【免許】「男はMT、女はAT」？MT免許は8割が男性 普通免許の男女差なぜ 準中型新設で影響はあるのか★2
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日本ではほとんどのクルマがAT車となるなかで、普通免許もAT限定免許を取得する人の割合が、限定なしのMT免許のそれを上回っています。しかしながら、男性はどちらかというとMT免許を取る傾向も。どのような背景があるのでしょうか。
■MT免許は8割が男性
いまや日本国内のほとんどのクルマが、クラッチ操作などが不要なAT車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98％以上がAT車となっています。
このようななか、指定自動車学校で普通免許を「AT限定」で取得する人の割合も、2009（平成21）年以来、限定なしのMT免許を上回っており、2016年ではAT限定とMTとでおよそ6対4となっています。
ただ、免許をAT限定で取得するか、MTで取得するかは、男女で差があるようです。東京都葛飾区の平和橋自動車教習所によると、2018年1月現在に東京都内の指定自動車学校でMT免許を取得した人の8割は男性だといいます。同教習所に話を聞きました。
――やはり女性のほうがAT限定免許を取得する人が多いのでしょうか？
はい。2018年1月現在、東京都内におけるAT限定免許取得者数の男女比は、およそ4対6です。ただ男性の取得も増えています。
――MT免許を取る人は、どのような理由で取るのでしょうか？
親に勧められて、という人が多いです。現在はMTとATの違いすらわからない人も増えているのですが、入所するにあたってどちらをとればいいのかを、身近な親に相談したところ、「とりあえずMTにしておけば」となるわけです。
■女性はなぜAT限定を選択するのか
――女性がAT限定を選択することが多い理由はありますでしょうか？
女性は割り切る傾向です。たとえば私が「ヨーロッパではMTも多いですよ」などといっても、「ATで結構」といわれます。まず教習がラクというイメージがあり、教習所であまり苦戦したくない人がATを選ぶのでしょう。周りの友達にAT限定が多いので私も、という人もいますし、特に女性に対しては、親がMTを勧めることもあまりないようです。
ごくまれに、「家のクルマがMTだから」という理由でMTをとる女性もいますが、これは自分のクルマを買う想定ではなく、家のクルマに乗れればよい、という意識でとるケースが多いと思います。
※ ※ ※
ちなみに、2017年3月より新設された「準中型」は、車両総重量3.5t以上7.5t未満のトラックと普通自動車が運転でき、MTのみというものですが、取得者の96％以上が男性といいます（2018年1月の東京都内における取得者数）。MT普通免許取得者数の減少に拍車をかけていると見ることもできるでしょう。
なお、全日本指定自動車教習所協会連合会によると、AT限定普通免許や、MT普通免許取得者数の男女比は、都道府県の指定自動車教習所協会によってはこれらを算出していないところもあるため、全国的な数値は把握していないそうです。
2018.03.01
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79832
★1が立った時間 2018/03/01(木) 10:29:13.91
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519867753/ 職業ドライバー目的以外でMT持ってるとメリットってなんかあんの？ 女は、頭悪いからな
脳に障害があるレベルで不器用だし オートマのバカ爆弾作ってくれ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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ｿ_ｿ>'´.-!、 ＼ Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 現実として今まで全くマニュアル車を運転する必要性が出てきてないからねえ
マニュアル免許はバカとしか >>3
30代だけど同世代は、男女関係なく限定なし普通免許
メリット有る無しとか自慢したいからとかで取ったわけじゃなく
それが普通だった ２ｔトラックに乗る技術がある人は底辺職らしい
前スレで言われて驚いた 踏み間違いや自動制御エラーの暴走事故が多いのがAT車の特徴 >>5
そうなんだよ
俺は雪国ってこともあってジムニーを選んだ >>3
ヨーロッパはケチが多いのかMTが主流だから
ヨーロッパ旅行、出張で乗りたいなら役に立つ可能性ある。
だけどそのヨーロッパは急速にEVシフトするから
MTも消えていく。 ATに乗るにしてもギアの理論を身体で覚えるために免許だけでもMTで取っておくべき 自動運転システムとか進んでいくんだからMTは少なくなっていくだろう 車の運転を楽しむ時代じゃなくなったんだよ
自動運転に全て任せたいくらいだし 良し悪しが分かんない人ほど、迷ったら高い方を選んでけでMTを取る
MT乗る気無いのにMT取っちまった馬鹿は多いだろ
技能の習熟度が全然違うからATで取ってからMTに切り替えた方がいいのに・・・
ウンチじゃなければ切り替えなんて余裕だよ
自信が無い人が初めからMTで取ろうとするだけで
実際に免停食らった人で一発に通ってる人はATで取ってからMTに切り替える
馬鹿がMTで何度も落ちて教習所に通い直す AT限定免許の有効期限は70歳の誕生日までにしよう(提案
70以上でも運転したいやつはそれまでに限定解除させる >>15
Ａ左手を主軸にハンドルさばきをする
Ｂ左手でけんだまをする >>9
家電使うのと同じノリで簡単に運転出来ちゃうから、路上は下手くそと基地外だらけ 前スレで勘違いバカが多数いたんで一応言っておく
ＭＴ車を選ぶ８割が男ってだけで、
男の８割がＭＴ車に乗っているわけじゃないからな 15年前くらいは男がAT限定取ると笑われてたけど
いまは違うんじゃない？逆にMTのがマイノリティになりつつある >>17
超多段フレックスロックアップ付きAT、CVT、HV/EVの時代に何言ってんだｗ
トラックじゃあるまいし・・・ MTの8割は男でも、男の8割がMTじゃあないんだろ。
男の何割がMTなんだよ？ >>25
そんなに何度も免許取りに行ってられっかよ >>4
夫よりMT運転上手いけどなあ
統計的には男の人の方が上手い人多いんだろうけど
男でも何回も切り返したりドア開けてバックしてる人もいるじゃん
あと事故率や検挙率も男の方が高い 男のMTは
友達に笑われたくないから
そうしてるだけ
ATのラクさを知ったら
もう戻れないよ 渋滞なきゃMTがいいが結局はATを買うことになる
ならAT限定でいいのではないかとは思うが
何があるか分からんからMTで取っとけ 選べるんならどっちでも乗れる方を取っておいた方が楽じゃん >>31
そんなのはとっくに無い
今はATと同じただの作業
難しいことも何もない ATのせいで突っ込み事後が起こる
アクセルとブレーキの踏み違いとかMTならありえない ＡＴ免許だと車になぜタコメーターが付いているのかわからん人も
多いような気がする 付いてない車もあるね
飾りじゃなく活用するものと知っているのはＭＴ免許持ちじゃないかな 軽トラは3AT時代が長くやっと4ATが出てきたかと思ったら不具合があったのか
また3ATの時代に戻った
だけど最近やっと4ATに戻ってきた
ATの軽トラは糞うるさいから地方じゃ嫌われるが、過積載やったときに楽ってのはある >>25
就職先で会社の車がMT多いからだろ
あとはもしもって時にMT取っておくことで乗れるからだろ アスペ「MT免許というものはない。普通免許とAT限定免許な。」 AT→MTの限定解除って教習所の中だけでいいんですよね。
だったらAT限定で免許取っても何ら不都合ないかと。
コーナンの軽トラでさえATなんだから、MTいらんね。 大型免許もってるから自分としては関係ないが、この前キプロスでレンタカー借りたときはマニュアルだったな。
海外でレンタカー借りることがあるなら、限定なしの方がいいと思うがね。 高校卒業してから大学合格待って、
入学までの間に免許取るのに早くとれるAT免許 >>6
オートでマネーを運んで来ます(´・ω・`) >>6
ATMの話ではなく、マニュアルかオートマかの話だよ。 なんとなくMTで免許取ってしばらくATしか乗ってなかったが
１５年ほどして仕事でMT車に乗る機会が激増した
取っててよかった 仕事で乗らざる得ないけど
制動のタイミングがAT と違うから
混んでる道は面倒なんだよな 男ならMT免許は当たり前で
スポーツカーや高級セダンに憧れるものだ
それがなんだ、酒も飲まず彼女も作らず
AT免許、あげくに車は軽自動車、車に乗らない奴すらいる
いい加減に鼻垂れの餓鬼から卒業しろ AT乗りは仕事では使えない
履歴書にちゃんとＡＴ限定と書いておけよ >>51
親はMT乗ってる。
ずっとMTなんで歳とってからATだと危ない。 >>36
男女が同数で100人いたと仮定すると、
100人のうち40％がMT
MTのうち80％が男
100×0.4×0.8＝32
男女それぞれ50人なので男のMT32人、AT18人
男の6割はMTってことだな アホみたいにプライド高いだけだろ
今時MT車探すのも苦労すんのに >>67
車なんて乗れればいい
安ければヒュンダイでもタタでもいい ATの方が安いからじゃん
同じ値段ならMTにしてるわ >>50
タコメーターの無いMT車もたくさんありましてな
速度計にギア段の目安が書いてあった >>59
普段からそれなりのMT車経験ないと危険じゃね？ >>3
普通車ならばあまり意味はない
実際、ぼけ老人世代はMT車免許だ。
それでいでブレーキとアクセル間違えやがる。
以前はMT免許者はそういうミスは少ないと言われたが案外そうでもなさそうだ。
クラッチという動作がないからボケ老人向けにはフットブレーキ付き車限定だな。
ハンドブレーキ操作ではワンテンポ遅れるし引く力も弱いわ >>42
中型(GVW8t以下限定)免許でしょ？w なんでスクーター以外のオートバイはAT化が進まないの？ 女はこう男はこうと固定観念から抜け出せないのは自身が問題
出る杭打たれる勇気はないが集団になると主張する
そこが気に食わない より制限が無いMTを選ぶに決まってる。
わざわざ自分で生涯使える資格に制限掛ける奴の気が知れない。
英検1級取っても準1級でいいですとか言うんだろうか。修行僧みたいだな 運転してる感があってMTは好きだけど
渋滞だとATじゃないと面倒くさい
そもそも、MT車ってもうあまり売ってないよね >>31
そうじゃない、今シフトするなよっていうのがATだと稀にあるけどMTだと完全に自分の意図と一致させられるんでそれが無くなるのが便利なくらいかな
ほんと滅多にないんだけど >>63
来年車検なんでスイスポ欲しいただしAT
建前としては次に買う車は娘も免許取って乗るようになるから
本音は俺がMTの乗り方忘れたから 限定でも良かったと思うけど、限定の教習時間って過剰だよな
クラッチ使わないのにどうしてあんなにかかるのか クラッチの意味すら分からないのに
次世代の車なんて作れるわけないよねｗｗｗ
構造を知らないんだからｗｗｗｗ 男「もう機会は少なくなってるが、今後仕事等でMTに乗る可能性も考えて」
女「だってAT車しか買わないし、ATしか乗るつもりないから」
みたいに、まあ根本の考え方が違うんだろう 男だがAT限定だぜぃ、自家用車で仕事してるから今のところ困らない 男ならMT免許取得しないと駄目だと親からいわれたから取得した 普通の市街地走行で15秒に一回ぐらいの頻度でブレーキ踏みまくるオマーンさんって動体視力どうなってんの？ 男「どうせ取得するなら許容範囲の広い方を取るか」
女「どうせ乗らないからATだけでいいわ」
んで、レンタカー店で
店「AT出払ってってMTしかないのですが」
女「AT差別だ、最低の店だ ｷｨｰ！！」 トラックとかの仕事車以外でAT車が圧倒的に多いだろ98パーとかいってんじゃないの？
そうゆうことだ 車のMTで難しいとか言ってたら
バイクのMTなんてまあ無理だろうな 俺も5年ぐらい前までずっとMT乗ってたしMT信者だったけど最近MTの車が本当に少なくなったね
ほとんどの車種がATしか選べない
まあ、歳とるとあまり気にしなくなった
あんなに毛嫌いしてたミニバン普通に乗ってるし
広くて便利でいいじゃん！みたいな
昔は2シーターのスポーツカー乗り回してたのに変わるもんだね トラックでもバスでもＡＴ化してきてんだろ？MT免許しか誇れる物ないのかよって思う >>90
NC750ってDCTなのがある。フルATね。 >>1
先日、岡山でMTを常用している女が不慣れなAT車に乗って小学生に突っ込んで死亡させた事故があったけど、
AT構造が違うのだから、MT車で教習を受けた分際で無条件にAT車を運転可能にしている免許制度が舐めた話。
AT限定解除審査と同様に、AT車に乗りたい輩はMT限定解除審査を受けさせるべき筋合い。 >>104
オマーン国から抗議来るぞ
で、IPで足ついてアウトだ >>1
免許証の類は書類選考の際に
・てんかん
・精神病
等の有無
を計るための大事な情報です スポーツカーでもオフロードカーでも、趣味で少し上を目指すならやっぱマニュアルでしょ >>91
たぶん出来るかもなｗ
利権と事故ったときに責任取らせるために・・・・・ ホームセンターとかで軽トラ借りるときに
親のいうとおりに、MT免許にしておいて良かったと思った >>111
わかるわ。
子供ができてから仕方なくミニバンにしたが、それに慣れてしまって、実家のセダン乗ると狭っ！って思うようになってしまった。 男は働くために、将来、運送業になることなども想定して、いろいろな車種に載れる免許取得に投資するから。
結婚までの腰掛という意識しかない女とは違う。 >>90
ホンダのDN-01くらいじゃね？
なんでATはスクータータイプなのかわからん 女の人は車まったく興味ねえからなw
知ってる車てタントとベンツぐらいだろw
別にそれでいいが >>3
職業ドライバーでなくても会社の車を運転を頼まれる可能性がある
その時に免許がないと断るのか免許持ちで引き受けられるかでその後の会社での扱いが変わってくる
免許の有無で出世や扱いに影響がある可能性があるのだから取得できる状況であればMTを取ったほうが都合がいいとなる
他人ができるのに自分はできないというのは競争で不利になるから MT乗りだが、ATなんて暇すぎてスマホ見ながら弁当食いながら運転できる自信あるわ >>125
真ん中の足はしばしば歯止めが利かなくなりますが >>113
DCTってクラッチレバーないんだっけか 最近のゲーセンシフト付き（＋パドルシフト）のAT車はゲーセン並みの反応してくれる 保険でMT取ったって良いじゃない
使わなけりゃ使わなかったでええやん
免許ごときで邪険に扱うなよ 互いにw >>84
日本の自称フェミは固定観念から抜け出したつもりでも実際は固定観念を強めている
女性専用車両は痴漢対策（＝男はみんな痴漢呼ばわり）とか
保育士や看護師を目指す男性はキモいとか、そういうことを言いたがるのもフェミを自称している女が目立つ
そして固定観念から抜け出している男性は
そういう女と頭の古い系男（本人は意識高い系気取り）の双方からジェンダーハラスメントを受ける
