【NVIDIA】現行品の約13倍の性能を持つ「DRIVE PX PEGASUS」をドイツで発表 レベル5自動運転が実現可能に
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GTC Europeで発表された「DRIVE PX PEGASUS（ドライブピーエックスペガサス）」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1085/169/01_l.jpg
半導体メーカーのNVIDIAは、自動車メーカーやティア1部品メーカーなどに供給している自動運転を実現するAIコンピューターボード「DRIVE PX」の最新版となる「DRIVE PX PEGASUS（ドライブ ピーエックス ペガサス）」を、ドイツ ミュンヘンで開催中のGTC Europeで発表した。
NVIDIA オートモーティブ部門 シニアダイレクター ダニー・シャピーロ氏は「DRIVE PX PEGASUSは320TOPSの性能を実現し、レベル5の自動運転を実現することが可能だ」と述べ、DRIVE PX PEGASUSの320TOPSという性能により、自動車メーカーはレベル5の自動運転（完全ドライバーレスの自律運転）が実現可能になると説明した。
■レベル5の自動運転を実現できる320TOPSのDRIVE PX PEGASUS
NVIDIAのDRIVE PXは同社のSoCやGPUを搭載したコンピュータボードで、自動車にAIの機能を実現する頭脳として利用されている。現在の主力製品は開発コードネーム「Parker（パーカー）」で知られる「Tegra SoC」が2つ、Pascalアーキテクチャの「GeForce」が2つというDRIVE PX2だが、今回発表されたDRIVE PX PEGASUSはその後継という扱いになる。
DRIVE PX PEGASUS
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シャピーロ氏によれば、DRIVE PX PEGASUSには、2つの「Xavier（エグゼビア）」と2つの次世代GPUが搭載されているという。XavierはNVIDIAがParkerの後継として開発したSoCで、シングルチップでDRIVE PX2を上まわる処理能力を持っているとされる。そのXavier2つと同時に搭載される2つのGPUは、まだNVIDIAが公表していない次世代GPUになるという。この次世代GPUは同社が5月にサンノゼで開催したGTCで発表した「Volta」ではなく、Voltaの次の世代になるとシャピーロ氏は説明した。また、システム全体のメモリ帯域は1TB/秒に達し、機能安全のASIL D、CAN、Flexray、16個のセンサー入力（カメラやレーダー、ライダーなど）、複数の10Gビットイーサネットにも対応している。
この結果として、DRIVE PX PEGASUSのディープラーニング演算時の処理能力は320TOPS（320兆オペレーション/秒）の性能を実現しているとシャピーロ氏は述べる。これはDRIVE PX2の24TOPS、初代DRIVE PXの2TOPSに比べて約13倍、160倍の性能を実現している計算になる。シャピーロ氏は「こうした性能により、自動車メーカーはレベル5の自動運転をこのナンバープレートサイズのボードだけで実現できる」と述べ、現在は自動車のトランクいっぱいにコンピュータを搭載してテストしているレベル5の自動運転（ステアリングやアクセル、ブレーキなどがない完全ドライバーレスの自律運転）がDRIVE PX PEGASUSだけで実現できるようになるとアピールした。
シャピーロ氏によれば、DRIVE PX PEGASUSは2018年の半ばに出荷することを見込んでいるとのことで、来年にはレベル5の自動運転車の市販化も技術的には実現可能になってきたということができるだろう。
■DPDHLがZFの「ProAI self-driving system」を自動配送車に採用
また、NVIDIAはドイツの郵便会社であるDPDHL（Deutsche Post DHL Group）が、同社が計画している自動配送車に、NVIDIAのDRIVE PXをベースに作られているZFの「ProAI self-driving system」を採用する計画であることを明らかにした。それによれば、DPDHLが計画している24時間365日稼働する自動配送車のAIエンジンとして、DRIVE PXといったNVIDIAの自動車向けソリューションが採用され、“ラストワンマイル”と呼ばれる配送事業者の拠点から企業や個人宅などへの配送を自動配送車によって行なう計画だという。これにより、現在のシステムと比べて30％ほど効率が高まるとNVIDIAは説明している。
配信2017年10月10日 19:00
car.watch.
