【Uber死亡事故】トヨタが自動運転車の公道テストを休止 ウーバーの事故を受けて★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2018/03/efp_170925_toyota-autonomous-car_0085-edit.jpg
Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。
警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。
ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。
Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助（ないし‘介入’）システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。
Toyotaは、Uberの自動運転テスト車が歩行者の死亡事故を起こしたことを受けて、同社の自動運転システム‘Chauffeur’のアメリカにおける公道試験を一時停止する。
警察が発表した最初の所見では、被害者が道路の横断歩道以外の場所を急いで横断しようとしたため、人間運転者でも事故を避けることはきわめて難しかっただろう、という。しかしToyotaはBloombergの取材に対して、“テストドライバーたちの心情に及ぼす事故の影響”を考慮したため、と言っている。
ToyotaのスポークスパーソンBrian Lyonsによると、同社はその事故の原因や自動運転産業の未来に対する影響を考慮したわけではない。それは、他の自動車メーカーや業界関係者がこれまで言ってきたことと同じだが、Uberの事故に関するすべての情報が公になるまでは最終的な意思決定をしない、という各社の消極性を表しているようだ。
Toyotaは、完全な自動運転システム‘Chauffeur’と、事故を未然防止するための高度な運転者補助（ないし‘介入’）システム‘Guardian,’の両方を研究開発してきた。後者はいわば、人間運転者のフェイルセーフ化だ。
2018年3月21日
techcrunch
https://jp.techcrunch.com/2018/03/21/2018-03-20-toyota-pauses-automated-driving-testing-on-u-s-roads-following-uber-accident/
関連スレ
【全米初】自動運転 全米初の死亡事故 実験走行中 ウーバー「お悔やみ申し上げます」★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521511712/
★1が立った時間 2018/03/21(水) 14:37:43.26
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521610663/ トヨタ自動車は完全自動運転で無免許の人間だけで自動車を運行させるような気はサラサラないだろう。
そんなことは必要がないから。 中止じゃなくて休止だったな、書き間違えたんだ
しかし断固として推し進めるべき
過疎地の高齢化が進む日本ではEVより
自動運転の開発を優先するべき >>905 自動車黎明期のロンドンぐらいで丁度良い >>953
無免許でクルマに乗りたいならタクシー使いなさいね。 人間が解析できるような単純なAIに車を運転できるとは思えない 僻地の道路状況知ってたら無理ってわかりそうなもんだが >>953
トヨタ自動車はAI開発の休止もしていないよ。
それと、
ヨタ自動車は完全自動運転で無免許の人間だけで自動車を運行させるような気はサラサラないだろうよ。
何故なら、そんなことは必要がないから。 人間のたった二つの目で見ての運転と
たくさんのセンサーとカメラをつけたAI自動車なら
最終的にはAIの方が事故は減る
今はただ過渡期なだけだ >>959
アイサイトで6割減まで激減したからね。
自動運転レベル3なら、そのクルマによる事故は、ほぼなくなるだろう。 >>1
知らないうちに公道でやってたの？
こえーわ >>963
主語抜いて何の話かわからなくなってるあんたのレスの方が意味がない 自動手動混合してる限り衝突しない車に乗ってても衝突されるリスクは変わらないと >>965
衝突が減るだけでも全く違うだろ。
０か１しか無いのかな。頭の中に。 >>960
その六割減の根拠がよくわからんのだが？ >>970
富士重工調べ。
国土交通省も認めて、
保険会社が自動車保険をこれで安くした。 運転手ってのは生け贄として必須
居ないと責任被せられないじゃないかw 自動運転だと事故がゼロじゃないといかんのか？
極論言うやつがいるから日本は開発が遅れるんだよな >>974
人間なら回避orブレーキ踏んで怪我ですんでるようなケースなのに
ノーブレーキで轢いて死なせてるから問題 ドライブレコーダーが暗いだけで実際はハイビームだったかもしれん >>941
失敗しないと思い込んでる奴を白痴とまでは思わない。
計装屋やってたがインターロックが想定外のもので働かいないことはあるわな。 >>966
「徐行していたら止まれる」と同じレベルの回答 >>975
ミクロな世界で語っても仕方がない
マクロな世界で見て人間の運転よりも事故が減るなら、一先ずは成功じゃないの？
もちろん、今回のような事故も対策していかねばならんが >>984
今回の事故は人間なら起きなかったか怪我で済んだタイプの事故だろ
自動運転ならではの事故が増えるなら公道でやるべきではなかった >>985
ケガですんだという思い込みは何処からくるんだ？人間だともう少しマシな結果になった可能性は否定せんが、ケガですむという前提はおかしくないか？
ちなみに公道でやらないと技術は進歩しないよ
あと、自動運転であれば改善によって今回の件と同じ事故は発生しないようにできるんだが、それだけでも人間よりすばらしくないか？ >>986
あんなに左側に空間があって歩行者がのんびり歩いてるならもっと早く気づく
ドライブレコーダーの映像は暗いし狭いから突然現れたように見えるけど実際はぜんぜん違う >>986
今回の件はブレーキすらかけてないから車は気づいてないだろ
次に生かせるかどうかは不明 >>987
だよな。まったく前方にあるものを把握してないケース。
しかもノーブレーキwww
児童ポンコツ車ならではのケースだわwww >>988
っつーか、
アメリカだと構成が全然違うとなれば別だけど、
アリゾナ州知事(含補助機関)が騙されたんじゃなきゃ、連帯責任じゃねえの？こんなの防止できないのが実験許可されてたのかと。
そのくらいやらかしちゃってるよな
スレ終盤、なくなった方に改めて(-人-) ライダーを積んでるんだから、ハイビーム、ロービームだなんて言ってるのは論外。 それは人間が見えるかどうかだけの問題。 自動運転には関係ない。
ライダーはむしろ夜の方が感度が良い。
ただ、ライダーの精度で十分かどうかは別問題。 >>992
なんの為に見張り乗せてると思ってんだ
このウスラバカ トヨタの車を使って
運用テストをuber が
行ってたんだもの
しばらくは出来んわな とりあえず高速道路だけでも１０年以内に
自動運転完成させろやｗｗｗｗｗアキバに行きてーんだよｗｗｗ アメリカでは毎年数万人が自動車事故で死ぬ
たった一人増えただけで自動運転の未来を捨てるのか？
完成したら事故は一桁減るだろう、技術の進歩に犠牲はつきもの >>996
自分で行けよ。まともに働いてたら
免許と車ぐらいあるだろ。 >>998
免許が取れないんだよ 学科かな、バス乗る金もないんかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 3時間 22分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
