろうとすると動かない、修理で一日かかって出かけられないとかあったなｗ >>91
そのピンクナンバーの原付オバハン、結構な割合で普通自動車の免許だけしか持ってなかったりする
何らかの違反の際に初めて警察に指摘されて気付くってパターンがどれだけ多いか
そりゃ下手くそが多いわけだ
そもそも小型二輪以上の免許を持ってないわけだし >>83
JK乗ってたのを見かけて萌えた 母親のだろう 高校時代、早朝に峠行ったら「TZ250」が走っててビックリした。
TZRじゃないぞ、レーサーのTZだぞ。
場所は七北田ダム。 90年代でも、原付2種のリードを、何回も買って乗り続けてる人がけっこういたと
思うんだが、海外生産になったころからか、急に見なくなった。
同時期に、駐車違反の摘発が厳しくなったのもあり、あっというまに絶滅危惧状態に。 原付で交通の流れのスピードに合わせて走ってたら切符切られたから30キロで走ってる
後ろの車から迷惑がられるが捕まるなら仕方ない
文句は警察に言ってくれ >>135
海外生産になってからクオリティ下がったって話はよく聞く。 車の免許に自動二輪付ければ良い 昔は二種免まで付いてた時代があったんだからね 教習所との癒着を無くせば可能だ 首都圏じゃ郵便配達くらいしかバイクを見なくなったマジで。車も運転席見ると大抵老人なんだよな。 >>58
∧_∧
(´∀`)
( ０┳０
≡◎━Ｊ┻◎ >>133
それは50cc以上だって同じ
まあバイク自体が危ないと言われればそれまでだが 晴れたら埃まみれ
雨なら泥まみれ
面倒な二段階右折
髪形ぐちゃぐちゃヘルメット
移動しながらコーヒーも飲めない
着いた先でヘルメット持ち歩き鬱陶しい >>135
２スト４ストの好き嫌いって、丸いリード（原二）の時代からあったり
２ケツでもスイスイなリードは、よく出来たスクーターだと思った 駐車場が無いのに駐禁切られるんだから、廃れて当然。
メーカーは国に訴えて駐禁をなんとかさせるか、土地を買って駐車場作ってくれんと廃れる一方だぞ。 >>16
それもあるが、ネット通販のおかげで車も不要になった。
田舎は無理だが。 車、バイク、ロードバイク買えないんじゃ若者なに乗ってんだよ。ママチャリと電車かｗ 原付は5万くらいのけんかな値段で買えれば売れると思うけどな 安いようで、被害者になる事故ばかりが多いのに自賠責高すぎと思うわ。2年で万円
自動二輪だって10000と少々に下がったのに。
自動車持ってればファミリーバイク特約で任意部分は賄えるし、自賠責制度の見直しを求む。 >>66
そらそうよ
ナウでヤングなピチピチの若者にはバイクが流行っているからな
【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502991093/ >>7
新規ユーザはそんな事なんて知りもしないから関係ないよ。 原付の需要は通勤などの実益と小僧たちの遊びの足など趣味のどちらかなんだが
小僧たちはスマホやらに金がかかって原チャ買わない、買えない自転車でいいって判断
通勤などもガス代すら高いから自転車でいいって判断
そりゃ売れませんよ 二段階右折がめんどくさいってのは分からんのよね
最右まで車線変更しなくて済むし、対向直進気にしなくて済む
すげー便利じゃん？ 日本でバイク人気を復活させるのは簡単
バイク単価を下げて駐輪禁止を以前の基準に戻す
あとは
○普通免許で小型二輪（125cc以下）まで乗れるようにする
○普通二輪免許で600ｃｃまで乗れるようにする（海外でミドルクラスは600cc）
○車検は廃止、または601ｃｃ以上から。600ccまでは車検なし
ここまでやれば新しい顧客層まで開拓できる
なのに行政とくに国土交通省は
あれだけ二輪環境を締めに締め上げて
二輪売上爆減の責任も取らない
駐車禁止強化に始まり
極度の音量規制に端を発した出力特性抑制
パワーの出方がつまらないこれ致命的
そして義務化された装置がABSとCBS
ABSはタイヤロックを防ぐ装置
CBSはリアブレーキを踏むと
フロントブレーキも同時に効かす装置
どっちも重量増になるし
ロック手前のブレーキ操作を邪魔するから
バイク乗りには嫌がられる装置
何でこんなオプション装置を義務化するのかな
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
ほんと国土交通省って日本のために仕事してないんだよな >>145
アシスト（補助）してもらってる→介護→かっこわるい オートバイは本来は泥くさい乗り物だからね
雨が降る、ヘルメットが曇る
少し隙間を空ける、雨水が目に入る
俺、運転資格に眼鏡等の人間だから苦労がわかる 電動自転車が出た時点でバイクの売り上げの殆どを占める原付がダメージを受けるのは折り込み済み。
原付のユーザーが一番バイクに乗ってる層だったから壊滅的よ。
最後の牙城は125～249ccまでのスクーター。ここを死守しないとバイクメーカーは立ち行かない。 ビクスクブームの時に迷惑な路駐が増えて二輪の路駐禁止とかが法整備されたんだよね
結果、ブームに関係なかった普通のバイク乗りまで割を喰らってバイクを離れることになった
まあ、メーカー的にはビクスクブームでひと儲けしたんだからら因果応報だな 普通免許で１２５㏄を乗れるようにすれば
二段階右折、３０キロ制限もなく
車と同じように走れるから売れると思う 免許取る場所が1県に1ヵ所とかね…その辺から改善するべきだね
取らせたくない感じ丸出しですわw でもまあ、高校大学時代にバイクを十二分に堪能したから別にいいか。
バブル前夜、バブル期、バブル崩壊後の余韻に浸ったし、小中学生時代もwkdkしながら過ごせたから青少年期に悔いはなし。
後は老後をどう過ごすか。 売れてないの？ 売れてるの？
【活況の兆し】20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503152754/ どうせこの手の法律って高級車乗り回してる上級国民様の意向次第だろうからなあ 駐輪の取り締まり強化する時に
駐輪場の増やすよ充実させるよって言ってたんだよな
実際にはほとんど増やさず特に都市部では利便性を著しく奪われた
完全に行政に殺された業界もっと怒っていいよ アマゾンで当然のように売ってる中華フル電動自転車
乗ってる人いたら使用感とか教えて
あと検挙されたらどんなペナルティー食らうの 中古相場暴落してる？
してるなら久しぶりに乗ってみようかな。 >>159
おう、そこへも行ってたわ
3スレ目立てろや 体育の授業で上位2割未満の人は乗らないほうがいい。
運動音痴はお呼びじゃない。 フル電動自転車ナンバー有、要免許、メット義務無し、点検制度有り、駐禁無し。
これで妥協しようどうよ官僚達よ。 原付の価格と若い人の収入の関係が昔とは違ってきているのではないか。
若い人の収入が伸びていない。もっと若い人の収入を増やさないとバイクに限らず消費は
伸びないだろう。要は５０才以降の無能の賃金を下げて若い有能な人に回すだけの話。 30km/h
２段階
ミドリムシ
乗ってるだけで罰受けてるみたいで >>167
それこそ、クルマでも便利な運行方法なのにね
向かってる方向に進まないと気持ち悪いって、そういう人の主観だと思う >>164
じゃあお前はネット世代、スマホ世代の若い人が原付に相当するお金をもらったとして、原付を買うとでも思うのか？ そんなもの、社会が成熟すれば一部の嗜好品以外は減ってあたりまえ。
むしろ先進国で売れまくってる国があったら教えて欲しい。 電チャリの規制を緩和すれば十分だろ
もっとアシスト比を上げろ >>182
>>185
森元～小泉政権あたりからじゃね？ >>168
バカかお前は。そんな譲歩をする必然性がない。
車両の安全性を担保する車検すら通せないヤツは乗る資格がない。 原付一種・原付二種・軽二輪・自動二輪の区別つかない人って以外に多いんだね。
これ免許区分とは別物だよ。 車、バイク、ロードバイク買えないんじゃ若者なに乗ってんだよ。ママチャリと電車かｗ. >>177
それされると上級国民様が不愉快になるんだとさ 普通免許で125ccまで乗れるようにしろって
官僚はアホだから振興ってものが理解できない 普通免許持ってれば原２に乗れるようにすれば良い
しかし
ＢＢＡが原２とかでちょろちょろすると事故増えそう 何しても、こいつら金無し貧乏乞食だから買えないだろう。
なあ 原付きで駐禁切るなんて、マジキチ。
原チャで出かけるときは、 無料 駐車場あるところだけの郊外。 >>81
オマイな
一人で販促とか
一人で出張修理とか
一人で納品とかあたりまえなんだが
喧嘩売っているのか？ >>189
これ、静止してるよw
昔のバリバリマシンの読者投稿だろ？w >>181
テレビに洗脳されて日本をボロボロにした老害は頼むから死んでくれ 中年女性用に、ミニマイクロバイクの、モーターウイングが良いね。木のウッド風とか ファミリーユースじゃないから若者減って低迷するのは仕方ないよ >>14
昔みたいに。バンバンとかモンキーとかＭＲ50とかSL50とか安くて個性豊かな車種出さんかい。スリッパとジーパン履いてのれるやつ。おじさんは悲しいぞ。 東南アジアの移民入れればバンバン売れるよ
あいつら原付好きだろ つーか、自動車系列は自動車ディーラーで売ってみろよ。
めんどくせーバイク屋じゃないなら、爆売れするから。 >>185
首都高であまり捕まえないのは政治家や官僚捕まえる可能性が出てくるからだと和田秀樹が言っていたな >>1
なんか、記事が根本的に間違っていると思うのは、
>手頃な価格の軽自動車
というくだり
こんな車種がほとんど消えて、軽自動車の高額化が進んでいるのが現実
一部の車種を除けば、軽自動車で中間グレードくらいを選ぶと、新規購入代として120万円以上必要だろ 斜陽の若者は
車無し、バイクなし、ロードバイク無し、家無し、嫁無し→カネ無し >>150
地主がビジネスにならないから二輪用の時間貸し駐車場を作らないだけ。
たかが20万円程度の原付も買えない、維持できないような貧乏人をターゲットにするアホが居るかっての。 http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503200593/799
第二次大戦中にドイツ兵が乗ってたBMWのサイドカーなら
ソ連やなんかでコピーされて未だに見た目ほぼそのままで
機関や電装系なんかがバージョンアップして生産されてて日本でも売ってるらしいよ
https://www.ural-jp.com/2wd/
2駆のは4輪免許だけど
ちなみにモンキー用サイドカーなんてのもあった
http://www.h3.dion.ne.jp/~mcraft/seihin/ts1.html 免許制度上は、大型二輪を教習所で取れるようになって
楽になったはずなんだよね
ちなみに、自分は教習所で取れる免許が普通自動二輪までだった最後の世代
だから今でも乗れるのは400ccまで >>205
小型限定二輪免許取ればいいじゃん
技能試験とおってない下手くそが60キロ出していいバイク乗られたら、車側からも迷惑 まあインターネットとスマホの時代になって文化が激減してしまった。今の若者と、おっさんとでは価値観があまりにも違いすぎる… >>1
珍走団を厳しく罰しないのでイメージ悪いよね >>5
だよね
車は絶対事故起こらないから死なないしね
全然危なくない安全な乗り物だしね ばくおんのりんちゃんを見て
免許とってカタナに乗ってる俺もいるのに >>207
バイト→家帰宅 収入増やす方法考えないと同じループだね 駐禁切られる～とか言ってみたものの教習所に通うカネも無いんだろう 先輩がバイクで事故ってから離職してるから、仕事持ってる奴は乗るべきじゃない、今すぐスクラップにすべし。 >>115
そのまえにキックスターターだろ
押しがけって馴れないと難しいぞ 自転車業界は電動アシストやら努力してきた
自動車ですら軽の燃費やら乗り心地で努力してきた
