【自転車】世界初の「量産型」水素自転車は1分の充填で100km走行可能

**ばーど ★** · 2018/03/08(木) 16:32:46.20

軍および警察向けのポータブル発電機の開発、そして水素燃料電池デベロッパーである、フランスのプラグマ・インダストリー社が、「スマートエネルギーWeek 2018　第14回［国際］水素・燃料電池展～FC EXPO 2018～（2月28日から3月2日／東京ビッグサイト）」に出展しました。

プラグマ・インダストリーが展示したのが「アルファ・バイク」という走行距離100㎞の水素自転車です。水素で発電した電気を利用するアシスト自転車は、世界初の量産に成功した水素自転車で、すでに100台近い数のアルファ・バイクがフランスで使用されているということです。

https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/03/AlphaBike-20180302132042-800x533.jpg

フレーム部分に水素タンクを収納し、水素充填口もフレームに設けています。水素の充填は1回1分ほど。FCシステムはフレームの下部、ペダルのフロント側に搭載します。ペダルの内側に最大トルク90N・mを発揮する36Vモーターを内蔵。

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https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/03/AlphaBike3-20180302132039-800x533.jpg

加圧式タンクにストックされた水素の残量が圧力計で計測されており、デジタル表示メーターには「あと何キロ走れるか」を正確に表示できるとのこと。なお、メーターにはUSB充電口も備えられています。

2018/03/07 06:03
クリッカー8th
https://clicccar.com/2018/03/07/564844/

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:24:07.08

出川の番組で使う？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:24:20.17

>>376
＞総エネルギー効率から言えば圧倒的に前者の方が良いが
どんな指標を用いるかで変わってくるが、
well to wheel（原油から計算したkmあたりのCO2排出量）でみれば、
ガソリン車よりＦＣＶのほうが低い

>>380
＞巨視的な視点で見れるのは新エネルギー政策に携わる人とか業界団体の上の方の人とか一部の立場の人だろう
いっちゃなんだが、その人たちは予算を通すor業界団体の利権を得るために知恵を絞っている

＞各メーカーで日々開発「させられてる」一技術者の立場では考えてもないだろうな
流石にそれはないよ、その分野の常識はどこまで深く考えてるかはともかく知ってないと怒られる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:26:25.97

>>383
メーカーの一技術者の人果たして説明できるのかな
じゃあメーカーでそういうの開発してる知り合いの同級生に聞いてみようかw
もういい歳なのでそれなりだと思うので

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:28:59.11

>>383
一つ気になったのはエネルギー効率の点だけども
環境対策のみならず変換効率の面でも各エンジンでの分散燃焼より工場集中変換方式の方が良いというのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:28:59.97

>>66
免許とってまでチャリに乗る奴ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:39:23.48

>>385
well to wheelではということなんで考え方（指標）を変えると違う答えが出てくるよ
まあ水素ステーションというインフラが普及しないとFCVは無意味だし、
革新的な二次電池が登場すれば大型車以外はEVに置き換わる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 10:55:52.37

こういうので三輪車作って欲しいな
近場の営業に行くのに使うんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 11:03:44.73

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