【GWオススメ乗り鉄】160円で都心を離脱 JRを“大回り乗車” 新緑と彩り駅弁、唐揚げそばを味わう12時間★3
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朝7時すぎの渋谷駅。ここから目黒を目指す。いつもはIC乗車券でピッとやるところだけど、今回は旅の雰囲気を重視して紙のきっぷを買ってみた。券売機の上の運賃表を見て……なるほど、160円か。ひと昔前は当たり前だった所作が懐かしい。最近は遠出をしない限り、電車で出掛けるときに運賃を意識しなくなった。そういえば、きっぷの販売機が減っている。機械が撤去されて、ここにも運賃表が提示されていた。
渋谷から目黒まで160円のきっぷを買った
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■渋谷から目黒へ……のはずが、八王子
山手線で新宿へ。目黒とは逆方向だけど、これでいい。今日はJRの運賃の特例を使って遠回りするからだ。大都市近郊区間内では、実際の経路にかかわらず最短経路の運賃になる。渋谷〜目黒間は山手線内回りが最短で160円。外回りでも160円。そして今日は山手線もはみ出しちゃう。新宿で降りて、次は中央線快速で八王子へ。朝ごはんの駅弁を買いに行く。午前7時25分発の高尾行き。隣のホームには最新鋭の特急電車、E353系が出発を待っていた。
都会から脱出すべく、電車はビルの谷間の高架線を走る。三鷹で長く停車し、特急電車に先を譲った。E353系が来ると思ったら、E257系だった。そういえば、「あずさを待ちます」という車内放送だった。「スーパーあずさ」とは言ってなかった。
中央線快速で都心を離脱
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高架線区間の車窓は見晴らしが良い。遮音壁が低いこともあって、首都高速からの眺めに通じる。戸建ての屋根が連なり、ビル群が散在する。空いているから、ロングシートに座っていても、向かい側の窓の景色を楽しめる。立川を過ぎて多摩川を渡る時、晴れていれば富士山が見える。今日は曇天で残念だ。
八王子で降りた。さあ、駅弁で朝ごはんだ。下りホームから改札口へ向かう階段を上がったところに駅弁屋さんがある。魚介類が苦手だけど、お肉ドーンという気分でもないな。そこで、野菜多めに見える「山の信州 いろどり弁当」（1000円、税込）にした。次に乗る電車は八高線だ。川越線に直通する川越行き。ロングシートの通勤電車で、駅弁を食べづらい。しばらくお預けだ。
通勤電車でお客さんも多いけれど、単線だからどこかのんびりした雰囲気だ。小宮駅でちょっと長くとまって、すれ違い電車を待つ。多摩川を渡ると樹木が増えてくる。一戸建てのしゃれた家が多いな。そして、屋根にピーンとアンテナを立てた家が多い。衛星アンテナのパラボラも。ケーブルテレビが普及していない地域のようだ。大きなお世話だね。
緑が多い住宅街、そんな静かな風景の中で、辺りに線路が増えてくる。拝島駅だ。八高線の他に、青梅線、五日市線、西武拝島線が発着する。八高線は西武拝島線と青梅線の間を進んで停車した。青梅線に乗れば奥多摩や青梅鉄道公園に行ける。五日市線に乗って行ける秋川渓谷もハイキングに良いところ。だけど今回はひたすら電車に乗る。何しろ、目的地は目黒駅だ。
■ただ車窓を眺める日帰り旅
華やかなパッケージの「山の信州 いろどり弁当」。品目が多いとリッチな気分だ
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1804/27/yk_tetsu18042706.jpg
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いったい何をしているかというと、乗り鉄を楽しんでいる。何が楽しいかと言えば、車窓の景色は何でも楽しい。ビル群があれば看板を見て、どんな会社があるのかなーと思い、家が見えれば、面白い形だなあ、間取りはどうなんだろう、と思いにふける。樹木があれば青葉を愛でて、花が見えれば花を愛でる。川や山が見えれば、ひそかに盛り上がる。
