【自動自動車】テスラが抱える問題、深刻な可能性
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35116905.html
2018.03.30 Fri posted at 17:23 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米電気自動車メーカー、テスラが公約達成に苦しんでいる。初の大衆向け車種「モデル３」の生産力増強が進まず、資金繰りに窮する可能性もある。
モデル３は３万５０００ドルから購入可能で、多くの受注が舞い込んだ。だが生産目標を達成できず、資金を消化する状況が続いている。今年１１月には２億３０００万ドル（約２４５億円）、来年３月には９億２０００万ドル（約９８０億円）と合計１０億ドル以上の返済期限も迫る。
米格付け大手ムーディーズは２７日、テスラの社債をジャンク等級にまで格下げした。スタンダード・アンド・プアーズも格下げの可能性を警告している。
ブルームバーグは米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）の自動車識別番号の発行状況から生産状況を追跡している。これによると、生産量は１週間に１０２６台と昨年１０〜１２月期からは大きく改善しているものの、今年３月末の目標である２５００台には程遠い。
ムーディーズのアナリスト、ブルース・クラーク氏は、どれだけ生産台数を目標に近づけられるかが会社の信用力に関わってくると指摘する。
テスラは当初、昨年末までに毎週５０００台のモデル３を生産すると約束。だが昨年７〜９月期に納入したのは２２２台、１０〜１２月期は１５４２台の状況で、目標達成時期を今年６月末に延期した。
自動車産業の主力プレーヤーとなってから、同社は年単位での利益を達成していない。だが、最高経営責任者（ＣＥＯ）、イーロン・マスク氏のカリスマ性を信じる投資家、債権者、顧客は既存の大手メーカーの牙城に挑戦する同氏を資金的に後押ししている。
同社の株式を買う人々が、同社の市場価値をフォードやＧＭといった大手メーカーに近い数値へと押し上げている。１０００ドルの預託金を支払って新車を予約する顧客は、同社に１０億ドル近い資金を提供した。同社が必要とすれば、社債発行でさらなる資金調達も可能だ。
前述のクラーク氏は、テスラがすぐに資金繰りに困ることはないと言及。ただ、モデル３の生産力増強が進まなければ状況が悪化し、再び金融市場に戻ってくる必要が出てくるとの見方を示す。その際には資金調達のコストも上がるとも予想される。
部品のサプライヤー（供給業者）との間でも問題が生じる可能性がある。テスラは昨年末に２４億ドルの支払い債務を負っている。長期的な関係の中では大きな金額ではないものの、米ヘッジファンド、ビラス・キャピタル・マネジメントのジョン・トンプソンＣＥＯは、格下げによりサプライヤーが納入時の支払いを要求する可能性を指摘する。
トンプソン氏は米トイザらスの倒産はサプライヤーが同社との関係を切ったからだと指摘。「経験則から、株主、債権者、顧客が利他的であっても、サプライヤーは冷徹でしっかり計算をする」との見解を示す。
同氏は今週、自身の顧客に向けたメールで、テスラが資金繰りに窮し今年後半には倒産へと進む可能性もあるとの予測を示した。同氏のファンドはテスラの株価が急落すると見て、最大級のショートポジション（空売り）を保持している。
格下げやトンプソン氏のコメントについて、テスラ社広報からのコメントは得られていない。 安全運転をしても飛び込んでくるやつを避けることは不可能 私は戦争をしているのだよ、副総統。私の一番楽しい時間をくだらん飲み物で邪魔しないでくれたまえ パナソニック大丈夫なん？
テスラの絵に書いた増産計画に合わせて供給体制整えてるんでしょ 排ガス偽装のドイツ車とテスラを
ベタ褒めしてた自動車評論家は干されろよ トヨタGMの合弁工場を買ったのに、何でこんなことに…
トヨタ方式で生産してれば、軽く週10万台は生産できただろ。 なんとかマスク社長が
２７００億円の報酬とか
株主は馬鹿なのか？ テスラこけたらウチの会社も危ないなぁ
ハロワで求人情報の検索でもするかな お前の夢(火星)に投資してもらいたきゃもっとまともなモノを作れバーカ 3、4ヶ月後には大変なことになってるだろうってどっかのコラムで見たけど
まさかね… 「ロケット」作っとらんと、とっとと「Model 3」の製造ラインを増やせや。
新工場を造れや。 根本的に使う電力どないすんねんってとこに気づいてないわなｗ >>17
パナかよｗ
reno郊外のgiga factoryを引き取って他社向け電池を量産したら、そこそこ儲かるでしょ。 なんで生産が遅れてんの？
部品とかは供給されてんだろ？ 中国に売ってしまいそう
イーロン的にはスペースＸの方が大事だろうし なるほど。
借金取りから逃げる為に火星逝き画策してるのね。 >>31
機械でやる予定の工程が手作業でしか出来なかったんじゃなかったかな？
ここら辺は自動車メーカーならクリア出来た筈だからやっぱ新規は難しいんだよな もともと大量生産の製造ラインのノウハウもないのに
始めるからやん >>14
溶接ロボットや塗装ラインもついてたんかな
どっちにしろ内燃機関の車とは根本的に違うし
もともとの製造ラインは使えんやろな 旧デトロイト陣営から生産技術系大量に入ってそうだけど
やっぱ立ち上げは難しいもんだね トヨタはじめ日本車の製造ラインは秒単位で
この作業は何秒でやるとか
次にここで吊り下げられてるドライバーをつかんで
ボルト締めるとか動きまで決められてるからな
ドイツ車は比較的マイペースやけど
それでも大方決まってる
そういう蓄積されたノウハウでの段取りがまったくなく
ゼロから始めるわけで、ロータスやマクラーレンみたいに
スペシャルカーを一台一台手作りでやるなんて無理 >>14
まあ、いくら車体が完成しても、バッテリーがないと出荷しないからな。 前から言われていたこと
夢物語ばかりぶち上げて大丈夫なのは景気が上向いてるときだけ 災害で停電になったら終わる車なんか売れる訳がないだろ常識的に考えて。 つか自社生産に拘る必要もないと思うが
ファブレスだとブランドの確立に問題があるのかな >>1
パナの電池事業の赤字の原因がこれ
マジで詐欺師だよイーロン >>42
もしかしてテスラショックが来たら消費税10%回避できる？
首相は予言者かいな？ >>30
ギガファクトリーはパナが金出して作ってんだぞ
何が買い取ってだよ、舐めんな殺すぞ トヨタがもう一回資金と設備援助して一緒にやる可能性ってないの？ なんで生産能力が上がらないんだ？
工程の設計が悪いのか
部品の調達が滞ってるのか
原因が分からないと何とも 半島バッテリーを採用した豪蓄電設備は間に合ったのにな
パナのバッテリーをパッケージするのに手間取ってるとかいった報道は本当なのかねぇ
モデルX爆散の件もあるし
なかなか楽にならんね >>57
テスラごときでなんのショックにもならないよ なんでトヨタが逃げ出したか？テスラは製造業の態をなしていないからではないのか
パナソニックは大規模投資してしまったから逃げるに逃げられないのでは・・・ IT上がりは機械をなめてかかるところがあるよな
可動部分があるものを作るのは大変なんだぞ それってあれでしょ
借金は大きくなると逆に借りた側がのが強くなるっていう奴
金貸しはもう必死にテスラを支えるしかないと >>4
イーロンマスクの口車に乗せられる
バカ投資家が後を絶たないうちは大丈夫 10年後にはトヨタはテスラに抜かれて危なくなってると記者が言ってなかったか？
マスコミにはテスラ信者というか片棒担ぐ奴が多いのかね？ 根本的に、車体の強度が足りないんだよ
軽ければ航続距離は伸びるが
そのせいで強度を犠牲にしている
この前の事故なんか前だけがズパッとなくなってたよな
後ろは無傷なのに
あれはヤバい
朝鮮車なみのクズ鉄 車は家電みたいに組み立てておわりやないんよ過酷な自然にさらしてなんぼやってないだろ組み立てや >>63
パナ自身が、ある意味テスラと運命共同体的なところがあると、ごく最近に発言してる
パナが傾いたら、日本的にはリーマン以上のショックを受けるよ
トヨタの全固体電池生産のパートナーでもあるしな
つか、リーマンのダメージはほぼ日本は回避してた 支那畜に技術共々売り払うぞって恫喝すればいいんじゃね？ AI只働きで切れたな
でも少しはブレーキぐらい踏めよ 一昨日の事故で大爆発した半自動運転の車もテスラ製だった
その事故の問題も今後出てくるから、イーロン・マスク社長が
趣味でロケットなど打ち上げている余裕なんて全くない状況
半年後にはこの会社は無くなっているのでは？
>>56
可能性はある。 >つか、リーマンのダメージはほぼ日本は回避してた
マクロ指数でははっきり落ちてたから回避してたとは言い難い
>>67
ソフトバンクみたいなもんだな