女性専用車両運動反対運動のドクター差別一派なんて、
ちょっと原理主義的なところもあるけどいっていることは古い固定観念の打破で
本来の意味でのフェミニズムとも共同できる考え方なのに
日本型固定観念に毒された日本ガラパゴスフェミからも人格攻撃レベルで叩かれる 軽トラ乗るなら謙虚は絶対MT
MTじゃないとまともに走らない しかし準中型免許って、国はアホとしかいえないよなー
中型免許作った際、普通免許で４トン乗ってるドライバーの為に限定８トンつけた時点で
高卒でトラックドライバーになるやつのことなんか想定可能だったろうにｗｗｗｗ >>3
普通の会社でも何かの集まりのときとかに車詰めたりするために移動とか
それでぶつけて始末書提出のやついたわｗ AT の方が楽にするから下手くそ女が量産されてるのに馬鹿な制度だ
MT 乗りこなして限定解除試験受けなきゃAT には乗れないような制度にすればいいのに
バイクの大型みたいにして MTはフォークリフト等と同等の
職業資格化してきてる >>112
人手と積載量の問題で進んでるのはセミAT化じゃなかったかな
限定の人はセミAT乗ると感覚わからないらしいな 女ってなんでほとんどATのほうにいくんだろう 謎だ 左膝に矢を受けてしまってな
もうMTに乗れないんだ… >>132
朝ラッシュ時は、バックミラーで化粧しながら運転してるオババンよく見かけるよな。 久しぶりにAT運転したら楽チン過ぎてビックリしたわ
でも余裕ができたらシンクロがない時代のMT車を買う予定ｗ 国産最速のGT-RがAT限定で運転できるからなぁ
男でもMT車なんて古いのばかりで買うの車好きしかおらんよ 原簿がＭＴ青・ＡＴオレンジで色分けされてたが、
見事に男女で分かれてた、教習所で持ってるの見てると >147
物は作るもので使うものだと思ってるからだ >>3
人によりけりだが、
楽しいというメリットもある。 要はクラッチがあるかないかだけだろ、どうでもよくね 準中型は中途半端、2～3年まって中型大型取ったほうがいい 「男はMT取っておくべき」とかいうが風潮がなんとなく有ったから
それに感化されて、軽い気持ちでMT教習を選んだ数年前の俺
教習をやり直すこと数回、時間と金がむちゃくちゃムダ
毎回毎回教習前は「クラッチがこうでー」とか考えて、凄いプレッシャー＆ストレス
学校に通っている時、AT限定講習受けている人がうらやましくてうらやましくて仕方が無かった
仮免と本試験は何とか一回でクリアしたが、それでももうプレッシャー＆ストレスだけしかなかったと嫌な思い出しかない
ホント騙された
今から免許取ろうと思っている人は「AT限定」にすべき
解除は後から講習を受ければいつでもできる >>149
調べたら足のチェンジペダルもオプションなんなｗ
スーパースポーツ系のクイックシフターは欲しいと思うけど完全なATはつまらんわ >>3
ないけど？
「古文勉強して意味あるん」って疑問と同じじゃない？ >>1
男でマニュアルが運転できないやつは知的障害者 MT免許はAT限定の完全上位互換だからな
英語しか話せないのと、英語とフランス語話せるのどっちが上の質問と同じ
争うまでもなくAT限定の完敗 私、車は興味ないからＡＴでとったけど普通二輪はMTだよ
今度大型取る予定 今は小型トラックさえも乗れんしMTでとるメリットは皆無に等しいだろ
あとは見栄だけ >>158
MT車も誰でも出来るように設計されてるだろ
それはお前が極端に運動神経が鈍いだけだ 女性は運動能力が男性に比べて低いので
そもそもMTがあることがおかしい。
こんなところから女性蔑視になるのでMTは即廃止すべき 自家用車しか乗らん人はAT限定でいいだろ
くだらん考察 あんま考えずMTにしたけど、知り合い女の引っ越し手伝ったときにマニュアルの軽トラ借りて運送できたのは良かった。知り合い女ともヤレたし >>147
極論で言うと「運転が下手だ」という自覚があるんたろう。アクセルとブレーキで精一杯でクラッチまで思考の余裕が回らないと考えて選択してる。 大学とかはふつうに難関校でも女が半分くらいいるんだよな
ますます免許だけが女がやたらAT取るのが謎
あいつら「ATとる私かわいらしい」とか思ってんじゃないのか？ｗｗ 配送の仕事してるけど30代以上でオートマ限定のやつはまずいない
皆普通に新入りでもマニュアル運転してる
昔40代のおっさんがオートマ限定でかなり恥をかいてたわ
でも今は新車はオートマに切り替わってるわ
社用車もマニュアルは壊滅するかもね 「MT取ってもメリットがないから必要ない」って考えは一見合理的に見えるけど
じゃあそいつはさ、毎日を合理的に生きてるのか？
毎日を合理的に生きなきゃいけないほどせっぱつまった生き方してるのか？
「無駄なこと」に挑戦する中に発見や成長があるんじゃないのかね >>139
過積載するとちょっとした坂でさえ登らないもんな >>111
色んなクルマに乗る機会かある仕事に就いてたし まあ色々乗ったよ
で たどり着いた結論が
・4～5ドア
・フロアシフトのMT
・後輪駆動
・乗車定員4～5名
このベーシックな条件を満たすクルマがバモスかトゥインゴくらいしか存在しない現実
あ バモスは生産終了だっけか
寂しい限り 男だったら乗れないっていうのに抵抗を感じるのでお金と暇があれば免許に制限なんかかけたくないんじゃない？
８トン限定解除、二輪は大型までとったので
後は大特と大型と牽引だな。（セット割りでも５０万近いがｗ） >>158
お前は多分ATでも同じレベルのストレスに苛まれる >>81
ボケ老人こそMTにすべき
暴走事故が減る >>41
事故数や検挙数じゃなくて率ってことは
それぞれどれくらいのパーセンテージか教えてくれよ 30代位だと女性でも制限のない普通免許取ってる人多いけど？ >>1
わざわざ費用と時間を掛けてトラックで教習を受けて準中型免許を取得しても
最も車種が多く汎用性が高い４ｔトラックには乗れないからね。
11年前までの普通免許の価値の高さを再認識する。
当時は普通免許でこういうのも運転可能だったからね。初心者マーク付けて乗った時は怖かったわ。
↓
http://blog-imgs-57.fc2.com/s/a/i/saizerian/670_hino_ranger-2.jpg たとえばＤＩＹで大きなもの買って
軽トラ借りて家へ運ぶの男だろ 社用車だって今はオートマがほとんどだろ
トラックでさえオートマになってる
つまりMTは完全に趣味だな
まああって困るもんでもないからMT取っとけばいいんじゃね >>163
関係なくて申しわけないけど、大型ATでは乗れないATバイクあるんだよね。
四輪免許では考えられん状態。 >>173
昼休みに5ちゃんねるを覗いていることが、最も「無駄なこと」やで。 免許には関係ないけど、3000ccくらいのMT車の運転は楽しいけどなー
2速で適当にひぱったらあとはもうトップに入れておけばいいだけだし以外と楽
渋滞以外は >>158
時間の無駄とか書き込んでるのに5ｃｈ見て書き込む馬鹿はっけーん しかし中型バイクだけMTでとっとけよ
あれは詐欺だからな
MTより取得が難しい >>184
どんどん小分けになってるのって完全に警察の天下りの資金源用だよな >>131
会社でどうこう以前に、古い車に乗れると都合が良い機会も多いよ。
ちょっと知り合いに借りようとした軽トラなんかMTだらけだべ。 ATでとった人は別に黙っていれば良いのに
ここで、MTでとるやつはおかしい！って必死に戦いに来る奴はなんなの？ >>183
時代だろ
その頃はまだマニュアル車多かったし 現在の序列（下位から）
↓
普通免許
準中型免許（5t限定）
準中型免許
中型免許（８ｔ限定）
中型免許
大型免許 車の運転なんてのは公道を安全に走ろうと思ったら恐ろしく多くの作業が必要なんだよ
マンコなんかにマニュアルは不可能に近いわ >>181
暴走事故はMT免許かどうかではなく、MT車かどうかで決まるんやで。 >>152
トルコンATとDCTを同列に語るくるくるパーなのかな？ >>199
無意識に劣等感があるんだろうな
別に優劣の話じゃないのに >>192
その通りだよ
無駄を排除しなきゃ生きていけないほど毎日を真剣に生きてる人間は「MTなんて無駄」って言う権利があるけど
そうじゃないじゃん コーナンの軽トラがMTだったので貸してもらえず買ったテレビ台を返品してた奴いたなw >>147
必要最低限の金しか使いたくないからだよ
将来必要になるかどうかわからない事のために無駄金を浪費したくない
MT免許に金を使うくらいなら他の事に使いたいとなるのだ
車は動けばいい運転できればいいだからね 今の時代MTは必要なくなってきてるしね。
トラックもAT化けっこうしてるよ。トレーラーもあるし エンストと坂道発進の恐怖を除いてくれたらもっと買う人増えると思う >>200
そうだけど
女は、馬鹿だからATしか乗れないみたいなこと言ってる人いるからね なるほど中型400ｃｃバイクか
この資格は氷河期を救うかもしれないな >>196
？ＡＴ研修１時間くらいあったと思うが、あんまり抵抗感なかったな。
ビグスクしか乗らないってＤＱＮ以外は、ＭＴ取るだろう？ >>179
原付から取った？あと、小型免許と二種もあるね。
全ての項目を１にするのは、かなり大変だよな。 >>214
女の中の馬鹿は乗れない奴がいるなら大丈夫か？ 女の方が免許取るのに金（時間）かかるからなんじゃないの。 俺大型持ってるけど免許証には「中型は8tに限る」と書いてある。 免許とってからMTに乗ってるか？
俺は20年無い
営業車やトラックに乗る職種じゃないから
多分、死ぬまでに1回運転するかどうかだ。 >>158
頭で考えてるうちはダメだよ
自然と足と手が動くようにならないと絶対に事故るぜ
練習あるのみ、坂道発進さえ出来るようになったらあとはそんなに難しいことはないよ
夜中にでも抜け出して練習すればいいよ もともとAT免許なんてアホや間抜けにも免許取れるようにして
女やボケ老人に車売りつけたい自動車業界からの強い要望だからな >>144
今時の教習用フォークリフトもAT（半クラブレーキペダルあるけど）なんだぜ？
普通免持ってると1週間ぐらいで誰でもとれる簡単な国家資格だしｗ （ >>207
それは普通免許の「もしもの時のために普通免許にした」にも言えることでは？ >>158
それを経たからこそ自信がついたんじゃないの？ >>189
ＡＴバイクの事はちょっと分からないけどバイクの教習もＭＴとＡＴ分かれてるのは衝撃だった
ビッグスクーターはダサいからMTにしといた >>196
一本道のAT限定
あれ一番最悪ね・・・MT免許取るときに一回だけAT乗ってやったけど二度とやりたくなかったわ この議論は毎回毎回AT限定男の言い訳が女々しい
劣等感からか言い訳を先に考えてから来てるし 86やスイスポやシビックハッチバックだったらMTじゃないとバカにされるような傾向あるから買うならMTの方がいいんだろうなあ。
10何年MT乗ってないけど、慣れたら面白そうってのもあるけど、MTは決して合理的ではないよね >>41
男の事故率が高いのは運転中に人格豹変するヤツが多いから。 現時点でマイカーがMTって人はどれくらいいるんだろうな
俺がそうだけど、人を乗せると「MTかよ！」って言われる >>219
別にフルビットにしたいわけじゃない。
乗れればいいんでｗ 学生ならMT取っといた方がいいぞ
ごく普通の人間でも取得できる程度のシロモノだ
荷物運び用の2トン車のある会社は多い
それが就活を左右するかも知れない クラッチペダル踏まなきゃエンジンスタートしない仕様車は絶滅して下さい オレ１１年前合宿行ってたけど男は全員ＭＴで男は全員ＡＴだったが今もそんなもんなんだな
女は最初ＭＴ選んで教習受けててもＡＴに変えさせられてたぞ
能力的にＭＴ取れないんだよ 女だろうが馬鹿だろうがちょんだろうがのろまだろうがMT乗れるだろ
10年で急に女が劣化したのか？ 軽トラとか運転できるからやっぱMT取っといた方がいいと思うけどね
ホームセンターで買い物して軽トラ借りて家まで運べるとか便利よ 40代男だが自己判断でAT免許
車使う仕事は無いとわかっていたし仕事だと運転手が付くからね MT免許持ってると中型未満のトラック乗れるって言うけど
免許だけ持ってて知らない奴が運転すると1速発進とか
しそうな気がするんだけどw そもそも教習にかかる費用が全然違うだろ
馬鹿なの？ >>226
まさにそれね、、、
JC08もワザとMTに不利な条件にして、無理矢理ATの方が燃費が優れてることにしてるし 34GT-Rの方が35GT-Rより中古車の値段高いだろ
マニュアルだからだ
2ペダルのセミオートマなんて速くても面白くない >>209
いつの話だよｗ
２０年前か？
コーナンの軽トラック貸出も今はみなオートマだ >>240
俺がいた会社は免許無くても入社できた。 実際乗ってるのはATなんだがなｗ
今の若い世代は免許もATで割り切っていいんじゃね
少なくとも日本ではな AT免許はMTが取得出来ない人の為に作られた免許という経緯もあって、比較して事故も多い、
車の特性も把握しにくいため、本来であればなくした方がいい仕組み イタリアでレンタカー借りたがATなんざ置いてなかったぞ？ 一定以上の大卒に、車の免許なんて就活に関係ないぞ？
外資系や一部上場企業ならなおさら不要
ATとMTって…
底辺大学の昼間か通信か、で争っているようなもんだぞ？ｗｗ >>256
エンストの可能性考え無ければ
クラッチ付いてるMTの方が渋滞にしろ
運転楽なんだけどね。 >>236
今はハイブリッドがあるのでなんともいえないが、
通常はＭＴのほうがＡＴより燃費がいいので、経済性と利便性を秤にかけるもんだったがな 男女で得意分野が違うだけ
逆にパン教室や料理教室やネイルサロンは
女だらけだし、女の方が才能がずば抜けて
高い。
男女で適性が違うんだし、適材適所
ってことでしょ？
逆に男は24時間365日車の事考えてる
ような自動車好きもざらにいるし 既に駐車、車庫入れは車にお任せできる時代
車間距離も自動調整、誤操作による追突も自動回避
自動制御、自動運転の要素はさらに増えてくるから、MTもへったくれもなくなる
言わば全てがオートマ車
人間様は単なる管理職で、オートパイロット以外の自動化できない操作だけを担当 マニュアルの方が楽しいからマイカーもMTってやつは絶滅したの？ >>240
うむ。このスレをROMってる若者がいたら伝えたい。
免許取るならMTにしとけと。
AT限定の見苦しい戯言や言い訳なんか無視して自分の生涯の資格なんだから制限掛けずに取った方が良いに決まってる。 MTで免許取って20年
MT車は一度も運転してないし、運転する機会もない。
今運転したら速攻でエンストさせる自信がある >>148
どんな状況で左ひざに矢を受けるんだ？
気になる >>262
えーっと
なんでMTの方が渋滞が楽なのか
教えてくれませんか？ >>173
> 「MT取ってもメリットがないから必要ない」って考えは一見合理的に見えるけど
> じゃあそいつはさ、毎日を合理的に生きてるのか？
> 毎日を合理的に生きなきゃいけないほどせっぱつまった生き方してるのか？
> 「無駄なこと」に挑戦する中に発見や成長があるんじゃないのかね
お前は普通自動車免許だけでなく、大型特殊も大型二輪も小型特殊も牽引免許も取得しているんだな？
「普通自動車免許だけの男なんてダサい。