難しいことを考えず、流れゆく景色をただ眺めて、ぼーっとする。これがいい。熱帯魚の水槽をなんとなく眺め続けたり、洗濯機の渦をなんとなく見つめ続けたり、たき火の炎を飽きずに眺めたりできる。そういう人に、流れゆく車窓を眺める旅は向いている。退屈しそうだ、と思うかもしれない。そんなときのために、文庫本を持って行く。通勤電車や雑踏のカフェで本を読むと集中できる。それと同じだ。
2018年04月27日 08時00分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/27/news040.html
★1が立った時間 2018/05/01(火) 09:13:35.59
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525172312/ >>944
切符を買う時に客側が券売機でルートを明確に指定したり、
Icなら乗り換え駅を記録する為に読み取り機にタッチするような事態になっていないでしょう？ 西国分寺駅から東京駅へ行くとき、ぼーっとしたいので中央線じゃなく武蔵野線に乗ることがあるな なんか違反じゃないからって感じが、どうもねえ？とは思うんだけど、
明らかに違反な、
山手線何週とか東京・高尾何往復とか、寝てて気づかずにやってた
俺には批判する資格がない。 >>954
片道のルート選択だね。
この乗車方法は鉄道会社も推奨しているから良いと思う。
片道移動のバイパス選択だから、
但し大回りは車で言うと逆走に近い、これはルールを悪用している行為だ。 >>947
メトロってその運賃を超える駅の通過は出来ないんじゃね？
ま、最初に通過する一番遠くの駅までの切符を買えば良いのだけれど。 >>937
見る人によって始め見ることレスだったり1スレ目からいる人間なんて相当暇人なんだから仕方ないよ >>953
それは技術的には可能だけど対費用効果でやらないって話だから鉄道会社側の事情であって
乗客側がそれを理由にやってはいけないと俺は思うんだよ
モラルに反するってやつだな
こう言う行為をすすめる奴って「法は最低限の道徳である」とか聞いたことないのかね >>12
おまっ！まだいたのかよw
あれから元気してたか？ 制度上は合法でも、こういうのって、
あまりやり過ぎると改悪されちゃうよね。 >>962
その区間を乗車できる定期券なり企画乗車券を持っていない限り不正乗車 >>764
例え範囲内でも例えば西武新宿までの定期買ってても(普段は高田馬場で乗り換えなんだが)座りたくて西武新宿まで行っても整列乗車とかぬかして強制的に降ろされて一番後ろに並ばせる鉄道会社もあるぞ。 電車にベビーカーを乗せるのに、
「ベビーカーマークがある車両に乗るか、そうでなければ空いているスペースに乗るしかない」
と言っておきながら、後から
「空いているスペースには、出入り口を塞ぐことも含めるからな」と勝手な屁理屈を付け足して、自らを正当化しようと詭弁を奮う基地外が延々と暴れ続けています。
間違いを論破して、ぐうの音も出ぬくらいに叩きのめしましょう
ベビーカーって正直邪魔だな 26台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1522899762/ >>964
終着駅で乗客全員降車させるのは鉄道事業者の運行上の管理権に基づく正当な行為じゃね？
座ったまま折り返せると思ってるほうが図々しい >>967
そうそう。始発駅での整列乗車はJRもやってるし。 >>789
如何にも関西人だな。
ケチが骨髄まで染み込んでいるのだろう。 >>797
可哀想に…
最後の娘、腕が無い身障者じゃないか… >>30
法律にきちんと明記された正規の買い方なんだが。 >>959
その鉄道会社側の事情で、有人改札で正直に大回りを申告してもそのまま通っていいと言われるからな。
実際に経路通り払いたくても払わせてくれないんだよ。鉄道会社側に徴収する気のない以上、仕方が無い。 >>971
だから鉄道ヲタクの地位が下の下で低くみられるんだよ！
