【徳島道事故】追突されたマイクロバス 約４０ｍ移動後に転落 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170826/k10011113871000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
（リンク先に動画ニュースあり)
２５日、徳島県鳴門市の徳島自動車道で、高校生など１６人が乗ったマイクロバスが路肩に停止中トラックが追突し、２人が死亡１４人がけがをした事故で、マイクロバスは追突の衝撃で道路上を４０メートルほど移動したあとガードレールをなぎ倒し斜面を転落していたことがわかりました。警察はどのくらいのスピードで追突したのかなど当時の状況を調べています。
この事故は２５日午後５時すぎ鳴門市の徳島自動車道の下り車線で、高校生など１６人が乗ったマイクロバスが路肩に停止中、トラックが追突したもので、マイクロバスは外側の斜面に落ちて横転し県立富岡西高校１年の森下汐音さん（１５）と、運転手で阿波市に住む岡本勉さん（３０）の２人が死亡したほか、女子高校生１人が大けが、残る１３人も軽いけがをしました。
警察は、トラックを運転していた松山市の菊池誉司容疑者（５０）を過失運転致死の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますとマイクロバスは追突された衝撃で道路上を４０メートルほど移動してガードレールをなぎ倒し斜面を転落して大破していたことがわかりました。
逮捕されたトラックの運転手は調べに対し、「前を見ていなかった」と話しているということで、警察はどのくらいのスピードで追突したのかなど当時の状況を調べています。
マイクロバスは神戸市の専門学校を日帰りで見学に行った高校生を乗せて帰る途中で、当時はエンジンのトラブルで路肩に停止し、代わりのバスを待っていたということです。
トラック運転手が勤務の会社を特別監査
今回の事故を受けて、四国運輸局は、２６日午後、マイクロバスに追突したトラックの運転手が勤務している松山市内の会社に対して特別監査を行いました。
会社の社長などからおよそ２時間半にわたって聞き取りを行ったということで、運輸局は、会社の対応に問題がなかったかさらに詳しく調べることにしています。
8月26日 19時24分
★1が立った時間
2017/08/26(土) 21:19:13.95
前スレ
【徳島道事故】追突されたマイクロバス 約４０ｍ移動後に転落
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503749953/ >>907
運送会社ではありません。
トラックの運転手に大きな非があるのは誰が見ても明らかすぎるので触れる必要もないんじゃないですか？
また停車中の車を錯誤により見落とす（走行中と誤認するなど）危険はプロなら知っていて当然ですし、そこに追突するミスが珍しくないのも常識だと思います。
だからこそバス側の事故回避動作が全くないことや非常識すぎる数々の対応がとても疑問に感じます。 バスの運転手があそこで走行を断念した理由が有るはずだけと、このスレでは自分の知識だけで騙るヤツばかりだね。 >>943
荒らしは１時間前の事を覚えてられない低能ですので、反応すれば反応するほどヒートアップしますし。
まぁ、トラックの運ちゃんとバス会社の過失が凄いから仕方ないけど。 >>956
2ちゃんねらーはそういう輩ばかりだからな 自分が正しいと信じて疑わない それが2ちゃんねらー >>911
ディーゼルの2tトラックにでも乗って運転体験してみれば？
40Km/h程度で５速なら回転がかなり低いけど走れるよ。 こんなに２ｃｈらしいスレ久しぶりに見たわｗｗｗ
中卒自動車修理工恐るべし でも居眠りなら結局事故渋滞の最後尾に突っ込むか駆けつけた警察車両とかに突っ込んで死人出てたんじゃね >>925
ディーゼルだから700〜800回転あれば走れるよ。エアコンを効かせてたらアイドリング回転数はほとんど変わらない。 >>956
発煙筒を使わなかったのも、
乗客を路外に退避させなかったのも、
警察や道路管理者に連絡しなかったのも、
何か理由があったんだろうね。 >>960
そこまで言うならクーラントを全部抜いて今回の現場で試してきてよ マイクロバスが被害に合わなくとも、その先の渋滞区間でこのトラックの運ちゃんの毒牙にかかる不幸な乗用車がいるのは避けれないけどな・・・。 こういうのも
アイサイトついてると回避出来てたの？ >>928
最近のいすゞエルフなら40〜45Km/hを6速で走れるよ。ディーゼルトラックやマイクロバスのエンジンなら40Km/h程度で一番上のギアが使えるんだよ。 >>933
勾配を気にされていたので事故現場から松茂PAまでを調べました。
登り急勾配はありません。 >>967
何でクーラント抜くなんて条件付加してんだよ バス路肩駐車は仕方ないにしても、
ネクスコや警察に、即連絡しなかった事に関しては、正当な理由は微塵もなく、
その連絡さえしておけば、事故が発生してなかった可能性が十分にある。 >>966
俺もそう思わないでもなかったけど
>>1のリンク先でバスの運転手の顔見たら
本当に無知無能無責任で単にチキってただけのような気がしてきた >>971
ノッキングって知ってる？
AT限定だとわかんないかな？ >>969
乗用車とトラックの質量を同列に扱うんだーお前が理系じゃないのはわかったからさっさと寝なさいよｗ >>967
水温上昇時点では冷却水が残ってるんだよ？なんで抜くの？馬鹿なの？ 真夏の上り坂でオーバーヒートしてたらすぐに動かなくなるよ
エアコンやヒーターなんて関係ない このスレ「発炎筒」を「発煙筒」と書いてるのが多すぎｗ
炎で光を出す「発炎筒」が正解な
それと近年の「発炎筒」は煙がほとんど出ないタイプになってるからねー >>956
バス運転手が走行を断念した理由を語っている人がいますか？
スレ読んだのですがいませんでした。 >>969
それはそのミニバンと同じ速度で走行してる車載カメラで見てるから。
車体が90度横向いてるだけで、速度のベクトルは90度横向いてなんて絶対ないから。
絶対
君のクルマには反重力ブレーキとかついてるの？
世の中、絶対ってあんまりないもんだよ。 >>978
乗用車だと車外退避、マイクロだと車内待機なの？
それが君の判断なの？
俺、自分がダンプでも外に逃げるけどね。 >>960
付き合ってやるよ
下りでだろ？40キロで5速は盛りすぎやろ >>982
トラックも同じのあるから自分で検索ぐらいしたら？？ >>979
今回の件はオーバーヒートまでいってないだろ
エアコン使用アイドリングで30分もエンジンかけ続けてるんだから >>975
異論があるなら、三菱ふそうへお問い合わせください。
性能曲線では走行可能です。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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