男なら大型特殊免許くらい取っておけ。有事の際に戦車を運転できてカッコいいぞ」と言われても一切反論すんなよ？ いくら合理的じゃないとかほざいても
男でAT限定は馬鹿にされるからね 20代女だけどMT免許持ってるし運転もしてる
理由は>>1と同じ家の車乗ってるからだね >>223
それ大事だよ。年とって、深視力通らなくなったときに、大型だけ返納できる >>261
そう言えば自分が免許取った時、教習所に通った時間帯が一番遅い最後のコマばかりだったから
昼間走った時、逆に焦ったわｗｗｗ 自動運転に変わろうかって時代に今さらマニュアルはどうよって思う >>25
切り替えもできるんだね。
それならAT一択だろ。
問題は車幅感覚だからな。 同じ合宿の連中が自動車関係に就職希望する連中が多くて
何も考えず一緒にMTで取ったけど要らんかったかもしれん >>272
ブレーキとアクセルの踏みかえが無いから。 車の免許＝底辺の免許
偏差値ランキングからも分かる事実
それより上の資格持ってる？持ってないならおまえに発言権はない、で終わる話 女の方が現実的なんだよ
ATの方が安い どうせのるのはAT じゃ免許はAT
男は見栄を気にしてMTで取る 実際にMT乗るやつもいるけど大半はいきってるだけ >>235
軽トラのマニュアル車などを乗る可能性を考えてオートマ限定にしなかったのではという話 AT限定女「エンストって何？」
MT男「エンジンストップのことだよ！」← TBSの皆川玲奈ちゃんが見たら悲しい記事だね・・・ つーか、今の6、70代で運転免許持ってるおばちゃんとかは全員マニュアル免許取得してきたんだぞ。
情けなさすぎるだろAT限定男とか マニュアル免許持ってる女でも運転はAT限定の男より下手なんだよなぁ 田舎じゃ90 歳くらいの婆さんがMTの軽トラ運転してるんだから MT車の運転なんて慣れればどうって事無いぞ。 >>260
いやー・・・無いだけで心象悪いだろ。
簡単に取れて一生使える身分証明書すらない大人はそもそも信用されんわな。 親に言われてMT取ったけど、女ならATの方が可愛げあるんじゃないの？ >>260
まあそうだろうね
大卒で運転関連やらされるのは、Fラン大の中でも更に最底辺の1、2名位
新卒のタクドラとかトラック運転手は珍獣レベルだから >>239
なるほど、そう書いてたね。勘違いゴメン。
おれも２輪は限定解除wだが、四輪は８t限定。
友だちに陸自で全部コンプリートして、さらにヘリまで取ってから辞めたやつがいるけど、
正直うらやましい。 >>268
俺は二台持ちで
一台は必ずマニュアルを買うよ >>259
旅行に行く前に限定解除の講習を受けに行けば良いだけの話
わざわざ、欧州に旅行に行ってレンタカーを借りるという
一生に一度有るか無いかのことのためにMTを取る必要は無い
しかも、今は中国人旅行者が多いからAT置いてない欧州のレンタカー屋なんて無い 運転免許をとるのは、、、
男はMT（＝Mマンコを得る、Tため）、
でも、
女はAT（＝ATM代わりの男を得る、Tため）
∧..∧
. (´･ω･｀) まさに、そのまんま、、、
cく_>ｙｃく__）
（___,,_,,___,,_） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ） MT運転しないのは、別に良いだろ
プリウスとかATだし
限定の付いてない免許持ってれば
MTに乗っても合法なんだから文句言われる筋合いないと思う >>285
ええ…
どう考えてもクラッチ踏むデメリットが
メリットを打ち消してると思うんですけど…
ていうかATならブレーキ踏んだり
離したりだけですむし >>296
残念ながら一切関係ないぞ
一流企業や大手企業、一定レベル以上の役所では関係ない
車の運転なんて他人にやらせればいいじゃん？
このスレ下層しかいないんか？ >>3
普通車タイプのMT車でも運転が楽しい
またMT車のエンブレはやっぱ便利だし安全運転しやすいと個人的は思う どっち取ってもかまわんが現状MT取る意味がない
活用の場がないんじゃあああ ATなんて女子供が乗るおもちゃの車だろ
男でATなんてそんな軟弱男はまさかおらんよな 見栄っていうか食い扶持の選択肢は多い方がいいという保険だと思うが 今のAT限定免許だと2トン車乗れないのか
仕事してたら2トン車乗る機会はまああるぞ、特に男は
配送系営業系に就職しようとするならMTで絶対取るべきだな 運転の楽しさとおっぱい揉める幸せ
比べるまでもないじゃないか 路線バスにもAT車がある
昔はノークラといった
MTはギヤ付きといった ８割女性の職場だけどオレの知ってる限り女性のMT免許持ちは二人だけ。
実家が農家で軽トラ運転するのに必要でって子と、こどもの頃に
ポケバイやっててクルマ乗るならスポーツカーがいいって子ぐらい。 知り合いにも聞いたことあるがMTなんて乗る機会ないじゃんでATで十分で終わり
万が一MTを運転しなくちゃならない状況になってもなら乗らないで
何かMTじゃないとみたいなイメージとか男特有のあれは全くないらしい >>293
それが何？
昔はソロバンで計算してたんだぞ。今時の若いもんはパソｋ（ｒｙ
と同じ構図だよね？ そもそも東京に住んでる人は免許自体取らないと聞いたぞ？ >>81
MTだから無理と諦めてた人がAT免許が出来たからと免許取得した人もいるから
一概には言えない >>307
本当に必要な時というのは予告されないからな >>293
家の母親は、ハンドルから手を放すのが怖いからコラムシフトの車が良いと言ってるｗ >>320
それいつだよ
いざって時もAT車しかなさそうだが >>285
それはちがうわｗｗｗ
ＭＴで渋滞はまると、左足が疲れるぞ普通なら。重いクラッチ（体力強化クラッチともｗ）の場合は最悪ｗ >>310
そこそこの大きさで会社で自前で倉庫とかもってる会社は乗る機会あるよね >>4
男でMTだが不器用です。
なんか質問ある？ >>304
ATのクリープは車速が遅いから
極一部の渋滞でしか使えないんだよ。
MTの場合はギア変えれば応用範囲は広い。 MTで取ったけどずっとＡＴ乗ってたから、MT乗ることになったら練習しないとやばい >>301
は？
中国もMTのほうが多いぞ？
あと、欧州に行く機会が少ない、もしくは皆無な子は無理にレスしてくれなくていいぞ？ >>304
渋滞中ならクラッチとブレーキの操作で事足りるな>MT
まぁATならブレーキだけだからもっと楽だ 田舎で農業やってる親戚はガソリンスタンドが遠いからって、ミニキャブミーブ買ってたから
もう日本でMTに乗りたい人なんて、スポーツカーに乗りたい人かトラックに乗る人しか必要ないと思うわ >>269
ただの自動車の免許ごときに
生涯の資格（ｗ）だなんて思ってしまったら
限定解除の講習を受けに行けば良いだけのこと 競争したらこのスレで5本の指に入るくらい
エンストする自信あるぜ >>1
AT取る予定やったけど、親の意向でMTになった。 AT限定よりメガネ条件のほうが恥ずかしいわwwwwww >>322
いざって時も２ペダルMTって場面が増えてきたな ２速から4速
1速から3速なんてマニュアルしか出来ねーだろ >>323
どれくらいの渋滞かにもよるんじゃないかな。
車一台分ぐらいを完全に止まって進むの繰り返しの渋滞だと確かに大変だけど。
一般的なノロノロ進むぐらいの渋滞～信号待ち渋滞だとMTの方が間違いなく楽。 AT限定免許でMT車乗ると違反だけど
限定無しでAT車乗っても合法だ 今だと、トラックでさえ半オートマ化されてる
ドライバーの負担軽減って理由らしいけどね
ケチな給料を上げない会社は未だにＭＴ専用
儲けてる運送会社はオートマ採用し出してる
今後は電気自動車、自動運転機能を何処まで進化させるかの時代
ＭＴは過去の遺物、10年～20年後はＭＴって言っても誰も分からない時代になるよ
燃料そのものがガソリンから変わってるだろうしね >>305
そもそも免許自体、大半の職種で不要だからね
ブラック避けのためには履歴書に書かない方がいい 授業料に大して差がある訳じゃないんだからわざわざ免許に限定条件付ける必要もないわな >>298
営業職（商社でも銀行でも）の場合は免許必須の場合もあるぞ。
就業に関し免許が必須＝運送業と結びつけてしまう奴のほうが低脳かと思うが 構造を理解して乗る方が事故を未然に防げるんだけどそういうのは一切考慮してないよな事故を起こす奴って
まあその割合がどんどん増えてるんだろう
頭良い人は何であれ自分が使用する物なら無意識に構造についても知識として蓄えるんだけどな
バカにはその心がないからまあ事故って死ぬだけだわな 運送系も大手の一部がサービス的に増車してるだけで
基本的にマニュアル車が不動なのは今後も変わらないしな
ATは業界でも不評なのが現状だし
パワー不足や燃費等AT車はマニュアル車を超えられない壁がある
一般の人が乗れるAT車は機械的にコスト的に無理矢理抑える制御してるだけだから
燃費はATの方が上とか勘違いしてるけど性能でマニュアル車を超えられんだよね
よく、レース用のAT系車両を持ち出して性能は良いとか言っちゃう人いるけど
あれは一般的車両とは全く違うCPから何まで構造と思った方が良い >>323
ATが嫌いだからMT乗ってるだけの人と、MT好きとでは感じ方が違うわな
MT好きは強化クラッチにしたりしてるから渋滞がたまらなく嫌
それだけにATの有り難みも染みてる >>301
いやあとから限定解除の講習わざわざ受けに行くくらいなら最初からMTでええやん
めんどうくさい >>304
ちゃんと車間を開けて自分のすぐ前の車だけでなくその先の動きも見て運転すればアクセルだけで運転できる
クラッチを何度も踏んだりアクセルとブレーキを何度も踏み変えたりしなければならないのは金魚のフンみたいに前の車にくっついてるから >>341
強化クラッチでもなけりゃMTのほうが楽だな 渋滞と坂道発進以外はMTでもよい 特に山道は楽しい
ATも切り替えはボタンじゃなくクラッチペダルにすればいいのに軽はサイドブレーキとかなってる
ハンドル切りながらペダルとレバーを何も考えず自然に動かせるのがMTの楽しさ 家族全員MTやわ
甘ったれたゴミが居なくて良かった >>305
> 一流企業や大手企業、一定レベル以上の役所では関係ない
オートマ限定か否か、ってのは関係ないと思うけど、
運転免許を持ってるかどうかは、社会に出れば影響あると思うよ。
身分証明書としての利便性は絶大。まあ今ならマイナンバーカードでも良いだろうけど、
それがないと、健康保険証と顔写真付き社員証の組み合わせとか。
役所や金融機関の手続きとか、面倒この上ない。 >>214
それな、母親や祖母はMTで免許とっていたぞって言われておしまいじゃん 俺が20年前にAT免許取った時も男はMTって言われてたけど、結局一度もMT取っておけば良かったと思う機会はなかった。 >>298
こういうアホって銀行とかもFランとかいっちゃうのかな？
銀行の大半は軽自動車で移動なんやけどねぇ・・・ オッサンだから時代も含めて普通にマニュアルを選んだが今だったら時代に合わせてオートマを選択してたかもだから自分の意識より時代優先でマニュアル持ちのオッサンなだけだな自分は。
社会人なって会社から貸与された自分専用車カローバンｗもマニュアルだったけど当時はバンもマニュアル多かったなｗ 軽トラでも最近はATが多いと聞く
うちの軽トラはMTだけど >>350
トラックも2ペダルMTが増えてるよ
多段ATと一緒で燃費は悪くない
むしろMTよりいいぐらい まぁ必要になれば後から限定解除すれば良いだけだしな >>326
どう考えてもMTで楽な場面は
ATでもっと楽な場面しか浮かばないんですけど >>78
ATの方が若干高い
昔は10万、20万違ったんだけどな マニュアルで取って15年たつけど一度もマニュアル乗ってないな
ちょうど女の間でオートマ限定が流行りだしてた頃だったからちょっと安いオートマで取ればよかった ま、ドライバーなんて阿呆しか居ないしＭＴで十分じゃね
企業的にもオートマ高いしな、アホのドライバーにはＭＴトラックで十分って考え方
高々20万～50万で全国走って、人生をアホみたいに使い果たしてる
エンジンが繋がる構造だの能書き垂れようが、スマホの使い方さえ知らないアホだろｗ 人生は自分の思い通りに進まず予期しない環境に置かれたり仕事につくこともある。
時間のある学生のうちにMTで取っておけば間違いない。
社会に出てからこの人は想像力の働く人か働かない人か本人の知らないところで判断されることだってある。
俺も普段の自家用車はAT(CVT)だよ。楽だもん。 結局あれだろ
男は「MT免許証取っちゃってる俺、走り屋並みのテク持ってるんだぜ？カッコいいだろ」
って言いたいだけやん
女はそんな見栄張りたい願望ないしな ２０２０年までにはガソリン車が全面規制されるしATでいいんじゃないの 後はATで意外に気を使うのが
便利と皆が言っているクリープだよ。
ブレーキ離すと進んでしまうんで渋滞とかで気を抜けない。
これがMTだとギアをニュートラルにすれば進まないから気楽。
ATでもできないことはないけど走行中にN入れるのは
駄目だからねえ。
>>368
それは両方を運転しないからわからないんじゃないの？
両方運転する立場から見るとMTの方が楽だよ。 >>347
営業は運転職ではないでしょ
運転職でなければATだよ、余程酷いところでなければ
自動運転云々の時代、ATすら時代遅れになるかもしれないのに >>368
MTはアクセルオフだけでそれなりに減速するから車間維持が楽
ATだとエンブレ効かないからパカパカブレーキになる
パカパカブレーキってのはMTからATに乗り換えたやつがやらかすんだよ
ATの方が難しいからね
EVだとMT以上にワンペダル操作が可能なのが素晴らしい 疑問持ってんのは考え方が古いプライドだけ高い保守老害なんだろ
今日運送業もなり手が少な過ぎてオートマ化しつつあんのに >>343
燃料費削減の為に長距離やってるトコはセミAT導入してるトコ多くなってる
シフト操作による燃費の差がドライバーの技能による所が少なくなるから
新幹線運ぶ有名所も地場のコンテナ輸送にはまだまだぼr…古いのを使ってたり >>366
運転下手糞な人はATの方が燃費がいい
でも、上手い人は燃費走行できるのでMTの方が燃費がいい
トラックだと露骨に数字でるよ >>342
慣れないAT運転して事故ったBBAがいたな 気温低い朝とか最初はエンジン低回転で使いたいのにたまにAT運転すると時速30km程度でエンジン3000回転だったりする。
もう、普段乗ってるMTのほうがいいわ。
自分の意思で最低限トルクさえあれば自由にエンジンの回転を調整して走れる。
はっきり言ってATの制御はバカ過ぎて話にならんし、永年MT乗りで丁寧な運転出来るならATのほうが燃費も悪い。
ATの制御のせいでパワーもイマイチな感覚だったり、とにかくエンジンのポテンシャル使えてない。
駆動系に違和感あり過ぎる。
軽トラのMT運転したほうが余程楽しくて思い通りに不満なく運転出来る。 配達用の会社のバンがMTだった。
あと、レンタカー屋でMTしか残っていない時に問題無く借りられたのでMT免許取ってて良かった。 スポーツ系の車でATなのを隠そうとMT風シフトカバー付けてる人を見ると哀れみさえ感じる
限定さんってプライドだけは高すぎひん？ 自動車免許の種類より
学歴の方が人生をいきる上での切り札になる
MTの要らない就職をしたらいいだけ >>380
自分の持ってる車はMTしかないけど
親の車たまに運転して渋滞に巻き込まれると
