【車】ホンダ S2000 後継モデル、登場は2019年か…名前は「ZSX」が濃厚

**ばーど ★** · 2017/11/28(火) 18:56:49.22

ホンダが1999年から2009年までの10年間に販売したFRオープン2シーター『S2000』の後継モデルに関して、欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。その情報を元にレスポンスの兄弟サイトSpyder7では予想CGを制作した。

予想CGのベースとなっているのは、2016年7月に流出したモックアップ画像だ。ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、数年前から「ベイビーNSX」とも噂されているモデルとリンクしている。またホンダは11月9日、「グランツーリスモ」とのコラボレーションモデルとしてミッドシップスポーツ、『スポーツビジョングランツーリスモ』を発表している。こうした動きから、S2000後継モデルは「スポーツビジョングランツーリスモ」の市販版として、「ZSX」という車名で登場する可能性が高いと予想される。

これらの情報を元に予想CGでは、最新スポーツである『NSX』や「スポーツビジョングランツーリスモ」の流れを汲んだボディシルエットを取り入れた。フロントにはグリルから左右吸気口までつながる、ホンダ得意のソリッドウィングフェイスを大胆にデザイン、その中にコの字型LEDを配置している。またエアロダイナミクスを向上させる大型フロントスプリッターも装着させた。

「スポーツビジョングランツーリスモ」のスペックから予想される注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる2リットル直列4気筒ターボエンジン＋DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。

2019年の市販化へ向け、開発が加速してきているのは間違いない。

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配信2017年11月28日（火） 08時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/11/28/303016.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 21:14:32.88

>>405
XSiだったわ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 22:01:56.43

ｓ2000の後継モデル作ってる暇があったらプレリュードを復活させてくれよ。
もちろんｖテックに4ｗｓも搭載で。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 23:21:25.25

VTECなんてもったいぶってるけど、他社もやってる可変バルブタイミング機構と似たり寄ったりじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 23:26:38.93

ダサすぎる…
小学生からは人気が出そうだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 23:37:31.22

>>409
今はね
出来た当時はリフト量とバルタイを同時に変えられるのは
なかなかすごかった

焼き鳥食いながら思いついた機械なんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/01(金) 23:58:43.18

>>411
ホンダは最初リフトだけじゃなかった？
バルタイは確かトヨタが特許持ってて最初は1Gか4AGのVVTとして載ったはず。
後に両社間で特許の相互利用することにして両方載せたエンジンでてきた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 00:27:54.77

CBR400FのREVとかあったなあ

2ストロークでもATACとか原付にはV-TACSとかあって
色々とワクワクさせてくれてたなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 02:27:08.58

最新のガンダムデザインだな
ロボ好きには辛抱たまらんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 03:33:51.87

>>218
日本向けと海外向けで仕様を別けるのはコストが掛かるからアメリカで売れても日本には投入しないのが日本メーカー
日本にはゴミ屑を投入して余計に売れなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 03:37:40.78

昔のスポーツカーは1000台売れたらそれで良いという値段設定なのに、今は10台売れたら良いとなんちゃってフェラーリ意識の出来損ないのメーカーが多いわ
日本メーカーは日本のやり方で売れ、それが世界へ今まで日本車を売ってきたブランドイメージだろうが
変にイメージ変えようと欧州欧米の真似事なんてしたらブランドも糞もないイメージ崩壊で売れなくなるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 04:36:59.53

Ｓ2000はニュルを走ってた開発車両はリッター125㎰だったのに、
市販車両はリッター100㎰も出てなかったんだよな。
Ｓ2000オーナーのシャシダイチェックが流行ったほどだ。
ピークパワーを狙いすぎて下がスカスカという論評自体が間違ってたんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 04:41:33.43

米市場でスバルがヒュンダイを抜く勢いらしいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 08:46:27.75

>>417
おっとRX-8の悪口はそこまでだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 10:05:50.17

>>409
車のエンジンだと実はVTECより三菱のMIVECの方が先だった

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 10:07:55.03

>>408
あんなFFで直4エンジンの貧乏臭い軟弱なデートカーなんていらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 10:22:35.28