バイク業界はどんな努力してきたん？ 原付は二段階右折が面倒すぎてもう買おうとは思わないな >>226
車椅子等の障害者向け駐車場は完全に普及したし、法律変えるだけじゃね？ 2スト無くなってしまったからな。
4スト50はダルすぎで面白くもなんともない。90ccくらいまで1種でいいんだよ 駐禁もそうなんだけど、進化に伸びしろがない
15年前のリッターSSですら強烈 昔の原付はキャブレターの掃除で絶好調になったもんな。 ハーレーとロレックス、100年後も
会社として存在しているのはどちらですか？ >>218
学生時代にやっちゃダメだと言われた奴だ！ >>207
自国の若者に対してその暴言は酷すぎる、死ね国賊のサイコパス。 バイクメーカーは金を使って韓流アイドルみたくメディアに宣伝させろ バイクはうるさいし危険だし邪魔だから全面禁止にしてくれて良いよ >>192
けど所詮は自転車だから原付と比べると耐過重が弱い、
車体が脆いのよ
電動自転車の一番の問題はそこ
それとは別に仮に電動自転車が道路に溢れると高級車に乗る上級国民様の目に触れ、煩わしい！邪魔！となり規制が始まる
そんかお国柄なんよ？ >>7
自分はそれでバイク乗りやめて、車買いました こないだ台湾、中国行ったら電動バイクに変わっててびっくりした。
日本相当遅れてるかも。 日本で50㏄以下の30㎞制限取り払いたかったらまずほぼすべての道を刷新しなきゃ無理だよ糞みたいな凸凹道を制限速度で走る方が危ない 財務省が電動自転車税を導入したら、自転車メーカーは部分的に別売りで節税するんかな？
モーター付きにしますか無しにしますか？
モーター付きだとこの部分は電動自転車税が課税されます。
>>193
だがスマホを買って維持するぐらいの金はある。 クロス・ロードチャリの売上は伸びている。
そういうこと。 >>119
犯罪なら車のが便利だろ死体運べるし誘拐も可能
人生に絶望したら歩行者の列に突入して人生終われるし メーカーが大きな音出して迷惑掛けてるバカユーザーを野放しにして来たからだろ バイクが快適に運転できる交通インフラ社会を
構築してないからむりだろ現状過度なリスクある交通
だしな >>193
マジレスで、
①消費税廃止・法人税増税・累進課税強化・関税強化･･･要するに税制を80年代に戻す
②派遣禁止
③外資規制
④労基法の徹底＆経営者に刑事罰
⑤公共インフラの徹底整備
この五つを最低限やれば、底辺～中間層の給与が増える。 驚くのは乗ってる本人はカッコイイと思ってるってとこ 高齢者向けのを作ればいいのに。足腰弱って手押し車押してる、あれの代わりになるなら売れるんじゃない？ 車に乗るとわかる、原付が如何に公道のシケインかを。 >>225
欧米列強の奴隷とついに並んだか・・・ 植民地新興国と形成逆転だな 2stなんか
NSRのﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶのってるような
ﾐｰﾊｰしか乗ってなかった ホンダタクト
Vespa
らったった
くらいの知識しかない >>57
2車線以上の道路走行中に、車の間をすり抜けるのは本当にやめてほしい。
特に夜間にそれをやられると、後続車のヘッドライトに重なってすり抜けバイクは全く見えない。
危うく車線変更でぶつかりそうになった。
そのくせ向こうは猛スピードですり抜けてくるからな。
絶滅してほしい。危なすぎる。 若いのが入ってこないだけじゃなく
日常の足として使ってた層も離れてる
そういう環境を作ったんだよわざわざ >>214
日本のファミリー用は、管理下の固定層だから、数も限られる。
外国向けと、一部日本のマニア向けで楽しむ感じかな？ 昔はおばちゃんがよく原付乗ってたね。
今はそういう歳のおばちゃん車乗ってる。 ５０ｃｃ原チャリの３０ｋｍ/h制限と自走式電動チャリを合法化したらいくらでも伸びしろがあるだろうにな。
電動車いすがOKでなんでセグウェイがアウトなんだよ。理不尽すぎる。 >>230
おれは自動二輪持ってんよ
取れば良いじゃんとか、振興って意味分からないのならレスすんな バイクは危ないとかいうマザコンジャップが増えたせい バイクが危ないとか怖いとかお母さんかよ
まさか男のくせにそんなこと言ってる奴はいねえよな >>157
その昔、『チョイノリ』というのろまなカメのスクーターがあってだな。 二段階右折しなきゃならない危険な乗り物を好んで買うのは自殺志願者 原付2種の取得緩和を主張する奴って、中型以上の免許持ってない奴が
楽して乗りたいからってだけのポジショントークじゃないのかとｗ >>161
なんで？
オマイがヘタクソなだけじゃね？？？ 命の価値が高くなった先進国じゃ流行らないよ
ベトナムとかで売れ 高校の時にバイク事故で死ぬか後遺症が残るか若気の至り 原チャなんか月イチ乗るか乗らないか？
近場はママチャリ。夏だしビール飲みながら 若者は金がないのではなくて賢いから原付はかわない
電動自転車なら道路も歩道も走れて税金もかからず
ガソリン代もいらないしヘルメットも免許もいらない
速度規制もないし2段階右折もないしどこに止めても罰金はない
原付を選ぶバカはいない 転倒以外に
>>226
消防法とかの絡みもあるので
一概に責めるのも >>224
最低限で充分なら、乗用車タイプは税込696,600円のアルトバンがある。 50km/hで捕まえるのが原因だ
道交法改正しかないよマジで 原付というカテゴリーはもう無くしてしまったほうがいい
できた当時は幹線道路を走ることなど想定していなかったはずだ 欧州はフランス、ドイツ以外伸びてるんだよな
スペイン、イタリアが顕著で前年比2割増しくらいらしい >>212
僻むな若者！w
お前も俺と同時期に産まれてたら一緒に楽しんでたぞ。
って言うか、あの時代のテレビは輝いていたな。 >>208
つまり上級国民様が不愉快だからってだけよ 原付、40キロのノロノロ運転でもスピード違反でつかまるもんな
予算10分の1の自転車のほうがいい バイクが売れないのはお金が原因と言ってるアホは消えた方がいい。 原付きって50ccの免許がそもそも不要。
二段階右折はともかく、30km/h制限が交通の流れを乱す要因の一つになってるし
普通二輪免許などと違って、まともに道交法も学んでない輩が走り回ってるのが怖ろしい。 事故ったら終わりだもんなあ
スピード違反のこともあるし安心して乗れない まず冬寒いからな
車のほうがぜんぜんいい
あったかい
二輪車とか
ﾂﾅｷﾞみたいな
かったるもん着るような
嬉しがりしかのらない ネットで「雨」や「事故」に関するキャンペーンが盛んで廃れていった
>>52
同意
サイドからも濡れない方向詰めていけばチャンスあるはず
事故時のリスク高いのは変わらないが うちの近所の新築住宅は、もうみんな充電スタンドが家についてるよ
３件先の家は車はEV乗ってるよ 二輪の安全限界は30キロ
それでも地面と衝突したら複雑骨折
安全考えたら普通に40キロ出せるスポーツ自転車が妥当ということになる
昭和規格の原付なんて廃止したほうがいい バイクってヤンキーに絡まれるじゃん だからやめたよ 昔は、信号待ちでトラックの後ろになると、排気ガスが酷かったが、今は原付の後ろに
いる時が一番臭い。 >>241
燃費は普通に努力してるし
ABS導入とかやってるけど
ま、性能が根本的な問題ではないからあまり効果が無いんだけどね >>299
原付乗ってると襲われるらしいから気をつけろよ 高い単車ならともかく
安い原付もやばいとはね
今の高校生や大学生にとって13万ぐらいの原付より
iPhone7なのかな？ >>261
ロードバイクはすごくいいと思うけど
移動手段としてロードバイクは盗まれやすすぎて論外だろう。 2020年原付全て排ガス規制により製造中止。
代わりに電動バイクがいくつか発売される。
普免のおまけは殆ど無いも同然。 2スト復活すればいいんだよ。クレーマー以外は気が付きもしないから大丈夫だよ。 >>299
あそこは足立区より厳しいから覚悟して行けよw >>296
アルトバンかミラバンしか無いのが現実だな
昔は、ここ価格帯が普通の軽4の価格帯だったのだが、価格高騰したなw 50は止めて構わないだろ
部品供給期間を延長すれば中古で間に合うくらいの需要しかないんだからさ >>286
自転車は、車よりも、エコロジーに貢献しているよ。 >>319
そいつロードバイクも持ってないママチャリ乞食だから >>290
ｵﾚみたいなﾌﾟﾛになると
原ﾁｬﾘのｶｳﾙこするぐらいせめるからな >>115
ある。排気量や母数の高低は関係ない。
あなたみたいな考えの連中しか居ない中国の空は汚い。
中国は都市部から外は排気ガスの規制が一切、無いから。 若者が乗りたいようなかっこいいバイクも無いし、高いし、 >>302
富裕層優遇、外資優遇の結果税収が減ったんで底辺～中間層から搾取する方向に路線変更した結果だよ。
要するに新自由主義だ。 >>287
国産なのに中国製造車より安かったという伝説の・・・
スズキはあれとツインをお値段そのままで電動にして売りだせば・・・ >>230
あと、お前ほどどんくさくて理解力がないのなら教習必須だけど、世界では講習かそれすら無しがデフォ >>323
停めるところが無い
ミドリムシの餌食
と、同じ事に >>226
というか自転車駐輪場をバイクも可にすればいいだけなんだけどね 103 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/20(日) 12:59:29.50 ID:u+7/Ni5r0 [2/8]
次の国会で、警察が
原付免許でも、4日間講習（実技有り）4万円で
125ccまで乗れる法案提出と聞いた。
これが本当ならいいね、俺が2chでいってたことが実現する。
原１の不満を書いてるやつが多いが、なにが不満なのか、2段階右折なんてあたりまえだろう
30キロしか出せないのに50キロ60キロで走る他の乗り物と同じように曲がってたら危険極まりない
燃費も2輪中一番燃費がいいぞー、30キロも出せれば十分、50キロ向こうに行くのに1時間チョイしかかからない
しかし、消費者の不満よりもメーカーはバイク屋のバカがいい加減なこと吹いてるだけのような印象だな
そして２ｃｈでバイクの話題は食いつくやつ多数だね
まあ無職で暇なコジキが24時間張り付いてるんだろうけど、そんなにバイクで颯爽と走ってるライダーがうらやましいのか？
そりゃ、ここのコジキなんて、チビデブ禿、ヘルメットも入らない、みっともない不細工3頭身しかいないからな、うらやましがってないでアキラメロンｗ >>318
かな？ってどう考えてもそうだろ
日本のIT産業がぼろ負けなのは日本の頭の悪い老害が原因 >>329
中国と一緒にすんなよ、人口が違うだろ？ しかしお前ら、
原チャリ廃止したら、
ピザの出前とかどうすんだぜ？(´・ω・`) >>283
振興とか、危険をおかしてする必要がない
125ccが乗りたい人は、小型限定二輪取ればいい
技能試験受けていない50cc感覚の下手くそバイクが増えたら迷惑というか危険 ここんとこ電動自転車が急速に普及しだしたからなあ
今まで原付がメインだった高齢者や配達需要も移行しそうじゃないか >>228
サイドカーって、リッターバイクで林道走るより大変だぞ
素直にリヤカーひいいたほうがマシだと思うぞ ジョギング、ウォーキングで体の調子の良さと楽しさ覚えてから無用の長物 バイクは郵便局員と新聞配達とヤクルトおばさんの乗り物 >>291
過労死という言葉がそのまま英語になるような国でその理由は甘え 最近中国製の品質が駄々下がりらしいがあっちでなんかあったのか？ >>351
簡単じゃないものを簡単に整備できるつもりで締め付けだけ強化しちゃったんだよなあ >>336
車を運転している方から言えば、原付きは30キロで走ってくれたほうが抜きやすいので良いけどなw >>294
そうか？チャリとは比較にならんくらい活動範囲広がるだろ
取得も１日交付で1万円でお釣りが来るほど簡単で安いし