流石にこんな時はATのが楽だなーって思います >>380
渋滞こそAT車だよ…
半クラで渋滞をちょっとずつ進めるのがダルい
毎朝左足つりそうだったよ MTのってるけど、MTは運転する楽しさがある！っていうんだけど本当？ｗ
操作の難しいゲームでうまく操作できると楽しいっていう感じ？ >>17
はいはい君は遊星歯車もトルクコンバータもわかっている専門家さんなのね 今や大型トラックだってマニュアルなんてカタログ落ちしてオートマしか無いメーカーも有るのにマニュアル免許なんか要らんだろ ちょっとの差だったら上位の免許取るだろ
合宿で男はみんなMT 女は半々だったな >>352
最近のＭＴは乗ってないからしらんが、でかいクラッチつけていればいるほど通常は重いだろ
最近のＭＴはクラッチに倍力でもついてんの？
重さはともかく、クラッチはすばやく切らないと半クラの時間が長くなるのでブレーキに比べれば
間違いなく疲れるんだが。 >>380
ATでもN入れりゃいいよ
やっちゃダメなのがクラッチふんだまま停車
レリーズベアリング痛める 個人的には特に差し支えないならMTでとってる方がいいんじゃないかと思う。
適用範囲広いに越したことはないし授業料そんな変わらんし、厳しいならAT限定コースに変更してもらえばいい。
限定解除するなら結局そっちの方がお金かかる。 乗用車の98％がATなんかよ！もうMＴはガラパゴス化しているな
仕事で使うかも？と思って男はMT取る率が女よりも高いんだろ？
俺の時代はそもそもAT限定免許がない時代ｗ年がバレるｗ >>387
今時MTでも水温計あがるまではアイドリングあがるはずだけど・・・ >>196
AT限定バイク免許はほぼ小型限定と考えていいな。
大型AT限定とか、でかくて取り回しが難しくてかえって難易度上がる癖に
無限定の完全下位互換という何の罰ゲーム？ >>1
私は女だけど無駄に意識が高いのでMT取る気満々だったんだが
親に反対されてATにした
家にATの車しかないからMT乗る機会ないから今とってもどうせ忘れるからMTの車買ってから行けばいいと言われて
結果的にだがATで別によかったかな
教習所行ってみたら自分は学科はよかったので一発合格だったが
何故か実技がヘタクソで大変だったので、
MTだったらなかなか卒業できなかっただろう… >>382
AT借りるときでも
エンブレ多用させてるからなぁ
最近のはCVTでもセミATついてるし MTでとってよかった実際に操作してる感じがして面白かったという自己満足かもしれんが
しかし実際乗る機会はないまあいいんでね >>3
免許他人に見せた時、人によっては『MT乗れるの？』と褒めて貰える
しかし実際は運転できる自信は無い 俺もAT限定だぜ
道具にあんまり興味無いからな
動けばいいよ >>385
自腹切る訳じゃ無いから燃費運転しない
そもそも機構的に2ペダルMTはMTと一緒だから露骨な燃費の差は出ない
多段ATもロックアップするから、その最中の燃費はMTと一緒 >>400
MＴはガラパゴス化しているな
こんなATばっかりなのは日本だけかと
海外、特に欧州はMTの方が人気だからね
つまり、ATが多いってのは
日本のガラパゴス化なんだわ >>393
サーキットとか走ってるなら分からんでもないけど
街中走ってるだけで操ってるとか言われると草生える >>395
MT選べない？上手な人に乗らせると、2ペダルよりイニシャルもランニングコストも安くなる、が
上手じゃ無い人が増える傾向は変わらないｗ >>304
> >>285
> ええ…
> どう考えてもクラッチ踏むデメリットが
> メリットを打ち消してると思うんですけど…
> ていうかATならブレーキ踏んだり
> 離したりだけですむし
自分はペダル踏み間違えの急発進しないことにMTの大きなメリットを感じるわ
ATでも結局渋滞では右足でブレーキ踏んだり離したりでしょ
手間としては左足でクラッチ切ったり繋いだりするのと大差ないよ 端的に分かり易く言うとだな
蒸気機関車＝ＭＴ
電車＝オートマ
こう言う事、綺麗な空気を求めて、電気自動車＝オートマになるのよ
ガソリン車は何れ不要の物となる。そう考えるとガソスタが死語になるかもな～ >>354
俺のがそうだ。セミＭＴとかいって、Ｄギアのとなりに、+-があって押し引きで変速。ギヤホールドになる。
R
N -
DM
+ MTというのは結局、機械が自動でしている動きを、
人間が行うから、勉強のためにもMTから学んだ方が良いわな >>397
普通はでかいクラッチなんかつけないし
つけたんなら諦めろよｗ 普通自動車AT限定免許でMT原チャに乗れたり日本の運転免許制度は矛盾だらけ これは男女差別だから女性はAT課程でMT取得させるべき >>411
金が無いだけ
高級車のAT比率は高いぞ
つか、アメリカ市場でのAT率は半端ない >>410
＞自腹切る訳じゃ無いから燃費運転しない
請負ならガソリン代自腹のとこ多いよ
昔なんか、燃費削減で冷房いれない
ってドライバーも結構いた >>415
そのクラッチ踏むのとブレーキ踏むのと
踏む力が全然違うじゃん？
俺の車のクラッチが重すぎるのかな
強化クラッチも入れてないんだけどな 取得に1、2万円しか差がないのに乗れる車が限定されてしまうのは損
後から解除しようとすると約6万円
どう考えてもMTのがお得 男で窓開けて右手出したまま運転してるの見かけるけどあれって
「俺って左手一本で運転出来ちゃう天才ドライバーだぜ？華麗なる俺様の運転テクを見ろよ」アピールだよね
女でそんなことしてる人見たことないし
男は一体誰と戦ってんだろうと思う自己顕示欲強い奴多い
つまり男は厨二病が多いって事 >>419
そう言いつつATのギアについて説明しても全く理解できないMT免許乗り多いじゃないの
最後まで勉強しなよって思うよ >>427
親に騙されたかなあ
でもMT習っても乗る機会なければ忘れない？ またプライド高いちんこの男女分断工作員か
懲りないねえ >>393
楽しいというか…
20年数年以上前のAT車はギアが変わる時のカクカクや下り坂の加速が
地味にストレスだったのでMT車の方が乗りやすい人が多かった
今は技術が上がっているのでATやCVTの動作も申し分ないように思える 10年くらい前に免許取ったが男女問わずMTばっかりでATは自分しかいなかったぞ
最初間違えたかと思ったくらいだ そこでDCTマニュアルモードですよ
トルコンみたいにかったるくない
マニュアルみたいにめんどくさくない
マニュアルより速い
が何故か日本のメーカーは採用しない
まあ、トルコンで満足してる人が多いからな。 2018年新車で買えるマニュアル車（MT車）メーカー別まとめ
● トヨタ
トヨタ 86
トヨタ カローラアクシオ
トヨタ カローラフィールダー
トヨタ オーリス
● マツダ
マツダ ロードスター
マツダ ロードスターRF
マツダ アテンザ セダン/ワゴン
マツダ アクセラ スポーツ/セダン
マツダ CX-3
マツダ デミオ
● ホンダ
ホンダ シビック タイプR/ハッチバック
ホンダ フィット
● 日産
日産 フェアレディZ
日産 ノート
日産 マーチ
● スバル
スバル BRZ
スバル WRX STI
スバル フォレスター
● スズキ
スズキ スイフト
スズキ ジムニーシエラ 昔から2ペダルのゴーカートは女子供の乗り物、
そんなもんに乗る男はオカマの出来損ないだろ？w MT免許取ったがMT車なんか買ったことねえな
めんどくさい AT限定なんて社用車にMT車しかない時、限定解除に教習所通う必要出てきてめんどくさくないか？ >>410
今の業界は基本的にタコ付いてるから全てのデータを取られて管理されてるやん
速度とか常に記録されてるし燃費とか一目瞭然
マニュアル車が優秀なのはデータで証明されて明らかにされてるやん
もうAT車がマニュアル車を超えるには基本的な新規格の車両や構造を更なる開発しないと無理だべ
コストかからずにね >>430
自転車の乗り方を忘れないように
MTも忘れたりしないと思うが
仮に操作手順をミスってもガリッたりエンストするだけだから大して危険はない
まさかいきなり路上に出たりせんやろ >>414
20年位前のATは出来損ないだったけど、今のATは誰が乗っても燃費良いよ
クラッチも全然減らないし無駄にエンジンを回すこともない 大して変わらない額と時間なのだから、
どちらも乗れるように資格を得ておくことが馬鹿だとは思わない。
むしろもうない。とかそんなケチな理由で、
ＡＴしか乗れないという制限がもやっとする。
今やＭＴは専門に特化したものという風潮があるけれども、
それを云えば将来は車の免許形態が変わっていく。その時に
自分で運転する免許持ってるなんて、馬鹿だよねとまた始まるわけか。
資格の無い奴が有資格者を笑うのは、乗れない恥ずかしさ隠しジャン。 いざとなったら運転手、ってことはMTを持っとかなきゃね >>391
そうなんだ。
俺は両方とも持ってて乗ってるけど
明らかにATの方が車速の調整が大変で疲れる。
渋滞の質が違うのかもね。 ＭＴじゃない車は車じゃない、少なくとも
家電製品扱いしない限りは クラッチの繋ぎ方離し方＋ギアの入れ方がスムーズかどうか上手い下手が分かって
面白かったのに 教習所でもノッキングが酷くても上下に揺れてる車とか見たことあるだろ
仮に世の中がAT教習ばかりになったら見た目も寂しいぜ！ >>373
> ドライバーなんて阿呆しか居ないしＭＴで十分じゃね
その「阿呆」ってのは、社会的底辺を言いたいのかも知れないが、
> スマホの使い方さえ知らないアホだろｗ
そう言う連中のほうが、スマートフォンを使い倒してる。
スマートフォンが無いと生きていけない連中こそ、他に趣味や娯楽を持たない底辺だろ。
MTかATか、免許所持か否か、そんなこと関係ないと思うけどね。 20年前の時点で自家用車はAT主流
男だとまだまだMTが多い営業車に乗る機会が多いだろうって感じで、男MT女ATだったな
今はもう営業車ですらATばかりじゃねの？
一応年のためで数万余計に払ってMT取るもんなんだろうか？ >>296
昔は猫も杓子も免許だったが、今の若者は車離れが進んでると聞いたが。 ていうか2トンも乗れない免許とか設定してなんの得があるんだろうな
父ちゃん運転して助手席に一人暮らし初めての子供乗せてっていう
会話の場がまるきり無くなったも同然と思うと寂しい未来だわ その内、自動運転や前進・後退も必要無いｗ（180度前進）なんて機構が生まれるかも知れない
乗っとくなら今だよ？ひ孫に自慢出来るかも知れないよ？ｗ >>427
ＭＴが将来無くなるから損じゃない
寧ろ、普段乗らない奴の方が多いし、２万損するだけ
ＭＴの未来が何処にある？こ汚い排気ガス垂れ流して良い気分かｗ
半クラでセカンド発進して、クラッチを繋げる事が快感なんだろ～
底辺の考えだな～運転を前に排気ガス垂れ流してる自覚を持たなきゃ
実際、もう既に中国では電気バスや電気自動車が投入されて
空気が良くなり出したからな～ガスを垂れ流す行為が迷惑、公害だからな
100％保障する、ＭＴは将来、無くなる >>427
AT限定解除にそんなに掛かるのか
運転免許試験場で簡単な試験で解除できるようにした方がいいだろ 本当？数年前から男もATしかとらなくなったってきいたが？
自動車企業の工作か？ >>442
そうなんだあ
やっぱりMTとっとけばよかったかな
最初にせめて家にMT車があってしばらく乗ってたら自転車のように体で覚えられると思うけど
教習所でしか乗ったことがなければ私の場合は忘れる気がするな >>443
こないだ代車で新型NBOX乗ったけどあいつの自己申告によると2割位低かったな
15年落ちの普通車に負けるとか信じられん
それでバッテリーとかでかいのついてんだろ？
金食い虫だわ >>428
私はマニュアルで取ったんだけど前の職場で知り合った新卒の男がオートマ限定でいろいろ絡まれたなあ
最終的に女はオートマ限定の方がかわいい！って言われたけど知らんがな
BBAの私が免許とった時は女でもマニュアルが主流だったし
そういえばうちの旦那もしょうがねーなー俺が運転してやるよ(ドヤ顔)ってシチュエーションが好きだし男って車関係に変なプライドあるよねー >>448
俺も普段は仕事でMT、自家用車はATだけど
渋滞に関しては明らかにATの方が楽だわ
ATの車間調整なんてブレーキだけで済むから楽なもんだ
MTの方が楽というがちょっと理解できない >>430
完全に忘れることはないよ
まあ車によってクラッチの具合とか違うしどのみち慣れないといけないけど、
原理原則を知っているのといないのとじゃ違うよね
災害時に乗り捨てられた車移動しなきゃいけなくなったりしたら、
それがMTだったら最初から動かし方すら知らなかったらどうにもならんでしょ >>448
ATはギアを上げてしまうからアクセルオフしてもエンジンブレーキが弱いんだろう >>458
うわ、そんな風に思ってるんだ…。歪んでるねえ。 ATは進歩したといっても先を予測して変速してくれるわけじゃないから
結局体感2テンポくらい遅れて変速されるのが感覚的にすごく気持ち悪いの
特に山道登ってるときなんかキックダウンしてトルコンが滑ってる時間はイライラMAX
その唸り音も不快 そのうち動力がモーターになるんだろうから
MTとかATとかいう分類って無意味になるんじゃないの？ >>458
その趣旨にATとMTの何が関係してんの？ 俺は普通取得後に大型と大型特殊もある。後者ふたつは一度も使ったことはないｗ
普段の足は普通車（AT）＆スクーター >>448
確かに渋滞時のみオートマに分があるよ
マニュアルは微調整で運転出来るメリットは大きいけどね
バック駐車時とか個人的にはマニュアルの方が楽で早く停めれるし MT免許取ると、クルマがなぜ動くかよく理解できる
二輪MTは特にな
だがそれだけ、それ以上のメリットあんまりない。 >>470
そのモーターにもミッションつけようかとしてたりするんだが 教習所以来ＭＴなんて乗ってねーよって人は
いざＭＴ運転するってことになったら出来るんだろうか？ >>461
MTでも余裕で忘れてるやつ多い
会社のMT車動かすのに、わざわざ俺に頼みにきた奴がいるけど
お前MT免許あるだろ？って言っても
何年も乗ってないから不安とか平気で言いやがるし >>465
なるほどなあ確かにそうだね…
知ってるに越したことはないか 現行アルトワークス 水温計くらいケチるなよ。
社外品を付けてゴテゴテにするの嫌なんだよ。 >>455
車を所有しないってだけで免許は取る学生は多いよ
親が教習代を払ってくれるうちに取るらしい
卒業後の身分証に使ったり就職の資格欄に書ける >>434
カックン カックン
ギクシャク ギクシャクなるけどなツインクラッチ
発進も遅いしな 俺もMT免許取ったけど、卒検コースが糞難しかったわ
上坂に頂上の交差点があって、そこを左折するんだが、左折する道路も上り坂
信号が青になったら、ハンドルを回しながら、ハンクラからギアつないぐんだが
歩行者や自転車が前から後ろから来るから、何度もブレーキ踏んでサイドブレーキを引く
これを交差点のなかで５回ぐらいしてようやく曲がりきれる
このとき思ったね
MTはもういいや レーサー ＝ MT
それ以外 ＝ AT・CVT
議論するまでもなく終わりじゃん
一般人でMTのってるやつはレーサーになりたくてもなれなかった落ちこぼれ >>470
どの道未だってほとんどATの車しかないんだから
モーター主流になったとしても
MT車の公道での走行が禁止されない限り
同じやろ >>478
出来る