禿は日銭の入る通信事業持ってるからまだましか フランスなら、コルマールを紹介したら？
アニメごちうさの聖地 >>67
テスラの借金はほとんどが転換社債で金融機関からの借り入れは少ないからな
その手の関係者からしたら破たんさせて売却した方がマシだろう
株式市場は連鎖暴落すると思うが >>73
仮に松下に波及して松下が逝ってもそれはリーマンクラスではない
シャープ、東芝程度 大幅なリストラやって知財の権利ビジネスに事業方針転換しないと
数年以内に潰れると思うわ 自動車業界ではテスラ倒産不可避説が流れてるからな。 全く売れてないのに、
GMの時価総額を超えてる時点でおかしいって気づけよ(笑)
テスラは絶対に潰れるわ(笑) 生産技術が欲しかったら中堅どころの自動車メーカーと合併すればいいのに 自動運転とか、衝突回避とか、アラウンドビューとか要らないから
とにかく安くしてほしい。 911の目的は、二次大戦で負け組になった
枢軸側、ファシズム組の復活。
ジャップも当然、主犯の一味。
で、911の報復として311をお見舞いされた。
なお日本側の犯人の親玉は天皇。
現在では、非常に違和感のある考えですが、
ファシスト国家の独裁者ヒロヒトの息子アキヒトが、
その地位も受け継いだ、というだけのことです。
敗戦による体制変更に日本はしぶとく抵抗し、
戦中の体制を温存し続けたということです。
311の時、石原慎太郎がそれを「天罰」と呼んで注目を集めました。
彼の真意はそれが「天皇への罰」だとリークすることでした。
311直後一ヶ月ほど続いたTVの特別放送では、
「明仁」と名前の描かれた色紙が流されるシーンが何度も放映されていました。
311が天皇への報復、天皇制を滅ぼす目的であることを訴える映像だったわけです。
日本のメディアの天皇の扱いは、よく考えると、
第三世界の独裁者そのものです。賛美しかなく、一切の批判が封じられています。
日本もよくある第三世界の独裁国家だったわけです。
江戸時代までの政治体制を考えれば、当然の話です。
sfhhadgnhadtjaYIQ467IKQ67IQ >>1
ずっと胡散臭い会社だと思ってたけど、
これも的中しそうだな。。。 ホイールを細くして空気抵抗を下げて径を上げて設置面積を確保する
そういうのは悪くないが、だったら根本的に電気自動車として常識をかなぐり捨ててやるべきなんだよな >>98
天皇ってたまに底知れぬ恐ろしい表情の時あるよね。 テスラも仮想通貨も一緒だな 投機目的のみで実態が伴わん 関東連合ののぼりを立てた走れば余裕
東京駅の掃除や搬入のカートもメリーさんの羊流しながら移動してるだろ
パラリラ爆音立てながら走ればいい テスラの凄い所は先駆けたいだけで不完全なものを売っちゃう勇気だよ。
朝鮮人と同じ。 >>95
GMにもVWにもトヨタにも魂だけは売り渡さなかったスズキ舐めんな >>45
> まあ、いくら車体が完成しても、バッテリーがないと出荷しないからな。
そうなんだよねー。バッテリー容量と充電効率。
この2つでブレイクスルーが起きない間は、
日産のe-Powerみたいな過渡的な形態でしのぐしか無い。
e-Power方式だと、ガソリンは食うけど、大きな電池は要らないし、
充電も不要だし、その割に加速がイイから運転が楽しくなる。
それで良いんだよ。できる範囲でチマチマ進歩すりゃイイの。
テスラは目標が高すぎたんだ。時期尚早でござんした。 先端テクノロジーよりも、むしろ品質とか生産技術がキーになる業界だからな。
サプライヤー軽視が仇になったか。 >>65がんばれ東芝シャープテスラ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ−Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ >>8
大やけどだよ。
今後のテスラのニュースはパナソニックのニュースと思っといていい。
合弁工場に資金注ぎ込んで、客先の歩留まりが悪く稼働出来ませんじゃいずれ責任の話になってくる。
パナが苦境を脱する道はテスラ破綻寸前にパナ自身が買収するしかなくなるのかも。 さんざん大風呂敷広げやがってｗｗｗｗｗｗｗ精々ガムバレや毛唐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>113
パワーウォールね。こっちの方が有望ですよ。
というのも、太陽光発電をしながら、それを少しずつ蓄電して、
夜に使う方式だから。
蓄電（充電）を「少しずつ・ゆっくり」やれば十分なんですよ。
自動車と違って「急いで」充電しなくてもかまわない。
それならいまの蓄電技術でも、問題ないからね。
てことでテスラは、電気自動車を諦めて、パワーウォールだけに
注力した方が良いよ。 アマゾンでさえこれくらいの危機があったしな
どう転ぶかは誰にもわからん 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>116
ねえよ
もともとギガファクトリーは
また全部の建屋を作ってない
部分的に稼働開始してライン数増やす予定だった
パナは18年度に損切りすると思うわ
体力あるからできる
テスラとイーロンマスクは死ね 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
↑
この中で一番悪質なのはトヨタです。「日本死ね！」の史上最低のクズ売国奴の山尾志桜里を当選させたのはトヨタ労組の力です
そして反日売国新聞の中日新聞に対してもトヨタは影響力を持っています。山尾を支援した売国企業のトヨタを倒産に追い込みましょう
愛国者が1人、売国トヨタの内部告発すれば売国トヨタを倒産に追い込めます。山尾を支援した事を売国トヨタに後悔させましょう
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
【小川榮太郎×上念司×ケントギルバート】偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) トヨタ方式で生産してれば、軽く週10万台は生産できただろ。 >>127
いや、本件は単なる生産方式の話じゃないの。
蓄電池という要素技術の開発の話なの。 車がEVになったら家電メーカーが車を作るようになるので既存の自動車メーカーは潰れるとか言ってた奴が一杯居たねｗ
まあ、車のことを分かって無い奴だけどね、そういうことを言う奴って
EVはエネルギー効率で内燃機関に敵わないから、１００年後も自動車の動力は内燃機関が主役だと断言してもいいわｗ マスクは根本的に製造業を甘く見てた
モデル3の工場は「動くはずなのに動かない」工場。
間違って組み立てたモンを治すってのは、
ゼロから組むより大変＝コスト凶悪なんだぜ。
乗っちまったのは自動運転車じゃなくイエスマンの口車だったようだな。 倒産する前にトヨタに吸収されて終わりだろ
V字回復wwwww >>132
トヨタの言うカイゼンの正体は結局は工場の人間の質の話なのよね(´・ω・｀)
細かい修正や仕様の変更に柔軟に取り組める質の高い職人集団を作る、という事
それを自動化工場で一からやろうっていうんだから、まずは完璧に同じ事ができる
人間の工場と並走させるべきだったのに、なんでいきなり自動化一本にしたのかなと… >>135
自動化のめどが立つなら人間入れるのは無駄
これは自動化のプロを入れたはずなのにできなかった
だけど職人チーム投入したから対応はしてる >>131
Twitter見てるとここよりもわかりやすい。意識高めちゃったIT系のオッサンとか
大学生とかがその手のこと言ってる。免許すら持ってないようなの この会社がよくわからないんだが、なんか急に名前が出るようになったよね
元は何の会社？ イーロンマスクって何が凄いの？
PayPalだけであそこまで持ち上げられてたんか？ >>138
買ってきたエリーゼのエンジンを
モーターに載せ替えてバカ高く売ってた会社 シャープ「いやあ、サムスンが」
東芝「うーん、ウェスチングハウスが」
パナ「あのう、テスラが」 マツダの自然着火方式エンジンのハイブリッドとかならもう発電所並の効率になって
電気自動車の出番は無くなるだろ 結局、バッテリーの革新が無いまま
強引に作ることなんてバカだったてことなのかな
生産技術は自然発生しないなんて当たり前なのに まあ、ここで伝説になるような経営者だったら起死回生の”神風”が含んだろうけどね。
今回は力技も厳しいんじゃないでしょうか？
赤字覚悟でも生産体制を整えないと流石に厳しいよね。
それより俺は、BGIの元ファンドマネージャーの連中に日本株の事を聞きたいねｗ
この”偽証まみれで改竄まみれの業界”でどうやって運用してるんでしょう、不思議でしょうがないね！ｗ
まあ、私は全てを清算だからね。 ＮＨＫで持ち上げられた企業はあまり芳しくないよね リコーとか 補助金ありきのビジネスらしいじゃん
遅かれ早かれだったんじゃね？ >>153