昔は仲間数人で取りに行くのが普通だったが >>349
だから、どんくさいお前を基準にするなってんだよ、低能
理解できないのかな >>318
というか値段じゃないよ
利便性が悪くなったからだよ
これに尽きる >>266
８０年代の給料と今の給料を比べれば、そりゃ８０年代の方が良かったわ
で、税制は・・・ >>266
増えないよ。今の日本人は労働資源としての付加価値が昔より低いから。
可処分所得が少ないのは労働の成果物の付加価値が低いから。税金の問題ではない。 ∧∧
(Дﾟ ) ≡=
O┳O )～ ≡=
(＊)し(＊) ≡= >>342
その世代は人数が多いから日本の未来が暗すぎるんだよな。この世代が消えない限り日本の希望は生まれない・・・ >>346
そもそもうちみたいなど田舎には配達区域内の宅配ピザ屋なんて無いし(´・ω・｀) 若者が原付に乗るきっかけなんてのは
周りのみんなが乗ってるｌからってのが結構な割合でいたから
それが失われたのが大きいわな
高校の時は結構みんな乗ってたが車とったらほとんどの奴はバイク降りてた
自分は中型、大型って乗りつづけたけど仲間が降りていくのはさびしいもんだ >>258
mi bikeとかめっちゃほしいわ。
規制で保護されてなかったら日本の原付も電動アシスト自転車も一瞬で滅ぶと思う。 ｸﾗｯﾁ繋ぐのがﾍﾀｸｿなﾔﾂがよく2stなんかにのってるﾜｹ
で、ｷｰｰｰｰｰｰｰｰﾝとか音鳴らしてるﾜｹ 原付は40km/h道路を45km/hくらいで走られるのが一番面倒
大人しく規制通り30か精々35くらいで走って欲しい >>359
前からこの手の話題なときそう思ってが、だよな
ガチ30キロだとわりと抜きやすくて、40～45キロくらいの微妙な速度だと抜きにくい インターネットの出現により生活が変わった
みんな買い物や余暇をPCやスマホでやり過ごすようになり家から出なくなった
交通機関も百貨店も何もかも必要なくなった ～
ノJJJし
( *'-'*) いまだにイカれた暴走族がいて
,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、 うるさくてしょうがない
`～し-Ｊｰ′ 苦しい時だけ声を上げるよなｗ
氷河期世代の悲鳴は聞こえなかったくせにｗ
結局、短期利益だけ追求した結果でしょ？
環境と調和するようなバイク文化を作るのが長期的にWIN-WINな訳だが、
金に目がくらんだわけだ、戦後にまともな経営者なんていなかった、と
行政に働きかけるにせよ、それなりの絵を自分で描かないとどうにもならないんじゃないでしょうか？ >>315
あーあ、ネトウヨが騒いでるよ。
いいか、あの時代は「しらけ世代」と言ってだな、左翼も右翼もバカにされて無視されてたんだよ。
景気がいいんでみんな、楽しむことや勉強することにベクトルが向いていた。
要するに政治を語らないノンポリだ。
そしてバブルが崩壊して小林よしのりが種を撒いて、おまえのようなネトウヨが誕生して、そのカウンターとしてパヨクが誕生した。 >>259
５１ｃｃなら安全という理論がわからん
どういう根拠で？？？ >>346
ああいうのはだいたい法律違反してるから電動自転車に変わるだろう
郵便局の配達だけは郵便法だかなんだか特別な法律で歩道はしれたりとめたりとか
できるけど他は警察に見逃してもらってるだけなんだよ >>365
利便性？原付より利便性がいい乗り物なんて
あるの？燃費はいいし 維持費も安いし
自転車は夏場汗かくし >>376
> 40～45キロくらいの微妙な速度だと抜きにくい
アルアルｗ >>350
知り合いがスクーターからマウンテンバイク型の電動アシスト自転車に乗り換えたよ 電動自転車は原付と値段があまり変わらないのに売れまくる、それが全て。 30年前、高校生の頃はスクーターで大阪から琵琶湖へ貧乏ツーリングに行ってた。
今思うと所持金1000円しか無いのによく行ったなと思うわ。
すかいらーくでアイスコーヒー飲んでほか弁でカレーライス食って残りはガソリン代。 モトコンポは海外で高額取引されてる
eBay見てみ
なんで新型を売らないのかって言われるほど 制限速度付きでフル電動自転車を自転車として認めるべき
高齢化社会なのにフル電動は原付扱いとか狂ってる
さすがにこれだけは警察違うわ >>377
ネットなけりゃ俺もここにいないだろう 当然外出だ >>1
そもそもさ、オレがバイクを降りたわけわさ 簡単にパくられ過ぎなんだよ
キーシリンダーほじってエンジンかかるとか 各メイカーが作ってるバイクって レンタルバイクかよ
ＷＷＷ
もう、くるまでじゅうぶんだわ、パくられないしＷＷＷ
. >>377
ネット通販は確かに便利だけど
恋人や家族・友人とお買い物は楽しい 原チャリを道路に止められないなら
売れなくなるのも当然。 >>390
関西の高校生アルアルだなw
琵琶湖一周とか。 >>52
開発するまでもない。値引きの大きい店でアルトバン買うかリースでアルトバン乗るわ。手段は手段でしかない。 免許なしでも18才過ぎたら原付なら乗れるって法則にしてもらえないかね 自立出来る3輪原付を手頃な価格で出せば、売れるんじゃね？
車を諦めた年寄りが買うかもしれないし、バランス取るために跨ぐ必要も無いなら女の子も乗れるし 田畑の見回りや、車通勤5分の会社
ちょいとスーパーに1日分の食材を買いに。
というレベルでは使い勝手がいい。
だが、自賠責や税金を払うなら車でいい。 >>367
増えるよ、日本は元々が内需型の自己完結だったんだから。
それを構造改革、骨太の方針とか抜かして外需型に転換して国内に還流するはずの富が外資に還流されていったわけで。
あと追加で米国債の売却をすれば良い。
普通に売ったんじゃ、ヤバイから支那に半額か８掛けorロシアと資源で物々交換でいいんじゃないか？ >>372
インターネットの登場でメディアが洗脳できなくなった
あの時代は興味なくても同調圧力で嫌々乗ってた人も滅茶苦茶多いだろ
スキーブームとかも >>399
きょう日、ビワイチも自転車でって時代だからなぁ・・・ >>377
車の価値も下がったな
ホリエモンが言ってたけど
東京は車のレンタルがすごい流行ってるとか 車が必需品な地域は、見て すぐわかるよ。
でも、そうでもない地域だと、男で、健常者で、バイク乗れないと、マザコンの可能性も無きにしもあらず?w CtCの物流が流行りそうだし
ジャイロキャノピーみたいなやつなら
これから売れるんじゃないの >>417
ちょっと前に動画であったな
開発中のやつ >>326
自転車はエコにも貢献してないし、受益者負担もしてないし公益性と皆無なのてま公道使う資格ないから。 >>395
一応心理学では俯瞰した話してるのにそれを把握できてない返しするとIQが低いとみなされる
気をつけて
社会全体がネットにシフトして外出の機会が減っているという話をしているなかで
「彼女との外出が楽しい」なんて返しは頭が悪いと思われるよ >>189
加速しないと車体起こすの難しいと思うけどこの人このあとどうやって車体起こしたの？ とりあえずうるさくて排気ガスが異様に臭いから改善しろ
貧乏人とドカタ専用の乗り物と思われてるよ >>383
車体が軽くて田舎の国道ぐらいの凸凹だと周りに集中より地面の凸凹に集中が必要だから >>419あ、そっなんだ
市街地？その他？
全部だね だって雨の日乗れないじゃん
晴れならチャリでいいし >>331
それマジ？
だとしたら間違いなく死亡事故が増えるな
あれだけ無茶な運転してる原付の死亡率が低いのはスピード出さないからだったのに 法律的・物理的に締め出しているんだから売れなくなるのは当然じゃないの？
不遇なのは自転車も一緒だけど、
自転車は違反してもペナルティないから好き放題だけど原付は罰金の狩場だしね。
働きかけるべきは行政でしょ。 事故ってガードレールで脚チョンパしてるの見てあんなん乗るもんじゃないと思ったわ
６台くらい乗りついたからもう飽きた 道路左側走らず４０キロ以上で走り続ける原付はみんな事故って後遺症になれ >>385
電動アシストの方がはるかに便利
前後10km以内に家も無いような田舎では自動車になる アベノミクスで若者貧乏になってるのに売れるわけないだろ 駅前の駐禁きっぷと
交差点の2段階右折
制限速度30Km
ノーヘルを
もっと取り締まるべき >>377
スマホが普及してよりそうなってるね
店は閑古鳥だし
みんなインドアになってしまってる 今の若者は運転免許すら取らない人が年々増えてるからな、日本に限らず先進国は。アメリカでさえ。 30キロ制限、二段階右折、駐禁。
これがイヤで自動二輪の免許を取った。
小型二輪が一番使い勝手がいいだろうな。
ただ、電動アシスト自転車がここまで普及してくれば、
原付きは売れないだろうなー。
正直、今の道路で一番危ないのはチャリだと思うが。
自動車を追い越すので恐ろしい。。。 >>385
・マンションの駐輪場はバイク禁止の所が多い
・乗って出かけても気軽に駐輪できない
5分程度でも駐禁切られればその度に9000円～10000円
駐輪場が有っても満車
・所持者が減ってるので盗まれる率が上がった
原付なんてのはチョイノリして、ってのが最大の用途でしょ
止めるところ確保前提だと一気に利便性は下がる むしろ原付はまだ可愛らしいデザインのあるけど、その上のクラスがちょっとなぁ >>376
50キロなら抜く必要ないだろ。狭い日本だぜ 原付が一番台数多いのに厳しいって
終わってるじゃん 高校生って原付免許取るのダメな所多いのでは？
高校卒業する頃には自動車免許取るし。
車乗るようになると様々な理由で乗らないしね。
危ない、雨に濡れる、暑い、寒い、すぐ捕まる、たまには乗ろうと思ったらエンジンかからない・・・。 電動アシストのバッテリーがますます進化しているから
この先ますます減るぞ 国が原付税を1000円から2000円に倍に引き上げたから。
どうせ公務員の飲み代にしかならんのに。
原付バイクに税を盗ってるセコイ国は、世界で日本だけだよ。
そもそも地方公共団体の財政はそれぞれなのに、儲かってる氏もそうでない市もなんで一律1000円から2000円に増税してんだよ！
公務員の給料はドンドン上げてるくせに！
公務員なんぞ、何の生産活動もしないくせにボーナスまでもらってる盗賊が！
原付バイク税は廃止しろ！
メーカーもそういう意見広告やCM流して、国民世論を盛り上げろ！
商用バイクは取り締まられてねえから
配達用とかな
要するにそう言う事 20万円を払えば、行動範囲が数Km拡大します
今なら警察の切符切り優待権益が付いてくる！
安心の車体まるごと盗難オプション付き
交通事故で被ダメージ特効、後遺症キャンペーンもあるよ！
自転車のがマシだろうな バイク用の駐車場も少ないしな
3時間までは路駐オッケーとかにしてくれりゃいいのに 結構車関係やチャリ板にも電アシ最高とかEVがいいとか
法螺ばっかりばらまくやつがいるんだけど
電 池 が す ぐ 切 れ る
乗 っ て る 時 間 よ り 充 電 し て る 時 間 の ほ う が 長 い
電 気 料 金 は 世 界 一 高 価 な 日 本 の 電 気
電 池 が す ぐ に 劣 化 す る。 自 動 車 だ と 新 品 交 換 1 0 ０ 万、
電 ア シ で も ３～4万 、超 ～ ボ ッ タ ク リ
欠陥だらけの電アシEV持ち上げコジキ死ねｗｗｗｗ >>366
わかりやすいところで消費税がなくて物品税があった。
要するに高級外車とか贅沢品にかかってた。
累進課税が半端なし。
社会保険料が安くて、医療費本人無料か１割負担。
要するに金持ち重税、庶民軽税or無税。 原付は何だかんだ無免許じゃ乗れないし、
電チャリの方が人力とは言えいろいろ便利 もう原チャリでどっかにフラフラ出歩く時代じゃないよ
ガキはそんなカネも時間も全てスマホスマホスマホｗｗｗ
コミュニケーションもスマホｗｗｗ
スマホに負けたんだよ
バイク自体は元々趣味性の高いものだから乗るやつは乗る