左ハンドル右ハンドルの違いよりねｗ >>471
空気が汚いのが嫌いなんだよ
既に無くなると分かって居る公害垂れ流すガソリン、ディーゼルって嫌いなの
トヨタでさえ、電気に投資してるのに貧乏トラックメーカーは未だにディーゼルに拘ってる
理由はオッサンや車好きがＭＴが好きだから、技術が無いから
けど、迷惑なんだよ、空気は綺麗な方が良い
大都市はトラック規制するべきだね、邪魔だしｗ >>458
わからんぞ
高齢者の踏み間違え事故無くすため高齢者はMTしか乗れない法案できるかもよ >>451
ドライバーをMTて20年、ATで10年やってた人が言ってたわそれ
左右のバランスが狂って歩きずらくなったのはATのせいだと
60越えりゃそらガタもくるだろう思ったが 漫画やそもそものF1の影響だろ
F1に何で女が居ないか分からないほどバカじゃあるまいな それよりも今普通免許を取る奴が4トントラック乗れないのってマジ可哀相 >>488
だから排気ガスにATもMTも関係ないだろ AT限定免許がなかった頃に免許を取った
(歳がばれるな)
MT車、AT車両方乗って、今はDCT車に乗っている
またMT車に乗りたいが、MTが少なくなって、
なかなか好みの車を選べない >>368
ATが羨ましいのは酷い渋滞に巻き込まれたときくらいのもの。
それ以外はMTの操作が体に染みついてるから面倒だという感覚が無い。
というか、今どきMTに乗るようなクルマ好きが、クルマの運転で「ラクしたい」「面倒だ」とは思わない。 >>478
知識と違って体で覚えている感覚は
刺激が入れば勝手に戻るよ。
昔のゲームをやったら…みたいな感じだろうか。 >>478
すぐ思い出すよ
ペーパーになってるやつがATに急に乗るほうが危ないな >>492
よく有る積載量2tのトラックやバンも乗れない
だから仕事で荷物運ぶような車は、除外される >>487
できない奴が多いね
これは俺に実体験だから間違いない
何年もMT乗ってない奴に会社のMT動かせって言ったら
ほとんどの奴が不安だと言って断る MTでドヤっても今の若い世代は糞雑魚だよな
ドングリの背比べだよ MTっていってもフロアシフト。
おじさんはコラムMTの4速で教習うけたのよ。もう最後ごろだけど。
セドリックのコラムMT。 てかAT免許みたいな補助輪付き自転車みたいな免許を取ってなにするの？ >>343
BMWだってシングルクラッチで充分って判断して
MシリーズにしかDCTついてないんでしょ
定速走行がメインの国ならいいけど
変速の機会が多い日本だとロスが大きい >>493
電気自動車、電気バス、電気トラックにＭＴが有るか？
邪魔なんだよ、存在そのものが、ガソリンに拘り過ぎ >>479
あら、やっぱり忘れる人も多いんだね
そしたら私なんか運動音痴な方だから余計に忘れそうだし、やっぱMT車乗る直前に習いに行く方が無難かな… >>504
そもそも現在、流通している車の95パーは
ATだからな。 >>464
MTは、「楽」なんじゃなくて、「楽しい」んじゃない？おれはそう思う。
休日にドライブしたくて出かけて、仕方なく渋滞にハマっても、
クラッチワークをおもちゃと考えれば、楽しい。だって、車ころがしたくてドライブに出たんだもん。
でも、仕事で運転してて渋滞にハマると、できるだけ楽をしたいし、
ATの方が便利。 >>462
トラックの話だからトルコンじゃなくてデュアルクラッチのATだよ
スリップロスは無いと思っていい ＭＴを否定するわけじゃないが、運転において、ＭＴがＡＴより楽な面はほぼない。
燃費がいいとか、自分で変速タイミングを決められるくらいしかない。
しいていうなら、エンジンブレーキがＡＴより利くくらい。長い下り坂くらいだな
渋滞にしたって、ＡＴでもギア位置選べるし、ニュートラルの活用もできる。
クラッチとブレーキの重さは全然違うしな（なのでＭＴ乗りは左足ブレーキ使う人がほぼいない）
坂道は完全にＡＴ完勝。上手な人ならＭＴで坂道でもサイド使わずに発進できるけどね ブレーキングとシフトチェンジに両手両足使うオートバイに比べたら
自動車のMTなんて容易いもんだろ甘えんな >>485黙れ！ゆとり雑魚野郎！MT乗れないヘタレ野郎～ >>506
エンジンすら関係ない話しだしたぞこのキチガイ >>507
怖いと言うだけでAT車乗ってる人なら運転できるだろうよ
ペーパードライバーにいきなり運転しろと言うのとは、違う >>509
ないよ
モーターのほうで制御するからトランスミッションがない >>494
アルトワークス
ロードスター
アテンザ
アルファジュリエッタ
スイスポ
ノートニスモS
S660
なんぼでもあるだろ >>464
自分は>>448と同じように
渋滞はMTの方が楽
ATの方が気が疲れるわ
思ったけど、ブレーキで速度調整する人と
クラッチとエンブレで速度調整する人
の違いなのかもね そもそも結論から言って
普通免許所持者がAT車を語るのは至極当然で妥当だけど
AT限定所持者が必然と乗った事も無いMT車を語る事自体が
不毛で笑止千万で滑稽な様ジャマイカ？ そういや小学生の頃ずっと水泳習ってて何往復もバリバリ泳げたのに
それ以来水泳全然してなくて
20のときに久しぶりに泳ごうとしたら全く泳げなかったから
MT習っても忘れそうだな >>510
それそうだろうな
逆に言うと車の運転に「楽しさ」を見いだせない人間にとってはMTは面倒でしかない
単純な移動手段だと考えるとATの方が楽だという結論に行き着く マニュアルは面白いのだけどやっぱり長距離になったら渋滞やら左足大変だし
オートマは楽は確かにそう特に都心では 近場で趣味で遊んでいる程度ならいいけど >>494
４０は超えてますな。
ＤＣＴでもそこらのＡＴとはその目的が違えば、
まあクラッチがない以外かわらないでしょ。
ＭＴだから速いかどうかっていうよりは、
一連の手順は今思うと有機的で官能的だとは思う。
操作としては楽しい。 >>464
想定する渋滞ってのが違うのかもね。
俺が遭遇するのは基本的に信号待ちや高速渋滞みたいな
停車～30km/hぐらいまでみたいな渋滞なんだよね。
それだと車速の調整ができるMTの方が楽なんだよ。 >>518
MTでもATでもCVTでもなくてVVVFインバーターだよ >>504
ワロタww
まあある意味自転車より運転簡単だよな
踏み込めば勝手に走っていくんだから
1時間もあれば運転できるようになるよ
事故した時のリスクを考えると余りにも簡単すぎるよな >>522
MT渋滞は左足がだるくなってくる
仕事で毎日のように痛感してるわ
若いとまた違った感想になるのかもな >>521
最初からそういう話は無い
これからも無い >>482
それも昭和レベルの時代遅れの価値観
2月3月から就職活動しないといけないのに親に免許取れと言われ、春休みに合宿に行き、就職活動完全に出遅れ
応募すれば誰でも受かるタクドラ職に就き、泣いて喜んでいた気の毒な大学生とかいる
免許取るなら絶対に3回生夏まで。以降は自殺行為に等しい >>527
自転車やスキーは久々にやっても楽しめる。
しかし、MTは運転の感覚がわからなかったりする。例えると、昔楽しんだテレビゲームをやってみたら操作方法を忘れているみたいな感じ。 >>469
セミマニュアルＡＴの場合は、結構即対応するけどな、ＭＴ比べれば、ん？ってタイミングくらいはあるけど
確かに昔のＡＴだと、んんんんん？ってくらいキックダウンのラグがあったが ずっとATなのに突発的なことだとクラッチ踏んで
ギアチェンジしようとするから案外自転車みたいに覚えてるｗ
踏んでるのはクラッチじゃなくてフットブレーキだけどｗ 個人的には渋滞っていうのは
動いたり止まったりを繰り返すことで
低速でトロトロ流れ続けてることを
あんまり渋滞として認識してなかったから
その時点でズレてたのかなって >>380
なんでクリープなんてあるのかさっぱりわからん
あれが一番疲れる
あれを止めるために踏んでるブレーキが一番強い
相当強く踏み込まないと進んじゃう フランスでレンタカー借りようとしてMTのメガーヌしかなかったらどうすんの？ >>534
いや、構造的なことではなくて、
実質的に運転の仕方がATと変わらんくらい
簡単でしょということ。 哀れだなぁこいつら
底辺御用達の鉄くずの免許ごときで何をそんなに熱くなれるんだ？ MT免許持ってるやつに定期的に実地講習せんでいいのか
10何年AT一筋のワイがいきなりMT乗って事故っても知らんで >>514
こういうオッサンが煽り運転するんだよｗ
で、クラッチを繋げたり吹かせたり
アホ丸出しなんだよな～ｗ
90年代じゃないんですｗ時代を間違えてるｗ
ＭＴがアホ専用車だって言ってるようなもん
そのアホが粘るから電気自動車に中々移行出来ない >>488
トラック消えたら、物流はどうするつもりなんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえロジスティクスがどうなっているかも知らないアホなんだなｗｗｗｗ >>393
MT車の楽しさは色々だけど、例えばクラッチ操作にしても同乗してる人にクラッチ操作したのを全く感じさせないスムーズな操作を身に付けるのも楽しみのひとつ。
ヒールアンドトゥにしても、きちんと出来ればスムーズにシフトダウン出来るし、丁寧な運転が出来れば車にも優しい。
スポーツ走行とかも全て丁寧な運転出来る人のほうが上手い。
クラッチ操作上手く出来れば軽いスポーツ走行頻繁にしてても25万km、クラッチ交換無しでノーマルのまま調子良く乗れてた。 デカい通りにしばらく突っ立って目の前を通る車の運転手を眺めて見りゃ自ずとわかるだろ 車歴わずか8台だけど7台マニュアルで今のが初のAT車 男の方がロマンチックなんじゃなかろうか
ＭＴだと、機会を自分で操縦してる感があるだろ？ >>545
踏むとニュートラルになる機構を持ったクラッチもどきを
ATにつけると一番楽な気がするんだよなｗ 海外赴任がないならAT限定でいい
たいてい学生の時にとるから一応取っとこうかってことになるんじゃ？ >>552
テスラのトラックだっけ
急速充電したら周囲6000件が停電すんの >>522
> 思ったけど、ブレーキで速度調整する人と
> クラッチとエンブレで速度調整する人
> の違いなのかもね
流れている状態での微妙は車間調整はMTの方が楽だね
ちょっと離れたいと思ったらアクセルをちょい緩めるだけ
ATだとアクセル緩めた時の減速が足りなくて
車速が落ちてくるまでそのまま我慢するか
またはブレーキ踏むか 風習みたいな部分あると思う
車に興味全然ないから20年前にAT限定でいいやって言ったら親がMTしか認めんとか何故かキレて
理由聞いたら、理由なんてないとか言っててわけわかんねー状態だった 坂道だらけのとこに住んでるMT乗りは運転うまそう
長崎とか >>551
いやいや、アルファード見てみい、ＡＴ、ＭＴ関係ないぞ。
煽るあ阿呆に塞ぐ阿呆。人がではなく、自分が注意すればいい。 >>482
若者の免許取得率も5割を切ったとか。昔は体感で7割以上いたと思う。 >>552
トラックのオッサン共は自動運転で有る程度カバー出来るだろｗ
そうだな～東京～名古屋～大阪の高速の上は自動運転が将来出来る
後は底辺のオッサン共が離職し出したら、電気トラックに変えれば良い
どうしても底辺のオッサンが粘るようなら、僻地に追いやるしかないなｗ
排気ガスは公害です。 >>563
海外赴任になっても限定解除すればいいだけだからATでもいいだろう。
ただ、大学生の男ならMTの方が就職の
印象は悪くない。 姉夫婦は姉がMTで義兄がAT限定だ
姉が出産した時、姉の車にしかチャイルドシート付いてなくて困った
（俺はペーパーで妻と母親は免許無し、父親はAT） >>506
おまえ、内燃機と動力伝達機構の違いわかってないだろｗｗｗｗｗ
レスみてもわかるが、あほかレス乞食だなｗ >>547
ATだとMTのを自動化しているようなものだけど
CVTだと感覚が全然違っている
VVVFはもっと運転者の意思がダイレクトに伝わる
エンジンは美味しい回転数が限られているけど
モーターはその点対応できる幅が非常に広い >>562
それいいね
ブレーキしか踏んでないのに進もうとする設計思想がさっぱりわからん この前初代インテタイプRに乗った若いにーちゃん見たわ
茶髪でイキった感じだったが運転そのものはその時はゆっくり走ってたし微笑ましく見てた
若い子でもあんな車乗るんだな >>573
自動運転が実現したとしてもトラックはエンジン積むだろうな
自動運転＝EVとか勘違いしてる？ まぁなんだかんだ言っても新規で免許取る人の比率が普通と限定で4:6なら男の過半数は普通免許取ってるってことだろ？ >>574
採用するおっさんが、男はＭＴの世代だからか ま～たこの話題かよ
大は小を兼ねるんだからつべこべ言ってないでMT取れよ 今時軽トラもATだから
普通でMT取るのはほぼほぼ見栄でしかない >>536
どうかな、むしろ溺れそうで怖かったから足つくところしかいられなかった
どのタイミングで呼吸するかとかそういう理屈的なことは覚えてるんだけど、体の操作がうまくいかなかったというか >>573
それおまえが生きてる間に実現されてんの？ 女だけど、今は知らんが昔はAT限定のほうが免許授業料2万くらい安かった
どうせ、ATしか乗らないし、農機具扱わないからその2万で服でも買うわって同級生多かったわ
男性はなんかAT限定は男として恥ずかしいからって2万も多く払って無駄だよって話のネタにしてたよ >>579
BMWだったかのAMTってやつなら
クリープなしのATだったと思う
世間的にはクリープなしは評判悪いんだけどね >>573
そうやって、やれ人を底辺だ、なんだと
いってへら着く様な奴の言う事なんか、聞きたくないな。 >>538
マジかよ。
普通免許で乗れるならバイク買おうかななあと思ってたんだけどな いまどきMT車持ってる会社なんかあるかよ！と思いきや、意外とある
でも、そこで私運転できますと手をあげていいことは何もない。次からもアテにされるだけ
自分の仕事時間とられて運転手にされる。もらえるのはご苦労さんの言葉か、気がきく人が缶コーヒー自販機で買ってくれるくらい
いまどきは喫茶店も寄れない
仮に持ってる奴いたら会社で手を挙げるのはやめとけ
絶対後悔する 別にMTでもAT限定でもどちらでもいいが、これだけは経験したからわかるAT限定の奴は間違いなく運転が下手 だいたいクリープを止めるためにブレーキを目一杯踏まないといけねーから
おかしな事故ばかり起こるんだろうが 女は仕事でMT車に乗る可能性が無いに等しいからだろ >>570
坂道発進は上手い下手でなく慣れ
慣れたらサイドなんていらないよ なんでこのスレに電気自動車連呼するやつわいてんの うけるｗ >>577
典型的なオッサンドライバーの特徴ｗ
スピード超過でそのうち捕まるだろｗ
運転に酔ってるだよ
で、酒飲みながら、動力伝達だの語る語るｗ
構造もクソも蒸気機関車が今でも走ってるか？
なんで上記機関車は淘汰され、電車に変わったんですか？
蒸気機関車、蒸気の構造を語って誰が役に立つんですか？
昭和じゃないんですｗ
アホ丸出しｗ かわいいねーちゃん教官に泣きべそかきながら教わったのはいい思い出
君、AT行った方がいいよって言われたな 私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission >>271
実際はバイクに乗って80km/hでガードレールに膝蹴りしただけなんだけどな >>593