>>417
Ｓ２０００の馬力詐称は酷かったななぁ。
当時２ちゃんでも話題になるほどだった。
おまけに回すとエンジンが壊れやすい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 10:31:35.49

回すと壊れやすいのは普通じゃね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 10:37:02.67

出ても買い替えてみようかと思う値段じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 11:36:06.55

>>422
まだ存在しない板で話題だったのか
すごいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 13:56:06.51

>>422
回して壊れにくいエンジンなど…ロータリーはそう言えるかも？；

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 14:08:14.80

>>422
アルテッツァやらRX-8やらも馬力詐称話題になってたけどね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 17:43:57.32

>>426
RX-8の前スレに5万km以内に故障した人が数人いたよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/02(土) 19:28:08.13

ぶん回さないと調子悪くなるのが(ry

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 04:14:55.16

>>409
日産のVVELが機構的には最強

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 09:04:45.91

FRは後輪回すのに1割くらいロスするから馬力詐欺言われるんじゃなかったか
FRはターボ積まなきゃな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 09:28:46.76

>>431
FFは路面をとらえるトラクション能力でエンジン馬力をロスしてるから、FRの方がエンジン馬力を損してない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 10:04:48.65

>>430
従来のVTC制御とリフト量コントロール以外だと吸気バルブの角度コントロールがそれらしいシステムになるんだろうがi-VTECも普通にやってる
他に何が違うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:35:14.16

一番の問題は値段だ
カーボンボディ付で庶民の手が届く設定は無さそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:40:19.57

そもそも庶民が買えるスポーツカーが珍しい訳です。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:43:15.38

S660じゃいかんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:45:30.27

エボ7みたいに家族5人乗れて300万でMT/ATの設定があるスポーツカーが良い。
2ドアじゃ家族を納得させるのは難しいし高価なのも無理。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:47:57.75

>>ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、

またそんな売れなくなる名前を
ほんとセンスないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 13:51:54.07

もう240SXって名前つけちゃえ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 14:00:09.88

これからはスポーツカーも全てダウンサイジングターボかEVになるのかね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 14:04:31.09

S660をフルBセグくらいでかくして２０００CCにするんじゃないんだ・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 14:09:42.84

いずれは燃料電池を電源にしたEVだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 14:12:33.11

カワサキかヤマハ系のバイクかと思った
ホンダならCB2000にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 15:50:29.72

>>398
違う　日本だとそれはダイハツとスズキ
欧州だと　ダチア(とヒュンダイ)

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 16:13:35.16

>>26
本文が読めんのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 16:14:50.85

気に障ったみたい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:34:16.20

>>26
売れてるんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:35:12.75

>>440
速いからね

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:43:10.65

>>448
ＥＶは加速もいいし燃費はバカ安だしな　そして（これは知らないが）もともとスーパーカーの航続距離はＥＶ並みに短い
にも関わらず2年後に自信満々でガソリン車を出してくる元世界のホンダ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:45:56.50

S2Kはコンセプトモデルが最高だった
当時こういう未来感は古臭かった
一周回って今回はぴったりだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:47:04.39

まあまだまだ過渡期だし
一車種しかないわけでもないんだから
ICEだけのいいんじゃね？

車系のスレ見てればわかると思うけど
いまだにHゲートがいいって言う奴だって一定数いるんだぜ
わりと保守的なんだよみんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:48:31.82

>>399
ﾜﾛﾀ

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 17:52:12.05

>>417
S2000のオーナーが横に乗せてくれて全開にしてくれて「どうよ？」と来たけど
「お…おぅ」となったのは本人には言えなかった
こっちのはターボで排気量上だからある意味当然なんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 18:05:22.70

NSX世代としてはパチモンくさいと
言わざるをえない名前

マークソーズとか
テスタオッサンドナイシテマンネン
みたいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 18:46:07.08

>>399
Sはスポーツ・スポーツカー
Xは未知数
Rはレーシング
Zはなんだろう？
NSXは未知の新しいスポーツカーって意味らしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 18:54:10.80

>>455
最後の

**名無しさん＠１周年** · 2017/12/03(日) 18:56:07.88

>>14
ロードスターいいよ