しかしもうそういうアクティブさは世代が下がるにつれかなりないよ
それもスマホ世代だからな
どっかに行くよりもスマホいじってるほうが最優先なんだろ 違法駐輪してる原ﾁｬﾘは
ﾁｬﾘﾝｺと一緒にﾎﾟｲﾎﾟｲとﾄﾗｯｸに積まれていく
当然
邪魔だからな >>446
盗んだやつは駐車どうしてんだろうな。常に乗り捨て？ >>453
やめさせたいからそうしてるって気付かないのかな ぶっちゃけ、原チャでは遠出が出来るがアシチャリで遠出はできない。 >>417
ヤマハから凄いの出てるから見てみるといい >>454
郵便じゃないヤクルトでも
ミドリムシはスルーする忖度とか
実情は、なかなか面白い >>346
フツウに軽の１ＢＯＸでくるから問題ない >>446
それは東京の話じゃねえの？東京は利便性が悪いんだね？
俺地方県だからだいじょうぶだし
東京のバイクの駐輪場の少なさは有名だしな >>334
考え方が逆。中国製のホンダのtodayに国内生産で対抗したらどうなるか？をやったら、
とんでもないローテク、ローパフォーマンスのスクーターになった。
あれは円高で日本企業の海外流出が進む中、国内を大事にしようとしたスズキの心意気だったんだけど、
理想は円高と無駄に高い日本人の賃金に負けた。まぁ、そんなスズキは下請けに酷い企業なんだけどね。 4輪よりは燃費もいいし駐車スペースもいらない乗り物だね。
衰退理由は警察の利権がすべて。 バイクも駐禁切られるとか、原付は最高速30とか、400からは車検ありとか、高速は軽四輪と同一料金とか、俺のSC30は赤白とか、完全に行政が悪い。 大宮には3ヶ所くらいしか駐輪場がない。中央デパートの駐輪場が無くなって困っている。 >>466
アジアの何処かで元気に走り回ってるんじゃない 電動自転車コスパよすぎだろ
100km走れる充電器の電気代が10円以下だぞ >>411
経済の話だけど、貴方が正しい
円安円安言ってるのは産業構造が理解できてないからな 電動アシストって降りたら電池持ちあるくの？パクられそうな気がする 昔は原付持ってないと
仲間外れにされたもんだ
今は交通が整備されてるから
そっちのが安全で正確だもんな 郵便や白バイのように仕事以外でバイクを常用する人はバカだと思います。
byミドリムシ資格保持原付二種乗り 当然、カネ払うけど
>>471
むしろ、４輪の方が
停めやすい現状 都会では違法駐輪で自転車もってかれても
ﾀﾞﾒｰｼﾞ少ないしな >>419
少なくともお前は健常者じゃなさそうだな >>462
当てもなく独りでどこまで行けるかとかやらんのか最近のガキは
おかまかよ 乗ってるヤツが自主的に間引かれてくれる二輪はむしろもっと推奨すべきだな
ノーヘルokに戻そうぜ ネット社会になって外出する機会が
少なくなったから
バイク売れなくなったんじゃねえの？
スマホが普及してみんなインドアになってしまったな >>482
バッテリーもチャリ鍵で固定されてるねんで
まあバッテリーだけパクるくらいなら本体ごといくやろうな よくこんな危険なものを乗るわ。
長生きしたかったら、バイクなんて乗らない方がいいよ。
「そんなのは無茶な運転する人達」と言っていたけど、
下半身不随になった人や死んだ人も知り合いでいるよ。
大切な家族や愛しい人がいるのなら、バイクなんて乗らない方がいい。
車なら大丈夫だったのに、バイクだから死んだり、後遺症が残る事故がほとんど。 >>381
お前が典型的なクズ左翼だろw死んでくれwwww ゼロハン原付乗ってた人の七割は電動チャリに流れた
解決法はただ一つ
バイク免許を安く取れるようにするしかないよ >>470
ヤクルト厚労省○○事業だっけ 緑虫のジジイよく知ってるな 俺のユーディーミニはフルスロットルでも足を踏ん張ると進まなかったな 原チャリは、制限時速30.w
江戸時代ならいざ知らずw
普通に走ったら60で30オーバーはい免停
数分買い物で置いただけで、はい罰金一万円也
ゴミ国家権力ヤクザ腐敗臭漂う腐敗組織警察による
警察が日本バイク業界を壊滅させた >>339
それは自転車に集り過ぎ、乞食過ぎるわ。
店舗が自転車ユーザー(ママチャリ)の為に駐輪場を整備するのは、自転車に乗ってる連中は買ってくれるから。
バイク乗りはカネ落とさないから、相手にしない。
カネを落としてくれるママチャリ乗りがバイクが止まってるせいで止められなくなるなんて本末顛倒だろ。 ヘルメットしてまで乗りたいもんじゃないし、バックミラー壊されて帰宅中になぜか白バイに捕まってキップってのが３回くらいｗ
免許更新するのやめてそれっきり。 レンタルバイクを望む。
半年間は雪に埋もれる地域に住んでいるので、半年しか乗れないバイクを買うのは馬鹿らしい。 >>494
あーやっぱりそうだよね。今調べたらパクる奴いるみたいね。重そうだけどｗ >>370
バイクスレの伸びでこの国の病的な部分をよく表してる気がする 30km、車両価格、
見合わへんな～
そりゃ、少しでも大きいの乗りたくなるわ
大きいのだって高すぎ！！
そもそも日本の車両全般に車検も税金も取りすぎ！
誰が買うねん・・あほらしなるわ 原付ってのかな？
昔の田舎なら50CCを使っての主婦も見掛けたけど今は車だろうからなぁ
あとは、今の原付は高いらしいから >>497
あーあ、開き直ったよネトウヨw
左翼も右翼も嫌いだって言ってんのになんで左翼認定なんだよw >>464
仲間の家とか確保してんじゃないの
どうせ持ってかれてもまた盗めばいいし、という考えだろうしね >>480
今の電チャリは100km走れるんか
越県できるじゃん 電動アシストチャリならヘルメット不要だし原チャリはマニアの物になったな 電気バイクって
どれくらいで普及するの
進化してだいぶ航続距離伸びてるの？ けどね原付以外のバイクの台数はせいぜい半減。
本当のどん底はしのいでるでしょう。
大企業になると小さい市場は拾いたくないだろうけど
スポーツバイクは続けて欲しいものですね。
ご迷惑おかけする底辺の皆さんには買えないようにすればいいですよ。
車もねバイク以上にカスが多いですから同じですね。
九九の試験やるだけでDQNは排除できると思うけどなあ。 ちょっと接触しただけで死ぬかもしれんような乗り物もう売るなよ 自転車置き場にバイクを停めるのはマジ危険。
ママの自転車に乗るような小さい子が、他の自転車と同じようなつもりで
バイクに触ったらやけどする。
とくに、小さい子が手をまっすぐ伸ばしたところあかりがエンジンになってることが多い。 >>384
郵便屋のバイクも走ったらアウト
見かけたら通報してよし 逆になんで売れてたか考えたほうが速いかもね
やっぱり便利で移動手段としては車と自転車の間にあって値段と各種諸費用などメリットがあったってことだよ >>511
初代のtodayは新車で8万ぐらいで
安かったけどな >>394
くるまだってその方法でカンタンにパクれるぞ
ハンドル周りばらさなくちゃならねぇからめんどくさいだけだ 1980代の映画を見たらノーヘルで原チャ走ってる場面あったり新鮮だった 四輪を運転していて怖いのは、カブ（50cc）だな。80歳近い婆さんが乗っている。
もうカブの役目は終わっただろう。半世紀前に多くの女性がカブ免許を取ったそうだ。
簡単な筆記試験で誰でも取れたらしい。 >>496
俺のクラスメイトは高校卒業の前日にバイクで死んだわ 原付なんて乗れる訳ねーだろ、30キロじゃ安定しないしルールおかしいし。完全に鼻摘まみ者扱いじゃん >>519
電動バイクなら、一時期盛り上がったけど下火じゃねえか
破産したのも多いし >>452
だから電動アシストなんて言うとダサいから、モーターウイングが良いんだよ >>525
通勤原チャでいいやと思ってたけど雨の日やばいんだよね >>529
スクールウォーズってドラマで梅宮辰夫がノーヘルで出前に行ってるのはビビったｗｗ >>449
30キロの骨と皮が抜きやすいのかマニアだなw >>1
TVで自動運転が普及したら免許がいらなくなってくると開発者が言ってたよ 子供みたいに「昔のままであれ」なんて言うつもりは無いけど
>>530
たとえば
エレバイクは、消防法の対象外
なんてアプローチもあったりとか
なかなかねぇ >>343
バカはお前は。
国土の面積を総人口で除した数値(日本は2倍)や、可住地の人口密度は日本の方が高いんだよ。
ちったぁPCやスマホで調べてからカキコしろっての。 >>486
いや、デカイで
なんか知らんけど近くじゃない遠くの僻地の保管所へ持って行かれる
例えばすぐそこに保管所があるのにそこじゃなく遠くの辺鄙なとこで、
その近くの所はもっと別の遠い所から持ってくる
連絡あって取りに行くのに恐ろしく面倒
しかも帰りは乗って帰ってこなきゃいけないし
あれわざとやってるんだろうけどね >>506
あとメーカーの盗難保険が自動的についてくるから
万一パクられても「手元に鍵が揃ってる状態」なら
ユーザーは結構困らん仕組みになってるで >>544
ハンドル不要になるのいつ頃になるんだろな老後ぐらいには出て欲しいね 30km/h巡航ならクロスバイクでもできちゃうからなぁ。
そのうえ自転車なら40km/hで走ってても捕まらんし。
原チャリだとパトカーの後ろを40km/hでついていったら捕まるよね。 アシストの電池切れ状態知らないのか？
鉄筋担ぎになるぞ 車もバイクもグローバル化していくんだから
125ccまで乗れるようにしてあげてもいいと思うけど たしかに今の学生は原付乗らないね
俺らの時代は高校生でもみんな原付乗ってたけど ヨーロッパのようなフル電動自転車じゃなきゃ
平地ならふつうの自転車と大差ないんでしょ
フル電動の普通自転車化はよ 国が減らしたいモノは締め付けを徐々に強くし、メディアを駆使して関係しない人間を扇動して、マイノリティになったら駆逐される
バイクに限らず、どんな業種でも同じ 近頃の最新電動バイクは持ち運びができて折りたためるよね
今までの大きな車体の化石燃料バイクは消えると思うよ たったここ数年で電動アシストのバッテリー容量が2倍近くになってるんだぜ
10年後とかは300kmぐらい走れるようになってるかもな >>530
一方アメリカはIT産業で覇者になり、そしてAI、EV、自動運転でも先頭を走ってる。 少子化だからでしょ
派遣を使い捲ったメーカーの自業自得だよ >>234
確か割合にするとバイクが多くなったはず >>545そうだね
左右から車追い越してくるし
視覚になる 今バイクが若者に売れている理由は？！
とかいう記事先週見たぞ
あれはやっぱ嘘か
嘘やめろ嘘！ 電動バイクは俺にとっては話にもなりませんが
出川のあの番組を見て、もし一般人の自分が同じ事したらどうだろう？っと連想するのは良いと思います。
値段も含めて、本当に自分の用途に適ってるのか？
あの番組は良い指標になると思ってます。 ピーク時ってロードパルが3万円パッソルが4万、ジョグが5万で投げ売りしてた時代やな >>527
排ガス規制でエンジン作り直したせいで15万とかかかるから買わないだろうな 電動自転車に乗るぐらいなら
ﾊﾞﾀﾊﾞﾀに乗ればいい >>547
1枚めも2枚めもこの車椅子のまま載せられるサイドカー
http://www1.saga-s.co.jp/news/saga.0.1577071.article.html
>自動車板金・塗装「ヤマダボディー」（佐賀市東与賀町、山田暉仁代表）は、
>障害児が車いすのまま乗れる「自転車サイドカー」を開発した。 今流行りの
キセーカンワー
を実践すると
違法駐車セフセフ
消防法無視してどんな駐車場でも停め放題
なんて話になったりと
規制緩和厨
は、どう思ってるんだろう？ >>557
確かに普通の自転車よりはペダルも本体も重くなるけど
部屋にバッテリー充電しっぱなしで忘れたけど
そのまま出掛けようって気になる程度じゃない？ >>382
殆どの駅前の時間貸し駐輪場は125cc以下のスクーターは止められるよ。ユーザーが自転車と被るから。これは店舗も同じ。 >>520