昔は普通免許(現在は限定中型)に自動二輪(現在は大型二輪)がもれなくついてきた >>579
最初期のATは流体クラッチだったから、その特質であるクリーピングをずっと伝統芸能として保存してるんじゃね 大学生の男ならMTの方が就職的には印象は良い。ただ、社会人になってもほぼATしか運転しないだろうけど。
女性はATでも問題はないね。
また、就職関係ないなら男でもATの方が
合理的。 >>594
えー、運転すりゃいいだけでくだらない会話に参加しなくても「運転に集中しますから黙ってますね」で済むし
楽じゃん？
MT車は本当に意外に残ってるわ社用車だと長く使おうとするから >>574
限定解除は時間と金がかかる
どこに就職するかわからんし一番時間のある学生のときに
取っておくのが良いのかと思った
一生使わん確率の方が高いのだから損したのかもしれん >>540
怖いなあ
そういやピアノも習ってて習ってたときは毎日毎日毎日毎日練習してたが
あれもしばらくやってなかったら下手くそになるから恐ろしいよな >>598
いやサイド居るわ 余裕でいるわｗ
サイドなしで坂道で停車状態から発進とか そんなくそめんどいことやらんわ >>566
車種にもよるかもしれないけど、ATもローギアに入れるとわりとエンジンブレーキ効くよ。
峠の長い下りでも道によってはほとんどブレーキ踏まなくていいくらいの場合もある。
ブレーキは軽い減速か、軽く荷重移動させて安定して曲がる程度に使うくらいで済む。
ブレーキ踏まないのが正義じゃなく、必要最低限で済む車間距離やギア選択する感じ。 男女関係なくね
昔は男女共MTで取るのが普通だったけど、今から取るような若者はATでとる方が多いだろう
MTは、MTじゃないと男じゃないぜ的な層と働く車に乗る方々くらいだろ >>590
一生単位で考えて数万がそれほどまでに重要だってんならそもそも車買うのが無茶だな
ATを自分が買う気なくとも何かの拍子でMT運転する必要に迫られる可能性は結構ある >>603
ギアチェンジでパニクって
男性教官の足をシフトレバーと間違えてタッチしたわw
なんとも言えない空気に…… >>417
端的に分かり易く言うとだな
蒸気機関車＝ＭＴ
電車＝オートマ
こう言う事、綺麗な空気を求めて、電気自動車＝オートマになるのよ
ガソリン車は何れ不要の物となる。そう考えるとガソスタが死語になるかもな～
↑
ん～んんん～？？ >>545
遠心クラッチの構造を考えたらわかるだろうｗ >>595
MT乗り姉とAT限定義兄の車に乗せて貰ったら（同じAT車で運転手交代）なのに義兄の運転が凄く怖かった
どっちも制限速度なのに義兄の方が発信や停車が雑でびっくりした >>604
古臭い考えやなAB統合が今後の予定
踏み間違いを防ぐためらしい (´・ω・`)MTの免許持ってるけど、ATで右足アクセル、左足ブレーキで乗ってて
(´・ω・`)クセついちゃったから、もうMT乗れない。 イタリアでレンタカー借りる時にCambio automaticoなんてお願いしたら受付のグラマラスおねーちゃんにオカマ野郎だと思われるぞ？ 少し前までは男がAT乗ってたら馬鹿にされた事さえあったよ
一部の高級車は除く >>610
まあ結局そういうことだわ
正直どうでもいい
エンジンやトランスミッションの構造と動作について議論するだけで十分
戦車のトランスミッションまでいかないなら失格 >>614
坂道でMTは半クラで耐えながら発進すんだよｗ
クラッチ傷むけどｗ >>476
二輪はAT限定の方が難しく、乗れるバイクも650ccまで限られるという謎仕様。 まてｗ、操作法忘れているのは感覚以前の問題だ。ＡＴも危ないｗ。 俺の通った教習所は、
自分の書類入れるファイルケースがMTは無色透明でATがピンク色だった
明らかに、「AT＝女の取るもの」という先入観を教習所も持ってたわ >>593
実際にある話は、小型二輪を取りやすくしようということ
教習日程の短縮だろうね >>628
バイクだとやることあるけど、車じゃ絶対やらんわ
めんどい >>622
デジタル踏みしか出来ないんだろ
うちの嫁さんもそうだ
すべての動作がクイックで怖い MT取っといた方が人生の選択肢は広がるだろ間違いなく >>484
簡単な田舎で取って実働で苦労するよりいいやん。うちも卒検が難しい所で交通量は多いわ、都電まであったよw >>597
佐川の軽トラ運送とか保険の営業とか訪問介護とかの車なんかでもオートマしかないしね 中小企業や営業職、事務職だとAT可の求人がほとんどでまれにMTと書いてある事も
スキルキャリア積みたいのなら別の資格を取って資格欄埋めたほうがいい。でないと使い走りばかりさせられるよ >>158
昭和のおじいちゃんやおばあちゃんは
みんなマニュアル運転できたんやで
しかもダブルクラッチ使わにゃ入らんようなミッションで >>573
おまえトラック規制っていったろ。
今度は内燃機にすり替え？
詭弁にすりゃならねぇｗそうとうのどあほうだな。 >>634
そういうの「デジタル踏み」って言うんだ？ てか、MTで取ったけどここ10年以上ATでしか運転してないわ
社用車も男性が運転してくれてたし、一度も運転しろって言われてないなそういば…
もしかして農家に嫁入りするかも（農機具、軽トラ）と思って取ったけど役に立ってないw >>561
下手な奴にも簡単に免許を与えて自動車産業や免許更新天下り組織を潤わせようと言うのがAT限定設立の目的だったからな
昔はどこの教習所にも何年も試験に落ち続けている下手糞な名物おばさんがいたもんだが、AT限定ができてからはああいうのもさくさく卒業するようになった >>615
自分が言ってるのは平地の幹線道路でそれなりに流れているときの話だと思って
そういうときにはATのギアをローやセカンド固定にはしないと思うんだよね >>640
ただのアホやん
サイドひいてぼけーっとしとけよｗ >>624
それヤバない？
俺が怖くてやらなかったやつやん >>626
2030年頃は自動運転車が普及していくので、
MT車は絶滅危惧種になっていくだろうね。
昔、馬にならなければ男じゃないと言われてた
時代があったように。 >>645
アクセルのオンとオフしか出来てないってこと もし難しくてとれなかったら困るから、より簡単そうなＡＴ限定でとったよ。
みんな似たようなものじゃないの？ >>652
そこは否定できないね。
さらには自分で車運転するなんて、
という日も来るだろうかね。 >>649
やだよ運転してる最中にボーッとなんかｗ
それにサイドは急坂だと支えきれないし 今は普通免許じゃ重めのキャンピングカーも乗れなくなったからな。 >>653
ただ聞いたことない表現だったからさ、「デジタル踏み」 >>651
レースなんかでは普通
と言うか主流だけどな >>652
まあMT乗ってる俺も自動運転普及したらそっちに移るだろうなあ。
MTは楽しいのもあるけど何よりも運転時間を他の時間に使えるのが
凄まじいメリットだわ。 そのうち自動運転になり
えー人間が運転していたの？っていう時代が来るだろうか >>474
できるよ。今の車はたいていギア固定する。 今は厳ついヤンチャしてそうなにーちゃんもAT限定取る時代やしなぁ 特段検証はしたことないが、MT免許持ちよりAT限定の方が運転荒い気がするな >>654
そもＡＴ自体がＭＴが難しいお方の為に…ってやつやで、
世代が回ってあほな勘違いがでてきよる。 >>195
男は個人差がある前提での一般論してるのに、それが理解できない女は多いよな >>545
ATFのねばねばで動力の伝達を逃がしてからクラッチがいらなくなってATが成立してるんだから。
>>562
それをスバルのＣＶＴでやったら坂道で下がる馬鹿がいたんだよ。 自動運転は遥か先の話だろうな
子供の頃からあるリニアすら実現してないし >>661
＞MTは楽しいのもあるけど何よりも運転時間を他の時間に使えるのが
ちょ、待てよ
ダメだよ自動運転でも気をそらしちゃｗ >>652
今でも趣味としての乗馬が健在なように、
クラッチペダルとシフトレバー付きの電気自動車とか、将来的に出てくるかもね。
ちゃんとノッキングとかエンストの挙動をエミュレートするのw >>662
来るでしょうね。
その頃の自動運転車は事故率が低い為、保険が安くなるだろうし、
普及するだろうなあ。 MT取らない女は無視でMT取らない男ばかり煽るあたりニュー速は結局マッチョなんだよなぁ。 >>3
ATなんでチートでゲームするようなもの。
ドライビングの楽しさが台無しになる。 >>539 >>572
そうかなあ。うちに面接にくる学生はみんな普通免許取ってるけどな。別に車が必要ない業種なのに。偏ってんのかね。 >>634
ペーパーで忘れたんだけどデジタル踏みって何だっけ？
俺が都内住みで車いらない生活してるのもあるけど、母親が免許無しだから田舎で免許持ち＝姉みたいにMT乗れるの普通と思ってた
むしろ義兄がAT限定で驚いた、、、 >>672
そもそもモーターのほうがMTよりも制御性がいいのだが EV化したらMTとか無くなるしな
あとしばらくだよ、MTで楽しめるのは >>617
金銭感覚の違いなんじゃないかな？
日々の小銭大事にする人もいれば、大きなお金しか気にならない人いるやん
コンビニ買い物バンバンするけど、冠婚葬祭を出し渋る人いたりね >>666
荒いというより下手くそな
まあ女の割合が多いからそういう結果になるのかもしれないが >>657
サイドで支えきれない坂ならサイドひいてないと余計危ないだろ
そんな運転しといて事故んなよ まじで >>665
踏み変えなくていいから反応早いんだけどな MT乗れないと駄目という経営者の方針でAT限定は取り扱いませんという教習所はあるのだろうか
もしあるのなら相当こだわりの強いとこだと思う 運転技術は経験で何とかなるけど、性格や感情はどうしようもない
感情的になりやすい人、注意欠陥で失敗やらかす人でもATなら免許が取れるから、ATの方が下手な人が多いんだろうけど
新設より性格検査で1割位の人は永遠に免許取れないようにしないとヤバイよ
明らかに運転おかしい人でも免許取ってるから >>666
おいおい怖いこと言うなよ、、あとレス番も微妙に怖いんだよ 首都圏ならAT一択
ストップアンドゴーが多過ぎで
MTなんて鬱陶しいことしてられない ズボラだからだろ？単に。
でも、以外と爺さん婆さんみたいに踏み間違えて事故起こさねーよな。
ねーちゃんたちの運転でも。 >>614
クラッチ操作だけで坂道で下がらないようにするのは軽トラですら可能。傾斜にもよるけど
ストールしてもクラッチ切らなきゃ下がらない
フットブレーキを保持したままストールしない程度にクラッチ操作するのは慣れかな車によって違うから どうやってもMTの方が複雑な操作を要求されるんだから
ＭＴ免許＝ニュータイプ、AT限定＝一般兵
これくらいの差はあるだろ おっさんだからMTで免許取ったけど、10年前あたりからATしか運転してない
楽だしこっちでいいw
周りも働く車に乗る人以外ATばっか
男女関係ないよもう、時代だよ >>685
普通に半クラで無理来たらフットブレーキ踏むけど >>614
他の人も書いてるが、クラッチ痛むけどやるぞ。
サイド引いてのほうがすげえめんどくさい。
バイクのほうこそやらないだろ。サイドないんだしｗペダルブレーキ踏んでるだけでいいんだぞ？ >>673
本当に足でよかった…w
さすがにそこまで距離間違えんわw
>>674
早くそんな時代にならないかな
そもそも運転するのが面倒くさい時ある 免許更新に行ったら、中型が運転できるとかできないとかの種別がものすごく複雑に変更されてて
その時は分かったけど、２か月ほどたったらもう一切覚えてないわｗ 男は見栄っ張りだからな
MT車に乗る予定無くてもついMTを取ってしまう MTなんて殆どの男が乗れるのになんの自慢にもなんねえよ 販売される乗用車の実に98％がATって驚愕！マニュアル買う人わずか2％しかいない >>646
乗用じゃない小型耕運機だと
クラッチは二輪と逆なのでとまどってしまう >>695
可能か不可能かなら可能だよ
面倒だからサイドがいるって話だよ よく読んでね MTはなんにもない奴が
他者にマウントを取れる最後の砦だぞ >>671
それは現行の低レベル自動運転ね
今後想定されている高レベルの自動運転では乗車者には責任が無い わしらおっさん世代は男でオートマやったらそれだけで笑いモンやった
わしの周りだけかも知れんが >>660
フォーミュラではクラッチがステアリングに付いてるのが主流になってるけど、
GTやWRCは、今でも基本的に３ペダルだよ。
それでもセミオートマだから、スタートとシフトダウン以外はクラッチを踏まないけど。 >>679
レベルの高い会社では？今は貧乏人は取らないらしいよ。 一昔前は男がAT限定なんて持ってたら、あっ…(察し)って感じで
半・障害者扱いだったからな
俺も空気に乗ってMT免許取ったけど軽トラに乗る機会もあるし正解だったわ 女はながら運転の常習犯 いや！ながら運転しかしないのが女と言ってもいい (´・ω・`)MTでクラッチ使わずに乗るとヤバイ？ 女でMTのスポーツカー乗ってたけど、信号待ちの時に二度見されるのが面白かったな MT車だと押しがけ出来るから、いざというとき便利だよ。 >>693
田舎でMT車乗り回すの最高だぜ
信号少なくてさ >>671
> ちょ、待てよ
> ダメだよ自動運転でも気をそらしちゃｗ
ん？
2030年の自動運転ってレベル4超えてるからそういうもんだろ。
目的地セットすれば弁当喰おうが寝ようが問題ないって感覚なんだけど。
そうじゃなくて全部監視していないとダメだっつーなら
自分が運転したほうが早いし自動運転にメリットなんて何もないだろw MTしか乗らないやつがAT車乗ると、
アクセル踏まなくてもＤで前進するって知らないから、
信号待ちのとき前の車と衝突しそうなになる。 電卓あるのになんで暗算できなきゃいけないんだって言うバカＯＬは
数字が一桁間違ってても気付かない
踏み間違えるＡＴ乗りといっしょ >>722
会社の車、押し掛けやったよ
大汗をかいた >>713
それって、保険はどうなるんだろうね？
自動運転の保険（車庫入れなど）
はでるらしいが、完全自動運転だと
運転手なんだろうか？メーカーの責任なんだろうか >>648
平地とかだと確かにあまりローギアとか使わないな～
車が多い状況で車間距離コントロールする時にあまり短いブレーキをいちいちパカパカ踏むと、後続を自然渋滞させる原因になるから後続と安全な車間距離あればあえてブレーキ踏まずにローギアに落としてスピードコントロールして前との車間距離調整する事はある。 >>712
なるほど、最初は意味が分からなかったけど、やっぱりそういうことなんだね
下々の争いということなのか >>713
船頭多くして船山に登るというけど
自動運転だけど緊急時には人が操作しろってのはマイナスだよね
そのレベルだったら導入すべきじゃないし、導入したら人は操作すべきじゃない 将来的に免許はマニュアルの意味が変わって、人間が運転するって意味になるな。
自動運転がメインになるから。 >>713
えーとレベル5？だっけ
制度的な面からと道路事情的な面から日本じゃなかなか難しいと思うがなあ
いつかは来るだろうけどだいぶ遅れて来そう >>644
何のためにとったんだ？存在しない車種をｗｗｗｗ（ネタだろうがけど） >>731
素直にジャンプスタートした方がいいのでは… 記事：MT免許は8割が男性
MT持ってる人
「へぇそうなんだ」