バッテリーは完成されてるだろ
組み立てが難航してるようだけど
それはバッテリーの取り扱いがデリケートだからで さすがの馬鹿米国民もテスラのやばさに気付いて株価下げてるんだよな
400目前だったのが250まで >>159
そういう意味じゃないだろ。
まだ今のリチウムレベルの電池でEV作るのは客のためにならないって話。 そもそも、ガソリン車で何故問題なのか ハンドルで操作して何故駄目なのか 自動運転するのに内燃機関であるが、否かは関係ないだろ。 >>164
なるほどね 今の自動車は移動手段として完成形だから、何か付け加えると、何か失うことになりそうな気がしてなりません。 ロケットに関してはエンジン再利用という大胆なコストカットで莫大な利益を得るという
シンプルだが誰もできなかったことを成し遂げたからな。これに関してはマジで天才だと思うけど
EVは流石に見積もりが甘かったな 一部見本作って、やるやる未来技術詐欺。
テスラが起業した頃と違って、今じゃアメリカは石油が余ってる状態。
さっさと損切りしなかった投資家が悪い >>168
あれだけ寝かせてたら意味ないっしょ。
その証拠にバックオーダーを消化できていない。 とにかく私は全てを清算なのでね、アメリカの知性あるみなさんにも是非ご協力いただきたいですね。
こんな適当で噓まみれの国でどうやって市況判断のレポートを書いてるのか是非お答えいただきたいね、
オファーを無効にされて、それで”アリバイ”を作ってるかのような訳のわからないテストを受けさせられましたしね。
まあ、ちょっと体調の異常のせいでいろいろあって大幅におくれましたが、ようやく清算ですね。
テスラという会社も酷いですが、日本は無法地帯ですからね。BGI日本支店の日本人たちは
これを読んでるのなら清算の準備はしておいて欲しいね。 >>168
ロケットは賛否多いぞ。
戻ってくる分の燃料が無駄。
戻る分の燃料だけではなく、それを途中まで運ぶ燃料がいる。
元らなければ同一コストでより多くのペイロードを運べる。(より安く上げられる)
中古再点検コストで新造できる。
戻る分のロケット(スラスタ)は他のスラスタの予備になるも言う考え方もあるが、それは再利用による信頼性低下をフォローしてるだけに過ぎない。(無人時は信頼を上げた方がお得) 電気自動車は今世紀最大の
詐欺ビジネスになるかもしれない GMとフォードがEVに本気で取り組んだ時点で、テスラの歴史的役割は終了済み
「官民挙げてテスラあげ」は、トヨタ潰しに失敗したオバマ政権の次善の策だったわけだし
トランプ政権は引き継がないわな >>163
ガソリンがいつもあるとは限らない
電気はソーラパワーがある
ガソリンからでもソーラパワー作れる
汎用性でいえば電気が一番
で世界がそういう方向に向かってる
操作うんぬんは今あるITやセンサー技術使えば
できるのは自明
物量が足りない問題だけ シンプルに考えると、
イーロン・マスクはビルダーバーグ会議に出席してロックフェラーの支援を受けることで発展してきた。
しかし、昨年、デイビッド・ロックフェラーが崩御したので、イーロン・マスクはロックフェラーの支援を受けることができなくなり
テスラの経営は火の車になった。
おそらく、テスラは京セラに買収されるだろう、京セラは世界最大の電子制御自動車メーカーになるだろう。 正直、「地道な研究開発より大風呂敷で投資を呼び込んでお手軽なビジネスしてる」ってだけの印象。この会社は、 ITがEVに変わっただけで、やってることはITバブル時代の虚業ビジネスとほとんど同じ >>4
オールトヨタネットワーク分科会が願望喚き散らかしてるからなー >>178
まああたってるけど凡人にできることではない フォワードルッキングの強烈な信用力というか信仰力があるから
簡単に資金調達できるってさらっと書いてあるで
しかし磐石ではないテールリスクもあるって主旨だろ
ホリエモンに金あげとけば放送の多様化できてたのに反対してたバカ誰だよ >>181
豊田商事や天下一家の会なんて凡人にはとてもできないな >>176
トキオソーラーカーの充電時間が晴天で1週間だったな。
http://blog-imgs-38.fc2.com/b/u/r/buraurafale/20100412234438e53.jpg
収録が終わると次の収録に備えて充電を始める。
晴天が続かないと間に合わないため、その時はご近所さんの好意にすがって充電をさせてもらう。 >>184
太陽は命の星なんだぞ！幸せを守る炎なんだ！ 分離帯にぶつかってバッテリーが爆発した疑いのある事故の件はどうなった 部品代はらってねぇのかよ
安い車なんか作っても利益でないからな
二千万円以上のものだけつくってればいいんだよ かつてサムスンやヒュンダイを賛美していた人たちが、今度はテスラ賛美をやっているから信用できない
あれだけ賛美したヒュンダイが、EVにほとんど投資していないことを完璧に無視しているし 勘違いしちゃいけないのはイーロンマスク氏は特に酷い噓はついてないからね。
ただ計画通りにうまく行ってないだけでね。
これはイーロンマスク氏にとっても貴重な経験になると思われますね。
PayPalと言ったらピーターティール氏もPayPalでしたね。
彼らは”伝統ある実業”にもどんどんチャレンジしてる所が素晴らしいですからね。ただの詐欺師ではない。
私は悔しい。どんなに慰謝料をもらおうが、私が失った１５年は帰って来ないですしね。
本当に最悪の国でしたね、現代の”偽日本”は。クソみたいななりすましの偽証犯罪者と暗記しか能がないガリベンばかりでね。 さて、私も友人と恋人から作り直さなきゃいけないですからね。
本当に最悪としか言いようがないが、さっさとしないとね。では。 >>141
イーロンマスクはPaypalは実際にそれほど関係ないからな
複数のベンチャーが統合してPaypalになってその中の一人だっただけで
経営が軌道に乗る前に持ち株売却して会社離れたし
イーロンマスクが実際に経営した企業で黒字になった企業は存在しない 伝統的自動車メーカーとは違って
安全性を軽視したベンチャーの車は買うべきではない 勘違いしてるやついるがスペースXも大赤字だからな
投資とNASAからの受注金で自転車してるだけで
テスラがこれだけ危ない状況なのにいまだに上場して資金調達しないのは財務状況が悲惨だから
スペースXが創業して16年もたってリターンがないから大口投資家は相当不満に思ってる
テスラがこけたらスペースXも追い出されてることになる >>197
たださ、くるまみたいに競争相手がいないだろ
ロケットは日本もまったく売上なしだし
国がささえてわけだからな
火星探査まではアメリカが支えていく約束なんだろ
強いじゃないか ベンチャーに量産車は作れないことがわかって自動車業界は安泰やな トヨタはテスラから逃げて正解だったな
持ち上げてたチョンはまた法則発動させてて笑える パナだっけ？ テスラ向けの大規模な電池工場に投資しちまったのは？
一緒にあぼ〜ん？ 自動運転もドローンも犯罪なら使えるって物ばかりだしなぁ そろそろテスラに中華資本ブッ込まれるかな？
BYDがテスラを買収とかありえるかも。 意識高そうなやつしか手を出さんだろ
こんな実用性のないゴミみたいな車 ジョブズもゲイツも孫もホリエも文系
インテル創業者は博士号持ちの理系だったらしいけど
シリコンバレーも文系が増えて卑しくなったな >>120
現状、家庭で蓄電するメリットがまるでないでしょ
太陽光パネルで発電して電力会社に売ればいいのに、何であほらしい価格の蓄電池導入せにゃいかんのよ >>59
EVに未来はないからないな
ハイブリッド用ならいまでも共同でやってるけど必要量は激減だし このクラスのＥＶを作って量産している会社がここしかないわけだろ
類似製品を出している会社が他にもあって、もたつくと客がそっちへ流れてしまうわけじゃない
納品が遅れるよ＝今のところみな待つしかないし、待っている
そういう基本レベルを抑えているのかバカどもは 逆にこんな大量注文があるくらいすでにＥＶには需要があるということだしな
ある本が大人気になって講談社は増刷が追いつかない、品切れ書店多数 ＝ うわー、講談社はおしまいだー！ ｗｗｗｗ テスラと仮想通貨は数年後に、なんであんなアホな詐欺に引っ掛かったのｗｗｗと大笑いされてる 電池積みまくって横幅2.2ｍ重量2.6トンもあるんだろ
そりゃ電池積めば航続距離伸びるけど単にそれだけのクルマ なんか、電気自動車は比較的簡単に造れるから参入も容易で
既存の自動車メーカー終わり とかって話じゃなかったのかよ >>222
比較的簡単には作れるよ
ただ、航続距離は短いし、毎日コンセント差さないといけないし、電池の重さで軽量化も難しいし、膨大な数の発電所が必要だし、まだまだ高額だし、浸水したら感電死するし、電池の寿命も短いし 電気自動車ってガソリン入れるくらいの時間で給電出来ないと実用的じゃ無くね？ テスラは大塚家具の財務状況を桁違いに悪くしたようなもんだ