新しい試験なんていらない。免許の試験の時に振り仮名を取り除けばいいだけ。
戦争後におつむはまともだけど教育を満足に受けられなかった人たちのための救済策を長くやりすぎただけのこと >>564
車が開発してる固体電池がすごそうだよな車に混ざって充電できるかもな >>553
なるほどね。それなら安心して買えますな。疑問解決ありがとう レンタルバイクは、良いかもね。中距離の買い物に便利だし、地方の住宅街にはいいかも 駐禁で稼ぐ商法を改めれば、少しは売れると思うけど？ レオパレスっていつも貧弱だよな
布団叩く音まで駄々漏れ バイクメーカーってその気になれば車ぐらい作れるだろ >>584
ホリエモンが言ってたけど
もう東京では車レンタルする人が
すごい増えてるとか
レンタルバイクは整備に手間がかかるとか >>528
言葉たらずだった けど バイクはあまりにも楽勝 無防備すぎ つーことだ
(オレなんかさ、買ったバイクの８割方盗まれてるから(都内賃貸転々としてたけど)全部持ってかれたドロボーさんにＷＷＷ)
だからもうオレは、バイクは乗らない
今、乗ってる、ミニだけで十分 ＷＷＷ
(普通もうパくられるんじゃねの期間パくられてないしＷＷＷ安心安全
やっぱ、くるま だわ くるま最高)
ＷＷＷ >>201
> >>168
> バカかお前は。そんな譲歩をする必然性がない。
> 車両の安全性を担保する車検すら通せないヤツは乗る資格がない。
こうやって毎日毎日バカ呼ばわり罵倒して標的がイラついたときに
わざと咳したり周りで騒音を立ててイライラを増幅させて
標的が鬱憤から他人を傷つけたり物を壊したりと自ら過ちを犯させる
これが創価学会の集団スキャントーキングとガスライティング >>544
自動運転が実現すれば闇夜をヘッドライトもつけないのがうろうろするようになる
そのほうがコワイ 原付のクッションは最悪で、腰をハンマーで打ちつけ続けている。腰が悪くなるのは必然。 ホンダ タクトの時代に十代だったが
今のスクーターって
女を意識し過ぎて 座席高杉やね
スカートでも乗れるような設計で
誰が買うか！
乗ってて楽しくもなく危なっかしいだけ
馬鹿だわ >>411
日本の総人口が3500万人なら内需完結で鎖国も可能だけどバイクは作れないから。
お前はバカか。お前の身の回りに国内の資源で賄えるモノは殆どないから。 >>591
独立採算なスズキは
最終的に成りたくなくなくなったら、アボーン 東京でバイクの駐輪場少ないの？
バイク禁止のマンションとかアパｰト多いの？ >>569
90歳の爺さんが追突するからだろ
殺人 >>556
だよね～
自動二輪ならまだしも、原付買うくらいならクロス・ロードの方がいいよ
ガソリンもいらないし、３０ｋｍくらいなら普通にだせる
自宅にいるときは家の中にスタンドで保管で盗まれない。
ロードなら１０ｋｍくらいだから３階とかでも持ち運びできるし。
外出したときは切断が難しい丈夫なチェーンロックを使う。
パンクさせられるのが怖いなら、ノーパンクタイヤに換装したらいい。 >>565
日本の団塊とバブル世代の糞ジジイはこの時代にマニュアル車をもっと作れとか言ってるんだぜ、本当にこいつらが死なないと日本は終わるよ、腐りすぎ。 >>489
そうだよ
時間があればスマホいじってる
休日どっかに出かけて何かを見たりしたりなんかよりLINEやツイやインスタなんじゃね？
欲しい商品もネットで見るし
大人の俺から見たらクソみたいなもんだが、今のガキ世代はそういう環境でそう育ってるんだろうな
昔なら原チャリやバイクや車は狭い生活圏から離れる欲求を満たす手段として大きかったし、そのためにやりくりして出費したけど、今じゃ狭い生活圏から離れるのは脳内だけスマホを通じてってことだ
楽だよな
わざわざ友達と集まらなくても会話できるし、行きたい見たいものも写真みて満足すんだろ
だからバイク特に原チャリなんか生活の足としてどうしても必要以外はもう売れないわな >>593
駐車上代半端ないからなマンションとかについてても毎年クジ引きやオークションみたいなことして取り合いだし
金のない人はレンタカーですわ >>558
１２５ってくくりがもうガラパゴスなんよ
なんで１５０とかじゃねぇんだろね 馬で移動する奴がいなくなったのと同じじゃねぇの
もはや要らないんだよ 原チャリは30km制限に二段階右折と使いづらい事この上ない
ただでさえパチンコップのお小遣い稼ぎにされていたのに
数年前から駐輪違反もやたら厳しくなってきた
死ぬほど技術面で頑張っても政治に働きかけないと無駄
これからは電動アシスト自転車とロードバイクの時代
ヤマハは電動アシスト自転車にも力いれてるからどっちに転んでも大丈夫だろうけど >>549
あーあ、大陸型の気候って考えたことある？
それとクルマの排ガス量とバイクのそれを一緒にしちゃあいかんよ。
クルマは都市部だと2000ccクラスが多いだろ？
通勤通学で多用されるバイクは50ccが大半なわけで。
なんやかんやで富裕層優遇の皺寄せがバイクに来てるとしか思えんのだよ。
クルマの大型化・排気量増大と減税、そして軽自動車やバイクの増税。
どう考えても環境保護に逆行してるよね？
排ガス規制をパスした大型高級国産乗用車。
80年代の2st原チャ。
どっちの排ガスの方が環境に悪い？ >>489
最近はお母さんが優しいんだよ
俺らの時代は子供部屋もなかったり親もガミガミ煩かったりしたし、家にいるよりも外で遊んでる方が楽しかった。
ブツブツ小言を言われたらよく琵琶湖行ってたよ俺もw >>416
ガソリンスタンドは殆ど100円レンタカーやってて、それの売上がガソリン売るより遥かに儲かる。
24時間営業のガソリンスタンドなら、レンタカーの扱いも24時間対応。
家の近くのガソリンスタンド行けば乗れるから楽。 沖縄では既に自動運転のバスが走ってる
たしか、秋田、大分、東京でも実証実験してるよ 若者がいないんだろうな
いつの時代も高校生くらいの年代がターゲットなんだから >>68
俺が20キロ超過でねずみ取りに捕まったときに警官が「30キロだと流れに乗れなくて危ないから、10キロ超過までは見逃す」と言った
ノーヘルと免許不携帯で捕まったときは罰金なしで点数だけで許してくれた
警官によって全然違う メーカーは竹中みたいなペテン師に騙されず雇用を安定させなければならなかったんだよ
なのに派遣ばかり使って若者から詐取し続けた
それが今少子化という形で跳ね返って来てるだけ
バイクもビールも全てメーカーの自業自得
目先の利益ばかり追いかけたからこうなる 原因は駐禁が厳しく駐輪場所が無ければ買い物にすら使えない バイク事故で首の骨折って、首から下が全く動かなくなり
手術の為に、大きな病院まで家族全員に付き添われ飛行機で行った人がいたな。
バイクなんて乗らなければ今頃楽しいことが沢山経験できていたのに。 四輪免許で原付に乗れるようにしなければ絶対販売台数は増えない。
ここが増えなければ二輪人口全体は増えず、販売店激減、車種激減
バイク価格は上昇の一途で、
せっかく国内に世界四大メーカーそろってるのに、各車二輪部門は
中国に売却の運命だろ。 >>617
ヘロヘロ
フニャフニャ
ボディーで
拷問 発展途上国も、高学歴化や公共機関（地下鉄とか）の発達で、バイクは消えていくんだろうな 二段階右折、30キロ規制、左側走行無くせ
無くしたら乗ってやる >>625
やっぱりお巡りさんも原付の30キロ制限はあぶないと分かってるんや…
そりゃ交番の人が使うスクーターも総てピンクナンバーですわな… >>590
3社はつくっているだろ
1社は造船と航空機だけど 交通警察の餌食、駐禁の餌食、すぐ壊れる
これが原付 原チャリをワザワザ駐車場に停めないといけなくなった時点で
終わってるやろ >>599
女性を意識すると足付きを考えて座面は低くなる
実用バイクには積載能力も求められるので座席下のメットインスペースとの兼ね合いであの座面なのではないか >>637
停めるところが無いのに
グルっと回って、家に戻ってくるの？ >>611
外国は知らんけど、125と150では税が違います。
それが大きんじゃないですかね？ シングルとかツインとかギンギンにチューンした尖ったバイクならわかるけど適当にお茶を濁してるツアラーみたいなバイクばっかり出してて商品に全く魅力なし
駐禁取られるし高いし誰が買うかよ今のバイクなんて >>628
あとはたらかなくてすむ環境を欲しがった労働貴族こと組合も悪の枢軸 自転車か車かでバイクは中途半端な存在になっちまったからなぁ ベトナムとか行くと、ヘルメットもしないでバイクでかっ飛ばしてるけど、
あんなことは土人ではないとできない >>1
コインパのデットスペースとかに置かせてもらってるわ、スマンやで 駅が近くにない大学生とかどうしてるんだろ
自分の頃は原付必須やったなあ 自転車は取られない駐車違反やら、任意保険料が高すぎるとか金喰い虫だろ？そんでコケたら痛いし、身の危険があるし、冬場には乗りたくないし… はっきり言ってしまえば原付きの市場を潰したのは政治と警察官僚だから
もうどうにもならない バイク乗り自らの長年に亘るネガティブキャンペーンの成果だな
おめでとう >>590
えっ？
ホンダシビックやスズキスイフトやカワサキホイールローダー知らんの？？
ヤマハは昔からトヨタと提携して4輪エンジン中心に作ってるし。 >>603
欧州じゃディーゼルバンザイだったはず なぜ 一体国は何がしたいのか…
車と自転車だけの社会にしたいの？
いや…車も滅ぼして
自転車だけにしたいの？
教えてくれ ビジネス３０年説は当たってる
要するに、１ジェネレーション（１世代）しか、爆発的には受けないということ
自動車なんかも、団塊やバブル世代まではワクワクするような存在なのだろうが、それ以下にとってはただの移動手段 >>600
これだからグローバリストって嫌なんだよなあ。
まずさ、80年代もそうだけどコメ余ってんだぞ？
野菜だって自給してんだし、農畜産物は国産の方が圧倒的に多いわけで。
今でもスーパーに行ってみればわかるが、生鮮食品は国産の方が多いだろ？
資源を輸入に頼ってるってのは事実だが、輸出でめちゃくちゃ儲けていたわけではない。
結局さ、結果的にトヨタの利益を確保するために第一次・二次産業を人身御供にしたってのが実情じゃん。
それが日本のグローバリズムと新自由主義の正体だろ。
それらの皺寄せの一つがバイクじゃん。 >>1
普通免許で50の運転できるように戻せばええのよね。 >>640
ノーパンクタイヤのこと？
本格的に競技したい人には不人気だね
工賃含めて１～１．５万円くらいで交換してもらえるし、
最初からノーパンクタイヤのロードも売ってるよ
まぁ普通のタイヤでも、慣れた人ならスペアのチューブ持ってるから
パンクさせられてもすぐ交換するだろうけどね 近所のバイクの騒音に悩まされてるから市ねとしか思わんな
アホは1000人にひとりくらいだと分かっていても殺意しかわかない 走りを楽しむ
その１点だからなぁ
需要は限りなく減ってくわ >>669
交通死傷者の少ない社会
交通死亡者は減り続け、最盛期の1/4となった >>669
今だけ、カネだけ、自分だけ、が今の日本の上級国民のポリシーだよ。
みんな諦めてるのさ。 >>564
そりゃあ需要あるから投資する価値があるって事よ。
投資すれば進化するわな。 >>674
いつからできなくなったの そんなの聞いたことないぞ >>1
原付は自転車扱いだろ？
何故か駐禁切られるんだよ
だれが買うの？ 男が中性的になってるから、
酒、ギャンブル、自動車のたぐいは、そのうち全滅する >>649
そんなことは百も承知
グローバルうたうのなら
排気量じゃなくて総出力で分けるとかしなきゃだめってこと
こんな細分化しているのって日本くらいなものですから チャリ漕ぐくらいなら、まだ原付の方がマシだと思ってますが
時代が変わったのですね。
原付乗るくらいなら自転車漕ぐって意見が多い。なるほど。 >>670
ファミコンから延々成功を続けるゲーム産業って30年越えてね >>686
