https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/k10011346501000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009

2月28日 18時36分
去年１２月、東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は、台車枠に使われている鋼材が製造時、設計よりも薄く削られ強度が不足していたことが原因と見られると発表しました。

この問題を受けて、ＪＲ東海が所有する新幹線を調査したところ、４６の台車枠に使われていた鋼材が製造時に設計よりも薄く削られていました。鋼材は本来、７ミリの厚さが必要でしたが、最も薄いものは５．３ミリだったということで、このうちの１つは内部に極めて小さい傷が入っていることもわかりました。ＪＲ東海によりますと、いずれの台車枠も安全上、問題はないとしていますが、すでに取り替えを始めているということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180228/K10011346501_1802281905_1802281915_01_02.jpg