今のままでは今年死ぬか来年死ぬか
どうやったら息を吹き返すか誰も分からないレベルと思われる 2016年
7億7304万ドルの赤字
2017年
22億0903万ドルの赤字 >>219
未来人だけどお前はその頃には死んでるよｗｗｗ >>31
自動化ラインの設計を頼んだ会社がクソだったため 中国で電気自動車化が推進されて、バスなどがどんどん生産されてるけど、
どこまで大丈夫なのだろう？
バス、タクシから電気自動車化されて言っているが、バッテリーの問題や実用性の問題など
「本当のところ」を知りたいね。
トヨタが全方面展開だろ？
トヨタでさえ、完全に舵を切ったわけではないのだから、完全電気自動車化には
まだ何か問題があるよね？ テスラは市場を独占したいがために採算度返しでうりまくってるから こんなの２ちゃんねるで論破されてたのにな
リチウムの埋蔵量など考えたら、小学生の俺でも予想出来てた。 >>176
電気で熱や動力を発生させるのって金がかかるんだよ
電子部品の発達した今でもね >>224
電池ごと交換するインフラを整備してるとか リーフとテスラの電池って何が違うの？
リーフ、見積もりとった事あるけど、５年の残価設定が
殆ど無料みたいなもん。
電池がもう５年で馬鹿になる事前提なんだよな。
一般のアメ公にとって車って中古で売る事まで含めて
資産の一種だから、買ってるのそんなの度外視した
金持ちばっかだろ？ 週5000も車生産するのが
どれだけの規模の工場になるか
テスラはアホでわからんのよ。
素人みたいだ >>184
こいつ密かにガソリンエンジン積んでてもわからんよなｗ >>61
バッテリーモジュール工場の機械設計とラインシスチムの
制御設計と、それらの技術者のデキが悪い 数千個の単三電池をパッケージするアホ仕様だからな
詰め込み専用ロボットは無く、ちまちました作業は汎用ロボットでは難しい
人の手でやってれば時間ばかりかかる
画期的な仕様だと言い放ってたが、生産性からも自動車専用電池を使うのが正解 >>184
コンセプトは良いが、太陽の1平方メートルのエネルギーって
1キロワットしか無いのよ。しかも、赤道付近でね。
日本だと太陽電池の効率が100%だったとしても、700Wが限界。
ソーラーカーレースのマシンと比較しても、だん吉は余りにも
現実離れしすぎだわな。 >>239
日本で評価すれば日本式に、アメリカで評価すればアメリカ式になるんじゃないのか
アメリカでリーフがどうなってるか調べてみたらどうかな >>4
アマゾンも10数年前は同じような事を言われてた。 まあ、がんばって
意識高い系金持ちから巻き上げてくれや >>223
家電のように新参メーカーでも簡単に参入できるように書かれている記事も多いけど、家電と違って熱や振動など遥かに過酷な使用環境で十数年使い続ける製品だから、冶金学とか無視したメーカーが作るとある期間を経過すると一気に致命的な故障が発生すると思う。 >資金繰りに窮する可能性もある。
え？とっくにショートしてんのに？ >>4
そもそもテスラの技術力なしだと現代社会が成立しないからな
エジソンが直流電流にこだわり続けて普及に努めたけどテスラの提唱した交流電流が優秀過ぎて全世界に普及したのは交流電流
いま日本が電気使えてるのはテスラのおかげ ついに倒産かぁ 胸あつだなぁ ついでにスペースXの垂直着陸詐欺も暴かれそうだな www >>255
動力がモーターになるだけだからな
ノウハウなきゃ作るの無理 世界は広いからテスラに金を出す人はまだいそうだな。 >>125
泣かず飛ばずだった松下電池が、政治力に頼って三洋も電工も焼き畑して、作れもしない二次電池を量産して今に至るんじゃん
少なくとも7年は技術停滞させといて、何が体力あるだよ >>257
テスラ自動車とニコラ・テスラは関係あんの？
名前借りパクしてるだけじゃねーの？ あの天才科学者ニコラ・テスラの名前をパクったのが そもそもの問題、
糞チョン電池を使ったのが 韓の法則発動が原因 従業員の給料は毎月自動的に発生するからな。
納期が遅れれば遅れるほど利益幅は狭まっていく。
車屋なのに自転車操業とは、これ如何に。 フェラーリが従業員三千人弱で２０００万円から１億円の車を
年間８０００台生産出荷するわけだ。
テスラは１０００万円の車を三万三千人の従業員で年間３０００台ほどを生産出荷。
まぁ無理があるわなぁ。
トヨタは連結３６万人で９００万台。 >>245
Li-ionに限っては、電気炉なんかで全部燃やしてるよ
電解液が有機溶剤で可燃性だから回収してリサイクルは無理、希少金属も含有量は数%だから
Ni-MHだとニッケル・コバルトがまとまって採れるので細々リサイクルされてるって程度
本田技研がリサイクルが採算合うようライン作ってものすごい研究してる
トヨタも逆ざや前提で二次電池リサイクルしてる >>267
レース会社と比較してもあんまり意味はないかと >>263
直流交流で済むのに、わざわざ「直流電流」なんて謎めいた書き方してる時点でお触り厳禁 >>269
収益性の問題は車種や商材に関係ないだろ。
ようするにテスラが事業規模から見て図体がでかすぎる。背伸びしすぎ。
ようするに単なる投資詐欺のでっかい版に過ぎないって話。 きっとモデル10くらいで『画期的な進化』と言って
発電機積むぞ テスラショック来ちゃう？中国も電気自動車の世が来ること前提で膨大な投資してんからな〜
やっぱ内燃機関の効率上げる方がいいですわって言われたら大損害出るよね >>214
ジョブズとゲイツは経済観念なくて新製品開発に没入する完全な理系だろ。最初はベンチャーキャピタルが後の方は部下がフォローしただけ。
ベンチャーキャピタルのない日本では完全な理系は経営が立ちゆかない。
典型的な理系創業社長で有名なソニーもホンダも最初から文系が経営を仕切っているしアスキーの西はマイクロソフトの尻にくっついて成功したがマイクロソフトと切れて一気に没落した。 そもそもリチウムが足らないといわれてるのに
充電設備と発電施設が足らないといわれてるのに
EVの時代がくる未来はまだ見えてないと思う
イーロンマスクは天才なのかもしれないが
現時点では壮大な計画で投資家を扇動してるとしか >>246
オーストラリアでやるソーラーカーレースも面白いな。
http://uploads.neatorama.com/images/posts/785/59/59785/1365540166-0.jpg
バッテリー搭載が許可されてるんだけど、容量をあげると重たくなって不利、外部電源充電禁止なので当日のレース終了後にソーラー充電するんで容量あげすぎると充電が間に合わない。
https://www.bridgestone.co.jp/blog/images/2017101001_02.jpg
ちな、バッテリー少ない車は速いけど雲と追いかけっこになると弱い。(雲の速度で進むw) >>218
講談社と違ってテスラは、他に売る本がないし、儲かる前に
自前で印刷工場を建ててしまっているようなもの
しかも、その印刷工場でまともに印刷できない状況
例えるなら、ちゃんと例えろ >>218
コピー誌しか作ったことのない同人作家が借金して印刷工場建ててみたものの、印刷機の動かし方がよく分からないまま100万部の注文受けちゃった感じだろ >>222
エンジンだけが車じゃないからなw
だったらマツダのハイブリッドシステムはトヨタからの供給だからバカ売れするかって、そんなこともないし。 パナが間接的な被害を被るのか
平昌でプロジェクションマッピングで演出に協力してたから早くも法則発動か。 テスラの株式時価総額がGMを抜いて自動車メーカーとして全米トップ立ったとかって記事を見たが、
月1000台生産するのにヒィヒィ言ってるゴミ企業が、月80万台生産の大企業を上回ってるとかな。
こんなクソみたいなマネーゲームで経済が動くとか、吐き気がするほどクソくだらねえわ。 >>238
ベタープレイスって会社がそれやって倒産してる。
早すぎたってのもあるけど、会員だけで採算がとれると踏んでた。
実際には会員さんは自宅で充電しちゃうんで(たまにしか無い)遠乗りの時だけしか利用しない。
なので平日は売り上げがあがらない。
連休は混み合って在庫がなくなり、長距離走ってきて走れなくなった会員さんがキレる。
なので在庫を増やすしかないが、平日は利用してくれないの繰り返し。
https://wired.jp/wp-content/uploads/2013/05/better-place-bankruptcy-report.jpg
こりゃあかんで計画倒産。 テスラが倒産に追い込まれても買い手は現れないかもしれないね
ブランド目当てに中国企業が買うくらいしか期待できそうにないのでは >>285
それこそイーロンの才能の為せる技だわな
実体が全く伴なわないまさに錬金術と言えるものでしょ