法律なんだから、そればっかりは
どうしようもない 公道を走る自転車には、原付並みの装備を義務化すべきだな
ヘルメット、ウィンカー、ブレーキランプ、ヘッドライト、ディスクブレーキ、．．．
そして免許取得もね、だって危ないし、不公平だろ >669
たかだか30年ほど前の中国になるだけだよ日本 >>1
バイクは125cc未満は税金なしにしろよ。 政治（税制とか）の責任にする人は、
アメリカでも自動車を欲しがらない若者が増えてることをどう説明するのか 電動チャリ（違法は除く）VSクロス・ロードVS原付4st 2st >>637
じゃ原付以外のバイクはドコ停めてんだよw 昔バイクの走り屋やってたやつが今はレクサス乗ってるんだもんなー 高速道路代は半額に
車検は401cc以上からに
中型免許は600ccまで化に
これだけ緩和すりゃ多少増えるべ 現在大きな革命が起きてるよ
技術革新で今までの常識は全部崩壊して行くと思う
小型化した自動運転EV自動車と新素材の自転車が主流になって他は消えていくよ
車も小型化でバイクの意味がなくなる 郵便・新聞・ピザなどの配達業務以外、一般人のバイク使用を禁止しろ。
安眠妨害で迷惑なんだ。 >>692
インターネットだって、古いといわれる時代は来るのだよ スピード制限もそうだけど、
何よりも痛いのは駐車違反だな。
駐車違反ないときは都心で使える道具だったが、
今はだめ。電動チャリなら駐車違反にもならないし、
速度違反もないのでそっちが上になるね。 >>679ハンドルが近くて足が絡まなくてハンドルが高い方がいいな 売れない原因の一つが甲高いエンジン音だと思う
もっと低音で響く音に改質しなさい >>698
なる程
漢民族がかつて来ていた人民服を我々も着るのか… 三輪バイクなんか特に高齢者に向いていると思うが。屋根も付けられるし。
バイクに乗りたいし、生活の活動一部にしたいが、免許書がもたない。
原付バイクや三輪バイクは、大きな事故は少ないし、もっと普及させても
いいと思うが、いかんせん反則切符をすぐ切られるので、面倒なんですね。
反則切符を切られると、もう乗りたくなくなる。 中国や東南アジアでは125ccも多いけど
150ccが主流になってきてる。
自動車免許でのれる原付を125ccまで
今の小型二輪免許を150ccまでにしてはどうか。 30㌔制限がある限り売れんよ
ずっと白バイのカモになってたからな 友達バイク事故で死んだし
あんなガワのないものに
乗ろうとは思わんな >>628
加計学園で有名になった国家戦略特区を仕切ってるのが竹中。
ある意味こいつが国の形を決めてる。
派遣労働が規制緩和されまくったのはパソナ竹中のせい。
こいつは日本人でも移民でも人を安く使うことしか考えていない。
日本人の所得を減少させた張本人といえるだろう。
こいつに言わせると買いたい物の買えないのは自己責任だからな。
そればバイクでも。 >>670
そのビジネスのサイクルも短くなってるよね
昔は30年説だったけど今は経済が発展しすぎて10年～15年節になってる
10年前に天下取ってた企業が没落してるし 特にネット企業は浮き沈みが激しすぎる
フェイスブックやラインやyoutubeも5年後にはあるかわからんしね
進化したソフトが台頭してるだろうし >>693
これ、保安基準が適合するようにすれば日本でも乗れるの？ 低迷して当然だろ？
バイクなんて事故ったら死ぬリスクが高いもの誰が乗るんだよ
公道をバイクで走るなんて自殺行為だわ
この時期薄着でバイクで飛ばしてるやつみるとほんと馬鹿だと思うわ
公道自転車で走る馬鹿（警視庁が一番悪いが）と同じくアホとしか思えない
せっかく育ててもらってバイク事故で後遺症か死亡事故とかありえないわ 原付の速度制限の緩和と三輪バイクの種類を増やせば自動車免許のない
派遣労働者や主婦層にも乗ってもらえるようになるのでは？ 日本の企業というのは馬鹿だから、
積極的に消費者を作るという努力をしてこなかった
ここら辺は、常に子供・親子連れをターゲットにして、未来の消費者獲得に動いてるマックとかディズニーには勝てないね 駐車に困らず
はい、そこに停めていいよな車でも
罰金言われたら
何もメリットないだろこんな自転車 原付高いんだよ(´・ω・｀)
ばかじゃねぇのと思うレベル
１０万程度で売らないと駄目だろ 排気量５０ｃｃの原付きは欧州の胚珠ガス規制と自動車のEV化で輸入としても絶望的
さらに日本のメーカは自動二輪のEV化市場としての競争力もない
完全に産業として終わり >>602
マンションの管理規約でバイクを停めさせない所は多い。
理由は自転車の方を優先するから。
最初は奥さんだけでも、子供が大きくなったら子供用の自転車置きたくなるでしょ？
バイクは2台～3台分スペース使うし、立体駐輪場にする時、代替地が無いから揉める。
だったら最初から禁止した方が、後々のイザコザ減るでしょって。バイクはイザコザしか招かない。 ヨーロッパでは昨年のネットによる検索でEVを調べた人が６５０％UPした
革命がおきてるよ 自己責任
努力が足りない自己責任
ポケベルメーカーが見苦しく悲鳴あげたか？
潔く散れ >>730
原付todayの初代は新車で8万だったのにね 仮面ライダーが車に乗る時代だぞ
スズキは仮面ライダーにテコ入れしろよ >>700
ゴミみたいな税金でグチャグチャいうなよ 昔ならともかく今の道路事情で
30キロ制限2段階右折とか苦行だろ おじいさんのランプという小説がある
時代というのは変わりゆくものであり、それを先取りしていくのが企業（経営者）の仕事だ
守るだけなら、労働者でもできる タイムマシンに乗って
>>737
アルト４７万円
みたいなこと言っても、何の意味も無かったり >>710
まずｵﾏｴはｲﾝﾀｰﾈｯﾄがどういうもんかわかってないだろ、、、 >>713
30km/h時に7000回転も回るクランクが回る4サイクルエンジンに低音を効かせるなんて無理 速度制限を引き上げて、２段階右折無くしたら、原付も売れるよ
実際、ジャイロ改造したミニカーに乗ってるが、超便利 >>731
東南アジアも近頃、電動バイクに変わってきてる >>732
政府「バイクは絶滅したか…」
自動車メーカーT「へへへ…お次は自転車も免許制にしてくれませんかね規制を厳しく…」
自動車メーカーM「お役人様ここは一つこれでどうか…」
こんな感じになるだけ 警察の金儲けというよりも今の警察組織の維持の為の利権が大きく影響している。
民間企業だったら事故も事件も減っているいるのにこんな人員と天下り企業が必要なのかな？ >>728
俺はバイク好きだから本当に国に物申したい
でも世界のホンダが及び腰では
戦う気せんわ >>713
多分それは珍説かと。
デフォの商品は、そんな事ないですよ。 原付の税金も1000円から2000円に値上げしたからね 世の中に不要なものということだろう？
好事家だけが好きにすれば良い
それだけのことを何を騒ぐか、馬鹿らしい >>690
チャリの性能向上がハンパないんよ
電動アシスト自転車は超楽チンで実用的、警察に切符切られない
ロードバイクは僅かな力で時速20km巡行できる（鍛えてる人だと時速30km以上で巡行）、警察に切符切られない
クロスバイクですらママチャリの倍は早いからね バイク屋さん悲鳴上げている。バイク屋さんも海外へ店出さないといけなく
成る日がくるのかも。。 >>7
直営ってドリームやYSPのこと？
あそこら辺はメーカー車ならとりあえず受け入れてくれるよ。
問題なのはブローカー崩れみたいなのが幅きかせている現状。
ホ○イトベースみたいなのとか。 >>674に騙されて原付免許放棄したの後悔したが、乗れるんだな
良かったよかった
まあ今は海外なので日本の運転免許切れてる状態だが 地元のバイクやドミノ倒しにすごい潰れてるぞ
単車は絶望的だろ 尻がイテテテ
サドルクッションが合わない
痔になるぞ >>745
でも、ネット・ITというものに爆発的な関心を持つのは、日本だと40代らへんであって、
10代やこれから生まれる層が、そこまで関心を持つとは限らんよ 原付はとにかくそれに乗ってると見下され攻撃される
被差別部落と言うのが一応あったと言うことになってるが
原付乗りはまさに共産戦後革命小作農に差別され攻撃される存在とされ頃しても構わないという扱い
浦安市、市川市ではホンダのセダンに乗ってる若い男が対向車に原付を見つけると
対向車線に車線変更し原付に真正面から加速して襲ってきてビビらせ逃げる挙動をさせて楽しんでるゴミがいる
浦安市の警察官は
は？車に攻撃される？なら車に乗ればいいだろ！と車の行為はなんら咎めずに原付なんか乗ってるのがおかしいんだと警察ですら原付をゴミ扱い なんか日本が強かったものがどんどん廃れていくな
いや元からこんなもんだったのか
そもそも今の若い子は最初からこんなもんだと思ってるから落胆すらせず諦観極まってるだろうしな ２０年後にはガソリン車そのものが欧州では禁止される
日本の官僚制度では世界市場に対応できない
イギリスですら鉄道の自動運転化まで進めている日本は終わり どこでも停め放題なイタリアや欧州と違って
>>751
そういう事はやめましょう、って日本のルールなんだから
こればっかりは、どうしようもないかと >>668
VWの排ガスの件以降、EUが事実上EU外からの参入障壁だった
排ガスの環境基準チェックをマジでやる事ハメになったから。
規制基準の引き下げなんかやったらEUと車業界グルだったって責任を認めるようなものだし、
かといってEU内に採算十分で基準クリアできる車作れる所も限られるので
しれっと 「これからはEV」 って路線を打ち出してウヤムヤの内にお茶を濁すと。 ジジイは、バイク＝カッコいいの認識だけど
今の若い世代には、そういう認識は全くないからな 政府国会上級国民馬鹿郎党「社会の発展モデルに従って、日本はサービス業だけで食える時代になるニダ」
これで工場全部海外に持ってって働き口なくなって
貧乏になった地方から出生率減って日本ぶっ壊れて
今更バイクが売れない？wアホかと EVなんか進むわけがない
ただの電気の無駄遣いだからな
電気作るのに余計に化石燃料使うわけだからな
ただの資源の浪費 生活圏というか、バイク乗りになると行く場所がバイクが停められるとこ限定になってきて、停められる場所が無いとこは疎遠になる
生活圏にお店が充実してる人はバイクOKだろうけど、そうじゃないとバイクほキツいね 渋滞時に車の脇をすり抜けて危ない運転をする奴が多過ぎるからもっと減って欲しいわ
特に大型のスクータータイプ >>768今時バイクも持ってないのかよ
キノコちゃんでも持ってるのに 頼むから自転車みたいな扱いにして下さい
それしかメリットない
軽自動車でいいやみたいな感覚だぞ >>780
それ以前に
停めるところは無い
ミドリムシの餌食
は、何も変わってないわけで >>764
原付1種以外は増えてるんだが
稼ぎ頭だった原付1種が激減してるからな。
>>1にも書いてるけど。 警察も原付バイク取り締まるより、高齢者ドライバーをとことん
取り締まってほしいですね。これだけ、たくさんの人達が高齢者
ドライバーに死傷されているのだから。
なんで原付バイクの取締りが厳しいのか？ >>1
未来予想！
EV化で日本の大手車会社は利益が３分の１以下になる。
なぜならEV化で世界中が自分たちの国で作れるようになるから。
携帯と同じだ。
バッテリー会社と自動運転技術会社だけが儲かるだろう。 >>7
引っ越しした先で困るんだよな
いちいち店探すのも嫌な顔されたりすんのも気を使うのもイヤになって、自分でメンテするようになったわ >>781
どこに住んでるのですか？東京ですよね？
私の地元はどこでも止めれますよ？ 震災後に電動のアシスト比を緩和したのが止めになったな＞原付き
宅配業でも電動チャリ使いだしてるし巻き返しは無理やろな 知恵遅れってもうすぐ自動運転ができるようになるとか
そういうこと普通にいうからな ガス灯や油のランプ、ろうそくが残ったのであろうか