AT限定の人
「MTは何もないヤツの最後の砦」
「MT免許なんか無駄無駄無駄」
「MTなんか乗らないから要らん一生乗らない」
「攻撃的になるなよMT！！！」
なぜこうなるのか >>710
そうなんだ～
一度も操作してないから知らなかったわ
てか、免許で付いてくるバイクの操作も教習時に押しただけだから免許的には乗れるはずだけどエンジンのかけ方すら知らないわ 女は 空間認識ができないから ゴーカート免許で充分 >>3
ミュージシャン以外で楽器ができると何かメリットあるの？ >>729
クリープ現象は最初に習うぞ、金払って教習受けてるんだから何乗りでも知ってるわい まぁ将来的にMT乗る機会があるかないかは置いといて少しでも可能性あったら普通免許でいいと思うけどな
数万の差額が払えない貧乏人や運動神経ぶっ壊れてる人とか将来への保険の意味が理解できないくるくるパーは知らんけど 学校の先生に「就職に有利だからMTにしなさい」って言われた
電機関係の工事車がMTだからだって ＡＴ限定は生まれて一度もＭＴ乗ったことが無いのに
ＭＴを２ｃｈで語ってるｗ
すべて空想で語るから見当違いな事平気で言って笑われてるけど
気づかない 原付はスクーターなんかのオートマがいい
カブとかのギヤチェンジめんどうくさい もう１５年以上、MTに乗っていない。
今の時代ならATの免許を取っていたと思う。 >>714
いや欧米の方では未だにAT限定＝ゲイみたいな風潮まだあるで
そういう意味では日本は進んどるね、出羽守連中はだんまりなんだろうけど >>706
そうなのか、良かった
姉は左腕骨折した時だけATにすりゃ良かったと言ってたが、ATだと左腕や左足の出番少ないからなんだな
ATの方が動く部分少ないから滑らか運転だと思ってたけど違うんだなと思った（帰省した時、義兄の運転だと怖いと嫁が嫌がっていた） 試しにＭＴ車ちょっと運転させてくれてどっちでとるか選ばせてくれればいいのになぁ。 >>712
MT乗れるくらいでマウントとる奴はいない ていうかMTの人は制御性がいいほうがいいのだろ？
EVが発展したらそっちに行くのはないのか？ 昔は実家の車もＭＴだったしバイト先の車もＭＴ結構あったわ。
それに昔はＡＴ限定免許なんかなかったから免許取るとなると自然にＭＴになるんだよね。 >>717
いや弱小理系。だから学生も遊びなんか行かないようなインドア理系ばかり。どうみてもリア充が来るような雰囲気はないw >>738
あと20年、早ければ10年で変わるだろうね
MTが消えるわけじゃないけどフォークリフト免許みたいな感じになるかも >>758
踏めば進むっていう短絡思考がそうさせんのかね
踏み間違えで突っ込むのもその辺に理由がありそうだ そもそも女はMT取ろうと思っても取れないだろ？
あっホントのこと言っちゃった それでもMT免許を取得する人が４割もいるほうが驚きではある昨今。
女はATだけでいい。絶対にMTに乗る必要がある状況は起きない。
男もATでもいいけど、今は不人気MT車が中古車市場ではお買い得車になっているケースも多い。
それに仕事としてMTに乗らざるを得ないシチュエーションも皆無とは言えないだろう。
スポーツするのが好きだったりバイクに乗ってたりする男ならもうMTで免許を取るべし。 >>756
欧と米を一緒にするな
アメリカは日本と変わらずATが多い
ガソリン安いから大排気量でせこせこやらなくて済ます方向性だけど >>741
スキー場で雪上車を運転する時に求められた
もちろん公道では無いので要らないんだけど
新幹線運ぶ時も牽引二種を求められるのと似た理由かと 昔、MTで免許取ろうとしたのに教官に「君はMT向いてないからAT限定にしときな」と言われた人が
死ぬ程馬鹿にされてた時代があったｗ
ATでもだいぶ時間オーバーして免許取ったみたいだけども 知人男性3人は、
①AT限定免許＋薬剤師免許で病院勤務
②AT限定免許＋司法書士免許で司法書士事務所経営
③MT免許のみで携帯ショップ勤務
と明暗分かれたな。 仕事でMT車を運転するかもしれないからってことじゃない >>752
これが怖いんだよな
AT車は否定しないけど、AT限定の人の無知が
（経験してないから仕方ないけど）
ATの怖さってのは運転が簡単すぎることと
速度調整なんどでブレーキに頼りすぎること
MTからATに乗り換えた人は、ATの便利さも
知ってるが怖さもしってる
でも、AT限定の人はその怖さを知らないで
乗ってるんだよな >>637
訪問入浴はボンゴが多いからMTかも。あれATだと糞燃費だからさ。
仕事用で小回り効いて使い勝手がいいからパッケージはそのままでエンジンどうにかしろよマツダさん。
NV200じゃ荷物つめないしライトエースもだめなんだよ！荷室がみじかくてさ！ >>722
完全にバッテリー死んだら ＦＩが動かないで点火しないけどな 別にこの世の車全てがATでもいいけど
MT免許も取れん奴とかさすがに居らんよな >>706
イメージしやすくていい表現だと思う
> デジタル踏み >>744
（俺を含めた）MT持ってる人
「MTは何もないヤツの最後の砦だから、大目に見てやって」
「MT免許なんか取る方が無駄」
「MTなんか一生乗ることが無いから取る必要無し」
「MTに変にこだわりを持っているヤツは攻撃的になるんだが恥ずかしいよな」 私はおばちゃんだけど、大学一年の時免許取りに行って、時間がないのでAT限定で取った。
その後営業職についてAT車に乗ってたけど、29歳のとき、老後に備えようと考えて限定解除に行ってMTの免許にした。
弟は早く車に乗りたくて親の反対を押しきってAT限定で取って、即限定解除して初めての車からずーっとMT車に乗っている。 もうMTの車に乗る用事が確定してないとMT取る理由ない時代だからな どうせ遠からず自動運転+カーシェアが主流になるのに今時MT取る意味はないと思う。 >>768
女じゃMT免許取れないだろうな思うぐらい
免許取得が難しく感じたんならお察しだぞｗ >>774
へー、わざわざ司法書士の資格取るやつなんているんだｗ
司法試験落ちっすかねｗ クラッチ滑りを極力抑えながらシフトダウンする喜びがＭＴの醍醐味 MT運転出来るのは特別でも何でもない普通
AT限定は… >>764
レベル4の自動運転でも事故が起きれば運転手の責任になるなんて言ってる国が10年で変わるとでも？ >>769
実生活でMTマウントとる奴いたら残念な奴だから無視してええ >>712
スマホを持ってない戸建住まいの同級生に「まだスマホ持ってないの？」
って自慢げに言う団地住まいの中学生みたいな感じか。 そういやATでも坂道発進って習うんだな
後輩から聞いて驚いたわ 昔はＡＴ無かったんだよな
最初に見たのはいつだったろう…？ もう10年もしないうちに「EV限定免許」ってのが出てくるよ 現在MT車が走って無い世の中ならATでいいんじゃないの 自動運転車で事故が起きても持ち主の責任じゃ普及はまだまだ先だな… >>729
20年以上前にMTで取ったけど教習でわざわざAT車に乗り換えて車両間隔と共に一単元使って教えてもらったよ エンストないからＡＴのほうが免許を超絶取りやすいからだと思うな。
クラッチ操作は慣れれば息するぐらいのものだけれど、
半クラッチは最初は難しく、免許取る上で引っかかるところと思う。
エンストすると検定とか中止になったりするし、それがないＡＴは難易度が圧倒的に低い。
そもそも免許取るのに金かかりすぎる、一回分通らないだけで追加チケット買わねばならないし、ソレが馬鹿高い。
自信がないならＡＴ限定のほうが良いだろう、世にある車のほとんどがＡＴになりつつあり、あまり不便はないだろうから。 まあ、司法試験は５００万円以上の余分な資金と５年程度の時間がかかるけど司法書士なら独学でもOKだからとる人もいるんじゃない？
今時、ロースクール行く人の方が情弱のようなw 運転適性の問題だからそもそも普通免許だけでいい
免許が取れたら好きな車に乗ればいい >>3
メリットとか必要な訳じゃない
MT車が運転出来るか出来ないか
ソレだけの違い
ソレだけでもメリットとかデメリットとか思う人も居るかもしれんレベル
ちなみに俺には無縁だがフェラーリでATは無い >>772
２種って、旅客営業の免許だよな？
雪上車でお金とって人乗せるなら必要だろうけど
牽引式の旅客車両はあるので牽引二種はわかるけど、新幹線って物だよな？ >>769
そういうやつらは本当になんにもない奴なんだなあとは思う >>787
そういやまさに、司法試験合格はMT、司法書士はAT限定だなw >>729
30年前にとったけど、２時間だけＡＴで走ったよ
さらに前だと、習ってないかも ATの免許制度は失敗したと思う
AT限定免許を導入するんじゃなくて例えば1年以内に限定解除を義務づけるような制度にすべきだった
MTでの免許取得が難しい人も運転に慣れた後にMTの運転を身につけるなら格段に難易度が下がると思うんだけどね >>800
え？司法試験も独学でいこうと思えばいけるよｗ
情弱ｗ 田舎だと実家にMTの軽トラがだいたいあるから免許いるね >>772
ラッセル車や新幹線運搬で、二種が必要なの？
もしかして、新幹線に乗客が乗ってるとか？ 必要なくても不測の事態のためにとっておくのが男
必要ないものは捨てるのが女 話変わるけど
青信号になってからウインカー出す奴急増してないか？ >>3
MT車に乗ってると車泥棒が避ける可能性が高まる
燃費がいい 車重も軽い ATのシフトマップの糞さにイライラしない >>786
技術そのものより教官が嫌いで講習が苦痛だったわ >>788
二輪だったらアクセル操作で回転数合わせてノークラッチでシフトチェンジやっていたけど >>802
すげー早くからATしか作らなくなったメーカーなのに何言ってんだ？ ＡＴ限定の想像上のＭＴ
１．ガチャガチャ音がする
２．変速に２秒くらいかかる
３．渋滞で死ぬほど疲れる
４．回転を上げて発進ってことがわからない
５．変速に時間がかかるからＡＴより遅い
６．飛ばすから燃費が悪い
７．ＭＴ乗れることを自慢に思ってる
８．ＡＴ限定をバカにしている
９．坂道発進にサイド使う
１０．ＭＴでも踏み間違える >>790
主要マーケットが世界である以上、それはどちらにしても世界標準に追従するでしょ
どこも結論は出てないけど
レベル3や4でも結果として事故が圧倒的に減るのは間違いないんだし MT運転上級編
暗峠でのサイドブレーキを使わない坂道発進 >>808
へぇ、あなた予備試験合格者なの？これはお見それしましたw >>813
下取り金額が安いのが最大のデメリットだな 20年前だと、MTで免許取らないと仕事で車の運転できないぞ言われていたけど
今は営業車どころか、配達の軽自動車までATだからな
むかしは会社の営業車は同一車種ならATはMTより高いから、会社としてATは購入しない傾向だったことも若い人は知らんだろうし >>594
むしろ手をあげちゃうな俺w
プライベートスペースで好きな音楽聞きまくれるしw 昔MT取ったら制度が変わって8トン車まで運転できるようになったが、
さすがにでかすぎだろうな……。 >>790
そんなの日本だと明日にでも変わるよ
アメの技術次第だから
政治家が言ってることは国内の技術開発に蓋をする口実に過ぎない 4輪MT取ってりゃ、2輪MTも簡単。
発進、坂道、一本橋のポイントはクラッチ。
たぶん、半クラ＆アクセルの感覚は、他のクラッチ付きの乗り物全部に応用が利くんじゃないか。 今の時代MTはいらないよ。まずMT乗ることなんかないから >>813
WRX STIとかシビックタイプRなんかは逆にやばそうだなｗ >>787
司法書士は取る人多いでしょ
税理士が資格のついでに
または保険営業マンが資格手当て欲しさに
行政書士と司法書士は単独で開業は
もっぽど上客掴んでるか、
新規開拓できる凄い営業スキル
もってないと食ってはいけないけどな >>774
MT免許取るのに忙しくて勉強時間が取れなかったんだよ
察しろよ 別にAT限定って限定解除すれば全員MT乗れるようになるのに
MTに乗る資格を生涯失ってるみたいな言い方で嘲弄しとるアホおるんだがアレは一体何なんだ？ て昔はオートマ免許なんて無かったからな
年寄りは自動的に化石MT免許
察してやれや 別に調べたわけじゃないけど、MTなんて一生乗らない人が８割以上いるのでは？ 昔は女も普通にMTだったけど今は安い方に行くだろ
男もそうなってるけど免許離れがある分必然的にカーフェチがMT取る割合があがってるってだけじゃないのか >>815
車でもできるぞ、ただかなり低い位置でシンクロするので、シフトダウンのときくらいしか使えないけどな >>825
8t限定までなら車両総重量で8tまでやぞｗ トラック系はわからないけど今は社用車も大半がATだし
少し安いATでとって、もし必要になったら限定解除でも問題ないと思う。
そのもしが面倒ならMTで最初から取るでいいんじゃないか、誰でも取れるようなもんだしｗ >>813
それは単なる車好き、、まあ無茶しないなら路上でも歓迎な部類だが 求人見てると時々MT限定あるから、念のためとっておいた。 震災経験した身としてはMT進めるし当時でAT限定でで困ってた人居たし >>831
それら全部
優れた営業スキルないと食ってけないよ今はｗ >>826
坂道発進は慣れだって
慣れたらサイドなんかいらないよ
よっぽど傾斜が激しい所か
積載重量越えの荷物を載せてない限り
ただ、クラッチ痛むけどな >>844
予備試験合格者のあなたなら大丈夫ですよw >>839
逆に社会人になってから時間使うより、最初に免許取る学生の時に
少しの費用と時間で取れるなら取っとけばええやんて思うけどな >>570
でも自転車には乗れなさそう
長崎の人って自転車乗れない人多いんじゃなかったかな？
あれだけ急坂で道も狭ければ原付が一番便利そう >>845
いやいや暗峠って調べてみ
あそこATでもエンストするで >>828
一本橋でクラッチなんかつかわねぇよ。
リアブレーキひきずって、ニーグリップと遠くを見るのがポイントだ。
バイクの免許もってないだろｗ MTでないと気が済まない層が絶滅する事はないと思われる
昔はMTは安価、ATは高価であったが今は逆転してるものさえある 女でMTな私は2割。。うちの仕事手伝ってたので
MTしか選択がなかっただけですけどね >>803
他所は知らんけどウチの会社は新幹線輸送業務に選抜されるための条件に牽引二種持ちであることが求められる
他社で新幹線輸送したのを聞いたことは無いが >>843
普段から使ってないと、たとえ免許が許しても車が動かせないのは同じじゃないかねぇ。 >>812
高速や幹線道路の巡行中の車線変更で、ハンドルを切りながらウィンカーを倒すやつとか。
死ねばいいのに、って思うね。
個人的な思い込みだが、高級外車と、黒のワンボックスに多い気がする。 MTだと手放す時も安く買い叩かれるんだってね。
重要がないんだから。 8t限定免許で運転できる車両
最大積載量 5トン未満
車両総重量 8トン未満
乗車定員 10人以下
中型免許で運転できる車両
最大積載量 6.5トン未満
車両総重量 11トン未満
乗車定員 29人以下
こんなんｗ >>147
仕事でたまにMT運転する自分でもAT限定にする気持ち分かるわ
むしろ全ての車をATにすれば良いだろうと思う 日本一売れてるラーメンはカップヌードル
でも日本一おいしいラーメンはカップヌードルじゃない 「あえてMT取らない」のは解ったし俺もそれを信用するよ