まあイーロンも今年が勝負で、何とか生産台数の目標を達成したって事にして、巨額のボーナス貰ったら辞めるってのがイーロンにとって一番ハッピーなシナリオだろう >>159
全然違う
組立ライン建造を請け負った会社のレベルが、話にならない
くらい低かっただけ ここの組立工、時給550円で12時間超労働の超絶ブラックだって訴えられてたよな テスラは採算度外視でうってるわけじゃなくて売れば売るほど排出権の金が入るから
補助金ビジネスやってるだけで車はゴミなんだよ
もともと詐欺会社だから単体ではなんの価値もない
幹部もどんどんやめてて財務トップは3回ぐらいやめてるんだっけ？
営業キャッシュフローと投資キャッシュフローを意図的にいじくって投資キャッシュフローを
見せかけ上ふやしてるとか
次から次へと明らかにされてるからやばいだろうね
あとはカリフォルニアの詐欺師たちがどっかに吸収合併させるか破綻するかの2択でしょ？
このゴミを吸収した会社は東芝みたいになるだろうからまだ楽しめる 辞めてる人も居るのか
テスラ設立以来、もう1000人近くリストラされてるんだろ？
泥船から逃げだして正解かもな >>273
中国は国全体がテスラみたいなもんだよな。
こないだのテスラ炎上みたいな事故あっても多分、問題にしない。 >>273
そうなる可能性はでかそうだな。補助ならともかく完全自動は今回のブームじゃ無理だろ。 テスラって創業以来一度も黒字になったことが無いのではなかったっけ。 溶接さえまともに出来ないんだろw
そりゃ生産出来るわけないわな まあテスラをどっかが安く買い叩いてそこで成功するんじゃないかな 世田谷ナンバーのテスラの車が止まってて、
どんだけ意識高いんだろうと嘲笑してしまったわw こないだディスカバリーchでテスラの会社のをやってたけど 工場ガラガラなのに｢今から増やしてきますよ｣的な事言ってた…無理っぽいな 世界で一番売れてるＥＶは日産リーフであるという事実
テスラは見掛け倒しｗｗｗ ギガファクトリーのバッテリー組立ラインを作り直すしか、道はない
てか、増設する時にそうするだろうから、実質一年遅れだな
今年の夏から生産開始
去年からの流れなんて、なかったんや 設備導入しても、その設備を生かせるだけのノウハウが何もない。。。
無茶してるなぁ・・・・・・ ジョブズはまだ銭計算ができたがコイツは全く出来ていない
どんどん手を広げて借金漬け 車なんかコモディティで、さもすぐ作れるように嘘付くからだよ >>311
あーあ、結局オートパイロット使ってたのか >>314
マッキントッシュ発売直前に「ファンがうるせえから外せ」と言い出したジョブスがか？w
そのワガママとそれに対応できた技術陣に信者ができたわけではあるがねw 融雪材でボルト溶けるとかどんだけ車作りなめてんだか。アフリカ全土走行テストしろ上場集金詐欺ベンチャー >>273 中国の事情は世界の常識とは違うからな。
中国のEVはあくまでも公害対策。 優遇策が終われば一気に消滅しかねない。
>>282 ブランドなんてあるか？ 詐欺師と言う言葉しか思い当たらない。 >>311
テスラよかったね
ハンドルから手をはなさないと誓約してからオートクルーズ
使えるようになるから運転手が悪い 自動運転の先進性だけ取り上げられて車体そのものの安全対策が絶賛放置中にしか見えん 自動運転なんか、絶対にムリ
もらい事故とか、避けられんだろ 嘘に本当が追いつくかどうかの単独ではムリゲーなレース
でも政治的なチート入る可能性あり(意地でもトヨタに覇権握られたくない謎の勢力) >>295 ジョブズは理系でもあるがその中でも芸術系だな。
ジョブズは、音楽や美の感覚があってこそのジョブズだから誰も真似ができない。 >>244
数千個用の電池ホルダーを開発したらどうだろうか？
5年後にユーザーが蓋あけてちまちま交換できるｗ
電動工具も電池半田付けじゃなくてホルダーにしてくれよなぁ・・・ >>334
金持ちしか買ってないから気にすんな
一度倒産してもすぐに更生法でどっかが買って
会社は存続するしな 確かに車メーカーが倒産したら困るな
20年くらいは部品供給してくれないと >>334
アメリカって、レストア業者の層が厚いから心配ないんじゃないの？
知らんけど >>337
カスタム部品も簡単に作るし、
廃車を解体してストックしてる業者もやたら多いイメージだな。
人気車に限られるだろうけど。 この会社よく資金繰りできるね
潰れても良さそうなのに 投資詐欺のやり方では禿の方が上手だな。
投資詐欺するなら工場もインフラも誰かが作ったものをそっくりそのままパクってくることに徹しなきゃアカンな。
なまじ製造設備を持ってしまったばかりに致命傷を・・・ >>320 テスラは自動運転の前に、車の衝突テストで最低の評価を受けたから、ぶつかったら命の保証はないと言う事はわかっていた。 >>345
やっぱり安全性は最低評価だったんか。
先日の事故でも、フロント部分が現代の車としてはあり得ないちぎれ方してたよな。 >>346
現代の車としては有りえないかもしれない
だがヒュンダイの車とは良い勝負かもしれない まあ自転車屋の方が向いてるんだろうけど、最初の苦しみなんてこんなもんだろ 注文が入ってるのに生産技術が全く追いつかないって事態がわかりづらいが
1.単純に規模を拡大するんじゃダメなのか →まあダメなんだろう
2.気づけたなら受注すんなし 最初にカネをケチらずにまともな業者にバッテリーモジュール
の組立ラインを作ってもらってたら、今みたいな事になって
なくて、割と順調に既存の自動車メーカーをビビらせてた
だろうよ >>286
なるほどーと思ったらトヨタがやるそうな
【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 出遅れの電気自動車で巻き返しの動き★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522490104/ どのみち電池は消耗品だから、究極的には充電と交換の両備えが理想だろうけど
それほどまでに統一規格が普及するかってのがかなり疑問かなあ>交換式
重量・価格双方のネックでご家庭にも予備をってのも苦しいだろうし >>274
お前何も知らないのなw
ジョブズは安全な文系で妄想家のサイコパス
ゲイツは狡っからいパクりのハッタリ屋。
彼らの伝記映画が数本出てるから見てみろや。 >>359
ゲイツは一応、ちゃんとライセンスを買ってから改良してたので、ビジネスマンとしては真っ当だったと思うが。 >>360 Windows95 はライセンスも買わずに完全なパクリだったけどな。 >>361
パロアルト研究所の話？
俺は基本、ゲイツ支持なのでな。
マイクロソフトは産業や大学でMS-DOSが使われていたから
丁寧に互換性を維持しようとした姿勢を評価している。
GUIについては、さっさと商品化しなかったゼロックスの落ち度だろう。 結構な企業のくせに自転車操業
ダメっしょ
車生産のノウハウをまるで理解していない生産技術
そりゃダメっしょ 他のモデルはなんだかんだありつつも供給できていただけに、
正直変なとこで躓いたなという印象 >>364
そりゃほかのモデルは試作品レベルの部品を寄せ集めて質のいいものを組み合わせて
出してたんだから。
大量生産は一定レベルの品質のものを大量に集めなきゃないんだから、無理だろ。
トヨタが株売ったのは今が終わりと見極めたという事だろう。
そもそもティースラ(ネイティブ発音)って
「モノが良くて好評」なんではなくて
「イーロンマスクが持ち上げられてる」
だけじゃねえの？？
>>366
あの逃げ足は正直認めざる得ない
他の投資家は即追随すべきだったな Tesla Sends Memo To Workers – Get Model 3 Production To 300 Per Day
https://insideevs.com/tesla-sends-memo-workers-get-model-3-production-300-per-day/
テスラ モデル3の生産台数は現在1日 200台ペース 未来から来ました。完全自動運転が実用化されるのは今から800年後です。 >>370
ジム・ケラーを引き抜いておいたほうがいいくらいだな 今年中に破たんしても不思議じゃない
設備投資したら量産して資金回収しないといけないのに
それができないんだからな >>377
去年入社したとおもったが、もう退社してたんかｗ youtubeとかも最初はこんなもん商売ならないだろうと皆んな思ってたけど、今はこれで食って行っているやつがゴマンといる。
テスラもいつのまにか無くてはならない企業になるかもよ。 パナソニックの充電池をひとまとめにするのに手間取っているのだっけ？ >>380 そうじゃないよ。 自動車の組み立てができないの。 >>379
成功したら大儲け、失敗してもウェイモやGMがいる
日本はパナがおこぼれを貰ったけどテスラこけたらマイナスだもんな