公衆電話やポケベル、PHSも残ったのであろうか
諸行無常
すべてが永続することはありえないんである
常に、革新が生まれて、古いものが廃れ、新しいものが出てくるのが資本主義である
30年前50年前のものをありがたがって使ってるのは、北朝鮮などの社会主義 バイクも停められるところ少ないし
チャリンコなんかが並べられると
ぶっ倒れて傷つけられたりするから
気が気でないよ
新品のうちは 乗るなとは言わないが通勤に使うな！！アホみたいに急ぎすぎ
ウンコもれんのか？時間に余裕ないのか？
んなｶﾞｲｼﾞ雇うなよボケ >>780
イギリス、フランスでは2040年以降、ガソリン、ディーゼル四輪車の販売を禁止
ボルボは2019年より全車EVへ
二輪だけ、ガソリン車がそのままなわけがない
バイクは若い人の乗り物なのにな。
バイクにも乗らないのか？
若者がへたれと言うことか？ >>7
自分の販売した車体以外修理しない
個人経営の職人気質のバイク屋は潰れまくってるよ 暴走族の乗り物なんかに興味ない。
この世からなくなってほしい。 >>616
中国はバイク多いんで。それもミニバイク。後は三輪ミニカーな。ホンドガとかススキとかな。
日本よりも可住地が多くて、元々の人口密度が低い中国ですら規制しないと空気が汚いんだよ。
触媒無いからツンと来る臭いの排気ガスをそこらで撒き散らしてる。
中国は母数、絶対数で云えば車の方が遥かに少ない。都市部に乗り入れ出来る車しかないから。
それと気候は関係ないんで。中国は都心部に限らず山奥だって汚れた空気は滞留しないから。 ケーサツは大型中型バイクに優しく、原付に厳しい
売り上げ不振の一因は警察 バッテリーどうだとか充電とか基本的にどうでもいいからな
世界のルールが変わるだけだから合わせないとガラパゴスになるだけ >>758
いや、貴方のそのお話は信じますが話が噛み合ってないのが残念ですw
チャリ漕いで通勤きんしたとして、職場で汗を掻きたくないんですよ。 >>792
横浜っす
いいねどこでも停められるなんて 糞騒音とかで迷惑かけまくってるから規制されてるのに
自浄作用も働かせずに相変わらず他人様に迷惑かけてる
完全に自業自得です >>7
そういえばバイクショップって愛想悪い所あるよな
そうじゃない所もあるんだろうけど、
前に原付買ったとき思ったわ
まーリスク高い乗り物だから廃れるのは悪い事じゃない >>756
二段階右折をしているバイクを見たことがない このままだと原付生産終了かもって記事が先月でてた。
古い法律を変える？それとも本当に生産縮小する？でも生産終了したら産業廃れる。
経産省はどういう議論してるんだ？ マジレス希望。お願いします。 ８月２２日
渋谷１０９でヒカルくんが出演します
本当に大丈夫かどうか聞いてみよう
問い合わせ先
【03 3477 5111】
（日曜でもまだまだ営業中）
（何の違法行為でもないが、心配なら「184」つければ匿名で電話できる）
※１０９はヒカルについて問題が無いとして出演させる予定です(8/20現在) >>772
労働者を保護する、国が産業を保護する、社会主義が落ちぶれるのは当たり前なんだよ
資本主義で一番大切な、古いものを壊し、新しいものをつくる、ということができなくなてしまうからね
古いものを壊したら、失業者がでる、産業が衰退する
そんなことを気にしてたら、ずっと同じものを修理して使えばよい、という話になる
そして、木炭自動車がいまだに現役で走る >>15
下等平民の命などわりかしどうでもよくないかね？ この情強社会でバイクに乗るような情報弱者は減りつつある >>811
横浜って日本で東京の次に人口が多い都市ですよね
地方県で原付ない生活なんて
考えられないす マンションもアパｰトも普通に止めれますから 京都議定書をどれだけの国がまもったか
そういう問題にしかならない 確かに昔は高校生になったらまず原付の免許取りに行ってたな
今は原付乗ってる高校生とかほとんど見ない
あいつらどうやって移動してるんだ？移動してないのか？ 駐車違反取られるから要らねえ。
しかし原付減って街が静かになったよ。 バイクとかw
ダッセエしw くっせえしw うるせえしw
ド田舎の底辺DQNみたいだしw 原付とか制約ばかりでかえって危ないんだよね
田舎はともかく都会じゃネズミ取りの餌食でしかないし 今はどこもかしこも電チャリだらけになっちまったもんな(笑) >>823
エコだ糞だと騒ぐならバイクのれ
一人で移動するだけであれだけの空間と重さを占拠してるのがどれだけ無駄なことか 出先で停めるところがない
特に駅周辺
通勤で使おうにも買い物にしろ停められなきゃ意味ねえわってもう20年前から言われてるけど、行政もメーカーも本気で対策しなかった
バイクの世界のトップ企業が4車もあるのに自国のバイク文化潰れるのただ見てただけの責任は重いよ >>802
自転車屋もそういうとこ潰れまくってるよ
店入っても空気悪いし今の時代に合わないわな >>616
それともう１つ。今の排ガス規制をクリアした車の排気ガスの方が80年代の原付の排気ガスよりも遥かに綺麗だから。
大気汚染も少ない。
マフラーの出口に白いハンカチ付けて1時間放置したら分かる事。80年代の原付は論外に汚い。2stならゴミ確定。 近い将来、化石燃料の販売がなくなるよ
珍走団も消えるし整備工場も消える
整備工場はPCや電気系統が扱えないと扱えなくなる。 もうバカでもわかると思うが自動運転と乗り物EV化は避けられない
これが出来ない国の企業は潰れるだけそれも２０年以内 駐輪場と二段階右折で都市部では使い勝手の悪い乗り物になったからな >>809乗れるけど
250ccはどうだったかなぁ？ 若い世代からすれば、バイク＝DQNで
頭の悪そうなイメージになっているんだろう ほんとに原付乗ってないよ
昔乗ってた高校生前後の若い奴らはみんな自転車で暴走してるｗ バッカじゃねーの。危ないし、不便だし、免許要るし、いまどきバイクなんて売れるワケねーだろ（笑）
俺は3台所有してるけどね。ツーリング大好き（爆笑） >>838
高いスポｰツ自転車専門店は
えぐいらしいね
常連客と一見さんの扱いが半端なくあるとか おかしいなぁ。。
アベノミクスで景気回復してるんじゃないの？？ >>842
ＥＶでも
停めるところが無いのに
どんだけ頭が弱いのかと >>31
＞原チャリが売れなくなったのは緑虫のせい。
＞あれで原チャリの利便性が無くなった。
緑虫が何か分からないんだけど。
そのまま虫のことなの？ >>7
[他店購入バイクでも喜んで～]
[チェーン調整、オイル差、たるみ調整980円（税別）～]
みたいな垂れ幕があればいいんだけどな。 緑虫が電動アシストで移動してるから間違いなくこれがいい 石炭から石油
たぶん、今の政治状況だったら、石油に変えるな、石炭で行けということになってたはずだろうな
石炭は国産、石油は輸入
炭鉱閉山で失業者がものすごく出る
これだけでも、今の政治家に、石炭から石油の決断はできなかっただろう
しかし、もしその革新を恐れたのなら、
今の日本はなかったであろう >>775
EU基準は域内で外と比べて厳しいんだね
業界グルと外の業者が所謂関税障壁だとね >>846
めんどくさい客だとそっから引き継がないといけなくなるから
嫌がるんだよ 車は無理だがバイクは欲しいって人は多いんだがなあ
バイクの規制緩和して車からバイクへの乗り換えが進めば
問題になってる渋滞問題もよくなるんだろに ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、充電式の原付に、スイカを模したデザインのヘルメットを被って乗る文化に定着してもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 そもそも原付高くない？
その値段なら普通のバイク買うわって言う値段だから、
この記事通りの事を狙ってんのかと思ったが 駐禁規制厳し過ぎる バイク乗る意味ない
捕まってから懲りて中心街へ行くのを止めた。
因みに ここは戦後日本の１００社近いバイクメーカー発祥の地です
地元で作られた歴史ある由緒正しいバイクは 中心街では停める所全くないです。 >>837
行政のせいにするなよカス
バイク業界が自浄作用働かせられなかったのが全ての原因だ
行政はお前らバイク乗りのものではなく国民のために動いてるんだからな 都市部は駐禁の影響が大きすぎる。
行政に働きかけなかった業界の怠慢である。
その点、ヨーロッパは駐輪の整備状況が素晴らしい。 >>848
DQNがバイクじゃなくてロードで夜中に暴走してたらシュールだな しかし、そろそろほうきにまたがって空を飛べる時代になってもよさそうなのにな
そんなもん開発している会社ってないんだね >>839
あのさあ、現存する80年代のバイクにハンカチとかって･･･
それとね、君が綺麗だという今のクルマだけど大型化されてるのは逆行じゃないの？
まあ、アメリカの顔色伺ってるんだろうけどね 原付はMTバイクを崇めてMTバイクを特別な存在でそれに乗ってる俺も特別な存在と思い込んでる連中にとってもゴミ扱い
スクーターはバイクなんかじゃない！
車とバイクがスクーター、原付を見下し攻撃してくる
そもそも販売店のバイク屋が原付を購入する客をバカにして騙して食い物にしてきたのが売れまくっていたバブル当時から存在していてこんなゴミバイク屋なんかと関わりたくないと二輪から四輪に行かせてしまう
原付、バイクが売れていた時代から
バイク屋からバイク乗り等に差別され攻撃されていたのが原付
二輪市場縮小はゴミ二輪販売店問題に目を向けずに販売網を構築しなかったメーカー自身の責任 >>846
バイクなんて自店で販売した車体じゃなかったら
修理面倒だしな トラブルの元になるし
この前個人経営の職人気質のバイク屋に修理依頼したら
怖い顔でこのバイクどこで購入したバイク？って
聞いて来たわ 嫌がられるぞ >>624
若者は要るよ。でもその若者が「バイクの免許いらねー」って言ってるんだから。
ウチの高校生の息子に免許のカネ出すって言ってもいらねーって。そのカネクレって。
結局、ガソリン代、保険代など維持費は自分持ちだし、自分だけバイク持っててもしょうがないって。スマホ出来ないし。
クルマの免許の方が、まだ食い付く。 >>870
モーターって温まっちゃだめなんじゃなかったかなぁ・・・どうだったかなぁ・・・
と昔から偶に思わないこともない >>785
駐車違反があるから自転車より使いにくいぞ
駐車場もないし
保険も自転車より高い >>16
>>151
若い女性は最初から軽自動車
おばさんで車に乗らないのは電動アシスト自転車
原付を買う人はいないわな >>859
自己レス
EUはキレイでかつクリーンでなければならないという桃源郷 >>853
82のBMは20年前に乗ってたな
イーターエンジンは加速が遅かった >>851
アベノミクスは失敗したじゃん。
景気は悪いよ。 現実逃避しても無駄、日本の産業は輸出しがないと無い立たないからな
せいぜい今のうちに乗って楽しむ老人達 >>839
なんで80年代のと今の車を比較したのか合理的な説明を求む >>873滋賀県か？
琵琶湖周辺はそんなのばかりだよね
琵琶湖水ながしてるからかな？ 乗車人口少ないんだから国内販売どーでもいい
国内生産で技術維持するためにどうやって海外市場にアピールするかだな
とくに400ccまでの小排気量で4気筒なんてマジックは日本メイドでしかできない分野で
カブ→スクーターと道路鋪装が近代化途上の国での250cc4気筒とかアピール力あるよ 高校生その他学生は原付から自転車に
還暦大きく過ぎた高齢者はカブからハイブリッド自動車に
自転車ママはママちゃりから電動アシスト自転車に >>800
なるほど読めた
よし、移動バッテリーチャージの会社を興そう >>826
昔から乗ってる人はマジで電動自転車だろう
カブならピンクナンバーが欲しくなる
もう貧乏人ナンバーでもいいから自転車扱いバイク欲しいよ
自転車置き場でも、原付までだ