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1085169.html >>130
何のために日本が高精度の独自GPS衛星を揃えたかって話だよね 年寄りとかがキー抜き忘れて、勝手に動き出して車だけ家に帰ってるとかいう時代になりそう。 この領域の大勝者になって、GPU会社時代が過去になったら笑える まだまだだな
13倍ってファミコンとプレステ程の差もないだろ リカレントニューラルネットワークに特化したコプロセッサとして作るなら
もっと安価にもっと高性能に作れるんだけどね
Intelなんかは1万円のUSBドングルの形でMovidius Neural Compute Stick
なんてのを出してる
しっかりした専用品ならもっともっと性能上がるでしょう 盲人の歩行や自動車運転に対するナビゲーションシステム
を作れるのじゃないかなぁ。 geforce 256ぐらいからしか名前知らないけど、それでもこんな有名企業になるとは思わなかった。
会社名の読み方をいじられるグラボメーカーの印象だった。 >>153
つか制御やミス少なくする画像認識ならRNNしかないよねっていう
んでそれだとGPUは不向き >>158
RIVA128の衝撃は忘れないなぁ。
VooDooがトップベンチだった頃圧倒的なコストパフォーマンスと圧倒的な性能で忽然と現れた印象。 >>160
アイ・オー・データのRIVA128ZXPCI大切に保管してるわｗ
NEC98で使える 自動運転の車が走行中にパンクしたらどうなるのかな
迂回路として一時的に逆走状態になるときや、誘導員の指示、山岳での落石や動物との遭遇など
本当に対応できるのかな
ウチのうらの田んぼの畦道は走ってくれないだろうな 東名のキチガイみたいなのに出くわしたらAIがどう行動するのか興味あるな レベル5の自動運転はもうインフラの方で自動運転に対応してないと無理だって聞いたが
信号機とか路面に位置情報とかを発信してて車側で受信できるようにするとか必要だって >>166
路車間通信や車車間通信前提でしょ。
あとは人路間通信もあるかもな。 米運輸省が自動運転「ウェイモ」を賞賛 商用化へ前進
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171013-00018100-forbes-bus_all
ウェイモの今回のレポートは、同社の車両が既に完全なロボット走行が可能であることを明かしている。
「ウェイモの自動走行システムは、特定の地域で一定の条件化において、人間の運転者の助けを借りず、完全な自動運転が行えるよう設計されている」とレポートは述べている。
「このテクノロジーはSAEインターナショナルが定めるレベル4の自動運転に該当するものであり、システムが誤作動した場合には車両を安全に停止させる能力を持つ」 自動運転付きのレースゲーム対応って、それただのデモ画面やんけって思ったら全然違った 日本の場合は、ITS関連で天下り先を山盛り作りたいと狙ってたら、
GOOGLE（WAYMO）がより簡潔な自立無人運転車を作ってしまったでござるって事かな。
最終的には道路上の全車両、全人間のリアル位置データが有ればより安全だけど、
その前段階で地域限定、小型低速タクシーは実用化まで来てるのかも。 >>160
RIVA128懐かしいな
俺が初めて買ったpc に載ってた 日経曰く”謎のAI半導体メーカー”ががんばってますね
詳報：トヨタが頼った謎のAI半導体メーカー
産業秩序が激変、自動車を「操る」のは誰だ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/17/ai/051700001/
5月10日にトヨタ自動車とAIによる自動運転で提携したのは、
半導体世界シェア10位以下の米エヌビディア。自動車業界と半導体業界にとって、
序列の崩壊を象徴する提携である。
エヌビディアは長らく、ゲーム用半導体というニッチ産業のプレーヤーの1社に過ぎなかった。
まさに「知る人ぞ知る」存在だった同社は、AI時代の寵児になりつつある。 >>138
＞コア数が多いCPUをIntelのより安く売ってぶつけている状況だ。
やあ馬鹿丸出しですね
IntelのCore XもRyzenに対抗してコア数増やしたら普通にベースクロック下がってんじゃないですか
以前のIntelは4C8Tが主力で8C16TのCore i7 6900Kだと13万円以上取るとかそういう商売やってたから
Ryzenなら8C16Tでも4万円以下で買えますよで爆発的ヒットになったわけでさ
コスパ度外視するならハイエンド以外のライナップいらねーよって話にしかなんねえじゃん ダンボールに入ってヤマトに運んでもらえば自動的に目的地につくよ
タクシーも目的地つげるだけであとは自動的に >>144
> こんな怪しげなベンチャー企業
ああ、
世の中には、こんなに無知な人がいるのか。 これだけは言っておく
DQN運転者と高齢者の運転予測はAIでも不可能 >>189
そいつらに自動運転義務化させれば無問題 とりあえず、あのディーゼルの一件で欧米信仰は薄れたね >>179
そんなnvidiaが20年前、日本で頼ったのが今は亡きセガエンタープライゼス。
GeforceGTXのご先祖様であるところのNV1向けにゲームを移植
して欲しいと。それがPC版のパンツァードラグーンなのだよナ。 Windws上で動くデイトナUSAを見た事があるな。＞nV1
しばらく後にDirectX版も出てたが。 ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググッてみてください。☆♪
2017年10月22日（日）の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆ >>183
>IntelのCore XもRyzenに対抗してコア数増やしたら普通にベースクロック下がってんじゃないですか
全然違う話を持ち出して誤魔化すなよ。
>Ryzenなら8C16Tでも4万円以下で買えますよで爆発的ヒットになったわけでさ
いやまさにそれが、>>138で言ったのと同じことなんだけど。
同じコア数ならAMDの方が劣っている、だからコア数の多いのを安く売ってるとね。
ちなみにYouTubeでは、ことゲームにおいてはコア数が多くてもゲームが使ってくれないので
RyzenはどうあがいてもCore i5にさえゲームで劣るというのがだんだん明らかになってきたなる >>75
不毛な文句つけるやつおおいのは
義務教育にも問題あるのかもな
正直公立は上位校以外いかないほうがいいのかもしれない >>164
そんなことより
高速で煽られたらどうするか心配しろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