どうやってもアメリカが勝つようになってるんだな テスラ車事故、運転支援機能の作動中に発生
【シリコンバレー支局】米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは30日、23日にカリフォルニア州で発生した同社製車両の事故発生時に運転支援機能「オートパイロット」が作動中だったと発表した。運転支援機能に
任せていたのが事故の原因ではないかとの見方から、現地で関心が高まっていた。
米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは声明で「オートパイロットはすべての事故を防ぐわけではないが、事故の発生確率は低くなる」とした。写真の同社看板はロイター
運転支援機能と事故の因果関係はなお不明だ。同社は声明の中で「オートパイロットはすべての事故を防ぐわけではないが、事故の発生確率は低くなる」と強気の姿勢を保った。
テスラの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「モデルＸ」が道路の中央分離帯に衝突した事故は、車両前方が大破して炎上する映像が米国で繰り返し報じられた。テスラが車載機器の記録を調べたところ、
車両は運転手にハンドルを
握るよう複数の警告を発していたが、
衝突の直前までドライバーの手がハンドルに触れた形跡はなかったという。
３月中旬には米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車が公道実験中に歩行者を死亡させる事故を起こしたばかり。自動運転技術に対する消費者の信頼が揺らいでいる。テスラは
声明の中で「自動運転車はそれ以外の車の10倍安全だとみている」とコメントした。 >>382
速攻で売れてってｗｗｗ
それ予約分だから当たり前〜 いやいや、寝てたの？
運転支援系でもブレーキに軽く足乗せてるけどなぁ…
ハンドル握らないとかどんだけ信頼してんだよ… >>184
普通に鉛バッテリーで走るEVだろ
ソーラーパネルはほぼ飾り
これ見て太陽光発電を誤解した人が大量にいると思う >>356
トヨタはディーラー網が圧倒的だから国内では可能かね一応。 >>382 バカ丸出し。週5000台作ると言う約束が守れなくて首を括ろうとしてるところなのに。
本当だと3月末に週5000台草作らないといけなかった。
それを6月末まで伸ばしたけどそれすらできないだろう。
さらに12万台リコールが発生した。 予約が何万台、何十万台だっけもあることは承知しておりますよハイ >>390
モデルXだろリコールの話はw 馬鹿丸出しはどっちだよ >>390 最初は2017年末までに週5000台作ると言って予約を集めたんだよ。
それを3月末に伸ばし、また6月末まで伸ばした。
さらにまた伸ばすのは確実。 素人が集まったって簡単に製造できるものではない。
慌てて作れば不良品の山ができるだけ。 何を必死にレスしてきたのかわからんが、バイト代でもでるのか？
まあ、おれはテスラモデル3の生産数が当初予定より少なくて
順調ではないことを否定してなどいないし、そのつもりもない >>392 リコールが入れば人出がとられるじゃないか。 ただでさえ大変なところに御苦労さん。
量産が立ち上がらなければ倒産するだろうと言うアナリストもいるくらいだからな。
債権の格付けも既にジャンク債となってる。 >>398
ボルトのサビでかw なんどでも馬鹿丸出しだな テスラはいずれどこかのメーカーが買い取るだろ。
出来ればトヨタがいってほしい。 >>397 売り上げランキングトップだなんてトンチンカンなあさっての話を持ち出すバカがいたから教えてやっただけだけどな。 >>401 どこも買い取らないだろ。 なんの技術もないのに。 >>401
普通の自動車メーカーはもっといい物を造れるんだから、テスラなんか捨てら(笑) オイルマネーが損する電気自動車が世界を席巻するなんて夢のまた夢だよな
ましてやオイルマネーの総元締めのアメリカで許されるはずがない
テスラ株暴騰暴落の往復取るのは誰だろうw 電気自動車が主流になるには少なくとも半世紀は見ないとダメだね。 >>401
テスラ買うよかテスラに部品供給してるとこ買ったほうがいいでしょ >>412
今の内燃機関の車を完全に置き換えるには発電送電設備も増強しないと… いくら理不尽な実態でもなんだかんだでカネのある奴が生き残っちゃうんだよな〜なんだかなぁ >>401
トヨタは買わないだろ
自分の所で作った方が良いもの
GM並みの時価なんだろ？
買うとしたら中国企業ぐらいのものじゃないか 電池の寿命で交換時期になったらちゃんと供給されるの？ そろそろ株主たちが騙されたことに気づき、訴訟の準備してるだろ テスラはマジで楽観できんようだな
ここまで来たからには、買収されてもブランドは残るだろうが あと試験中の事故はヤバいよね、あれ
前半部炎上してドライバー死亡って、最悪設計や電池の問題になるでしょ
安全性に疑問が生まれて調査が長引いたら、資金不足の状態じゃ厳しくないかな トラック発表した時にヤバさは伝わった
投資家を騙す為に開発費突っ込んでるけどいよいよ騙せないところまできた
イーロンマスクて鋼の心臓だよな >>177
>おそらく、テスラは京セラに買収されるだろう、京セラは世界最大の電子制御自動車メーカーになるだろう
アホですか？ あの爆発と思われる内部からの破壊は衝撃的だったからな
そもそもそんなに電気自動車普及したら電力どうすんだってとこ考えてなさそう
前に発表した電気トラックなんて非常識な電力量だったし >【時価総額】テスラ、GMを抜き全米首位の自動車メーカーに
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-04-10/OO755I6VDKHT01
これが１年前の記事、凋落するのはあっという間だな
日本車メーカーを馬鹿扱いしてテスラを褒めちぎっていた奴、さっさと成仏しろｗ >>15
総統も相当、自己(事故)がお好きな様で。 中国BYD辺りが丸ごと買うと日本企業にとっては脅威だな 自動運転のソフトウェアエンジニアたちが上の方皆んな辞めてしまってもぬけの殻を買ってなんになる。
エンジニアがいなけりゃ価値はない。
ホラ吹きイーロンについていけないと言ってやめたのが去年。
イーロンのやり方だと何度でも死亡事故を起こすよ。 >>415
それで電力のコストが上がることまで電気自動車屋の試算には含まれてないからね アメリカ人にとっての自動車というのは自身のイデオロギーや立ち位置を示すためのものという
側面があるので、多彩な車種が育まれる下地がある
テスラの車はその中でも「金持ちで意識が高い」という層に需要があった
電気車は彼らにしてみたら安価な車が多かったので所有欲が満たせるテスラはヒットしたんだ
だからそのイメージを毀損するようなことがあったらガタガタッと行く
>>426
でも日本車メーカーもカタログスペックだけでなく、走る・止まるの基本性能を
大衆車でももう少し磨く（というかカネをかける）意識でないとダメだと思うんだわ
まあ「ブレーキダストで車が汚れる！」ってクレームつける客がいたら仕方ないが… >>432
例えば欧州版の日本車は国内版よりバネ、ブッシュ、ダンパーが硬く調整されてる。
ファイナルも違うモノとなっており、例えばヤリスはローギアードに(元気狙い)、インプレッサSTIはハイギアード(高速巡航狙い)になってる。
ちな、ヤリスの欧州ファイナルは国内ではジムカーナなどで重宝されてる。
これを仕向け対応と言うんだけど、輸入車の大半はこれをやってないため欧州向けの硬く元気な車が日本に来てる。(ありがたがるから)
念のため。 >>432
じゃ「日本車も元気なままがいいじゃんね」となるんだが、多くのドライバーは法定速度で走るため、そんな硬い足はいらないんだそうだ。 モノ作って売ってる会社というより売名している会社という印象 テスラってサプライヤーも赤字覚悟で試作品レベルを供給してるんだよな確か。
こうなると見切りをつけて代金回収に走るか普通は。 >>415
内燃機関で発電しながら走れば良いんじゃね？ 送電網どうするの？
原発は海岸線の近くにしか置けないぞ。 マスクは火星に自動車を送り込んだり最近あきらかにおかしいわな
正常な精神状態とは思えない
テスラは年内には破綻すると思う 勝手に米自動車関連が落ちていってるのに
何故、日本の自動車関連が批判されなきゃいけないのか >>384
運転手にハンドルを握るように警告ってのは
どうゆう理由で警告してたのかな
警告したのに運転手がハンドルを握らないから全速力でぶつかっちゃったのか
そんな記録がのこってるならなんでドライブレコーダーを公開でもしないの
なんか爆発で記録が残ってないとかニュースになってるけど
どっちがほんとうなんだよ
そもそも障害物を認識できなかったんだろ
どらいばーにハンドルを握るように警告ってのは
定期的に寝てますかーみたいないみで聞いてくるだけなんじゃね >>68
