【国交省】ピーチ機トラブル、重大インシデントに認定 タイヤパンクで滑走路2時間半閉鎖
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福岡空港に着陸したピーチ・アビエーション機のタイヤがパンクしたトラブルについて、国土交通省は24日、事故につながりかねない重大インシデントに当たると判断した。運輸安全委員会は航空事故調査官3人の現地派遣を決めた。
2018/3/24 18:57
共同通信
https://this.kiji.is/350217182959141985
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■ASD（自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群）
いわゆる空気を読むや相手の気持ちを読むことが苦手な「社会性」、相手の発言を即時に正しく理解したり、自分の思いを細かくわかりやすく伝えることが難しい「コミュニケーション面」、
そして次に起こる出来事を想像することが苦手で自分の安心したルール・環境に過度に固執しやすい「想像・こだわり」といった特徴があります。
また
「積極奇異型」
「受動型」
「孤立型」
という3つの型で分類することも支援の現場では一般的です。
全く違うように見えますが、他人や多人数のグループに上手に関われないので、
・自分のペースを押し付けるのが「積極奇異」、
・同じ理由で上手に関われないので自分を消してしまう「受動型」、
・そしてそもそも上手に関われないことを何とも思わない「孤立型」
と、現象や根っこの特性・障害は共通しています。
【 なお ”自閉症” と言っても自分から閉じこもる病ではありません。】
【 医学的に言われる ”自閉” とは ”自分目線” ということです。】
■ASD：自閉スペクトラム症
コミュニケーションや対人関係、想像力のかたより。パターン化した興味や活動など。
●空気を読むことが苦手、言葉の比喩や裏の意味がわからない。
●人との距離感が独特で、一方的だったり、拒絶的だったりする。
●好きなテーマを語りだすと止まらない、人の話を聞くのが苦手。
●過去のことはよく覚えているが、未来を想像し予定を立てるのが苦手。
●時に過去の嫌な出来事がフラッシュバックして情緒不安定になる。
●視覚、聴覚などの感覚が過敏。
●同時に複数のことを処理することが苦手。
●他者視点に立って考えることが苦手。
こだわりや限定した社会性は仕事などでプラスに働くこともありますが、コミュニケーション面の苦手さはどの職場・環境でも不利に働くことが多いのは確かです。
他の発達障害と同じく生まれてから死ぬまで基礎的な特徴は続きます。
自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群は知的には通常である人が多く、中には一部のIQが120を超えるような人も珍しくはありません。
勉強ができることから学校社会に適応して、大人になるまでは気づかれない場合も目立ちます。
ただし大学や就活、職場というコミュニケーションが複雑に迅速に求められる場で苦手感が強くなることが一般的です。
【社会】発達障害、社会人になってから診断される人が8割
仕事で問題が生じて判明 7割が職場でカミングアウトできず
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520425908/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520413762/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520400723/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520393145/
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520386480/
ryb これは過密な福岡空港だから？
この間中標津空港でもパンクしてなかったっけ？ ピーチ1度使ったけどチェックインがグダグダ
おまけにこんなんだと怖いわ 関東系と国交省の思惑通りになるな
仕込みのトラブルなんだろうが
無茶するな あらやだっ
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サービスが簡素化したり無くなったりしてるんだったら、そのサービスが必要かどうか検討して利用するかを決めればいい。
整備を省いたり経験の浅いスタッフを起用したりといった、安全に直結する所をケチってるなら…正直やめといた方が見の為かも。 滑走路の掃除が不充分の可能性もあるな
メンテの時間も無いほどか？ そろそろ何か起こりそうな気がしてきたな
中韓人のために飛びすぎやろ >>24
なんで地上波全国ネットでcm流してるの？ まぁANAも事故起こしてるから、LCCだからとも言えないけどね。 >>24