さすがに取れない奴なんて居ないよ 昔のATは登り降りで「へぼだなｗ」って思うことが多かったけど
今のATはそんなことないし、ATでいいんでないかな
タクシーも今どきはATだし 鈴木もホンダもVWもクラッチのないMT作ってるし
技術の進歩で価値観が変わっていくんだよ >>852
ATの方が教えるほうも余程楽だろうしな 乗り方忘れてると思っても乗ったらだいたいすぐ思い出す MTなんて過去の遺物だと思うけど、まだしがみついてる奴いるの？ 今は会社でも「大半の新人がMT免許しか持ってないから会社としてもMT車を揃えておかないと仕事が回らない」んだってさ。
もはや技術的に必須な部署以外はいらないんじゃないかね？ >>855
どこにお勤めかわかってしまうんだが、
そうなんだ。スキルレベルの意味合いなんかな？ どちらでも好きにしたらええがな
AT限定じゃ、MT車は運転できない。ただそれだけ
俺は旧車MTを乗りたいからMT免許 >>847
当たり前だろ
トラックの運転手やる可能性が高い文系の男以外が取るメリットないし ATじゃなきゃ車動かせないようなのは、路上に出てきて欲しくないんだけどな。 昔話だが、従妹は大学在学中にAT限定免許を取った
放送局に就職決まって、欲しかった車を買ってもらったが、車種が?145
それ正規輸入はMTだけだぞ？思ってたら
なんと教習所通って限定解除した（笑）今はただのオバサンだけどな >>842
求職時の選択肢増やすのにMT免許はありってとこかなｗ >>861
さすがに、発進時は使うぞ。それ以外は使わない。 MTたまに運転するけどATが楽チンすぎる MTいらね 女性はピアノやエレクトーンを手足バラバラの動きで弾けるのに、ＭＴには魅力感じないか 昔ATで駐車する際サイドブレーキ引いたら普通ATじゃやらないだろと言われた事あるわ
今ってそんな認識なのか？真冬など凍結するおそれある場合は除いて わざわざ費用と時間を掛けてトラックで教習を受けて準中型免許を取得しても
最も車種が多く汎用性が高い４ｔトラックには乗れないからね。 >>879 文字化け訂正 α145（アルファロメオ145Q4 正規輸入は5MTのみだった） AT限定が自分では一丁前だと思ってるのが鼻に付くわな
MTという「別の次元」を見た者からすると笑っちゃう ガソリン車自体の御役御免が近づいてるのに、いまだにMTガーはどうなのかね笑 >>881
半クラせずに一本橋なんてやった
いくらリアブレーキ踏んでも
すぐに渡り終えてしまうぞ 一本橋でクラッチ触らないでリアブレーキ引きずってとか・・・
よっぽど下手で減点覚悟でさっさとぬけとけって指導だろ
はずかしいｗ >>1
> 女性は割り切る傾向です。たとえば私が「ヨーロッパではMTも多いですよ」などといっても、
なんで聞かれてもいないヨーロッパの話を振るんだ？ MTのほうが省燃費出来る
おじいちゃんが陸軍でトラック教習を受けたとき
前が赤信号なら即座にギヤを抜けと教えられたというぞ
現在はちょっと危ないから やるな てか、男は知らないけど女性だと周囲のAT押しが強いから流されるだけじゃないかな
そんなにMTに男性ほどこだわりがないし
教習所も親も友人も、女の子なんだかMTじゃなくても今はほぼAT車だからねって受講前から何度も言われるし >>894
方向指示器をアポロと言うのに比べたらまだマシ まあ限定だろうが何だろうが乗らなくても最低限のMT操作ぐらいは頭の片隅にって事で >>861
一本橋以外でも、例えばS字パイロンとか、クラッチを切って
トラクションが抜けるのって怖くない？おれはクラッチは繋いだままで、
ブレーキでコントロールしてた。上手な人は違うのかね・・・ >>870
すっごい長乗りしたいならいるだろうけど、クラッチ切ってふら付いて落ちるくらいなら
７秒びったりでいいから、クラッチきらないでわたりきったほうがいいと習ったがな
教習所次第なのかもな。 >>890 数年前に仕事で4ｔﾕﾆｯｸをレンタルして運転する羽目になった
7～8ｍ級？あんなもん普通車教習だけで乗せちゃアカンわ
ワシは昔2ｔワイドロングをしょっちゅう乗ってたから良いけど
それでも工業団地内の狭い交差点ではミラー畳んで切り返ししながら曲がった 年寄りなのでAT限定はありませんでした
坂道発進憂鬱でございました
免許取得以降ペーパードライバーです 一本橋って半クラで渡った気がする
リアなんて使ってたっけ？
そんな指導ってあった？
バイク教習所いってたのは
何年も前だから忘れたわ >>652
>馬にならなければ男じゃない
まさかの下ネタ？！ えっ、じゃあこれ系のスレが裁つたびに「MTなんて害悪しかない」的なレスを並べてるのは女性の確率が高いってことなの？ >>875
二種持ちが必ずしも技能が上かどうかは別なんだけどより厳しい試験を通ったからってコトかね
法律はイラネってなってても社内規定等で必要ってのはたまによくある >>904
普通は半クラキープで
リアブレーキで速度調整だよ
その時にクラッチをびびって握ってしまうと
トラクションが抜けてこけてしまう >>884
「MTってエレクトーンみたいなもの」って姉も言ってたな
弾きながら楽譜めくるし音質変えるし一緒だとか言うが、俺にはとても同じに見えなかった
義兄はAT限定なのは仕方ないけど、地図読めるようになってほしいよ（どっちが男かわからない） スーパーカーもセミATが主流だべ
何でも早けりゃいいんだよ MTで免許取ったけど教習所で教官が「ATはつまらん」「ATはゴーカートと一緒だから」とやたらディスってたな
車好きな人はやっぱりATカッコ悪いみたいな考えなんだろうな 教習所の事務にいた事があったが、女性の卒検落ちる率はハンパなかったぞ。
ちょっとあいつらヘタクソ過ぎだろ。
いや、しかしながらそのヘタクソ女性らの購入する補習券や、数回目に及ぶ卒検代金は教習所の大きな収入源だったなｗ 個人所有の車でMTはもう完全に趣味の領域になったな
昔もシルビアとかスポーツ系の車買う人の一部がMT車だったけど
大半はAT車だったし、スポーツ系の人気がなくなってから本当に減ったｗ >>920
昭和の発想だけど４０代以上の人にはままある考え。 おばちゃんだけどMTカーに乗ってる人が知り合いにいるけどなんかかっけえな MT自慢のマウンティングは意味も通じずスルーされる世の中だろ MTで免許取ったけど、乗ってるのはずっとAT。
前に「会社の車(MT)を移動させといて」
て 頼まれたけど、最早運転出来なかったわ。
でもこの先も買うのはATだけよ まあ女性は間違ってもトラックやタクシーの仕事やっちゃ駄目だから、予防線としてMT取らない方がいいというのはある >>911
リアブレーキとか使わんな
クラッチ切らなくても10秒くらいで渡れるはず
ちと早いなと感じたらクラッチ切って調整してたような気がする >>901
それは初めて聞いた。
クラクションとかオービスとかいう輩と同類なんかな？
私はどれも使わないけど。
ホーン・自動速度取り締まり機と言うべき >>3
ギアチェンジの際、シフトを通して手に伝わる振動がおれの心も同時に揺さぶり
ドライビングスポーツしてるなぁと心が豊かになりさらなるセナ足を加速させる 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
フェイクニュース「ＮＨＫも」名指し バノン米元首席戦略官、会見で批判「日本のＣＮＮに違いない」
http://www.sankei.com/world/news/171217/wor1712170029-n1.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です。
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
......... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>920
女は免許取ってからも1年以内に車体擦る率が異常に高い 【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。
https://anonymous-post.com/archives/16299
「娘さんは慰み者になります」 沖縄タイムス記者を名指しで批判した百田尚樹氏に沖縄マスコミ労が抗議声明←「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道～ネットの反応「自衛隊が来たら絶対レイプされる、はいいの？二枚舌さんww」
↑
「中国が沖縄を乗っ取ったら」をわざと省いて報道って酷すぎる！
この沖縄タイムズの捏造報道は明らかな名誉毀損であり、損害賠償モノだろ！沖縄タイムズ絶対に許せない！卑怯過ぎる！醜すぎる！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) MTが嫌だと思うならMTで取らなくていいｊｊなね？
いちいちこの問題に噛みつく必要なんかない。
MTは分かる人だけが分かればいいだけの秘密の楽しみなんだから欲しくない人は一生触れなくていい。 >>926
そうそうw
むしろ、何台も車乗り換えてるけどMT車の選択すら提示されたことないわ
てか、選べたとしてもセールスマンもわざわざ勧めないよね >>928
どんどだけ長い一本橋なのか
どんだけギア比が低いバイクなのか
アイドリングでもクラッチもブレーキも使わなかったら
5秒もかからずに渡ってしまうぞ >>919
AT限定免許でもセミオートマは運転出来るけど、
オーバーレブぐらいは知ってて欲しいけどね。
エンジンやパワートレインの知識が抜け過ぎてる気はする。 MTなら職業ドライバーとして重宝されるし
女性の場合はMT取っちゃ駄目かもしれんね 何でも乗れるか限定されるかって気分の問題は大きいな
実際はホムセンの貸し出し軽トラック、1tトラックでさえ今のはATでビックリしたわ… >>3
俺も限定免許が出る直前の取得だったが
少なくとも「限定なし免許で良かった」なんてエピソードないよ
多分今後も無いだろうよ 相手が路上にクルマを止めていて、切り替えせば通れるのに、待ったまま相手を
どかす
これ必ず女 >>948
でも「限定品」ってつくとつい手が出てしまうオタの悲しい性 >>949
あと介護とか
敢えて持たない方がいいこともあるが AT限定が始まったばかりの時期に免許取ったけど、当時すでに男性MT、女性AT限定みたいになっていた。
理由は単純でAT限定の方が3万ぐらい安かったから。
男性は免許証にAT限定という表記があるのが恥ずかしいと言っていた。 >>1
原付講習でMTの運転の仕方を教えるべき。
郵便配達のバイトしたときにカブの操作方法が分からず教えてもらった。 >>951
ブレーキとアクセル踏み間違えたときにも同じセリフ言えたら褒めてやるよ >>943
がたいが１０ｔに似てるからって１０ｔ積まれちゃって動けなくなりそうｗ >>928
クラッチを切ると、脱輪の可能性が高くなるので使わないが
ブレーキは使う、さすがに７秒を切りまくるｗ
橋に乗り上げるのにそここそ速度が必要なので乗り切ったらリアブレーキだろ。
フロントだとまちがいなくふらつくので 女でMT乗ってるけど
女友達にはATの方が良いってマウント取られる 住んでる所が便利すぎて車持ってない。もう身分証明にしか使ってない。 逆にどうしてAT限定にするのか分からないわ
教習時間も費用もほとんど変わらないのに >>944
意味不明な単語が多すぎw
タイヤ交換すら教習で眺めてるだけなのにそんなん頭に残ってるわけないw 合理的に考えれば実家が農家でもなければもうAT限定で十分だろね
すでに若者の4割強は免許自体持ってないし、取らないのが一番合理的かも。
仕事で必要な人もいずれ自動運転に取って代わられるだろうし・・・ >>965
一生ATしか乗らない人の方が圧倒的多数じゃないの？
しかも、今後は電気自動車、自動運転、カーシェアが主流になる。 >>962
女でドライバーは殆どの場合、風俗嬢の一歩手前の選択肢だよ。。。
全力で阻止するべき >>943 だよね ﾜｼが運転したのはそれよかちょっとだけ短かったが
ﾕﾆｯｸ付きとはいえ平ボディだったので助かった 荷高も低かったし
但し現場に付いたら先に居た親方が何とかしてくれると思ってたが
まさかの客先工場内ﾕﾆｯｸ位置出しまでやらされて泣いた
移動可ホワイトボートに接触したがなぜかスルーされた MTは、基本ブレーキの時に左足で
クラッチ踏むから、踏み間違いがない
女と高齢者こそMTにすべき >>964
乗らなくていい環境なら乗らないのが一番ですよ
事故起こす危険性、維持費高い、とデメリットが目立ちますから
最近は煽り運転トラブルですな 22だけど男でat限定だと普通に馬鹿にされるけどな
高校でとったやつはお前at限定かよwみたいな感じだったし
昔も今も変わらんと思うけど >>941
いや、普通に乗れば普通に渡れるだろ。
5秒とか早過ぎやｗｗｗ回転数3000ｒｐｍくらいちゃうんかｗ
速度上げすぎるからブレーキ使う事になるんじゃね？ >>959
踏み間違えってよく言うけどさ、心配するのは普段乗ってない人だけだよね
大きく括れば「隣」に位置してるとか言われるアクセルとブレーキだけども
立体的に捉えたら位置全然違うからね？間違う方が難しいよ
言い訳に使われてるだけなんだから真に受けない方がいいよ >>976
MTの免許持ってるのにATしか運転しないのかよw
っていっとけば？ 俺のAT免許は中型もOK。
現在のMT免許より上位免許である。 >>41
むしろこういうアホな書き込みで女への不信感が増す
車を運転する人数も距離も男の方が断然多いんで事故件数が増える。ただし走行距離辺りの事故件数は女の方がずっと高い
さて男女どちらの運転が下手なのかな？賢い人にはわかるよね なんだかんだ言っても男は普通免許取る方が多いからな まあ、男性は軽トラ乗る必要にかられるかもしれんし、
よほど不器用でなきゃAT限定は避けておいたほうが良いかもしれんが。
とはいえ、ワンボックスカーでも構わんのだろうけど。 >>979
アイドリングって言ってるんですけど…
去年の9月に教習行った時は
そんな感じだったぞ
記憶違いなんじゃないか？ >>974
これ、いつも意味不明なんだけど
AT車では左足常に床やん
変な癖つけてるってこと？ >>988
アイドリングで走行したら、めっちゃゆっくりだけどなぁ
まぁ設定にもよるだろうけど >>868
パトカーもATだったわ
前捕まった時に見たらATで聞くと今は殆どATらしいな
発進遅くないか？
緊急時はアクセルベタ踏みして加速するの？ MTもATもそんなに値段も時間も変わらないし
何も考えずにMT取ったけど乗る機会はない この前ずっとMT乗ってた婆がATに乗って大事故起こしたね。
異なる操作系は混乱の元、これからは主流であるATに最初からしておけばいい。 高3の時、同じ教習所に行ってた女友達は私ともう1人以外みんなAT限定だった
女はほんとにAT限定 何で大型とらないの？
牽引特殊とれとは言わないけど大型までなら操縦かわらんだろ >>991
ATでもMTでも立ち上がりはハーフアクセルじゃね？
アメリカ人や韓国人じゃないんだから >>980
どっちにしろドッカンと踏まなきゃドッカンと出ない
走行中はともかくコンビニ突っ込んでんのは大体これ このスレッドは１０００を超えました。
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