サブプライムローンなんかに投資してたことを考えたら
1000倍優良だよ。てかあの詐欺で多くの機関が騙されたのが
未だに信じられん。誰がどう考えても不良債権なのに。 >>459
リーマンショックはサブプライムローンのせいということで誤魔化しただけで
実態は全然違う。
という事だけは知っておこう。 推測だが、
テスラは、設計品質、製造品質の両方を確保できてない。
トヨタは、開発スピードをパクるつもりだったが、単なる手抜きとわかって手を引いた。
いずれ、致命的な設計欠陥、もしくは製造不良で、大きな事故が起きて、
賠償責任を問われるだろう。
今後、技術提携が無い限り、テスラは破綻確実。 >>463 売上は落ちるだろうが、死にはしないだろ。 かなり用心して付き合ってた雰囲気が見受けられるし。 市販の電池を納めてるだけだからな。 >>462
こんな記事あるよ
電撃提携を結んだトヨタとテスラの関係を終わらせた両社の文化的衝突とは
https://gigazine.net/amp/20140823-tesla-and-toyota-broke-up
トヨタ設計だと駐車時にレバーを「P」に入れた時にツメがギヤを固定するが、テスラの設計からはこの機構が抜け落ちていた。テスラは電磁式を提案するが、トヨタは安全性を考えてこれを拒否して従来式とした。
テスラはバッテリー保護をアンダーパネル装着で誤魔化そうとしたが、トヨタは車体剛性を上げる判断をした。
などなど。 >>453
わざとだろ。
上がればわしがそだてたとふんぞり返り、
下がれば、言いがかりを付ける理由のチャンスだと思い込む。
トランプ氏はそういう人柄が資産家ウケたんだぞ？ とにかく電池をどうにかせんとな。トヨタがバッテリー交換とか言い出したから技術革新は当分無さそう 大量生産というものをなめすぎてたわな
千台作るのと一台作るのでは難易度の次元が違う
一台作るのを千回繰り返せばいいわけじゃないんだよなあ
単純に往復するだけの機械ですら適当な機械なら、千回のうちの何回かはうまく往復できないことがある
複雑な自動車組立工程ならいたるところでそれが起きて収集がつかなくなるのよ
繰り返して言うが大量生産技術なめんな >>468 おめでたいやつだな、トヨタはあらゆることを準備してるよ。 電池ならリチウム全固体電池でずば抜けた成果を出してる。
2022年頃には市販車に載るだろう。 他のメーカーでこれに太刀打ちできる電池はまだない。 意味なく大気圏外に愛車を打ち上げちゃったのは凄いな >>465
なるほど…そりゃトヨタがテスラを見限るわ。
こんなメーカーがなぜブランドとして持ち上げられるんだ？ サプライヤーってびっくりする人だろ、以外と冷静なんだな >>473 アメリカ人は博打が好きなんだよ。
ハイリスクハイリターンなんて博打そのもの。
胴元だけが儲けるのに素人は騙されて博打場に通う。 >>474 奴が大洞ふきの詐欺師だとわかっていて付き合ってるから冷静なんだろ。
テスラ にとって怖いのは、サプライヤーがつけでは部品を下ろさない。 今までのツケをすぐに払えと言ってきた時。
途端に資金繰りが苦しくなる。 >>473
イーロン・マスクの「あいつは何だか凄そうだ」と世間に思わせる力だろうな。要ははったり。
逆に言うと、イーロン・マスクは何か派手なことをやって世間の注目を集め続けてないと死ぬ。 >>473
>>475
それがベンチャーってもんでしょ
100人が適当な会社をぶち上げて
ヨタ話をして金集めて
1社くらいまともになればいいってのが海外の考え方
堅実とか意味がない >>479 ベンチャー自体は大真面目なものだよ。
投資家からしたら同じ博打として投資してる人も多いかもしれないが。 同じベンチャーでも、詐欺師と真面目なのとを見分ける力が必要。
イーロンマスクは詐欺師グループのトップ。 >>482
どうみてもはったり野郎だもんな。堅実さなんて欠片もなさそう。 具体的にどこが歩留まりしてるの？ EVは組み立て簡単とか言ってなかった？ 結局ただのハッタリだったか
できないこともできますできますって言ってただけで
外国人にはよくある話か >>484 突然変な話を入れるな。 面白くもなんとも無い。 これがもしトヨタだったら、全米に不買運動が巻き起こされるのだが、
米企業テスラでよかったなｗｗ テスラのケツを拭くのは日本になりそうなんだが・・・ >>488
うまくいくと「できますと言って金を集める」→「その金で技術者を集めて開発させる」
→「本当に『できる』状態にしてしまう」となってきちんと回るんだけどねえ。
失敗したら悲惨だ。 >>491
日本はアメリカのゴミ企業を買わされてよく失敗してるとはいえ、
さすがにテスラは買わんでしょ。買ったら馬鹿だよ。 >>490
不買運動程度で済むわけない
タカタと同じ道を歩んで基幹技術は全部アメリカ企業と中国企業に
奪われてトヨタ退場レベルの事態になるよ >>493
トランプの、貿易摩擦の解消は自動車。しかし日本市場が排気量5-6L・車幅1.9mのアメ車を
買うわけもなく、一方で米の要求を受け入れなければならない。
日本人は自動運転やエコに興味があるわけだが、そこに付け込まれる。というか政治的バーター。
トヨタが政府補填で買い取るんじゃないかな。政府も既に「自動運転の事故は運転者が責任を負う」
という方向で法整備をまとめてる。 自動車版のEMSってありかも。。EMSではなくMMSになるのかな？ 事故の責任は使用者または所有者だから
自動運転そのものは問題じゃないね
だって手動でも運転できるんだから
しなかった自分が悪いだけだ 北欧とかカナダみたいに水力でバカみたいに発電できるとこは電気自動車もいいかもな。 自動運転の責任を持ち主が負うことになるなら誰も自動運転機能付なんて買わなくなる モーターと電池買ってきて組み合わせてるだけじゃんw >>502
そうとも限らない
実際、自動ブレーキ付きの車は売れてるじゃん？
事故った時の責任は運転手でも >>502
所有者の名義をホームレスに借りるんだよ
適当な住所に転入させ実印を作ればいい
あんたは使用者として名前を登録しとけ >>504
自動ブレーキは、ユーザーがすべき操作をしなかった時にフォローしてくれるんだから話が全然違う。
(仮に働かなくても積極的な悪さはしない)
アコードリコールの「高速道路で何もないのに突然フルブレーキ」なら似てるが、それは嫌だろ？ 和牛商法と同じだろ？
金だけ集めて子牛の仕入れをしないでトンずら(笑)
テスラも生産してしまうと集めた金を使うどころか、ラインのために物凄い投資が必要になるし。
だから、いかに集めた金を使わないかってことしか考えてないんとちゃう？(笑) イーロン・マスクは生産にかかわらないほうがいい。
恐らくすべての指示が間違えているとかそういうレベル >>508
幾ら何でも3ヶ月で工場作れという命令は無いわ〜と思った
マスプロダクション舐めているにしても限度ってモノが有るだろう >>485
結局車体を作る工程は変えようがないからな
それを溶接の工程を極力減らして簡略化しようとしたが
ボルトナットでは強度の問題があり結局手間と時間がかかってる模様
素直に既存の自動車メーカーの製造部門から人を迎え入れないと早急な改善はムリだろう >>511
それでラインの稼働率は上がったけどそもそもは設計の段階から問題あるわけだから >>509
1.数字目標を公表しての無茶ぶり
2.自動生産への固執（自動運転も）
両方とも、生産遅延の原因で、今も事態を悪化させている要因だと思う。
大量生産を甘く見ていたのとさらに今も現実を見れていない
生産は生産のプロに任せて、余裕のあるスケジュール引き直して
イーロン自身は営業と集金に駆け回ったほうがいい 日本車に課税しまくってるんだからしょうがないね
ドンマイ https://type.jp/et/feature/234
今考えれば、プロトタイプのデザインすら決まっておらず、古い製造ラインの解体も終わっていない状況なのに、4カ月で新工場を稼働させるという計画は超が付くほど難しいものです。
でも、当時26歳でラインの建設経験がなかった僕は、そうとも知らずに「はい、やります」と（笑 トヨタはテスラ株で一番儲けたよなぁ。
簡単には解体も整理も難しい米国工場の引き取りまで格安で済ませて、
流石としか言えん 作れば作るほど赤字になるから
新しい技術革新で生産コストがさがるのを生産を遅らせて時間稼ぎして待っているんじゃないのけ 庶民のぼくが買える値段じゃないから
庶民向けじゃないと思うよ。 >>520
300万なら都心在住者以外は買えるだろ その内倒産
蓄積された自動運転のテストデータだけどこかに渡る >>519
こと製造業に関しては「革新的な新技術」なんてものはほとんどない。
とにかく今動いてるモノの、クソみたいに地味な改善の積み上げ積み上げ積み上げ、で
日本車は天下を取ったのよ。
今でも最先端の機器作ってるのは前世紀の工作機械だったりする。