何かかわんのか？w >>653
元々過渡期の乗り物だから。
世界の何処にもバイクが終着点なんてモータリゼーションはない。 3車線の一番左車線の真ん中を30kmで走って、混雑してる右折レーンで待ってる車を
後目に二段階右折がすげえ快適なんだが…
少数派だったのか あれれ
250ccは好調じゃなかったのか
まやかしか バイクは実際の移動時間が遅すぎる
目的地に到着したあと駐輪場を求めて右往左往ｗｗｗｗ
停める場所もないのに乗ったって仕方ないだろ 降りられないんだから 駐禁切られまくりだしな >>879お爺ちゃんが居たときはよかったエンジニアだったから 確かに、バイクは発展途上国っぽいな
先進国になると廃れるのでしょう >>857
道交法を、良く分かってないお子ちゃまみたいで 今の触媒原付なんて糞遅いんだから125までに改正してやればｲｲやんか
あんなもの乗りたいとおもうやつなら誰でも乗れるやろ
そのかわり任意保険必須にさせろ 使い勝手のいいはずの田舎ですら原付きは見なくなったな >>809
バレなきゃ乗れる
申請時に免許見せろとかそんなことはない
1種も2種も登録先はいっしょだからね 都心部も住宅地は一通だらけで、「自転車は除く」って表示だから、
原付は不便すぎるしな。
電動アシストのが便利っていう。 原付廃止になるっていうのに、
誰が今から原付買うんだよ！！！ 原付は自転車なんだから、歩道を走れるようにすれば良いんや バイクは、体剥き出しだから危ない。
同じ剥き出しならチャリの方が手軽で良い。 屋根付きの250cc出せよ
リットモーターズのC1みたいなものをなんで出せないのかね、、 >>873
そんな時代になったら、珍走団からツールドフランス級の選手が出てきそう。 趣味で乗る様なカスタムチューン大好きなライダーさんなら兎も角、バイクを単なる移動手段としか思っていない一般人にCMとかメディア媒体でアピール出来てないよね
それとも既にバイク自体が時代遅れなのかな？
おっちゃんが高校生の頃は禁止されてる免許をこっそり所持して、これまた禁止されてるバイトしてNSR50を9万で買って乗ってたなぁ
リミッターカットだけで100km/h出て感動したものだが…
チャリンコでは考えられないくらいに行動範囲が広がって楽しかった記憶があるな
今の若い子はそう言う欲望とかないのかな？ 廃止になるのではなく輸出しても売ることができなくなるから終わるだけ バイクに乗る気が全くない。その中でも原付は特にないと思っていた人間にとって
日本人が賢くなってきたのかな～と思うニュースだわ
合理的に考えたらバイク乗らないじゃん 二段階右折と、駐禁政策が原因。
こういうのを、角を矯めて牛を殺す、という。
ちなみに今さら元に戻すことは難しい。
それを覆水盆に返らず、という。 東京や横浜はバイク乗る環境が悪いみたいな
駐輪場が増えればいいじゃねえの？ >>883
おばさんはヘルメット着用を嫌がるもんな >>908
まさかそんなレスが来るとはw
まぁご自由にどうぞ。 >>887( ノДT)うんウェwwン
足痛いし苦しいし重い 資本主義の本質は破壊なのだ
今の老人も、いろいろなものを破壊してきた
草鞋、農業、大家族、自家製の漬け物や味噌・・・
しかし、それでこそ、日本は発展したのである
保守とはただの老化である このスレ見ても分かる通り
バイク乗りはすぐ行政のせいにする
自分たちの行為も顧みずすぐ国が～国のせいで～と言い出す
自分さえ良ければ他人の迷惑など知ったことかという自己中ばっかり 日本の一番ながい日に出てきたバイクってどこのメーカーなん？ 田舎郊外の奥様→タント軽自動車
都市部に近い→電動アシスト自転車 >>914
えっそんな話出てんの？
125ccまでは普通運転乗らせろやハゲ！までは知ってるけど
北朝鮮なの？この国 >>905
それが二輪で高速道路走れるのは文化的に洗練された区にのみの事実！ 車両価格、免許取得費用、タイヤやオイルなんかの維持費、メット
なんでもかんでも高値に設定した結果、誰にも相手にされなくなった
クルマも十年後くらいには同じような状況になるかもな
損して得を取るというか種を蒔けない日本企業は終わっても仕方ない >>924
ヘルメット着用が嫌じゃないのって、おしゃれする気ゼロかスキンヘッドだけじゃん
ドカタだってヘルメット嫌だと思うよ >>919
規制緩和＋安価に坂道をまともに登れる電動バイクが出てきたらだいぶ変わるかもね。 >>1
>ピークの１９８２年
1982年に生きてる人の方が珍しい。
産まれてくるのはその後の年代の人ばかりだぞ。 >>929
なんだ、それ
お前、良い子ちゃんかい？（爆笑） >>890星野源のＣＭじゃないの？
あの頃は！って 田舎は軽自動車買うわな。維持費も変わらない。
社会環境がバイクと不適合化して、その物自体に実用性もなくなれば、それはもう趣味だけの世界。 >>928
左巻きが言いそうな話だが、共産主義も同じく破壊ばかりか、より酷い。
結局、主義の問題ではない。 原チャリ高い、駐車場所ない、盗難多い、ヘルメット暑い
80年代で終わったよ(´・ω・`) 結構車関係やチャリ板にも電アシ最高とかEVがいいとか
法螺ばっかりばらまくやつがいるんだけど
電 池 が す ぐ 切 れ る
乗 っ て る 時 間 よ り 充 電 し て る 時 間 の ほ う が 長 い
電 気 料 金 は 世 界 一 高 価 な 日 本 の 電 気
電 池 が す ぐ に 劣 化 す る。 自 動 車 だ と 新 品 交 換 1 0 ０ 万、
電 ア シ で も ３～4万 、超 ～ ボ ッ タ ク リ
欠陥だらけの電アシEV持ち上げコジキ死ねｗｗｗｗ >>929
別にバイク乗りに限った話ではないと思います。 >>939
値段考えると
鉛蓄電池解禁、って
規制緩和するしかないでしょうね >>881
90度くらいまでならだいじょうぶ
目玉焼きが焼けるとやばいと思う >>941
うちの近所だと、毎日捕まることになる。 >>890
きっと煙草スレの影響だよ
肺ガンが上がってる当時のグラフと今の喫煙率下がり続けている数字を並べては
喫煙率落ちてるけど肺ガン増えてる！厚労省は悪だ！WHOの陰謀ガー！酒ガー！排ガスガー！なんてやってる奴だらけだからなｗ >>944
昔は学生が乗ってたもんだが最近じゃすっかり見ない 原付きが電動化した場合に日本ではどんな規制をすると思う
制限速度だけでなく電気モーターのワット数を制限するんだよ 昔の原付の税金って1000円だった。
今はどうなんか >>817
海外に生産拠点移した各メーカーの原付のリコールの凄さを見れば
原付をちゃんと生産する技術も工場もなくて撤退したいと言うのがメーカーの本音だろう
ホンダの支那工場生産のカブ
エンジンの鋳造か何かに明らかな不備があり販売した全量のエンジンを対策エンジンに載せ替えるリコール
ヤマハ
ガスケットの不良とエンジン組み立て時のトルク管理不備で殆どの125ccのバイクのエンジンオーバーホールリコール
とにかく原付はリコールは まみれなんだよ
この辺知らない原付の情報を知らない連中はメーカーにとっての原付が何故お荷物なのか理解出来ない
昔の日本生産での部品製造品質、工員の組み立て品質など存在せず海外の不良部品品質、工員の品質で大幅なリコールせざる負えない物を売っている
台湾で生産しているヤマハの部品品質の低品質は有名だし >>669
マジレスすると税金と社会保険料を取りまくって、日本経済を弱体化して財務省とアメリカの機嫌を取りつづけているところ。
理由：日本が経済で手加減しなければ、デトロイトが完全に死の街になる。
米国から対米経常黒字を減らせやジャップ！と言われている。 >>644
あほう
がに股にならんように高くしてる ５０ｃｃはトライクとかにしてミニカーにしていくしかない
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0c-ec/r34gtrskysky/folder/345998/84/12540684/img_0 電動バイクに成ったら、小型発電機持ち歩かないと駄目かな 田舎は警察官も知り合いだからバイク程度では捕まらない。
島なんかノーヘルで走り回っても警官に怒られるだけ >>954
結局バイクに対して文句たれてる奴はアホしかいない 電動アシスト自転車、便利よ
以前の職場は坂の上にあったから、重宝した 今の若者ってバイク買う金もないの？
そんなお金あったらスマホに使うか？ >>949
バイク乗り以外はみんな努力してるよ
すぐ車が～行政が～国が～と言い出すのは今はバイク乗りくらいだな
タバコも規制されていってるし >>938
安全のためには必要やん
個人的には昔みたいに制限速度30ｋｍ/ｈ以下の道路は
着用義務なしにしてほしい。 高校生の原付通学禁止で一気に激減したな
でも事故も減っていい傾向だと思うが バイク買うとか
バイク乗るとか
このスレを見る限り
何もいいことないじゃんｗ 田舎の奥様→タントカスタム軽自動車 子供2人搭載+荷物
都市部奥様→電動アシスト自転車（ママ装備） 上記に同じ たぶん日本では車もバイクも売れなくなるなぁ
メンテナンス費
維持費
保険
消費税
自動車税
免許所得費
金食い虫
移動は公共交通機関で移動だな ボケたジジババしか乗らないクルマよりバイクを大事に白 >>909
オマイさんよ
必須だったら任意保険じゃねぇだろ
日本語勉強しなおせよ 学生の時はジャンク屋で三個一くらいにしてもらった原チャリに乗ってたので、
高いイメージはないが・・・。
１年以内くらいでエンジンや駆動部分が壊れると、またジャンクの山から探して
無料で直してくれた・・・。 >>851
ばかじゃね？
欲しいと思う人すらいないんだよ 法規制と取り締まりを強化して乗らないようにしたんだから当然でしょ？
規制をたくさん作れば乗らない人が増える
世界３大バイクメーカーがある日本でバイクが売れてないって政府有能すぎる 昔、業務用で使われてたカブとカブタイプ以外の原付はメーカーが製販自粛してたんだよな
アブナイしガキが暴走に使うと面倒だから
それがいろいろあって原付解禁したら案の定、車道がカオスな状態に
あんな車検いらずで排ガスモクモクのアブナイモノをいつまでも走らせるのはいい加減止めさせるべき
ついでにバイクも販売止めさせれば良いと思うよ
大型トラックよりうるさいとか異常 駐禁気の毒だな
まぁけど危険なすり抜けが減るのなら歓迎かな 30ｋｍしか出せないなら24ｋｍの電動チャリでいいわな 原チャが売れない理由ははっきりしている。
実用性で売れていたのに、緑虫のせいで実用性経済性がなくなったから。
休日にツーリング目的で乗るバイクはまだ売れているんだ。
クソ警察のクソ規制、弱い者イジメのクソ警察。 >>965
田舎ってすごいよね 昔田舎行って
農家の畑のおばちゃんとか原付乗ってるけど
普通にノｰヘルだし びびったわ 軽自動車を使い切ったら、原付に乗り換えようと思っている。
ほとんど乗らないから バイク用品も売れなくなるわな
ヘルメットとかの物が >>969
若者が賢すぎて
コスパや費用対効果を計算するから 125へステップアップしてもらえればいいんだろうけど免許がハードルだわな 高校生男性→クロス・ロードバイク
高校生女性→クロス・ママチャリかノーマルサイクル >>993
バイク用品店も閉店増えてるし
売り上げ利益も過去最低らしいね >>673
余ってないよバカ。
化学肥料は100%輸入、コンバインの原材料から必要なエネルギー、ガソリンまで全部輸入だ。
それらで生産能力を上げた上での「米余り」だ。
石油やリンの輸入に頼らない稲作では3500万人しか米を食えない。立派な米不足だ。
グローバル化の恩恵を受けた上での米余りなんだよ。バカ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 1時間 46分 6秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