鉄道会社様の日々の努力の努力のお陰で、こんなおおらかなルールを設定して頂いて
有難うございます。不詳取りに足らない情けない鉄道マニアでは御座いますが、
他の乗客様には一切ご迷惑お掛け致しませんから、大回り乗車をさせて頂きたいと存じます。
とか一言でも言ってやれよ！ >>265
たしかにお前みたいに違法とか脱法とか勘違いしてるバカも中に居るだろうから、公けに言うのははばかられるな。
逆に大学の法学部みたいに一定の法的素養のある集団の前では公表できる自信ある。 鉄オタって必死だね
山手線ぐるぐる回っても金取られないし
自分から申告しても金は要求されないだろう とりあえず、これだけは言える。
これ、キセルじゃないからな！
キセルは全然違う違法行為だから。 >>975
反論の論点はそこ？
鉄道ヲタクはもっと社会性と感謝の気持ちと持つべき。
今は、対象となってる鉄道会社とも敵対の関係となっている。 >>973
まるで鉄ヲタ以外なら大回り乗車しないような書き方だな。
ま、鉄ヲタじゃなければたまにやっている分には許される程度だからな。 >>972
事前に窓口で経路どおりの乗車券売ってくれって言えば乗車距離に基づく運賃の乗車券買えるよ >>981
その通りなんだけど、使用開始後に乗客の申告に応じないのはどうかと思うが。
特急に飛び乗って車内で特急券買おうと車掌に申告して断られることは無いからな。
スレチだが、千葉方面で１８切符で特急に乗り１８切符を見せて特急券、乗車券を
買おうとしても、何故か特急券しか売ってくれない。下車駅でも同様。 >>803
もう一つ思いついた
大事な文書や小物を確実に当日に手渡ししたい時
160円＋入場券で受け渡しが出来る >>844
まぁ本来の大回りの特例ってのは円滑にするために
新宿から山手線で東京でも中央線で東京でもってのが趣旨だからな マナーの次は「モラル」かｗ
構って欲しいために次々とよくもまあ考えるもんだねえ
こんなとこで長文書いてまで訴えるようなことかねえｗ >>976
ゲームはズルしたら詰まらないだろ？
チート使うやつもいるけどさ 関西の大回りはいいよな
柘植でワンマン運転手に大回りって言ったら
どうぞどうぞみたいな感じで通してくれた
こっちは何か嫌味の一言でも言われないかと
ドキドキだったのに >>988
関西と関東の違いはコミュニケーションが取れるか取れないか。
気持ち一つかな >>988
湖北は大体車内改札があるけど、「はい、わかりました。近江塩津で○○分の列車にお乗り換えです」とか教えてくれたりする。 >>988
柘植駅は大回りの乗換駅ですから、車掌さんもよく分かっていますが、
降りる時に切符拝見は無かったと思うのですが・・・。 >>992
柘植からのんびりワンマンディーゼル、いいよね
でも終着の加茂駅で文明開化が起こったのかと思わせるアーバンライナー化に驚く 会社が虎ノ門なんだけど九段下の法務局に用事があって普通に往復だと165円×2なんだけど、九段下で乗換用のオレンジに改札通って30分以内に用事済まして帰りは逆周りの霞ヶ関で降りると165円で済むってかPASMOで偶然そうなった
虎ノ門→見附乗換永田町→九段下（改札外乗換扱い）→大手町→霞ヶ関 >>994
別にキセル行為じゃ無いじゃん、昔は時間制限時間無かったからそれこそ買い物や飯も食えた。乗り換え駅での飲食や物販購入を禁止した規約なんて無いだろ。 >>957
勿論、でもメトロって初乗り区間がはなっからJR見たく3kじゃないんだよな。JRで言う所の2区間分が初乗り料金なんだな。 >>993
関西線はワンマンのディーゼルになったのか
昔乗車したときは4両ぐらいあったのに
短編成のディーゼルは近江塩津付近
2両のディーゼルがよかった >>991
湖北は、実際に琵琶湖線の新快速を使って京都に向う、大回り乗車を日常の足にしてる地元民の方々が沢山いる地域だから。
そのために、近江塩津駅以北へ乗り過ごさないように注意喚起のアナウンスが入る。 このスレッドは１０００を超えました。
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