【警察庁】交通事故死、最少1675人(昨年比8.3%減) 上半期、高齢者が半数超©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
交通事故死、最少１６７５人 上半期、高齢者が半数超
産經新聞：2017.9.15 09:13更新
http://www.sankei.com/affairs/news/170915/afr1709150007-n1.html
今年１〜６月の全国の交通事故死者数は昨年同期より１５２人（８・３％）減の１６７５人だったことが１４日、警察庁のまとめで分かった。
上半期ベースで４年連続２千人を下回り、月別統計が残る昭和３１年以降の最少を更新した。
死者のうち６５歳以上の高齢者は８６人（８・６％）減の９１１人で、全体の５４・４％を占めた。
人口１０万人当たりの死者数も高齢者は全年齢層の２倍超となる２・７人で、高齢者の事故対策が急務となっている実態が改めて浮き彫りになっており、同庁の坂口正芳長官は１４日の会見で「高齢者の事故対策は依然として喫緊の課題」と述べた。
状態別では、自動車乗車中が全体の３６・０％となる６０３人で、歩行中が３４・４％の５７７人と多く、合わせて７０％を超えた。
また、７５歳以上の認知機能検査を強化した改正道交法が上半期中の３月に施行されたが、７５歳以上の運転者による死亡事故は２８件（１２・８％）減の１９０件で、平成２１年以来８年ぶりに２００件を割り込んだ。
坂口長官は改正道交法についてもこの日の会見で
「社会全体で交通事故防止への機運が高まったことが高齢運転者による死亡事故件数が減った要因と考えられる」と語った。
上半期の交通事故の発生件数は７８５４件（３・３％）減の２３万３５１件で、負傷者は１万４７５人（３・６％）減の２８万３１１４人だった。
都道府県別の死者数は、愛知が最多の９２人、次いで埼玉８２人、千葉７３人。
少ないのは秋田１０人、高知１２人、島根と徳島がそれぞれ１３人だった。
▼関連スレ
【交通事故】薄暮（日没前後1時間）に交通死亡事故増 全体の13％ 秋や冬も、早めのライト点灯を
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505355408/ 自動車は本当にあぶねぇな〜
歩行者が死ぬってどうしようもないなぁ アクセルブレーキの踏み間違いの原因と真相を掴んだ！
あのエンジンストップは直にやめさせないと事故はなくならない！
メーカーも訴えられる前にやめよ！ 人数減ったわりには、悲惨な事故が増えてる印象が強いのは、
ネットでリアルタイムに流れたりするからかな ピーク時の2割くらいか
日本も斜陽な感じが強まってきたな 平日も祭日も土日も一日中ヒマな高齢者と
休日しか乗らない免許も取らない若者と比べてもしょうがないな
しかもバイクに乗るのは高齢者も多く、平日運転しているのはほぼ白髪頭と、女性と業務
年寄りは運転時間が圧倒的に多い >>2
減ったって書いてあるのも読めないかヒキニート >>7
外国に降伏した時点でジャップなんて終わってるｗ
大東亜戦争開戦時、アメリカはマイカーが当たり前だったけど
ジャップランドは個人で車持ってるジャップなんてほとんどいなかったのｗ
そういうことを知らないでジャップは戦争始めちゃったのｗ >>7
交通事故の件数が過去最少になったというニュースは
日本という国が衰退していると感じるよね。
日本が斜陽で衰退してるから事故も事件も少ない。
国に活気があって活発に動いていたら交通事故も多発する。 全体的に人口と車の所有台数が減っているのだから減少して当たり前 >>15
これ見ると人口の多い層が免許取って間がない
20歳頃の時期に交通事故死者数も多くなっているのではないだろうか >>6
原付便利だからなぁ
車は維持費が莫大すぎて無理だ もはや免許した公安による殺人罪
さっさと免許の一律失効と家族が老人を拘束できるよう立法をしろ 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png >>15
車の歴史はベンツの歴史なんて言うけど、今のような車が路上を走るようになってから、いった
いどのくらいの数の人が亡くなったことだろうね。
車によって一転して不幸になった人とか家なんて、どのくらいあるもんだろう。
この100年余、車が関係するかたちで亡くなった人って、案外戦争で亡くなった人と同じくらいい
るんじゃないだろうか。
近代以前の社会は、切り捨て御免なんてのに遭わないかぎり、いきなり、速効で死ぬなってこ
とはなかっただろうからね。
そういう意味で一般庶民にとっては、史上最も恐ろしい時代を我々は生きてるのかもしれないね。 毎年３万人以上が死んでた昔がウソのような数字だな
交通戦争なんて言われていたのに >>22
江戸時代も大八車で轢かれて死ぬ人が居たわけだが インフラは年々整備されてるし、自動ブレーキ付の車両も増えてきてるし
これで事故が減らないなら、おかしいね 車の安全装置の進化のおかげだよ
人間は相変わらずだがw
これからは加害者も被害者も年寄りにw 「ストレッチマークは隠さない」写真加工しないオンラインストア、水着姿のモデルが素敵
http://www.jumokbv.shop/8.html
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っ夫婦愉々ゆうゆう 救急で搬送されて一命をとりとめる若者はけっこういるけど
高齢ほど命落とすね
この差かな 死亡事故の死亡者の定義が、なんだっけ、事故後２４時間以内に死んだ人とかだった？
救急隊のレベルがあがっただけやろ！！！
死んでなくてもな、死んだも同然の植物状態とか、障がい者がどんだけ増えてるんだ？ 交通戦争と言われた頃は年間1万人以上が死んでた
タイヤも車も、制動制御性能が上がったんだが、
何故か警察は交通安全運動の成果にするし、
土建・政治家は道路整備のおかげという >>5
体感治安ってやつだね
実際は現在は凶悪犯罪も少年犯罪も
性犯罪も死亡事故もすべて戦後もっとも少ない時代 24時間以内死亡は減った。
30日以内死亡は？
重度後遺症数は？
単純な人身事故件数は？ >>40
30日以内の死亡も警視庁が発表してるけど
簡単に調べればわかるのになんでそれをしないの？ >>39
毎日ラジオ聞いてるとさ
首都高三郷JCTでトラック3台が絡む〜だの
外環自動車道で乗用車4台が絡む〜だの
毎日聞く
決して事故の総数が減ってる印象は受けないんだよな
あと、自動車の性能が上がるのと反比例して、漫然運転や運転技術の低下が著しいと感じる
スマホのながら運転ホント多いよ 車vs自転車と自転車vs人の死者は、それぞれどれくらい? 毎日ニュースでやってるから
減ってないと思うとかいうのは
狭すぎる主観、偏見にすぎない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