テスラはブレークスルーやら投資家映えする手法、ばかりを選ぶ傾向が強い。
散々此処でも言われてるが、一言で言うなら「製造業ナメすぎ」に尽きる。 18650リチウム電池をアホほど載せてるだけの力業
重いわな >>497
オーストリアのマグナ・シュタイアとか近い例はあるぞ
GクラスにBMW、MINIにプジョー、アストンが同じ所で作られてる アップルの成功に習うなら製造はどっかに委託だけでやっとくべきだったのにな。
アメリカ製造業の希望！
とか言われたい名誉欲が湧いたんだろう。
フィスカー同様、最後は中国だけが笑う流れにしか見えんよ >>524
エリーゼに、市場調達品のバッテリーにモーター積み込むことに、
何の技術的先進性も無かったよな。
マーケティングのみの観点から見たらすげえとは思うが、
それもデロリアンレベルの話と今更ながら思う。
アレも平たく言うとアイルランド政府巻き込んだ投資詐欺だった。 トヨタがテスラの安全性軽視を見抜いて縁切ってたのはすげえなと、
死亡事故が起きた今だからこそ言えるなしかし。
突貫！勢い！だけで動けるフェーズは終えたんだろうと思うよ。
大手同士の技術の積み上げバトルが始まれば、テスラに居場所は無い。
せいぜい中華資本に吸われて、真っ当な商売の邪魔するパテントプールの中に収まる程度だろう バックオーダー大量に抱えてる状態なのかな？
単に売れてないってことだともっとやばい。 >>64
$1000の手付け入れた奴だけで40万台
手付金は払い戻し可能だそうだが 製造は自動車メーカーでないとコストがあわないようだね >>519
バッテリーの値下がりを待っていたが、期待したほど下がってくれず、時間稼ぎももう限界w 電池なんて研究され尽くして
技術革新の余地は少ないからね。
全固体電池も容量より
安定性に振った技術だし。 ＞同氏は今週、自身の顧客に向けたメールで、テスラが資金繰りに窮し今年後半には
＞倒産へと進む可能性もあるとの予測を示した。同氏のファンドはテスラの株価が急落すると見て、最大級のショートポジション（空売り）を保持している。
要するにここねｗ >>482
お前みたいな批評家は本当に馬鹿でクズだな
色々な挑戦が各所で起こることでイノベーションは進む
マスクの自体が成功しなくても、どこかで必ず生かされる
人類全体で見れば有用でしかない事業
お前のような無能で社会に貢献しないカスは黙ってろ >>538
その人類にとって有用な事業に、カス業者使うからコケ
たんだろうがｗ
普通は、ここまでこじれない こういう商売だと一つつまずいただけで致命傷だから怖いね 中国市場に車売りたきゃ電気にしろって中国が言ってるからテスラ丸ごと買われちゃう可能性はある 中国にもギガファクトリー作ろうとしてたから、本来なら
モデル３売ったカネですぐにでも作りたかったんだろうなｗ
目先のカネをケチってまともな業者にライン建造頼ま
なかったのが、運の尽き
詐欺師みたいな業者に群がられて、死にかけになってやんのｗｗｗ トヨタＧＭのNUMMIを格安で取得したのは
普通に考えたら圧倒的なメリットだったはずなのになぁ。
なんで活かせんかったんか プロトタイプは作れても、大量生産品が作れないってのはまぁ普通にあるわな。
面倒なスポットや個別対応の仕事できても、ルーチンで安定した仕事できないヤツって感じか 時々まともな業者に頼めば、ちゃんとした製造ラインを作ってくれるとか言ってる人いるけど
工場の生産ラインなんて各企業のノウハウの結集物で
ある意味その企業の生命線。
自動車の製造ライン設計を外注してる企業なんてないんじゃないの？ 製造ライン丸ごとの開発を依頼
というか出来ますという会社を信じて作った工場がギガファクトリー
ところが 日本のブルーカラーは、自分の会社だからこそ
報酬以上の作業をして物作りをしてるんだよ
人様の工場なんか言われたこと（仕様書の範囲）しかやらんよ
仕様書や設計どおりにエンジニアリングパーツが
量産できるわけが無いのはブルーカラーなら周知 >>547
搬送機は搬送機を請け負う業者があるんだよ
自動車業界もそうなの
国内だけでもたくさんあるから、そういう会社のウェブサイト
見に行ったら？ EVの補助金が無くなったら
EVは売れないだろ。
ユーザーはEVが欲しいのではなく
補助金目当てで購入してんだからな。 NTSBの調査待ちとはいえ車体の衝撃吸収構造が疑問視されてるな
衝突した分離帯に潰れたフロント部分が引っ掛かり
フロントを軸にした回転運動へ移った際にキャビン部分と分離したように見えるが
バルクヘッドまで持って行かれるのはマズいだろう >>550
搬送機は製造ラインの一要素でしか無いよ
搬送機、ロボ、人員配置、資材の配置と在庫管理、
ラインのメンテナンス、そういう所に各製造業の
ノウハウが有る 国内で自動車の生産受託してる会社はメーカーの系列会社 >>553
テスラにそんなノウハウある訳ないじゃんｗ
ないからテキトーに安い業者を見繕ってつぎはぎして
大炎上してんじゃんｗ レールの上を走る電車でも自動運転出来ないのに。無理に決まってる。 工場のラインで自動車を自動生産できない程度の技術力では
一般道を自動で走れる車を作れるわけがないのである ここでタッカーの話すれば自動車通なんかな
カメラの前でセールストークしたら編集されて出来ない公約になってしまうが
最後にボンネットかトランク叩いたらなんか飛び出して長さが足りてしまう
こんな感じだったはず、ビッグ３だか日本車を悪者にしてるような映画だったが テスラのEV技術というより
EVという言葉を使った
投資ゲームみたいな。。。 >>560
悪者扱いはビッグ3だろ。タッカーは日本車なんか見向きもされていなかった時代の話だから。 >>504
手動運転するときに車にアシストしてもうのと自動運転車はまったく違う 【GTC 2018】NVIDIA ジェンスン・フアン CEO、自動運転技術やUberによる自動運転死亡事故についての質疑応答
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/gtc2018/1115201.html
うーぱーはnVidiaのDRIVE環境を使ってないよ
nVidiaのチップは使ってるけど、どう運用してたかは判らんね
タシーロの盗撮癖に光学メーカーは責任負わないだろ
って感じみたいね
テスラの件は直前すぎて記者も質問を用意できなかったのかな >>563
最後の公聴会での演説では、
自動車業界がこの有り様では、やがて敗戦国が造った車を買わなければならなくなる、といって場内失笑の渦だったよな
でも実際そうなってしまった >>37
トヨタは業務提携して車を作る最低限の技術だけ教え、不要になった工場をまるごと安く売却し、そのかわりにEVの基礎的技術を得た。そして満を持してこの量産が始まる前に提携解消。量産技術は教えませんよと。日本企業にしてはえげつないことするな。でも今回はそれでいい。 ヌーミー工場って、トヨタの急発進問題を
執拗に追求した議員の地域の工場だろ。
ヌーミー工場閉鎖で雇用を無くし
テスラに売っぱらって
テスラ倒産で再び閉鎖か。 週間の生産台数が当面の目標を達成したらしいじゃん
もう大丈夫だろ イーロンマスクは自動化にこだわってるから
順調に進めば生産量を4-5倍にするのもこのままのペースで達成できるかも知れない テスラって今の生産ペースだと受注済みの納車に300年かかるって
先日他のニュースで見たな >>574
そこまではかかならないだろう
100年以内には注文主が死んで片が付く >>574
賞味期限が1日で切れるニュースってあるんだな >>567 nVidiaには関係ないだろ。単にGPUを使ってたと言うだけだろ？ nVidiaの自動運転ソフトすら使っていなさそうだし。
お粗末なライダーを積んで公道を走らせたウーバーに全責任がある。
メクラな状態で、自動運転させるなんてあり得ない。行政は管理しろよ。 しかし、こんなの見てると如何に文化系経営者が多いかよくわかるな。 >>4
ソースにある通りイーロン・マスクのカリスマを信じる顧客、投資家、債権者がいるからね。
信心がある限りみんな困っていない。 アメリカとインチキ商法、これでも2000億円貰えるとはチョロいな。 >>173
元々燃料は余分に積んである。
一部のエンジンに異常が出たりした時に他のエンジンで補ったりするために推力や燃料に余裕を持たせてある。それがないと僅かの不具合でプロジェクト全体が失敗になってしまう。
逆にいうと上手くいったときは余分な燃料が無駄になってしまう。
その燃料を使って帰還着陸する。
実際に打ち上げの際に余分に燃料を使わないといけなかったときは帰還途中で燃料不足で着陸失敗している。
着陸のための脚などは本来不要なものだから全部が余裕分で実行しているわけではないがそこまで無駄なことをしているわけでもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