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. `ｰ´ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／ ムカつくCM ＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿) (＿) ピーチに乗ってた人は自業自得だけど、
他社に高い運賃払って福岡以外に着陸させられた人は誰に文句を言えばいいんだろう？ >>7
ただのパンクじゃないから問題なんでしょ？
着陸時にタイヤの向きがおかしかったらしく パンクだけじゃなくて部品の破損もあったとか言ってたな >>14
お前の仕事にインシデントは存在しないから気にすんなw >>31
頭おかしいぞお前
何が自業自得だよ
客が悪いわけ無いだろ ただのパンクじゃん。交換でOK
記録は書き換えればいいだけww >>8
LCCはみんな時間かかるよね。すごいストレス。
安くてもあれはないわ。二度と利用したくない。 >>37
おそらく言葉の意味を解って書き込みをしていないんだよ。 そもそもタイヤがパンクして激しく飛散したから、他の部品が欠損したんだろ。
つか、整備もまともにやってなかったんじゃね？もしくはタイヤなんかと軽視してたのか？
この会社の資金繰りどうなの？ ピーチは4年前も那覇空港で墜落しかかったし、重大インシデント大杉 この前久しぶりに飛行機に乗ったが節約と試しにピーチに乗った
シートの座り心地がイマイチで到着まで無事に着くか心配だった
安かろう悪かろうを実感した LCC乗ってて気流の関係で上空でガタガタ揺れ出すと本当怖いよねｗ インディペンデント起すとか神経疑う
もう利用しない お前、それ胴体着陸でも重大インシデントって言えんの？ ANAから直前の客の足元見たぼったくり運賃体系を緩和し、ラウンジやマイルサービスを排除したのがピーチ。 整備自体はどこがやるの？ 空港それぞれにその航空会社割当ての整備ヤードがあるってこと？
まだ飛行機乗ったこと無いしよく分からん この会社はホームページで自社機事故のお詫びもしないのか？
公式サイトの運行状況のご案内で「欠航：滑走路閉鎖のため」
「欠航：機材繰りのため」って他人事かよ。
他社含めてどれだけの人に迷惑掛けたのか分かってんのか？ ジェットブルー292便
https://m.youtube.com/watch?v=3fp5ObLM_lY
前脚前輪が進行方向に対して直角に曲がり、引き込むことが出来ない異常事態が発生、
そのままロサンゼルス国際空港に緊急着陸する事故があった。
今回のピーチ
https://i.imgur.com/SraeLSF.jpg
機体は同じA320 新幹線が半額になって本数２倍になったら全部解決するんだよ
いっそ席無し立席のみ満員電車ほどではないが結構過密な状態の車両があってもいいと思うぞ
座席があると二人分はスペース取るから非効率的なんだよね >>65
新幹線が便利になると飛行機がパンクしないという理屈が分からん LCCは抵抗なく使うようになったけど（とはいってもHKエクスプレスしか使ったことない）
ピーチはAKB使ってたせいか、運賃検索すらしたことない
というか、貧乏旅行専門の俺でさえピーチ乗りは見下してる 福岡大阪はフェリー最強
福岡東京はANAで十分
スカイマークもあるしわざわざLCC使う意味が分からない >>68
でも大阪泉南に住んでると関空になるから便利なんだよね
国内便かなりの本数北海道から九州まで飛んでるから >>35
関西言葉と言ってもらっていいかな？弁とか品がないんで LCCどんどん事故起こるべきだわ。
あんなのがあるから、日本へ貧乏人が旅行にくる。
入国税は2万とるべきだな。 インシデントって日本語に置き換えられないかな
聞き慣れては来たけど、どうも自分で使う気になれない 迷惑な話だな
糞かよピーチは
「パンクアビエーション」に改名しろ馬鹿 >>64
よくタイヤがもげなかったな。
航空機がハイテクすぎて、こういう訳のわからん故障をするようになったのか、
自衛隊のC2輸送機もステアリングが効かなくなってたな。 で、この問題の本質はどこよ？
・A320の設計上問題
・ピーチの運用問題
・ANAの整備問題
・福岡空港の機能問題
・金払いが悪いくせに文句は一人前の九州人の問題 >>66
新幹線が便利になる→航空路線が青色吐息→撤退してパンクしなくなる
ってことじゃねｗ
まあ福岡や北海道はリニア出来ても生き残ると思うが >>69
そのフェリーも、ついこないだｼｸって航行標識ブイのワイヤーにスクリューひっかけて損傷、
淡路島のちょい西側が丸一昼夜停泊して引大阪南港へ引き返したたことがあったばかり。 着陸時前輪が左翼方向を向いていました
ケンポーカイセー反対 >>66
新幹線が便利になる→新幹線弁当が売れる→ハンバーグを増産する
→牛の数を増やす→牧草も沢山育てる→
だめだたどり着かなかった プッシュバック作業に問題があった可能性がかなりあると思ってる。
そもそも180人乗り機材でプッシュバックすんな。
バックしないで良い場所に止めるか、リバーサーでオートバックス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
